在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇一

中國(guó)xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的`關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇二

二、調(diào)查詳細(xì)情況及描述經(jīng)內(nèi)部調(diào)查，此問(wèn)題過(guò)程如下：奉董施工隊(duì)在申請(qǐng)rt報(bào)驗(yàn)的過(guò)程中，正碰上連續(xù)的陰雨天，由于psv分段狹小艙室較多，艙內(nèi)造成較多積水，影響拍片。為了快速進(jìn)行除水，施工隊(duì)主管人員臨時(shí)安排人員進(jìn)行除水，而采用的方式是直接在外板上進(jìn)行開(kāi)孔，同時(shí)操作人員在施工的過(guò)程中，操作不當(dāng)，在一處開(kāi)孔時(shí)割傷母材。

三、原因分析

1、直接原因分析：

奉董施工隊(duì)為了趕報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，達(dá)到快速除水而直接在外板上開(kāi)孔放水，且操作人員技能不足，操作過(guò)程中傷及母材。

2、具體原因分析：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號(hào)：

2.艙室除水的錯(cuò)誤，在外板板縫上直接開(kāi)孔是結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3.質(zhì)量4m1e分析圖如下：

ok ok施工方法錯(cuò)誤

質(zhì)量意識(shí)不高人員技能不足ok

五、處理措施

1、即時(shí)處理措施：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號(hào)：

1)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務(wù)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施，并報(bào)品保ut確認(rèn)。 2)作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和會(huì)議紀(jì)要。 3)在此過(guò)程中施工隊(duì)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好，積極進(jìn)行修正，保證報(bào)驗(yàn)。給叁予奉董施工隊(duì)通報(bào)批評(píng)，扣除月度質(zhì)量考核分2分，如有再犯，加大處罰。

長(zhǎng)期預(yù)防措施：

1)統(tǒng)一思想，提升質(zhì)量意識(shí)。在勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部和作業(yè)區(qū)內(nèi)部加強(qiáng)質(zhì)量觀念的提高，嚴(yán)禁野蠻施工，嚴(yán)禁勞務(wù)隊(duì)將其他地方隨意動(dòng)刀的壞毛病帶到廠里。 2)針對(duì)此次問(wèn)題，部門所有的施工隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員引以為戒，嚴(yán)禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達(dá)焊縫上開(kāi)孔指令，就處理班組;如果是現(xiàn)場(chǎng)管理人員下達(dá)指令，就處罰現(xiàn)場(chǎng)管理人員，處罰金額500—1000元/次。 3)此事故報(bào)告今后作為其他施工隊(duì)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)教材，作業(yè)區(qū)要有學(xué)習(xí)記錄和人員簽名。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇三

中國(guó)xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

xxx

20xx年xx月xx日

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇四

1、直接原因分析：

奉董施工隊(duì)為了趕報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，達(dá)到快速除水而直接在外板上開(kāi)孔 放水，且操作人員技能不足，操作過(guò)程中傷及母材。

2、具體原因分析：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

2. 艙室除水的方法錯(cuò)誤，在外板板縫上直接開(kāi)孔是結(jié)構(gòu)檢驗(yàn) 所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3. 質(zhì)量 4m1e 分析圖如下：

ok ok 施工方法錯(cuò)誤

質(zhì)量意識(shí)不高 人員技能不足 ok

五、 處理措施 1、 即時(shí)處理措施：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

1) 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務(wù)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施， 并報(bào)品保 ut 確認(rèn)。 2) 作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和 會(huì)議紀(jì)要。 3) 在此過(guò)程中施工隊(duì)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好，積極進(jìn)行修正，保證報(bào)驗(yàn)。給叁予奉董施工隊(duì)通報(bào)批評(píng)，扣除月度質(zhì)量考核分 2 分，如有再犯， 加大處罰。

長(zhǎng)期預(yù)防措施：

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇五

xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1—6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

（一）下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量（略）

（二）物理指標(biāo)（略）

（三）染色牢度（略）

（四）防靜電性能指標(biāo)（略）

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇六

自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛應(yīng)用以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

案例1xx公司綜合樓底部為框架結(jié)構(gòu)，層高5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu)，為2單元多層宿舍，層高3.0m，綜合樓投入使用后，兩層墻體及框架梁出現(xiàn)裂縫。

case 2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋，長(zhǎng)140米，主拱凈跨120米，總寬6米，凈寬5.5米。在橋梁未向有關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)的情況下，施工時(shí)將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋在基石內(nèi)。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞務(wù)部加工成8米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，整個(gè)拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段無(wú)任何質(zhì)量保證數(shù)據(jù)和驗(yàn)收的情況下進(jìn)行焊接、組裝和合攏。鋼管拱成型后，分段灌注混凝土。一天，30多人在彩虹橋上行走，另有22名武警戰(zhàn)士在訓(xùn)練。當(dāng)他們從西向東行進(jìn)到橋的三分之二左右時(shí)，整座橋突然坍塌，橋上的所有人和武警戰(zhàn)士都掉進(jìn)了河里。

案例3xx重型機(jī)械廠，計(jì)量辦公室四樓會(huì)議室樓頂突然坍塌，造成42人死亡，46人重傷，133人輕傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元。工廠將原計(jì)量辦公樓的三層連接起來(lái)，擴(kuò)建為四層。會(huì)議室位于連接層?xùn)|側(cè)，長(zhǎng)21.85米，寬14.9米，面積325.6平方米。整棟建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。

case 4xx省，某站建了三座輕型橋梁，每座8孔。輕軌橋橫跨鐵路，火車等車輛可以停在橋下。橋面梁為v形折板，是主要承重構(gòu)件。v型折疊板的頂棚不僅起到側(cè)向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用。折疊板和蓋板由配筋連接，架設(shè)組裝后通過(guò)澆筑混凝土連接成一體。一天，當(dāng)一列火車從鄧巧下經(jīng)過(guò)時(shí)，最東端洞口的鄧巧折疊板梁突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子，導(dǎo)致第二根梁坍塌。幸運(yùn)的是，一輛卡車車廂停在這個(gè)洞里，大梁撞到車廂后被堵住了，只造成了第三根立柱傾斜，沒(méi)有造成更多的連續(xù)倒塌。

1、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析

事故案例分析表明，建筑物倒塌事故的原因基本上可以歸納為幾類:

1.1設(shè)計(jì)原因(如案例1)

(1)測(cè)量誤差。工程地質(zhì)勘察中的誤差不能反映實(shí)際情況或找出不良地層的特征，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用不正確的方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，甚至倒塌。

(2)設(shè)計(jì)計(jì)算方案錯(cuò)誤。由于任務(wù)緊急、時(shí)間緊迫、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未仔細(xì)校對(duì)；負(fù)荷被遺漏或低估；涉及的問(wèn)題比較復(fù)雜，簡(jiǎn)化不當(dāng)。有的甚至認(rèn)為原設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級(jí)；設(shè)計(jì)可靠性低等。基礎(chǔ)置于兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上，未進(jìn)行適當(dāng)處理；如房屋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，伸縮縫未按要求設(shè)置等。

1.2施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量差，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗(yàn)，造成不合格材料人為流淌，如不合格鋼筋、水泥、石子、混凝土、砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

(2)違反設(shè)計(jì)和規(guī)范。不按圖紙施工，不按特殊結(jié)構(gòu)要求制定專項(xiàng)施工方案。未按要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施的。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

(3)管理混亂。現(xiàn)場(chǎng)管理和施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識(shí)薄弱，沒(méi)有注意到事故跡象，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

1.3使用和改造不當(dāng)?shù)脑?如案例3)

(1)在使用中隨意增加負(fù)荷。如果原設(shè)計(jì)是靜態(tài)廠房，后期安裝動(dòng)力機(jī)械，設(shè)備振動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致房屋變形過(guò)大；民房改為辦公樓，安裝原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備，造成樓板因荷載過(guò)大而斷裂；民用住宅陽(yáng)臺(tái)堆積過(guò)多雜物(如煤餅)導(dǎo)致陽(yáng)臺(tái)開(kāi)裂甚至傾覆。

(2)添加層數(shù)不當(dāng)。最近由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，舊房加層比較普遍，甚至成立了加樓加固委員會(huì)，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。但是有些單位加固自己的房子，不仔細(xì)檢查，盲目增加新樓層，導(dǎo)致全國(guó)許多省市發(fā)生事故。

(3)維護(hù)改造不當(dāng)。有的用戶為了擴(kuò)大使用面積，獲得較大的空間，在結(jié)構(gòu)上任意開(kāi)洞，任意拆柱拆墻，導(dǎo)致承重體系破壞，發(fā)生事故。有的房子本來(lái)是輕型屋頂，但是用戶為了保溫隔熱，加了保溫防水層，導(dǎo)致屋架變形過(guò)大，房屋倒塌破壞嚴(yán)重。

(4)改變使用功能。違反設(shè)計(jì)功能，增加使用荷載，超過(guò)原設(shè)計(jì)承載力，或在使用過(guò)程中未注意工作環(huán)境的變化和考慮附加荷載，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋不合格。鋼筋表面生銹，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，久而久之變紅變褐，甚至因?yàn)槌鰪S檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足，導(dǎo)致整批材料報(bào)廢；鋼筋冷彎性能差，鋼筋含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋延伸率不合格，鋼筋原材料含碳量過(guò)高；下料長(zhǎng)度不允許，鋼筋磨損時(shí)發(fā)生交叉，鋼筋鐓粗不合格。

(2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑移主要發(fā)生在鋼筋或鋼絞線用夾式錨具錨固時(shí)，錨固后預(yù)應(yīng)力筋從夾片上滑脫，使錨具失去錨固能力；螺釘與錨環(huán)的接頭尺寸過(guò)小，螺釘與錨環(huán)的接頭部分過(guò)短。當(dāng)拉伸到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)撞擊擴(kuò)大孔與總通道的交接處，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落；還有斷裂的螺釘端桿、變形的螺釘端桿和破裂的錨環(huán)。

(3)張拉過(guò)程中的事故。拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長(zhǎng)值不符合規(guī)定，拉應(yīng)力導(dǎo)致水泥混凝土構(gòu)件開(kāi)裂或損壞；混凝土強(qiáng)度不足；受拉端局部混凝土不密實(shí)；鋼筋(絲)拉伸時(shí)打滑；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度低；預(yù)緊方式過(guò)早放片，放片過(guò)程不當(dāng)。

2.結(jié)論

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其事故也引起了廣泛的關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，得出以下基本結(jié)論:除設(shè)計(jì)、施工失誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲猓ㄖY(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程倒塌的主要原因之一。

分析結(jié)果可以為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)有助于工程界對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，以便在實(shí)際工程中更有效地監(jiān)督管理，減少事故發(fā)生。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇七

今天我和媽媽去小廣場(chǎng)轉(zhuǎn)，回來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)鞋子上落滿了一層厚厚的灰塵，就這么一會(huì)就有這么多灰塵，那么一天，一個(gè)月，一年呢?我們得吸進(jìn)多少灰塵啊!看來(lái)空氣已經(jīng)開(kāi)始變得渾濁了，那又是什么原因讓空氣變得渾濁了呢?為此，我進(jìn)行了調(diào)查。

近視人數(shù)雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非近視人數(shù)，但不佩戴眼鏡的人卻占有相當(dāng)一部分比例。這表明同學(xué)們對(duì)近視的問(wèn)題還不夠重視!

我就在附近的小廣場(chǎng)做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小廣場(chǎng)離廠區(qū)很近，它四周的道路都是主干道，小廣場(chǎng)人員密集。

1、小廣場(chǎng)上的空氣我認(rèn)為很好，可是經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)許多叔叔在那里抽煙把空氣污染;

2、工廠的廢氣隨著風(fēng)到處飄，讓空氣受到了污染;

從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看(表一)，28—30歲的有562人，占57.82%;31—35歲的有292人，占30.04%;36—40歲的有118人，占12.14%。其中，男性三個(gè)年齡段的比例分別為55.5%、34%和10.5%;女性分別為59.44%、27.27%和13.29%。大齡未婚青年主要集中在28—35歲，且隨年齡增長(zhǎng)而遞減。男性和女性的年齡結(jié)構(gòu)基本相同，但35歲以上女性未婚的比例高于男性。

為了增強(qiáng)為民服務(wù)功能，滿足村民的社會(huì)需求，提高生活質(zhì)量和文明程度，特地設(shè)立了“為農(nóng)社區(qū)服務(wù)中心”,中心內(nèi)設(shè)黨員教育、農(nóng)技服務(wù)、計(jì)生醫(yī)療、自選購(gòu)物、幼兒教育、治安調(diào)解、文化娛樂(lè)等服務(wù)中心，初步形成了一個(gè)功能較全，服務(wù)到位的村域經(jīng)濟(jì)服務(wù)區(qū)，促進(jìn)了農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、看樓下的汽車一輛又一輛，當(dāng)它們啟動(dòng)的時(shí)候，排氣筒排出的白煙，散發(fā)在在空氣中，污染了空氣。

工廠排放的有害氣體，車輛排放的尾氣，人為造成的垃圾沒(méi)有及時(shí)清理和很多人抽煙等使空氣變得污濁。

1、多開(kāi)河渠，少排污水;

2、少開(kāi)車，減少?gòu)U氣排放;

3、加強(qiáng)公用場(chǎng)所衛(wèi)生管理;

4、多種樹(shù)木凈化空氣

5、加強(qiáng)人們?cè)诠矆?chǎng)合的自覺(jué)性。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇八

今年十月發(fā)生的一起書本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過(guò)查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產(chǎn)的部分書本，脫膠、開(kāi)裂、掉頁(yè)，質(zhì)量事故給廣大讀者帶來(lái)了諸多不便。

在生產(chǎn)過(guò)程中，更換了熱熔膠的供應(yīng)品種。我們沒(méi)有要求供應(yīng)商提供原料的各種技術(shù)指標(biāo)，也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)瑾、科學(xué)、認(rèn)真的材料性能測(cè)試，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書背脫膠的一個(gè)重要因素。正確認(rèn)識(shí)，使用熱熔膠。加強(qiáng)對(duì)原材料和輔料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

1、膠釘聯(lián)動(dòng)線個(gè)別機(jī)長(zhǎng)思想波動(dòng)，我們沒(méi)有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實(shí)人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，通過(guò)培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個(gè)員工掌握必要的知識(shí)和操作技能。更好的幫助員工融入企業(yè)，構(gòu)建和諧的工作氛圍，提高團(tuán)隊(duì)精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順利發(fā)展的大事。

2、機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，機(jī)械出現(xiàn)故障后，由于維修與調(diào)節(jié)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，減弱了書脊的平服與牢固度。書背打槽深度達(dá)不到工藝要求，使熱熔膠粘結(jié)面積減少，粘結(jié)強(qiáng)度降低，是書背脫膠的一個(gè)重要因素。建立、健全設(shè)備使用規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。

3、嚴(yán)格裝訂的工藝操作，對(duì)重要工序加以控制，是能獲得滿意的產(chǎn)品的一個(gè)重要因素。膠訂聯(lián)動(dòng)線開(kāi)機(jī)生產(chǎn)后，我們放松了對(duì)大批量產(chǎn)品的檢驗(yàn)，沒(méi)有隨時(shí)掌握生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量狀態(tài)，終于造成了一個(gè)悲劇。我們必須真正認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，汲取教訓(xùn)。加強(qiáng)力量，完善質(zhì)量流程管理，使質(zhì)量問(wèn)題得到有效遏制。

質(zhì)量事故發(fā)生后，公司迅速啟動(dòng)了一系列應(yīng)急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時(shí)做好了補(bǔ)救工作。

此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個(gè)主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實(shí)、監(jiān)管不力、管理不嚴(yán)和失職等問(wèn)題。反映了我們職工隊(duì)伍在思想、工作作風(fēng)、技術(shù)水平等方面存在的多種不良現(xiàn)象。

精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習(xí)它，精通它，精通的目的全在于應(yīng)用。要學(xué)到知識(shí)，頓悟智慧，回去以道御術(shù)，干事業(yè)。真正做到提高管理水平、增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力！

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇九

自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今，國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

案例1、xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu)，層高為5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu)，用作2個(gè)單元的多層宿舍，層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。

案例2、xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋，橋長(zhǎng)140米，主拱凈跨120米，橋面總寬6米，凈寬5.5米。該橋在未向有關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)的情況下，施工中將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒(méi)有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上，另有22名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練，由西向東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時(shí)，整座大橋突然垮塌，橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

案例3、xx重型機(jī)器廠計(jì)量處四樓會(huì)議室屋蓋突然塌落，造成42人死亡、46人重傷，133人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元。該廠在原建的計(jì)量辦公樓三層樓上接層，擴(kuò)建成四層。會(huì)議室位于接層部分的東側(cè)，長(zhǎng)21.85米，寬14.9米，面積為325.6平方米，整體建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。

案例4、xx省某車站已建成三座燈橋，每座燈橋8個(gè)孔，燈橋跨越鐵路，橋下可停火車和其他車輛。橋面橫梁為v型折板，是主要承重構(gòu)件。v型折板上鋪板僅起橫向支撐作用，也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接，架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過(guò)時(shí)，最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落，并砸斷了第二根立柱，從而連帶第二孔橫梁塌落，幸好該孔有一貨車車廂停放，大梁砸到車廂上后就阻住了，僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

事故案例分析說(shuō)明，建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

1.1設(shè)計(jì)原因

（1）勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤，不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂甚至倒塌。

（2）設(shè)計(jì)計(jì)算方案失誤。因任務(wù)急、時(shí)間緊、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未認(rèn)真校對(duì)；荷載漏算或少算；所涉及問(wèn)題比較復(fù)雜，而作了不妥當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化；有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級(jí)；設(shè)計(jì)時(shí)所取可靠度偏低等等。基礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理；如房屋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。

1.2施工原因

（1）鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗(yàn)，致使不合格材料流人工地，如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格，混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

（2）違反設(shè)計(jì)與規(guī)范。不按圖紙施工，對(duì)特殊構(gòu)造未按要求制訂專項(xiàng)施工方案。臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

（3）管理混亂。現(xiàn)場(chǎng)管理與施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視，不及時(shí)采取有效措施，從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

1.3使用、改建不當(dāng)?shù)脑?/p>

（1）使用中任意加大荷載。如原設(shè)計(jì)為靜力車間，后安裝動(dòng)力機(jī)械，設(shè)備振動(dòng)過(guò)大引起房屋過(guò)大變形；民用住宅改為辦公用房，安裝了原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備，荷載過(guò)大引起樓板斷裂；民用住宅陽(yáng)臺(tái)堆放過(guò)重過(guò)多雜物引起陽(yáng)臺(tái)開(kāi)裂甚至倒翻等等。

（2）加層不當(dāng)。近來(lái)，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展，舊房加層較為普遍，甚至已成立了房屋增層加固委員會(huì)，業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固，未對(duì)原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算，就盲目往上加層，由此造成的事故在全國(guó)許多省市都發(fā)生過(guò)。

（3）維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開(kāi)洞，為了擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻，導(dǎo)致承重體系破壞，引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面，但使用者為了保溫、隔熱，新增保溫、防水層，結(jié)果使屋架變形過(guò)大，嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

（4）改變使用功能。違反設(shè)計(jì)使用功能，增大使用荷載，超出原有設(shè)計(jì)承載力，或在使用過(guò)程中對(duì)工作環(huán)境的變化未加以注意，沒(méi)有考慮附加荷載，最終導(dǎo)致破壞。

1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故

（1）預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色，日久變成褐色，甚至因?yàn)殇摻畛鰪S時(shí)檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足，以致整批材料報(bào)廢；鋼筋冷彎性能不良，鋼筋含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋伸長(zhǎng)率不合格，鋼筋原材料含碳量過(guò)高；下料長(zhǎng)度不準(zhǔn)、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

（2）錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫，主要發(fā)生于以?shī)A片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場(chǎng)合，預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫，使錨具喪失錨固能力；螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過(guò)小，螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過(guò)短，當(dāng)張拉到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處，該處被打碎，或千斤頂隨螺桿掉落；還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開(kāi)裂。

（3）張拉過(guò)程事故。張拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長(zhǎng)值不符合規(guī)定，張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開(kāi)裂或破壞；混凝土強(qiáng)度不足；張拉端局部混凝土不密實(shí)；放張時(shí)鋼筋（絲）滑移；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度低；先張法放張時(shí)間過(guò)早，放張工藝不當(dāng)。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其事故也引起了普遍關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因，除設(shè)計(jì)、施工錯(cuò)誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲猓ㄖY(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。

分析結(jié)果可為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也有助于工程界對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的了解，從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理，以減少事故的發(fā)生。

產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告篇十

20xx年8月7日經(jīng)經(jīng)營(yíng)部反饋,我公司送往聯(lián)創(chuàng)公司的紙塑袋在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題,隨即公司組織人員前往進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下:

221號(hào)托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導(dǎo)致客戶在使用時(shí)無(wú)法把袋打開(kāi)。

二、事故原因分析

根據(jù)生產(chǎn)工藝與員工實(shí)際操作情況進(jìn)行分析,造成此起事故的原因如下:

1、工段長(zhǎng)與操作工質(zhì)量意識(shí)淡薄,未盡到職責(zé)。

2、在控制過(guò)程中操作工馬虎大意、工作不精心,質(zhì)檢員未能有效的進(jìn)行監(jiān)督檢查。

三、預(yù)防措施

1、制袋工段要充分利用班前班后會(huì)組織員工深入學(xué)習(xí)公司質(zhì)量方針、產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),大力提升員工質(zhì)量意識(shí)。

2、在過(guò)程控制中，要嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度，對(duì)可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品要精心挑揀，不讓一條不合格產(chǎn)品流入下道工序。

3、質(zhì)量檢驗(yàn)員要加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，增加檢驗(yàn)頻次，數(shù)量，杜絕不合格產(chǎn)品流入下道工序。

四、處理決定

為嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針、目標(biāo)，從而使廣大員工提高認(rèn)識(shí),在實(shí)際工作中樹(shù)立牢固的質(zhì)量意識(shí)。經(jīng)研究決定,對(duì)此起事故的相關(guān)責(zé)任人作如下處理:

1、 對(duì)工段長(zhǎng)閆新聞罰款 40 元;

2、 對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)員狄小燕罰款 20 元;

3、 對(duì)制袋機(jī)組當(dāng)班人員罰款 150 元;

xx公司

年8月8日