在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

汽車診斷工作報告 汽車轉向系統(tǒng)故障診斷篇一

本節(jié)課首先講述了轉向系概述，包括其定義、功用、分類、組成、轉向理論。

一、定義

1、增大駕駛員作用力

2、改變運動方向

3、把轉動變?yōu)閿[動

接著講述了轉向器的作用及要求、分類、結構。

分類:蝸桿齒扇式轉向器，循環(huán)球式轉向器，蝸桿曲柄雙銷式轉向器，齒輪齒條轉向器。重點講述了轉向器的工作原理！

可見轉向系統(tǒng)的設計極其制造需要依賴很多門課程的知識，同時也反應了轉向系統(tǒng)是很復雜的，想要完成好轉向系統(tǒng)的設計、制造，不是一件容易的事情，需要廣闊的知識涉獵，才能又完成這項任務資格！

對于未來的轉向系統(tǒng)又有如何的發(fā)展趨勢呢？ 傳統(tǒng)的汽車轉向系統(tǒng)是機械式的轉向系統(tǒng)，汽車的轉向由駕駛員控制方向盤，通過轉向器等一系列機械轉向部件實現(xiàn)車輪的偏轉，從而實現(xiàn)轉向。對于未來汽車的轉向系統(tǒng)，動力轉向是發(fā)展方向。動力轉向主要是從減輕駕駛員疲勞，提高操作輕便性和穩(wěn)定性出發(fā)。動力轉向有3種形式:整體式，半分置式及聯(lián)閥式動力轉向結構。目前3種形式各有特點，發(fā)現(xiàn)較快，整體式多用于前橋負荷3～8t汽車。從發(fā)展趨勢上看，國外整體式轉向器發(fā)展較快，而整體式轉向器中轉閥結構是目前發(fā)展方向。

機制十二班康斌學號 20***

汽車診斷工作報告 汽車轉向系統(tǒng)故障診斷篇二

一、實習（訓）目的

(一)不良反應的處理辦法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

三、實習（訓）內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？ 故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況 不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2）轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉向柱支承環(huán)的檢查

捷達轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查

1）機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2）轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。檢查轉向減振器的支承是否開裂。檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kpa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

4.轉向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲 必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查 桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

四、實習（訓）總結

“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習一個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。

在這次實習中我認識到要把這項技術學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。

同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

經過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知。

在實習過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時，經驗上的欠缺導致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學習。

同時，我也了解到：學會使用合理的手段達到預期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。

我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。

五、指導教師評語與評分

汽車診斷工作報告 汽車轉向系統(tǒng)故障診斷篇三

出租汽車駕駛員在每個連續(xù)計算的繼續(xù)教育周期內，應當接受不少于54學時的繼續(xù)教育。出租汽車駕駛員累計注冊時間滿3年的，也應當接受不少于54學時的繼續(xù)教育。

取得從業(yè)資格證超過3年未申請注冊的，注冊后應當在1年內完成不少于27學時的繼續(xù)教育。

第二十五條 交通運輸部統(tǒng)一制定出租汽車駕駛員繼續(xù)教育大綱并向社會公布。繼續(xù)教育大綱內容包括出租汽車相關政策法規(guī)、社會責任和職業(yè)道德、服務規(guī)范、安全運營和節(jié)能減排知識等。

第二十六條 出租汽車駕駛員繼續(xù)教育以出租汽車企業(yè)為主組織實施。

(一)交通運輸部或者省級交通運輸主管部門備案的網絡遠程繼續(xù)教育;

(二)在縣級以上道路運輸管理機構備案的其他繼續(xù)教育形式。

第二十七條 出租汽車駕駛員完成繼續(xù)教育后，應當由出租汽車經營者向所在地市、縣級道路運輸管理機構報備，道路運輸管理機構在出租汽車駕駛員從業(yè)資格證中予以記錄。

第二十八條 道路運輸管理機構應當加強對出租汽車企業(yè)和繼續(xù)教育機構組織繼續(xù)教育情況的監(jiān)督檢查。

第二十九條 出租汽車企業(yè)和繼續(xù)教育機構應當建立學員培訓檔案，將繼續(xù)教育計劃、繼續(xù)教育師資情況、參培學員登記表等納入檔案管理，并接受道路運輸管理機構的監(jiān)督檢查。

(一)未經備案擅自從事繼續(xù)教育或者提供虛假繼續(xù)教育資料的;

(二)未按照繼續(xù)教育大綱要求組織相應繼續(xù)教育的;

(三)發(fā)布繼續(xù)教育虛假信息的。

第五章 從業(yè)資格證件管理

第三十一條 出租汽車駕駛員從業(yè)資格證由交通運輸部統(tǒng)一制發(fā)并制定編號規(guī)則。設區(qū)的市級道路運輸管理機構負責從業(yè)資格證的發(fā)放和管理工作。

第三十二條 出租汽車駕駛員從業(yè)資格證遺失、毀損的，應當?shù)皆l(fā)證機關辦理證件補(換)發(fā)手續(xù)。

第三十三條 出租汽車駕駛員辦理從業(yè)資格證補(換)發(fā)手續(xù)，應當填寫《出租汽車駕駛員從業(yè)資格證補(換)發(fā)登記表》(式樣見附件3)。道路運輸管理機構應當對符合要求的從業(yè)資格證補(換)發(fā)申請予以辦理。

第三十四條 出租汽車駕駛員在從事出租汽車客運服務時，應當攜帶從業(yè)資格證。

第三十五條 出租汽車駕駛員從業(yè)資格證不得轉借、出租、涂改、偽造或者變造。

第三十六條 出租汽車經營者應當維護出租汽車駕駛員的合法權益，為出租汽車駕駛員從業(yè)資格注冊、繼續(xù)教育等提供便利。

第三十七條 市、縣級道路運輸管理機構應當加強對出租汽車駕駛員的從業(yè)管理，將其違法行為記錄作為服務質量信譽考核的依據(jù)。

第三十八條 市、縣級道路運輸管理機構應當建立出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理檔案。

出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理檔案包括：從業(yè)資格考試申請材料、從業(yè)資格證申請、注冊及補(換)發(fā)記錄、違法行為記錄、交通責任事故情況、繼續(xù)教育記錄和服務質量信譽考核結果等。

第三十九條 出租汽車駕駛員有下列情形之一的，由發(fā)證機關注銷其從業(yè)資格證。從業(yè)資格證被注銷的，應當及時收回;無法收回的，由發(fā)證機關公告作廢。

(一)持證人死亡的;

(二)持證人申請注銷的;

(三)持證人達到法定退休年齡的;

(四)持證人機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的;

(五)因身體健康等其他原因不宜繼續(xù)從事出租汽車客運服務的。

(二)發(fā)生重大以上且負同等以上責任的交通事故的。

(一)拒載;

(二)議價;

(三)途中甩客;

(四)故意繞道行駛。

出租汽車駕駛員有本條前款違法行為的，應當加強繼續(xù)教育;情節(jié)嚴重的，道路運輸管理機構應當對其延期注冊。

第六章 法律責任

(三)轉借、出租、涂改從業(yè)資格證的。

(一)不按照規(guī)定攜帶從業(yè)資格證的;

(二)未辦理注冊手續(xù)駕駛出租汽車從事經營活動的;

(三)拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的。

(一)聘用未取得從業(yè)資格證的人員，駕駛出租汽車從事經營活動的;

(二)聘用未按規(guī)定辦理注冊手續(xù)的人員，駕駛出租汽車從事經營活動的;

(三)不按照規(guī)定組織實施繼續(xù)教育的。

(二)發(fā)現(xiàn)違法行為未及時查處的;

(三)索取、收受他人財物及謀取其他不正當利益的;

(四)其他違法行為。

第七章 附 則

第四十六條 本規(guī)定實施前已取得出租汽車駕駛員從業(yè)資格的，可在原證件有效期內申請換發(fā)新的從業(yè)資格證，并按規(guī)定進行注冊。

第四十七條 本規(guī)定自4月1日起施行。

汽車診斷工作報告 汽車轉向系統(tǒng)故障診斷篇四

1.輪式汽車行駛系統(tǒng)由哪幾個部分組成？

2.汽車行駛系統(tǒng)的功用是什么？

3.車架的功用是什么？車架分為哪幾類？

4.什么是邊梁式車架？

5.什么是承載式車身？它有什么優(yōu)缺點？

6.整體式車橋與斷開式車橋各分別與什么樣的懸架相配合？

7.轉向橋主要由哪兩個部分組成？

8.什么是自動回正？自動回正作用是由什么來保證實現(xiàn)的，如何實現(xiàn)？

9.轉向輪定位參數(shù)有哪些？各起什么作用？

10.什么叫主銷后傾角、主銷內傾角、車輪外傾角、車輪前束？

11.穩(wěn)定力矩是否越大越好？為什么？

12.為什么轉向驅動橋中半軸需分段并用萬向節(jié)連接？

13.車輪一般由哪幾個部分組成？為什么有的貨車后橋裝用雙式車輪？

15.什么是懸架？它的功用是什么？

16.懸架由哪幾個部分組成？各部分的作用是什么？

18.減振器的功用是什么？

19.影響減振器阻尼力大小的因素有哪些？

21.如何保證汽車減振器壓縮行程阻尼力小，伸張行程阻尼力大？

24.彈簧夾的作用是什么？簧片間的摩擦有何利弊？

25.少片簧有何特點？以單片簧為例說明其優(yōu)缺點。

26.與鋼板彈簧相比螺旋彈簧有什么優(yōu)缺點？扭桿彈簧的優(yōu)點是什么？

27.氣體彈簧的主要特點是什么？它有什么優(yōu)缺點？

28.為什么在非獨立懸架中，鋼板彈簧非獨立懸架應用最廣？

29.以載貨車為例說明鋼板彈簧非獨立后懸架與前懸架相比的結構特點。并說明安裝副簧的目的。

30.獨立懸架的結構特點及優(yōu)點各是什么？

31.獨立懸架一般分為哪幾種類型？

32.獨立懸架多采用哪幾種彈性元件？

33.單橫臂式、等長雙橫臂式獨立懸架為什么目前少用（各自特點）？

36.燭式懸架、麥弗遜式懸架各有何特點？

37.安裝橫向穩(wěn)定器的目的是什么？

汽車診斷工作報告 汽車轉向系統(tǒng)故障診斷篇五

一、性質、目的和任務

1、使學生掌握汽車相關檢測診斷儀器的使用方法，并懂得其維護方法。

2、對現(xiàn)代汽車故障具有一定的分析及排除能力，學習掌握現(xiàn)代汽車電子控制故障的一般檢修步驟、方法。

3、掌握電噴發(fā)動機、自動變速器、abs系統(tǒng)、自動空調的常見故障診斷與排除方法。

二、課程的內容與要求

1、臺架結構原理認識與電路圖閱讀

（1）了解臺架特點、結構及安全操作規(guī)程。

（2）理解電路圖在修理過程中的使用。

2、解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析

（1）掌握k8、ob91、mt2500、電眼睛等解碼器在不同車上的使用。

（2）理解基本數(shù)據(jù)分析方法。

（3）了解解碼器的維護方法和安全操作規(guī)程。

3、汽車專用示波器

（1）掌握汽車專用示波器的使用。

（2）理解在現(xiàn)代汽車上的波形分析方法

（3）了解汽車專用示波器和專用電表的維護方法和安全操作規(guī)程。

4、汽車專用電表的使用

（1）掌握汽車專用電表的特點與使用。

（2）了解汽車專用電表的維護方法和安全操作規(guī)程。

5、汽車壓力表：燃油表、氣缸壓力表、真空表

（1）理解汽車壓力表的特點與使用。

（2）了解壓力表的數(shù)據(jù)分析與作用。

6、發(fā)動機綜合分析儀的使用

（1）認識發(fā)動機綜合分析儀的使用。

（2）了解發(fā)動機綜合分析儀的維護方法和安全操作規(guī)程。

7、常用傳感器和開關信號的檢測

（1）掌握汽車常用傳感器的檢測方法并能判定其優(yōu)劣。

（2）掌握汽車各類開關信號的檢測方法并能判定其好壞。

（3）能夠對損壞的傳感器進行正確的更換。

8、電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)排故

（1）理解進氣系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)其常見故障的診斷與排除方法。

9、電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)排故

（１）理解燃油供給系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

10、電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)排故

（1）理解點火系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

11、自動變速箱的故障診斷與排除

（1）理解自動變速器自診斷的方法，并根據(jù)診斷結果查找原因；

（2）能消除故障碼。

（3）理解自動變速器的基本檢驗和測試。

12、abs系統(tǒng)的故障診斷與排除

（1）理解abs系統(tǒng)故障檢測流程。

（2）掌握 abs 系統(tǒng)的結構、工作原理；

（3）了解abs 系統(tǒng)的檢修方法。

13、自動空調故障診斷與排除

（1）檢查空調工作狀況；

（2）了解空調故障診斷流程。

三、考試

本課程采用閉卷考試，時間為120min（2小時），題型分別有選擇題，判斷題，名詞解釋，簡答題型及案例分析題型，其中基礎題難度適中，偏難題型幾乎沒有，適合高等職業(yè)學校學生考試。

2013 張任江 年6月