總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

物流轉正個人工作總結篇一

xxxx年，港中心統戰工作在區委統戰部的具體指導和大力支持下，結合園區實際，緊緊圍繞中心工作和發展大局，團結一切可以團結的力量，調動一切積極因素，充分發揮統戰工作在社會經濟發展中的作用，積極探索新時期統戰工作的新思路，做到了凝聚力量，團結人心，統戰工作井然有序。

（一）堅持統戰理論學習。港中心黨工委十分重視統戰理論的學習，把統戰理論學習納入中心組理論學習和機關學習中。大力倡導理論與調研相結合，一般學習與撰寫理論文章相結合，學習政策與鉆研業務相結合，學習理論與振奮精神狀態，想事、謀事、干事相結合，達到學以致用，用以促學，學用相長的目的，不斷擴大統戰理論的學習培訓面。

（二）高度重視統戰工作。把統戰工作納入黨工委議事日程，同中心工作同步布置、檢查。每年初，召開統戰專題工作會議，分析統戰工作情況，強化落實。平常統戰工作做到專人負責，港中心黨群工作部具體抓落實，做到組織和措施到位、工作和人員安排到位。

（三）健全和完善各種制度。港中心召開企業座談會、通報會等xx余次，與黨外人士代表保持了經常性的聯系。圍繞園區建設發展這個中心，認真開展統戰工作，充分調動廣大統戰人士的積極性，組織和發動他們為園區經濟發展和精神文明建設獻計獻策、多作貢獻。

在商貿物流港黨群服務中心建立統戰活動陣地和載體，與區黨外知識分子聯誼會對接，為其在中心提供辦公點，通過聯誼交友，定期組織開展民生服務、技能培訓、講課講座等活動，提供法律援助、金融財務、宣傳策劃等服務，架設黨和政府與黨外知識分子聯系和溝通的橋梁，培養和造就一支綜合素質較高、參政議政能力較強、與黨真誠合作的黨外知識分子隊伍，充分發揮黨外知識分子在促進新都區發展中的積極作用。

（一）做好勞動保障工作。一是督促各園區企業規范用工，加強勞動合同、社保繳存，全年開展定期和不定期檢查x次。二是督促園區在建項目單位加強建立民工工資卡、考勤記錄制度，匯同建設局建管科定期不定期的檢查民工工資發放情況。三是督促各園區企業完善勞資糾紛三方協商機制。四是配合區人社局開展園區企業招聘活動x次，積極為園區企業推薦優秀員工。

（二）結合園區發展建設開展統戰工作，通過強化宣傳、主動對接，目前傳化公路港等x家企業已參與“千企幫千村”活動，與理塘縣困難村開展結對幫扶工作，發揮社會各界力量扶貧幫困，充分調動廣大黨外人士的參與社會公益活動的主動性和積極性，統一戰線得到進一步鞏固。

（三）開展專業知識學習培訓。組織企業開展各類學習培訓活動，加強對企業職工的素質教育，提高他們的愛崗敬業意識。先后開展了數據統計、安全生產、法律知識、茶藝師培訓等技能知識培訓，參與人數xxx余人次。組織企業參加“職工擂臺賽”提高企業職工的專業素養，推動園區各項工作再上新臺階。

一年來，港中心的統戰工作雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，主要是結合統戰工作開展調查研究和宣傳報道力度不夠。港中心將繼續抓好統一戰線理論的學習宣傳，抓好制度建設，抓好活動載體，全面落實統戰工作任務，推進港中心工作更上新臺階。

物流轉正個人工作總結篇二

（一）自動融入處所經濟成長模樣，篡奪政策，博得成長先機。

××局當真落實省局的安排和要求，自動融入××市“3 1”地主經濟成長計謀大模樣當中，篡奪處所政策贊成，捕獲市場成長先機，抓住了對××郵政長遠成長感化深遠的兩項緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經多方竭力，××郵政辦事三農及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當局的高度珍視及承認，并已參加市委市當局緊張工作當中。如今，××市委及市當局兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流暢道的定見》的關照，該文件及后續相干配套文件的出臺和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農”、展開商品分銷配送的外部環境題目，并且篡奪到了處所當局的政策大力大舉贊成和強勢鞭策，同時也大大提拔了郵政在處所社會經濟成長中的感化職位處所和效用。二是自動抓住××大產業、大物流的成長良機，自動篡奪中郵物流江西××郵政物流基地（倉儲集散配送中間）項目標開動和構筑工作。經過議定外出進修觀察，并進行前期市場查看和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目構筑后，不但對××郵政的成長并且對江西郵政及物流交易的成長都將具有緊張的計謀意義。如今，市當局成長大物流財產的相干政策文件已出臺，該項目已獲得市委市當局的高度珍視和贊成，省局帶領對該項目特別珍視和關心。如今，我局正在與××市大物流辦及相干部分會商項目標選址用地題目，以篡奪省局盡快立項構筑。

（二）盡力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實根本，提拔渠道本領。

我局當真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作集會上發起的“使80的農村支局地點剔除金融交易效益外兌現扭虧增盈目標”和“做大分銷交易范圍，促使90的縣局物流收益達50萬元以上，毀滅30萬元以下縣”的唆使要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分派送交易，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構筑放在重中之重來抓。在網點渠道構筑中，重點推行“彭澤模式”151平臺構筑，并自動篡奪國度“萬村千鄉”市場工程構筑的政策贊成。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，報告“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送收集系統，郵政分銷收集渠道本領得以進步。

（3）重點分銷“十大”分銷產品，隨機應變，做大做強優勢特點。

根據××本地實際，我局肯定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有處所特點的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到隨機應變，凸起重點，業已兌現和估計全年可兌現銷售收益100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會兌現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱竟日用品批銷推介會兌現銷售額19余萬元，立異了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷升級聯賽中，××局排名第4，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一。

（四）細致培養“百家”物流和談客戶，整合股源，美滿收集辦事效用。

年初我局即在全市范疇內展開“百家”企業進中郵活動，以開動和成長產業園區一體化及中郵快貨交易，并建立了一季度策動開動、二季度打根本、三季度加快成長、四季度初見結果的成長目標。經過議定市場查看、帶領領先訪問、方案營銷等辦法，及時明白客戶需乞降改革郵政物流在運營中存在的題目，在全市產業園建立郵政物流交易收寄窗口，為產業園區企業供給便利的物流辦事。現已與××昌河、博萊藥業、××煙草、××移動、朝陽機器、××宏達、××三木等105余產業業企業簽訂了倉儲及物流辦事和談，此中年物流收益100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為辦理中郵集散網運能不敷及部分地區經轉關鍵多、時限長等瓶頸題目，我局自動整合社會資本，與多家社會物流企業互助，借船出海，以此美滿了郵政物流收集辦事效用，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長。

（五）珍視辦理，典范運作扭虧增效，創優搶先，樹塑品牌形象。

在成長商品分銷交易中，我局當真貫徹履行《江西省郵政郵購分銷交易財務辦理方法》，并訂定了《××市農資日用品分銷交易成長教導定見》，市局配備了分銷交易核算管帳，開設了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理，在滾動資金非常緊急的環境下，為分銷交易擠出了400余萬元的滾動周轉資金。加強了分銷資金的辦理工作，履行由市局聯合要數、聯合付款、集結辦理方法，對連鎖網點履行帶款要數的優惠政策，并采納了清倉辦法，及時處理過期變質產品，妥帖辦理了積年積存題目，加快分銷資金回籠工作，嚴厲把握庫存及積存，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風險。同時，經過議定展開創優搶先活動，我局高度珍視物流交易運營質量辦理工作，采納了增加信息錄入和查問人員氣力，履行重點客戶跟蹤查問辦事等辦法，加強考核、重點監控，物流交易運營質量連續進步。

（六）存在緊張題目及發起。

關于物流專業改革方案履行后運作中存在題目。其一，地市局物流專業機構按新的方案履行后，物流分公司與配送中間在實際運作中存在很多矛盾及題目。緊張表現為兩個機構在本能機能職責別離、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散。因為一體化及中郵快貨交易具有系統性和集體性特點，如果將此中的運營關鍵剝離自力出來，交由另外一個相對自力的部分去辦理，不免造成該交易在開辟、運營與保護工作等關鍵中相擺脫和矛盾，慶幸于和諧辦理。是以，在地市局，配送中間不宜與物流分公司分設，配送僅是物流辦事中一個緊張關鍵，配送中間作為物流分公司一個內設機構為好。其二，因為商品分銷配送交易與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流交易是完全差別的兩個行業，交易界面特別明白，并且兩項交易都有各自的交易板塊，在市場上均面對諸多同行競爭敵手，是以，在地市局，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間，與物流分公司離開運作，以便真正做到科學細分專業，履行專業化策劃，使各專業部分更能集結精神面對市場，參加同行競爭，做大做強相干交易，從而完全辦理如今因為郵政物流公司觸及行業過寬、所策劃的交易板塊過量、面對競爭敵手太多，盡管配備再多辦理和交易人員，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強所觸及的交易板塊，從而到達搶占必定市場份額，成為行業龍頭的被動場面。

20xx年××郵政物流工作將剛強不移地貫徹履行國度局和省局的聯合安排和要求，緊緊環繞“政企聯合建好每個店、表里聯運簽約每一家、市縣聯動挑釁每一天”的整體成長思路，加快成長商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易，兌現商品分銷和產業園區一體化及中郵快貨交易新沖破，敏捷膨脹交易范圍，提拔郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，進步郵政物流的經濟效益和社會效益。

確保物流交易收益兌現1200萬元，此中商品分銷收益700萬，一體化及中郵快貨交易500萬，交易收益增幅達50以上，力圖收益翻番達1500萬元。

（一）政企聯合，營建環境，盡力建好商品分銷收集渠道。

借助處所黨委當局的氣力，篡奪“萬村千鄉”工程的政策贊成，當真落實市委市當局構建新農村惠民物流暢道構筑要求，盡力建成商品分銷收集渠道，提拔渠道本領。

（二）隨機應變，凸起重點，抓好特點產品分銷配送。

聯合××實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有××特點的產品分銷交易，搶占市場份額，形陳范圍效益。

（三）表里聯運，整合股源，細致構建物流配送平臺。

富裕闡揚郵政物流品牌諾言優勢，自動整合社會物流運輸資本，履行強強聯合，構建一體化及中郵快貨交易運輸配送平臺，加快產業園區一體化及中郵快貨交易的成長步調，篡奪吸引更多的產業園物流大客戶與郵政簽約和互助。

（四）市縣聯動，立異機制，富裕激活員工步隊成長動力。

鑒戒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨交易立異機制，履行專業化策劃辦理。初步思路及做法是：訂定響應政策及報酬，經過議定履行內部聘用，將縣局相干辦理及交易人員配置設備擺設到位，將其工錢、獎金等收益工錢與策劃事跡掛鉤，由市局公司聯合考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，富裕激活員工成長動力，參加市場競爭，從而進步郵政物流的市場份額和競爭力。

物流轉正個人工作總結篇三

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

第四，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務。

第五，兩周的業務培訓后，開始了投訴的工作，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。

（3）實習收獲與體會：

1、人際交往是生存的基礎。縱觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關系史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產物。人只有置身于社會環境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關系是人們生存和發展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎。

2、良好的心態為成功保駕護航。心態影響著人的情緒和意志，心態決定著人的工作狀態與質量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關已，我行我素的態度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和創造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌；沒有踏實工作的心態，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態擺正，戒除浮躁，勤奮敬業，腳踏實地，拋棄借口；將每一次任務都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門；要多關注工作本身，多關注在工作中能夠學到的知識與經驗。實際上，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切——幸福，快樂，成功與榮耀。

大多數人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實接電話也是很考驗人的，特別是經歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務質量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。

所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

（2）實習中發現的問題及建議：

1、郵件寄遞質量差的現象時有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

1）。有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在ems網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2）。除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在網上的。3）。郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。這樣就比同類產品郵寄費用高出很多。

1、郵件寄遞質量的提高。

a、建設一支富于團隊精神的速遞隊伍，加強人員培訓，提高全體員工的素質。

b、完善郵件監管制度，對于郵件實行全程跟蹤，嚴謹責任劃分，對于郵件丟失、破損積極主動地劃分到具體部門，不推諉，不放任。

c、嚴格按照《郵政法》的規定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不隨便代收，不拒絕按址投遞。

2、完善信息化建設，提高信息透明度

a、提高pda手持終端使用的普遍性，完善pda系統。

b、建設專業的網維護隊伍，實時更新網絡信息，排除網絡故障

c、提高信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況

d、強化郵件跟蹤的透明度，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮

3、工作人員服務質量有待提高

c、完善績效考核制度，區分員工責任劃分，增強員工責任感

d、建立郵件丟失，內件破損的有效賠償機制，增加客戶用郵安全感

4、降低速遞物流成本

a、分析各項成本所占比例，進行資金優化配置

b、優化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率

c、裁剪重疊機構，整合各項服務

d、調整員工與管理人員的比例

e、建立相關企業之間的戰略合作伙伴關系，降低航空運輸處理費用

總體來說，此次實習不但充實了我們的生活更使我們認識到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發現了自身的不足，更主要的是能夠借助實習這樣一種形式，來剖析一個企業，從它的發展歷程、經營模式、業務流程、企業精神以及客戶對該企業的評價，深刻地發現這個企業存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現在，實習期已經結束，有了這樣一次實習的經歷對我們以后的就業也是一個很好的借鑒。我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上占有一席之地，只要我能夠將我所學所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我幫助的指導老師，謝謝！

物流轉正個人工作總結篇四

從20xx年我公司物流管理現狀來看，我公司物流管理相對較差，物流成本支出較高。在企業物流領域，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是指采購商與供應商達成訂單后，與物料到達我司相關的物流活動。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應商提供“門到門”服務，供應商負責裝卸和運輸。供應商停止物料后，倉庫負責檢驗和入庫手續。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產品價格中，僅與我公司采購的項目數量成等比增加。將進貨物流權移交給供應商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續這樣做。

采購方應根據訂單的位移和庫存情況合理安排采購數量。橡膠和銅線的庫存周期應控制在一周內。除專供應急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。

加強各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以的形式提交給市場采購部；原材料申請表統一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時間，以適應采購方的.采購周期，減少專項采購的成本投資。所有采購的物品都要進行檢驗入庫，所需部門出具領料單未經質量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當事人承擔相應責任。

生產物流主要是指商品消費與工作需要之間的合理有效聯系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移到生產線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動，以及貨物、人員、設備的工作流程，涉及的車輛和機械設備得到順利改造。

由于我司產品的特殊性，生產中接觸的物料一般較重，經常需要借助起重機、叉車、液壓車等搬運工具進行搬運，且每天頻繁發生，耗費大量人力。因為不是每個人都能使用并有權使用可以使用的工具和設備，這常常導致資源的閑置和浪費。對于一些簡單的工具和設備，最好對所有員工進行正式培訓，確保每個人都能熟練、規范地操作。對于叉車和其他相對復雜的工具和設備，確保每個班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產積極性和生產效率。

生產部加強了對商品消費的管理，發布了一份領料單對于所需貨物，控制過度在生產過程中產生廢棄物，并將生產用品和半成品放置在合理的區域，減少堆放對生產現場的影響。加強對員工的技術培訓，減少生產過程中的不良浪費和特殊用途，嚴格控制廢品的產生、人員閑置和機械等待。合理有效地安排“人機”協調流暢，加強質量管理，提高生產績效。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動。銷售物流在我公司整個物流系統中占有絕對的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨立控制。我公司應加強物流公司的運輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運營商公司存在以下問題：

物流公司的每月對賬時間為月末。有些沒有對賬單，有些發票與發貨清單一起，導致超額發放，只能記錄。有些發票無法開具，或者月發票金額不夠，有些結算會計期間不確定：一個月、兩個月、三個月，有些發貨人直接拿走了留在我公司的單據，月末無法對賬。每月文檔查詢非常困難，因為只有張婷婷的手工記賬，有的登記，有的根本不記得。

物流轉正個人工作總結篇五

一． 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二． 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三． 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四． 公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7. 信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

物流轉正個人工作總結篇六

第八年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據的簽收蓋章；

b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統管理

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務.

物流轉正個人工作總結篇七

從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業以來的工作狀況總結如下：

1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。

2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業務。

3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有構成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。

4、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

工作感想：

動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰；我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。

物流轉正個人工作總結篇八

轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取舍決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產制造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的.調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地采取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對于關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3、客戶關系的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關系，從總體上優化了公司與客戶的合作關系。

1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是××公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

物流轉正個人工作總結篇九

在這一年的工作中，我得到了部門領導及周圍同事的指導和幫助，基本完成了年初與xx公司簽訂的《目標責任書》上的各項工作任務，在業務素質和思想政治方面都有了更進一步的提高。現將取得的成績和存在的不足總結如下：

隨部門領導考察調研當地部分食品企業的發展狀況。通過參加企業座談會及與行業專業分析員的溝通，使自身的業務能力有一定的提高。調查收集整理了啤酒花產業、礦泉水行業、涼茶行業的行業規模、市場行情、競爭態勢的簡要指標及行業主要企業的公司概況和相關財務數據。

收集整理了“食品產業發展方向”、食品產業園策劃案”等方面的相關資料，已上報部門領導。參與整理完成了相關行業上市公司概況及主要財務數據庫的建設。整理完成了項目的前期考察資料收集工作及領導交辦的其它工作任務。

積極參加集體學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質有了一定提高。積極主動學習投資行業的專業知識，爭取取長補短。申請參加培訓，提升自己的業務能力。另外，本人嚴格遵守公司的規章制度、按時出勤;有效利用工作時間，保證工作能按時完成，工作態度較為端正，認真負責地對待每一項工作。

個人的工作敏感性不是很強，對領導交辦的事不夠敏感，對全局工作情況掌握不細，還不能主動、提前為項目發展的謀思路、想辦法，許多工作還只是處于被動指導的狀態，個別時候導致工作效率不是很高。

在今后的工作中，我將進一步強化投資行業專業知識的學習意識，在提高自身業務能力上下功夫。爭取由被動完成領導交辦的任務向主動性方向轉變;同時，加強與同事之間的協同配合，理清工作思路，提高辦事效率。全力做好本職工作。

時間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。