當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路疫情的心得體會篇一

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。

贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

鐵路疫情的心得體會篇二

今年年初以來，全球范圍內爆發了一場嚴重的傳染病疫情，世界各國的經濟和社會生活都受到了嚴重沖擊。而在這個特殊時期，鐵路運輸作為一種重要的交通方式，扮演著極為關鍵的角色。疫情給鐵路運輸帶來了巨大的挑戰，但同時也使得鐵路運輸發展出了很多新的經驗和體會。

段二：加強疫情防控，確保出行安全

面對疫情的嚴峻形勢，鐵路部門采取了一系列的措施來加強疫情防控，確保乘客的出行安全。首先，加強車站和車廂的消毒工作，保持車站和車廂的清潔環境；其次，必須要求乘客佩戴口罩，并進行體溫測量；此外，在高峰區域的車次上，限制乘客數量，避免人員擁擠。這些措施的有力執行，使得鐵路在疫情防控方面取得了顯著的成效。

段三：靈活運營，適應市場需求

疫情對鐵路運輸的影響是巨大而復雜的，原有的運輸模式和規劃都需要進行調整。鐵路部門通過靈活運營，迅速調整車次和班次，滿足市場需求。在供需狀況有變的情況下，及時調整運力，增加物資運輸和貨運列車的投放，在保證公共出行需求的同時，也為經濟發展提供了有力的支撐。

段四：數字化轉型，提高服務質量

疫情期間，人們對于交通方式的選擇更加關注安全和便捷，因此，鐵路部門必須加大力度提高服務質量。數字化轉型成為一項迫切的任務。鐵路部門利用互聯網技術，推出在線購票系統，方便乘客購票；同時，通過信息化技術，實現了對運輸過程的實時監控，確保了運輸的安全和高效。這些舉措不僅提升了鐵路運輸的服務質量，也帶來了更多的便利和舒適。

段五：積極應對挑戰，推動轉型升級

疫情給鐵路運輸帶來了巨大的挑戰，但同時也為鐵路運輸的轉型升級提供了契機。疫情期間，由于限制了人們的出行，鐵路部門在抗疫物資和貨物運輸方面承擔了更多的責任和壓力，這也為鐵路運輸的現代化和智能化提供了契機。在新冠肺炎疫情之后，鐵路運輸將更加重視數字化轉型以及服務質量的提升。同時，也將進一步增強應對突發公共衛生事件的能力。

總結：疫情鐵路心得體會

在這場全球危機中，鐵路運輸展現了它的重要性和韌性。通過加強疫情防控，靈活運營和數字化轉型，鐵路運輸成功應對了疫情帶來的挑戰，并為全國人民的出行提供了安全、便捷的服務。未來，鐵路運輸將繼續積極應對各種挑戰，推動轉型升級，為社會經濟發展做出更大的貢獻。

鐵路疫情的心得體會篇三

“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。

作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最后的一毫米”反復測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。

當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路疫情的心得體會篇四

近期，全球范圍內正在迎來一場前所未有的疫情挑戰，新冠肺炎病毒的傳播使全人類都陷入了不安和恐慌之中。在這個特殊的時期，鐵路運輸作為一種重要的交通工具，承擔著保障人民物質生活和社會運行的重要責任。而我作為一名鐵路從業人員，在這次疫情中有了一些深刻的感悟和體會。

首先，疫情讓我更加認識到鐵路作為國家骨干交通運輸系統的重要性。疫情肆虐時，飛機、汽車等其他交通工具由于病毒在封閉空間傳播的風險較高，運輸能力受到了嚴重限制，而鐵路作為一種相對封閉的交通方式，能夠做到人員密度較低，風險相對較小。因此，在疫情期間，鐵路成為了人們出行的重要選擇，不僅保障了人們的日常生活，也為醫療物資和防控力量的運輸提供了有力支持。

其次，疫情也讓我更加深刻地體會到了鐵路系統防疫工作的重要性。沒有嚴密的防控措施，鐵路作為公共交通工具很容易成為病毒傳播的渠道。因此，鐵路部門在疫情期間采取了一系列有力的措施，如加強車站和車廂的消毒工作，提醒乘客佩戴口罩和測量體溫等。這些措施有效地減少了病毒傳播的風險，保障了旅客的健康和安全。

此外，鐵路系統在疫情中展現出的高效運營能力也給我留下了深刻的印象。在疫情期間，大面積的封控和人員流動限制使得鐵路運行面臨了巨大的壓力。然而，鐵路從業人員積極應對，制定周密的運行方案，合理調度運力資源，保障了運輸任務的順利完成。不僅如此，為了保障旅客和員工的安全，鐵路還加強了車次管控，合理安排旅客流量，以確保旅客之間的安全距離。鐵路系統的高效運營不僅體現了其組織能力和應急處置能力，也展現了中國鐵路人堅守崗位、勇于擔當的精神風貌。

最后，疫情也讓我深刻意識到了路人情誼的重要性。在疫情期間，我親身經歷了許多感人的瞬間。有一次，一位老人在站臺上因為身體不適暈倒，立刻附近的旅客和工作人員紛紛上前施救。還有一次，一位返鄉的大學生沒有足夠的口罩，旅客主動將自己的口罩遞給了他。這些小小的善舉都讓我深受震撼，疫情期間，每一個人都變得更加團結友愛，我們攜手共度難關，為戰勝疫情貢獻自己的一份力量。

總結起來，新冠肺炎疫情給世界帶來了巨大的挑戰，但也讓我們更加認識到了鐵路作為國家重要交通運輸系統的重要性。鐵路的防疫工作、高效運營以及路人情誼都給我們帶來了深刻的感悟和啟示。在這個特殊時期，鐵路從業人員以他們的專業知識和責任心，為疫情防控和人民出行運輸發揮了重要作用。我由衷地為鐵路的發展感到自豪，并相信在各方共同努力下，一定能夠戰勝疫情，讓我們的生活恢復正常。

鐵路疫情的心得體會篇五

20xx年7月11日我在包鋼綜合企業（公司）開始了自己的暑期實習工作，包鋼綜合企業（公司）是一家國營的鋼財加工經營企業。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業務員，主要的工作是記錄鋼財的出貨數量，對其進行產品的介紹，了解客戶在產品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩固客戶關系，促進公司產品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學到的相關知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應用，這些都是需要長時間的不斷學習與積累的。

二：實習目的

提高自我分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強我的職業意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業，鞏固所學理論知識;提高自己的實踐能力。認識實習是一項重要工作，本次的認識實習是為了在實踐中良好運用自己所學到的專業知識。通過實習了解工廠工作環境;了解本專業在各個工作的作用、地位，熟悉本專業可能從事的工作，對所學專業課的實用價值有明確認識;同時，通過實習有機會較廣泛的接觸各種外在人員，學習社會生存本領，在獲得業務和思想雙豐收。

三：實習內容

剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環境，學習產品知識并初步了解一些業務流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。

開始我的工作就是有老業務帶著到各個貨場認識產品，了解一些簡單的產品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規模，另外最重要的一點就是認識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規格的鋼材存放在這個庫房，并且最關鍵的是要記住鋼球的規格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業務帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。

1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規格，比如用公式計算鋼材的重量等等。

在不斷的轉一些貨場，看一些資料，接觸一些業務，對市場上的這種調貨進行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學習實踐過程中也發現了自身的一些不足，并及時的改進了自身的缺點，對自己也有所提高。

經過了一段時間的學習跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學習我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進一步的對顧客進行報價銷售產品，并逐步的由自己來完成整個業務流程。

剛開始接觸的時候有老業務在旁邊協助，我們也要看老業務是怎樣來跟顧客進行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優勢的，這樣就要求我們不僅要學會跟顧客如何交談，同時產品也要相當的了解，大部分的顧客對鋼材要比我們都了解，當也有的顧客是第一次采購或是對鋼材不是很了解，這就需要我們進行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進行解答并銷售我們的產品，只要是顧客要的產品你就得知道是什么。產品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。

再有就是調貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產品時我們就要獻給有這種產品的公司打電話詢問這種產品還有貨嗎，現價是多少，我們再適當的在這個基礎上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當顧客要是決定要貨了付款了，我們的調貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環節稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發覺自己是在調貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細節的東西更是要謹慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現貨，這樣也就丟失了客戶。

其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負責幫忙找車，運費可以跟我們結由我們給司機也可以顧客自己給司機，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓，增長了不少經驗。

四：實習總結

通過這段時間實習學習，也認識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進不斷進步的過程，由剛開始的什么都不知道到現在的能跟顧客進行業務洽談同時促進產品的銷售，確實有了一定的提高,經過這一段時間的學習與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。同時也包鋼綜合企業（公司）給我這樣一個寶貴的實習機會，預祝實習公司明天會更好。

鐵路疫情的心得體會篇六

段1：引言（200字）

疫情自去年爆發以來，對世界各個領域產生了巨大的沖擊，其中鐵路運輸行業也不例外。作為一名鐵路從業人員，我親身經歷了疫情對這一行業帶來的巨大影響。本文將分享我在這段特殊時期的體會和感悟。

段2：疫情初期的挑戰與困惑（300字）

疫情初期，當一系列防控措施被實施時，我和我的同事們面臨著巨大的挑戰和困惑。首先，人員流動的受限和需求的下降導致客流驟減，鐵路運輸面臨著巨大的經營壓力。其次，我們面臨著安全風險的增加，需要深入學習掌握新冠病毒的傳播途徑和防護措施，并加強自身的個人防護。此外，加強車站和列車的清潔消毒工作也是一項巨大的挑戰。這些問題的突然出現使得我們感到困惑和無措。

段3：勇往直前，共渡難關（300字）

面對前所未有的困難，我們不能退縮，而是勇往直前，共同渡過這個難關。首先，我們加強了自身的學習和培訓，提高了應對突發狀況和疫情防控的能力。我們通過專業的培訓和知識科普活動，提高了自身的疫情防控知識和技能。其次，我們與其他相關部門進行了緊密的合作，共同制定應對措施并落實執行。我們與車站、公安、衛生等部門密切配合，共同保障旅客和職工的安全。此外，我們還加強對車站和列車的清潔消毒工作，確保旅客和職工的健康安全。

段4：疫情的啟示與反思（300字）

疫情過后，我們不能僅僅回歸到過去的工作狀態，而是要進行深入的反思和學習，從中汲取經驗教訓。首先，疫情讓我們意識到了職業道德和責任意識的重要性。我們必須時刻保持高度的責任感，不僅對旅客負責，也要對社會公眾的健康和安全負責。其次，疫情讓我們認識到了科技的力量。我們應該積極推動數字化和智能化的發展，利用先進技術提高工作效率和服務質量。最后，疫情讓我們深刻體會到了團結合作的重要性。只有在團結合作的基礎上，我們才能共同應對各種挑戰和困難。

段5：展望未來，以新冠疫情為契機的鐵路行業（200字）

展望未來，我對鐵路行業充滿信心。鐵路作為重要的交通運輸方式，在疫情中起到了關鍵的作用，并通過自身的努力贏得了社會的尊重和肯定。在新冠疫情之后，鐵路行業將面臨新的機遇和挑戰。我們要牢記疫情帶來的教訓，繼續加強職業技能和知識的學習，不斷提高自身的素質和能力。同時，我們要充分發揮科技的力量，推動鐵路行業的數字化和智能化發展。通過創新和合作，鐵路行業必將迎接更加輝煌的未來。

總結（100字）

鐵路疫情期間的經歷讓我深刻認識到了困難和挑戰，并從中汲取了寶貴的經驗。疫情期間，我們共渡難關，不僅加強了自身的學習和培訓，也加強了與其他相關部門的合作。疫情也讓我們意識到了職業道德和責任意識的重要性，并認識到了科技的力量。展望未來，我對鐵路行業充滿信心，相信在新的機遇和挑戰中，我們將創造更加輝煌的未來。

鐵路疫情的心得體會篇七

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。

一、扎根基層學習，提高個人素質。

我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。

黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。

“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加注重理論聯系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。

在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想匯報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。

鐵路疫情的心得體會篇八

八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。

課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。

在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：

1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲。活動帶領的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。

2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。

鐵路疫情的心得體會篇九

最近，鐵路疫情愈演愈烈，許多人開始關注這個問題。身為一個高中生，我也不例外。通過觀察和學習，我想分享一些自己的心得體會。

首先，面對疫情，我們應該保持冷靜，不要恐慌。疫情是一種自然現象，不可避免。我們需要做的是盡力保護自己，預防疫情傳播。在鐵路上，我們可以戴上口罩，勤洗手，加強個人衛生。如果身體出現任何不適，應及時告知乘務員和醫護人員，并配合檢測和隔離。只有這樣我們才能更好地應對疫情。

其次，我們應意識到疫情對經濟的影響。許多行業受到疫情的沖擊，而鐵路也不例外。但我們不能因此而放棄對鐵路的支持。鐵路是我國基礎設施建設的重要組成部分，對于促進經濟和增加就業具有重要意義。我們可以通過購買車票、理性消費等方式來支持鐵路事業，為穩定經濟做出自己的貢獻。

最后，我認為，鐵路應該加強危機應對能力。疫情是一個全球性的問題，鐵路需要在制定應對措施，加強衛生保障方面下功夫。同時，在疫情過后，鐵路也需要思考如何提高危機應對能力，以應對未來可能出現的突發事件。

總之，鐵路疫情給我們帶來了很多思考，我們需要盡力保護自己，支持鐵路事業，更好地應對疫情。同時，鐵路也需要加強自身的危機應對能力，為未來做好充分準備。