個人簡歷是求職過程中必不可少的一部分，它可以有效地展示個人的教育背景、工作經(jīng)歷和專業(yè)能力等方面。以下是小編整理的個人簡歷寫作技巧和實用建議，供求職者輔助撰寫個人簡歷時參考。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇一

以上證書均保存完好！

工作經(jīng)驗。

本人為2011屆應(yīng)屆畢業(yè)生對此項工程有過一個月的實習(xí)。

暑假孝感城區(qū)舊路改建工程。

工作技能。

由著熟練的專業(yè)知識和一份對工作的熱愛之情！

職業(yè)目標。

做一名優(yōu)秀的`路橋人！！！

個人評價。

本人出生于農(nóng)村對工作地點無要求有著對路橋工程這方面的喜好！

更多專業(yè)與職位的簡歷有：兼職實習(xí)個人簡歷模板下載、個人簡歷表word下載。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇二

戶口所在：河源國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請身高：170cm。

人才測評：未測評體重：55kg。

人才類型：在校學(xué)生。

應(yīng)聘職位：測繪/測量。

工作年限：1職稱：

求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時

月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣東省,,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：測量員。

離職原因：工程完工。

志愿者經(jīng)歷。

擔(dān)任職位：志愿者。

工作描述：給來觀看亞運的`觀眾引路。

教育背景。

畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇三

1.設(shè)計題目：

2.學(xué)生設(shè)計期限：

自xx年1月1日開始至xx年5月30日完成。

3.設(shè)計所用原始資料：

有關(guān)教材：《路基施工技術(shù)》、《公路施工質(zhì)量檢測》。

4.設(shè)計完成的主要內(nèi)容：

ss224梅城至黃柏界公路改建工程a標段k17+000~k18+000路基土石方工程交工驗收報告（包括封面、目錄、交工申請、監(jiān)理審批、標段工程質(zhì)量評定表、實測項目原始記錄表等），該二級公路a標段的設(shè)計文件，二個實測項目原始表格、規(guī)范、圖片和視頻。

5.提交設(shè)計的形式（設(shè)計說明書與圖紙等）及要求：

6.要求每個學(xué)生完成一份調(diào)查表，調(diào)查表要求真實可靠。

7.發(fā)題日期：xx年3月14日

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇四

以上證書均保存完好！

工作經(jīng)驗。

本人為屆應(yīng)屆畢業(yè)生對此項工程有過一個月的實習(xí)。

暑假孝感城區(qū)舊路改建工程。

工作技能。

由著熟練的專業(yè)知識和一份對工作的熱愛之情！

職業(yè)目標。

做一名優(yōu)秀的`路橋人！！！

個人評價。

本人出生于農(nóng)村對工作地點無要求有著對路橋工程這方面的喜好！

更多專業(yè)與職位的簡歷有：兼職實習(xí)個人簡歷模板下載、個人簡歷表word下載。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇五

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫xx，是來自xx學(xué)院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?/p>

我深知作為一名當代建筑界的技術(shù)型與管理型人才應(yīng)具有高度的責(zé)任心和使命感。三年的大學(xué)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了扎實的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學(xué)等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學(xué)沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！

本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風(fēng)貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的.不足，讓我真正的成長起來。

我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！

衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xx。

08年08月。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇六

寫作技巧。所學(xué)專業(yè)跟應(yīng)聘職位不相關(guān)時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學(xué)習(xí)參考簡歷寫作。姓名：大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，不限，不限教育背景畢業(yè)院校：廣州大學(xué)最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-06專業(yè)一：道路橋梁工程技術(shù)起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長適應(yīng)能力強，有責(zé)任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學(xué)習(xí)能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應(yīng)能力較強，能在較艱苦的環(huán)境中工作。能與他人和諧相處。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇七

男22漢族2年未婚群眾。

戶口所在地：四川省宜賓市現(xiàn)居住地：成都市郫縣。

最近工作：四川公路橋梁工程建設(shè)有限責(zé)任公司測量員、施工員、資料員3500元/月。

求職意向。

期望工作地區(qū)：四川省成都市。

期望從事職位：1、建筑資料員，2、行政人員/助理，3、投資顧問/理財分析師(同營銷類)。

期望月薪范圍：-3000元。

當前求職狀態(tài)：目前正在找工作，可立即上崗。

期望工作性質(zhì)：全職。

工作/實習(xí)經(jīng)歷。

單位行業(yè)：房地產(chǎn)|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質(zhì)：國企。

工作描述：因為公司人才需要所以我變動了三次工作，也證明了我的適應(yīng)能力和執(zhí)行能力較好。先從事gps測量工作，負責(zé)征地及部分施工放線測量;施工員和資料員是負責(zé)看管工程現(xiàn)場和編寫施工資料等工作。

單位行業(yè)：房地產(chǎn)|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質(zhì)：民企。

工作描述：工作環(huán)境在艱苦偏遠的'西藏地區(qū)，主要從事小型路橋修建時的監(jiān)督管理工作，這段經(jīng)歷鍛煉了我工作環(huán)境適應(yīng)力和吃苦耐勞精神。

教育經(jīng)歷。

項目經(jīng)歷。

項目描述：此項目是我畢業(yè)后正式工作的項目，因公司人才需要我擔(dān)任過測量員，施工員，資料員相繼三項工作，直到項目結(jié)束。

培訓(xùn)經(jīng)歷。

技能證書。

-10取得cad工程師助理、英語a級。

自我評價。

本人畢業(yè)于重慶交通職業(yè)學(xué)院，學(xué)習(xí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，大學(xué)期間積極參與學(xué)校活動，大學(xué)期間多次參與實習(xí)，曾在西藏實習(xí)半年和一年多的正式工作經(jīng)驗，具有肯吃苦耐勞的工作態(tài)度，做事認真仔細，開朗樂觀，會寫作，熟練基本辦公軟件，適應(yīng)力較強，理解能力較強。事物都是相互聯(lián)系的，愿意嘗試多種工作領(lǐng)域!

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇八

您好！

有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。

我是xx學(xué)院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應(yīng)屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學(xué)工程測量專業(yè)的學(xué)生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學(xué)習(xí)生活，我已經(jīng)掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導(dǎo)線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關(guān)專業(yè)知識，并多次獲得‘優(yōu)秀學(xué)生’稱號。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。

理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學(xué)校測量儀器進行加強練習(xí)；20xx年暑假，我幸運的成為一名科學(xué)文化技術(shù)“三下鄉(xiāng)”的大學(xué)生志愿者，深入到農(nóng)村，在助學(xué)的同時寫了大量調(diào)查報告；在工地實習(xí)期間，工作受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團隊合作的能力，在社會學(xué)習(xí)中不斷完善自己。

雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實際工作經(jīng)驗的應(yīng)屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責(zé)的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。

祝:貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xx。

20xx年12月。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇九

摘要:道路橋梁產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因很多，其中一個很重要的也是很容易讓人忽略的原因就是由于施工人員的麻痹大意帶來的。進行道路橋梁施工，本應(yīng)該要引起施工人員足夠重視的質(zhì)量問題，卻沒有得到相應(yīng)的重視，自然而然就出現(xiàn)質(zhì)量問題了，這將給國家以及廣大人民群眾帶來巨大的損失和埋下安全隱患。基于此，在進行有關(guān)道路橋梁施工減少時，施工人員必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的措施加以防御。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁裂縫;預(yù)防措施。

一、前言。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的交通建設(shè)也取得了巨大的成就。但在最近一段時間以來，我國很多地方有相當一部分新建的、遠遠尚未達到其使用年限的道路橋梁，其主體卻出現(xiàn)了裂縫、鋪裝層松散脫落等等耐久性破壞。這些道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)了這些本不該這么早就出現(xiàn)的質(zhì)量問題，無疑會給國家的交通運輸帶來了極大的負面影響，不僅使其運輸效益大大降低，而且由于這些道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施在使用年限上是大大縮短，也給國家?guī)砹诉M行橋梁道路建設(shè)所需的人力、物力以及財力的巨大損失和浪費;同時由于這些道路橋梁由于過早出現(xiàn)質(zhì)量問題在尚未被有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)或者尚未進行相關(guān)處理時，極易給行人以及道路、橋梁之上運行的車輛埋下安全隱患，從而對行人、車輛的安全構(gòu)成潛在的威脅。

二、現(xiàn)階段道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要表現(xiàn)。

通過對我國各地由于施工人員的麻痹大意而帶來的道路橋梁質(zhì)量問題進行調(diào)查、分析，可以發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)階段我國道路橋梁在質(zhì)量方面出現(xiàn)的問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.橋梁出現(xiàn)裂縫。現(xiàn)階段我國的橋梁絕大多數(shù)是以混凝土為主，這些混凝土橋梁在施工過程中，一旦那些施工人員不夠?qū)I(yè)或者不夠負責(zé)任，常常會使得這些橋梁在遠遠沒有達到其使用壽命就出現(xiàn)開裂，橋梁主體一旦出現(xiàn)開裂就極大地影響著整個橋梁工程的使用質(zhì)量，當這種出現(xiàn)在橋梁主體的裂縫，發(fā)展到一定程度時甚至?xí)?dǎo)致整個橋梁出現(xiàn)倒塌。因此，有關(guān)橋梁出現(xiàn)裂縫這個問題，是我國各類城市特別是大城市在進行橋梁建設(shè)過程中必須引起足夠重視的一個課題。現(xiàn)代城市，把預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁廣泛應(yīng)用于各類橋梁建設(shè)當中，如果在施工過程中施工人員沒有足夠的注意，有一個接近四十五度的斜裂縫往往會出現(xiàn)在它的腹板之上，這種斜裂縫問題，在混凝土橋梁構(gòu)件中是一個極其復(fù)雜極其棘手的問題。因為這種裂縫問題牽涉到很多方面，諸如混凝土的材料性質(zhì)、混凝土的材料構(gòu)造特點以及在施工過程中受到的各種外力因素等等。由施工帶來的質(zhì)量問題是我們在這里所關(guān)心和所要探討的主要方面。

2.有關(guān)道路路面和路基的質(zhì)量問題。社會發(fā)展到今天，進行公路、橋梁建設(shè)所要的材料是越來越講究，其質(zhì)量和帶來的效果是越來越受到重視。瀝青混凝土由于具有很多優(yōu)點，例如進行道路養(yǎng)護極其方便，通車不僅速度快而且行車讓人倍感舒適、行車過程中出現(xiàn)的噪音小以及在運營方面其經(jīng)濟效益高等等，因而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代的各種道路的路面鋪設(shè)之中，特別是那些等級比較高的高速公路和市政道路建設(shè)中更是廣泛使用瀝青混凝土。在運用這種材料進行道路建設(shè)過程中，由于施工不當或者施工人員麻痹大意而帶來的道路路面和路基質(zhì)量問題主要有這既方面：第一，由于路基的沉降不均勻而出現(xiàn)凹凸不平的路面。。第二，路面出現(xiàn)松散不緊密等各種路面通病;第三，由于瀝青混合料碾壓而帶來路基壓實度達不到所規(guī)定的標準，導(dǎo)致孔隙率多大。

3.橋梁和道路路面在其連接處存在的質(zhì)量通病。進行有關(guān)道路和橋梁建設(shè)必須足夠重視這個接縫連接處，也就是一個橋梁兩個端點在與道路進行連接的那兩個地方。現(xiàn)代在進行道路和橋梁建設(shè)過程中，正是由于施工人們的麻痹大意，往往使這兩個橋梁與道路的接縫連接處存在著不緊實不穩(wěn)定，而給今后建成通車時帶來極大的安全威脅，眾所周知，道路和橋梁這兩個工程，在進行施工過程中，一般是把道路和橋梁作為兩個單獨的工程分別進行施工建設(shè)，當橋梁和道路建設(shè)到將近完成時，也就是有關(guān)這兩個工程施工即將竣工時，作為施工人員，一定要面臨著這個問題：也就是要把這個橋梁的兩個端點跟道路進行接縫連接，在很多時候，由于我們的道路、橋梁施工人員的一時大意或者沒有深刻意識到這個問題的重要性，進行有關(guān)橋梁和道路接縫連接時敷衍了事，沒有很負責(zé)任地進行處理，結(jié)果在這個連接處就出現(xiàn)了質(zhì)量問題，具體表現(xiàn)為通車一段時間(通常是一年左右),在這兩個連接處就出現(xiàn)了路面沉陷等質(zhì)量問題，這樣就使得行駛的車輛，一到橋梁兩端就要不得不降低行車速度慢慢行駛，如果不減速直接行駛過去，這必將出現(xiàn)一種嚴重現(xiàn)象——跳車現(xiàn)象，因此在橋梁和道路接縫連接處一旦出現(xiàn)這種質(zhì)量問題，將極大影響到正常的車輛行駛。

三、現(xiàn)階段道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的成因分析。

1.有關(guān)橋梁出現(xiàn)裂縫的成員分析。

(1)由于溫度應(yīng)力引起的。在進行混凝土澆筑的一開始那個時候，由于聚集在其內(nèi)部的水泥水化熱，很難揮發(fā)出去，致使其內(nèi)部的`溫度不降反而大大升高，而其表面由于拆模后卻使溫度急劇降低，這樣就出現(xiàn)了內(nèi)外溫度相差很大而使得內(nèi)外部受熱膨脹和因冷收縮不一致，自然而然就在混凝土的表面，出現(xiàn)了一個因膨脹而來的應(yīng)力。這是這個溫度應(yīng)力導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)了裂縫。

(2)由于在振搗混凝土?xí)r不夠緊密堅實引起的。由于密集的腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力，在進行腹板混凝土澆灌時就很容易出現(xiàn)個別地方振搗不到位，尤其是那些地處預(yù)應(yīng)力管道之下的混凝土，更容易出現(xiàn)振搗不管緊密堅實，有時甚至?xí)霈F(xiàn)沒有振搗或者忘記振搗等情況，這最終就出現(xiàn)了不夠堅實的混凝土，一旦因這種情況存在，就極其容易出現(xiàn)蜂窩麻面，嚴重時甚至形成孔洞，促使腹板混凝土整體強度受到大大削弱，發(fā)展到一定程度也就形成了橋梁裂縫。

(3)由于有效預(yù)應(yīng)力不能到達帶來的原因。在施工放線時，其預(yù)應(yīng)力管道操作部規(guī)范沒有準確放置，促使出現(xiàn)了不管圓滑的預(yù)應(yīng)力管道以及個別地方產(chǎn)生彎折現(xiàn)象，這就使得有關(guān)預(yù)應(yīng)力的真實位置偏離了原本設(shè)計的理論位置，，導(dǎo)致了該處出現(xiàn)了突變的徑向力，此外由于連續(xù)的預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)了不平順，也極易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的有關(guān)斷絲滑絲現(xiàn)象。可見，由于不足的預(yù)應(yīng)力使腹板抗剪能力下降，也就在腹板上出現(xiàn)了裂縫。

1.加強與政府的協(xié)調(diào)工作。

因為個別地方的政府對產(chǎn)權(quán)意識認識不夠深入，在施工過程中，橋梁建設(shè)公司沒有到有關(guān)部門進行登記，所以在施工時，對當?shù)氐睦习傩盏纳钤斐奢^大影響，橋梁建設(shè)公司和有關(guān)部門沒有做好協(xié)調(diào)工作，也可能會對施工過程產(chǎn)生一些影響。

2.高技術(shù)上的管理。

工單位對道路橋梁進行施工時，在采購建材材料時，要嚴格按照有關(guān)國家的規(guī)定，從頭到尾把好水泥材料的質(zhì)量關(guān)，采購回來的水泥材料質(zhì)量要穩(wěn)定;第二，工程在施工過程中，施工工人要嚴格按照抗?jié)B等級、強度等級來配比混凝土，混凝土入模時，要控制好溫度，采取分層澆注的辦法，另外，還要設(shè)計出科學(xué)的養(yǎng)護措施，可以在混凝土表面遮蓋草席或者草簾，以降低溫度應(yīng)力，免得混凝土出現(xiàn)裂縫;第三，澆注混凝土?xí)r，一定要振搗嚴密，特別對于腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中的地方，更不能出現(xiàn)漏振、欠振的狀況，保證混凝土振搗嚴實。

五、結(jié)束語。

加強橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理，，施工的那位要事先做好測量，放線定位務(wù)必要準確，不能有絲毫偏差，橋臺、橋墩施工完成以后，要把橋梁的平面位置進行準確確定，橋梁施工工序繁瑣，需要較高技術(shù)進行施工，加上橋梁結(jié)構(gòu)形式較多，所以，施工單位在進行施工時，一定嚴格按照設(shè)計圖紙進行，不僅混凝土振搗要到位，對預(yù)應(yīng)力的張拉更要嚴格管理，使得橋梁結(jié)構(gòu)有一定的承載能力。

參考文獻：

[2]盛興旺，辛學(xué)忠，預(yù)應(yīng)力斜交箱形連續(xù)梁非線性分析(j)，中國鐵道科學(xué)，(2)。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

真誠地感謝您從百忙之中抽出時間來看我的自薦材料。

我叫魏華，是蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院土木道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。通過一定的了解，我認為貴公司有著光明的發(fā)展前景，充滿了生機與活力。經(jīng)過深思熟慮，我鄭重的申請加入貴公司。我想，今天我來尋求的不僅僅是一份養(yǎng)家糊口的職業(yè)，更始一份我愿意為之奮斗一生的事業(yè)。經(jīng)過大學(xué)四年的不懈努力，我掌握了比較扎實的專業(yè)知識，此外我還參與過多種社會實踐活動，具備了一些組織協(xié)調(diào)的能力。為了實現(xiàn)自己的人生價值，為自己爭取一個良好的展現(xiàn)才華的環(huán)境，我真誠的希望加入貴公司。若有幸成為貴公司的一員，我將加倍珍惜這個機會，與貴公司所有的員工在一起，精誠團結(jié)，用智慧和汗水去創(chuàng)造公司美好的未來！

祝您：身體健康、萬事如意！

xxx。

20xx年xx月xx日。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十一

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。下面小編為大家準備了道路橋梁工程技術(shù)簡歷，供大家參考。

姓名：

年齡：24歲。

性別：男。

身高：170cm。

婚姻狀況：未婚。

籍貫：山西。

現(xiàn)居住地：浙江。

期望月薪：面議。

工作性質(zhì)：全職。

期望地區(qū)：浙江。

期望崗位：施工員，質(zhì)檢員，地鐵建設(shè)，道路橋梁。

2009-6至2013-6山西水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程大專。

施工科：施工員。

統(tǒng)籌按排施工現(xiàn)場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。

聯(lián)系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××@。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十二

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十三

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！首先感謝您關(guān)注我的自薦書，希望這是我施展才華、實現(xiàn)自我價值的一個良好開端。我是商洛學(xué)院歷史學(xué)專業(yè)畢業(yè)生，欣聞貴校重視人才，愛才如寶，同時貴校雄厚的辦學(xué)實力和日新月益的教學(xué)成果深深吸引了我。因此我希望能夠加入到這個團體中，為貴校發(fā)展添磚加瓦盡我一份力量。古語云：“世有伯樂而后有千里馬”，我不敢自認己是千里馬，但爭做千里馬的決心和信心一直鼓滿心胸，我相信，給我一個能夠發(fā)揮的舞臺，我必能以出色的業(yè)績來證明自己。實踐緊密結(jié)合理論，在注重書本知識的同時，我還重視專業(yè)技能的提高。我熟煉掌握五筆打字、ppt課件制作、photoshop等操作技巧。我曾擔(dān)任系學(xué)生會生活部副部長一職，責(zé)任心強，富有領(lǐng)導(dǎo)能力，贏得廣大師生的好評。我積極參加校內(nèi)外活動。很熱愛公益事業(yè)，20xx年我參加商洛中心血站的無償獻血活動。

我成為08級第一批黨課培訓(xùn)對象，經(jīng)過一個月學(xué)習(xí)我增加了黨的基本知識、提高了理論水平，并順利結(jié)業(yè)，至今我已成為一名合格的預(yù)備黨員。20xx年我被評為商洛學(xué)院文明大學(xué)生。我不求流光溢彩，但求在適合自己的位置上發(fā)揮淋漓盡致，當一名教師是我童年的夢想，也是今日的需要，我不期望擁有豐富的物質(zhì)待遇，只希望早日用我的全部智慧、熱忱和努力，來實現(xiàn)我的社會價值和人生價值。即將從象牙塔里走出來的我雖然缺乏經(jīng)驗，但滿懷熱忱，對自己即將從事的事業(yè)充滿信心，人生能有幾回搏，希望有我可以展翅的天空，用絢麗的人生揮灑出一片壯麗的圖畫。歷史不曾為誰停留，而歷史又記錄了千千萬萬走過著的故事，我想一切向往美好，積極進取的追求者終將被歷史所肯定。縱觀當今，社會充滿了競爭，無論您是否選擇我，我都祝愿貴校蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xxx。

20xx年xx月xx日。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十五

姓名：

大學(xué)生。

性別：

男

暫無照片。

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國山西。

身高：

170。

婚姻狀況：

未婚。

學(xué)歷：

本科。

畢業(yè)院校：

湖南工業(yè)大學(xué)。

專業(yè)：

公路與城市道路橋梁::道路橋梁。

政治面貌：

群眾。

第二專業(yè)：

土木系::。

身份證：

************。

現(xiàn)有職稱：

中級。

畢業(yè)時間：

現(xiàn)所地點：

廣東。

求職意向。

求職類型：

全職。

月薪[15000]rmb。

應(yīng)聘職能類型一：

結(jié)構(gòu)師。

應(yīng)聘職能類型二：

土建工程師。

應(yīng)聘職能類型三：

地基/樁基工程師。

應(yīng)聘職能類型四：

建筑制圖。

應(yīng)聘職能類型五：

應(yīng)聘職能類型六：

希望工作地區(qū)：

廣東,廣州深圳。

其他地區(qū)：

北京。

可到職日期：

一個星期。

相關(guān)工作經(jīng)歷及特長。

人才類型：

普通求職。

相關(guān)工作經(jīng)驗：

4年。

外語語種：

英語。

外語水平：

四級。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話程度：

標準。

計算機能力：

良好。

教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。

1994年9月-6月就讀于子母城中學(xué)。

199月-6月就讀于元江三中。曾拿過數(shù)理化比賽三等獎。

209月-六月在湖南工業(yè)大學(xué)（株洲工學(xué)院）讀路橋?qū)I(yè)，拿到2次獎學(xué)金。

獲得工程學(xué)士證書為11535404089。

工作經(jīng)驗。

8月－10月在長沙建安公司十一處生產(chǎn)實習(xí).

209月－206月在校期間在株洲規(guī)劃設(shè)計院工作，能夠獨立完成方案設(shè)計，畫圖能力強，受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

2004年6月－1月在中鐵十二局廣州新光快速路工程當技術(shù)員。

201月－200年4月在長張高速負責(zé)技術(shù)施工。

年7月－1月深圳`香港西部通道技術(shù)負責(zé)人.

201月－年9月中鐵十二局承包的新光快速路當工程部長和副總工.

2006年10月－203月廣深四線副總工。

2006年3月受到中鐵十二局集團公司評為二級工程部長稱號！

年4月－2007年7月云南阿海水電站進站公路總工.

2007年7月－2月廣深港獅子洋盾構(gòu)隧道sdii標工程部長!

202月－年10月廣深港獅子洋左線盾構(gòu)施工隧道負責(zé)人。

2008年10至今北京城建地鐵三號線項目常務(wù)副經(jīng)理。

工作技能。

專業(yè)知識全面，基礎(chǔ)扎實，能夠熟練的使用cad海地橋梁博士夢龍等設(shè)計軟件。接受能力強。能夠很快的時間接受新的辦公軟件，能夠在工地解決長見施工技術(shù)方面的問題。能夠獨立完成方案的編制以及優(yōu)化施工方案，圖紙會審，設(shè)計變更（工程變更立項及預(yù)算），廣州市新光快速路八標所有的橋涵（2個交通涵，1個排水涵，1個排水管涵，一座400米的互通立交，其中有后張法125片箱梁制作及安裝，一座跨新光快速路的跨線橋）在沒有別的技術(shù)員的情況下（06年8月底集團公司才分來2個大學(xué)生做學(xué)徒，），本人一個人獨立完成施工以及內(nèi)業(yè)資料的整理，新光快速路八標在開工時間晚，工期緊張的情況下（合同工期為18個月，實際完工的.日期為8個月），其質(zhì)量和速度在10個標里面最好的！多次受到業(yè)主監(jiān)理設(shè)計院以及集團公司好評，受到業(yè)主40萬現(xiàn)金獎！(本文信息來源于大學(xué)生請注明)

橋、隧總工程師。

盾構(gòu)施工項目經(jīng)理。

個人評價。

天生活潑開朗充滿自信的我社交能力強，創(chuàng)意新穎。團對精神強，有責(zé)任心。能夠吃苦，可以到基層參加鍛煉。對工作有信心，有強烈的責(zé)任感，希望得到伯樂的相中，塌實上進好學(xué)誠實自信的我一定用全力為公司的發(fā)展貢獻自己的所有,給我一個舞臺，我將用汗水回報。希望可以和貴公司攜手共創(chuàng)明天，能夠為貴公司的前途盡我最大的努力。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十六

寫作技巧。所學(xué)專業(yè)跟應(yīng)聘職位不相關(guān)時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學(xué)習(xí)參考簡歷寫作。姓名：大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，不限，不限教育背景畢業(yè)院校：廣州大學(xué)最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：2016-06專業(yè)一：道路橋梁工程技術(shù)起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長適應(yīng)能力強，有責(zé)任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學(xué)習(xí)能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應(yīng)能力較強，能在較艱苦的環(huán)境中工作。能與他人和諧相處。

文檔為doc格式。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十七

姓名：

年齡：24歲。

性別：男。

身高：170cm。

婚姻狀況：未婚。

籍貫：山西。

現(xiàn)居住地：浙江。

求職意向。

期望月薪：面議。

工作性質(zhì)：全職。

期望地區(qū)：浙江。

期望崗位：施工員，質(zhì)檢員，地鐵建設(shè)，道路橋梁。

教育經(jīng)歷。

2009-6至2013-6山西水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程大專。

工作經(jīng)歷。

施工科：施工員。

統(tǒng)籌按排施工現(xiàn)場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。

自我描述。

聯(lián)系方式。

聯(lián)系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××@。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十八

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：我叫大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)，是來自xxx學(xué)校道路與橋梁專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?三年的中職生活使我學(xué)到了扎實的專業(yè)知識，在校期間，學(xué)習(xí)了cad制圖、材料學(xué)、建筑制圖、施工技術(shù)、組織與管理，監(jiān)理及預(yù)算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學(xué)等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的.說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好!本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風(fēng)貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇!此致敬禮!自薦人：

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇十九

工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)人員可從事道路與橋梁工程施工技術(shù)與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監(jiān)理等專業(yè)工作。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理工作。

畢業(yè)生面向公路交通建設(shè)、市政工程建設(shè)以及鐵道工程建設(shè)相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設(shè)計、施工管理、試驗檢測、工程監(jiān)理、造價咨詢、養(yǎng)護與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作。如公路交通勘測設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生主要崗位有：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部門擔(dān)任基建科員、調(diào)研員等，到各省公路局、路橋公司、市政公司等一線施工單位擔(dān)任施工員、技術(shù)員、測量員、質(zhì)檢員、材料員、試驗員等，到監(jiān)理公司擔(dān)任一般監(jiān)理人員。

2.園林專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景。

4.人類學(xué)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析。

5.市場營銷專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析。

6.學(xué)前教育專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景。

8.音樂學(xué)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景。

10.旅游管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇二十

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫雷鵬，是來自四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?/p>

我深知作為一名當代建筑界的技術(shù)型與管理型人才應(yīng)具有高度的責(zé)任心和使命感。三年的大學(xué)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了扎實的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學(xué)等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學(xué)沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇二十一

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

衷心感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信，您的信任是我的動力!您為一位滿腔熱血的我打開了一扇希望之門。

我叫xxx，即將畢業(yè)于xxxxx，所學(xué)專業(yè)是道路橋梁工程。來自農(nóng)村的.我在艱苦的條件下磨練出了頑強拼搏和不怕吃苦的堅韌個性。我很平凡，但是我不甘平庸。未來的道路上充滿了機遇與挑戰(zhàn)，我正激情豪邁、滿懷斗志地準備迎接。我堅定地認為：天生我材必有用，付出總會有回報!

21世紀呼喚綜合性的人才，在三年的學(xué)習(xí)生活中我很好的掌握了專業(yè)知識，學(xué)習(xí)成績良好。我熱愛我所學(xué)習(xí)的道路橋梁工程技術(shù)，在校期間我學(xué)習(xí)了cad制圖、道路工程測量、路基路面工程、道路勘測設(shè)計、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋涵水利水文、工程公路資料編制、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、道路建筑材料、橋梁基礎(chǔ)施工、橋跨結(jié)構(gòu)施工、工程地質(zhì)等專業(yè)知識。在校期間還參加了多次生產(chǎn)實習(xí)，我的工作能力及組織協(xié)調(diào)能力得到了一定的提升;另外，我有較強的責(zé)任心，能夠吃苦耐勞，誠實、守信、敬業(yè)，可以腳踏實地地努力做好每一件事。

在日常生活中，我以積極樂觀的心態(tài)面對生活。我為人真誠正直，能夠與他人融洽相處、共同進步。平時我喜歡運動，興趣廣泛，參加各種活動如打籃球、足球。這些活動讓我認識了不同性格的朋友，磨練了自己的意志。

在不斷地學(xué)習(xí)和實習(xí)工作中我養(yǎng)成了嚴謹踏實的工作作風(fēng)和團結(jié)協(xié)作的品質(zhì)，我相信我可以在自己的崗位上守業(yè)、敬業(yè)，更能創(chuàng)業(yè)!我真誠渴望自己能為貴公司的明天奉獻自己的一份力量!

最后衷心祝貴公司宏業(yè)興盛，全體員工幸福安康!熱切期待您的回音!

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇二十二

道路橋梁工程技術(shù)個人簡歷、文章來源于大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)[]，在寫求職簡歷同時要知道怎樣寫格式與技巧，大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)推薦一份道路橋梁工程技術(shù)個人簡歷范文為參考！希望讓各位能寫出一份出色的簡歷本網(wǎng)站同時提供一份相關(guān)的道路與橋梁工程技術(shù)簡歷范文以范例！個人簡歷模板表格word式請在本站的下載欄目下載使用！

基本信息。

個人相片。

姓名：

性別：

女

民族：

漢族。

1987年5月17日。

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚。

身高：

158cm。

體重：

46kg。

戶籍：

河南鄭州。

現(xiàn)所在地：

山西晉城。

畢業(yè)學(xué)校：

洛陽理工學(xué)院。

學(xué)歷：

本科。

專業(yè)名稱：

畢業(yè)年份：

工作年限：

職稱：

求職意向。

職位性質(zhì)：

全職。

職位類別：

工程/機械/能源。

職位名稱：

工程計量員;質(zhì)檢員;安全員。

工作地區(qū)：

洛陽;。

待遇要求：

2500元/月可面議;不需要提供住房。

到職時間：

可隨時到崗。

技能專長。

語言能力：

教育培訓(xùn)。

教育經(jīng)歷：

時間。

所在學(xué)校。

學(xué)歷。

6月-206月。

洛陽理工學(xué)院。

大專。

培訓(xùn)經(jīng)歷：

時間。

培訓(xùn)機構(gòu)。

證書。

年2月-2010年3月。

云南中航建設(shè)有限公司。

工作經(jīng)歷。

所在公司：

云南中航建設(shè)有限公司。

時間范圍：

2010年3月-2010年3月。

公司性質(zhì)：

國有企業(yè)。

所屬行業(yè)：

建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。

擔(dān)任職位：

建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。

工作描述：

計量、試驗、質(zhì)檢、安全都干過。

離職原因：

企業(yè)倒閉。

所在公司：

中鐵十五局大西客專三項目部。

時間范圍：

3月-206月。

公司性質(zhì)：

國有企業(yè)。

所屬行業(yè)：

建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。

擔(dān)任職位：

建筑工程-建筑工程驗收。

工作描述：

安質(zhì)部搞安全。

離職原因：

停工。

其他信息。

自我評價：

社會實踐：1：畢業(yè)參加招聘會應(yīng)聘到云南中航建設(shè)有限公司，實習(xí)到轉(zhuǎn)正一年以來從事高速公路，橋梁，二級公路以及城市道路等工作，主要負責(zé)質(zhì)檢、計量還有實驗。將近一年的工作學(xué)習(xí)后，能夠熟練閱讀施工圖紙，熟練運用auto-cad繪圖，制作各種工作表格，編寫竣工文件以及跟著施工進度做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)工作。并通過了云南省份的職稱計算機考試，工作以來一直受到領(lǐng)導(dǎo)的好評，有過兩次獎勵：第一次在實習(xí)期間工作突出進步快，提前一個月轉(zhuǎn)正，并有1000元獎金；第二次，在盤龍江項目部提前兩個月完成了整個項目的竣工資料整編，并移交檔案館；在大西客專搞了近半年在安質(zhì)部來以后，我部門只有一個部長，我任副部長大小事都是自己忙，三月份來以后三、四、五、均獲得信譽評價獎金。

2：大二暑假期間在河南省新開源路橋公路工程咨詢有限公司（設(shè)計單位）參與武西高速公路桃花峪黃河大橋設(shè)計工作。

3：在學(xué)校期間一直擔(dān)任學(xué)習(xí)委員，培養(yǎng)了一定的組織和溝通能力，能夠把同學(xué)的疑問和建議及時反饋給老師，為同學(xué)們服務(wù)。獲得優(yōu)秀團員，在至依次榮獲二、三等獎學(xué)金。在大二已通過國家統(tǒng)一英語四級考試。

自我評價：參加工作之后我覺得學(xué)到更多的是責(zé)任，尤其是對自己所負責(zé)的'崗位，工作后團結(jié)同事熱愛集體，為人誠懇，樂觀向上。我的座右銘：鷹一樣的個人，狼一樣的團隊！

另附：我的同學(xué)和男朋友很多都在貴單位，一直聽人說這個單位管理先進，人員優(yōu)秀，上下團結(jié)，適合年輕人干一凡事業(yè)。所以向往著能夠成為此一份子。在你們這里不僅能學(xué)到知識更能使我們很快的成熟起來，就下定決心想要在貴單位工作，實現(xiàn)自己的價值。我相信通過我的努力會把我接的工作做的很好，并且已經(jīng)取得現(xiàn)任單位領(lǐng)導(dǎo)的同意。希望貴公司給我一個展示自我的平臺。

發(fā)展方向：

我想從事工程造價方面，所以想從工程計量開始，熟練運用電腦辦公軟件工程制圖。

其他要求：

聯(lián)系方式。

2023年道路與橋梁工程技術(shù)簡歷（通用23篇）篇二十三

軟土地基的排水問題增加了整個路基排水的難度，因為路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。我國南北土質(zhì)有著很大的區(qū)別，特別是南方，由于降水量充足，大部分土質(zhì)都是軟而容易變形，再加上南方自然災(zāi)害頻發(fā)，這使路基排水問題成了道橋建設(shè)的主要考慮問題。為了確保排水通暢，路基排水的施工以防侵蝕、便于水系統(tǒng)暢通為前提。可以適當在排水地方增加路面的高度，同時降低路基的坡度，就是道橋中間高，兩邊低，與周圍形成一定的角度，這樣有利于積水的排出。還有，若發(fā)現(xiàn)道橋路面有裂縫，應(yīng)及時處理，防止流水下滲，破壞路基的硬度，避免再次沉陷。

二、路橋現(xiàn)階段的沉降段路基施工技術(shù)。

路橋地基會出現(xiàn)沉降問題，除了自身材質(zhì)質(zhì)量問題外，就是路橋之間的銜接部位不夠緊密，路基過渡段工作沒有做好。施工人員應(yīng)注意的是在施工中保持搭板和橋面面層在厚度和結(jié)構(gòu)上的一致，在一定程度上減少了沉降的可能性。在方法的選擇上則應(yīng)靈活處理，根據(jù)當時需要作出決定，考慮每種方法的優(yōu)缺點，可以多種方法混合使用，盡量減少路基塌陷，最大程度上提升路基的承壓能力。還要考慮當?shù)氐臍夂驙顩r，比如月降雨量和年降雨量，土質(zhì)層下的水位變化情況等，然后做出最優(yōu)決定。處理臺后填充材料的時候，盡量降低它的含水量。

三、道路橋梁沉降段路基施工的特點和具體要求。

首先，道路橋梁的施工，不像一般修房子那樣，幾個月就可以完成。整個工程在施工中，由于長期是室外工作，所以經(jīng)常會受到各種外界自然環(huán)境和其他因素的影響，比如連續(xù)幾個月的下雨，或者遇到地質(zhì)災(zāi)害等難免會耽誤工期，再加上道橋施工涉及面廣，如地質(zhì)學(xué)、物理學(xué)等，再加上技術(shù)問題的困擾，所以復(fù)雜度和難度也是可想而知。整個工時消耗的時間因此會很長，有些甚至需要幾年才能完成，在資金和人力的投入上也是相當大。

(1)影響路基施工的質(zhì)量因素有很多，每一樣工程首先考慮的都是質(zhì)量問題，到路橋路基的施工也是如此。在路基的中心部位，也就是通車部位，是整個道橋的承載力的核心，所以，位置材料以及設(shè)計的整體性的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性就變得非常重要，下面部分則是路基，工程主要要保證路基不變形，有足夠的使用時間的抗磨損性。所以，在施工前，要對路基問題進行相關(guān)資料信息的了解，設(shè)計好路基的主體部位，預(yù)算好路基坡度和橋面高度，規(guī)劃好排水系統(tǒng)的安裝位置。

(2)要保證路基施工時不再出現(xiàn)必要的麻煩問題，我們應(yīng)在施工前進行詳細勘察，利用各種相關(guān)知識了解當?shù)氐牡刭|(zhì)和水文情況，對各個因素進行詳細解剖，分析出在哪些方面還需要做一定的人為工作，以改善現(xiàn)有狀況。路基的硬度和抗壓能力在很大程度上除了自身外，取決于填充材料，因此，一定選好材料，改變路基原有的不利條件。同時，改進和壓實路基方法是目前使用很廣泛的方法之一，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計出科學(xué)合理的路基結(jié)構(gòu)，也是確保整個路基質(zhì)量的前期準備工作。所要考慮的因素有很多，比如還有坡度和高度，排水系統(tǒng)的設(shè)置等問題，這些問題小而細，卻是路基質(zhì)量保證的關(guān)鍵所在，一定要在細節(jié)上重視起來。

五、當前公路橋梁沉降段路基施工中存在的主要問題。

(1)道路橋梁的路面平整度不夠的問題。施工單位如果沒有嚴格的進行操作程序的管理，將會加重路橋路面的平整度急速衰減，這樣將會導(dǎo)致車輛在行駛過程中存在顛簸感，并且對車輛運行速度產(chǎn)生極大的影響。

(2)道路橋梁出現(xiàn)路基坍塌即跳車的問題。橋臺沉降和橋頭填土存在差異，導(dǎo)致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，降低了通過車輛的行駛速度，無法運行設(shè)計時的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對橋梁產(chǎn)生較大沖擊。

六、總結(jié)。

道橋路基的施工技術(shù)仍然還很落后，尤其是遇到沉降路段的路基問題時，有時會變得束手無策，聽之仍之，但問題還是需要面對解決，道橋仍然要建。目前能做的就是做好前期準備工作，加大路基的硬度和穩(wěn)定性以及承載力，在細節(jié)問題上做好及時處理，免除不必要的經(jīng)濟損失和其他比如安全隱患等問題。除此之外，從國外引進先進技術(shù)設(shè)備和技能，多向別人學(xué)習(xí)和虛心請教，充分利用身邊的豐富資源，對各種建筑工藝加以研究，找出適合我國土質(zhì)建設(shè)的道橋路基建設(shè)方法，提高路基的質(zhì)量的同時，能保障工時的縮短，在整體上取得良好的經(jīng)濟效益。