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車間年度工作總結報告篇一

并處理隱患100余起，其中重大隱患兩起。車間在保證股份公司風水電需求的同時，不斷拓寬工作思路，在生產經營管理、精神文明建設方面都取得了可喜的成績。現將全年的工作情況總結如下：文秘公文網網—http：//（）

培養高素質的人材隊伍，全面提升員工技能水平

作為以技術密集型為特點的xx車間，培養一支德才兼備的高素質員工隊伍一直是車間工作的重點。一直以來，車間領導特別重視員工的培訓和學習，不斷為員工創造學習機會，要求他們不斷更新、擴展自己的知識，掌握和學習新知識、新技術，并號召員工利用一切可能機會提高自身業務素質和技術水平，爭做學習型員工。

今年車間在公司受國家宏觀政策調控的影響、內外環境異常嚴峻的形勢下，向全體員工提出了“工作學習化，學習工作化”的口號，在總結了以往技術培訓中的經驗基礎上，在培訓管理上深入探索、不斷創新，建立了符合車間員工教育的職教管理考試、

一、采取了以業務培訓、事故預想、導師帶徒和思想教育相結合的多種方式進行培訓；

二、專門抽派理論知識和實踐經驗都拔尖的技術人員對各班工作人員進行系統的業務培訓；

三、以實物教學及現場實際操作的方式進行同步講解，同時針對電氣設備運行過程中容易出現的故障，以提問、現場解答的方式進行解惑；四、把員工的培訓考試成績納入車間“月明星”考核。迄今車間共組織三次系統的培訓，學習課時一百多節，參加培訓學習人數達九十多人次，提出和解答事故預想十二題，組成導師帶徒對子十二對。通過這樣的方式方法，在員工中營造了良好的學習氛圍，員工在不斷的積累中提高了實際操作、故障判斷及應急處理的能力，提升了業務素質。

一個具備良好素質的員工隊伍不僅需要過硬的專業知識，更需要一個端正的工作態度。車間在注重員工學技術、學業務的同時，更注重員工的思想、政治教育，定期開展各種政治學習與交流活動。為了讓員工進一步了解并適應公司各項制度的改革，車間專門組織各班學習公司下發的有關文件，各大報刊的優秀文章和先進管理經驗，以提高員工的思想覺悟，樹立良好的工作態度，從而增強員工隊伍的凝聚力。

車間通過技術培訓和思想學習，轉變了員工的學習和工作態度，業務素質和思想道德水平有了更進一步的提高，為車間的安全生產打下了堅實的基礎。

車間自投產以來就一直把“安全第一，預防為主”作為生產的核心內容來抓，在安全生產方面，嚴格落實各項安全規程、規章制度，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細致策劃，力求提高工作效率，確保萬無一失。

一、簽定安全承包責任書，明確責任，牢固樹立安全意識。

今年年初，在結合公司與車間簽訂的安全承包責任書和車間工作安全責任特別重大的基礎上，車間充分考慮各工作面的實際，分別與各班組第一責任人、車間安全員簽定了20xx年度安全承包責任書，要求車間全體員工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全意識，各自承擔起應有的責任。

二、利用公司活動，大力宣傳安全生產，強化安全意識。在公司今年“安康杯”競賽活動和“安全月”期間，車間充分把握活動精神，在有效開展該活動的同時，對該活動進行了大力的宣傳，辦“安康杯”黑板報專欄，寫安全標語，召開“安康杯”活動動員會，學習公司關于開展“安康杯”競賽活動精神，學習《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《勞動法》、《工會法》、《安全生產法》、《職業病防治法》、《工傷保險條例》等國家有關安全生產的法律、法規和技術標準，大大提高了員工的安全生產防范意識。

三、召開安全生產會，開展安全檢查進行督促，促進安全生產。車間每個月召開兩次安全生產會和開展一次安全生產大檢查，要求各班做好安全生產、清潔生產、崗位自查互查，并對存在的問題提出了整改意見和措施。通過這個活動消除了設備的危險隱患，消除了員工的違章行為和麻痹思想，今年通過這個活動共查找、排除故障隱患30項，有效的促進了車間的安全生產。

四、關鍵時期特別安排，特殊設備特別對待。

車間在針對設備工作不正常、人員變動大或思想不穩定，及環境天氣可能影響設備工作狀況時，在人員上進行特別的安排和對設備進行特別的處理，為設備提供有力的保證。在今年1月（）19日6kv系列2＃進線201＃開關不明原因跳閘導致的停電時期，10月和11月公司人事制度改革人員思想不穩定時期以及節假日，車間安排了領導二十四小時值班，保證了可能發生故障時聯系的及時性，穩定了當班人員思想情緒，避免了可能事故的發生。在夏天設備受環境溫度影響較大期間，車間安排了“安全渡夏”大檢查，做到了早預防，早發現，早處理，并安

五、加強設備隱患的排除和故障的處理，確保安全生產。

針對車間設備工作正常與否可能導致公司重大經濟損失這個重點，車間強調工作人員巡視檢查、操作，以及在維護和處理設備時，要求員工做到按章操作和處理，確保把設備隱患消除在萌芽狀態和把故障處理完全徹底。車間工作人員在該要求下今年共排除了隱患和處理了設備故障一百余起。其中在20xx年4月6日凌晨5時29分，因外線線路不明原因失電造成全廠停電的故障處理中，車間當班人員及技術人員在迅速按照操作規程恢復了全廠供電后，及時發現了廠區外鐵塔上線路的跳線斷線的故障，為上級供電部門查找故障節省了寶貴時間；在20xx年9月13日午夜，車間工作人員又查出一次110kv高壓輸電線路發熱的事故隱患，避免了一次重大事故的發生。特別值得一提的是，這兩次事故隱患都不屬于公司的轄區，這充分說明了車間員工強烈的責任心和積極主動的工作作風。

六、加強設備維護，保證設備的完好率，確保安全運行、平穩供電。車間在公司面對日益嚴峻的市場形勢下，除了及時圓滿的處理好了各種設備隱患和故障外，還積極主動地開展設備維護、保養和預防性試驗工作。在2月開始的春季設備預防性試驗和設備維護工作中，試驗檢修工作人員共對三萬噸6kv系統及下屬變壓器進行了絕緣電阻、泄漏電流、介質損耗等預防性試驗和設備維護等工作一百余項次，為設備的安全平穩渡夏打下了堅實的基礎。在9月開始的秋季設備預防性試驗和設備維護工作中，車間本著“安全合理，詳細周密，檢修到位，不留隱患”的原則，集中人力、物力逐個擊破。完成了二萬噸、三萬噸系列整流機組及所有輔屬設備的預防性試驗和檢修工作。通過這樣有計劃的預防性試驗和設備維護，車間設備以百分之百的完好率，保證著車間的安全生產。

由于車間在思想上提高了對安全生產的重視，在行動上進行了實施，車間的安全生產記錄又一次被延續了。

管理是生產力，是車間正常運行的保證，建立創新機制，必須靠管理來保證，為了促使管理工作的與時俱進，更好的為車間安全生產服務，車間將加強內部管理列入工作重點：

一、進一步完善全員責任目標管理，提高車間內部整體水平。把車間內部安全責任制與班組考核、員工個人經濟效益有機結合起來，全面建立量化責任目標體系。車間制定了《車間明星班組競賽辦法》、《安全考核管理獎懲制度》等一系列相應的制度、措施，充分調動了各班組和個人加強成本管理的積極性。今年車間在經費特別緊張的時候，仍然拿出了大量資金對活動中脫穎而出的三個先進班組、22位明星個人、15位三崗先進個人進行了獎勵。

二、夯實車間基礎管理工作，加強安全生產和現場管理。車間針對過去基礎管理中存在的一些薄弱環節，重點強化了以生產現場管理為核心內容的基礎管理工作，強化安全意識，加強現場檢查，對改進和提高生產現場管理水平提出了新的要求。為了預防重特大安全事故的發生，車間加強了安全重點要害班組的管理，始終把安全工作納入每次檢查中。車間在年初就制定了車間安全網絡，做到了主要領導總體抓、分管領導具體抓、車間安全員配合抓的管理程序，并嚴格履行“誰主管，誰負責”原則，建立健全了車間質量管理網絡和安全管理責任制。

三、建立和健全安全管理規章制度，做到有章可循。在完善質量體系的基礎上，建立健全了車間各崗位的安全責任制。要求車間工作人員嚴格執行操作票、工作票、工作監護制度，從而保障了在生產操作過程中涉及的各類事故發生有了規范性的約束及控制。今年車間共完成的150余次大型倒閘操作，證明我們的措施是得力的，管理是到位的，盡管在諸多不利條件下，還是做到了無一起事故的發生，為生產建設起到了保駕護航的作用。

四、響應公司號召，開展黨員先進性教育活動，促進車間管理上臺階。車間根據公司精神，從八月份開始就開展起了黨員先進性教育活動，經過三個多月的學習、交流、總結、反思及改正提高，車間黨員充分發揮了其應有的模范帶頭作用，有利地促進了車間管理工作的進一步的提高。由于黨員模范作用，車間員工再次捐助了涼水河中學兩名貧困同學，凝聚了車間黨員、團員、員工的力量。

在過去的一年里，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作創新能力有待進一步加強，求真務實的作風不夠牢固，車間管理工作的針對性、規范性和激勵性不強，以及員工的業務和思想素質需進一步加強等。

針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：

一、進一步提高員工素質，繼續抓好員工技術培訓和班組管理工作，制定合理的員工教育目標，采取有效途徑鼓勵員工參與技術創新、五小改造和合理化建議工作，促進安全生產；

二、充分發揮基層組織職能，積極配合公司的各項改革，繼續做好員工的思想政治工作，因利勢導，引導車間員工轉變觀念、提高認識，參與改革、支持改革，確保生產和員工隊伍的穩定；

三、進一步挖潛增效，節能降耗，積極探索新時期特定情況下確保做好安全生產、文明生產的新路子；

四、創建學習型車間，抓好企業文化管理工作；

五、繼續落實安全生產責任制，堅持一月兩次的“例會制”，加強各項管理工作，提升管理水平；

總之，在新的一年里，車間將在發揚好的傳統的基礎上，圍繞公司的生產經營目標和企業改革，以創建學習型車間為契機，加大車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上的員工隊伍，使他們繼續發揚“誠信、敬業、求實、學習、創新、發展”的企業精神，用智慧、勇氣和汗水來換得新的成績，為促進公司的生產經營和發展做出應有的貢獻。

車間年度工作總結報告篇二

一年以來，車間相繼接管原、車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。

首先，嚴格落實各項安全規章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。

利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組

織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了、三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監護員的整體素質明顯提高，應付突發事件的處理能力顯著增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。

車間為提高自控型班組創建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定工區，重點加強自控體系建設，進一步工區對資料盒里的文件夾進行規范，以簡明實用為原則設臵。規范車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，依據車

間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規范統一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區，加強各工區的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標、管理有制度、作業有標準、考核有依據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現班組安全、管理的有序可控。

車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環境面貌的整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明,路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環境面貌得到極大改變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測

線路質量的手段落后，作業仍采用洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業安排不當、打“四面鎬”、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現狀，必須

從人員結構、組織結構上入手。考慮到原大修工區經常到京廣、

武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業經驗、熟悉正線作業方式的生產骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區維修工作帶來的好處。

為進一步改變工區作業方式，車間積極向上反映請求配備機

具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區配備了軟軸、“一超四”搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，基本扭轉了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業標準》，對各項保養、維修作業進行了規范，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，發現低標準作業問題，嚴格進行考核。經過大半年的全力推進，新的作業標準深入人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想情緒不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱苦，思想有一定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業教

育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒有出現大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進行了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現在車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。

在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業”的團隊精神，爭創一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

車間年度工作總結報告篇三

年終總結緊張的 20xx 年即將過去,過去的一年可以說是不平凡的一年, 作為公司的一名調 試人員，我在公司領導和同事們的關心和支持下，通過努力工作，使自己的技術工 作能力不斷提高。新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程， 總結一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技 術工作，下面對一年來的工作進行一下總結

從事調試工作半年來，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在 身上，越是在這樣的情況下，我更要使設備無質量問題出廠，提升公司口碑，增加 公司信譽。

作為公司的調試人員，我按照工廠的各項規章制度，按時按質的完成工廠所有空 氣壓縮機設備的調試、設備前期的維修及資料整理、生產設備的調整，輔助材料的 選型及技術要求的審核等日常工作。

今年以來，我時刻提醒著自己注意質量是企業的命脈。我深刻而清楚地認識到自己 的缺點和不足,并在生活中循序漸進地改善,一個人改正錯誤和缺點的過程我想不會 再一朝一夕。這使我感到自己還有很多路要走，還有很多事要學,當然自己的努力是 不可少的。通過一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服， 認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加 強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量， 提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

車間年度工作總結報告篇四

回首過去，xx年是改革發展，有意義、有收獲的一年，在辭舊迎新的日子里，本人也盤點一下過去一年的收獲，工作總結匯報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：

①合理、科學安排生產協調各班組，使產品按質按量完成，滿足客戶要求。

②xx年本人參與印刷機、復合機預訂，復合機安裝調試、地基改造等工作，協助完成公司領導下達各項任務，現復合機已正常生產效果理想，效率提高許多。

③本公司為重點消防單位，于七月份本人參加鎮舉辦生產安全主任培訓，消防培訓并考取證書，灌輸員工生產安全、車間消防知識，使員工提高自我防范意識。

④印刷機放卷自動接料長期以來接料成功率只有85%造成公司浪費，后深入研究發現該機器設計上存在不合理現象后，加工零件、對壓臂進行改造，改造后，現成功率為95%——98%，提高效率，節省材料。

⑤印刷刀擺波箱，設計不合理，每次加油都將馬達拆除后，才能加，對保養嚴重浪費時間，后經本人小改動后，現在不用將馬達拆下就可加油，方便了保養，節省了時間。

⑥復合機在xx年前美即pe料，每卷只有xx米不但浪費時間上落料，產品接頭多對后工序制袋增加損耗，后向公司提議，收卷為復合機上料最大值，現pe為3000米為一卷，減少接頭，提高效率減少浪費。

⑦復合pe料較大、較重，每次供應商卸料，表面都存在有損傷、趨痕、復合后造成產品浪費，提議建造卸料緩沖架，收到較大效果。

⑧在08、xx年，所多訂0pp、原色墨、復合膠水，今年已在不影響產品質量前提下，安排用在“金六福”產品，20xx年計劃將pet用完，希望能將庫存化為流動效益。

⑨xx年下半年復合機、制袋機人手不夠，后經本人聯系同做工作，現有復合機主管、制袋主任加盟，加強了公司的技術實力。

⑩復合機沒有自己專用的睇樣臺，所以往往對品質的監控有盲點，現已12月份已向公司領導申請建造睇樣臺一張。另外，11月美即有投訴色差后，現每批成品出貨都留樣，以便批量之間的對比。

印刷機復合機全年沒有重大安全生產事故；

機器保養落實到位，沒有重大機器事故；

舊復合機系統問題時常發生毛病；

印刷機1月至12月24號止：

投料1256312米，產出12160089米，平均損耗為3。3%，加后序預計為損5%。

復合1月至12月：

投料為21124661米，產出20901455米，平均損耗為1。1%，后工序損耗計算沒有準確數。

20xx年主要工作計劃：

①印刷機有四、五組，版頂波箱漏油，更換的工程較大，油墨泵噴咀經常脫落浪費油墨，今年在生產不忙時，抽時間更換。

②靜電對印刷收卷、淺網轉移較大影響，靜電起火是一個安全的問題，希望公司投資小小錢，更換（靜電毛刷導電系統），價錢不貴，效果好。

③印刷機套色系統經常死機，復合機模塊時常失控，造成產品批量事故發生，希望公司在今年能升級改造。

④重新定制印刷、復合各品種材料實際寬度，能減少材料較寬現象，節約生產成本。

⑤印刷機、復合機提高效能，減少損耗，印刷實際損耗今年目

定為4。5%，復合1。5%，印刷機實際印刷時間，比準備工作少許多，今年工作計劃版輥清洗、溶劑打配、拌墨棒清洗，要請一人負責，另外將預先生產施工單，所需要油墨，提前過類，初調色相為90%，這樣會大大提高印刷機生產效率。

車間年度工作總結報告篇五

時光荏苒，20××年很快就要過去了，回首過去一年來的機加車間工作，內心不禁感慨萬千，在公司領導的指導和各部門的協助配合下，在全體員工的共同努力下，取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的生產隊伍，總結過去、取長補短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準備和規劃。

20××年的生產情況匯報如下：

1、進行現場定置管理，設置現場管理看板;

2、為了加強公司員工產品質量意識，提高產品質量及工作效率，杜絕產品出現不合格現象，對加工的零件質量嚴格執行三檢制度;

3、為了節約能源，強化物料的領用規定，堅持執行以舊換新的領用原則;

4、為了配合協助三水新廠的搬遷，完成了車間(機加二。機加三)的搬遷和整理，了大部分呆滯物料。

1、隨著品種增加和交貨期的縮短，為充分發揮設備效率和減少頻繁變換品種型號，盡量實現統一品種地全線協調生產，集中力量完成統一品種，再轉型號以提高生產效率;

2、為盡快實現生產力，實行強化培訓法，針對機加工組織集中強化的理論、實操培訓，通過短期內學習及，使得新員工及時有效的獨立上崗，為生產任務爭取了寶貴時間;

3、為提高車間員工工作效率及安全，在現場進行了設備工具使用及知識培訓;

4、為降低軸頭不合格率，組織機加工進行了軸頭加工工藝的理論和現場實操培訓學習，使得員工對產品質量的意識進一步的了解及提高;

5、堅持月度安全檢查工作，及時發現安全隱患，進行整改跟蹤，沒有出現重大安全事故;配合工藝部對相關設備進行改造，增加安全防護設備以提高員工的安全性，如：機加三車床增加電器箱漏電開關，防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害;

6、為了滿足生產需求，落實機加工早晚班考勤制度，制定單班任務，相互制約員工，從而提高員工的紀律性。

1、車軸類：加工美式及德式12t等一系列加長軸;

2、懸掛類：完成加工新產品非洲懸掛1611和空氣懸掛9t.11t.13t及機械懸掛8t.11t.13t.16t一系列特殊產品等等。

1、美式13t.14t.16t雙頭鏜的使用：

(1)對稱度不行

(2)橢圓較大

(3)質量的不穩定;

2、德式12t.16t焊底板的工裝不穩定，上下偏將直接影響下工序(德式軸雙頭鏜)的加工效率及質量;

3、ts1數鏜系統的更換，影響了德式軸的產量;

4、推方機推方的使用：

(1)推方機本身存在的問題;

(2)軸管壁厚存在問題;

車間年度工作總結報告篇六

1-11月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備f0機車xx臺，調撥機車完成xx臺。小修機車交車正點率達xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺。

（1）g1類：1-11月份共發生g1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發生xx件，2月份發生xx件，3月份發生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發生xx件，8月份發生xx件，9月份發生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計發生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發生xx件，2月份發生xx件，3月份發生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發生xx件，8月份發生xx件，9月份發生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計發生xx件，檢修責任臨修xx件

（2）針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

（4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發現不落實作業標準的問題xx件。

一是1-10月份探傷組探傷作業過程中發現中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴格執行探傷制度，1-10月份探傷發現xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯系廠家進行索賠并做好記錄。

組織干部、工班長針對論證后固化的作業流程及作業標準進行推標寫實，中小修工區1-11月份對xxxx人按作業指導書進行了實做推標，發現不落實作業標準問題xxx件。

1-10月應支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。互換配件修理費用應支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節支xx萬元。間接費用xx萬元。

1、計劃外整修費用xx萬元。

2、調撥機車整修費用xx萬元。

3、根據段機車質量戰略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術科第一次修訂中修車換新配件范圍執行， 致使一季度中修車必換費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。

5、按照技術要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風沙，一季度防風沙費用xxx萬元。

6、20xx年12月底財務調整全年預算，各班組領用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元。

7、df8b微機控制系統電子板件老化嚴重，技術規定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統及板件xx塊xx萬元。

8、1月中修車冷卻系統配件交段集經委修，由于集經備品量嚴重不足，延誤中修車進度，另外集經修復能力有限，冷卻單節完好備品嚴重不足，上半年補充xx節xx萬元。

9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯軸節鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是df4b汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

10、一季度發生防寒費用xxx萬元。

11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。

12、20xx年欠機務公司防風沙費用25.19萬元支出在7月。

1、進一步明確成本控制目標，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節超支情況進行匯總統計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。

2、攻關提高機車大部件自我修復能力，在落實標準上下功夫。不斷強化關鍵部件修復的攻關力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

3、對df8b、df4b、df4c中修機車中1、中2修程的班組必換料明細進行了梳理。中修材料領取分機車必換料、機車狀態修配件兩部分。制定了《機車狀態修配件領取作業流程》。

4、制定具體的配件報廢審核確認程序及《機車配件報廢鑒定確認單》，對于配件單價在20xx元以上的實行4級確認，即：班組工長→質檢員→配件技術員→技術員確認并簽字，方可進行配件領取，對于配件單價在20xx元以下的施行三級確認，即：班組工長→質檢員→配件技術員確認并進行簽字后方可領取。班組將包賠確認單一式兩份，按規定填寫、審核后，交材料員領取新配件。

5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質量狀態做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區、班組，加強工區、班組成本意識。

8、強化委外修配件，由于技術水平和設備能力不足，導致一些

配件無法修復，通過和技術室協商，積極聯系廠家進行委外修，減少新品配件的補充，現哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區、班組每周對成本進行分析，由工區、班組對節超支原因進行分析，讓各工區、班組了解當前成本狀況，使工區干部、工班長真正對成本關心起來，加大成本控制力度。

10、行修工區經和技術室協商，使用距離刻線15mm以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利用。

車間年度工作總結報告篇七

今年—月，我來到—工廠苯酚車間工作。回顧一年來的工作情況，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力學x和鉆研，我很快掌握了裝置工藝流程技術，同時工作和政治思想上都有了新的進步，個人綜合素質也有了新的提高。

回顧這一年來的工作歷程，工作總結主要有以下幾點：

在工作、學x過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學x、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴于律己、積極上進，才能融入到這個集體之中。

1、抓住車間倒班學x

俗話說“一分耕耘、一分收獲”。進廠期間，在廠領導的帶領下，我深入苯酚車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領導對各條工藝流程的介紹，并認真地作了記錄。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。

倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學x工藝技術，同時學x他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養成“一崗精、兩崗通、多崗能”的目標作為自己的奮斗方向。對于剛剛畢業的我，很快融入了基層班組，通過一年的工作學x，確保了裝置的安全、穩定、滿負荷運轉。

在見習期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應現場的艱苦環境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力。

2、抓住車間每個四點班的學x

不斷的學習，是我不斷進步的保障。每班第一個四點學x，是車間組織的車間級學習。在課堂上能認真聽取兼職教師所講的內容，并將其與實際生產緊密聯系起來，努力做到學以致用。

3、抓住車間培訓工作的學習

實施“車間級”培訓，車間建立對管理層、技術層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自己的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全運行，這也使自己在這項工作中也受益匪淺。

加強崗位操作人員的基本技能訓練。以提高管理人員管理工作能力和水平，大力開展仿真培訓；開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執行力促進發展力”的管理理念。使培訓工作與選拔拔尖人才相結合，與提高崗位操作能力相結合，與技能鑒定相結合，切實提高崗位操作人員的技能水平，形成“以點帶線，以線帶面”的培訓格局。就是在這種培訓工作中，自己真正懂得了企業如果要生存、要發展，員工的培訓是缺一不可的。

在這x個月的培訓工作中，我深切體會到具有良好的業務能力是基礎。在工作崗位上，有著良好的業務能力是一種重要的基礎能力，而理論學習是業務實踐的基礎，因此，對于剛邁入社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

4、積極參加工廠車間組織的活動

一年來我積極參加工廠車間組織的活動，例如“第一屆消防救護技能”比賽，并且也取得了第三名的好成績；20—年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節目。可以說在這些活動中鍛煉了自己，這將成為自己成長歷程的閃光點。

20—年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種工藝和管理知識，并用于指導實踐。

2、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發揚自己的優點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學x、進取、完善自己。

總之，在今后的工作中，我要繼續努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業務知識方面的學習，力爭成為學習型、創新型、實干型兼備的新世紀人才。

蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不撥之志。”這句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅強的人敞開的，現在我想我是真的懂了。

車間年度工作總結報告篇八

20xx 年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨 萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是 關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢 12.5%來自知識，87.5 來自關系。

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用 autocad 繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將 fmea、控制 計劃的知識運用到實際生產工作中;

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及 解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項， 當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的;

3、積極配合 pe 組人員調動，在一車間 pe 人員的頻繁調動與流失中，自認為很好 地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但 尚未至于與人同流合污。

5、 一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式， 工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然 pe 人員只有 2 人)， pe 人員由過去 3 人削減為現時 2 人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本， 沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工 作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別 pe 人 員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導 的要求還有不少的差距; 2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善， 以使產品效率得到有效的提升;由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩 之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高; 3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單 一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程 合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

4、對于工作心態及紀律，因一車間只有 2 個 pe 人員，在紀律上未有過失，今后仍 需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。

隨著公司的 erp、t-misc、cellproduction 推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要 求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力 提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有 的貢獻。

車間年度工作總結報告篇九

20xx年是“十二五”規劃的第二年，也是井神股份發展的重要一年，更是考驗淮安堿廠生存能力和發展潛能的關鍵一年。在廠黨委和班子的正確領導下，全體員工工作中始終秉承“團結、務實、拼搏、奉獻”的企業精神，順利實現了井神股份史上單體投資規模最大項目“60萬噸/年（一期）聯堿項目”的穩定生產。為更有序而高效地開展明年工作，并全面完成公司交辦的各項工作任務，現就石灰車間在20xx年度的全年工作情況總結如下：<

一、明確目標，統一思想，確保項目竣工投產、達產達效

今年初是60萬噸/年（一期）聯堿項目建設掃尾投入試生產階段，在各級領導的具體工作指導下，石灰車間同志發揚“特別能吃苦，特別能受累，特別能戰斗”的精神，積極參與并圓滿完成了我車間石灰窯的烘窯、鋪窯等工作，并于20xx年1月8日順利實現1#石灰窯成功點火，為公司項目的一次性投料試車成功做出了貢獻。

在項目投料試車成功納入正常生產后，針對運行人員生產操作還處于適應熟悉過程，試生產過程工藝、設備故障較多，各工況參數處于摸索調試階段等諸多不利因素，為搞好生產過程組織與勞動組織的等工作，車間管理人員實行“5+2”、“白加黑”工作制度，出現問題及時組織人員排除，對于處理不了的問題積極與相關方面溝通協調并第一時間向廠領導匯報請求幫助，確保把影響生產的不利因素減少到最低，在做好正常的生產組織過程中，嚴格按照操作規程，做好工藝維護和設備巡查潤滑保養工作，保障生產的正常、穩定、高效運行，為項目試生產順利通過72小時考核工作做出貢獻。

二、以“學和邦”和“精細化管理年”活動為契機，加強車間精細化管理

1、健全完善規章制度，奠定精細化管理基礎要真正在車間推行精細化管理，就必須充分領會其內涵、抓住關鍵。精細化管理是一種理念、一種意識，怎樣把這種理念、意識貫穿到車間的管理實踐中去。就必須要以規章制度為依據，運用現代管理模式，對班組、職工實施精細、準確、快捷的規范管理。為此，我們車間先后制訂完善了《石灰車間操作規程》、《石灰車間設備巡回檢查制度》、《石灰車間工藝指標考核方案》、《設備承包暫行規定》、《皮帶機技術操作規程》等一系列的管理考核制度，加大對崗位人員的考核密度和力度，對重要的生產指標頂溫、灰溫、送風量、頂壓、窯氣co2濃度、石灰乳濃度和活性氧化鈣等進行考核評比，排出名次，并

及時公布；同時，要組織值班長、主操等人員認真學習精細化管理理論，提高對精細化管理的認識，不僅要努力提高管理人員實施精細化管理的主動性和自覺性，更要提高他們全面實施精細化管理的素質和能力。同時從標準化、規范化、科學化等方面做好一期工程竣工驗收資料收集、歸檔等各項基礎工作。

2、加強過程質量控制，強化車間基礎管理

面臨嚴峻的行業形勢，為適應企業競爭的需要，石灰車間加強質量的精細化管理，積極開展增產降耗的活動并取得了良好的效果。針對我車間的主要控制指標窯氣co2濃度、活性氧化鈣含量和灰乳濃度

能夠長期穩定在一定水平，為全廠生產工作地順利進行創造有利的條件。我們由淺入深，循序漸進，做了長期、細致的工作。

①強化值班長的職能作用，加強與各崗位，特別是倉儲車間的溝通聯系，及時掌握碼頭來原料的外觀指標情況，對不符合使用要求的原料，要求停用，并聯系監督做好攙兌上料工作；

②要求司窯密切關注給料器石料和焦炭的變化情況，并根據具體情況及時調整焦比；

③要求司窯每2小時對燒成生石灰查看一次，每4小時對返石情況查看一次，并及時根據灰的生過燒情況調整；④要求配倉人員每上一批料，及時向司窯匯報原料指標情況，配上料人員每小時查看一次給料器上原料變化情況，并及時向司窯匯報；

⑤要求司窯每2小時分析一次窯氣成分和灰乳濃度，及時與蒸吸、中化室等崗位聯系，了解窯氣濃度、活性氧化鈣、灰乳濃度及使用情況并跟進調整；發現異常及時排查，并匯報車間，對漏點分析或分析不認真的進行嚴肅處罰。

⑥形成了由車間領導帶領的“降低石耗”攻關型qc小組，車間技術骨干積極參與，對石耗的影響因素做了深入的研究，將我車間的石耗穩定在了行業的領先水平。

通過車間全體人員的共同努力，各項生產指標都在不斷提高，具體見下表。

3、積極開展“6s”活動，加強現場管理工作

針對石灰車間灰塵大、衛生多的具體實際，車間組織各班組積極開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全為內容的“6s”活動，為做到辦公區道路暢通、窗明幾凈、工作場所井然有序和職工面貌煥然一新，車間制定完善了《石灰車間現場管理制度》、《衛生區域承包規定》、《斗提機房衛生管理通知》、《配倉和返石皮帶衛生交接班標準》等管理制度，同時組織人員定期對現場管理工作情況進行檢查和公布，并納入班組月度績效考核，為進一步規范職工行為，促進文明生產，加強基礎管理工作奠定了重要基礎。

4、做好人員的培訓工作

隨著淮安堿廠順利達產達效，對崗位技術操作人員提出了更高的'要求，操作技能的熟練程度、對純堿行業認識和理解的層次的高低都對成功開車后的正常、優質、高效運行具有深遠影響，為此，車間對每個員工提出的“一專多能”的發展要求，利用夜班后的休息時間分班組織運行人員進行制堿技術方面的知識的培訓，主要以各操作規程和《制堿工藝》、《純堿工藝學》、《氨堿法制堿工藝》等制堿方面的著作為主要培訓內容，同時，針對不同崗位的差異性，車間還安排了設備原理、結構、性能以及維護保養的專門講解，讓車間員工更加深刻的理解和掌握了操作技能，為車間更好地開展工作打下堅實的基礎。

5、積極響應設備部創建“無泄漏”工廠活動，加強車間的設備管理工作

今年是淮安堿廠投產的第二年，為減少設備的故障率，避免設備事故的發生，實現穩產、高產，以適應嚴峻的行業形勢的競爭與挑戰，車間制訂了《設備巡回檢查制度》、《設備雙包機管理制度》等，同時加大對運行和檢修人員的培訓和考核力度，運行一旦出現問題及時與外協天順檢修隊伍聯系排除，確保了生產的正常進行。與此同時，以創建“無泄漏”工廠為契機，加強了車間現場設備的管理，及時消除了車間的“跑、冒、滴、漏”，大大減少了設備事故的發生，具體做到了如下幾點：

1切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生○

產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

2嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、○

安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危及生產安全。3完善了設備維護保養制度及標準，定期對設備進行維護保養，○

隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。

④及時加強設備軟件的管理與建設，完善了設備“一機一檔”的具體內容。

6、安全環保工作

為創造良好的工作環境，保證全體人員的健康與安全，以適應淮安堿廠“快樂工作，幸福生活”目標的需要，石灰車間強調班組建設，堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，樹立安全生產責任意識。今年我車間已經引進了鏈板機、斗提機的除塵設備，徹底改變了石灰車間粉塵大的局面，同時在噪音較大的磨機一樓平臺增加了隔音推拉門，將噪音污染減少到了最低限度，確保周邊居民不受影響。自開車以來，安全工作一直是我車間工作的重中之重，今年以來我車間自查安全隱患67項，整改67項，安全隱患整改率100%，同時組織了一氧化碳中毒事故應急處理的預案演練和機械傷害事故的預案演練，車間各崗位人員積極參與，取得了良好的效果。通過近一年的學習與實踐，車間全體成員真正把安全放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

同時，建立健全各類安全管理臺賬，并配合廠標準化部定期向車間征集安全合理化建議，并針對反映的問題及時落實整改，真正實現了從源頭上抓安全，夯實了車間安全管理的基礎性工作。

三、存在的問題

20xx年工作上雖然取得一些成績，但是缺乏創造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節能降耗方面沒有挖掘深度，沒有找到新突破點。工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。具體體現在以下幾個方面：

1、人員隊伍不夠齊整，職工業務素養和車間基礎管理工作有待進一步提高和加強；

2、今年是投產第一年，存在諸如設備選型不合理、工藝設計不優化等問題，有待在今后工作中初步實施技術改造；

3、現場漏點多、粉塵大，除塵系統不健全，職工操作環境有待改善。

在20xx年的工作中我們要繼續加大學習和工作熱情，樹立科學發展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好廠交給的各項工作任務。為企業的發展壯大、為構建和諧車間、和諧企業、和諧社會貢獻全部力量。

石灰車間

二ο一一年十一月十五日

車間年度工作總結報告篇十

時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12。5%來自知識，87。5來自關系。

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中；

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；

3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；

2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由於上半年一車間pe人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

4、對于工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。

隨著公司的erp、t—misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。

車間年度工作總結報告篇十一

時光如箭，歲月荏苒。轉眼間，20xx年即將成為過去，20xx年向我們走來。一年來，在在公司領導的正確領導下，在全體員工的共同努力下，我們堅持“三高一嚴”的工作總旨，即高標準、高效率、高質量和嚴要求地開展各項工作，比較出色地完成了車間計劃生產任務,確保公司生產工作的順利進行。為了今后能更好的工作，總結經驗，完善不足，現具體總結如下：

車間管理是基礎，向管理要效益。針對去年出現的少數員工盲目追求速度而一定程度忽視質量的情況，20xx年我們車間定為“質量提升年”，通過班前教育，牢固樹立大家的質量意識，科學把握速度、規模和效益的關系，要求大家在保證成品質量的前提下，提高生產效率。同時，大力加強員工質量培訓，進行崗位練兵，實行合規操作，將質量管理滲透于生產每一個環節，形成件件重質量、班班抓質量、人人講質量的氛圍。通過工模部車間全體人員的共同努力，完成新開模具套，在生產過程中更改模具套，維修套/次。

精益求精，一絲不茍。設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養的相關文件對設備進行定期檢修保養，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩定性。

因崗定責，責任到人。對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

警鐘常鳴，構筑防線。將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發現問題及時處理。同時，在衛生管理方面，劃分出若干個衛生責任區，要求每天清理和每班清理，做到窗明幾凈，一塵不染，環境干凈，文明生產。

但是，在工作生產中還存在員工學習意識差、個別管理環節松懈等問題。

新的征途，新的使命，迎接新的挑戰。在20xx年，我們在新的一年，會更加努力做好車間管理工作：

（1）強化員工的業務學習，打造學習型團隊；

（2）進一步加強規章制度，細化操作流程，提升質量和安全；

（3）強化模具制造創新，成立技術攻關組，研究小改小革，解決生產難題；

（4）引入競爭激勵機制，獎優罰劣，鼓勵技術革新和生產能手。。

總之，本人務必適應新形勢下的工作要求，努力做好本職工作，做到強化技術創新，發揮優勢，取長補短，不斷積累經驗，從源頭開始保證模具質量，盡量控制產品不出現漏批鋒現象，力爭在20xx年車間生產管理工作不斷提高，走上新臺階，為公司的發展做出新聞貢獻！

車間年度工作總結報告篇十二

尊敬的董事長。總經理，我是xxx年xx月xx日到精細化工片堿車間的，一年里在董事會的正確指導下，在全體員工的共同努力下做出了一定的工作，具體如下

在生產節能改造上下功夫

我剛到片堿車間正式數九嚴寒，氫氣管路時長結冰，直接影響正常生產，給安全也帶來了隱患，為了解決這一難題，開始帶領全體員工，和求助于外部力量，做整體管道的保溫工作，起到了一定的效果。但沒有從根本上解決問道，經過多次再三研究從管路的點，設上了一個脫水罐，最終從根本上解決了這一生產系統上的關鍵難題。

在節能上下功夫，過去出片堿因設備不標準，含鐵銹太多，而導致大量不合格片堿反鍋從熬,每次都在20多袋,即費工，又浪費了能源。經過研究請示領導同意，從外地買來的不用閑置廉價片堿設備更換了片堿機,制作了白鋼接料槽和白鋼較攏，這樣即減輕了員工的勞動強度，又為公司每年，直接節約從復熬片堿200多噸

對四臺氫氣灶進行了全面維修，為持續生產打下了基礎，

為了防寒制作了二扇大門，為污水排放建了一套下水管道，從根本上解決了污水排放問題，

為節能，在每個蒸汽管道上，制作了一套翻板，解決了當停灶時，溫度下滑的問題，未再次升溫節約了時間。

車間年度工作總結報告篇十三

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。

首先，嚴格落實各項安全規章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全：

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。

利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了xx、xx、xx三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監護員的整體素質明顯提高，應付突發事件的處理能力顯著增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。

車間為提高自控型班組創建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區，重點加強自控體系建設，進一步工區對資料盒里的文件夾進行規范，以簡明實用為原則設臵。規范車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，依據車

間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規范統一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區，加強各工區的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標、管理有制度、作業有標準、考核有依據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現班組安全、管理的有序可控。

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環境面貌的整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環境面貌得到極大改變和提升。

由于xxx支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后，作業仍采用洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業安排不當、打“四面鎬”、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現狀，必須從人員結構、組織結構上入手。考慮到原大修工區經常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業經驗、熟悉正線作業方式的生產骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區維修工作帶來的好處。

為進一步改變工區作業方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區配備了軟軸、“一超四”搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，基本扭轉了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業標準》，對各項保養、維修作業進行了規范，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，發現低標準作業問題，嚴格進行考核。經過大半年的全力推進，新的作業標準深入人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想情緒不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱苦，思想有一定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒有出現大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進行了檢修，對xx工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現在xxxx車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。

在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業”的團隊精神，爭創一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

車間年度工作總結報告篇十四

時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了，回首過去的這一年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，下面對今年的工作做個總結：

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用xx軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將xx的知識運用到實際生產工作中；

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；

3、積極配合x組人員調動，在一車間x員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別xx人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；

2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；xx車間xx人員調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

隨著公司的xx推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。