為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。通過制定方案，我們可以有條不紊地進行問題的分析和解決，避免盲目行動和無效努力。以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。
通風工程設計方案篇一
1、現場條件
（1）該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
（2）岸邊有原有的石塊的擋土墻。
（3）擬建場地平整，無拆遷物。
（4）施工用水、電接近建設用地現場。
（5）有關勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術
（1）、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1．5。
（2）、本工程中
（3）、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
（4）、在現場管理上根據信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點及重點分析
（1）、圍堰的合理布置：根據現場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔墻前墻面離石擋墻距離l4m的段，由于圍堰無法支撐，所以采用加寬圍堰的方法，在保證河道暢通的前提下用打樁船在離該段兩米的地方打入鋼管樁打入深度為水位下5m。間距為1m。并在鋼管樁上綁上竹排。并在石塊擋墻和砼擋墻之間打上單排工字樁，以確保圍堰的安全，保證安全施工。在砼擋墻澆筑完成后，拔出鋼管樁和工字樁回填石塊擋墻和砼擋墻之間的土方確保圍堰和安全施工。
（2）、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。
4、施工準備
1、施工現場臨時排水
施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0．5%的排水坡，地面水經排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現場臨時供電
纜。電線、電纜必須架空架設。
（2）現場線路的設置
動力線路一級送電采用三相五線制；二級送電和現場照明采用三相四線制送電；在現場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動力配備計劃
（1）根據工期要求及進度計劃，各施工階段的作業量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調配。
（2）根據工藝要求配備專業施工人員，專業工種要齊全，技術資質滿足要求，特別要優先選擇干勁足，技術水平高的操作能手，以利于保證質量、進度。
（3）加強機械管理和勞動力的科學調配，充分提高勞動效率
1、基坑開挖
確保基坑沒有積水。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊（粒徑5cm~10cm）邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土
6、墻背回填
根據現場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設計標高。
7、擋土壩修筑
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
通風工程設計方案篇二
1，水電安裝施工，水管開槽，施工方法：先彈力線和槽口。標準管槽平行且垂直。最好盡可能使用施工圖紙建立水電站圖紙。一些平行管的高度應控制在離地面60至90厘米的范圍內。龍頭管應垂直，溝槽深度應為4厘米。在為未來的衛生潔具安裝提供良好的管道尺寸和位置后準備記錄。
2，水電安裝施工水管安裝，水管材質：ppr管，鋁管。過去，很多人決定購買鋁管，現在大多數業主都決定使用ppr管。管道分為冷水管和熱水管。我應該注意這些細節，并選擇另一個水管。鋁塑管和ppr管具有優點和缺點。在許多方面，鋁塑管比ppr管強。如果將其埋在界面的壁上，則將單根塑料管連接到熱熔膠上。如果難以處理泄漏，如果處理不當，ppr泄漏可能會減少。安裝實用程序單元以安裝所有水龍頭和水位。沒有水，電和建筑圖紙，您可以增強業主的水主通信能力。
3.水電安裝施工安裝管道后，仔細檢查供水管道并檢查管道。我們未來隱藏的問題是，通過檢查不清楚液壓測試是錯誤還是錯誤。首先，將所有插頭連接到所有插頭。檢查水壓測試儀和所有附件是否有泄漏。
4，水電安裝施工注意輔助防水，檢查水管后，需要在衛生間使用所有密封的水泥地面。一旦灌裝水箱和爐渣干燥，防水墻就會很高，直到水被干兩次，廚房和家具后墻，干凈的地板和墻壁必須填滿整個墻壁。因此，國內水分的作用可以防止將來出現不必要的問題。在給爐渣充電之前，地板必須是防水的。通過用10cm水泥砂填充殘余物并干燥地板來控制爐渣填充。
5.水電安裝施工線電纜鉆了一個洞。在施工和施工期間，業主解釋了負面因素和易用性。播放平行線和垂直線。擰下開關插座底座盒。插槽的插槽根據其功能控制插槽的高度。例如，空調出口通常是2.2米的電開關，控制在1.2和1.4米之間。根據所使用的設計，廚房和浴室開發槽的位置和高度是必需的。
6.水電安裝施工電路接線應合理。許多人才都是銅芯線，線長16mm，2.5-6平方米。細節取決于使用的電量。電力沒有考慮到路由過程的許多弱點和電路優勢。開關，空調插座和電源插座必須單獨布線。電量應約為30cm。電子控制的出風口線路連接應至少為6m2。廚房開關插座根據所需功能廚房進行安排。在布置之后，記錄電路的放電尺寸，以便將來可以容易地安裝該裝置。
二、水電安裝施工注意事項
1.升級房屋時，管道不會漂浮在地面上，因為它將安裝在地板上，能夠承受瓷磚和人的重量，以避免破裂的風險。而且，水管澆頭的優點在于它有助于密切檢查，由于成本相對較高，這通常是不可接受的。
2.水管的深度也很特殊，冷水管填充后的材料厚度為1cm以上，填充熱水管后的材料層厚度為1.5cm以上。
3.水電安裝施工，冷熱水管的布置應遵循左右冷，冷，熱的原則。
4.水電安裝施工，鋪設水管后，用管夾固定水管，冷水管卡距離小于60cm，熱水管卡距離小于25cm。5.管道堵塞減少了馬桶沖洗閥的正常使用。
6.水電安裝施工，水平管夾間距，冷水管卡間距小于60厘米，熱水管卡間距小于25厘米。7.水電安裝施工，安裝的冷/熱水管的管頭高度應在同一高度，只能看到熱水和冷水的開關。8.安裝水管時務必進行壓力測試。通過檢查安裝的水管中的泄漏和泄漏，可以在測試后安全地密封壓力測試。9.安裝水管后，立即使用管塞固定管頭，使碎屑不會掉落。
通風工程設計方案篇三
進行掛籃施工安全生產領導小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責任心，定時地進入現場進行檢查，盡力完成自己的監督任務，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。
2.1關鍵工序管理
關鍵工序中存在的主要危險源及采取的.措施。
2.2臨時用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：于施工現場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用tn-s接零保護系統，保證接地電阻小于或者等于4ω，專用保護零線和電氣設備的金屬外殼進行連接。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作后，把電源關掉。安排專業人士進行現場手持電動工具以及小型電器設備的合理地管理，電氣設備進出倉庫的時候，都要細致地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養，不準帶病運轉。
2.3設備管理
不同的機動車輛、大中型機具設備以及施工用壓力容器進入現場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現場的那些設備應配備安全操作規程。機操人員務必要按照對應的安全操作規程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當天應該進行例行保養以及運轉的對應記錄。機具設備與車輛被運用一段時間后，要對其進行維護以及保養，有毛病了就不能作業，對于經過維修保養的設備以及車輛，都要于設備臺帳里面進行詳細的記載。安排專業人士監管現場的大、中型機具設備以及車輛，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具設備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協議，兩方都要清楚自己的使用、保養與維修這些方面的義務與權力、還有自己的安全責任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節性的勞動保護，還要搞好交接手續這一工作。
3.1掛籃制作
應認真地看好設計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質的要求，然后進行掛籃不同結構部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設計。要是必須進行變更，需要上報到設計部門，同時簽認之后，才能進行變更。掛籃的所有程序結束，也就是加工結束后，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應細致地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構件進行對應的試驗工作。
3.2現場拼裝
通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預應力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與后支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設在對應的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進行前支座的安放；主構架應該分片進行吊裝，放在前后支座上面，同時旋緊連接螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構架間連接系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔梁把主構架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構架下弦桿和軌道進行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構梁前端進行作業平臺的安裝，前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進行整體起吊安裝；隨后進行后吊帶的安裝，于1梁段底板預留孔之中進行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連接，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然后進行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設計荷載
由于施工環節不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側模、內模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸后，實施認真的計算；對于振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設計的時候，模板梁上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。
總而言之，掛籃施工技術也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運用大型的吊機設備，同時也不用進行支架的架設工作，大力確保了安全質量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產生了很好的經濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
通風工程設計方案篇四
某金屬礦山于20xx年建成投產，該礦設計首期開采規模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結構支護。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結構采用了混凝土和錨桿的聯合支護方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運輸工作，根據統計截至次年5月就實現了50萬t礦建廢石的運輸。然而，隨著工程施工進度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護工作不到位，再加上原本對主溜井的設計和施工不夠科學合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運輸工作的壓力。由于爆破施工質量及礦石塊度控制不嚴，常有大塊入井，造成主溜井經常堵塞，無法正常開展礦石運輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產生的爆破地震波等有害效應，使得主溜井表面結構產生嚴重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現了坍塌等情況，嚴重威脅到附近區域內施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進行。
2.1地質條件比較差
該主溜井所處的地質環境為斷層結構，圍巖節理裂隙發育、穩固性差、含水量大且極容易出現滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結構脫落和坍塌的情況日益嚴重。
2.2設計施工不合理
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運動沖擊溜井儲礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強，而開采之前進行礦口格篩的設計和施工時，未能考慮到這一點，實際工作時，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時地修復和維護，這就導致了井壁的損壞。該主溜井的中部區域為垂直構造，中部區域內開采的礦石直接進入主溜井內，再加上主溜井采取的支護措施并不穩定可靠，從而造成了礦建廢石對礦倉的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位
為了趕施工進度，在溜井井壁出現磨損及輕微破損時，未及時采取加固修復措施，造成了井壁的破壞。對溜井進行爆破疏通時，沒有進行合理的爆破設計，爆破藥量偏大，造成嚴重破壞。
方案一：采用鋼筋混凝土進行加固在主溜井中設置鋼筋架并架設模板，然后澆筑混凝土，從而對已經被破壞的區域進行修補和加固，同時還原礦倉的結構，使其恢復正常工作狀態。
（1）表中已經非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術要求較低、施工工期少的優點，但通過進一步的研究和分析，缺點也非常明顯。由于加固方式的強度難以達到要求，需要定期進行維護和修補，而經常進行修復工作必然需要大量時間和投資，這就會影響生產工作的正常開展；與方案一相比，方案二對材料的需求量更大、技術含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠角度看，也具有非常明顯的優勢，加固的強度較高，因此能夠使用和保持的時間也較長，后期無需進行較大的檢修工作，不會影響整體工作的完成。
（2）對材料的選取完全可以采用性價比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會出現加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關設計施工技術人員經過多次研究和討論，最終決定采用方案二對主溜井進行修復加固處理。
4.1修復和加固工作的具體內容
對主溜井井壁的修復和加固主要采用方案二的方法來進行。對主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進行加固。對已經被破壞的區域的修復采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區域內井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預埋件用。垂高1.5m為一個施工循環。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。
4.2施工時需要注意的問題
對所有材料的選擇一定要按照相關標準的規定來進行，要確保材料質量的達標和性能的優良，施工時一定要對各模版的間隔距離進行嚴格控制。要按照相關設計的要求進行鋼材結構和混凝土結構的焊接處理。進行焊接工作時，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對混凝土的澆筑工作要全程進行監管，確保各個環節都嚴格按照相關流程進行，一定要防止混凝土空洞的出現，保障整個澆筑工作的施工質量。
采用以上方法進行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發現井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學性。對今后類似溜井的管理與維護及破壞后的修復加固施工具有借鑒意義。
通風工程設計方案篇五
1.2加強檢查和監控工作。要加強檢查，加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，要與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
2、施工前環保要求
2.2 施工現場建立環境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。
2.3對施工現場防治揚塵、噪聲、水污染及環境保護管理工作進行檢查。
2.4工程的施工組織設計中必須有防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環境的有效措施，并在施工作業中認真組織實施。
2.5施工現場的施工區域與辦公、生活區劃分清晰，并應采取相應的隔離措施。
2.6施工現場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。
3、施工中環保要求
3.1防治施工噪聲污染
3.1.1施工現場在施工過程中對產生噪聲等的施工作業以隔音棚遮擋，實現降噪。
3.1.2工程施工必須嚴格控制現場作業時間，早晨6點前至下午8點后，施工現場嚴禁施工，以防擾民。
3.1.3材料和設備及機械在移動、支設、拆除和搬運時，輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。
3.1.4對人為的施工噪聲應有管理制度和降噪措施，并進行嚴格控制。材料運輸的車輛必須在早6點后至下午8點前進入施工現場，進入施工現場嚴禁鳴笛.裝卸材料應做到輕拿輕放，最大限度地減少噪聲擾民。
3.2防治大氣污染
3.2.1 拆除構筑物時，采用隔離、灑水等措施，并應在規定期限內將廢棄物清理完畢。
3.2.2 施工現場土方作業采取防止揚塵措施。
3.2.3 從事土方、渣土和施工垃圾運輸應采取密閉式運輸車輛或采取覆蓋措施;施工現場出入口處應采取保證車輛清潔的措施。
3.2.4水泥和其它易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。
3.2.5 施工現場混凝土攪拌場所應采取封閉、降塵措施。
3.2.6建筑物內施工垃圾的清運，必須采用相應容器或管道運輸，嚴禁凌空拋擲。
3.2.7施工現場應設置密封式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾應分類存放，并應及時清運出場。
3.2.8 施工現場的機械設備、車輛的尾氣排放應符合國家環保排放標準的要求。
3.2.9 施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物。
3.2.10施工現場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。
3.3防治水土污染
3.3.1施工場地應及時清理，施工廢水必須經臨時沉沙池處理后才可排入下水道，以防止泥沙等微粒物和一些建筑垃圾等雜物堵塞管網。
3.3.2在施工場點污水進入下水道處禁止堆放建筑材料和建筑垃圾，并注意清理淤泥，防止阻塞排水管道。
3.3.3施工現場存放的施工材料等物品應設有專門的場地，地面應做防滲漏處理。廢棄的物料應集中處理，不得隨意傾倒。
3.4防治固體廢棄物污染
3.4.1 固廢的分類和標識
a 可回收利用的廢物包括：施工材料的下腳料、包裝物、廢金屬桶、廢pvc管件、廢紙、廢紙箱等。
b 危險廢物包括：廢電池(廢鉛酸蓄電池、各種充電電池、各種扣式電池)廢硒鼓、廢墨盒、廢色帶、廢熒光燈管、廢化學品包裝物等。
c 一般工業固體廢棄物
包括：廢塑料包裝袋、廢工程土、廢爐渣。
3.4.2 公司各部門和項目經理部應根據以上的分類方法和本單位的實際情況，將廢棄物分類收集、標識存放、合理處置，存放在指定地點。
3.4.3 固廢的搬運
a 各部門指定專人將其生產的固廢送到固廢統一存放場所，分類收集、標識存放。 b 在搬運過程中要注意，嚴防固廢的撒漏、揮發、傾倒，杜絕二次污染發生。
3.4.4 固廢的存放
a 相關責任部門要指定固廢統一存放場所，設置固廢箱，并由專人管理。
b 存放場所要分類存放各種固廢，并有明顯標識。
c 存放場所要做好滲漏處理，要做到防雨淋、防流失、防惡臭，保持周圍環境清潔。
4、運輸過程環保要求
4.1執行危險廢物轉移聯單制度具體措施
4.1.1各施工現場要切實加強對運輸車輛的管理，制定相關管理制度，落實責任，采取切實可行的有效措施。
4.1.2對危險化學品的儲存、使用情況，項目經理部每月檢查一次，并填寫《檢查記錄》。發現不符合項執行《事故、事件、不符合糾正預防措施控制程序》，整改結果由物資管理中心進行監督檢查。
4.1.3 應急措施
使用單位在危險化學品工作場所應設有急救設施，發生緊急情況時，執行《應急準備和響應控制程序》。
4.2明確運輸車輛、司機及廢物排放去向。
4.2.1危險固廢由后勤服務隊、項目部收集后上交公司物資管理中心，統一交由有資質的環保單位進行處理，防止二次污染。
4.2.2處置危險固廢的相關責任部門要做好記錄，填寫《危險廢物處置記錄》。
4.2.3 一般固廢、生活垃圾交由環衛部門進行處理或由其產生部門運至環衛指定地點。
4.2.4 固廢管理責任部門要對清運生活垃圾的部門進行監督管理。
4.2.5 對可回收利用的固廢一定要資源化、無害化和減量化處理。
4.2.6各責任部門在執行固廢管理與監控中做好檢查記錄。
4.3運輸過程中避免環境污染采取的具體措施
4.3.1施工作業區應配備專人負責，做到科學管理、文明施工;在基礎施工期間，應盡可能采取措施提高工程進度，并將土石方及時外運到指定地點，縮短堆放的危害周期。
4.3.2運輸水泥、粉煤灰、白灰等細顆粒粉狀材料時，要采取密封、包扎、遮蓋措施，防止沿途遺撤、揚塵。卸運時，應采取措施，以減少揚塵。
4.3.3車輛不帶泥砂出現場。可在大門口鋪一段石子，定期過篩清理;作一段水溝沖刷車輪;人工拍土，清掃車輪、車幫。
4.3.5場區和場外安排人清掃灑水，基本做到不撒土、不揚塵，減少對周圍環境污染。
5、施工結束后環保要求
5.1施工過程不傷害施工范圍外的植被，施工結束后按合同將表層土恢復覆蓋到原有處。
5.2在居民區施工后對破壞的道板應重新鋪設。
5.3在居民區施工后對破壞的草坪、花草、樹木，應及時重新補種，保證成活率。
5.4施工結束后對施工現場的污物清理干凈后，應用新土進行回填，恢復地表地貌。