通過寫自查報告，我們可以發現自己的偏見和局限，從而改進和提升自己。以下是部分同學撰寫的自查報告，大家可以互相學習和交流經驗。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇一

《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

一、宣傳學習《意見》情況。

加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續;二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規;三是邀請政法、綜治、等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。

二、貫徹落實《意見》情況。

按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。

按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。

三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗。

《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議。

1、存在的主要問題。

雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：

二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;。

三是城區道路存在易損壞難修補(復)情況等。

2、下一步形勢分析研判。

一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉?！秶鴦赵宏P于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。

3、改進工作的措施建議。

一是領導重視，宣傳到位;。

二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局;。

三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等。“人的素質，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。

文檔為doc格式。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇二

一、遵守《道路交通安全法》，服從交警指揮，自覺維護良好的交通秩序，爭做遵紀守法的模范。

二、走路時要在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

三、要牢記“斑馬線就是生命線”的忠告，在橫過車行時，須走人行道，并按交通信號燈指示通行;在通過沒有信號燈控制的人行道時，要注意觀察，不要在車輛臨近時突然橫穿，以免造成意外傷害事故。

四、在沒有人行道橫道的路段要注意避讓來往車輛，在確保安全的前提下直行通過。

五、家長要教育跑校的孩子，騎自行車要在非機動車道內行駛，橫過機動車道時，應當下車推行，騎自行車不要扶車并行，互相追逐或者曲折行駛。

六、家長要對幼小的兒童加強監護和教育，從小培養交通安全意識，駕駛員遇行人橫過馬路時，應減速避讓。

七、絕不能酒后駕車，不能駕駛無牌無證車輛和拼裝、組裝車、報廢車、更不能超速、超員、超載行駛。

八、請您提醒自己的家人和周圍的親戚、朋友時刻注意交通安全。外出旅行或探親訪友，不要乘坐超員、超載車輛，要勇于同車匪路霸等違法分子做斗爭，并注意自身防護。

1.無牌無證駕駛危害大。

駕駛車輛應當依法取得符合準駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機動車號牌，遵守道路交通安全法律、法規，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。無證駕駛，偽造、變造或者使用偽造變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證等都是嚴重的違法行為。

【法律相關規定】。

《中華人民共和國道路交通安全法》：駕駛人未取得駕駛證駕駛機動車的，處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：使用偽造、變造牌照、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他車輛牌照、行駛證的，扣12分;未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的，扣1分。

2.面包車不超員載人。

農民朋友經常駕駛微型面包車，載親朋好友集中出行。微型面包車車身結構強度不足，制動性能和側傾穩定性差，若超員行駛，會影響車輛的安全性能，加之農村地區道路狹窄，陡坡、急彎較多，容易發生側翻、剎車失靈等問題，嚴重時會造成群死群傷的惡性交通事故。

【法律相關規定】。

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。公路客運車輛載客超過額定乘員的處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員20%或違反規定載貨的處二百元以上二千元以下罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的，扣12分;超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的，扣6分;超過核定人數未達20%的，扣3分。

3.駕乘車輛系好安全帶。

駕乘車輛不系安全帶是很危險的行為。車輛發生碰撞、緊急剎車或側翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關鍵時刻還能挽救生命。據科學統計，使用安全帶可使駕駛人和前座乘客遭受傷害的風險降低40%～50%，使后排乘客的致命傷害風險降低25%～75%。安全帶――生命帶，駕乘車輛時請一定要系好安全帶!

【法律相關規定】。

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，否則將處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

4.貨運車輛不超載。

貨運車輛超載，會導致輪胎因負荷過重而變形甚至爆裂，還容易使車輛轉向困難、剎車失靈，進而導致交通事故。

【法律相關規定】。

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運機動車載客。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處二百元以上二千元以下罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的，扣6分;駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，扣3分。

5.酒后駕駛危害大。

酒后駕車是嚴重的違法行為。飲酒會導致駕駛人觸覺能力、判斷能力和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞，輕者與道路上的其他車輛和人員發生剮碰，重者危及他人和自身的生命財產安全。而摩托車穩定性差，駕駛人飲酒后出現中樞神經麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，極易引發交通事故，造成車毀人亡的悲劇。切記飲酒不駕車、駕車不飲酒!

【法律相關規定】。

《中華人民共和國道路交通安全法》：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款，因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;五年內不得重新取得機動車駕駛證。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：飲酒后駕駛機動車的一次扣12分。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇三

近年來，隨著我區經濟社會的快速發展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的大幅上升。我區第十二次黨代會提出要“深化平安余杭創建”，要進一步高度重視安全生產、交通安全。為了進一步加強和改進我區農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會，區政協社會法制和港澳臺僑委員會于3月29日組織了部分政協委員，在汪宏兒主席和方加明副主席的帶領下，在區公安分局及交警大隊和倉前鎮、良渚鎮的配合下，對我區農村道路交通安全工作進行了視察并座談討論。在座談中，委員們認為，我區農村道路建設快但安全設施少、農村車輛多但群眾安全意識差、事故和死亡絕對數不少且上升速度很快，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，一致要求在視察的基礎上開展專題調研。隨后有關人員深入到區建設局、農業局、交通局、林水局、城鄉一體化辦公室等部門和部分鎮、村、企業調研，進一步了解情況。現將有關情況報告如下：

我區境內交通發達，目前通車公路總里程達2905.63公里，其中縣鄉道774.26公里，村道1847.35公里；全區共有機動車駕駛員18.33萬名，機動車保有量達20.73萬輛。近年來，在區委、區政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“降事故、保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我區道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。，全區上報道路交通事故數、死亡人數、傷人數、財損數全面下降，道路交通事故死亡人數同比減少22人，死亡下降絕對數列全市第一。但隨著經濟和社會的不斷發展，特別是近年來隨著“康莊工程”和“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

1、交通事故不斷上升。

據統計，，我區縣鄉道、村道等農村道路交通死亡事故發生47起，死53人，死亡事故發生數和死亡人數分別比上年增長70.59%、82.35%，占了全區道路交通死亡事故總數和死亡人數的34.01%和34.64%，特別是全區4起特大事故有3起發生在農村道路上，出現了全區道路交通事故死亡人數雖有明顯下降，但農村道路死亡人數不斷上升的局面，已經嚴重影響到我區“平安暢通縣市（區）”的創建工作。

2、安全設施普遍缺少。

隨著“康莊工程”、“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，農村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全區774.26公里縣鄉道路和1847.35公里的村道中，有30%的縣鄉道路和70%的村道沒有安全設施，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、工作開展不夠平衡。

按照國務院預防道路交通事故“五整頓、三加強”和創建“平安暢通縣（市、區）”活動要求，必須建立縣（區）、鎮鄉（街道）、村（社區）三級道路交通安全工作網絡。去年以來，余杭、倉前、閑林、中泰、喬司、崇賢等6個鎮鄉已建立了道路交通安全工作站，并發揮了積極作用。但其他鎮鄉（街道）有的尚未建立專門機構，有的未配備專職人員，有的未建立工作體系。村（社區）基本沒有建立道路交通安全信息員、聯絡員制度。同時，還有許多農村道路的規劃建設、養護沒有專門的機構、人員和經費，缺乏必要的保障機制，工作開展不平衡。今年全區又有6個鎮鄉（街道）被列入杭州市道路交通安全管理重點鄉鎮，其中一個街道上半年道路交通事故死亡人數位列全市第二，被杭州市政府問責整改。

4、管理力量比較薄弱。

由于一直以來在交通安全工作中存在著“重城市輕農村，重主干道輕村道”的傾向，農村道路安全管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要象國省道、城區道路那樣納入規范化、制度化管理，我區現僅有的.122名交通警察，5個責任中隊，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長里程的道路交通安全管理，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。

產生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

1、思想認識不到位。

除了一直以來在交通安全工作中存在著“重城市輕農村，重主干道輕村道”的傾向外，部分鄉鎮、街道對自身職責的認識也不到位。特別是對《中華人民共和國道路交通安全法》規定的“各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應”，以及《浙江省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》規定的“鄉（鎮）人民政府應當改善本行政區域內的鄉村道路安全通行條件，完善道路交通安全設施，建立和落實道路交通安全工作責任制”的規定了解不多，同時對當前道路交通安全形勢的嚴峻性也估計不足，由于思想認識的不到位，因而在農村道路交通安全工作上投入不夠、措施不多、人員不足。

2、法制和自我保護意識較差。

農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、拼裝車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。

3、交通壓力不斷增大。

近年來，我區農村駕駛人員和機動車量迅速增加，許多地方的開發和基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營的正三輪摩托車較多，而且駕駛拼裝車、報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲區和難點，尤其是在農村的礦山出入口、主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成重大交通事故的隱患。

為加強和改善農村道路交通安全工作，防范重特大事故的發生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全。

農村道路交通安全事關廣大農村人民群眾的生命和財產安全。最大限度預防交通事故的發生，最大限度減少人民群眾生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。為此建議各有關部門和鎮鄉、街道要從以人為本、執政為民、構建和諧社會的高度，深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制。

農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。一要完善規章制度。要進一步完善《余杭區創建平安暢通縣區活動實施方案》，或制定我區農村道路交通安全管理辦法，進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。各鎮鄉、街道要嚴格按照省里有關文件的要求，改善本行政區域內的農村道路安全通行條件，完善道路交通安全設施，建立和落實道路交通安全工作責任制。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收、使用的“四同步”，并承擔起日常維護和管理職責。三要完善考核機制。建立健全工作責任制是實施長效管理的重要手段。要嚴格實行農村道路交通安全的行政一把手負責制，把農村道路交通安全的相關工作納入“平安余杭”和對鎮鄉街道及有關部門的綜合考核內容。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質。

在廣大農村加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。一要建立長效機制。宣傳、公安、司法等有關部門要經常開展農村道路交通安全宣傳教育活動，要把交通法律、法規的宣傳納入普法教育之中。報紙、廣播和電視等新聞媒體要加大對農村道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，有關部門和鎮鄉街道要根據他們的知識層面、年齡特點和心里特征，采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大整治力度，進一步提高守法意識。

依法整治是一種有效的管理手段。有關部門要進一步加大對農村道路交通的整治和管理力度，進一步提高村民的守法意識。一要克服畏難情緒。農村道路交通安全工作難度相對較大。各級各部門要克服畏難情緒，改變農村道路交通安全工作管不好、管不了的慣性思維，要善于總結管理和整治經驗，攻難克堅，進一步增強做好農村道路交通安全管理工作的信心。二要聯合實施專項整治。公安交警部門要會同安全生產管理、交通、農機管理等部門，在鄉鎮的配合下，經常性地聯合開展各類專項整治工作，對農村中的無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載等違法行為要嚴格依法處理，絕不姑息縱容，要讓違法者受到應有的教育和懲罰。三要進一步擴大整治成果。有關部門要及時將管理整治和處理處罰的情況在一定的范圍內進行宣傳，從而讓更多的村民能從中得到教育和啟示，從而增強自覺守法的意識。

5、加大投入力度，進一步改善安全設施。

完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。一要加大經費投入。區級和鎮鄉財政要加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入。二要明確經費比例。在加大投入的同時，區和鎮鄉要按照《浙江省實施（中華人民共和國道路交通法）辦法》的精神，在道路建設和維護經費中，進一步明確安全設施按所占的比例，劃撥相應的建設和維護經費。三要及時實施整改。各有關部門要組織各鎮鄉、街道，對全區農村道路交通安全情況進行全面的普查摸底，查清需要治理的交通事故易發、多發的危險路段和地點及違章建筑，擬定治理方案，妥善安排資金和人員，及時進行整改。

6、加快隊伍建設，進一步增強管理力量。

要加快農村道路交通安全管理隊伍建設，增加管理力量。一要增加警力。要加快交警隊伍建設，確定科學合理的警力編制，適當增加警力。對于需要增強管理力量的區域，要增設交警中隊，緩解警力不足現狀。對一些重點工程較多而交通安全基礎又十分脆弱的區域，更要及時組織力量進行重點管理，以防止交通安全形勢的惡化。二要及時建立交通安全工作站。各鎮鄉街道要按杭州市道路交通安全工作領導小組的要求，及時建立道路交通安全工作站，配備工作人員，落實工作經費，協助公安交通部門開展工作。三要探索群眾自我教育、自我管理機制。各鎮鄉街道要根據有關要求，在各村確立一名交通安全聯絡員，協助道路交通安全工作站和交警工作。同時，要探索在農村建立志愿者隊伍，充分發揮中小學生、老黨員、老干部的作用，依靠群眾自身力量，實施自我教育和管理，并協助、配合公安交警部門做好工作。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇四

為認真貫徹落實好5月30日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下：

一、加強領導，強化宣傳。

按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

各村(居)委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

二、工作開展情況。

(一)加強路政管理，排查安全隱患。

我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。

(二)做好源頭管理，提高安全系數。

對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

(三)加強學校安全管理。

交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故;建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。

三、存在的問題。

由于我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。

為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下:。

一、加強領導，強化宣傳。

按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

各村(居)委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

二、工作開展情況。

(一)加強路政管理，排查安全隱患。

我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。

(二)做好源頭管理，提高安全系數。

對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

(三)加強學校安全管理。

交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故;建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。

三、存在的問題。

由于我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。

根據中共**市委辦公室、**市人民政府辦公室《關于開展全市道路交通安全工作督查的通知》(**辦發電[20**]38號)精神，我縣高度重視，及時將文件精神傳達至縣交委會各成員單位和各鄉鎮，并結合全縣道路交通工作實際，扎實開展了自查工作，現將有關情況報告如下：

(一)認真貫徹落實全市道路交通安全工作會議精神。4月14日，我縣組織召開了全縣道路交通安全管理工作會議，傳達了市政法委書記**和副市長**的重要講話精神，通報了全縣第一季度道路交通安全管理工作情況，深入分析了當前工作形勢、存在的問題及原因，并從加強交通事故分析研判，推進農村道路交通管理，嚴查嚴懲交通違法行為，開展安全隱患排查治理，強化交通安全宣傳等五大方面，對全縣道路交通安全管理工作進行了安排部署。會議要求各成員單位、相關部門要正視當前交通事故預防工作面臨的嚴峻形勢，認真貫徹**書記“五個必須”要求和**副市長提出的健全交通安全管理“六大體系”，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的道路交通事故預防工作機制，積極構建黨政統一領導、部門協調聯動、社會共同參與的交通安全工作格局，努力提升道路交通安全管理工作水平，確保全縣道路交通安全管理工作形勢穩定向好。

(二)簽訂交通安全工作目標責任書，加強交通安全責任體系建設?？h政府和各鄉鎮、各相關部門，各鄉鎮和各行政村層層簽訂了《20**年道路交通安全工作目標責任書》，層層落實責任，進一步推進了“六大責任體系”建設，強化了“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的交通安全責任;并研究制定了《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責任調查處理工作意見(試行)》，加強了對交通事故的調查處理和責任落實;道路交通應急救援演練方案已制定，演練工作準備第二季度全面開展。

(三)落實農村道路交通安全管理工作體制，加強“兩站一室”建設。全縣11個鄉鎮全部成立了以鄉鎮長為主任的交通安全委員會，建立了安監、交通、公路、交警負責排查省道、縣鄉道，各鄉鎮負責排查農村道路的工作機制及安監、交通、等部門為主體的交通安全管理責任追究機制，全面落實了落實“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通安全管理體制和工作機制。加強農村地區“兩站一室”建設，各鄉鎮交通管理站設置了相應的領導機構和辦公場所，配備專職交通管理員135人;按照不低于轄區行政村總量**%的要求，設立交通勸導站22個;全縣135個行政村均成立交通管理室和“大喇叭”交通安全廣播站(室)，并按照相應的要求配備了交通協管員。在工作中，做好“八類”臺賬的登記完善，落實“大喇叭”廣播每周一播的措施。交警部門、交通、安監等部門和各鄉鎮加強了對農村地區交通安全的管理，認真開展了安全宣傳提示和勸返、制止、糾正交通違法行為工作，有效扭轉了農村道路和農村機動車漏管、失控局面。

(四)開展重點車輛摸排，加強車輛管控工作。經排查，全縣現有“營轉非”大客車9輛，其中2輛狀態正常，2輛逾期未檢驗(已下發檢驗告知)，5輛已注銷;現有?；愤\輸車輛均已報停營運;現有大型客車149輛，有4輛逾期未檢驗(2輛公路客運，2輛公交客運，已下發檢驗告知)，其余狀態正常。三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”方面，交警大隊先后在**“**”、“**”、“**”3家摩托車銷售店開展了帶牌銷售試點工作，但由于20**年國家停發購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉行，帶牌銷售業務只剩1家銷售店辦理。

(五)開展運輸企業安全整治工作，落實交通安全主體責任。結合“春運交通安?！薄ⅰ按蚍侵芜`”等行動，深入汽車站、客運公司3家，出租車公司4家，駕校2家，汽車銷售公司4家，有車企業**家，開展安全大檢查8次，詳細檢查了車輛安全防護設施安裝、安全責任制度落實、駕駛員安全教育培訓等方面的情況，排查出車輛、駕駛人逾期未檢、車輛達到報廢期、車輛安全設施不全等各類隱患，下發整改通知書32份，進一步落實了交通安全的主體責任。

(六)開展道路隱患排查治理，實施生命安防工程。按照省、市道路交通隱患排查治理方案要求，結合3月7日全市道路交通安全隱患排查治理行動，我縣制定了行動實施方案，安排部署安監、公路、交警等部門對全縣道路進行全面排查?，F排查出省級道路交通安全隱患2處(**線47km+100m處缺乏交通警示標志、**線環城路39km+600m處缺乏交通警示標志)，縣鄉道路隱患點段1處(**公路4km+600m處路面視線不良);農村地區交通隱患排查方面，20**年全縣11個鄉鎮對交通隱患進行了排查，發現交通隱患260處;針對安全隱患的治理，縣政府已安排實施生命安防工程，進行分期治理，目前已安裝監控攝像頭22個，設立標志標牌110面。

(七)開展道路交通安全宣傳教育，突出交通安全源頭治理。在縣電視臺、廣播電臺、政府公開網等主流媒體上發布交管動態，曝光違法行為;運用移動adc短信平臺和交警大隊官方微博、微信，向社會發布交通安全提示短信、電視提示語;在城區11個路口的led電子顯示屏和出城口跨街導流屏播放交通安全法規知識和適時路況信息;在企業、學校、廣場、客運場站等區域設置交通安全宣傳臺，向廣大司機駕駛員、交通參與者宣傳交通違法行為的嚴重危害性，進一步提高了廣大人民群眾的交通安全意識。截止目前，組織開展不同主題的集中宣傳5次，深入奔鹿、縣汽運等客運公司開展有針對性地宣傳10余次，到學校給學生集中授課4次，到農村地區開展安全宣傳教育5次，通過微博發布信息**0余條，向各媒體投稿7篇，印制、發放各類宣傳材料10000余份，通過短信平臺發布交通安全提示信息30次、6000余條。

認真研判交通違法行為發生特點，在省道201線87公里至104公里設置執勤點，嚴厲打擊超載超限違法行為;在**收費站設立執勤點，嚴厲打擊違法行為;在**公路、景蘆公路、大龍公路等縣鄉道路設置執勤點，嚴厲打擊鄉村班線客運車輛、旅游包車超員違法行為;充分發揮卡口區間測速的作用，嚴厲打擊省道201線44公里至72公里、省道201線44公里至省道217線19公里超速行駛違法行為，確保路面交通不出問題。繼續保持對城區道路嚴重交通違法行為整治態勢，組織開展酒駕專項整治行動**起，形成嚴管、嚴查、嚴糾的管理氛圍，降低了重大事故發生概率。截止目前，共查處各類交通違法行為33407起，其中超員25起，超速5118起，疲勞駕駛500起，酒駕**起，涉牌涉證3145起，不按規定讓行23起，不按規定車道行駛2414起，闖紅燈5**起，逆行1450起;嚴格落實交警中隊鄉鎮包片制度，3個中隊結合工作實際分解任務量，加大了對農村地區交通違法行為的查處力度，截止目前，共查處摩托車、三輪汽車等各類違法行為1095起。加大緝查布控系統建設應用，目前全縣基本建成道路省際卡口1個，市級卡口3個，縣級卡口4個，形成“包圍圈”，在破獲交通事故逃逸案件，查處車輛等方面發揮重要作用。

二、存在的問題。

一是農村道路交通管理工作機制落實不到位。各鄉鎮普遍存在對農村地區交通安全管理工作思想認識不夠、重視程度不足的問題，未按照“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的管理體制要求，切實擔負起加強農村道路交通安全管理的責任?！皟烧疽皇摇睓C構運行不良，作用發揮不強，交通檢查勸導站的設置未按照全縣行政村總數50%以上要求進行設置，人員配置不齊，工作開展流于形式。雖然縣交委會多次檢查并下發存在問題通報，但至今仍未實際開展勸導行動，未向交管部門報告交通違法行為。

二是隱患點段排查不細致?？h交委會向各鄉鎮、各相關單位下發了今年的道路交通隱患排查治理方案，但截止目前，安監、公路、交管部門聯合排查后僅上報3處隱患路段;農村地區道路隱患排查工作開展不細，20**年各鄉鎮事故易發、多發路段隱患排查點段未匯總整理上報。

三是道路交通事故責任倒查機制未落實。由部門牽頭研究制定的《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責任調查處理工作意見(試行)》，目前仍在試行階段，未正式實施。

四是三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”工作落實不到位。由于自20**年起國家停發購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉行，帶牌銷售業務僅剩1家銷售店辦理。同時，一些摩托車銷售企業給不符合檢驗標準的摩托車發放牌證，致使交通安全隱患不斷增多，也變相放松了對車輛制造企業的約束和管理。

五是宣傳教育工作落實不到位。交通安全宣傳工作深度、廣度不夠，宣傳活動僅限于發傳單、擺展板、貼標語、掛橫幅，沒有向多領域、多層次等方面延伸，沒有認真結合實際采取多渠道、多形式針對特定人群開展交通安全宣傳活動，特別是對低駕齡人員、農民群眾等安全教育、行車經驗宣傳教育力度不夠，未發動社會力量共同參與宣傳工作，效果不明顯。

三、下一步工作打算。

在今后的工作中，全縣將把交管工作作為一項重要工作來抓，進一步構建、完善農村交通安全管理網絡，努力形成縣、鄉鎮人民政府為責任主體，交警和交管站共同開展路面執勤，鄉鎮勸導站落實安全勸導的層層監管工作格局，力爭為全縣經濟社會發展創建良好的交通環境。

(一)深入推進農村道路交通安全工作。進一步強化“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的工作機制，落實鄉鎮“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的管理責任，充分發揮“兩站一室”職能作用，強化農村道路交通安全源頭管理及車輛日常運行監管。特別是要加強勸導站建設，開展路面檢查勸導工作，4月底前，按照總數達到全縣行政村總數50%以上的要求完成機構設置。持續開展查處農用三輪車摩托車無牌無證嚴重交通違法行為專項行動，進一步嚴厲查處農村地區農用三輪汽車、摩托車違法載人、無牌無證等交通違法行為，保持嚴管嚴處的高壓態勢，切實消除農村道路交通安全隱患，確保農村群眾出行安全。

(二)積極開展道路安全隱患排查治理。按照全縣《道路交通安全隱患排查治理工作方案的通知》的要求，完成好20**年度省上下達的公路安全生命防護工程實施任務，進一步完善道路交通安全隱患排查整治長效工作機制，結合我縣轄區事故發生的規律、特點和原因，對轄區道路進行全覆蓋排查整治，重點要嚴密排查農村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口標志缺乏和通行客運班線的安全隱患點段?？h政府將安排部署交通、安監、公路、交警等部門，按照先易后難，分批次、分重點完成隱患路段的治理工作。

(三)強化道路交通安全宣傳。進一步深入實施文明交通行動計劃，充分挖掘現有資源，以近期全國、全省、全市發生的典型事故案例，有針對性的對不同群體開展形式各異的交通安全宣傳活動，進一步促使廣大交通參與者對交通安全知識逐步入腦、入耳、入心，不斷增強全民交通安全法制意識和自我保護意識。加強對客貨運企業負責人、車主、駕駛人的交通安全警示教育活動，通過剖析事故發生原因，講解交通安全常識，使駕駛人充分認識到客貨運車輛交通違法的嚴重危害，切實增強安全責任意識，做到防微杜漸，警鐘長鳴。

《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

一、宣傳學習《意見》情況。

加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續;二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規;三是邀請政法、綜治、等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。

二、貫徹落實《意見》情況。

按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。

按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗。

《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議。

1、存在的主要問題。

雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區道路存在易損壞難修補(復)情況等。

2、下一步形勢分析研判。

一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉?！秶鴦赵宏P于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。

3、改進工作的措施建議。

一是領導重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局;三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等?！叭说乃刭|，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。

“安全大于天，生命重如山”這是我校從領導到老師的一條堅定信念。學校始終把安全放在首位，堅信師生安全事關穩定大局、責任重于泰山。根據我市轉發《遼寧省教育廳關于開展全省學校百日安全大檢查的通知》精神，我校開展了辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設備設施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預防為主的方針，防止安全事故的發生，全力打造平安和諧校園，營造學生健康成長的良好環境?，F將我校自查結果報告如下：

一、組織學習，提高認識。

學校在接到《緊急通知》后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。組織全體教師，召開了安全工作緊急會議，會上，張校長認真傳達了會議精神，并結合我校的實際，講了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，提出了“安全大于天，生命重如山”的工作口號，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。

二、學校有安全管理工作組織機構，工作踏實。

我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領導班子總攬全局、統一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并與學校各部門、班主任、生活教師簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。

三、認真檢查，督促整改。

(一)根據通知精神，近日學校及時組織相關人員，按照通知要求的檢查內容對學校涉及安全的各個方面進行自查。

1.學校安全管理制度建設及落實方面自查。

制度是落實的保證，我校力求做到完善規章，明確崗位，職責分明，嚴肅紀律，責任到人。制訂并不斷完善了各項安全管理制度和多項應急預案，建立了安全工作檔案。學校實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。

2.門衛管理方面自查。

我校有詳細的門衛值班管理制度，有專業人員進行24小時不間斷門衛值班，對來校人員、車輛進行出入登記，落實良好;有完善的巡邏制度及專業的足額的保安人員，統一配備了服裝，警用器械，在校園內重點進行夜間巡邏;從周一到周日，天天有校級領導帶班，中層領導值班，在學生就餐及入寢等易發生安全事故的重點時間段進行值班。有力的保障了校園內全天候無安全事故發生。

3.飲食管理方面自查。

學校食堂有健全的一系列制度，落實詳實。炊管人員均持健康證上崗。食堂設施配備良好，操作間及餐廳整潔衛生，食品采購、加工全部定點，保證食物不過期不污染。學生飯菜實行三餐24小時留樣，以備檢查。學校飲用水水質合格，飲用水質量無問題。

4.學生宿舍管理方面自查。

我校《宿舍管理制度》《學生請假制度》《寢室管理員管理條例》，等制度健全完備，宿舍內應急照明設施良好，消防設備完好、消防通道順暢。政教處定期對學生宿舍內違禁物品及安全隱患進行檢查排除。我校女生宿舍寢管員全部為專職女性人員。

我校所有建筑物均為新建，不存在危墻，危房等安全隱患。每座教學樓兩側樓梯均設有上下樓安全提示，學校北側水塘邊設有禁止下塘等警告鐵牌。

我校為新校區，位于城郊，學校周邊不存在網吧，報刊點，非法小賣部等能對學生造成不良影響的場所，學校周邊安全狀況良好。

7.學生乘車安全管理情況自查。

我校不存在租用不具備校車營運資格車輛現象，同時定期組織開展以交通安全、乘車安全為主題的班會，教育學生遵守交通規則，安全乘車，平安返家。

(二)存在的問題及對策。

1.針對我校校區較大的實際情況，整個西側沒有圍墻，下一步要繼續加強校園安全巡邏，夜間護校等方面工作。再接再厲地保持校園零安全事故的記錄。

2.我校北大門緊鄰公路，學生上下學人員較多，存在交通隱患。學校加強安全教育同時，及時與交警部門聯系，尋找解決辦法。

總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續努力，力求把安全工作做得盡善盡美。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇五

為進一步加強安全管理工作，有效遏制安全生產事故的發生，創造平安，穩定和諧的訓練環境，新路駕車根據《庫車縣道路交通集中開展“全覆蓋、零容忍、嚴執法、見成效”安全生產大檢查》，《阿克蘇地區運管局道路交通“百日”安全集中整治行動實施方案》的指示精神。

新路駕車對本單位的安全隱患進行了一次細致的排查，現將具體情況報告如下：

在全體員工的共同努力下，本單位安全形勢總體保持穩定，20xx年x月至x月xx日，未發生任何安全事故。

成立了安全生產組織機構，明確責任，全面落實安全生產責任及管理制度，并做好日常安全檢查工作，組織全體教練員進行安全教育，訓練場四周安全護欄建設，訓練場倒車庫防撞護欄建設。

1、檢查中發現各教練車的指示燈光普遍存在問題，原因是都在場內訓練，忽視了車輛的轉向燈、剎車燈、倒車燈的保養和檢查，存在麻痹大意思想，檢查發現后已責令各車教練員立即把有故障的車輛送修理廠檢修排除故障，現已排除所有故障，保證了今后的安全訓練。

2、訓練場四周的安全護欄常有學員翻越，發現后已通知場內各教練員再發現此類行為要立刻當場制止，防止學員的此種行為造成人身傷害。

對安全生產隱患自查的總結：

目前，學校車輛，訓練場安全管理有了一定的改觀，但個別地方仍存在不足，通過本次開展的安全生產自查活動，使全體員工都認識到安全的重要性，強化了管理層的安全意識，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針指導往后的安全生產工作，加強安全學習，加大訓練場的安全監督管理力度，使安全生產工作做到更好。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇六

為有效預防全鎮道路交通安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調研報告。

我鎮交管辦與東禪交警開展30余次聯合執法活動，有效的打擊了本鎮非法載客現象，加強了交通宣傳。我鎮x年以來共發生20余次交通事故，通過鎮交管辦不懈努力，成功降低了鎮交通事故次數，改善了我鎮交通安全環境。

通過對轄區交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造，投入400余萬元資金完成農村道路硬化22余公里，大力開展道路整治和交通安全設施建設與完善，增加錯車道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區內的道路安全通行條件，開展轄區路面車輛管控，逐步規范駕駛人員安全駕駛行為，聯合執法6次，打擊非法營運車輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時積極開展文明交通勸導和宣傳培訓，聘請協管員28人，建立農村道路勸導站15處，同時發展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開展志愿者活動開展道路交通勸導352余次，利用鎮擔擔文化隊開展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛人員開展道路交通培訓12余次，發放各類道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區居民的交通安全意識。

我鎮應市、區要求，積極建設“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農村交通安全起到至關重要作用。但是我鎮長期人員、經費不足，無法對全鎮轄區交通進行有效掌控，請區上有關部門支持幫助。

我鎮已注冊下載83人次，部分工作人員已經通過農交安處理交通安全事務。但是該app存在閃退、無法簽到等問題，并請區有關部門進行培訓，這樣更有效的使用該app。

我鎮路長制還處草創階段，經費、人員、裝備、制度還未到位。

我鎮交通管理制度制定、機構完備，但限于人員不足、經費緊張，無法形成有效戰斗力。雖然現階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂觀，更需建立道安辦、交警隊、鎮交管辦的聯合信息共享機制。通過多方共同努力處理好農村道路交通安全。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇七

1.步行時，走人行道，靠右側行走。

2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，后看右側車輛。

3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

4.設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止通過。

5.設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。

6.無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。

7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。

9.路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。

10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

二、乘車安全。

1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩后，先下后上，按順序上下車。

2.上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。

3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

4.乘車過程中，保管好自己的財物。

5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。

6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。

7.所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。

三、交通事故逃生常識。

1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。

2.從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

3.逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

4.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。

出家門，路邊走，交通法規要遵守;過馬路，仔細瞧，確認安全才通行;。

紅燈停，綠燈行，交通信號要看清;騎單車，看標志，切勿闖入汽車道;。

不帶人，不超載，安全騎車不圖快;出遠門，乘汽車，不坐超員超載車;。

拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客;高速路，車速快，行人進入易傷害;。

公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍;公路邊，不擺攤，影響交通不平安;。

牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行;趕牲口，放牛羊，上路行走不安全;。

學交法，守交規，平安出行最安心。

科目一交通規則相關知識。

一、判斷為對的題目。

1、基本上不準駕駛員做的都是對的，如：不應、不準、不能、不得、禁止、嚴禁等。

2、要確認安全的都是對的，如：保證安全、安全通過、確認安全后通過等。

3、主動禮讓的都是對的，如：停車禮讓、減速讓行、禮讓、減速避讓等。

4、緩慢通過的都是對的，如：減速通過、慢行通過、減速慢行等。

5、注意觀察的都是對的，如：瞭望后通過、停車觀察、減速觀察等。

二、判斷為錯的題目。

1、決策武斷的都是錯的，如：只要、只用、只需等。

2、決策沖動的都是錯的，如：加速通過、急打方向盤、緊急制動等。

三、關于讓行的題目。

1、機動車讓非機動車。

2、下坡車讓上坡車(若下坡車已進入坡道而上坡車未開始上坡或者遇冰雪道路，則上坡車讓下坡車)。

3、右轉彎讓左轉彎。

4、有障礙一方讓無障礙一方。

5、靠山體一方讓靠懸崖一方先行。

6、支路車讓干路車先行。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇八

根據中共**市委辦公室、**市人民政府辦公室《關于開展全市道路交通安全工作督查的通知》(**辦發電[20xx]38號)精神，我縣高度重視，及時將文件精神傳達至縣交委會各成員單位和各鄉鎮，并結合全縣道路交通工作實際，扎實開展了自查工作，現將有關情況報告如下：

（一）認真貫徹落實全市道路交通安全工作會議精神。4月14日，我縣組織召開了全縣道路交通安全管理工作會議，傳達了市政法委書記和副市長重要講話精神，通報了全縣第一季度道路交通安全管理工作情況，深入分析了當前工作形勢、存在的問題及原因，并從加強交通事故分析研判，推進農村道路交通管理，嚴查嚴懲交通違法行為，開展安全隱患排查治理，強化交通安全宣傳等五大方面，對全縣道路交通安全管理工作進行了安排部署。會議要求各成員單位、相關部門要正視當前交通事故預防工作面臨的嚴峻形勢，認真貫徹“五個必須”要求和副市長提出的健全交通安全管理“六大體系”，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的道路交通事故預防工作機制，積極構建黨政統一領導、部門協調聯動、社會共同參與的交通安全工作格局，努力提升道路交通安全管理工作水平，確保全縣道路交通安全管理工作形勢穩定向好。

（二）簽訂交通安全工作目標責任書，加強交通安全責任體系建設?？h政府和各鄉鎮、各相關部門，各鄉鎮和各行政村層層簽訂了《20xx年道路交通安全工作目標責任書》，層層落實責任，進一步推進了“六大責任體系”建設，強化了“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的交通安全責任；并研究制定了《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責任調查處理工作意見（試行）》，加強了對交通事故的調查處理和責任落實；道路交通應急救援演練方案已制定，演練工作準備第二季度全面開展。

（三）落實農村道路交通安全管理工作體制，加強“兩站一室”建設。全縣11個鄉鎮全部成立了以鄉鎮長為主任的交通安全委員會，建立了安監、交通、公路、公安交警負責排查省道、縣鄉道，各鄉鎮負責排查農村道路的工作機制及安監、交通、公安等部門為主體的交通安全管理責任追究機制，全面落實了落實“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通安全管理體制和工作機制。加強農村地區“兩站一室”建設，各鄉鎮交通管理站設置了相應的領導機構和辦公場所，配備專職交通管理員135人；按照不低于轄區行政村總量%的要求，設立交通勸導站22個；全縣135個行政村均成立交通管理室和“大喇叭”交通安全廣播站（室），并按照相應的要求配備了交通協管員。在工作中，做好“八類”臺賬的登記完善，落實“大喇叭”廣播每周一播的措施。公安交警部門、交通、安監等部門和各鄉鎮加強了對農村地區交通安全的管理，認真開展了安全宣傳提示和勸返、制止、糾正交通違法行為工作，有效扭轉了農村道路和農村機動車漏管、失控局面。

（四）開展重點車輛摸排，加強車輛管控工作。經排查，全縣現有“營轉非”大客車9輛，其中2輛狀態正常，2輛逾期未檢驗（已下發檢驗告知），5輛已注銷；現有?；愤\輸車輛均已報停營運；現有大型客車149輛，有4輛逾期未檢驗（2輛公路客運，2輛公交客運，已下發檢驗告知），其余狀態正常。三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”方面，公安交警大隊先后在、3家摩托車銷售店開展了帶牌銷售試點工作，但由于20xx年國家停發購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉行，帶牌銷售業務只剩1家銷售店辦理。

（五）開展運輸企業安全整治工作，落實交通安全主體責任。結合“春運交通安?！薄ⅰ按蚍侵芜`”等行動，深入汽車站、客運公司3家，出租車公司4家，駕校2家，汽車銷售公司4家，有車企業家，開展安全大檢查8次，詳細檢查了車輛安全防護設施安裝、安全責任制度落實、駕駛員安全教育培訓等方面的情況，排查出車輛、駕駛人逾期未檢、車輛達到報廢期、車輛安全設施不全等各類隱患，下發整改通知書32份，進一步落實了交通安全的主體責任。

（六）開展道路隱患排查治理，實施生命安防工程。按照省、市道路交通隱患排查治理方案要求，結合3月7日全市道路交通安全隱患排查治理行動，我縣制定了行動實施方案，安排部署安監、公路、公安交警等部門對全縣道路進行全面排查?，F排查出省級道路交通安全隱患2處（線47km+100m處缺乏交通警示標志、線環城路39km+600m處缺乏交通警示標志），縣鄉道路隱患點段1處（公路4km+600m處路面視線不良）；農村地區交通隱患排查方面，20xx年全縣11個鄉鎮對交通隱患進行了排查，發現交通隱患260處；針對安全隱患的治理，縣政府已安排實施生命安防工程，進行分期治理，目前已安裝監控攝像頭22個，設立標志標牌110面。

（七）開展道路交通安全宣傳教育，突出交通安全源頭治理。在縣電視臺、廣播電臺、政府公開網等主流媒體上發布交管動態，曝光違法行為；運用移動adc短信平臺和交警大隊官方微博、微信，向社會發布交通安全提示短信、電視提示語；在城區11個路口的led電子顯示屏和出城口跨街導流屏播放交通安全法規知識和適時路況信息；在企業、學校、廣場、客運場站等區域設置交通安全宣傳臺，向廣大司機駕駛員、交通參與者宣傳交通違法行為的嚴重危害性，進一步提高了廣大人民群眾的交通安全意識。截止目前，組織開展不同主題的集中宣傳5次，深入奔鹿、縣汽運等客運公司開展有針對性地宣傳10余次，到學校給學生集中授課4次，到農村地區開展安全宣傳教育5次，通過微博發布信息**0余條，向各媒體投稿7篇，印制、發放各類宣傳材料10000余份，通過短信平臺發布交通安全提示信息30次、6000余條。

認真研判交通違法行為發生特點，在省道201線87公里至104公里設置執勤點，嚴厲打擊超載超限違法行為；在收費站設立執勤點，嚴厲打擊套牌違法行為；在公路、景蘆公路、大龍公路等縣鄉道路設置執勤點，嚴厲打擊鄉村班線客運車輛、旅游包車超員違法行為；充分發揮卡口區間測速的作用，嚴厲打擊省道201線44公里至72公里、省道201線44公里至省道217線19公里超速行駛違法行為，確保路面交通不出問題。繼續保持對城區道路嚴重交通違法行為整治態勢，組織開展酒駕專項整治行動起，形成嚴管、嚴查、嚴糾的管理氛圍，降低了重大事故發生概率。截止目前，共查處各類交通違法行為33407起，其中超員25起，超速5118起，疲勞駕駛500起，酒駕起，涉牌涉證3145起，不按規定讓行23起，不按規定車道行駛2414起，闖紅燈5起，逆行1450起；嚴格落實交警中隊鄉鎮包片制度，3個中隊結合工作實際分解任務量，加大了對農村地區交通違法行為的查處力度，截止目前，共查處摩托車、三輪汽車等各類違法行為1095起。加大緝查布控系統建設應用，目前全縣基本建成道路省際卡口1個，市級卡口3個，縣級卡口4個，形成“包圍圈”，在破獲交通事故逃逸案件，查處套牌車輛等方面發揮重要作用。

二、存在的問題。

一是農村道路交通管理工作機制落實不到位。各鄉鎮普遍存在對農村地區交通安全管理工作思想認識不夠、重視程度不足的問題，未按照“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的管理體制要求，切實擔負起加強農村道路交通安全管理的責任。“兩站一室”機構運行不良，作用發揮不強，交通檢查勸導站的設置未按照全縣行政村總數50%以上要求進行設置，人員配置不齊，工作開展流于形式。雖然縣交委會多次檢查并下發存在問題通報，但至今仍未實際開展勸導行動，未向公安交管部門報告交通違法行為。

二是隱患點段排查不細致?？h交委會向各鄉鎮、各相關單位下發了今年的道路交通隱患排查治理方案，但截止目前，安監、公路、公安交管部門聯合排查后僅上報3處隱患路段；農村地區道路隱患排查工作開展不細，20xx年各鄉鎮事故易發、多發路段隱患排查點段未匯總整理上報。

三是道路交通事故責任倒查機制未落實。由公安部門牽頭研究制定的《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責任調查處理工作意見（試行）》，目前仍在試行階段，未正式實施。

四是三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”工作落實不到位。由于自20xx年起國家停發購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉行，帶牌銷售業務僅剩1家銷售店辦理。同時，一些摩托車銷售企業給不符合檢驗標準的摩托車發放牌證，致使交通安全隱患不斷增多，也變相放松了對車輛制造企業的約束和管理。

五是宣傳教育工作落實不到位。交通安全宣傳工作深度、廣度不夠，宣傳活動僅限于發傳單、擺展板、貼標語、掛橫幅，沒有向多領域、多層次等方面延伸，沒有認真結合實際采取多渠道、多形式針對特定人群開展交通安全宣傳活動，特別是對低駕齡人員、農民群眾等安全教育、行車經驗宣傳教育力度不夠，未發動社會力量共同參與宣傳工作，效果不明顯。

三、下一步工作打算。

在今后的工作中，全縣將把交管工作作為一項重要工作來抓，進一步構建、完善農村交通安全管理網絡，努力形成縣、鄉鎮人民政府為責任主體，交警和交管站共同開展路面執勤，鄉鎮勸導站落實安全勸導的層層監管工作格局，力爭為全縣經濟社會發展創建良好的交通環境。

（一）深入推進農村道路交通安全工作。進一步強化“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的工作機制，落實鄉鎮“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的管理責任，充分發揮“兩站一室”職能作用，強化農村道路交通安全源頭管理及車輛日常運行監管。特別是要加強勸導站建設，開展路面檢查勸導工作，4月底前，按照總數達到全縣行政村總數50%以上的要求完成機構設置。持續開展查處農用三輪車摩托車無牌無證嚴重交通違法行為專項行動，進一步嚴厲查處農村地區農用三輪汽車、摩托車違法載人、無牌無證等交通違法行為，保持嚴管嚴處的高壓態勢，切實消除農村道路交通安全隱患，確保農村群眾出行安全。

（二）積極開展道路安全隱患排查治理。按照全縣《道路交通安全隱患排查治理工作方案的通知》的要求，完成好20xx年度省上下達的公路安全生命防護工程實施任務，進一步完善道路交通安全隱患排查整治長效工作機制，結合我縣轄區事故發生的規律、特點和原因，對轄區道路進行全覆蓋排查整治，重點要嚴密排查農村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口標志缺乏和通行客運班線的安全隱患點段?？h政府將安排部署交通、安監、公路、公安交警等部門，按照先易后難，分批次、分重點完成隱患路段的治理工作。

（三）強化道路交通安全宣傳。進一步深入實施文明交通行動計劃，充分挖掘現有資源，以近期全國、全省、全市發生的典型事故案例，有針對性的對不同群體開展形式各異的交通安全宣傳活動，進一步促使廣大交通參與者對交通安全知識逐步入腦、入耳、入心，不斷增強全民交通安全法制意識和自我保護意識。加強對客貨運企業負責人、車主、駕駛人的交通安全警示教育活動，通過剖析事故發生原因，講解交通安全常識，使駕駛人充分認識到客貨運車輛交通違法的嚴重危害，切實增強安全責任意識，做到防微杜漸，警鐘長鳴。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇九

我校認真學習貫徹各級有關安全工作的文件精神，把安全工作作為學校第一要事來抓，列入議事日程，工作計劃，工作總結都作為一項重要內容，班會講安全，級會講安全，校會講安全，堅持做到，時時講、天天講，“警鐘長鳴”，進一步強化安全工作管理，成立了安全工作領導小組，層層落實安全責任制，確保了一校的安全，甲子中學安全工作自查報告。

一、學校安全制度。

1、成立了安全工作領導小組，設置了保衛組。

2、班主任和保衛組分別簽訂了安全工作責任書。

3、制定了“校園安全工作緊急處理預案”，并落實了各項措施。

4、長期堅持領導值班制和級組教師輪值制，節假日以及敏感期，加強值班。

5、每周行政會，教師例會都把安全工作作為一項重要內容。

二、校園安全消防工作。

1、教學樓、圖書館、學生宿舍及公共活動場所的電線安裝使用基本上規范，供電設施較完備，整改報告《甲子中學安全工作自查報告》。

2、滅火器、應急燈等設備部分已過期，計劃重新購置。

3、消防通道和樓梯較暢通，無障礙物。

4、易燃、易爆、有毒、有害物品存放、使用、管理比較規范。

5、危險建筑物已拆除。

三、教學樓及設施。

1、教學樓沒有危房，學校廚房危房已拆除，教師住房還有一千平方米屬危房，計劃本學期改造300平方，學校周邊地質比較好。

2、教學樓、學生宿舍數的欄桿高度是按設計施工，比較標準。

3、體育活動場地，實驗室設備比較安全，使用規范。

4、沒有游泳場地。

四、飲食衛生。

1、學校廚房拆除后，尚未重建，臨時采取措施，條件不好。食品衛生有加強監督，并簽訂了責任書。

2、食品逐餐購買，逐餐食用。

3、食堂人員每年一次體檢。

五、校車與駕駛員—學校沒有校車。

六、安全宣傳教育。

1、每學期確定第四周為“安全教育周”，積極開展安全教育活動。

2、高一軍訓時，一是加強管理，認真做好組織工作，學校領導、班主任、體育教師一班人到現場，做好學生安全保護工作。二是派出衛生員到現場，配齊各類常用藥品，發生學生病傷，及時給予救護。

3、安全教育課程，課時和教材，尚未落實。

4、學校宣傳欄，定期出版安全教育內容。

5、學校聘請了甲子邊防工作站前站長陳奇春同志為學校法制副校長，定期來校作法制講座等，對加強學生的紀律教育、安全教育，發揮了一定積極作用。

七、計劃整改。

1、進一步完善學校治安管理的規章制度。

2、提高消防意識，新購置一批消防器材。

3、計劃重新整改電線路。

4、積極與市交通局聯系，爭取在外校門口公路段劃斑馬線。

5、進一步落實安全工作責任制，繼續做好安全宣傳工作。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十

為認真貫徹8月30日全市安全生產暨道路交通安議及9月13日全市安全生產工作會議精神，深入落實市委、政府對安全工作的部署，我鄉高度重視，迅速行動，精心組織人員在轄區內進行全面細致的排查，及時消除存在的安全隱患，全力確保人民群眾的生命財產安全。

一、深化認識，強化領導，高度重視安全生產工作。

安全生產工作既是一個經濟問題，也是一個政治問題，不僅關系到改革發展的大局，更關系到廟埡鄉的對外形象。9月5日，鄉政府組織全體鄉干部、村三職干部及鄉轄各單位負責人召開安全工作會議，不斷加深對安全生產工作重要性、緊迫性、艱巨性、復雜性和長期性的認識，進一步增強責任感、緊迫感和使命感。9月14日，政府又組織全體鄉干部，村三職干部，醫院、學校、煙花爆竹銷售點、非煤礦山、在建工地等單位負責人在政府大會議室召開了安全生產工作會，進一步強調了安全生產工作的重要性和必要性。

成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，鄉安辦工作人員、交管站工作人員、社區書記及各村主任為成員的領導小組。明確各村(社區)、各單位部門的主要負責人為安全穩定工作的第一責任人，對本單位的安全工作負全面領導責任，切實加強安全生產工作的領導。全面、細致、深入摸排安全隱患，真正做到了把該項工作抓實、抓細，確保安全隱患排查到位，整改到位。

二、周密部署，突出重點，及時消除轄區安全隱患。

(一)強化宣傳教育，提高安全認識。村(社區)和鄉轄部門擴大宣傳陣地，深入推進安全宣傳教育活動進村社、進學校、進家庭，增強全社會安全生產法制觀念和群眾自身的安保意識。特別是對農民工、建筑工、季節工等一線生產群體的安全培訓教育，切實提高他們的基本素質和自我保護能力。

(二)強化排查力度，狠抓安全整治。村(社區)和鄉轄部門牢固樹立預防為主、綜合治理的方針，在全鄉范圍內開展大排查，確保排查力度，克服松懈厭戰、麻痹大意的思想，立足治大隱患、防大事故。

(三)突出重點行業，狠抓安全監管。

1、注重道路交通安全。做好對客運車輛的安全檢查，加強對兩、三輪車非法載客的整治力度。嚴厲懲治違法違規行為。對轄區內的所有車輛進行了登記，先后多次組織司機進行安全教育。排查時發現無牌照車1輛，經確認系剛購回新車，遂要求其限期辦理牌照。嚴厲打擊堆碼占道，及時清理路障，并對危險路段和橋梁設立警示標記牌。

2、注重非煤礦山安全。整頓規范礦產資源的開采秩序，嚴格執行非煤礦山安全技術標準，作業人員是否購買工作保險，勞保用品是否發放與配戴，并對非法開采和不具備安全生產條件的各類非煤礦山，嚴歷查處其非法生產行為。9月9日，對轄區內3座非煤礦山下發了停工通知書，并協同供電所對電箱實行封停。

3、注重危險化學品、民爆器材及煙花爆竹安全。嚴歷打擊非法從事危險化學品的生產、儲存、經營、運輸等行為。嚴格煙花爆竹的銷售許可和配送制度，嚴歷打擊煙花爆竹的非法生產行為。鄉安辦和河口派出所一道對轄區內的煙花爆竹銷售點進行檢查，重點檢查了專柜成列、消防設施、庫房堆放，對不符合規定的及時進行了整改。

4、注重食品藥品、飲食衛生安全。嚴格按照《食品衛生法》、《動物防疫法》等相關法律法規的要求，加大對食品和藥品的監管，查找安全隱患，打擊違法違規行為、整頓規范市場秩序，促進健康發展。9月11日，鄉安辦和河口派出所對學校食堂、村小賣部進行了檢查，對在檢查中發現的過期食品予以了現場銷毀。鄉衛生院對轄區內診所進行了全面的檢查。加強了對場鎮飲水的管理，確保居民飲水安全。

5、注重建筑和工程施工安全。以防范坍塌和高處墜落以及物體打擊事故為重點，加強建設項目安全監管。建立健全安全檢查制度，加強對重點工地、在建工地、房屋拆除、燃氣設施、設備的安全監管?，F場到名揚村村道公路硬化工程、禮壺村五社公路硬化工程和場鎮新區建設點的施工進行了檢查，要求全部施工人員佩戴安全帽、注意施工安全，及時排查和消除了事故隱患。

6、注重用電安全。對全鄉的高低壓線路進行全面排查，對發現的問題及時進行整改。停電前及時告知，杜絕安全事故發生。嚴厲打擊私拉亂接、偷電盜電行為。

7、注重學校安全。開學前，對中心校、中學及村小存在的安全隱患進行了一次大排查，切實保障了學生的安全。開學后，各校又對學生進行了安全意識和防范意識的教育。

8、注重防汛和地質災害安全。各村社和地質災害點檢測人全面排查地質災害點存在的安全隱患，做好監測工作。堅持24小時值班制，保持通訊暢通。

9、注重護林防火安全。隨時保持高度警惕，加大森林管護力度，嚴禁攜帶火源、火種進林區，強化宣傳和教育，確保森林安全。

三、落實責任，健全機制，有力確保安全工作實效。

(一)切實加強安全生產工作的領導。明確各村(社區)、各單位部門的主要負責人為安全穩定工作的第一責任人，對本單位的安全工作負全面領導責任，真正把安全工作抓實、抓細，堅決把影響安全生產工作的隱患排查到位，整改到位。

(二)健全安全事故應急處置機制。依法建立重特大事故應急救援預案，配套、整合應急資源，認真開展應急演練，確保應急處置工作能夠有序、高效的開展。

(三)健全違法行為督查舉報機制。堅持和完善部門聯動制度和24小時值班制度，拓寬電話、信訪等舉報形式，確保各種安全生產的違法行為能得到及時查處和糾正。

(四)健全安全生產責任落實機制。與各村(社區)、各單位部門簽訂了安全生產責任書，明確了安全生產的職責，將安全生產職責落實到人，動員全民參與，確保安全生產工作橫到邊，縱到底。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十一

近年來，隨著我鄉經濟社會的快速發展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關安全責任部門開展大調研、大排查?，F將有關調研、排查情況匯報如下：

我鄉境內交通發達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著經濟和社會的不斷發展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

1、發生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉道路交通死亡事故發生0起，無人員死亡，雖然沒有發生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經統計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7、5公里，通村公路18條、140、5公里，通組公路120余條、201、5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的'視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。

產生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

1、法制和自我保護意識較差。

農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。

2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉農村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。

為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農村道路交通安全事關廣大農村人民群眾的生命和財產安全。限度預防交通事故的發生，限度減少人民群眾生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門要經常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入，限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發生。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十二

20xx年，在市委、市政府的關心和支持下，在市局黨委的正確下，本人兢兢業業，扎實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務，現將本人今年的工作情況匯報如下：

(一)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想已經十七大為指導，注重學習、勤于思考，不斷提高自己的政策理論水平。

我作為市交警大隊的副大隊長，始終堅持認真學習深刻鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六大、十七大會議精神，把自身的學習和帶領全隊學習結合起來，充分發揮副職的參謀助手作用，在抓警風、轉作風、促行風中堅持講學習、講政治、講正氣，引導大局大事講原則、小事講風格，與時俱進、團結一心向前看，使我隊工作朝著務實、清廉、高效的方向發展。通過始終如一地抓好理論學習，進一步增強了自己的政治敏銳力和鑒別力，增強了貫徹執行上級黨委決策部署的自覺性，增強了用理論指導實踐，為不斷提高自身的執政能力奠定了基礎。

(二)認真開展執法為民教育活動，思想認識和綜合素質進一步提高。

今年以來，根據上級黨委和公安業務部門的安排要求，在開展執法為民教育活動中，我和支部其他成員一道，嚴格按照上級的安排和部署，保質保量地完成了各個階段的任務，在學習動員階段，我在集中學習的基礎上，利用休息時間認真進行自學，并按照規定的篇目撰寫了，做到了學習人員、時間、內容、效果四落實。與此同時，我還參加了市局統一安排的專題活動，觀看了黨風廉政警示教育片《禍起特權思想》;并在支部民主生活會上進行了交流發言。

在分析評議階段，我根據本人的實際工作情況和思想狀況，撰寫了剖析，同時針對黨組織和民警對我提出的問題，制定了整改措施，針對制定的整改措施廣泛征求社會各界和群眾的意見，進一步修改完善，并建立了整改工作長效機制，將整改措施向社會公開，主動接受群眾的監督，使整改措施真正落到了實處，通過執法為民教育活動的深入開展，使我的思想認識和綜合素質有了進一步的提高，將學習成果轉化到實際工作中，推動了業務工作的開展。

(三)勤奮敬業，開拓進取，不斷加強自身執政能力建設。

作為副大隊長，我始終把發展作為第一要務，以堅定的理想信念，始終如一地堅持勤奮敬業、不畏艱難，堅持以人為本的科學發展觀，以較高的政治素養、較強的服務意識，從工作大局出發，全心全意做好本職工作，并在工作中感受到成功的樂趣，在奉獻中體現認識價值，做到吃苦不叫苦，受氣不賭氣，以一個黨員干部的良好形象，堅定不移地貫徹執行上級的決定，自覺遵守各項規章制度，自身執政能力得到進一步增強。

(四)從我做起，以身作則，嚴肅工作紀律。

一年來，本人能夠自覺遵守考勤制度，經常早出晚歸，加班加點，在工作中堅持高標準，生活上低標準，吃苦在前，享受在后，只講奉獻，不求回報，能積極參加各項學習、勞動等，全年出勤情況良好。

一年來，本人能夠率先垂范，堅決貫徹落實黨風廉政建設責任制的各項部署、要求，認真學習《黨員領導干部廉潔從政若干原則》等文件，作為一名大隊領導，時刻將自己置身于民警和群眾的監督下，時刻提醒自己要運用好手中的權力，要擺正自己的位置，自己的權力的人民賦予的，我只有加倍努力工作，才能回報組織和民警對我的信任，對待來辦事的群眾，我能做到一視同仁，盡我所能為群眾解決困難，對違法原則的事情，不管是親戚還是朋友，我堅決不辦，除此之外，民警生病我和大隊領導都要去看望，增強了全隊的凝聚力和向心力，從而更好的推動工作的開展。

回顧全年的工作，在取得一定成績的同時，也存在著不足之處，本人的政治理論學習還要進一步提高，對全市的交通秩序管理還要進一步加大研究整治力度，在以后的工作中，我將認真經驗，發揚成績，彌補不足，力爭取得更好的成績!

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十三

一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。

局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。

（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。

（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，了解情況，幫助解決實際問題。

（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系2008—實施意見》和《關于開展廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。

過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續前幾年交通發展的基礎上，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。

（一）打贏了兩場硬仗。

一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農村公路養護與管理體制和“管養分離”的運行機制，實現農村公路養護與管理工作的正常化、制度化和規范化。目前，月湖已建立了一個養護中心，完善了養護機具和人員，對管理養護改革進行了有效的嘗試。

二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結[]、一調度、一通報，制定下發工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。市委、市政府提出了底前完成全市117個行政村600公里道路硬化任務，確保底前行政村通油路水泥路率達100%，提前兩年全面實現“村村通”的總體目標。為把這件惠民、利民的實事干好、干實，局黨委一班成員帶領廣大干部職工，緊緊抓住國家和省、市加快社會主義新農村建設，加大農村基礎設施投資力度的大好機遇，在市委、市政府和上級交通部門的正確領導和大力支持下，按照“統籌規劃、確保質量、整體推進、提高功能”的建設方針，深入調查研究，積極爭取項目，設法籌措資金，切實加快農村公路建設。經過全市上下共同努力，我們順利完成了全市“村村通”建設任務，提前兩年在全省率先實現了“村村通”目標。目前全市農村公路里程已達3333公里，公路密度達93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的鄉鎮、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212個新農村建設試點村道路硬化441.2公里。并按照“四個提高、兩個完善、一個滿足”的工作目標，全市共新建8個農村汽車客運站，建設候車亭120個。經過努力，全市共綠化農村公路100余公里，成活率達到90%以上，保質保量完成了目標任務，打造了暢、潔、綠、美的農村公路交通環境。

凌成興副省長稱贊：不僅路的質量過硬，路肩、防護、排水、綠化和標識標牌全部到位，構成了完善的公路網絡，沿線修建的風格各異的候車亭，新穎、美觀、大方、實用，堪為全省的楷模。

（二）改渡建橋走在全省前列

我市“十一。五”期間共爭取農村渡口改渡建橋項目26個（含今年的增減項目）。到目前為止，完工或在建項目18個，占項目總數的68%。其余8個項目在今年5月底之前完成項目前期工作，汛期后將全部陸續開工建設?？傮w進度居全省之首。主要做法和工作成效可概況為“一爭取、二嚴格、三率先”。

“一爭取”即積極爭取項目。7月，我市共爭取農村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、余江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終于全部獲準列入“十一。五”計劃。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000余萬元。

“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對于改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規公開招投標，沒有發生一起投訴或違規事件。對于在建項目，我局成立了全市農村渡口改渡建橋工作督查領導小組，采取“一周一督查、半月一通報、一月一調度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質量。

“三率先”首先是地方配套政策出臺在全省率先。4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出臺了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出臺提前了4個月；其次是“全市監理一盤棋”的做法在全省率先。鑒于橋梁建設監理人員匱乏，為保證項目質量，我局采取統一聘請、統一調度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其余8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。

（三）超額完成招商引車任務

為落實市政府發展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業17家，其中規模以上企業13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420臺，最后市物流辦核定數為3093噸，完成任務103。1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。并積極配合物流園區建設，爭取了寶山物流服務中心工程計劃今年10月開工建設，工程總投資2000萬元。

（四）行業管理規范有序

1、強化建設市場監管，確保在建工程質量。嚴格按基本建設程序，落實了工程項目“四制”和“雙合同”制度；市、縣（區）兩級質量監督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處于受控狀態，在建工程質量合格率均達到100%。

2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩定。一是繼續加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業建立健全事故應急預案。四是加強出租車市場管理。印發了致全市出租車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。

3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了安全生產“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。

4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的思想，嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產事故，榮獲度全省交通系統安全生產“先進單位”榮譽稱號。

（五）精神文明建設整體推進。

去年以來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、行業文明創建活動、民主評議政風行風、機關效能建設和深入學習科學發展觀等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。

一是扎實開展民主評議政風行風工作，實現了改善行業風氣、加強基層管理、服務人民群眾、推進交通又好又快發展的.目標。

二是加強領導干部自身建設，重點改進領導干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風等五個方面的作風，全局實行掛牌上崗。

三是開展創建學習型支部、深化“三項創建”等活動，加強了交通戰備、信訪、社會治安綜合治理、老干部以及機關后勤服務等工作，交通綜治工作繼續實現了“四無”目標；信訪工作得到進一步加強，確保了系統的穩定；23件人大建議、政協提案高質量辦理完畢，計劃生育工作繼續做到了無計劃外生育和“三無一好”；市直部門包村工作被評為全市先進單位等。

四是創新載體，開展多種形式主題實踐活動。為了把文明創建工作深入到每個工作環節之中，局黨委在全市交通行業開展了“文明公交車”、“文明班線車”、“星級出租車”、“文明樣板路”、“文明服務窗口”、“文明渡口”等創建活動。組織公交行業率先實行了對現級軍人、軍隊、離退休干部和革命傷殘軍人一律憑本人有效證件免費乘坐公交車，在汽車站專門設立了軍人候車室和軍人售票窗口，受到了駐軍和過往軍人的一致好評。組織發起了“迎奧運備省運文明新風伴我行”暨“20xx高考愛心車隊”免費接送考生活動，全市交通行業文明得到整體提升。

（一）積極推進企業改制，維護社會穩定。

交通是政府的職能單位，也是行業管理部門，穩定事關大局，交通的維穩工作面對兩大難題：一是行業的穩定。由于機制體制等原因，客運市場糾紛不斷，矛盾重重，是全國性的問題，我們秉著加強教育、加大監管、有情操作、及時化解等方法，調處化解各種矛盾和糾紛，保證了客運市場的穩定和發展。二是下屬企業的穩定。局屬企業六個，近二千人，改制的企業還有很多難收尾的工作，沒有改制的企業基本上是名存實亡，一二十年沒業務，沒有組織機構，矛盾多、信訪量大，是不言而喻的，針對這些情況，我人員們廣泛地開展了“矛盾糾紛大排查，重信訪問題大化解，信訪秩序大治理”等活動。采取領導掛點負責，全面問訪，對口接訪，有效化訪，及時回訪等方式，確保全局改制企業的穩定。

根據市回購公交公司領導小組的統一部署，我局派駐公交公司領導小組于5月20日進駐市公交公司，近一年來，我們圍繞構建“群眾滿意、政府放心”城市公共交通的目標，采取加強領導、強化管理、理順關系、降低成本，增開學生上下課專用車輛等一系列行之有效的措施。保持了公交的穩定，改善了群眾的出行條件，市民滿意度有較大的提高，投訴率明顯下降，成效明顯。現回購工作正在穩步推進。

（二）交通基礎設施建設投資持續增長，發揮了“交通先行”作用。

全力支持配合鷹瑞高速公路在##的建設，配合省交通廳完成鷹瑞高速公路項目前期工作及征地拆遷，共完成涉及4個鄉、鎮、場的征地面積1354.6畝，拆遷房屋7999.1平方米，確保了鷹瑞高速公路在我市境內總長度為14。67公里順利開工建設。全年交通基礎設施建設投資完成1.8317億元，比上年增長39.5個百分點。圍繞服務社會主義新農村建設，進一步加快農村公路的路、站、運建設。去年農村公路建設投資完成8086萬元，完成農村公路水泥路建設270公里，在此基礎上，安排專項資金577萬元，用于支持社會主義新農村示范點建設，新增新農村建設試點村道路硬化260公里。

（三）公路水路運輸生產持續增長，在全市綜合交通運輸體系中繼續發揮主導作用。

道路運輸完成客運量1429萬人次，同比增長32.9％；旅客周轉量65760萬人公里，同比增長13.8％；貨運量1620萬噸，同比增長35.5％；貨物周轉量78800萬噸公里，同比增長48.7％。水路運輸完成客運量38.8萬人次，同比增長7.7％；旅客周轉量272萬人公里，同比增長6.7％；貨運量238.1萬噸，同比增長37.5％；貨物周轉量2994萬噸公里，同比增長52.4％。

這些成就的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領導的結果，是各級地方黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全市交通系統團結奮斗、積極進取的結果，也是與局歷屆班子打下的扎實基礎分不開的。與此同時，我們也清醒地認識到工作中存在的問題和困難。

一是交通基礎設施建設任務繁重，特別是農村公路建設規模擴大，農村公路建設資金、技術、人才不足的矛盾逐步顯現，養護問題亟待解決。

二是交通建設項目審批程序趨緊，前期工作壓力很大，資源、環境和資金約束日益凸顯。

三是交通運輸市場矛盾仍然存在，貨運依然較為薄弱，站場建設滯后，交通基礎設施欠帳太多。四是交通運輸安全基礎不夠牢固，安全工作仍要警鐘長鳴、常抓不懈。五是企業改制資產變現難，改制的企業還有很多很難解決的收尾工作，沒有改的企業因各種原因很難推進，接待上訪和化解矛盾的任務十分繁重。對于這些問題，我們將引起高度重視，采取有力措施，認真加以解決。

今后我們工作的重點：緊緊抓住國家拉動內需，加大基礎建設投資的難得機遇，充分利用建設高潮的持續期，交通服務的提升期，發展方式的持型期的有利時機，加快交通發展，再創交通輝煌。

三是通過加強黨委班子建設、機關作風建設、干部職工素質建設，為交通又好又快發展提供思想、作風、組織保證。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十四

在建設指揮部的領導下，以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十八大精神，深化“安全生產年”活動、推動實施安全發展為主線，以“強化安全基礎、推動安全發展”為主體，以貫徹落實國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，進一步結合“百日安全生產大檢查活動”、“防坍塌、防墜落、防三違”等活動，通過集中開展一系列安全生產活動，注重實效，普及安全知識，弘揚安全文化，提高安全意識和防范能力，為全面提升安全基礎工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，堅決把我合同段建設成“平安工地”作為我合同段的安全管理的目標，促進我合同段安全生產狀況持續穩定好轉提供強力的保障，道路施工安全工作匯報?，F將20xx年的安全生產管理工作總結如下：

1、“平安工地”考核達標。

2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。

項目部根據工程項目特點、地質地貌、當地氣候、周邊環境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發生的事故類別、注意事項及保障措施，工作匯報《道路施工安全工作匯報》。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

貫徹《中華人民共和國安全生產法》，完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證安全專項經費投入，做到安全工作與生產任務“五同時”。

理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。

2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專業學習培訓，逐步提高安全人員專業能力，提高安全人員素質。

3、堅決執行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。

定期召開安全生產例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。

1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。

2、加強特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

4、對工地新進場人員進行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實可行，并作好教育記錄，經考試合格者后方準上崗作業，教育率應達100%。

5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業知識。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場安全防護標準化。

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道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十五

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十六

為確保我鎮道路交通安全，貫徹落實省、市、區領導部署，按照全區道路交通事故預防工作會議要求，我鎮根據實際情況積極安排部署道路交通事故預防工作，現將工作落實情況匯報如下：

鎮建委立召開部門會議，安排部署相關工作，成立由鎮農委、鎮建委、鎮城管中隊和交警大隊組成的寨里鎮道路交通事故預防聯合工作領導小組，xx任組長，xx任副組長，配置巡查車輛1輛，加大對鎮域范圍內xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路和xx路的道路安全巡查，重點加強對違反道路安全駕駛和運輸行為的查處。

為做好道路交通安全和事故預防的宣傳，積極利用xx鎮工作微信群，按照管區、部門宣傳道路交通安全，讓各經營主體和廣大村民充分認識道路交通安全的重要性，嚴禁各種違反道路交通安全的行為。圍繞“平安農機”建設，開展農機安全宣傳活動，對拖拉機等農用機械手進行日常安全宣傳，強化人員安全責任，增強交通安全意識，切實將預防交通事故，保障平安駕駛落到實處。

我鎮城管中隊聯合交警部門，加強對我鎮集市的管理和停車場加水點巡查，出動警車1輛，安全巡查車1輛，針對各集市道路兩側的占道經營行為，違規停車場和加水點及時制止和清理，排除道路安全隱患。

對我鎮礦山、運輸物流企業和在建項目，下達道路交通安全告知書，監理單位靠現場，督促施工單位落實安全主體責任，對發現的車輛、機械上路行駛及操作安全問題及時提出整改意見，限期督促整改，嚴格按照省、市、區、鎮領導部署，落實道路交通事故預防工作。

結合當前組織實施的高標準農田建設項目，要求施工單位落實安全主體責任，對施工用車輛、機械加強監管，嚴禁非載人車輛載人，車輛及機械操作人員定期召開安全會議，強調人員安全責任，嚴防上路車輛、機械的安全隱患，特別是冰雪天氣，路面行駛安全隱患大，要求施工單位采取交通安全防范措施，從根本上杜絕交通事故。

接下來，我鎮將繼續嚴格按照省市區領導的工作要求，緊密部署，狠抓落實，全面做好我鎮的道路交通安全預防工作。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十七

為進一步加強村級道路交通安全管理，確保人民群眾生命財產安全，營造平安、暢通、和諧的道路交通環境，根據《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律法規，結合我鎮實際，特制定本責任書：

一、各行政村和民委會成立由村（居）委會主任任組長，各村民小組組長為成員的村級道路交通安全管理組織，負責轄區村級道路交通安全管理工作。

二、村（居）委會應當履行下列村級道路安全管理職責：

（六）完成上級政府和相關部門交辦的其他交通安全管理工作任務。

三、監督管理與責任追究。鎮人民政府建立健全村級道路安全管理責任制，將村級道路安全管理工作納入安全生產和社會治安綜合治現考核內容，實行“一票否決”制。在村級道路安全管理工作中有違紀違規、失職瀆職行為的，由紀檢監察機關或檢察機關依法依紀追究黨紀政紀或法律責任。各村（居）工作人員在道路交通安全事故，有下列情行之一的，對有關責任人員，依照有關規定給予黨紀政紀處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（四）對道路交通安全事故不及時處置，或者處置不力，導致事故后果擴大的；

（六）阻礙、干涉道路交通安全事故調查處理或者提供虛假證明的；

（七）其他不按規定履行職責或者失職瀆職的。

道路交通安全自查自糾報告（匯總18篇）篇十八

為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。

一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。

二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的`資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。

三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。

四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。

五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。

六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝gps。

七、在重大雪疑等自然災害天氣時，積極配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險通過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。