心得體會是通過自己親身經歷，對某種事物或經歷感悟和思考的文字表達。它可以讓人更好地反思和總結自己的所思所感，從而獲得更多的經驗和智慧。我覺得寫一篇心得體會真的是非常重要。以下是一些優秀心得體會的摘錄，希望能夠激發大家寫作的靈感和動力。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇一

近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。

二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的'投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。

三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇二

作為學生，每天乘坐校車上下學已經成為我們生活中的一部分。然而，校車的安全問題一直備受關注。為了提高學生們的安全意識，并增加他們在校車上的自我保護能力，學校組織了一次校車安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。

培訓的第一部分是關于校車事故的實例分析。通過觀看真實的校車事故現場視頻，我們看到了事故發生時學生們的慘狀，以及他們付出的代價。這讓我們深刻認識到校車安全問題的重要性，并引起了我們對自身安全的高度關注。在每一次校車乘坐之前，我都會根據實際情況評估校車的狀態和司機的態度，確保自己的乘車安全。

在培訓的第二部分，我們學習了應對緊急情況的方法。培訓教師向我們詳細介紹了如何正確使用應急出口、撤離校車，以及何時何地尋求幫助。我們還進行了模擬演練，親自體驗了撤離校車的過程。通過這次培訓，我學會了保持冷靜、迅速行動和團隊合作的重要性。同時，我也意識到了自己在校車安全方面的責任。現在，當我看到校車上出現突發情況時，我不再盲目逃離，而是冷靜、主動地幫助乘車的同學們撤離校車。

培訓的第三部分涉及了對校車安全責任人的認識和了解。我們了解到校車安全責任人是保障校車乘車安全的重要環節。他們負責校車的維護保養、檢修以及駕駛員的管理，確保校車的完好無損，并保證駕駛員具備足夠的駕駛技術和安全意識。通過與校車安全責任人交流，我了解到了他們在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校車。

培訓的最后一部分是關于自我保護的知識和技能。我們了解到了校車上的一些常見危險情況，并學會了如何自救和互救。比如，當校車發生火災時，我們應該緊急逃生并保持距離，以免受到煙霧和火焰的傷害。當校車遭遇搶劫時，我們應該保持冷靜并積極合作，同時尋找逃生的機會。通過這次培訓，我增強了自我保護意識和能力，提高了在意外情況下保護自己和他人的能力。我相信這些技能將在未來的生活中派上用場。

通過這次校車安全培訓，我對校車安全問題有了更深的了解和認識。同時，我也明白了乘客在校車上的責任和義務。作為學生，我們應該保持高度警惕，不輕易相信陌生人，不隨便亂動校車的設備，并隨時與家長和學校保持聯系。只有這樣，我們才能真正做到校車安全有序，為我們的校園生活增添一份安全和溫暖。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇三

安全需要伴隨人類歷史發展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全。

希望對你有所幫助!

校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學校或附近村子有學校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。

我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。

其三呢，現在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。

9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持，校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。

會上，欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規程駕駛車輛。尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發期，堅決杜絕不按規定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發生;要及時參加安全警示教育培訓，嚴格做到學法、知法、守法，切實把學生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。

這次培訓會議，對《校車安全管理條例》的各項規定進行了全面深入的學習和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。

為進一步加強機動車駕駛人源頭管理，增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識，提高駕駛人遵守道路交通法律、法規的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會，幼兒園園長也全部參加。

培訓會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業務培訓。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發言;學員們觀看了會務組精心選播的“校園平安課”等視頻。

伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。

袁名光指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。

本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇四

校車安全是保障學生平安上下學的重要環節，隨著校車事故的頻發，加強校車安全培訓變得尤為重要。近期，我參加了一次校車安全培訓，通過這次培訓，我深切體會到了校車安全的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。

首先，我認識到了校車安全問題的緊迫性。在培訓中，我們詳細了解了校車事故的原因和危害，同時還觀看了一些真實案例。這些案例中的事故不僅給孩子們帶來了身體上的傷害，更讓他們的心靈受到了重創。通過這些案例的揭示，我深刻認識到校車安全問題的緊迫性，也更加意識到自己在平時的工作中應當高度重視校車的安全。

其次，我學到了如何正確應對校車事故。培訓中，我們學習了一些常見的校車事故應急處理方法，比如如何疏散學生、如何與家長溝通等。這些方法既包括了對學生身體安全的保護，也涉及到了對學生心理的疏導。通過對這些方法的學習，我不僅學會了如何正確應對校車事故，更培養了自己在緊急情況下冷靜、果斷的能力，為保護學生安全提供了有力的保障。

再次，我認識到了校車安全工作的復雜性。在培訓中，我們了解了校車管理的各個方面，包括車輛維護、駕駛員培訓、安全設施等。這些方面都是確保校車安全不可或缺的環節。然而，校車安全工作的復雜性也意味著我們需要加強管理，完善制度。通過這次培訓，我深刻認識到只有多方共同努力，形成合力，才能夠全面保障校車安全。

此外，我了解到了校車安全不僅要依靠校方，還需要家長們的積極參與。在培訓中，我們特別強調了家校合作的重要性。家長們在學生上下車時要給予關注和照料，不要隨意亂停車或者非法穿越馬路。而對于駕駛員和校方來說，應加強與家長的溝通，及時了解學生的情況。只有家校合力，才能夠真正保證學生的安全。

最后，我要提醒大家，校車安全是一個綜合性問題，在培訓中，我們了解到了校車安全管理的層層要求。從校方到家長、從車輛到駕駛員，每一個環節都不能放松。要保證校車在行駛過程中的安全，我們不僅需要關注校車的性能，還要加強各個環節的協同配合。只有這樣，我們才能夠讓孩子們在校車上得到更好的保護。

總之，通過這次校車安全培訓，我認識到了校車安全問題的緊迫性，學會了正確應對校車事故的方法，也了解到校車安全工作的復雜性和家長的參與度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我們一定能夠讓校車安全工作做得更好。作為一名教師，我將時刻關注校車安全，不斷提升自己的能力，為學生的平安上下學做出應有的貢獻。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇五

“總是在問題發生后才懂得去重視！”這都是人們發出的感慨，但，并不是所有的人會去重視，而是把問題放在一旁，讓問題一而再，再而三的復發，才逐漸去重視起來。這樣下去，就會造成重大的損失和傷害。

就拿今天的話題校車安全問題來說吧，江西省的校車事故不止一次發生過了，政府沒有在甘肅正寧校車事故中吸取教訓；沒有對該省的各個地區的校園進行安全檢查；對部分貧窮地區的校園沒有及時提供經濟支援，更換質量好、安全舒適的校車；對不符合校車標準的校車沒有及時的停用。交警部門沒有加大對校車的排查，從而使不法學校亂改裝校車，造成校車屢次出問題，所以人們經常說：“怎么又是校車的問題、又是超載、又是幼兒園！”

據我所了解，前幾天的江西貴溪一所私營幼兒園，因為超載并且實際駕駛速度快，又加上操作不當，從而引發翻車滑落于水塘，就這樣11條鮮嫩的小生命離開這美麗而又渾濁的世界，再也不能見到溫暖的陽光，再也不能活潑亂跳的玩游戲！看完這則新聞，我的腦海里立刻浮現去年發生在湖南婁底的校車事故，再聯系這次的事故，不由的產生對政府的失望之感和對部分學校以利益為重而漠視學生的生命安全感到憤慨和無奈——這難道就是中國式的學校嗎？為什么政府沒有及時的去發現問題？為什么這樣子的學校會出現在中國？這是值得人們深思的問題。

但讓我最搞不懂的是每次校車事故都有面包車的影子？我有個疑問：面包車到底適不適合作為校車來使用？這樣安全嗎？特別是幼兒園的校車，某些幼兒園為了減少開支而把面包車當成校車更恐怖的是還私自改裝！所以大部分幼兒園都是用面包車來接送兒童上學，在大部分的事故中面包車被毀，造成車毀人亡又加上兒童的生命是最容易受到傷害的，那為什么就不能購買些質量好、安全舒適的大巴車或中巴車作為校車呢？難道是因為認為貴就不買了？那得要請你們好好想想：學生的命重要還是金錢重要？建學校是一件好事，但要在保證學生生命安全的前提下去建立，否則再好的學校，也沒人敢去讀！

為了防止，類似的事故再發生，我提出幾點建議。

1、當地教育局必須定期對每間學校進行教育質量考核，確保教育制度穩定的發展和實施，提高老師對學生的責任感。

2、當地政府積極對經濟困難的私營學校提供經濟援助，免費提供質量好、安全舒適的校車，并重視教育事業的發展進程。

3、學校校長必須具有高度責任感，關心關愛愛護學生的安全和健康，一切為了學生。

4、校車司機必須要通過嚴格的駕駛考查，具有高度的責任感。

5、校車不得私自改裝，禁止用面包車來代替校車，校車的外觀的顏色應為黃色或其他吸引人的顏色，貼警示語和反光條。

6、交通部門必須對校車司機進行駕駛培訓，并對校車定期的檢查，對校車的車速進行合理的限制。，防止其超速帶來的災害，對校車進行監控，防止超載。

7、人民要敢于和及時的舉報不良校車！

我的建議就是這些，希望對社會有幫助。不要再把生命當兒戲來耍了，學生可是國家的希望！

最后送一句：“秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。”

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇六

在今年的地方兩會上，“校車安全”成為一大焦點，并在多地政府。

工作報告。

中被提及。“校車安全”從未像今天這樣引發公眾高度關注。

去年發生的幾起重大校車事故，刺痛了全社會神經。國家隨即開展校車“大體檢”，制定校車安全條例和校車“新國標”并征集民意。

全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥：校車安全應盡快立法。

隨著政府有關部門、學校、家長等對正規校車及其安全性的需求與日俱增，推動了我國校車等相關配套設施的建設。今年“校車”已被正式列入了總理的政府工作報告，這被視為中國校車戰略正式啟動的明顯信號。此次兩會，關于校車的各項提案均成為社會各界廣泛關注的熱點話題之一，期間，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥帶來的《關于建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》，吸引了眾多媒體的目光。

在建議中，湯玉祥指出，“校車相關法律法規制度還不夠完善”、“購買校車的資金籌措還沒有具體政策指引”、“校車的運營組織還不夠專業和科學”、“校車文化建設和公眾意識有待加強”是校車發展過程中所面臨的四大問題。

湯玉祥介紹說，目前國內的校車市場有著很大的空白，隨著黨和政府對校車的重視，國內校車市場將迅速打開，國內校車市場規模的保守估計約為50萬~100萬輛。在校車市場即將大規模“井噴”的前夕，他建議：完善校車運營法律法規，是校車發展的當務之急。據了解，作為國內校車生產的龍頭企業，宇通目前在長頭專用校車市場的占有率高達51％。在過去的一年里，與廣東、浙江、江蘇、山東、安徽、寧夏、西藏、吉林等省份政府合作，完善了當地的校車配置。

此外，隨著專業校車市場的快速啟動，中國客車業也將面臨重新構建，專業校車公司將伴隨著校車戰略快速成長。湯玉祥特別指出，校車市場運營目前也存在許多問題亟待解決，“誰購買、誰運營、誰管理、誰監督缺乏明確的職責分工和協作機制，各部門之間的協調缺乏政策依據和統籌規劃，一定程度上存在‘無人負責也無人管理’的問題。”

“校車運營的商業模式最終會出現，但是目前仍然不成熟。這次建議呼吁的就是建議政府盡快制定規則、完善制度。”湯玉祥告訴記者。

據悉，《校車安全技術條件》有望在今年“兩會”后正式實施，這一強制性國家標準的出臺將使得執法部門有法可依，強制淘汰不符合國家標準的非專業校車產品，推動專業校車市場的快速發展。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇七

隨著城市發展的迅速，校車作為學生通往學校的重要交通工具，受到了越來越多家長和學生的青睞。然而，校車安全問題也引起了廣泛的關注。為了提高校車安全意識和應急處理能力，我們學校最近舉行了一次校車安全演練活動。本文將圍繞這次活動，總結我所獲得的經驗和體會。

首先，本次校車安全演練既有理論學習，也有實際操作。在活動開始前，我們首先參加了一場關于校車安全常識的講座。通過講座，我們了解到了校車安全的重要性，學習到了處理校車事故的基本方法和技巧。通過學習，我們學會了如何快速評估事故現場、控制傷員出血以及正確使用滅火器等重要技能。接下來，我們分組進行了模擬校車事故的實際演練。在這個過程中，我扮演了一個受傷學生的角色。通過模擬，我們更加深入地了解了校車事故的緊急情況，也增強了我們面對事故時的應變能力。

其次，本次校車安全演練突出了團隊合作的重要性。在模擬校車事故中，我們被分成了幾個小組，每個小組都有不同的任務，如撥打報警電話、疏散學生、搶救傷員等。每個小組的任務都是相互依存的，只有通過團隊協作才能完成任務。在緊張的演練中，我們通過有效的溝通和密切的合作，成功地完成了我們的任務。通過這次活動，我深刻認識到團隊合作對于處理突發事件的重要性，也更加珍惜了集體的力量。

再次，本次校車安全演練加強了我們的安全意識和應急處理能力。通過參與演練，我們更加清楚地認識到了校車事故對我們的威脅。在平時的生活中，我們可能對校車事故抱有僥幸心理，覺得自己不會遇到這樣的情況。然而，通過這次演練，我們意識到事故是隨時可能發生的，我們必須時刻保持警惕。同時，我們的應急處理能力得到了極大的提高。在演練中，我們通過不斷的嘗試和反復的操作，掌握了正確的處理方法。這些方法既可以幫助我們自救，也可以保護他人的安全。通過這次活動，我們增強了自己的安全意識和自救能力。

最后，本次校車安全演練也暴露了一些問題，需要我們進一步改進。在演練中，我注意到有些同學在處理緊急情況時出現了慌亂的情況。這給及時救助產生了一定困難。此外，一些同學對于滅火器的使用還不太熟悉，這也需要我們加強學習。為此，我建議學校可以定期開展校車安全培訓，加強學生的應急處理訓練。

綜上所述，本次校車安全演練對我有著重要的意義。通過參與演練，我不僅學到了很多關于校車安全的知識和技能，也體驗到了團隊合作的重要性。同時，我也認識到了安全意識和應急處理能力的重要性。通過不斷地學習和訓練，我們可以更加從容地應對突發事件，保護自己和他人的安全。希望在未來的日子里，我們學校能夠繼續加強校車安全教育，為學生的交通安全保駕護航。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇八

活動目標:。

1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。

2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護意識。

活動準備:。

1、幼兒已有的生活經驗和乘汽車的經歷。

2、校車圖片。

活動過程:。

1、教師幼兒一起討論我坐過那些汽車?是和誰-起坐的?是怎樣乘坐的?

2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。

3、教師講述一件案例:有一個小朋友坐在校車里，把自己的頭和手都伸到了窗外,手上還拿著幫幫糖,接下來會發生什么事情？讓幼兒討論它的結果。

4、教師講解我們應該在乘車時要認真地坐在位置上，沒有位置我們應該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車.上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車老師的安排。

5、教師組織幼兒游戲，“開汽車”。

歸納總結:。

“在乘校車時怎樣做才是安全的呢?”

1.不能把頭和手伸出窗。

2.車開動時不要在車廂內走跑。

3.車開動的時候反向跪坐在車位.上。

4.坐在開動的車內不能吃帶棒等食物。

5.不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。

6.排隊依次上車。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇九

9月12日，常德市桃源縣校車交通安全教育培訓大會在縣文體中心大禮堂隆重召開，來自全縣各鄉鎮政府、中、小學校、校車公司負責人以及校車駕駛員、照管員1000余人參加了培訓。縣校車辦、教育局、交警大隊、安監局、交通運管處負責人到會。

桃源縣校車辦負責人首先通報了全縣校車交通安全形勢，指出了存在的問題，提出了工作要求。

隨后，桃源縣交安委副主任儲冰給全體參會人員上了一堂《安全在你腳下生命在你手中》交通安全知識常識課。授課采用多媒體教學，儲冰首先通報了近年來發生在全國的重大道路交通事故案例和校車交通事故案例，指出了全縣校車交通安全嚴峻形勢，分析了校車引發交通事故的原因，講解了道路交通事故涉及的`有關法律法規、道路交通事故處理流程、校車安全管理有關注意事項以及校車的技術要求、駕駛人安全駕駛要求，同時對《校車安全管理條例》進行了解讀。

會上，桃源縣交通運管處副主任余超、縣安監局副局長邢金球、縣教育局李華星局長分別就校車交通安全工作提出了具體要求。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十

校車是學生安全出行的重要工具，校車安全管理事關千家萬戶的孩子。為了加強校車安全管理，提高校車安全意識，我校進行了一系列的措施，總結經驗，從而形成了一套有效的校車安全管理心得。下面，我將結合實踐經驗，詳細介紹我們學校的校車安全管理心得體會。

第一段：形成合理的管理機制。

校車安全管理的第一步是形成合理的管理機制。為了保障學生乘坐校車安全，我們學校成立了專門的校車安全管理小組，該小組由校領導、校車司機、家委會代表等人員組成，負責校車的安全管理工作。小組每學期定期召開會議，討論校車安全管理工作，制定校車安全管理規定，完善校車安全管理制度。通過形成合理的管理機制，保障了校車安全管理的連續性和穩定性。

第二段：加強校車司機培訓。

為了確保校車司機具備安全駕駛的技能和責任意識，我們學校加強了校車司機的培訓工作。首先，我們要求校車司機持有相應的駕駛證，并定期進行體檢，確保身體健康。其次，每年組織校內外專業培訓機構為校車司機進行安全駕駛培訓，提高他們的駕駛技能和安全意識。此外，我們還加強了對校車司機的考核和監督，每學期對校車司機進行一次安全考核，對不合格的司機要及時進行培訓或更換。通過這些措施，我們保證了校車司機的素質和駕駛技能，提高了校車的安全性。

第三段：加強校車維護。

校車維護是確保校車安全的重要環節。為了保障校車的正常運行和乘車安全，我們學校建立了完善的校車維護制度。校車司機每天在開車前要進行一次校車的安全檢查，對車輛的輪胎、制動系統、燈光等進行仔細檢查，確保車輛的安全性。另外，學校還委托專業的汽車維修單位進行校車的定期保養和檢修，確保車輛處于良好的工作狀態。通過加強校車的維護工作，我們大大提高了校車的安全性和可靠性。

第四段：定期開展校車安全教育活動。

為了提高學生乘坐校車的安全意識，我們學校定期開展校車安全教育活動。每學期開學前，我們組織學生集中觀看校車安全宣傳視頻，向他們傳遞安全乘坐校車的知識和技巧。同時，還邀請交警、校車司機等專業人士來學校進行校車安全知識講座，向學生講解如何正確乘車，遇到危險情況時要如何應對。此外，學校還組織學生進行緊急疏散演練，提升學生在緊急情況下的自救能力。通過這些活動，我們增強了學生的安全意識，讓他們知道乘車時應該如何保護自己。

第五段：加強家校合作，共同維護校車安全。

校車的安全管理不僅僅是學校的責任，也需要家長的積極參與。為了加強家校合作，我們與家委會密切合作，建立了校車安全聯系群，及時向家長通報校車安全管理的相關情況。家委會也組織家長對校車安全進行評估和監督，及時反饋問題和建議。通過家校合作，我們形成了一套完善的校車安全管理體系，共同維護校車安全。

總結：校車安全管理是一項復雜而長期的工作，需要學校、家長、交通管理部門以及校車司機的共同努力。通過我們學校的努力，校車安全管理工作取得了顯著的成績。我們相信，只要堅持科學的管理理念和有效的管理措施，校車安全管理工作一定會越來越好，為學生的安全出行提供更加可靠的保障。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十一

為了確保乘座校車學生的安全，真正做到讓學生“高高興興上學來，平平安安回家去”，作為校車車主和駕駛員，我向交警部門保證做到以下幾點：

一、牢固樹立“安全第一，責任重于泰山”的思想，提高認識，規范校車運營，提升安全保障。

二、按時參加市政府、交警隊、學校及其它有關部門組織的安全教育活動，按時參加了相關安全會議。

三、遵守行車安全法規和有關確保安全的規定，出車前、停車后，要檢查燈光、制動系統、滅火器、三角牌是否齊全有效;不開英雄車、不開斗氣車、不超速行駛、不疲勞駕駛;開車時，不接打手機電話，如有特殊情況囂要接打的，要將車體在安全地方接打。

四、車輛發生故障或事故以后，要迅速把學生安排到安全地帶，在車后50米至150米之間放置故障標志牌，并向交警部門報警。

五、按時投保交強險和承運人責任險。

六、車上配備滅火器、安全錘、安全帶。

七、行車過程中需要左轉彎時，避讓正常行駛的直行車輛，在確保安全后再轉彎。

八、遇有天冷路滑時，緩速慢行。

九、注意學生上下車的安全，幫助學生安全橫過馬路，并負責對學生進行安全乘車指導。

十、主動接受學校監督管理，與學校做好乘車學生的交接。

十一、保證有專職a票司機，不非法駕駛。

十二、保證有乘務員跟車，確保學生安全。

十三、保證不超員。

車牌號：

保證人簽字(車主)：

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10月20日。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十二

校車作為學生校園生活中重要的一環，負責著將學生安全送往學校和回家的重要任務。而校車安全駕駛則是保障校車乘坐學生安全的關鍵。借此機會，我將分享我在長期駕駛校車過程中的心得體會，以便于更好地提升校車司機的安全駕駛意識。

首先，我認為保持鎮定是校車安全駕駛的第一要素。在校車駕駛的過程中，各種突發狀況時有發生，比如學生的突然沖出車門或車上的騷亂。而司機只有在保持冷靜鎮定的狀態下，才能迅速做出正確的反應，有效地避免事故的發生。因此，我堅持在駕駛過程中保持專注，不受外界干擾，盡量避免與學生發生爭吵和爭執，以免影響駕駛安全。

其次，積極預防事故是校車安全駕駛的重要舉措。在校車駕駛中，司機必須時刻保持警覺，并采取各種預防措施，以避免事故的發生。例如，在行駛過程中，我始終保持適當的車距，隨時留有足夠的剎車距離，以便于在緊急情況下能夠及時制動。此外，我還經常進行安全巡視，檢查車輛是否存在異常，確保車況良好，以便于規避潛在的危險因素。

此外，良好的駕駛習慣是校車安全駕駛不可或缺的因素。作為校車司機，我們要時刻保持平穩的駕駛，嚴守交通規則，合理使用車燈信號。例如，在接送學生時，我會提前準備好車輛，盡量避免較急剎車和加速的情況，以免對學生造成傷害。同時，我嚴格要求自己不違反任何交通規則，從不超速、闖紅燈或違反其他車輛安全規定，以做出良好的榜樣。

另外，與學生保持良好的溝通也是校車安全駕駛的關鍵。學生是校車的乘客，司機需要與他們保持良好的溝通，了解他們的需求和反饋。例如，如果學生有特殊需求，我會及時與學校和學生的家長進行溝通，爭取得到更好的協助和支持。此外，我會定期組織安全教育活動，提高學生的安全意識，使他們能夠自覺遵守校車的使用規則，從而減少潛在的安全隱患。

最后，持續學習與提升是校車安全駕駛的關鍵。在校車駕駛過程中，我們應該不斷學習新知識，了解最新的交通法規和安全技巧。例如，我會定期參加培訓課程，了解最新的駕駛技術和安全知識，以提高自己的駕駛水平。此外，我還會與其他校車司機進行交流，分享經驗和教訓，相互提醒，共同提高校車安全駕駛的水平。

總之，校車安全駕駛是保障學生安全的重要環節。我相信通過保持鎮定、積極預防事故、養成良好的駕駛習慣、與學生保持良好的溝通以及持續學習與提升，我們能夠更好地履行校車司機的角色，為學生提供安全、舒適的校車環境。希望我的心得體會對校車司機的安全駕駛工作有所幫助。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十三

1、能了解基本的交通安全常識，學會安全地行走在公路上。

2、看懂簡單的交通警示標記，遵守交通規則，有一定的`自我保護意識。

3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。

4、在活動中培養小朋友們的交往能力，發展一定的語言表達能力。

重點難點：懂得基本的交通規則，有一定的自我保護意識。

活動準備：

1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進行過一定的交通知識灌輸。

2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標記（厚紙板畫好）。

活動過程。

一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上，在老師口令中做準備活動（伸手、彎腰、踢腿）。

二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標記旁拿著指揮棒練習著各自指定的手勢。（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓過的，強調拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。）。

三、小朋友們分成小組以開車形式走在“公路”邊上。（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。

“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。

“急轉彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉彎。

“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。

教師在旁邊不停地變換交通指示標記，“小交警”們認真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。

四、小朋友們自主游戲：爭當“小交警”

以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。

五、活動結束，放松。在老師口號下開火車慢走回教室。

六、活動延伸：互相說一說自己應該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標記。

校車是小朋友們上下學使用頻率比較高的一種交通工具，一般的校車都是比較安全的，但是這幾年也頻頻發生校車安全事故，所以我們要教會小朋友乘坐校車安全知識，讓小朋友們能夠有一定的自保能力。

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兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十四

活動目標：

1、學習乘坐校車的正確方法，了解不正確的乘坐方法可能造成的危害。

2、積極參加活動，感受游戲的快樂。

活動準備：

1、將活動室的小椅子排成校車的座位，布置成汽車游戲場景。

2、教師準備教學圖。

活動過程：

1、教師：我是汽車小司機，歡迎小朋友們來乘我的汽車。——（幼兒依次做在座位上。）。

2、教師：我的汽車歡迎文明小乘客，怎樣做一個文明小乘客呢？

3、出示圖1：有個小朋友在汽車上和其他小朋友吵鬧。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？

4、出示圖2：有個小朋友把頭伸到窗戶外看風景。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？

5、出示圖3：有個小朋友在汽車上吃巧克力豆和竹簽羊肉串。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？（汽車在行駛過程中非常顛簸，如果吃東西容易被嗆著或刺傷喉嚨。）。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十五

活動目標：

1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。

2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護意識。

活動準備：

1、幼兒已有的生活經驗和乘校車的經歷。

2、校車圖片。

活動過程：

1、教師幼兒一起討論我坐過那些校車？是和誰一起坐的？是怎樣乘坐的？

2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。

3、教師講述一件案例：有一個小朋友坐在校車里，把自己的頭和手都伸到了窗外，手上還拿著幫幫糖，接下來會發生什么事情？讓幼兒討論它的結果。

4、教師講解我們應該在乘車時要認真地坐在位置上，沒有位置我們應該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車老師的安排。

5、教師組織幼兒游戲，“開校車”。

歸納總結：

“在乘做校車時怎樣做才是安全的呢？”

1.不能把頭和手伸出窗。

2.車開動時不要在車廂內走跑。

3.車開動的時候反向跪坐在車位上。

4.坐在開動的車內不能吃帶棒等食物。

5.不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。

6.排隊依次上車。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十六

隨著人們對教育的重視程度的提高，校車作為學生出行的重要工具，扮演著連接家庭與學校的紐帶。然而，由于校車行駛環境的復雜性以及駕駛員自身的素質差異，校車安全問題日益凸顯。作為一名校車駕駛員，我深知駕駛安全的重要性，積累了一些駕駛心得和體會，下面將就此展開闡述。

首先，保持良好的車輛狀態是校車安全駕駛的前提。作為駕駛員，我始終堅持每天對車輛進行檢查，確保發動機、剎車等關鍵部位的正常運轉，車身沒有異常噪音。特別是在季節性交換時，要注意對車輛的維護保養，及時更換雨刷和輪胎，確保校車在各種惡劣天氣下的行駛安全。只有保持良好的車輛狀態，才能為安全駕駛提供有力支持。

其次，合理規劃行車路線是校車安全駕駛的重要方面。在駕駛校車的過程中，我會預先對路線進行調查，并選擇合適的行車路線。避免高峰期行駛，減少堵車的可能性，同時也要避開危險的路段，減少事故發生的機會。此外，我會留意交通狀況和路況的變化，盡量避免行車高峰時段和惡劣天氣下的行駛，確保校車安全穩定地抵達目的地。

再次，提高駕駛技巧是校車安全駕駛的關鍵。近年來，道路上的交通狀況越來越復雜，我深感提高駕駛技巧的重要性。因此，我不斷學習交通法規和相關知識，加強交通法規的遵守意識，時刻保持警覺，提高駕駛技巧。同時，我也注意與其他車輛的互動，保持距離，穩定車速，避免突然變道或急剎車，防止緊急情況的發生。提高駕駛技巧能夠大大提高校車的安全性，并為乘坐校車的學生提供良好的出行環境。

另外，保持良好的心理素質是校車安全駕駛的重要保障。作為駕駛員，我們經常會面對各種不同情況，例如擁堵、學生的不守規矩等問題。面對這些情況，我始終保持冷靜、穩定的態度，用平和的心態應對。同時，在駕駛過程中我始終保持專注，不受外界干擾。良好的心理素質能夠使駕駛員更好地應對突發情況，保證校車行駛的安全。

最后，校車安全駕駛需要全社會的共同努力。家長應該教育孩子們遵守校車上的規矩，避免搗亂，確保乘車安全；學校要加強對校車駕駛員的培訓，提高他們的駕駛素質和安全意識；交通管理部門也要加強對校車的監管，提高校車行駛的整體安全水平。只有全社會共同努力，才能真正保證校車行駛的安全。

總之，校車安全駕駛是一項責任重大、十分重要的工作。作為校車駕駛員，我深知自身的責任和使命，不斷學習和提高駕駛技巧，保持良好的車輛狀態和心理素質，始終以乘客的安全為首要考慮。只有這樣，我們才能確保校車行駛的安全，為廣大學生提供安全、舒適的出行環境。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十七

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

二、組織領導。

(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組長：

副組長;。

成員：

三、強化管理職能，明確工作職責。

(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

(二)進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

四、校車運行情況分析。

(一)我們已做如下工作：

2、組建學校校車安全管理工作領導小組。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主安全責任書。

9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。

10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。

(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。

五、工作要求。

(一)加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。

(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。

(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統籌安排，科學管理，爭取達到讓學生、家長、社會滿意。

六、具體工作。

1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。

2、根據上級要求，乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業務，把工作做實做細。

4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。

5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

7、建立乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。

8、實行交接單制度，執行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車安全日交接工作制度》。

9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規范工整，保存期為一年，存檔備查。

11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。

18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，逐車逐人落實道路交通安全責任。

19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發生。

20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。

兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十八

安全對于從事電力工作的每一個人來說都非常重要，它不僅關系到電力的安全供應，也關系到人身和設備的安全，聽了質安部領導的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕慘不忍睹的安全事故。

課程一開始，講師就闡述了企業安全工作的重要性，表明了公司高層“以人為本，安全至上”的安全理念。講師為我們逐項講述了生產中各項基本工具的使用方法，著重講述了高空作業的安全規程以及事故案例，杜絕“三違”現象，防止和避免重特大安全事故的發生，體現了科學發展觀和以人為本的理念。

安全對于我們而言，它的意義在于公司生產經營的平穩運行;在于機器設備的安全運轉;在于員工身心的健康安寧，在于國家財產的不受損失。只有安全，我們的企業才能保持高速、迅猛的發展態勢，我們的員工才能擁有幸福安康的生活。因此，在企業一心一意謀發展，集中精力搞生產的關頭，更要把安全置于一切工作的首位，夯實基礎，持之以恒，才能實現安全工作長治久安的局面。

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兩會心得之校車安全范文（19篇）篇十九

近年來，校車安全事件頻發，引起了社會的廣泛關注。作為家長和社會成員，我們要始終關注校車安全問題，積極參與校車安全管理，為孩子們創造一個安全的上下學環境。在長期關注和參與中，我得出了一些校車安全管理的心得體會，希望能夠與大家分享。

第一，加強校車安全意識。校車安全是整個社會共同關注的問題，首先從個人開始，要時刻牢記校車安全的重要性。一方面，我們可以通過學習相關的知識，提高自己的安全意識，學習一些應急處理措施，為化解可能發生的危機積累經驗；另一方面，要向周圍的親朋好友宣傳校車安全知識，讓更多的人了解校車安全問題，共同密切關注，形成社會的共同力量。

第二，建立完善的校車安全管理制度。校車安全問題是可以預防和控制的，這需要校方、家長和政府等多方面的配合。校方要根據學生的實際情況，制定出科學合理的上下車方案，合理規劃車輛數量和線路安排，并加強對駕駛員的培訓和管理；家長要積極參與學校的校車安全管理工作，了解學校的執法制度，與校方共同解決問題；政府要進一步加大對校車安全的監督力度，完善校車安全相關法律法規，督促校方和家長共同推動校車安全工作的實施。

第三，通過科技手段提高校車安全管理水平。在當前高科技快速發展的時代，校車安全管理也可以借助科技手段實現更高的安全性。例如，可以引入智能校車管理系統，通過GPS定位、視頻監控和報警裝置，及時監測校車的行駛情況和學生的安全狀況，一旦發生異常情況，及時進行處理。此外，可以借助大數據技術，分析學生上下車的數據，進一步提高校車安全管理的效率和準確性，為孩子們提供更加安全的上下學環境。

第四，加強校車安全教育。學校和家長要加強對學生的安全教育，培養孩子們的安全意識和自我保護能力。學校可以定期組織校車安全知識的宣傳教育活動，組織學生參觀交通事故后果，開展相應的模擬演練，讓學生親身體驗校車安全問題，增強他們對安全的重視；家長要與孩子進行深入的交流互動，告訴他們如何正確上下校車，教育他們發現危險時如何及時應對，為孩子們的安全提供最有效的保障。

第五，共同營造安全環境。校車安全管理不能只依靠學校和家長的努力，社會各界都應該共同參與，共同努力，共同營造安全的校車環境。社會應鼓勵志愿者積極參與校車安全管理工作，組織相關培訓，提供技術支持，共同守護孩子們的安全。同時，媒體也承擔著宣傳和監督的責任，要及時報道校車安全事件，推動有關部門加強校車安全管理，引起社會廣泛的關注。

總之，校車安全管理是一個復雜而長久的過程，需要各方共同努力，形成合力。我們要加強個人的安全意識，建立完善的校車安全管理制度，借助科技手段提升管理水平，加強校車安全教育，并共同營造安全環境。只有大家齊心協力，共同關注和參與校車安全管理，才能夠為孩子們創造一個安全的上下學環境，讓他們健康成長。