寫心得體會(huì)可以幫助我們?cè)谝院蟮墓ぷ骰驅(qū)W習(xí)中更好地運(yùn)用所學(xué)所思。閱讀他人的心得體會(huì)可以開闊我們的視野，讓我們對(duì)同一事物有不同的認(rèn)知。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇一

最美鐵路人，這個(gè)稱號(hào)不僅僅是對(duì)鐵路工作者的稱贊，更是一種責(zé)任和使命。在鐵路事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，有許多優(yōu)秀的鐵路工作者，他們把自己的青春和汗水獻(xiàn)給了鐵路事業(yè)，以高度的責(zé)任感和使命感為人民服務(wù)。在這些鐵路工作者中，有些人用自己的事跡書寫了鐵路事業(yè)的發(fā)展歷程，他們成為了鐵路工作者中的楷模，也成為了后人的學(xué)習(xí)榜樣。

第二段：鐵路人的職責(zé)和能力。

作為鐵路工作者，他們肩負(fù)著運(yùn)輸人民生產(chǎn)生活所需的重任，許多鐵路人不僅可以駕駛火車，還能熟練地維修各種鐵路設(shè)備。他們所具備的專業(yè)素養(yǎng)、愛崗敬業(yè)的精神和不屈不撓的意志，給旅行者帶來(lái)了安全保障。他們?yōu)榱舜_保鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，不惜冒著風(fēng)險(xiǎn)深入到行車線路和加里斯河沿岸，進(jìn)行檢修和維護(hù)等工作。

最美鐵路人的人物形象是豐富多彩的，具體是指以車站管理工人、列車駕駛員、列車乘務(wù)員、維修工人等為代表的鐵路職業(yè)工人。他們中的一些人創(chuàng)下了許多感人的故事。例如，南京南站最美車站剪票員陸紅芳通宵守候旅客為其提供幫助，西安鐵路局的最美乘務(wù)員李景坤則始終保持好心情為旅客服務(wù)，宣城車務(wù)段的最美司機(jī)王志龍?jiān)诒┯曛芯o急制動(dòng)、刻苦訓(xùn)練，始終保持著對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和關(guān)注。這些感人的故事以及他們的日常工作精神都讓人們對(duì)鐵路工作者的敬意更加強(qiáng)烈。

最美鐵路人的意義在于，他們是鐵路事業(yè)的重要力量和推動(dòng)者，他們通過(guò)他們的努力和奉獻(xiàn)，為社會(huì)創(chuàng)造了極大的價(jià)值，讓人們感受到了公共交通的重要作用。不僅如此，最美鐵路人的形象也塑造了一個(gè)積極向上、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇攀高峰的精神，這種精神和他們的承諾可以激勵(lì)更多年輕人加入到鐵路事業(yè)的行列中來(lái)，為行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第五段：總結(jié)。

總之，最美鐵路人的出現(xiàn)是鐵路事業(yè)進(jìn)步的重要標(biāo)志，他們通過(guò)自己的努力和奉獻(xiàn)，為人們提供了高品質(zhì)的公共交通服務(wù)，讓旅客出行更加方便、快捷、安全。歸根到底，最美鐵路人的精神是一種無(wú)私奉獻(xiàn)、服務(wù)民眾、團(tuán)結(jié)協(xié)作、守土有責(zé)的可貴品格，這種精神和他們的承諾將不斷激勵(lì)代代鐵路工作者勇攀高峰，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最終，相信在鐵路工作者的共同努力下，中國(guó)鐵路將在不久的將來(lái)達(dá)到一個(gè)新的高度。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇二

奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國(guó)人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團(tuán)公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌。

李玉斌的爺爺是新中國(guó)第一代鐵路人，守護(hù)大橋18年直到退休。后來(lái)，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長(zhǎng)大的李玉斌來(lái)到工區(qū)報(bào)到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好。”

信念堅(jiān)定、愛崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻(xiàn)，楊連第烈士的事跡激勵(lì)李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命。

一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來(lái)，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬(wàn)無(wú)一失。

2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀(jì)念館，成為中國(guó)鐵路和河南省愛國(guó)主義教育基地，李玉斌主動(dòng)請(qǐng)纓，當(dāng)起了義務(wù)講解員。他走到學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來(lái)義務(wù)講解300多場(chǎng)，1萬(wàn)多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀(jì)念碑前，李玉斌都無(wú)比堅(jiān)定：“英雄橋的故事，我會(huì)一直講下去!”

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇三

最近，武漢一個(gè)順豐小哥汪勇直升三級(jí)，從一個(gè)快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國(guó)家郵政局、《人民日?qǐng)?bào)》、央視對(duì)他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎(jiǎng)通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎(jiǎng)，號(hào)召全行業(yè)向他學(xué)習(xí)。

汪勇本是生長(zhǎng)于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。

大年三十晚上10點(diǎn)，他在哄女兒休息時(shí)刷到一名來(lái)自金銀潭醫(yī)院護(hù)士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒有公交車和地鐵，回不了家，走回去要4個(gè)小時(shí)。”需求是晚上6點(diǎn)鐘發(fā)布的，一直沒人接單。

他糾結(jié)了1個(gè)小時(shí)，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買了兩只n95的口罩，清晨6點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)到達(dá)金銀潭醫(yī)院。護(hù)士愣了,她沒想到會(huì)有人接這個(gè)單。她上車后默默抽泣，直到下車。

第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護(hù)人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護(hù)士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個(gè)安穩(wěn)覺的地方都沒有，他干脆心一橫一直干了下來(lái)。

他很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的能力有限，怎么也滿足不了全部醫(yī)生護(hù)士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動(dòng)更多的志愿者加入。沒過(guò)多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。

為了解決更多醫(yī)護(hù)人員的通勤問(wèn)題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠(yuǎn)的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動(dòng)，從技術(shù)上解決了這一難題。

解決醫(yī)護(hù)人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護(hù)人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時(shí)候泡面都難。

“過(guò)來(lái)救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時(shí)緩解了一陣子。后來(lái)餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報(bào)，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬(wàn)份米飯解決了醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。

解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問(wèn)題。他為此專門建了一個(gè)醫(yī)護(hù)服務(wù)群，修眼鏡、修手機(jī)、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊(duì)就會(huì)出來(lái)搞定。因?yàn)獒t(yī)院里不能開空調(diào)，無(wú)袖羽絨服成為最實(shí)用的保暖服裝。他發(fā)動(dòng)志愿者籌了10萬(wàn)塊錢，把整個(gè)武漢商場(chǎng)買完了，又到廣州定了1000件羽絨服。

在疫情期間，他以一個(gè)快遞員的身份，撬動(dòng)了醫(yī)護(hù)人員的整條后勤保障線。

汪勇舍身忘死勇挑重?fù)?dān)的事跡感動(dòng)了無(wú)數(shù)人，大家稱贊他是“生命擺渡人”。

學(xué)習(xí)汪勇同志先進(jìn)事跡，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，著力見賢思齊，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為真抓實(shí)干、勇當(dāng)先鋒的動(dòng)力，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號(hào)召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難、負(fù)重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇四

12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)快速延展，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿的工作熱情奏響時(shí)代強(qiáng)音，成就了鐵道線上最美的風(fēng)景。

關(guān)鍵時(shí)刻顯勇毅，危急關(guān)頭見擔(dān)當(dāng)。面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，馮劍堅(jiān)將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書”遞交給黨組織，駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)10周年的節(jié)點(diǎn)，他再次沖鋒在前，摸索出一套復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運(yùn)行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利，到30年來(lái)累計(jì)安全檢車28.8萬(wàn)余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，擦亮了最美的底色。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇五

全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開工項(xiàng)目20個(gè)完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來(lái)之不易的成績(jī)背后“最美鐵路人”以實(shí)干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國(guó)路彰顯了鐵路為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)事業(yè)攻堅(jiān)克難的擔(dān)當(dāng)。

哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅(jiān)守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站……“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

其實(shí)，“最美鐵路人”只是百萬(wàn)鐵路人奮斗腳步的縮影。

面對(duì)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧。通過(guò)開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對(duì)新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運(yùn)輸工作，一方面主動(dòng)落實(shí)防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無(wú)數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國(guó)內(nèi)國(guó)際的的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

20，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇六

“最美鐵路人”是勤勉務(wù)實(shí)的勞動(dòng)者、腳踏實(shí)地的奮斗者、樸實(shí)無(wú)華的追夢(mèng)者,“最美鐵路人”是鐵路行業(yè)300萬(wàn)職工的優(yōu)秀代表。他們是廣大鐵路人的代表，是奮進(jìn)新時(shí)代的典型。他們是迎春時(shí)節(jié)最美的人。下面是小編為大家整理的2019“最美鐵路人”先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文5篇，以供大家參考借鑒!

在觀看了中央宣傳部、中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動(dòng)。他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、打造國(guó)之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬(wàn)個(gè)在基層一線奮斗者的愛國(guó)之心。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴勤勞奉獻(xiàn)的日常工作;他們也有過(guò)曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們以自己清晰而踏實(shí)的人生軌跡，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。

10位“最美鐵路人”他們從長(zhǎng)期的實(shí)際工作中總結(jié)出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)傳播開來(lái)，將會(huì)啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動(dòng)更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，提升更多的社會(huì)正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無(wú)窮的力量。他們只是200萬(wàn)鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長(zhǎng)年累月堅(jiān)守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻(xiàn)，是他們以日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。

工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì)影響越來(lái)越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

她是高鐵車站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P(yáng)信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”，來(lái)自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。

我國(guó)詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認(rèn)為這首詩(shī)是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊。“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星。”喝水不忘挖井人，黨帶領(lǐng)全國(guó)人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國(guó)”更豐富的文化內(nèi)涵。

1月10日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司通過(guò)央視科教頻道，向社會(huì)公開發(fā)布了10位2019年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。

時(shí)代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的又一個(gè)榜樣，社會(huì)的發(fā)展、祖國(guó)的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實(shí)到我們每個(gè)人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個(gè)人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，那就是對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的最大貢獻(xiàn)。雖然不是每個(gè)人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的榜樣，但求默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)，這也是一種偉大!

這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個(gè)人心中都有夢(mèng)，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想。我們中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)定能實(shí)現(xiàn)!

新時(shí)代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動(dòng)了我，一個(gè)榜樣勝過(guò)書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

??黨的十九大報(bào)告做出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略部署，隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點(diǎn)成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。

美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國(guó)。

美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。

美在奮斗。愛國(guó)奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，奮力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司10日向全社會(huì)公開發(fā)布2019年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。

劉博、張潤(rùn)秋、景生啟、陳林、黃望明、朱挺、汪伯華、宋鵬飛、崔欣、郭銳等10位先進(jìn)典型，是鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工的優(yōu)秀代表。他們?nèi)縼?lái)自鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術(shù)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白;有的精益求精每一組車載數(shù)據(jù)，以“零差錯(cuò)”為列車運(yùn)行安全保駕護(hù)航;有的待旅客如親人，用一流的服務(wù)品質(zhì)傳遞家的溫暖;有的致力于匠心創(chuàng)造，為國(guó)之重器“復(fù)興號(hào)”領(lǐng)跑世界貢獻(xiàn)了智慧和力量……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設(shè)先鋒隊(duì)中，最美鐵路人的先進(jìn)事跡激勵(lì)著無(wú)數(shù)的鐵路建設(shè)隊(duì)伍中的工作人員，同時(shí)感動(dòng)了千千萬(wàn)萬(wàn)的中國(guó)人向時(shí)刻堅(jiān)守崗位的他們致敬。他們?cè)趪?yán)寒酷暑中堅(jiān)守，在節(jié)假日萬(wàn)家燈火舉家同慶中堅(jiān)守，在高強(qiáng)度的工作中堅(jiān)守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻(xiàn)、拼搏和奮斗。看到中華兒女奮進(jìn)光輝的民族精神，看到無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，看到舍小愛顧大局的氣節(jié)。

在現(xiàn)代社會(huì)中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時(shí)代進(jìn)步、社會(huì)有序發(fā)展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛崗敬業(yè)兢兢業(yè)業(yè)的血液、骨子里認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。讓更多的人傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵道事業(yè)勇往直前更上一層樓。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇七

工務(wù)段維修工區(qū)，以公司__年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo)，按照段一屆六次職工會(huì)員大會(huì)精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動(dòng)為載體，本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:。

一、認(rèn)真開展班組“七小”活動(dòng)，提高班組自主管理水平。

根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動(dòng)為著力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過(guò)讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競(jìng)賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強(qiáng)職工的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)職工主動(dòng)節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠(chéng)相待，營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵(lì)職工開展小改革、小創(chuàng)造。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長(zhǎng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，推行創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動(dòng)措施，并具體落實(shí)責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動(dòng)要求樹立向管理要效益的思想，針對(duì)工區(qū)材料、水電消耗等情況，認(rèn)真分析，開展小核算，制定對(duì)策，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備。4月份修復(fù)的60f2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機(jī)械修理費(fèi)用1萬(wàn)余元，并在日照港開展管理效益年活動(dòng)中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動(dòng)，維修各類機(jī)具80臺(tái)/次，為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬(wàn)元，得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評(píng)。

二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：

首先，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo)，認(rèn)真貫徹上級(jí)精神，強(qiáng)化班組各項(xiàng)基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。

1、一年來(lái)共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固、現(xiàn)場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺(tái)次。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺(tái)次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項(xiàng)工程用工100余個(gè)工作日。全年無(wú)因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項(xiàng)工作的順利完成。

2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修和臨時(shí)性工作任務(wù)，并認(rèn)真扎實(shí)開展好各項(xiàng)工作，做到了及時(shí)有效完成各項(xiàng)任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計(jì)劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍。

三、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。

1、利用每周五下午時(shí)間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識(shí)，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)文件精神及要求，結(jié)合公司實(shí)際查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì)議內(nèi)容、精神對(duì)工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，并結(jié)合段、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問(wèn)題等，對(duì)下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

2、開展了事故警示教育。

組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來(lái)發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識(shí)方面的宣教掛圖也制成了展板。通過(guò)豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)，增強(qiáng)了職工安全意識(shí)，強(qiáng)化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。

3、對(duì)公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級(jí)安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級(jí)安全培訓(xùn)教材，對(duì)心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級(jí)考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過(guò)對(duì)新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對(duì)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)有了初步認(rèn)識(shí)，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識(shí)。

四、思想政治方面。

1)積極參加公司、段組織的活動(dòng)。

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團(tuán)知識(shí)、線路專業(yè)及安全常識(shí)的知識(shí)競(jìng)賽。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí)，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識(shí)，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感，明確新時(shí)期青年的使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識(shí)競(jìng)賽，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過(guò)工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備，來(lái)自各部門的5個(gè)代表隊(duì)共15名選手參加了本次競(jìng)賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽(yù)而歸。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn)、強(qiáng)素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì)議室舉辦了“學(xué)、強(qiáng)、促”主題演講會(huì)。來(lái)自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升，形勢(shì)大好的情況下，通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)，激勵(lì)廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國(guó)際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn)。

2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要是針對(duì)青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識(shí)薄弱而采取的一項(xiàng)強(qiáng)硬的工作措施。具體是利用每周五班前會(huì)時(shí)間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實(shí)際問(wèn)題并現(xiàn)場(chǎng)操作。這種形式簡(jiǎn)單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具有較強(qiáng)的專業(yè)性、針對(duì)性和實(shí)用性。不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。

2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個(gè)創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日常活動(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個(gè)平臺(tái)，同時(shí)，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。

五、班組管理工作中存在的問(wèn)題和下一步打算。

1、班組長(zhǎng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、qc活動(dòng)需要開拓思維、創(chuàng)新思維。

3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。

4、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進(jìn)班組管理工作。

成績(jī)只能說(shuō)明過(guò)去，能力方可代表將來(lái)。困難可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，肩上的重?fù)?dān)也會(huì)與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進(jìn)一步提高對(duì)安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績(jī)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇八

近年來(lái)，在各種媒體和社會(huì)平臺(tái)上經(jīng)常可以看到許多關(guān)于“最美鐵路人”的感人故事。這些故事讓人感嘆，讓人敬佩，也讓人思考。那些負(fù)責(zé)守護(hù)和運(yùn)營(yíng)鐵路的工作人員，他們的默默奉獻(xiàn)和專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一種學(xué)習(xí)的力量。通過(guò)學(xué)習(xí)最美鐵路人，我們可以汲取他們的精神內(nèi)涵，拓展自己的視野，錘煉自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。

首先，學(xué)習(xí)最美鐵路人可以讓我們感受到一種崇高的事業(yè)精神。這些鐵路工作者，無(wú)論是列車長(zhǎng)、乘務(wù)員，還是工程師和維修人員，他們都對(duì)自己的工作充滿熱愛和責(zé)任感。他們默默地工作，保護(hù)著每一位旅客的安全和順暢出行。他們時(shí)刻奉獻(xiàn)，無(wú)論是風(fēng)雨無(wú)阻的夜間巡查，還是各種突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)，他們都不計(jì)個(gè)人付出。學(xué)習(xí)他們的事業(yè)精神，可以讓我們認(rèn)識(shí)到，無(wú)論做什么工作，只要有熱愛和責(zé)任感，都能夠取得卓越的成績(jī)，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

其次，學(xué)習(xí)最美鐵路人可以幫助我們培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。作為一名鐵路工作者，他們需要具備專業(yè)技能和豐富的知識(shí)。他們需要熟悉列車的運(yùn)行原理，掌握各種安全規(guī)章制度，還需要具備應(yīng)急處理能力和溝通交流能力。在他們的工作中，態(tài)度認(rèn)真、專業(yè)積極和高效高質(zhì)量的服務(wù)，是他們的職業(yè)素養(yǎng)的最好體現(xiàn)。學(xué)習(xí)最美鐵路人的素養(yǎng)，可以讓我們意識(shí)到，任何工作都需要專業(yè)的態(tài)度和方法，只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能夠成為一名優(yōu)秀的職場(chǎng)人。

再次，學(xué)習(xí)最美鐵路人可以拓寬我們的視野。鐵路是聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)的重要交通工具，它將不同的地區(qū)和文化聯(lián)系在一起。鐵路工作人員時(shí)常在不同的車站和旅客們打交道，了解不同地方的人文風(fēng)情和生活習(xí)慣。通過(guò)他們的工作，我們可以了解到更廣泛的社會(huì)和人情世故，拓寬自己的視野和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，鐵路工作者所處的特殊工作環(huán)境，也給他們帶來(lái)了各種挑戰(zhàn)和壓力，然而他們依然堅(jiān)守崗位，任勞任怨，這種逆境中的奮斗精神也是令人敬佩和值得學(xué)習(xí)的。

最后，學(xué)習(xí)最美鐵路人可以提升我們的品質(zhì)和素養(yǎng)。當(dāng)我們看到他們對(duì)待每一位旅客都是微笑和真誠(chéng)的態(tài)度，當(dāng)我們看到他們品行高尚和遵紀(jì)守法的表現(xiàn)時(shí)，我們不禁反思自己的行為和品德。鐵路工作者的優(yōu)秀品質(zhì)和高尚道德，給我們樹立了典范和楷模，讓我們明白在生活中，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)尊重他人，善待他人，以誠(chéng)實(shí)、耐心和友善的態(tài)度面對(duì)生活和工作。

通過(guò)學(xué)習(xí)最美鐵路人，我們可以汲取他們的精神內(nèi)涵，拓展自己的視野，錘煉自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。他們是社會(huì)的名片，他們是時(shí)代的楷模。學(xué)習(xí)他們的精神，可以讓我們?cè)谏詈凸ぷ髦懈幼孕藕蛨?jiān)持，不斷追求進(jìn)步和卓越。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇九

第一段：引言（大約200字）。

鐵路，作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，承載著人們旅行、運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。然而，鐵路事業(yè)不僅僅是機(jī)械和設(shè)備，更是一群默默奉獻(xiàn)的鐵路人傾注了無(wú)數(shù)心血和汗水。通過(guò)與一位鐵路工人的交流，我深深體會(huì)到了他們的辛勤付出，以及對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛與感悟。

第二段：辛勤和奉獻(xiàn)（大約250字）。

鐵路工人，作為鐵路事業(yè)中的一份子，每天都要面對(duì)辛勞努力的工作。他們不畏寒冷、雨水，甚至是炎熱的酷暑。無(wú)論是在寒冬冷雪中，還是在盛夏酷暑下，鐵路工人都戰(zhàn)斗在一線，保持著正常的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。他們工作時(shí)間不固定，常常需要在夜晚或節(jié)假日進(jìn)行檢修或維護(hù)工作，以確保鐵路線路的暢通和乘客的安全。在不計(jì)辛勞的工作中，他們默默奉獻(xiàn)，用自己的雙手讓鐵路更加寬廣。

第三段：心懷熱愛（大約300字）。

在與鐵路工人的交流中，我感受到了他們對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和堅(jiān)守。他們對(duì)自己的工作充滿自豪感和責(zé)任感，認(rèn)真履行著自己的職責(zé)。他們深知自己肩負(fù)著運(yùn)輸民眾和貨物的重任，因此對(duì)工作保持著高度的緊張和關(guān)注。他們常說(shuō)：“鐵路事業(yè)就是我們的事業(yè)，只要人人都把這份事業(yè)當(dāng)做自己的責(zé)任，我們的鐵路就會(huì)更加美好。”這種為鐵路事業(yè)的責(zé)任感和獻(xiàn)身精神，在他們的工作中體現(xiàn)得淋漓盡致。

第四段：感悟與體會(huì)（大約300字）。

鐵路事業(yè)的發(fā)展離不開鐵路工人的辛勤付出，也成就了他們對(duì)人生的一種特殊的體會(huì)和感悟。在他們的眼中，鐵路不僅是一種物質(zhì)載體，更是一種文化傳承和生命力的象征。他們的工作中有著對(duì)傳統(tǒng)技藝的保護(hù)和發(fā)揚(yáng)，也有著對(duì)現(xiàn)代科技的融合和運(yùn)用。他們的堅(jiān)守與付出，則是一份對(duì)人生的真摯感悟。他們教會(huì)了我堅(jiān)守與付出的力量，教會(huì)了我對(duì)工作的熱愛和專注。

第五段：結(jié)語(yǔ)（大約150字）。

在與鐵路人的交流中，我深刻體會(huì)到了他們辛勤付出的背后所蘊(yùn)含的美好。鐵路工人，他們的辛勤和奉獻(xiàn)是鐵路事業(yè)不斷發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基石。他們的熱愛和感悟給予了我很大的鼓舞和啟示。作為普通旅客，我們應(yīng)該給予更多的理解和尊重，向鐵路人致以誠(chéng)摯的敬意。同時(shí)，作為社會(huì)的一員，我們應(yīng)該從鐵路人身上汲取力量，將他們的堅(jiān)守和付出融入到自己的生活中，用我們的雙手創(chuàng)造更多的美好。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十

孟照林，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)，曾獲山東省首席技師、全路技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

說(shuō)起孟照林，鐵路業(yè)內(nèi)人士無(wú)不挑起大拇指，“他是我們的榜樣，有著點(diǎn)子大王稱號(hào)，是名副其實(shí)的實(shí)干創(chuàng)效帶頭人。”對(duì)于出生在青島本地農(nóng)村的孟照林來(lái)說(shuō)，出身寒門是磨練他意志的一筆財(cái)富，并以“吃苦耐勞是本色、勤奮好學(xué)是習(xí)慣”的韌性，不斷攝取知識(shí)的養(yǎng)分。1998年畢業(yè)后，他回到家鄉(xiāng)青島西車務(wù)段黃島站，開始了他的工作生涯。從車號(hào)員、調(diào)度員再到值班站長(zhǎng)，他在車站一干就是21年。

他善于總結(jié)和分析問(wèn)題。他不是一個(gè)死讀書和讀死書的人，把知識(shí)靈活運(yùn)用到工作中才是真正意義上的學(xué)以致用。規(guī)章與業(yè)務(wù)知識(shí)的累積和現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的融合，讓他在分析和總結(jié)中，找到這種關(guān)系在縱向與橫向聯(lián)系的結(jié)合部，問(wèn)題的癥結(jié)就在這里。他以黃島站調(diào)度室團(tuán)隊(duì)為核心，牽頭成立創(chuàng)新工作室。他的“加強(qiáng)站港聯(lián)系，突出裝卸組織，避免交叉干擾，挖掘運(yùn)輸潛能”24字工作法在濟(jì)南局集團(tuán)公司各疏港車站廣泛運(yùn)用，促進(jìn)了運(yùn)輸潛力的釋放。

他善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。針對(duì)調(diào)車效率低下，影響貨運(yùn)增量的瓶頸的問(wèn)題。他提出的調(diào)整調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域和作業(yè)辦法、增設(shè)機(jī)車走行線、改造小汽車裝車線等提升效率效益的金點(diǎn)子和工作室提出的15項(xiàng)合理化建議均獲得立項(xiàng)實(shí)施，促使黃島站裝車能力不斷提升，實(shí)現(xiàn)了日均裝車2015年2500車、2017年2700車、2019年超3000車的階梯式增長(zhǎng)。

他審時(shí)度勢(shì)，關(guān)鍵時(shí)刻顯擔(dān)當(dāng)。2020年初，新冠疫情爆發(fā)給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)沖擊。有著豐富運(yùn)輸組織經(jīng)驗(yàn)的孟照林敏銳地察覺到，利用握旅客出行減少、客車停運(yùn)的“窗口期”，加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客。他下沉一線、關(guān)口前移，主動(dòng)尋找貨源，把因受疫情公路運(yùn)輸受阻的各地大宗貨源，成功實(shí)現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵。為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計(jì)劃合編會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。1至2月份，董家口南站發(fā)送貨物355萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2.8億元，裝車數(shù)占到了濟(jì)南局集團(tuán)公司貨運(yùn)總量的7.5%。

孟照林總能夠在關(guān)鍵時(shí)刻審時(shí)度勢(shì)、主動(dòng)出擊，化變量為增量，實(shí)現(xiàn)工作效益的穩(wěn)步提升。和他工作多年的同事們都經(jīng)歷過(guò)，每遇困境，孟照林都能夠想出良策進(jìn)行應(yīng)對(duì)，因此贏得了同事們的信任，并被冠以點(diǎn)子大王的稱號(hào)。其實(shí)他的每一個(gè)點(diǎn)子都不是信手拈來(lái)，或是腦洞大開憑空杜撰的，每一個(gè)點(diǎn)子背后，都是他對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握，是他對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)見，是他對(duì)時(shí)機(jī)變換的準(zhǔn)確把握。

21年的蹉跎歲月，孟照林從基層一步一個(gè)腳印逐漸走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。隨著疫情形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，孟照林所在的董家口南站貨運(yùn)吞吐量持續(xù)穩(wěn)步提升。而這些還不是孟照林的最終目標(biāo)，因?yàn)樗哪抗庖呀?jīng)轉(zhuǎn)向了董家口港區(qū)年貨物吞吐能力超過(guò)億噸的運(yùn)輸體量。此時(shí)他的腦海里早已經(jīng)勾勒出一幅宏偉的運(yùn)輸藍(lán)圖，他謀劃著工作實(shí)施的順序、步驟、側(cè)重點(diǎn)，能否繼續(xù)采取優(yōu)化布局，或是利用現(xiàn)有資源巧妙騰挪的方式進(jìn)行接盤，這就需要讓我們拭目以待了。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十一

最美鐵路人王江是中國(guó)鐵路系統(tǒng)的職工，他勤勤懇懇、默默奉獻(xiàn)于鐵路事業(yè)，用自己的行動(dòng)詮釋著鐵路人的精神和擔(dān)當(dāng)。在長(zhǎng)期的工作中，王江積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和深刻的體會(huì)，他的心得體會(huì)不僅是對(duì)鐵路事業(yè)的真實(shí)寫照，也是對(duì)于中國(guó)精神的生動(dòng)展現(xiàn)。下面，我們將從鐵路事業(yè)發(fā)展、奉獻(xiàn)精神、對(duì)人性的理解以及人生態(tài)度等方面來(lái)了解最美鐵路人王江的心得體會(huì)。

第二段：鐵路事業(yè)的發(fā)展。

王江在他的體會(huì)中強(qiáng)調(diào)了鐵路事業(yè)的重要性和不可替代性。他指出，鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施之一，是國(guó)家發(fā)展的重要支撐，也是人民生活的主要交通工具。鐵路的發(fā)展不僅關(guān)系著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮，更關(guān)系著人民的出行便利和安全。王江在長(zhǎng)期的工作中，親身感受到了鐵路事業(yè)的成就和發(fā)展。他深知，鐵路不僅僅是一條線路和一座車站，更是一種精神和擔(dān)當(dāng)。在鐵路系統(tǒng)工作的人們，都以實(shí)際行動(dòng)踐行著對(duì)于鐵路事業(yè)的熱愛和奉獻(xiàn)。

第三段：奉獻(xiàn)精神的體現(xiàn)。

作為一名鐵路工作者，王江時(shí)刻保持著對(duì)于鐵路事業(yè)的忠誠(chéng)和奉獻(xiàn)。他明白，鐵路工作艱苦且具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但他從不退縮，甘愿放棄休息和家人的陪伴，忙碌在夜晚或者節(jié)假日。他相信，只有通過(guò)自己的努力，才能給乘客帶去更好的服務(wù)。王江體會(huì)到，奉獻(xiàn)不僅是一種責(zé)任，更是一種幸福。他相信，只有付出才有收獲，只有奉獻(xiàn)才能獲得真正的快樂(lè)和滿足。

第四段：對(duì)人性的理解。

王江在長(zhǎng)期與各種乘客的接觸中，對(duì)人性有了更深刻的理解。他認(rèn)為，每一個(gè)乘客都有自己的故事，都有自己的困擾和期待。他懂得傾聽，也善于安撫和幫助他們。他理解到，每一次的服務(wù)都是一次感動(dòng)，都是與乘客之間的情感交流。他堅(jiān)信，只有真誠(chéng)的關(guān)懷和理解，才能拉近人與人之間的距離，讓彼此更加感受到溫暖和關(guān)愛。

第五段：人生態(tài)度的體悟。

通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)，王江體悟到了人生的一些道理。他認(rèn)為，每一次的堅(jiān)持和付出，都是一種成長(zhǎng)與積累。他堅(jiān)信，只要持之以恒，就一定能從工作中收獲真正的幸福和滿足。他強(qiáng)調(diào)，不管是什么樣的工作，只要心懷感恩和責(zé)任，都能夠很好地發(fā)揮自己的價(jià)值。王江相信，只要用心去做，就能讓每一個(gè)工作都變得有意義和有價(jià)值。

總結(jié)：

最美鐵路人王江的心得體會(huì)，是對(duì)鐵路事業(yè)的真實(shí)描繪，也是對(duì)于中國(guó)精神的生動(dòng)展現(xiàn)。他的奉獻(xiàn)精神、對(duì)人性的理解以及人生態(tài)度，都是鐵路人的典范和楷模。通過(guò)王江的故事，我們理解到更多關(guān)于鐵路事業(yè)的重要性和人生態(tài)度的意義。我們應(yīng)該向王江學(xué)習(xí)，做一個(gè)有擔(dān)當(dāng)、有奉獻(xiàn)精神、有責(zé)任感的人。讓我們?cè)阼F路事業(yè)中，共同傳承和發(fā)揚(yáng)這種精神，為中國(guó)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十二

作為一名鐵路愛好者，我最近剛剛看完了由中國(guó)鐵路總公司出品的《看最美鐵路人》紀(jì)錄片。在這部電影中，記錄了許多中國(guó)鐵路工作者的故事，包括他們的工作環(huán)境、工作內(nèi)容、日常生活等各方面。雖然這些人的工作并不是很輕松，但他們每個(gè)人都充滿奉獻(xiàn)精神和責(zé)任心，讓我真正感受到了鐵路工作者的偉大和可敬。

第二段：記錄鐵路工作者的日常工作。

在這部影片中，我們可以看到中國(guó)鐵路工作者日常的工作。從工作的人員到工作的環(huán)境，每一個(gè)細(xì)節(jié)都充分展現(xiàn)了這些人所面臨的挑戰(zhàn)。他們有的需要在車站進(jìn)行復(fù)雜的安全檢查，有的負(fù)責(zé)日常的維修工作，還有的需要在車站平臺(tái)上時(shí)刻監(jiān)管旅客出入站等等。他們的工作雖然十分重要，但也十分危險(xiǎn)。在這部影片中，我們可以看到許多鐵路工作者為了保障旅客的安全，進(jìn)行了數(shù)十年的無(wú)私奉獻(xiàn)。

第三段：講述鐵路工作者的惡劣工作環(huán)境。

在中國(guó)鐵路系統(tǒng)中，有許多鐵路工作者需要長(zhǎng)時(shí)間在室外進(jìn)行工作。無(wú)論是酷熱的夏季，還是寒冷的冬季，他們都默默承擔(dān)工作。在這部影片中，我們可以看到許多重型機(jī)械設(shè)備在高山、陡峭的路線上進(jìn)行維修和修建。不僅如此，一些鐵路工作者還需要不間斷地在夜間承擔(dān)著維護(hù)和保護(hù)工作。

第四段：鐵路工作者的無(wú)私奉獻(xiàn)。

這部電影最讓人感動(dòng)的地方在于，它真實(shí)地記錄了中國(guó)鐵路工作者的無(wú)私奉獻(xiàn)。對(duì)于這些工作者來(lái)說(shuō)，他們的工作意義不僅僅在于他們創(chuàng)造的財(cái)富和價(jià)值，更重要的是他們對(duì)于旅客的安全和生命而負(fù)責(zé)。其中許多人甚至為了一次不能錯(cuò)失的火車避讓而舍棄自己的時(shí)間，為旅客提供更好更安全的服務(wù)能夠成為鐵路工作者不懈的奮斗目標(biāo)。

第五段：總結(jié)。

中國(guó)鐵路工作者的無(wú)私奉獻(xiàn)和責(zé)任心，讓我對(duì)這個(gè)行業(yè)更加了解和尊重。在這部影片中，我們可以看到許多原本默默無(wú)聞的鐵路工作者都像英雄一樣，在關(guān)鍵時(shí)刻站起來(lái)，保護(hù)著旅客和公眾。在他們的默默耕耘和奉獻(xiàn)之下，中國(guó)鐵路事業(yè)也得以發(fā)展和進(jìn)步。不僅在鐵路行業(yè)，在每個(gè)領(lǐng)域都存在一群默默無(wú)聞的奮斗者，“看最美鐵路人”值得所有人去看，一方面能夠了解鐵路工作者的工作日常和重要性，另一方面也能夠引發(fā)我們對(duì)于鐵路工作者的關(guān)注和尊重。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十三

第一段：引言（100字）。

最美鐵路人王久軍，是一位名副其實(shí)的普通勞動(dòng)者，他默默無(wú)聞地在鐵路工作崗位上，默默地奮斗，一干就是30年。他不僅為祖國(guó)的鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，更是以自己的實(shí)際行動(dòng)展示了鐵路人的精神風(fēng)貌。我很榮幸有機(jī)會(huì)親身接觸并了解到了他的故事，從中得到了很多啟示和感悟。

第二段：平凡工作中的堅(jiān)守（300字）。

王久軍在鐵路部門從事司爐工作，日復(fù)一日地對(duì)火車進(jìn)行供水，雖然這個(gè)工作看似平凡卻兢兢業(yè)業(yè)。他每天從清晨五點(diǎn)到晚上九點(diǎn)，為火車提供所需的蒸汽和壓力，確保了火車平穩(wěn)行駛。在行車過(guò)程中，他時(shí)刻關(guān)注火車運(yùn)行安全，并及時(shí)判斷火車是否需要修理或進(jìn)行保養(yǎng)。這種對(duì)工作的專注和耐心值得我們學(xué)習(xí)。他的堅(jiān)守讓我意識(shí)到，無(wú)論是什么工作，只要我們用心去做，就能取得成就，成為一個(gè)真正的行業(yè)精英。

第三段：對(duì)工作的熱愛與奉獻(xiàn)精神（400字）。

王久軍不僅對(duì)鐵路工作充滿熱愛，更是用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了“愛崗敬業(yè)”的精神。在過(guò)去的30年里，他無(wú)論是冬天的嚴(yán)寒還是夏天的酷熱，都沒有間斷過(guò)自己的工作，他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了鐵路人的奉獻(xiàn)精神。不僅如此，他還積極參與崗前培訓(xùn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力，以更好地服務(wù)鐵路事業(yè)。王久軍的這種工作精神和奉獻(xiàn)精神，深深感染著我。我想，作為一個(gè)普通勞動(dòng)者，只有對(duì)自己的工作充滿熱愛，并以真實(shí)的行動(dòng)對(duì)待工作，我們才能真正實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值。

第四段：鐵路人的堅(jiān)持與無(wú)私（300字）。

王久軍在工作中經(jīng)歷過(guò)許多困難和挫折，但他從未放棄過(guò)。他相信，只要堅(jiān)持，就一定能夠戰(zhàn)勝困難。曾經(jīng)有一次，他深夜在緊急情況下趕到現(xiàn)場(chǎng)修理火車，因?yàn)樗乐挥谢疖囌＿\(yùn)行，鐵路才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種堅(jiān)持和無(wú)私讓我感受到了鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在我們的工作和生活中，也許會(huì)遇到很多挫折和困難，但只要我們能夠堅(jiān)持，并為自己的目標(biāo)而努力，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想。

第五段：作為鐵路人的驕傲（100字）。

王久軍是鐵路事業(yè)的一員，他的事跡讓我深感驕傲。他所展現(xiàn)出的堅(jiān)守、熱愛、奉獻(xiàn)和無(wú)私，不僅是一名普通勞動(dòng)者的光輝，更是鐵路事業(yè)和整個(gè)社會(huì)所需的精神力量。對(duì)于我而言，王久軍是一位值得敬佩的人，他的奮斗精神和初心讓我明白了只有堅(jiān)持和奉獻(xiàn)，才是實(shí)現(xiàn)自我的關(guān)鍵。

總結(jié)（100字）。

通過(guò)了解王久軍的事跡，我對(duì)鐵路事業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解更加深入。鐵路工作從來(lái)都不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，它需要我們無(wú)私奉獻(xiàn)、執(zhí)著堅(jiān)守，并為之付出艱辛努力。通過(guò)王久軍，我們可以看到鐵路人默默奉獻(xiàn)的精神和擔(dān)當(dāng)，在自己的工作崗位上默默無(wú)聞，服務(wù)于國(guó)家和人民。他們是最美鐵路人，也是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十四

作為一名人民鐵路工作者，我非常榮幸地參加了“最美鐵路人”評(píng)選活動(dòng)，并獲得了優(yōu)秀稱號(hào)。這次評(píng)選讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了鐵路事業(yè)中的精神內(nèi)涵和社會(huì)價(jià)值，也讓我對(duì)鐵路工作有了更為深入的體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)“最美鐵路人”的理解和心得體會(huì)。

第二段：不辭辛苦的奉獻(xiàn)精神。

鐵路工作之所以具有深厚的社會(huì)影響力，很大程度上得益于鐵路人不辭辛苦的奉獻(xiàn)精神。無(wú)論是在行車調(diào)試、車站安檢，還是在車廂清潔、旅客服務(wù)中，鐵路工作者們總是毫不猶豫地投入到工作中，以最大的熱情和最精準(zhǔn)的技能呈現(xiàn)出最佳的服務(wù)水平。

第三段：為旅客著想的服務(wù)理念。

“最美鐵路人”的良好品格和高尚品質(zhì)都與其為旅客著想的服務(wù)理念密切相關(guān)。鐵路工作的本質(zhì)就是為每一個(gè)旅客提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。因此，無(wú)論是站臺(tái)宣傳、安全提示，還是乘務(wù)員服務(wù)、車站建設(shè)，鐵路工作者們都始終堅(jiān)持“以旅客為中心”的服務(wù)理念，讓每一位旅客都感受到貼心的服務(wù)。

第四段：頑強(qiáng)不屈的團(tuán)隊(duì)精神。

鐵路行業(yè)是一個(gè)集體工作，它需要來(lái)自每個(gè)鐵路工作者的團(tuán)隊(duì)精神。在困難面前，鐵路人總是一起努力、互相支持，以共同完成既定的目標(biāo)。在鐵路修建、運(yùn)營(yíng)中，一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題或疑難案件，鐵路工作者們總是能夠一起交流、協(xié)作，以便快速解決問(wèn)題，保證鐵路行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率的方向發(fā)展。

第五段：鐵路事業(yè)和諧發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。

“最美鐵路人”需要具備一定的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，他們既是鐵路行業(yè)的一份子，也是社會(huì)中的一份子。鐵路事業(yè)的發(fā)展，對(duì)社會(huì)和諧發(fā)展具有重要影響，鐵路工作者們?cè)诠ぷ髦幸獣r(shí)刻牢記自己的使命和責(zé)任，堅(jiān)守公平、公正、公開的原則，推動(dòng)鐵路事業(yè)向著更加綠色、可持續(xù)、人性化的方向發(fā)展。

總結(jié)：

作為一名“最美鐵路人”，我深刻意識(shí)到了鐵路行業(yè)的重要性和使命，同時(shí)我也感受到了鐵路人的責(zé)任、使命和榜樣力量。我希望通過(guò)這篇文章，能夠讓更多的人深入了解“最美鐵路人”的概念和內(nèi)涵，也希望能夠與更多鐵路工作者一起，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)個(gè)人心得體會(huì)（實(shí)用15篇）篇十五

最近，我看了紀(jì)錄片《最美鐵路人孟照林》，深受感動(dòng)。孟照林是鐵路系統(tǒng)退休職工，他熱愛鐵路事業(yè)，自愿成為了一名“列車長(zhǎng)”，為旅客提供服務(wù)。他對(duì)待工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡心盡力，為人民服務(wù)，得到了廣大旅客的贊譽(yù)。在他眼中，鐵路是光榮的事業(yè)，他把自己的人生全部獻(xiàn)給了這個(gè)事業(yè)。他的事跡，是一部鐵路精神的典范。

第二段：孟照林的奮斗歷程。

孟照林在鐵路系統(tǒng)從事運(yùn)營(yíng)工作38年，他始終堅(jiān)持為人民服務(wù)，始終保持著對(duì)工作的熱愛和對(duì)旅客的關(guān)懷。他堅(jiān)持十萬(wàn)火急的服務(wù)意識(shí)，以及“無(wú)論何時(shí)何地，都是站在旅客的立場(chǎng)去考慮問(wèn)題”的信念。他的愛心，為旅客送出了利益最大化的價(jià)值，為鐵路奉獻(xiàn)了最大的貢獻(xiàn)。他的犧牲，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了最大的力量。

第三段：孟照林的鐵路精神。

孟照林是中國(guó)鐵路最美的代表之一，他代表著鐵路系統(tǒng)人的尊嚴(yán)、榮譽(yù)和責(zé)任。他的職業(yè)精神、服務(wù)態(tài)度，如同一支明燈，延續(xù)了鐵路員工的閃光歷程，堅(jiān)定了他們的信念和使命。孟照林的鐵路精神，是一種斗志、奉獻(xiàn)、克服困難和冒險(xiǎn)精神的結(jié)晶。這種精神，可以激勵(lì)鐵路員工不斷追求進(jìn)步、不斷超越自我，全心全意為人民服務(wù)和鐵路事業(yè)發(fā)展盡一份心力。

第四段：思考與感悟。

當(dāng)我看到孟照林一身鐵路工作服，佩戴著鐵路工作者的勛章，深深的感動(dòng)了我。鐵路是民族經(jīng)濟(jì)的脊梁，鐵路員工的工作職責(zé)不能低估。他們以勤勞、謹(jǐn)慎為品質(zhì)，以專業(yè)、高效為服務(wù)，以深厚的責(zé)任感、使命感、榮譽(yù)感為指引，無(wú)私奉獻(xiàn)，妥善為乘客服務(wù)。鐵路員工們，讓我感到無(wú)比的敬意和欽佩。而孟照林，更是中國(guó)鐵路的驕傲，他的故事讓人被感染和打動(dòng)，值得每個(gè)人去認(rèn)真研究和學(xué)習(xí)。

第五段：總結(jié)。

孟照林是鐵路行業(yè)的典范，他展示了一名鐵路工作者的堅(jiān)定、擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神。他的工作細(xì)致、服務(wù)周到、勤奮好學(xué)、任勞任怨，是鐵路行業(yè)最美的尊嚴(yán)和榮譽(yù)。我們應(yīng)該銘記他的精神、鋪展他的旗幟，相信鐵路員工們用孟照林鐵路精神和奉獻(xiàn)精神，堅(jiān)定信治、勇于拼搏，一定能在鐵路建設(shè)的征程中，不斷取得輝煌的成就。