在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
教務(wù)主任先進個人主要事跡 車間主任工作報告篇一
開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。
一支高素質(zhì)的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎(chǔ)上，以提升所以凈化工的事故應(yīng)急能力作為培訓的重要內(nèi)容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應(yīng)急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構(gòu)造，進行培訓，在總結(jié)去年6#空壓機拒動事故的基礎(chǔ)上，組織對新安裝的應(yīng)急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結(jié)合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。
曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關(guān)人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標。
油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù)。針對主體車間設(shè)備復雜、故障頻繁的特點，完善設(shè)備周檢制度，把設(shè)備的事后搶修調(diào)整為設(shè)備事前防范，把各車間的設(shè)備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設(shè)備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)的螺栓斷裂四條，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利，通過現(xiàn)場多次觀察，我們提出大膽的設(shè)想，在螺栓斷裂的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設(shè)備安全隱患。
限報警系統(tǒng)完善、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設(shè)備性能得到優(yōu)化，設(shè)備配置更為合理。
總之，20xx年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關(guān)的一年，也是我們車間綜合素質(zhì)全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年，我們依然會在公司各級領(lǐng)導的正確指引下，發(fā)揚成績，克服不足，緊密圍繞優(yōu)質(zhì)、高效、服務(wù)生產(chǎn)這一總體工作目標不變，精誠團結(jié)、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。
教務(wù)主任先進個人主要事跡 車間主任工作報告篇二
伴著收獲的喜悅，又是一年重新開始的時候，我將面對的是又一批面容稚嫩的孩子，我也清楚的知道他們在兩年或三年之后會更成熟，我也清楚自己在他們的人生旅途中只是一段回憶。但是這畢竟是一段的開始，從學校、家長、老師或者是社會的任何一個人都希望他們能健康的成長，正常的發(fā)展，不斷的超越自我，達到他們理想的境界。我們作為他們初入高中的思想和行為的啟發(fā)和領(lǐng)導者，肩負的職責和任務(wù)何其艱巨！
回顧三年來我的工作歷程，抱著對學生、對工作、對學校負責的心態(tài)，認真、務(wù)實、腳踏實地的做好份內(nèi)的每一件事，努力開展工作。
三年來，一直工作在教學的第一線，教九年或七年兩個班的數(shù)學，有一段時間還兼兩個年級的數(shù)學教學，我作為負責教學業(yè)務(wù)工作的領(lǐng)導，對業(yè)務(wù)精益求精，主動用先進的教學理論指導自己的實踐活動，突破固有的思維模式，在七年級堅持用多媒體進行教學，提高教學效率，xx年，本人被評為市數(shù)學學科骨干教師，二00九年獲區(qū)評優(yōu)課一等獎，在全國第四屆信息技術(shù)與學科整合說課大賽中《生活中的平移》獲二等獎，撰寫的論文《實行電子備課，推行教學改革》被評為省科研成果二等獎。
三年來我一直從事班主任工作，在班主任工作中，嚴格要求自己，因為自己是學生的先行者，自己的一言一行都影響著他們。三年來，我和學生之間處于一種和諧的狀態(tài)。我非常尊重信任學生，關(guān)心熱愛學生，只要是我的學生無論表現(xiàn)子壞，我都一視同仁。對性格孤僻的學生，我給予更多的熱情幫助，用自己高尚的品行感化他們，使他們恢復自信，走出自我評價的誤區(qū)。在我的努力下，學生在生活或?qū)W習上遇到困難時，我就是他們心目中要找的其中一人。
首先作為教導主任和年部主任，我能正確定位，牢固樹立兩種意識，努力做好校長的助手。
1、突出服務(wù)意識。教育是服務(wù)，管理更是服務(wù)。教導處主任和年部主任的工作是瑣碎而繁雜的。我堅持兩條原則：一是加強學習，弘揚正氣；二是樂于接受群眾監(jiān)督，自覺做到“三不”，即工作時間長不計較，工作任務(wù)重不叫苦，做的事情多不厭煩。我始終認為，一個人無論他的職位高低，能力大小，都要對工作盡一份責任，獻一份力量。尤其是擔任了教導主任以后，我更是不斷告誡自己，要自己的以身作則，來贏得教師們的信任與支持。在工作中，我要求自己做到，對待同志態(tài)度謙和，和教師建立起平等的合作關(guān)系，不勾心斗角，注重團結(jié)，容人容言，提高心理承受能力，處處起帶頭作用，要求老師做的，我自己一定要先做到，以身作則，在考核中做到了公平、公正、認真，傾聽老師的呼聲，捕捉他們的意愿，從而使得各項決策、措施符合實際和大家的要求，三年來累計請假不超過五天。
2、重視合作意識。作為一名中層領(lǐng)導，必須做到“上情下達”，“下情上曉”，起橋梁溝通作用。因此，我正確認識自我，以求真務(wù)實的科學態(tài)度，顧全大局，融合群體、擇善而從，在管理中形成合力，在校長的指導下，制訂好教導處的工作計劃，并組織實施，使學校教學工作更有計劃性、針對性、實效性，并注意總結(jié)教育教學方面的經(jīng)驗，使學校教育教學工作運作正常。
其次，努力做好業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的各方面工作。如：制定教務(wù)工作計劃和教學行事表、征訂發(fā)放教科書、編排課程表、常規(guī)檢查、組織考試，核算考試成績、串課、查課等等。
三年來，作為領(lǐng)導班子成員的我緊密團結(jié)在校長周圍，和其他成員團結(jié)一致，同心協(xié)力，齊抓共管，xx年中考公費線考上17人，xx年中考公費線考上13人，09年中考公費線考上18人。
班級管理要科學化，育人工作要高效化，這是每個有事業(yè)心的班主任所追求的目標。首先，班主任要高度認識德育工作的重要意義，它是激發(fā)自己努力工作的內(nèi)驅(qū)力。其次，班主任要認識到“德育為首”的重要性。再次，德育作用于集體、集體又作用于德育，決不是“單打一”，而應(yīng)是“合打一”。這樣想，這樣做，才能取得德育的效應(yīng)。
教務(wù)主任先進個人主要事跡 車間主任工作報告篇三
開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。
一支高素質(zhì)的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎(chǔ)上，以提升所以凈化工的事故應(yīng)急能力作為培訓的重要內(nèi)容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應(yīng)急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構(gòu)造，進行培訓，在總結(jié)去年6#空壓機拒動事故的基礎(chǔ)上，組織對新安裝的應(yīng)急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結(jié)合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。
曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關(guān)人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標。
油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù)。針對主體車間設(shè)備復雜、故障頻繁的特點，完善設(shè)備周檢制度，把設(shè)備的事后搶修調(diào)整為設(shè)備事前防范，把各車間的設(shè)備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設(shè)備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)的螺栓斷裂四條，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利，通過現(xiàn)場多次觀察，我們提出大膽的設(shè)想，在螺栓斷裂的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設(shè)備安全隱患。
限報警系統(tǒng)完善、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設(shè)備性能得到優(yōu)化，設(shè)備配置更為合理。
總之，20xx年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關(guān)的一年，也是我們車間綜合素質(zhì)全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年，我們依然會在公司各級領(lǐng)導的正確指引下，發(fā)揚成績，克服不足，緊密圍繞優(yōu)質(zhì)、高效、服務(wù)生產(chǎn)這一總體工作目標不變，精誠團結(jié)、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。
教務(wù)主任先進個人主要事跡 車間主任工作報告篇四
班主任應(yīng)該是一個班級教育管理核心，但不能把什么難題都推給班主任，班主任在工作時也不要錯位，否則，不僅僅工作效率不高，有時還起反作用。
有些任課老師課堂紀律不好，一味地把所有責任推給班主任，動不動就要求班主任出面解決，面對這種情況，班主任首先要思考整個班級所有課堂紀律情況，如果大部分課堂紀律不好，班主任管理就可能出了問題，班主任要認真同所有作課老師溝通、合作，尋找有效解決對策，班主任此時要起主導作用，運用教育的合力，達到高效班級管理的目的；有個別任課老師課堂紀律不好，班主任要么坐在教室聽課，要么直接批評干預(yù)，這就大大降低任課老師在學生心目中的形象和權(quán)威，還不利于學生、任課老師和班主任的和諧相處和共同發(fā)展。
現(xiàn)在很多家長往往認為教育學生是班主任的責任，于是把家庭教育置于腦后，對孩子不管不問，一旦出了問題，就找班主任問責。很多班主任怕承擔責任，學生一出問題，動不動就找家長，一味指責家長，很顯然班主任是在推卸責任，學生討厭，家長反感，達不到預(yù)期教育的效果；有些班主任內(nèi)心里怕麻煩家長或者看不起家長，把家庭教育的內(nèi)容都進行包辦，學生出了什么事都不告訴家長或者征求家長的意見和建議，這種主動包攬或代替家庭教育的做法肯定不會有什么好效果，做不好還會造成學生、家長和班主任關(guān)系緊張，矛盾重重，教育效果弱化。
可也經(jīng)常會出現(xiàn)學校只扣分不教育，把教育責任推給班主任，而有些班主任也有“我的班級我作主的想法”，不想讓別人參與教育。作為學校教職工，他們都有教育學生的責任，學校應(yīng)該實行全員參與教育，可現(xiàn)實上，很多教職工對學生不良現(xiàn)象視而不見，聽而不聞，最多也只是把這種現(xiàn)象反饋給班主任，沒有抓住教育契機，學生慢慢對違反紀律也就越來越大膽了；因為有些班主任不喜歡別人對其班級管理指三道四，對學校教育毫不在意，對學校的意見和建議不支持，不重視，最后變成孤家寡人，班主任工作就非常被動，難以取得成效。
教務(wù)主任先進個人主要事跡 車間主任工作報告篇五
安全工作常抓不懈，教育學生在學校里不玩危險游戲；出校門時，要求學生慢行通過校門；在公路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍；要按時回家。天氣炎熱，不在水邊玩耍。還經(jīng)常教育學生注意飲食衛(wèi)生教育，教育他們不喝生水，不能變質(zhì)的食品。班級中沒有安全事故發(fā)生。
我們班級在本學期首先向?qū)W生貫徹落實學校里的規(guī)章制度和《小學生日常行為規(guī)范》，經(jīng)常利用班活動課、教育學生怎么樣遵守課堂紀律。平時上課發(fā)現(xiàn)某些學生或者個小組做得好的及時表揚，在班級中樹立榜樣。發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象及時糾正，并實行班干部分工負責，逐步形成讓學生自己管理自己的班級管理模式。
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執(zhí)行學校的小學生行為規(guī)范；衣著整潔，結(jié)合三項競賽評比制度，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內(nèi)、外見到教師都有禮貌地叫聲;“老師好。同學之間團結(jié)友愛、互動幫助，拾金不昧的事屢見不鮮。
教師要教好學生，除了做好校內(nèi)的教育，還要做好校外的延伸工作、家校合作。利用課余時間，經(jīng)常與家長聯(lián)系，取得家長協(xié)助。這學期家訪25人次，成績顯著，特別是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經(jīng)改變了很多，成績上升很快。
在今后的工作中，還要繼續(xù)做好學生的思想教育和教學工作，為培養(yǎng)新時代的好少年而努力奮斗。