在撰寫申請書的過程中，我們需要精心選擇合適的案例或經(jīng)歷，用事實(shí)來證明我們的能力與潛力。1.以下是小編為大家收集的申請書范文，僅供參考，希望能給大家提供一些寫作上的幫助。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇一

申請人：

被申請人：

申請事項(xiàng)：

1、依法撤銷被申請人作出的第xx號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》；

2、依法認(rèn)定xxx承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任；

3、責(zé)令被申請人轉(zhuǎn)送xxx縣公安局對肇事人xxx依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由：

申請人不服被申請人20xx年x月x日作出的第xx號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請重新對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

一、xxx應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任。

1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人xxx屬于無駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛，并且在經(jīng)過路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。

2、x未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù)，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”！違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源；如果xxx遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生！因此xxx應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

3、如果xxx熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的！違反此條規(guī)定，其起源還在于xxx未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致！

4、在交通肇事后，xxx不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難，繼續(xù)治療難以維持！這也是被申請人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)！

二、申請人在本次事故中無責(zé)任。

被申請人僅以申請人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由，就認(rèn)定申請應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。按照申請人前述分析，xxx應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任！

如果肇事人x嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，不強(qiáng)行無證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關(guān)系，依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任！

三、未正確認(rèn)定車輛所有人和駕駛員責(zé)任。

根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第二十六條第(三)項(xiàng)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。豫a-xx號桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無駕駛證的xx駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系。可以說，如果車輛不交給x駕駛，此次事故完全可以避免！根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十七條和第十九條的規(guī)定，被申請人應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定豫xxx號桑塔納轎車的所有人及駕駛員在本次事故應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

四、適用法律錯(cuò)誤。

因本案中涉及第三人責(zé)任問題，因此被申請人僅僅適用《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定作出責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)引用該辦法第十八條和第十九條的規(guī)定，對應(yīng)當(dāng)引用而未引用相關(guān)法律根據(jù)的，屬于適用法律錯(cuò)誤。

五、告知事項(xiàng)錯(cuò)誤。

最高人民法院公報(bào)xx年第xx期和xx年第xx期公布的《李治芳不服交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定案》和《羅倫富不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定案》以及相關(guān)高級、中級法院的判例很明確的說明，不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定，當(dāng)事人可以提起行政訴訟。因此，被申請人應(yīng)當(dāng)依法告知申請?zhí)崞鹦姓V訟的權(quán)利。被申請人未告知起訴權(quán)利的行為是錯(cuò)誤的。

在能夠提起行政訴訟的同時(shí)，相應(yīng)地對責(zé)任認(rèn)定不服可以申請重新認(rèn)定即申請行政復(fù)議。《^v^行政復(fù)議法》第九條規(guī)定：“公民、法人或者其他組織認(rèn)為具體行政行為侵犯其合法權(quán)益的，可以自知道該具體行政行為之日起六十日內(nèi)提出行政復(fù)議申請；但是法律規(guī)定的申請期限超過六十日的除外。”第四十二條規(guī)定：“本法施行前公布的法律有關(guān)行政復(fù)議的規(guī)定與本法的規(guī)定不一致的，以本法的規(guī)定為準(zhǔn)。”因此當(dāng)事人申請重新認(rèn)定即申請行政復(fù)議的期限也應(yīng)該為六十日，不是十五日。被申請人在《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》中告知當(dāng)事人在十五日內(nèi)申請行政復(fù)議是錯(cuò)誤的。

為保護(hù)申請人合法權(quán)益，維護(hù)正常安全的交通秩序，依法嚴(yán)懲無證駕駛?cè)藛T，特提出重新認(rèn)定申請，請查明事實(shí)，依法支持申請人的請求！

申請人：xxx。

20xx年x月x日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇二

xx車輛管理所：

我叫劉安榮，身份證號碼：是四川省亞成駕校的一名學(xué)員，于20xx年2月11日和20xx年2月18日分別參加了兩次場地技能考試，均沒有通過。

第一次考試的項(xiàng)目為坡道起步、側(cè)方停車、繞圓餅三項(xiàng)，其中側(cè)方停車時(shí)車身出線，壓了兩個(gè)圓餅而沒有通過；第二次為補(bǔ)考側(cè)方停車和繞圓餅，其中側(cè)方停車沒有問題，但又軋兩個(gè)圓餅而仍然沒有通過考試。

對于第一次考試沒有通過，我沒有理由，因?yàn)閭?cè)方位停車本是沒有懸念的，只是看錯(cuò)了桿，是本人疏忽大意而致，軋了兩個(gè)圓餅是因技術(shù)不佳造成的。

對于第二次考試沒有通過，我提出一點(diǎn)意見：

1、公安機(jī)關(guān)對駕駛證申請人提供考核是依法行使行^v^，賦予申請人駕駛資格的行政行為，應(yīng)當(dāng)遵循行政行為的一般原則。

據(jù)我所知，在最近較長一段時(shí)間里，場地考試均沒有進(jìn)行圓餅、單邊橋這兩項(xiàng)考試，至少2月4日和2月18日的這兩次場地考試沒有進(jìn)行圓餅、單邊橋的抽考。

為什么2月11日這天突然要進(jìn)行圓餅的考試呢？并且是當(dāng)天進(jìn)了考場才知道要抽考的。

這樣有違行政行為公平原則！

2、對于第二次考試軋兩個(gè)圓餅，我也有意見：

根據(jù)《科目二、科目三考試評判標(biāo)準(zhǔn)》“(八)通過連續(xù)障礙。

1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格；

2、車輪駛出邊緣線，不合格；

3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分；

4、軋一個(gè)圓餅，扣20分；

5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。”之規(guī)定，本人前后輪都軋了第四個(gè)圓餅，并沒有碰擦其他圓餅，應(yīng)當(dāng)為“只軋了一個(gè)圓餅”，僅該扣20分，而考試員(沒有警號，沒穿警服)說只要是兩個(gè)輪子軋了就算是軋了兩個(gè)圓餅------本人當(dāng)場向考試員說明了這種情況只算軋一個(gè)圓餅的，但他沒有聽取我的申辯，依然按他所講扣了40分。

綜上，肯請所領(lǐng)導(dǎo)對本人考試經(jīng)過進(jìn)行調(diào)查，對本人考試情況進(jìn)入復(fù)核。

給申請人一個(gè)公正的答復(fù)。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇三

事實(shí)與理由：

xx年年10月18日18時(shí)在220國道x縣xx園飯店門口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：

1、xx無證駕駛。《道路交通安全法》第十九條駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、xx無牌駕駛。《道路交通安全法》第八條國家對機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

3、xxx侵犯xx的路權(quán)。《^v^道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

4、xx事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。《^v^道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

總之，xx市交通警察支隊(duì)xx大隊(duì)作出的公交認(rèn)字『xx』第00256號交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，特申請復(fù)核，維護(hù)申請人的合法權(quán)益。

申請人：xxx。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇四

xxxxx（單位）：

信訪人不服就其所提信訪事項(xiàng)作出的處理意見，向市政府提出復(fù)查請求。根據(jù)《xx市人民政府信訪事項(xiàng)復(fù)查實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)委托你單位進(jìn)行復(fù)查，并請于年月日前將復(fù)查意見送xx市人民政府信訪事項(xiàng)復(fù)查委員會(huì)辦公室審查，以便答復(fù)信訪人。

復(fù)查成績委托書[篇2]編號:茲委托你單位按照有關(guān)法律、法規(guī)及北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核的《/國家質(zhì)檢總局制定發(fā)布的《規(guī)范》，承擔(dān)下列產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督復(fù)查過程中的抽樣、檢驗(yàn)工作。

請于日前完成上述工作，并將復(fù)查檢驗(yàn)報(bào)告（一式三份）及相關(guān)文書報(bào)送北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

不合格產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)名單：

受委托單位經(jīng)手人：

年月日（第一聯(lián)承擔(dān)抽查后處理工作的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門留存）、（第二聯(lián)交受委托單位）復(fù)查成績委托書[篇3]本人_______,于______年畢業(yè)于_________大學(xué)_______專業(yè)。目前因就業(yè)考試需要，需要復(fù)印在校學(xué)習(xí)期間成績單。本人在外地，暫無法親自辦理相關(guān)手續(xù)，現(xiàn)委托_______代為辦理。由此產(chǎn)生的責(zé)任及后果，均由本人承擔(dān)。

申請人（委托人）：20xx年月日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇五

申請人：王韶，男，漢族，住廣東省翁源縣官渡鎮(zhèn)下陂村湖洋圍20號，身份證號：***x被申請人：翁源縣交警大隊(duì)申請事項(xiàng)：

2依法認(rèn)定申請人對本次事故不承擔(dān)責(zé)任或者承擔(dān)次要責(zé)任。

事實(shí)與理由：

2015年11月2日18時(shí)09分許，王喜養(yǎng)駕駛粵fjj582號牌摩托車搭乘鐘香花，途經(jīng)翁源縣龍仙鎮(zhèn)三華村涂志偉美術(shù)館路段時(shí)，碰撞在林友青駕駛因車輛故障停放在路邊的無號牌拖拉機(jī)車尾裝載的樹木上，致王喜養(yǎng)和鐘香花連人帶車飛身躍過拖拉機(jī)車頭跌落于道路中間，當(dāng)時(shí)失去行為能力，受傷嚴(yán)重程度未明。事故發(fā)生后，林友青在離王喜養(yǎng)受傷處大概十米外的公路中間放至四五根樹木，當(dāng)時(shí)天色昏暗，正是這幾根樹木，導(dǎo)致二次意外的發(fā)生。大約15分鐘后，王韶駕駛粵au381z號牌小轎車從龍仙往官渡方向正常行駛，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路邊停放的拖拉機(jī)時(shí)，急打方向盤以避免撞上，卻被路中間堆放的樹木導(dǎo)致車輛失控，可能與當(dāng)時(shí)已經(jīng)受傷失去行為能力的王喜養(yǎng)發(fā)生接觸。

一、認(rèn)定書以申請人違反《道路交通安全法》第22條第1款之規(guī)定認(rèn)定申請人應(yīng)負(fù)事故責(zé)任是錯(cuò)誤的。

1、《道路交通安全法》第22條第1款規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”該規(guī)定是倡導(dǎo)性規(guī)范，《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》及《廣東省道路交通安全條例》等等法律均無違反了該倡導(dǎo)性規(guī)范應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任或處罰條款。該規(guī)范只能對條款有爭議時(shí)作為解釋的參照依據(jù)，不能作為處罰或判定責(zé)任的依據(jù)。如果該條款能作為處罰或判定責(zé)任的依據(jù)，則交通事故中機(jī)動(dòng)車一方百分之百地均負(fù)有責(zé)任，除非機(jī)動(dòng)車靜止不動(dòng)，被動(dòng)地被撞擊。

2、本事故中申請人車輛性能正常、車循規(guī)蹈矩行駛在道路上，林友青的拖拉機(jī)未有任何燈光信號裝置，車箱左右兩側(cè)及后部未有車身反光標(biāo)識，更沒有設(shè)置任何警示標(biāo)志地停在機(jī)動(dòng)道一側(cè)，當(dāng)時(shí)天色已晚，能見度較低，當(dāng)申請人在視線范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)其車輛違規(guī)停放時(shí)，正常反應(yīng)是急打方向盤以避讓，未料到前方道路中間堆放的幾根樹木讓車子失控，可能無可避免的與早已受傷躺在路中間的王喜養(yǎng)有所接觸，但申請人一系列操作均是一般駕駛員遇到突發(fā)情況的正常反應(yīng)，無任何違反車輛操作規(guī)范的行為，故認(rèn)定書認(rèn)為申請人違反《道路交通安全法》第22條第1款之規(guī)定無事實(shí)依據(jù)，更不應(yīng)以此為依據(jù)認(rèn)定申請人負(fù)此事故的主要責(zé)任。

二、林友青的嚴(yán)重違反交通規(guī)則的行為導(dǎo)致了本案交通事故的發(fā)生，其應(yīng)為此次事故負(fù)上主要責(zé)任。

《道路交通安全法》第五十二條。

規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。《^v^道路交通安全法實(shí)施條例》第六十條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。在第一次事故發(fā)生后，林友青亦未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置警告標(biāo)志，而只是在離傷者大約十米遠(yuǎn)處放置幾根樹木，也許他的本意是想提醒后面的車，但他卻忽略了當(dāng)時(shí)天色昏暗，那些樹木并未如愿阻止事故發(fā)生，相反正是由于他的疏忽大意，導(dǎo)致了二次事故的發(fā)生。由此可見，林友青的一系列違法行為，才是導(dǎo)致兩次事故發(fā)生的主要原因，他應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的主要責(zé)任。

三、王喜養(yǎng)無證駕駛應(yīng)該為該次事故負(fù)次要責(zé)任。

《道路交通安全法》第十九條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。王喜養(yǎng)明知自己沒有駕駛證仍然搭載他人行駛于道路上，發(fā)生事故時(shí)，王喜養(yǎng)和鐘香花連人帶車都飛過拖拉機(jī)車頭跌落于道路中間，可以推測其當(dāng)時(shí)車速應(yīng)是十分快的。王喜養(yǎng)明知違反交通規(guī)則極有可能會(huì)發(fā)生交通事故，仍然任意為之，放任悲劇后果的發(fā)生，他應(yīng)該為自己的違法行為負(fù)上責(zé)任。

四、沒有任何證據(jù)證明王喜養(yǎng)現(xiàn)時(shí)的傷勢與申請人的駕駛行為有因果關(guān)系。

在第一次事故發(fā)生時(shí)，王喜養(yǎng)從摩托車撞向拖拉機(jī)后飛身跌落道路中間，其當(dāng)時(shí)已經(jīng)受傷并失去行為能力，那么，王喜養(yǎng)現(xiàn)時(shí)的傷勢，極有可能是在第一次事故已經(jīng)造成。在交通事故責(zé)任認(rèn)定書中，并無相關(guān)證據(jù)證明王喜養(yǎng)的傷勢是由于申請人的駕駛行為造成，所以由此認(rèn)定申請人負(fù)主要責(zé)任是不成立的。

韶關(guān)市公安交警支隊(duì)。

申請人：

2015年11月24日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇六

尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是__學(xué)院__班的學(xué)生__，現(xiàn)擔(dān)任班級生活委員。欣聞學(xué)校正在評選“優(yōu)秀學(xué)生干部”，我綜合考慮了一下自身的實(shí)際情況，覺得有必要也有能力參與這次評選，所以現(xiàn)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)提出申請“優(yōu)秀學(xué)生干部”，希望學(xué)校能給予我一個(gè)展示和肯定自我的機(jī)會(huì)。下面將我的基本情況陳述如下，作為各位領(lǐng)導(dǎo)的評審參考。

剛進(jìn)大學(xué)的瞬間，我很迷茫，不知道該有什么樣的學(xué)習(xí)計(jì)劃或者說對于我的大學(xué)要怎么過還沒有任何的概念。那時(shí)候帶班黨員讓我們每人都寫一個(gè)職業(yè)生涯規(guī)劃，寫出這四年你要干什么，那時(shí)候我寫的是我要考研，所以在以后的生活中，我找到了心所要靠攏的方向，職業(yè)生涯規(guī)劃就像一盞明燈指明了我前進(jìn)的方向。在天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)的這兩年，經(jīng)過學(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心和培養(yǎng)，我在思想﹑學(xué)習(xí)﹑和生活等各個(gè)方面都有了很大的進(jìn)步和提高，取得了我認(rèn)為比較好的成績。

首先，在政治方面，我熱愛祖國，熱愛人民，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)領(lǐng)土完整，擁護(hù)黨的“^v^”制度，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，^v^思想，^v^理論，并且在經(jīng)過任課老師的講解后，在原有的基礎(chǔ)上有了更深層次的理解和認(rèn)識。積極向黨組織靠攏，時(shí)刻關(guān)注時(shí)政，認(rèn)真學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容，從思想政治方面，增強(qiáng)自己加入^v^的基本政治素質(zhì)。其次，在思想道德方面，我熱愛學(xué)校，遵守校規(guī)，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂于助人，熱愛勞動(dòng)，遵守公共秩序，對自己的思想道德規(guī)范嚴(yán)格要求，堅(jiān)持做一個(gè)思想道德合格的大學(xué)生。

在學(xué)習(xí)方面，我認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真配合老師的教學(xué)工作，認(rèn)真嚴(yán)格地完成每科考試，并獲得了優(yōu)良的成績。在大學(xué)期間我曾一次獲得一等獎(jiǎng)學(xué)金，兩次獲得二等獎(jiǎng)學(xué)金，一次獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金，曾獲得優(yōu)秀團(tuán)員的光榮稱號，及勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金。并在課外積極各種參加教育活動(dòng)。

在課外方面，大一的時(shí)候在青年自愿者協(xié)會(huì)家教部，幫助一名初中的孩子補(bǔ)習(xí)功課，那一年不管環(huán)境多么惡劣，我都沒缺席過，對那一位孩子我盡了我的全力，因?yàn)槲乙回灥乃枷胧牵阂鼍鸵M力做好。我還參加校北斗星協(xié)會(huì)，在那學(xué)了不少視頻處理技術(shù)。大二的時(shí)候我在外面做家教，幫助一名高中的孩子補(bǔ)習(xí)功課。在每年的新生到來時(shí)，我都有參加迎新工作，幫他們安排住宿，給他們講解校園文化，及日常的生活方面的問題，每次的迎新的那幾天都是我最開心的那幾天，因?yàn)槲蚁氲搅宋覄倎頃r(shí)學(xué)姐、學(xué)長對我的幫助，那時(shí)的我很開心，所以我想他們會(huì)很開心，在陌生的地方能有別人熱心的幫助，所以他們開心，我就很開心。還有在平時(shí)節(jié)假日我都在外面兼職來鍛煉自己的能力，我在自助餐店打小時(shí)工，學(xué)到了很多關(guān)于餐飲的知識，在三星做促銷，學(xué)到了很多有關(guān)電視的知識等等。當(dāng)然最要的是我鍛煉了自己的表達(dá)能力，與外界的溝通能力，及自己對自己價(jià)值的肯定。對我來說，每次一個(gè)新的工作機(jī)會(huì)都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，都能學(xué)到新的知識，都是一個(gè)新的歷練，都是一種新的成長。在校的這兩年里，我謹(jǐn)記學(xué)校的教誨，堅(jiān)持動(dòng)腦動(dòng)手全面發(fā)展。

在工作方面，作為一名生活委員，我以身作則，考勤記錄為全勤，課上認(rèn)真聽講，嚴(yán)格遵守課堂紀(jì)律，并用自己較高的熱情與責(zé)任心去感染同學(xué)積極地參與到班級活動(dòng)上來。作為一名學(xué)生干部的我時(shí)刻要求自己要提高思想覺悟，履行對自己工作的承諾。作為一名學(xué)生干部的我始終嚴(yán)格要求自己，我把“一切為了同學(xué)、為了一切同學(xué)、為了同學(xué)一切”作為自己工作的目標(biāo)。“紙上談得終覺淺，得知此事要躬行”我覺得只有理想不行，還得付出實(shí)踐，充分發(fā)揮學(xué)生干部的先進(jìn)模范作用，在同學(xué)中樹立良好的干部形象。帶頭做表率，從具體行動(dòng)上為所有團(tuán)員、黨員青年樹立良好的精神面貌和良好學(xué)生干部形象。我時(shí)常對自己說做一個(gè)合格的學(xué)生干部，把工作做好，就必須注重學(xué)習(xí)，尤其是面對知識競爭的時(shí)代，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。因此，無論自己多忙多累，我都要切實(shí)地把理論學(xué)習(xí)作為自己的第一需要，把學(xué)習(xí)作為自己人生的組成部分，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤于思考。在基本理論的掌握、理解和運(yùn)用上，做到深入而不膚淺;系統(tǒng)而不零碎;聯(lián)系實(shí)際而不空談表面。

作為學(xué)生干部的我要求自己要增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。堅(jiān)持實(shí)事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新。同時(shí)我還加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，不斷豐富自己的知識，開拓自己的視野，擴(kuò)展知識面，從而做個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生干部，以致于能夠更好的為同學(xué)們起表率作用。

在今后的大學(xué)生活中，我會(huì)更加嚴(yán)格的要求自己，身為學(xué)生干部，要有理想、責(zé)任感強(qiáng)烈、有能力，樹立良好的形象。對工作多做思考。爭取做一個(gè)對集體既忠誠又能干，既聽話有干活，德才兼?zhèn)涞娜恕?/p>

敬禮!

申請人：___。

時(shí)間：____年__月__日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇七

本文目錄。

申請人，男，xx歲，漢族，xx鎮(zhèn)人，現(xiàn)住。

被申請人xx市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)。

1、?????依法撤銷被申請人作出的第號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》；

2、?????依法認(rèn)定承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任；

3、?????責(zé)令被申請人xx市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)對肇事人楊錳依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由：

申請人不服被申請人6月9日作出的第號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請重新對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

一、應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任。

1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人駕駛機(jī)動(dòng)車在無交通信號道路上未確保安全，夜間行至危險(xiǎn)路段未降低行駛速度，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的原因之一。被申請人衡水市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)認(rèn)定事實(shí)不清，本事故的基本事實(shí)是：。根據(jù)1995年6月20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。“逃逸”即是逃離事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事人楊錳在交通事故發(fā)生后，明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，棄車逃逸，未向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。《道路交通安全法》規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。據(jù)事故現(xiàn)場目擊證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后，酒氣沖天，為逃避酒后駕駛?cè)〔拿撾x事故現(xiàn)場。依據(jù)法律規(guī)定，肇事人楊錳應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任。

2、為xx市拆遷工程鋪設(shè)電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛，沒有違返“機(jī)動(dòng)車通行”的相關(guān)準(zhǔn)則的行為，在駕車行駛的過程中沒有過錯(cuò)，其無證駕駛行為與本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關(guān)系，xx市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)已對其做出了行政處罰1000元。因此，《交通事故認(rèn)定書》對責(zé)任的認(rèn)定沒有法律依據(jù)存在著：事實(shí)認(rèn)定與責(zé)任承擔(dān)之間的矛盾。既然在駕車行駛過程中沒有過錯(cuò)，就不應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。因此，不應(yīng)在此事故中承擔(dān)責(zé)任。

為保護(hù)申請人合法權(quán)益，維護(hù)正常安全的交通秩序，依法嚴(yán)懲駕駛?cè)藛T，故請xx市公安交通警察支隊(duì)重新劃分交通事故責(zé)任，依法確定事故責(zé)任原因。依法支持申請人的請求！

此致

x市公安交通警察支隊(duì)。

申請人：

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張，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市**區(qū)路1號院號樓號。

事故認(rèn)定書載明：“李應(yīng)寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機(jī)下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死…”因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動(dòng)車沒有相撞。因此申請人懇請責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。

交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應(yīng)寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長15.8米。可見李應(yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機(jī)，并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí)，李應(yīng)寬駕駛摩托車時(shí)速為多少，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施”。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

鄭州市公安局交通警察支隊(duì)。

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申請人，男，19x年4月17日出生，漢族，住。

被申請人，男，19x年3月26日出生，住。

事實(shí)與理由：

xx年年10月18日18時(shí)在220國道x縣園飯店門口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：

1、無證駕駛。《道路交通安全法》第十九條駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、無牌駕駛。《道路交通安全法》第八條國家對機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

3、侵犯路權(quán)。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

4、事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

總之，xx市交通警察支隊(duì)xx大隊(duì)作出的公交認(rèn)『xx』第00256號交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，特申請復(fù)核，維護(hù)申請人的合法權(quán)益。

此致

交通警察支隊(duì)。

申請人：

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申請人：林?男??46歲?浙江xx人。

家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)平西路號?。

身份證編號：?聯(lián)系手機(jī)：

被申請人：陳?男21歲?浙江xx人、

家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號。

身份證編號：

復(fù)核請求：請求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)公交認(rèn)[]第00號道路交通事故認(rèn)定書。

事實(shí)與理由：

1月17日1時(shí)許，申請人駕駛浙號大型臥鋪車，從福建省石獅開往方向，途徑104國道線xx縣xx鎮(zhèn)路段，在車輛臨近被申請人大約2米距離時(shí)遇被申請人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。

申請人認(rèn)為：1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為，被申請人它的違法之處是：

(1)根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”很顯然，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請人而發(fā)生的事故。而被申請人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2).申請人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以公安局交通警察大隊(duì)給申請人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

(3).申請人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。(附：提供原始當(dāng)時(shí)在x集團(tuán)信息中心測試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫資料作為證據(jù))。申請人并沒有違反交通法律法規(guī)，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí)，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米，根據(jù)《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算：車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為56米，車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為42米，而被申請人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路，根據(jù)計(jì)算行駛速度65.95公里/小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）應(yīng)是45米，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。

綜上所述，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請人請求上級公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)公交認(rèn)[]第00號道路交通事故認(rèn)定書，對本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。

此致

x市公安局交警支隊(duì)。

附證據(jù)：衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)表2張。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇八

申請人：

被申請人：

申請事項(xiàng)：

1、請求撤消“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號”交通事故認(rèn)定書；

2、請求對該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請人無責(zé)任。

事實(shí)和理由：

申請人認(rèn)為：“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號”交通事故認(rèn)定書認(rèn)定此次交通事故形成的原因錯(cuò)誤，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因?yàn)樵苢車駕駛?cè)藛T楊未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強(qiáng)行超車造成的。云龍縣交警大隊(duì)中隊(duì)經(jīng)過調(diào)查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定楊(云q)違反超車規(guī)定，負(fù)第一次事故主要責(zé)任，認(rèn)定趙(云d-)負(fù)第一次事故的次要責(zé)任。申請人認(rèn)為，此次事故責(zé)任完全在于楊(云q-)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，后車應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的安全距離，應(yīng)認(rèn)定楊曉偉負(fù)本次事故的全部責(zé)任。

二、申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道。

內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，“云公交事認(rèn)字(20xx)第號”交通事故認(rèn)定書認(rèn)定申請人超速行駛與事實(shí)不符。

三、該事故認(rèn)定書認(rèn)定申請人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認(rèn)定書裁明“該路段限速標(biāo)志為40公里/小時(shí)”，并且引用《^v^道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。”該法律條文明確規(guī)定的“限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的交通標(biāo)志。

第一款：全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號。

第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。

第三款：交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標(biāo)志，據(jù)以認(rèn)定申請人超速的依據(jù)不明。

2、申請人在沒有限速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛，依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。“在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度”。

(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。

(2)“同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。”

就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第(2)項(xiàng)之規(guī)定，限速為每小時(shí)70公里。據(jù)此申請人每小時(shí)58公里的車速應(yīng)該屬于安全車速，不應(yīng)該認(rèn)定為超速。

綜上所述，申請人認(rèn)為:在該次交通事故中，被申請人楊在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強(qiáng)行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達(dá)到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，本人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門提出申請，請求上級公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認(rèn)字(20xx)第號”交通事故認(rèn)定書，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請人承擔(dān)全部責(zé)任，認(rèn)定申請人無責(zé)任。

申請人：

20xx年03月25日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇九

本人參加了xx大學(xué)20xx年碩士研究生入學(xué)考試，對初試中以下科目的成績存在疑問，自愿申請對其進(jìn)行復(fù)核并交納100元/科目的費(fèi)用。

考生姓名：

聯(lián)系電話:。

考生編號：

復(fù)核科目代碼及名稱：

交納費(fèi)用：(元)。

考生本人簽字：

申請日期：年月日

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十

請求事項(xiàng)：

_______________市_______________區(qū)人民法院院長對(_____)_______________民一初字第_____________號案的訴訟費(fèi)進(jìn)行復(fù)核，依法對本案訴訟費(fèi)用重新計(jì)算，確認(rèn)本案訴訟費(fèi)為____元，并退還申請人已經(jīng)超額繳納的`訴訟費(fèi)_______.

事實(shí)及理由：

此致

___________勞動(dòng)仲裁委員會(huì)。

申請人：________________。

___________年_______月_____日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十一

3、懇請貴部予以書面通知復(fù)核結(jié)果。

事實(shí)與理由：

申請人系杭州區(qū)考生。于20xx年9月11日，12日在杭州市開元商貿(mào)職業(yè)學(xué)校長德校區(qū)參加貴辦組織的20xx年國家司法考試，準(zhǔn)考證號碼為：xxxxxxxxxxx，申請人現(xiàn)查詢得分卷一至卷四依次為xx、xx、xx、xx，總分計(jì)xxx，此為申請人第二次參加司法考試，距司法部部商最高院、最高檢后所公布的答案的估分與實(shí)際成績相差巨大。

申請人對卷一、卷二、卷三科目考試成績亦存有疑義，主要理由是前三券雖系機(jī)器閱讀，但在系統(tǒng)錄入、核校等方面仍由人工輔助完成，工作量大，難免偏差。

且就前三卷微機(jī)讀卡閱卷，鑒于技術(shù)本身即利用紅外線感應(yīng)炭（石墨）技術(shù)存在各種誤讀的可能，申請人亦存有疑義。申請人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆進(jìn)行填涂，并被“電腦讀卡設(shè)備”進(jìn)行“閱卷”。讀卡設(shè)備“讀卷”時(shí)通過炭對紅外線的敏感反應(yīng)兩項(xiàng)指標(biāo)：指標(biāo)一，鉛筆中炭（石墨）的濃度；指標(biāo)二，被涂黑區(qū)域的面積的大小。正是根據(jù)這兩項(xiàng)指標(biāo)對申請人的答題做出判斷。但正是這種看似快速的閱卷方式卻存在明顯誤判的可能，原因主要有以下四點(diǎn)：

1、申請人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆，但卻未被提供2b鉛筆，盡管被收取220元考試費(fèi)，而一支2b鉛筆的市場價(jià)只有2元左右，因此申請人只能去市場另行購買并使用，但市場上的2b鉛筆卻充斥大量假貨或不合格商品（詳見附件證據(jù)，新聞報(bào)道等），部分鉛筆中碳濃度不達(dá)標(biāo)，達(dá)不到“電腦讀卡設(shè)備”“閱卷”要求。中國制筆協(xié)會(huì)副秘書長陳三元告訴《北京科技報(bào)》，“現(xiàn)在雖然一些用假冒的2b鉛筆涂寫的答題卡閱卷機(jī)也能夠識別，但是制假者由于缺乏嚴(yán)格的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其生產(chǎn)的鉛筆質(zhì)量并不穩(wěn)定，他們的鉛筆也許某一支的識別率可以達(dá)到100%，而另外一支的識別率就只有80%，中國制筆協(xié)會(huì)的專家曾經(jīng)做過一個(gè)實(shí)驗(yàn)：他們用真、假2b鉛筆在滿分為100分的三張答題卡上分別規(guī)范填涂了相同的標(biāo)準(zhǔn)答案，讓閱卷機(jī)進(jìn)行判分。結(jié)果，真2b鉛筆填的答題卡得了100分，而假2b鉛筆填的答題卡分別得了99分和87分，并且單讀識別和連續(xù)識別得出的結(jié)果都是如此。”（詳見附件證據(jù)，新聞報(bào)道等），而申請人考試用鉛筆經(jīng)證實(shí)，其中確有一支屬不合格商品，鉛筆的濃度太淺，接近h級別的鉛筆。因此涂出來的筆跡就會(huì)稍淡，光標(biāo)閱讀機(jī)極有可能將申請人用此鉛筆（考試中共有三支鉛筆，部分題使用此鉛筆）涂得比較淡的答案忽略而當(dāng)作沒有選，“誤解”申請人的正確答題意圖，從而導(dǎo)致指標(biāo)一所欲反應(yīng)的申請人對答案的選擇出現(xiàn)誤判。

2、針對指標(biāo)二，考試時(shí)申請人被要求按照答題卡填涂“格式

”進(jìn)行填涂，且同時(shí)既被告知要“涂滿”，又被告知“不能超出填涂方框”，而格式例為印刷式，在事實(shí)填涂過程中，人工不可能完整的涂畫出被告知的印刷式格式例。而在上述前提下申請人在考試時(shí)并未被告知“涂黑面積”確切大小才能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求，即便是現(xiàn)在，申請人亦不得知“涂黑面積”的恰當(dāng)大小能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求。而這是國家司法考試，并非美術(shù)學(xué)院招生，即便是美術(shù)學(xué)院招生，也難有幾個(gè)人涂畫出完美的“格式”例。因此，考試時(shí)被告知的填涂方式本身必然導(dǎo)致申請人的答題意圖被“電腦讀卡設(shè)備”誤判。

3、申請人部分題目在重新思考、檢查后需要更正，或由于位置填涂錯(cuò)誤而需要擦掉重改，因此修改是必然的。但因鉛筆濃度及答題卡設(shè)置空間等原因，包括題與題設(shè)置間隔、選項(xiàng)與選項(xiàng)之間設(shè)置的間隔過小等原因。當(dāng)再要擦掉時(shí)就會(huì)很難完全擦干凈，再用力擦的話，就很有可能會(huì)把答題卡擦破，這樣一個(gè)“錯(cuò)誤”的痕跡就留在了答題卡上，光電閱讀機(jī)在掃描的時(shí)候，就“可能”把這一痕跡識別出來而錯(cuò)誤地認(rèn)為申請人的答案是錯(cuò)誤的，從而導(dǎo)致其對申請人答案的誤判。

4、若答題卡在交卷后被折疊、弄臟、或部分位置被其他異物覆蓋（比如相鄰兩張答題卡的上一張背面粘有異物）、弄破等，導(dǎo)致機(jī)器無法讀卡或錯(cuò)誤讀取部分信息，難免偏差。

基于以上四點(diǎn)，僅進(jìn)行“電腦讀卡設(shè)備”閱卷，而對于前三卷非零分試卷不予復(fù)核的權(quán)利，難免偏差。

綜上，難免偏差，基于“小概率事件必然發(fā)生”，為維護(hù)申請人合法權(quán)益，根據(jù)國家法律法規(guī)，申請人特申請成績復(fù)核，懇請貴部予以處理。

此致

20xx年x月x日

申請書附副本一份

附證據(jù)清單及證據(jù)一份

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十二

被申請人：姓名，性別，民族，出生年月，地址;。

事實(shí)與理由：

此致

xx市交通警察支隊(duì)。

申請人：

xxxx年xx月xx日。

申請人：劉x(死者宗xx之妻)。

被申請人：xx市公安局交通警察支隊(duì)沿灘區(qū)大隊(duì)。

申請人不服被申請人二零一零年十二月十四日作出的自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請重新對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。

2、依法認(rèn)定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。

事實(shí)與理由：

一、自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)不清，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。

自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定：“宗增強(qiáng)駕駛機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時(shí)沒有按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通過且未保持安全車速行駛”。該認(rèn)定的事實(shí)是錯(cuò)誤的，根據(jù)《道路交通事故過程技術(shù)分析報(bào)告》第101201號的分析意見及結(jié)論可以得知，宗增強(qiáng)所駕駛的川cf8001號普通兩輪摩托車在碰撞前瞬間的計(jì)算速度為45.9km/h，并且沒有證據(jù)證明宗增強(qiáng)沒有按照交通標(biāo)志和標(biāo)線行駛。該交叉口允許由自貢向太源井方向左轉(zhuǎn)，且設(shè)有左轉(zhuǎn)標(biāo)志，宗增強(qiáng)完全按照交通標(biāo)志和標(biāo)線行駛。自貢市公安局交通警察支隊(duì)沿灘大隊(duì)對該事實(shí)的認(rèn)定是錯(cuò)誤的。

自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國在碰撞前的瞬間速度為71.6km/h，且其沒有按照規(guī)定車道行駛。s305道路的限速為60km/h，其超速行駛和未按規(guī)定車道行駛是造成此次交通事故發(fā)生的`主要原因。

并且承辦本案的交通警官在組織事故雙方座談會(huì)的時(shí)候，在座談會(huì)現(xiàn)場，承辦警官向參加座談會(huì)的家屬談到：“豐田駕駛員羅廣國在事故發(fā)生前并沒有注視前方，而是在看旁邊。”該事實(shí)有雙方家屬在場為證。豐田汽車駕駛員羅廣國在駕駛汽車時(shí)沒有盡到安全注意義務(wù)是造成本次事故發(fā)生的另一原因。但該內(nèi)容在交通責(zé)任認(rèn)定書上并沒有體現(xiàn)。

綜上所述，自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定：“宗增強(qiáng)駕駛機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時(shí)沒有按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通過且未保持安全車速行駛。”不能成立，宗增強(qiáng)完全按照交通標(biāo)志和標(biāo)線安全行駛。豐田汽車駕駛員羅廣國超速行駛、未按規(guī)定車道行駛和沒有盡到安全注意義務(wù)是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。望貴支隊(duì)查明造成本次交通事故的事實(shí)和真實(shí)原因，依法撤銷被申請人作出的自公交(沿)認(rèn)字【20xx】第c012號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，并認(rèn)定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。

此致

xxx市公安局交通警察支隊(duì)。

申請人：

xxxx年xx月xx日。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十三

復(fù)核請求：

請求依法撤消____________縣公安局交通警察大隊(duì)____________公交認(rèn)字[____________]第____________號道路交通事故認(rèn)定書。

事實(shí)與理由：

____________年______月______7日______時(shí)許，申請人駕駛____________號大型臥鋪車，從____________開往____________方向，途徑________________________路段，在車輛臨近被申請人大約2米距離時(shí)遇被申請人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。

申請人認(rèn)為：______________年______月______日______時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為，被申請人它的違法之處是：

(1)、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”很顯然，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請人而發(fā)生的事故。而被申請人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2)、申請人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以____________公安局交通警察大隊(duì)給申請人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

(3)、申請人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是年月日____________，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。

綜上所述，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請人請求上級公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號道路交通事故認(rèn)定書，對本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。

此致

____________市公安局交警支隊(duì)

申請人：________________

______年______月______日

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十四

本人參加了青島大學(xué)20xx年碩士研究生入學(xué)考試，對初試中以下科目的成績存在疑問，自愿申請對其進(jìn)行復(fù)核并交納100元/科目的費(fèi)用。

考生姓名：

聯(lián)系電話:。

考生編號：

復(fù)核科目代碼及名稱：

交納費(fèi)用：(元)。

考生本人簽字：

申請日期：年月日

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十五

3、責(zé)令被申請人__市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)對肇事人楊錳依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由：

申請人不服被申請人6月9日作出的第__號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請重新對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

一、__應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任。

1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人__駕駛機(jī)動(dòng)車在無交通信號道路上未確保安全，夜間行至危險(xiǎn)路段未降低行駛速度，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的原因之一。被申請人衡水市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)認(rèn)定事實(shí)不清，本事故的基本事實(shí)是：___。根據(jù)1995年6月20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。“逃逸”即是逃離事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事人楊錳在交通事故發(fā)生后，明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，棄車逃逸，未向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。《道路交通安全法》規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。據(jù)事故現(xiàn)場目擊證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后，酒氣沖天，為逃避酒后駕駛?cè)〔拿撾x事故現(xiàn)場。依據(jù)法律規(guī)定，肇事人楊錳應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任。

2、__為__市拆遷工程鋪設(shè)電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛，沒有違返“機(jī)動(dòng)車通行”的相關(guān)準(zhǔn)則的行為，__在駕車行駛的過程中沒有過錯(cuò)，其無證駕駛行為與本起交通事故的'發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關(guān)系，__市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)已對其做出了行政處罰1000元。因此，《交通事故認(rèn)定書》對__責(zé)任的認(rèn)定沒有法律依據(jù)存在著：事實(shí)認(rèn)定與責(zé)任承擔(dān)之間的矛盾。既然___在駕車行駛過程中沒有過錯(cuò)，就不應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。因此，___不應(yīng)在此事故中承擔(dān)責(zé)任。

為保護(hù)申請人合法權(quán)益，維護(hù)正常安全的交通秩序，依法嚴(yán)懲駕駛?cè)藛T，故請__市公安交通警察支隊(duì)重新劃分交通事故責(zé)任，依法確定事故責(zé)任原因。依法支持申請人的請求！

此致

___市公安交通警察支隊(duì)。

申請人：_____________。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十六

請求事項(xiàng)：

請求對申請人內(nèi)踝骨骨折構(gòu)成的`殘疾等級進(jìn)行鑒定。

事實(shí)與理由：

_____________年_____________月_____________日_____________時(shí)_____________分。申請人駕駛電動(dòng)車由東向西進(jìn)入東加油站。右轉(zhuǎn)道行駛的出租車車速過快。發(fā)生碰撞后。致使申請人腿部內(nèi)踝骨骨折。其損害程度已經(jīng)達(dá)到傷殘狀況，現(xiàn)申請對申請人的傷殘等級進(jìn)行司法鑒定。

此致

____人民法院。

申請人：_____________。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十七

成都市公安局交通管理局車輛管理所：

我叫劉安榮，身份證號碼：是四川省亞成駕校的一名學(xué)員，于20xx年2月11日和20xx年2月18日分別參加了兩次場地技能考試，均沒有通過。

第一次考試的項(xiàng)目為坡道起步、側(cè)方停車、繞圓餅三項(xiàng)，其中側(cè)方停車時(shí)車身出線，壓了兩個(gè)圓餅而沒有通過;第二次為補(bǔ)考側(cè)方停車和繞圓餅，其中側(cè)方停車沒有問題，但又軋兩個(gè)圓餅而仍然沒有通過考試。

對于第一次考試沒有通過，我沒有理由，因?yàn)閭?cè)方位停車本是沒有懸念的，只是看錯(cuò)了桿，是本人疏忽大意而致，軋了兩個(gè)圓餅是因技術(shù)不佳造成的。

對于第二次考試沒有通過，我提出一點(diǎn)意見：

1、公安機(jī)關(guān)對駕駛證申請人提供考核是依法行使行政權(quán)，賦予申請人駕駛資格的行政行為，應(yīng)當(dāng)遵循行政行為的一般原則。

據(jù)我所知，在最近較長一段時(shí)間里，場地考試均沒有進(jìn)行圓餅、單邊橋這兩項(xiàng)考試，至少2月4日和2月18日的這兩次場地考試沒有進(jìn)行圓餅、單邊橋的抽考。

為什么2月11日這天突然要進(jìn)行圓餅的`考試呢?并且是當(dāng)天進(jìn)了考場才知道要抽考的。

這樣有違行政行為公平原則!

2、對于第二次考試軋兩個(gè)圓餅，我也有意見：

根據(jù)《科目二、科目三考試評判標(biāo)準(zhǔn)》“(八)通過連續(xù)障礙。

1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。

2、車輪駛出邊緣線，不合格;。

3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分;。

4、軋一個(gè)圓餅，扣20分;。

5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。”之規(guī)定，本人前后輪都軋了第四個(gè)圓餅，并沒有碰擦其他圓餅，應(yīng)當(dāng)為“只軋了一個(gè)圓餅”，僅該扣20分，而考試員(沒有警號，沒穿警服)說只要是兩個(gè)輪子軋了就算是軋了兩個(gè)圓餅------本人當(dāng)場向考試員說明了這種情況只算軋一個(gè)圓餅的，但他沒有聽取我的申辯，依然按他所講扣了40分。

綜上，肯請所領(lǐng)導(dǎo)對本人考試經(jīng)過進(jìn)行調(diào)查，對本人考試情況進(jìn)入復(fù)核。

給申請人一個(gè)公正的答復(fù)。

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十八

身份證號

被申請人：xx市公安局交通管理大隊(duì)。

請求依法撤銷公交認(rèn)字（20xx）第號《道路交通事故認(rèn)定書》，對本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定。

被申請人的（20xx）第號《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定本起事故的經(jīng)過為：“20xx年8月6日9時(shí)50分許，駕駛號重型半掛車牽引車牽引掛號重型集裝箱半掛車從龍山往海口方向行駛到事故路段，在超越前方同向同車道由當(dāng)事人駕駛后載的電動(dòng)三輪車時(shí)，牽引車的右后輪刮碰電動(dòng)車的.左手把，導(dǎo)致俞、段二人及電動(dòng)車倒地，其中俞當(dāng)場死亡，段受傷，發(fā)生交通事故。”，繼而認(rèn)定：申請人駕駛機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過人行橫道路段超越同車道前車，未在確認(rèn)有充足的安全距離情況下實(shí)施超車的行為違反了《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第1款第4項(xiàng)之規(guī)定，屬于過錯(cuò)的交通違法行為。是導(dǎo)致本事故的根本原因，負(fù)本次事故的全部責(zé)任，當(dāng)事人俞雖有交通違法行為，但其行為與本起事故的發(fā)生沒有直接因果關(guān)系，不負(fù)本起事故責(zé)任，段未有交通違法行為，不負(fù)事故責(zé)任。

申請人認(rèn)為，上述《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)和適用法律錯(cuò)誤，導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。

1、事故發(fā)生時(shí)的路段并非人行橫道路段。

事故發(fā)生時(shí)雙方車輛早已越過人行橫道，事故的地點(diǎn)離人行橫道足有20米以上。從本復(fù)核申請所附的照片上顯示，在事故地點(diǎn)事故車輛的后方根本看不見人行橫道。

2、事故發(fā)生時(shí)，申請人的車輛不處在超車狀態(tài)。

根據(jù)事故認(rèn)定書，發(fā)生刮碰的部位是申請人牽引車的右后輪，可見發(fā)生事故時(shí)，不存在超車情況。

3、沒有證據(jù)表明發(fā)生事故時(shí)，電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

從事發(fā)路段的監(jiān)控錄像上無法顯示發(fā)生事故時(shí)，電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

4、當(dāng)事人俞、段違反法律規(guī)定，違法載人和搭乘，應(yīng)相應(yīng)承擔(dān)本次事故責(zé)任。

依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十五條第一款第三項(xiàng)的規(guī)定：“……輕便摩托車不得載人”，據(jù)此規(guī)定，俞載乘段是違法的。如果俞、段遵守了該規(guī)定，段就不會(huì)受傷，他們對此應(yīng)承擔(dān)此事故相應(yīng)責(zé)任。

5、上述《道路交通事故認(rèn)定書》適用法律錯(cuò)誤。

上述《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)為申請人違反《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第一款第4項(xiàng)之規(guī)定，但本起事故發(fā)生時(shí)并非在人行橫道上，也不能證明申請人當(dāng)時(shí)正超車，因此不能適用該規(guī)定。

綜上所述，被申請人作出的《道路交通事故認(rèn)定書》違反客觀事實(shí)、適用法律錯(cuò)誤，導(dǎo)致錯(cuò)誤認(rèn)定。為維護(hù)申請人的合法權(quán)益，申請人請求上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)事實(shí)與法律，依法撤銷公交認(rèn)字（20xx）第號《道路交通事故認(rèn)定書》，對本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定。

此致

xx市公安局交通警察支隊(duì)

申請人：

年月日

實(shí)用復(fù)核申請書復(fù)核申請書成功（模板19篇）篇十九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

申請人：姓名年齡性別住址。(法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人姓名)。

委托代理人：姓名住址。

被申請人：名稱住址。

第三人：姓名住址。

委托代理人：姓名住址。

申請人不服被申請人的`(具體行政行為)，于2022年2月9日提起行政復(fù)議申請，本機(jī)關(guān)依法已予受理。

經(jīng)查。

本機(jī)關(guān)認(rèn)為：(具體行政行為認(rèn)定事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確鑿，適用法律依據(jù)是否正確，程序是否合法，內(nèi)容是否適當(dāng))。根據(jù)《中華人民共和國行政復(fù)議法》第二十八條規(guī)定，本機(jī)關(guān)決定如下：。

(符合行政訴訟受案范圍的，寫明：對本決定不服，可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。)。

(法律規(guī)定行政復(fù)議決定為最終裁決的，寫明：本決定為最終裁決，申請人、被申請人或者第三人應(yīng)于2022年3月5日前履行。)。

xxx。

20xx年x月x日。