(一)參展規模。本屆展會共有24家企業24個樓盤參展，參展樓盤面積145萬平方米，有電梯、多層、洋房、別墅等多種項目形態。另有7家房地產中介機構、1家建筑裝飾材料商家參展，工商銀行、建設銀行、中國銀行、交通銀行等四家金融機構以及公積金中心、公證處等機構提供配套服務，房管局設立了政策咨詢點。

(二)交易情況。4天房博會期間，住房成交81套，面積9016.99平方米，交易金額3395.07萬元;車位交易5個，交易面積72平方米，交易金額36萬元;商業房交易2宗，交易面積58.45平方米,交易金額48萬元。購房意向登記1700余組，其中新都約占70%，成都市區占20%，省內其它地方10%。參展樓盤售房部人氣大增，幾乎恢復了xx年市場繁榮時期的接待量。展會期間共接待參觀、咨詢群眾1.2萬余人次。

(一)樓盤整體品質較高。本次參展樓盤，如萬科雙水岸、漢嘉國際社區、東駿湖景灣、港基翰香府、交大香洲半島、和信水沐天城、交大云堤、天之海天府江南等，都是新都的精品中高檔樓盤，無論是基礎配套、周邊環境還是小區規劃、建筑質量等都可圈可點，是新都房產的形象和代表。

(二)參展商品房全部通過安全鑒定。由于是在5.12汶川特大地震后舉辦的成都市第一個房博會，為消除購房者顧慮，區房管局邀請了中國物業管理協會房屋安全鑒定委員會專家自6月8日起，對24個樓盤、145.3萬平方米商品房進行安全排查，所有參展樓盤完全達到抗震要求和質量標準，主體結構安全，無隱患。

(三)城市形象規劃展成為亮點。本次展會設置了城市規劃展廳，以展中展的形式，將新都“北部新城·成都新區”的發展總體規劃向市民進行展示，使市民更加了解新都，對新都的未來發展充滿信心。規劃展受到購房者的高度關注，成為本次房博會亮點之一。

(四)配套活動豐富多彩。房博會期間，為營造氛圍、聚集人氣，承辦單位組織進行了“房博會文藝晚會”、“迎奧運挑戰世界冠軍乒乓球表演賽”、“發現新都攝影展”、“千名車友自駕購房游”、“省內10城購房游”、“購房抽獎”等豐富多彩的配套活動，促進了人氣的提升。

(五)政策優惠助推交易。作為全省震后第一個房博會，區委、區政府及時出臺了促進房地產業發展的優惠政策，其中公積金貸款政策放寬、財政補助、個稅優惠以及房管局系列辦證優惠政策，直接促使房地產交易量和展會人氣的提升。

(六)開發商推出購房優惠。房博會期間，為了吸引購房者，除了政府給予的優惠政策外，各開發企業都推出了一些優惠措施，如購房直接優惠2-3萬元，同時有4-8%的返點折扣;有的樓盤還針對災區購房者推出了特別的優惠措施。

(七)宣傳形式多樣，媒體廣泛參與。本次房博會的宣傳采用了多種媒體形式，有電視、報紙、期刊、電臺、網絡、短信、出租車分動傳媒、定點視頻、戶外單立柱、主干道燈桿道旗、dm單、廣場氣柱等，幾乎涵蓋所有的宣傳形式，省、市及省內10城主流媒體廣泛參與，宣傳寬度前所未有。

(一)領導重視。本次房博會，區委、區政府主要領導高度重視，楊羽、王翼剛、鐘建宏、曾剛強等領導多次主持召開參展開發企業座談會，聽取企業意見，安排部署展會籌備工作。開幕式當天，區委、區人大、區政府、區政協領導冒雨出席開幕式，展示了新都區領導班子務實、自信、干練的工作作風，感染了所有參加開幕式的購房群眾、工作人員和媒體記者。

(二)充分籌劃。本次房博會自4月中旬開始籌劃，歷時兩個月，期間4次召開參展開發商座談會，充分聽取意見、建議，展會方案多次修改、完善，最后確定了“北部新城·成都新區·福地新都”的展會主題。在展會各項籌備工作充分準備的同時，加緊優惠政策的擬訂，在成都市促進房地產發展的優惠政策出臺后，新都區及時跟進，迅速反應，制定了適合本區的優惠政策。

(三)團結協作。房博會的舉辦涉及宣傳部、政府辦、房管局、公安局、財政局、城管局、規劃局、文體局、供電局等多個部門，各部門在時間緊、任務重的情況下，及時協調，保障了各項工作的順利進行。

(四)作風過硬。受地震影響，房博會籌備工作一度停滯，6月初重新啟動，短時間內房管局完成了工作方案分配、召開新聞通氣會、開發企業再次動員、對外宣傳組織、場地協調、燈桿廣告安裝、各活動方案制定和組織實施等諸多工作，許多工作人員節假日連續工作，每天工作10幾個小時，順利上完成了各項組織工作。

(一)時間倉促。5月12日下午，作為房博會啟動標志的新聞發布會在成都香格里拉大酒店舉行。正在進行之中，由于汶川特大地震的突然發生，被迫中止，各項籌備工作也暫時停止。工作重點轉為抗震救災，直至6月初，籌備工作才重新啟動，完全打破了原來的工作部署和節奏，給宣傳和組織籌備工作帶來了很大的困難。

(二)招商困難。自xx年11月以來，房地產市場便從火暴轉入低迷，開發商和購房者信心受挫，5月12日汶川特大地震災害的發生，使本來冷清的市場雪上加霜，許多售房部可以說門可羅雀，甚至關門大吉。開發商對短時間內召開房博會缺乏信心，致使招商工作進行得十分困難，原來劃定的近40個展位只有 24個樓盤參展。

(三)協調脫節現象偶有發生。由于缺乏工作經驗和因地震對原來工作節奏的影響，承辦單位與主辦單位之間、區級部門之間以及承辦單位與協辦單位之間，出現了一些工作脫節現象，導致效率不高、工作質量不高甚至疏漏、錯誤的偶有發生。

(四)宣傳的力度不夠。本次房博會，因宣傳資金較少，加上目前群眾對抗震救災的關注，宣傳的深度和聲勢還不夠。

(一)積極推進城市營銷。

新都新城區規劃和樓盤整體品質與成都二圈層中其它區域比較并不遜色,某些方面甚至優于其它區域。但由于新都城市營銷長期以來散、軟、少，在區域競爭中處于劣勢，成都市民對新都的印象還是亂、差、交通不方便，影響了城市整體形象的提升，房地產銷售價格在成都二圈層處于洼地，開發、交易量較小。應積極推進城市營銷工作，提升城市形象，塑造城市品牌，使城市價值得到應有的體現。

(二)落實購房各項優惠政策。

在本次房博會上，許多購房者關心優惠政策的落實問題，應盡快擬訂可操作的實施細則，樹立政府以人為本、誠信高效的良好形象，增強親和力。

(三)加快基礎設施配套建設。

新城區基礎設施配套和交通道路建設應進一步加快，按照對外公布的進度千方百計推進，言必行，行必果，使新都城市功能進一步增強，新城區人氣有較大提升。

本次展會已落下帷幕，4天展會創下多個第一：

1. 全省震后首個房博會;

2. 新都時隔8年后第一屆房博會;

3. 第一次在新城區舉辦大型展會;

4. 第一次媒體宣傳全覆蓋;

5. 第一次對商品房展開全面的結構安全排查;

6. 第一次在對在新都購房的業主進行財政補助;

……。

“北部新城·成都新區·福地新都”城市形象展示暨房產博覽會的舉辦，使開發商、購房者重新樹立了的信心，迅速恢復了房地產市場銷售的人氣，為搶得新都經濟發展的時間創造了有利條件，效果超過預期，取得了圓滿成功。

1、我的后勤—情緒管理

2、我的武器—行事

3、我的指揮官—上級

4我的同伴們—同事間

5、我的勝利—客戶

6、我的戰役—個人提升

和興趣愛好差不多，所有事情都是做得好、擅長了，才會喜歡上，然后便是持續地正面累加……這樣才讓工作不僅僅是工作！

(一)會展方案的起草工作。在認真總結對接會展經驗的基礎上，吸收了相關方面的意見和建議，提出了對接會會展工作總體方案，進行了討論修改，并逐步落實推進，為大會的整體籌備工作順利推進起到了重要的作用。

(二)大會招展工作。根據工作分工，各接受任務單位，主要領導親自掛帥，積極組織力量，利用各種工作渠道，組織大會招展工作，此項工作，任務重，要求高，難度大，時間跨度長，由于組委會和各單位領導的重視，參與人員負責任的工作，會展組圓滿地完成了大會的招展工作。

(三)承擔展覽設計工作。根據組委會的工作部署和總體方案的要求，起草并多次修訂了會展組的工作方案。對接會的展覽風格、會議特色、功能分區進行了總體設計，并根據大會籌備工作進展及各工作組的具體情況，及時作相應的調整，保持與組委會的總體工作同步;保持與各工作組的工作交流和信息溝通，注意與各方面的工作銜接;會展中心就展館租用、服務要求、價格優惠幅度等進行了多次蹉商，經過多次協調、修改，完成了室外、室內展區的平面布置圖和布展示意圖，并對展館的布展提出了統一要求。

本次對接會設室內、室外展廳和會議區。室外展廳4000平方米;室內展廳xx0平方米，設標準展位400 個，450個參展單位;特裝面積共8200平方米，設序廳及地市特別支持單位，國家創新型試點市展區、投資商展區、開發區縣區展區、高校科研院所展區、高新技術項目展區、環保產業產區、人才交流展區及科技興貿和國際科技合作展區。

(四)各展區特裝的招投標工作。按照組委會辦公室的要求各功能展區的特裝任務，全部對外進行招標，起草了招標文件和設計腳本，組織了特裝設計招標評審會，對中標方案進行修改，報組委會辦公室批準，監督中標單位嚴格設計方案，高質量制作。

(五)組織高校院所參展。高校院所的參展工作關系到整個對接會的項目水平，會展組高度重視駐高校院所的參展動員工作。在整體方案出臺后，會展組即與各單位保持密切的聯系，保持信息通暢。組織召開了高校院所參與對接會會展工作協調會,討論有關高校院所參與對接會的會展工作安排，高校院所派代表參加了會議。會議向各單位通報了第六屆對接會籌備情況，就有關高校院所參與對接會的初步方案做了說明。與會代表就各自單位的情況對有關參展問題進行了討論，提出了不少建設性意見，并表示積極參與第六屆對接會，充分利用這個平臺，做好成果推介，擴大宣傳。

(六)展會的布展及現場組織工作。10月 20日，會展組進駐會展中心現場，開始接收各參展單位送來的標準展板，并對部分預訂展位的參展商進行跟蹤落實工作;10月25日，各特裝參展商進場施工，會展組重點做好現場協調和質量安全監督工作，并根據總體進展情況合理安排加班時間，確保施工質量和進度;10月28日至30日，會展組的中心工作轉移到現場管理和服務上，做好人員和展品展件的進出管理，及時協調解決現場出現的各種問題，盡可能滿足參展商提出的各種要求，協調好領導巡館、新聞采訪等相關工作;10月30日下午，現場開展撤展，通過精心組織，使整個撤展過程做到文明、安全、有序，圓滿完成展會的現場組織管理工作。

(七)做好了組委會及辦公室交辦的其它工作。參與了會議的協辦或特別支持單位的邀請工作;積極參與大會的客商的邀請工作;利用各種渠道進行對接會的宣傳，吸引更多的投資商參會，及時與他們保持溝通和聯系等。

當然，由于部分參展商頻繁改變計劃、不遵守統一的時間安排以及信息溝通不及時等原因，展會現場組織工作的整體進度受到了的影響，也增加了額外的工作量，雖然這些問題最終得到了解決，但也值得在下次展覽組織時給予重視。

車站檢票員上半年個人工作總結，下面小編整理推薦工作總結格式范文，歡迎閱讀與借鑒。

時間飛逝，感覺耳畔那20xx年剛來時所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進行了六個月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過去了半年。

作為車站的一名檢票員其實自己的工作很簡單，就是用心服務好每一位旅客，將每位旅客安全、滿意地送至將要去的目的地。然而這個看似簡單、普通的工作看似簡單，實則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學習和完善自我，畢竟每位旅客的素質不同需求也截然不同，要想使每個人都能滿意、舒心，不光需要我們有一定站務知識，更需要有一顆為旅客服務的心。在20xx年的上半年中，試問自己對于旅客的需求是否做的很好呢?是否讓旅客滿意呢?在這半年的時間里自己在對待、服務旅客方面確實能做到有耐心、不與旅客急躁，說話慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關系吧，不會與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話語。所以在處理與旅客交往方面沒有許多的問題。

業務技能方面：自己來總站已一年半多的時間了，基本工作流程方面沒有太大問題。但對于檢票前不論幾人能按要求順隊這塊有時會偷工減料，是以后自己整改一方面。還有業務學習方面，總是僅限于學習小組所出的線路及站務方面的學習題來進行學習，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來溫習、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對發車時間、票價及里程仍不敏感，只能做到當時的短暫性記憶。所以束縛了業務技能方面的提升，有時還會用“一指禪”去查相關信息，不能很好的獨立去完成。

待人接物方面：在科室里自己的年齡也算是較長的，有時總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒有特別好的。或許也是自己的防備心太強了，畢竟有句俗語：“女人多了，是非多。”所以自己便會獨立起來，也可以說稍有封閉，與大家融入性不是很好。

三產銷售及向他人學習方面：從科室增加三產后，自己每次在銷售時雖有競爭意識，畢竟賣的太少自己總覺得比較丟臉，所以每次都會努力、盡力的去賣，總是不想落在后面。但每次只是一味的去賣，但很少去向其他賣得好的同事去取經、學習。包括在業務中也很少去主動學習他人的方法與經驗，所以學習力不強。

小組計劃及實施方面：作為服務質量小組的組長，并沒有起到帶動性。每次的目標和計劃沒有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內容與活動也是雷聲大、雨點小。不能充分利用好小組成員的長處，將小組活動搞起來。對于領導經常強調的“微笑服務”、“二人成行，三人成列”、“文明禮儀行為”等也不能帶動科室用起來，總是無實施，便結束了。

心態方面：由于自己性格慢，但有時也會鉆牛角尖。就如領導所說干什么也不急，也不知道爭取，什么也不往心里去。其實這些是源于一個“惰”字，就是不想管、不想攬，總想給自己個清凈、太安于現狀，總原地踏步。還有心態不好，總愛叨叨不會及時調節。

以上便是自己這半年來所總結的自己的不足，當然這半年自己也學到了許多。1、非常感謝領導給予自己的信任，使自己參加了“陽光天使”服務班的培訓。這段培訓的時間里使自己懂得了許多正確接物待人的禮節和標準的禮儀姿勢。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要輕言失敗，要勤奮、磨煉和堅持才會有成功。2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應與他人怎樣有效、及時的溝通，如何多去做一名傾聽者。執行力方面也比之前有所提升，這也是與領導所要求的那樣，做事情最遲兩個工作日有關系吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。3、對于工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯率低。但是還需多加強學習，不能只停留在基本檢票上。

對于張站在20xx年中所提出的“四自”中，其實當時自己也剖析對照了自己說的確實挺現實的。即已發現自己的短板在哪里就不應自欺自己，應不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年里，自己將會去除“各掃門前雪”的思想，用心工作多向他人學習，用心學好業務知識，好好地服務于每位旅客。對于小組計劃多考慮，不懂得多向領導及他人請教，充分利用好小組每位成員，讓其發揮自己的特長，讓小組帶動科室將服務工作搞好。

既已選擇了這份工作，不論初衷還是現在都是想好好的將它做好。就像領導說的那樣多帶心和腦，便沒有什么是干不好的，只是你想做不想做的態度問題，畢竟態度決定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出還盼望什么得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績，將自己所學到的和正能量的部分帶給每個人。使大家和自己一同進步，也使我們的科室越來越好。

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調任車務段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業務比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區,當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當時我正在辦理客車1581次3道停開作業,客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發列車，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規》、《行規》以及車站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時將客車1581次發出，保證了旅客列車的安全正點。

在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業組織.進路準備.檢查確認等環節布置本班安全生產注意事項，在作業過程中對接發列車和調車作業的各個安全關鍵環節加強動態控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業中嚴格執行作業標準和作業紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業安全。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業函授中專班的學習，通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優異的成績順利畢業.通過學習使我的業務技能有了很大的.提高，更好地為運輸生產服務。

我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業奉獻青春。其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。

參謀，全力協助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。四要加強業務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業務學習，按季進行業務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業務學習，提高自身業務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。