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旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇一
本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，深入調(diào)查分析安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的原因，積極的制定預(yù)防措施，加強事前控制，對減少建筑安全事故的發(fā)生，促進(jìn)建筑業(yè)健康、良性發(fā)展具有重要意義。根據(jù)對近年建筑安全事故的成因調(diào)查和統(tǒng)計，造成建筑安全事故的原因有以下幾點：
1）建筑從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低。建筑行業(yè)是勞動力密集型行業(yè)，目前已是吸納農(nóng)村剩余勞動力的主要行業(yè)，是國民經(jīng)濟的發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但同時由于建筑行業(yè)施工人員素質(zhì)普遍偏低，絕大部分施工人員沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和專業(yè)教育、安全意識淡薄，缺乏必要安全防護(hù)意識和安全防護(hù)技能，成為目前建筑行業(yè)安全事故多發(fā)的主要原因。
2）建筑安全法制不健全，政府職能部門執(zhí)法不嚴(yán)。近年來我們國家加強了建筑安全生產(chǎn)管理的法制建設(shè)，《建筑法》、《建筑安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)法》等一系列法規(guī)、制度相繼出臺。但建筑施工安全管理和建筑安全立法仍滯后于建筑市場的發(fā)展。另外政府執(zhí)法部門在安全事故的調(diào)查方面存在諸多漏洞，法律的警戒和約束作用未能全面體現(xiàn)。
3）建設(shè)單位違反基本建設(shè)程序，建筑市場秩序混亂。建設(shè)單位故意降低低工程造價，有的建設(shè)單位要求施工企業(yè)帶資施工，造成安全經(jīng)費不能足額投入到工程中。許多規(guī)模小、技術(shù)和管理能力低的施工企業(yè)為承攬工程不擇手段，低價中標(biāo)，具體施工過程中安全投入減少、管理水平欠缺，偷工減料、以次充好，給建筑施工安全埋下重大隱患。
4）施工現(xiàn)場建筑安全生產(chǎn)管理不規(guī)范，未能按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行。施工現(xiàn)場違反安全操作規(guī)程，無證上崗，凡從事建筑設(shè)備操作工作的作業(yè)人員和其他特殊工種工作的人員必須經(jīng)過國家有關(guān)職能部門的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后方可從事相關(guān)工作。
施工設(shè)備、機具和原材料不合格，塔吊機械失靈，高空墜落等問題都是造成安全事故的隱患。安全防護(hù)措施不到位，安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜落，高層建筑深基坑臨邊防護(hù)意識淺薄造成墜落隱患增加等。針對建筑安全事故中存在的原因，項目建設(shè)的有關(guān)參與各方應(yīng)積極制定措施，加強事前控制減少事故的發(fā)生。建立健全建筑施工安全保證體系，完善法律制度，加強執(zhí)法力度，完善安全管理網(wǎng)絡(luò)。項目開工前，對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各主體行為及職責(zé)做出明確要求，同時加強問責(zé)制度，從上到下建立安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。加強人員素質(zhì)提高，它包括施工管理人員和操作人員。影響建筑施工安全生產(chǎn)的主要是人，項目施工中的人是整個安全管理的核心，起決定性因素，因此在項目開工前組建項目部時，應(yīng)高度重視項目經(jīng)理、安全員人選的確定，必須選擇責(zé)任心強、業(yè)務(wù)精、工作態(tài)度認(rèn)真、素質(zhì)好的人員擔(dān)任，其次所有參加的施工人員必須通過事前安全教育才能上崗，特殊工種必須通過專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)，持證上崗。加大力度規(guī)范建筑市場，杜絕低價中標(biāo)、支解分包工程，保證建筑安全生產(chǎn)投入能落到實處，加強總承包時分包的管理，打擊承包商利用賄賂的手段獲取工程的方法，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。
加強施工企業(yè)自身素質(zhì)水平的提高，嚴(yán)把施工企業(yè)準(zhǔn)入關(guān)。對于施工單位無資質(zhì)、超資質(zhì)承攬工程的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決取締，在資質(zhì)范圍內(nèi)施工的，也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，杜絕違章。對于大型特殊設(shè)備安裝工程，如果主承包單位沒有資質(zhì)，一定要與有資質(zhì)的分包單位簽訂合同，設(shè)備安裝后經(jīng)第三方檢測合格后方可投入使用。加強安全生產(chǎn)專項施工方案、施工組織設(shè)計及安全技術(shù)交底的制定、審核、落實。施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，主要包括：
1）基坑開挖深度超過五米（含五米）的`基坑、槽并參與采取支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程；或基坑雖未超過五米但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的，地下水位在坑底以上的，另外加相關(guān)的降水工程。
2）基坑、槽超過五米的土方開挖工程。
3）起重吊裝工程。
4）模板工程。
5）高度超過24米的落地式鋼管腳手架；附著升降式腳手架；懸挑腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平臺。
6）拆除、爆破工程。
7）塔式起重機。
8）施工用電。
9）外用電梯。
10）物料提升機。
建立塔吊和外用電梯等起重機械、特種設(shè)備、腳手架等所用材料及配件的安全管理機制，實行實時跟蹤管理；進(jìn)行工序施工過程的安全控制，施工前，根據(jù)施工安全計劃，事前安全技術(shù)交底，嚴(yán)格做到“三嚴(yán)格”（嚴(yán)格按施工規(guī)范、嚴(yán)格按操作規(guī)程、嚴(yán)格按檢查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）和“三安全落實”（即檢查上道工序安全落實、保證本道工序安全落實、服務(wù)下道工序安全落實），同時對于重點的工序，還必須進(jìn)行重點控制，分層次進(jìn)行確認(rèn)，做好原始記錄，達(dá)到預(yù)控的目的。施工企業(yè)除對員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)外，更重要的是對職工進(jìn)行思想教育，使之牢固樹立“安全第一”的思想。近年來隨著基礎(chǔ)建設(shè)的深入發(fā)展，施工復(fù)雜和施工危險大的工程日漸增加，給施工安全生產(chǎn)管理提出了新課題、新挑戰(zhàn)。項目安全施工管理是一相復(fù)雜的管理工作，稍有疏忽就會造成安全事故的發(fā)生。因此必須高度重視建筑施工的安全管理工作，采取積極的預(yù)防措施，加強事前控制，從源頭治起，確保工程項目安全有序開展。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇二
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實、制度落實。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對策
（一）堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過多種形式的宣傳教育來提高員工的安全意識。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建筑法》、《消防法》等對在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險源（點）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識別生產(chǎn)過程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識
《安全事故預(yù)防措施應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇三
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實、制度落實。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對策
（一）堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過多種形式的宣傳教育來提高員工的安全意識。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建筑法》、《消防法》等對在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險源（點）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識別生產(chǎn)過程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識
《安全事故的預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇四
交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進(jìn)行“補課”。
經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國，好幾個省都已實行了司機繼續(xù)教育制度（每10年要進(jìn)修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
交通監(jiān)測雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點的交通監(jiān)測。
嚴(yán)格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
加強道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
調(diào)整行車速度限制。在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇五
公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織體系由安全生產(chǎn)事故領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)、應(yīng)急救援隊伍等組成。
1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)為德石汽車配件有限公司應(yīng)急救援指揮部。
2、安全生產(chǎn)事故綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)為公司應(yīng)急救援辦公室，具體承擔(dān)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急管理工作。
3、應(yīng)急救援隊伍主要包括公司救援組、事故單位的應(yīng)急救援隊和社會力量。
公司應(yīng)急救援指揮部在應(yīng)急管理方面的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮事故的應(yīng)急處置工作；協(xié)調(diào)政府職能部門和社會各界救援力量參與處置；搜集掌握現(xiàn)場情況，確定總體作戰(zhàn)決策和行動方案，下達(dá)作戰(zhàn)指令；根據(jù)災(zāi)難變化，做出局部停水、停電、停氣、設(shè)定警戒范圍、封閉道路以及人員疏散撤離等重大決定；組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行清理；根據(jù)需要封閉現(xiàn)場，組織專人負(fù)責(zé)事故原因調(diào)查、核定事故災(zāi)難損失。
1、承擔(dān)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作。
2、組織協(xié)調(diào)公司處置的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。
3、組織編制和管理公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)各車間和部門應(yīng)急救援機構(gòu)管理工作。
4、組織公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練，并指導(dǎo)各車間和部門安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練。
5、協(xié)調(diào)與相關(guān)部門事故應(yīng)急救援機構(gòu)之間的聯(lián)系，相互配合。
6、承擔(dān)公司應(yīng)急救援指揮部交辦的`其他工作。
公司應(yīng)急救援指揮部下設(shè)八個應(yīng)急救援組，分別由公司各部室人員組成，應(yīng)急管理職責(zé)為：
1、通訊聯(lián)絡(luò)組：由行政事業(yè)部成員組成，行政事業(yè)部部長任組長，負(fù)責(zé)與報警臺聯(lián)絡(luò)及時協(xié)調(diào)其他相關(guān)單位，并通知各應(yīng)急救援組趕赴現(xiàn)場，按照責(zé)任分工開展救援工作。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇六
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實、制度落實。
（2）安全教育與訓(xùn)練。
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查。
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的。統(tǒng)一。
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理。
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理。
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇七
項目開工之初，根據(jù)本項目實際情況，編制項目應(yīng)急預(yù)案，同時成立項目應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組并定期進(jìn)行應(yīng)急演練。
應(yīng)急演練。
應(yīng)急演練可進(jìn)行現(xiàn)場演練和模擬演練。現(xiàn)場演練的內(nèi)容蘭要包括迅速通知有關(guān)單位及人員、搶救(滅火、傷員現(xiàn)場急救)、疏散與撤離、保護(hù)重要財產(chǎn)、封閉現(xiàn)場等。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇八
(2)有關(guān)經(jīng)營承包經(jīng)濟合同、安全生產(chǎn)協(xié)議書;。
(3)安全生產(chǎn)管理制度;。
(4)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底;。
(5)三級安全培訓(xùn)教育記錄及考試卷或教育卡(傷者或死者);。
(6)項目開工證，總、分包施工企業(yè)《安全生產(chǎn)許可證》;。
(7)傷亡人員證件(包括特種作業(yè)證及身份證);。
(8)用人單位與傷亡人員簽訂的勞動合同;。
(10)事故現(xiàn)場示意圖、事故相關(guān)照片及影保材料。
(11)與事故有關(guān)的其他材利。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇九
企業(yè)的發(fā)展過程就像人的成長過程，過程中會遇到多方面的問題，有些問題是成長中的自然規(guī)律和自然現(xiàn)象，只要稍加注意就會無醫(yī)自愈，但有些問題卻不那么簡單，如果不及時預(yù)防，就會對成長造成影響，甚至性命攸關(guān)。企業(yè)同樣跳不出這樣的規(guī)律，一些影響大的問題如果處理不好，就會給企業(yè)以及職工帶來極大的傷害，甚至是毀滅性的。那么，什么樣的問題會給企業(yè)帶來如此大的影響?那就是安全事故。本文結(jié)合湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故及清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故來分析安全事故對企業(yè)發(fā)展的影響，并提出預(yù)防控制對策。
湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故的直接原因是由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個大橋迅速坍塌。間接原因則很多，包括施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計和地質(zhì)勘察單位均存在不合規(guī)行為，湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門以及其他政府部門均存在失職與監(jiān)管不力行為。
因此次事故共移送司法機關(guān)處理33人，施工單位湖南路橋建設(shè)集團公司被處罰款500萬元，暫扣其《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證》等有關(guān)證照半年，其所屬的道路七公司依《公司法》等有關(guān)法律法規(guī)予以解散。
清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的直接原因未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，馬凳與鋼筋未形成完整的結(jié)構(gòu)體系，致使基礎(chǔ)底板鋼筋整體坍塌。事故的間接原因則是施工現(xiàn)場管理缺失、備案項目經(jīng)理長期不在崗、專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂、項目監(jiān)理不到位。
因本次事故追究刑事責(zé)任的人員共有16人，給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分的人員共有14人，北京建工一建公司被吊銷房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)。
從以上兩起安全事故的處理結(jié)果可以看出，安全事故對企業(yè)的重大負(fù)面影響，一方面是企業(yè)市場形象及資質(zhì)影響巨大;另一方面巨額賠償是企業(yè)負(fù)擔(dān)加重;嚴(yán)重的甚至給企業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。而且按照新版《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款:發(fā)生一般事故的，處二十萬元以上五十萬元以下的.罰款;發(fā)生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款;發(fā)生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款;發(fā)生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款;情節(jié)特別嚴(yán)重的，處一千萬元以上二千萬元以下的罰款。另外按照《中華人民共和國建筑法》七十一條規(guī)定：建筑施工企業(yè)違反本法規(guī)定，對建筑安全事故隱患不采取措施予以消除的，責(zé)令改正，可以處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
由此可見安全事故尤其是重特大安全事故對企業(yè)的發(fā)展可能帶來毀滅性的打擊，預(yù)防安全事故對企業(yè)順利發(fā)展十分重要。企業(yè)可以從以下方面來預(yù)防安全事故。
首先企業(yè)必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，強力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。企業(yè)首先需要建立起一支較穩(wěn)定的安全管理人員隊伍，應(yīng)能夠滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。
其次要加大安全管理投入，著力提升項目負(fù)責(zé)人安全文明施工意識，由于施工企業(yè)投資標(biāo)價低，縮小企業(yè)利潤空間，先期自身成本投入加大，既難以保證工程質(zhì)量要求，更導(dǎo)致相當(dāng)部分的施工企業(yè)現(xiàn)場安全資金投入得不到保證。
三是建章立制，推行安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和差異化管理。企業(yè)首先應(yīng)建立健全人、機、料、法等各方面安全管理規(guī)章制度，確保安全有法可依、有章可循，這是企業(yè)安全管理的一項重要內(nèi)容。安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立應(yīng)符合國家、行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和其他要求，內(nèi)容應(yīng)齊全、有針對性和可操作性，避免“假、大、空”，兩張皮現(xiàn)象。
搞好企業(yè)安全管理，還要注意工作方法。一要解決認(rèn)識問題，突出安全工作的基礎(chǔ)地位，關(guān)口前移，重心下移，重點放在生產(chǎn)層。二要認(rèn)真落實各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是安全第一責(zé)任者的責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全工作的重要組織措施，企業(yè)通過對各級各類人員、各單位(部門)層層落實，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任，并嚴(yán)格按責(zé)任和要求追究責(zé)任，真正解決好“嚴(yán)不起來，落實不下去”的安全管理難題。三是完善安全保證和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。企業(yè)的安全生產(chǎn)是由安全保證體系和安全監(jiān)察體系共同努力完成的，還要注意保證體系必須保證，監(jiān)察體系必須監(jiān)察，萬萬不能形同虛設(shè)。
安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，是企業(yè)的主題和政治任務(wù)，只要充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性、復(fù)雜性，充分認(rèn)識到“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，把安全管理做深、做細(xì)、做嚴(yán)，傷亡事故就一定能夠避免，安全生產(chǎn)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十
在農(nóng)機事故處理過程中拍攝事故現(xiàn)場有時拍攝環(huán)境的光線條件相當(dāng)惡劣,照明極度暗弱的.情況下,只有用閃光燈這種強烈的瞬間閃光作為被攝體的主要照明光源,下面僅就閃光燈的曝光控制及用光技術(shù)談一點自己的看法,供農(nóng)機監(jiān)理員參考.
作者：韓云霞作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院刊名：湖北農(nóng)機化英文刊名：hubeinongjihua年，卷(期)：2001“”(3)分類號：f3關(guān)鍵詞：
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十一
從全國的情況來看(根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計)，煤礦一次死亡10人以上的特大事故中有74%是瓦斯或瓦斯煤塵事故。在處理瓦斯事故的過程中，還可能發(fā)生多次瓦斯，造成事故擴大，增加人員傷亡的事例，其原因是處理方法不當(dāng)，要點把握不準(zhǔn)。因此，了解并掌握瓦斯事故處理的方法，把握其技術(shù)要點、難點，科學(xué)決策，果斷指揮，對于爭取救災(zāi)時機、控制事故范圍、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，具有十分重要的作用。
1瓦斯事故處理的一般程序和原則。
礦井一旦發(fā)生瓦斯事故，井下人員及財產(chǎn)處于極度危險境地，必須盡快組織搶救，刻不容緩，可以說是與時間展開賽跑。但救災(zāi)搶險還必須遵守一定的原則和程序，避免盲目指揮、愚昧蠻干而造成不必要的損失和人員傷亡。救災(zāi)的基本原則是：“沉著指揮，科學(xué)決策，協(xié)調(diào)行動，安全快速”。具體的處理程序是：首先應(yīng)設(shè)法撤離災(zāi)區(qū)人員，搶救遇難人員;視情況切斷災(zāi)區(qū)電源;通知救護(hù)隊;迅速成立救災(zāi)指揮部，嚴(yán)格按照(災(zāi)害預(yù)防處理計劃)的要求，設(shè)立若干搶救組各行其責(zé);盡快恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)，排除產(chǎn)生的有毒有害氣體，尋找遇難人員。
2主要技術(shù)難點。
(1)事故發(fā)生后是否應(yīng)該切斷災(zāi)區(qū)電源?切斷電源可能產(chǎn)生電火花，引起再次，不切斷電源由于災(zāi)區(qū)供電遭到損壞，隨時有觸電威脅，也有產(chǎn)生火花可能，此為難點一。
(2)如何正確調(diào)度通風(fēng)系統(tǒng)，盡快排除災(zāi)區(qū)的有害氣體，控制事故范圍，這是處理瓦斯事故的關(guān)鍵。由于事故發(fā)生的地點、條件不同，后是否引起了燃燒或火災(zāi)?決定了通風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)度方式(反風(fēng)、短路、加強通風(fēng)等)的不同，此為難點二。
(3)如何安全快速地恢復(fù)掘進(jìn)巷道或無風(fēng)區(qū)域的通風(fēng)，避免再次，此為難點三。因此，如果發(fā)生在掘進(jìn)巷道內(nèi)，其內(nèi)積存有大量的瓦斯和有害氣體，又可能存在火源，如遇難者損壞的礦燈放電等，一旦恢復(fù)通風(fēng)，氧含量上升，達(dá)到條件就極易引發(fā)二次，其危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。未恢復(fù)通風(fēng)時，由于氧濃度很低，不會。
3技術(shù)要點及難點的把握和對策。
3.1技術(shù)要點。
在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)要盡可能多地了解和掌握事故的情況及發(fā)展?fàn)顩r，對事故的相關(guān)情況、原因以及應(yīng)采取的主要措施作出初步判斷，并迅速制定救災(zāi)的技術(shù)方案。
3.2技術(shù)難點的把握。
(1)接到瓦斯事故的匯報后，是否迅速切斷災(zāi)區(qū)電源?其判斷的標(biāo)準(zhǔn)是：切斷電源會否引起再次，若能斷定不會引起，則必須切斷災(zāi)區(qū)電源。但往往是時間緊、情況不清，無法準(zhǔn)確判斷，又容不得半點猶豫不決和拖延。這時要看引發(fā)事故的瓦斯來源以及事故地點一般瓦斯涌出的速度來綜合分析，如果是瓦斯突出或突發(fā)性的瓦斯來源而引發(fā)的瓦斯，那么就不宜改變供電狀況，要維持現(xiàn)狀，因為瓦斯突出后瓦斯來源充足，涌出量大，災(zāi)區(qū)內(nèi)充滿了大量的高濃度瓦斯，改變供電狀況，產(chǎn)生電火花，容易引起瓦斯再次，如果不是突出引起的或突發(fā)性的瓦斯來源，是一般的積聚，而且瓦斯涌出速度不快、量不大，則必須迅速切斷災(zāi)區(qū)電源。
(2)正確調(diào)度通風(fēng)系統(tǒng)，控制災(zāi)區(qū)范圍。盡快排除災(zāi)區(qū)有害氣體，這是處理瓦斯事故技術(shù)關(guān)鍵。由于每次瓦斯事故的情況和條件不同，采取的措施和辦法也不同;首先必須判斷是否引起了火災(zāi)，其判斷的依據(jù)：一是得到確切匯報;二是通過檢測災(zāi)區(qū)回風(fēng)系統(tǒng)的co等有毒氣體的變化來加以判斷。如果確認(rèn)災(zāi)區(qū)發(fā)生了火或有燃燒火源存在，其處理方法必須參照(災(zāi)害處理計劃)的“火災(zāi)事故處理內(nèi)容”進(jìn)行處理(在此不作過多論述)。若能判定未產(chǎn)生火災(zāi)或不存在燃燒火源，則須采取加大風(fēng)量，強化通風(fēng)的措施(控制其他地點風(fēng)量，開大功率的風(fēng)機，甚至還可考慮啟動備用風(fēng)機等措施)。反風(fēng)的辦法必須慎重選擇，只有在能救更多的人時才采用，一般情況下不宜反風(fēng)。
在恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)的程序上，必須遵循“先大后小，先主后次”的原則。即先恢復(fù)主要設(shè)施、修復(fù)主要通風(fēng)巷道，再恢復(fù)其他地點，以求取得好的效果。
(3)安全快速地恢復(fù)掘進(jìn)巷道的通風(fēng)，尋找遇難人員，盡快結(jié)束救災(zāi)工作。如果按照一般的方法逐步恢復(fù)通風(fēng)，則存在容易引發(fā)二次的問題，給救災(zāi)人員帶來嚴(yán)重的威脅。為了確保安全，建議采用“一次恢復(fù)，遠(yuǎn)距離啟動”的辦法，具體操作是：由救護(hù)隊員戴機在巷道內(nèi)接好風(fēng)筒(由于巷道內(nèi)缺氧，即使有高濃度瓦斯、有火源存在，也不會)，然后，所有人員撤離至安全區(qū)域，實行遠(yuǎn)距離啟動局部通風(fēng)機恢復(fù)供風(fēng)，即使有再次發(fā)生的可能，也能確保救災(zāi)人員的人身安全。此方法在多次處?理瓦斯的事故實踐中，取得了很好的效果，十分成功。
4救災(zāi)實例。
5月14日9：25，資興祥和煤業(yè)有限公司發(fā)生了1起瓦斯事故。事故的基本情況是：上午9：31，調(diào)度室接—100m井底一職工打來的電話：“4145工作面發(fā)生瓦斯突出了”(實際為瓦斯)。調(diào)度室接到匯報后，隨即成立了救災(zāi)指揮部，并求援救護(hù)隊，迅速展開了搶險工作。其技術(shù)決策的主要過程是：
(1)根據(jù)事故的匯報以及當(dāng)班其他地點人員的描述情況，初步判定：4145工作面發(fā)生了瓦斯。一是該礦井無瓦斯突出現(xiàn)象，不可能發(fā)生突出;二是本區(qū)域僅有兩個作業(yè)地點，除4145工作面外，還有一個4148采煤面，而4148工作面的人員已即時撤出了災(zāi)區(qū)。
(2)該礦井為低瓦斯礦井，事故地點為局部通風(fēng)機送風(fēng)至采面，瓦斯涌出的量不大，上升的速度不快，切斷災(zāi)區(qū)電源引起二次的可能性不大。因此命令切斷災(zāi)區(qū)電源。
(3)根據(jù)采區(qū)回風(fēng)道(414副井)檢測的co和co2變化情況，均呈逐漸降低態(tài)勢，因此可判斷災(zāi)區(qū)內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)或燃燒現(xiàn)象。為加快災(zāi)區(qū)有害氣體的排放速度，搶救遇難人員，11：00指揮部決定采取開啟155kw(當(dāng)時運行的為80kw電機)風(fēng)機，以增加災(zāi)區(qū)風(fēng)量，并修復(fù)4143聯(lián)絡(luò)巷被毀的風(fēng)門措施，災(zāi)區(qū)風(fēng)量由300m3/min增加到450m3/min，13：00災(zāi)區(qū)(4145局部通風(fēng)機通風(fēng)點除外)瓦斯和有害氣體得到迅速的排放。至此已發(fā)現(xiàn)2名遇難人員和2名重傷，尚有1人失蹤。
(4)為尋找最后1名失蹤人員，指揮部決定盡快恢復(fù)4145獨頭采煤巷道的通風(fēng)。根據(jù)救護(hù)隊員偵察，4145區(qū)域內(nèi)co為0.001～0.006，ch4為13%，o2為0%～2%，溫度為39℃，考慮到災(zāi)區(qū)內(nèi)如果有殘留火源或遇難者礦燈損壞產(chǎn)生火花，若采用通常的逐步恢復(fù)通風(fēng)辦法，不排除有引發(fā)二次的可能。為確保安全，指揮部決定采用“一次恢復(fù)，遠(yuǎn)距離啟動”辦法，由救護(hù)隊員戴機將風(fēng)筒一次接到端頭，實行遠(yuǎn)距離啟動局部通風(fēng)機。5月15日2：00全面恢復(fù)4145獨頭采煤巷道的通風(fēng)，最后1名失蹤人員找到(已遇難)。至此搶救工作基本結(jié)束。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十二
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：
(1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
(2)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
(3)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
(4)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
(5)黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
騎自行車安全知識。
我國被稱為自行車王國，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么?
(1)乘坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
(3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
(4)乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十三
安全生產(chǎn)事故分為工礦商貿(mào)企業(yè)安全生產(chǎn)事故、火災(zāi)事故、道路交通事故、農(nóng)機事故、水上交通事故五類，建筑工程是易發(fā)生安全生產(chǎn)事故之一，對于發(fā)生的安全生產(chǎn)事故一定要按照”四不放過”原則一抓到底。下文將為你介紹正確認(rèn)識事故處理。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十四
2)事故發(fā)生后，按照分工迅速組織人員搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并作出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
3)搶救傷員時，要采取正確的救助方法，避免二次傷害同時遵循救助的科學(xué)性和實效性，防止搶救阻礙或事故蔓延對于傷員救治醫(yī)院的選擇要迅速、準(zhǔn)確，減少不必要的轉(zhuǎn)院，貽誤治療時機。
4)事故現(xiàn)場仍然存在危及人身安全的事故隱患時，必須采取必要措施，防止在救援過程中發(fā)生二次傷害。
5)事故報告，這里所指的事故是指重傷(含)以上因工傷亡事故、機械事故、損壞市政基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)筑物或建筑物或造成較大社會影響的事故。
6)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即用電話向本單位負(fù)責(zé)人報告，負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)立即向上一級主管領(lǐng)導(dǎo)和主管部門報告，并于1小時內(nèi)將事故情況向事故發(fā)生地有關(guān)政府部門報告。
7)發(fā)生事故后，由區(qū)域/專業(yè)公司填寫職工傷亡事故快報加蓋公章后傳真至公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，快報的上報時間不能超過24小時。
旅游景點安全事故的預(yù)防措施（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十五
1、對發(fā)生的事故都要逐項分析研究，并落實整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負(fù)責(zé)人、定資金落實、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。
2、對較嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項目，由安全部門下達(dá)《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報安全部門，由安全部門組織驗收。
3、對物質(zhì)技術(shù)條件暫不具備整改的重大事故，應(yīng)積極采取有效應(yīng)急防范措施，并納入計劃，限期解決或停產(chǎn)。
4、廠無能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會和政府安全監(jiān)督管理部門報告。
5、發(fā)生的事故整改情況報告上一級主管部門，再由廠級檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場經(jīng)濟發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
認(rèn)識。除此之外，公司還對每次事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會，對職工進(jìn)行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實中吸取教訓(xùn)，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。
事故的一個直接原因之一，加強機械設(shè)備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生。可見，在使用機械設(shè)備過程中，必須根據(jù)其運行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實安全防護(hù)措施。例如，對人體可能觸及的機械轉(zhuǎn)動部分，傳動系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機械運動部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對機械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查其操作機構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要求，檢查保險裝置和制動裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運行情況，從而使機械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機械設(shè)備布置不合[]理而影響操作人員的操作和通行。
在落實安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責(zé)任承包合同》，將安全指針分解到基層單位，實行安全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責(zé)任承包合同》。每年兩次對基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合同的各項指標(biāo)進(jìn)行考核，對完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟獎勵；對發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實行相應(yīng)的處罰。實行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟獎罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個安全工作層層落實、人人有責(zé)的良好安全局面，對預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。
機械傷害事故具有一定的危害性和隨機性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認(rèn)真加強安全管理工作，落實各項安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項不安全行為，消除機械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機械傷害事故的發(fā)生。