通過總結(jié)工作心得體會，我們可以與他人交流和分享自己的工作經(jīng)驗，共同提高工作效能。接下來是一些有關(guān)工作心得體會的實例，通過學(xué)習(xí)這些實例，我們可以更好地理解和掌握工作心得體會的寫作方法。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇一

任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢？以下肇慶人才網(wǎng)整理的機電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。

眶張的xxx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認真學(xué)習(xí)，進一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責(zé)任感。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇二

2017年已走過，近一年來我在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在值長的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下，并緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，奮力拼搏，完成了電站各項指標(biāo)任務(wù)。回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面：

一、思想認識。

我在思想上積極參加政治學(xué)習(xí)，關(guān)心國家大事，認真學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，堅持四項基本原則，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，我做為一個運行值班員工作上嚴于律已，要求自己，鞭策自己，并熱愛自己的工作，服從電站的工作安排，配合同事完成各項工作。我一直嚴格要求自己，努力提高自己，業(yè)余加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，為以后的工作打下基礎(chǔ)。

二、嚴格遵守操作規(guī)程。

自已在工作中嚴格遵守各項操作規(guī)程，按照操作規(guī)程規(guī)定的要求、方法、順序去執(zhí)行，熟悉設(shè)備、熟悉規(guī)程、掌握設(shè)備的特性、參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)，在上班時每天早起床工作，工作細心如2號機組水導(dǎo)油盤甩油比較嚴重能做到每天測量油位，油位接近下限時能及時加油一年總加油10幾次。在壓槽油壓比不正常時及時進行調(diào)整。尾水井水泵運行不十分正常的情況下能加強巡檢，并進行了及時處理防止?jié)M水。去年在巡檢時發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機開關(guān)a相ct發(fā)熱嚴重，鋁排氧化嚴重，及時通知檢修進行了處理，防止了事故的發(fā)生。一年中共發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷10幾次。在設(shè)備檢修時能積極配合檢修做好安全措施。保障機組的安全運行和人身、設(shè)備的安全。

三、尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事,遵守勞動紀律，搞好環(huán)境衛(wèi)生，營造輕松、愉快、和諧、清潔的工作環(huán)境。

在以后的工作中要更加勤勤懇懇，繼續(xù)保持好的工作作風(fēng)，克服不足使自己各方面都有更好的進步。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇三

最近學(xué)習(xí)《設(shè)備管理與維修》，發(fā)現(xiàn)潤滑管理在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展中，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供了可靠的保證和堅實的技術(shù)支持;同時，設(shè)備系統(tǒng)檢修周期的不斷延長，也為設(shè)備系統(tǒng)提出了更加苛刻的要求。因此，作好設(shè)備各項管理工作、檢修工作、點檢工作，新技術(shù)、新產(chǎn)品等的開發(fā)和利用工作，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供可靠的保證和堅實的基礎(chǔ)。設(shè)備的潤滑管理工作也是設(shè)備維修工作中的一個重要組成部分，正確地搞好潤滑工作與合理使用潤滑油脂，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，減少機器磨損，延長使用壽命，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和工作精度的一項有效措施。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，科技水平的不斷提高，設(shè)備潤滑發(fā)展趨勢包含以下內(nèi)容：節(jié)能降耗，提高效率;提高控制性能、適應(yīng)機電一體化發(fā)展;提高可靠性、壽命、安全性和維修性;環(huán)境保護(低噪聲、無泄露);適應(yīng)國際市場的需求;減少能耗，充分利用能量;控制污染;對設(shè)備主動維護;機電一體化;計算機技術(shù)的應(yīng)用;潤滑產(chǎn)品能夠適應(yīng)更加苛刻的條件;潤滑產(chǎn)品的環(huán)境保護(可降解)等。

工作、保持設(shè)備潤滑狀況良好及潤滑系統(tǒng)工作正常，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、防止事故發(fā)生、減少機件磨損、延長設(shè)備使用壽命、降低動能消耗、提高設(shè)備的生產(chǎn)效率的有利措施。合理、正確地應(yīng)用潤滑材料，減少潤滑材料的浪費，也是節(jié)能工作的一項十分重要的內(nèi)容。做好設(shè)備潤滑管理工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，對五征集團的生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。設(shè)備潤滑管理的基本任務(wù)概括起來是：保證設(shè)備潤滑系統(tǒng)正常，提高設(shè)備生產(chǎn)效率;減少摩擦阻力和機件磨損，延長設(shè)備使用壽命;節(jié)能降耗，防止設(shè)備事故發(fā)生。通過學(xué)習(xí)，對潤滑管理了一些合理管理經(jīng)驗和先進的管理模式、具體內(nèi)容如下：

一、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針。

其中潤滑管理的“五定”指：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人，具體內(nèi)容包括：

1.定點根據(jù)潤滑卡片上的指定的潤滑部位、潤滑點、檢查點，實施定點加油、添油、換油，并檢查液面高度及供油情況。

2.定質(zhì)各潤滑部位使用的潤滑材料的品種和質(zhì)量必須符合潤滑卡片上的要求。采用代用材料和摻配代用材料要有科學(xué)依據(jù);潤滑裝置、器具要清潔，以防污染油料。

3.定量按潤滑卡片上規(guī)定的油、脂數(shù)量對各潤滑部位進行日常潤滑。搞好添油、加油和油箱換油時的數(shù)量控制和廢油回收，做好設(shè)備治漏工作。

4.定期按潤滑卡片上規(guī)定的間隔時間進行添油、加油和換油。

按規(guī)定時間進行抽樣化驗，根據(jù)實際情況確定清洗換油或循環(huán)過濾，確定下次抽樣化驗日期。

5.定人按潤滑卡片上分工規(guī)定，明確由操作工、維修工等工種負責(zé)添油、加油、清洗換油和抽樣化驗的工作職責(zé)。

嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針，確實落到實處，并制定相應(yīng)的管理制度，由主管部門進行定期和不定期檢查，使工人養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，做到自覺遵守各項規(guī)章制度，杜絕不必要的設(shè)備事故的發(fā)生。勤檢查、勤巡視，發(fā)現(xiàn)潤滑設(shè)備有異常情況或有滴漏現(xiàn)象應(yīng)及時處理或向有關(guān)人員報告。保持潤滑設(shè)備、器具和潤滑油嘴以及潤滑油脂干凈清潔，不混亂潤滑油脂牌號。按規(guī)定期限或?qū)嶋H情況及時清洗油箱和更換潤滑油脂，需維修工人執(zhí)行的也應(yīng)及時向有關(guān)人員提出實施。

二、嚴格執(zhí)行潤滑油的“三級過濾”制度。

因為進廠合格的潤滑油在應(yīng)用到設(shè)備潤滑部位前，一般都要經(jīng)過幾次容器的倒換和位置移動，每倒換一次容器或移動位置都應(yīng)進行一次過濾，以杜絕雜質(zhì)的二次污染。潤滑油的“三級過濾”具體包括：合格油品進加油工具時要進行一級過濾;固定油罐(桶)時要進行二級過濾;加油工具里的油進入設(shè)備潤滑點時要進行三級過濾。

三、潤滑設(shè)備漏油的治理。

故和設(shè)備的非計劃停車。具體內(nèi)容如下：制定設(shè)備合理的巡檢周期、對不同的設(shè)備根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的巡檢周期;對漏油設(shè)備要作詳細調(diào)查，對漏油部位和原因進行登記，并及時做出相應(yīng)的處理方案，及時處理，以防止漏油事故的進一步擴大或因漏油而引發(fā)其它的事故發(fā)生;如發(fā)現(xiàn)有經(jīng)常漏油的地方，就應(yīng)該進行深入細致的調(diào)查，找出原因，對不合理的地方或方式進行改正，以減少漏油事故的發(fā)生;同時根據(jù)漏油的嚴重程度，編制潤滑設(shè)備的治漏計劃表，并作出具體實施治漏方案和施工圖。

四、切實做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測。

做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測，及時采取各種措施，合理配備和更換損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進和完善潤滑裝置，治理設(shè)備漏油。在治漏過程中抓好“查、治、管”三個環(huán)節(jié)，消除設(shè)備潤滑中的油品浪費。

五、設(shè)備潤滑事故的分析。

組織設(shè)備潤滑事故的分析。對于已經(jīng)發(fā)生的設(shè)備潤滑事故決不放過，及時組織有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員到場認真仔細地分析研究，并且做到“三不放過”，即：事故原因查不清楚不放過;責(zé)任不落實不放過;今后改進措施不落實不放過。做到以后不在或減少發(fā)生相同類似的事故。

六、對人員的培訓(xùn)。

對應(yīng)用的新設(shè)備、新產(chǎn)品及時編制各項規(guī)章制度及培訓(xùn)材料，及時對操作工、維修工進行培訓(xùn)，使其能夠更快更好的投入運行。同時，_維修設(shè)備的心得體會。

對原來所編制的教材進行不斷的更新和修改，使其更適應(yīng)現(xiàn)場設(shè)備。并對操作工、維修工進行定期和不定期培訓(xùn)、考試，提高操作工、維修工技術(shù)水平，創(chuàng)造一個學(xué)習(xí)技術(shù)的良好環(huán)境，為設(shè)備更好的順利運行提供有利的技術(shù)支持和維修技術(shù)水平。_維修設(shè)備的心得體會。

七、環(huán)境的保護。

制定嚴格的廢油回收定額，不得隨意丟棄或燒掉，以減少對環(huán)境的污染，同時也節(jié)約了能源，而且還充分利用了資源。設(shè)備清洗換油時所應(yīng)用清洗劑均為水質(zhì)清洗劑、且清洗油用過后回收，經(jīng)沉淀過濾后重復(fù)使用，不但減少了對環(huán)境的污染，而且節(jié)約了能源。

八、潤滑油脂管理。

各車間應(yīng)有專人或兼職人員負責(zé)潤滑油脂的統(tǒng)一管理，做好領(lǐng)用發(fā)放工作;潤滑油脂要分類、分牌號設(shè)置明顯標(biāo)牌，放置合理，嚴格控制混亂油脂牌號和類別;保證潤滑油脂質(zhì)量，嚴防水、塵土、鐵屑及其他雜質(zhì)滲人;對回收廢潤滑油脂應(yīng)妥善處理和保管，以防止混人合格潤滑脂，待后回收;凡設(shè)備變更加注潤滑油牌號，應(yīng)由車間技術(shù)員向技術(shù)科提出，經(jīng)技術(shù)科同意后，并辦理潤滑卡片變更手續(xù)，方可執(zhí)行;設(shè)備的清洗換油工作，應(yīng)盡量與一二級保養(yǎng)及大、中修理期相結(jié)合，換下廢油時，應(yīng)分別存放，統(tǒng)一處理;加換潤滑油時，應(yīng)加足到油標(biāo)規(guī)定位置。操作工應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備油箱的油質(zhì)及消耗情況，對尚未到期換油的油箱，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)已變黑或油面低于油標(biāo)規(guī)定位置，應(yīng)換新油或添加補充。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇四

隨著城市化進程的加速，越來越多的城市開始建設(shè)地鐵交通體系。地鐵交通是一種高效、便捷、環(huán)保的公共交通方式，受到廣大乘客的歡迎。同時，地鐵也需要經(jīng)常進行維修和保養(yǎng)，保證其正常運營并確保乘客的安全。作為地鐵維修工作人員，我深知維修工作的重要性和必要性，同時也有了自己的心得體會和總結(jié)。

一、注意安全是前提。

地鐵維修工作風(fēng)險高、危險大，維修人員必須牢記安全第一的原則。在維修工作中，我們必須認真聽取上級通知和工作安排，保證遵守各項安全操作規(guī)程，做好各種安全防護措施，穿戴好個人防護裝備，確保自身的安全。同時，我們也需要具備相關(guān)的技能和知識，能夠妥善處理和解決各種突發(fā)情況，最大程度地保護地鐵運營和乘客的安全。

二、細致認真是關(guān)鍵。

地鐵維修工作需要細心認真，耐心仔細地檢查、維修和保養(yǎng)各個設(shè)備和部件，以確保它們能夠正常運行，從而保障乘客安全和地鐵運營。維修人員需全面掌握地鐵設(shè)施和設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特點，仔細研讀各種技術(shù)文件，確保自己掌握了充分的維修技能和知識。并且，維修人員還需要付出大量時間和精力，對維修工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行深入研究和討論，從而找出最有效、最優(yōu)的解決方案，做到“一次修好”。

三、遵守規(guī)程是標(biāo)配。

地鐵維修工作必須遵守嚴格的操作規(guī)程，執(zhí)行各項維修工作標(biāo)準和規(guī)范。在工作過程中，我們必須嚴格按照標(biāo)準流程進行操作，做到“有標(biāo)準、有規(guī)矩、有紀律、有程序”，保證維修質(zhì)量和效率，讓乘客在舒適安全的環(huán)境中出行。同時，我們也需要牢記職業(yè)操守，做到嚴謹、勤奮、公正、誠信，讓大眾能夠信任和尊重我們的工作。

四、團隊合作是力量源泉。

地鐵維修工作通常都是以團隊的形式進行，團隊合作能夠?qū)ぷ餍屎唾|(zhì)量產(chǎn)生深遠的影響。在團隊協(xié)作中，各成員應(yīng)當(dāng)做好分工合作，緊密配合，相互支持，從而將維修工作做到最佳狀態(tài)。同時，團隊也需要相互學(xué)習(xí)和研究，取長補短，提升整個團隊的技能和水平。團隊合作不僅能夠提高工作效率，更能夠增加工作樂趣。

五、關(guān)注用戶是基礎(chǔ)之本。

消費者對地鐵運營和維修質(zhì)量的滿意度直接影響地鐵公司的信譽和聲譽。因此，地鐵維修工作人員必須充分考慮操作指導(dǎo)需求和用戶反饋，積極地與乘客交流溝通，了解他們的意見和建議，及時做好解釋和補救措施，從而提升用戶滿意度和地鐵公司的形象。保持良好的用戶服務(wù)意識，是地鐵維修工作人員必須具備的一項重要素質(zhì)。

維修地鐵既是一項技術(shù)活，也是一項服務(wù)工作，需要維修人員認真、勤奮、創(chuàng)新、進取。接下來，我會更加努力踐行這些心得體會和總結(jié)，為維護地鐵交通工作的順利運行而不斷努力。同時也希望全社會的人們可以肯定維修工作人員的努力和付出，共同推進地鐵交通事業(yè)的快速發(fā)展。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇五

20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進行電工實習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

布線。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇六

最近我一直從事地鐵維修工作，這份工作讓我學(xué)到很多東西，感受到了工作的樂趣，也鍛煉了自己的實踐能力和解決問題的能力。在這里，我想分享一些自己的工作心得體會，希望對同行們有所幫助。

第二段：注重細節(jié)。

在地鐵維修工作中，最重要的是注重細節(jié)。地鐵系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，維修工作中可能存在著許多細小的問題。如果忽略這些小問題，很快就會導(dǎo)致更大的問題產(chǎn)生。因此，我們要時刻提醒自己注重細節(jié)，將整個系統(tǒng)的每一個小細節(jié)都認真處理。

第三段：團隊合作。

地鐵維修工作團隊中每個人都有自己不同的分工，也有自己的領(lǐng)域和專長。因此，要做好維修工作，需要團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和配合。我們需要建立信任和合作關(guān)系，共同解決問題，讓地鐵系統(tǒng)更加安全可靠。

第四段：創(chuàng)新思維。

在地鐵維修工作中，我們經(jīng)常會遇到各種問題，這些問題難以用傳統(tǒng)方法解決。因此，我們需要有一種創(chuàng)新思維來應(yīng)對這些問題。要時刻思考如何應(yīng)對問題，如何利用現(xiàn)有資源解決問題，以及如何預(yù)防出現(xiàn)新的問題。只有這樣才能真正做好維修工作。

第五段：總結(jié)。

在我的地鐵維修工作中，我學(xué)會了注重細節(jié)，理解了團隊合作的重要性，以及鍛煉了自己的創(chuàng)新思維。這些經(jīng)驗和體會，不僅幫助我在工作中更好地完成任務(wù)，也提高了我自己的工作能力和技能。我相信，在不斷地積累和實踐中，我會有更多更好的心得和體會。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇七

任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢？以下肇慶范文大全整理的機電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。

緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認真學(xué)習(xí)，進一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責(zé)任感。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇八

設(shè)備維修工作是一項重要而繁瑣的工作。在這個快節(jié)奏的時代，各種設(shè)備幾乎貫穿了我們生活的方方面面，因此設(shè)備維修人員的工作顯得尤為重要。在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我從維修工作中獲得了很多心得體會。在這篇文章中，我將分享這些感悟，以幫助更多的人理解設(shè)備維修工作的重要性，并提升維修工作的效率與質(zhì)量。

首先，設(shè)備維修工作需要細心與耐心。設(shè)備維修常常需要對細微的故障進行觀察和排除，因此維修人員需要具備極強的細心度。一些看似不起眼的細節(jié)往往暗藏著問題的關(guān)鍵，只有通過仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)。然而，設(shè)備維修工作往往不是一蹴而就的，有時需要花費大量的時間才能找到問題所在并加以修復(fù)。維修人員需要有足夠的耐心，不辭辛苦地對設(shè)備進行排查，直到找到解決方案。

其次，設(shè)備維修工作需要不斷學(xué)習(xí)與更新知識。隨著科技的發(fā)展，設(shè)備維修領(lǐng)域也在不斷更新和進步。新的設(shè)備、新的技術(shù)層出不窮，要想保持自己在維修領(lǐng)域的競爭力，就必須不斷學(xué)習(xí)新知識。掌握新技術(shù)并將其應(yīng)用于實踐是維修人員的必修課。此外，閱讀設(shè)備的使用手冊和注意事項也是維修人員必須做好的工作，只有了解設(shè)備的原理和特點，才能更好地維修和保養(yǎng)設(shè)備。

再次，設(shè)備維修工作需要善于溝通與協(xié)作。在進行設(shè)備維修時，往往需要與其他崗位的人員密切合作。比如，有時需要和設(shè)備的使用者進行交流，了解設(shè)備故障的具體表現(xiàn)；有時需要和其他維修人員共同討論問題，找出最佳解決方案；有時還需要與設(shè)備供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家進行溝通，獲取有關(guān)維修方案和備件的信息等等。能夠良好地與他人溝通和協(xié)作，是確保設(shè)備維修工作順利進行的重要因素之一。

最后，設(shè)備維修工作需要具備責(zé)任心。設(shè)備維修不僅關(guān)乎設(shè)備的正常運行，還涉及到用戶的利益，甚至?xí)绊懝ぷ鞯倪M行。因此，維修人員必須具備高度的責(zé)任心。對待每一個維修任務(wù)都要認真負責(zé)，不能敷衍了事，更不能推諉責(zé)任。只有將設(shè)備維修工作當(dāng)作自己的事業(yè)，才能更全面地考慮問題，更專注地對待每一個細節(jié)，確保維修工作的質(zhì)量和效率。

綜上所述，設(shè)備維修工作是一項需要細心與耐心、不斷學(xué)習(xí)與更新知識、善于溝通與協(xié)作以及具備責(zé)任心的工作。只有具備這些品質(zhì)，才能更好地勝任于設(shè)備維修工作，并提高維修工作的質(zhì)量和效率。希望我的心得體會能夠?qū)氖略O(shè)備維修工作的人員有所幫助，也能夠引起更多人對設(shè)備維修工作的重視和關(guān)注。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇九

作為一位維修工，我一直以來都非常珍惜這份工作。在這份工作中，我學(xué)會了很多東西，并且從不同的挑戰(zhàn)與困難中積累了經(jīng)驗。這篇文章將分享我在這個崗位上學(xué)到的技能和體會。

第二段：技能和工作挑戰(zhàn)。

作為一名維修工，首先要掌握的技能是如何調(diào)試、檢修以及修復(fù)各種機械設(shè)備。對于那些不同的機械設(shè)備，需要掌握不同的工作技能。每一種設(shè)備都有它的一些特殊要求以及需要了解的細節(jié)，我們需要精通這些細節(jié)才能保證工作的精度和效率。另外，每天都會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，比如一些急需維護的設(shè)備毀損等等。通常這些問題都需要迅速解決，因為長時間停機會導(dǎo)致生產(chǎn)線斷電，這會使公司出現(xiàn)巨大的經(jīng)濟損失。

第三段：溝通技巧和潛在風(fēng)險。

作為維修工人，我們的工作并非僅僅局限于操作和修復(fù)機械設(shè)備。我們還要與不同的人交流合作。每個公司每個部門都有他們特有的需求和期望，我們必須充分了解他們的需要，以便在滿足這些需求的同時提供更好的服務(wù)和支持。同時，太多的人會低估一些潛在的風(fēng)險，這么做會增加健康和安全方面的風(fēng)險，尤其是對于不專業(yè)處理修理和操作機械設(shè)備的人。

第四段：隨機應(yīng)變和自主操作。

維修這份工作本質(zhì)上是一項個體工作，即使在某些情況下是進行協(xié)作，但在維修設(shè)備的過程中，日常操作仍然是由一個人執(zhí)行。除了擁有良好的協(xié)作技能和能力之外，對于獨立操作和隨機應(yīng)變能力的嚴格要求比很多人想象的更高。為此，經(jīng)驗和培訓(xùn)非常必要，以幫助我們更好地掌握這些技能。

第五段：結(jié)論。

作為維修工，以及任何一份工作，總結(jié)梳理下自己的工作流程是十分關(guān)鍵的：定時計劃，安排時間、空間和優(yōu)先次序、考慮風(fēng)險和處理不同的計劃、合理的溝通技巧和適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)分配都是我們工作中的重要環(huán)節(jié)。以上考慮加之良好的工作態(tài)度和精益求精的精神，將會使維修這份工作更加高效和專業(yè)，有更好的工作體現(xiàn)和成就感。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十

回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認識到實踐是檢驗真理的標(biāo)準，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。我感覺實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展20x年汽車維修實習(xí)總結(jié)20x年汽車維修實習(xí)總結(jié)。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術(shù)等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。此次實習(xí)我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習(xí)時我們要將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

由于是初次實習(xí)，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請教，在實習(xí)老師的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作。

在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進步。

至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機會，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十一

作為一名維修工，我們的工作涉及到社會的方方面面，不僅關(guān)系到生產(chǎn)、工程、建筑以及設(shè)施的正常運行，同時也關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，對于維修工來說，安全是一項至關(guān)重要的工作。在這里，我想分享一下我在維修工作中所獲得的安全心得體會。

第二段：正確認識危險。

了解工作中的危險是防止工傷事故的第一步。我們必須正確認識工作中的危險，了解可能會面臨的風(fēng)險。因此，首先要做的是認真閱讀和理解安全操作規(guī)程，并在操作前進行充分的準備和安全檢查。

第三段：遵守操作規(guī)程。

在進行維修工作時，一定要遵守安全操作規(guī)程，按照要求穿戴和使用個人防護裝備，確保自己的安全。同時，在對設(shè)施或機器進行檢修和維護時，務(wù)必按照標(biāo)準操作流程，不可掉以輕心，避免操作過程中出現(xiàn)錯誤、疏忽等情況，從而保證自身的安全。

第四段：互相合作，守望相助。

作為一名維修工，不能只關(guān)注自己的安全，還需要關(guān)注周圍的工作人員，團隊中各成員之間必須相互合作，守望相助。在工作中，我們要加強溝通協(xié)調(diào)，及時向團隊成員報告安全問題，并幫助其他同事解決問題。

作為一名維修工，我們每天都面臨巨大的危險和挑戰(zhàn)。因此，我們必須時刻保持警惕，不斷提高自己的安全意識，切實具備正確的安全操作技能和預(yù)防應(yīng)對能力。只有這樣，我們才能更好地保證自己和同事的安全，順利地完成維修任務(wù)。

維修工作是一項需要非常高的專業(yè)技能的職業(yè)，它不僅要求我們精通各種維修技能，更需要我們具備一定的安全意識和安全精神。在工作中，我們應(yīng)該時刻關(guān)注安全，遵守操作規(guī)程，相互合作，確保自己和同事的安全。只有在這樣的基礎(chǔ)上，我們才能更好地完成工作任務(wù)，為社會創(chuàng)造更為美好和安全的生產(chǎn)環(huán)境。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十二

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間??就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習(xí)的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆陽光之心去享受工作中的點點滴滴。用心體會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術(shù)方面。在實習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。

四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。將困難留給我們，將方便留給顧客這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的'。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要萬眾一心，眾志成城，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。

或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十三

維修工是一個非常重要的職業(yè)，他們的工作涉及到很多方面，包括維護機器設(shè)備、修理電器設(shè)備、安裝電器設(shè)備等，維修工的工作每天都處于非常繁忙的狀態(tài)中。作為一名維修工，我從事這項工作已有多年時間，我深深意識到了這個職業(yè)的重要性，也深深感受到了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將分享我的工作心得體會，希望對其他從事維修工的同行和有這個意向的人們有所幫助。

維修工的主要職責(zé)是確保機器設(shè)備、工具設(shè)備和其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。通常，他們需要進行檢查、診斷和修理電器設(shè)備，保證設(shè)備在安全的狀態(tài)下運行。在日常工作中，維修工通常要面對各種各樣的問題，包括設(shè)備損壞、設(shè)備故障、設(shè)備壞了等等。要成為一名合格的維修工不僅需要熟悉設(shè)備的性能和操作方法，還需要掌握一些維修技巧和修理方法。

第三段：工作需要的技能和素養(yǎng)。

作為一名維修工，我認為一些技能和素養(yǎng)非常重要。首先，我們需要具備良好的溝通能力，對設(shè)備的問題進行發(fā)現(xiàn)和診斷需要與客戶進行溝通，還需要與同事協(xié)作，完成一些復(fù)雜的維修工作。其次，要有很強的解決問題的能力，我們需要了解啟動和運轉(zhuǎn)設(shè)備的原理，知道如何維修和保養(yǎng)設(shè)備，并在檢修設(shè)備時保證操作的安全性和有效性。

第四段：如何提高維修技能。

為了提升自己的技能，我認為，學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。這包括學(xué)習(xí)相關(guān)知識，如電器設(shè)備的基礎(chǔ)知識和原理，以及應(yīng)用診斷工具的技巧。同時，我也參加了一些維修技能的培訓(xùn)課程。這些課程不僅提供了新技巧和知識，還提供了一個與其他維修工分享經(jīng)驗的平臺。你可以學(xué)習(xí)其他同行的技巧和聽取他們的經(jīng)驗，這對于提高技能非常有幫助。

第五段：總結(jié)。

作為一名維修工，我覺得自己的工作非常有價值和意義。能幫助客戶解決設(shè)備問題，讓他們的生活和工作變得更加方便順暢，這讓我感到非常滿足和自豪。同時，由于這個職業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，我們需要不斷學(xué)習(xí)，提高自己的技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能保證做好自己的工作，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十四

1.好習(xí)慣比好技術(shù)重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標(biāo)記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機器本身不一樣，貿(mào)然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數(shù)設(shè)備科里的螺絲是越修越多，設(shè)備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習(xí)慣，得改正。

2.設(shè)備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現(xiàn)象是斷路，電容壞的現(xiàn)象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結(jié)構(gòu)是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。

3.如果進口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備同時壞了要搶著去修進口設(shè)備。這是個小秘密：進口設(shè)備無一例外的比國產(chǎn)設(shè)備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名;即使修不好，咱也有說道：進口的嗎，又沒有技術(shù)資料。領(lǐng)導(dǎo)會原諒你的。你要是攤上國產(chǎn)的設(shè)備，算你倒霉：修好了是本份;修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產(chǎn)的簡單東西都修不好呢?干什么勁兒啊?回家算了。他們哪里知道修國產(chǎn)設(shè)備的艱辛啊!這里我想多說幾句：進口設(shè)備的設(shè)計一般都很精良，大多是模塊化設(shè)計，機箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設(shè)備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設(shè)計的理念最早產(chǎn)生于美國。再看看國產(chǎn)設(shè)備的情況吧：想起來我就想罵街，設(shè)計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機器里面亂糟糟的一團子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標(biāo)號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經(jīng)修了一臺著名的頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數(shù)了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎?我甚至對他們公司的人產(chǎn)生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊!每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設(shè)計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產(chǎn)設(shè)備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設(shè)備始終處于醫(yī)療設(shè)備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負責(zé)任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產(chǎn)破爛。

4.我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關(guān)電源的技術(shù)一竅不通，而且我也不十分想學(xué)，這是我技術(shù)的斷門之一。我的做法是把各種設(shè)備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產(chǎn)電源，很方便。國產(chǎn)小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經(jīng)買了臺設(shè)備，保內(nèi)就壞了3個電源，后來換了國產(chǎn)的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10%使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。

5.至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的。現(xiàn)代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字。基本的集成電路手冊有助于你在沒有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術(shù)和運氣之間的活動。

6.別迷信廠方的技術(shù)人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布(但通常他們英語很強，這就不奇怪我們的大學(xué)里的學(xué)生學(xué)語言比學(xué)技術(shù)要賣力氣得多)。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關(guān)。而且他們只有一個目標(biāo)――保障開機時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關(guān)。我做維修工作，見到的廠方工程師有好幾百號了(外企公司)，做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機器整體把握比較強一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做stepbystep，這個優(yōu)勢我們沒有啊!這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。

7.和廠方的技術(shù)人員搞好關(guān)系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢!這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。但我們可以這么想：我們還學(xué)到知識了呢!我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質(zhì)雙欠收啊!

8.高級的機器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。

10.每個人都有自己的絕活，不經(jīng)意間會產(chǎn)生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進了臺設(shè)備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結(jié)果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護總沒有錯吧?如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護的，萬一電到人你負責(zé)啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負責(zé)!”我們另一個電工立刻來了一句：“你負得了責(zé)嗎?就是負得了責(zé)，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負責(zé)呢!耍什么你耍?”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機器去了。

11.電不是萬能的，得學(xué)點機械、電機拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機、麻醉機、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設(shè)備的電路一般很少壞的，壞的通常是機械部分，執(zhí)行機構(gòu)。這些機器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多(人家廠方不單賣閥芯)，我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。

12.我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學(xué)和工程學(xué)雙學(xué)位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十五

姓名（男，19歲）求職位：汽車機電維修期望薪資：-3000元/月。

目前職位：機電學(xué)歷：中專/技校。

現(xiàn)居住地：廈門湖里區(qū)。

聯(lián)系電話：電子郵箱：

工作經(jīng)驗。

龍巖全福福特。

工作職責(zé)：

汽車運用與維修，學(xué)習(xí)技術(shù)與經(jīng)驗。

教育經(jīng)歷。

-9至2010-7龍巖華僑職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)。

專業(yè)證書。

中級工證12月由龍巖勞動和社會保障局頒發(fā)。

自我評價。

嚴謹務(wù)實，以誠待人，團隊協(xié)作能力強；英語聽說讀寫能力強。

吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學(xué)習(xí)能力；

敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認真負責(zé)。

最熱地鐵維修工作心得體會大全（16篇）篇十六

轉(zhuǎn)眼間，自____年來到__供電局以來，一年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝。回顧一年的歷程，工作一年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，我完全融入到了___縣供電局這個大家庭。在此，我向關(guān)心幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示真誠的感謝!下面，我將自己一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報：

一、思想上，自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)。

作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)20x年汽車維修實習(xí)總結(jié)工作總結(jié)。首先，我主動加強政治學(xué)習(xí)，除了經(jīng)常看電視、看報紙、關(guān)心時事政治外，我還認真學(xué)習(xí)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個代表重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會社會主義榮辱觀，用先進的思想武裝自己;其次理論學(xué)習(xí)還要在行動上落實，注重其對實踐的指導(dǎo)意義，自覺地踐行八榮八恥，時刻用其來約束自身行為，改正不良習(xí)慣，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項活動，對于局里組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽。通過以上努力，我感到自己的政治素(20x工程管理專業(yè)實習(xí)總結(jié))質(zhì)有了長足進步。

今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該將盡所能地對工作進行開拓，做出成績。為早日實現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。

二、在工作上，努力夯實專業(yè)基礎(chǔ)，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。

作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有四年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于業(yè)務(wù)知識需要一個重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。

我的實習(xí)工作分為三個階段：第一階段為營銷中心，實習(xí)期為二個月;第二階段為人事股，實習(xí)期也是二個月;第三階段為定崗實習(xí)，實習(xí)期為五個月。經(jīng)過前兩個階段的學(xué)習(xí)，我大致對電力行業(yè)有了初步的了解，由于我所學(xué)的專業(yè)是人力資源管理專業(yè)，最后，我的定崗實習(xí)階段就定在了人事股，很高興我能干與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作。在這后半年里，我主要負責(zé)職工教育培訓(xùn)這方面的工作。通過這3個階段的學(xué)習(xí)與實踐，我的感受就是無論何時處理工作的各項事務(wù)，都要能夠認認真真，兢兢業(yè)業(yè)，認真服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，遵守各項規(guī)章制度和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。

三、學(xué)習(xí)生活上，完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，完全進入工作狀態(tài)，努力開展工作。

記得我剛到人事股實習(xí)的時候，對電力的專業(yè)知識的了解有限，但是在領(lǐng)導(dǎo)、人事股主任以及各位同事的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了一些電力方面的專業(yè)知識。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，除了做好自己的本質(zhì)工作，認真學(xué)習(xí)、做好職工教育培訓(xùn)方面的工作之余。