心得體會是我們對自己思考、行動和成長的記錄，它可以幫助我們不斷優化自己的發展路徑。接下來是一些寫得非常有思考深度的心得體會，值得我們深入思考和學習。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇一

我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。

二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇二

作為機場引導車駕駛員，我有幸參與了數年的機場引導車工作。在這段時間里，我積累了豐富的經驗和體會。機場引導車駕駛員的角色并不只是簡單地開車，更需要熟悉機場地形、緊密的溝通協調能力以及靈活的應變能力。下面我將分享我在這個崗位上的心得體會。

第二段：熟悉機場地形和安全意識。

機場引導車駕駛員必須熟悉機場的地形，包括跑道、滑行道、停機坪等區域，以及各種導航標志的含義。熟悉機場地形可以為飛行器的行進提供準確、及時的引導，確保航班的正常運行。同時，機場引導車駕駛員要具備高度的安全意識，嚴格遵守安全操作規程，保證自己和飛機的安全。

第三段：溝通協調能力的重要性。

在機場引導車工作中，與機組人員和地面管制人員的溝通協調是必不可少的。機組人員需要明確了解引導車駕駛員的指示，以確保飛機的行進安全順暢。而地面管制人員則需要掌握引導車的位置和行進意圖，以便做出適時的指令和安排。作為機場引導車駕駛員，我們要保持清晰、準確且規范的語言表達，確保信息的傳遞和理解的準確性，以提高工作效率和安全性。

第四段：應變能力和決策能力的提升。

在機場引導車工作中，會面臨各種各樣的突發情況和問題，例如天氣變化、跑道封閉以及航班延誤等。只有擁有良好的應變能力和決策能力，才能應對這些變化和問題。機場引導車駕駛員需要根據具體情況做出恰當的決策，并及時進行調整。保持冷靜和應變能力，能夠更好地處理復雜的情景和應對意外的發生，為飛機的安全行進提供保障。

第五段：持續學習和自我提升。

機場引導車駕駛員是一個需要不斷學習和自我提升的職業。隨著機場技術的發展和進步，我也要不斷更新我的知識和技能，以適應新的工作要求。我經常參加培訓課程和講座，學習相關的法規和知識，以提高自己的專業水平和素質。通過不斷地學習和實踐，我對機場引導車工作有了更深入的理解和把握，也讓我更加成熟和自信。

結尾：

通過這些年的機場引導車工作，我深刻認識到這個崗位的重要性和挑戰，也積累了非常寶貴的經驗和體會。作為機場引導車駕駛員，熟悉機場地形、具備優秀的溝通協調能力、良好的應變能力和決策能力，以及持續學習和自我提升，都是我們必備的素質。我將繼續努力，在機場引導車的崗位上，不斷提高自己的能力水平，為機場的安全和發展貢獻自己的力量。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇三

第一段：引言（誘人引導）。

機場引導車駕駛員是機場保障一流服務的重要組成部分。作為駕駛員，他們在機場的跑道上穿梭，為航空器提供必要的引導和保障。自己多年的從業經驗，讓我有機會和許多優秀的駕駛員一起工作，并從中汲取到了許多寶貴的心得體會。在此，我愿意分享我獨到的見解，以及作為機場引導車駕駛員的一些體會。

第二段：細節描寫（駕駛技巧）。

作為一名機場引導車駕駛員，良好的駕駛技巧是必不可少的。首先，我們必須熟悉機場道路的布局和特點，盡量避免擁堵和車輛碰撞。其次，我們需靈活操作駕駛車輛，準確判斷距離和方向，并能夠快速適應突發情況。駕駛引導車的過程中，掌握正確的剎車和加速技巧十分重要，以確保航空器的安全和高效的引導工作。此外，我還學會了保持冷靜和耐心，即使在忙碌的高峰時段，也能保持平靜和應對各種困難。

第三段：任務使命（責任與擔當）。

作為機場引導車駕駛員，我們背負著重大的責任。我們的工作直接關系到飛機和乘客的安全。天氣惡劣和工作環境復雜，經常會面臨重大的挑戰。然而，作為一名駕駛員，我們必須時刻保持高度的警惕，并保證自身安全和航空器的安全。我們時刻都要牢記，我們的工作不只是任務，更是一種使命，是為了確保機場運行的順暢和乘客能夠安全起飛和降落。

第四段：團隊合作（相互信任）。

在機場引導車駕駛員的工作中，團隊合作是至關重要的。我們需要與機場工作人員、其他駕駛員和飛行員之間保持密切的聯系和溝通。只有相互信任和互相支持，我們才能更加順利地完成工作。在這個團隊中，每個人都扮演著重要的角色，我們互相依賴，共同努力，以實現更高效的機場運行和航班服務。

第五段：結論（從駕駛員到目標導向者）。

在成為一名機場引導車駕駛員的過程中，我學到了很多。駕駛技巧的提升、責任與擔當的增加、團隊合作的重要性等等，這些都使我成長為一個更加成熟和目標導向的人。作為一名駕駛員，我的目標不僅是駕駛引導車，更是為乘客提供更好的服務，維護機場的安全運行。通過不斷的學習和努力，我相信我可以在這個行業中做出更大的貢獻，并為機場引導車駕駛員的職業形象樹立更高的標桿。

以上就是我作為一名機場引導車駕駛員的心得體會。通過駕駛工作，我學到了許多技能和品質，也拓寬了自己的眼界。我對這個職業充滿熱愛和敬意，也愿意將自己的經驗和認識分享給其他有興趣從事這個領域的人。希望我的心得體會能夠為這個行業的發展和大家的工作帶來一份思考和啟示！

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇四

第一段：引言（200字）。

駕駛是一項需要技巧和耐心的任務，無論是對新手駕駛員還是對經驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經驗中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。

第二段：安全第一（200字）。

在駕駛過程中，安全始終應該是我們的首要關注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規則。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性，并且保護自己和他人的生命財產安全。此外，定期檢查車輛的狀態，包括剎車系統、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環。

第三段：耐心與友善（200字）。

耐心是一個駕駛員必備的品質。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重。我們應該保持冷靜和耐心，遵循交通規則，按照序列等待通行。此外，我們還應該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。

第四段：修養與自律（200字）。

作為一名駕駛員，我們需要不斷修養自己的素質。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發生。自律也是非常重要的。遵守規則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應該切實遵守的底線，不僅是因為法律法規的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養和自律的駕駛員不僅對自己負責，也體現了社會責任感。

第五段：反思與成長（200字）。

駕駛是一個持續學習和成長的過程。每次駕駛結束后，我們可以通過反思自己的駕駛經驗，找出不足之處，并且積極改進。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關注最新的交通安全資訊和技術，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。

結尾（100字）。

在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責任。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇五

機場駕駛員是一個高度專業的職業，需要具備豐富的知識和技能。作為一名新入職的機場駕駛員，我參加了一系列的培訓，希望能夠更好地了解和掌握機場駕駛員所需的技能和知識。在接受培訓的過程中，我深深地感受到了機場駕駛員培訓的重要性和必要性，也有了一些心得體會，現在我要分享給大家。

機場駕駛員培訓主要包括兩個方面：理論知識和實際操作。在理論方面，我學習了飛行原理、氣象學、飛行器結構和機械保養等方面的知識，并通過模擬飛行器進行了模擬飛行練習。在實際操作方面，我進行了飛行器起降、飛行器調試和機械保養等實際訓練。此外，機場駕駛員培訓還包括了安全意識和應急救援等方面的培訓，以確保機場駕駛員在執行任務時能夠遇到意外情況時正確處理。

第三段：培訓中的難點和挑戰。

機場駕駛員培訓是一項相當專業和復雜的工作，其難點和挑戰自然不用多說。其中，我所遇到的困難主要是理論與實際的差距。理論知識雖然很多，但是在實際操作飛行器時，往往就需要比較豐富的經驗和技能。因此，我們在學習理論知識的同時，還需要加強實際操作訓練，以便能夠更好地掌握機場駕駛員所需的技能和知識。

第四段：培訓的體會和收獲。

經過一段時間的機場駕駛員培訓，我感覺自己已經有了很大的進步，在理論和實際操作方面都有了一定的掌握。我從中體會到了許多，比如說要把理論知識與實踐結合起來，加強實際操作訓練，深入研究機械保養等方面的知識，以確保機場駕駛員在執行任務時能夠保障安全，高效執行任務。此外，我們還應該注重團隊協作和溝通，以便在執行任務時更好地配合同事、合理利用資源、提高任務效率。

第五段：結論。

機場駕駛員的工作需要高度的專業素質和技能，培訓也是十分必要的。我的機場駕駛員培訓雖然不長，但是充實而有收獲，我相信在以后的工作中，我能夠更好的掌握機場駕駛員所需的技能和知識，使自己成為一名優秀的機場駕駛員。同時，在接下來的工作中，我們還需要不斷學習和進步，為保證機場安全和飛行任務的順暢推進，做出我們應貢獻。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇六

在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下：

我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。

嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇七

作為一名機場引導車駕駛員，我深知自己的責任重大。在繁忙的機場環境中，需要精確操作引導車，確保飛機安全起降。多年的工作經驗讓我對這個職業有了深刻的理解，也積累了許多心得體會。

第二段：技能訓練的重要性。

作為機場引導車駕駛員，精湛的駕駛技術是必不可少的。在駕駛引導車之前，我必須經過嚴格的專業培訓，掌握各種駕駛技巧和操作規范。只有不斷提升自己的駕駛能力，才能勝任這個職位，在緊急情況下冷靜應對，并確保乘客和飛機的安全。

第三段：溝通協作的重要性。

機場引導車駕駛員的工作不僅僅是開車，還需要與其他相關人員保持密切的溝通協作。與引導員、飛機機組、地勤人員等各方進行有效的溝通，是確保飛機起降安全的關鍵。我學會了傾聽、表達和溝通的技巧，勇于提出問題和解決問題，確保所有人都能理解和遵循操作指令。

第四段：應對緊急情況的能力。

機場環境復雜多變，緊急情況時有發生。作為機場引導車駕駛員，我時刻保持高度的警惕性，隨時做好應對各種意外情況的準備。無論是惡劣天氣、機械故障還是其他緊急情況，我都需要準確判斷并采取合適的應對措施，確保飛機安全地進出停機坪。

第五段：自我提升的重要性。

作為一名機場引導車駕駛員，我深知自己需要不斷提升自己的知識和技能。我積極參加相關培訓課程，了解最新的飛行器規范和操作流程。同時，我還積極學習其他領域的知識，如航空安全、緊急救援等，以便在工作中能夠更加全面地應對各種情況。

結尾：

作為機場引導車駕駛員，我熱愛自己的工作，因為這個職業不僅給我帶來了成就感，還鍛煉了我的技能和素質。在未來的工作中，我將繼續努力，提高自己的綜合素質，為確保機場的運行安全貢獻自己的力量。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇八

機場駕駛員培訓是現代航空事業中的一個重要環節，是確保安全順利的航班運營的保障之一。我最近參加了機場駕駛員培訓，深刻體會到了其中的重要性。本文將從我個人的角度出發，談談我參加機場駕駛員培訓的心得體會。

第二段：培訓內容。

在機場駕駛員培訓中，我們主要學習了三個方面的內容，分別是航線知識、飛行器知識和模擬飛行訓練。其中，航線知識包括航班計劃、航線規劃、天氣預報等方面，飛行器知識包括飛行器的構造、機械原理、飛控系統等方面。而模擬飛行訓練則是在模擬器上進行的，通過訓練加強我們的實際操作能力以及處置飛行中的突發事件的能力。

第三段：培訓收獲。

通過機場駕駛員培訓，我不僅提升了對于航線知識、飛行器知識的了解，還在模擬飛行訓練中體驗了許多非常真實的場景，深度體驗到了駕駛飛機的挑戰與樂趣。進一步加深了我對于航空事業的認識。

在機場駕駛員培訓中，我感受最深的就是團隊合作精神的重要性。在模擬飛行訓練中，我與其他學員一起合作應對突發事件，通過共同努力，最終將飛機平安降落，實現了使命。而在課堂上，大家也互相分享經驗，并通過模擬操作進行互動，從而更好地學習與掌握知識。

第五段：總結。

通過機場駕駛員培訓，我切身體會到了安全是現代航空事業中最重要的價值，只有通過切實的培訓和實踐，才能讓所有參與者充分認識到安全的重要性，并能夠順利地實現安全、有序的飛行。我也認識到了自己在航空保障事業中的重要性，同時也更加珍惜飛行帶來的樂趣。因此，未來我將更加努力地提升自己，為航空事業的發展做出更大的貢獻。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇九

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。

駕駛安全主要有以下幾個重要因素：

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優先原則，不管對方是什么行駛狀態。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。

4、保證自我在行車中處于安全狀態，如果不能在安全狀態下要有脫離危險狀態的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

6、透過路口是必須要減速。

7、在保證自我處于安全駕駛狀態的狀況下，嚴格遵守交通規則。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十一

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的'學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十二

在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下：

我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。

嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十三

通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛。

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十四

歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業務領導一流的經營模式，它標志著我們押運中心事業以現實了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。

對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

3、統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。

4、以嚴謹負責的態度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執行押運任務叫我執行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執行;還有就是收發文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業業，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業的發展盡自己最大的努力!

5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。

總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛士、金盾押神的作用，決心為押運事業做出巨大的貢獻!

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十五

當前，深入學習實踐科學發展觀活動是我們交通系統的一項重要政治任務，也是“致力深入解放思想、發揮交通三個作用、促進交通行業科學發展”的直接動力。按照市委對深入學習實踐科學發展觀活動的總體部署及市領導的要求，這次活動責任重大、使命光榮，我們要充分發揮黨員的示范帶頭作用，結合本職工作、行業實際以及學習實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務實、理念更新更加務實、發展步伐更加務實、改革舉措更加務實”，以此來促進交通事業又好又快發展。

在新的發展階段，繼續全面建設小康社會、構建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀。

深入學習實踐科學發展觀，就要更好地把黨的政治優勢和組織優勢，轉化為推動經濟社會又好又快發展的強大力量。交通是國民經濟和社會發展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業精神的“生動華章”。

部在學習實踐活動中，態度怎么樣、作用發揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學發展的水平，直接影響著全系統干部、職工投入學習實踐活動的熱情。

科學發展觀是對黨的三代中央領導集體關于發展的重要思想的繼承和發展，是馬克思主義關于發展的世界觀和方法論的集中體現，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論。作為一名黨員領導干部要始終如一在黨建和精神文明建設中，學習實踐科學發展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統廣大共產黨員、干部和職工，立足崗位，發揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創新交通實踐、促進交通科學發展不動搖。

深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學發展觀的`認識，黨員領導干部具有引領作用。領導干部對科學發展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統基層黨員干部的認識。當前，我們交通系統深入學習實踐科學發展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務，所屬各單位黨員領導干部具有不可推卸的政治責任及義不容辭的首要職責。黨員領導干部要切實加強對科學發展觀的基本內涵、基本要義、精神實質、根本要求等方面的認識，要有學好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執著追求的信仰堅定性，切實把學習實踐科學發展觀作為自己的畢生追求。以自身的學習成果影響和帶動全系統廣大黨員和群眾的學習，推動我市交通系統掀起新一輪。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十六

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優先原則，不管對方是什么行駛狀態。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。

4、保證自我在行車中處于安全狀態，如果不能在安全狀態下要有脫離危險狀態的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

7、透過路口是必須要減速。

8、在保證自我處于安全駕駛狀態的狀況下，嚴格遵守交通規則。

實用機場駕駛員心得體會（案例17篇）篇十七

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的'睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。