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雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇一
1、雨天開車燈：
雨天陰暗，務必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。車輛只要啟動后，開燈不費電。不要考慮電瓶費電的問題。
2、注意路邊：
馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側輪在水中，一側在地面，摩擦力不均衡，會導致側滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車。
3、換雨刷：
視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對新的。路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。別在乎那點錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈，事故的增加率成倍增長。
4、不熟悉路面積水，跟車走：
如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過。他過去后，你就按照他的路線再過。萬一有坑或水深，你跟在后面總沒錯。否則，你萬一陷到坑里，你是下也下不來，走也走不了。虧大發(fā)了……所以，碰到積水路面，讓nb的先走!
5、積水內熄火：
一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因為發(fā)動機內進水熄火，一著車，就會被頂氣門。換氣門和發(fā)動機大修沒什么區(qū)別了。
6、水淹到前機蓋必須棄車：
命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機器蓋，必須從車內逃生。如果淹沒了前機蓋，也就是水深達到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。天窗都有手動開關，可以看說明書。切記一定不要坐在車里打電話浪費時間!車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了!
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇二
雨天行車，猶豫視線盲區(qū)增大、視距模糊、車輛行駛性能受影響等種種問題，導致車禍的發(fā)生頻次增加。對于那些新手來說雨天就是災難，以下是本站小編為大家整理的新手雨天開車技巧，供大家參考!
下雨嘛~路上濕乎乎的，剎車就特別容易打滑，所以咱還要放低車速，不要急踩剎車，要么車容易“跑偏”。減速時，還是要以油門控速為主呀~(這一條是車友特別提醒的哦!)。
來自同潤別莊的車友趙先生提醒大家雨天開車出門一定要檢查雨刷器好不好使，一下雨，天變暗了，視線啥的都會受到雨水影響的。咱就只能開前照燈、防霧燈和尾燈還有雨刷器啦~如果有水霧了，咱就在出風口位置放置在吹“風擋玻璃”擋。可不能開自然風，那樣只會把車外的濕氣更多地帶進車內，水霧可就越來越多了!
下雨咱拐彎時候記得兩點，減速和鳴笛。之后再轉~可不要轉著轉著中途加速，制動啥的，更不要轉彎時踩剎車猛打方向盤，小心車子失去控制。
陽光總在風雨后~可是雨后路還是滑的呀~咱還要謹慎駕駛，如果咱剎車片完全被水浸濕，咱最好就是在寬闊路面，輕踩一會剎車，讓水分快快蒸發(fā)，慢慢恢復功能。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇三
在實際的考試過程中，一般天氣不會惡劣到暴雨或者考官要求學員駕車涉水，小雨天氣或者突然下雨倒是有可能遇到的，因此，掌握好雨刷器的使用和注意雨天地面濕滑是最基本和必要的技能。下面是本站小編整理的一些關于下雨天行車技巧的相關資料，供你參考。
泥水路面的剎車距離最大時能達到正常路面的3倍，因此雨天剎車不再像正常天氣那樣靈敏，為了安全起見，剎車時就要提早操作。與路面完全打濕相比，地面未濕透時更容易打滑。因為在剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時尤其要當心。
過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要提防排氣管進水。為此，必須在人水前掛上低速檔，穩(wěn)住較高車速勻速直線開過去。為防止排氣管進水，人水后不能收油;為防止驅動輪失去牽引力，、中途不得換檔;為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如采因收油導致排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水會使制動能力下降甚至制動失效，可采用低速行駛中同時踩加速踏板和制動踏板的辦法，讓制動片發(fā)熱排掉水分。
學習提示：汽車涉水駕駛技巧：掛2檔，踩加速踏板，保持較高車速，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩制動踏板減速。這樣操作，尾氣足，不進水，可順利駛過積水路段。
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍行駛。進人泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換檔，要一口氣勻速直線開出去。若中途換檔，車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難了。萬一陷入泥濘，千萬不妻貿然踩加速踏板，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西弓可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動機起動后掛2檔，半離合，加速，慢慢起步，大都能順利通過。若僅有一側輪胎打滑，則輕拉駐車制動加速。因駐車制動的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
在大雨中開車視線不清是最大的隱患。在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，駕駛人無法看清前方。這時，最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇四
大家雨天開車出門一定要檢查雨刷器好不好使，一下雨，天變暗了，視線啥的都會受到雨水影響的。咱就只能開前照燈、防霧燈和尾燈還有雨刷器啦~如果有水霧了，咱就在出風口位置放置在吹“風擋玻璃”擋。可不能開自然風，那樣只會把車外的濕氣更多地帶進車內，水霧可就越來越多了!
二、慢速行駛，慎用制動。
下雨嘛，路上濕乎乎的，剎車就特別容易打滑，所以咱還要放低車速，不要急踩剎車，要么車容易“跑偏”。減速時，還是要以油門控速為主呀。
三、預防側滑。
下雨拐彎時候記得兩點，減速和鳴笛。之后再轉，可不要轉著轉著中途加速，制動啥的，更不要轉彎時踩剎車猛打方向盤，小心車子失去控制。
四、路遇行人，減速鳴號。
下雨開車，一定要切記不要去搶道快行，應該隨時交通動態(tài)，多按按喇叭，車速低點。
五、減少并線，避免超車。
下雨方向盤就靈活很多了，不好控制，咱就在規(guī)定車道內行駛，減少來回并線。最好做到窄路不超車，要么容易打滑，所以還是跟行好，不做搶風頭哦。
六、積水路面，探明深淺。
下雨了路面肯定有積洼積水，可千萬不要急忙左閃右避，或急加速沖過去。如果水深咱就繞路行駛，水淺就放慢車速，別激起太大水花，防止點火系統(tǒng)被淹。如果是大水洼，就不要加速通過，最好就是沿著前車壓下的輪跡通過，如果沒車輪印，只能下車看看哪淺，就走哪嘍。
雨天會車，有的車會躲避積水就改變行駛路線，就把車駛向路中，咱就每次遇到會車時，都提前用油門控速的方法，最好去個寬闊的路段交會。交會時的橫向距離應盡量拉大，小心側滑造成側刮。
八、雨夜行車，善用燈光。
下雨晚上可要巧用燈，主要用近光燈，多使用示寬燈、防霧燈，仔細看看標線，還可以根據(jù)燈光來判斷路面還有水面。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇五
陰雨綿綿的天氣，整個人的感覺都不太好了，一直在水中蹣跚著的您的愛車還好么?本站小編在這教給大家?guī)渍邢掠晏鞇圮嚨谋ｐB(yǎng)知識吧!
行車時，一定要注意水的深度，不能莽撞。在收車后，要及時擦拭發(fā)動機上的雨水，檢查發(fā)電機皮帶是否有裂紋，以免縮短汽車使用壽命。經過積水深的地方時，車后的排氣管也會被浸到水中，排氣管被淹，車就無法打著。所以出現(xiàn)積水過深時，應盡量繞道行駛，如果無法繞行，可用一根橡膠管接到排氣管上，將管口對著上方，使水無法進入排氣管。
一種簡單有效方法是打蠟，更長久更有效的是進行封釉，兩者都能夠防止漆面褪色老化，從而保護車體不受傷害。
如果行進中引擎突然熄火不要反復多次點火啟動，應該稍等一段時間或者下車檢查電路，否則極容易造成引擎報廢，如果是因為老化漏電一定要及時更換。雨天還經常會涉水，當汽車順利涉水通過后應及時對電路設備及時保養(yǎng)。
大體步驟是先清潔，再進行防銹處理，整個過程大約需要持續(xù)30~40分鐘。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月甚至更長時間。
由于轎車制動系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。一旦發(fā)現(xiàn)汽車制動液吸水嚴重，應該送專業(yè)維修店除水。
對汽車座墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，要用專用的內飾清洗劑對操控臺、車門等部位進行清洗消毒。要注意保護音響、收音機、cd等電器設備，避免它們進水而受到腐蝕。
如果雨刮不能很好刮掉雨水，將會給行車安全帶來很大危險，因此對它的檢查保養(yǎng)要更加細心到位。雨刮在工作時玻璃表面呈霧狀、細水珠狀，并產生條紋或局部模糊，多半是因為油膜、臟污或車蠟的影響，只要將擋風玻璃和雨刮片清洗干凈就可以了。一旦雨刮有了故障不能動，多半是保險絲燒掉了，找到雨刮器的保險絲，抽出來更換上新的就可以了。
在雨季到來前如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失一定要更換。有人每逢雨季，便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇六
在陰雨天想要拍攝人像，需要考慮很多因素，那么都有哪些攝影技巧呢？下面就和小編一起來看看吧。
由于陰天或雨天時很多光線的特色都不能被發(fā)揮，所以拍照時盡可能利用鏡頭特性去突出主題。
其中一個最常用的方法是利用大光圈鏡頭去制造淺景深去突出主體，另外就是找一些因應當時天氣而變得有特色的背景去令整張照片變得有趣。
利用大光圈鏡頭去令到背景的杜鵑花變成很夢幻很有趣的背景
用散景去令前面擋著主體的小花變成照片中有特色的元素
右上方的樹葉于天陰時出現(xiàn)的陰影令紅色的墻加上一道淡淡的漸變顏色使整體背景變得更有味道。
于晴天的時候我拍照都會嘗試找出屬于正光側光或背光的方向性，因為于不同光線下拍攝照片都有很不一樣的感覺。例如于側光下拍出來的立體感又或者是背光時突出的人物輪廓。
但是于陰天或下雨天的時候光是屬于被云層分散了的柔軟的光線。
由于處于戶外環(huán)境的時候陽光差不多已經沒有了方向性，所以很難發(fā)揮于不同方向性下拍出來的特色。
遇上這樣的情況我會找一些有大量陽光進入的室內地方例如窗邊或有落地玻璃的咖啡室或餐廳。
選擇這些地方有兩個最大好處。第一是經過窗邊或落地玻璃的光線會由上而下變成由左至右或右至左水平的光線，水平的光線是十分適合人像拍攝，人物面部的光位和暗位都會變得十分自然和舒服。
第二是透過窗邊或落地玻璃下的光線會被變成有方向性的光線所以就可以利用正光側光及背光去發(fā)揮不同方向下的特色。雖然于晴天下同樣也可以透過窗邊或落地玻璃下拍攝。但相比起晴天的情況下光線比較柔和，特別適合拍一些自然柔和舒服感覺的人像照。
自己就很喜歡在這種情況下以正光拍攝人像。
在陰天柔和的正光下模特兒整體感覺很舒服
以側光拍出來的立體感感覺亦相當舒服
有一些店舖或餐廳的正門處于一個凹入的位置。
由于上方的.光被擋住所以進入的就只剩下水平的光，這樣就可以發(fā)揮光的方向性。
如上圖的側光帶出了很好的立體感。
很有日系感覺的透明雨傘是自己很喜歡用的一個小道具。
因為使用大光圈鏡頭的時候附在雨傘上的小雨點可以變成很多很有特色的散景波點而令整個畫面增加了另一種層次，亦增加了另一種氣氛。
上圖：在散景下雨傘上的雨點變得很有特色的小圓點
其實有一些現(xiàn)是象有在下雨天時才會出現(xiàn)。
如果好好加以利用就可以拍出特別的情景。
上圖：下雨時的朦朧背景有時會營造出一種很特別的氣氛，亦更多可以加突出主體。
自己其實很喜歡于陰天或下雨天的時候拍人像，因為有一些感覺的照片只有這種情況才可以拍攝得到。
大家下次不妨也嘗試在陰天或下雨天去拍照看看會不會拍出比晴天拍攝時不一樣的味道。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇七
1、在出門之前，準備工作一定要做好。應檢查發(fā)動機罩的封閉情況及雨刮器、制動器的技術狀況，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。
2、如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃。
3、如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。
4、當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火，水深超過保險杠，容易進水。
5、不要高速過水溝、水坑，會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。
6、遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。
7、雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。
8、由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的.視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
9、無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里。
10、隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇八
雨天路滑，對車輛的制動也是一項考驗。在下雨天駕駛，首先要克服的是心理關。如果你能在濕地上隨心所欲地駕駛，在干地上行車便更有能力應付突發(fā)事件。
2、動作不要過“猛”
動作不宜過猛，是指遇到緊急情況不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力會隨車速的增加而急劇變小，如果操作過猛很容易發(fā)生“水滑”。雨天行車踩制動踏板時要采取“點剎”的形式，連續(xù)輕踩使制動力輸出平穩(wěn)均勻，避免車輪抱死。在雨天駕駛，不宜突然變線換道，更不宜突然加速。
3、保證前方視野清晰。
在雨中開車，視線不清是最大的隱患，這個時候雨刮顯得尤為重要。除了平時對雨刮要常檢查保養(yǎng)外，還要檢查是否老化，刮水是否干凈。如果感到雨刮在工作中有震動和異響，那么可以將雨刮拉起來，用手指在橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否損壞和彈性是否失效。如果出現(xiàn)老化、硬化或裂紋，就應及時更換。除此之外，遇到前方有大量積水時，不宜跟車太近，保持一定距離，有利于自己看清楚環(huán)境和情況。否則前方車輛疾駛而過帶動的水花會影響視覺判斷。保持車距，是保證雨天駕駛安全的一個關鍵要素。
4、保持直線行駛。
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
遇到大暴雨時如果刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小時再繼續(xù)行駛。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
5、減少頻繁的并線。
也許你的駕駛技術已經很嫻熟，但下雨天會讓你的方向盤比平日“輕”，因此盡量保持直線行駛，盡量在規(guī)定車道內，減少頻繁的并線。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇九
經常開車的車主朋友都知道，夜間開車，最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的司機，刺眼的遠光不僅會晃得眼睛生疼，還嚴重影響視線，尤其是在路面照明不是很理想的路段，遠光燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。事實上，不管在白天或黑夜，都有相當一部分事故是由于車主不懂得正確使用燈光信號導致的。因此，學會正確使用燈光信號的重要性不言而喻。本期，就為大家介紹一下不同車燈的正確使用方法及使用范圍。
違規(guī)使用遠光燈已經成為一項廣為詬病的駕駛陋習。車主在沒有路燈或路燈照明不良的道路上行駛，為了看清較遠距離的路況，通常使用遠光燈。但會車時如果開著遠光燈，就會導致迎面而行的司機視野出現(xiàn)盲區(qū)，極易釀成交通事故。
霧天最好不要使用遠光燈，因為遠光燈的照射角度容易使光線發(fā)生較大的散射，在霧天的穿透力反而最差。
值得一提的是，在駕駛過程中，遠光燈也可以作為燈光信號，對其他車輛進行示意。比如紅燈轉換綠燈時，前方車主走神沒注意到，后方車輛就可以閃一下遠光燈提醒。如果兩車相會，被對面來車的遠光燈閃到，不妨亮兩下遠光燈提醒來車關閉遠光燈。如果對方還沒注意到，車主就可以打開雙閃以示抗議，并主動減速。
相應地，如果發(fā)現(xiàn)后方車輛閃三下遠光燈，那可能是在友好提醒前車：有車門未關、輪胎癟了等問題，這時前車最好停車查看。
在因燈光使用不當導致事故的案例中，還有一個最常見的原因是行車時突然變道而不打轉向燈，或是拐彎的同時才將轉向燈打開，使得后面的車輛措手不及，從而發(fā)生刮碰、追尾事故。
事實上，怎樣使用轉向燈，交通法規(guī)有明文規(guī)定：機動車起步、駛離停車場、向左變換車道、左轉彎時開左轉向燈;向右轉彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈;距轉彎路口100～30米開轉向燈，給后車發(fā)出信號等。
值得一提的是，夜里開車從小路口出大路，比如左轉出大路，由于光線不夠，直行車輛或許很難發(fā)現(xiàn)有車駛出。這時車主可以閃下大燈或打開雙閃進行提示，這樣可以有效降低危險的發(fā)生。
最后，車主一定要搞清楚座駕的`所有燈光開關，不開燈和亂開燈都是錯誤的駕駛習慣。
霧燈分為前霧燈和后霧燈，在能見度小于30米時，往往能起到很強的警示作用。通常霧燈光線明亮，穿透性強，可使對方來車或后車觀察到自己的位置。但平時強烈光線會讓對方來車感到不適應，影響司機視線。
霧燈還可以在一些暴雨、大雪天氣使用，以提高己車的能見度，提醒別的車輛或過路行人注意。有的車主習慣在大雨中開雙閃燈，這雖然能增加車子的能見度，卻喪失了方向提示的功能，所以一般不推薦使用。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇十
有的人剛洗的車遇到雨天，心情惱火，遇到小水坑就避讓，這容易造成后面車輛弄不清你的行車路線造成追尾。
市場上有很多斥氺劑，購買一些備用，遇到雨天就將其涂在擋風玻璃上，這樣雨水就會很快的.流下，不會阻擋你的視線。
有經驗的駕駛員，對雨天駕駛自有方法，除小心駕駛之外，需要打開雨刷器、行車時間開燈。如果車頭玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣校吹向車頭玻璃。如果后玻璃有霜氣，則要打開熱風，倘無熱風的話，可用半干濕之布擦凈，以免看不清后來之車輛。
雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，這容易造成輪胎側滑，所以在拐彎的時候不能急剎車，最好直線減速，然后再進入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動方向盤避讓，要么直線剎車，切勿剎車的同時又避讓，這起不到任何作用。
行車的時候外面突然下起了雨，溫度下降，擋風玻璃的溫度也隨之下降，而車內的水蒸氣遇到擋風玻璃就凝結成霧氣，阻擋視線，遇到這種情況，你需要開啟空調，并吹向擋風玻璃的方向。
當車過有積水的街道時，要留意水深程度，如水深超過排氣筒，便很容易令車輛死火。如必須經過水浸的地方，而水深約半個輪胎，便要先行轉較低擋行駛，提高引擎轉數(shù)，穩(wěn)定油門，保持行車速度涉水而過，事后要留意腳掣，因經過水浸后，剎車效能便會減弱，如屬鼓型者，便要拖手掣，將著力皮弄干，以防手制失靈。跟車也要較平時稍為遠一些，以防前面車輛急剎車而造成意外。
在有積水的路上需要謹慎，一般是低速直線前進，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。
汽車保險里包括一個涉水險，大部分出租車不上涉水險所以在雨天他們都匿了，不工作了。對私家車，你最好上涉水險，車進水以后可以找保險公司賠付。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇十一
雨天應確保刮水器工作正常，行車中應根據(jù)雨量大小正確使用刮水器。在暴雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時，應立即減速靠邊停駛。
雨天能見度在30m以內時，車速不得超過20km/h。
雨天行車，因道路附著力下降，合制動距離增大，為此縱向安全距離應是干燥路面上的1.5倍。
汽車應盡量避開積水路面，選擇高處行駛，無法避開時，應探明情況，確認積水深度，做好各方面的準備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過。
雨天行車，要密切注視行人動態(tài)，尤其是在剛開始下雨時，行人由于急切走路或找地方避雨，往往不顧行駛的車輛，行車較亂，速度較快，顧前不顧后。所以，駕駛人應注意觀察，盡量避讓，同時降低車速，并隨時準備停車。
在雨天，高速通過積水路時，容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象。出現(xiàn)水面滑行后，輪胎和路面間便失去摩托車，汽車變得難以控制。為避免發(fā)生這種現(xiàn)象而造成危險，車輛行駛中要控制車速。一量發(fā)生水滑現(xiàn)象，則降低車速，握緊方向盤，保護操作姿勢不變，等待“水滑”消失。
1、汽車在積水路面行駛，易導致制動鼓進水而造成制動失效。為此，涉水后一定要緩慢行駛，并用腳同時輕踏加速及制動踏板，反復幾次之后，摩擦片和制動鼓的摩擦生熱便可將水膜蒸發(fā)。
2、遇到特大暴雨，不要冒險行駛，應選擇安全地點將車停好，并開亮示廓燈，引起過往汽車的'注意。邊續(xù)降雨天氣，山區(qū)公路可能會出現(xiàn)路肩疏散和堤坡塌陷現(xiàn)象，行車時應選擇道路中間堅實的路面，避免靠近路邊行駛。
3、在山區(qū)遇到暴寸時，應盡量將車停在山頂?shù)墓飞希晖：笤偻ㄟ^。切勿將車停在山谷間的公路上，以免受到山洪的沖擊。
雨天作文的寫作技巧（優(yōu)秀12篇）篇十二
陰雨天氣，能見度較差，小編提醒廣大車主，一定要注意行車安全哦。小編為大家總結一些雨天行車技巧，趕快收了吧!
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統(tǒng)失靈。
1、雨中制動要提前 泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓 有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!
增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
4、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的`隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
5、打雷不下車 即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面?zhèn)鞯降孛妫噧确炊踩２贿^車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
6、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油;為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔;為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。
7、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
8、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
1、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
3、轉向燈應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。
4、剎車燈
剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55w/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。