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感動中國人物吳天一事跡篇一

吳天一是青海省心腦血管病專科醫院原研究員，中國工程院院士，我國高原醫學事業的開拓者。他積極響應黨的號召，扎根祖國艱苦邊遠地區，投身高原醫學研究50余年，提出高原病防治的國際標準，開創“藏族適應生理學”研究，診療救治了上萬名藏族群眾。

發布會上介紹，青藏鐵路建設期間，吳天一院士主持制定一系列高原病防治措施和急救方案，創造了鐵路建設工人無一例因高原病致死的奇跡，被稱為“生命的保護神”。80多歲高齡仍帶著心臟起搏器在海拔4500米以上的高原開展科研工作。

“吳天一院士是新中國第一代少數民族大學生，大學畢業之后到現在60多年，一直工作在青藏高原，推動了我國高原醫學從無到有、由弱變強。”青海省衛生健康委一級巡視員李曉東介紹，_世紀50年代末，吳天一院士和他的妻子響應黨的號召，來到高原建設青海，新中國成立之后，全國各地建設大軍來到青海，吳天一院士發現這些建設者都有不同程度的高原不適癥，特別是心慌、頭疼、胸悶等高原反應，痛苦不堪，甚至獻出了寶貴生命。作為一名醫生的他，當時下了一個決心，要攻克高原病，守護高原人民和高原建設者的生命安全和身體健康。

“當時高原病在我國醫學研究領域尚屬空白，在超過半個世紀的高原醫學研究的生涯中，不畏艱險、嚴謹治學的求學精神，使吳天一院士成為了一名真正的高原人。”李曉東深情回憶。

扎根在青藏高原投身高原醫學研究，除了堅定和堅守之外，李曉東認為，正是因為吳天一院士為民服務的初心，矢志報國的理想，求實進取的追求和甘于奉獻的品格。在漫長艱辛的奮斗歷程中，他用腳丈量大地，用心服務人民，用科學報答祖國，用最真實的經歷和最昂揚的精神踐行了一名共產黨員的初心使命，展現了一名高級知識分子赤誠的家國情懷，詮釋了一名醫生敬佑生命、救死扶傷、甘于奉獻、大愛無疆的崇高職業精神。

青海省心腦血管病專科醫院副院長王晉是吳天一院士的學生。他表示，高原醫學研究的核心就是人類如何適應高原低氧環境，吳天一院士帶領的科研團隊，充分利用世界上最優越的高原缺氧天然試驗場所這一難得的地理優勢，常年投身科學研究，60多年來不斷推動高原醫學取得長足的進步和發展。

他說，吳天一院士對我們這一代乃至下一代人的成長都起到了積極的榜樣作用。我們最應該學習的，是他對高原醫學研究的執著和堅守，畢生致力于科學研究、矢志不渝追求真理的探索精神，一生只做一件事的初心和使命。就像吳天一院士所說，年輕一輩生在偉大的時代、偉大的國度，擁有偉大的使命和許多建功立業的機會，更應該珍惜這些機會，投身于偉大的事業中。

感動中國人物吳天一事跡篇二

1978年12月10日，伍淑清從深圳羅湖到成都，第一次踏上了內地的土地。12月23日，在從武漢到廣州的火車上，她從廣播里聽到了鄧小平的聲音。伍淑清回憶說：“我的普通話和四川話都不太好，具體內容記不住了，但關鍵的話卻至今記得很清楚，鄧小平說：‘要以經濟建設為中心，歡迎外商到中國投資’。”來自北京的這個聲音非同一般，這是國家經濟發展的一個十分重要的信號。

1979年，伍淑清便帶了幾個朋友和同事到內地具體考察。那個時候，沒有從香港到四川的直達航線，這些“香港同胞”要先從香港坐火車到羅湖，到羅湖后，從深圳坐火車到廣州，再坐飛機經貴陽到成都，輾轉幾個地方，用了一整天的時間。10多天的考察后，由于內地交通基礎設施十分落后，速度很慢，服務水平很低，他們反反復復轉火車、換汽車、改乘輪船，多次折騰，最后終于返回香港，從那些天奔波辛勞的切身經歷中，伍淑清體會到了內地交通條件和服務真是差到了非徹底改善不可的地步。到港后第一件事就是向父親伍沾德講述在內地的親身感受，認為與當時的香港比較，內地的經濟社會發展處于十分落后的狀態，就連當時屬于豪華交通工具的飛機上為乘客提供區區幾種簡單的食物都是冰冷的，交通設施、服務理念、技術設備等等都有差距。但同時，她也敏銳地看到內地幅員遼闊、人口眾多、市場巨大，一旦發展起來，有著令人向往的潛力。

通過考察，伍淑清對民用航空領域產生了興趣。早在1978年10月9日，鄧小平就指示民航要用經濟觀點管理。1980年2月14日，鄧小平還指出，“民航一定要企業化”。

中國民用航空業的歷史是一部值得所有中國人(包括港澳臺以及海外僑胞)引以自豪的歷史。1949年11月2日，中國民用航空局成立。民航初創時，僅有30多架小型飛機，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉量僅每公里157萬噸。從這一天開始，新中國民航展開了飛翔的翅膀，從無到有，由弱到強，經歷了十分不平凡的發展歷程。

在發展的過程中，民航由于領導體制幾經改變，航空運輸發展受當時政治、經濟發展水平的影響比較大，那時候，1978年，航空旅客運輸量僅為231萬人，運輸總周轉量才只有每公里3億噸。

經過再三斟酌，最后伍淑清向家人建議，可以考慮到內地投資發展，既可以抓住商機，還可以用自己經商的實踐能夠為國家做點事情。伍家一直是做食品行業的，考慮到在這個行業比較熟悉，也許可以把美心集團在做香港食品的經驗和內地航空服務業的發展結合起來、和改善內地交通條件結合起來，也就是把香港和國外現代食品業的理念、技術形成的餐廳從地面搬到“空中”。

感動中國人物吳天一事跡篇三

《感動中國人物》頒獎典禮后，我幾乎可以淚流滿面了，一個個感動人物，一件件感動的事都涌現在我的腦海中。

“我生來就是高山而非溪流，我欲于群峰之巔俯視平庸的溝壑。”這是云南省麗江華坪女高的一句校訓。

在筆者的心中，華坪女高的的師生們壘石而成“高山”，而不忘初心的你，就是屹立在那“高山”之上，一株堅韌不拔的“梅”。

一

是的，你是“高山”上一株堅韌不拔的“梅”，你用那“千里冰霜腳下踩”的堅定意志，完成了一個讓世人景仰的人生偉業。

華坪女高，從無到有，從弱到強，從難以為繼到全國聞名，你帶領全體老師，用4000多個日夜的堅守，用分秒必爭的拼搏，用十二個寒來暑往，幫助1804名山區貧困女孩，靠知識改變了命運!

在大山里，你用一所沒有門檻的女高，改變1800多名山區女孩的命運同時，也將在未來改變無數家庭的命運。

二

是的，你是“高山”上一株堅韌不拔的“梅”，你用那“喚醒百花齊開放”的高尚情操，喚醒無數貧困山區無助少女的人生向往。

你為華坪女高付出了一切，甚至不顧生死，但你從來不求回報。這一切，只為換取貧困山區那些逆境中的女孩，得到一個光明的未來。

三

是的，你是“高山”上一株堅韌不拔的“梅”，你用那“三九嚴寒何所懼”的堅強品格，把世人眼中的“天方夜譚”，變成世人仰慕的“魅力學堂”。

20__年9月1日，華坪女中只有一座教學樓，迎來了來自麗江市華坪、永勝、寧蒗等深度貧困縣的96名貧困女孩在此就讀……由于沒有入學門檻，摸底考試有的學生數學才考了6分!面對這樣的學生基礎和辦學條件，你卻堅定地許下誓愿：三年后，必須讓學生全部考上大學，而且要努力上一本二本!當時，在所有人看來，這根本就是天方夜譚!

你說到做到，三年后，華坪女高首屆畢業生，百分之百考上大學，從此“一戰成名”。

四

是的，你是“高山”上一株堅韌不拔的“梅”，你用那“一片丹心向陽開”的堅定信仰，把自己錘煉成乘風駕霧的領頭雁。

華坪女高建校才半年，17名教師9名辭職。眼看學校快要辦不下去，當內心無比焦灼的你，了解到剩下的8個老師中，有6名是黨員時，終于找到并肩戰斗的力量。

使命在身，丹心向陽。遇到難以克服的困難之際，你想到了黨，你想起了入黨誓言，這就是你，一個平凡教育工作者的不平凡。

五

是的，你是“高山”上一株堅韌不拔的“梅”。你用你弱小多病的身軀，藏著對學生無盡的愛，藏著對黨無限的忠誠，藏著對人民教育事業無比剛強的使命與擔當。

梅開“高山”分外香。你說，你最愛唱《紅梅贊》，你一路走來，一路高唱，唱著唱著，你就把自己唱成了昂首怒放的那株“梅”，你就把自己唱成了香飄云天外的那株“梅”。

感動中國人物吳天一事跡篇四

吳天一是我國著名低氧生理學與高原醫學專家、高原醫學事業的開拓者，也是我省唯一的中國工程院院士。多年在高原的奔波和實驗室工作，曾讓他全身14根骨頭斷裂、右耳鼓膜前后4次破裂、雙眼在強烈的紫外線刺激下患白內障……他扎根高原，長期奔走在高海拔地區，為牧民群眾送健康，被牧民親切地稱為“馬背上的好曼巴”。

青藏鐵路建設期間，他主持制定一系列高原病防治措施和急救方案，創造了鐵路建設工人無一例因高原病致死的奇跡，被稱為“生命的保護神”。守護高原人民和建設者的生命健康，是吳天一的初心，六十多年來，他把自己的生命和激情都融進了廣袤的青藏高原。如今，八十多歲的吳天一院士仍然堅守在青藏高原上，守護著高原人民的健康。

“有請吳天一!”伴隨著悠揚的歌聲和現場觀眾的掌聲，吳天一院士步入了頒獎盛典現場。他的腳步雖遲緩，目光卻堅定。“還有什么樣的目標要去完成?”面對主持人白巖松的提問，這個曾經是14萬“天路大軍保護神”的醫者表示，希望將自己高原醫學研究的經驗貢獻到川藏鐵路的建設中。

“哪個地方高，我就到哪個地方去。”

……

吳天一院士的語言樸實，充分展現了一名知識分子赤誠的家國情懷，彰顯了一名科研工作者嚴謹的治學態度，飽含著他對高原人民的深情厚誼。

“看了頒獎盛典后，我深受感動和鼓舞。吳天一院士是我省衛生健康系統的楷模，他是我們前進道路上的標桿與榜樣，我們要向他學習，立足本職工作，為新青海建設作出更大貢獻。”青海省人民醫院重癥醫學科副主任、主任醫師孫斌說。

感動中國人物吳天一事跡篇五

1961年2月，赫魯曉夫突然寫信，表示愿意向中國提供米格-21殲擊機的制造權。作為當時世界上最先進的新型殲擊機，如果真的能獲得米格-21的制造權，一方面可以解決空軍后繼機種告急的問題，另一方面也可讓我們的飛機設計、制造部門在吃透米格-21殲擊機的各種性能基礎上，設計制造出我們自己的新型殲擊機。

為了集中國防科學研究力量，加快我國國防科學技術研究，黨中央于1960年12月20日批準成立航空研究院，即國防部第六研究院，1961年8月3日，國防部第六研究院第一設計研究所(飛機設計研究所)在沈陽正式成立。1962年5月，上級下達了關于組織對米格-21進行技術摸底的指示，在所長劉鴻志、副所長徐舜壽、葉正大、總設計師黃志千等領導下，摸透米格-21成為六院一所建所后的第一項重大任務。顧誦芬等一批技術人員開始消化米格-21的資料。

顧誦芬認為，要摸透氣動特性，就應該對來自蘇聯的資料通過風洞試驗加以驗證。他的目標不僅是摸透米格-21這一架飛機的設計，更重要的是要從中探索、總結出高速高空飛機研制、設計、飛行試驗的規律。也正是按照他的建議，技術人員通過米格-21的模型的風洞吹風試驗，發現了米格-21方向穩定性與蘇聯提供資料的數據相差了近10倍。

關于先進戰斗機的設計，在顧誦芬的腦海里存留著太多的疑問，摸透米格-21給了他一個機會。回憶起這一段時間的工作時，他講了這樣一句話——“摸透米格-21起了一個做習題對答案的作用”。通過這次對答案，顧誦芬心中更有底了。事實證明，他的想法與思路是對的。他更加堅定地沿著自己確定的方向走了下去。

1964年年初，第一階段摸透米格-21飛機的技術工作勝利結束，六院同意一所在以主要力量繼續進行摸透、仿制米格-21飛機的同時，抽出部分技術力量進行新機方案的探討研究。1964年10月，六院一所召開“米格-21機改進改型預備會議”，唐延杰院長在這次會議上提出“……現在應該把重點轉移到自行設計上去了……從形勢來看，由摸透轉到自行設計也是必要的。”在這次會議上，對于新機的主要戰術技術指標也提出了要求：最大飛行速度馬赫數2.2，升限20千米，高空高速是那個時代主力戰斗機的顯著技術特征。

殲8飛機的研制由此開始。1965年1月，上級正式任命黃志千為殲8飛機總設計師，為了幫助黃志千開展工作，成立了技術辦公室，蔣成英、顧誦芬、馮鐘越等擔任副總設計師。而在這之前的1964年6月，顧誦芬已經升任六院一所副總設計師。

不幸的是，殲8飛機剛剛邁出第一步就遭遇了難以想象的艱難。1965年5月23日，黃志千被派往國外考察，為殲8及下一代飛機研制采購測試設備。途中發生空難，一代飛機設計先驅隕落。黃志千因公殉職之后，由王南壽率領的包括蔣成英、顧誦芬、馮鐘越、胡除生在內的技術辦公室臨危受命，接過了總設計師黃志千的重擔。

方向穩定性是設計超聲速戰斗機必須滿足的一個重要指標，它是保證高速飛機飛行安全和實現大迎角高機動的重要因素。這個問題也是在摸透米格-21時所遺留下來的，在殲8飛機的設計過程中必須解決這個問題。

顧誦芬在參閱了大量國外有關文獻資料后，經分析研究，首次提出了用時間矢量法試飛測米格-21方向穩定性的方案，并親自推導公式，確定測試參數和試飛方法，然后向試飛員講解試飛中的動作和應注意的問題。經過半個多月的奮戰，終于首次在國內成功測得米格-21在馬赫數為2.0時方向穩定性的大小，也摸清了超聲速戰斗機在最大飛行馬赫數時應有的方向穩定性數值。此后，顧誦芬又主持解決了殲8縱向穩定性、橫側向穩定性等技術問題。

1965年底，殲8零批飛機試制工作開始。1968年6～7月，殲8試驗機01、02架相繼完成總裝。1969年7月5日，殲8飛機成功實現首飛，也正式宣告我國不能研制高空高速戰斗機的歷史正式結束。

在弄清了產生振動的原因之后，顧誦芬提出采用局部整流包皮修形方法解決問題，并親自做了整流包皮的修形設計，他與工廠工人師傅一起改裝，經試飛證明此法非常有效，徹底排除了跨聲速抖振現象。

1980年3月，航定委批準殲8白天型設計定型。1986年2月生產定型。1985年7月，殲8全天候型設計定型，前前后后經歷了21個寒暑春秋。對于人的一生來說，21年是一個太長久的概念。殲8飛機的設計團隊雖然遭受了一次次打擊，但顧誦芬和一所的全體設計人員、干部職工面對危機沒有退縮，從1972年開始，他接過帥印，帶領著這支隊伍挺直了腰板，堅定地沿著崎嶇坎坷的道路前進。

感動中國人物吳天一事跡篇六

雅加達亞運會蘇炳添百米奪冠的影像，仍在人們腦海中反復閃回。20__新賽季伊始，年屆30的蘇炳添贏得賽季開門紅。

北京時間2月14日凌晨，愛爾蘭阿斯隆室內60米決賽，蘇炳添以6.52秒的成績奪冠并打破賽會紀錄。“中國飛人”展現出良好冬訓水平并為新賽季“熱身”。接下來蘇炳添還將參加國際田聯室內巡回賽英國伯明翰站以及德國杜塞爾多夫站兩場室內賽。

去年蘇炳添就是從室內賽起飛，在柏林站60米跑出6.55秒小試牛刀后，卡爾斯魯厄站跑出6.47秒，打破由自己保持的男子60米亞洲紀錄。轉戰杜塞爾多夫站，蘇炳添又跑出6.43秒的好成績，賽季第二次打破亞洲紀錄。室內田徑世錦賽，蘇炳添更是跑出6.42秒摘得銀牌，將自己保持的亞洲紀錄再次提升。

室內賽的爆發，也為蘇炳添去年室外賽季的高光表現打下基礎。20__年，以蘇炳添為代表的“中國速度”令世人震驚。室內賽季，蘇炳添幾乎一個月內三次刷新亞洲紀錄。室外賽季，蘇炳添兩度跑出9.91秒，兩平百米亞洲紀錄。謝震業突破10秒大關。韋永麗百米跑進11秒。

中國短跑之所以不斷刷新歷史，源于隊員們多年來不懈地堅持和拼搏，源于教練團隊的科學指導，源于“請進來走出去”的開放戰略，由此才共同造就了中國短跑的突破和崛起。

蘇炳添和中國短跑團隊的飛速進步，無疑給正備戰東京奧運會的各個運動項目以很大啟示。蘇炳添為何在29歲時還大幅提升自己的最好成績?說明年齡并非成績突破的障礙。為何短時間內中國短跑成績實現重大飛躍?外籍教練對起跑細節、重心轉移細節等方面的精雕細琢，值得各備戰隊伍認真學習深究競技體育的本質和規律。

感動中國人物吳天一事跡篇七

在中國人的心中，有一種拼搏叫中國女排，有一種情懷叫中國女排，有一種冠軍叫中國女排，這都源于有一種精神叫 “ 女排精神 ” 。今天在這種頑強拼搏、永不放棄 “ 女排精神 ” 的指引下，中國女排時隔 12 年后再奪奧運金牌。這是女排夢，也是中國夢 !

我們熱愛的是中國女排，是中國女排的精神，與最終勝負并無太大關系。如果單以實力來看，籃球和足球，無疑將成為中國球迷永遠的傷心地，但有多少人會只以成績論英雄 ? 我們只是希望球員能夠表現出應有的拼搏精神。而對于中國女排，人們自然要求 更高，因為她們取得過輝煌的成績，她們有鼓舞人心的女排精神 ; 只是在感受、發揚這種精神時，請先忘記勝負，因為精神首先是一種態度。

夢想是引導前進的目標，但奔向夢想的道路卻十分曲折，戰勝困難需要精神的力量，中國女排就是這樣成功的。站在冠軍的領獎臺往回看女排的里約征程，我們就能感受到精神力量的偉大。

小組賽 2 勝 3 負排名第四，讓中國女排面對很多質疑，但這并沒有打垮女排姑娘們，反而激發了她們放手一搏，敢于進攻的斗志，這種 “ 斗志 ” 是姑娘們的 “ 洪荒之力 ” ，是主教練郎平隨機應變的謀略，更是強大的 “ 女排精神 ” 。它讓中 國女排在四分之一決賽、半決賽、決賽中實現逆襲，打出了漂亮的翻身仗。

比賽之激烈，過程之曲折，結果之振奮，讓人看的心驚動魄、喜極而泣。她們的勝利真的是一分一分拼出來的，是一次次飛身一躍的撲救，是一次次高高跳起的重扣，更是一次次逆境之后的絕地反擊。

的確，排球也是一項集體運動，只有所有隊員積極配合互補，才能獲得勝利。我們看到每得一分，大家都揮臂 慶祝，相互加油鼓勁 ; 每失一分，也在相互提醒，研究戰術。

在半決賽對陣荷蘭時，來到里約的 12 名隊員全部上場，每個人都發揮了重要的作用，所有人齊心協力，攻堅克難，敢于拼搏，這是集體的力量，團結的力量，在 “ 女排精神 ” 的指引下，這種力量勢不可擋。

帶領中國女排團結一致的人就是郎平 ! 歷史證明，郎平不僅是一名偉大的球員，更是一名傳奇的教練。

當球員她是 “ 鐵榔頭 ” 帶領中國女排實現五連冠 ; 當教練，她總是臨危受命，挽救低谷中的中國女排。這一次她也終于獲得金牌教練的稱號。

更重要的是，從隊員到教練，郎平是 “ 女 排精神 ” 最好的傳承者。

今天中國女排第三次獲得奧運冠軍， “ 女排精神 ” 再一次煥發出生機，在實現 “ 中國夢 ” 的道路上振奮人心，給予我們每一個中國人頑強拼搏的動力。

“ 女排精神 ” 是女排夢，也是中國夢 ! 今天我們愿意為女排奪冠刷屏 !