時間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，讓我們一起來學習寫計劃吧。計劃書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇計劃呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇一

在項目施工過程中，經常會遇到甲方、監理、多個項目施工的負責人相互影響的時候，處理各方之間的關系，加強勾通必不可少。

二、提高項目施工的管理規范

1、規范文檔模板

對于政府相關單位的項目，與企業單位的項目有很大的不同，不只是施工完成任務，驗收付款就行了，里面所涉及到的流程，規范文檔都是重要的組成部分，在驗收和結算的時候，是一個必不可少的，在去年，我所負責的襄陽輸油處就是一個政府項目，光是走流程所用的文檔都裝了一大摞，而每個文檔所涉及到的甲方、監理、各個項目的施工方的簽字蓋章，就是一個要花大量時間去處理的事情，這些相關的流程，文檔都有一個固定模式，在今后的工作中，我會把這些相關的模板全部備份下來，留作以后施工。

2、嚴格管理施工

我們的項目建設主要是機房建設，機房建設項目的施工是多個分項結合的一個項目，包括裝修、監控、綜合布線、防雷接地、配電、空調、新風，所涉及到的方方面面很多，嚴格要求安裝圖紙施工是必需的。

三、提高室內裝修施工能力

裝修在機房建設中是一個費時費人費力的分項，而在裝修這一塊，我感覺是一個弱點，經驗的不足，所造成材料的損耗浪費，整體裝修效果不好，用一個別的材料可以達到更好的效果等一些問題，而且材料的用量，價格都不是能很好的估算出來，因此我今年的重點是提高裝修施工的能力。

四、提高工程預算定額報價的能力

在很多政府工程報價的時候，都是要通過預算定額來報價，里面的格式與傳統報價存在很大區別，非常復雜，這也是我以后長期學習的目標。

五、提高項目方案報價和畫圖的能力

一個項目的實施，好的方案決定著項目的組成，嚴格嚴謹的圖紙決定著項目的效果，在以后的工作中這些都是我要學習的重點。

這就是我20xx年的計劃，在努力完成公司領導交給我的任務的同時，進一步提高自己的技能技術，不懂的要向書本學，向領導學，向師傅學，向同事學，不斷豐富自己的知識結構和才干，培養良好的學習習慣，為創建公司的美好明天而努力。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇二

20xx年旅游客運分公司機務管理工作在總公司領導和設備處領導的關心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合旅游客運分公司的需求，認真做好機務保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車輛維護質量，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年機務工作總結如下。

1、認真貫徹iso9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。

2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類客車38臺，如何達到“安全方便，高效經濟”，車輛出檢是一項長效而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關重要。旅游客運車輛出車無固定規律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。

3、車管員利用車輛閑置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。

4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。

旅游客運經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經營。

20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。

2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。

3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。

4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇三

20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：

3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究erp系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。

年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水*，全面提升機務兩支隊伍水*。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水*、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。

集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。

1、做好節運期間機務保障。遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

2、落實高溫季節設備檢查。夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。

3、規范車輛日常維護管理。各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，*均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。

4、加強新投用設備管理。隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，

建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理lng加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。

5、提升科技強安水*。今年，集團客運公司全面實現了3g監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3g探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了gps監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水*。

6、深化機務成本控制。各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用erp機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水*；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。

20xx年，全集團節約柴油萬升，節約天然氣萬立方，液態天然氣噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。

1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。

截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其*ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的。

集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（cng公交車435輛，lng客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。

2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。

隨著市節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到2015年底前全面淘汰“黃標車”。

積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水*和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇四

20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

20xx年全司客貨車輛營運里程達億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中lng客車38輛;今年營運客車安裝3g車載視頻監控設備71臺，其中gps設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時我們將lng車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。

1）舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對lng車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2）認真學習機務和維修法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3）編印了《lng客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了lng設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導作用，也實現了lng車輛使用安全、可靠。

4）組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5）貫徹學習jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-20xx)今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇五

在過去的20_年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現情況。

一、思想政治方面：

我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現：

狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20_年，機務工程隊完成了以下工作： 關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20_年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。

總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇六

我作為機務段設備車間綜合組的一名工長，在車間領導的正確領導和關懷下、在班組員工的協同幫助下，在工作中，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以^v^服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作^v^為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務。

20xx是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產月活動及五個戰役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領導班組成員認真完成公司提出的各項任務。

首先，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發現問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態不良，經常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著^v^安全第一、預防為主^v^的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過重大故障，為機車能順利加油提供了可靠地保障。

其次，由于我班組任務繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養電焊工兩名及車工一名，經過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術都有了一定的基礎。在我的帶領下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節省了大量時間及人力。

再次，作為一名工班長，即是生產者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發揮班組成員積極性和主人翁精神，實現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發揮每一職工的積極性和創造性，并嚴格執行班組的一系列規章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實了，各方面工作就有了保障。

最后，衷心的感謝各位領導在工作中對我的帶領和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發展獻綿薄之力，爭取成為更優秀更合格的班組長。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇七

國有資產管理工作總結

一年來，萍鄉市財政局國有資產管理科在局黨組的正確領導下，始終以^v^三個代表^v^重要思想作為我們工作的出發點，以防止國有資產的流失，確保國有資產保值增值為落腳點，各項工作取得了一定的成績，現將一年的工作總結匯報如下。

一、堅持國有企業財務快報

為了加強國有資產的管理，維護國有資產的完全和完整，提高資產的使用效益，推動資產的優化配置，促進國有資產保值增值，我們對未實施轉制的國有企業要求其每月進行財務快報，使我們隨時掌握企業的運行情況，為改制做好前期準備。

二、全面開展資產清查工作

為規范和加強行政事業單位國有資產管理，提高行政事業單位國有資產使用效益，推進行政事業單位資產管理信息化工作，實現對資產的動態監管，進一步推動財政預算管理制度改革，根據國家財政部《關于正式實施行政事業單位資產管理信息系統有關問題的通知》（財辦[2009]39號）和《財政部關于實施行政事業單位資產管理信息系統有關問題的補充通知》（財辦[2009]43號）的要求，我市全面實行了全市行政事業單位資產管理信息系統(即資產清查工作)。

行政事業單位資產管理信息系統（以下簡稱資產管理系統）建設，是實現資產管理動態化、預算編制精細化的重要舉措，有利于提高資產使用效率、降低管理成本、提高資產管理工作透明度。資產管理信息系統的運行實施，對進一步創新行政事業單位國有資產監管手段，改進行政事業單位資產管理模式和管理方法將產生積極的影響。

資產管理信息系統是“金財工程”的重要組成部分。該系統的實施，是編制年度新增資產配置預算的重要支撐，有利于實現資產管理與預算管理的有機結合，對進一步創新行政事業單位國有資產監管手段將產生積極的影響。

通過資產清查，全面摸清了家底。對行政事業單位基本情況、財務情況以及資產情況等進行了全面清理和清查，真實、完整地反映了單位的資產和財務狀況，為加強行政事業單位國有資產監督管理奠定了基礎。為行政事業單位國有資產管理信息數據庫采納了初始信息，實施了動態管理，為加強資產管理提供了信息支撐。

三、抓緊改制企業的履約監管驗收

按照市^v^的要求，認真審核改制企業履約監管驗收要件，嚴格把關，客觀詳實地判斷改制企業履約情況，本著對社會負責、對企業負責、對職工負責的態度，嚴謹地做好驗收工作，使社會、企業及職工的利益都不受到侵害。對于改制后情況比較復雜的企業，積極地與各有關部門溝通協調，征詢意見和建議，在堅持原則的基礎上，盡力為企業以及職工排憂解難，加快驗收步伐，使企業得以持續良性發展，使職工利益充分得到保障。對待不積極配合的個別改制企業，通過座談、走訪等手段，耐心宣傳政策法規，使其認識到監管驗收是國企體制改革的重要一環，若不接受驗收，企業改制就是不完整的，并且要承擔相應的責任與后果。

四、加強國有資產處置管理

嚴格按照《萍鄉市國有資產管理暫行辦法》的規定，對行政事業單位處置資產的行為按程序進行審批。要求新購置及盤盈資產要及時入帳，以免造成國有資產流失；對于合法轉讓的國有資產，堅持申請、評估、審批、拍賣的程序，保證國有資產變價收入足額及時的上繳到財政專戶；對于申請報廢的固定資產，堅持實地查看，核對實物與帳面是否一致，是否達到報廢標準，將資產回收后按估算價值找對應機構進行處置，最大限度實現資產的剩余價值。

對于個別單位違規對資產進行處置，例如：擅自拆扒房屋類固定資產、先處置資產再提交申請等情況，及時給予糾正，并且上報市國有資產管理領導小組，根據情節輕重給予批評或處罰，確保各行政事業單位對國有資產管理工作給予足夠的重視。

五、工作中的不足

國有資產管理制度尚不完善，管理工作還不夠主動，對各行政事業單位的資產情況掌握的還不夠細致。尤其是各行政事業單位的資產出租出借情況比較混亂。某些單位對資產進行出租，沒有完整的審批手續，這有可能使租金收入沒有按“收支兩條線”的原則處理，存在個別“坐支”現象。有些單位資產出租協議不過完善，租金及租期不合理，例如房屋類資產租期時間過長，租金卻始終保持較低價格，這不符合市場發展規律，容易造成國有資產收益部分流失。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇八

為切實做好安全生產經營工作，全力提高零擔、整車配送業務，在集團公司對安全、機務工作全面檢查后，我城鄉物流配送分公司對機務工作有了更高的認識，加強了機務管理、培訓工作力度，確保我公司生產經營工作的持續穩定。現將我單位20xx年機務工作匯報如下：

我們以“設備完善、技術精良、管理嚴格、效益良好”的機務隊伍為工作目標，加強對我公司的購、管、用、修的經營管理，提高使用效率，滿足了在裝卸貨物、庫房堆棧、貨物配送的需要。同時，進一步完善了機務經濟責任制，加強對現有的機械設備進行了統一登記和全面的維修，另外，對配送車輛加強了管理力度，落實了車輛定期維修的保養機制。

隨著近幾年機務工作的不斷發展，機務生產對車輛駕駛人員的要求越來越高，為了盡快提高機務人員的業務水平，我們對駕駛員在安全和車輛機務上十分重視，除了自己開展形式多樣的業務學習外，還對在崗的駕駛人員進行了安全教育，汲取安全教訓，加強日常安全操作規范化，打造一支素質高、技術精、服務態度好的機務隊伍。

四月份，我們還對現有配送車進行一次大清查，找出安全隱患，及時修理整改。對于過戶車輛，我們及時督促辦理各項相關手續并保留備案。由于機務安全工作措施抓得嚴，抓得細，全年未出現任何事故，安全凈損失為零，為我公司的經營發展提供了一個良好的基礎。

20xx年，我城鄉物流將繼續加強機務工作的監管和整治工作，在完成生產經營指標的同時，完善機務管理細則和運作程序，主要體現在以下幾個方面：

1、首先，完善所有車輛的技術檔案和行車檔案記錄；

2、對庫房機械設備要勤于檢查，及時修理，確保所有機械設施日常完好率達95%以上；

3、加強人車管理，把安全機務融合到一起，確實保證車輛技術狀況無問題。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇九

1、了解公司運作方式及產品

、了解公司

工作開始后、用大概一周左右、了解公司業務流程、認識這個業務鏈條上相關同事。包括銷售經理、銷售工程師、銷售助理等。

準確定位自己的工作范圍、工作內容、及在公司中的位置。

理解公司的企業文化、并盡快融入其中。

、初步熟悉需要推廣的產品

用大概一周的時間、熟悉公司需要推廣的產品。包括各個產品的規格、工藝、特征、以及同行業其他公司產品之間的替代或競爭關系。和原廠溝通、詳細學習產品的技術細節。

以bcd公司為例、其擁有的產品線比較廣泛、電源管理方面的ic種類也比較多。它的產品在市場上和utc等公司的產品重合比較多、替代性強。工作中需要詳細分析其中產品的差異、特別是bcd產品的優勢特征。

比如說創達公司主頁上有推廣bcd公司生產的as339電壓比較器。這類芯片應用范圍非常廣、制造廠商也多。現在市面上較流行的還有ir2339、ani339、sf339和lm339。這幾款基本都可以互換。

對于everlight公司的led類產品、其主要關心的參數有波長、亮度和一致性。對創達公司所代理的也應當詳細了解。

對于競爭對手的產品、應當積極盡快整理出來、以此將市場進行細分。

2、市場進一步規劃

、公司內部市場信息整理

估計需要一周時間、通過和銷售工程師的談話了解整個行業的市場狀況、公司在該行業中的細分市場定位、以及競爭對手狀況;并通過銷售人員初步接觸公司客戶、將這些客戶信息歸類、方便日后統籌管理。

、客戶端市場信息整理

從內部整理出的市場信息中、和銷售人員協商挑選出有代表性的客戶、做出時間表、同銷售人員一起拜訪。通過客戶端、了解所銷售產品在市場上的反饋、更深入地掌握客戶所關心的產品的關鍵技術參數和客戶的需求。

3、日常工作

、安排好時間表、和銷售人員對需要技術咨詢的客戶拜訪、幫助客戶了解并認可公司產品、協助銷售人員完成銷售任務

、對市場需求大的產品、做庫存備貨預估

、每日與個別銷售同事詳細review工作情況、每周簡單與所有銷售同事review工作情況;并定期給銷售人員做產品培訓。

每月做工作計劃及競爭對手的分析報告。

、對客戶投訴及時做出反應、協助客戶解決應用難題。遇到疑難或重大問題、積極與原廠溝通、共同解決客戶端的技術或產品質量問題。

、和原廠建立暢通的溝通渠道和良好的關系。充分利用原廠可利用的各種資源、并爭取價格和交期優勢。

整理并挖掘出對產品可能有需求的市場、與銷售工程師一起拜訪這類市場的個別客戶、看是否能夠擴大產品應用范圍。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十

銀行應急管理工作總結

今年以來，我行應急管理工作在縣委、縣政府的正確領導下和縣應急辦的大力指導下，按照“抓基層、打基礎，抓落實、求發展”的工作思路，緊緊圍繞工作的大局，加強組織協調，認真貫徹縣應急管理工作領導小組的決策部署，按照要求制定2010年應急管理工作計劃并積極開展實施，各項應急管理工作取得了明顯成效。現將應急管理工作總結如下：

一、加強領導，落實責任

我行將應急管理和安全生產工作結合起來，確保安全生產無事故。一是領導重視到位；我行領導認真領會落實應急管理的有關文件精神，專門組織召開會議，安排部署應急管理工作，成立了由領導班子成員擔任組長及副組長，各科室負責人為成員的應急管理工作領導小組及辦公室，及時處置職能范圍內預防和處置突發事件，為各項應急工作的深入開展提供組織保障。二是制度建設到位；年初，我行修訂了《中國農業發展銀行封丘縣支行突發事件的應急預案》適應范圍及各級管理部門的工作職責；突發事件等級劃分、預防預警信息、預防預警行動、預警支持系統、指揮和處置突發事件、信息報送制度等。三是責任落實到位。按照立足現實、細化職責、重在落實的方針，建立起各部門應急管理目標責任制，進一步強化組織領導，明確工作責任，保證全面工作有人管，具體工作有人抓，形成各級聯動,層層負責，職責明確，責任

到人的良好局面。已全面完成全年《“四無”安全責任書》內容，落實安全生產應急管理責任制。

二、完善體系，優化措施

按照“橫向到邊，縱向到底”的預案體系建設目標，強化應

三、配強隊伍，提高能力

把隊伍建設和提高應急管理能力作為一項重要的基礎

性工作來抓。一是加強應急隊伍建設。我行在完善應急管理機構建設的基礎上，落實應急管理辦公室人員專職負責，逐步建立統一高效的專業應急救援體系。二是加強應急管理人

員業務培訓。我行將應急管理工作人員業務素質培訓融入到日常工作中，作為一項經常性的工作來抓，常年不懈。按照應急管理培訓的具體內容組織集中學習，學習內容包括：突發公共事件應急處理基礎；突發公共事件應急處理概述；自然災害和事故災難引發的系統突發公共事件；突發公共事件應急處理能力的培養；案例分析。其中主要知識包括系統突發公共事件的種類、特點、應急準備、應急預案、應急處理措施、善后與恢復等。使參加培訓的人員進一步樹立責任感，增強憂患意識、正確掌握突發公共事件預防和處置的基本常識、原則和方法。此外，我行上半年還購置了一批應急管理書籍免費發放給從業人員學習，提高應急管理水平。

四、暢通信息，及時報告

我行根據縣委、縣政府應急管理辦公室突發公共事件信息

處理流程圖，結合實際建立了本系統信息報送流程。

五、存在問題

一是實戰經驗不足。雖然機構已經建立起來，人員隊伍也已經落實，但是組織演練還沒有真正形成機制，只是簡單的學習交流或者通過書本、電視等掌握方法，沒有現場經驗。二是經費嚴重不足。目前用于辦公開支的經費都舉步維艱，用于公共安全的投入就更為不足，造成安全設施簡陋，應急技術裝備水平低，應急物資儲備不夠。

下階段的工作主要按照年初制定的工作計劃，按照應急

管理辦公室的要求抓好薄弱環節的重點突破，加強管理和巡查，實現我行應急管理工作“無急可應，有急能應”的目標。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十一

畢業已經有一個月的時間了；根據公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領導以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學習，讓我初步了解我公司的生產運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎。

1、 學習路隊基礎業務，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業務流程，559線路的運營狀況。

2、 學習路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業務隊長對路隊的臺帳進行建立以及增加臺帳內容，比如安全培訓臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。

3、 學習調度系統，跟隨調度人員進行計劃安排以及日收入的匯總。

從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學習是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責任重大，人說細節決定成敗。公交的乘務工作就是這樣一項需要注重細節的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術的。總之，安全、服務、衛生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學到皮毛。

路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。

由于渝北路隊才剛剛成立，根據我公司iso9001質量管理體系的標準，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。

在路隊上學習，見識到是公交各個環節的工作。早晚高峰發車規律、臨時突發事件的處理、違規違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的`路要走，還有太多的知識要去學，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業知識要難掌握得多。

在這樣*凡的工作崗位，集團以及公司領導對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領導經常到路隊上辦公室給我們關心鼓勁，并給我們講述他們的公交經驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。

1、 公司的運營線路以及各個運營環節還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學習了解，為今后的后勤工作做好基礎。

2、 各項臺帳內容不夠完整。由于現在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協助業務隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內容。

3、 調度業務不足。調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。

學習是無止境的，感謝領導對我們的關心，感謝公交對我們的栽培，感謝領導們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認真細心，為我今后的財務工作奠定夯實的基礎。

以上是一個月的工作小結，如果不足之處請領導提出寶貴的批評。

——公交公司工作計劃3篇

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十二

財務科負責分公司財務管理、資金管理、資產管理、成本管理、會計管理、各項目部及實體的成本管理、兌現審計工作。

1、嚴格執行集團公司的規章制度。對本部門工作負責，制定并落實部門工作計劃。

2、負責編制并上報分公司年度財務收支計劃和月資金收支計劃;編制并上報分公司機關費用指標計劃，按照集團公司審批結果，進行控制和管理。

3、負責編制和上報集團公司財務會計報表及各種資料。

4、負責財務會計核算和項目成本核算的管理。配合項目部工程價款回收工作。

5、負責分公司固定資產的管理，按規定計提折舊費。

6、組織各項目開展增收節支活動。搞好會計核算、項目核算和成本分析，降低工程成本，降低費用支出，并會同相關部門建立工程項目經濟檔案。

7、負責對項目經理部實施審計監督。負責分公司的財務電算化管理。

8、負責“卓越績效體系”的財務科各種資料的準備及復驗工作。

9、負責工程投標保函、履約擔保、銀行信貸額度等手續辦理工作。

10、負責集團公司對分公司工作聯查財務各種資料的收集、編制工作。

11、負責上報分公司年度財務收支計劃和月資金收支計劃;編制并上報分公司機關費用指標計劃，按照集團公司審批結果，進行控制和管理。編制分公司年度財務收支報表。

12、負責核對清理債權帳務及內部單位之間的往來帳目。

13、執行對操作人員的管理和計算機檔案管理職責，對會計軟件的運行進行日常維護，保證計算機軟件及硬件的財產安全。

14、對項目經理部經營管理制度和內部控制制度是否健全，運行機制是否正常進行監督。對項目經理部實施財務審計、承包及兌現審計。

二、對項目部的資金有償使用管理：分公司與項目部及經營實體，相互占用資金的確定額是：項目部及經營實體上交的資金與應交分公司的管理費和分公司代支付銀行的各種保函的資金部分相抵的差額為基數，按同期一年貸款月利息計算。

1、項目部欠分公司的管理費的計息方法：按月完成量計算的上交分公司管理費累計總額的80%為基數，乘以利率。每月計息,劃轉項目部并同時項目部記入財務費用。計息時間是從收取管理費的月份的第三個月末開始計息劃帳。

2、分公司為項目部辦理投標保函和履約保函的、工程預付款保函等工程保函所交銀行的保函現金部分從辦完保函月份的第二個月初開始計息，每月以的利率計息。由分公司劃帳項目部，項目部記入財務費用。

3、分公司與項目部的往來帳目中，如果分公司的往來帳余額(扣除項目部利潤虧損額)欠項目部的，同樣以每月以的利率計息。由分公司倒劃給項目部。

三、支付各種款項的措施：為了強化財務管理，規范經濟行為，杜絕工程成本的各項潛虧因素的存在，保證分公司健康持續的發展，要求各級領導及財務人員在支付各種款項時，帳面有欠款的可以支付，否則堅決不予支付。如果雙方簽定合同約定有預付款的可以預付，但預付款項不得超過合同限定數額。要求嚴肅執行，若有違反行為追究當事人和領導責任。

在付款的同時嚴格審查收款簽字人是否與財務帳面、合同簽字人一致，否則堅決拒付，實屬情況特殊，但必須辦理本人委托證明書、委托人和受托人的身份證復印件并同時附在付款憑證后面。委托證明書如果雙方是企業單位的必須有雙方企業單位蓋章后有效，如果是個人的必須有雙方當事人簽字并同時按手印和雙方的身份證復印件附后有效。事后避免經濟糾紛。

四、“備用金”管理辦法根據國家財經制度規定、集團公司的嚴格要求、結合我分公司的路、橋工程施工特點，制定單位相關人員，因公暫借“備用金”的管理辦法：

1、暫借“備用金”的人員范圍：分公司經理、書記及付經理，項目經理及付經理，機關各科室正、付職，公用小車司機，機關材料處及項目材料采購員，詳細人員名單經分公司經理確認后再定。

2、“備用金”借用限額：

(2)、項目付經理、機關處室正付職、公用小車司機“備用金”借款限額3000元。

(3)、機關材料處及項目材料采購人員“備用金”借款限額2000元。

3、“備用金”借用審批權限：在分公司借“備用金”由分公司經理審批，在項目部借“備用金”由項目經理審批。在“備用金”的使用過程中，杜絕超過規定限額并及時歸還“備用金”，嚴格控制人員范圍，

4、每年借用“備用金”必在本年12月25日以前還清，如不還清者在次年1月開始扣工資，扣清為止。

五、繼續執行20__年2月關于規范經濟行為的《會議紀要》精神：會議決定：為了強化財務管理，規范各項經濟行為，杜絕工程成本潛虧因素存在，保證路橋分公司經濟活動健康持續的發展，結合分公司施工特點,對有關經濟行為規范的內容，作如下強調要求：

1、各級財務人員在支付各種款項時，核對賬面欠款情況，堅決杜絕超付款。若雙方簽訂合同約定預付款，但付款不超過合同內規定的數額，付款時并索要單位收款收據或個人收款條。收款人與合同簽訂人應相符一致。若不是同一人，必須辦理委托，否則財務拒絕付款。

2、財務部門對外結算的機械租賃費、周轉工具租賃費、分包商(具有法人資格的企業，可出示財務公章的收據)的結算費用憑發票和結算單入帳。如果對方不能提供或不能及時提_，財務部門暫時按照總結算金額與當地稅率計算出應交稅金額可以掛帳，等提_后按照相應發票的金額同等比率足額退回。分包商如果領用項目部或分公司材料(依據財務入帳領料單據)和使用機務隊機械臺班費用(依據財務入帳的單據),可以從每次結算中扣除后計提稅金掛帳.

3、人工費承包或執行任務書，按計件工資形式辦理，不需另辦理建筑市場開出的票據，按內部職工工資控制。

4、購置各種材料、工具、設備、儀器、辦公用品等必須索要發票后入帳。

5、各項目部及經營實體、各種經濟收入上繳記入財務賬戶，由當地稅務出票據外，財務統一對外辦理收據發票，嚴禁坐收坐支。

6、各經營實體，涉及經營收入欄目，與分公司單獨定立賬戶，以上繳資金的責任指標形式出現，因涉及收入納稅問題，不再出現銷售收入和租賃收入項目。

7、強調分公司機關的管理費開支，單獨建立賬戶。原列入機關支出的竣工工程所支出的費用，單獨列支，隸屬于分公司整體核算。

8、分公司和各項目部及經濟實體對外發生的業務招待費、市場開發經費必經分公司經理批準簽字后財務部門方可報銷入帳。

六、加強防范企業經濟風險意識

1、建立完善專項基金臺賬：職工公積金、職工養老統籌、職工醫療保險、職工失業保險臺帳。

2、“應收帳款”科目要進行帳齡分析，帳齡達到三年以上為不良資產，結算是否及時，債權人的債權期限為兩年。債務人是否存在，單位是否注銷，訴訟期限是否超過兩年，債務人是否足額給款。預期債務是否有證明，證明超保權期限是否。預期不能收回的“應收帳款”全額提取壞帳。

3、壞帳準備金的預提方法，是以“應收帳款”和“其他應收款”的年終“借方”期末余額按比例提取，同時也可以按單個分析計提，但是必須在財政局備案并批準。(財務制度規定為會計科目“借方”金額的1%)。

4、20__年要建立“應收帳款”明細臺賬：

(1)、已竣工結算的工程的臺賬內容：業主、工程名稱、竣工時間、結算時間、結算金額、累計報量、收款總額、末筆收款時間、現拖欠款。

(2)、已竣工未結算工程的臺賬內容：業主、工程名稱、竣工時間、合同價款、報出結算時間、報出結算價款、累計收款、累計報量、報量與收款差、報出結算與收款差。

(3)、在建工程的臺賬內容：業主、工程名稱、開工時間、合同價款、累計收款、累計報量、報量與收款差。

5、“應付帳款”—“暫估材料帳款”：年底有余額的(本科目不能出現“借方”余額，如有要追究當事人的責任)，要依據年底財務帳面金額分別以工程項目、暫估時間、供應單位、貨物名稱、規格、數量、單價、總價，編制“貨物暫估明細表”并注明未及時沖銷的原因。

6、各分包隊的付款方法：責任劃分明確，付分包隊款時如財務帳面不欠款的超付款，必須是以借款的手續辦理后付款，在“其他應收款”科目反應。所謂超付款是指：(1)超完成工程量超付款。(2)超業主所付款的工程款(扣除管理費后的超付款)。(3)超結算款的超付款。

7、其他供應貨物單位的超付款(是以財務入帳為準)也必須是以借款的手續辦理后付款，在“其他應收款”科目反應;有供貨合同約定予付款的，付款時在“預付帳款”科目反映。

8、從財務帳面看已形成對包工隊、機械租賃費、人工費、材料供應商超付款的部分金額，到20__年6月底以前必須辦理原付工程款轉借款手續，財務部門依據原付工程款轉借款手續進“其他應收款”的相關明細科目。

9、“其他應收款”、“其他應付款”的長期掛帳業務要及時清理，以便形成呆帳。

10、“內部單位核算往來”“集團內部往來”要于集團公司與分公司、分公司與分公司之間、分公司與項目之間的財務往來帳年底必須無未達帳項，如年底審計查出未達帳項按分公司本年度潛虧處理。

11、備用金要逐個落實，年底清理完畢。

12、“待攤費用”“預提費用”要有充分的依據財務才能入帳，無依據入財務帳的憑證，經查處按違犯財經制度論處。

13、依據承包協議據實搜集資料，按權責發生制核算。

14、項目成本按實際價格核算的，材料差異不能出現“貸方”余額。如果有“借方”材料差異必有業主核簽的證明資料財務方能入帳，審計查處無證明資料的按本年度成本潛虧。

15、工程的成本報表不能有降本。如有按本年成本潛虧。

16、稅金要足額提取進“其他應付款—預提稅金”科目

17、根據集團公司相關規定提取壞帳準備金，20__年《集財字(20__)第6號》文件規定提取工程維修保證金。

18、20__年的質量獎，按當年簽訂合同總額的1%預提進成本。

19、項目成本核算要依據法律、法規、企業規定進行。對分包隊伍的帳務核算時，如果有供應商的發票可以抵沖應稅計提額。

七、項目部按時上交分公司資金的規定

20__年分公司施行項目部財務人員派出制，財務人員派出的目的是更好的貫徹、落實國家、集團、分公司的各種制度和規定，同時進一步服務好項目部的財務工作。

目前，分公司資金的壓力非常大，投標保證金、保函保證金占用萬元，工程拖欠款億元，主要原因是分公司給項目部的前期啟動資金和項目部應上交的管理費不能及時收回，等業主全部付清工程款后才能收回此款。根據以上的情況，經分公司領導研究決定：

由分公司派出項目財務人員為主責，及時與項目經理溝通，等項目部收到工程予付款后首先歸還分公司墊付的前期啟動資金。其次，按本月完成工程量計算應上繳分公司管理費的數額，下月上繳資金，依次類推。如派出財務人員沒有完成以上兩項資金上繳的任務，月末25日以前以文字的形式上報分公司財務科一份，財務科收到后及時上報分公司經理。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十三

20xx年是我公司的執行年，在分場的直接領導下，機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務，主要表現以下幾個方面：

1、加強對設備的巡視和檢查工作

要求各專業組不定期對所轄設備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發現問題，及時處理，保證設備正常運行。

3、對更新的設備、全廠通信系統和年輕工人進行重點培訓，上班年共進行技術講課12次，技術問答72人次，考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業務水平，使之能勝任本職工作。

機務班一直按照廠部的要求，對班組建設的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規章制度進一部的健全和完善；對安全學習、政治學習、工會活動等，全班人員都能夠端正態度，學習中積極發言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

機務班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務，使我們的工作環境和生活環境有了很大的改觀。

總之，上半年，機務班在廠部和分場的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業務水平，提高了通信設備的可靠性和質量，保證了通信系統的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學習，取長補短，向標兵班組邁進。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十四

新學年開始了，新任務開始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進入了機務部，并在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學期我們跟著學長學到的不僅是工作中的技術與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。

通過一學期的親身實踐機務操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務。并可以積極配合其它社團開展各種活動。過去的一學期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結經驗，吸取失敗的教訓。并積極動手處理各種臨時突發的狀況，以確保廣播可以正常播音。

上學期由于流感鬧的非常兇猛，導致我們學校減少了各種鍛煉我們的機會。加上業務不是十分熟練，勉強度過一個學期。希望這個學期可以多加實踐，親身體會及領悟工作內涵，認真學習，使自己可以登上一個新的臺階。

廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱巨的任務，能夠收獲更多，技能業務都更加熟練。

新學期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領導安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠將自己的能力和特長在適當的場合得到鍛煉和施展。為大家帶去歡樂，帶去和諧。

自從進入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務工作。雖然有時候會看上去很累，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累。從中體會的是快樂，是幸福。我希望在這個學期的各種活動中可以收獲更多的幸福，更多的快樂。

把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛護，用心去調養。對每一件機器，每一個部件都十分熟悉，多花心思研究，多動頭腦創新，讓廣播站越辦越好。希望新學期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發揮創造性的工作。

項目機務個人工作計劃 機務人員工作計劃和工作思路篇十五

201x年，在局領導和各處室同事的幫助指導下，我們在工作中學習，在學習中工作，不怕困難，勇于創新，進一步提高工作水平，圓滿完成各項工作任務。現將xx年來的工作總結如下：

一是認真學習。我們堅持學習理論，提高了理論水平和思想道德素質，牢固樹立了全心全意為服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。

二是加強業務知識學習。我們堅持學習各項業務知識和法律、法規，提高了理論水平，增強了業務素質，努力做好服務工作。

三是加強思想學習。通過加強思想學習，我們樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的利益觀，做到了無私奉獻和廉潔自律，經受住了各種考驗，樹立了良好的道交通人員形象。

在這xx年中，我們認真學習了黨的路線、方針、政策，學習了習“”重要思想，學習了黨的十六會會議精神;深入學習了黨的及十六屆四中、五中全會精神;深刻理解和掌握了黨的基本知識和各種理論，進一步實了理論基礎。

二、認真學習業務知識，努力提高業務水平

我們始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為服務的宗旨，努力作好本職工作，在實際工作中不斷加強自己的業務水平和理論知識。

一)認真學習，不斷提高工作能力。

我們在工作中，始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為服務的宗旨，努力作好工作。

一是認真學習黨的各項路線、方針、政策。

二是虛心向領導和同事們學習業務知識，努力提高自身素質。

三是向實踐學習，把所學的理論知識運用于指導工作實踐，在工作中不斷加以改進和提高，適應了不斷發展變化的需要，增強克服困難的信心和能力，做好工作。

二)加強自我改造，提升自身素質。

我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

三)加強團隊意識。

在工作中，要積極主動地開展批評和自我批評，工作中要時刻想到同事之間、集體之間以及個人之間的關系，只有團結一切可愛的同事，才能把工作做好。

三、存在的不足及今后努力的方向

回顧xx年來的工作學習雖然說取得了一定的成績，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現公技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置于群眾的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的公仆，為全面建設社會主義新農村作出自己的貢獻!