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一帶一路的報告（優秀18篇）篇一
通過對《形勢與政策》的學習，我對國內外有了更深刻、更全面、更真實的了解，雖然可是很短，但卻使我受益匪淺，感觸良多。而且作為一名合格的大學生，深刻，全面的了解國內外的形勢是非常必要的，而學習這一門課程是對我們學生進行形勢與政策教育的主要渠道，幫助我們掌握正確分析形勢的立場和觀點。
通過學校開設的形勢與政策課的學習,我對一帶一路戰略有了更深一層的認識,以下是我的學習心得。
一帶一路是提出的建設方案。“一帶一路”（ one belt one road,簡稱obor）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立“一帶一路”雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作“最大公約數”。
“一帶一路”建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。
“一帶一路”建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋“一帶一路”、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
“一帶一路”建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
一帶一路戰略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太平洋伙伴關系協議)、ttip(跨大西洋貿易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經貿中搶占全球貿易新規則制定權。如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設，推動各種規格的自貿協定談判，在國內，特別是一旦上海自貿區試驗成功后，就可以以上海（含寧波舟山）和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港，真正帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心，掌控國際貿易主導權，定價權和資源配置權。中國主動加速主導區域經濟整合，提升自己的區域經濟影響能力。
“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰略問題的發力點。
回顧歷史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，"和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏"的絲路精神已深深融入到中華民族的`靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經濟、文化等交流活動的重要依托。
貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇二
絲綢之路經濟帶是以絲綢之路綜合交通通道為基礎，以沿線中心城市為依托，以國際區域貿易和生產要素自由流動和優化配置為動力，以實現亞歐大陸區域經濟快速增長和區域經濟合作為目標的國際經濟發展帶。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所研究員王彥慶說，絲綢之路經濟帶發展的核心是國際合作和產業發展，發展重點是以交通和物流為先導和基礎的現代產業集聚。建設國際物流樞紐基地，是絲綢之路經濟帶中心城市構建國際物流服務體系和建設現代產業集群的重要舉措。
提出國:中國
具體路線:北線；中線；南線
絲路新圖：1、北線a: 北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本，韓國——東海（日本海）——海參崴（扎魯比諾港，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）
2、北線b：北京——俄羅斯——德國——北歐
3、中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎
5、中心線[7] ：連云港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲
定義：一帶一路（one belt and one road,簡稱obaor;
簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上
絲綢之路”的簡稱，2017年9月和10月由中國國
家主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”
和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展
的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多
邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，
旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平
發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙
伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容
的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
建設原則：“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。
恪守聯合國憲章的.宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。
堅持開放合作。“一帶一路”相關的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。
堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇三
肩負著整合區域資源，打造大中華經濟共榮圈使命的“一帶一路”熱火朝天地展開，這一偉大戰略部署給中國經濟有主了一股新鮮的血液。“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺。廣籌網ceo馬志國表示，這一戰略部署是站在區域的視角上，乃至站在全球護的視角上做出的優化資源配置，提升經濟結構的重要舉措，并將積極推動中國經濟的轉型升級，并促進亞洲共同體的發展。
國家在戰略意識上搭建了“一帶一路”的區域合作平臺，廣籌網在公司發展上也構建了“一帶一路”平臺，“一帶”指的是以廣籌網管理團隊為帶，“一路”指的是以廣籌網嚴格的風控體系為路。
一、何為廣籌網“一帶”？
廣籌網的“一帶”是指以廣籌網專業管理團隊為連接用戶和平臺的紐帶，在
打造品牌平臺的同時滿足用戶的需求。廣籌網擁有一支高素質、專業化，以誠信經營為己任的經營管理團隊。核心團隊主要來自于長江商學院、武漢大學等著名學府，團隊秉承了以天下為己任的校訓精神，不僅以高尚人格自我要求，更致力于推進全社會誠信價值體系構建，不懈努力踐行信義廉恥和契約精神，為中華民族民族精神復蘇貢獻力量。團隊以權威專業的互聯網金融知識為基礎，以用戶舒適使用為指向，以嚴格風控體系為根基為用戶打造360°高度個性化的金融服務，讓用戶用的放心、安心、舒心。
二、何為廣籌網“一路”？ 廣籌網的“一路”是指以廣籌網嚴格打造的風控體系為平臺堅定發展之路，這條路上承載著平臺的發展目標和用戶的.信賴、利益。廣籌網的風控體系是由有著互聯網金融行業十余年經驗的管理團隊傾力打造的以法律保障為框架，以風險備用金制度為特色，以雄厚的平臺實力為依托的專業安全風控體系。廣籌網推出的項目也是在嚴格風控體系把控下的優質項目，以透明度為原則扎扎實實地落實平臺產品，并對申請借款企業堅持專業、嚴格的“線上登記，線下審核，實地考察”的原則，做到風控資料透明化、抵押擔保明確化、還款來源清晰化、項目跟蹤及時化。 我們有充足的理由相信，在“一帶一路”戰略推動下，廣籌網必將迎來更大的發展和突破！
一帶一路的報告（優秀18篇）篇四
37．我國提出的建設 “一帶一路”即“絲綢之路經濟帶”“21世紀海上絲綢之路”的構想，旨在以對外開放的主動贏得經濟發展的主動、贏得國際競爭的主動，在區域合作新格局中尋找未來發展的著力點和突破口。
“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。“一帶一路”建設在總體思路上顯示了充分的包容性和務實性，適應了經濟全球化、世界多極化趨勢，契合了沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗，提供了國際合作的新平臺。
像古代絲綢之路一樣，“一帶一路”不僅僅是陸海貿易通道，和人流、物流一起東奔西走的，更有豐富多彩、美不勝收的文化流。推進“一帶一路”建設，不僅有利于推動歐亞大陸甚至歐亞非大陸的經濟整合，也必將帶來各相關國及背后多元文明的群體性復興。
將世界的機遇變成中國的機遇，將中國的機遇變成世界的機遇，“一帶一路”建設可謂是“一子落而滿盤活”。
結合材料，探究回答下列問題:
（1）從辨證法角度，說明建設“一帶一路”為什么能實現“一子落而滿盤活”。（6分）
（2）促進“多元文明的群體性復興”具有怎樣的文化意義？（4分）
37．（24分）2017年中央經濟工作會議指出，要加快推進絲綢之路經濟帶建設和建設21世紀海上絲綢之路（簡稱為“一帶一路”戰略）。閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。 駝鈴聲聲、舟楫相望。古代陸上絲綢之路和海上絲綢之路不僅是中國聯系東西方的“國道”，也是整個古代中外經濟及文化交流的國際通道。廣東省作為古海上絲綢之路的東方中心和我國改革開放的先行者，在21世紀海上絲綢之路建設中一方面有著無限機遇，比如與東盟人文相通，合作前景廣闊，與沿線省份也有較強的產業互補性等。但另一方面，也面臨復雜的競爭：一是相關各國對沿線各國的爭奪將日益激烈，比如美國戰略重心東移，日韓爭相與東盟發展經貿關系，歐美國家與印度經濟關系不斷深化。二是沿線兄弟省份定位的趨同可能導致新的競爭。因此，如何從內外競爭中突圍是廣東成為21世紀海上絲路建設排頭兵的關鍵。
（1）運用“文化多樣性和文化傳播”的知識，說明實施“一帶一路”戰略對于當代文化交流的意義。（10分）
（2）運用“矛盾的同一性和斗爭性”原理，并結合上述材料分析廣東在21世紀海上絲路建設中“如何從內外競爭中突圍”。（14分）
37.（24分） 閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。
材料一：提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略構想，即“一帶一路”。建設“一帶一路”，是黨中央主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策。 材料二：“一帶一路”戰略構想涉及西部9個省區市和東部5個省。為了實施這一構想，國家將加大對上述區域內交通、能源、水利等基礎設施的投入，以改善民生，促進區域、城鄉均衡發展，推動區域內經濟結構的轉型升級。 材料三：“一帶一路”戰略構想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不搞封閉排外機制，不以控制他國經濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟。 （1）根據材料一，簡要概括“一帶一路”提出的經濟背景。（4分）
（2）結合材料二，運用《經濟生活》中國家財政和轉變經濟發展方式的相關知識，闡釋建設“一帶一路”對我國經濟社會發展的意義。（10分）
（3）根據材料三，運用《文化生活》中文化的多樣性和中華文化包容性的相關知識，談談在“一帶一路”戰略構想上應該持有的合理態度。（10分）
7．中國古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，一個新的戰略構想在世界政經版圖中從容鋪展——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
主席在出訪中亞和東南亞期間提出建設“一帶一路”的戰略構想以后，“絲路”沿途歐亞國家將描繪一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊新藍圖，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接。中國將通過政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，以帶狀經濟、走廊經濟、人文資源開發、貿易便利化、經濟技術援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展。
結合材料，探究回答下列問題：中國古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，一個新的戰略構想在世界政經版圖中從容鋪展——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇五
一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2017年9月和10月由中國分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，即“一帶一路”的國家戰略，為我國建材家居行業帶來難得的機遇。從國內看，“一帶一路”涵蓋了16個省份，目前各省市正在做出積極應對，陸續推出一些重點項目。那么“一帶一路”對傳統建材行業有哪些影響呢。
我國的水泥、玻璃、陶瓷這些傳統建材的代表，其產量已穩居世界第一，在國內其產能過剩程度也早已為人所知，但若利用好“一帶一路”建設契機，是可以化解一定程度的過剩。首先是深挖國內配套建設的機遇，國內的高鐵建設、園區建設、城鎮化建設都將對建材產品的市場有一個拉動，特別是高鐵建設對水泥的拉動將有一個明顯效果。再有就是要敢于走出去。
為響應“一帶一路”建設，相關各國政府、國內各級政府都陸續出臺一些政策，鼓勵建材家居賣場在境外建園、開店，國內相關協會，國際的一些商協會也積極行動起來，牽線搭橋，為企業走出去做好服務，在西北亞、在東盟這些機會更多一些。如果家居賣場走出去，家居產品生產企業也將會共享這一盛宴。現在也有一些建材家居生產企業希望到境外開賣場，這是好事情，也拉開了企業轉型升級的序幕。
專家認為， “一帶一路”建設的實施是一個長期的系統工程，其涉及范圍之大、地域跨度之廣、建設周期之長是前所未有的。對于建材與家居行業隨時都會產生很好的機遇，我們既不可熟視無睹，也不要急于求成，要在轉型升級上下好功夫，練好內功再上戰場才能立于不敗之地。
首先是升級，將自己的本行做到極致，這是靠技術支撐，做產品的要換代，適應國際需求，適應當地需求，做賣場的要發展電子商務，實現線上線下結合(o2o)，以使國內、國外賣場互聯互通;企業的轉型是一個戰略問題。目前的產能、商能過剩，迫使企業思考將剩余資本轉向何處，而“一帶一路”給出了一個方向，按照這個方向進行轉型，精耕細作，成功的概率就會大大增加。一個有了充分轉型升級的建材家居企業一定會在“一帶一路”建設中大顯身手，使企業得到更大的發展。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇六
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。為適應國際經濟新格局的新變化，提出這個戰略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經濟新的增長點。
這樣一個“一帶一路”的戰略構想覆蓋了40多個國家，總人口44億，約占全球的63%，近2/3；經濟總量超過20萬億美元，約占全球的29%，不到1/3，是全球最主要的能源和戰略資源供應基地。其意義可歸納為以下幾方面： 一、“一帶一路”有利于形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平臺。
共建“一帶一路”的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區的彼此相互開放，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，造福于沿途各國人民。
二、“一帶一路”戰略將加快中國利用巨額外匯儲備走出去的步伐，沿線國家將從中國投資中受益。
“一帶一路”建設沿線絕大部分是轉型中國家和發展中國家，因此“一帶一路”建設不僅要解決中國自己的城鄉、區域間區域間發展不平衡問題，也要為改革國際經濟秩序當擔相應的責任與使命。
中國改革開放積累了巨大的優勢，不僅為世界經濟發展提供了價廉物美的商品、勞務和巨大的市場，也積累了巨額的資產。中國不可能持續保持貿易順差，“十三五”時期甚至可能會出現逆差，需要用價格來出清國際收支差額。
“一帶一路”過程中設立絲綢之路基金，加強交通設施、油氣管道、通信設施等多領域合作，加快國際通道建設，通路、通航和通商帶動資本、技術、基建走出去，密切地區間的人員、 信息和經貿往來，消除貿易壁壘，實現貿易便利化，可以實實在在地推進亞太自貿區建設，提升相鄰區域的發展水平，做出中國應有的貢獻。
三、打造“一帶一路”有助于促進歐亞非大陸腹地不發達地區的經濟增長，改變全球經濟政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內的均衡發展做出新的貢獻。
觀也將發生革命性變化。
四、我國成為世界強國的重要途徑。
“一帶一路”戰略是我國構筑國土安全發展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰略，被稱作世紀大戰略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。
總結：“一帶一路”規劃背后是中國日漸清晰的國家新戰略，即推動與周邊國家利益共同體、命運共同體的建設，低調做事，通過投資、技術轉讓和援助，一步一個腳印，帶動國內腹地和沿途國家的發展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經貿、人文、生態、科技、教育等各領域合作，從而實現全方位開放格局，為國內經濟政治體制的深化改革創造條件，當擔一個穩健、成熟的世界大國應盡的地區責任與使命。
是黨中央、國務院根據全球形勢變化和我國發展面臨的新形勢、新任務，統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策。黨的十八屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》（以下簡稱《建議》）提出，秉持親誠惠容，堅持共商共建共享原則，完善雙邊和多邊合作機制，。“十三五”時期是“一帶一路”建設從起步到提速的關鍵階段，必須全面準確深刻領會《建議》的要求，推動“一帶一路”建設取得扎扎實實的進展。
深刻認識的總體要求
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇七
建設“一帶一路”，是以同志為的黨中央著眼堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰略構想。青少年，是中國夢的繼承者，是弘揚中國夢的主力軍。這堂課，以“一帶一路，圓中國之夢”為主題，著重闡述歷史上絲綢之路的發展，討論并總結一帶一路與中國夢的關系。通過進行“一帶一路大富翁”的競賽與學生制作“當歷史一路走來”繪本等方式，以輕松的課堂氛圍進一步讓學生了解“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。最后，以鼓勵學生關心祖國社會，展望人生未來為“一帶一路”宣講課堂畫上圓滿句號。
一、課堂設計特色
緊扣“一帶一路”發展歷程，以制作繪本的形式總結和升華“一帶一路”宣講課堂。
二、前期準備
手繪畫本底稿的準備
課件、宣講稿
三、宣講教學要求
（一）回顧復習古代絲綢之路與“一帶一路”相關情況，加深學生印象。
（二）增強學生對于中國歷史與當今現實的了解，激發學生心懷祖國、關注現實、積極思考的信心與能力。
（三）培養當代青少年的愛國意識、責任意識。
三、宣講流程與教學意圖
（一）開場提問：在學習完關于“一帶一路”經濟帶的三堂課之
后，大家還記得古代絲綢之路與現代的“一帶一路”包含哪些地方？（教員以提問方式總結前面三堂課，并調動學生參與積極性。）
（二）“一帶一路大富翁”游戲。游戲規則：按照絲綢之路的路線，給出一些圖片或者相關文字、詩句，讓學生猜地名，能夠猜出來的，點亮圖標。再猜出來之后，教師帶領學生制作該地點的畫本。（游戲方式與繪本方式回顧復習絲綢之路的`內容，加深學生印象，提高學生動手能力。）
1.古代絲綢之路：
（1）地點一：是誰開創了我國古代大陸的絲綢之路？（教師對古代漢人進行描繪，讓學生畫下張騫出使西域圖）
（2）地點二：玉門關。（教師展現玉門關圖片，讓學生回答，猜出后，教師帶領學生在繪本上畫下自己想象中的玉門關，并寫下與玉門關相關的詩句。）
（3）地點三：樓蘭。（具體做法做法同上）
（4）地點四：羅馬
2.古代海上絲綢之路：
（1）地點一：泉州
（2）地點二：馬六甲海峽
（三）繪彩絲綢之路。請學生講述自己所知道的有關絲綢之路的故事，并把它畫在繪本上。如果學生想不出來，教師可以講述文成公主出嫁或者西游記部分故事，加以引導。（完善繪本，在學生腦海中形式鮮明生動的歷史畫面。）
（四）匯今之發展，增古之構建。教師帶領學生對比古代絲綢之路，與“一帶一路”經濟帶的地點分別不同，在用線描出古代絲綢之路的同時，為“一帶一路”經濟帶涂上色彩。（古今對比，學生直觀感受到絲綢之路的變化，對于祖國的發展的認識也更為深刻。）
（五）一帶一路，引以為責。教師帶領學生回顧思考“一帶一路”經濟帶的構建與發展有什么作用與意義，它對我們的生活有什么影響？（講“一帶一路”引進現實生活，引導學生積極思考，聯系自身、關注現實。）
（六）凝今之力量，望祖國騰飛。教師帶領學生在繪本最后寫下對祖國發展的祝愿。（增強學生愛國意識與責任意識）
（七）世界那么大，我們該去看看。觀看視頻，教師激勵學生努力向上，關注現實，開闊視眼，勇往直前。（總結課堂，升華主題，關注學生自身發展。）
一帶一路的報告（優秀18篇）篇八
“一帶一路”戰略主要包括新亞歐陸橋經 濟帶、中蒙俄經濟帶、中國-南亞-西亞 經濟帶、海上絲綢之路經濟帶，涉及東 北亞、中亞、南亞、東南亞、歐洲等地 區，沿線總人口約44億，經濟總量約 21萬億美元，分別約占全球的63%和 29%。而從電子商務的發展狀況來看， 各沿線地區呈現出較大的差異。
“一帶一路”線路示意圖
億 邦動力網（微信公眾號iebrun）根 據“一帶一路”大致走向將沿線電商市場 串聯成北線、中線、南線三條線路，每 條線路均從中國出發，經過不同的地 區，最終抵達歐洲。此次盤點主要著眼 于中國之外的國家和地區的電商發展狀 況，希望能為讀者勾勒出“一帶一路之 電商線”的大致輪廓。
一、北線
路線走向：中國（東三省）——蒙古 國——俄羅斯——北歐（波羅的海沿 岸）
蒙古國
一句話概況：人口少、體量小，這是蒙 古國電商市場的關鍵詞。
根據2017年10月的一份公開資料，蒙 古國全國人口約300萬，網民約占總人 口的68%（210萬人）。15歲-39歲的 青年人占蒙古國總人口一半以上，這些 人對時尚、新奇的東西都很感興趣，也 是網購主要群體。
億邦動力網了解到，目前，b2c、c2c 都是蒙古國比較普遍的電子商務方式， 但跨境電子商務還在初期階段。人們會 從國外網站了解訊息，并嘗試境外網 購。
蒙古國購物網站ubmall曾對外表示， 其日均訪問量約5-6萬，在蒙古國網站 中可排進前十。服裝、化妝品、書、軟 件、禮品是蒙古國人網購的重點商品品 類，性價比是人們網購時考慮的重要因 素之一。
在 電商基礎設施方面，蒙古國于1995 年進入互聯網，目前國內無線網絡和手 機3g、4g網絡比較普及，首都烏蘭巴 托的餐館、賓館、企業等公共區域大都 鋪設了免費wifi。而蒙古國國內物流配 送體系相較完善，其自2011年起實行 戶戶通郵政計劃，市內遞送服務開始發 展，能夠基本滿足網購配送需求。
俄羅斯
一句話概況：近幾年來，俄羅斯電商市 場的火熱程度已經不用贅述了。
據 市場調研機構data insight最新發布 的數據，2017年俄羅斯電子商務市場 規模增長了16%，達到了6500億盧布 （約566億人民幣，約86.5億美元）， 全年俄羅斯國內網上零售總共產生了 1.6億個訂單（2017年為1.49億訂 單），訂單平均金額從2017年的3750 盧布（約327人民幣）提高到4050盧布 （353人民幣）。
億邦動力網獲悉，在2017年，俄羅斯 跨境電子商務增速相當明顯，居民在國 外網店的訂單數量增長了88%，購物金 額達到了26億美元。其中，中國網店 在俄羅斯跨境電子商務中的份額超過三 分之二，占據主導地位。
整體來看，2017年俄羅斯人在國外網 店購物所占份額從2017年的24%增長 到34%，整個國家跨境電子商務在網上 銷售總額中的份額從13%增長到20%， 平均訂單金額增長9%，利潤增速高達 73%。
北歐
一句話概況：北歐電商基礎設施健全， 居民五分之一的購物發生在網上，總 之，順暢。
億邦動力網從外媒的報道中了解到，過 去的幾年，電商在斯堪的納維亞國家 （瑞典、芬蘭、挪威、丹麥）一直穩步 增長。2017年第三季度，以瑞典為首 的斯堪的納維亞國家電商業務增長 16%，而到年底約達到500億瑞典克朗 （約合53.6億歐元）的規模。
根據權威機構的調查，瑞典整個零售業 在2017年第三季度的漲幅為5.1%，而 電商則實現了兩位數增長。其居民五分 之一的購物發生在網上，而整個國家將 近四分之一的網絡銷售額產生在跨境電 商上。
雖然瑞典有宜家和h&m這樣的行業精 英走向了國際市場，但隨著經濟全球化 和互聯網的發展，其國內還是面臨著來 自國外電子零售商的競爭。據悉，瑞典 人尤其偏愛跨境購物，他們對美國、中 國、英國的網站鐘愛有加，主要購買的 品類包括購服裝、家具等。
此外，2017年9月，阿里巴巴旗下的跨 境出口平臺速賣通曾對外表示，其在瑞 典的在線購物應用中已經排到了第一名 的位置。
二、中線
路線走向：中國（北京、鄭州、西安、 烏魯木齊）——中亞——西亞及中東——
中歐——西歐
中亞
一句話概況：中亞地區電商起步晚，發 展相對落后，算是一塊未開墾的處女 地。
億 邦動力網從相關資料了解到，目前， 中亞大部分國家（包括哈薩克斯坦、烏 茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯 坦、塔吉克斯坦和阿富汗斯坦）已經有 寬帶接入，網絡基礎設施建設有助于互 聯網用戶的增長，但中亞地區互聯網的 商業用途還遠遠低于亞洲其他國家。同 時，由于物產相對匱乏，中亞地區居民 生活所需品嚴重依賴進口，跨境電商是 其目前主要的電商形式。
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇九
緊握全球綜合一體化和中國政治、經濟、社會發展的歷史契機，鄭州國際e貿易園區采取b2b2b+b2b2c等多種o2o模式，通過配置展示體驗、金融商貿和信息科技服務實現全產業鏈的整合和價值提升。鄭州國際e貿易園區承擔電子商務企業總部、國際物流、通關配送等職能，形成集航空運輸、口岸服務、分撥轉運、保稅倉儲、金融服務、快遞派送等與一體的高價值產業鏈體系的智慧型產業園區。
步伐，通過“買全球、賣全球”的技術路徑，借助“一帶一路”戰略契機，加強國家外交部、商務部、海關總署等部委與沿線國家的合作談判，先期將中國跨境貿易電子商務試點政策復制和推廣到“一帶一路”沿線國家，以解決出口目的國關務服務和終端物流配送能力有限，為實現“一帶一路”國家戰略貢獻更大精彩，構建連接五大洲世界各國的世界貿易的新樞紐。利用政策優勢、交通區位優勢、經濟發展潛力優勢將本地區建設成為中國跨境貿易的中大門，采用o2o的'經營模式，建設全天候、永不停歇、特色鮮明的商貿博覽園。通過建設世界一流的軟件和硬件創業和發展環境，筑巢引鳳，構建價值未來藍海，吸引世界各地的頂尖金融、科技、信息企業和人才落戶本區，共生共贏。
（三）俄羅斯海參崴（出口）國際分撥中心
裝轉關。目前政府報備工作已經完成。
（四）問題和建議
根據2017年5月10日考察鄭州時關于鄭州e貿易“買全球、買全球”的指示，和2017年3月底國家發改委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中“支持鄭州等內陸城市建設航空港、國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作，開展跨境貿易電子商務服務試點。優化海關特殊監管區域布局，創新加工貿易模式，深化與沿線國家的產業合作”的有關內容，建議如下:
1、設立中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區
目前，鄭州跨境貿易電子商務服務試點在全國7大試點中業務量第一，稅收貢獻度第一，并形成了一套可復制、可推廣的監管運營模式。
為進一步推動海外消費和貿易環節回流國內，并加快提升內陸地區對外開放水平，建議國家盡快批準設立中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區。
2、爭取亞投行和絲路基金支持
為促進“一帶一路”有關沿線國家經濟合作，向相關基礎設施建設提供資金支持，我國已發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。
由于跨境電子商務在物流設施、信息化系統建設運營等 3
方面需要大量資金，建議我省積極爭取亞投行和絲路基金的支持，為跨境電子商務的可持續發展提供資金保障。
3、與絲綢之路經濟帶沿線國家在跨境電子商務方面加強直接合作
目前，絲綢之路經濟帶沿線的中亞、中東歐國家，對我國出口商品需求旺盛，市場前景良好。
一是建議國家外交部、商務部、海關總署、中國貿促會等部門與沿線國家相關管理機構和商會加強溝通，為我國開發當地跨境電子商務出口市場搭建合作平臺。
二是建議中國鐵路總公司、中國郵政集團、海關總署盡快協調沿線國對口部門，確保2017年7月1日后集裝箱專列運郵業務常態化健康運營，為跨境電子商務提供便捷物流保障。
二、鄭州經開保稅區項目
根據國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》精神，要打造鄭州、武漢、長沙等內陸開放型經濟高地，并將鄭州列為“一帶一路”內陸地區的重要節點城市。鄭州經開綜合保稅區作為未來全省申報鄭汴洛自貿區和發展跨境貿易電子商務的重要載體，整合升級任務緊迫，申建情況及發展思路如下：
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇十
35年改革開放累積的財富使我們有能力發展“一帶一路”的建設：
投資優勢
技術優勢
人才優勢
數量優勢
（二）“一帶一路”的內涵
兩條“絲綢之路”立足國內的全面開放戰略，促進西部經濟的發展
運行的三條歐亞大陸橋
（三）“一帶一路”的建設思想
中國要提升在世界貿易和談判中的地位
對接世界上已有的路線管道，
將其系統化、規模化
與俄羅斯的合作
北冰洋新航線、新資源的開發
法國海洋資源的開發
歐亞經濟發展帶的形成，貿易、商品、人員、貨幣的自由流通
（四）“一帶一路”建設的世界意義
兩條絲綢之路首先是一個歐亞地區交通網絡,由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、
輸電線路和通信網絡組成的綜合性立體互聯互通的交通網絡
交通線路將會逐漸形成為這些網絡服務的和相關的產業集群,由此通過產業集聚和
輻射效應形成建筑業、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等綜合發展的經濟走廊
（五）“一帶一路”的歷史超越
“一帶一路”超越歷史的九大絲綢之路
三大歷史超越：
空間超越
時間超越
態勢超越
二、為何要建設“一帶一路”
(一)改革開放帶來的問題
發展模式的不可持續：中國過剩產能的市場
發展不平衡
周邊外交
全球化
（二）三五效應
五千年未有之變局：
推動傳統文明的轉型
內陸文明向海洋文明
農耕文明向工業、信息文明
地域性文明向全球性文明
五百年未有之變局：推動近代人類文明的創新
推動全球化向更加包容性方向發展
讓內陸國家、地區也得到發展
“一帶一路”是中國奉獻的國際合作倡議與公共產品
“一帶一路”推動歐亞大陸回歸人類文明中心
“一帶一路”創新人類文明，實現全球再平衡
五十年未有之變局：推動中國夢的實現
“一帶一路”與兩個“一百年”的中國夢契合
“一帶一路”充分將中國機遇變成世界機遇，將世界機遇變成中國機遇，融通中國
夢與世界夢
“五通”倡議
政策溝通
道路聯通
貿易暢通
貨幣流通
民心相通
（三）“一帶一路”中國的優勢
文明古國優勢：絲路精神
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇十一
據外交部部長王毅在4月18日的吹風會上介紹，這次論壇將重點打造四方面成果。
一是凝聚更多共識。領導人圓桌峰會將發表文件，進一步明確合作目標和原則，深入對接政策舉措。同時，以論壇為契機，各方將進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措。中方有望再與近20個國家和20多個國際組織商簽合作文件。
二是明確合作方向。各方將協商確定下一階段雙多邊重點合作領域，制定面向未來5年甚至更長時間的合作規劃，細化具體的行動方案。預計中方各有關部門將與沿線國家對口部門共同制定近20項行動計劃。
三是推動項目落地。各方將進一步梳理對接重點合作，制定各領域項目清單，確保項目落地，把領導人政治共識轉化為具體項目的行動力，落實到老百姓的衣食住行和各國發展焦點上。
四是完善支撐體系。中方將與各方共同研究出臺一批重大政策舉措，包括完善和增強金融領域合作機制，建設科技、環保等領域綜合性服務平臺，加強各領域人才交流和培訓。中方有關機構也正在研究出臺更多支持措施。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇十二
絲綢之路是古代陸上和海上絲綢之路路線圖起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業貿易路線，最初的作用是運輸古代中國出產的絲綢、瓷器等商品，后來成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。
1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。其后，德國歷史學家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。
絲綢之路從運輸方式上，主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路，東漢起自中國古都洛陽，西漢起自古都長安(今西安)，經涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。
北線：琿春--吉林--長春--滿洲里--俄羅斯---歐洲海上絲綢之路，是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國徐聞港、合浦港等港口為起點的海上絲綢之路成就了世界性的貿易網絡。唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。古代海上絲綢之路從中國東南沿海，經過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展。
中國輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續吹向全球的東方文明之風。宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力，私人海上貿易也得到發展。這一時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來，引發了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。明代鄭和遠航的成功，標志著海上絲路發展到了極盛時期。
中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和揚州、福州等其他支線港組成。廣州是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局一帶一路面;宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點便是泉州。
在東漢初年，寧波地區已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿港先后為遼、金所占，或受戰事影響，外貿大量轉移到寧波。福州作為唐中期至五代時期“海上絲綢之路”的重要啟泊地之一，成為溝通中國與海外文化交流和商貿往來的重要通道。
北線：北美洲西海岸---北太平洋--日本，韓國---俄羅斯扎魯比諾港---琿春隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。除了“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”，還有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”等。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇十三
我國提出“一帶一路”發展戰略，在國際社會引起強烈反響，支持參與者有之，理解尊重者有之，懷疑觀望者有之，抵觸排斥者有之。媒體和相關機構在宣傳上做了大量工作，促進了國際社會對我國的了解和認同，為“一帶一路”戰略推進營造了良好的國際輿論環境，但同時也存在一些不容忽視的傾向問題，需要在“一帶一路”宣傳實踐中努力加以解決。當下，筆者認為要特別注意八個方面的問題。
一是要注意防止簡單生硬的模式化宣傳。做好“一帶一路”的宣傳是前所未有的使命，其復雜性、特殊性也是前所未有的。在宣傳報道上，媒體要緊貼國際社會實際，針對傳播對象，突出“一帶一路”主題，拓寬內容形式，創新方法手段，特別要注意以客觀、中性的語言代替明顯的傾向性觀點，主動融入國際話語體系，寓引導于新聞之中，寓觀點于事實之中，寓價值于故事之中，寓傳播于生活之中，防止簡單生硬的灌輸式、戰役性、模式化的宣傳做法，淡化宣傳味道，減少宣傳痕跡。
二是要注意防止以自我為中心的功利化宣傳。“一帶一路”是我國的戰略，更是世界的戰略，正如所講：“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。因此，在宣傳報道方面，不能僅從中國自身出發，不能只強調中國的國家利益，不能自說自話，否則就會陷入功利化，或者形成功利化的外部形象。比如，“謀求大國影響力”“打破外部封鎖”“開拓國際市場”“轉移過剩產能”等，這些說法既狹隘又功利，也不準確，有的甚至完全錯誤。要放眼世界發展與未來，著眼建設人類命運共同體，應重點突出“一帶一路”與世界、與各國、與各方關聯的話題，外部世界想要了解“一帶一路”的話題，外部世界想聽到又難以聽到的關于“一帶一路”的話題。一句話，圍繞“一帶一路”說歷史、談現實、話未來，講好世界“普通話”。
三是要注意防止表面熱鬧實則效果有限的形式主義宣傳。宣傳在于精準有效，而不在于數量多少;在于切合實際，而不在于大道理多少。在“一帶一路”的宣傳報道中，要講方法，求實效。少講籠統的大概念，多作深度闡釋解讀;少講宏觀規劃，多講具體項目;少作一般性的說明，多講具體操作辦法;少些宏大敘事，多些引人入勝的細節;少些放之各國各方皆可的一律性，多些針對不同國家不同方面的精準對應宣傳。要增強貼近性和對象性，堅決避免缺乏針對性、實效性的熱熱鬧鬧的形式主義。
四是要注意防止低水平的戰略盲動和一哄而起式的宣傳。“一帶一路”的宣傳也要像“一帶一路”戰略一樣，有計劃、有步驟地穩步推進，不能走一步看一步的陷入被動，不能盲人騎瞎馬似的一味盲動，也不能隨心所欲的胡亂波動，更不能一哄而起、一哄而散。要做好宣傳內容規劃，創作一批有影響力的優秀作品，生產一批易于引起共鳴的拳頭產品，體現中國特色和大國形象。要大力拓寬傳播渠道，在發揮國家主流媒體、文化宣傳機構作用的同時，調動地方媒體，特別是“一帶一路”沿線區域媒體的參與積極性，重點發揮省級衛視的作用，加強與相關國家媒體的交流合作，推進節目落地，打造能夠進入外部社會的常態穩定傳播渠道，強化對象化精準化傳播。
五是要注意防止缺乏深入研判的預測、推斷和過度解讀性宣傳擴大分歧和矛盾。事關國際問題的宣傳，媒體要按照的要求，以“努力求同存異，聚同化異”為目標。每個國家都有自己的實際情況，都面臨一定的矛盾和問題。不要去一味地發現、尋找和放大這些矛盾與問題，不宜公開分析預測其內部矛盾走向，特別不可過于關注其政體、政權、政黨、軍隊等敏感問題。每個國家都有選擇自己對外政策的權利，這種權利應該得到充分尊重。對于“一帶一路”戰略，各國有不同的態度和反應是完全正常的。在宣傳報道中，要把握好時、度、效，不要對各國關于“一帶一路”的態度和反應進行過多的分析、評判，特別要注意防止缺乏深入研判的預測、推斷和過度解讀擴大分歧和矛盾。
六是要注意防止內部研究探討和對外宣傳混雜帶來新的輿論紛爭。“一帶一路”的發展離不開世界，對相關世界問題要進行深入分析探討，對“一帶一路”相關國家的政治、經濟、文化等情況及發展態勢需要深入研究，但應立足現實，著眼長遠，不能短視;對“一帶一路”推進中遇到的、以及可能遇到的困難和問題要全面分析，認真研究解決，不可輕視。與此同時，還應要做到研究與宣傳分開、內宣和外宣有別，在提倡解放思想、鼓勵大膽研究的同時，堅持統一宣傳口徑、把好對外宣傳關口，尤其要特別注意把握好專家訪談、深度觀察、背景分析、情況綜述類的報道，避免公開傳播中出現多種聲音，引起國際社會對“一帶一路”戰略的懷疑和質疑，產生新的輿論紛爭。
七是要注意防止新媒體、自媒體中與主流不同聲音干擾和影響內外輿論。在新的媒介生態與媒體格局中，互聯網已經不再是單純的民間輿論集散地，它將越發影響官方立場，越發影響主流輿論，越發影響外部判斷。相信新媒體、自媒體中關于“一帶一路”的海量信息資訊、分析判斷、交鋒碰撞，甚至猜測臆想等早已成為外部了解、分析“一帶一路”戰略的重要信息和輿情來源。因而，在“一帶一路”的宣傳中，既要善于運用新媒體手段，發揮積極作用，也要善于管理和引導新媒體、自媒體理性發聲。當下，尤其要著力消除對絲綢之路、海上絲綢之路歷史的質疑聲音，糾正“一帶一路”是新的馬歇爾計劃、將重新確立中國在世界的中心地位等片面認識，破除“一帶一路”是政治大躍進、是經濟殖民主義等錯誤思想，排除各種雜音噪音不和之音的干擾，努力構建更加科學、理性、開放的網絡空間，形成積極健康向上輿論，傳遞有利于“一帶一路”戰略的正能量。
八是要注意防止受外部輿論干擾和影響而在宣傳上自亂陣腳。隨著“一帶一路”戰略的推進，世界對中國的關注會越來越多，外部輿論環境也越來越復雜，日趨復雜多變的全球化傳播勢必使“一帶一路”戰略成為輿論熱點、焦點，甚至不得不經受一輪又一輪的輿論沖擊。要在交融、交流、交鋒中做好有針對性的引導和有影響力的傳播，回應外部輿論關切。同時，要保持戰略定力，堅定不移地推進自身宣傳戰略，把握宣傳重點，掌控宣傳節奏，不因外部輿論的干擾和影響而自亂陣腳，始終把宣傳的主動權牢牢掌握在自己手中。
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇十四
2017年9月7日，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時表示：為了使各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。2017年10月3日，主席在印尼國會發表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“絲綢之路經濟帶”
2017年5月21日，在亞信峰會上做主旨發言時指出：中國將同各國一道，加快推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，盡早啟動亞洲基礎設施投資銀行，更加深入參與區域合作進程，推動亞洲發展和安全相互促進、相得益彰。
2017年11月8日在加強互聯互通伙伴關系對話會上，指出共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路與互聯互通相融相近、相輔相成。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱、他不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。2017年11月，“一帶一路”的概念正式寫入十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。
2、多邊合作的契機
一帶一路戰略將是上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟（10+1）、中日韓自貿區等國際合作的整合升級，也是我國發揮地緣政治優勢，推進多邊跨境貿易、交流合作的重要平臺。在2017年4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復興：對話亞洲領導人”分論壇開啟了“一路一帶”戰略，共同探討新絲綢之路和海上絲綢之路的建設。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。
我國對外開放戰略2.0版本：改革開放30多年來，我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區位、資源稟賦、發展基礎等因素影響，對外開放總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。“一帶一路”將構筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內陸沿邊地區由對外開放的邊緣邁向前沿。在遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域。
3、戰略意義
茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。如今，隨著中國經濟的崛起和騰飛，中國在更多方面有能力幫助別國，特別是作為制造業大國，中國不僅可以輸出豐富多彩、價廉物美的日常用品，而且能夠向世界提供更多的技術和設備。作為全球主要外匯儲備國，中國能夠攜手各國共同應對金融風險，中國有實力投資海外，與急需資金的國家共同把握發展機遇。千百年來，不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神，而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產，絲路精神并非中國獨享，它一直是全人類的共同財富。
4、我國成為世界強國的重要路徑
一帶一路戰略是我國構筑國土安全發展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰略，被稱作世紀大戰略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。
“一帶一路”戰略順應了時代要求和各國加快發展的愿望，是一個內涵豐富、涉及面廣、包容性強的巨大發展平臺。我認為，可以從以下幾組對應平衡關系中來理解和把握。
術，傳播到國外，同時從國外帶回國內沒有的東西，這種互通有無的經貿聯系和文化交流，改善了沿線國家的社會生產力和人民生活水平。今天重新提出“絲綢之路”，不是期望恢復古老絲路往日的輝煌，其現代的含義更加寬泛，絲路成為一個象征性的標志，一個大的國家發展戰略。從古到今要延續歷史的精神，傳承并提升古代文明，促進我國與世界各國在物質和文化等多方面更廣泛的交流合作，這是實現中華民族偉大復興中國夢的大戰略棋局。
《一帶一路簡要》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇十五
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。 “一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
主席在2017年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
“一帶”即絲綢之路經濟帶。是在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域，東牽充滿活力的亞太經濟圈，中串資源豐富的中亞地區，西通歐洲發達經濟體，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。21世紀初，貿易和投資在古絲綢之路上再度活躍，歐亞各國希望與中國擴展合作領域，在交通、郵電、紡織、食品、機械制造等行業進行投資，并在農業、沙漠治理、太陽能、環境保護等方面展開合作。絲綢之路經濟帶戰略構想應運而生，以綜合交通廊道為展開空間，對沿線區域的貿易和生產要素進行優化配置，推進投資貿易便利化、深化經濟技術合作、建立自由貿易區，促進區域經濟一體化，最終實現區域經濟和社會同步發展。
“一路”即21世紀海上絲綢之路。是中央站在中國與東盟建立戰略伙伴關系十周年這一新的歷史起點上，為進一步深化中國與東盟的合作，構建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區人民的福祉而提出的戰略構想。作為古代海上絲綢之路在新時期的豐富和延伸，21世紀海上絲綢之路將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來，通過海上互聯互通、港口城市合作機制以及海洋經濟合作等途徑，最終形成海上“絲綢之路經濟帶”，不僅造福中國與東盟，而且能夠輻射南亞和中東。
提出“一帶一路”的歷史背景和時代背景
歷史背景
絲綢之路是張騫（約公元前164年―前114年）于西漢（公元前202年―公元9年）出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。
絲綢之路起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。 絲綢之路是一條東方與西方之間在經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。德國地理學家ferdinand freiherr von richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”。
時代背景
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
“一帶一路戰略的`主要意義”
“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能，共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果的共贏戰略，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，比馬歇爾計劃內涵豐富得多，肩負著三大使命：
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇十六
一帶一路”是合作發展的理念和倡議，依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。本文是本站小編為大家整理的解讀“一帶一路”，僅供參考。
一帶一路(onebeltandoneroad，簡稱“obaor”;或onebeltoneroad，簡稱“obor”;或beltandroad，簡稱“bar”)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，20xx年9月和10月由中國分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
古代背景。
絲綢之路是張騫(約公元前164年―前120xx年)。
沿線國家和地區人口、經濟規模等數據。
于西漢(公元前220xx年―公元9年)出使亞洲中、西部地區開辟的以長安(今陜西西安)為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。
絲綢之路起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。絲綢之路是一條東方與西方之間在經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。德國地理學家ferdinandfreiherrvonrichthofen最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”。
時代背景。
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
構思提出。
20xx年9月和10月，中國在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議，得到國際社會高度關注。中國國務院參加20xx年中國-東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點。加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。
“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，中國政府特制定并發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。
20xx年6月22日，在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的“絲綢之路：長安——天山廊道的路網”成功申報世界文化遺產。
1.、產能過剩、外匯資產過剩;。
2.、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高;。
3、中國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。
啟動戰略。
中國提出兩個符合歐亞大陸經濟整合的大戰略：
1.絲綢之路經濟帶戰略;。
2.21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略。
絲綢之路經濟帶戰略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略從海上聯通歐亞非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰略形成一個海上、陸地的閉環。邊境地區作為連接中國與眾多鄰國的門戶和紐帶，在“一帶一路”建設中具有獨特的地位和作用。
邊境地區的和平穩定是“一帶一路”建設向前推進的必要前提和保障。中國已同除印度、不丹外的12個陸上鄰國解決了邊界問題，未劃定的中印、中不邊界地區也總體保持穩定安寧。中國邊境地區整體狀況處于歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意愿普遍上升。
邊境地區互聯互通，是“一帶一路”建設的依托。邊境口岸作為通道節點，在中國對外開放中的前沿窗口作用顯現。中國開展亞洲公路網、泛亞鐵路網規劃和建設，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路13條，鐵路8條。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統等基礎設施建設取得成果。這些設施建設，為“一帶一路”打下物質基礎。其中最重要也是最現實可行的通道路線是：連接東北亞和歐盟這2個當今世界最發達經濟體區域的以長吉圖開發開放先導區為主體和中心的日本，韓國——日本海——扎魯比諾港——琿春——吉林——長春——白城——蒙古國——俄羅斯——歐盟的高鐵和高速公路規劃。
20xx年8月，出訪蒙古國時，表示歡迎周邊國家“搭便車”。
敲定省份。
包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古等西北的6省，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省，內陸地區則是重慶。
絲路新圖。
1.北線a：北美洲(美國，加拿大)——北太平洋——日本、韓國——東海(日本海)——海參崴(扎魯比諾港，斯拉夫揚卡等)——琿春——延吉——吉林——長春——蒙古國——俄羅斯——歐洲(北歐，中歐，東歐，西歐，南歐)。
2.北線b：北京——俄羅斯——德國——北歐。
3.中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎。
5.中心線[7]：連云港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲。
安排部署。
20xx年9月和10月，在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。
20xx年2月1日推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開。中共中央政治局、國務院副張高麗主持會議并講話。
[5]。
20xx年博鰲亞洲論壇開幕式上，發表主旨演講，表示“一帶一路”建設不是要替代現有地區合作機制和倡議，而是要在已有基礎上，推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。
組長：張高麗中共中央政治局、國務院副。
副組長：
王滬寧中央政治局委員，中央政策研究室主任、中央改革辦主任。
汪洋中央政治局委員、國務院副。
楊晶中央書記處書記，國務委員、國務院秘書長。
楊潔篪國務委員。
沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。
加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛星)信息通道，擴大信息交流與合作。
貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”(aeo)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術、環保產業和海上旅游等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。
優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展。在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國歡迎各國企業來華投資。鼓勵本國企業參與沿線國家基礎設施建設和產業投資。促進企業按屬地化原則經營管理，積極幫助當地發展經濟、增加就業、改善民生，主動承擔社會責任，嚴格保護生物多樣性和生態環境。
資金融通。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。深化金融合作，推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設。擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模。推動亞洲債券市場的開放和發展。共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，有關各方就建立上海合作組織融資機構開展磋商。加快絲路基金組建運營。深化中國-東盟銀行聯合體、上合組織銀行聯合體務實合作，以銀團貸款、銀行授信等方式開展多邊金融合作。支持沿線國家政府和信用等級較高的企業以及金融機構在中國境內發行人民幣債券。符合條件的中國境內金融機構和企業可以在境外發行人民幣債券和外幣債券，鼓勵在沿線國家使用所籌資金。
加強金融監管合作，推動簽署雙邊監管合作諒解備忘錄，逐步在區域內建立高效監管協調機制。完善風險應對和危機處置制度安排，構建區域性金融風險預警系統，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。加強征信管理部門、征信機構和評級機構之間的跨境交流與合作。充分發揮絲路基金以及各國主權基金作用，引導商業性股權投資基金和社會資金共同參與“一帶一路”重點項目建設。
民心相通。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學術往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務等，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎。
擴大相互間留學生規模，開展合作辦學，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創作及翻譯，聯合申請世界文化遺產，共同開展世界遺產的聯合保護工作。深化沿線國家間人才交流合作。
加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開展體育交流活動，支持沿線國家申辦重大國際體育賽事。
強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術交流、專業人才培養等方面的合作，提高合作處理突發公共衛生事件的能力。為有關國家提供醫療援助和應急醫療救助，在婦幼健康、殘疾人康復以及艾滋病、結核、瘧疾等主要傳染病領域開展務實合作，擴大在傳統醫藥領域的合作。
加強科技合作，共建聯合實驗室(研究中心)、國際技術轉移中心、海上合作中心，促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。
整合現有資源，積極開拓和推進與沿線國家在青年就業、創業培訓、職業技能開發、社會保障管理服務、公共行政管理等共同關心領域的務實合作。
充分發揮政黨、議會交往的橋梁作用，加強沿線國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來。開展城市交流合作，歡迎沿線國家重要城市之間互結友好城市，以人文交流為重點，突出務實合作，形成更多鮮活的合作范例。歡迎沿線國家智庫之間開展聯合研究、合作舉辦論壇等。
加強沿線國家民間組織的交流合作，重點面向基層民眾，廣泛開展教育醫療、減貧開發、生物多樣性和生態環保等各類公益慈善活動，促進沿線貧困地區生產生活條件改善。加強文化傳媒的國際交流合作，積極利用網絡平臺，運用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態和輿論環境。
合作機制。
當前，世界經濟融合加速發展，區域合作方興未艾。積極利用現有雙多邊合作機制，推動“一帶一路”建設，促進區域合作蓬勃發展。
加強雙邊合作，開展多層次、多渠道溝通磋商，推動雙邊關系全面發展。推動簽署合作備忘錄或合作規劃，建設一批雙邊合作示范。建立完善雙邊聯合工作機制，研究推進“一帶一路”建設的實施方案、行動路線圖。充分發揮現有聯委會、混委會、協委會、指導委員會、管理委員會等雙邊機制作用，協調推動合作項目實施。
強化多邊合作機制作用，發揮上海合作組織(sco)、中國-東盟“10+1”、亞太經合組織(apec)、亞歐會議(asem)、亞洲合作對話(acd)、亞信會議(cica)、中阿合作論壇、中國-海合會戰略對話、大湄公河次區域(gms)經濟合作、中亞區域經濟合作(carec)等現有多邊合作機制作用，相關國家加強溝通，讓更多國家和地區參與“一帶一路”建設。
中國各地方開放態勢。
推進“一帶一路”建設，中國將充分發揮國內各地區比較優勢，實行更加積極主動的開放戰略，加強東中西互動合作，全面提升開放型經濟水平。
西北、東北地區。發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。發揮陜西、甘肅綜合經濟文化和寧夏、青海民族人文優勢，打造西安內陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發開放，推進寧夏內陸開放型經濟試驗區建設，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地。發揮內蒙古聯通俄蒙的區位優勢，完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區陸海聯運合作，推進構建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。
西南地區。發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展，構建面向東盟區域的國際通道，打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。發揮云南區位優勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作。
沿海和港澳臺地區。利用長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢，加快推進中國(上海)自由貿易試驗區建設，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。充分發揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。推進浙江海洋經濟發展示范區、福建海峽藍色經濟試驗區和舟山群島新區建設，加大海南國際旅游島開發開放力度。加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。以擴大開放倒逼深層次改革，創新開放型經濟體制機制，加大科技創新力度，形成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。發揮海外僑胞以及香港、澳門特別行政區獨特優勢作用，積極參與和助力“一帶一路”建設。為中國臺灣地區參與“一帶一路”建設作出妥善安排。
內陸地區。利用內陸縱深廣闊、人力資源豐富、產業基礎較好優勢，依托長江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈長城市群等重點區域，推動區域互動合作和產業集聚發展，打造重慶西部開發開放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等內陸開放型經濟高地。加快推動長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作。建立中歐通道鐵路運輸、口岸通關協調機制，打造“中歐班列”品牌，建設溝通境內外、連接東中西的運輸通道。支持鄭州、西安等內陸城市建設航空港、國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作，開展跨境貿易電子商務服務試點。優化海關特殊監管區域布局，創新加工貿易模式，深化與沿線國家的產業合作。
中國推進。
中國政府積極推動“一帶一路”建設，加強與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家的務實合作，實施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。
高層引領推動。主席、等國家領導人先后出訪20多個國家，出席加強互聯互通伙伴關系對話會、中阿合作論壇第六屆部長級會議，就雙邊關系和地區發展問題，多次與有關國家元首和政府首腦進行會晤，深入闡釋“一帶一路”的深刻內涵和積極意義，就共建“一帶一路”達成廣泛共識。
簽署合作框架。與部分國家簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄，與一些毗鄰國家簽署了地區合作和邊境合作的備忘錄以及經貿合作中長期發展規劃。研究編制與一些毗鄰國家的地區合作規劃綱要。
推動項目建設。加強與沿線有關國家的溝通磋商，在基礎設施互聯互通、產業投資、資源開發、經貿合作、金融合作、人文交流、生態保護、海上合作等領域，推進了一批條件成熟的重點合作項目。
完善政策措施。中國政府統籌國內各種資源，強化政策支持。推動亞洲基礎設施投資銀行籌建，發起設立絲路基金，強化中國-歐亞經濟合作基金投資功能。推動銀行卡清算機構開展跨境清算業務和支付機構開展跨境支付業務。積極推進投資貿易便利化，推進區域通關一體化改革。
發揮平臺作用。各地成功舉辦了一系列以“一帶一路”為主題的國際峰會、論壇、研討會、博覽會，對增進理解、凝聚共識、深化合作發揮了重要作用。
建設原則。
“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。
恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。
堅持開放合作。“一帶一路”相關的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。
堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。
堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。
主要意義。
爾計劃內涵豐富得多，肩負著三大使命：
1.探尋經濟增長之道。
“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
2.實現全球化再平衡。
傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念;同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
3.開創地區新型合作。
中國改革開放是當今世界最大的創新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。“一帶一路”強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
比如，“經濟帶”概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。
“一帶一路”戰略有近60個國家參與支持。已經有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰略。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經明確表示愿意參與，愿意參與的國家數量還在不斷增加中。
“一帶一路”戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。也就是說，中國推動的是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體，潛臺詞是大家好好合作、好好玩耍、好好過日子。中國的這種態度，在20xx年5月的亞信峰會上表現得淋漓盡致，中國明確表示要在20xx年到20xx年中國作為亞信主席國期間，推動建立“亞洲人的亞洲”，要將亞信平臺變成解決亞洲安全問題的總平臺。
一帶一路的報告（優秀18篇）篇十七
上個世紀90年代初，我們經歷了第一波投資潮，小平爺爺的南巡路線點燃了這波投資熱情，從武昌，長沙，深圳，珠海，廣州，江西，上海，當時很多人受南巡講話的影響，辭掉機關工作科研院所的工作下海去創業，我們稱當時的成功的那波人叫92派，比如陳東升，嘉德拍賣和泰康人壽的掌門人，當時官至副廳級，毅然抓住商機下海，再比如萬通六君子潘石屹等人。當時我們主要做了兩件事情，成立經濟特區，開放沿海城市，深圳，海南，北海三個地方尤其故事多多。所以對于這波投資熱潮，我們可以這樣來劃線，：小平爺爺南巡鼓舞信心，政策上大力支持，成立經濟特區，開放沿海城市，寬松貨幣政策和積極財政政策。老百姓積極響應，十萬大軍南下創業，引出這一輪的投資和經濟熱潮。
我們用幾個數據來佐證這一輪投資熱：92年m2(廣義貨幣)增長率31.28%，金融機構現金投放量是91年兩倍多，全社會固定資產投資總額增長44.4%。這場投資熱不僅帶動了中國經濟的發展，還造成了房地產泡沫，北海和海南，新中國有記錄以來最早的房地產泡沫發生地。所以我們看到這一輪投資熱最終的結果：確實拉動經濟，同時造成通脹，過度投資導致大量壞賬，拉高了房價，造成泡沫。最后朱镕基出手終結了這一輪的投資潮。
98年的時候，由于東南亞金融風暴沖擊，我國經濟進入寒冬，為了擺脫經濟危機影響，我們開始了第二輪投資潮，有以下一些經濟政策。這一輪的投資潮，資金同樣主要流向基建（鋼鐵煤炭過剩）和房地產（炒房加高），投資潮在04年后逐步收縮。
在08年末，第三輪投資潮開始了，大家也知道是因為08年美國引發的全球金融危機，于是我們開始實行四萬億救市行動，引發新一輪投資潮開始，和前兩次意義，這次投資同樣帶動了基建和房地產的發展，同時產生了新的過剩產業比如光伏，大家現在可以看到的我們產能過剩的十大產業，比如鋼鐵，水泥，多晶硅，風電等恰恰是我們在0809年為救市，提出的十大振興行業。
當然這次也確實于危難中拯救了當時的中國經濟，我們gdp的增速迅速恢復。
所以總結下來，我們可以看到改革開放以來三波投資潮是這樣的，投資，過熱，降溫，危機，投資，過熱，降溫，危機，投資。歷史總是在相似中前進，投資盡管帶來了經濟增長，也給我們造成了后患無窮的后遺癥，比如地方債臺高筑，影子銀行，各種壞賬無法回收，房價居高不下。
約，這個組織內部成員國（美，日，韓，新加坡）在貿易往來時享受極低，甚至是零關稅。第二招叫做ttip，跨大西洋貿易與投資伙伴協定,是指美國和歐盟.日本，雙方通過削減關稅、消除雙方貿易壁壘等來發展經濟。同樣也是排除中國的貿易組織。太平洋，大西洋，其實就是對我們實行了經濟封鎖。
現在我們已經看到中國經濟存在的瓶頸，拉動經濟靠三駕馬車，投資，出口和消費，其中投資固然可以拉動經濟，但帶來的副作用不可小覷，比如貨幣超發，產能過剩，高房價，資源浪費。而出口，我們算是遭到了美帝的暗算，他們繞開了wto，不和我們對等玩。其實就算沒有美帝的暗算，我們出口成本也在逐年提升，美歐無止盡的反傾銷指責，人民幣被-迫升值，人口紅利逐年消失，都導致我們世界工廠的地位岌岌可危。至于消費，盡管人們的消費觀念已經喲很大的變化，但仍然遠遠不夠，現在年輕人吧消費和投資當成生活方式，但是他們沒錢，有錢的老一輩還是將就省吃儉用，別忘了我們是世界上最大的儲蓄國。所以我們意識到，為了保持經濟增速，我們需要新的突破口，而這個突破口就是一帶一路。
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一帶一路的報告（優秀18篇）篇十八
各位領導，同事：
大家上午好，今天我熱點播報的題目是《“一帶一路”助力中華民族偉大復興》。
一、國務院在今年的政府工作報告中三次提到“一帶一路”，“一帶一路”成為今年兩會出現頻率最高的（cihui）詞匯之一;3月28日上午，主席在博鰲宣布：經各方努力，"一帶一路"建設愿景與行動文件已制定。 當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《一帶一路的愿景與行動》文件。（翻頁）
那么什么是一帶一路呢？是在什么樣的背景下產生的呢?
2017年9月、10月，主席在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想，根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局，構建起新常態下全方位對外開放的全新格局。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。 2017年11月，“一帶一路”的概念正式寫入十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。 可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解“一帶一路”的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數據，更直觀的了解一帶一路。（翻頁，打開視頻）
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二、那么啟動一帶一路戰略的意義又是什么呢？我認為有以下幾點
第二：“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石，中國與沿線各國諸多領域迎來共創共享的新時代。
等等具有眾多意義。（翻頁）
三、有媒體將一帶一路國家戰略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會,答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。（打開視頻）
四、事實上，一帶一路與馬歇爾計劃在設計構想，根本目標，參與方式等方面均有著本質的區別。正如王毅部長所說，一帶一路是開放合作的產物，是各方合奏（zou）的交響樂。（翻頁）
五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎設施投資銀行，她的定義為：政府性質，亞洲區域多邊開發機構，重點支持（zhichi）基建，總部設在北京。法定資本1000億美元。
截至3月30日，亞投行的意向創始成員國已經達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。（翻頁）
六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢？我認為有以下四個方面：
第一，促進亞太自貿區建設。
第二，帶動中國標準走向海外。
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第三，加速人民幣國際化。
第四，強化中國規則制定權。（翻頁）
七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關系呢？亞投行和“一帶一路”是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的“一帶一路”沒有亞投行推動無，法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動“一帶一路”。
用大白話說，“亞投行”和“一帶一路”是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。（翻頁）
八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇2017年年會，主席在博鰲論壇的演講中提到的“命運共同體”理念，大受世界歡迎，即“四個必須”必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發展。必須堅持實現共同、綜合、合作、可持續的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而“一帶一路”正是亞洲“命運共同體”理念的具體實踐。主席的演講是中國領導人促進國際社會了解、認同和接受“一帶一路”倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動“一帶一路”建設的總動員。（翻頁）
九、“一帶一路”愿景與行動文件的發布，則標志著“一帶一路”作為中國的對外大戰略吹響了啟程的號角。“一帶一路”愿景與行動文件的合作重點即“五通”：
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。 貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。
資金融通。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。
民心相通。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。（翻頁）
十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續前進，我們一定能夠實現中華民族偉大復興的中國夢（翻頁）
謝謝。
歷史回歸：兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從張騫出使西域到鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。如今，隨著中國經濟的崛起和騰飛，中國在更多方面有能力幫助別國，特別是作為制造業大國，中國不僅可以輸出豐富多彩、價廉物美的日常用品，而且能夠向世界提供更多的技術和設備。作為全球主要外匯儲備國，中國能夠攜手各國共同應對金融風險，中國有實力投資海外，與急需資金的國家共同把握發展機遇。千百年來，不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神，而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產，絲路精神并非中國獨享，它一直是全人類的共同財富。
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