施工人員應該具備相應的技能和專業知識，以保證施工質量和安全。精彩的施工案例及實際操作過程，將在下面的內容中展示給大家。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇一

根據市住建局關于印發《20xx年中高考、高中學業水平考試及評卷外圍保障方案》的通知，為營造良好的應考、評卷環境，做好中高考、高中學業水平考試級評卷外圍保障工作，有效控制考試期間考場周邊建筑工地施工噪音，應對突發事件，現制定保障方案如下：

市建管處成立20xx年中高考、高中學業水平考試及評卷外圍保障工作領導小組：

組長：張大斌。

副組長：謝磊。

成員：安監站全體人員。

領導小組下設辦公室，辦公室設在安監站。負責具體處置，以及協調聯系處其他科室。

加大對市區建筑工地的督查、巡查力度，確保考點周邊500米內范圍內所有在建工程加強管理，安全生產、文明施工、噪音防治等管控到位，保障考試和評卷工作順利進行。

（一）做好施工項目摸排。對考點周邊500米范圍內所有在建工程進行現場檢查，建立項目清單臺賬，加強管控。

（二）提前做好告知。對考點周邊500米內所有在建項目發放《20xx年中高考、高中學業水平考試及評卷外圍保障方案》，并要求簽定《承諾書》，做到人人知曉，責任到人。

（三）具體施工管控要求。在高考（6月7日至8日）及中考（6月14日至16日）、高中學業水平考試（6月22日至23日）時間段，考點、評卷點周邊500米范圍內所有在建工地要切實做好安全文明施工管理工作，嚴禁連續作業或連續夜間施工，嚴禁產生環境噪聲污染的建筑工程施工作業；每天上午8時至下午18時，距考點200米范圍內的建筑工地，停止一切產生噪聲的施工作業。嚴格杜絕在工地紅線外堆放或吊運材料，確保車輛及考生能夠正常通行，避免出現交通擁堵現象。

（四）加大巡查檢查，加強應急處置。市建管處將安排專人對每個考點進行督查、蹲點，及時處理突發事件或違規行為。

2、考試期間，我處成立四個巡查小組和一個應急小組，加強現場每天巡查檢查，及時處置突發事件。

3、對接到投訴舉報或巡查過程中發現的未按要求停工或限制施工的項目，要求立即停止施工或限制施工，對不配合管理的項目立即采取強制拉閘斷電、驅離作業人員，強制其停止施工。并及時上報市住建局保障工作領導小組，聯系生態環境部門、城管部門聯合執法查處。

（一）高度重視，認真組織落實。各項目要高度重視考試期間建筑工地安全文明施工管理工作，參建單位在此期間要科學、合理安排施工計劃，嚴格控制產生環境噪聲超標和擾民的建筑施工活動。嚴格按照要求落實，確保我市考試和評卷工作順利進行。

（二）嚴格檢查，嚴肅責任追究。各檢查組應認真開展現場檢查工作，對違反規定的`建設、施工、監理單位和相關責任人依法嚴肅查處，并將不良行為錄入其信用記錄。參與監督檢查工作的人員，按照具體任務分工按時到崗履職，不得擅離職守。

（三）加強值班值守，強化應急管理。考試期間，我處領導小組巡查人員要時刻保持通訊暢通，隨時反饋動態信息，確保及時消除影響。各項目要建立和完善應急處置預案，實行24小時值班制度，做到突發事件立即處置。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇二

為了全面提升東莞城市形象和綜合競爭力，給廣大市民創造一個環境優美、整潔的城市環境，我市全面開展了“四清理”工作。而在這次清理違法搭建的工作中，規范和整頓建筑工程文明施工是其中的一項重要任務。

按照《東莞市違法搭建專項清理工作方案》的要求，我局經研究，決定對全市建筑工程文明施工進行整頓和規范，進一步提高我市建筑工程的安全生產和文明施工管理水平。整頓和規范建筑工程文明施工工作的具體安排和要求如下：

分三個階段進行：

第一階段：各鎮區規劃建設辦要將本《工作方案》印發給每一個工地的施工單位和監理公司，形成強大的輿論氛圍；同時組織對轄區內的建筑工程施工現場進行檢查摸底，提出整改意見。

施工單位必須嚴格按照本《工作方案》要求對本企業所有的建筑工程項目進行徹底的檢查并做到及時整改。

監理單位應督促和協調施工單位做好文明施工工作。

第二階段：各鎮區規劃建設辦在五一節后，要組織對轄區內的建筑工程施工現場進行徹底清查。對不符合要求的臨時設施堅決進行改造或拆除重建，保證所有建筑工程施工現場的文明施工能夠按期達標。

第三階段：在9月12日后，我局將組織檢查組，對照《工作方案》的整治內容和驗收標準，對全市的建筑工程施工現場進行檢查驗收。對按時或提前完成任務的鎮區規劃建設辦、責任單位和責任人給予表彰，對沒有按時完成任務的給予通報批評并責令限期整改。

11月1日后，市清理違法搭建領導小組辦公室將按照全市“四清理”工作的標準逐一進行檢查、驗收。

（一）現場圍檔。

1、施工現場實行封閉式施工。施工現場周邊除設置必要的人員、車輛進出口通道外，施工企業應當在施工現場設置連續封閉的圍擋。市區或鎮中心區主要路段的工地周圍的圍擋不低于2.5米，一般路段的工地周圍的圍擋不低于1.8米。

2、大門的設置高度要與圍擋相適應，寬度不宜小于5米。大門內側應當設置門衛室。大門外側應當在圍擋的醒目位置上懸掛五牌一圖，包括工程概況牌、組織網絡牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工管理牌和施工總平面布置圖。工程概況牌應當列明工程名稱、規模、開工和竣工日期、施工許可證號以及建設、設計、施工、監理、質量和安全監督單位等內容。

3、圍擋設置可采用圍墻或圍板，要求堅固、穩定、整潔、美觀。

圍墻應當采用磚砌24厘米厚墻并做壓頂。圍墻形式力求美觀，與周圍環境協調。砌筑圍墻時應當砌筑基礎底腳和墻柱，基礎底腳埋地深度不小于50厘米，墻柱與墻柱之間距離不大于3米，墻柱與墻體連接應當牢固、安全、可靠，外墻面應當抹灰和刷白，并繪制與周圍環境協調的圖案和美術字體。

圍板應當砌筑30厘米高、18厘米厚磚墻護腳作為界線，防止余泥、污水溢出圍板外。圍板應當采用壓型鋼板或鍍鋅鋼板，并刷上與周圍環境協調的油漆和圖案。

（二）施工場地。

1、施工現場應當在適當位置懸掛質量管理、安全生產和文明施工標語，危險區域應當設置危險警示標牌和警示燈。標語和標牌要規范、整齊、美觀。

2、工地出入口應采取砼進行硬地化處理，應當設置洗車場和沉淀池，并配備高壓沖水槍，駛出工地的機動車輛必須在工地出入口洗車場內沖洗干凈后，方可上路行駛。洗車場和沉淀池應當是用混凝土澆搗的由寬30厘米、深40厘米溝槽圍成的寬3米、長5米的矩形場地。

3、施工現場推行硬地化。施工現場辦公區、生活區等臨時設施的地面，材料堆放場、加工場、倉庫等的`地面以及外腳手架的基礎應當澆搗厚度不小于10厘米、強度不小于c10的混凝土硬底。機動車通道應當澆搗厚度不小于20厘米、強度不小于c15的混凝土路面，通道的寬度不小于3.5米。其他地面可鋪石粉、爐渣或礫石。施工企業應當在工地內空地實施適當的綠化。

4、施工現場應當設置連續、通暢的排水設施，場地內不得大面積積水。在距離腳手架外排立桿15厘米處，圍繞在建工程應當設置排水明溝。泥漿、污水必須經硬底硬壁沉淀池沉淀或經其他必要的處理后方可排出，未經處理禁止排入下水道。

5、施工現場應當設立垃圾池，施工和生活垃圾分別集中堆放并及時清運。

（三）臨時用房。

1、施工現場設置的辦公室應當采用混凝土硬底的活動板房；宿舍、廚房、廁所、浴室等臨時設施應當采用混凝土硬底、磚砌墻體、輕鋼屋架、壓型鋼板蓋頂的臨時房屋或活動板房、集裝箱等型式的活動房屋。其中，市區、各鎮中心區以及主要道路、街道兩旁的臨時設施應當采用活動板房。禁止使用竹料、木材、油氈、石棉瓦等易燃和對人體有害的材料搭建臨時設施。臨時設施的搭設應避開易發生危險的山坡和低洼地等地段。

2、施工現場辦公區應當與施工作業區明顯分隔。辦公室內應當在醒目處張貼施工許可證、規劃許可證等證件的復印件，懸掛質量管理、安全生產、文明施工制度和組織機構圖、施工總平面布置圖。

3、嚴禁在在建工程內住人。生活區必須與施工作業區、現場辦公區明顯分開。生活區應當設置學習和娛樂設施。

4、宿舍及周圍環境要求衛生、安全，距離廚房要有10米以上。宿舍門寬度不小于1.0米，高度不小于2.0米，并向外開啟；窗應設置合理，窗口寬度不小于0.9米，高度不小于1.2米。每個房間居住人數不應超過12人，人均占有宿舍面積不小于2平方米，通道寬不小于1.2米，并保持空氣流通。應當使用雙層鐵架床，做到單人單鋪，嚴禁設置通鋪。宿舍用電應當設置獨立的漏電、短路保護器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。宿舍要有管理制度，并落實治安、防火和衛生管理責任人。

5、應當設置統一的集體廚房，廚房距離作業場所和廁所、污水溝、垃圾站等污染源要有20米以上，廚房內不得存放有毒有害物品。

廚房要求通風、衛生，地面排水良好。內墻面鋪貼高度2米的白瓷片，其余抹平刷白。廚房內加工、灶臺、售飯、食物儲藏等設施應適當分隔，并應鋪貼白瓷片，門窗設置窗紗。

6、廁所應當設置洗手盆、蹲便器和沖洗裝置，蹲位數量與使用人員比例不低于1：25，廁所內墻面應當鋪貼高度1.5米的白瓷片，蹲位之間設置隔墻，隔墻高度不低于1.2米。必須設置加蓋化糞池，禁止將糞便直接排入下水道和河道。

浴室內墻面應當鋪貼高度1.5米的白瓷片，淋浴龍頭數量與使用人員比例不低于1：15.

（四）材料堆放。

施工現場的建筑材料、構件和工具應當嚴格按照施工總平面布置圖分類堆放。材料堆放要求整齊，散料要設欄，塊料要疊放，疊放高度不宜超過1.6米。料堆應當設置標有材料名稱、品種和規格等內容的標牌。

在建工程的外圍應當全封閉，使用的封閉圍網應當統一采用阻燃的密目式安全網，要求每100平方厘米的安全網不小于20xx目。安全網應當掛于腳手架外排鋼管內側，要求平整、繃緊、密拼連接、整齊美觀，不得漏掛、松脫。腳手架、安全網的高度應當高出施工作業面1.5米。

各鎮區規劃建設辦、各施工企業、監理公司要切實抓好這次整頓和規范工作之后的施工現場文明施工的長效管理，以迎接11月1日后市清理違法搭建領導小組辦公室的檢查驗收。各鎮區規劃建設辦在日常的監督檢查工作中要對施工現場的文明施工情況進行專項檢查，并將檢查情況及時通報市建設局，由市建設局匯總印發到責任單位。責任單位要對照《檢查通報》列舉的問題，立即組織整改。

這次建筑工程文明施工整治規范工作納入各鎮區規劃建設辦、各施工企業、監理公司年度評比先進的考核內容，并實行一票否決，對達標沒有按時完成或驗收不合格的，年度評比不能評為優秀和先進。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇三

建筑施工組織方案（實用17篇）篇四

認真落實《國務院辦公廳關于集中開展安全生產領域“打非治違”專項行動的通知》及省、市“打非治違”工作會議精神，扎實開展建筑施工領域安全生產“打非治違”專項行動，集中嚴厲打擊建筑施工領域各類非法違法行為，堅決治理糾正違規違章行為，及時發現和整改安全隱患，有效防范和堅決遏制非法違規行為導致的安全事故，進一步規范建筑安全生產秩序，促進全市建筑安全生產形勢持續穩定好轉。

房屋建筑和市政基礎設施建設工程。

依據安全生產有關法律法規，重點嚴厲打擊和重點治糾建筑施工領域以下非法違法、違規違章行為：

（一）非法違法行為。

（1）建設工程項目不辦理施工許可等法定建設手續，擅自開工的。

（2）施工企業無相關資質或超越資質范圍承攬工程，違法分包和轉包工程的；無安全生產許可證，擅自進行施工活動的；違法分包、轉包工程，掛靠等行為的。

（3）施工企業主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員無安全生產考核合格證書，特種作業人員無操作資格證書，從事建筑施工活動的。

（4）建設工程項目施工、監理單位等責任主體，對建設行政主管部門下達的安全檢查整改通知，不認真進行整改的。

（二）違規違章行為。

（1）未建立安全組織機構，未按規定配備專職安全人員的。

（2）項目經理，項目總監，專職安全人員長期脫崗的，未嚴格執行施工現場負責人帶班制度的。

（3）作業人員未經安全教育或安全教育不到位的。

（4）臨時用電未按有關規范編制方案和實施的。

（5）安全防護不到位，存在安全隱患的。

（6）未建立消防組織，未按規定配備消防設備、設施的。

（1）高支模工程安全技術交底無針對性，未按規定進行模板支撐系統搭設、驗收及使用，混凝土澆筑作業順序不合理，所采用的鋼管、扣件等配件不滿足設計要求。

（2）建筑起重機械備案登記、安裝、拆除、驗收、使用和維修保養等各環節不符合有關規定及技術標準規范要求。

（3）深基坑工程未按照有關建筑施工安全技術標準規范進行土方開挖、基坑支護、臨邊防護、變形監測等情況。

（4）腳手架工程的作業人員未持有效證件上崗，安全技術交底無針對性，腳手架搭設、驗收、使用和安全防護不滿足有關安全技術標準規范要求，所采用的鋼管、扣件等配件不滿足設計要求。

（四）建筑施工企業安全生產條件降低行為。

（1）無安全生產許可證從事施工的。

（2）企業資質等級、增項發生變化后存在安全相關人員備配不足的。

（3）安全生產制度、機構未健立健全的。

（4）施工現場存在降低安全生產條件等行為的。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇五

每個行業都會產生各種垃圾，尤其是建筑行業每年都會產生大量的各種建筑垃圾。目前我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%-40%，建筑垃圾產生的污染相當于汽車排放尾氣的兩倍！建筑垃圾的帶來的危害如此巨大已經得到了各界充分重視。所以，推進建筑垃圾綜合利用，實現經濟效益、生態效益和社會效益的同步推進、協調發展，是今后的發展方向。建筑垃圾的資源化利用牽涉到社會、經濟、環境等多項問題，是個系統工程。

建筑概況：觀山悅小區1#地下車庫、3#、4#、5#樓工程位于信陽市羊山新區新六大街東。

建筑面積：1#地下車庫7430平方米，3#樓地上34330.52平方米，地下365平方米，4#樓地上4326.66平方米，地下365平方米，5#樓地上2776.16平方米，地下703.55平方米。

結構形式：3#、4#樓框架結構地下1層，地上9層，5#樓地下1層，地上5層，基礎形式為柱下筏板基礎。本工程建筑場地類別二類，抗震設防烈度6度，建筑安全等級二級，抗震等級三級，建筑耐火等級為一級，工程設計合理使用年限為50年。

質量等級：合格。

建筑垃圾處置核準包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等。

在施工現場中，不同結構類型建筑物所產生的建筑施工垃圾各種成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的80%，其它垃圾成分約20%。

舊建筑拆除垃圾相對建筑施工單位面積產生垃圾量更大，舊建筑物拆除垃圾的組成與建筑物的結構有關：舊磚混結構建筑中，磚塊、瓦礫約占80%，其余為木料、碎玻璃、石灰、渣土等現階段拆除的舊建筑多屬磚混結構的民居；廢棄框架、剪力墻結構的建筑混凝土塊約占50%-60%，其余為金屬、磚塊、砌塊、塑料制品等，舊工業廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆除垃圾的組成會發生變化，主要成分由磚塊、瓦礫向混凝土塊轉變。

2.提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源；

3.采用新技術、新工藝、新設備，垃圾處理采用填埋、焚燒、分類循環利用等；

4.提高建設工作者的環境意識，宣傳垃圾處理的重要性；

5.施工現場配備一名工人專門負責垃圾的管理，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督，爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環境。

1、建筑垃圾的減量化：

第一，加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員大多數以民工為主，他們普遍素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。施工技術人員應該盡可能的應用總結出來的辦法，把施工質量隱患防范于未然。

第二，加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。

第三，推廣新的施工技術避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。

第四優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。

2、建筑垃圾的開發和利用。

(1)建筑垃圾中磚、瓦經清理可重復使用,廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分分級、清洗后作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產。

(3)建設工程中的廢木材,除了作為模板和建筑用材。

（4）廢金屬、鋼料等經分揀后送鋼鐵廠或有色金屬冶煉廠回煉；

（5）廢玻璃分揀后送玻璃廠或微晶玻璃廠做生產原料；

（6）廢油氈填埋處理基坑土及邊坡土送燒結磚廠生產燒結磚碎石經破碎、篩分、清洗后做混凝土骨料。

3、與其他垃圾的處理方式之間的區別。

建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的不同點在于以下幾點：

（1）排放的單位必須提前向所在地城市環境衛生管理部門申報；

（3）從收集到處理處置的過程，由經專門培訓的人員操作或由專業人員指導進行，嚴禁在專門處理處置設施外隨意混合、焚燒或處置。

（4）建筑垃圾一般為無污染固體，國內一般采取填埋法處理，部分回收利用，少部分進行焚燒。

1、事先將垃圾進行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統一進行堆放，配備專業清運工人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。

（2）建筑垃圾堆放區應至少保證3天以上的建筑垃圾臨時貯存能力。如無專用提升設施，建筑垃圾堆放高度不宜超過3m。

（3）建筑垃圾堆放區地坪標高應高于周圍場地不小于15cm堆放區四周應設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。

（4）放區應設置明顯的分類堆放標志。

2、建筑垃圾運輸單位必須經當地建筑垃圾管理部門核準，并應滿足如下要求：

（1）運輸車輛、船舶應有合法的行駛證，并通過年審；

（2）運輸單位應具有當地主管部門頒發的準運證或營運證；

（3）具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。

3、建筑垃圾運輸車輛應按核準的路線和時間行駛，并到核準的地點處理處置建筑垃圾。具體要求如下：

（1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響；

（2）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；

（3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準的處理地點后，應取得受納場地管理單位簽發的回執，交送當地建筑垃圾主管部門查驗。

4、建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則：

（1）工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車；

（2）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量5-15t的密封式貨車；

（3）工程泥漿運輸宜采用載重量大于8t的密封罐車。

5、建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。

（1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30mm；

（2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50mm；

（3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10mm。

6、建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。

(1)車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮塵、無污跡；

(2)車輛車牌號應清晰、無明顯污漬距車牌15m處應能清晰分辨車牌上的字跡；

（4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬脫落。

（5）建筑垃圾裝載高度應低于車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。

（6）車輛裝載完畢后廂蓋應關閉到位并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

（7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏.

（8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測保證車況完好。

7.清運中注意的問題。

（1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

（2）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

（3）在清運過程中應注意安全。

工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。

（1）清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；

（2）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等不得就地傾倒或堆放，應及時清運棄于當地允許的地點。

（3）將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。

（4）施工現場清理完成后，應有項目負責人審核批準，方可。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇六

一工程概況。

1.工程概況。

中國氣象科技大廈工程總建筑面積40000m2，建筑高度約25m，本建筑由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業用房，中庭，多功能廳，會議室，波音室等。

施工范圍：空調水系統、空調通風系統、消防防排煙系統;。

2.管理單位：

業主：

總承包商兼主體工程承包商：

設計單位：

監理單位：

3.施工特點：

施工面積大4萬平方米，絕對工期120日;。

通風材質：鍍鋅鐵板;。

二編制依據。

1招標文件。

2施工圖。

3主要規程規范。

3.2《民用建筑采暖通風設計技術措施》。

國家現行的采暖、通風、防火施工及驗收規范。

3.設備運輸吊裝方案。

5.專業調試方案。

1.主要工程量。

各種風機83臺;各種空調機組、新風機組14臺;各種防火閥306臺;各種閥部件約1000臺;通風管道面積0平方米;風口約3000個;風機盤管570臺，冷暖空調9臺，冷卻塔3臺。

2.技術準備工作。

2.1根據工程特點認真做好圖紙自審、會審，并作好記錄，充分了解設計意圖。

2.2施工前，安排專業工程技術人員對技術工人進行專項交底、工程內容交底、工藝流程交底，使所有施工人員在進入施工現場前，熟悉所安裝設備的性能、特點及要求，做到胸中有數。

2.3通過認真審核施工圖紙后，分部位、按系統及時繪制出風管加工大樣圖，并委托通風專業加工廠進行加工制作。

2.4根據圖紙做好施工預算及各種設備、閥部件的型號、規格、數量、進場日期的統計，提交物資部門，經批準后進行物資的采購加工定貨，確保各項物資按時到場。

2.5施工前應根據建筑孔洞圖進行孔洞的復核，并做好記錄工作。

3.主要施工方法及技術要求。

3.1通風專業。

3.1.1風管及部件的安裝。

3.1.1.1風管的安裝：地上部分的空調風管采用鍍鋅鋼板，鋼板厚度按“通風與空調工程施工質量驗收規范”(gb50243—)執行。

風管穿沉降縫用涂塑軟管，一般風管法蘭連接處墊料用8501膠帶，排煙風管使用石棉扭纜。

(1)準備工作：

風管系統安裝前，應進一步核實風管及送回(排)風口等部件的標高是否與設計圖紙相符，檢查土建預留的孔洞、預埋件的位置是否符合要求，檢查風機、設備基礎的尺寸位置是否正確、質量是否符合要求，并作好基礎驗收記錄，并將預制加工的支吊架、風管及部件運至施工現場。

同時，將施工輔助用料、墊料等和必要的安裝工具準備好，根據工程量大小及系統的多少分段(按放火分區劃分)進行安裝。

(2)支吊架安裝。

風管支吊架加工用料如下：支吊架安裝是風管系統安裝的第一道工序。

支吊架的形式應根據風管截面的大小及工程的具體情況選擇，必須符合設計圖紙或國家標準圖的要求。

風管的支吊架間距如設計無要求時，對于不保溫風管的支架間距應符合下列要求：

a、水平安裝的風管直徑或大邊長小于400mm，其間距不超過4米;大于或等于400mm其間距不超過3米。

b、垂直安裝的風管支架間距為3米，但每根立管上設置不少于兩個固定件。

c、對于保溫風管，由于選用的保溫材料不同，其風管的單位長度重量也不同，風管支架的間距應按不保溫風管的長度乘以0.85。

d、風管的安裝標高，對于矩形風管是從管底算起，而圓形風管是從風管中心計算，在安裝支架時應引起注意。

e、對于相同管徑的支吊托架應等距離排列，但不能將支吊托架設置在風口、風閥、檢視門及測定孔等部位處，否則將影響系統的使用效果，應適當錯開一定距離。

矩形保溫風管不能直接與支架接觸，應墊上大堅固的隔熱料，其厚度與保溫層相同。

f、安裝吊加應根據風管中心線托出吊桿敷設位置，單吊桿在風管中心線上，雙吊桿按托架鋼的螺孔間距或風管中心線對稱安裝。

但吊架不能直接吊在風管法蘭上。

g、安裝立管卡環應先在卡環半圓弧的中點劃線，按風管位置和埋墻厚度將最上半個的卡環固定好，再用線錘吊正，在保證重直的情況下再將下半個卡環固定。

所有空調通風系統的防火閥，排煙閥均需單獨支吊，以防止火災時閥門變形影響性能。

3.1.2閥部件安裝。

(1)防火閥安裝按設計圖紙要求，裝置管徑相應的680c-700c防火調節閥，閥片調節應靈活，定位準確，易熔片應放在順氣流方向，執行機構距離墻體最小距離為100mm。

(2)排煙口安裝后應做動作試驗，包括手動、電動操作靈活可靠、嚴密。

手動操作裝置連接應牢固，且復位靈活、準確。

(3)消聲器安裝方向必須正確，并單獨設置吊托卡，每臺不少于2付。

(4)各種百葉送、回風口、散流器的安裝與風管連接嚴密、牢固，明裝在室內墻面或吊頂上，應做到橫平豎直，表面平整，風口與裝飾面貼實，應達到無明顯的縫隙，同一房間內安裝多個風口時，應保持安裝一致，并考慮整體的協調。

(5)各種蝶閥、多葉閥安裝，其轉軸與風管的結合處要嚴密，方向應正確，閥片開、閉靈活。

安裝后應加潤滑油，無應標明調節角度，并能有效的固定。

3.1.3風口安裝。

(1)凡有吊頂的房間的風口均為鋁合金風口噴塑，所有風機盤管的回風口均為帶濾網的雙層百葉風口，送風口為雙層百葉風口，地下明裝管道的風口為鋁合金風口，地下室正壓送風雙層百葉風口后加調節閥。

(2)風管轉彎半徑一般r=d，矩形半徑彎頭應在導流葉片，導流葉片厚度為風管厚度兩倍，導流片間距不小于60mm，片數不小于兩片。

(3)風管穿墻和樓板之間的間隙應使用防火柔性材料密實填充。

3.1.4管道保溫。

(1)本工程凡敷設在吊頂內的排煙管道需保溫，保溫材料為w38玻璃棉保溫板，厚度為50，容重64kg/m3。

保溫層應密實，與風管之間不留間隙。

(2)保溫刷膠前，要求先將風管外表表面清除干凈，使用保溫專用膠，在環境溫度+50c以上操作。

3.1.5防腐刷油。

先清除所有附在管道表面的漬脂和污染物，以便進行風管的刷漆工作。

角鋼法蘭、支、托吊架及各種鋼制構件，除銹后涂防銹底漆兩道。

刷漆時，要保證按設計要求的涂層遍數，使漆膜均勻無漏涂。

3.1.6通風機、空氣處理機安裝。

3.1.6.1所有風機、均設置減振器，做法按照?91sb6?圖集，懸吊式的設備安裝時均加裝減振吊架，吊桿作穿樓板透孔加固。

3.1.6.3風機安裝減震器時，應嚴格按設計要求的減震器型號、數量和位置進行安裝。

3.1.7空調系統的試運行及風量分配。

3.1.7.1試運轉的準備：為保證試運轉工作順利進行，必須制訂試運轉方案，明確試運轉和程序。

根據方案要求，必須做好試運轉前的準備工作。

3.1.7.2試運轉應具備的條件：

(1)通風與空調工程安裝結束后，經建設單位與施工單位對工程質量檢查后，應符合施工驗收規范和工程質量檢驗評定標準的要求。

(2)制訂試運轉方案及日程定排表，并明確試運轉現場負責人。

(3)有關的設計圖紙及設備技術資料齊全，并熟悉和了解設備性能及技術資料中的主要參數。

(4)試運轉所需用的水、電等，應具備使用的條件。

(5)風機及附屬設備所在場地土建施工應完工，場地應清理干凈。

3.1.7.3設備單機試運轉。

(1)風機的試運轉準備工作。

a.核對風機、電動機型號、規格及皮帶輪直徑是否與設計相符;。

b.檢查風機，電機兩個皮帶輪的中心是否在一條直線上，地腳上螺絲是否擰緊。

c.檢查風機進出口外柔性接管是否嚴密。

d.傳動皮帶松緊是否適度。

e.檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類和數量應符合設備技術文件的規定。

f.用手盤車時，風朵葉輪應無卡碰現象;。

g.檢查風機調節閥門啟、閉應靈活，定位裝置應可靠;。

h.檢查電機，風機連接地線接應可靠。

風管系統的風閥、風口檢查。

i.主干管、支干管、支管上的多葉調節閥全開，若用三通閘板閥應調整到中間位置。

風管內的防火閥閥片應放在開啟位置。

送、回風口的調節閥全部開啟。

(2)風機的啟動和運轉。

a、風機啟動一次立即停止運轉，檢查葉輪與機殼有無磨擦和不正常的聲音。

風機的旋轉方向應與機殼上箭頭所示的方向一致。

b、風機啟動時應用鉗形電流表測量電動機的啟動電流。

c、風機運轉中，應借助金屬棒或螺絲刀。

仔細傾聽軸承內有無噪聲來判斷軸承是否損壞或潤滑油中是否混入雜物。

風機運轉一段時間后，用表面溫度計測量軸承溫度，其溫度值不應超過設備技術文件的規定，可參照表1所列的數值。

d、風機經上述運轉檢查正常后，可進行連續運轉。

運轉應不小于2個小時，試車完畢后，填好試車記錄以備存檔。

(3)風機及系統風量的測定與調整。

風機及系統風量的測定與調整，應在風機正常運轉，通風管網中所出現的毛病，如風道漏風，風閥啟閉不靈活或損壞等應消除后進行。

風機和系統風量測定和調整應包括下列內容：

風機最大風量及全壓系統總送回風口風量。

測試前，應首先檢查測量儀器、儀表示什是否正確，是否經過校正。

測量后，實測值與設計值偏差不應超10%，并做好調試記錄。

方案三：中央空調施工組織方案。

一、管道的安裝及技術措施。

a、一般技術規定。

1、施工人員應提前熟悉圖紙、技術資料，搞清施工工藝流程、工序及技術質量要求，按施工圖所示位置、標高進行測量放線，找正支、吊架的安裝點。

a.管道支吊架間距：

公稱直徑mm20253240507080100125150200250300支架間距(m)222.533444.556788.5b.管道材料采用鍍鋅鐵皮、壓花鋁箔板。

b、水系統管道安裝方法。

1、安裝工藝流程(見下表)。

1)安裝準備：結合水系統平、立面圖及系統圖現場確認走向、標高，以空調為安裝為起始端，立管、支管安裝延伸進行。

核實管材規格、材質、數量，檢驗閥門、管件等是否合格，是否具備相關合格證書及技術文件，確認土建等相關工程施工條件的完成。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇七

以“以人為本，科學發展”為指導，以改善大氣環境質量，保障群眾健康為目標，以大力推進安全文明施工為手段，堅持統籌規劃、突出重點、標本兼治、全面推進原則，明確責任、周密安排、精心組織、強化督導，有效控制施工現場揚塵，減少施工揚塵對空氣環境造成的污染，為全區大氣環境質量的持續改善作出積極貢獻。

20xx年4月2—20xx年7月。

針對施工特點，加強施工工地、混凝土攪拌站等各類工地監管，嚴格落實施工現場安全隱患防治要求，堅持不懈地做好安全生產工作，通過百日攻堅活動，全區建筑工程施工現場安全得到有效控制。

組長：

成員：

（一）全面落實監督管理職責，督促施工企業和在建項目建立健全施工現場安全防治工作機制和各項防治措施并有效實施。

（二）科學制定各類施工工地施工計劃，減少或避免新增道路開挖、建筑拆遷施工等項目；按照應急預案確定的不同應急響應級別，最大限度減少施工建筑工地安全事故。

（三）所有建設工程施工現場必須按照標準全封閉設置圍擋墻，嚴禁敞開式作業；建筑施工現場道路、作業區、生活區必須進行地面硬化。

（四）所有建設工程施工現場出口必須設置定型化自動沖洗設施，出入車輛必須沖洗干凈；施工中產生的物料堆應采取遮蓋、灑水或其他防塵措施；施工工地渣土車和粉狀物料運輸車采取密閉措施。

（一）加強組織領導。明確各部門職責，精心組織監督檢查，指導督促有關施工項目、企業主體切實履行好職責，確保各項治理任務落到實處。

（二）明確監管重點。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰建設、誰責任，誰施工、誰負責”的原則，進一步細化有關單位的具體責任，并切實加強對有關單位責任落實情況的監督考核。要重點加強對安全生產主體責任落實、安全生產內頁資料規范建檔、從業人員持證上崗、安全專項施工方案管理、深基坑工程安全管理、腳手架、模板支撐系統安全管理、起重機械安全管理環節的監管，加大檢查頻次，嚴格監督執法。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇八

1、建筑施工企業在企業目標管理的實踐中必須重視企業目標管理的特點，整合企業的資源，建立符合企業需要的企業目標管理模式。

2、企業應嚴格遵守有關法律法規和規范性文件的要求，按照目標管理責任及考核的具體要求，切實履行和完成各項責任和工作要求，切實提高企業建設工程安全生產、工程質量、文明施工、經營管理水平，促進企業又好又快發展。

3、目標管理的實質是績效價值導向，目標管理讓整個公司、各個部門、各個人事先有明確量化的指標，事中檢查考評，事后獎罰兌現。

4、目標管理層次包括公司整體發展戰略規劃、公司年度計劃、各部門目標計劃、各個人目標計劃。

5、目標管理以公司戰略規劃為前提，以公司年度計劃為依據，將各種任務、指標層層分解到各部門、各個人。

6、目標管理實施的關鍵是事先制定公司各部門及各項目部合理的任務指標體系，考證因素分值體系，將罰標準體系，事中進行過程管理檢查考評目標任務完成執行情況，事后按工作績效和約定的獎罰標準及時兌現獎罰。

一、目標管理的概念。

（一）管理目標的概念。

1、管理目標是指一定時期內管理活動與其達到的成果或效果。按照計劃的時間性分為帶有戰略性的長期目標（10年以上），中期目標（3-5年），短期目標(1年)和執行目標（季度或月度）；目標既是計劃工作的主要內容，也是制訂計劃的基本依據，科學的計劃工作主要是正確的預測未來的發展，選擇好目標方向，有效的利用現有的資源（人力、財力、物力），獲得更好的經濟、社會效益。

2、確定目標的依據和要求，指導企業資源分配方向、激勵員工、明確工作努力的方向、衡量經營活動成效、創造良好聲譽和品牌形象。

3、管理目標與影響因素的關系。

（二）目標管理的概念及特征。

2、目標管理是參與管理的一種形式。目標的實現者同時也時目標的制訂者，即由上級與下級共同確定目標，上下協商，制訂出企業各部門直至每個員工的目標，用總目標指導分目標，用分目標保證總目標，形成一個目標手段鏈。

3、強調自我控制，通過對動機的控制達到對行為的控制、促使下放過程管理的權力、注重工作成果。

4、實行目標管理后，由于有了一套完善的目標考核體系，從而能夠使員工的實際貢獻大小得到如實的評價。

5、目標管理還力求組織目標與個人目標更緊密的結合在一起，以增強員工在工作中的滿足感，調動員工的積極性，增強組織的凝聚力。

二、建立目標體系。

（一）建立目標管理體系必要性。

“明確的目標是成功的開始”。對于處于經濟競爭環境的企業而言，其首要任務是確定企業的經營目標，然后根據經營目標制訂經營目標和經營計劃，進而加以實施和控制，使企業實現經營目標。企業還應該根據內外部環境的變動，適當調整經營目標。另外，對經營目標制訂的程序進行有效管理與合理控制，可使企業經營目標更具有可實現性、可執行性。

（二）目標管理體系內容。

1、目標管理可以概括為：一個中心、三個階段、四個環節和九項主要工作：一個中心以目標為中心統籌安排工作；三個階段：計劃、執行、檢查（含總結）三個階段；四個環節：確定目標、目標展開、目標實施和目標考核；九項工作：計劃階段有三項工作即論證決策、協商分解、定責授權；執行階段包括咨詢指導、調節平衡；檢查階段包括考評結果、實施獎懲、總結經驗。下圖為目標管理系統圖：

2、目標管理制度的全面程序。

（三）目標管理體系的建立方法。

1、目標建立過程開始于組織最高層宣布企業的組織使命。

2、然后根據組織使命建立企業長期目標。

3、由企業長期目標導致建立整個組織的執行性目標（短期目標）。

4、然后建立組織內部每個主要部門或各項目部的長期目標和短期目標。

一、目標分類。

1、從動態的角度來考慮：

總目標依計劃期間可分為長期計劃目標、中期計劃目標、短期計劃目標和執行目標四種。

2、從組織目標的等級層次看，分類如圖所示。

二、企業的總目標的制定。

目標制定前，要對企業目前的現狀和所處的市場及政策環境進行全面的調查、研究，并在此基礎上考慮企業未來的發展。一般來說，建筑施工企業的總目標可以分為管理目標和經濟目標兩大類。企業管理目標主要針對工程項目管理制定，可以進一步細化為工程項目施工預算編審率、工程項目管理目標責任書簽訂率、工程項目管理風險抵押金收繳率、在建工程財務狀況分析率、工程項目送審決算編報率、工程項目考核決算編審率、工程項目成本歸集率、工程項目竣工決算辦理率、工程項目財務結算辦理率、工程項目考核審計率、工程項目目標責任獎賠兌現率、資金回收率、資金周轉率、工程項目合同履約率、質量管理、安全生產及文明施工、工程技術管理等指標；經濟目標則包括資產保值增值率和利潤率等指標。

三、目標分解。

總目標在企業的縱向行政管理層和橫向職能部門之間進行層層分解，便形成了企業目標管理體系。在企業目標管理中，如何進行目標分解，進而形成覆蓋全企業各個層次各部門的目標體系，是一個難點。首先，在縱向上可根據企業的總目標，結合各項目的具體情況制定出項目目標，再把項目目標分解形成項目員工的分目標；在橫向上以項目企業目標管理為主線，落實各職能部門的目標責任，確定他們在項目部經營活動中的義務與權利，讓職能部門成為項目部職能管理的支持者與監督者。通過目標的縱向與橫向的分解，形成企業完整的目標體系。

在目標體系的制定中，企業最高管理者應與項目經理——為項目目標的第一責任人之簽訂項目企業目標管理責任書。在項目企業目標管理責任書中應對成本、工期和質量三大目標進行量化處理，形成指標體系，明確規定公司與項目經理的權利與義務。各部門各層次的目標應該始終以企業的總目標為依據，上至總經理，下至施工一線的管理人員，都必須有明確的目標。

企業目標管理的各種理論都是基于“人性為善”的假設，它認為人是積極、主動要求工作的，人是渴望挑戰和自我實現的。在這種假設前提下，企業目標管理主張授權，主張例外管理和自我控制，主張在設定目標之后，由員工自行負責計劃、執行、控制和考核。但從目前建筑施工企業的從業人員素質來看，與“人性為善”假設是有一定距離的。特別是在作業層，人員素質和能力均無法滿足企業目標管理對于人性的要求。但是企業目標管理作為一種行之有效的管理工具，我們不能因為自身的不足而放棄。因此應該尋找一種符合目前從業人員素質現狀的管理模式，來配合企業目標管理的實施。流程管理便是這樣一種很好的模式，它能夠在企業目標管理的過程中進行系統回愧修正以及風險評估，及時對出現的問題進行反應和糾正，盡量減少因人為因素造成的過程偏差。基于建筑業特有的工序清晰、重復性強、流水作業的生產特點，流程管理對于建筑施工企業尤為實用有效。

一、目標實施辦法。

1、目標協商與授權。

2、目標實現的方法。

業務負責人制訂目標體系時，應通知各有關單位主管參與，傾聽各部門的意見，并責成企劃部門提高技術協助及匯總各部門目標，目標體系的建立需要所有管理者的參加。

3、責任中心的建立。

二、目標管理的控制。

2、管理控制過程。

3、目標控制。

4、實施中的調節。

三、自我控制。

目標管理是以行為科學中的激勵理論為基礎產生的，它認為在目標明確的情況下，人們能夠對自己負責，愿意承擔責任，愿意做出貢獻，愿意有所成就，所以能夠實現自我管理。也就是說，企業目標管理能夠從實現企業總目標出發，去協調企業各個組成部分乃至每個人的活動。目標管理是一種參與性、民主性、自我控制性比較強的管理制度，它把個人的需求和組織目標結合起來，用自我控制的管理來代替由別人統治的管理。oec管理方法非常值得建筑施工企業借鑒。oec的含義是全方位地對每個人每一天所做的每件事進行控制和清理，做到“日清日畢，日清日高”。具體地說，oec管理模式意味著企業每天所有的事都有人管，所有的人都有管理、控制內容，并依據工作標準對各自控制的事項，按規定的計劃執行，每日把實施結果與目標對照、總結、糾偏，達到對事物發展過程日日控制、事事控制的目的，確保目標完成。這一管理方法可以概括為五句話：總帳不漏項，事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核。

1、公司目標管理的總負責人為總經理，根據公司組織機構和職能的設定，一級目標責任人由公司各部門負責人和各項目部項目經理承擔；二級目標由一級目標進一步分解到各部門或項目部，目標責任人分別由部門員工按照具體分工承擔。

2、在目標管理中，由總經理與一級目標責任人簽訂目標責任書，由一級目標責任人與二級目標責任人簽訂目標責任書，一級目標責任人與二級目標責任人重合的，由總經理與其直接簽訂目標責任書。

3、目標管理責任書指標可以分為業務指標和能力指標，業務指標主要指效益性指標：例如，實現利潤指標、項目完成質量指標、項目成本控制指標、安全質量指標、工期指標、環境指標等；效率性指標：例如，各階段目標達成率、項目目標達成率、項目進度等關鍵工作職能指標。

企業目標管理以目標的制定為起點，以目標完成情況的評估為終點。工作結果是評估目標完成情況的依據，是確定工作績效的唯一根據。建筑施工企業目標管理績效考核分為三個序列：項目經理部執行“包死基數、確保上交、盈利分成、歉收自補、責任追溯”的考核原則；專業分公司執行“企業目標管理、動態考核、動態考核、強化服務、降低成本、工作創新”的考核原則。在這些原則之下，通過層層考核，責任落實到各級部門和個人。總經理依據項目企業目標管理責任書對項目經理進行考核，項目經理依據分目標對項目員工進行考核。職能部門的目標考核不僅要由主管領導進行，還要考慮項目經理對他們服務質量的評估。依據目標完成情況和取得的結果確定員工的績效工資。有了明確的指標作為績效考核標準，對員工工作成果的評價客觀、合理，能充分調動員工的積極性，使每個員工都為實現自己的目標而努力工作，保證企業總目標的實現。

一、目標管理考核制度。

1、推行目標管理的目的是為了提高全員績效，進而提高項目績效，達成總體目標。準確、公正的考核機制是確保員工個人績效與收入掛鉤，激勵并提高員工參與目標管理的積極性，保證目標管理持續、有效運行的必不可少的手段。項目將按照pdca（計劃、執行、檢查、修正）循環不斷完善目標責任制考核：

4、考核領導小組依據目標達成度確定目標責任人在考核期間內的效益分配。

5、目標考核表評定完成后，由行政事務部發給目標責任人本人保存，用以查找不足，進而改進自身工作。

二、目標管理考核的內容。

1、目標實施的進度情況。

2、目標實施的質量情況。

3、目標實施的均衡情況。

4、目標實施的落實情況。

5、目標對策（措施）的落實情況。

6、按照目標管理計劃要求。

7、需要檢查的其他問題。

8、目標實施中的檢查。

三、目標管理考核辦法。

目標考核分為集體或個人考核標準兩類，其內容包括集體或個人承擔的目標項目及其他工作項目名稱；完成目標與其他工作目標的數量、質量和時限要求；其他相關崗位的協作要求；對成果的評價尺度。

（一）考核目的。

1、通過績效考核實施目標管理，保證公司總體目標的實現和任務的完成；

（二）考核依據。

目標管理考核主要以考核主體簽訂的目標管理責任書、結合實際工作內容，工作成績為考核依據。

（三）考核原則：

1、客觀性：以部門工作計劃為基礎，客觀評價完成的實際工作情況；

2、對考評結果進行量化分析、綜合修正，以避免主觀偏見等帶來的誤差。

（四）考核周期與考核時間。

每月度進行階段性考核，每季度進行績效考核，年終進行一次綜合考核。

（五）目標管理考核的評分標準。

2、各考核主體依照考核標準對被考核人員進行評分，扣分總額以該考核項目評分標準的滿分總額為限。

（六）考核流程。

3、主管老總考核：主管老總根據各部門當月計劃完成情況，對各部門進行評估，權重為0.4。

4、三者評估的加權平均數為該部門的總平均分和經理的實際得分。

5、各部門經理根據本部門職員的個人計劃完成情況進行考核。本部門個人的績效考核平均分不能超過部門的總平均分。

四、獎懲。

考核結束后，依據各部門及各目標管理責任主體所簽訂的目標管理責任書、企業績效管理辦法等，對目標管理責任主體的考核結果做出獎懲處理。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇九

班級：建工0913。

學號：2009633124。

為期一周的建筑施工組織實訓即將拉下帷幕，在這一周內有所付出，當然也有所收獲。

單位工程施工組織設計的編制程序，、是指單位工程施工組織設計各個組成部分形成的先后以及相互之間的關系的處理。工程概況應包括項目主要情況和項目主要施工條件等，項目主要情況應包括下列內容：

l項目名稱、性質、地理位置和建設規模；

2項目的建設、勘察、設計和監理等相關單位的情況；3項目設計概況；

4項目承包范圍及主要分包工程范圍；

5施工合同或招標文件對項目施工的重點要求；

6其他應說明的情況。

項目主要施工條件應包括下列內容：

1項目建設地點氣象狀況；

2項目施工區域地形和工程水文地質狀況；

3項目施工區域地上、地下管線及相鄰的地上、地下建（構）筑物情況；

4與項目施工有關的道路、河流等狀況；

7其他與施工有關的主要因素。

“三通一平”主要說明的情況是當地的交通運輸條件、材料生產及供應情況、施工現場及周圍環境情況，預制構件生產及供應情況，施工單位機械設備、勞動力的落實情況，內部承包形式及施工管理水平，現場臨時設施，供水供電問題的解決。而三通一平是指基本建設項目的前提條件，具體指：水通、電通、路通和場地平整。水通專指給水，電通指施工用電接到施工現場具體施工條件，路通指場外道路已鋪到施工現場周圍入口處，滿足車輛出入條件，場地平整指擬建建筑物及條件，現場基本平整，無需機械平整，人工簡單平整即可進入施工的狀態。

施工部署是對整個工程項目進行的統籌規劃和全面安排，并解決影響全局的重大問題擬定指導全局施工的戰略規劃。

施工組織總設計應對項目總體施工做出下列宏觀部署：

l確定項目施工總目標，包括進度、質量、安全、環境和成本等目標；

2根據項目施工總目標的要求，確定項目分階段（期）交付的`計劃；

3明確項目分階段（期）施工的合理順序及空間組織。對于項目施工的重點和難點應進行簡要分析。總承包單位應明確項目管理組織機構形式，并宜采用框圖的形式表示。對于項目施工中開發和使用的新技術、新工藝應做出部署。對主要分包項目施工單位的資質和能力應提出明確要求。

施工部署中的進度安排和空間組織應符合下列規定：

l工程主要施工內容及其進度安排應明確說明，施工順序應符合工序邏輯關系；

2施工流水段應結合工程具體情況分階段進行劃分；單位工程施工階段的劃分一般包括地基基礎、主體結構、裝修裝飾和機電設備安裝三個階段。

工流程。它主要解決單個建筑物在空間上的按合理順序施工的問題。對單層建筑應分區分段確定平面上的施工起點與流向外，還要考慮豎向上的起點與流向，接著是確定施工順序。根據以下六個方面來確定：1施工工業的要求，2施工方法和施工機械的要求，3施工組織的要求，4施工質量的要求，5工程所在地氣候的要求，6安全技術的要求。最后是選擇施工方法和施工機械。正確地擬定施工方法和選擇施工機械是選擇施工方案的核心內容，它直接影響工程施工的工期、施工質量和安全，以及工程的施工成本。

施工方案的確定主要按照施工階段的順序進行，包括：定位放線、基礎、主體、屋面、裝飾裝修分部工程，列出其中重要的分項工程將這些分部工程的具體規范要求結合質量驗收標準較詳細的羅列明確，以便于指導施工。編制時，要注意把工程所有的分部工程全部涵蓋進去，不要有遺漏。一般大型工程，后超過兩層的工程還需要編制腳手架搭設方案、臨時用電方案。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十

緊扣“追趕超越”目標和“五新”戰略任務，牢固樹立質量興業、質量強省的強烈意識，認真查找工程質量監管中存在的薄弱環節，圍繞“落實主體責任”和“強化政府監管”兩個重點，堅持企業管理與項目管理并重、企業責任與個人責任并重、質量行為與工程實體質量并重、深化建筑業改革與完善質量管理制度并重，嚴格監督管理，嚴格責任落實，嚴格責任追究，著力構建質量安全提升長效機制，全面提升我市工程質量安全水平。

推動高質量發展建設質量強省。

（一）開展工程質量專項監督檢查。

各縣（區）質安站要組織有關人員深入項目施工現場，對在建工程質量安全進行監督檢查，督促各方參建單位認真落實主體責任，提高參建人員質量意識，促進項目管理水平不斷提升；加強建筑工程各分部分項工程驗收及單位工程竣工驗收的監督管理，確保工程質量整體水平穩中有升；嚴格落實建筑工程質量通病治理，確保治理工作取得實效；開展全市工程監理專項監督檢查，對監理項目部配備人員、方案審批、監理規劃和實施細則、材料構配件設備報驗、質量過程控制、安全生產監理、進度和投資控制、監理資料等方面進行專項檢查，切實發揮監理“三控兩管一協調”作用，有效加強建設工程質量管控；加強建筑工程原材料進場聯合驗收、見證取樣和復檢復驗等工作的監督檢查；開展裝飾裝修階段工程的施工現場質量安全專項執法檢查，繼續推進建筑施工電氣火災綜合治理工作，推動各方參建單位加強實體質量控制，提升質量管理業務水平；全面落實工程參建各方主體質量責任和項目負責人工程質量終身責任制。

（二）加強檢測機構和原材料檢測的監管。

各縣（區）質安站要對轄區內從事工程質量檢測業務的檢測機構加強監管，確保檢測數據的有效性和真實性，嚴厲打擊出具虛假報告等行為。加強對原材料進場、見證取樣、送樣環節的監督檢查，防止進場與送檢信息脫節失真，對檢測過程中出現的不合格試件登記、處置應明確并及時消除隱患，堅決杜絕不合格原材料進入施工現場。各施工、監理單位要制定檢測方案并起到實際指導作用，防止少送、漏送現象發生。

（三）積極廣泛宣傳。

各縣（區）質安站，各有關單位將質量提升行動與工程質量安全三年提升行動相結合，要根據本區域特點，深入基層、深入項目、深入群眾，全面宣貫相關法律法規，可采用編印宣傳資料、發布宣傳標語、組織知識競賽等多種形式，開展豐富多樣的活動，形成社會關注、民眾知曉、全員參與的良好活動氛圍。

質量月活動時間為20xx年9月1日至30日，按3個階段組織實施。

（一）組織動員階段（9月10日之前）。

各縣（區）質安站、各施工企業成立質量月活動領導小組，制定實施方案，明確質量月活動目標和活動組織形式，組織、動員相關單位參與質量月活動，立即開展學習活動，并認真貫徹到每位員工。

（二）自查自糾階段（9月11日至9月20日）。

建設項目各方主體按照實施方案的要求，開展自查自糾工作，及時發現整改存在的質量安全隱患，糾正違規違章行為，并按規定上報自查表。

（三）檢查提高階段（9月21日至9月30日）。

在建設工程各方責任主體自查自糾工作基礎上，各縣（區）質安站對在建工程的基本建設程序、各方主體質量行為、工程實體質量及質量資料開展一次大檢查。對檢查中發現的問題，認真督促各方建設主體落實整改措施，對于整改不力的，將按有關規定，嚴格追究有關單位和責任人的責任。

（一）加強組織領導，明確管理職責。

我站成立20xx年“質量月”活動領導小組。組長：xx，副組長：xx，成員：xx；領導小組下設辦公室（辦公室設在監督一室），辦公室主任由xx兼任。

（二）加大宣傳力度，確保活動質量。

從思想上高度重視“質量月”活動，把“質量月”活動抓出特色，抓出成效。緊扣主題，積極擴大活動的宣傳和影響范圍，深入現場，深入群眾，采取各種形式進行豐富多彩的宣傳教育活動，營造良好的質量風尚。

（三）加強監督，確保落實到位。

各有關主體按照本工作方案的要求，由建設單位牽頭組織，針對工程特點進行自查自糾，對基本建設程序執行情況以及勘察、設計、圖審、施工、監理、檢測及驗收等環節執行相關法規和規范標準情況進行全面檢查。

對質量大檢查中發現的未按要求組織自查自糾、存在嚴重的質量安全隱患以及拒不落實整改回復的單位及個人，將根據情況對相關單位及個人予以通報批評或信用評價記錄扣分，情節嚴重的，予以立案查處。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十一

在本學期十七周我們迎來了這次珍貴的建筑實圖實訓的機會，雖然時間不是很長，但是這一周我收獲的許多，對建筑圖紙也有了更深的了解。

由于我們接觸的建筑圖紙不多導致識圖期間困難重重，甚至開始都不知從何看起，什么都得借助老師的指導、翻閱資料才能得到答案。剛開始拿到圖紙都不知道看什么，只是亂翻一氣毫無思緒，慢慢通過問老師一些問題，逐漸的對圖紙有些了解。并借助大一上學期的《建筑工程制圖》與大二上學期學的《混凝土結構與砌體結構》和《隧道工程施工技術》以及《03g101—1》。對圖紙中的標注、配筋、構造要求對圖紙有一些更加深刻的了解。對于《03g101—1》平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖我們要更好的系統學習。

此次的建筑識圖是我校的機加中心的圖紙。機加中心比較復雜，沒有足夠的空間想象，很難創建三維立體感。我們小組也親自到機加中心實地參觀，對圖紙有一個全面的認識。對于圖中的集中標注和原位標注開始也有些不太清楚，但看完《03g101—1》平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖后有些了解。由于上周的鋼筋混凝土實訓對板、梁的配筋計算和配筋圖的繪制，這次看機加中心的圖紙中關于板、梁、柱的配筋比較輕松。現在感覺對于箍筋的種類了解還是比較欠缺。以后還得加強學習。大家比較關心的問題是梁上梁下配筋標注的含義及認識和圖紙中的一些符號代表的意義。通過老師的講解大家基本有了一個新的認識。對于符號的含義曾在大一的《建筑工程制圖》中我們有一些基本的了解，但通過這次對圖紙的符號認識，更進一步對理論的學習有了一個比較好的應用。

隧道圖紙的實訓是的丹東至錫林浩特高速公路東港至海城段第9合同段s冊的韓寶寺隧道圖紙。以前上課并未真正的見過隧道圖紙只是課本上的部分結構的詳圖。這次的圖冊是各個部分的詳細構造并附帶施工順序。雖然識圖的時間并不長，但是讓大家了解一些結構的施工方法和施工的材料。

經過這一周的實訓，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明，懂得建筑施工圖和結構施工圖的相應區別，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的！再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什么東西，其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結合實際你就會發現自己有所進步了。

通過這一周的實訓，我得到了以下方法：

一、先閱讀建筑施工圖，先在腦海里有一個建筑物的整體輪廓。根據目錄了解圖紙的組成，逐步閱讀各層平面圖、立面圖、剖面圖、立面圖、各部位建筑詳圖。仔細閱讀施工圖設計說明，很多的規范要求、工程概況、構件的構造做法都有清楚的概述。

二、然后閱讀結構施工圖（閱讀結構施工圖時，由于很多的標注符號都不了解，因此需要借助規范要求），了解基礎、地梁、構造住、樓板的詳細構造及配筋要求（了解配筋情況時還要借助101圖集查閱鋼筋的長度計算、包括搭接情況等）。樓梯的細部構造，樓梯梁、樓梯板的配筋。各檐口、通風、供暖等細部的詳細構造要求。通過這次實訓讓我對圖紙有了一定的了解，同時也讓我感覺到什么都不懂了，很多施工方面的做法都一竅不通，只是機械的看著說明文字，頭腦一點概念都沒有，期待明年的頂崗實習，聯系實際，相信會學到很多課堂里沒有見過的東西。

實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的沮喪。

此次的識圖實訓我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。在此次實訓過程中我是第三小組的負責人，其間的管理與工作責任心的重大讓我深刻了解到，在工作與管理中與同學，在工廠實訓與工人師傅保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

在上學期期末已經完成了測量實訓，本學期完成了鋼筋混凝土課程設計，以及現在的實圖實訓，都讓我們學到好多實用的能力，為我們即將走向工作崗位增添砝碼，從這些實訓中我們都從一竅不通到初步掌握各種技能，從這之中我發現我所知道建筑行業的知識太少了，很多東西都需要自己去虛心請教、認真學習。無論學習期間還是在將來的工作崗位上都要養成一種認真的態度、縝密的思維、勤于動手的習慣，這樣我們才會在競爭中有競爭力。

突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。

在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。

作為初涉社會的開端，這里有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！

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建筑施工組織方案（實用17篇）篇十二

[38]張旺達。高速公路施工組織設計質量控制研究[j]。民營科技，20xx，（03）：110.

[39]韓志永。動態規劃法下的公路施工組織設計分析[j]。硅谷，20xx，8（04）：94+73.

[41]劉翀。淺談公路施工組織設計在實際中的應用[j]。江西建材，20xx，（14）：163.

[43]李文娟。試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略[j]。黑龍江科技信息，20xx，（21）：242.

[46]孫愛紅，王守忠。公路工程施工組織設計[j]。中外企業家，20xx，（21）：82.

[49]朱紹奇。分析高速公路瀝青混凝土路面施工組織設計及管理[j]。四川水泥，20xx，（09）：341.

[50]韓晶晶。某高速公路施工組織設計工期與質量控制[j]。四川建材，20xx，41（05）：274+276.

[51]李香振。公路工程施工組織設計策略研究[j]。住宅與房地產，20xx，（22）：74.

[53]馬運川。淺析公路工程施工組織設計對工程造價的影響[j]。技術與市場，20xx，22（11）：210.

[55]劉士祿。淺析公路橋梁施工組織設計和施工管理[a]。《建筑科技與管理》組委會。20xx年6月建筑科技與管理學術交流會論文集[c]。《建筑科技與管理》組委會：，20xx:2.

[56]蒙建江。公路工程項目施工組織設計研究[j]。門窗，20xx，（01）：60.

[59]李猛。淺談公路工程實施性施工組織設計與造價的關系[j]。黑龍江交通科技，20xx，37（02）：156.

[60]劉建光。淺談公路工程標前施工組織設計編制[j]。黑龍江科技信息，20xx，（05）：231.

[67]李愛華。試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略[j]。黑龍江科技信息，20xx，（23）：201.

[69]趙志軍，賴佳祥，劉巍。公路工程施工組織設計優化探析[j]。內蒙古科技與經濟，20xx，（17）：89+91.

[70]李俊。高速公路施工組織設計研究[d]。西南財經大學，20xx.

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十三

為做好今年高考期間城市管理服務保障工作，確保各類考生在其考試期間有一個良好的考試與休息環境，根據杭州市人民政府辦公廳《關于做好2020年杭州市普通高校和各類高中招生考試工作通知》（杭政辦發電內部明電〔2020〕1號）、《杭州市人民政府關于加強2020年度中高考等特殊時期環境噪聲管理通告》(杭政函〔2020〕45號)和2020年市政府聯席會議精神，結合我局工作職能，現將有關事項安排如下：

（一）高考禁止夜間施工作業時間：7月2日22:00至7月10日18:00。

（二）7月7-10日每天7：30至考試完畢期間，禁止考點周邊產生建筑施工與部分生活噪聲等活動。突出7月8日下午（15:00-17:00）英語聽力考試時間段噪音管控，各考點值班保障人員要不間斷地在考場周邊開展巡查，防止噪音影響聽力考試。

（三）市區共設高考點29個（詳見附件5），各區城管保障人員要提前到崗到位，認真履責。

（一）做好考點周邊環境保障。負責對考點周邊及沿線的無證流動攤販、占道經營、人行道亂停車現象的管控；調整考點周邊垃圾清運時間，環衛清掃保潔車輛禁止播放音樂。

（二）配合環保等部門聯合執法。加強禁噪期間無夜間作業證明違法施工行為查處，嚴格考試期間考點周邊建筑施工、切割加工等噪聲查處。

（三）科學調整考點周邊收費泊位，方便考生接送車輛短暫免費停留。

（四）除搶修搶險工程外，禁止市區所有建筑工程在中高考期間夜間施工作業。

（一）加強組織領導。每年高考是社會關注度性極高的一項工作，要充分認清當前疫情情況的復雜形勢和任務，要按照市委市政府提出保障工作的“平安、公正、規范、有序”要求，制訂切實可行的保障計劃，明確各考點保障責任人及具體任務，確保各項任務落到實處。各考點保障以屬地管理為主，層層落實責任，積極創造良好的考試與休息環境。蕭山、余杭、富陽、臨安區及三縣（市）考試保障工作按各區縣（市）政府教育考試保障要求執行。

（二）突出工作重點。要以環境噪音管理為重點，考前要對易產生噪聲污染的單位，通過上門聯系、發放《宣傳告知書》等方式，督促各施工單位尤其是地鐵等重點工程施工單位要嚴格貫徹落實《杭州市人民政府關于加強2020年度中高考等特殊時期環境噪聲管理通告》。

（三）加大執法力度。高考考試期間，要加強對無夜間作業證明違法施工行為的執法查處，檢查發現《杭州市人民政府關于加強2020年度中高考等特殊時期環境噪聲管理通告》相關違法行為的，按照相關處罰標準從嚴查處（見附件3）。當日保障時，各考點保障人員要加強現場巡查，執法保障負責人要通過手機在考前半小時前及時向考點負責人報到（防止保密措施影響通信）。市局綜合執法隊加強夜間違法施工和考點周邊易產生噪聲（切割、裝卸等）作業的督查。

各區局要每日上報“市區禁噪期間立案查處情況日報表”。保障人員到達各考點后，在“中高考城管系統保障釘釘群”報告到位情況。高考結束后，請各單位將保障執法情況小結于7月13日上午10：00前統一通過oa內網報市局綜合協調處。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十四

[7]劉福利。試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略[j]。江西建材，20xx，（11）：130+132.

[10]王明月。淺析公路橋梁施工組織設計和施工管理[j]。科技資訊，20xx，15（16）：93+95.

[14]田康。淺析公路施工組織設計對工程造價的影響[j]。建筑知識，20xx，（13）：176.

[19]于永雙。高速公路施工組織設計質量控制研究[j]。民營科技，20xx，（04）：143.

[20]祁增萍。淺談公路工程投標施工組織設計的編制[j]。黑龍江科技信息，20xx，（18）：210.

[21]王海洋。分析高速公路施工組織設計應重點關注的問題[j]。信息化建設，20xx，（03）：139.

[26]唐明春。高速公路施工組織設計探討[j]。四川水泥，20xx，（08）：69.

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[31]曲道來。基于生態影響的高速公路施工組織設計及優化[d]。中南林業科技大學，20xx.

[32]趙俊杰。建雞高速公路機場段項目施工組織設計研究[d]。長安大學，20xx.

[33]周健。淺談公路施工組織設計及其管理[j]。中華民居（下旬刊），20xx，（10）：257.

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十五

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十六

經由過程設計院的實訓，體味建筑師的根基工作軌范、工作體例、職業素質要求，結業后能更好順應市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學生在校的進修下的功效，填補課堂進修之不足，提高綜合設計的手藝，以達到專業培育的方針。

1.體味設計院的工作軌范，建筑師的根基工作內容和工作體例。

2.體味設計院分歧專業彼此合作體例，進修建筑師的職業素質、及協調能力。

3.連系現實工作，進修運用計較機繪圖，進行建筑設計方案和建筑施工圖的繪制。

1.體味設計院的工作和軌范，建筑師的根基工作內容和工作體例，體味設計院的分歧工種的根基工作內容和合作體例。

2.體味有關建筑設計的律例、規范、尺度。連系實訓工作，在實訓單元的指導教員的具體放置下，進修運用計較機繪圖，進行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。

3.指導教員搜檢指導實訓工作。

實訓期間，我參加了多個項目的多個階段的工作。預審報名、平面設計、立面設計、效果圖制作、標書制作和施工圖繪制的全過程操作實訓，學習每個步驟的設計技巧和工作方法，學習和應用有關建筑設計規范及各種數據計算軟件標準，學習設計過程中對工作節奏的掌握和雙層玻璃幕墻的原理。以下為詳細內容：

(一)預審報名。

10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標公司買一份預審資料。

在路上，我大致了解到一個項目招投標的過程。甲方將建設意愿委托到招標公司;招標公司向社會發出招標公告，對有意愿的設計單位提供審資料，接受其招標報名。審核設計單位的資質等資料，確定滿足招投標資格的設計單位。確定設計資格的設計單位按照甲方要求設計方案，在投標截止日期前進行投標，并唱標。

所以，招標公司在招投標環節起的是類似中介的作用。甲方有建設意愿不知道找哪家設計單位合適，設計單位有項目要忙沒有時間專門跑業務，供需無法直接建立，此時招標公司的出現，也是應時之需，優化資源配置的必然要求。

(二)方案設計。

方案設計的基本工作流程為：

落實并熟悉設計任務書：掌握必要的批文，熟悉設計任務書(任務書包括建設項目總的要求、用途、規模及一般說明;組成，單項工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建設備及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建筑及道路現狀，并附地形測量圖;供電、供水、采暖及空調等設備方面的要求，并附有水源、電源的使用許可文件;設計期限及項目建設進度計劃安排要求。

資料收集：應當收集必要的設計資料和原始數據，如：氣象、水文地質資料;基地環境及城市規劃要求;施工技術條件及建筑材料供應情況;與設計項目有關的定額指標及已建成的同類型建筑的資料;當地文化傳統、生活習慣及風土人情等等。

一般的工程多采用兩階段設計，兩階段設計是指初步設計和施工圖設計兩個。

階段。對于大型民用建筑工程或技術復雜的項目，采用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。

在此我先談初步設計階段：初步設計的內容一般包括設計說明書、設計圖紙、主要設備材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和文件有：

1、設計總說明：設計指導思想及主要依據，設計意圖及方案特點，建筑結構方案及構造特點，建筑材料及裝修標準，主要技術經濟指標以及結構、設備等系統的說明。

2、建筑總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地范圍，建筑物位置、大小、層數及設計標高，道路及綠化布置，技術經濟指標。

3、各層平面圖、剖面圖及建筑物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應表示建筑物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進深、層高等，同時應表示標高，門窗位置，室內固定設備及有特殊要求的廳、室的具體布置，立面處理，結構方案及材料選用等。

4、工程概算書：建筑物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。

5、大型民用建筑及其它重要工程，必要時可繪制透視圖、鳥瞰圖或制作模型。

總之在初步設計階段要能表達出設計的依據、指標、方案、構思、特點。通常設計完畢后，進行整合編制標書進行投標。

技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關系，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

(三)初步設計拓展。

這個階段也叫技術設計階段。通常對于較大項目在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關系，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

(四)施工圖設計。

施工圖設計是建筑設計的最后階段，是提交施工單位進行施工的設計文件。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建筑、結構、水電、采暖通風等各工種的設計圖紙、工程說明書，結構及設備計算書和概算書。結合我參與“西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”后總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和文件一般有：

1、建筑總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。

2、建筑物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、墻段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。

3、建筑構造詳圖：詳細表示各部分構件關系、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。

4、對于線型，一般用0.1作為細線，0.3作為中線，0.6作為粗線;。

標高標注應根據施工圖全盤考慮，哪些該標注，哪些不該標注要做到心里有數。

5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構布置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建筑防雷接地平面圖等。

6、設計說明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料說明等。

這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大項目中的一棟單體建筑，并且是這個單體建筑里的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的`了。

首先，項目的初步設計方案圖下發到手;然后，建筑專業進行施工圖的初步繪制;之后，提交給各專業進行設計，反饋信息，反復修改，并將最后的設計結果反饋給建筑專業;最后，由建筑專業匯總，提交給總工程師審核;審核通過后，打印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。

從報到的那天起，我所感覺到的是設計院人性化的管理和每位員工的敬業精神。有一次周末接到所長電話，要我去調整方案，快到所里才想起沒有鑰匙，當時剛7：30，我還在憂慮進不了門，但是，出乎我的意料，當我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經是設計院的常事了。記得一位企業家說過，當一個企業的企業文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業就是一個優秀的企業。不錯，在武漢華中建筑規劃設計院我更深刻的理解了這句話的含義。

因為有了這些感想，在設計院實訓的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名成功的建筑設計師，我不僅要學習專研技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，學習與同事交流溝通，組織協調，認真負責，增強自己的集體榮譽感，因為一個集體的成功就是每個員工的成功。對于工作的方式方法和為人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露著濃厚的學生氣，要想最終適應社會，還有許多要學的。

第一：

真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。后來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。

第二：

不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，周末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所里待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所里的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導了我們，把我從松懈里又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這里是來實訓學東西的，不是來玩的，不能因為個人原因影響工作的正常運行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學習的領域里，只有勤學好問才能走向成功。

第三：

勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識。

缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這些和烏托邦式的教學方式有著必然聯系，這種情況下就需要我勤學好問，不懂裝懂并不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實際經驗填補我的知識真空，經驗對于新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導我，為我提供相關資料，為我指點迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的項目，沒有他們，我不可能如現在般對未來充滿自信。

第四：

嚴守規范。做實際項目不同于在學校得模擬演練，牽涉到施工、經濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閱設計規范是個不可缺少的工作，尤其是對于大型公共建筑，必須嚴格遵守規范，在此基礎上的個人發揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補補課，同時時刻保持嚴肅的態度。

第五：

多無謂的負擔，得不償失。其實我發覺前輩做事很值得學習的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經驗的體現。

第六：

多和同事交流。第一次到公司實訓，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實訓幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發現其實書本知識和現實真的有很大的差別，本本主義真的很難適應建筑界的復雜環境，在私下交流中我也得到了許多社會知識，為自己在復雜得社會環境中定位大有益處。

建筑施工組織方案（實用17篇）篇十七

為期一個周的施工組織實訓結束了，回望過去的一周，除了完成實訓所交代的任務之外，還有很多的感慨，以下便是我這周以來的實訓心得：

星期一的時候我開始確定施工方案。由于我們沒有進行過實際的施工操作過程，因此只能上網查閱相關類似的施工方案，再根據這次實訓當中的要求，逐一地更改。網上的資料有很多，但是多半都有很大的出入，所以這部分花了我很長的時間。

施工方案一直持續到星期三下午，之后就是開始計算實際的工程量從而來確定施工的進度計劃。這部分我們是根據相關的定額來計算的。而這部分則是和概預算實訓當中的分項工程計算是類似的，而不同的就是這次實訓不用計算相應的金額。這部分還有一個作用就是可以畫出施工進度的橫道圖，而畫圖方面我則是借助cad。所以總的來說，這部分更加讓我熟悉了定額的查找，對概預算也有一定的鞏固;也讓我熟悉了一些cad的操作技巧。

之后就是根據任務書上所要求的實訓項目再進行補充，這是一個實際的施工組織過程的必須的東西。比如說安全措施、管理制度等等。當然，通過這方面的資料的閱讀，讓我了解到了這方面的知識。一個好的施工組織過程必須要具備這些東西。

這些工作都完成以后，則是進行實訓成果的排版。有了以往的經驗，所以這部分要得心應手很多。排版中需要注意的就是字體的選擇，不同的標題就會有不同的字體格式。在這期間我也查閱了相關word文檔的制作規范，從而使得我的實訓成果更加美觀。

施工組織設計的任務是根據編制施工組織設計的基本原則和有關原始資料，并結合實際施工條件，從整個工程施工全局出發，選擇最優施工方案，確定科學合理的分部分項工程間的搭接，配合關系以及符合施工現場情況的平面布置圖。從而以最少的投入在規定工期內，生產出質量好、成本低的建筑物，使施工企業獲得良好的經濟效益。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的社會經驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業主、設計、監理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。

而以前我對施工組織則看待得比較片面，認為只需要施工員的現場指揮就足夠了。但是現在我認識到，施工員他本身不可能說憑單方公路工程施工組織設計面的專業知識就能把現場組織得很好，所以說更加符合實際的則是細心研究工程的本質問題，從而制定出合理的施工組織方案。

我覺得，實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,除了掌握課程的理論知識學習，還有就是要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，并在實踐中提高自己由知識、能力等因素融合成的綜合素質和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎。

這次實訓讓我收獲最大的不再是課本上所復習的知識，而是在這次實訓過程中所鍛煉到的動手能力，對我而言這也是最好的收獲。

在這期間雖然我不能完全明白所有的知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實訓的意義也在于此。對于還有一些不懂的地方，那也正是我以后的學習當中需要注意到的。同時，在和同學交流的過程當中增進了同學之間的感情，也鍛煉了自己的合作能力，更進一步促進我對路橋專業的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通過自己的奮斗從而提升自己的實力，沒有實力那么別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。綜上所述：通過這次實訓，達到了理論聯系實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養了自己的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎。

這次實習雖然完成了任務，但在實習中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發現問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎。

看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，所以今天我只是總結不足之處，希望在以后的學習和工作中編制出更好的施工組織設計。

大學生畢業之后都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工組織又是路橋專業的重中之重，我堅信通過這次的實訓，必然會為我以后的學習和工作奠定堅實的基礎。實訓雖然結束了，但我會讓在這期間的實訓精神融入到我以后的學習和工作當中。