在施工合同中，質(zhì)量規(guī)范和驗收標準是重要的內(nèi)容，它們確保了工程的質(zhì)量和安全。如果您在施工合同中遇到了糾紛和矛盾，以下是一些有關(guān)法律程序和糾紛解決的建議和指導。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇一

發(fā)包人（以下簡稱甲方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：承包人（以下簡稱乙方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合本工程實際，為明確雙方的責任、權(quán)利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條：工程概況。

1、工程名稱：________________________________。

2、工程地點：________________________________。

3、承包范圍：________________________________。

4、承包內(nèi)容：________________________________。

5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。

6、承包方式：本工程采用包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。風險提示：

明確約定好工程期限有利于保障工程進度，是保證工程正常進行的必要條件。另外，承包方如果沒有按照約定的時間完成工程，發(fā)包方也可以據(jù)此要求承包方承擔違約責任。另外，在涉及工程工期的訴訟中，由于不同的原因所造成工期延誤的法律后果是不同的。因此，在履行工程合同中，發(fā)包方應當對可能出現(xiàn)工期延誤的情況專門制定制度作出書面認定，比如增加建設項目、增加工作量、提供原材料和其他條件的時間等方面的事項，以避免將來發(fā)生訴訟時無據(jù)可查。

第二條：合同工期。

1、乙方接甲方進場通知后____日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。

2、合同工期：本工程于________年____月____日開工，至________年____月____日竣工，共____個日歷天。

3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。

4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。

5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。

6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。

7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。

第三條：質(zhì)量。

1、本工程質(zhì)量等級為__________。

2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。

3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。

4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。

第四條：環(huán)境安全標化。

1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。

2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權(quán)責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。

3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。

4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關(guān)要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關(guān)費用。

5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。

6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。

7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。

8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。

第五條：工程價款。

1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。

2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。

3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。

4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結(jié)算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結(jié)算書作為價款結(jié)算的依據(jù)。

第六條：圖紙及工程資料。

1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。

2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。

3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按____市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。

4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。

第七條：材料供應。

1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。

2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗費用由乙方承擔。

3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。

4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結(jié)算時扣除；反之則按甲供料單價在結(jié)算時扣除。

5、上述甲方提供的材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關(guān)資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。

第八條：預付款擔保及履約擔保。

1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。

1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。

2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在。

第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。

3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。

4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方。

第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從。

第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣的工程款。風險提示：

應當在合同中明確約定結(jié)算時間，以及明確約定拖延結(jié)算的違約責任，這樣不僅促使發(fā)包方為避免承擔違約責任而積極支付工程價款，同時也促使施工方積極完成工程，當出現(xiàn)發(fā)包方拖延結(jié)算、克扣工程款等問題的時候，走向訴訟維權(quán)的時候，合同約定也可以成為呈堂供證。

第九條：工程款的支付。

1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。

2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。

3、本工程竣工驗收合格，竣工結(jié)算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權(quán)使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。

4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。

第十條：甲方駐工地代表。

1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。

2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。

3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。

4、甲方代表有權(quán)對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。

5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責，但無權(quán)解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。

第十一條：乙方駐工地代表。

1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術(shù)，同志負責預結(jié)算工作。

2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。

第十二條：設計變更及索償。

1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。

2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關(guān)項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關(guān)項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。

第十三條：工程驗收及保修。

1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、____市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。

2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。

3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。

4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。

5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起________年。

6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。

第十四條：違約處理。

1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。

2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。

3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。

第十五條：爭議解決本合同在履行過程中如果產(chǎn)生糾紛，則各方應首先友好協(xié)商解決。若無法協(xié)商，也可通過和解、調(diào)解的方式解決，非訴方式無法解決爭議時，雙方均可向工程所在地的人民法院提起訴訟。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇二

甲方：

乙方：

為了強化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽為主，經(jīng)甲方雙方充分協(xié)議，達成如下協(xié)議。

一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業(yè)股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動。

二、甲方及時做好乙方在施工過程中和竣工的工程結(jié)算手續(xù)，按規(guī)定代征工程結(jié)算款的稅費、管理費后及時撥付乙方。

三、乙方在承攬和建筑工程項目施工時，要強化安全管理，若出現(xiàn)的施工人員傷亡和施工機械損壞等安全事故，責任自負，由此所產(chǎn)生的一切費用乙方承擔，與甲方無關(guān)。

四、乙方在施工過程中和工程竣工后，要及時足額發(fā)放民工工資，支付建筑材料款及材料運輸費。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運輸費。

五、乙方要保證甲方在工程竣工后結(jié)算工程款及時撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費、管理費。不得轉(zhuǎn)移稅和少報工程結(jié)算資金，違者中止協(xié)議執(zhí)行。

六、本協(xié)議一式三份，雙方簽字后生效，建設方、甲方、乙方各持一份。

甲方：(蓋章)。

法人代表：(簽字)。

乙方：(簽字)。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇三

甲方：

乙方：

根據(jù)工程建設的需要，甲方將承建的""的勞務施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責任，保障雙方的利益，保證工程順利進行，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎上，按照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，簽訂本合同并共同遵守。

身份證號碼：住址：

1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同內(nèi)容履行完畢后自然失效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇四

發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。

承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設部、國家工商行政管理總局頒布的《建設工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。

1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。

1.2工程地點：信豐水東。

1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。

1.4承包范圍：

1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認定的內(nèi)容包工包料。

二、合同文件及解釋順序。

1.本合同條款;。

2.標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。

三、雙方一般權(quán)利和義務。

3.1發(fā)包人工作。

2.水準點與坐標控制點在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設計單位向承包人現(xiàn)場交驗;。

3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設計單位進行圖紙會審和設計交底;。

4.負責向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。

3.2承包人工作。

1.向工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表;。

2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設施，并負責安全保衛(wèi);。

3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設施的約定：根據(jù)實際需要確定。

7.雙方約定承包人應做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。

四、工期。

4.1工期。

開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。

4.2工期延誤。

承包人應當按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認，工期相應順延：

1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。

2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預付款、進度款，致使施工不能正常進行;

3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準等，致使施工不能正常進行;。

4.設計變更和工程量增加;。

5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。

6.不可抗力;。

五、質(zhì)量。

5.1工程質(zhì)量。

5.1.1工程質(zhì)量標準：合格。

5.1.2工程施工和質(zhì)量標準評定依據(jù)的標準、規(guī)范：

(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。

(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj3-90。

(9)市政基礎設施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設部建城[]221號)。

5.2隱蔽工程和中間驗收。

工程每一道工序在承包人自檢的基礎上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進行下一道工序。

5.3工程試車。

工程試車要求及費用的承擔：___________承包方5.4竣工驗收。

工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。

5.5質(zhì)量保修。

具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。

六、合同價款確定與支付。

6.1合同價款及調(diào)整。

6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。

6.1.2本工程按甲方認定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標準取費。

其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。

6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進行：

(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。

(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。

(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認后執(zhí)行。

6.2工程款(進度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇五

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,我國市政道路工程施工進入了高速發(fā)展的階段,市政道路的施工涉及的問題較為復雜,比較容易在施工過程中出現(xiàn)風險,以下是在本站小編為大家整理的市政道路工程。

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發(fā)包人(以下簡稱甲方)：

承包人(以下簡稱乙方)：

依照《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標段(茂名路東——文化路西)，人行道、側(cè)石、平石等工程分項發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：

一、項目概況及承包范圍。

1、工程名稱：

2、工程地址：

3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設、側(cè)石、平石鋪設、前期原瀝青老路面的切割等工作。

二、承包方式。

1、包質(zhì)量、包進度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業(yè)配合。

2、包所有人工作用具工具機械等。

三、工程款支付方式。

工程款支付：

甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側(cè)石平石鋪設完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。

四、違約金。

雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔，違約責任外還需額外向守約方負擔壹萬元/次的違約金。

五、合同生效。

1、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應積極主動協(xié)商解決或申請有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

3、本合同由甲乙雙方負責人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。

承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設部、國家工商行政管理總局頒布的《建設工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況。

1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。

1.2工程地點：信豐水東。

1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。

1.4承包范圍：

1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認定的內(nèi)容包工包料。

二、合同文件及解釋順序。

1.本合同條款;。

2.標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。

三、雙方一般權(quán)利和義務。

3.1發(fā)包人工作。

3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設計單位進行圖紙會審和設計交底;。

4.負責向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。

3.2承包人工作。

1.向工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表;。

2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設施，并負責安全保衛(wèi);。

3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設施的約定：根據(jù)實際需要確定。

7.雙方約定承包人應做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。

四、工期。

4.1工期。

開工日期：20xx年7月15日，竣工日期：20xx年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。

4.2工期延誤。

承包人應當按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認，工期相應順延：

1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。

2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預付款、進度款，致使施工不能正常進行;

3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準等，致使施工不能正常進行;。

4.設計變更和工程量增加;。

5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。

6.不可抗力;。

五、質(zhì)量。

5.1工程質(zhì)量。

5.1.1工程質(zhì)量標準：合格。

5.1.2工程施工和質(zhì)量標準評定依據(jù)的標準、規(guī)范：

(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。

(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj3-90。

(9)市政基礎設施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設部建城[20xx]221號)。

5.2隱蔽工程和中間驗收。

工程每一道工序在承包人自檢的基礎上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進行下一道工序。

5.3工程試車。

工程試車要求及費用的承擔：___________承包方5.4竣工驗收。

工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。

5.5質(zhì)量保修。

具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。

六、合同價款確定與支付。

6.1合同價款及調(diào)整。

6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：120xx000元)。

6.1.2本工程按甲方認定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行20xx年江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標準取費。

其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。

6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進行：

(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。

(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。

(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認后執(zhí)行。

6.2工程款(進度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。

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市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇六

隨著社會不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設的根本需求。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇七

1.1施工準備。

工程施工前要準備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。

1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。

工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。

1.3施工過程的放線。

排除完故障后就可以準備測量放線。施工放線在整個管道排水工程中是相當重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導作用。如果管道鋪設工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準確的數(shù)據(jù)又提高了速度。

1.4施工測量。

施工測量具有很強的技術(shù)性，貫穿于整個施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進行，確保施工測量及時準確。同時為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。

二、管道鋪設及施工工藝。

2.1城市道路的`拆除。

為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應先對所要鋪設管道的道路進行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機測定安裝路線并進行挖除。開挖堆土時，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。

2.2溝槽開挖與支護。

開挖溝槽時，根據(jù)計算出的開挖寬度，用油漆標注出開挖線，采用切割機將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學性、安全性以及經(jīng)濟性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴格地對榴底高進行測量確認，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進行回填夯實。嚴格禁止槽底低處進水積水，嚴格禁止夯填時使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。

2.3管道基礎施工和安裝。

雨水管道的基礎可以選用120°或180°的混凝土基礎，其標號應在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運輸，運到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實；安裝管道之前，必須要再次檢查核實管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機進行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運的方式。承插口式的雨水管道，應采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。

2.4檢查井施工。

在檢查井施工時，要先進行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎，當強度達到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。

2.5雨水口施工。

雨水口施工時，先進行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎，采用人工吊線方式對井壁進行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時應座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。

市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項目施工，在工程實踐中應用了一些比較獨特的技術(shù)和工藝。

（1）先測出各個分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標高和中心提供固定參考物。

（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機對管道進行開挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項目使用機械挖土的方式，槽底部應該預先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進行挖土，直到挖到設計標高的地方，保證土層不被撓動。

（3）預應力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序為：排管、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進行管道的安裝工作。

安裝時，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進插頭。安裝管節(jié)時，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準之后，使用3t臥式拉力機均勻地將其推進到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機暫時松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進行。

四、管道鋼管的安裝技術(shù)。

管道鋼管的安裝貫穿于整個市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點焊定位并且接縫。按照圖紙進行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進行管道閉水試驗，最后對管道進行沖洗和消毒工作。

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市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇八

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合本工程實際，為明確雙方的責任、權(quán)利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條：工程概況。

1、工程名稱：_________________________。

2、工程地點：_________________________。

3、承包范圍：_________________________。

4、承包內(nèi)容：_________________________。

5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。

6、承包方式：本工程采用“包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等”的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。

第二條：合同工期。

1、乙方接甲方進場通知后___日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。

2、合同工期：本工程于____年____月____日開工，至____年___月___日竣工，共____個日歷天。

3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。

4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。

5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。

6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。

7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。

第三條：質(zhì)量。

1、本工程質(zhì)量等級為__________。

2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。

3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。

4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。

第四條：環(huán)境安全標化。

1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。

2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權(quán)責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。

3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。

4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關(guān)要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關(guān)費用。

5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。

6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。

7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。

8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。

第五條：工程價款。

1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。

2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。

3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。

4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結(jié)算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結(jié)算書作為價款結(jié)算的依據(jù)。

第六條：圖紙及工程資料。

1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。

2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。

3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按上海市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理。竣工資料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。

4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。

第七條：材料供應。

1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。

2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗費用由乙方承擔。

3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。

4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結(jié)算時扣除；反之則按甲供料單價在結(jié)算時扣除。

5、上述甲供材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關(guān)資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。

第八條：預付款擔保及履約擔保。

1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。

1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。

2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。

3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。

4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣工程款部分。

第九條：工程款的支付。

1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。

2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量×（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。

3、本工程竣工驗收合格，竣工結(jié)算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權(quán)使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。

4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。

第十條：甲方駐工地代表。

1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。

2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。

3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。

4、甲方代表有權(quán)對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。

5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責，但無權(quán)解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。

第十一條：乙方駐工地代表。

1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術(shù)，同志負責預結(jié)算工作。

2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。

第十二條：設計變更及索償。

1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。

2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關(guān)項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關(guān)項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。

第十三條：工程驗收及保修。

1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、上海市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。

2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。

3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。

4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。

5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起______年。

6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。

第十四條：違約處理。

1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。

2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。

3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。

第十五條：爭議解決。

甲乙雙方因合同發(fā)生爭議?，向___________的單位或人員要求調(diào)解；調(diào)解或者協(xié)商不成的向_______________人民法院起訴。

第十六條：合同份數(shù)。

本合同一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。

甲方：_______________。

_____年____月____日。

乙方：_______________。

_____年____月____日。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇九

水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產(chǎn)生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。

1.2強度的質(zhì)量要求。

隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質(zhì)量和強度能夠滿足施工需求。

施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質(zhì)量。

2.2機械設備質(zhì)量及控制要點。

當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強對機械設備質(zhì)量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質(zhì)量。

某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。

（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數(shù)等，進而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。

3結(jié)語。

綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。

參考文獻。

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[2]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[j].中華民居（下旬刊），（04）：101.

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十

摘要:目前，我國大部分地區(qū)都將瀝青混合料作為市政道路建設中的主要應用材料，其優(yōu)越的性能總是受到市政道路施工工程的青睞，在市政道路建設過程當中，瀝青道路施工技術(shù)主要包括攤鋪技術(shù)，碾壓技術(shù)，接縫處理技術(shù)及養(yǎng)護技術(shù)。本文將對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設中的應用作出詳細說明。

在我國市政道路建設過程中，瀝青道路施工技術(shù)在其間發(fā)揮了不可估量的作用，為了保證瀝青道路路面的穩(wěn)定性和安全性，相關(guān)工作人員在大量的工程實踐中，總結(jié)、優(yōu)化了相關(guān)操作技術(shù)。本文就將以瀝青材料本身的特性出發(fā)，通過在市政道路建設過程當中，瀝青道路施工技術(shù)的施工過程來對其施工技術(shù)進行詳細的闡述。

1瀝青道路路面特性。

要了解瀝青道路路面的特性，首先要對瀝青這種材料進行一定了解。根據(jù)化學工業(yè)出版社出版的《土木工程材料》一書中對瀝青材料的闡述，瀝青作為一種有機膠凝材料，在常溫的情況之下，主要是以半固體、固體、粘稠液體這三種狀態(tài)呈現(xiàn)出來。它可以從天然當中獲取，也可以利用人工技術(shù)獲得，是一種高分子烴類。顏色主要呈現(xiàn)為黑褐色或黑色。它的黏結(jié)性、塑性、憎水性、耐腐蝕性、電絕緣性都非常良好。在土木工程當中，主要以防水、防潮、防滲材料的角色出現(xiàn)。并廣泛用于鋪筑道路，木材防腐以及金屬防銹等方面。此段要說的便是瀝青在市政道路鋪筑方面的特性。具有瀝青混凝土結(jié)構(gòu)道路路面一般比較粗糙，抗滑能力非常好，透水性強，由于瀝青材料本身的防水、防潮性能，在很大程度上能夠減少路面形成積水及噴霧、濺水現(xiàn)象。與此同時，由于瀝青路面是比較粗糙的，成光效果主要是以漫反射為主，路面上有燈光照射的話，能夠最大程度上減少對司機的眼睛的傷害，減少交通事故發(fā)生頻率。并且由于瀝青路面的孔隙是非常大的，對于交通方面產(chǎn)生的噪音吸收有很好的效果。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十一

在城市的建設與發(fā)展中，市政道路工程是保證經(jīng)濟發(fā)展的基礎，而且對于城市各項管理工作的開展和進行也具有重要的影響。在市政道路建設中，排水工程占據(jù)重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進行有效的防治管理是至關(guān)重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。

2.1加強施工圖紙的審核。

在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強對于施工圖紙的審核，并且與設計單位進行詳細的技術(shù)交底，全面了解排水工程的`管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數(shù)，以及與施工區(qū)域的相關(guān)地質(zhì)和水文資料，進而才能保證排水工程有條不紊地進行。

2.2嚴格檢驗管材質(zhì)量。

在市政道路排水工程的施工準備階段，防治管理工作的重點是嚴格檢驗管材的質(zhì)量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質(zhì)、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術(shù)人員組織棺材的質(zhì)量檢驗。在排水工程管材的質(zhì)量檢驗中，質(zhì)檢部門需要備份供應商提供的合格證及力學試驗報告等相關(guān)資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術(shù)人員還要對管材的進行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應立即退場，不得強行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。

2.3加強管道安裝質(zhì)量的管理。

在市政道路排水工程施工中，管道安裝質(zhì)量是否達標是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進行，并且保證基礎部分達到規(guī)定的強度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗流程進行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學性。在進行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內(nèi)部進行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質(zhì)可以采用鑿毛處理方法。在進行排管前，施工人員要對基礎表面的雜物、淤泥、積水等進行徹底的清除，并且通過反復的測量確定高程樣板的中心位置及標高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現(xiàn)溝壁坍塌的現(xiàn)象，進而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機械進行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準確性及牢固性。

2.4做好閉水試驗。

在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應用于各類管材的質(zhì)量檢測，而且對于施工質(zhì)量的檢驗效果也較為理想。在進行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結(jié)果的準確性，一般需要進行3-4次試驗。如果在試驗中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應在管材表面做好標記，并且在管內(nèi)水完全排干后，進行仔細的檢查，查找滲漏點，并且進行相應的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現(xiàn)嚴重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質(zhì)量合格的管材。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十二

受以往計劃經(jīng)濟的影響受以往計劃經(jīng)濟的影響，當下的建筑工程質(zhì)量管理體制仍具有部分計劃經(jīng)濟體質(zhì)的烙印仍具有部分計劃經(jīng)濟體質(zhì)的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現(xiàn)象。所以企業(yè)內(nèi)湖的管理體系和內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進行質(zhì)量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴，地方保護主義、內(nèi)部保護主義橫行主義橫行，嚴重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質(zhì)量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。

1.2材料管理問題。

首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質(zhì)量的好壞好壞，嚴重損害工程施工質(zhì)量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關(guān)供貨商的資質(zhì)認定也不夠準確也不夠準確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關(guān)系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴格遵循相關(guān)規(guī)章制度對材料進行驗收檢驗對材料進行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導致劣質(zhì)材料或者參數(shù)不符合實際施工需要的材料進入施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴重影響施工質(zhì)量。

1.3施工人員能力不足。

建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，從本質(zhì)上控制了建筑工程的施工質(zhì)量。建筑工程施工的先進技術(shù)采用程度也會影響施工工期和施工質(zhì)量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術(shù)培訓，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細節(jié)可以被保質(zhì)保量地完成可以被保質(zhì)保量地完成。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十三

(1)對施工測量過程進行嚴格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn)，在施工過程中需要采用嚴格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進行保護與復測。施工放樣之后，需要結(jié)合實際的水文地質(zhì)條件按照實際的埋深深度與設計要求進行測量放線，而且要保證復測檢驗誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項目。施工過程中需要嚴格按照樣樁進行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時，盡量進行避讓，并在適當?shù)奈恢迷鲈O連接井，并保證連接井的實際轉(zhuǎn)角在135°以上［3］。

(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時，需要對管道的強度以及穩(wěn)定性進行測試。如果施工地質(zhì)條件較差，則需要采用換土改良方式進行科學處理，從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡，則應該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進行開挖施工，必須采取科學的技術(shù)措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進行開挖施工。開挖時，需要在坑底位置預留約20厘米厚的土層，當后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進行時隨挖隨封閉。

(3)進行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一，在市政工程排水管道施工時，首先需要對管道進行閉水試驗，同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進行嚴格的閉水試驗。當閉水試驗合格之后，才能進行回填土施工作業(yè)。在此過程中，不應該著急回填作業(yè)，同時也不需要進行管材下部與條基的連接施工，當閉水試驗施工結(jié)束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應該對相關(guān)的施工工況進行試驗。與此同時，還需要對井的墊層以及基層進行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進行控制，從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時，還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此，在管槽回填施工時，需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學選擇施工填料以及施工壓實的夯實機具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。

3結(jié)語。

綜上所述，市政工程排水管道施工是一項系統(tǒng)工程，不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，而且施工過程任務量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此，需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進行分析處理，通過對施工技術(shù)方案進行研究，以此為施工技術(shù)實施以及質(zhì)量控制提供科學的參考依據(jù)。

參考文獻:。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十四

摘要:隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對施工重點環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進行科學分析，從而在滿足施工各項技術(shù)指標要求的情況下，確保施工工程項目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學施工奠定積極的技術(shù)基礎。

排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項重要的基礎設施，因此其在整個城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴重的變形以及老化情況。因此，導致其難以滿足當前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財力進行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來本文將重點針對市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進行分析。

(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準備。在市政道路工程施工之前，將會拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進行開挖作業(yè)時，需要嚴格根據(jù)施工設計圖紙，對開口的實際寬度進行計算，并標記出開挖線路，采用切割機將路面切斷。通過挖掘機將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進行利用回收，施工余土采用自卸車運送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進行驗收。

(2)城市地上以及地下基礎公共設施的保護。在對管道溝槽進行開挖施工作業(yè)時，應該結(jié)合施工地質(zhì)的實際土層情況利用斜支撐進行科學開挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當在建筑物以及燈桿附近進行開挖作業(yè)時，需要通過圖紙分析以及測量計算，防止路面發(fā)生嚴重的變形以及下降情況，同時還要采用鋼板樁進行加固處理，在開挖作業(yè)時要采用人工作業(yè)方式進行科學操作。

(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進行測量。在施工中技術(shù)人員需要針對預設的施工路線對施工控制點進行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進行控制，其埋設間距為10米左右。當采用機械進行作業(yè)時，應該在人工清槽之前科學預埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實際長度應該在30厘米以下。其中坡度板的實際截面尺寸應該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。

(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運送至指定場所，主要以機械開挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進行施工，通過單坡式放坡技術(shù)進行科學處理。按照1∶0.33的比例進行放坡技術(shù)處理，采用挖土機將土方挖至離設計標高200毫米的距離時，進行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎采用立模澆筑方式進行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過施工人員以及技術(shù)人員進行科學定位管道中線，然后在其兩側(cè)進行立模處理。其中需要設置100毫米的碎石墊層，采用級配碎石表面無風化以及平整的墊層進行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動夯實機進行兩次震動處理，然后進行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進行養(yǎng)護施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設備進場之后，要通過施工材料工程師進行檢驗處理。當材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設計要求時，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進行壓力試驗。在下管施工過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測放好的中心線，采用細繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過輪胎式吊車進行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應該安排專人進行指揮，管節(jié)進入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。

(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進行處理，然后采用挖機將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應該挖1千米的土方到溝槽邊進行平土作業(yè)，并反復進行翻耕，采用挖機回填，回填的厚度為每300毫米一層。當人工平整夯實之后，進行分層回填施工。此時，需要注意在溝槽兩邊同時進行施工作業(yè)。當回填高度達到技術(shù)要求標準之后，方可結(jié)束施工。

市政道路施工工程合同發(fā)包人范文（15篇）篇十五

摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，所以對于道路建設也提出了更高的要求，安全建設出質(zhì)量過關(guān)的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術(shù)，分析路基施工技術(shù)對市政道路建設的重要意義。

1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問題。

近幾年，經(jīng)濟的飛速發(fā)展促使我國的道路建設發(fā)展越來越快，導致在道路建設方面的技術(shù)跟不上時代的發(fā)展，使得道路建設存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的原因非常復雜，比如反復溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO，加上在長時間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強度不高導致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴重的是會影響路面的使用壽命，甚至會危害到人民的生命財產(chǎn)安全。尤其是當路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往常快，路面的粘合度會降低，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實質(zhì)性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結(jié)合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負載下，隨著時間推移，結(jié)合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴重[2]。

（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當，使得粗細集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當，還有機械攤鋪和卸車時粗細集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設計不合理的問題。如果在設計路面的排水時，沒有仔細的觀察，設計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\營后，脹縫兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴重時兩側(cè)錯臺或是一側(cè)拱起嚴重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問題會表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學技術(shù)的不斷進步，對道路的質(zhì)量要求也越來越高?，F(xiàn)階段，我國市政道路建設的技術(shù)還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。