總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

鐵路供電實訓總結篇一

自從這個月的7號就開始參觀裝飾材料和設備的實訓周，在這兩周中，我們去過很多地方，有看建筑材料市場，例如：吉盛偉邦建材市場，百安居材料設備市場;又有現代和古代的參觀，例如：番禺的寶墨園，中山五路的新電視塔，動漫星城，廣州科學中心，花都白云機場;還有別墅型和商品房的參觀，例如：鳳凰城碧桂園，雅寶新城別墅公寓等。兩周的時間過去了，在這次參觀和學習的過程有快樂的和辛苦的，快樂是看到很多在學校看不到材料和設備，也對以后的設計有很大的幫助;辛苦的是差不多天天出外參觀對身體是一個支撐，但是也是很值得的，不過，是辛苦老師帶我們那么多人去參觀。也辛苦老師。

在這次參觀學習中，老師提到我們要了解裝飾材料的類別特性，了解現代科學技術發展的主要趨勢和應用前景，掌握裝飾材料在實際工程中的用途，通過裝飾材料市場調查和工程實例現場教學。

其中，我在這次參觀學習中了解更多城市規劃，園林設計，土木工程，供熱，通風，空調，建筑電氣，消防設備，樓宇控制設備，網絡線路布裝，裝飾照明，環境保護等相關知識。在這么多次參觀中，吉盛偉邦建材市場是我自己看到暫時比較高檔次的材料市場，并且那里的整體布局也很不錯的，連那里的消防設備和通風設備都做的很好，更百安居材料市場來比較是的確有它自己的高檔次所在，不單只是材料的價格有高低之別，連購買的方式和觀看的方式兩者都有很大的區別，不過，我不能因為這樣來定義它們的，老師說過，每個東西也有它自己本身獨特或者存在的道理得。

而我們之后來到的鳳凰城碧桂園和雅寶新城公寓中，我就感覺體現之前看的材料的運用和實在空間的用途。在這兩處地方，我們解決了一些問題，也積極地尋求解決問題的答案，并且在實施解決問題的過程中自己學習到很多知識。看了碧桂園和雅寶新城，令到自己知道些現在樓房的價格定位，也了解很多關于一些建筑類和室內空間的問題，這是對以后的設計有很大的幫助，也開闊了眼界。人家都說理論要和實際聯系在一起。我覺得對于我們這類搞建筑類別的設計專業來說，真的很貼切，也是我們應該做到得事情。

然而，我們這次參觀也是有針對各種不同裝飾材料正確合理的選擇使用以及施工的工藝，就例如：在番禺寶墨園中，我們更加的掌握中國古代建筑及現代建筑使用建筑材料的歷史，及外國古代近現代建筑使用建筑材料的特點。寶墨園的古代整體設計對是我們值得學習的地方，它的園林構造出來的一幅幅圖畫，是在園林設計中有一個重要的部分的。也對我們以后對于同類的園林古建筑與材料使用有很大的幫助，使得這次來寶墨園的考察有著重要的。

在現代材料使用中，廣州新電視塔，動漫星城和廣州科學中心也是給了我們不少的知識。也看到現代裝飾材料，大型建筑裝飾設備和新型裝飾材料設備，在實現生活中的運用和使用的用途。對比碧桂園的五星級使用材料和雅寶新城公寓的裝飾材料使用，還有番禺的寶墨園的古代建筑材料的使用，現代材料的使用也在我們的生活中必不可少的，也是對未來的生活中有更多，更好，更新穎，更特別的材料打好地基。

在這兩周的感受是辛中帶樂的，也對自己的在以后的設計中有更好的運用和見識，也對這些裝飾材料和設備加深對專業理論的理解，提高自己的實踐能力，加強理論知識學習與實踐操作的聯系，引導到我們在廣泛參與中實踐的大學生綜合能力和創造，創新能力。

兩周就這樣過去，使到這次參觀學習很少似的，但是過去就過去，我們重要的是把之前看到，學到的知識運用到自己的設計和現實生活中，這樣就不會浪費這么好的機會去參觀裝飾材料和設備。

鐵路供電實訓總結篇二

一、摘要：

又經過一個學期的學習，我在大學里學習的知識還沒有運用在社會實踐上。在這次短暫的寒假社會實踐上，我有機會做到理論聯系實際，使知識完整化，通過社會實踐，把自己置身于社會中，接觸各種社會現象，在所里接觸一線技術人員，操作工人等。實習期間，供電所里的同事對我很是關照，在我剛去供電所，同事們就對我進行必要的安全培訓，接著到我到實際操作室熟悉一些操作，平常的工作中，主要進行電力線路的巡檢和維護以及電能營業，我主要學習了電力線路的巡檢維修和農村電費的收取等。

二、實習內容：

1.公司簡介：

xx供電營業所位于xx省xx縣老縣城xx鎮，是個多民族聚居的地方，擔負著1鎮3鄉的供電任務，現有員工23人，下設配電班、營業班。代維10kv線路9條，線路全長95公里;0.4kv線路384公里，公用變壓器120臺;營業用戶14716戶，電網覆蓋面積202.85平方公里，年售電量約1千萬千瓦時。

2.實習目的：

通過實習了解電氣工程及其自動化專業的特點;通過實踐了解并熟悉一些相關設備種類及其特點、相關的理論知識，所采用的控制手段及有關的控制原理;進一步了解供電所的基本運作管理，技術開發創新，市場服務與開拓方式、特點、成功經驗等;加深鞏固專業知識的學習，為以后參加工作做準備。

不斷總結經驗，在供電服務工作上狠下功夫，著力展現“優質、誠信、規范、高效”的服務行為。在全體員工的共同努力下，取得了縣公司先進集體、西寧公司優秀工會小組、標準化供電所等榮譽稱號。

3.實習期間：

剛進入供電所時還覺得有點緊張的我，在和同事們的一些交流之后，發現他們對我都很關照，而且待人都很溫和，就這樣，很快就適應了。

第一天，馬建國大哥帶著我在所里的培訓基地，對我進行了必要的安全培訓，接著教了我一些電路檢修方面的知識。

第二天，在韓班長的帶領下，了解了所里對電路的分析計算潮流、網損、無功補償等，這里主要用到了我剛學過的《電力系統分析基礎》里面的專業知識，對我鞏固加深專業知識有很大幫助，也看到了知識在實際中的應用。

第三天，韓班長、馬建國大哥、王司機和我去收西山鄉的電費，剛好天降大雪，鄉里的路很不好走，很多地方只能通過一輛車而且很陡，但我看他們幾人都談笑分生、習以為常，我也就淡定多了。農村地區收電費很不容易，挨個每個村都要去，連中午飯都吃不上。接下來的幾天里，進行了春節期間線路的巡檢和維修，一接到用戶的電話我們就馬上出發，及時給鄉親們解決用電問題。

三、實習總結：

短暫的社會實習，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。

在學校里學不到的知識和經驗，在這里可以粗劣的學到一些，在這里不僅僅的是學習，更重要的是使我們對社會有充分的了解，無論是做人還是處世之道都得學。學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。

這次的社會實習，我第一次更直接接觸供電所，進一步了解供電所實際，深刻地認識企業的實際運營過程，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業問題的能力，非常感謝xx供電營業所對我的培養。

鐵路供電實訓總結篇三

從道發電廠的第一天，從來的路上就對雁江供電公司有了不錯的印象。干凈的地面，干凈的天空，總之就是清新感覺。雁江發電廠位于資陽市南津驛站，裝機容量4臺30萬。廠區干凈有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬。

熟悉地理環境,是我們每到一個新地方的首要任務。叫上三兩同學，就開始了我們的雁江供電區之旅。雁江供電區的建筑都是統一的黃墻紅瓦造型，也使生活區看起來井然有序，錯落有致。足球場、籃球場…各種設施一應俱全。員工可以盡情地放松，臺球、乒乓球…我不禁向往著在雁江供電去實習了。在一段時間參觀后，對雁江區供電公司也有初步的了解，相信這次定會收獲不小。

到發電廠的第二天，依照安排，在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。

美好的時光總是短暫的。通過在雁江區發電廠的學習和參觀，我對發電廠有了更深入的了解，對雁江區發電廠這個中國電力行業的優秀企業也更加敬佩，雁江供電公司值得我們學習的地反還很多，而我們的時間卻是有限的。我會好好珍惜雁江區發電廠所學的一切，努力拼搏，掌握更多更全面的知識，為以后的生產實踐做好充分的準備。

鐵路供電實訓總結篇四

實習方向：

鐵工系認識實習。

實習地點：

市內。

實習時間：

x月x日。

實習學生：

__。

貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。

鐵工系的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一上了一個禮拜課后，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯系到實際當中。

進入高鐵專業已經一個多月了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是鐵工系教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：

參觀學校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據自己的情況寫出自己的收獲。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1、實際觀察各種路橋，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

2、通過自己實地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構造，還有高鐵和普通鐵路的區別。

3、了解施工要領。

4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

5、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

6、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

一、動員大會

我們高鐵x兩個班到了指定地點開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對學校的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，通過老師的介紹我們知道了實習的有關時間，目的。地點本市內，實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二、高架橋的觀看

高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面（見實腹梁橋）。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。

橋梁支座架設于墩臺上，頂面支承橋梁上部結構的裝置。其功能為將上部結構固定于墩臺，承受作用在上部結構的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部結構的轉角和位移，使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。

橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強的剛度，常用高強低碳鋼支座，由必須保持其轉動、移動的活動空間，故而肯定不會與其他構件同截面剛性連接，就像人的關節。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。

三、隧道，涵洞的講解

隧道為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺。

鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

發展趨勢在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構件支撐。噴錨支護的主要優點是支護及時，安全可靠，并能大量節約木材和鋼材。一些國家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長錨桿結合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護發展后，對較弱巖層也可進行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。

在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過洼地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣泄到下方時，而設置的橫穿路基的小型地面排水結構物。其單跨計算跨徑小于5m，多孔跨徑小于8m。

涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側承受側壓力。其各部分截面尺寸應根據上列荷載計算決定。各種涵洞現均有標準設計圖。

四、參觀渭南北火車站施工現場

__客運專線是我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中徐蘭客運專線，最先開工的一段。__鐵路客運專線為雙線，線路穿越__山地和渭河沖積平原，南倚秦嶺，北臨黃河，沿線80%區段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區施工技術是最大的技術難題。

鐵路供電實訓總結篇五

從20xx年7月18號到東莞供電局，時間已經過了一年多。在這一年里，無論從生活上還是學習上，都有了質的的轉變。當看到11年新人來報到的時候，仿佛又看到了自己當初的影子，對一切充滿好奇，而對于往后的路卻一片茫然或不加思想。當初的我一年后，已經沒有了那份到處橫沖直撞的沖動，或許是好事，也或許是壞事。干變電這行，要求一定要心細、沉著，當然知識和經驗的累積也必不可少。因此，更加要逐步減掉身上的浮躁，不斷用知識來充實自己。

在東莞供電局各級領導和人力資源部的組織下，新員工完成了為期一個星期的局培訓，其中包括了公司簡介、人事制度、職業道德、員工素質和拓展訓練等課程的學習。自新員工到局報到，局領導就十分重視新員工，祁壽枝書記出席新員工集體會議，并致了熱情洋溢的歡迎辭，提出對我們的三點希望和要求。人力資源部王偉平主任主持整個會議的過程。

為了辦好本次的新員工培訓，人力資源部做了很多準備工作，嚴格要求，制定了局級培訓的詳細計劃。廣東電網公司和東莞供電局的培訓的特點是時間長，內容豐富，課程新穎。

首先是由政工部的何老師給我們上職業道德課程，何老師風趣幽默的表達方式讓我們這些新人們消除了緊張感，慢慢適應了上課的氣氛，這堂課不僅讓我知道了供電員工的職業道德操守和規范，更多的了解了我們公司的歷史和現狀。其后介紹公司人事制度，主要集中在勞動紀律、資薪情況、培訓等方面的問題，初步了解公司的人事制度。

為期一個月的廣東電網公司培訓之后，我被分到了東莞供電局變電一部，這是一個新的開始，因為我是讀電力專業的，所以我十分熱愛這個部門，而且部門的同事事踏實的作風和專業的素養都給我留下了深刻的印象。來到變電一部之后，部門馬上為我們定下了培訓計劃。

各個班站的老師傅為我們新人講解了各自的工作情況和工作特點。變電一部在給我們介紹一些電力行業的基本知識時，全部使用多媒體技術，圖文并茂、形象深動，以提高教學質量。在講解中利用了大量的圖片來補充，以便我們理解，尤其是詳細交接了變電站電網接線方式。

變電一部的同事則是全圖片解釋，利用從現場環境下拍下的各種變電站使用一次設備圖片及給我們解釋變電站里運行設備和各種運行方式。《安規》課程讓我了解到在高壓設備的危險和安全運行的重要性，認識到保護自己的最好措施就是學好和嚴守《安規》。

在變電一部只呆了一個星期，根據變電一部的培訓計劃,我九月初被分到了500kv橫瀝變電站進行為期二個月的集中培訓。被安排到橫瀝站培訓的一共有十個新同事，五男五女。培訓采取參觀與學習相結合的形式，變電站值班員工作的同時抽空做我們的授課老師。這次集中培訓的內容有別與廣東電網公司和局里的培訓，我們來這的主要目的是掌握變電基礎知識。由于是小班培訓，加上變電站實地環境的影響，我們學得特別快。

在摸清各個設備的名稱、位置后，我們對變電系統的運作有了一個籠統的認識，也為接下來的培訓打下了一個基礎。變電一部對我們這個培訓也是十分重視，早早制定了培訓計劃表，與橫瀝站的培訓表相互結合，值班員正是根據這個培訓日程表按部就班地為我們上課。

介紹橫瀝站主接線圖、介紹各種斷路器、隔離開關的構造、作用、工作原理，簡述本站現有斷路器、隔離開關的型號、特點、參數及日常巡視和特巡項目，講述各種斷路器、隔離開關的常見異常及事故處理等等。自第一期班開始，我們開始每個星期都默畫一張一次接線圖，由于熟練了，畫圖的時間也就越來越快，從開始的一個上午，到后來，我們只用四十五分鐘就可以畫好一張圖紙了。

第二期班由翟志揚和梁柱強前輩為我們授課，講了500kvhgis設備的組成，各部件的構造及工作原理、主要技術參數、巡視項目、異常及事故處理;220kvgis設備的組成，各部件的構造及工作原理、主要技術參數、巡視項目、異常及事故處理2017年度供電局實習報告2017年度供電局實習報告。

鐵路供電實訓總結篇六

時光飛逝，轉眼間到鐵路項目部工作已經多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：

一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌

在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。

二、虛心好學，努力提高業務素質和技能

熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的`需要。為了能盡快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規范自己的工作行為；另一方面，認真學習有關建筑方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空余時間經常與同學、老師聯系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

此外還學習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。

三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務

工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：

二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。

三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。

半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。

在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為項目部的發展盡心盡力！

鐵路供電實訓總結篇七

我是**，于20xx年7月畢業于**大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現就個人各方面總結如下:

一、技術學習方面

通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：

3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進行現場調查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯系設計單位或妥善處理。

4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進行施工，做到有理有據，認真聽取*方的合理化見意，態度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。

6、施工期間應根據工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查*和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，并及時找監理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。

7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現場調查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質量、正點開通。

二、工作作風方面

堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的后果也是不可估計。

三、組織協調方面

經過幾年的現場學習鍛煉，摸爬滾打。學習了不少關于項目施工管理的知識并積累了一些經驗，作為現場技術負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現場管理能力，能適應現場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，并制定相應的實施方案。二是具備了一定的協調內外關系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關系，通過工程的實施加深了解，使業主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。

篇二：鐵路員工個人工作總結

在過去的一年中，在庫領導及科室領導的帶領下，在科室兄弟的幫助下，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機遇與挑戰的一年，2013年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。2013年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我庫發運油罐總數為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業愛崗、用艱*創造價值的可貴信念。

二。在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習，做好一名有責任心的企業運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。三。在理論與技能學習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向鐵路精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。四。實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人！

一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階！

篇三：鐵路員工--半年工作總結

時光飛逝，轉眼間到**鐵路第**項目部工作已經多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入**項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部*作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：

一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌

在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。

二、虛心好學，努力提高業務素質和技能。

悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

此外還學習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。

三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務。

工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：

二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。

三是完成臨時*和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時*工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。

是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。

以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的*水平和綜合素質，勤奮工作，為第**項目部的發展盡心盡力！

鐵路供電實訓總結篇八

于x年畢業于醫專，xx年在墾殖場職工醫院工作，xx年在x市中醫院工作，x年至今在x市人民醫院工作，副主任醫師。曾任x市人民醫院副院長，兩屆x市*，一屆市政治協商常務委員會。

自79年畢業以來，從醫30余年，時光荏苒，歲月更迭，唯一沒有改變的就是他對工作的執著追求和對患者的無限關愛，把“醫德高尚、醫術精湛、救死扶傷、治病救人”作為事業的準則，以高度負責的精神，心系患者、心系醫院，視患者為親人、視醫院為家，全年中沒有白天黑夜，更沒有節假日、休息日，只有病人的需要，對待病人一視同仁，對待病情嚴肅認真，對待技術精益求精，自始至終表現出無私奉獻精神、全心全意為患者服務精神以及對事業的執著追求精神。在臨床診療工作中，他總是千方百計為患者著想，堅持“安全、有效、價廉”的工作原則，在確保醫療質量、醫療安全的前提下，嚴格控制患者的醫療費用，他的處方*均每張僅x元。在日常接診患者時，除了認真地詢問患者病情，仔細檢查身體外，還仔細地閱讀病人帶來的病史資料，能不重復做的檢查盡量不做;能用國產藥的，就決不用進口藥;能用低價藥的，決不用高價藥;不開大處方，從不為了個人的不當利益而去損害患者的利益。堅持用科學的態度、扎實的醫學理論知識和豐富的臨床實踐經驗對患者的病情全面分析，精琢細磨，反復推敲，從而確立正確的診斷，對不同的病人設計個體化的、最好的、最省錢的治療方案。他視病人為親人，主動替患者排憂解難。他每天面對患者都是那么和藹可親，耐心傾聽、細心觀察、親切交談，了解病情，反復與患者及家屬溝通交流，叮囑、交待患者如何用藥，建立良好的醫患關系，使病人理解并配合醫生的治療同時對疾病的預后能正確評估，使患者每次看病后，都心情愉悅，滿意而歸。

在承擔繁重醫療工作的同時，xx年被選為西學中醫骨干，在江西省中醫學院西中班學習中醫診療技術，他在*時十分注重國內外新理論新技術的學習和應用，并結合家傳中醫技術，善于在繁重的臨床、教學工作中發現問題，用科學的方法積極解決問題。

他認為，要想更好的為患者服務，除了具備良好的服務態度，更重要的是提高專業素質。他經常學習到深夜，在遇到疑難危重患者時，更是遍查各種資料，研究治療方案。對患者病情的每一個微小變化，及時的做出正確的處理。對于眾多危、重、急癥和疑難病癥患者，幾乎無論白天還是夜晚，只要病情有變化，他均親臨床邊，仔細檢查，全面反復斟酌或組織全科討論，給以正確的治療措施。

在日常工作中，對年輕醫生經常言傳身教，積極給予他們實踐機會，時刻關心年輕同志的成長，將自己的工作經驗毫無保留的傳授給他們。

在任業務副院長時，分管事情多、任務重。本院承擔干部學院繁重的保健任務，他本人身患強直性脊柱炎，還常常帶頭參加保健任務，攀登3公里長的“挑糧小道”;每天坐門診時經常忍受病痛，常常一坐3、4個小時，有時起身時連腰都直不起;經常參加、主持急診救治，在甲型*流感時，帶頭護送病號至廣州2次，被隔離二十余天，從不叫苦叫累，總是沖鋒在第一線。他這種踏實做事，甘當老黃牛的精神，深受職工和病人的敬佩。

熱心公益事業，經常犧牲休息時間做義診，為老年大學講課，宣傳衛生保健知識。

常說，醫乃仁術，要做一個好醫生必須首先要做一個好人，做一個高尚的人。醫務工作是一種救死扶傷的高尚的職業，這個職業要求做人誠實、正直、忠厚、謹慎、兢兢業業，任勞任怨，對病人富有同情心，對自己不計較得失，愿意為人“做好事”。

他每周的專家門診從來都是門庭若市，在醫院他的患者總是最多。有許多鄉下病人慕名而來常常早早來到醫院候診，他經常因為患者多，一般都是最早上班、最后才下班。工作中常有病人出于對他的真誠感激，要送“紅包”給他，但都被婉言謝絕。他每天工作10多個小時，他時刻處于24小時待命狀態，加班加點是常有的事情。他說，一個醫師何時能休息，何時需要工作是由病人的病情決定的，搶救生命沒有任何理由可以推脫。而他就是這樣帶領著醫護人員兢兢業業、踏踏實實地為患者奉獻著無私的關愛，用他的實際行動實踐著每一位人民醫生的誓言。

數十年的從醫生活，無驚人的成功壯舉，也無耀眼的光環榮譽，唯有一份執著，踏踏實實做人，端端正正行醫。在醫學的征途中，沒有停留，沒有止步，仍然一如既往地辛勤工作在他熱愛的崗位上，面對生命的神圣，想的全是患者的需要，他就像一縷清風，用無聲的愛使患者心靈的荒野綻放出點點新綠，為患者的生命和健康播撒出一片甘霖。

鐵路供電實訓總結篇九

20xx年，工電公司工務工作繼續保持了設備穩定、作業安全、無任何事故的良好態勢。這一方面得益于公司各級的正確領導和大力支持，另一方面得益于工務系統全體人員的*勤努力。作為工務系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。

1、緊抓工務作業紀律不放松，保*了現場作業安全。

針對去年工務作業中擋停列車以及天窗防護中出現的問題，重新組織修訂了天窗作業防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保*了作業安全又不對人力造成大的浪費。

在日常作業指導中，嚴格按規定要求現場工班組織作業。減少了作業風險。

2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。

工務設備點多線長，受外界干擾因素多。因此設備檢查質量的好還直接關系到設備維修質量和設備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進一步規范。

3、規范鋼軌檢查，防止三折發生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發了檢查工具，組織了檢查技術培訓。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內76處無縫線路*入的短軌進行了焊復，設備防斷能力得到加強。

4、大力推動防洪、防漲工作

針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業軌溫條件，保*了無縫線路穩定。

5、規范道口設備，強化道口管理

隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業的監督檢查，保*了道口無路外事故的發生。

6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質量

今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場指導、半年組織平推檢查，保*了實施質量。全年建成標準段90km，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。

7、組織了老k車、大機使用的技術準備工作

根據老k車、大機交付進度，組織對老k車*作人員、大機司機、*作人員的培訓。()同時對老k車、大機使用收集技術資料。制定了老k車使用辦法，初步整理了大機*作規章制度，為老k車、大機及早發揮效益奠定了技術基礎。

8、職教工作繼續強化

今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開，重點完成光電纜接續、工務鋼軌切割打眼和設備檢查等重點培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質得到提升，尤其代維單位技術提升迅速。

在完成本職工作的同時，協助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領導要求、公司發展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學習，不斷提高自己工作能力，為公司發展貢獻應有的智慧。