范文范本可以提供給學生們一個參考依據，幫助他們提高寫作水平。在這里，小編為大家準備了一些寫作范文，希望能給大家提供一些有價值的參考和借鑒。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇一

5月29日，江蘇徐州籍航天飛行工程師朱楊柱將搭乘神舟十六號進入太空的消息迅速傳遍全世界。在朱楊柱的家鄉——徐州沛縣大屯街道朱大莊社區，朱楊柱的父母無比幸福地觀看著兒子作為神舟十六號航天員出現在記者見面會上。

朱楊柱的父親朱耿德介紹，兒子從小就有一個航天夢，對軍人也充滿敬仰之情，所以他在報考大學時毅然選擇了國防科技大學。此后兒子一直在國防科技大學度過了本科、碩士、博士的求學時光。而今，“追風”不止的兒子終于奔赴太空。

朱楊柱初中就讀于郝寨中學，高中就讀于沛縣中學。母校的師生聽說朱楊柱即將執行神舟十六號載人飛行任務都十分激動。朱楊柱高中時的數學老師、沛縣中學校長燕海軍回憶，朱楊柱在校期間學習特別刻苦，成績特別優異，生活也特別自律，他在高中期間曾不止一次談到自己的志向——為國家的國防事業做出自己的貢獻。至今燕海軍都為自己的學生有這樣的志向而感到驕傲，他祝福朱楊柱的航天任務圓滿成功!

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇二

中國空間站進入應用與發展階段新階段，主要重點在運營上，分角色航天員進入空間站，開啟國家級太空實驗室的全新篇章。

景海鵬此次是第四次遨游太空，是目前中國航天執行任務最多的航天員，此外神舟飛船已經飛行了15次，已經將26人次航天員送上太空，現在迎來第16次任務，未來將有更多的青年科學家、航天駕駛員和工程師進入太空。

值得一提的是，桂海潮來自云南省保山市施甸縣，作為一名在職的副教授，還承擔著教學和科研任務，曾經多次和國內航天院校進行交流。

作為留學國外的博士，他的科研能力和國際交流水平都非常出色，因此主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，承擔第一階段的任務十分適合。

而朱楊柱作為航天員大隊的一員，應該還是從飛行員序列中選拔，是軍人出身，隨后相關簡歷就能公開。指令長景海鵬大家比較熟悉，作為四上太空的航天員，也是航天員的大隊長，副軍長級別，將創造多個世界之最。

此次任務總共由六大項目組成，將迎來2次對接和撤離返回。

相對于此前的建造階段，運營和發展階段將至少持續10年時間，除了滿足國內的科研需求以外，還有很多國際合作項目將要展開。未來，也將有國外的航天員進入中國空間站。

目前，我國第一批、第二批航天員已經全部實現了飛天夢想，第三批航天員和載荷專家已經開始執行任務，而第三批從選拔完成到首次執行任務僅僅2年多時間，這意味著以后航天員和選拔和培訓速度將更快，更多的青年人才將有機會往返太空。

據中國載人航天工程辦公室消息，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮3名航天員組成。這是我國第三批航天員將首次執行飛行任務，也是我國航天員隊伍“新成員”——航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”。

據介紹，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。明天，由3種類別航天員構成的全新乘組將出征太空，執行空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務。

北京時間2023年5月29日11時，3名航天員將在酒泉衛星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇三

景海鵬，男，漢族，山西運城人，1966年10月出生，1985年6月入伍，現任解放軍航天員大隊特級航天員。

他是矢志報國、逐夢太空的英雄航天員。1998年被選拔為我國首批航天員后，經過多年刻苦訓練，圓滿完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類上百個課目的訓練任務，以優異成績通過各項考核。2008年9月，他奉命執行神舟七號載人飛行任務，與另外兩名航天員密切配合，實現中國人首次太空行走;2012年6月，再次執行載人飛行任務并擔任指令長，圓滿完成天宮一號與神舟九號載人交會對接任務。神舟九號載人飛行任務結束后，人們都認為已經兩次上太空的景海鵬不會再上了，但他卻說：“只要任務需要，我會毫不猶豫再上太空。只要發令槍一響，我會奮力向終點沖刺!”為此，他一如既往嚴格要求自己，從嚴從緊抓好自身學習訓練。2016年6月，他再次奉命擔任指令長，執行天宮二號與神舟十一號載人飛行任務，圓滿完成與天宮二號交會對接，首次實現我國航天員中期在軌駐留，成為執行載人飛行任務次數最多的航天員，成就了三巡蒼穹的中國奇跡。先后獲國家科技進步特等獎1項、一等獎1項，2008年被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號。2017年7月28日獲得“八一勛章”。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇四

作為神十六乘組的航天飛行工程師，航天員朱楊柱從少年時，也有一個翱翔藍天的夢想。2020年9月，經過層層選拔，入選我國第三批預備航天員，經過兩年多時間的系統訓練，他從一名軍校教員成長為一名具備飛行能力的航天員，明天(30日)他即將踏上太空之旅，實現自己的飛天夢。

正在進行訓練的就是航天員朱楊柱，經過嚴格系統的訓練，他已經熟練掌握了所有飛行程序及操作規程，2022年入選神舟十六號航天員乘組。在這次任務中，作為航天飛行工程師，朱楊柱主要負責空間站整個飛行器平臺系統的日常維護、保養等工作。

航天員朱楊柱：出現一些可能小故障什么的，是需要工程師去參與，去與地面協同，恢復我們的運行狀態，我更多的是平臺的一些產品的維護維修。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇五

5月29日，江蘇徐州籍航天飛行工程師朱楊柱將搭乘神舟十六號進入太空的消息迅速傳遍全世界。今天小編整理了朱楊柱神舟十六號航天員個人事跡供大家參考，一起來看看吧!

“我們江蘇沛縣居然出了神十六的航天員?這么厲害!”5月29日，航天員朱楊柱的家鄉江蘇沛縣的人們得知這一消息后，徹底沸騰起來。

朱楊柱現年37歲，此次將作為航天飛行工程師首次飛天。5月29日，朱楊柱的父親朱耿德向極目新聞記者介紹，兒子高三參加招飛選拔遺憾落選，后來填報高考志愿時，堅定選擇了國防科技大學飛行器系統與工程專業。在校讀書時，他再次與飛行夢擦肩而過。直到2018年初，我國啟動了第三批航天員的選拔工作，已在戰略支援部隊航天工程大學擔任副教授的朱楊柱，毫不猶豫地選擇報名，而這一次他成功了。

在父母眼中，大兒子朱楊柱一直都是兩個弟弟的榜樣。他二弟在西北某重點高校讀完本科后，進入哈爾濱某重點高校讀研，三弟也是碩士研究生。父親朱耿德這次看直播，激動地流著淚說：“兒子從小就有個飛天夢，這次終于要實現了，我為他感到驕傲。”

朱楊柱將飛天的消息迅速在老家傳開，村民們聚集在一起，討論著關于航天員朱楊柱的話題。

朱楊柱的高中班主任兼物理老師黃后方說，朱楊柱一直對物理動力學非常感興趣，多次參加省級的物理、化學等學科的競賽，也都拿過名次。得知朱楊柱想當飛行員卻沒通過空軍招飛選拔，黃后方告訴朱楊柱可以報考國防科技大學，實現夢想。

5月29日，朱耿德告訴極目新聞記者，近三年自己都在大兒子家照顧孫子，老伴在江蘇幫著照顧小兒子的女兒，老伴已經3年沒有見過大兒子了。

“你在太空好好干、認真干，我們等你凱旋。家里的事不用你管了，我和你媽媽都幫你弄。”朱耿德隔著鏡頭對兒子喊話。母親周瑞俠抑制不住對兒子的思念，淚水盈滿眼眶。她說等兒子歸來，她想盡快跟兒子見面，做頓飯給兒子吃，“我做的菜兒子都喜歡吃，想包餃子給兒子。”

5月29日11時，酒泉衛星發射中心問天閣，執行神舟十六號飛行任務的3名航天員首次公開亮相，其中首位非飛行員出身的航天員朱楊柱是江蘇徐州沛縣人。

身著藍色航天服的朱楊柱面帶微笑，信心滿滿地回答記者提問。此前，他是軍校的一名教師，現在即將作為第三批航天員中的首位航天飛行工程師執行任務。他說：“2021年初，我們三批18名戰友光榮加入航天員隊伍。兩年多來，我從一名普通的大學老師成長為一名飛天戰士，這是事業成就的，更是時代哺育的。我深深地為我們偉大的祖國感到無比驕傲和自豪。”

與此同時，在距離酒泉衛星發射中心2000公里外的徐州市沛縣大屯街道朱大莊社區，朱耿德和老伴端坐在電視機前，無比幸福地看到了兒子朱楊柱作為神舟十六號航天員出現在記者見面會上。

“打從兒時起，可可(朱楊柱乳名)便有著一個翱翔藍天的夢想，如今即將圓夢，我打心眼里為他高興。”朱耿德始終清楚地記得，許多年以前，朱楊柱放學后，坐在大樹下一邊看書一邊放羊的那一個個傍晚。

“可可告訴我，長大后要做飛行員，要從空中看看家鄉的樣子，給我和他媽媽打招呼。”朱耿德說，正是有了遠大的夢想，朱楊柱讀書時格外自律、執著。初高中的6年里，朱楊柱夜里幾乎都要學習到12點才睡，早上不到5點鐘便起床。

當時家里不寬裕，朱楊柱讀書時十分勤儉。“可可上高中時，一個月的生活費是20塊，多一分都不要。”母親周瑞俠告訴記者，考上軍校后，朱楊柱還省下國家發放的補貼，寄回家給弟弟交學費。周瑞俠說，兒子凱旋之時，要親手包一頓他最喜歡吃的豬肉大蔥餃子。

朱楊柱高中就讀于沛縣中學，當時，該校是空軍飛行員招飛的基地之一，學校每年都有不少學子通過空軍招飛考試，這更堅定了他投身藍天的信念。朱楊柱高三時期的班主任黃后方告訴記者，朱楊柱各科都很優秀，尤其是物理、化學，拿過不少省級競賽獎。

高考前幾個月，朱楊柱未能通過空軍招飛選拔，一度很失落。黃后方敏銳察覺到學生情緒上的變化，便找他談心，勉勵他報考軍校、投身國防，圓夢軍營。“他很快就調整好情緒，全身心投入到高考備考中。”黃后方說，朱楊柱如愿考入了國防科技大學。

“學生時代的朱楊柱數學成績優異、生活簡樸，和同學老師相處融洽，畢業后也一直和老師保持著聯絡。”朱楊柱高三數學老師、沛縣中學校長燕海軍表示，沛縣中學今年即將迎來百年校慶，昔日學子如今圓夢航天，就是給母校最好的校慶大禮。

如今，神舟十六號“箭在弦上”，談及最想對兒子說些什么，朱耿德告訴記者：“家里一切事情不要操心，放心飛吧!祖國就是你最強大的后盾，我們全家都支持你!”

航天員朱楊柱本碩博畢業于國防科大，博士后師從錢七虎院士!

5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號f遙十六運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，景海鵬、朱楊柱、桂海潮三名航天員正式開啟了逐夢太空的旅程。

九派新聞注意到，朱楊柱本碩博均畢業于國防科大。2005年，朱楊柱參加高考，成績頂尖的他義無反顧地填報了國防科技大學航天與材料工程學院，如愿被飛行器系統與工程專業錄取。

2009年，本科畢業的朱楊柱選擇繼續在學院深造，跟隨知名航天專家易仕和教授攻讀研究生。此后的6年，從碩士到博士，他一直師從易仕和教授。

畢業后，朱楊柱被分配到某工程大隊。給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板，還在塵土飛揚的深井中扛著重物爬上爬下……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高材生，作為實習排長帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，同吃同住同睡同勞動，踏踏實實地在工地上干了一年，其表現贏得了上下一致認可。

堅硬的混凝土并沒有磨滅朱楊柱的初心。一年后，朱楊柱申請去讀博士后，這在單位并無先例。鑒于他的優良表現，愛才惜才的大隊長拍板通過。就這樣，朱楊柱成為大隊的首個博士后，師從“八一勛章”獲得者錢七虎院士。

圖/央視新聞。

公開信息顯示，錢七虎是我國著名防護工程專家、軍事工程專家、教育家，國家最高科學技術獎獲得者，1988年被授予少將軍銜，1994年當選首批中國工程院院士，2022年被授予“八一勛章”，并當選2022年感動中國年度人物。

而在徐州老家，直到5月29日，朱楊柱的父母才知道兒子要“飛天”了。“家里一切事情不要你操心，要好好工作，為國家多做貢獻就可以了。”神舟十六號發射在即，這是朱楊柱的母親周瑞俠最想對兒子說的話。

“柱子8歲的時候，放了學就幫著家里放羊。”周瑞俠說，每次放羊，他都帶著書去看，“有時候羊自己跑回家了，他都沒回來，一直看到天黑。”母親眼中，這個懂事的放羊娃不僅自己勤奮刻苦，更成為了兩個弟弟的榜樣。

據了解，朱楊柱的二弟朱楊龍畢業于哈爾濱工業大學，三弟朱陽光畢業于蘇州大學，均為材料領域碩士研究生。由于父母均務農，家庭條件并不寬裕，朱楊龍讀書時十分勤儉。“柱子上高中時，一個月的生活費是20塊，多一分都不要。”周瑞俠說，大學考上軍校后，朱楊柱還省下國家發放的補貼，寄回家給弟弟交學費。

“他最愛吃的就是沛縣的冷面和燒雞，還有我炒的土豆絲。”父親朱耿德說，等兒子圓滿完成任務回鄉探親，他要親自下廚，給兒子做一桌“家鄉的味道”。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇六

40年前，中國載人航天在人們心中還是一個遙遠的夢。

如今，11名航天員六問太空，巡天遨游68個日夜，繞地飛行1089圈，行程4600余萬公里，完成空間科學實驗和試驗100多項。

中國特級航天員景海鵬說，“能夠成長為一名航天員，實現一個又一個夢想，登上人生一個又一個臺階，這是黨和人民教育培養的結果，是祖國托舉我飛天。”

1985年3月，空軍飛行學院到景海鵬就讀的學校招收飛行學員。

經過層層選拔，懷揣“藍天夢”的景海鵬如愿考入空軍第二航空預備學校。經過預校和飛行學院5年學習，他以優異成績畢業，成為一名光榮的殲擊機飛行員。

敢于有夢，勇于追夢，勤于圓夢。在得知航天員選拔的消息后，在飛行部隊已經13年的景海鵬，開始向著“藍天之上”的夢想——成為一名航天員，拼搏奮進。

1998年1月，景海鵬如愿以償，成為中國首批航天員。

“甘愿為祖國的載人航天奮斗。”景海鵬時刻銘記自己的誓言，“面對國旗的承諾就是我的初心，選擇飛行，選擇堅持。”

從入選中國首批航天員到首次飛天的10年間，景海鵬潛心鉆研航天知識，刻苦訓練。每天6點半起床，8點開始訓練，晚上研讀理論知識直到深夜。為了熟悉訓練要領，他每晚臨睡前，還要反復溫習訓練過程。

年復一年，不忘初心。景海鵬在飛天路上砥礪前行，為中國載人航天事業留下一幕幕輝煌影像——2008年9月，神舟七號載人飛船成功進入太空，順利完成空間出艙活動;2012年6月，神舟九號載人飛船成功進入太空，順利完成與天宮一號目標飛行器自動交會對接和手控交會對接;2016年10月至11月，神舟十一號載人飛船成功進入太空，首次實現中國航天員中期在軌駐留。

如今，已經52歲的景海鵬狀態良好。他說：“我時刻準備接受祖國的再次挑選，爭取再多上幾次太空，再打幾場勝仗，讓浩瀚太空見證一名共產黨員、革命軍人、新時代中國航天戰士的絕對忠誠!”

“是否還要去飛?”每當有人提問，作為中國唯一一位“三上太空”的航天員，景海鵬總是這樣回答：“重返太空，多次飛天，是世界上所有航天員的心愿。作為一名中國航天員，我必須時刻準備接受祖國挑選，這是新時代賦予我們的使命!”

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇七

“我非常渴望再上一次太空。”中國特級航天員景海鵬在接受記者采訪時多次說，“只要任務需要，我時刻做好準備接受祖國挑選。”

53歲的景海鵬是我國首批航天員，曾有過3次太空之旅。從神舟七號的兩天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游，再到神舟十一號的33天中期駐留，他是飛得次數最多、時間最久、高度最高的中國航天員。

上高中時，偶然看到一張飛行員照片的景海鵬，萌生了“我要當飛行員”的志向。得知航天員選拔的消息后，已經當了13年飛行員的他，又開始憧憬“力爭成為一名航天員”。

1998年1月，景海鵬如愿成為中國首批航天員。面對五星紅旗，他莊嚴宣誓：“……甘愿為載人航天奮斗!”

從那時起，飛天便成為他的夢想。

從入選首批航天員后到首次飛天前的十年間，景海鵬從沒有在晚上12點之前睡過覺，也沒有耽誤過一天訓練。

那十年，他就是這么過來的——每天6點半起床，吹一會兒長號，8點開始訓練，一直到中午12點，午飯后又從下午1點訓練到6點。晚上用來寫當天的總結和安排第二天的訓練。躺在床上，還會閉上眼睛把當天的訓練過程在腦海里過一遍。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇八

2016年10月17日，神舟十一號載人飛船成功進入太空。任務中，景海鵬、陳冬在太空完成33天中期駐留，為后續的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎。

還會不會再飛?三次飛天的景海鵬不止一次面對這樣的問題。

每次，他總會說：“作為一名航天員，我會時刻準備著接受祖國的再次挑選。”

舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。

“為什么還要飛?”記者問。

景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”

1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。

為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。

那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”

后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。

天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。

“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。

神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。

2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。

2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。

在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。

在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。

7年一瞬。

此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。

600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。

這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。

這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。

經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇九

航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務，2016年10月17日，神舟十一號飛船發射升空，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務。

根據官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。

1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。

2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。

神舟十六號任務是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功后，景海鵬將是唯一一位連續進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。

據報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持著學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，周末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛煉讓景海鵬的身體素質依舊優秀，600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩是他每天的標配。

朱楊柱航天飛行工程師首次飛天。

國防科技大學官方微信“國防科大”刊文介紹稱，朱楊柱1986年9月出生于江蘇沛縣，2005年考入國防科技大學航天與材料工程學院(空天科學學院前身)，2009年，本科畢業的朱楊柱選擇繼續在學院深造，師從知名航天專家易仕和教授。從本科的飛行器系統與工程專業，到空氣動力學、光學等多學科交叉知識，這個研究方向后來也貫穿了他碩士和博士的全部階段。

2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。

桂海潮首個非軍人出身航天員“首秀”

在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴著眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發了外界的熱議。

據中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。

北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀于北京航空航天大學宇航學院飛行器設計專業，獲工學博士學位，之后在海外從事博士后研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。

據稱，經過初選、復選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。

對于航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對于航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發射和返回時候震動較大。

舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。

“為什么還要飛?”記者問。

景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”

1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。

為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。

那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”

后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。

天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。

“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。

神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。

2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。

2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。

在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。

在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。

7年一瞬。

此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。

600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。

2022年6月，景海鵬入選神舟十六號飛行乘組。

這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。

這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。

經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”

朱楊柱：中國首個航天飛行工程師。

5月29日，成熟穩重的朱楊柱首次公開亮相。

身為空氣動力學專業博士后、曾任大學教員、作為我國首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——對他來說，這絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是執著追夢十余載的成果。

打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。他中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材，尤其是有高難度的固定滾輪玩得特別溜。

種種原因，他沒能成為飛行員，但高考填報志愿時堅決填報國防科技大學飛行器系統與工程專業。他說：“上不了天，那就研究上天的東西。”為此，同學還給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了他現在的微信名。

大學期間，朱楊柱先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位，參與研究的項目獲部級科技進步一等獎、國家技術發明二等獎。

畢業后，他被分配到某工程大隊。給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高才生，帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，踏踏實實地在工地上干了一年。

之后，他申請攻讀博士后，師從“八一勛章”獲得者錢七虎院士。2017年，朱楊柱被推薦進入航天工程大學，負責建設力學基礎實驗室，在開展科研工作同時完成教學大綱和人才培養方案制定。

就在他順風順水搞科研的時候，少年時代的飛天夢想再次點燃。一次不經意間，朱楊柱得知第三批航天員招選擴大范圍，向相關領域招收航天飛行工程師。他所在的學校也在其中。

“雖然不能駕駛戰機翱翔藍天，但是如果能飛向更高更遠的太空，豈不是更加令人向往?我一定要試一試。”朱楊柱說。

經過一輪又一輪嚴格的選拔后，他順利過關，最終成為中國第三批航天員。

通天之路，從來沒有捷徑。

手控交會對接，被稱為“太空穿針”。剛開始，沒有空中飛行經驗的朱楊柱操控起來非常吃力。航天員公寓里，放置的那臺手控交會對接桌面式訓練器成了他課后加練的地方。經過上千小時的訓練，他最后形成了肌肉記憶，實現了手控交會對接的精準操作。

大多數航天員面對水下訓練都需要克服各種各樣的挑戰，有狹小密閉空間帶來的束縛感，有水下波紋導致的眩暈感，以及體力不支等等。朱楊柱遇到的挑戰則是上腳限位器。將厚重的鞋子近乎盲操作地卡進腳限位器2厘米左右的卡槽縫里，原本就是個高難度的技術活。他的腳型比較小，穿著艙外服配套的鞋子后，腳在鞋里晃蕩，上腳限位器更加困難。經過反復試驗，他穿上兩雙厚襪子、兩雙薄襪子后，鞋子終于合腳了。

2023年5月29日，首次公開亮相的朱楊柱說：“作為航天飛行工程師，我將在指令長的帶領下，完成好空間站組合體的日常使用、維護和維修任務，開展好載荷照料和實(試)驗工作，確保空間站更加高效、穩定、安全、長久地運行!”

桂海潮：中國首個載荷專家。

戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容。5月29日，隨著神舟十六號航天員乘組的公布，桂海潮作為中國執行載人飛行任務的首個載荷專家第一次出現在了公眾的視野里。

“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力。”桂海潮說。

從小，他對科學就有著濃厚的興趣，一套《中國少年兒童百科全書》是他少年時代最為心愛的科普讀物。

高考時，桂海潮以縣城理科第一名的成績考入北京航空航天大學宇航學院飛行器設計與工程專業。

此后9年時間，他一路攻讀完博士學位，繼而赴國外從事博士后研究。學成歸國，他選擇回到自己的母校，成為宇航學院的一名副教授。

2018年，桂海潮開始擔任博士生導師。正當他在自己的領域打算大展拳腳時，一次千載難逢的機會出現了——國家開始招募第三批航天員，其中，航天飛行工程師和載荷專家從相關高校和科研院所選拔。

他第一時間報名參選，通過層層嚴苛的選拔后，以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。

離心機訓練中，航天飛行工程師和載荷專家選拔標準是6g的過載，但入隊后所有人的訓練標準都要達到8g。

第一次訓練，桂海潮感覺胸腹部被牢牢壓住，每一次呼吸，都有撕扯的感覺，心率也偏高。他對自己的表現極不滿意。訓練結束，他便找有經驗的師兄們請教。愛琢磨的他還找出了自己成績不佳的癥結所在——心理緊張，身體素質、技巧不足，導致呼吸對抗動作做得不到位。

為此，他在以后的練習中不斷修正，不但克服了2g的差距，訓練成績也從二級提高到一級。

轉椅訓練中，他一開始有些不適反應——冒虛汗、惡心、頭暈。不服輸的桂海潮開始加練——每天練習20分鐘“打地轉”，一只手抓著另一側耳朵原地旋轉。就這樣，練習了一段時間后，他的訓練成績也達到了一級。

第一次進行水下訓練時，桂海潮根本控制不了自己的身體姿態。

操作不好就反復練。第一次訓練時，他就在水下反復練習了四五個小時，衣服都濕透了，連手套里都是汗。那一刻，桂海潮終于體驗到什么叫手握不住筷子的感覺。

2022年，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。他非常珍惜這次機會，但也感到壓力滿滿。

“要是現在讓你飛，你是不是有信心?”乘組剛成立時，景海鵬這么問他，他選擇了沉默，底氣不足。

為了讓自己的底氣足起來，桂海潮開始制定學習計劃，晚上進行強化訓練。

這次任務是中國空間站進入應用與發展階段后的首次載人飛行，將要承擔非常繁重的空間科學實(試)驗任務。作為乘組中的載荷專家，桂海潮承擔了較多的實驗項目。這些實驗領域跨度大，艙內外載荷數量、實驗項目多，實驗設備、實驗機柜精密，維護維修操作要求高。訓練中，他不但要知道操作流程，還要知道為什么這么做。

通過刻苦訓練，在一次次的磨礪和指令長高標準嚴要求的傳幫帶之下，桂海潮的信心越來越足。

“你準備好了嗎?”

飛向太空之前，面對記者提出的這個問題，桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰。”

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十

朱楊柱比較喜歡水下訓練，就是感覺像飛起來的感覺。我說這個水下訓練能不能多給我加兩次，回來以后會感覺睡得比較香，實際上是有疲憊的，但是我沒有覺得這個疲憊會影響我的發揮、影響操作，我反而覺得它這個整個水下移動的過程、操作的過程，都是比較有樂趣的。

神舟十六號載人飛船發射后，將對接于核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。按照任務規劃，神舟十六號飛行任務將實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務;繼續開展空間科學實驗和技術試驗;開展平臺管理工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十一

身為空氣動力學專業博士后，曾任大學教員，繼而成功入選我國第三批航天員隊伍，并作為首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——這段經歷對朱楊柱來說，絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是一個青年學子執著追夢十余載的故事。

學習成績優異，畢業論文優秀，師從國家最高科技獎得主錢七虎院士……朱楊柱的經歷寫滿了奮斗篇章，他卻謙虛道：“我很幸福，趕上了一個新時代。讓每一位努力奮斗的人，都有機會實現人生夢想和價值。”

“上不了天，那就研究上天的東西”

心有所信，方能行遠。

打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材。尤其是有高難度的固定滾輪，他玩得特別溜。

高二時，朱楊柱本想報考空軍飛行員。可是班主任老師認為他是一個搞科研的好苗子，勸阻了他，可他并沒有因此放棄對天空的熱愛。

“上不了天，那就研究上天的東西。”高考填報志愿時，朱楊柱果斷填報了國防科技大學飛行器系統與工程專業，且不接受調劑。

大學期間，他潛心學習專業知識，但還是癡迷于飛行員這個職業，大學同學還因此給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了朱楊柱現在的微信名。

朱楊柱專心從事科研道路，先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位。博士階段，他參與研究的項目獲部委科技進步一等獎、國家技術發明二等獎，畢業論文獲得優秀論文。十年寒窗苦讀后，朱楊柱以專業第一名的成績順利畢業。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十二

景海鵬將軍坦言，自己并不是從小就有藍天飛行夢，從成為籃球主力，到考上大學，再到成為一名飛行員，最后又勵志成為航天員。中學時，他被報刊欄里報紙上的一幅穿著皮夾克飛行員和戰斗機的圖所吸引，正是飛行員張海鵬在飛機出事故后仍安全飛回的英雄事跡點亮了他的藍天飛行夢。

他說，人在不同階段會有大小不同的夢想，而且夢想在不斷變化、不斷修正。我們的夢想往往會被老師、家長等一些社會環境影響，也希望自己的話也能點亮大家的夢想。

一旦確定一生堅守。

有同學問到將軍“如何平衡家庭和事業，怎樣處理大家和小家的關系?”將軍說，實現的夢想過程中一定不是一帆風順的。1998年1月，成為一名預備航天員后，經過嚴格的八大類幾十個科目的專項訓練，用了5年半的時間從預備轉為正式。

從1998年到2008年，自己用了10年時間完成航天夢，而且這期間請假沒有超過三次，沒有陪父母過過一個春節。無論自己是飛行員，還是航天員，都不是一個稱職的兒子、丈夫以及父親。但是在他心中，身兼國家使命時，再苦再難也要挑戰極限，永不放棄，不愧對于國家就是對父母最大的孝心。其實，我們可以用一句話總結將軍的話，那就是：夢想一旦確定，就用一生堅守。

對于我們，夢想常常如遙不可及的星空。景海鵬將軍囑咐大家：仰望星空時，務必要腳踏實地。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十三

5月30日9時31分，神舟十六號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空!航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮狀態良好，發射取得圓滿成功!

36歲的桂海潮，是北京航空航天大學的青年教授、博士生導師，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，是我國航天員隊伍“新成員”。

升空過程中航天員們難掩激動之情：“感覺良好!”“很舒服!”“非常平穩!”“相當漂亮!”“太壯觀了!”桂海潮還說：“坐火箭太爽了!”

桂海潮出生于云南保山施甸縣姚關鎮姚關社區。昨天一大早，村里的鄉親們就趕到桂海潮姨媽楊美平家的小院中，等待觀看直播。村民們都在談論這個曾經黑瘦的男孩成為了代表祖國出征的航天員，言語間充滿了自豪。小院里圍坐著30多名村民，他們手舉國旗，期待見證這一重要時刻。

“昨天從電視里得知這個消息，作為親人我們非常激動。”桂海潮的表弟劉輝說。一直只知道桂海潮在大學任教，家人也只知道桂海潮最近要外出一段時間執行任務，沒想到是代表國家出征太空。全村人都非常激動，村委會更是凌晨6時多就開始布置場地，方便村民集中觀看。當發射成功后，村民們揮舞著手中的國旗，一片歡呼。

桂海潮曾經的母校——施甸縣一中和三中也組織了學生集中觀看直播，尤其是進入發射倒計時環節，學生們難掩激動之情，紛紛歡呼鼓掌。他曾經的高中班主任楊兆東老師感慨：“在教育并不算發達的小縣城，桂海潮出征太空，對于國家而言意義非凡，對于小縣城的學子而言，也是一種莫大的鼓舞。”

在北航校園，同學們一起在屏幕前共同關注火箭發射，并為桂老師加油:“祝我導圓滿完成任務!”“出征順利!圓滿凱旋!”

桂海潮從小對科學就有著濃厚的興趣，一套《中國少年兒童百科全書》是他少年時代最為心愛的科普讀物。在這套書里，他學到了很多航天的入門知識，特別是看到“中國航天之父”錢學森的感人事跡后，桂海潮崇拜不已。

心懷理想，學習便有了動力。高考時，桂海潮以全縣理科第一名的成績考上了北京航空航天大學宇航學院飛行器設計與工程專業。桂海潮一路從本科讀到博士學位，繼而赴國外從事博士后研究，并在國際頂尖刊物發表近20篇sci學術論文，成績斐然。當桂海潮帶著豐碩的學術成果學成歸來，國內多個名校紛紛向他拋出了橄欖枝。最終，桂海潮選擇回到自己的母校，成為北京航空航天大學宇航學院的一名副教授。

2018年的一天，桂海潮所在的學院召開大會。會上，院長宣布了一個令人振奮的消息——國家開始招募第三批航天員，跟以往不同的是，這次選拔的航天員分三種類型，即航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家，其中，航天飛行工程師和載荷專家從相關高校和科研院所選拔。聽到這一消息，桂海潮心潮澎湃。通過層層嚴苛的選拔后，桂海潮以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。

2022年6月，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。能和三次飛天的景海鵬一起執行任務，他感到非常幸運。

這次任務是中國載人航天工程進入空間站應用與發展新階段后的首次載人飛行，將要承擔非常繁重的空間科學實(試)驗任務，將是目前開展在軌實(試)驗項目最多的載人飛行任務。

“你準備好了嗎?”

飛向太空之前，面對記者的提問，桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰!”

成為航天員后，桂海潮經常會做一個夢，夢見自己駕駛飛船穿越在各個小行星之間，穿越黑洞……如今，他的夢想之舟、探索之旅已正式開啟。

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十四

1998年1月進入北京航天城時，景海鵬已經31歲了，不僅要在5年內學完物理學、天文學、載人航天技術等30多門學科課程，還要進行8大類上百個課目的專業技能訓練。

這期間，他把每天中午的休息時間也用于看書學習，晚上12點前幾乎沒有休息過。他更舍棄了許多愛好，幾乎沒有參加過任何聚會，沒有陪父母過一個春節，也沒陪妻子逛過街。正是這艱辛的磨礪和嚴格的錘煉，讓他一步步完成了從飛行員向航天員的蛻變。

2008年9月，景海鵬在與戰友執行神舟七號載人飛行任務時連續出現2個意外情況。一個是，乘組在按預定計劃開啟艙門時，卻絲毫沒有反應。而此時，飛船即將飛出測控區，必須盡快打開艙門，在下一個測控區完成出艙活動。景海鵬他們用輔助工具撬了2次，剛打開一點縫隙，強大的壓強又把艙門緊緊吸上了。這時，他們拼盡全力，用力一拉，終于打開了連接浩瀚太空的艙門!

航天員還沒來得及喘口氣，第二個意外情況又出現了：艙里突然傳來報警提示，語音不斷重復：“軌道艙火災!軌道艙火災!”如果真的發生火災，乘組就回不去了!景海鵬沉著冷靜作出判斷--應該是飛船的誤報警。乘組果斷調整步驟，冒著風險完成了太空行走，讓鮮紅的五星紅旗飄揚在浩瀚太空。

已兩度飛天的景海鵬并未停止高標準學習訓練的步伐。2012年神舟九號任務結束后，4年的時光在景海鵬從未間斷的勤學苦練中匆匆而過，等到2016年神舟十一號任務進入人們的視野時，即將50歲的他赫然在列。過硬的素質、豐富的經驗、完美的成績，讓景海鵬在大家敬佩而服氣的目光中，順利入選飛行乘組。

在此次任務中，每天的計劃都是滿滿當當的。太空養蠶、跑臺試驗、種植生菜……乘組幾乎每天都要工作到晚上11點，有時甚至要到凌晨一兩點。由于工作量大，吃飯時間總是一推再推。地面上的領導和專家看到后，提議壓縮工作量以保證航天員的營養和休息，但景海鵬和陳冬卻說：“上一次太空不容易，試驗任務再多我們也要把它完成好，我們不是上來睡覺的!”

就這樣，他們加班加點，做完了所有實驗。這次任務一共進行了38項科學試(實)驗，他們嚴格按要求及注意事項一步一動，力爭做到最好，如果數據不理想，都會重做一遍。每當地面上的工作人員看到他們疲憊而興奮地展示實驗過程、匯報實驗結果，心疼的同時，更是由衷地為他們感到驕傲。

星空浩瀚無垠，探索永無止境。2020年前后，我國的空間站即將建成運營，那將是中國人在太空的美麗家園。景海鵬和戰友們現在已投入到了緊張的空間站試驗階段的訓練當中。景海鵬堅定地表示：時刻準備再上一次太空、再當一回先鋒、再打一場勝仗，努力為建設航天強國和世界科技強國奮斗!

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十五

桂海潮戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容。他是中國執行載人飛行任務的首個載荷專家。

“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。”桂海潮說，正是有了中國空間站這個新舞臺，才能有飛行任務的新角色，才能有我國空間科學發展的新機遇。

2018年，31歲的桂海潮擔任北京航空航天大學博士生導師。這一年，國家開始招募第三批航天員，這次選拔的航天員分三種類型：航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家。

“如果有一天能把自己熱愛的科研工作搬到太空去，太有意義了，我一定要試一試。”桂海潮第一時間報名。經過層層選拔，桂海潮以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。比起從空軍飛行員隊伍里選拔的航天員，他的體能素質和航天技能訓練底子有些薄弱。

“干就好了!”桂海潮輕描淡寫地說。

離心機訓練中，航天飛行工程師和載荷專家選拔標準是6g的過載，比航天駕駛員標準低。但是，入隊后所有訓練標準都要達到8g的過載，這2g的差距對桂海潮來說是一段艱辛的跋涉。

第一次訓練時，桂海潮感覺胸腹部被牢牢壓住，每一次呼吸，胸部都有撕扯的感覺，心率也偏高。訓練結束，他找有經驗的師兄們請教。通過在練習中不斷修正，他不但克服了2g過載的差距，訓練成績也從二級提高到一級。

第一次進行水下訓練時，桂海潮根本控制不了自己的身體姿態，尤其是頭低位姿態時，整個身體的重量擠壓著頭部、肩部、胸部，特別不舒服，還伴有惡心。

操作不好就反復練。他在水下反復練習四五個小時，衣服都濕透了，連手套里都是汗。

2022年6月，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。能和3次飛天的景海鵬一起執行任務，他感到非常幸運，但也充滿壓力。

“要是現在讓你飛，你是不是有信心?”乘組剛成立時，景海鵬這么問，當時，桂海潮選擇了沉默，他說他的底氣不是很足。

通過刻苦訓練，在一次次的磨礪和指令長的高標準嚴要求下，桂海潮的信心越來越足：“從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務挑戰。”

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十六

舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。

“為什么還要飛?”記者問。

景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”

1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。

為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。

那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”

后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。

天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。

“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。

神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。

2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。

2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。

在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。

在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。

7年一瞬。

此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。

600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。

2022年6月，景海鵬入選神舟十六號飛行乘組。

這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。

這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。

經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”

神舟十六號航天員事跡報告大全（17篇）篇十七

5月29日，作為神舟十六號航天員乘組的一員，朱楊柱在西北戈壁深處的酒泉衛星發射中心問天閣首次亮相，成熟穩重、自信陽光是他給人的第一印象，他的特殊身份更是引起國內外關注。

身為空氣動力學專業博士后，曾任大學教員，繼而成功入選我國第三批航天員隊伍，并作為首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——這段經歷對朱楊柱來說，絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是一個青年學子執著追夢十余載的故事。