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城市規劃原理實踐心得篇一
簡述居住用地規劃的原則 協調與整合城市總體功能空間與環境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態效應、遵循相關的用地與環境等規范與標準提高土地效用保證環境質量、提供好的社區環境與設施支持。
居住用地規劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協調與整合城市總體的功能、空間與環境關系，在規模、標準、分布于組織結構等方面，確定規劃的格局與形態；居住用地規劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統的關系，使居民更多的接近自然環境提高居住地域的生態效應；居住用地規劃要遵循相關的用地與環境等的規范與標準，在為居民創造良好的居住環境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環境質量；城市居住地區作為定居基地，具有地域社會即社區的性質，居住地由規劃要為營造安定、健康、和諧的社區環境，提供空間與設施支持。
列舉居住區文化商業服務中心的布置方式 關鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。
（1 1）
沿街現狀布置
這種布置方式應根據道路的性質和走向等綜合考慮。
在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區主要道路布 置時，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時，則宜布置在道路一側，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當道路為南北走向時.往往產生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術要求。當公共建筑布置在道路交叉口時，應注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流較少的公共服務設施，并將建筑適當后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務設施，應根據其功能要求和行業特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的 人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務設施時，車行道與人行道圾好用綠 帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創造一個富于生活氣息的居住區中心，宜采用步行街的形式。
（2 2）
獨立地段成片集中布置
獨立地段成片集中布置公共服務設施時，也應根據各類服務設施的功能要求和行業特點成組結合，分塊布置，在建筑群體 的藝術處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內部空間的組合以及合理地組織人流和 貨流的線路。
（3 3）
沿街和成片集中相結合布置
城市土地使用性質分類：主要包括工業用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環境對其的約束關系。
意義：城市用地分類的規范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規劃方案之間可以進行類比，以及便于規劃之后表的定量與統計。土地兼容性控制可以提高城市規劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元 組成原則 1．規模：以一所小學所服務人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內穿越。
3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構成的開放空間系統，以滿足特殊人群和小孩身心發展。
6.內部道路系統：利于鄰里內部交通的道路系統。出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。
應用 鄰里單位有寬闊的邊界和內部街道形式，有助于實現社區目標（社區歸屬感、認同感、責任感與尊重感。
二戰后，蘇聯和歐洲把鄰里單位的概念進一步發展為小區規劃理論，規模不限于小學的服務能力，用地邊界發展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規模也相應擴大。
我國的小區規劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯小區規劃理論基礎上發展而來的。
圖解
城市規劃原理實踐心得篇二
《城市規劃原理》作為一門理論性考試科目，內容是關于城市與城市發展的知識，城鄉規劃學科知識，城鄉規劃體系知識，城市用地與空間布局形成的知識，城鄉規劃編制的知識，城鄉規劃實施的知識。本科目考試的目的是：考核應試人員所具備的城鄉規劃理論知識的狀況，包括對城市發展及城市規劃學科的基礎理論，對城鄉規劃制定、編制、實施等有關的專業理論的熟悉、掌握、了解程度。
1.城市與城市發展
1.1城市與鄉村
城鄉“二元”化，收入差異大，單向集中，公共資源供給失衡
1.1.1☆☆☆☆☆掌握城市和鄉村的基本特征
城市相對鄉村存在，要素聚集，動態變化，系統性
1.1.2☆☆☆熟悉我國城鄉社會經濟的特點
集聚、生產效率、生產力、職能、物質形態、文化觀念
1.2城市的形成與發展規律
1.2.1☆☆了解城市形成和發展的主要動因
資源開發、科技創新、全球化、文化特質
1.2.2☆☆☆熟悉城市發展的階段及其差異
1.2.3☆☆☆熟悉城市空間環境演進的基本規律及主要影響因素
單一多中心，平面——立體，生產——生活，分離——連續
自然、社會、經濟、政策
1.3城鎮化及其發展
1.3.1☆☆☆熟悉城鎮化的含義
農——非農
1.3.2☆☆☆熟悉城鎮化發展的基本特征
7個方面：
1.3.3☆☆☆熟悉我國城鎮化發展的歷程及當前狀況
1.4城市發展與區域、經濟社會及資源環境的關系
1.4.1☆☆☆熟悉城市發展與區域發展的關系
（核心與基礎）堅持大中小城市和小城鎮協調發展，提高城市綜合承載能力，按循序漸進、節約土地、集約發展、合理布局的原則，積極穩妥地推進城鎮化。
1.4.2☆☆☆熟悉城市發展與經濟發展的關系
（載體與表象）
1.4.3☆☆☆熟悉城市發展與社會發展的關系
1.4.4☆☆☆熟悉城市發展與資源環境的關系
米利都、希波丹姆、維特魯威
2.1.1☆☆了解歐洲古代社會和政治體制下城市的典型格局
希臘（公共場所）、羅馬（炫耀與享樂）、中世紀（城堡、教堂）、文藝復興（古典廣場）、君主專制（放射軸線、廣場、宮殿）
2.1.2☆☆了解現代城市規劃產生的歷史背景
2.1.3☆☆☆熟悉現代城市規劃的早期思想
（2主2輔）
2.1.4☆☆☆熟悉現代城市規劃主要理論發展
2.2中國城市與城市規劃的發展
2.2.1☆☆了解中國古代社會和政治體制下城市的典型格局
2.2.2☆☆了解中國近代城市發展背景與主要規劃實踐
2.2.3☆☆☆熟悉我國現代城市規劃思想和發展歷程
2.3.1☆☆了解當代城市發展中的主要問題和趨勢
2.3.2☆☆☆熟悉當代城市規劃的主要理論或理念
2.3.3☆☆☆熟悉當代城市規劃的重要實踐
3.城鄉規劃體系
3.1城鄉規劃的內涵
（對一定內城市）
3.1.1☆☆☆☆☆掌握城鄉規劃的概念
構成：法律體系（核心）、行政體系（職能分配、行政管理）、工作體系（編制與實施）
3.1.3☆☆☆熟悉城鄉規劃的公共政策屬性
3.1.4☆☆☆熟悉規劃師的角色與地位
1）調控、保障；2）協調，改善環境
3.2我國城鄉規劃體系
3.2.3☆☆☆熟悉我國城鄉規劃工作體系的構成編制(組織、審批、內容)、管理（實施、項目——用地、工程——劃撥與出讓、督察——行政監察、立法監察、社會監察）
3.3城鄉規劃的制定
3.3.1☆☆☆☆☆掌握制定城鄉規劃的基本原則
3.3.2☆☆☆熟悉制定城鄉規劃的基本程序
3.3.3☆☆☆☆☆掌握城鄉規劃編制的層次及其相互關系
總體——分區——綱要
總體——分區——逐步深化
詳細——控制性
詳細——修建性
3.3.4☆☆☆熟悉城鄉規劃編制的公眾參與
知情權、參與權、監督權
4.城鎮體系規劃
4.1城鎮體系規劃的作用和任務
4.1.1☆☆☆☆☆掌握各層次城鎮體系規劃的作用
4.1.2☆☆☆☆☆掌握各層次城鎮體系規劃的主要任務
編制——互動；實施——公示；修改——互動；修改詳規——相關人
4.2城鎮體系規劃的編制
4.2.1☆☆☆熟悉城鎮體系規劃編制的基本原則
4.2.2☆☆了解各層次城鎮體系規劃的主要內容
5.城市總體規劃
5.1城市總體規劃的作用和任務
5.1.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的作用
指導與調控城市的重要手段，有公共政策的屬性
5.1.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的主要任務
原則：1）統籌城鄉和區域發展
2）積極穩妥推進城市化
4）為人民生產生活提供方便
5）統籌城市基礎設施建設
5.2城市總體規劃編制程序和方法
5.2.1☆☆☆熟悉城市總體規劃編制的基本工作程序
5.2.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃編制的基本工作方法
定性、定量、空間模型
5.3城市總體規劃的基礎研究
5.3.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃現狀調查的內容
5.3.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的實施評價內容與方法
（自然、人工、現狀、政策）
5.3.3☆☆☆熟悉城市發展條件綜合評價內容與方法
基本職能，對外，對內（非基本職能）
2城市性質：城市在一定區域內的發展中處的地位與主要職能
1）內容：對主要職能的高度概括
2）依據：從城市在區域中的職能，內在基本因素兩方面確定
3）方法：定性為主，定量為輔
5.3.4☆☆☆熟悉城市發展目標和城市性質的內涵
5.3.5☆☆☆熟悉城市規模預測方法
5.3.6☆☆了解城市總體規劃的其他專題研究
5.4城市總體規劃綱要
5.4.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃綱要的主要任務和內容
5.4.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃綱要的成果要求
5.5城鎮發展布局規劃
5.5.1☆☆☆熟悉市域城鎮體系規劃的內容和方法
主體功能區：優化調整區、重點控制區、適度開發區、控制發展區
5.5.2☆☆☆☆☆掌握劃定規劃區的目的及其劃定原則
目的：控制城市建設
原則：科學發展、城鄉統籌、因地制宜、可操作
5.5.3☆☆☆☆☆掌握城市結構與城市形態的類型
6種：集中、帶狀、放射、星座、組團、散點
5.5.4☆☆☆☆☆掌握城市空間布局選擇的基本方法
城市布局原則：
1）城鄉統籌
2）功能協調、結構清晰
3）依托舊區，緊湊發展
4）分期發展，留有余地
5.6.1☆☆☆☆☆掌握城市建設用地分類的標準
10大、46中、73小
5.6.2☆☆☆☆☆掌握各項城市建設用地間的相互關系及布局要求
5.6.3☆☆☆☆☆掌握城市建設用地變化及分布的特征
5.6.4☆☆☆☆☆掌握城市用地布局與交通系統的關系
5.7城市綜合交通規劃
5.7.1☆☆☆熟悉城市綜合交通規劃的主要內容
城市交通發展戰略、城市道路交通系統規劃
5.7.2☆☆了解城市交通發展戰略研究的要求和方法
5.7.4☆☆☆熟悉城市交通設施規劃的要求和基本方法
交通樞紐設施、立交橋、停車
5.7.5☆☆了解城市公共交通系統規劃的要求和基本方法
5.8城市歷史文化遺產保護規劃
5.8.1☆☆☆熟悉歷史文化遺產保護的意義
5.8.2☆☆☆☆☆掌握歷史文化名城保護規劃的內容和成果要求
5.8.3☆☆☆☆☆掌握歷史文化街區保護規劃的內容和成果要求
5.9其他主要專項規劃
5.9.1☆☆☆熟悉城市綠地系統規劃的主要內容
功能（247），綠地人均9平方米，公共綠地7平方米，內容（249）
5.9.2☆☆☆熟悉城市市政公用設施規劃的主要內容
5.9.3☆☆☆熟悉城市防災系統規劃的主要內容
5.9.4☆☆☆熟悉城市環境保護規劃的主要內容
分大氣、水、噪聲、固體廢物
5.9.5☆☆☆熟悉城市豎向規劃的主要內容
5.9.6☆☆了解城市地下空間規劃的主要內容
5.10城市總體規劃成果
5.10.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的文本要求
5.10.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的圖紙要求
5.10.3☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的附件要求
5.10.4☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃強制性內容
6.城市近期建設規劃
近期建設的意義：
1）完善城市規劃體系
3）加強城市監督管理
6.1城市近期建設規劃的作用與任務
6.1.1☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的作用
行動計劃、落實的重要步驟
6.1.2☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的任務
6.2.1☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的內容
6.2.2☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的成果要求
7.城市詳細規劃
7.1控制性詳細規劃
7.1.1☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的作用
承上啟下的環節，管理的具體手段，協調利益的平臺
7.1.2☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的內容
1）確定用地界限
2）規定各地塊的控制指標
4）交通的布局與銜接
5）工程管線的布局與確定
6）土地使用管理
7.1.3☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的編制方法
7.1.4☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的成果要求
7.2修建性詳細規劃
7.2.1☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的作用
具體的建設安排，用以指導建筑設計與其它工程設計
7.2.2☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的基本內容
7.2.3☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的編制方法
7.2.4☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的成果要求
8.鎮、鄉和村莊規劃
8.1鎮、鄉和村莊規劃的工作范疇及任務
8.1.1☆☆☆熟悉鎮、鄉和村莊規劃的工作范疇
8.1.2☆☆☆熟悉鎮、鄉和村莊規劃的任務
8.2鎮規劃的編制
8.2.1☆☆☆熟悉鎮規劃的內容
8.2.2☆☆☆熟悉鎮規劃編制的方法
8.2.3☆☆☆熟悉鎮規劃的成果要求
8.3鄉和村莊規劃的編制
8.3.1☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃的內容
8.3.2☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃編制的方法
8.3.3☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃的成果要求
8.4名鎮和名村保護規劃
8.4.1☆☆☆熟悉名鎮和名村保護規劃的內容
8.4.2☆☆☆熟悉名鎮和名村保護規劃的成果要求
9.其他主要規劃類型
9.1居住區規劃
9.1.1☆☆☆☆☆掌握居住區規劃的目的與作用
9.1.2☆☆☆☆☆掌握居住區規劃的內容與方法
9.2風景名勝區規劃
9.2.1☆☆了解風景名勝區規劃的任務
9.3城市設計
9.3.1☆☆☆熟悉城市設計在城市規劃中的地位與作用
9.3.2☆☆☆熟悉城市設計的基本理論和方法 好建筑的六個標準：
1）秩序與統一
2）表達
3）完整性
4）平面與剖面
5）細節
6）整合10.城鄉規劃實施
10.1城鄉規劃實施的主要影響因素
10.1.1☆☆☆☆☆掌握影響城鄉規劃實施的基本因素 分為5個方面
1）政府組織管理
城市規劃原理實踐心得篇三
（一）中國古代城市居住區規劃
1.里坊制
由經緯道所劃分的地盤為“里”的地域范圍，里的平面一般呈方形或矩形，四周圍為墻，設里門出入，里內排列居民住宅。
具有封閉性，體現了“官民不相參”和便于管理的指導思想。2.街巷制
元朝以后，原來的巷改為胡同，形成大街——胡同——四合院三級組織結構。胡同內的院落式住宅并聯建造。
（二）近現代城市居住區規劃 1.大街---里弄
街---弄---里三級組成，街是城市行車干道，街兩側的分支就是里弄，一般情況下不通機動車，弄兩側的分支是里，一般為盡端路。
3.擴大街坊
鄰里單位被廣泛采用同時，前蘇聯提出了擴大街坊的組織形式。與鄰里單位相比在空間布局上更自由靈活。
1、進入住宅區后步行道路與汽車道路在空間上分開，設置步行路與車行路兩個獨立的路網系統。
2、車行路應分級明確，可采取圍繞住宅區或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。
3、在車行路周圍或盡端設置適當數量的住戶停車位，在盡端車行路的盡端應設回車場地。
4、步行路應貫穿于住宅區內部，將綠地、戶外活動場地、公共服務設施串聯起來，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，起到連接住宅院落、住宅私院和住戶起居室的作用。
人車分行的路網布局一般要求步行路網與車行路網在空間上不能重疊，在無法避免時可以采用局部立交的工程措施。
5.居住小區
1.居住小區由城市道路或城市道路與自然界線（如城市道路、綠地、水面、溝渠、鐵路或其他專用地界等）劃分，用地的界限明確，地塊完整，不被城市交通干道所分割。
2.規模：一般以小學的最小規模為其人口規模的下限，以小區公共服務設施的最大服務半徑作為控制用地的上限。
3.小區內設置小學、托幼、會所等公共服務設施。
4.道路自成系統，避免將城市干道上的機動車交通引入到居住小區內。5.有一定面積的公共綠地和室外活動場地。
6.居住區
泛指：不同居住人口規模的居住生活聚居地
特指：由多個居住小區組成，除小區級公共中心外，同時設有更加完善的居住區級公共中心，實際基本具備了小型城市的功能。
7.擴大小區、居住綜合體、綜合居住區
（1）擴大小區：在城市干道間的用地內（一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區的一種組織形式。其公共服務設施結合公交站點布置在擴大小區邊緣。
生產綜合居住區——居住與無害工業結合；
社區與小區的共同點：
都存在相對獨立的區域 比較完善的公共服務設施
社區與小區的不同點：
9.新城市主義
“新城市主義”是作為一種以再造城市社區活力的設計理論和社會思潮，于20世紀80年代末期在美國興起的。
基本理念：從傳統的城市規劃設計思想中發掘靈感，并與現代生活的各種要素相結合，重構一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區來取代缺乏吸引力的郊區模式。
社區的緊湊；
清晰的中心和邊界的鄰里結構；
（1）重視區域規劃，強調城市從區域整體的高度看待和解決問題；（2）以人為中心，強調建成環境的宜人性以及對人類社會生活的支持性；（3）尊重歷史和自然，強調規劃設計與自然、人文、歷史環境的和諧性。
新城市主義的兩種開發和組織方式：
(1)tod體系（transit oriented development,以交通為導向的開發）
以區域城市理論（宏觀）為基礎，提倡建立區域性的公共交通體系為結構，引導城市和郊區沿大型公共交通的路線進行集約式發展，減少對私人汽車的依賴。使城市和郊區經過發展逐漸融合成為有多個核心的網絡。
(2)tnd體系（traditional neighborhood development,傳統住區開發）
提倡學習美國傳統的城鎮形態和結構，主張相對密集的開發，混合的功能和多元化的住宅形式，創造街道、廣場及社區活動場所等有意義的空間并加強步行可達性。
5.建筑物容納多種功能，他們的高度和退界受到限制使街道得以保持統一性； 6.在顯著位置安排市政建筑或社區公共建筑； 7.在盡可能近的距離內安排多種住宅形態，使不同收入的人能彼此產生聯系； 8.與大型公共交通有直接聯系； 9.推動社區氛圍和公眾的責任感。
二、現代居住區規劃任務
為居民經濟合理地創造一個滿足日常物質和文化生活需要的舒適、衛生、安全、寧靜和優美的環境。
三、居住區規劃內容
1、選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）
2、確定規模，即人口數量和用地大小
3、擬定居住建筑類型、層數、數量、布置方式
4、擬定公共服務設施的內容、規模、數量、分布和布置方式
5、擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數量和方式
6、擬定綠地和室外活動場地的布置
7、擬定有關的市政工程設施的規劃方案
8、擬定各項技術經濟指標和造價估算
四、現代居住區發展趨勢
一、居住區的組成
（一）居住區的組成要素 1.物質要素
自然要素：地形、地貌、水文、氣象、植被等
人工要素：各類建筑物及工程設施等
2.精神要素
人的因素：人口結構、人口素質、居民行為、居民生理、居民心理等
（二）居住區各類用地組成
住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理間距內的用地的總稱(包括宅間綠地和宅間小路等)公共服務設施用地：又稱公建用地,是與居住人口規模相對應配建的、為居民服務和使用的各類設施的用地，應包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。
公共綠地：滿足規定的日照要求、適合于安排游憩活動設施的、供居民共享的集中綠地，包括居住區公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。
道路用地：居住區道路、小區路、組團路及非公建配建的居民汽車地面停放場地。
二、居住區規模
公共設施包括商業服務、文化教育、醫療衛生等配套公建。
服務半徑指居民到達公共服務設施的最大步行距離。
管理人口一般為3---5萬人
4.住宅層數對居住區人口規模和用地規模的影響
高層建筑、多層建筑等 綜合以上分析：居住區規模一般為
人口：3—5萬人
用地：50—100h㎡ 居住區分級控制規模：
三、居住區類型
按性質分：新建居住區和改建居住區
按位置分：市內居住區、近郊居住區和遠郊居住區
按功能分：單一居住區和綜合居住區
四、居住區的規劃結構
居住區——居住小區
居住區——組團
居住區——居住小區——組團
五、居住區的規劃設計基本原則和要求
（一）基本原則
堅持“以人為本”的原則，樹立人與自然和諧及可持續發展的觀念。
（二）基本要求 1.使用要求
2.衛生要求 日照、通風、噪聲和空氣污染等
5.美觀要求 地方特色，追求個性等
六、居住區的規劃布局形態
綠化——空間、生態、視覺 基本要求：
（3）道路分級布置（4）靜態交通布置
大城市、特大城市近郊居住區設專用公交線路，服務半徑不大于500m
（二）公建系統 1.規劃要求
（1）社區活動中心 ：集中形成商業中心、文化娛樂中心
（三）綠化系統
公共綠地：居住區公園、小游園、組團綠地
（2）綠化余活動場地、建筑空間相結合（3）植物品種選擇
滿足日照、通風、防災要求；防止污染；提高綠化率；增強自循環能力
一、住宅類型選擇
（一）住宅類型
（三）住宅類型的選擇
1.住宅標準
面積標準、質量標準
2.套型和套型比
參照人口結構和市場需求 家庭人口結構的變化
⑴家庭人口規模小型化
⑵年齡老齡化
綜合考慮用地經濟、建筑造價、施工條件、居民生活水平等
4.適應當地自然氣候和居民的生活習慣 5.節約用地，結合地形
6.城市整體建筑面貌要求
二、住宅合理間距
1.日照間距：前后兩列房屋之間為保證后排房屋在規定的時日獲得所需日照量而保持的一定間距。
住宅不同方位對日照間距的影響
3.住宅側面間距 多層：不小于6m 高層與其他：不小于13m *側面有窗應適當加大間距。
三、住宅的規劃布置(一)平面組合的基本形式
1.行列式
優點：通風、日照好
缺點：單調、呆板 2.周邊式
優點：封閉、防風、防噪音等
缺點：部分住宅朝向差 3.混合布置
如：散立、曲線形、曲尺形、點群式等(二)住宅群體的組合方式
1.成組成團
主要道路沿線和帶型地段
舊居住地段改建
街坊：城市中由街道包圍的、面積比居住小區小的、供生活居住使用的地段。
成組成團、成街成坊往往組合使用
3.整體式
連廊、高架平臺連成一體
(二)住宅群體的空間組合
住宅與公建、道路、綠化、建筑小品等
空間構圖手法：
對比
節奏和韻律
比例和尺度
建筑本身、建筑之間尺度關系
建筑高度與院落進深1:3 色彩 整體考慮，重點處理
使用建筑材料固有色澤，減少維護
綠化 聯系 分割 襯托 補充
道路 直線、曲線
建筑小品 圍墻、花架、座椅、擋土墻、臺階等
四、住宅群體規劃中注意的幾個問題
（一）爭取日照，防止西曬
日照：點式建筑放南邊等
4.利用綠化，防止西曬
（二）提高通風能力和防風能力
利用道路、建筑布置、綠化和水面等
（三）防治噪聲規劃 合理布局
利用綠化
利用地形
利用人工障壁等
（四）注意節約用地
⑵采用北向退臺式住宅
⑶適當加大住宅進深 12m左右 2.群體規劃方面：
①住宅與公共建筑組合
①住宅與公共建筑組合 ②空間的借用
利用北側道路、河流、綠地等空間
③少量住宅東西向布置
④高低層住宅混合布置
⑶利用地下空間和采用高架平臺
五、宅旁綠地組織 一）近宅空間
（二）庭院空間
1.場地布設
動與靜
向陽與背陽
顯露與隱蔽
2.植物
空間組織手法：圍合、覆蓋、凹凸、架空、機理變化、孤植觀賞
3.建筑小品
園路鋪裝（宅旁小路、綠地園路）、水、置石、設施小品 設施小品：
建筑部件：單元入口、室外樓梯、平臺、連過街樓、雨篷等
工程小品：天橋、室外臺階、擋土墻、護坡、圍墻等
公用設施：垃圾箱、燈柱、路障、綠標等
活動設施：游戲器具等
一、公共服務設施分類與內容
? 按性質分：
教育、醫療衛生、文體、商業服務、金融郵電、市政公用、行政管理和其他
二、公共服務設施定額指標
一般由國家統一制定
二、公共服務設施定額指標
三、公共服務設施規劃布置的基本要求
1.應按照居民的使用頻率進行分級并和居住人口規模相呼應，公共服務設施布點還必須與居住區規劃結構相適應。
2.應有合理的服務半徑:
居住區級 ： 800---1000m
小區級：400--500m
組團級：150---200m
3.結合職工上下班流向、公共交通站點布置，方便居民使用。
4.商業服務、金融郵電、文體等有關項目宜集中布置，形成各級居民生活活動中心。
5.根據不同項目的使用特征和居住區的規劃分級結構類型，采用集中與分散相結合的方式，合理布局，如醫院安排在安靜、交通方便地段等。
6.在便于使用、綜合經營、互不干擾、節約用地的前提下，宜將有關項目相對集中設置形成綜合樓或組合體。
7.獨立的工礦居住區或市郊居住區，應同時考慮方便就近地區、農村的使用和保持居住區內部的安寧。
8.各級公共服務中心宜與相應的公共綠地相鄰布置
四、公共服務設施的規劃布置
（一）公共服務設施規劃布置方式
? 三級布置：
居住區級、居住小區級和居住組團級； ? 兩級布置：
小區級和組團級公共服務設施是居民日常必需，稱為基層公共服務設施，可分可不分。
（二）居住區級公共服務設施的規劃布置
一般集中布置形成居住區中心
主要指文化商業服務中心 1.文化商業服務中心位置的選擇
幾何中心 沿主要道路 沿主要出入口
分散在道路四周
2.文化商業服務中心的布置方式（1）沿街線狀布置
交通量不大：兩側布置
交通量大：一側布置
過于繁忙的交通干線不宜布置文化商業中心
（3）沿街和成片集中相結合
沿街：改變街道面貌、住宅底層商店節約用地
成片：形成完整區域，利于使用和經營管理
3.商業服務設施的布置方式（1）住宅底層商業服務設施
不宜布置噪聲、氣味、煙塵大的項目（飯店、浴室）
（2）獨立設置的商業服務設施
（二）基層公共服務設施規劃布置
1.居住小區級公共服務設施規劃布置
（1）商業服務設施 集中布置，形成小區生活服務中心，設置在小區中心地段或主要出入口。
（2）兒童教育設施——中小學的規劃布置
3.幼兒園、托兒所規劃布置
? 聯合設置為好，環境安靜，接送方便的地段
? 服務半徑：不宜大于300米
一、用地平衡表 作用
現狀分析，作為規劃依據
檢驗方案用地分配的經濟性和合理性 審批依據
與其他用地相鄰，以用地邊界線為界；
以居住區內部道路紅線為界，宅前宅后小路屬住宅用地；
如住宅與公共綠地相鄰，沒有道路或其他明確界限時，通常在住宅長邊一住宅的1/2高度計算，住宅兩側按3~6米計算。
3.底層公建住宅或住宅公建綜合樓用地面積：按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分攤用地，并分別計入住宅用地和公建用地；底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應計入公建用地。
公共綠地指規劃中確定的居住區公園、小區公園、組團綠地，不包括住宅日照間距內的綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地。
三、技術經濟指標 1.居住戶數 2.居住人口
3.總建筑面積：住宅建筑面積+ 公建建筑面積
4.住宅平均層數：住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值
9、停車率：指居住區內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率
10、地面停車率：居民汽車的地面停車位數量與居住戶數的比率
11、住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率
四、居住區的定額指標 1.用地的定額指標
2.住宅建筑凈密度與住宅建筑面積凈密度
天津萬科水晶城
一、項目概況
二、設計理念 對比 保留 疊加
一、道路系統
（二）道路系統的規劃布置
1、道路網布置基本形式
2、人車流組織：人車混行/ 人車分流/人車共存
3、道路分級：居住區級道路/小區級道路/組團級道路
4、靜態交通布置：停車設施、廣場、回車場、交通島等
（三）有關技術要求 1.出入口
二、公建系統 1.規劃要求
三、綠化系統
1.利用自然條件和環境特點，突出系統設計 2.與居住建筑和公建融合
3.反應地方特色：植物配置、空間布置、建筑小品等
⑷加大科技含量：太陽能、風能、利用再生能源等
城市規劃原理實踐心得篇四
及解決方法
學院：
班級：
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學號：
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概述：
昆明市，由于早期城市規劃存在問題，隨著城市化發展速度加快，現在尤為緊張的是城市環境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關專業的人急需解決的問題。只有認真研究，提出有效方法協交通與城市發展之間的關系，才能促進交通的快速健康的發展，從而為市民營造一個便利的交通環境和一個舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區、東川區和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經濟、文化中心。是我國內地連接東南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經濟始終保持快速健康發展的良好態勢，經過多年的發展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內的7條航線。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實施“環湖交通”，實行以往的龜城交通路線。昆明市內現有 滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運量依靠公路運輸，昆明因而擁有多達17個汽車客運站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運站，原來17個汽車客運站調整并優化至這六大汽車客運站內。
昆明市交通存在的若干問題
第一、堵塞現象嚴重。近幾年隨著經濟和居民生活的水平提高，私家車的數量也在不斷增加。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區規劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導致交通混亂等。
第二、故屢屢發生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發展的相對落后，我國交通事故發生的頻率大幅增加，這造成了嚴重的經濟損失。近十年，我國交通事故發生的次數、傷亡人數、經濟損失都呈上升趨勢。
第三、共交通存在的問題。（1）因為城市的道路規劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉之間不能充分銜接協調。（2）公共交通的基礎設施不足。城市中，公交車數量的增長落后于人口增長速度，導致公交車系統無法滿足市民的需求。另外，因為對公共交通的調度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。
第四、昆明處在云南高原山區地帶，軌道交通較少，進出物資多數是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸的壓力，增加了公路擁堵、事故的頻發率。
解決城市發展與交通矛盾的對策
第一、展公交系統。公交車是城市居民主要的乘行工具，發展好公交系統可大大減輕城市的交通壓力。如根據城市地形合理規劃交通路線，避免交通路線的重復建設、過度聚集；城市交通實施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據城市情況，開辟公交專用路線，路線內只可行駛公交車輛其他車輛不得駛入，以保證公交車行駛速度，提高運輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車的數量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數量，還可通過提高停車位收費標準控制小汽車數量；另外提高汽車購買的稅收、調控油價、嚴格控制排污指標都可抑制消費者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規劃停車。理規劃停車是一個很現實的問題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車數量卻在日益增加。所以停車規劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業區、居民區或是其他公共場所，公共停車庫要結合當地的交通線路和規劃來合理設置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當劃定路邊停車區。總之，做好車輛停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節能交通。城市要發展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領域之一，所以發展節能交通是對城市發展的巨大貢獻。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續發展，則節能環保就必須提倡。另外，加強研究找到節能高效環保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經出現的電動汽車。這些都是對節能環保有利的。
必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發達城市間的聯系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應以東南、東北兩個方向為主，遠景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發展軸。昆明主城區將形成“核心—網絡、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結構。兩軸是中心城——海口，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進國內其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯系。
城市要發展則必然考慮城市的交通。城市發展與城市交通不是矛盾的關系，而是相互依存、互相輔助的關系。只有認真研究，提出有效方法協調好這兩者之間的關系，才能使兩者之間互相促進發展，從而為市民營造一個便利的交通環境和一個舒適的城市生活。
文獻檢索：
《城市發展與交通關系》中國人民公安大學學報
《城市交通與城市發展關系》科教導刊
《昆明市現狀》
城市規劃原理實踐心得篇五
《城市規劃原理》作為一門理論性考試科目，內容是關于城市與城市發展的知識，城鄉規劃學科知識，城鄉規劃體系知識，城市用地與空間布局形成的知識，城鄉規劃編制的知識，城鄉規劃實施的知識。本科目考試的目的是：考核應試人員所具備的城鄉規劃理論知識的狀況，包括對城市發展及城市規劃學科的基礎理論，對城鄉規劃制定、編制、實施等有關的專業理論的熟悉、掌握、了解程度。
1.城市與城市發展
1.1城市與鄉村
城鄉“二元”化，收入差異大，單向集中，公共資源供給失衡
1.1.1☆☆☆☆☆掌握城市和鄉村的基本特征
城市相對鄉村存在，要素聚集，動態變化，系統性
1.1.2☆☆☆熟悉我國城鄉社會經濟的特點
集聚、生產效率、生產力、職能、物質形態、文化觀念
1.2城市的形成與發展規律
1.2.1☆☆了解城市形成和發展的主要動因
資源開發、科技創新、全球化、文化特質
1.2.2☆☆☆熟悉城市發展的階段及其差異
1.2.3☆☆☆熟悉城市空間環境演進的基本規律及主要影響因素
單一多中心，平面——立體，生產——生活，分離——連續
自然、社會、經濟、政策
1.3城鎮化及其發展
1.3.1☆☆☆熟悉城鎮化的含義
農——非農
1.3.2☆☆☆熟悉城鎮化發展的基本特征
7個方面：
1.3.3☆☆☆熟悉我國城鎮化發展的歷程及當前狀況
1.4城市發展與區域、經濟社會及資源環境的關系
1.4.1☆☆☆熟悉城市發展與區域發展的關系
（核心與基礎）堅持大中小城市和小城鎮協調發展，提高城市綜合承載能力，按循序漸進、節約土地、集約發展、合理布局的原則，積極穩妥地推進城鎮化。
1.4.2☆☆☆熟悉城市發展與經濟發展的關系
（載體與表象）
1.4.3☆☆☆熟悉城市發展與社會發展的關系
1.4.4☆☆☆熟悉城市發展與資源環境的關系
米利都、希波丹姆、維特魯威
2.1.1☆☆了解歐洲古代社會和政治體制下城市的典型格局
希臘（公共場所）、羅馬（炫耀與享樂）、中世紀（城堡、教堂）、文藝復興（古典廣場）、君主專制（放射軸線、廣場、宮殿）
2.1.2☆☆了解現代城市規劃產生的歷史背景
2.1.3☆☆☆熟悉現代城市規劃的早期思想
（2主2輔）
2.1.4☆☆☆熟悉現代城市規劃主要理論發展
2.2中國城市與城市規劃的發展
2.2.1☆☆了解中國古代社會和政治體制下城市的典型格局
2.2.2☆☆了解中國近代城市發展背景與主要規劃實踐
2.2.3☆☆☆熟悉我國現代城市規劃思想和發展歷程
2.3.1☆☆了解當代城市發展中的主要問題和趨勢
2.3.2☆☆☆熟悉當代城市規劃的主要理論或理念
2.3.3☆☆☆熟悉當代城市規劃的重要實踐
3.城鄉規劃體系
3.1城鄉規劃的內涵
（對一定內城市）
3.1.1☆☆☆☆☆掌握城鄉規劃的概念
構成：法律體系（核心）、行政體系（職能分配、行政管理）、工作體系（編制與實施）
3.1.3☆☆☆熟悉城鄉規劃的公共政策屬性
3.1.4☆☆☆熟悉規劃師的角色與地位
1）調控、保障；2）協調，改善環境
3.2我國城鄉規劃體系
3.2.3☆☆☆熟悉我國城鄉規劃工作體系的構成編制(組織、審批、內容)、管理（實施、項目——用地、工程——劃撥與出讓、督察——行政監察、立法監察、社會監察）
3.3城鄉規劃的制定
3.3.1☆☆☆☆☆掌握制定城鄉規劃的基本原則
3.3.2☆☆☆熟悉制定城鄉規劃的基本程序
3.3.3☆☆☆☆☆掌握城鄉規劃編制的層次及其相互關系
總體——分區——綱要
總體——分區——逐步深化
詳細——控制性
詳細——修建性
3.3.4☆☆☆熟悉城鄉規劃編制的公眾參與
知情權、參與權、監督權
4.城鎮體系規劃
4.1城鎮體系規劃的作用和任務
4.1.1☆☆☆☆☆掌握各層次城鎮體系規劃的作用
4.1.2☆☆☆☆☆掌握各層次城鎮體系規劃的主要任務
編制——互動；實施——公示；修改——互動；修改詳規——相關人
4.2城鎮體系規劃的編制
4.2.1☆☆☆熟悉城鎮體系規劃編制的基本原則
4.2.2☆☆了解各層次城鎮體系規劃的主要內容
5.城市總體規劃
5.1城市總體規劃的作用和任務
5.1.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的作用
指導與調控城市的重要手段，有公共政策的屬性
5.1.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的主要任務
原則：1）統籌城鄉和區域發展
2）積極穩妥推進城市化
4）為人民生產生活提供方便
5）統籌城市基礎設施建設
5.2城市總體規劃編制程序和方法
5.2.1☆☆☆熟悉城市總體規劃編制的基本工作程序
5.2.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃編制的基本工作方法
定性、定量、空間模型
5.3城市總體規劃的基礎研究
5.3.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃現狀調查的內容
5.3.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃的實施評價內容與方法
（自然、人工、現狀、政策）
5.3.3☆☆☆熟悉城市發展條件綜合評價內容與方法
基本職能，對外，對內（非基本職能）
2城市性質：城市在一定區域內的發展中處的地位與主要職能
1）內容：對主要職能的高度概括
2）依據：從城市在區域中的職能，內在基本因素兩方面確定
3）方法：定性為主，定量為輔
5.3.4☆☆☆熟悉城市發展目標和城市性質的內涵
5.3.5☆☆☆熟悉城市規模預測方法
5.3.6☆☆了解城市總體規劃的其他專題研究
5.4城市總體規劃綱要
5.4.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃綱要的主要任務和內容
5.4.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃綱要的成果要求
5.5城鎮發展布局規劃
5.5.1☆☆☆熟悉市域城鎮體系規劃的內容和方法
主體功能區：優化調整區、重點控制區、適度開發區、控制發展區
5.5.2☆☆☆☆☆掌握劃定規劃區的目的及其劃定原則
目的：控制城市建設
原則：科學發展、城鄉統籌、因地制宜、可操作
5.5.3☆☆☆☆☆掌握城市結構與城市形態的類型
6種：集中、帶狀、放射、星座、組團、散點
5.5.4☆☆☆☆☆掌握城市空間布局選擇的基本方法
城市布局原則：
1）城鄉統籌
2）功能協調、結構清晰
3）依托舊區，緊湊發展
4）分期發展，留有余地
5.6.1☆☆☆☆☆掌握城市建設用地分類的標準
10大、46中、73小
5.6.2☆☆☆☆☆掌握各項城市建設用地間的相互關系及布局要求
5.6.3☆☆☆☆☆掌握城市建設用地變化及分布的特征
5.6.4☆☆☆☆☆掌握城市用地布局與交通系統的關系
5.7城市綜合交通規劃
5.7.1☆☆☆熟悉城市綜合交通規劃的主要內容
城市交通發展戰略、城市道路交通系統規劃
5.7.2☆☆了解城市交通發展戰略研究的要求和方法
5.7.4☆☆☆熟悉城市交通設施規劃的要求和基本方法
交通樞紐設施、立交橋、停車
5.7.5☆☆了解城市公共交通系統規劃的要求和基本方法
5.8城市歷史文化遺產保護規劃
5.8.1☆☆☆熟悉歷史文化遺產保護的意義
5.8.2☆☆☆☆☆掌握歷史文化名城保護規劃的內容和成果要求
5.8.3☆☆☆☆☆掌握歷史文化街區保護規劃的內容和成果要求
5.9其他主要專項規劃
5.9.1☆☆☆熟悉城市綠地系統規劃的主要內容
功能（247），綠地人均9平方米，公共綠地7平方米，內容（249）
5.9.2☆☆☆熟悉城市市政公用設施規劃的主要內容
5.9.3☆☆☆熟悉城市防災系統規劃的主要內容
5.9.4☆☆☆熟悉城市環境保護規劃的主要內容
分大氣、水、噪聲、固體廢物
5.9.5☆☆☆熟悉城市豎向規劃的主要內容
5.9.6☆☆了解城市地下空間規劃的主要內容
5.10城市總體規劃成果
5.10.1☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的文本要求
5.10.2☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的圖紙要求
5.10.3☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃成果的附件要求
5.10.4☆☆☆☆☆掌握城市總體規劃強制性內容
6.城市近期建設規劃
近期建設的意義：
1）完善城市規劃體系
3）加強城市監督管理
6.1城市近期建設規劃的作用與任務
6.1.1☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的作用
行動計劃、落實的重要步驟
6.1.2☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的任務
6.2.1☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的內容
6.2.2☆☆☆☆☆掌握城市近期建設規劃的成果要求
7.城市詳細規劃
7.1控制性詳細規劃
7.1.1☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的作用
承上啟下的環節，管理的具體手段，協調利益的平臺
7.1.2☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的內容
1）確定用地界限
2）規定各地塊的控制指標
4）交通的布局與銜接
5）工程管線的布局與確定
6）土地使用管理
7.1.3☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的編制方法
7.1.4☆☆☆☆☆掌握控制性詳細規劃的成果要求
7.2修建性詳細規劃
7.2.1☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的作用
具體的建設安排，用以指導建筑設計與其它工程設計
7.2.2☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的基本內容
7.2.3☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的編制方法
7.2.4☆☆☆熟悉修建性詳細規劃的成果要求
8.鎮、鄉和村莊規劃
8.1鎮、鄉和村莊規劃的工作范疇及任務
8.1.1☆☆☆熟悉鎮、鄉和村莊規劃的工作范疇
8.1.2☆☆☆熟悉鎮、鄉和村莊規劃的任務
8.2鎮規劃的編制
8.2.1☆☆☆熟悉鎮規劃的內容
8.2.2☆☆☆熟悉鎮規劃編制的方法
8.2.3☆☆☆熟悉鎮規劃的成果要求
8.3鄉和村莊規劃的編制
8.3.1☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃的內容
8.3.2☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃編制的方法
8.3.3☆☆☆熟悉鄉和村莊規劃的成果要求
8.4名鎮和名村保護規劃
8.4.1☆☆☆熟悉名鎮和名村保護規劃的內容
8.4.2☆☆☆熟悉名鎮和名村保護規劃的成果要求
9.其他主要規劃類型
9.1居住區規劃
9.1.1☆☆☆☆☆掌握居住區規劃的目的與作用
9.1.2☆☆☆☆☆掌握居住區規劃的內容與方法
9.2風景名勝區規劃
9.2.1☆☆了解風景名勝區規劃的任務
9.3城市設計
9.3.1☆☆☆熟悉城市設計在城市規劃中的地位與作用
9.3.2☆☆☆熟悉城市設計的基本理論和方法 好建筑的六個標準：
1）秩序與統一
2）表達
3）完整性
4）平面與剖面
5）細節
6）整合10.城鄉規劃實施
10.1城鄉規劃實施的主要影響因素
10.1.1☆☆☆☆☆掌握影響城鄉規劃實施的基本因素 分為5個方面
1）政府組織管理