心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇一

小學期只上了六次課，而且由于講座的時間限制，這幾次課與平常的專業課有很大的不同。

由于時間短暫，打算介紹大量的專業的知識是不太現實的。老師們講座的過程中都考慮到了時間限制以及我們有限的知識水平，從大處著眼，為我們大概介紹他們研究方向和內容，同時還會簡單向我們介紹這些研究將來的實際意義，以及和我們通信工程專業的聯系。總的來說，也許理論上邏輯上的很專業的知識，我們并沒有學到多少，但老師們利用不到兩小時的時間，就基本上將一個新的領域在我們的腦海中勾勒了出來，使我們這些死啃書本的孩子也有機會現實了一把，真正了解到與百姓的生活有直接聯系的科學研究。

各位老師不僅在學術領域給我們打開了新的窗戶，使我們眼前一亮，也為我們介紹他們在工作學習中切身的體會及經驗，提前向我們預警就業道路及工作生涯可能遇到的問題。

有些老師還將幻燈片寫成英語，聽講座的同時，還接觸到了一些專業英語。當然，每場講座只有兩小時的時間，沒有什么實質性的詞匯積累。但看到英語ppt的時候，心里面有了小小的震撼，原來自己還有很多單詞不認識，將英語迅速轉化成中文的能力也還有欠缺。因此，講座過后，便暗暗下了決心，寒假要讓自己的英語再上一個臺階。

第一次課上，留學澳洲歸來的田慧老師給我們講的是無線傳感器網絡（energyissuesinwirelesssensornetworks）。主要內容可分為什么是無線傳感器網絡，其中的主要問題有哪些以及最重要的部分就是如何解決。

第二次課上，黃琳琳老師給我們介紹了模式識別的歷史與現狀。聽了這次講座之后，才知道其實自己以前就接觸過很多模式識別的東西，只不過沒有將它們與這個專業的名詞聯系起來，更不知道自己也有可能成為研究這一領域的一員。眾所周知我們人有五大感覺——視覺，嗅覺，味覺，聽覺，觸覺。正是通過這五種渠道（研究表明最主要的是視覺），我們才能從外界獲取各種各樣的信息，這是我們與外界溝通橋梁。我感覺，模式識別就是給機器來構架這樣一座橋梁，使計算機模仿人的感知能力，從感知數據中提取信息（判別物體和行為）。它廣泛的應用前景是顯而易見的。當代社會是信息大爆炸的時代，有用的，沒用的；真的，假的；各種各樣的信息紛至沓來。人們也已經意識到，僅靠人的力量根本不可能兼顧到每一條信息，那就更別提利用了。利用機器來幫人們獲取信息，以減輕人類的壓力，就顯得很必要啦。模式識別就是這樣一種工具，而且它還衍生出很多其他方面的應用，例如利用已獲得信息，來進行進一步的判斷與分類，已確定下一步的行動。這個夢想是美好的，但從老師的介紹中不難看出，要想實現零誤差識別困難也是相當大的。畢竟，信息是多變的，而機器的靈活性幾乎為零，這之間就出現一種矛盾，究竟怎么解決，就要靠一輩輩有志之士啦。

第三次課上，周曉波老師介紹了集成電路及可編程邏輯器件的發展與應用。集成電路現在幾乎是滲透到生活的各個領域，平常也總是聽到這個詞，這次講座第一次了解了它準確的定義：集成電路（integratedcircuit，縮寫ic）是通過通過一系列特定的加工工藝，將晶體管、二極管等有源器件、電容和電阻等無源器件，按照一定的電路互連，“集成”在一塊半導體單晶片（如硅或砷化鎵）上，封裝在一個外殼內，執行特定電路或系統功能。自己在這學期先修過了計算機硬件技術基礎這門課，計算機硬件中最重要的部件是cpu，而cpu究其本質其實就是一塊集成電路，在這門課中學習cpu的發展時，其實是離不開集成電路的發展的。有了這門課的基礎后，聽這次講座時，感覺跟老師有更多的共鳴點，可以說是兩次課相互促進理解。集成電路便不再那么神秘了。它的兩個重要指標是集成度和特稱尺寸；同時對它的主要設計及制造流程也有了一定的了解；另外還了解了ic產業發展過程中幾次技術上的分工。說到可編程邏輯器件，就又想到了這學期學的電類工程素質ii，protel99其實就是電子設計自動化中的一種工具，它是幫助工作人員簡便的進行器件的設計。

由于周老師原本是清華通信系的，所以講課中途，他又向我們介紹了幾點他對通信專業的認識以及我們該掌握的必備技能。說真的，對我們專業到底學什么，以前自己真的沒有聽到過什么真的令我信服的答案，但周老師的話，才讓我的頭腦漸漸清醒啦：osi七層模型中物理層的研究是我們的主要領域，有頻率的調制與解調，信號的接收發送，無線信道等方面的研究。

第四次課上，在無線通信方面頗有建樹的鐘章隊教授給我們介紹了無線通信技術的發展與未來。認真審視我們的生活之后，應該可以發現，無線通信的應用應該可以算是很廣泛了吧。但在老師的一番講解之后，才知道雖然自己覺得這項技術已經算是很成熟了，但科研人員們還有更高的目標，還希望能把無線通信推向另一個高潮，給人們提供更便捷的無線通信。

大致來講，無線通信經歷了前蜂窩時期，蜂窩時期，第一代擬蜂窩通信，第二代數字蜂窩系統，第三代寬帶移動通信系統等幾個重要時期。當然每一時期的過渡，是建立在各種技術逐步發展的基礎上。無線通信的的寬帶化與移動化是一直以來的目標，經過各時期經驗的鋪墊，我們也有理由像老師一樣堅信，這樣的目標一定會實現。具體來講，也許就是華為集團提出的電信行業近十年可能會完成的四個超越——超越人口，超越語音，超越管道，超越行業。

第五次課上，李紹斌老師便給我們介紹了我們生活中已經不可或缺的一種交通——火車，當然是側重鐵路信號方面。由于我國的特殊國情，鐵路信號的歷史沿革是歷盡滄桑。戰爭年代混亂的局面下是多國制式的共存，解放后原本是完全效仿蘇聯，可是又因中蘇關系的惡化及國內階級斗爭等一系列原因而一度陷入停滯不前的狀態。新時代解放了人們的思想之后，鐵路信號便迎來了真正的春天。“引進、消化、集成、創新”，以前若聽到這幾個詞，我肯定會覺得它們只不過是幾個空頭口號，幾個官方宣言罷了。這次講座之后才知道，正是這幾個簡單的策略將我國的鐵路事業推向了世界的巔峰——高鐵干線最長，實際運營速度最快。鐵路的高速發展，信號的自動控制絕對是功不可沒——人們的反應時間已經遠不能滿足高速運營的要求啦。目前我國普遍使用的是從外國引進并進行優化提高的的ctcs系統（中國列車控制系統），與歐洲的列車控制系統etcs可謂各有所長。

第六次課，我真的聽得有點暈頭轉向了，老師介紹了很多專業問題的求解，說實在的，沒怎么聽懂，但老師大概要表達的意思，我覺得還是領會了一些。有一點可以肯定——侯忠生老師絕對是專家。迭代學習控制與交通控制？看到這個題目時，我就犯嘀咕了，這兩樣有聯系嗎？答案必然是肯定的。一言以蔽之，我覺得“知錯能改”應該是迭代學習控制的核心，每一次運行之后發現與既定目標曲線的誤差，在下一次運行過程中能夠進行改進。這也有點機器智能化的意味了。突然想到，第一講中，模式識別遇到的其中一個問題就是機器的靈活性不夠，也許與這項研究聯系起來之后，結果會有一定的改觀。那么，這樣的技術若應用在交通領域，也必然是很有幫助的。

知識的海洋是無窮無盡的，老師們在其中游得很盡興。也許將來我們也可以不要那么浮夸，將利益看得那么重，而是潛心做一些研究。在這樣大好的形勢下，說不定真的能有所建樹，推出利國利民新技術。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇二

對于物流，我只是知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但這些天學到了很多，雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。未來物流發展趨勢肯定潮國際化方向發展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務業，就必須為顧客提供至上服務，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟，縱觀國際物流十大強頭，又有哪個沒有做到這幾點呢？

通過這次了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些你譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進步更靠我們，而作為當代現狀的現代物流大學生該怎么做呢？

我有幾點建議：

首先要對物流這門專業充滿興趣

踏實走好每一次作業

把課本最基本理論知識學好

最后總結這次講座，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要總說大學學不到東西。只是你給自己偷懶的借口。靜下心來，好好學吧。希望我們物流的人才們把物流專業學的更好，將來能把這個行業做的更好。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇三

古人有言：“聽君一席話，勝讀十年書”，要想達到“勝讀十年書”的效果，不僅在于“君”的學識，還在于“一席話”的質量。作為思政專業的學子，聆聽思政專業眾位名師、專家、教授關于思想政治教育方面的前沿課題，我想那是無上的榮幸。在大三這一年的小學期，思政專業的我們有幸遇此良機，把握好這次機會，我們會有嶄新的思路、開闊的視野，這對于我們的未來發展有不可估量的鋪墊和幫助。

20xx年的夏天，周邊學校紛紛放了暑假，看著外校其他學子奔向自由的身影，被小學期困在學校的我們心里多少有點抱怨，然而我們有我們的任務和責任。我們度過了一個異常繁忙的小學期，任務和作業雖然很多，卻也讓我們學到了很多——競爭、合作、分享、共贏......在短短的三個星期內，我們先后聆聽了陳殿林老師、朱浩老師、魏榮老師、郭芙蓉老師的思想政治教育前沿講座及其他優秀學術講座，受益多多。下面我分享一下聆聽四位良師精彩講座的感想與收獲，相信這是一次自省與提升。

陳殿林老師是第一個講的，陳老師的課題是《馬克思主義理論教育與學科研究問題》，他主要從三個大方面闡述了這個課題。分別是，理論教育與學科建設面臨的現實問題；理論教育與學科研究的同步深化；理論教育與學科研究的八個前沿課題。馬克思主義理論一級學科的設立,在馬克思主義發展史上是史無前例的。當前馬克思主義理論工作者應認清形勢,抓住機遇,正視學科建設的現實,明確目標和任務。對此,應著重認真研究馬克思主義學科建立與建設、學科隊伍的基礎與發展、學科建設中“一元與多元”、學科體系與理論體系、學科廣義與狹義、學科發展與課程建設等方面的關系。

接下來是我們親切的朱浩老師，朱浩老師的課題是《思想政治教育學科特點與研究前沿》，朱老師也是從三個大方面闡述了這個課題。分別是，掌握學科特點、培養人才特長；把握學科前沿、推進理論創新；思想政治科研論文寫作若干建議。思想政治教育學科是最富有中國特色的理論性、綜合性、應用性學科。思想政治教育學科不僅有許多現實的實際與理論問題需要深化研究，而且隨著社會的快速發展和人的全面發展，又有許多新的課題被不斷提出。思想政治教育學科建設，必須立足于我國改革開放、中國特色社會主義現代化建設和人的全面發展的實際，為推進我國社會科學發展服務，為人的全面發展提供導向和動力。認識和把握思想政治教育的學科特點，其目的就是為了遵循思想政治教育的規律，駕馭思想政治教育的發展趨勢，增強思想政治教育專長，提高思想政治教育效果。朱老師的講座幫助我們更好的了解思想政治教育學科，這對于思政專業的我們今后的發展有很大的幫助。

第三個思政前沿講座是魏榮老師的《當代思想政治教育效果追問中的三個問題》，顧名思義魏老師以“三個問題”闡述了這個課題。第一，自媒體環境下的思想政治教育的轉型；第二，思想政治教育研究方法的選擇；第三，思想政治教育研究內容之——心理資本。21世紀經濟飛速發展，科技水平相比之前大大的飛躍，網絡與多媒體的發展更新更是迅速，自媒體環境下的思想政治教育的轉型就充滿了多變性與廣泛性，這對于思想政治教育既是機遇也是挑戰。在網絡時代，思想政治教育研究方法的選擇更是多種多樣，如何運用好這些方法、如何選擇合適的方法，需要我們花更多的時間去研究與實踐。

最后一個前沿講座是郭芙蓉老師的《中西法律文化傳統視域中守法觀的比較》，郭老師大一的時候教我們思修法基與倫理學，可謂學貫中西，通過這次講座我又看到了芙蓉老師博古通今的一面。芙蓉老師著重講了中國“法治文化”傳統對守法的影響，其中重點講了先秦時期的的法治思想。隨著中國綜合國力的增強，國人希望在全球化日益發展的今天，能夠在世界民族之林找到自己獨一無二的價值歸屬。特別是近幾十年來，當我們研習西方法律體系與法律文化發展路徑的時候，這種對價值復歸的渴求日益明顯。因為，我們在學習西方的時候，越發感到西方的制度不能很好的在中國生根發芽。在21世紀的今天，我們大學生對中國的發展有著絕對的責任，思政專業的學子更應該為中國法制建設出謀劃策。

四位老師精彩的講座為我們打開了一道通往更系統、更前沿、更創新的思想政治教育的橋梁。隨著時代的發展、思想的進步，思想政治教育前沿問題將會越來越多，也越來越復雜，作為思政學子機會與挑戰也隨之而來，我們要時刻準備著迎接挑戰。由于時間倉促，還有很多肺腑之言未一一道來，不免遺憾，今后我會擠出更多的時間來學習與自省。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇四

小學期只上了六次課，而且由于講座的時間限制，這幾次課與平常的專業課有很大的不同。

由于時間短暫，打算介紹大量的專業的知識是不太現實的。老師們講座的過程中都考慮到了時間限制以及我們有限的知識水平，從大處著眼，為我們大概介紹他們研究方向和內容，同時還會簡單向我們介紹這些研究將來的實際意義，以及和我們通信工程專業的聯系。總的來說，也許理論上邏輯上的很專業的知識，我們并沒有學到多少，但老師們利用不到兩小時的時間，就基本上將一個新的領域在我們的腦海中勾勒了出來，使我們這些死啃書本的孩子也有機會現實了一把，真正了解到與百姓的生活有直接聯系的科學研究。

各位老師不僅在學術領域給我們打開了新的窗戶，使我們眼前一亮，也為我們介紹他們在工作學習中切身的體會及經驗，提前向我們預警就業道路及工作生涯可能遇到的問題。

有些老師還將幻燈片寫成英語，聽講座的同時，還接觸到了一些專業英語。當然，每場講座只有兩小時的時間，沒有什么實質性的詞匯積累。但看到英語ppt的時候，心里面有了小小的震撼，原來自己還有很多單詞不認識，將英語迅速轉化成中文的能力也還有欠缺。因此，講座過后，便暗暗下了決心，寒假要讓自己的英語再上一個臺階。

第一次課上，留學澳洲歸來的田慧老師給我們講的是無線傳感器網絡(energy issues in wireless sensor networks)。主要內容可分為什么是無線傳感器網絡，其中的主要問題有哪些以及最重要的部分就是如何解決。

第二次課上，黃琳琳老師給我們介紹了模式識別的歷史與現狀。聽了這次講座之后，才知道其實自己以前就接觸過很多模式識別的東西，只不過沒有將它們與這個專業的名詞聯系起來，更不知道自己也有可能成為研究這一領域的一員。眾所周知我們人有五大感覺——視覺，嗅覺，味覺，聽覺，觸覺。正是通過這五種渠道(研究表明最主要的是視覺)，我們才能從外界獲取各種各樣的信息，這是我們與外界溝通橋梁。我感覺，模式識別就是給機器來構架這樣一座橋梁，使計算機模仿人的感知能力，從感知數據中提取信息(判別物體和行為)。它廣泛的應用前景是顯而易見的。當代社會是信息大爆炸的時代，有用的，沒用的;真的，假的;各種各樣的信息紛至沓來。人們也已經意識到，僅靠人的力量根本不可能兼顧到每一條信息，那就更別提利用了。利用機器來幫人們獲取信息，以減輕人類的壓力，就顯得很必要啦。模式識別就是這樣一種工具，而且它還衍生出很多其他方面的應用，例如利用已獲得信息，來進行進一步的判斷與分類，已確定下一步的行動。這個夢想是美好的，但從老師的介紹中不難看出，要想實現零誤差識別困難也是相當大的。畢竟，信息是多變的，而機器的靈活性幾乎為零，這之間就出現一種矛盾，究竟怎么解決，就要靠一輩輩有志之士啦。

第三次課上，周曉波老師介紹了集成電路及可編程邏輯器件的發展與應用。集成電路現在幾乎是滲透到生活的各個領域，平常也總是聽到這個詞，這次講座第一次了解了它準確的定義：集成電路(integrated circuit，縮寫ic)是通過通過一系列特定的加工工藝，將晶體管、二極管等有源器件、電容和電阻等無源器件，按照一定的電路互連，“集成”在一塊半導體單晶片(如硅或砷化鎵)上，封裝在一個外殼內，執行特定電路或系統功能。自己在這學期先修過了計算機硬件技術基礎這門課，計算機硬件中最重要的部件是cpu，而cpu究其本質其實就是一塊集成電路，在這門課中學習cpu的發展時，其實是離不開集成電路的發展的。有了這門課的基礎后，聽這次講座時，感覺跟老師有更多的共鳴點，可以說是兩次課相互促進理解。集成電路便不再那么神秘了。它的兩個重要指標是集成度和特稱尺寸;同時對它的主要設計及制造流程也有了一定的了解;另外還了解了ic產業發展過程中幾次技術上的分工。說到可編程邏輯器件，就又想到了這學期學的電類工程素質ii，protel99其實就是電子設計自動化中的一種工具，它是幫助工作人員簡便的進行器件的設計。

由于周老師原本是清華通信系的，所以講課中途，他又向我們介紹了幾點他對通信專業的認識以及我們該掌握的必備技能。說真的，對我們專業到底學什么，以前自己真的沒有聽到過什么真的令我信服的答案，但周老師的話，才讓我的頭腦漸漸清醒啦：osi七層模型中物理層的研究是我們的主要領域，有頻率的調制與解調，信號的接收發送，無線信道等方面的研究。

第四次課上，在無線通信方面頗有建樹的鐘章隊教授給我們介紹了無線通信技術的發展與未來。認真審視我們的生活之后，應該可以發現，無線通信的應用應該可以算是很廣泛了吧。但在老師的一番講解之后，才知道雖然自己覺得這項技術已經算是很成熟了，但科研人員們還有更高的目標，還希望能把無線通信推向另一個高潮，給人們提供更便捷的無線通信。

大致來講，無線通信經歷了前蜂窩時期，蜂窩時期，第一代擬蜂窩通信，第二代數字蜂窩系統，第三代寬帶移動通信系統等幾個重要時期。當然每一時期的過渡，是建立在各種技術逐步發展的基礎上。無線通信的的寬帶化與移動化是一直以來的目標，經過各時期經驗的鋪墊，我們也有理由像老師一樣堅信，這樣的目標一定會實現。具體來講，也許就是華為集團提出的電信行業近十年可能會完成的四個超越——超越人口，超越語音，超越管道，超越行業。

第五次課上，李紹斌老師便給我們介紹了我們生活中已經不可或缺的一種交通——火車，當然是側重鐵路信號方面。由于我國的特殊國情，鐵路信號的歷史沿革是歷盡滄桑。戰爭年代混亂的局面下是多國制式的共存，解放后原本是完全效仿蘇聯，可是又因中蘇關系的惡化及國內階級斗爭等一系列原因而一度陷入停滯不前的狀態。新時代解放了人們的思想之后，鐵路信號便迎來了真正的春天。“引進、消化、集成、創新”，以前若聽到這幾個詞，我肯定會覺得它們只不過是幾個空頭口號，幾個官方宣言罷了。這次講座之后才知道，正是這幾個簡單的策略將我國的鐵路事業推向了世界的巔峰——高鐵干線最長，實際運營速度最快。鐵路的高速發展，信號的自動控制絕對是功不可沒——人們的反應時間已經遠不能滿足高速運營的要求啦。目前我國普遍使用的是從外國引進并進行優化提高的的ctcs系統(中國列車控制系統)，與歐洲的列車控制系統etcs可謂各有所長。

第六次課，我真的聽得有點暈頭轉向了，老師介紹了很多專業問題的求解，說實在的，沒怎么聽懂，但老師大概要表達的意思，我覺得還是領會了一些。有一點可以肯定——侯忠生老師絕對是專家。迭代學習控制與交通控制?看到這個題目時，我就犯嘀咕了，這兩樣有聯系嗎?答案必然是肯定的。一言以蔽之，我覺得“知錯能改”應該是迭代學習控制的核心，每一次運行之后發現與既定目標曲線的誤差，在下一次運行過程中能夠進行改進。這也有點機器智能化的意味了。突然想到，第一講中，模式識別遇到的其中一個問題就是機器的靈活性不夠，也許與這項研究聯系起來之后，結果會有一定的改觀。那么，這樣的技術若應用在交通領域，也必然是很有幫助的。

知識的海洋是無窮無盡的，老師們在其中游得很盡興。也許將來我們也可以不要那么浮夸，將利益看得那么重，而是潛心做一些研究。在這樣大好的形勢下，說不定真的能有所建樹，推出利國利民新技術。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇五

聽完xx老師的講座之后，我們深受啟發，繼而在班級內部進行了深入的探討與反思，我們深刻的體會到：只有明確自己的人生目標，正確定位自我，敢于面對自己的不足，用積極的心態面對待學習，把握今天，不斷突破自我，提升自我，才有可能收獲一份滿意的工作，實現自己的人生理想及社會價值！

在此，我們誠摯地向中軟國際致謝，感謝貴公司為我們提供如此優良的學習環境；同時，我們也集體向岳菲老師致敬，謝謝您春風化雨般的諄諄教導；最后，我們集體向班主任何老師深深鞠躬，謝謝您的良苦用心，我們一定不會讓您失望！

通過對這次講座的深入學習與探討，我們主要有如下收獲，特此總結成文。

歷史經驗證明：清晰、明確的目標有利于明確使命，產生動力，產生積極的心態，促使自己努力實踐，使自己的生命在有限的時空里沖破極限，最大限度地釋放能量。而我們中間的很多人，都沒有弄清楚自己來中軟國際的目的，對自己的未來沒有任何明確的規劃，這便是我們在學習時得過且過，不求甚解的根源所在。

通過探討，我們深刻體會到：今天的生活狀態不是由今天所決定的，它是我們過去生活目標的結果。明天的生活不是由未來決定，它將是我們今天生活目標的結果。目標是行動的導航燈，沒有目標，我們必將一無所獲，因為我們不知道自己要什么。沒有目標，我們必將慵懶松懈，因為我們不知道為什么要努力。只有樹立了正確的人生目標，明確自己的學習目的，才能激發我們的學習主動性與持久性。因此，我們有理由相信，明確了自己人生目標的班會以全新的面目展現在大家面前。

抑狀態，對學習、對未來缺乏自信，另一部分人始終自我感覺良好，對未來盲目自信，對學習得過且過。

通過探討，我們深刻體會到：我們都是有著個性特色的個體，因為占據了不同的“位子”，便各有各的風景。有了正確的自我定位，便最容易發掘自身優點，揚長避短，實現自我價值。因此，通過這次的自我定位，我們將變得不自卑，不自傲，更加清楚自己的實力與優勢，并將努力提高自我核心競爭力。

3、把握現在

李大釗曾說過：“無限的‘過去’都以‘現在’為歸宿；無限的‘未來’都以‘現在’為淵源，過去未來中間，全仗現在，以成其連續，以成其永遠無始無終的大實在。”因此，虛度了“現在”，就等同于虛度了今天，也就在不知不覺中喪失了昨天和明天。珍惜現在，才有可能實現自己的人生目標。

通過探討，我們懂得了今天的重要性，明白了想要實現自己的目標，從今天開始努力便是最好的捷徑。在實現自己的目標之后，回想起今天奮斗著的自己，由衷說聲謝謝，這便是生命最大的幸福。因此，把握今天，將是我們今后的人生信條，我們會用實際行動來證實。

物流前沿講座心得體會物流前沿知識講座的心得體會篇六

這門課程對于我們大三即將步入社會的同學來說，是非常有必要的課程，通過這門課程的學習，我們不僅僅掌握了物流的發展趨勢和物流的最新科技技術，而且對物流這一概念有了更進一步的認識，通過一些知名成功人士給我們介紹他們開拓物流這一領域的經歷和體會，我們對于自己的未來有了更多的期待和自信心，不僅如此，我們對于物流行業中發展比較好的一些企業也有了更多的認識，下面就說說我學習這門課的一些體會吧。我要說的是關于連鎖超市的配送中心的作用及現在的情況和存在的問題，以及解決問題的對策。

我國的連鎖零售業的發展呈現出業態的多元化和經營的規模化，其發展速度快、地區分布廣，競爭激烈，管理技術和手段也在不斷提高。而與之相匹配的連鎖超市物流也在不斷完善之中，許多連鎖超市越來越重視商品配送管理方面的建設并加大投入。

1。統購分銷，形成經濟規模，降低流通費用。

連鎖超市實行統一進貨，由配送中心將廠家或自己加工的產品配送給各個分店，保證了各分店商品的規格、品種和質量，減少了交易次數，可以降低外部交易的信息管理費用；統一送貨，協調分配運輸設施，選擇經濟合理的運輸方式和運輸路線，降低商品的損耗；統一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、檢驗、庫存等費用，從而減少物流成本。隨著進貨量的增加，物流的規模效益將更加突出。

2。減少分店的庫存，提高商品流通效率。

在傳統的購貨方式中，零售商不可能從一個供應商那里得到所有的商品，而供應商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。

3。密切了連鎖超市與供應商的關系。

連鎖超市龐大的銷售網絡對供應商具有強大的吸引力，因此，其大批量進貨可以得到優惠的價格折扣，兩者容易結成利益共同體，保持長期、穩定的合作關系。更為重要的是，連鎖超市通過其商品銷售信息對供應商的反饋，取得對產品生產的影響力。

4。可以促進連鎖超市業務的發展和擴散。

配送中心承擔了一切采購和輸送任務，使得各分店不用分散精力與供應商打交道，從而可以專心于分店銷售業務的發展和利潤的成長，不斷開發外部市場，拓展業務。

1、配送效率低下

我國連鎖超市的配送中心有很多都是由原來的倉庫改建而成，或者只是換了個名字，缺乏與物流運作配套的技術與管理。從目前看，沒有一家超市的配送中心能夠對分店經營的商品達到100%的配送，平均配送效率只有60%—70%，這一配送效率僅局限于中心城市或某一個地區，如果市場范圍擴大，其配送效率會明顯降低，即我國的零售業配送能力有限。

2、沒有價格優勢

由于現有的一些配送中心基本上還是沿襲了原有的進貨渠道，即通過一些國有大批發企業進貨，然后再分配給二級或基層的分店，配送中心實際上形成了批發與零售之間的又一個批發環節，自己特有的廠家――連鎖超市并沒有形成。

3、功能不齊全，現代化程度低

我國連鎖超市的配送中心由于很多是在原有倉庫的基礎上改造的，所以功能很不齊全，僅限于原有的存儲、保管等功能，有的連基本的分揀設備都沒有，管理和配送效率極低。

4、資金缺乏，形成惡性循環

我國連鎖超市普遍資金缺乏，因而網點一般較少，難以實現集中和大批量進貨帶來的成本降低和價格優勢，同時，建設現代化的配送中心需要大量的投資，而我國目前的連鎖超市資金短缺問題一時又難以解決，于是造成了連鎖超市的配送中心設施落后，功能不全，因此，制約了連鎖超市獲得規模效應。

5、專業人員缺乏，員工素質低

連鎖超市的配送中心是與現代化相聯系的一個概念，我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專業人員不多，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經營管理等方面都十分欠缺專業人才。

1、加強對配送中心的認識。現代化的連鎖超市的配送中心的經營理念應該是靠優質的服務占領市場，靠先進的管理、技術獲取效益。現代化的配送中心是商流、物流、信息流的綜合有機體。

2、結合超市自身特征加強物流配送的基礎設施。對于大型連鎖超市來說，它所轄分店較多，可以建立配送中心，其建設方式可以采取多種形式，如聯營，入股等。

3、對于大型連鎖超市而言，通常物流業務量巨大，建有較為完善的物流系統和配送體系，但在某些業務方面仍然需要與第三方物流公司產生業務合作，當連鎖超市進入成熟發展時期，經過了很長時間的市場的自主選擇，市場上連鎖超市的數目將減少但同時他們的自身實力都已經增強，為了謀求更大的發展，連鎖超市必須建立自己的配送中心。

4、更新配送設施。現代化的配送中心作業需要面積大，配有自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶、真空包裝機等機械設備，并采用自動化管理，能夠提供快速、準確的配送服務；為了實現規模效益，使物流作業達到自動化和高效化。

5、建立高效信息系統。連鎖業在配送效率上的落后很大程度上正是信息技術的落后。配送中心業務功能多，處理量大，信息覆蓋面廣泛、數據量大，管理復雜多變，許多信息需要動態適時地傳輸和處理。建設配送中心的信息管理系統無論是對于提高配送中心的日常運作效率，還是提升配送中心的服務能力都具有十分重大的意義。

總之，配送中心的建設是一個系統工程，在發展配送中心的實踐過程中，不可急于求成，貪大求新，不能脫離現有狀況，盲目追求先進的設備；但也不能畏首畏尾，安于現狀。連鎖超市應立足于現狀，充分發揮現有設施設備的優勢，加強管理，更新設備采用新技術，不斷提高配送水平和能力，以適應經濟發展的需要。與此同時，在配送中心建設的過程中，應積極爭取政府的支持和指導；在資金和稅收等方面爭取獲取政府的扶持和優惠。堅持軟件帶動硬件的原則，注重信息系統的建設。在配送中心的設計階段，管理者、使用者和設計者應緊密聯系，注重系統的整體性、均衡性和流暢性。