心得體會是對自己成長過程中的得失和收獲的總結和思考，有助于我們更好地認識自己、提高自己。以下是一些寫心得體會的經驗分享，愿大家都能從中受益。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇一

船政文化是中國傳統文化的重要組成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇氣。為了了解和傳承船政文化，我報名參加了一門關于船政文化的課堂，通過一學期的學習，我深刻體會到了船政文化的博大精深和其對現代社會的積極影響。在課堂中，我不僅學到了豐富的知識，還培養了自己的責任感和合作精神。通過此次課程，我對船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化對于我們每個人都有著重要的意義。

首先，在課堂中我學到了船政文化的豐富知識。船政文化由航海技術、船舶建造、管理制度等多個方面組成，它涉及到的知識非常廣泛。在課堂上，老師生動有趣地介紹了航海歷史、航海文化等基礎知識，并通過實例和圖片給我們展示了船舶建造與修復、航海器材的使用等實際操作。我了解到，古代中國在船政文化方面取得了很多的成就，如鄭和下西洋、發明造紙術等，這些對于推動經濟發展和文化交流起到了重要的作用。通過這些知識的學習，我對船政文化充滿了好奇和向往。

其次，課堂中培養了我的責任感和合作精神。在學習船政文化的過程中，我意識到每個人都要承擔起自己的責任。在船政文化中，船長和船員一同肩負著船只的安全，他們需要密切合作、相互依靠，才能順利完成航行任務。課堂上，老師組織了一次模擬航行的活動，我們被分為小組，每個小組扮演一個船員，需要通過合作完成一次海上探險。這次活動讓我深刻認識到，只有每個人都能完成自己的任務并與他人溝通配合，才能達到最好的效果。這讓我明白了責任感和合作精神對于個人和團隊的重要性。

此外，課堂中我更加深刻地理解到船政文化對現代社會的積極影響。船政文化強調的是船員之間的團結和合作，這正是現代社會所追求的共識和協作之道。在現代社會中，人們往往忽視了相互間的合作和依賴，容易造成各種問題和沖突。而學習船政文化可以讓我們從船員們的經驗中找到答案，明白只有相互合作和團結才能克服困難。船政文化不僅對于個人的成長有著重要意義，而且也對于建設和諧社會、發展國家經濟具有深遠影響。

最后，在課堂中我發現了船政文化的魅力，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化包含了濃厚的歷史氣息和豐富的文化內涵，是中華民族的瑰寶。通過課堂學習，我對航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化與現代科技的結合，它不再只是停留在傳統的概念上，而是與時俱進地發展，適應了現代社會中的需求。這些讓我對船政文化產生了濃厚的興趣，我會繼續學習和關注船政文化，并努力將其發揚光大。

綜上所述，在船政文化課堂中，我學到了豐富的知識，培養了責任感和合作精神。我深刻認識到了船政文化對現代社會的積極影響，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化不僅是國家的瑰寶，更是每個人需要了解和傳承的重要文化。通過學習船政文化，我們可以更好地理解傳統文化的智慧和精神，為建設美好社會作出自己的貢獻。因此，我將繼續學習船政文化，將其融入到自己的生活和工作中，為船政文化的傳承與發展盡一份力量。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇二

“任何人都不會被忘記，任何事都不會被遺忘!”

硝煙早已散盡，傷痛不能忘卻，珍惜和平吧!1937年盧溝橋的槍聲，揭開了中國人民反擊日本法西斯侵略、全民抗戰的序幕。中國人民堅持了7年局部抗戰?8年全面抗戰，計20__年，經過艱苦卓越的斗爭，贏來了抗戰的勝利?1945年5月9日，歷史翻開了嶄新的一頁：法西斯德國無條件投降;1945年8月15日日本天皇宣布無條件投降，9月2日，日本政府代表正式簽字無條件投降，徐永昌代表中國政府在日本投降書上簽字確認，從程序上講這才是正式的投降?至此，中國的抗日戰爭勝利結束，世界反法西斯戰爭也取得了全面的勝利。歷時八年的崢嶸歲月，中國人民終于熄滅了日寇在華夏大地燃起的戰火硝煙。日本將中國視為世界四大強國之一，正式向中國投降?按照國際慣例，簽字的次日，即9月3日，是日本簽字投降正式生效的日子?當時的國民政府于第二天下令舉國慶祝3天，并從第二年開始以每年9月3日為“抗戰勝利紀念日”。民主黨派“九三學社”就是為了紀念這個日子而命名的。

虎門銷煙揭開了中華兒女反侵略的序幕。太平天國的旗幟、戊戌變法的驚雷，義和團戰士的大刀、辛亥革命的槍聲，無一不向全世界表明：中華民族不可辱，中國人民不可欺。

戰爭、硝煙，帶給人們的是什么?是無盡的傷痛，是家破人亡，是流離失所。1937年7月7日盧溝橋事變，日本帝國主義向中國發動了大規模的侵略戰爭，中國人民奮起抵抗，從而揭開了抗日戰爭的序幕。九一八!九一八!!!侵略者慘絕人寰的行為，令多少人們喪失生命，多少人無家可歸，背井離鄉!一首用血淚和仇恨譜寫的歌《松花江上》唱出了人們的心聲，就唱出了他們的思鄉之情：“九一八，九一八，從那悲慘的時候，脫離了我的家鄉，拋棄那無盡的寶藏，流浪!流浪!整日價在關內，流浪!哪年，哪月!才能夠回到我那可愛的故鄉?哪年，哪月!才能夠收回我那無盡的寶藏??”

這首歌唱出了3000萬東北同胞的悲慘遭遇和思鄉之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么時候才能歡聚在一堂”時，更是讓人心酸不已。同時，這首歌也憤怒地控訴了蔣介石喪權辱國的“不抵抗”政策給中國人民帶來的災難。這首歌受到了廣大群眾的喜愛，傳遍了祖國的山山水水，成為了億萬人高唱的戰歌，鼓舞了人民抗擊日寇收復失地的戰斗熱情。

自從有了中國共產黨，中國革命的面目就煥然一新了，多年前，一葉小舟在風雨飄搖的南湖上揚帆起航，此時的華夏大地，正是滿目瘡痍，破碎的河山遍布著斷壁殘垣與墳白骨，多少人的期盼和夢想，多少人的血汗和淚水，終于在死亡線上看到了曙光。您，如噴薄而出的一輪紅日，在東方地平線上冉冉升起，指引著萬千熱血戰士，乘風破浪，奮勇前進，如不滅的燈塔，在漫漫長夜，照亮戰士前行方向;您是力量的象征，激勵著無數戰士披荊斬棘，共產黨領導的軍隊，雖然都是人民大眾組成的，沒有上過軍校，沒有統一的軍裝，沒有好的裝備。炎黃子孫都是好樣的，“我們靠的是什么，我們靠的就是這種軍魂，靠的就是我們的軍隊廣大戰地指導員的戰斗意志。縱然是敵眾我寡，縱然是身陷重圍，但是我們敢于亮劍，我們敢于戰斗到最后一人。一句話，狹路相逢勇者勝。亮劍精神，精神我們國家軍隊的軍魂。劍風所指，所向披靡。”他們憑借自己堅韌的性格，換來了勝利，換來了自由，換來民族的解放。

誰說炎黃子孫是東亞病夫!炎黃子孫都是好樣的!!!

誰說中華人民共和國是一頭沉睡的雄獅，1949年10月1日，毛主席在天安門城樓上的一句話，響徹天空，穿越時空，一個世紀的屈辱隨著這聲巨響，銷聲匿跡。華夏民族從此站立起來了，中國從此不再是一頭沉睡的雄獅，那些所謂的東亞病夫的稱號已不復存在，中國從此屹立在世界的東方，光陰似箭，日歷撕了一張又一張，_多年了，在中共的領導下，中國人民過上了好日子!!!

誰說中國人沒志氣，左權一腔熱血灑太行、戴安瀾馬革裹尸抗敵梟、吉鴻昌變賣家產為抗日、馬本齋回民支隊的司令員、楊靖宇侵略軍最害怕的抗聯司令、趙一曼：著名的巾幗英雄、衛立煌：指揮忻口戰役的抗日將領、謝晉元：八百壯士的指揮官、張自忠：盡忠報國的一代名將、趙登禹：血戰南苑的北方大漢??他們都是好樣的!!!

_多年的光輝，彈指一揮間，在前進的路上，美好的未來向人們招手。不是陽春白雪，也不是高山流水，而是人民在前進的高歌!!!

鮮艷的五星紅旗冉冉升起，雄壯的國歌歌聲飄揚。啊!我的祖國!中國共產黨!我偉大的祖**親!你的兒子衷心祝愿你：

愿您的人民更加幸福安康!

愿您的明天更加繁榮昌盛!

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇三

xx年是中國近代史上著名的馬江海戰爆發120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在xx年年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。

一、活動的意義。

按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發展為目標，堅持三個“貼近”，努力創新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全國唯一的愛國主義歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創業、開拓開放、科技創新”。在建設海峽西岸經濟區的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創業、開拓開放、科技創新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉社會的歷史與現實，更有利于激發當代大學生的愛國創業的熱情。

二、活動的情況。

市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生（包括春節留校學生）一同赴福州市馬尾區的參觀“馬江海戰——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。

1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業工人的重要發祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠。現在，廠區內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發研究、設計制造3.5萬噸級（靈便型5萬噸級）以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。

2、參觀馬江海戰紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。

3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰中再次被日寇炸毀。現在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。

4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物。現在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。

5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。

參觀后同學們還利用獲得的資料，上網、去圖書館深入學習船政文化，寫出了新的體會。

三、關于繼續加大“船政文化”對外宣傳的力度意見和建議。

繼續加大“船政文化”對外宣傳的力度，向海內外推介“船政文化”的品牌，不斷提升我市的知名度。歷史文化是城市的名片。據了解，雖然省市都非常重視，但是從現實效果來看，與船政文化的歷史地位仍不相稱。

我們在去年底開通的中國船政文化網的論壇上看到，迄今為止只有10篇帖子，日最高發帖數是3篇。而同類型的“北洋水師”網站（由中國海軍史研究聯合創辦）論壇帖子總數16145篇，日最高發帖量207篇。相比較，我們的網站可謂養在深閨人未識。

人人都是旅游城市的形象。特別是要加強對福州市民和所有學生鄉土歷史的教育，讓船政文化在福州市、福建省先做到盡人皆知。只有做好船政文化的知情者，才能做好船政文化的宣傳者。同時要加快信息更新、擴容的速度和力度，讓人們更全面地了解船政文化。

要特別重視在大、中、小學生中開展宣傳工作。采取最優惠的政策吸引他們來參觀，培養他們自覺接受愛國主義教育的的好習慣。可以考慮對上述人群實行免票、免費導游解說等服務，鼓勵、引導他們帶動更多的人來關注船政文化。總之，有關單位不應只把眼睛盯在經濟利益上，要首先考慮到愛國主義教育的社會功能，把蛋糕做大，然后帶動經濟利益的實現。堅決杜絕殺雞取卵的短期行為。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇四

第一段：引言（100字）。

船政文化課堂是一門特殊的課程，旨在通過學習船政文化的歷史、探索船政文化的精髓，培養學生的歷史意識和文化素養。在這門課程中，我不僅對船政文化的概念和特長有了更深入的了解，還深刻體會到了船政文化對我們現代人的指導意義。下面我將分享我在這門課程中得到的心得體會。

第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）。

討論海洋文化的貢獻以及它對社會發展的重要影響。

船政文化作為我國海洋文化的重要組成部分，對于塑造中國傳統文化發揮著重要作用。通過船政文化的學習，我了解到船政文化是中國古代海上貿易的重要保障，它不僅是海洋經濟的基礎，也推動了海洋科技的發展。船政文化的傳承不僅對于加深民眾對海洋的認識起著促進作用，更能夠為我國海洋事業的發展提供深厚的文化支撐。

第三段：船政文化對人生的啟示（300字）。

探討船政文化對人的影響以及船政精神在現實生活中的應用。

船政文化不僅僅是一門學問，更是一種精神。在船政文化的課堂中，我深入了解到船政精神的內涵，包括追求卓越、團隊合作、精益求精、不畏艱難等。這些船政精神不僅適用于古代的船政官員，也能夠指導和激勵我們現代人。在我個人的生活中，我從船政文化中學到了如何努力追求卓越，如何與他人合作并互相鼓勵，如何面對困難并堅持不懈地尋找解決辦法。這些船政精神的應用使我在學業、工作和人際關系方面都取得了明顯的進步。

第四段：文化傳承的責任（300字）。

探討個人對于船政文化傳承的責任以及如何承擔這一責任。

作為受益于船政文化的一代，我認為我們有責任傳承和弘揚這一優秀的文化。這不僅僅是為了讓更多的人了解和認同船政文化的價值，更是為了維護和傳承我們的傳統文化。在我的日常生活中，我通過向身邊的人分享船政文化的知識和精神，鼓勵他們參與相關的活動。同時，我也努力通過參與和組織相關的文化活動來實踐和弘揚船政文化。我相信，只有每個人都能夠承擔起這一責任，船政文化才能得到更好地傳承和發展。

第五段：總結（200字）。

總結船政文化課堂的收獲，表達對船政文化的認同和美好的未來展望。

通過船政文化課堂的學習，我對船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它對于我們個人和社會的重要影響。船政文化的歷史和精神不僅值得我們學習和借鑒，更需要我們傳承和弘揚。作為未來的一代，我們有責任將船政文化繼承下去，并在自己的實際行動中發揚光大。希望通過我們的努力，船政文化能夠更好地為我們的國家和社會的發展做出貢獻，并成為我們社會文明進步的重要標志。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇五

福建船政交通職業學院作為船政學堂的直接傳承者，在海洋強國的時代背景和“立德樹人”的育人目標下，重新審視船政文化的豐富內涵和時代意蘊，從船政先驅的身上汲取精神營養和培育文化自信，深入探究船政文化與校園文化的內在契合，進而探索出船政文化與現代校園文化的融合共生之路，以船政文化的精髓來培養、引導、塑造新時期的船政學子，為實現“海洋強國”的中國夢貢獻力量是新一代傳承者應有的擔當。

1．船政文化的豐富內涵和時代意蘊。

1.1強軍衛國的愛國信仰和自強不息的民族氣節。

19世紀初，西方艦船由風帆時代跨入蒸汽時代。而滿清政府在長期的閉關鎖國政策中故步自封，海上防衛力量日漸衰敗。時任閩浙總督的左宗棠，對西方列強憑借堅船利炮頻頻侵擾、襲擊我國沿海地區，“而我有海無防，蕃蘺竟成虛設”深感憂慮，遂于1866年上奏朝廷，主張設廠造船組建新式海軍，以鞏固海防，抵御外侵。在近代工業、科技幾乎空白的艱難處境下，全體船政人迎難而上，以自強不息的民族氣節，完成了從依樣仿造到按圖自造進而自行設計制造的造船技術三級跳，實現了造船技術上完全依賴他人到全力自主研發的跨越。1874年，近代中國第一支海軍艦隊———福建海軍，在侵擾臺灣的戰役中成功逼退日軍，船政在鞏固海防捍衛主權中初建功勛。1884年中法馬江海戰爆發。福建海軍浴血抵抗，700多位將士壯烈犧牲。船政英烈們強軍衛國、視死如歸的愛國信仰從此成為中國海軍的軍魂。孫中山先生曾高度評價福建船政，贊曰:“船政足為海軍根基”。

1.2敢為天下先的創新勇氣和獨立自主的開放精神。

在腐朽的封建體制和閉關鎖國的思想禁錮下,福建船政“師夷長技以制夷”的主張不斷受到壓制和抨擊，但船政先驅們以“敢為天下先”的創業勇氣，沖破來自官僚階級和西方列強的阻力，克服經費不足、經驗匱乏等各種困難，創立了船政學堂。船政學堂一改傳統教育中重義理，輕技藝的辦學理念，課程的設置由專學四書五經，改成以自然科學與近代技術為主；在教學模式上，船政學堂按照近代學校模式設立，分專業，設校長，聘請洋教習，教授英、法語言以及造船駕船的近代科學知識；在教學方法上，首次探索廠中校“半日在堂研習功課，半日赴廠習制船械”的理論與實踐相結合的教學方法，以及船政學堂注重培養獨立自主的開放精神，強調“今日之事，以中國之心思，通外國之技巧可也，以外國之習氣變中國之性情不可也”。

1.3求真務實的辦學理念和精益求精的治學精神。

船政學堂在辦學中崇尚科學，設立造船專業的“前學堂”和以培養海上航行駕駛人員和海軍骨干為主，開設駕駛、輪機專業的“后學堂”。先后配置“福星”、“建威”、“揚威”號等練船供學生實踐航海術、炮術、指揮等航海技能。求真務實的辦學理念讓船政人“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。在船政衙門的頭門懸掛著一則楹聯“且漫道見所未見聞所未聞，即此是格致關頭認真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏仔細捫心來”，以此來熏陶學生嚴謹求精的治學態度。本著精益求精的治學精神，船政學堂首創留學生制度，向西方發達國家派遣了中國第一批留學生，以開拓辦學思路，提升人才層次。

2.1船政文化有利于強化校園文化的育人效能，增強熏陶力。

高職院校由于成立時間較短，精力投入主要在整合資源和基礎建設上，校園文化建設底蘊不足，流于形式。當中國社會轉型升級的矛盾沖突、中西文化的激蕩碰撞這些時代命題具體而深刻地體現在校園文化中時，很多高職院校的校園文化建設顯示出育人效能不足，力不從心的態勢，學生們的愛國主義意識淡化，民族精神向度趨于減弱。而船政文化所蘊含的豐富內涵，讓當代大學生在為船政學堂興衰榮辱感慨唏噓的同時，更感受到了中華民族在積弱積貧、受盡欺凌之時不甘屈辱、奮起直追的家國情懷，更清醒地認識到肩負的歷史使命與現實責任。

2.2船政文化有利于培育校園文化的創新精神，提升創新力。

很多高職院校雖然在專業建設、師資隊伍、技能競賽等方面取得了不少成績，但大多還未梳理、凝練、構建、升華屬于自己的特色鮮明的校園文化，因此，大多數高職院校的校園文化建設面臨著定位模糊、模式趨同的困境，浮于表面的校園文化建設也讓很多高職院校培養的學生成為無個性、無特色的批量化產品。在對校園文化建設的思考與求索中，重新審視船政波瀾壯闊的發展史，船政先烈們以“生死以之”，“敢為天下先”的創新勇氣沖破封建統治的禁錮，以新觀念新知識喚醒民眾，從而讓船政學堂大放異彩的創業歷史可以給我們啟示與激勵。在“雙創”的時代背景下，將船政文化中的創新特質有機融入校園文化建設中以培育具有創新精神和創新追求的高素質人才，是對時代呼喚的有力回應。主動探求和培育創新精神和校園文化建設的契合點，構建校園創新創業的培育體系，對于提升高職院校的核心競爭力和人才培養素質意義重大。

2.3船政文化有利于重塑校園文化的至善追求，創造卓越力。

隨著社會科技的快速發展，中國成為了名副其實的“制造大國”，但過快過猛的的發展勢頭也讓人們在資本繁榮的狂歡中喪失了理智，急功近利、利益熏心、投機倒把等行為屢見不鮮。高校在社會腐朽思潮的沖擊中也難獨善其身，學術造假、敷衍塞責、心浮氣躁，“60分萬歲”等不良風氣在高校中蔓延滋長。而船政文化所崇尚的求真務實、精益求精辦學精神和治學態度正是對高校彌漫的不正之風的正本清源。船政文化所蘊含的`至善追求，彰顯的是對科學的敬畏，對責任的擔當和對質量的珍視，是高職院校現代化建設中不可或缺的職業態度和精神理念，也是高職院校的畢業生走上工作崗位后重要的職業價值取向和職業道德訴求，更是打造高校特色校園文化核心競爭力和創造卓越力的有力保障。

3.船政文化與高職校園文化建設的融合和實踐路徑。

3.1以物質文化為載體，彰顯船政文化與校園文化融合的傳承之路。

校園物質環境文化是大學精神的物化載體和大學文化的外化體現，內涵豐富的校園物質文化不僅是學校綜合辦學實力的重要標志，更為師生學習、工作、生活提供文化濡染與熏陶。船政文化其深厚的文化底蘊有利于提升校園文化建設的品味，增強校園文化的號召力和感染力。在校園文化建設中可以豐富具有船政特色的元素，以恢弘、大氣、莊重、地域特色等作為審美傾向的主基調，設立船政校史館，通過照片、史料、視頻影像等多種手段全方位展示船政英烈們在民族危亡面前艱難求索、奮發圖強、悲壯報國的史詩篇章，可以在主體建筑群中樹立船政先驅們的藝術雕塑、歷史壁畫等，讓師生在對船政先行者充滿敬畏與崇敬的同時，增強對學校的歸屬感和自豪感。還可以在走廊、教室、禮堂、標語、格言、名人畫像、宣傳、網站等物質方面精妙安排，使校園內處處能夠體現船政精神和人文特質，使師生們在潛移默化中受到船政精神的感召和濡染，讓船政校園成為師生們的精神家園。

3.2以精神文化為引領，探索船政文化與校園文化融合的創新之道。

校園的精神文化是校園文化的核心內容，是彰顯大學特色的旗幟象征。高職校園應發揮課堂主渠道的作用，開設《船政文化素養》等必修課，充分開發利用船政文化所蘊含的豐富資源，將船政精神與時代精神融會貫通，使同學們增強對船政文化的認同感和自信心，引導學生們將愛國熱情轉化做好本職工作的具體行動，轉化為愛國、愛校、愛專業的統一。還可以設置文化、學術、論壇等交流項目，通過邀請專家、學者來校進行學術和思想文化交流，擴大船政影響力，增強師生對船政文化和校園文化的認同感。榜樣能產生巨大的感染力、吸引力和鼓舞力，對大學生產生人格感化效應。因此，在校園文化建設中也要注重榜樣的引領示范作用。我們要深入挖掘船政精神的時代內涵，注重在本校學生中發現、培育典型具有當代船政精神和時代氣息的優秀典型，使之與學生們形成情感共振和共鳴，讓學生們在船政榜樣的引領中，提高思想認識，形成良好的道德風尚和價值觀念。

3.3以制度文化為抓手，夯實船政文化與校園文化融合的保障之基。

校園的制度文化對于維持正常校園秩序，培養師生優良品行具有重要意義。良好的制度文化不是片面強化制度管理和行為約束，而是通過科學性、實效性、人文性的有效融合使校園制度內化為師生的自覺意識和行為習慣，從而彰顯校園制度的規范和導向功能。船政文化所蘊含的豐富內涵和人文品質作為一種潛在的教育力量，能夠影響學生的思想情感和道德行為。因此，在校園文化建設中，要將船政文化融入校園制度文化建設，使校園制度在充滿剛性和權威的同時，更體現出人性化和親和力的溫情色彩。《大學章程》的制定是校園制度文化建設中最重要的活動，要積極以船政文化和現代大學精神來指導和引領《大學章程》的制定，在確保校園文化正確方向的同時，更彰顯出校園文化的個性與特色。還要把船政文化的學習和實踐納入教學的整體規劃和教學大綱，規定學時和學分并提供必要的經費支持，使學生們在船政文化的學習體悟中，在船政遺址的參觀實踐中，進一步增強對船政文化的自豪感和對校園文化的認同感。

3.4以行為文化為考量，筑牢船政文化與校園文化融合的建設之本。

行為文化是校園文化建設的重點和落腳點。要將船政文化融入校園行為文化建設，一方面，要積極探索船政文化與教師隊伍建設的有效融合。用船政精神和人文品質來感染、影響教師的言行，并內化為其自覺的行為，并且通過其言傳身教影響和帶動廣大學生，形成教師率先垂范、學生積極跟進的良好局面。另一方面要積極探索船政文化與校園活動有效融合。如通過船政藝術節、文化沙龍、演講比賽、書畫展等學生們喜聞樂見的文體活動，開展愛國主義和民族精神教育，弘揚船政文化和愛國主義主旋律。舉辦“船政論壇”“學術報告會”“創新創業大賽”“產學研成果匯報會”等融科學性、創新性為一體的科技學術活動，幫助學生深刻理解創新是國家發展的動力和民族進步的靈魂，引導學生求真務實，勇于創新，精益求精的作風與品性。深入推進大學生志愿者暑期“三下鄉”和“四進社區”、大學生“志愿服務西部計劃”等實踐活動，讓學生在實踐中體驗服務社會，回報國家的榮譽感和自豪感，進一步培養他們的愛國情感和社會責任感。

【參考文獻】。

［2］陳龍.福建船政學堂愛國主義學校文化探析[j].吉林省教育學院學報，2012，03:7-9.

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇六

1974年，在秦始皇帝陵東發現三個大型陪葬的兵馬俑坑，并相繼進行發掘和建館保護。三個坑成品字形，總面積22780平方米，坑內置放與真人馬一般大小的陶俑陶馬共約7400余件。三個坑分別定名為一、二、三號兵馬俑坑。一號坑最大，坑深5米，面積14260平方米，坑內有6000余陶人陶馬，井然有序地排列成環形方陣。坑東端有三列橫排武士俑，手執弓弩類遠射兵器，似為前鋒部隊，其后是6000鎧甲俑組成的主體部隊，手執矛、戈戟等長兵器，同35乘駟馬戰車在11個過洞里排列成38路縱隊。南北兩翼的后衛部隊。

二號兵馬俑坑平面呈曲尺形，面積6000平方米，是一坐西朝東，由騎兵、步兵、弩兵和戰車混合編組的大型軍陣。大致可分為弩兵俑方陣，駟馬戰車方陣，車步、騎兵俑混合長方陣，騎兵俑方陣四個相對獨立的單元。共有陶俑陶馬1300余件，戰車80多輛，并有大量金屬兵器。

三號兵馬俑坑平面呈凹字形，面積約520平方米，它與一、二號坑是一個有機的整體，似為統師三軍的指揮部，出土68個陶俑和4馬1車。

秦始皇兵馬俑博物館上是中國最大的古代軍事博物館。俑陣經發掘對外開放后便轟動世界。1978年，前法國總理希拉克參觀后說："世界上有了七大奇跡，秦俑的發現，可以說是八大奇跡了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中國。"從此秦俑被譽為世界第八大奇跡"。

兵馬俑多用陶冶結合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的是先燒后接，有的是先接再燒。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。我們發掘過程中發現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，出土后由于空氣干燥，顏色就慢慢地脫落了。現在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發型、體態、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術魅力。

秦始皇兵馬俑(一說為宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下軍事博物館。俑坑布局合理，結構奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道東西向的承重墻，兵馬俑排列在墻間空檔的過洞中。秦陵內共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。秦始皇一號俑坑，呈長方形，東西長230米，南北寬62米，深約5米，總面積14260平方米，四面有斜坡門道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶馬高1.5米左右，身長2米左右，戰車與實用車的大小一樣。人、馬車和軍陣是通過寫實手法的藝術再現。秦俑大部分手執青銅兵器，有弓、弩、箭鏃、鈹、矛、戈、殳、劍、彎刀和鉞。青銅兵器因經過防銹處理，埋在地下兩千多年，至今仍然光亮鋒利如新，它們是當時的實戰武器，身穿甲片細密的鎧甲，胸前有彩線挽成的結穗。軍吏頭戴長冠，數量比武將多。秦俑的臉型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年齡有差異。

統一六國之后秦國實行全國征兵制，兵源來自全國各地，這恐怕是他們在臉型、表情、年齡上有差別的主要原因。工匠們用寫實的藝術手法把它們表現得十分逼真，在這個龐大的秦俑群體中包容著許多顯然不同的個體，使整個群體更顯得活躍、真實、富有生氣。縱觀這千百個將士俑，其雕塑藝術成就完全達到了一種藝術美的高度。無論是千百個形神兼備的官兵形象，還是那一匹匹躍躍欲試的戰馬塑造都不是機械的模仿，而是著力顯現它們“內在的生氣、情感靈魂、風骨和精神。”絕大部分陶俑形象都充滿了個性特征，顯得逼真，自然而富有生氣。俑坑發現種類齊全，數量空前的青銅兵器極大地豐富了秦兵器研究的領域，其中長鈹，金鉤等都是兵器考古史上的首次發現。兵器鑄造的標準化工藝、兵器表面防腐處理技術的發現和研究填補了古代科技史研究的空白。而秦俑的設計者為了再現20__年前的秦軍“奮擊百萬”氣吞山河的磅礴氣勢，他們不僅僅在于追求單個陶俑的形體高大，而且是精心設計了一個由8000余件形體高大的俑群構成一組規模龐大的軍陣體系。右側為一個巨大的方陣，左前方為一個大型疏陣，左后方則是指揮部。那數千名手執兵器的武士，數百匹曳車的戰馬，一列列、一行行，構成規模宏偉、氣勢磅礴的陣容。有的頭挽發髻，身穿戰袍，足登短靴，手持弓弩，似為沖鋒陷陣的銳士；有的免盔束發，身穿戰袍，外披鎧甲，手持弓弩，背負銅鏃，似為機智善射的弓箭手；有的頭戴軟帽，穿袍著甲，足登方口淺履，手持長鈹，似為短兵相接的甲士。

還有身穿胡服，外著鎧甲，頭帶軟帽，足登短靴，一手牽馬一手提弓的騎士；有頭帶長冠，兩臂前伸，雙手握髻，技術熟練的御手；有頭戴長冠，穿戰袍，著長甲，手執無鉤的下級指揮官；有頭戴鶡冠，身著彩色魚鱗甲，雙手扶劍，氣度非凡的將軍。這栩栩如生的千百個官兵形象，尤其在神態、個性的刻畫方面，顯得逼真、自然，而富有生氣。如將軍俑的形象：身材魁梧，身著雙重短褐，外披彩色魚鱗甲，頭帶雙卷尾長冠，昂首挺胸，巍然佇立，有非凡的神態和威嚴的魅力。一般戰士的神態：有的嘴唇努起胡角反卷，內心似聚結著怒氣；有的立眉圓眼，眉間的肌肉擰成疙瘩，似有超人的大勇；有的濃眉大眼，闊口厚唇，性格憨厚純樸；有的舒眉秀眼，頭微低垂，性格文雅；有的側目凝神，機警敏銳；有的昂首靜思，有的低首若有所思，兩者雖然得刻畫一個“思”字，由于表現手法不同，前者給人的印象是氣宇軒昂略帶傲氣，后者沉靜文雅。秦俑表現的是古代軍事題材，它既沒有選擇兩方交戰、將士廝殺的戰爭場面，也沒有選擇將士修整屯兵防守的場面。而是捕捉了將士披甲，直兵列陣地，嚴陣以待的臨陣場面。盡管我在這個井然有序的靜態軍陣營，藝術家們在單個陶俑的雕塑上，還是力求“偶動與靜之中”。使那一件件披甲之銳的武士俑昂眉張目，肅然佇立，神態堅定而勇敢，他們好似整裝待發，又好似處于臨戰狀態，還有那一件件駕車的御手俑，雙臂前伸，緊握髻繩，目視前方，待命而發；那一匹匹曳車的陶馬，兩耳豎立，雙目圓睜，張鼻嘶鳴，躍躍欲試；那一件件騎士俑，右手牽馬，左手提弓，機警的立于馬前，一旦令下，就將馳騁疆場。正是由這千百個充滿生氣、神態各異的陶俑構成整體靜態的軍陣地，達到了一種意想不到的藝術效果。“靜極則生動，愈靜則愈動”。惟有這種靜態的軍陣才能使人們感到軍陣巨大威懾力的深淺莫測。這樣恢宏的陣列，宏偉的構圖，空前絕后，無與倫比。

秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位于一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米。坑內建筑與一號坑相同，但布陣更為復雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰車和步兵(包括弩兵)組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是目前我國規模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰車80余輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊。坑內布局分為4個單元。第一單元，位于俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵采取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。第二個單元，位于俑坑的右側，由64乘戰車組成方陣(車系木質，僅留遺跡)。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車后一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立于車左和車右，手持長柄兵器。第三單元，位于中部，由19輛戰車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車后除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。第四單元，位于軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是我國考古史上首次發現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩于胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰術特點密切相關。

秦始皇三號俑坑位于一號兵馬俑坑西端北側，與二號兵馬俑坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，呈凹字形，門前有一乘戰車，內有武士俑68個。從3號坑的布局看，似為總指揮部，統帥左、右、中三軍。三號俑坑號的陶俑大部分沒有頭，陶馬馬頭也同樣殘缺不全，甚至有的殘破陶片坑內也不見蹤影。由此不難看出，三號俑坑曾遭受過嚴重的人為破壞。三號俑坑對于古代軍事史的研究有著特別重要的意義。春秋戰國之前的戰爭，指揮將領往往要身先士卒，沖鋒陷陣，所以他們常常要位于卒伍之前。春秋戰國時期隨著戰爭規模的增大，作戰方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰術發展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰術發展成熟的重要標志。三號秦坑是世界考古史上發現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建筑結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜占及出戰儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。

大凡參觀過兵馬俑的人們，對于少數陶俑臉部殘留的彩繪或許還記憶猶新。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。陶俑的戰袍上繪有朱紅、桔紅、白、粉綠、綠、紫等色。褲子繪有藍、紫、粉紫、粉綠、朱紅等色。甲片多為黑褐色，甲組和連甲帶多為朱紅。同時也有一部分甲組、連甲帶繪成紫色。陶俑的顏面及手、腳面顏色均為粉紅色，表現出肌肉的質感。特別是面部的彩繪尤為精彩，白眼角，黑眼珠，甚至連眼睛的瞳孔也彩繪的活靈活現。陶俑的發髻、胡須和眉毛均為黑色。整體色彩顯得絢麗而和諧。同時陶俑的彩繪還注重色調的對比。從個體看，有的上著綠色長襦，下穿綠色短褲。再從整體來看，如探方20戰車后的一排陶俑，第一個身著紅袍第二個身著綠袍，第三個身著紫袍，第四個身著白袍。不同色彩的服飾形成了鮮明的對比。更加增強了藝術感染力。陶馬也同樣有鮮艷而和諧的彩繪。如探方20出土的一組陶馬，其局部仍然保留著鮮艷的色彩。四匹馬似為白蹄棗紅馬，但是在局部用色方面又有明顯的區別。如馬軀體部分為棗紅色，前體腔及肚皮部位分綠色，生殖器則繪為黑色。馬腿表面也是棗紅色，內面異為粉綠色，蹄為白色。馬前腿內側的兩個小夜眼(俗稱)也繪為白色。馬頭部的顏色更是精心彩繪，兩腮及眼睛以下部位為白色，鼻梁棗紅色，鼻孔為粉紅色，嘴唇下部亦為棗紅色，舌胎則為粉紅色，牙齒又繪為白色，馬鬃、馬尾均為黑色。總之，陶馬的色彩既逼真又艷麗，使之靜態中的陶馬形象更為生動，更具有藝術魅力。

秦俑彩繪主要有紅、綠、藍、黃、紫、褐、白、黑八種顏色。如果再加上深淺濃淡不同的顏色，如朱紅、粉紅、棗紅色、中黃、粉紫、粉綠等，其顏色就不下十幾種了。化驗表明這些顏色均為礦物質。紅色由辰砂、鉛丹、赭石制成。綠色為孔雀石，藍色蔚藍銅礦，紫色為鉛丹與藍銅礦合成，褐色為褐鐵礦，白色為鉛白和高嶺土，黑色為無定形炭。這些礦物質都是中國傳統繪畫的主要顏料。秦俑運用了如此豐富的礦物顏料，表明20__多年前我國勞動人民已能大量生產和廣泛使用這些顏料。這不僅在彩繪藝術史上，而且在世界科技史上都有著重要意義。秦俑彩繪技術也有許多獨到之處。一般在彩繪之前對陶俑表面先進行處理。由于陶俑是沒有釉的素陶，具有較多的毛細孔，表面不能滑潤。而彩繪則要求毛細孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太澀。為了達到這一要求，陶俑在燒造之前表面似用極細的泥均勻涂抹，并加以壓光，減少了毛孔，又提高了光潔度，同時在陶俑燒造之后，似進行了”"化學”"”"物理”"處理。從陶俑陶片斷面觀察，也證明了陶俑燒造之前表面曾用細泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面還涂有一層薄薄的類似以膠質的物質，表面涂膠減少了陶俑兩者緊密地粘接起來，使之彩繪不易脫落。彩繪技法則是根據不同部位采取不同的方法。一般陶俑的顏面、手、腳面部分先用一層赭石打底，再繪一層白色，再繪一層粉紅色，盡量使色調與人體膚色接近。而袍、短褲、鞋等處的彩繪則是采取平涂一種顏色，只是在衣袖與袖口、甲片與連甲帶之間運用不同的色調作對比，更顯示出甲衣的質感。有些胡須、眼眉的處理，則是用黑色繪成一道道細細的毛發。總之，彩繪工序復雜，手法多樣，著色講究，充分顯示了彩繪的層次和質感，使雕塑與彩繪達到相得益彰的藝術效果。其中有些彩繪技法為漢代所繼承。陶俑、陶馬彩繪嚴格模擬實物，但在色調的掌握上以暖色為主，很少使用冷色。紅、藍、綠等色調的使用，巧妙地表現出秦軍威武。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇七

近日，我有幸參加了一場關于船政文化的課堂，這是一次獨特的學習經歷，給我留下了深刻的印象。在這次課堂中，我不僅了解到了船政文化的歷史淵源，還學到了許多關于領導力和團隊合作的寶貴經驗。讓我一一為大家分享我在船政文化課堂上的心得和體會。

第一，船政文化是我們中華優秀傳統文化寶庫中的瑰寶。在課堂上，老師向我們介紹了船政文化的起源和發展過程，讓我對這一領域有了更深入的了解。作為中國古代最高機構之一，船政是我國古代航海業的管理機構。船政文化融合了中國傳統文化的諸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有濃厚的民族特色和時代價值。船政文化弘揚了奮發向上、團結合作的精神，對于我們塑造積極正面的價值觀念，有著重要的啟示和借鑒意義。

第二，領導力在船政文化中占有重要地位。通過學習船政文化，我了解到，船政官員不僅需要有出色的航海技能，還需要具備優秀的領導力。作為一個團隊的領導者，他們需要以身作則，帶頭遵守紀律，鼓勵并激勵隊員，使整個船隊緊密協作，順利完成任務。這給我提供了一個寶貴的思考問題，即如何成為一位優秀的領導者。在我以后的學習和工作生活中，我會更加注重鍛煉自己的領導力，不斷提升自己的影響力和團隊合作能力。

第三，團隊合作在船政文化中得到了充分體現。船政隊伍是一個由如同-family的人組成的大家庭，大家相互扶持，相互依賴，共同面對航海的種種挑戰。他們努力克服困難，協調各個部門之間的關系，形成了高效協作的團隊。在現代社會中，團隊合作是一種重要的能力，無論是在學校還是在工作中，團隊協作對于取得成功都是至關重要的。通過學習船政文化，我明白了只有團隊成員相互合作，共同努力，才能創造更大的價值。

第四，船政文化對于個人的修養和家庭的建設有著積極的影響。在船政文化中，對于個人的修養和職業道德要求非常高。船政隊伍的官員必須以身作則，端正自己的行為，塑造好的家風。通過這次課堂學習，我更加明白個人修養的重要性。只有擁有良好的品行和道德修養，我們才能夠獲得他人的尊重和信任。同時，船政文化中的團隊合作也為家庭建設提供了有益啟示。家庭是一個最基本的團隊，只有家庭成員相互合作，共同進退，家庭才能夠和諧穩定。

第五，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次觸發思考和啟迪自我潛能的學習經驗。在課堂上，老師不僅講述知識，還進行了互動交流和小組討論，使我們能夠更好地理解和領會。同時，課堂體驗式的學習也激發了我們的創造力和思考能力。通過這次課堂學習，我意識到學習不應該只是被動的接受知識，而是要主動思考和動手實踐。只有通過實際行動，將知識應用到實際生活中，我們才能夠真正掌握和運用它們。

總之，這次參加船政文化課堂的學習經歷給我帶來了許多收獲。在了解了船政文化的起源和發展過程后，我深深體會到船政文化的卓越價值和魅力。領導力和團隊合作在船政文化中得到了充分體現，這對于我們提升自身綜合能力和團隊合作能力有著重要的借鑒意義。船政文化對于個人的修養和家庭的建設也有著重要的影響。最重要的是，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次啟發思考和激發潛能的學習經驗。通過這次學習，我收獲了很多，也對我的未來發展提供了寶貴的指導和啟示。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇八

我對紅色經典小說情有獨鐘。《青春之歌》，便是其中讓我非常欣賞的一部。這部充滿理想和激情的作品我已看過多遍，然而每每重讀，卻都有新的感悟、新的收獲。書中那火一樣的青春激情總是能點燃我的心，那激情燃燒的歲月始終勉勵我不斷前行。斗爭年代的血與淚，苦與樂，是那么深刻，讓人久久難以忘懷。

《青春之歌》以高亢激昂的旋律譜寫了一曲青春的贊歌：在“九一八”到“一二九”運動期間，以林道靜為主要人物的一批進步青年，從對待世俗的超然冷漠到投身革命的熱血沸騰，從反對封建統治到抗擊日本帝國主義侵略，并在共產黨領導下，積極投身于無產階級偉大革命之中。女作家楊沫將那段不可忘卻的歷史賦予青春以熱度，并借助紅色記憶和鏗鏘文字喚起新時代下青年學生心靈深處的強烈共鳴。通過林道靜們的故事，我強烈地感受到了那個時代的青年學生和愛國知識分子對祖國的熱愛和真誠，以及對自由與真理的不懈追求。我更加深刻地認識到，在那個時代，知識分子只有投身到革命的洪流中，將個人命運融入到祖國前途和民族命運中，才能尋找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壯麗和輝煌的。

青春，洋溢著激情，揮灑著希望，蘊含著力量。一部《青春之歌》唱出了那個時代青年人的心聲。在我看來，這部作品很成功，它以青春的節奏快步前行，我讀它的時候只能緊跟其節拍。書中火一樣的青春感染力讓人無法躲避，你不可能停下來，因為那個時代不讓你停下來，它催著你不停地前進、前進!這就構成了它獨特的催人奮進的青春旋律，只要你還有一點點青春的氣息，它就能點亮你，燃燒你!

青春，對于每個人來說，都太短促了。也許，正是因為它的短促，方顯彌足珍貴。我們每個人都擁有過青春，對于那些年過半百的人，青春給了他們回憶和遐想;而對于我們這些風華正茂的人，青春則給予我們無盡的活力和美好的憧憬。如果說林道靜、盧嘉川、羅大方等人留下的是他們為拯救危難中的祖國所表現出的不屈不饒的革命精神，那新時代的我們就應該更好地傳承他們的精神，從自身做起，努力工作、積極生活。唯有如此，才對得起那些英雄前輩用血肉拼出來的美好今天，才對得起黨和國家對青年一代無微不至的關懷。

朋友們，讓我們將自己的個人前途同國家、民族的命運緊密結合在一起，譜寫出屬于我們這個時代的絢麗篇章，奏響屬于我們自己的青春之歌!

這標志著自1840年鴉片戰爭以來，中華民族飽受屈辱和壓迫的歷史終于結束了!中國人民終于站起來了!

回想中國近代歷史，是一部中國人民歷經磨難和外來壓迫的血淚史，同時也是一部無數中華英雄兒女為振興中華而前赴后繼、拋頭顱、灑熱血的奮斗史。

革命先輩們用盡生命的最后的一點光芒照亮我們前進的道路，正如《開國大典》所描繪的那樣，千千萬萬的革命志士的血肉之軀鋪成了我們今天的共和國，這是我們要時刻銘記的歷史!為了報答先烈們的英勇犧牲，我們要更加珍惜今天的幸福生活。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇九

xx年是中國近代史上著名的馬江海戰爆發120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。

一、活動的意義。

按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發展為目標，堅持三個“貼近”，努力創新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全國唯一的愛國主義歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創業、開拓開放、科技創新”。在建設海峽西岸經濟區的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創業、開拓開放、科技創新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉社會的歷史與現實，更有利于激發當代大學生的愛國創業的熱情。

二、活動的情況。

市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節留校學生)一同赴福州市馬尾區的參觀“馬江海戰——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。

1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業工人的重要發祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠。現在，廠區內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。

2、參觀馬江海戰紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。

3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰中再次被日寇炸毀。現在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。

4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物。現在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。

5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十

船政農小福是我國自主研發的第一代小型智能農業機器人，為農田作物的種植和管理提供了全方位的解決方案。我有幸參與了這一項目，并擔任小福的實際測試員。在參與測試的過程中，我深深體會到了農業機械化的重要性，同時也感受到了小福的巨大潛力。下面我將從小福的操作簡便性、智能化程度、功能全面性、實用性和助力農業發展等方面進行闡述，分享我的心得體會。

首先，小福的操作簡便性令人驚嘆。在小福的系統中，操作界面非常清晰，各個按鈕和功能選項都有明確的標識和說明。即便是對機械設備不太熟悉的人也能夠迅速上手，并掌握基本的操作技巧。我曾親自進行小福的操作測試，發現只需簡單的幾個步驟，就能完成對農田的圖像識別、作物生長監測、病蟲害檢測等功能的操作。這使得小福的使用范圍更加廣泛，農民和普通用戶都能夠輕松地使用它，提高農田管理的效率。

其次，小福的智能化程度為現代農業注入了新的活力。小福搭載了多種傳感器和智能識別系統，能夠準確地識別作物的生長狀態、土壤條件和環境氣象等因素。這不僅提高了農田的管理水平，還能為農民提供科學的種植建議和預警信息。我在實際測試中發現，小福能夠根據作物的生長情況自動調整施肥、澆水和噴藥等操作，極大地減少了人為的誤操作和浪費，提高了農田作物的產量和質量。

小福的功能全面性也是我對它贊嘆不已的原因之一。除了基本的作物生長監測和病蟲害檢測外，小福還具備土壤酸堿度檢測、草坪修剪、灌溉系統控制等多種功能。在實際測試中，我發現這些功能能夠滿足農田管理的各個方面需求，能夠幫助農民更好地管理農田和作物。特別是對于大型農田或者草坪來說，小福的應用更加高效和便捷。

其實小福的實用性是我們研發團隊一直追求的目標。在市場調研中，我們了解到目前農業機械化水平仍然偏低，農民普遍面臨勞動力不足、操作復雜等問題。因此，小福的研發定位就是要解決農田管理中的痛點問題。在測試中，我們邀請了一些農民朋友親自使用小福，他們一致認為小福能夠顯著減輕他們的勞動強度，為他們的農田管理帶來很大的便利。他們特別贊賞小福的自動化操作，認為它能夠提高工作效率，并節省時間和人力成本。

最后，小福的出現助力了農業的發展。傳統的農業生產模式已經不適應現代農業的需求和發展。自動化和智能化的農業機械設備成為了轉型的關鍵。小福作為新一代農業機器人的代表，成功地將機械技術和人工智能技術結合起來，推動了農業生產方式的升級換代。同時，小福實現了農業信息化、數字化和智能化的目標，為實現農業綠色、可持續發展提供了強大的技術支持。

綜上所述，船政農小福作為我國自主研發的第一代小型智能農業機器人，具備操作簡便性、智能化程度高、功能全面性強、實用性明顯和助力農業發展等優點。我對小福能夠為農民提供更好的農田管理解決方案深感自豪，也期待它能夠在未來的發展中不斷完善和創新，為我國農業產業的進一步發展貢獻力量。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十一

船政精神是我國古代船政機構的一種工作方式和行事風格，更是一種古代中國船政制度的體現。船政精神包含了兢兢業業、大公無私、創新務實等諸多要素，是中國傳統文化的重要組成部分。如今，船政精神早已滲透到我們工作和生活的方方面面。在這里，我想分享一下自己對船政精神的一些心得體會。

首先，船政精神告訴我們要秉持兢兢業業的態度。無論從事何種職業，都需要對工作保持高度的責任心和敬業精神，從而能夠更好地完成自己的使命。船政機構曾是古代中國的重要機構，他們要負責船運、船舶維修等工作，需要具備高度的專業技能和嚴謹的工作態度。正是船政精神的影響，他們才能做到兢兢業業，船運安全有保障。

其次，船政精神倡導大公無私的氛圍。這種精神要求我們丟掉個人私利，把集體利益放在首位。如今，社會上有許多志愿組織都是充滿了船政精神的人士，他們無私奉獻，默默地為他人付出。舍小家為大家，具有這樣的精神，才能有更好的社會發展和家庭和諧。

第三，船政精神鼓勵勇于創新和務實。古代的船政機構需要面對各種復雜的情況和挑戰，必須時刻保持頭腦清醒和勇往直前的態度。只有勇于創新，敢于破除舊有的束縛，才能推動船政機構的發展。如今的社會也需要我們具備這樣的精神，鼓勵我們在工作和生活中勇于創新，實踐各種新的理念和方法。

第四，船政精神注重團隊合作和協作精神。在古代船政機構，每個船政成員都要發揚團結協作的精神，只有緊密協作才能共同推動事業的發展。每一個人都是團隊中的一員，每個人都要為整個船政機構的利益貢獻自己的力量。只有團結合作和互相支持，才能實現最終的目標。

最后，船政精神教會我們力爭上游，永不滿足。古代船政機構作為國家的重要部門，他們要不斷努力追求船運的安全和效益的最大化。這個精神告訴我們，我們不能滿足于現狀，要有持續學習和進步的心態，不斷提升自己，追求更好的成就。

總之，船政精神是一種可貴的精神品格，值得我們去學習和弘揚。只有通過辛勤的努力和奉獻，我們才能更好地實踐這種精神，為社會的發展做出更大的貢獻。希望我們每個人都能具備船政精神，以積極向上的態度工作和生活，為實現中國夢和全面建設小康社會貢獻自己的力量。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十二

船政農小福是一所位于江蘇省揚州市的農村幼兒園，以其獨特的教育理念和先進的教學方法備受關注。我有幸在這里參觀學習，親身體驗了船政農小福的教育模式，并獲得了一些寶貴的體會和心得。在這篇文章中，我將與大家分享我在船政農小福中所感受到的美好和啟示。

首先，船政農小福的師資力量十分強大。在參觀期間，我見到了一支充滿愛心和專業精神的教師團隊。每一位老師都對自己的工作充滿熱情，耐心細致地引導孩子們學習，激發他們的潛能和創造力。而且，他們注重學前教育的科學性和趣味性，并通過多樣化的教學方法，如游戲、手工制作、音樂、繪畫等培養孩子們的動手能力、想象力和合作意識。這讓我深感船政農小福的師資力量為孩子們提供了一個良好的學習環境和指導。

其次，船政農小福的教育理念獨具特色。他們提倡以學生為中心的教育模式，注重培養學生的主動性和創造性思維。在這里，孩子們被視為學習的主體，老師們則扮演著引導者和輔導者的角色。他們將課程內容和學習任務以游戲的形式融入到孩子們的日常生活中，使學習變得快樂而有趣。這種教育理念不僅調動了孩子們的積極性，也激發了他們的學習興趣和好奇心。我認為這種以學生為中心的教育模式是現代教育的發展方向，有助于培養孩子們的綜合素質和自主學習能力。

再次，船政農小福注重培養孩子們的社會責任感和環境意識。在幼兒園的墻壁上，我看到了許多孩子們繪制的環保畫，畫面中展示了他們保護環境的想法和行動。此外，孩子們還參與了許多社區活動，如清潔衛生、植樹造林等，從小培養了他們的社會責任感和團隊合作精神。這些活動不僅使孩子們了解到了環境保護的重要性，也培養了他們關愛他人、樂于助人的品質。我覺得這樣的教育方式讓孩子們不僅在學習上有了提升，也在性格和人際交往方面得到了成長。

最后，船政農小福為家長們營造了一個和諧的家校關系。在參觀中，我與一位家長進行了交流，他告訴我他對船政農小福的教育模式非常滿意。他認為幼兒園教育不僅是學習知識，還是培養孩子生活自理能力、社交能力和情商的重要環節。船政農小福重視與家長的溝通，定期舉辦家長會議、家長開放日等活動，讓家長了解孩子的學習狀況和成長進步。而且，船政農小福還提供了豐富的家庭作業和課外閱讀材料，讓家長與孩子一起參與到學習中。這種合作關系讓家長感到舒心，也促進了孩子的全面發展。

綜上所述，船政農小福真正實現了幼兒教育的全面發展。他們雄心勃勃地打造出了一所以學生為中心、注重培養創造力和社會責任感的幼兒園。從教師的精湛技藝、教育理念的獨特性、學生的全面發展，以及與家長的良好合作關系，船政農小福給予我很多啟示和反思。我相信，在船政農小福的努力下，這里的每一位學生都將在未來的成長道路上綻放出無限的光彩。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十三

船政精神是指在管理和領導方面的一種態度和理念，它強調團結、奉獻和自律，以實現一個共同目標。船政精神在航海世界中具有重要意義，并對我們日常生活中的工作和人際關系有著深遠影響。我深入學習和領悟船政精神后，獲得了許多寶貴經驗和體會。

第一段：船政精神的背景和特點。

船政精神源于古代中國的船政制度，是一種充滿戰斗精神和團隊協作精神的態度。在航海時代，水手們必須齊心協力，共同面對各種挑戰和困難。船政精神強調團結一致，始終以整體利益為先。此外，船政精神還涵蓋了勇敢、堅韌和自律的品質，這些品質使船員能夠在極其惡劣和危險的環境中生存和完成任務。

船政精神的核心理念之一是團隊合作。在我個人的工作經歷中，我深深體會到了這一點。當團隊成員之間積極合作，相互支持時，工作效率和質量都得到了提高。我們可以互相借鑒和吸收彼此的優點，發揮自己的專長，以團隊為單位邁向成功。此外，船政精神還教會了我如何堅持不懈地努力工作。在船上，沒有休息和放松的時間，每個人都必須時刻保持警覺。這個原則也可以運用到我們的日常工作中，努力堅持，永不放棄。

船政精神不僅僅在工作中有用，它也對人際關系起著重要作用。在船上，每一個船員都必須保持互相尊重和友好，這可以促進團隊之間的和諧與合作。它還教會了我如何更好地與不同的人相處，學會傾聽和理解對方的觀點，尋求共同點，解決分歧。在船政精神的指引下，我與同事們之間建立了密切而信任的關系，以實現共同目標。

船政精神對個人發展有著深遠的影響。個人要有堅定的意志和毅力，努力克服困難和挑戰。這種精神激勵我不斷提高自己，不斷突破自我。船政精神還讓我明白，只有通過勇氣和決心，才能在人生道路上取得成功。而自律更是船政精神中至關重要的一環，只有嚴格要求自己，保持自制力，才能更好地完成工作和生活中的任務。

第五段：結論。

通過學習船政精神，我認識到了團隊合作的重要性，懂得了如何與人相處，培養了堅韌不拔的勇氣，還學會了自律。這些寶貴的經驗和體會使我在工作和生活中更加積極主動，勇往直前。船政精神的價值不僅限于航海領域，它可以指導我們正確的行為和決策，助我們更好地取得成功。通過船政精神，我們可以建立一個更加和諧、充滿信任和合作的世界。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十四

航海是一項古老而神秘的行業，承載著人類與大海相互探索的夢想。而船政是管理和組織航海事務的重要部門，協調著海洋交通和船舶運輸。作為一名在船政部門實習的大學生，我有幸親身體驗了這個領域的工作，并從中獲得了寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在船政部門的所見所聞，以及由此所得的心得體會。

在我入職船政部門的第一天，我對這個崗位的工作內容和要求并不了解。然而，隨著時間的推移，我發現船政工作的復雜性和重要性。首先，船政部門負責了解和執行各項航海法規和國際公約。這要求工作人員具備廣泛的知識和嫻熟的運用能力，以便有效地處理各類船舶相關的事務。其次，船政部門還負責整理和管理船舶的相關文件和記錄，以確保航海事務的準確和合規。這需要高效的組織能力和細致入微的工作作風。在船政部門實習的這段時間里，我深刻體會到了這些要求的重要性，并不斷提高自己的專業能力，以適應這個領域的挑戰。

另一方面，船政部門的工作也需要與其他部門進行協作。船政部門作為一個綜合性部門，必須與船舶管理、海事安全等部門密切配合，共同保障海上交通的安全和順暢。這就要求我們在工作中要具備良好的團隊合作意識和溝通能力。僅僅依靠個人的努力是遠遠不夠的，只有與其他部門緊密合作，才能夠應對各種復雜的航海事務。通過與其他部門的溝通和合作，我深刻認識到了團隊協作的重要性，并學會了如何與他人有效地進行合作和交流，這對我個人和職業發展都有著積極的影響。

不可否認，船政部門的工作環境異常繁忙和緊張，需要員工具備一定的抗壓能力和應變能力。航海事務的復雜性和多變性，往往讓工作人員需要在有限的時間里做出正確的決策。與此同時，船舶運輸所面臨的風險和挑戰也是巨大的。船只可能面臨天氣突變、海盜襲擊等各種風險，這就要求我們要時刻保持警惕和應對能力。在面對這些壓力和挑戰時，我學會了保持冷靜和從容，嫻熟地應對各種突發情況，這是我從中獲得的寶貴經驗之一。

最后，我在船政部門實習期間，也感受到了這個領域的無限魅力和廣闊前景。船政工作涉及的范圍廣泛，可以與船舶運營、海洋環境保護等領域聯系起來。隨著全球貿易的不斷發展和人們對海洋資源的需求增加，航海業將迎來更加廣闊的發展機會。因此，從事船政工作可以讓人們親身參與到這個領域的發展進程中，并積極為海洋事業做出貢獻。

總之，我在船政部門實習的這段時間，深切領悟到了船政工作的復雜性、重要性和挑戰性。通過與其他部門的合作、在壓力環境下的艱苦實踐，我收獲了豐富的經驗和寶貴的啟示。我相信這些經歷將對我的人生和職業發展產生深遠的影響，并成為我邁向成功的重要支持。

優秀船政文化心得體會（案例15篇）篇十五

船政精神一詞來自中國古代的宋代福建泉州港船政制度，這一制度在那個時代發揮了重要作用，使泉州成為繁榮的海港城市。船政精神主要體現在對海洋文化的尊重、對船政事務的高效管理、對人才的培養和對社區的關懷等方面。通過對船政精神的學習和思考，我體會到了許多寶貴的知識和智慧，下面我將就船政精神談談我自己的心得體會。

首先，船政精神教會了我對海洋文化的重視。在古代，船政制度是泉州港的管理和組織方式，在實施的過程中，對于海洋文化的尊重一直是它的核心原則。船政機構會議以科舉制度選拔出來的學子為主，他們被要求要“深通船務”。他們的海洋知識、技能和智慧都是他們能夠勝任這一職位的關鍵。這給我敲響了警鐘，提醒我要注重學習和培養自己的創新能力，進一步深入了解和尊重不同領域的文化，以不同的角度思考問題，適應復雜多變的社會環境。

其次，船政精神讓我深刻認識到高效管理的重要性。船政制度在管理方面是高度嚴格，它要求管理者要有足夠的能力和責任感來維護船政的運營和秩序。船政制度所降低的社會成本，提高了工作效率，使泉州港成為了一個遍布世界各地的海外華僑的聚居地。這也是船政精神的重要體現。我深感過去幾年自己在工作中的種種不足，個人能力和管理能力的欠缺是重要原因。通過船政精神的學習，我明確了自己在工作和學習中需要提升的地方，比如學習團隊合作精神、加強組織能力和協調能力等。在今后的工作中，我將更加注重對領導者和組織者的模仿和學習，提高自己的管理能力。

再次，船政精神啟發我對人才的培養有了新的認識。船政制度要求船政機構把培養管理人員和普通員工放在同等的重要位置上，注重發現和培養年輕人的潛力，讓年輕人有機會發揮自己的才能。這種人才流動機制和培養良好后備人才的做法對我產生了深刻的觸動。在今天這個競爭激烈的社會中，培養人才是每個組織和企業都面臨的重要任務。通過深入研究船政精神，我相信培養人才不僅要從理論上引導，還要通過實踐來培養和鍛煉。只有通過不斷的實踐和努力，才能真正發現和培養潛力，并使之得到有效的發展。

最后，船政精神讓我明白了社區關懷的重要性。船政制度注重社區的參與和奉獻，通過捐贈物資和資金等方式幫助社區的各項事務，為社區發展和公共福利作出貢獻。這充分體現了船政機構對社會的責任感和擔當精神。在我看來，一個組織或企業的成功，不能只看其經濟繁榮程度，還要看是否對社會有貢獻。船政制度的社區關懷理念給了我很大的啟發，使我對未來參與社會活動充滿了信心和熱情。通過自己的實際行動來回報社會，與社區建立良好的互動關系，將使我更加滿意。

總之，船政精神是一種綜合性的思維方式和行為準則，涵蓋了對海洋文化的尊重、對船政事務的高效管理、對人才的培養和對社區的關懷等方面。通過對船政精神的學習和思考，我深刻認識到了有效管理和團隊合作的重要性，增強了對人才培養和社區關懷的重視。未來，我將以船政精神為指引，不斷提升自己的能力和修養，為個人和社會的進步做出更大的貢獻。