本人先后參加過國際海事組織在**主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認(rèn)識，深刻認(rèn)識到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。下面是海事局個人工作總結(jié)，歡迎閱讀。

20pc年度，在××海事局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在指揮中心領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的協(xié)助下，本人圓滿地完成了全年各項工作任務(wù)。

德：在政治思想方面，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會而奮斗。

在建設(shè)學(xué)習(xí)型海事、責(zé)任型海事、服務(wù)型海事、創(chuàng)新型海事的“四型海事”建設(shè)中，在崗位上積極貢獻(xiàn)自己的力量。

能：在業(yè)務(wù)水平方面，作為一名行政執(zhí)法人員，本人高度重視自我依法行政意識與能力的提高，自覺做到學(xué)法、尊法、守法、用法，牢固樹立以依法治國、執(zhí)法為民、公平正義、服務(wù)大局、黨的領(lǐng)導(dǎo)為基本內(nèi)容的社會主義法制理念，自覺養(yǎng)成依法辦事的習(xí)慣，切實提高運用法制思維和法律手段解決經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中突出矛盾和問題的能力。

本人積極參加各類執(zhí)法培訓(xùn)，積極參加××局舉辦的公務(wù)員學(xué)法培訓(xùn)、××局的季度法規(guī)知識競賽、以及××市政府的法律知識考試。

勤：在工作作風(fēng)方面，本人敬重和熱愛本職工作，首先在思想上甘當(dāng)公仆：忠于祖國，熱愛人民，聽黨指揮，服務(wù)群眾;在行動上熱愛交通：愛崗敬業(yè)，樂于奉賢，鉆研業(yè)務(wù)，艱苦奮斗，在工作中勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，甘于奉獻(xiàn)。

在平時節(jié)假日中，本人總是想工作所想，替困難同志所想，主動參加值班，保證部門工作不斷不亂，確保轄區(qū)安全形式穩(wěn)定。

本年度中，本人共出勤237.5天，圓滿地完成本職和本部門各項工作任務(wù)。

績：在工作業(yè)績方面，全年完成《××海事信息統(tǒng)計報表》月報表72份、季報表60份、年報表12份，完成××市安委會“打非治違”周報表58份，完成《“四項指標(biāo)”報表》12份，編輯《20pc年“春運”簡報》12份，編輯《“水上交通安全百日整治專項行動”簡報》9期，撰寫政務(wù)信息14份，完成服務(wù)質(zhì)量體系本部門內(nèi)審和糾正措施2次，參加我局防臺值班4次，參加vts設(shè)備調(diào)試、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、初步驗收等試運行工作，協(xié)助vts收集整理轄區(qū)公司、船舶數(shù)據(jù)，參加我局各類業(yè)務(wù)專項工作并負(fù)責(zé)整理臺帳、上報報表，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

廉：在廉潔自律方面，嚴(yán)格執(zhí)行交通部海事局“六項措施、八項紀(jì)律”廉政規(guī)定，在工作中做到秉公執(zhí)法，反腐拒賄，能正確行使手中權(quán)利，不為自己設(shè)定法外權(quán)利和免除法定義務(wù)。

在工作中，始終保持艱苦奮斗、勤儉節(jié)約作風(fēng)，沒有假公濟(jì)私、鋪張浪費等不良行為。

本年度考核本人自評為：稱職。

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20pc年是我到**海事局的第二個年頭。

一、20pc年工作回顧

20pc年是不平凡的一年。

7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。

這一年來的工作對我熟知海事系統(tǒng)起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。

通過今年的工作使我基本了解海事系統(tǒng)的各個專業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規(guī)的具體內(nèi)容。

主要表現(xiàn)在三個方面：

(一)學(xué)習(xí)方面

深入學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想和中央“兩個務(wù)必”的要求。

把思想和行動統(tǒng)一到黨的四中全會精神上來。

在學(xué)習(xí)的過程中，深刻體會到內(nèi)容意義，把學(xué)到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。

《行政許可法》7月1日正式實施。

它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。

做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點，領(lǐng)悟思想。

充分感受到《行政許可法》的出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質(zhì)和意義發(fā)生了變化。

《行政許可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。

8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓(xùn)班。

通過這次學(xué)習(xí)，身感自己的擔(dān)子重了。

以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。

實際還是體現(xiàn)在每個政府工作人員的.自身上。

這次學(xué)習(xí)更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎(chǔ)，使審批更加規(guī)范化、具體化、實效化。

(二)具體工作

綜合業(yè)務(wù)評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關(guān)數(shù)據(jù)保送到我處，經(jīng)過認(rèn)真審核填寫后保送部局法規(guī)處。

撰寫和制定了處室工作總結(jié)和工作計劃。

上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復(fù)函。

《行政許可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會。

回來后，立即制定張貼標(biāo)語，大力宣貫《行政許可法》。

今年9月，根據(jù)省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。

今年完成了政務(wù)大廳的組建，現(xiàn)已投入使用，制定和規(guī)范了政務(wù)大廳的各項規(guī)章制度，編排值班表，制作流轉(zhuǎn)單、內(nèi)部審查單和相對人受理單。

完成了日常的大廳管理。

使大廳較好地運轉(zhuǎn)起來。

今年共受理150件。

今年還接待了部局領(lǐng)導(dǎo)。

五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進(jìn)行《港口法》調(diào)研，同月接待了部局政務(wù)公開和八項便民措施檢查組。

(三)集體主義

團(tuán)結(jié)是永恒的話題。

在機關(guān)我尊重領(lǐng)導(dǎo)，在不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)請教。

和同志們之間一直保持著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，努力向每個同志好的地方學(xué)習(xí)，當(dāng)同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。

對待來機關(guān)辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務(wù)的態(tài)度，從不把自己看成上級領(lǐng)導(dǎo)。

到了地方檢查工作也從不表現(xiàn)出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。

二、存在的不足

1、學(xué)習(xí)還沒有徹底的跟上。

總把自身學(xué)習(xí)充電放在工作之后，工作忙就忽略了學(xué)習(xí)，總想讓單位給創(chuàng)造機會再學(xué)習(xí)，這種想法是不對的。

2、政治了解還不夠。

對新發(fā)生的重大事件沒有特別關(guān)注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。

三、今冬明年的安排

1、嚴(yán)格按照崗位職責(zé)工作，繼續(xù)作好領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

3、按照局領(lǐng)導(dǎo)的指示，明年我將作好執(zhí)法證件的辦理發(fā)放工作，統(tǒng)計辦理人數(shù)。

作到嚴(yán)格證件辦理。

4、協(xié)助處長作好各項工作。

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本人于20pc年9月12日通過社會招聘進(jìn)入**海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認(rèn)識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

一、 謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

進(jìn)入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。

本人先后參加過國際海事組織在**主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認(rèn)識，深刻認(rèn)識到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。

在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是**港的一些特殊規(guī)定，充分認(rèn)識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護(hù)良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

二、 認(rèn)真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

本人進(jìn)局分配在**海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制**港航路指南等。

在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認(rèn)真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

本人參與多次海事調(diào)查工作，如“**”輪在**遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“**”輪在**與浙江籍漁船“**”輪碰撞事故、**輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。

在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。

事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。

事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細(xì)致，以獲得充分、真實的材料。

同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認(rèn)識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

本人參與“**港航路指南”的編制工作。

“**港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進(jìn)出**提供必要的信息。

它要求內(nèi)容真實準(zhǔn)確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。

本人在編制“**港航路指南”時，廣泛收集**港相關(guān)資料和規(guī)定，并認(rèn)真聽取各方面專家的意見，認(rèn)真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。

同時我也通過這次編制航路指南機會，對**港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻(xiàn)自己的力量

我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。

**是我國航運中心，承擔(dān)著**一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟(jì)改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴(kuò)大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。

作為一名剛剛進(jìn)入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量。

以上是我進(jìn)入**海事局工作3個多月來的工作體會和認(rèn)識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝!