公司需要與供應商、合作伙伴、客戶等進行良好的溝通和合作，共同推動業務發展。接下來是一些公司管理中常見的問題及解決方案，希望對大家有所幫助。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇一

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法業務培訓作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，xx大和xx屆四中全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創青年文明號、機關作風整頓等活動;參加了全省城市客運行業的基本業務考試、太原市的行政執法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育;通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發揮黨、團員的模范帶頭作用，建立健全執法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，機關作風明顯改進，文明執法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調動了全體同志的工作積極性。同時，繼續引深創建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內部機構，明確了崗位職責，加大了監督力度，增強了管理效果，規范了執法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

二、依法治理，規范客運市場秩序。

城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市常今年以來，針對我市城市客運行業存在的無序競爭、經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經營手續的出租車208臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，兩次對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內，多次深入到馬蘭、河口、鎮城底等城鎮，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺;全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經營者的權益，受到了廣大經營者和社會各界的好評。

三、注重服務，提高安全經營意識。

一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴138起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。

四、改革創新，規范管理運行機制。

一是根據我辦正規化建設的要求，整頓調整了內設機構，成立了綜合科，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是積極探索改革客運出租汽車經營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車經營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經營權有償出讓的法律政策依據;經過廣泛深入的調查分析和征求意見，依據國家、盛太原市有關城市客運經營管理政策法規，擬定了《古交市客運出租汽車經營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

一、提高客運服務水平和優化城市發展環境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格執行《建設部、公安部63號令》、《山西省城市公共客運管理暫行條例》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦企業化管理的實際，一是改革用人機制，實行全員聘用制;二是積極爭娶盡快解決單位的辦公場地問題。

四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，逐步提高車輛等次。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇二

工作計劃網發布客運有限公司安全生產工作計劃范本，更多客運有限公司安全生產工作計劃范本相關信息請訪問工作計劃網工作計劃頻道。

企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：

一﹑繼續堅持安全宣傳教育。

(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。

二﹑繼續堅持隱患排查治理工作。

(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。

(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規范從業行為進行隱患排查。

對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

2019年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保2019年安全工作目標的實現。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇三

地方政府運管部門應該充分發揮自身的服務作用，不能做客運企業轉型發展的“絆腳石”，而要做客運企業轉型的“墊腳石”。為客運企業排憂解難，全力協助，提高服務效率。

首先，運管部門要鼓勵引導客運企業“大改小”轉型，盡快審批線路。在《交通強國戰略》的指導下，加強地方客運交通運輸力。關注客運車輛使用狀態，按照一定比例加大9-19座車輛配置，幫助客運企業提高運營效益。

其次，政府部門要幫助客運企業解決融資難的問題。本來就經營困難的客運企業，受疫情影響現金流直接斷掉，而每天人員成本、車輛成本、場站成本不斷發生。客運企業面臨巨大的經濟壓力，很多客運企業對轉型發展也無能為力。此時，政府可以出面幫助企業解決融資問題。

時代變化萬千，不確定性時時發生。面對發展，是選擇一成不變還是打破僵局，是選擇放棄掙扎還是好好活下去。對于道路企業而言，只有改變，才能發展。

定制客運平臺提供商。

聯系人。

羅俊。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇四

高速費：90元。

如果按照元/公里的油耗進行測算，一個方向，司機的成本約。

120*元左右。

扣除成本，單方向，司機的收入可以有，234元，一個普通司機，可以跑1個來回，一天的收入就差不多468元。勤塊的司機可以跑2個來回，收入在936左右。

注意，以上只是粗略計算，沒有包含車輛折舊、保養成本。這樣的利潤，對于一個四五線的司機來說，真的是金飯碗。

大部分客運企業，對跨城黑車恨之入骨，咬牙切齒，甚至發動運管部門挖坑做局，抓黑車，可是屢禁不止。為何？因為這是市場需要！靈活的上門接送，更貼心的服務，隨時要車隨時有車。打破了傳統客運的“三段式”出行，乘客不用來回折騰，乘客的定制化需求更容易得到滿足。存在必合理，客運企業更應該反思的是黑車市場存在的原因，思考自己該怎么做滿足客戶的需要。

市場需求！市場需求！市場需求！

因為有市場才有需求。以東北某地為例，一天8000人次在坐黑車。

黑車的價格一般都比班線車高，可是還是有乘客選擇坐。

黑車的手續是非法的，各類年檢，保險，都沒有，可是還是有乘客選擇。

黑車和運管，就像貓和老鼠，天天被抓，天天被罰，還是照跑不誤，照樣接客。

套用馬克思的話。

#如果有100％的利潤,黑車司機會挺而走險；

#如果有200％的利潤,黑車司機會藐視法律；

#如果有300％的利潤,黑車司機便會踐踏世間的一切!

有多少客運企業，做過全面的黑車市場調研呢？

有多少客運企業愿意低下頭，去傾聽乘客的意見反饋，乘客需求和痛點呢？

又有多少客運企業，愿意除了打擊，吸納和消化這些社會運力呢？

捧著金飯碗要飯，是目前大部分客運企業的狀態。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇五

安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，下面是計劃網的小編為大家精心整理的“客運公司安全工作計劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內容請持續關注計劃網!

企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：

一﹑繼續堅持安全宣傳教育。

(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。

二﹑繼續堅持隱患排查治理工作。

(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。

(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規范從業行為進行隱患排查。

(三)安全生產基礎檔案管理工作檢查。

對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

七﹑繼續安全生產標準化建設工作。

xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保xx年安全工作目標的實現。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇六

客運公司工作計劃（模板13篇）篇七

20xx年工作，將在****的領導下，認真貫徹落實黨的十八精神，推進我***精神文明窗口建設向深層次發展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好客運組織管理工作，確保安全，為全縣人民提供方便、快捷、優質、高效的客運服務。

監控系統，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續完善引導性、指示性的標志設施。

全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務考核指標，爭取20xx年營運收入再上新臺階.力爭完成營業總收入xxx萬元，其中：售票服務費完成xxx萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。

安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。

按照交通部“三優”“三化”規范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9％、發車正點率98％、售票差錯率5‰、運管結算率95％、旅客意見處理率98％。

車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規范管理上下大功夫。進行精密的組織協調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業務環節之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數據來源有據。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。

安全管理嚴格執行“三關一監督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現有智能化管理系統配套外掛的“進站客車安全管理系統”，利用電腦系統的'鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續對一些有期限性的技術安全性指標進行動態監督，預期公告提醒，到期檢查監督，超期嚴格停班。力爭通過系統的使用，使進站車輛的每個安全環節都能得到具體的管理監督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協調配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。

得聯系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區形成管理網絡，使我站的綜治工作更上一層樓。

提高全站員工的綜合素質，是實現優質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業務學習的重點，定期組織業務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業人員進行有計劃的員工培訓。根據培訓表現與考試成績，擇優上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。

最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求意見并在班組根據雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據每月考核情況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最后經過多方面征求意見，評出“十佳”。

客運總站新的黨支部成立后，經過半年來的基礎建設，各項工作也逐步走向正軌，在新的一年，按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求，對責任制進行分解落實，責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度，定期召開支部會議，黨員會議，加強對黨員的教育，積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐朽，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。

以上是我站20xx年度的工作總結和20xx年的工作計劃，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續在市局領導下，團結一致，努力工作。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇八

圍繞公司改革主體思路和發展方向，把各種管理規范化，把公司運營納入制度化軌道，保穩定、促發展，共同努力打造駿馬客運品牌。認真完成好本職工作和領導交辦任務，與各科室團結協作。為司乘人員營造穩定的工作環境，認真完成了20_年全年工作，為20_年工作的開展做好堅實的基礎。

一、新車落戶工作。

為了加大順義區公交的覆蓋范圍，服務于順義百姓。1月份公司分兩批從昌平購進30臺新福田車，接車后，檢查驗收輪胎、工具、各種手冊、手續入庫。組織聯系福田服務站對每一臺新車進行全方位檢查、加固、整治。整理完畢后，登記入冊。而后去北京亞運村辦理工商認證、完稅(購置稅)等候交通局批單，聯系檢測場，組織駕駛員加油驗車，新車登記上牌照、民警簽字、裝袋存檔、安裝牌照、噴準乘人數字標、辦手續等工作，經過我部門的共同努力，新車檢驗4天完成。2月15日全部手續辦理完畢，分配到順27路上線運營。

二、舊車分配。

經領導批示我部門將收回的24臺長安車送到修理廠，進行全面檢查，對損壞的車內設施逐臺進行了更換。將車輛全部整修好后，分別配送順13路6臺、順12路18臺，并將原有手續從新劃分登記。順12路和順13路更換下來的車輛分別分配給了各個承包路隊，經過幾天的忙碌交接工作全部完成，所有手續已分類備案。

20_年公司年審車輛432臺，技術科將年審計劃報公司領導，新車落牌審驗30臺，5月份82臺，6月份50臺，7月份40臺，9月份88臺，10月份51臺，11月26臺，12月65臺。我技術科通知各路隊年審車輛，監督修理廠對年審車輛檢查維修，聯系檢測場，車輛上線檢測，將行駛證復印存檔。合格率為100%。

四、車輛月保二級維護保養工作。

五、尾氣檢測工作。

區環保局4月份、7月份對我公司運營車輛進行尾氣檢測，檢查出不符合國家尾氣排放標準的車輛60臺。環保局對我公司不合格的車輛下發了整改通知書，我部門組織修理廠、聯系服務站對不合格車輛的大泵、噴油嘴、后處理、油箱和渦輪增壓系統進行了仔細嚴格的檢驗，整改合格后到方興機動車檢測場進行檢測，合格率100%。后將檢測報告交環保局尾氣站。整改檢測工作順利完成。為此我部門加強了對運營車輛后處理系統的監管修理力度，保障尾氣達標以減少尾氣對北京環境的污染。

六、路檢路查工作。

全年路檢路查190次，主要查到的違法問題有：

1、闖紅燈。

2、開車吸煙、打電話。

3、站點停車不到位。

4、不按順序進站。

5、強行超車、不按分道線行使。

6、剎車燈、轉向燈損壞不亮。

7、乘務員與司機聊天。

8、駕駛員證件檢查。

9、酒后駕駛。對以上違反規定行為的司乘人員進行了批評、教育、上報罰款。此外還對車輛進行了日常維護檢查，共計34次，檢查車輛624臺次。對各個路隊的場站進行防火、場內安全通道、用電、用氣和食堂衛生等安全大檢查5次，對不合格的路隊進行了批評并下放了限期整改通知書，通過檢查有效降低了安全產生活事故的發生，為司乘人員營造出穩定的的工作生活環境。

七、路隊培訓工作。

隨著車輛的不斷更新換代，車輛技術和操作規程的改進，需要各路隊的隊長、安全員、駕駛員掌握車輛的性能和操作方法，要加強司乘人員交通安全法教育培訓，增強法制觀念、增強責任意識和安全行車意識，做到謹慎駕駛，杜絕闖紅燈、超速、強行超車、疲勞駕駛、酒后駕駛等危害安全駕駛的不良行為。結合公司領導“安全教育為主”的指示，下到各路隊培訓48場次，綜合講解文明行車、優質服務、遵紀守法、愛崗敬業、認真遵守操作規程、認真檢查維護保養車輛，做一名合格的公交天使。從培訓的結果來看，司乘人員的素質有了明顯的的提高，交通事故和服務事故與歷史同期相比明顯下降。對此我們深感高興，并且準備加大對司乘人員的安全服務教育，為20_年工作的開展打下堅實的基礎。

八、雙文明活動月為了向順義區廣大人民提供一個更加安全、舒適、便捷、文明的公交出行環境，打造一支能令人民群眾滿意的高素質的司乘人員隊伍，并促進企業良性運營與發展，公司在8月9月開展“文明服務、文明行車”雙文明競賽活動。駕駛員簽署安全責任保證書，遵守道路交通安全法、遵守公司各項規章制度，做到不酒后駕車、不闖紅燈、不超速、不越線行駛、不強行超車，行車中不吸煙、不打電話、不閑談，不甩站、按順序進出站、不在非站點上下乘客，杜絕摔、夾、磕傷乘客及重大傷忙事故，開文明車、開安全車，確保乘客安全出行，確保運營秩序的暢通，確保無乘客投訴事件。乘務員嚴格遵守公司各項規章制度，以文明服務用語為服務標準，做好乘客出行的好幫手，做到禮貌待客、積極宣傳、主動服務，耐心解答乘客的詢問，送上溫馨、貼心、細心、耐心、熱心的服務。行車中做到不占座、不閑談、不說臟話，杜絕語氣生硬、態度不好、不報站、不宣傳、不照顧好老、幼、病、殘、孕等的現象，杜絕摔、夾、磕傷等服務事故，確保乘客滿意乘車，確保乘客安全出行，確保無乘客投訴事件。自活動開展以來，在區交通支隊的指導下，在區交通局的支持、幫助下和全區百姓的監督下，經過公司管理人員和司乘人員的努力和辛勤工作，我們在安全出行、文明行車、優質服務等方面取得顯著的成果，期間違章率由9%下降至2%，投訴率由12%下降至5%，收到乘客表揚信13封，錦旗8面。我們的活動得到廣大乘客、網絡和媒體的支持和監督。

九、順1路、順2路無人售票準備工作。

按照公司戰略部署將順1路、順2路改為無人售票，技術科為此做了大量的準備工作，上線檢查順1路、順2路的車內設施，如投幣箱、gps定位儀和攝像頭等。將損壞情況匯總并更換，聯系收集順13路、順26路等路隊的投幣箱，將收集到的投幣箱安裝到順1路、順2路車上，利用電腦顯示找到損壞的gps定位儀，聯系服務站對順1路、順2路的gps系統檢查，將gps損壞的及時進行了維修和線束整理工作。技術科上線檢查順1路順2路語音報站器，對損壞和語音不全的報站器，進行了拆卸并送交到服務科維修，修好后技術科及時安裝。并根據票箱的安全，以不掉班為原則，利用兩個晚上將順1路順2路所屬的32輛車票箱安裝了攝像頭監視器。技術科以堅持不懈的努力保證公司部署的盡快落實。

十、車輛跟蹤服務工作。

隨著公司不斷的發展壯大，逐年更新車輛，因此車輛的保養、維護、檢修的工作不斷增大，需要我技術科跟蹤服務，協調服務站對順13路、順26路等48臺長安車后處理系統檢測更換，跟蹤82臺宇通車后處理溫度開關調整，30臺金龍車剎車過熱問題解決工作，跟蹤30臺福田車各種配件維修、更換、索賠工作。協商解決順27路空濾密封不嚴導致發動機進入灰塵等問題。以及各路隊月度維護保養、二級維護保養的監督檢查。維修的配件來源調配，三包期內的維修、保養和老車的維護、保養的落實工作。掌握磨損配件的使用程度，及時更換備件。每月就各路隊的月保、二保、維修、外修、尿素和輪胎進行核實登記工作。以減少因故障所導致的停運損失和事故損失。

十一、監督修理廠交接，完善管理制度。

20_年9月修理廠承包合同即將到期，公司領導根據公司發展要求特指示技術科，拿出一套新的管理辦法。為此我科室編寫了《二類汽車修理廠必備設備》，《汽車修理廠承包管理制度》，《汽車修理廠處罰辦法》，《工時細則》，《備件常規型號清單》，《汽車修理廠人員崗位編制》，《備件庫存管理辦法》等文件，對修理廠設備進行盤點核算。組織座談會就各種工作、方針政策、規范紀律等問題進行協商決定。對修理廠今后的工作方向進行了深刻的研究，主管領導和技術科以及承包方深入交換了意見。我技術科對修理廠如何解決車輛維修報表等難題，進行了詳細的指導和反饋問題的解決。現已順利交接，修理廠已進入正常工作狀態。

十二、廢舊輪胎回收分配工作。

本年度共購進輪胎510條，按型號發放到各路隊(順1路900-2060條、順2路900-20100條、順13∕26路750-20100條、順27路900-20168條順38路825-2040條900-2012條、順18路825-2030條)并登記輪胎號，規定路隊更換新胎時將輪胎號、車號和日期報技術科備案。為降低運營成本，主管領導和我科室去密云圣寶公司考察輪胎翻新的基本情況，經過考察公司決定由密云圣寶公司負責我方的輪胎翻新工作。20_年我科室共計回收廢舊輪胎449條，翻新輪胎78條，已經送回公司78條。技術科按型號分發到順1路、順2路、順27路、順38路。

十三、車輛安全防火及車內設施檢查。

為了貫徹“安全第一，預防為主，防消結合”的方針，按照“誰主管誰負責”的原則，落實安全生產防范工作，維護公司正常運營秩序，確保員工、乘客及他人的生命安全和公司的財產安全。我技術科對所有運營車輛進行安全大檢查，對消防設施配備進行全面清查，各車輛滅火器，消防錘和三角牌，對失效的滅火器全部要求更新，同時利用車輛月保對發動機進行清理，并嚴查電路，對存在火災隱患的車輛該停的停，該修的修。同時針對長安車出現的問題我科室全面檢查了所有長安車的后處理系統進行了檢查。對各路隊場站的易燃易爆物進行徹底清理，合理放置，廢棄的易燃易爆物集中銷毀，改善消防安全環境，各路隊場站應備齊滅火器、防火沙箱和相應的消防器材設施。廣泛開展防火工作宣傳力度，做好預防工作各路隊開展自檢自查自糾活動，發現問題及時上報公司，及時整改。急時做好信息反饋工作。為了使檢查工作落到實處做到預先控制，我科室特制作了滅火器年審統計表和安全錘三角牌明細表，為20_年工作開展做好準備。

十四、駕駛員安全技術培訓。

20_年我科室共計培訓199名新招聘駕駛員，1至6月份技術科共招聘駕駛員78名合格錄用56名，已分配到自營路隊和承包路隊。共開展了17次培訓工作。我科室從駕駛員行為規范、維護操作、應變能力和安全行車經驗等方面入手，重點講解由于個人問題所引發的交通事故，以及交通事故給各方帶來的傷害和痛苦。在培訓后我技術科還組織了行車考試，將考試成績登記，上報主管領導和辦公司備案。將合格的駕駛員送到安全科和服務科培訓。做到從多方位多角度考察駕駛員的技術，保障從源頭減少交通事故和財產損失。結合公司整體戰略部署，我技術科做出以下安排，認真總結和鞏固20_年的工作成果，轉變工作方法堅持工作重點。如:加強駕駛員的培訓工作，落實教育為主。完善反饋機制，對事情做到預先控制。以減損失保發展促發展為主題思想，步步為營爭取在20_年取得更好的成果。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇九

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，為公司做出了應有的貢獻。

為確保車間2017年的生產工作的順利開展，充分借鑒2016年的管理工作經驗，不斷推動車間的綜合管理，現根據車間工作的實際情況，擬定了本車間2017年度工作計劃。

一、認真學習會議精神。

切實做好車間的各項工作，緊密聯系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學以致用，用以修身，用黨的精神完善自身。

進一步明確本部門的具體奮斗目標，提出改革發展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發展。

二、加強政治思想教育。

我車間將繼續高度重視對職工的政治思想教育，將提高職工思想素質作為一項基礎工作來抓，只有提高車間的全體素質，才能保障各項工作的順利進行。

踏實學習，敢于創新。

繼續落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責任制為主線，嚴抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。

三、深化管理，優化班組建設。

根據總廠相關條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細致的車間考核制度。

開展6s管理標準化建設，依據指定的崗位人員考核制度進行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優罰劣。

四、規劃生產，提高工作效率。

維修保養工作進行期間，將明確班組的調配情況，根據實際情況對于設備維修單位生產時間進行人員分配，執行早中晚三班輪流制。

為不斷提高設備保養技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩定：

1、生產工具規范使用，車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放;生產完畢后即時存放，對于發現損壞和缺少工具進行申報，做到即時配備生產。

2、是制訂設備保養及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進行設備保養。

3、要加強設備保養技能交流、培訓，定期召開管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養行為，交流工作技能。

4、是對于大修、日常保養以及定期計時保養情況所需的配件將集中分類存儲，在發現配件不足時，及時補充貨源，以保證生產正常進行。

5、定期將每月的生產數據納入結算核對后及時上報財務。

做到不缺少數據，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。

上述措施將有效的保證了設備的高效、穩定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支持。

在2016年，我們將加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物料調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進6s管理制度，力爭在2016年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。

總之，為實現2016年預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作實現生產目標。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇十

**年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支持下，緊緊圍繞全市中心工作，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法行為規范作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育;通過加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，我辦文明執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事訓練，使我辦工作人員的執法行為有所規范，增強了組織性和紀律性，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對我市城市客運行業存在的經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車136臺，完善經營手續的出租車248臺。公交車型統一更新5臺，出租汽車更新2臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和業務素質，促進了城市客運管理各項工作的順利開展。

在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模范作用，主動犧牲休息時間，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車27臺，為8臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴12起并依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術咨詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳材料2000份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務18臺/次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。

半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛23臺、客運出租車7多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會27次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴23起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近2萬余元，圓滿完成了各項指標任務。

一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《xx市客運出租汽車管理實施細則》，《xx市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

一、繼續堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十六屆四中全會精神，以提高客運服務水平和優化城市發展環境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格執行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作;二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續協助主管部門完成公交公司破產改制工作。四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇十一

上級管理部門：

今年我司在加強安全生產管理、強化安全目標的落實、預防安全責任事故發生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現將全年安全工作總如下：

一、今年事故情況。

今年我司共發生責任事故1次，事故為全責，事故傷人1人，事故死亡為0，經濟損失14000元。

百萬車公里為1次，傷人1人，死亡為0。

與同期相比為二平一降。

其中：事故次數為平事故傷人為平經濟損失下降13%。

二、建立健全安全管理機構全面落實安全生產責任。

為了認真搞好全年安全工作，根據上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產責任書，安全生產責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。

三、繼續開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。

安全教是安全管理工作的重要內容，今年公司大力響應各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規、崗位安全操作規程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發生在我縣的大山煤礦8.11井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦11.21井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產法》等安全生產法律法規。全年共召開安全生產會議12次，參會1180余人次，出刊簡報8期，懸掛標語6幅，發放安全資料840多余份。

四、狠抓安全責任制的落實，繼續推行安全目標責任管理公司。

為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按20xx年年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，共評出一等獎員工名，二等獎員工名，三等獎員工名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂20xx年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內容、崗位的工作職責認真履行好應盡的安全管理義務。

五、狠抓春運和節假日的安全管理工作。

為了認真抓好今年春運和“五一”、“十一”黃金周等重要節假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召開了黃金周安全教育培訓專題會，并邀請了縣安監局、交通局、交警領導現場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據上級要求的精神，組織了安全檢查領導小組，對公司各重點部門：修理廠、油庫、超長公司和公司所經營的線路車輛進行了拉網式的嚴格檢查。全年共檢查安全重點部門2次整改隱患1次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛350余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。

公司利用gps平臺監控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規違法行為，大大的.促進了駕駛員的安全行車。

全年監控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車7臺次，處理7臺次，處理金額：700余元。

六、狠抓安全源頭管理。

1、公司繼續堅持超長客運駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓，對經營業主和乘務員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議61次，參會人員840余人次。

2、嚴把駕駛員的準入關，根據公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應聘的駕駛員必須由經營業主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經公司領導審查后，由安監部、技監部進行資格審查和實際操作考核合格后，相關手續，方準駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員5人，退用不合格1人。

3、行車小組長繼續堅持每天對早班車發班的駕駛員進行四項監控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。

4、今年技檢部繼續按威運管95號文件要求對規范全公司車輛的二級維護作業，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。

5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規行為。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇十二

（一）加強領導、建章立制。每個人要加強對車輛安全防事故工作的重視，明確車輛責任制，嚴格落實車輛安全管理規章制度；我們支委會要堅持把車輛安全防事故工作納入支委會議事日程，把預防車輛事故作為今年我們連隊安全工作的一件大事來抓，確定專人負責，讓姚定期給連隊分析車輛安全防事故工作匯報總結會，針對存在的問題及時研究對策。

（二）嚴格落實用車制度。加強車輛用車派車管理，嚴格車輛派車手續和權限，特別是非工作時間和公車私用的管理力度，嚴禁車輛夜間在營區外停放，堵塞車輛管理漏洞；始終堅持“誰派車、誰負責，誰用車誰負責，誰帶車誰負責“的原則，加強司機的責任心，把安全工作的直接責任人落實到位。

（三）建立信息反饋制度。相互監督。少開特權車、英雄車、斗氣車、酒后駕車等違章駕駛現象。

（四）嚴把車輛維護保養的落實。堅持車輛保養制度，工作計劃《工作安排》。每日進行以檢查好，油、水、氣、電充足至少保證車容整潔嘛。

（一）加強駕駛員隊伍的管理。

（二）抓好“八小時以外”和“節假日”管理。首先是把握人的管理，制定相關的管理規定，真正把對“八小時以外”和“節假日”的行為監督管理，隨時掌握連隊人員的活動，其次是把握車的管理，特別是在節假日，更要嚴格按照派車的審批程序，實行領導干部責任制，對假日戰備執勤車輛采取專人負責，誰出問題誰承擔，防止特權車、人情車的出現。

（一）嚴把駕駛員選拔關。駕駛員的選拔要嚴格按照技術標準，確實把思想作風好、紀律觀念強、身體素質棒的士兵選拔出來。

（二）嚴把駕駛員技能生成關。新訓駕駛員要嚴格“四個統一”（統一計劃、統一時間、統一內容、統一考核），嚴密組織駕駛員進行培訓，保證時間、內容、公里數、效果的“四落實”，并對考試不合格的學員實行定期延長訓練時間再不行進行淘汰制，對面臨可以單放的司機進行以工帶訓的適應性訓練，提高駕駛員對意外情況的處置能力，養成良好的心理素質，同時還要使駕駛員對車輛的維護、保養、修理等相關知識有所了解，定期請姚對司機隊伍進行車輛保養方面知識進行講課。

（三）加強駕駛員安全教育。要認真對駕駛員進行安全知識的學習教育，組織駕駛員對交通法規學習、觀看交通事故警示宣傳片，對駕駛員進行形象、直觀、生動、實際的預防車輛事故教育，是駕駛員從中吸取經驗教訓，克服麻痹思想和僥幸心理，樹立安全駕駛的思想；其次，緊密結合季節、氣候變化的特點，有針對性的開展“如何做好當前氣候條件下安全行車”，將駕駛員安全防事故教育落到實處。

客運公司工作計劃（模板13篇）篇十三

一是各信貸業務人員要進一步收集整理國家、省、市信貸政策、制度、辦法及行業指導意見，進一步加強信貸人員業務培訓，切實結合公司發展實際擬定年度信貸業務發展規劃，真正做到目標明確，責任到人。二是要認真做好貸款業務發展市場調查，切實結合公司業務開展，進一步開拓和細分信貸市場，逐漸培育公司優質客戶群，不斷提升公司核心競爭力。三是做好信貸資金的經營管理和分配調劑，隨時把握公司貸款投向和投量，以此提高優質貸款占比，并及時催收到期、逾期貸款本息，從而促進貸款質量的進一步提升。四是嚴格按照公司信貸管理制度要求，做好貸款調查、發放、貸后管理、回收等工作，為努力完成年度目標任務，做細做實工作。五是切實按要求建立好貸后管理臺帳，做好貸款信息統計，以此建立貸款及貸款客戶資料分類管理制度，實現貸款業務檔案管理規范化。六是認真做好貸款客戶信用等級評定和授權額度的資料收集、整理和上報工作，并進一步加強與風控、財務等部門的密切配合，做好不良貸款和應收未收利息的清收工作，為防范貸款風險創造條件，以不斷提高經濟效益和社會效益。

（二）強化監管，努力降低貸款風險。

控制方案，定期報送風險監測報告，以規范貸款業務操作規程，逐步健全貸款風險評價體系，促進風險管理不斷科學化，為實現公司資產保質增質保駕護航。

（三）加強監督，實現財務管理規范化。

一是各財會人員要在財務總監的領導下認真履職盡責，嚴格執行財務管理、會計核算等相關職責。二是要進一步結合公司財務工作實際，探索建立更加科學合理、操作性強的財務管理實施細則，為做好公司財務計劃、組織和控制工作，更好地協調處理對內對外經濟活動創造條件。三是要根據公司年度發展規劃，制定經營計劃，編制財務預算，以期及時、準確、完整地反映公司資產狀況和經營情況。四是要積極主動地參與公司經營管理，切實加強資金管理，測評預警財務風險，優化資產配置，并嚴格執行國家財稅政策和企業資產管理等制度，加強公司財務內部審計，促進財務管理規范化。五是嚴格程序和規程辦理財務收支，依法繳納國家稅收，及時向有關部門報送財務報表，并配合信貸部門做好貸款的收貸收息工作。

（四）加強管理，不斷提高員工凝聚力和戰斗力。

一是要以公司辦公室為監督主體，加強企業員工的日常管理，促進公司行政、人事及員工行為守則落到實處，切實做好公司后勤保障工作。二是要根據公司發展規劃、各崗位工作實際等制定年度人力資源規劃，合理配置人力資源，并制定員工績效考核辦法，凝聚員工合力，調動工作積極性，為促進公司利益最大化，提供人力支持。三是加強對外宣傳工作力度，并詳細制定企業形象推廣計劃，定向推介公司產品及服務，提升企業在市場競爭中的認知度，為企業發展創造條件。四是嚴格按要求做好員工考勤、會議組織、公司財產登記、印章管理、信貸業務檔案管理等工作。五是搞好對內對外銜接和協調工作，促進公司運轉及時高效。五是要搞好企業文化建設，逐步培育、完善具有自身特色的企業文化，進一步增強員工的凝聚力、向心力。