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智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇一

摘要：針對(duì)樓宇室內(nèi)照明廣泛使用的格柵燈燈具，以stc11f02單片機(jī)為核心控制器設(shè)計(jì)了格柵燈嵌入式控制模塊，并設(shè)計(jì)了一套室內(nèi)照明精確控制系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的組成、硬件電路以及軟件程序的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明該照明精確控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠、操作方便、成本低廉。

關(guān)鍵詞：室內(nèi)照明單片機(jī)精確控制。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和自然資源的日益緊缺，節(jié)約能源已是世界發(fā)展的趨勢(shì)，各個(gè)國(guó)家相繼推出了具體的實(shí)施措施。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，現(xiàn)代建筑物的能耗相當(dāng)大，約占整個(gè)國(guó)家總能耗的30%，而建筑物的照明在建筑物能耗中又占有很大的比例，因此建筑物的照明節(jié)能在節(jié)約能源方面有著重要的作用與潛力[1]。格柵燈是建筑物照明，特別是商場(chǎng)、寫(xiě)字樓照明應(yīng)用最廣泛的光源之一，而現(xiàn)階段格柵燈的控制方式比較簡(jiǎn)單、單一，大部分采用燈具的并聯(lián)控制方式，即同時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉多盞燈具。而室內(nèi)的自然照明環(huán)境以及室內(nèi)空間的使用情況是變化的，因此不同空間需要的人工照明環(huán)境是不同的，傳統(tǒng)的控制方式難以滿足這一要求，造成了不必要的資源浪費(fèi)。本文提出并設(shè)計(jì)了精確照明控制系統(tǒng)，可以根據(jù)時(shí)間或者需要控制任意燈具的工作狀態(tài)，從而達(dá)到滿足照明要求的.同時(shí)做到節(jié)能的最大化。

1系統(tǒng)組成。

該室內(nèi)照明精確控制系統(tǒng)由嵌入式格柵燈控制模塊、系統(tǒng)控制面板及格柵燈組成。其中嵌入式格柵燈控制模塊安裝在格柵燈中;格柵燈采用并聯(lián)方式接至220v供電回路中;系統(tǒng)控制面板與各格柵燈采用屏蔽雙絞線接線，采用rs485通訊。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

2硬件電路。

2.1格柵燈控制模塊。

格柵燈控制模塊與電子鎮(zhèn)流器一起安裝在格柵燈內(nèi)，其主要作用是接收系統(tǒng)控制面板所發(fā)出的指令，控制格柵燈中三支燈管的工作狀態(tài)(以三管格柵燈為例)。

格柵燈控制模塊以stc11f02mcu為控制器核心，加入工作電源、晶振、復(fù)位電路構(gòu)建最小系統(tǒng)。mcu工作電源為5v直流電壓，由交流220v電壓經(jīng)整流穩(wěn)壓電路變換而得。

隔離與電流采集電路原理圖如圖2所示。

隔離電路工作原理是mcu發(fā)出控制信號(hào)經(jīng)光電雙向可控硅驅(qū)動(dòng)器moc3061及雙向可控硅bta08控制格柵燈鎮(zhèn)流器電源的通斷狀態(tài)。由電流互感器、兩個(gè)lm324運(yùn)算放大器構(gòu)成電流采集電路。熒光燈管的電流經(jīng)電阻轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，再經(jīng)lm324構(gòu)成的差分運(yùn)算電路和電壓比較電路將電壓的正弦波依次變?yōu)槿遣ê头讲ǎ罱K輸入到單片機(jī)中，從而判斷熒光燈管的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

2.2系統(tǒng)控制面板。

系統(tǒng)控制面板為用戶提供一個(gè)操作界面，顯示系統(tǒng)中的格柵燈位置及工作狀態(tài)，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的選擇和操作。系統(tǒng)控制面板以lpc1768為控制器核心，加入工作電源、晶振、復(fù)位電路及l(fā)cd液晶顯示觸摸屏等。

2.3通訊。

系統(tǒng)采用rs485通訊方式，其布線簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、信號(hào)傳輸穩(wěn)定，是目前工控中被廣泛使用的通訊方式之一。

3軟件。

室內(nèi)照明精確控制系統(tǒng)的軟件部分分為系統(tǒng)控制面板軟件與格柵燈控制模塊軟件，由各子程序構(gòu)成。系統(tǒng)控制面板軟件主要包括初始化子程序，串口中斷子程序、液晶顯示子程序、觸摸屏掃描子程序、crc校驗(yàn)子程序等。格柵燈控制模塊軟件主要包括初始化子程序、串口中斷子程序、crc校驗(yàn)子程序、燈管控制子程序等。

在系統(tǒng)搭建時(shí)每盞格柵燈均分配一個(gè)專屬地址，系統(tǒng)控制面板發(fā)出的控制指令經(jīng)屏蔽雙絞線傳輸?shù)礁鞅K格柵燈控制模塊，而只有地址匹配的格柵燈控制模塊才會(huì)響應(yīng)并執(zhí)行動(dòng)作。

為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，采用crc校驗(yàn)碼。在發(fā)送指令字符串時(shí)，在字符串的末位加入前面各字節(jié)的crc校驗(yàn)碼;在接收指令字符串時(shí)，先計(jì)算接收到的字符串的crc校驗(yàn)碼，再將此計(jì)算crc校驗(yàn)碼與接收crc校驗(yàn)碼相比較，兩者相同則視為數(shù)據(jù)傳輸正確，否則視為數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。

4結(jié)語(yǔ)。

該文針對(duì)室內(nèi)格柵燈照明搭建了室內(nèi)照明精確控制系統(tǒng)。根據(jù)自然照明環(huán)境和空間使用情況，定時(shí)或手動(dòng)的通過(guò)系統(tǒng)控制面板來(lái)控制室內(nèi)的任何一盞格柵燈的任何一只燈管的工作狀態(tài)，并將其工作狀態(tài)實(shí)時(shí)的在系統(tǒng)控制面板上進(jìn)行顯示。在保證照明質(zhì)量的前提下盡可能的減少格柵燈的使用數(shù)量，從而達(dá)到照明節(jié)能的目的，同時(shí)控制面板還留有接口供上層開(kāi)發(fā)。實(shí)驗(yàn)證明本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、可靠性高，是值得采用的照明節(jié)能控制方案之一。

參考文獻(xiàn)。

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智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇二

為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：

　。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問(wèn)題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時(shí)車位提供泊車。

對(duì)二區(qū)值班室至門(mén)診路口靠右邊可規(guī)劃40個(gè)車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問(wèn)題。

1、現(xiàn)有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知。

1）領(lǐng)取ic卡時(shí)須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場(chǎng)地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對(duì)比，請(qǐng)勿借給他人使用，請(qǐng)妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照ic卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請(qǐng)按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號(hào)：no.0001至no.1000。

云南x(chóng)x物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心。

電話:4633511、4634422。

2、臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的'安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。

1、參照昆明市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場(chǎng)地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行。

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1-3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)。

3）大型客貨車半小時(shí)內(nèi)不含半小時(shí)，半小時(shí)-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。

1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對(duì)已購(gòu)買(mǎi)車庫(kù)的車輛辦理長(zhǎng)效卡。對(duì)20個(gè)半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號(hào)、4號(hào)2個(gè)，16幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，17幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，18幢9號(hào)4個(gè)，25幢-26幢之間10個(gè)。），每個(gè)車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理ic卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇三

參賽賽道：高教主賽道。

參賽組別：本科生創(chuàng)意組。

項(xiàng)目類型：信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。

團(tuán)隊(duì)成員：李夢(mèng)苑張衛(wèi)國(guó)于冰伊亞?wèn)|。

指導(dǎo)教師：趙鵬宇馬振寰。

申報(bào)日期：2021年5月19日

目錄。

一、項(xiàng)目概述1。

二、公司簡(jiǎn)介（如果是創(chuàng)意組項(xiàng)目寫(xiě)清楚目前項(xiàng)目進(jìn)展情況即可）1。

三、

產(chǎn)品與研發(fā)2。

四、市場(chǎng)營(yíng)銷3。

六、盈利模式4。

七、發(fā)展戰(zhàn)略（近期、中期、長(zhǎng)期）4。

八、財(cái)務(wù)分析4。

九、融資說(shuō)明5。

十、團(tuán)隊(duì)介紹5。

十一、項(xiàng)目其它附件材料5。

一、項(xiàng)目概述。

1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介：停車場(chǎng)車牌錄入信息一對(duì)一分配停車位，錄入的車牌信息或可供gps定位，車牌掃描后系統(tǒng)顯示停車位標(biāo)號(hào)及小型方位地圖，圖上會(huì)像電影院一樣顯示已停車位和未停車位，車主按提示前往停車位，車場(chǎng)管理公司系統(tǒng)會(huì)按停車位置是否方便省時(shí)制定按時(shí)收費(fèi)的價(jià)位。

2.市場(chǎng)分析及定位：

（1）市場(chǎng)分析：國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的現(xiàn)狀。

正日趨完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)體車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80左右，國(guó)外停車場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，占全美gdp的325%而我國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國(guó)際公認(rèn)的1:13的合理比例，加之今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)還將保持高速成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車保有量的增加必將帶來(lái)對(duì)停車市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，可見(jiàn)，只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持，停車業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。目前，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)酒店寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、小區(qū)停車場(chǎng)等等。

（2）定位：

我們項(xiàng)目的創(chuàng)建為的就是幫助大眾解決這個(gè)停車難問(wèn)題，利用更方便的智能停車系統(tǒng)來(lái)為群眾服務(wù)，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展，使得大眾工作生活更方便。

3.產(chǎn)品介紹：

我們的產(chǎn)品是建立在為社會(huì)和人提供最方便的停車場(chǎng)公共設(shè)施系統(tǒng)，是屬于智能化設(shè)施，產(chǎn)品的系統(tǒng)都是由智能化思維構(gòu)思，由智能化便捷迅速的為群眾提供服務(wù)，在為群眾省時(shí)的基礎(chǔ)上研發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品在系統(tǒng)和各方面程序上都以最智能化和最便捷化的操作來(lái)為享受產(chǎn)品的人省時(shí)。

4.盈利模式：

按車位停占方便出進(jìn)情況來(lái)收費(fèi)，再按停車時(shí)長(zhǎng)制定不同收費(fèi)價(jià)格。

5.營(yíng)銷策略：

以國(guó)家發(fā)出的社會(huì)停車場(chǎng)管理意見(jiàn)通知來(lái)向車場(chǎng)管理公司推薦產(chǎn)品，結(jié)合社會(huì)問(wèn)題及為群眾提供最大便利的出發(fā)點(diǎn)來(lái)介紹產(chǎn)品宣傳思想。通過(guò)廣告和對(duì)群眾面對(duì)面宣傳來(lái)提升市場(chǎng)需求。解決群眾停車問(wèn)題的基本需求和為群眾提供最大便利，這樣一來(lái)公司的市場(chǎng)會(huì)最大限度的增大，所以產(chǎn)品以市場(chǎng)需求為主要營(yíng)銷策略。

6.財(cái)務(wù)分析：

現(xiàn)階段社會(huì)智能產(chǎn)品以市場(chǎng)為主，先擴(kuò)大市場(chǎng)需求，初階段以公司能接受的價(jià)位來(lái)推出產(chǎn)品，以穩(wěn)定的資金最大限額保證研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量和推廣，后期市場(chǎng)擴(kuò)大及穩(wěn)定后，以及產(chǎn)品的推廣程度來(lái)轉(zhuǎn)變產(chǎn)品的營(yíng)銷價(jià)格來(lái)穩(wěn)定產(chǎn)品后期的技術(shù)研發(fā)及公司的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、公司簡(jiǎn)介（如果是創(chuàng)意組項(xiàng)目寫(xiě)清楚目前項(xiàng)目進(jìn)展情況即可）。

1．公司概述。

啟迪智能科技有限公司成立于2021年，注冊(cè)資金500萬(wàn)，公司專注于智慧城市、智慧社區(qū)、智慧景區(qū)、智慧大廈、智慧車站、智慧監(jiān)獄、智慧工廠等人行通道與車行通道出入口控制領(lǐng)域的智能停車系統(tǒng)、智能門(mén)禁系統(tǒng)、智能通道系統(tǒng)等一卡通系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)“云”平臺(tái)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的整體解決方案提供商，下設(shè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售，及客戶服務(wù)等部門(mén)，具有一套完善的管理體系。

2．公司現(xiàn)狀。

公司擁有一支一流的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有一流的設(shè)計(jì)水平和前瞻的產(chǎn)品理念，對(duì)電子智能技術(shù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。公司一直堅(jiān)持“感恩、高效、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的核心文化理念，以“謙卑、專業(yè)、馬上行動(dòng)”的作風(fēng)為客戶提供一流的產(chǎn)品與服務(wù)。

3．發(fā)展規(guī)劃。

公司將在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中努力整合高新科技領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，吸收消化國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，形成較為雄厚的綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)力量，并把其成果不斷應(yīng)用到過(guò)程實(shí)踐中。后期公司產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于智能大廈、物業(yè)小區(qū)、企業(yè)商場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、機(jī)關(guān)金融單位等出入口場(chǎng)所，產(chǎn)品將覆蓋中國(guó)每個(gè)省市，包括臺(tái)灣香港、以及東南亞等歐美國(guó)家。

三、產(chǎn)品/服務(wù)介紹。

3.1產(chǎn)品/服務(wù)介紹：

我們的產(chǎn)品是建立在為社會(huì)和人提供最方便的停車場(chǎng)公共設(shè)施系統(tǒng)，是屬于智能化設(shè)施，產(chǎn)品的系統(tǒng)都是由智能化思維構(gòu)思，由智能化便捷迅速的為群眾提供服務(wù)，在為群眾省時(shí)的基礎(chǔ)上研發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品在系統(tǒng)和各方面程序上都以最智能化和最便捷化的操作來(lái)為享受產(chǎn)品的人省時(shí)。

3.1.1產(chǎn)品的用途、功能：

主要服務(wù)于上班族，以及社會(huì)大眾。最大力度解決現(xiàn)在中國(guó)大眾生活上班節(jié)奏快停車難。

3.1.2行業(yè)領(lǐng)域：

停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要包括四類：一是住宅、商業(yè)綜合體、寫(xiě)字樓等物業(yè)管理領(lǐng)域，二是機(jī)場(chǎng)、火車站等交通領(lǐng)域；三是包括體育場(chǎng)館、景點(diǎn)、游樂(lè)場(chǎng)、會(huì)展中心等公共場(chǎng)所；四是包括企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等企事業(yè)單位。按規(guī)模分，主要包括大中小三類，大型停車場(chǎng)主要運(yùn)用于樞紐機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心、城市商業(yè)綜合體等，中型停車場(chǎng)主要運(yùn)用于寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院等，小型停車場(chǎng)主要運(yùn)用于住宅小區(qū)等。各種停車場(chǎng)所的應(yīng)用領(lǐng)域及規(guī)模存在差異，其對(duì)停車場(chǎng)管理及控制產(chǎn)品的需求也存在差異。如小型的住宅區(qū)，停車場(chǎng)規(guī)模較小，車流量較小，對(duì)停車場(chǎng)管理及控制產(chǎn)品的需求主要集中在業(yè)主進(jìn)出場(chǎng)、臨時(shí)停車收費(fèi)及防盜等傳統(tǒng)功能方面；機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心及醫(yī)院停車場(chǎng)規(guī)模大，車流量大，對(duì)車輛快速通過(guò)出入口、場(chǎng)內(nèi)快速引導(dǎo)停車及車主尋車指引等方面提出了更高管理及控制要求；而大型購(gòu)物中心及城市綜合體為提升車主體驗(yàn)，提出了更多智能化及定制化的要求。

3.1.3市場(chǎng)定位：

智能停車庫(kù)的出現(xiàn)，可以說(shuō)能夠較好解決停車難的問(wèn)題，中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)智能停車場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2020年）認(rèn)為，智慧城市是城市發(fā)展的必然選擇，智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要結(jié)構(gòu)，而智慧停車場(chǎng)則是發(fā)展智慧交通不可或缺的部分。

3.1.4客戶價(jià)值：

1.車場(chǎng)公司以產(chǎn)品從群眾的收費(fèi)上獲取利潤(rùn)及公司知名度。

2.享受服務(wù)的群眾從產(chǎn)品的服務(wù)上獲取最大的方便及省時(shí)。

3.2產(chǎn)品/服務(wù)特色優(yōu)勢(shì)：

此系統(tǒng)為大眾提供方便，使得停車問(wèn)題減少，大眾不用為停車占車位浪費(fèi)時(shí)間。

3.3.技術(shù)研發(fā)水平：

技術(shù)思想已經(jīng)初步成型，在特定的技術(shù)思想上相對(duì)目前市場(chǎng)上類似產(chǎn)品有很大的創(chuàng)新和提高，有相對(duì)較高的研發(fā)創(chuàng)新思想及技術(shù)水平。在結(jié)合社會(huì)問(wèn)題及國(guó)家近期發(fā)布的關(guān)于城市停車設(shè)施的發(fā)展意見(jiàn)的通知來(lái)研發(fā)產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)。

3.3.1項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容，已有技術(shù)成果（或?qū)嵤┍尘啊⒒A(chǔ)）及指標(biāo)：

研究?jī)?nèi)容：把智能化思想和技術(shù)運(yùn)用到停車場(chǎng)設(shè)施中，建立智能化停車場(chǎng)。

技術(shù)成果：現(xiàn)已有較成型的技術(shù)研發(fā)思想。

3.3.2項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)方案：

總體分五個(gè)技術(shù)系統(tǒng)：

1.車位顯示系統(tǒng)：車位顯示系統(tǒng)由車位檢測(cè)器，車位顯示屏，車場(chǎng)顯示燈，車位提示燈，信號(hào)處理器組成。在每個(gè)車位設(shè)置一個(gè)檢測(cè)器，通過(guò)信號(hào)處理器并入管理軟件子系統(tǒng)后，車位顯示屏將顯示當(dāng)前的最佳停車車位給司機(jī)，車位提示燈開(kāi)啟并閃亮，引導(dǎo)司機(jī)停車。若車庫(kù)內(nèi)已無(wú)車位使用，則車位顯示屏顯示沒(méi)有空余車位，不再受理車輛進(jìn)庫(kù)。

2.管理軟件系統(tǒng)：記錄停車時(shí)間、收費(fèi)計(jì)算、停車庫(kù)車位、車輛圖像信息、停車位周轉(zhuǎn)率、平均存取車時(shí)間等資料并提供各種數(shù)據(jù)報(bào)表。防盜系統(tǒng)：對(duì)車位加裝一套高碼位遙控器與車位檢測(cè)器并行工作，車位檢測(cè)器同時(shí)具有看車功能。當(dāng)司機(jī)進(jìn)庫(kù)停車后，操作遙控器給車輛上碼;當(dāng)司機(jī)準(zhǔn)備出庫(kù)取車時(shí)，操作遙控器給車輛解碼。若無(wú)解碼取車，則報(bào)警系統(tǒng)工作并聯(lián)動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)動(dòng)作，可有效防止車輛被盜。

3.監(jiān)視系統(tǒng)：監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機(jī)，控制器，監(jiān)視器，錄像機(jī)組成。在控制器控制下，攝像機(jī)間斷式地對(duì)汽車道進(jìn)行攝像并把信號(hào)送至監(jiān)視器，人工監(jiān)視車道車輛運(yùn)行情況;同時(shí)錄像機(jī)在工作記錄車輛運(yùn)行信息。當(dāng)車道上有汽車堵塞時(shí)迅速報(bào)警并組織施救，保障車道的暢通。另外，攝像機(jī)也對(duì)停車庫(kù)進(jìn)行保安監(jiān)視，保證停車安全。控制室內(nèi)攝像機(jī)對(duì)操作人員進(jìn)行監(jiān)視，防止操作人員盜竊錢(qián)財(cái)。

4.電腦影像對(duì)比系統(tǒng)：電腦影像對(duì)比系統(tǒng)由攝像機(jī)，抓拍控制器，圖像處理器組成。當(dāng)車輛進(jìn)庫(kù)劃卡或取票時(shí)，抓拍控制系統(tǒng)工作攝下有車牌號(hào)的圖像，經(jīng)主控計(jì)算機(jī)處理后，連同司機(jī)所持的卡或票的信息一并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。當(dāng)車輛出庫(kù)驗(yàn)卡或驗(yàn)票時(shí)，抓拍控制系統(tǒng)再次工作攝下有車牌號(hào)的圖像，并與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息進(jìn)行比較。若信息吻合，則說(shuō)明為同一車輛并給予放行;否則，不予放行并自動(dòng)報(bào)警。

5.出口控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛出庫(kù)時(shí)，車輛檢測(cè)器感應(yīng)出庫(kù)信號(hào)并通知主控計(jì)算機(jī)提示操作員準(zhǔn)備操作，驗(yàn)票機(jī)上顯示屏自動(dòng)提示司機(jī)示卡或交票。若為固定用戶，則由司機(jī)出卡并劃卡待驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)卡、計(jì)費(fèi)無(wú)誤后，閘門(mén)機(jī)開(kāi)啟，車輛出庫(kù)。若為臨時(shí)用戶，則司機(jī)交票由操作人員驗(yàn)票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)后，閘門(mén)機(jī)開(kāi)啟，車輛出庫(kù)。車輛出庫(kù)后，閘門(mén)機(jī)自動(dòng)歸位。

3.3.3項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新點(diǎn)：

車牌識(shí)別后系統(tǒng)及時(shí)定位，功能性指示車位更簡(jiǎn)易化，系統(tǒng)識(shí)別更快，錄入信息更快，給車定位車位更快。

3.4知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況：

還未申請(qǐng)項(xiàng)目專利，但以有特定的技術(shù)思想。

四、市場(chǎng)營(yíng)銷。

5.1市場(chǎng)分析。

（1）市場(chǎng)分析：國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的現(xiàn)狀。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)私家車迅速增長(zhǎng)的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的因境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來(lái)交通安全隱患;另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，陸著城市停車場(chǎng)規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛整雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時(shí)，運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而生。將車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)體車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80左右，國(guó)外停車場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，占全美gdp的325%而我國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國(guó)際公認(rèn)的1:13的合理比例，加之今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)還將保持高速成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車保有量的增加必將帶來(lái)對(duì)停車市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，可見(jiàn)，只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持，停車業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。目前，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、小區(qū)停車場(chǎng)等等。

5.2市場(chǎng)定位。

智能停車庫(kù)的出現(xiàn)，可以說(shuō)能夠較好解決停車難的問(wèn)題，中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)智能停車場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2020年）認(rèn)為，智慧城市是城市發(fā)展的必然選擇，智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要結(jié)構(gòu)，而智慧停車場(chǎng)則是發(fā)展智慧交通不可或缺的部分。

5.3swot分析。

5.3.1優(yōu)勢(shì)（strengths）。

1、遠(yuǎn)距離刷卡，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的電子標(biāo)簽讀卡技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離刷卡，司機(jī)無(wú)需下車，更不用說(shuō)需要停車刷卡了。遠(yuǎn)距離刷卡可以使車輛直接通行，方便了司機(jī)，也提高車場(chǎng)車輛的通行速度，同時(shí)也提高了整體停車場(chǎng)的運(yùn)行效率。

2、車牌識(shí)別技術(shù)，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)采取車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行圖像抓拍，能自動(dòng)識(shí)別車牌，對(duì)車輛進(jìn)行管理和收費(fèi)。在安全管理方面可以有效的保障車輛的安全，杜絕一卡多用的現(xiàn)象；同時(shí)車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以通過(guò)讀取車牌自動(dòng)完成收費(fèi)，無(wú)需辦理臨時(shí)卡，方便管理，對(duì)于特殊車輛，可以預(yù)先存儲(chǔ)車牌號(hào)碼，車輛進(jìn)出時(shí)通過(guò)自動(dòng)識(shí)別，直接放行，十分方便。

3、擁有多重安全保障，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)性能可靠的車輛檢測(cè)系統(tǒng)和地感線圈，再加上多種技術(shù)如紅外對(duì)射、壓力傳感、阻擋檢測(cè)、觸碰后自動(dòng)脫桿等，避免了道閘砸車砸人現(xiàn)象的發(fā)生。

4、嚴(yán)密的收費(fèi)系統(tǒng)，保障車場(chǎng)收益，對(duì)于采取人工現(xiàn)金收費(fèi)的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理方式來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)疑無(wú)比強(qiáng)大的。

5、先進(jìn)的引導(dǎo)系統(tǒng)，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，對(duì)車位數(shù)，停車場(chǎng)信息能做到實(shí)時(shí)反饋，對(duì)司機(jī)停車、取車進(jìn)行引導(dǎo)。

5.3.2劣勢(shì)（weakness）。

一、盈利模式的有待驗(yàn)證：

當(dāng)然這個(gè)前提在在b端密度的建立基礎(chǔ)上。更要將需求變現(xiàn)。這兩點(diǎn)多數(shù)企業(yè)沒(méi)有做到。后期的融合也是必經(jīng)之路。

二、五年合同到期后的問(wèn)題處理：

對(duì)于較早一批的合作停車場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去了一年半。四年之后合作停車場(chǎng)陸陸續(xù)續(xù)到期。之后項(xiàng)目有權(quán)選擇系統(tǒng)甚至設(shè)備的更換。如果五年內(nèi)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)用戶驅(qū)動(dòng)停車場(chǎng)。如現(xiàn)在的美團(tuán)外賣用戶驅(qū)動(dòng)商家一樣。外加五年的免費(fèi)維保。智能停車行業(yè)很可能再一次的面臨洗牌重組。

三、設(shè)備自然損耗帶來(lái)的維護(hù)成本：

我們知道以etcp為例，在它對(duì)外宣傳的設(shè)備成本以及完成改造車場(chǎng)數(shù)目來(lái)推算，除去水分之外。它的硬件成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)捷順等設(shè)備成本。直接可以知道它的產(chǎn)品代加工或者貼牌。而且設(shè)備質(zhì)量有待檢驗(yàn)。五年內(nèi)設(shè)備的損耗更換，人力等投入大大增加。

5.3.3機(jī)會(huì)（opportunity）。

1.國(guó)家推廣智能化停車服務(wù)。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5g）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。

2.國(guó)家鼓勵(lì)停車資源共享。充分挖掘既有資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率。支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，率先向社會(huì)開(kāi)放停車設(shè)施。鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫(xiě)字樓、旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館等停車設(shè)施在空閑時(shí)段向社會(huì)開(kāi)放。鼓勵(lì)居住社區(qū)在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，錯(cuò)時(shí)向社會(huì)開(kāi)放停車設(shè)施。鼓勵(lì)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置車位停放車輛。發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，探索通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車位共享、提高使用效率。

5.3.4威脅（threats）。

etpc搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

etcp是智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，于2012年在北京成立。集團(tuán)總部位于北京cbd核心商圈，在中國(guó)一二線核心城市設(shè)有分公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系，etcp投資控股和參股相關(guān)企業(yè)10余家；集團(tuán)員工規(guī)模數(shù)千人，企業(yè)市值近百億元，已成為中國(guó)智慧停車行業(yè)代名詞。etcp是全球智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，于2012年在北京成立。集團(tuán)總部位于北京cbd核心商圈，在中國(guó)一二線核心城市設(shè)有分公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系。2015年起，etcp率先在行業(yè)內(nèi)提出對(duì)停車場(chǎng)以免費(fèi)提供全套智慧停車軟硬件系統(tǒng)、終身免費(fèi)維保、終身免費(fèi)升級(jí)的“三免”模式,業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)一二線核心城市30余座。

5.4.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。

近兩年來(lái)，智能停車app大量涌現(xiàn)。目前，由于廠家的背景不同，市場(chǎng)上不同廠家的云平臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點(diǎn)、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。

市場(chǎng)上一般有三類平臺(tái)廠家，一類來(lái)自于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺(tái)甚至可以控制場(chǎng)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備，通過(guò)智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來(lái)吸引用戶，類似捷順、安居寶、etcp通過(guò)設(shè)備進(jìn)駐掌握了大量的線下停車場(chǎng)資源；另外一類來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場(chǎng)庫(kù)的出入車輛的信息，從而收集場(chǎng)庫(kù)的空余車位數(shù)量，最終發(fā)布到app，對(duì)用戶進(jìn)行停車誘導(dǎo)，并通過(guò)減免停車費(fèi)來(lái)提高用戶的粘度，再通過(guò)對(duì)用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場(chǎng)庫(kù)周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利，比如類似丁丁停車此類通過(guò)智能硬件、線上提供服務(wù)；還有一類是停車管理公司，擁有停車場(chǎng)資源。

“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”期待覆蓋包括經(jīng)營(yíng)性及非經(jīng)營(yíng)性所有類型停車場(chǎng)，致力解決商圈、醫(yī)院等停車難點(diǎn)區(qū)域，全方位智慧解決城市停車問(wèn)題，助力智慧交通及智慧城市升級(jí)。在盈利模式上，停車app可以通過(guò)整合汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、加油等資源，參與到汽車后市場(chǎng)的多個(gè)環(huán)節(jié)。但真正的命脈在于線下資源的爭(zhēng)奪，事實(shí)上這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。

5.5營(yíng)銷策略。

市場(chǎng)進(jìn)入和開(kāi)發(fā)階段（1-2年）。

智慧停車尚處于起步階段，成長(zhǎng)空間巨大：

智慧停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、gps定位技術(shù)、gis技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

一方面，停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)需要一定的技術(shù)支撐，對(duì)配備機(jī)械式停車設(shè)備的停車場(chǎng)而言更是如此；另一方面，停車場(chǎng)前期投資成本較高，停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)回報(bào)期較長(zhǎng)，對(duì)參與方的資金實(shí)力要求較高。所以造成目前停車產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費(fèi)為主；停車體驗(yàn)差，停車成本高等問(wèn)題。

6000萬(wàn)的停車位缺口，是中國(guó)城市管理的一大難題；數(shù)十萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機(jī)。近年來(lái)，國(guó)家政策不斷鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場(chǎng)建設(shè)、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、停車場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點(diǎn)，智能停車場(chǎng)、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設(shè)的主要方向。

市場(chǎng)成長(zhǎng)階段（3-5年）。

針對(duì)智能停車行業(yè)，市場(chǎng)需求缺口巨大，國(guó)家政策支持力度大，同時(shí)伴隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展迅猛，將會(huì)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)占一定的比重。

5.7市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買(mǎi)電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。

隨著國(guó)家提出「互聯(lián)網(wǎng)+」計(jì)劃，越來(lái)越多的基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件應(yīng)運(yùn)而生，改善了居民生活質(zhì)量及生活品質(zhì)。目前，互聯(lián)網(wǎng)上移動(dòng)端方便出行的客戶端越來(lái)越多，但方便于尋找車位的智能停車服務(wù)類軟件多不成熟。互聯(lián)網(wǎng)的普及使得軟件的宣傳不再是問(wèn)題，出現(xiàn)使用度不高現(xiàn)象的原因是地圖導(dǎo)航的精確度不高，無(wú)法精確到具體的車位上。基于互聯(lián)網(wǎng)+的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)顯得勢(shì)在必行。

六、盈利模式。

（一）、車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入。

1.產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用;。

2.為企業(yè)或個(gè)人提供個(gè)性服務(wù)費(fèi)用，比如防盜報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等;。

（二）、軟件平臺(tái)服務(wù)收入。

1，為車輛管理企業(yè)提供車輛管理平臺(tái)，根據(jù)不同企業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)服務(wù);。

2.對(duì)合作商家進(jìn)行軟件接入部分功能服務(wù)。

（三）、合作企業(yè)收入。

1.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商收益。

3)通過(guò)提供多媒體點(diǎn)播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商利潤(rùn)。

2.保險(xiǎn)公司收益。

1)為保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)即將到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)公司續(xù)約或增加銷售機(jī)會(huì)提供支持;。

2)可根據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險(xiǎn)類型推薦相關(guān)保險(xiǎn)公司產(chǎn)品信息;。

3)為保險(xiǎn)公司提供車輛出險(xiǎn)視頻數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)處理提供視頻依據(jù)。

3.汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)費(fèi)用。

4)遠(yuǎn)程救援服務(wù)，為在途需要維修車輛提供遠(yuǎn)程救援服務(wù)，推薦最近的救援服務(wù);。

七、發(fā)展戰(zhàn)略（近期、中期、長(zhǎng)期）。

近期指2年以內(nèi)，中期指3-5年、長(zhǎng)期指6年以上。

近期：先針對(duì)市場(chǎng)需求推出初步產(chǎn)品，在各大型停車場(chǎng)安裝此項(xiàng)目系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)初步智能化停車管理。

中期：在全國(guó)推廣此產(chǎn)品，擴(kuò)大公司規(guī)模及產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，來(lái)進(jìn)一步提高產(chǎn)品的服務(wù)度。

長(zhǎng)期（后期）：為戶外及小型停車場(chǎng)研發(fā)適合的產(chǎn)品來(lái)服務(wù)更多的人，更新技術(shù)及領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)，在智能停車管理系統(tǒng)領(lǐng)域中占主導(dǎo)技術(shù)思想和不斷研發(fā)出最新最智能化的產(chǎn)品。

八、財(cái)務(wù)分析。

8.1營(yíng)業(yè)收入情況。

先假定有一個(gè)車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，這是一個(gè)200個(gè)車位的小型車場(chǎng)，5元每小時(shí)，每日20封頂，不包月。偏保守計(jì)算，一半車位全天不走，一半車位翻一次，一天停車費(fèi)6000，一個(gè)月18萬(wàn)，一年216萬(wàn)。

8.2項(xiàng)目成本情況。

1、設(shè)備安裝成本:15萬(wàn)。

2、硬件集成成本:50萬(wàn)。

3、軟件平臺(tái)成本:20萬(wàn)。

詳見(jiàn)項(xiàng)目實(shí)施方案內(nèi)報(bào)價(jià)。

4、個(gè)性化平臺(tái)成本:3萬(wàn)。

平臺(tái)個(gè)性化開(kāi)發(fā)成本1/功能項(xiàng)(預(yù)計(jì)第一年有，1家保險(xiǎn)公司，1家4s店和維修中心，1家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化需求平均為1項(xiàng))。

5、運(yùn)營(yíng)中心人員成本:20萬(wàn)。

8.3未來(lái)3-5年財(cái)務(wù)情況。

未來(lái)公司在資金上還是以產(chǎn)品的研發(fā)上投入大量的研發(fā)資金，市場(chǎng)的擴(kuò)張上還需投入較多的資金，成本在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上再投入更多已開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)。公司發(fā)展到財(cái)務(wù)基本控制在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)上。

九、融資說(shuō)明。

9.1資金融資額度、出讓股份情況。

截至2018年底，智慧停車投融資項(xiàng)目共計(jì)271起，其中115起公布了具體融資金額，總計(jì)為189.3億元，所以此項(xiàng)目預(yù)計(jì)初步融資100萬(wàn)，股份以能接受的額度出讓給投資人，但大股份還是由創(chuàng)業(yè)初期人員分?jǐn)偂?/p>

9.2資金用途及使用計(jì)劃。

技術(shù)研發(fā)上需投入較多的資金，產(chǎn)品的質(zhì)量及服務(wù)技術(shù)為主要資金用途，在市場(chǎng)中推廣項(xiàng)目也需一定的資金投入來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)需求，剩余資金則用于廣告推廣和相關(guān)軟件app的開(kāi)發(fā)。

9.3能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

在智能交通建設(shè)日趨推進(jìn)和市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大的情形下，停車場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品不僅需要能滿足簡(jiǎn)單的車輛進(jìn)出，更需要能針對(duì)不同停車場(chǎng)景滿足多樣化停車需求。因此定制化服務(wù)日益成為停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。在研發(fā)成功后的項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新成為智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)領(lǐng)域中的主導(dǎo)，將此技術(shù)研發(fā)成的產(chǎn)品推廣到全國(guó)各大車場(chǎng)管理公司。

十、團(tuán)隊(duì)介紹。

10.1團(tuán)隊(duì)核心成員介紹：

項(xiàng)目組組長(zhǎng)：李夢(mèng)苑。

成員：張衛(wèi)國(guó)于冰伊亞?wèn)|。

10.2公司組織結(jié)構(gòu)及人力資源配置。

項(xiàng)目組長(zhǎng)李夢(mèng)苑：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目思想的創(chuàng)立及項(xiàng)目技術(shù)的創(chuàng)新思想，對(duì)研發(fā)產(chǎn)品做主要的領(lǐng)導(dǎo)思想。

成員于冰：做技術(shù)研發(fā)及軟件開(kāi)發(fā)工作。

成員張衛(wèi)國(guó)：做項(xiàng)目的推廣、廣告的制作，以及技術(shù)方案的安排。

成員伊亞?wèn)|：做市場(chǎng)調(diào)查及產(chǎn)品的營(yíng)銷推出。

十一、項(xiàng)目其它附件材料。

(營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、專利證書(shū)、著作、政府批文、鑒定材料、財(cái)務(wù)報(bào)表、稅收證明)其他。

車牌識(shí)別算法研究開(kāi)題報(bào)告。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇四

摘要：

一、背景。

隨著社會(huì)飛速發(fā)展和更新，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已成為我國(guó)當(dāng)前的重要任務(wù)。我國(guó)住建部計(jì)劃至2020年在建筑能耗領(lǐng)域，登上新的一級(jí)臺(tái)階。節(jié)能行動(dòng)，刻不容緩。目前全球經(jīng)濟(jì)正朝著一體化靠攏。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家本身經(jīng)濟(jì)的停滯不前，短期內(nèi)很難有大型的品牌照明企業(yè)出現(xiàn)。并且環(huán)境保護(hù)成為全球化目標(biāo)后，全世界的各個(gè)國(guó)家，特別是科學(xué)技術(shù)先進(jìn)的地區(qū)，對(duì)于照明節(jié)能的需求將更為強(qiáng)烈，照明節(jié)能對(duì)于節(jié)約能源、保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步具有極其重要的意義。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)是全球人均能源保有量最低的國(guó)家之一。

能源的利用效率不足40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。單位生產(chǎn)量的能源消耗比世界平均水平高出近3倍。相關(guān)部門(mén)研究表明，我國(guó)能源效率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，直接經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)130億元。節(jié)能關(guān)鍵在于節(jié)電，我國(guó)或?qū)⒊蔀楣?jié)電市場(chǎng)的最大買(mǎi)家。智能照明控制系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)照明而開(kāi)發(fā)的先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，能夠節(jié)約大量的能源和資源，具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。因此，在實(shí)際工程中進(jìn)行照明控制系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。

二、智能照明控制的工作原理。

電子感應(yīng)技術(shù)和利用電磁原理的調(diào)壓技術(shù)是智能照明控制系統(tǒng)的主要技術(shù)支撐，實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)的供電情況，對(duì)電路的電流值等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，改善電路情況，從根本上提高功率因數(shù)，從而達(dá)到照明節(jié)能降耗的目的。在目前國(guó)際公認(rèn)較為成熟的智能照明系統(tǒng)中，abb公司的i—bus系統(tǒng)較為成熟，采用國(guó)際通用的eib/knx標(biāo)準(zhǔn)。采用總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，是i—bus系統(tǒng)的主要工作原理，這使得系統(tǒng)具有10mbit的通訊數(shù)率。使用線路耦合器對(duì)支線中的信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的信號(hào)進(jìn)入主線，進(jìn)而增加干線速率。

因?yàn)閕p局域網(wǎng)接口和eib/knx使用，所以使得數(shù)據(jù)可以在兩者間進(jìn)行傳遞。ip網(wǎng)關(guān)可以高效地在knx/eib系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。i—bus總線不能接地，其具有屏蔽能力。開(kāi)關(guān)控制模塊具有帶電檢測(cè)功能，可以檢測(cè)燈光回路的運(yùn)行情況并且在故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警。主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹悄軜怯瞽h(huán)境控制系統(tǒng)和智能家居控制系統(tǒng)，其主要控制功能為光控制、中央控制、電動(dòng)窗簾控制、家居安防控制、溫度控制、av控制系統(tǒng)信號(hào)監(jiān)視等。

三、i—bus的主要特點(diǎn)。

1、兼容性：

控制系統(tǒng)采用的是國(guó)際通用的eib/knx標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足使用者對(duì)不同功能的需求。電氣安裝總線采用大跨度框架及開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)，可以使使用者便捷而迅速地調(diào)整建筑物的使用功效或者再一次規(guī)劃建筑平面。極強(qiáng)的兼容性是該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于不同廠家的軟件和元器件，在本系統(tǒng)的通訊中可以達(dá)到兼容，能夠使系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行。

系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)模塊都是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，具有獨(dú)自運(yùn)行能力，不受其他器件的約束。無(wú)論任何的模塊損壞或者損毀都不會(huì)影響到其他模塊的正常運(yùn)行，這種獨(dú)立的運(yùn)行模式使得系統(tǒng)維修保養(yǎng)方便，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期升級(jí)或者定期更換元器件時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)仍然可以正常地運(yùn)行下去。系統(tǒng)的可擴(kuò)展性也是本系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)，如果想進(jìn)行回路的增加，只需要直接添加相應(yīng)模塊，對(duì)于系統(tǒng)整體無(wú)需進(jìn)行大改動(dòng)。

2、安全性：

系統(tǒng)只運(yùn)用一條i—bus總線，沒(méi)有過(guò)多的電纜線路，更沒(méi)有復(fù)雜的線路鋪設(shè)。在現(xiàn)場(chǎng)只需要總線進(jìn)行連接，24v的安全低電壓連接保證了系統(tǒng)的安全，控制模塊不需要復(fù)雜的布置，可以安裝在配電箱內(nèi)。

3、靈活性：

功能的調(diào)整和控制結(jié)構(gòu)的修改十分靈活，對(duì)小部分程序進(jìn)行修改即可完成目標(biāo)，不需要對(duì)布線進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)物理信息的采集，自動(dòng)剛系統(tǒng)設(shè)置為最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)，方便管理并且節(jié)約能源。所有設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，模數(shù)化產(chǎn)品采用35mm導(dǎo)軌安裝，現(xiàn)在設(shè)備才有86盒墻裝，各種面板的探測(cè)器可以互換，實(shí)際應(yīng)用十分靈活。

4、經(jīng)濟(jì)性：

系統(tǒng)能夠大量減少維護(hù)人員，從而節(jié)約大量的維護(hù)費(fèi)用，在節(jié)約費(fèi)用的同時(shí)，提高了整體系統(tǒng)的.工作效率。i—bus系統(tǒng)采用紅外線傳感器、定時(shí)開(kāi)關(guān)技術(shù)、亮度傳感器調(diào)光技術(shù)，這些智能化的應(yīng)用使得系統(tǒng)可以節(jié)約大量的電力能源，從而極大地節(jié)約了資源。比傳統(tǒng)照明節(jié)約25%左右電能，投資成本三年內(nèi)即可收回。

5、長(zhǎng)期性：

軟啟動(dòng)、軟關(guān)斷技術(shù)的使用是i—bus系統(tǒng)的又一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于各個(gè)回路進(jìn)行緩慢的啟動(dòng)，在一定時(shí)間內(nèi)關(guān)斷，這樣有效減少了沖擊電壓對(duì)器件的損害，極大地延長(zhǎng)了燈具的使用壽命。系統(tǒng)可以和消防報(bào)警系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、閉路監(jiān)視系統(tǒng)一起來(lái)構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。同時(shí)采用abb照明系統(tǒng)和ba系統(tǒng)的大廈，將大幅度提高大廈的智能化程度，增加該物業(yè)的亮點(diǎn)，提高大廈的出售和出租率，這些無(wú)疑都獲得了許多長(zhǎng)期的、可觀的、潛在的收益。

四、i—bus系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例。

以辦公樓為例，在辦公室各區(qū)域設(shè)置吸頂探測(cè)器，通過(guò)吸頂探測(cè)器對(duì)移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行感應(yīng)，因信號(hào)對(duì)燈光和風(fēng)機(jī)盤(pán)管電源進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)工作時(shí)間啟動(dòng)照明燈和空調(diào)，休息時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉燈光和空調(diào)。根據(jù)預(yù)先設(shè)置的程序，定時(shí)開(kāi)關(guān)燈光空調(diào)，從而最大限度地節(jié)約能源。例如，設(shè)置在會(huì)議室的智能面板可以對(duì)會(huì)議室的燈光、空調(diào)、窗簾、投影幕布等用電設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)控制。普通辦公室通過(guò)溫控面板對(duì)空調(diào)進(jìn)行控制。辦公區(qū)域的吸頂式移動(dòng)探測(cè)器可以根據(jù)環(huán)境的照度要求以及使用的空間自動(dòng)調(diào)整開(kāi)燈數(shù)量，確保滿足照度需求。

五、總結(jié)。

在21世紀(jì)，能源與資源的高效利用已經(jīng)成為評(píng)估一個(gè)國(guó)家乃至整個(gè)社會(huì)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，提高能源利用率必將大力推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)。智能照明控制系統(tǒng)在實(shí)際工程中的節(jié)能設(shè)計(jì)，將從根本上進(jìn)行建筑節(jié)能。該領(lǐng)域?qū)⒊蔀榇龠M(jìn)我國(guó)未來(lái)發(fā)展的重要領(lǐng)域。未來(lái)我國(guó)將成為節(jié)能設(shè)計(jì)及節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)的最大受益者。

參考文獻(xiàn)：

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇五

智能停車系統(tǒng)是一種集信息技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理和用戶服務(wù)于一體的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，它通過(guò)智能化技術(shù)手段來(lái)提高停車場(chǎng)的利用效率與用戶體驗(yàn)。在這個(gè)急需改善城市停車條件的時(shí)代，以及出行方式越來(lái)越高頻率的當(dāng)下，智能停車系統(tǒng)成為了眾多城市管理者的優(yōu)秀選擇，深受市民的歡迎。

在這次智能停車系統(tǒng)調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)點(diǎn)。首先，智能停車系統(tǒng)可以極大地提高車位的利用率，從而解決城市停車難的問(wèn)題。其次，它可以提高停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平，在遇到特殊情況時(shí)還能快速響應(yīng)，增加了停車場(chǎng)的安全性。最后，智能停車系統(tǒng)的智能化管理使得用戶體驗(yàn)更加便捷，讓人在短時(shí)間內(nèi)輕松完成停車、取車、繳費(fèi)等過(guò)程。許多市民認(rèn)為，智能停車系統(tǒng)的固定車位、預(yù)約車位、紀(jì)錄查詢、時(shí)段優(yōu)惠等功能都使他們的出行更加方便。

但是，智能停車系統(tǒng)也存在一些難以避免的缺點(diǎn)。首先，目前該系統(tǒng)的建設(shè)成本較高，這會(huì)導(dǎo)致不少經(jīng)濟(jì)條件有限的城市難以承擔(dān)。其次，由于智能停車系統(tǒng)的技術(shù)與管理手段都較為新穎，安全與保密問(wèn)題仍需要不斷加強(qiáng)，以防止失竊、被破壞、泄露信息等情況發(fā)生。最后，由于系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)受到許多因素的影響，若發(fā)生故障時(shí)及時(shí)維修將變得十分困難，向用戶提供好的服務(wù)將受到影響。

總的來(lái)說(shuō)，智能停車系統(tǒng)作為一種積極推廣的城市管理手段，和諧城市的建設(shè)過(guò)程中扮演了重要的角色。它不僅僅是一種新的出行方式，同時(shí)也是推動(dòng)科技進(jìn)步、完善城市服務(wù)的一種體現(xiàn)。然而，任何技術(shù)都存在不足之處，我們也需要持續(xù)加強(qiáng)智能停車系統(tǒng)的建設(shè)與管理，讓它更好地服務(wù)于城市管理，更好地惠及市民。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇六

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，人口數(shù)量的不斷增加，停車難成為了城市交通中的一大難題。為此，許多城市采用了智能停車系統(tǒng)來(lái)解決這些問(wèn)題。筆者在本次調(diào)研中，深入了解了智能停車系統(tǒng)的運(yùn)作思路、實(shí)際應(yīng)用效果等方面，圍繞此主題，獲得了許多收獲和體會(huì)。

智能停車系統(tǒng)是以智能設(shè)備技術(shù)和車牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的停車管理系統(tǒng)。車輛進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車牌號(hào)碼將車輛信息進(jìn)行記錄，車主可使用手機(jī)APP或自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)進(jìn)行支付。系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)識(shí)別再次進(jìn)入和駛出車庫(kù)的車輛信息，并進(jìn)行比對(duì)核算。

通過(guò)本次調(diào)研，我們了解到了許多城市的智能停車系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果。不僅有效解決了傳統(tǒng)立體停車場(chǎng)使用率不足的問(wèn)題，同時(shí)也為車主提供了更加方便的停車方式。智能停車系統(tǒng)具有高度的精準(zhǔn)性和快速性，大大縮短了車輛的等待時(shí)間。

從市場(chǎng)銷售和應(yīng)用的情況來(lái)看，智能停車系統(tǒng)具有諸多優(yōu)點(diǎn)和不足之處。優(yōu)點(diǎn)方面，智能停車系統(tǒng)通過(guò)高效節(jié)約空間、駛出入口設(shè)置等優(yōu)化工程，提高了車輛的運(yùn)行效率，極大地提高了城市停車管理水平；而在不足方面，智能停車系統(tǒng)需要基礎(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)地和維修等大量資金和人力投入，同時(shí)還需要解決負(fù)擔(dān)分擔(dān)、系統(tǒng)專業(yè)程度、裝置隱患、應(yīng)用技術(shù)等諸多傳統(tǒng)停車場(chǎng)所沒(méi)有的問(wèn)題。

五、結(jié)論和展望。

筆者認(rèn)為，在未來(lái)的幾年內(nèi)，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷發(fā)展，智能停車系統(tǒng)將會(huì)成為城市停車的一種重要形式。但需要實(shí)現(xiàn)全民普及的條件還需要不斷完善。在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)評(píng)估綜合成本、安全性和便利性等關(guān)鍵要素，進(jìn)而提高智能停車系統(tǒng)的性能和可靠性。我們期待著，未來(lái)更智能、更安全、更高效的停車方案的出現(xiàn)，這將極大地改善我們?nèi)粘３鞘猩钯|(zhì)量和交通狀況。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇七

本文從智能壓力傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)兩方面出發(fā)探討了智能壓力傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)智能壓力傳感器未來(lái)的發(fā)展提出展望，以期為相關(guān)人員提供設(shè)計(jì)幫助與建議。

摘要：智能壓力傳感器的應(yīng)用也在一定程度上簡(jiǎn)化了壓力檢測(cè)的程序，智能壓力傳感器將傳感器檢測(cè)信息的功能和微處理器的信息處理功能進(jìn)行了有效的結(jié)合，具有成本低、可靠性好、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇八

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇九

[1]郭云志.智能無(wú)線防盜報(bào)警器的設(shè)計(jì)[j].電子工程師，，34(3)。

[2]鐘志萬(wàn).采用at89c2051設(shè)計(jì)的家用無(wú)線防盜報(bào)警器[j].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，，8(1)。

[3]焦锏，侯俐.基于gsm的[j].消費(fèi)導(dǎo)刊，2010(1)。

[4]黃仕凰，劉政.基于單片機(jī)的室內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)[j].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，，31(6)。

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智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十

典眾智能家居系統(tǒng)主要采用電力線通信總線技術(shù)(荷蘭plc-bus技術(shù))來(lái)實(shí)現(xiàn)家居智能化控制，plc-bus技術(shù)是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù)，它主要利用已有的電力線來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)燈光、家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ats電力線通信有限公司(ats.,co)研發(fā)而成，它們致力于設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造先進(jìn)的電力載波智能家居控制技術(shù)，并因此技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。

公司推出的一整套基于plc-bus技術(shù)的智能家居控制系統(tǒng)，它重新定義了家庭內(nèi)部高可靠、低成本智能家居控制的新標(biāo)準(zhǔn)，此項(xiàng)技術(shù)擁有超強(qiáng)的系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性，為商業(yè)住宅提供了更為經(jīng)濟(jì)的智能化控制解決方案。而其它的電力線控制技術(shù)與plcbus技術(shù)在系統(tǒng)功能、可靠性和成本上是沒(méi)辦法相比的。plc-bus技術(shù)的解決方案包括如下領(lǐng)域的應(yīng)用：燈光控制，電器控制，hvac控制以及網(wǎng)絡(luò)與電器設(shè)備間的通信。

二、設(shè)計(jì)理念。

當(dāng)遇到客戶需求時(shí)，我們就需要給客戶做一個(gè)滿意而且合適的方案，做一個(gè)成功的方案要注意兩點(diǎn)，首先是滿足客戶的功能需求，其次是預(yù)期客戶心理價(jià)位的滿足。一個(gè)成功的方案，不只是做最強(qiáng)大的功能方案，最主要達(dá)到合適度，要分析與推斷客戶的心理價(jià)格、生活習(xí)慣、家庭成員組成、性格及職業(yè)等。我們今天按常規(guī)需求來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)別墅智能照明和智能電器控制方案。

三、設(shè)計(jì)案例：別墅智能化設(shè)計(jì)的具體解決方案。

我們已經(jīng)根據(jù)您別墅繁的布局做了一個(gè)初步設(shè)計(jì)方案。整個(gè)設(shè)計(jì)方案基本分為四部分：

1.智能照明系統(tǒng)。

2.環(huán)境控制系統(tǒng)。

3.安防控制系統(tǒng)。

4.中央吸塵系統(tǒng)。

針對(duì)以上四個(gè)系統(tǒng)部分，我們給予簡(jiǎn)要的功能設(shè)計(jì)性描述：

1.智能照明系統(tǒng)。

1.1調(diào)光軟啟功能。

開(kāi)燈時(shí)，燈光緩緩亮起，關(guān)燈時(shí)，燈光慢慢地變暗，然后熄滅，這個(gè)浪漫的過(guò)程即保護(hù)了您的眼睛免受光線驟變的刺激，又大大延長(zhǎng)了燈具的壽命。燈光的亮度可以隨意調(diào)節(jié)，即使將燈光亮度調(diào)制螢火狀態(tài)，光線也不會(huì)閃爍。燈光的軟啟功能可記憶上次燈光亮度級(jí)別。

1.2定時(shí)功能。

可以對(duì)別墅室內(nèi)外的燈光系統(tǒng)進(jìn)行定時(shí)功能。在控制方式上為你節(jié)約能源時(shí)，還能讓您感覺(jué)家庭照明系統(tǒng)的人性化。假如你長(zhǎng)期出門(mén)在外，你可以在晚間設(shè)置好讓家中的燈光自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，可以起到警示的作用。

1.3場(chǎng)景功能。

各種(組)燈光的變幻組合能在不同的時(shí)刻營(yíng)造出和諧的氛圍和浪漫的情調(diào)，通過(guò)智能照明系統(tǒng)的布線和設(shè)置，能輕松的根據(jù)自己的`喜好組合不同的場(chǎng)景模式。并能將這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)“一鍵式”存儲(chǔ)和開(kāi)啟。每個(gè)燈在不同場(chǎng)景中各自的狀態(tài)和亮度均可設(shè)置并記憶，使用時(shí)只需輕輕一按，復(fù)雜的燈光效果即刻呈現(xiàn)。場(chǎng)景功能中，照明燈光還可以與其它設(shè)備(如幕布、窗簾、電視/音響等)配合組合成復(fù)雜的場(chǎng)景。如會(huì)客、讀書(shū)、聽(tīng)音樂(lè)、晚餐模式、影院模式等等。

1.4多種方式的控制功能。

通過(guò)智能燈光系統(tǒng)，您可以座在沙發(fā)上或躺在床上用遙控器控制家中所有的燈具，而不必為了關(guān)上某一盞燈而樓上樓下、東房西房的來(lái)回走動(dòng)。

假如你是坐在電腦旁邊，那么你將更加輕松的控制家中所有的用電設(shè)備，燈具的控制自在其中。

在你已在出門(mén)的門(mén)口，如果不想再去拿遙控器或開(kāi)電腦，那么只要您一伸手，就能通過(guò)門(mén)口的智能弱電開(kāi)光，控制家中所有燈具。

假如你出門(mén)在外，而忘了關(guān)燈，那么只需你用電話撥通家中熟悉的號(hào)碼，你就能輕松的實(shí)現(xiàn)對(duì)家中照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。除此之外，假如長(zhǎng)途旅游在外，你還可以通過(guò)電話遠(yuǎn)程有規(guī)律的控制家中的燈光，已起到警示的作用。

2.環(huán)境控制系統(tǒng)。

2.1家庭背景音樂(lè)系統(tǒng)。

家庭背景音樂(lè)系統(tǒng)不管您是想親自為家人做一頓佳肴而工作于廚房，還是您懶洋洋的躺在客廳沙發(fā)小憩，還是您拿著一本時(shí)尚手冊(cè)坐臥在書(shū)房，還是您和家人享受天倫嘻笑于花園草坪……柔和的背景音樂(lè)總是會(huì)環(huán)繞在您身邊，讓您及您的家人總是生活歡樂(lè)音樂(lè)的世界。

2.2窗簾控制系統(tǒng)。

清晨，也許不再需要那片刻間令人煩躁的鬧鐘將你吵醒，而靠的窗外的鳥(niǎo)語(yǔ)花香和柔和的自然陽(yáng)光讓您從睡夢(mèng)中自然醒來(lái)。窗簾控制系統(tǒng)總是會(huì)最恰合時(shí)宜的開(kāi)啟窗簾，讓室外清晨的花香飄入，讓您懶洋洋的沐浴陽(yáng)光。

配合燈光的場(chǎng)景，窗簾的自動(dòng)開(kāi)合，有時(shí)也能釀造出另一份浪漫的氣氛。只需輕點(diǎn)遙控，它便能為您的隱私起到第一層保護(hù)。

2.3空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

酷暑炙熱的夏天驅(qū)車回家，當(dāng)您停車入庫(kù)后，車庫(kù)內(nèi)換氣系統(tǒng)可以通過(guò)(遙控)手動(dòng)或自動(dòng)定時(shí)控制將汽車的尾氣和汽油的味道清除干凈。等到次日清晨，自動(dòng)定時(shí)的換氣系統(tǒng)會(huì)將室外清晨空氣中花香的味道注入車庫(kù)，讓你在享受晨曦的味道的時(shí)候，絲毫感覺(jué)不到汽車尾氣的異味給您帶來(lái)的不悅。

2.4庭院澆花。

別墅的花園種植一些植物和花木，澆水也是可以進(jìn)行智能化管理的。用自動(dòng)澆花系統(tǒng)可以自動(dòng)澆水和定時(shí)澆水功能。在陽(yáng)臺(tái)上觀景時(shí)可以用遙控器啟動(dòng)澆花的電磁閥門(mén)，站在陽(yáng)臺(tái)上，控制著花園里一個(gè)個(gè)的噴頭，這種“閱兵式”的澆花，正是智能化控制系統(tǒng)帶給你的生活享受。即使是家中擁有保姆，但生活卻不能缺少這一種享受。

3.安防控制系統(tǒng)。

3.1周界防范。

3.1.1紅外對(duì)射。

在別墅的四周安裝紅外對(duì)射柵欄，在設(shè)防狀態(tài)下，如果有任何非法進(jìn)入時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)。先進(jìn)的紅外對(duì)射柵欄采用人性化的設(shè)計(jì)，可隨意旋轉(zhuǎn)發(fā)射、接受器的角度。完善的防拆、防剪斷、防短路、防寵物等功能，大大加強(qiáng)了防誤報(bào)能力。即使人匐匍穿越，翻越而過(guò)，系統(tǒng)絕不漏報(bào)。紅外柵欄將為您家庭安全站守第一崗。

3.1.2視頻監(jiān)控。

在房子的外圍及內(nèi)部可安裝多處視頻監(jiān)控點(diǎn)，這樣無(wú)論主人在哪里，通過(guò)便利的互聯(lián)網(wǎng)就可以看到家中一天24小時(shí)內(nèi)發(fā)生的所有情況。在您長(zhǎng)期出門(mén)在外時(shí)，它可以將家中30天×24小時(shí)內(nèi)所發(fā)生的一切全部記錄下來(lái)，回家后您可以一一進(jìn)行回放。甚至在您出門(mén)在外的過(guò)程中，它還可定時(shí)定量的給你的郵箱、手機(jī)發(fā)送相關(guān)捕捉的圖象。當(dāng)家中出現(xiàn)異常狀況時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以自動(dòng)電話報(bào)警。

3.2室內(nèi)安防。

3.2.1防火。

在衣帽間、廚房和餐廳安裝煙感探頭和煤氣探頭，當(dāng)有煙霧和煤氣泄漏時(shí)發(fā)出信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

假如險(xiǎn)情是由于煤氣泄漏，如果供氣系統(tǒng)安裝了煤氣機(jī)器手還可將煤氣閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

3.2.2門(mén)/窗破入感應(yīng)報(bào)警。

當(dāng)家中安防設(shè)備都進(jìn)行布防后，如果門(mén)窗被非法破壞后闖入，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

3.2.3移動(dòng)探測(cè)。

當(dāng)開(kāi)啟移動(dòng)監(jiān)測(cè)功能后，進(jìn)入移動(dòng)探測(cè)器范圍內(nèi)的任何移動(dòng)的物體都會(huì)被監(jiān)測(cè)。移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備寵物等移動(dòng)小物體識(shí)別功能，能有效的防止錯(cuò)報(bào)，漏報(bào)。在遇到緊急情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

4.中央吸塵系統(tǒng)：

這套系統(tǒng)與傳統(tǒng)的家用吸塵器最大的區(qū)別在于強(qiáng)而有力的吸力、不用拿著主機(jī)到處跑、而且再也沒(méi)有噪音的煩惱了；本套系統(tǒng)采用大功率主機(jī)固定在地下室或者偏僻的地方，避免了主機(jī)的噪音；吸塵的管道預(yù)埋在墻體里面從而有效的減少了工作帶來(lái)的麻煩。總結(jié)：經(jīng)過(guò)“典眾”各個(gè)部門(mén)的共同努力，本著有效提高產(chǎn)品的實(shí)用率、盡量減少成本讓功能最大化，從實(shí)用的角度讓很多功能實(shí)現(xiàn)盡量簡(jiǎn)潔有效的控制，我們讓用戶僅需要在系統(tǒng)整合產(chǎn)品里面就可以做到燈光控制、電器控制、安防報(bào)警、背景音樂(lè)、視頻共享以及弱電信息六大功能。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十一

摘要：

智能建筑弱電工程項(xiàng)目管理是高新技術(shù)在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，其具有系統(tǒng)技術(shù)含量高、管理對(duì)象復(fù)雜以及綜合協(xié)調(diào)要求高的特點(diǎn)。智能建筑面臨弱電工程項(xiàng)目管理難度較大的問(wèn)題，因此在對(duì)智能化建筑弱電工程項(xiàng)目進(jìn)行管理時(shí)，要綜合考慮、統(tǒng)籌安排，以期在時(shí)間、空間上、對(duì)各種資源進(jìn)行科學(xué)合理的綜合利用，以保證項(xiàng)目的成功建設(shè)。

智能建筑弱電工程項(xiàng)目管理是運(yùn)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，采用系統(tǒng)控制的方法，將各種資源經(jīng)過(guò)管理由輸入轉(zhuǎn)化為輸出，并排除各種干擾，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，糾正偏差，從而達(dá)到合同所限定的質(zhì)量、工期、成本等要求，從而向業(yè)主提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程。本文結(jié)合筆者從事智能化弱電系統(tǒng)工程的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，從技術(shù)管理、施工管理、質(zhì)量管理等方面對(duì)智能化弱電系統(tǒng)的項(xiàng)目管理進(jìn)行分析和探討。

一、技術(shù)管理工程。

技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過(guò)程，應(yīng)嚴(yán)格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的要求，在提供設(shè)備、線材規(guī)格、安裝要求、對(duì)線記錄、調(diào)試工藝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理。如下：

1、深化設(shè)計(jì)施工圖。

（1）圖紙目錄。

標(biāo)明圖紙內(nèi)容、圖號(hào)和圖幅。圖紙的圖別圖號(hào)要求編號(hào)連續(xù)，暫缺的圖紙?jiān)趥渥谥袘?yīng)加以說(shuō)明，新增圖紙的圖號(hào)也應(yīng)該編號(hào)相連，保證圖紙目錄能夠反映圖紙的完整性。

（2）設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖例。

設(shè)計(jì)說(shuō)明按各子系統(tǒng)分別敘述，應(yīng)說(shuō)明設(shè)計(jì)的依據(jù)、遵循的標(biāo)準(zhǔn)、子系統(tǒng)功能及配置概況、子系統(tǒng)的施工要求、設(shè)備材料安裝高度、與各專業(yè)的配合條件、施工需注意的主要事項(xiàng)、接地保護(hù)內(nèi)容，注明圖紙中有關(guān)特殊圖形、圖例說(shuō)明，對(duì)非標(biāo)設(shè)備的訂貨說(shuō)明。

（3）設(shè)備材料表。

分系統(tǒng)列出各系統(tǒng)的設(shè)備材料的選型規(guī)格、數(shù)量、品牌。

（4）系統(tǒng)圖。

表現(xiàn)系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)主要設(shè)備配置和構(gòu)成、系統(tǒng)設(shè)備的供電方式、系統(tǒng)設(shè)備分布樓層或區(qū)域、設(shè)備間管路和線纜的規(guī)格、系統(tǒng)邏輯及連動(dòng)關(guān)系說(shuō)明。對(duì)如ba這樣的系統(tǒng)，還需說(shuō)明所監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備的工藝流程及監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置、監(jiān)控點(diǎn)的類型及供電等級(jí)、控制器的劃分、相關(guān)的機(jī)電設(shè)備和電氣控制箱編號(hào)等。

（5）平面管線圖。

分層表現(xiàn)該層上弱電相關(guān)設(shè)備的位置、標(biāo)高、安裝方式、線槽和管路的規(guī)格、走向、標(biāo)高和敷設(shè)方式、線纜的規(guī)格、走向，弱電井的位置及井內(nèi)設(shè)備材料布置示意等。

（6）室外管線圖。

標(biāo)明室外弱電管線的敷設(shè)方式、埋設(shè)深度、線路坐標(biāo)、各種管線的規(guī)格型號(hào)，與其他管線平行和交叉的坐標(biāo)、標(biāo)高，與進(jìn)線管道的銜接位置。

（7）弱電井、控制室布置圖。

表明弱電井內(nèi)的設(shè)備、線槽、管路的布置，控制室內(nèi)操作臺(tái)、顯示屏等的布置。明確弱電井內(nèi)的電源要求，控制室內(nèi)的裝修要求和電源要求。

（8）設(shè)備配線連接圖。

如ba系統(tǒng)的控制器間的連接、電視監(jiān)控系統(tǒng)控制室內(nèi)設(shè)備間的連接等。

（9）電氣接口圖。

如ba系統(tǒng)與電氣控制箱的接口方式。

（10）安裝大樣圖、

如門(mén)禁系統(tǒng)門(mén)控制的安裝方式等。

2、安裝工藝管理弱。

電系統(tǒng)工程是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，要做好整個(gè)弱電工程的技術(shù)管理，主要從各個(gè)施工階段安裝設(shè)備的技術(shù)條件和安裝工藝的技術(shù)要求做起。現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要嚴(yán)格把關(guān)，凡是遇到與規(guī)范和設(shè)計(jì)文件不相符的情況或施工過(guò)程中做了現(xiàn)場(chǎng)修改的內(nèi)容，都要記錄在案，為最后的系統(tǒng)整體調(diào)試和開(kāi)通，建立技術(shù)管理檔案和數(shù)據(jù)。

3、技術(shù)文件管理工程。

實(shí)施各階段的依據(jù)為弱電系統(tǒng)工程的技術(shù)文件，在弱電系統(tǒng)工程中，技術(shù)文件主要包括各弱電子系統(tǒng)的施工圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、以及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、各子系統(tǒng)的調(diào)試大綱、各子系統(tǒng)的驗(yàn)收規(guī)范和集成系統(tǒng)的功能要求、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，這些都要進(jìn)行系統(tǒng)的科學(xué)管理。為了能夠及時(shí)地向工程管理人員提供完整的、正確的技術(shù)文件，必須建立起技術(shù)文件收發(fā)、復(fù)制、修改、審批歸檔、保管、借用和保密等一系列的規(guī)章制度，實(shí)施有效的科學(xué)管理。

二、施工管理智能化弱。

電工程項(xiàng)目的施工管理工作綜合性很強(qiáng)，其施工管理的關(guān)鍵在于它的協(xié)調(diào)和組織的作用，施工管理的主要內(nèi)容為施工的組織管理、進(jìn)度管理和界面協(xié)調(diào)管理。

1、施工組織管理。

（1）建立項(xiàng)目部要實(shí)施對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的管理，建立一個(gè)完善的組織機(jī)構(gòu)是確保項(xiàng)目順利進(jìn)行的組織保證。因此，建立好項(xiàng)目部是施工準(zhǔn)備階段的重要工作。在整個(gè)弱電工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)質(zhì)量控制員、進(jìn)度控制員、工程協(xié)調(diào)員、安全管理員、文明施工管理員、以及項(xiàng)目技術(shù)小組，共同構(gòu)成弱電工程管理小組，以滿足項(xiàng)目的生產(chǎn)功能，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的總目標(biāo)。

（2）組織設(shè)計(jì)和組織管理施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件用以處理人與物、主體與輔助、工藝與設(shè)備、專業(yè)與協(xié)作、供應(yīng)與消耗、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、維修與使用以及這些要素在空間布置、時(shí)間排列之間的關(guān)系。施工組織管理要合理安排整個(gè)弱電系統(tǒng)施工期間的工程管理人員、技術(shù)人員、調(diào)試工程師和安裝人員的人數(shù)和這些人員進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，并要與施工進(jìn)度高度結(jié)合，分階段組織施工隊(duì)伍，以期保質(zhì)保量完成此階段的施工任務(wù)。

2、項(xiàng)目進(jìn)度管理。

（1）制定項(xiàng)目進(jìn)度采用工作分析結(jié)構(gòu)等方法。

把項(xiàng)目范圍詳細(xì)劃分為子系統(tǒng)和工作包，界定對(duì)應(yīng)每一個(gè)工作包必須執(zhí)行的具體活動(dòng)。項(xiàng)目進(jìn)度的制定以網(wǎng)絡(luò)圖表的圖示形式來(lái)描繪，表明為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，各種活動(dòng)之間的.必要次序和相互依賴性，進(jìn)行時(shí)間估計(jì)等。并依每項(xiàng)活動(dòng)所需的資源類型和數(shù)量做一個(gè)成本預(yù)算，以決定項(xiàng)目是否能在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，在既定的資金和可利用資源的條件下完成。

（2）控制項(xiàng)目進(jìn)度。

在弱電工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，總包管理單位要定期收集項(xiàng)目完成情況的各類數(shù)據(jù)，與已制定的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較，如果項(xiàng)目實(shí)施落后于進(jìn)度計(jì)劃，要召集相關(guān)單位，采取必要的糾正措施，并適當(dāng)調(diào)整計(jì)劃，以保證工程的正常進(jìn)行。

三、質(zhì)量管理智能化弱。

電工程的質(zhì)量管理主要從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。

1、設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量控制。

（1）按照國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案具備可行性、先進(jìn)性、可擴(kuò)展性。

（2）協(xié)助業(yè)主進(jìn)行需求分析和功能定位，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施。

（3）根據(jù)功能需求和設(shè)計(jì)方案，選擇適宜的產(chǎn)品及設(shè)備，并控制好設(shè)計(jì)方案制定、產(chǎn)品性能測(cè)試、設(shè)計(jì)方案評(píng)審、設(shè)計(jì)變更控制、設(shè)計(jì)的復(fù)查鑒定和圖紙的確認(rèn)、校核等。

2、采購(gòu)過(guò)程的質(zhì)量控制采購(gòu)過(guò)程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)是到貨檢驗(yàn)。

驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意：

（1）根據(jù)貨單清點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)量，與合同附件的設(shè)備清單進(jìn)行核對(duì)。

（2）產(chǎn)品、設(shè)備的包裝、封條是否完好無(wú)損。

（3）核對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)地、廠商、型號(hào)、規(guī)格等，進(jìn)行全部查驗(yàn)或部分抽查。

（4）核查質(zhì)量保證書(shū)、產(chǎn)品合格證、保修單及其它相關(guān)文件，進(jìn)口產(chǎn)品還需核查進(jìn)關(guān)單及完稅證明等。

3、施工過(guò)程的質(zhì)量控制智能化工程的實(shí)施過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，若施工質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，不但難以保證智能化工程的質(zhì)量，對(duì)整個(gè)建筑項(xiàng)目的進(jìn)度也會(huì)產(chǎn)生影響。因而，做好施工過(guò)程的質(zhì)量控制十分關(guān)鍵。具體應(yīng)做到：

（1）在施工階段認(rèn)真做好施工記錄，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須寫(xiě)明所采取的措施以及最終效果。并且每次協(xié)調(diào)會(huì)應(yīng)有會(huì)議紀(jì)要，并分發(fā)給有關(guān)各方。

（2）在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃和項(xiàng)目策劃，對(duì)子系統(tǒng)和系統(tǒng)進(jìn)行階段性的測(cè)試和驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)召集有關(guān)方面分析解決，否則不得轉(zhuǎn)入下一階段。

（3）在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)注意收集由分承包方提供的各種有效的證明產(chǎn)品質(zhì)量的文件和質(zhì)量記錄。

（4）在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中若需變更，則應(yīng)填寫(xiě)工程變更單，且將更改內(nèi)容以書(shū)面形式傳遞到有關(guān)人員。

（5）設(shè)備安裝、系統(tǒng)或分系統(tǒng)測(cè)試，均應(yīng)按計(jì)劃和規(guī)范進(jìn)行，且應(yīng)責(zé)成分承包方到現(xiàn)場(chǎng)配合。

（6）在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)和隔離，填寫(xiě)不合格品記錄單，并及時(shí)報(bào)告子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，由子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人提出處理意見(jiàn)并及時(shí)解決，對(duì)重大不合格項(xiàng)，應(yīng)由子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。

結(jié)語(yǔ)：

智能化弱電工程項(xiàng)目管理的關(guān)鍵在于項(xiàng)目管理的各個(gè)階段都與質(zhì)量、工期、成本、安全密切相關(guān)，因而，要在各個(gè)階段對(duì)管理對(duì)象、生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)的管理，對(duì)各施工階段的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化控制，以期達(dá)到智能建筑的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)：

[2]翟偉盛。淺談弱電系統(tǒng)管理及維護(hù)。消費(fèi)導(dǎo)刊，10期。

[3]金紅峰。淺談弱電系統(tǒng)管理及維護(hù)的一點(diǎn)心得。藝術(shù)科技，03期。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十二

遙控技術(shù)是通過(guò)一定的手段對(duì)被控物體實(shí)施一定距離控制的一種技術(shù)，常用的方式有無(wú)線電遙控、有線遙控、紅外線和超聲波遙控等。

而多網(wǎng)絡(luò)遙控則是一種新型智能控制技術(shù)，它與常規(guī)的遙控方式相比，具有無(wú)需進(jìn)行專門(mén)的布線，不占用無(wú)線電頻率資源，避免電磁污染等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于電信線路各地聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)遍布世界各地，因此，可以充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源跨省市，甚至跨越國(guó)家無(wú)限長(zhǎng)度地進(jìn)行智能遙控。多網(wǎng)絡(luò)遙控這一課題目前已有涉足者，但是還只限于實(shí)驗(yàn)室階段，距實(shí)際應(yīng)用，尤其是對(duì)于日常生活尚有一定的距離，并不能完全體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)遙控方式的雙工通信特點(diǎn)。本文基于這一點(diǎn)進(jìn)行了較大改進(jìn)。該方法采用單片機(jī)進(jìn)行智能控制，并利用不同的語(yǔ)音提示及計(jì)算機(jī)軟件來(lái)達(dá)到對(duì)于不同操作的提示及對(duì)受控方狀態(tài)信息的反饋，從而實(shí)現(xiàn)友好的人機(jī)交互界面，使操作者能夠?qū)崟r(shí)了解受控方信息，并最終使產(chǎn)品達(dá)到交互式與智能化的水平。本系統(tǒng)以ccitt及中國(guó)的部分標(biāo)準(zhǔn)程控交換信令（dtmf雙音多頻信號(hào)，振鈴信號(hào)以及internet互聯(lián)網(wǎng)的tcp/ip通信標(biāo)準(zhǔn)等）作為系統(tǒng)控制命令及其數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，因而可為以后的'產(chǎn)品化提供良好的基礎(chǔ)。

2總體設(shè)計(jì)方案。

多網(wǎng)絡(luò)智能遙控器的主控部分（即下位機(jī)工作部分）由單片機(jī)構(gòu)成，主要進(jìn)行信息處理；如接收外部操作指令以形成各種控制信號(hào)，完成各種信息的記錄和信號(hào)檢測(cè)并為識(shí)別控制電路提供單片機(jī)與電話外線和計(jì)算機(jī)的接口等。同時(shí)還包括鈴流及其摘掛機(jī)檢測(cè)、摘掛機(jī)控制、雙音頻dtmf識(shí)別、串行通訊口控制電路和語(yǔ)音提示等電路。此外還有上位機(jī)程序編制和網(wǎng)絡(luò)通訊程序編制等（即上位機(jī)工作的互聯(lián)網(wǎng)通信部分）。圖1所示是其系統(tǒng)原理方框圖。

本系統(tǒng)中的語(yǔ)音提示電路受單片機(jī)的控制，能產(chǎn)生相應(yīng)的提示語(yǔ)音，可通過(guò)反饋電路反饋至電話外線，從而使操作者對(duì)電器的操作達(dá)到交互式，以便即時(shí)了解有關(guān)信息，并為用戶提供友好的操作界面（對(duì)電話網(wǎng)絡(luò)用戶）。該系統(tǒng)可通過(guò)串行通訊口與上位機(jī)相連接后接入internet互聯(lián)網(wǎng)，上位機(jī)的網(wǎng)絡(luò)控制程序中也設(shè)置了語(yǔ)音提示并且具有更加友好的控制界面以方便用戶操作（對(duì)互聯(lián)網(wǎng)用戶）。

[1][2][3][4][5][6][7]。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十三

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及應(yīng)用，智能化浪潮席卷各個(gè)領(lǐng)域，其中，家居智能化管理成為新的發(fā)展趨勢(shì)。由于智能信息管理系統(tǒng)具有方便、高效、智能化等特點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。通過(guò)深入分析用戶的需求，構(gòu)建一個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的智能家居信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設(shè)備控制模塊等組成，便于用戶遠(yuǎn)程控制各種家居設(shè)施。通過(guò)一系列的系統(tǒng)測(cè)試方法，檢驗(yàn)智能家居信息管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為用戶的日常生活帶來(lái)極大便利。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；智能家居信息管理系統(tǒng)；系統(tǒng)測(cè)試；遠(yuǎn)程控制。

引言。

在社會(huì)信息化的推動(dòng)下，智能家居信息管理系統(tǒng)促使人們的生活更加方便、快捷，各種電氣設(shè)備均得到有效控制和管理。智能家居信息管理系統(tǒng)作為智能家居系統(tǒng)的重要組成部分，無(wú)疑在整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施中發(fā)揮著重要的作用。因此，智能家居信息管理系統(tǒng)依托新技術(shù)的發(fā)展對(duì)整個(gè)智能家居系統(tǒng)起到舉足輕重的作用。本文的研究重點(diǎn)是設(shè)計(jì)合理的智能家居信息管理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控家居環(huán)境、實(shí)時(shí)傳輸和存儲(chǔ)家居環(huán)境信息等操作，確保家居環(huán)境時(shí)刻處于最佳狀態(tài)，確保智能家居信息管理系統(tǒng)更加信息化、科學(xué)化、高效化。

1智能家居信息管理系統(tǒng)用戶需求。

智能家居信息管理系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)家居環(huán)境信息和設(shè)備總的控制和管理機(jī)構(gòu)，包含控制電器設(shè)備、環(huán)境數(shù)據(jù)查詢、視頻監(jiān)控等，同時(shí)，需借助b/s架構(gòu)便于用戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢數(shù)據(jù)信息并控制各種家電設(shè)施[1]。電器設(shè)備是指系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶需求管理的各種電器設(shè)備，例如，電視機(jī)開(kāi)關(guān)、換臺(tái)等，同時(shí)，能夠依據(jù)用戶設(shè)置的信息對(duì)設(shè)備展開(kāi)相關(guān)的操作，例如，定時(shí)開(kāi)燈、關(guān)燈等。數(shù)據(jù)庫(kù)能夠存儲(chǔ)完整的家居歷史數(shù)據(jù)，便于用戶實(shí)施查詢數(shù)據(jù)，并對(duì)歷史數(shù)據(jù)展開(kāi)分析和評(píng)估，實(shí)現(xiàn)智能化管理設(shè)備的目的。視頻監(jiān)控確保用戶可以實(shí)時(shí)監(jiān)控室內(nèi)各個(gè)角落，如果傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控設(shè)施可展現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，并實(shí)時(shí)傳送至信息管理系統(tǒng)中進(jìn)行保存，便于用戶對(duì)家居各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素展開(kāi)評(píng)估[2]。

2智能家居信息管理系統(tǒng)各模塊及實(shí)現(xiàn)。

智能家居信息管理系統(tǒng)是為適應(yīng)大眾智能化管理需要而開(kāi)發(fā)的，該系統(tǒng)必須對(duì)各種功能展開(kāi)集中和分塊處理，智能家居信息管理系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、歷史信息查詢、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)信息管理模塊、視頻監(jiān)控模塊等部分組成，其功能模塊如圖1所示。

2.1用戶登錄模塊用戶登錄模塊是整個(gè)智能信息管理系統(tǒng)惟一的入口，用戶必須登錄成功后方可使用該系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。用戶登錄界面如圖2所示.用戶登錄系統(tǒng)主要包括輸入用戶名、校驗(yàn)密碼等操作，如果用戶輸入的登錄名與密碼不匹配或存在錯(cuò)誤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給予提示，允許輸錯(cuò)次數(shù)為5次[3]。用戶登錄該系統(tǒng)后，能夠隨意展開(kāi)數(shù)據(jù)信息查詢、電氣設(shè)備控制等操作。

2.2電氣設(shè)備控制模塊該模塊的主要功能是對(duì)整個(gè)家居環(huán)境中的電氣設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，便于用戶遠(yuǎn)程控制家居內(nèi)各項(xiàng)電氣設(shè)備的正常工作，保障用戶的家庭安全。電氣設(shè)備控制模塊有利于外出的用戶獲取家庭環(huán)境設(shè)備信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控電氣設(shè)備，例如，上班匆忙忘記關(guān)燈等，即可利用遠(yuǎn)程pc機(jī)范圍智能控制家居信息，遠(yuǎn)程將照明系統(tǒng)關(guān)閉，確保家庭和個(gè)人財(cái)產(chǎn)的安全[4]。同時(shí)，電氣設(shè)備模塊包含不同的工作模式，能夠進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)控制。電氣設(shè)備信息模塊能夠控制多種電氣，從而選擇最佳的控制模塊。以家居環(huán)境中的空調(diào)來(lái)說(shuō)，可將空調(diào)設(shè)定為自動(dòng)模式，室內(nèi)溫度如果高于上限，空調(diào)可以自動(dòng)關(guān)閉[5]；若室內(nèi)溫度低于下限，空調(diào)可以自動(dòng)接通電源，有效節(jié)省電費(fèi)，也能保障家居的安全性。

2.3數(shù)據(jù)信息管理模塊數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是檢測(cè)智能家居環(huán)境中的各項(xiàng)信息，檢測(cè)的信息由各種傳感器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，傳感器達(dá)到設(shè)定閾值，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，通過(guò)查詢目前傳感器信息、報(bào)警信息監(jiān)測(cè)整個(gè)家居的安全，該模塊的運(yùn)行流程如圖3所示。用戶登錄信息管理系統(tǒng)后，用鼠標(biāo)單擊數(shù)據(jù)信息管理模塊，能夠立即查找傳感器的實(shí)時(shí)信息、傳感器內(nèi)的報(bào)警信息[6]。傳感器數(shù)據(jù)信息主要?jiǎng)澐譃槿梭w紅外探測(cè)采集信息、門(mén)禁紅外探測(cè)采集信息、水浸采集信息等，傳感器發(fā)出報(bào)警信息就是有人或物體違反設(shè)定觸動(dòng)傳感器，傳感器將信息傳遞至數(shù)據(jù)信息管理模塊，用戶登錄系統(tǒng)后即可查看此模塊的詳細(xì)信息。

2.4歷史信息查詢、存儲(chǔ)模塊該模塊旨在把整個(gè)家居環(huán)境中的各種信息進(jìn)行存儲(chǔ)，達(dá)到實(shí)時(shí)記錄家居信息，是整個(gè)智能信息管理系統(tǒng)最重要的部分之一。歷史信息查詢、存儲(chǔ)模塊主要包含歷史信息分析功能、查詢功能、存儲(chǔ)功能。歷史信息存儲(chǔ)功能將智能家居中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和保存，為用戶日后的查詢提供充足的準(zhǔn)備。歷史信息分析功能是指對(duì)綜合數(shù)據(jù)展開(kāi)分析和處理，便于準(zhǔn)確評(píng)估整個(gè)家居環(huán)境[7]。歷史信息查詢功能便于用戶在系統(tǒng)中查詢家居歷史信息，有助于更好地管理整個(gè)智能家居環(huán)境。歷史數(shù)據(jù)信息查詢、存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)流程如圖4所示。用戶可以將智能家居中無(wú)用或沒(méi)有參考價(jià)值的信息進(jìn)行刪除，為整個(gè)系統(tǒng)的其他數(shù)據(jù)保存在有效范圍內(nèi)提供基本保障，具體刪除代碼如下:。

2.5視頻監(jiān)控模塊及實(shí)現(xiàn)視頻顯示模塊主要利用b/s架構(gòu)中的sdk數(shù)據(jù)包，采用插件的方式把視頻顯示界面嵌入到信息管理平臺(tái)內(nèi)，促使視頻遠(yuǎn)程傳遞至信息管理系統(tǒng)上，方便用戶實(shí)時(shí)查看家庭視頻圖像信息。視頻監(jiān)控模塊主要包含常規(guī)視頻監(jiān)控、傳感器報(bào)警區(qū)域視頻監(jiān)控兩個(gè)功能，前者能夠?qū)崟r(shí)采集、傳輸室內(nèi)畫(huà)面，后者借助傳感器報(bào)警發(fā)出傳送的命令，攝像真正指向報(bào)警指定區(qū)域[8]。同時(shí)，視頻監(jiān)控界面配置攝像頭控制模塊，通過(guò)控制模塊觀察室內(nèi)各個(gè)角落和設(shè)備的運(yùn)行情況。視頻模塊實(shí)現(xiàn)流程如圖5所示.

3系統(tǒng)測(cè)試要點(diǎn)。

從開(kāi)發(fā)軟件程序角度來(lái)說(shuō)，在程序開(kāi)發(fā)過(guò)程中，不可避免地出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，為從源頭上解決程序設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，必須針對(duì)設(shè)計(jì)的.系統(tǒng)展開(kāi)程序測(cè)試。在系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中，最初將開(kāi)發(fā)系統(tǒng)與實(shí)際需求展開(kāi)比較，通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)兩者不吻合之處，并對(duì)兩者出現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)施優(yōu)化和改進(jìn)，確保設(shè)計(jì)的系統(tǒng)各指標(biāo)達(dá)到實(shí)際要求。通常情況下，軟件測(cè)試方法包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試法，靜態(tài)測(cè)試法相對(duì)簡(jiǎn)單，在不需要執(zhí)行代碼的環(huán)境下，只是根據(jù)用戶需求、流程圖檢查系統(tǒng)是否存在不合理之處，也可對(duì)各種源代碼實(shí)施考察[9]。同時(shí)，也可從語(yǔ)法結(jié)構(gòu)、接口等方面入手，檢查系統(tǒng)存在的問(wèn)題。由此表明，靜態(tài)測(cè)試只能發(fā)現(xiàn)軟件淺層的漏洞。動(dòng)態(tài)測(cè)試與上述靜態(tài)測(cè)試法存在明顯差別，動(dòng)態(tài)測(cè)試法先要讓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)與軟件相互結(jié)合，準(zhǔn)確掌控系統(tǒng)哪些地方存在缺陷。必須注意，動(dòng)態(tài)測(cè)試法必須執(zhí)行程序代碼，基于輸入信號(hào)、輸出結(jié)果對(duì)系統(tǒng)展開(kāi)測(cè)試。若輸出結(jié)果正確，表明系統(tǒng)正常運(yùn)行，反之，必須對(duì)軟件進(jìn)行修改直至正常運(yùn)行為止。在系統(tǒng)測(cè)試時(shí)期，重點(diǎn)要為整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)行之有效的測(cè)試方案。模塊化測(cè)試手段主要包括白盒和黑盒測(cè)試，本系統(tǒng)主要以白盒測(cè)試為主，并將黑盒測(cè)試當(dāng)做系統(tǒng)測(cè)試的輔助手段。用戶登錄模塊展開(kāi)測(cè)試的過(guò)程中，可通過(guò)錄入用戶名、密碼查看界面具體反映，掌握系統(tǒng)的容錯(cuò)、糾錯(cuò)能力，保障用戶登錄模塊的穩(wěn)定性。電氣設(shè)備控制模塊重點(diǎn)對(duì)家居環(huán)境中的電氣設(shè)備控制、信息獲取展開(kāi)測(cè)試，采用模擬數(shù)據(jù)和真實(shí)事件兩種方法，經(jīng)過(guò)大量操作實(shí)施壓力測(cè)試，保障模塊可以準(zhǔn)確、穩(wěn)定地控制設(shè)備。數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是傳感器數(shù)據(jù)采集信息、顯示信息、測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)警信息，使用模擬數(shù)據(jù)顯示、模擬報(bào)警信息顯示、觸發(fā)真實(shí)傳感器數(shù)據(jù)報(bào)警等手段驗(yàn)證模塊的穩(wěn)定性。視頻監(jiān)控模塊通過(guò)實(shí)施監(jiān)控視頻報(bào)警區(qū)域監(jiān)控測(cè)試，大量觸發(fā)傳感器檢測(cè)視頻是否正常傳送，借助大量壓力測(cè)試確定模塊是否穩(wěn)定。歷史信息查詢、存儲(chǔ)模塊旨在存儲(chǔ)、分析、查詢歷史信息，采用模擬數(shù)據(jù)、存入真實(shí)數(shù)據(jù)確定該模塊是否穩(wěn)定。對(duì)模塊展開(kāi)壓力測(cè)試和程序代碼測(cè)試，明確代碼的有效性，促使代碼執(zhí)行效率更高。通過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試可知，在大量壓力、白盒測(cè)試、黑盒測(cè)試狀態(tài)下，用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設(shè)備控制模塊均能滿足用戶需求，系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。

4結(jié)論。

本次設(shè)計(jì)的系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設(shè)備控制模塊等部分組成，以期為智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重要支撐，通過(guò)系統(tǒng)測(cè)試可知，整個(gè)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性較高，在日后需要不斷完善該系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，推動(dòng)智能家居行業(yè)的人性化、智能化發(fā)展。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十四

保護(hù)配置主要從變壓器保護(hù)、線路保護(hù)以及母線保護(hù)三個(gè)方面進(jìn)行。在進(jìn)行線路保護(hù)時(shí)要注意提高采樣值差量和暫態(tài)量的速度。在進(jìn)行變壓器保護(hù)時(shí)要注意勵(lì)磁涌流的影響，通常會(huì)采用廣義瞬時(shí)功率保護(hù)原理來(lái)輔助差動(dòng)保護(hù)。這兩點(diǎn)都是易于實(shí)現(xiàn)的主保護(hù)原理。廣域后備保護(hù)系統(tǒng)由于其具有智能決策功能，可以在進(jìn)行后背保護(hù)在線整定時(shí)集中全網(wǎng)信息，利用最少的通信量最快的數(shù)據(jù)更新速度完成決策工作。智能變電站二次系統(tǒng)在進(jìn)行保護(hù)時(shí)簡(jiǎn)化了原來(lái)的布線，將主保護(hù)功能由原集控室下放到設(shè)備單元內(nèi)，使通信網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)減輕。并利用集中式母線保護(hù)和具有主站的分布式差動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)母線主保護(hù)。

1.2通信配置。

在通信配置這一方面，智能變電站與傳統(tǒng)變電站的差別不大，但是就其發(fā)展而言，數(shù)據(jù)的更快速的傳播與數(shù)據(jù)量的加大會(huì)對(duì)通信配置提出更加安全可靠的要求。1.3計(jì)量配置采用三態(tài)數(shù)據(jù)為預(yù)處理數(shù)據(jù)的計(jì)量模塊，進(jìn)行誤差量溯源實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和遠(yuǎn)程檢驗(yàn)。根據(jù)計(jì)量模塊所具有的通信優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)變電站與大用戶之間的互動(dòng)，進(jìn)行信息采集與資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)各個(gè)智能化電網(wǎng)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十五

兩座大型橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的測(cè)點(diǎn)布置情況可以看出，兩個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與規(guī)模存在很大差異。這種差異除了橋型和橋位環(huán)境因素外，主要是因?yàn)閷?duì)各監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的投資額和（或）建立各個(gè)系統(tǒng)的目的（或者說(shuō)是對(duì)系統(tǒng)的功能要求）不同。因此，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)際上有意或無(wú)意地遵循著某些準(zhǔn)則。

顯然，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該首先考慮建立該系統(tǒng)的目的和功能。上節(jié)所述的橋梁健康監(jiān)測(cè)三方面的意義也正是橋梁健康監(jiān)測(cè)的目的和功能所在。對(duì)于特定的橋梁，建立健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的可以是橋梁監(jiān)控與評(píng)估，或是設(shè)計(jì)驗(yàn)證，甚至以研究發(fā)展為目的；也可以是三者之二甚至全部。一旦建立系統(tǒng)的目的確定，系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目就可以基本上確定。另外，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)模以及所采用的傳感儀器和通信設(shè)備等的確定需要考慮投資的限度。因此在設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)必須對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案進(jìn)行成本一效益分析。成本-效益分析是建立高效、合理的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的前提。

根據(jù)功能要求和成本一效益分析可以將監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和測(cè)點(diǎn)數(shù)設(shè)計(jì)到所需的范圍，可以最優(yōu)化地選擇并安裝系統(tǒng)硬件設(shè)施。因此，功能要求和效益-成本分析是設(shè)計(jì)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的兩大準(zhǔn)則。

2．監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

不同的功能目標(biāo)所要求的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目不盡相同。絕大多數(shù)大跨度橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目都是從結(jié)構(gòu)監(jiān)控與評(píng)估出發(fā)的，個(gè)別也兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證甚至部分監(jiān)測(cè)項(xiàng)目以橋梁?jiǎn)栴}的研究為目的[5]。文獻(xiàn)［12］通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)多座運(yùn)營(yíng)中的斜拉橋進(jìn)行大量病害調(diào)查與檢測(cè)分析，提出了用于斜拉橋狀態(tài)監(jiān)控與評(píng)估的頗具代表性的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

如果監(jiān)測(cè)系統(tǒng)考慮具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的功能，那就要獲得較多結(jié)構(gòu)系統(tǒng)識(shí)別所須要的信息。因此，對(duì)于大跨度余支承橋梁，須要較多的傳感器布置于橋塔、加勁梁以及纜索/拉索各部位，以獲得較為詳細(xì)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力行為并驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的動(dòng)力分析模型和響應(yīng)預(yù)測(cè)。另外，在支座、擋塊以及某些連結(jié)部位須安設(shè)傳感器拾取反映其傳力、約束狀況等的信息。

目前，某些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)整體性與安全性評(píng)估技術(shù)為目的之一。結(jié)合橋梁?jiǎn)栴}研究的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雖不多見(jiàn)，但有些系統(tǒng)也有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是專為研究服務(wù)的。與理論研究相關(guān)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目可以根據(jù)待研究問(wèn)題的性質(zhì)來(lái)確定。從目前橋梁工程的發(fā)展?fàn)顩r看，以下幾方面的問(wèn)題可以借助橋梁健康監(jiān)測(cè)進(jìn)行深入研究或論證。

·抗風(fēng)方面：包括風(fēng)場(chǎng)特性觀測(cè)、結(jié)構(gòu)在自然風(fēng)場(chǎng)中的行為以及抗風(fēng)穩(wěn)定性。

·抗震方面：包括研究各種場(chǎng)地地面運(yùn)動(dòng)的空間與時(shí)間變化、土-結(jié)構(gòu)相互作用、行波效應(yīng)、多點(diǎn)激勵(lì)對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響等。通過(guò)對(duì)墩頂與墩底應(yīng)變、變形及加速度的監(jiān)測(cè)建立恢復(fù)力模型對(duì)橋梁的抗震分析具有重要的意義。

·結(jié)構(gòu)整體行為方面：包括研究結(jié)構(gòu)在強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)地面運(yùn)動(dòng)下的非線性特性，橋址處環(huán)境條件變化對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性、靜力狀態(tài)（內(nèi)力分布、變形）的影響等。這對(duì)于發(fā)展基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整體性評(píng)估方法非常重要。

·結(jié)構(gòu)局部問(wèn)題：例如邊界、聯(lián)接條件，鋼梁焊縫疲勞及其他疲勞問(wèn)題，結(jié)合梁結(jié)合面（包括剪力鍵）的破壞機(jī)制，等等。索支承橋梁纜（拉）索和吊桿的振動(dòng)與減振、局部損傷機(jī)制等也值得進(jìn)一步觀察研究。

·耐久性問(wèn)題：橋梁結(jié)構(gòu)中的耐久性問(wèn)題尚有許多問(wèn)題須要深入研究。纜（拉）索與吊桿的腐蝕、銹蝕問(wèn)題尤須重視。

·基礎(chǔ)：大直徑樁的采用也帶來(lái)一些設(shè)計(jì)問(wèn)題，直接套用原先用于中等直徑樁的計(jì)算方法不很合理。借助大型橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)查大直徑樁的變形規(guī)律、研究樁的承載力問(wèn)題，也是設(shè)計(jì)部門(mén)的需要。

四、小結(jié)。

（1）橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)技術(shù)的簡(jiǎn)單改進(jìn)，而是運(yùn)用現(xiàn)代傳感與通信技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁運(yùn)營(yíng)階段在各種環(huán)境條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與行為，獲取反映結(jié)構(gòu)狀況和環(huán)境因素的各種信息，由此分析結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)、評(píng)估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)對(duì)于驗(yàn)證與改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法、開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)控制技術(shù)以及深入研究大型橋梁結(jié)構(gòu)的未知問(wèn)題具有重要意義。因此，健康監(jiān)測(cè)為橋梁工程的發(fā)展開(kāi)辟了新的空間。

（2）大型橋梁健康監(jiān)測(cè)三方面的意義反映了從事橋梁維護(hù)管理、設(shè)計(jì)咨詢和理論研究不同領(lǐng)域人員所關(guān)注的問(wèn)題。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以功能要求和效益－成本分析為基本準(zhǔn)則。此外，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該通過(guò)布點(diǎn)優(yōu)化分析，并且考慮到系統(tǒng)實(shí)施中的非常重要的通信問(wèn)題。

（3）對(duì)于大跨度斜拉橋、懸索橋而言，整體性評(píng)估只是結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評(píng)估的一部分，不可能僅通過(guò)整體性評(píng)估來(lái)解釋橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。同時(shí)，大跨度橋梁的力學(xué)特點(diǎn)決定其安全評(píng)估的概念上和方法上不同于常規(guī)的中小橋梁。

（4）在跨度橋梁結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評(píng)估的目的是控制大橋運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及支持減災(zāi)決策。因此結(jié)合橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全評(píng)估，應(yīng)該可以通過(guò)獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的基本狀態(tài)和結(jié)構(gòu)行為。定期或在偶發(fā)事件（如地震）發(fā)生后識(shí)別結(jié)構(gòu)的損傷和關(guān)鍵部位的變化，并且對(duì)大橋結(jié)構(gòu)生命期各階段的承載能力和抗風(fēng)、抗震能力作出客觀的定量的評(píng)估。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十六

航空路等八個(gè)停車場(chǎng)均由襄陽(yáng)靈秀家園智慧城市運(yùn)營(yíng)有限公司（統(tǒng)一社會(huì)信用代碼91420607ma49mxrh3t）管理，采取無(wú)人值守方式營(yíng)運(yùn)。具體情況如下：

（一）申請(qǐng)情況。

根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第十四條規(guī)定，實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營(yíng)者向價(jià)格主管部門(mén)提出申請(qǐng)，20xx年2月15日，襄陽(yáng)靈秀家園智慧城市運(yùn)營(yíng)有限公司向我局提出了關(guān)于制定停車場(chǎng)停車服務(wù)收費(fèi)的定價(jià)申請(qǐng)。

（二）停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)探勘情況。

我局2名工作人員對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，停車場(chǎng)具備下列條件:。

1、具有合適場(chǎng)地，申報(bào)場(chǎng)地與現(xiàn)場(chǎng)踏勘位置相符；

2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志和標(biāo)線；

3、配有巡檢人員定期巡檢；

4、計(jì)費(fèi)設(shè)施已安裝到位；

5、內(nèi)部收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。

（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

1、定價(jià)權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價(jià)目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)及公益性特征的機(jī)動(dòng)車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價(jià)部門(mén)為：市（州）、縣人民政府，由同級(jí)價(jià)格主管部門(mén)負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價(jià)權(quán)。

2、是否屬于政府定價(jià)。根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第五條規(guī)定，下列場(chǎng)所的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價(jià)管理：

政府的財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的`停車場(chǎng)；

以上停車場(chǎng)符合上述規(guī)定，應(yīng)納入政府定價(jià)。

3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦函〔20xx〕46號(hào)）、《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）等相關(guān)規(guī)定。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦函〔20xx〕46號(hào)）差別化停車有關(guān)要求，綜合考慮停車設(shè)施等級(jí)、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會(huì)承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時(shí)段、車型和占用時(shí)長(zhǎng)等，擬定以下收費(fèi)方案。

（一）停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案。

（1）小、中型車3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收0.5元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額20元。

（2）大型車3小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)8元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收1元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額40元。

（3）小、中型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過(guò)200元；大型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過(guò)500元。

（4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費(fèi)。

（5）超過(guò)24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。

2、鉆石大道停車場(chǎng)、鉆石大道北生態(tài)停車場(chǎng)。

（1）小、中型車4小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，4—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收0.5元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額15元。

（2）大型車3小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)7元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收1元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額35元。

（3）小、中型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過(guò)150元；大型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過(guò)300元。

（4）停車1小時(shí)內(nèi)，免收停車費(fèi)。

（5）超過(guò)24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。

（二）優(yōu)惠減免政策。

1、對(duì)懸掛公安部門(mén)核（換）發(fā)的新能源汽車號(hào)牌的車輛，停車前2個(gè)小時(shí)免收停車費(fèi)；第二個(gè)2小時(shí)減半收取停車費(fèi)。超時(shí)停車，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。

2、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。

3、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人持公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費(fèi)。

4、車型大小具體分類，參照中華人民共和國(guó)公安部有關(guān)機(jī)動(dòng)車類型劃分的規(guī)定確定。

（三）嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定。

實(shí)施收費(fèi)時(shí)，在停車場(chǎng)入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定公示車型分類、計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。

（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況。一是停車服務(wù)車位增加，能更好地服務(wù)于民、方便于民，有利于社會(huì)效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費(fèi)停車，對(duì)新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時(shí)免費(fèi)，第二個(gè)2小時(shí)減半收取停車費(fèi)。停車超過(guò)4小時(shí)，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。綜合評(píng)估，本方案無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）執(zhí)行時(shí)間。擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。

（三）公開(kāi)征求意見(jiàn)截止時(shí)間：20xx年7月25日。

（一）郵寄:。

（二）聯(lián)系人:。

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智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十七

摘要：近年來(lái)，電商的不斷發(fā)展，在為人們的生活帶來(lái)了極大便利的同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)快遞行業(yè)迅速成長(zhǎng)。智能快遞柜的開(kāi)發(fā)，是快遞行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)+升級(jí)的重要實(shí)踐，在一定程度上解決了末端配送問(wèn)題，可有效降低物流成本，為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。因此，智能快遞柜的發(fā)展是未來(lái)智慧社區(qū)、智慧社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。針對(duì)“最后100米”配送環(huán)節(jié)，文章設(shè)計(jì)了一種智能快遞定點(diǎn)自取系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：智能快遞柜；物聯(lián)網(wǎng)；充電樁。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)已成為人們主要的購(gòu)物方式之一，并且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。縱觀現(xiàn)在的快遞業(yè)，大體上由兩種形式組成，即人工快遞投取和快遞柜自動(dòng)投取[1]。本文基于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)一種多功能智能快遞柜，作為嵌入式技術(shù)在智能快遞柜領(lǐng)域的探索性研究，可為以后建立大型的智能快遞投遞系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

1電路硬件設(shè)計(jì)。

智能快遞柜的整體系統(tǒng)框如圖1所示。系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩大部分。電源系統(tǒng)部分主要包括太陽(yáng)能電池板、電源管理模塊和可充電電池。

1.1太陽(yáng)能電池板基于綠色環(huán)保考慮，本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電源部分增加了太陽(yáng)能電池板，減少對(duì)市電的使用。太陽(yáng)能電池板目前市面上主要有3種：晶體硅電池板、非晶硅電池板、柔性太陽(yáng)能電池。晶體硅電池板分為兩種：?jiǎn)尉Ч栊秃投嗑Ч栊汀尉Ч杼?yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率為18%左右，最高的達(dá)到24%，轉(zhuǎn)換效率最高但制作成本很大。多晶硅太陽(yáng)電池的光電轉(zhuǎn)換效率約16%左右。從制作成本上來(lái)講，比單晶硅太陽(yáng)能電池要便宜一些。此外，多晶硅太陽(yáng)能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽(yáng)能電池短。從性能價(jià)格比來(lái)講，單晶硅太陽(yáng)能電池還略好。非晶硅太陽(yáng)電池的主要優(yōu)點(diǎn)是在弱光條件也能發(fā)電。但非晶硅太陽(yáng)電池存在的主要問(wèn)題是光電轉(zhuǎn)換效率偏低，國(guó)際先進(jìn)水平為10%左右，且不夠穩(wěn)定，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)換效率衰減。柔性薄膜太陽(yáng)能電池不需要采用玻璃背板和蓋板，重量比雙層玻璃的太陽(yáng)能電池片組件輕80%，可以任意彎曲，安裝的時(shí)候也不需要特殊的支架。缺點(diǎn)是光電的轉(zhuǎn)換效率要比常規(guī)的晶硅組件低。在本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，太陽(yáng)能電池板主要需考慮的方面為成本、發(fā)電功率和發(fā)電效率，因此可以考慮采用多晶硅太陽(yáng)能電池板。但結(jié)合具體環(huán)境，在有些光照條件欠佳的地方可以采用非晶硅太陽(yáng)能電池板[2]。

1.2電源管理模塊穩(wěn)定可靠的電源是電路系統(tǒng)穩(wěn)定工作的基本條件，因而對(duì)電源模塊的性能參數(shù)要求必然不低。在本文所設(shè)計(jì)智能快遞柜電路結(jié)構(gòu)中，電源管理模塊的作用如下：

（1）將市電轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)電路所需直流電。

（2）將市電和太陽(yáng)能電池板發(fā)電進(jìn)行功率分配控制，盡可能減小市電的使用實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

（3）在供電正常時(shí)對(duì)可充電電池進(jìn)行充電和維護(hù)，在斷電時(shí)切換使用可充電電池作為電源，保證系統(tǒng)在斷電后也能正常工作。

1.3可充電電池在本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，可充電電池用于斷電時(shí)為系統(tǒng)提供應(yīng)急電源。鋰電池輕巧且容量大，但基于成本考慮，可以采用鉛蓄電池。控制系統(tǒng)包括主控模塊、gprs模塊、語(yǔ)音模塊、觸摸屏、鍵盤(pán)、攝像頭模塊和繼電器模塊。1.3.1主控模塊主控模塊為本系統(tǒng)的核心，用于進(jìn)行所有數(shù)據(jù)的處理。在本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，綜合考慮開(kāi)發(fā)成本、開(kāi)發(fā)難度、芯片性能等，本文采用樹(shù)莓派3b作為主控模塊。

1.3.2gprs模塊在本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，gprs模塊用于網(wǎng)絡(luò)通信，采用sim800a模塊。sim800a是simcom公司推出的一款高性能工業(yè)級(jí)gsm/gprs模塊，可以低功耗實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、dtmf、sms（短信，彩信）、gprs數(shù)據(jù)的傳輸。

1.3.3語(yǔ)音模塊在本文設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，語(yǔ)音模塊用于對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo)和提示。由于樹(shù)莓派上帶有音頻輸出接口，所以為實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音播報(bào)，只需外接功放和揚(yáng)聲器。

1.3.4觸摸屏本文所述的觸摸屏為帶觸摸功能的顯示屏，即包括顯示屏和觸摸面板。在本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，顯示屏重點(diǎn)在于可靠性，需在室外環(huán)境下長(zhǎng)期使用。同時(shí)，尺寸也不要求很大，能滿足軟件界面的顯示即可，因而可以考慮10.1寸以下的lcd顯示器。由于樹(shù)莓派上帶有hdmi視頻輸出接口，因而可以采用hdmi接口的顯示器。觸摸面板種類很多，對(duì)于本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)，主要考慮的.因素是成本和可靠性，因而可以采用五線電阻屏。關(guān)于硬件的連接，樹(shù)莓派上帶有usb接口，可以直接將電阻屏驅(qū)動(dòng)板和樹(shù)莓派通過(guò)usb直接連接，通過(guò)在樹(shù)莓派上安裝驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)觸摸輸入。

1.3.5鍵盤(pán)在本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，鍵盤(pán)用于額外的輸入設(shè)備，避免在觸摸屏異常時(shí)用戶無(wú)法輸入。在本設(shè)計(jì)中用戶的輸入僅為數(shù)字，因而采用usb接口的數(shù)字鍵盤(pán)即可。

1.3.6攝像頭模塊隨著技術(shù)的發(fā)展，用戶的輸入方式在很多場(chǎng)合已變?yōu)椴僮骱?jiǎn)易的“掃碼”，在本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，攝像頭模塊用于讀取用戶的二維碼、條形碼，可以直接通過(guò)“掃碼”進(jìn)行輸入操作，使得系統(tǒng)的使用更為簡(jiǎn)便。

1.3.7繼電器模塊在本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜電路系統(tǒng)中，繼電器模塊用于驅(qū)動(dòng)快遞柜各個(gè)貨柜的電磁鎖，繼電器模塊在電路上主要包括繼電器驅(qū)動(dòng)模塊和繼電器。

2軟件設(shè)計(jì)。

本文所設(shè)計(jì)的智能快遞柜軟件設(shè)計(jì)包括界面設(shè)計(jì)、后臺(tái)程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。界面設(shè)計(jì)可通過(guò)qt實(shí)現(xiàn)，界面并不復(fù)雜，根據(jù)用戶操作流程可分頁(yè)設(shè)計(jì)為歡迎界面、登錄界面、寄件收件界面。同時(shí)，可嵌入多媒體播放器用于播放廣告。后臺(tái)程序主要包括底層驅(qū)動(dòng)程序和后臺(tái)數(shù)據(jù)處理程序。底層驅(qū)動(dòng)程序用于樹(shù)莓派對(duì)硬件電路進(jìn)行操作，包括gprs模塊的串口驅(qū)動(dòng)程序和繼電器模塊的驅(qū)動(dòng)程序。后臺(tái)數(shù)據(jù)處理程序可以通過(guò)中斷和順序執(zhí)行結(jié)合的方式，通過(guò)中斷檢測(cè)鍵盤(pán)、觸摸屏和攝像頭模塊，當(dāng)有用戶輸入時(shí)進(jìn)入輸入界面，將用戶輸入的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)結(jié)果通過(guò)繼電器模塊控制相應(yīng)的柜門(mén)打開(kāi)，過(guò)程中通過(guò)語(yǔ)音引導(dǎo)用戶操作。在系統(tǒng)閑時(shí)通過(guò)gprs模塊與服務(wù)器端通信，更新本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。

3結(jié)語(yǔ)。

智能快遞柜的開(kāi)發(fā)，是快遞行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要實(shí)踐，在一定程度上解決了末端配送的問(wèn)題，并且可有效降低物流成本，因此，智能快遞柜的發(fā)展是未來(lái)智慧社區(qū)、智慧社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)[3]。本文所設(shè)計(jì)的基于嵌入式系統(tǒng)的智能快遞柜，通過(guò)太陽(yáng)能電池板實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，具有多種交互方式，具有一定的便利性，可為以后建立大型智能快遞投遞系統(tǒng)提供技術(shù)參考。

[參考文獻(xiàn)]。

[2]車孝軒.太陽(yáng)能光伏發(fā)電及智能系統(tǒng)[m].武漢：武漢大學(xué)出版社，.

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十八

我國(guó)煤礦安全事故頻繁發(fā)生，針對(duì)目前綜采支架工作阻力監(jiān)測(cè)設(shè)備測(cè)量精度低、工作效率低下等技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于at89s52單片機(jī)和紅外數(shù)據(jù)采集技術(shù)的智能型綜采支架工作阻力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

系統(tǒng)主要由壓力數(shù)據(jù)采集裝置和上位機(jī)智能化分析軟件兩部分組成，可實(shí)現(xiàn)支架工作阻力的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、圖表顯示、數(shù)據(jù)分析等功能，為事故的預(yù)防和頂板安全管理提供可靠依據(jù)及決策分析，對(duì)保障礦井安全高效開(kāi)采具有重要意義。

煤炭是我國(guó)最重要的一次性能源，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著尤為重要的作用[1]。隨著綜合機(jī)械化采煤工藝的產(chǎn)生和發(fā)展，進(jìn)一步保障和促進(jìn)了煤炭行業(yè)的安全高效開(kāi)采，但工作面條件特殊，環(huán)境惡劣，且時(shí)有安全事故發(fā)生。早在1987年原煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《煤炭工業(yè)技術(shù)政策》第39條“礦山壓力測(cè)量”中規(guī)定[2]：“各礦區(qū)對(duì)采煤工作面和井巷進(jìn)行礦壓觀測(cè)，并根據(jù)巖層性質(zhì)、頂板壓力、頂板下沉量和下沉速度、放頂步距、周期來(lái)壓等數(shù)據(jù)，掌握本礦區(qū)的礦壓規(guī)律，為采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道布置、設(shè)備選型、支護(hù)設(shè)計(jì)、頂板控制的依據(jù)[3-5]。”

目前國(guó)內(nèi)礦井對(duì)支架工作阻力監(jiān)測(cè)共有兩種方式：一是需人工記錄數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)機(jī)械式液壓測(cè)量?jī)x表[6]，具有測(cè)量精度低、誤差大、讀數(shù)困難等缺點(diǎn);二是通過(guò)專用電纜或電話線傳輸?shù)?壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[7]，雖然可連續(xù)工作且逐步取代人工讀數(shù)方式，但存在系統(tǒng)配置復(fù)雜、兼容性差、布線和維護(hù)困難等缺陷。為此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，基于at89s52單片機(jī)和紅外數(shù)據(jù)采集技術(shù)，設(shè)計(jì)一種測(cè)量精度高、工作性能優(yōu)良的智能型綜采支架工作阻力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

1系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案。

本文選用at89s52作為主芯片，at89s52是51系列里面一款性價(jià)比最高的單片機(jī)，該單片機(jī)擁有3個(gè)定時(shí)器，8k的程序存儲(chǔ)空間，具有超低功耗，多級(jí)休眠工作模式，外圍模塊較多和價(jià)格適中等特點(diǎn)，適合井下使用環(huán)境中低成本、低功耗的要求。

1.1系統(tǒng)硬件組成及其功能。

該系統(tǒng)主要進(jìn)行支架阻力的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和紅外傳輸。因此，硬件電路模塊的組成包括電源監(jiān)控電路、壓力傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換電路、紅外數(shù)據(jù)傳輸電路、壓力數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路和壓力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示電路。

電源監(jiān)控電路采用微芯公司生產(chǎn)的低功耗pic單片機(jī)系列pic16f716芯片作為系統(tǒng)監(jiān)控核心，采用32.768k的低頻率晶振，該模塊每隔10分鐘給系統(tǒng)供電一次，讓主控芯片進(jìn)行一次壓力采集并存儲(chǔ)。

同時(shí)該模塊受到觸發(fā)時(shí)也會(huì)給系統(tǒng)供電進(jìn)行采樣同時(shí)把采樣的值實(shí)時(shí)顯示在數(shù)碼管上。信號(hào)放大采樣電路采用低噪聲、低漂流、高共模抑制比的小信號(hào)放大芯片電路[8]，信號(hào)放大后經(jīng)過(guò)tlc549采樣，采樣精度達(dá)0.6%。

存儲(chǔ)、顯示電路將采集的壓力同時(shí)間格式化保存到鐵電存儲(chǔ)芯片中[9]，采用低功耗的74ls164移位寄存器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行靜態(tài)顯示，顯示時(shí)間為一路2秒鐘。

1.2紅外采集模塊。

紅外傳輸電路主要包括紅外發(fā)送和紅外接收模塊。紅外發(fā)送主要負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)通過(guò)38k載波調(diào)制發(fā)送到采集設(shè)備便于數(shù)據(jù)整理分析;紅外接收模塊采用低噪聲、高穩(wěn)定性的紅外接收集成芯片cx6a進(jìn)行采集器上面的紅外數(shù)據(jù)接收和壓力采集終端上面的接收請(qǐng)求。

紅外數(shù)據(jù)發(fā)射模塊的工作流程圖如下圖1所示。

1.3系統(tǒng)主要功能。

(2)收到白光照射時(shí)可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前支柱的壓力;。

(3)采用紅外無(wú)線通訊將數(shù)據(jù)上傳到手持采集終端便于數(shù)據(jù)整理分析;。

(4)壓力采集器在掉電時(shí)數(shù)據(jù)保護(hù)不丟失;。

(5)可以對(duì)指定的采集層面進(jìn)行原始?jí)毫?shù)據(jù)查詢;。

(7)可以對(duì)壓力數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行智能化管理包括數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)和數(shù)據(jù)刪除等基本操作。

該智能分析軟件系統(tǒng)的主要功能有對(duì)工作系統(tǒng)進(jìn)行初始化設(shè)置、串口紅外線接收壓力數(shù)據(jù)、圖表顯示和分析處理各個(gè)采集層面壓力數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫(kù)備份、恢復(fù)和刪除等操作。

當(dāng)?shù)谝淮芜\(yùn)行上位機(jī)智能分析軟件時(shí)，首先要進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，設(shè)置包括煤礦的基本信息和壓力采集終端的分布結(jié)構(gòu)，安全范圍等等。

采集適配器將采集到的紅外數(shù)據(jù)通過(guò)串口上傳到應(yīng)用程序，根據(jù)程序中設(shè)置合適的通信波特率，同時(shí)選擇要采集的工作面，這樣便可將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到指定的工作表中。數(shù)據(jù)管理包括原始?jí)毫?shù)據(jù)庫(kù)的備份、恢復(fù)和刪除操作。

數(shù)據(jù)查詢、曲線分析是本系統(tǒng)的核心，數(shù)據(jù)查詢可以按照一定的時(shí)間間隔要求查詢指定采集層面的原始?jí)毫?shù)據(jù)，曲線分析通過(guò)4種不同曲線圖表從不同的角度去分析一段時(shí)間內(nèi)壓力變化趨勢(shì)，便于采取可行的預(yù)防措施。

3結(jié)論。

針對(duì)我國(guó)目前的綜采支架工作阻力監(jiān)測(cè)儀器的缺點(diǎn)，提出一種基于at89s52單片機(jī)和紅外數(shù)據(jù)采集技術(shù)的智能型綜采支架工作阻力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟硬件整體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)煤礦壓力數(shù)據(jù)采集裝置和智能分析軟件兩個(gè)主要部分進(jìn)行說(shuō)明。

整個(gè)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量壓力數(shù)據(jù)的紅外發(fā)送，并能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)、分析處理等功能，為事故的預(yù)防和頂板安全管理提供可靠依據(jù)及決策分析，對(duì)保障礦井安全高效開(kāi)采具有重要意義。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇十九

智能家居又稱智能住宅，即smarthome。智能家居是以住宅為平臺(tái)，利用綜合布線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、安全防范技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、音視頻技術(shù)將家居生活有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu)建高效的住宅設(shè)施與家庭日程事務(wù)的管理系統(tǒng)，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術(shù)性，并實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的居住環(huán)境。

2、智能化家居未來(lái)趨勢(shì)：

此智能家居系統(tǒng)，采用集中智能控制技術(shù)，結(jié)合當(dāng)今國(guó)際計(jì)算機(jī)、通訊、控制、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新科技。充分滿足智能家庭的實(shí)際需求的家庭智能化系統(tǒng)根據(jù)國(guó)內(nèi)智能化現(xiàn)狀，為用戶量身訂制安全、舒適、便利的生活環(huán)境。將高新科技引入家庭，大大提升住宅的使用價(jià)值，為住戶營(yíng)造現(xiàn)代化的美好家園，為發(fā)展商創(chuàng)造價(jià)值。

智能家居是以家為平臺(tái)，兼?zhèn)渥詣?dòng)化，智能化于一體的高效、舒適、安全、便利的家居環(huán)境。家居智能化技術(shù)起源于美國(guó)，現(xiàn)已遍及全球。智能家居不再是一幢被動(dòng)的住宅，相反，成了幫助主人盡量利用時(shí)間的工具，使家庭更為舒適、安全、高效和節(jié)能。您在外忙碌了一天，家里的事讓智能化系統(tǒng)幫您做吧！

這是一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)前景，我們的智能化技術(shù)結(jié)合了您的家庭裝修完全可能營(yíng)造出很多以前無(wú)法相信的家裝效果，利用本公司的專利技術(shù)，我們真誠(chéng)為您設(shè)計(jì)一系列高科技產(chǎn)品，取代傳統(tǒng)的燈光及家電控制模式，為您提供安全保障的同時(shí)，讓您輕松享受生活，易學(xué)易用，方便您將家居設(shè)置得更為舒適和寫(xiě)意，令日常生活復(fù)雜的事情變得更美妙。

家庭智能化的出現(xiàn)已經(jīng)有了將近20年的歷史，最早從比爾蓋茨的豪宅開(kāi)始，那個(gè)高度科技化就如幻想故事片般，神奇的令人向往的智能生活已經(jīng)開(kāi)始逐步走入了“平常人”的家中。即使是“平常人”，那也只是極少的一部分在觀念上同步于世界潮流，在生活上引領(lǐng)世界潮流的高品位時(shí)尚人士。

對(duì)于時(shí)尚的追求，我們脫離不了生活。追求的高品質(zhì)生活，我們脫離不了智能科技帶來(lái)的時(shí)尚。如美國(guó)（46.8％）、德國(guó)（42.4％）、瑞士（32.7％）、英國(guó)（28.5％）、法國(guó)（25.78％）、意大利（22.43％）……在這些開(kāi)放的、浪漫的國(guó)度里，智能生活已經(jīng)從百姓家庭逐漸向普及化邁進(jìn)。中國(guó)的時(shí)尚，即使在近些年來(lái)緊隨國(guó)際潮流的發(fā)展，但家居生活的時(shí)尚卻與之相比相差甚遠(yuǎn)。即使中國(guó)早在97年初便開(kāi)始提出高檔住宅（豪宅）電氣設(shè)計(jì)的總體要求：

1.高度的安全性、私密性；

2.舒適的生活環(huán)境；

3.便利的通訊方式；

4.綜合的信息服務(wù)；

5.家庭智能化系統(tǒng)。

但是經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，中國(guó)智能家庭的使用率也不到0.13％，而真正實(shí)現(xiàn)了家庭全智能化（語(yǔ)音智能、網(wǎng)絡(luò)智能、照明智能、環(huán)境智能、監(jiān)控/安防智能）的比例還不到千萬(wàn)分之一。通過(guò)此百分比的反差，我們也不難看出，即使是最尋常的百姓，他們也在積極的改善自己的生活，讓自己的生活追隨家居時(shí)尚發(fā)展的潮流。

家庭智能化科技能帶給我們生活怎樣的變化？也許真正能了解的只有走在家居時(shí)尚潮流浪尖的人們才能真正的體味其中的獨(dú)到之處。安全、舒適、便利是它帶給消費(fèi)者最基本的生活享受。

智能化科技即將引領(lǐng)居家時(shí)尚生活的主流。

家居智能設(shè)計(jì)長(zhǎng)久以來(lái)一直堅(jiān)持的原則：健康性、安全性、舒適性、時(shí)尚性！

我們已經(jīng)根據(jù)您別墅的布局做了一個(gè)初步設(shè)計(jì)方案。整個(gè)設(shè)計(jì)方案共分為四部分：

1.智能照明系統(tǒng)。

2.環(huán)境控制系統(tǒng)。

3.安防控制系統(tǒng)。

4.綜合布線系統(tǒng)。

針對(duì)以上四個(gè)系統(tǒng)部分，我們給予簡(jiǎn)要的功能設(shè)計(jì)性描述：

1．智能照明系統(tǒng)。

1.1調(diào)光軟啟功能。

開(kāi)燈時(shí)，燈光緩緩亮起，關(guān)燈時(shí)，燈光慢慢地變暗，然后熄滅，這個(gè)浪漫的過(guò)程即保護(hù)了您的眼睛免受光線驟變的刺激，又大大延長(zhǎng)了燈具的壽命。燈光的亮度可以隨意調(diào)節(jié)，即使將燈光亮度調(diào)制螢火狀態(tài)，光線也不會(huì)閃爍。燈光的軟啟功能可記憶上次燈光亮度級(jí)別。

1.2定時(shí)功能。

可以對(duì)別墅室內(nèi)外的燈光系統(tǒng)進(jìn)行定時(shí)功能。在控制方式上為你節(jié)約能源時(shí)，還能讓您感覺(jué)家庭照明系統(tǒng)的人性化。假如你長(zhǎng)期出門(mén)在外，你可以在晚間設(shè)置好讓家中的燈光自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，可以起到警示的作用。

1.3場(chǎng)景功能。

各種（組）燈光的變幻組合能在不同的時(shí)刻營(yíng)造出和諧的氛圍和浪漫的情調(diào)，通過(guò)智能照明系統(tǒng)的布線和設(shè)置，能輕松的根據(jù)自己的喜好組合不同的場(chǎng)景模式。并能將這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)“一鍵式”存儲(chǔ)和開(kāi)啟。每個(gè)燈在不同場(chǎng)景中各自的狀態(tài)和亮度均可設(shè)置并記憶，使用時(shí)只需輕輕一按，復(fù)雜的燈光效果即刻呈現(xiàn)。場(chǎng)景功能中，照明燈光還可以與其它設(shè)備（如幕布、窗簾、電視/音響等）配合組合成復(fù)雜的場(chǎng)景。如會(huì)客、讀書(shū)、聽(tīng)音樂(lè)、晚餐模式、影院模式等等。

1.4多種方式的控制功能。

通過(guò)智能燈光系統(tǒng)，您可以座在沙發(fā)上或躺在床上用遙控器控制家中所有的燈具，而不必為了關(guān)上某一盞燈而樓上樓下、東房西房的來(lái)回走動(dòng)。

假如你是坐在電腦旁邊，那么你將更加輕松的控制家中所有的用電設(shè)備，燈具的控制自在其中。

在你已在出門(mén)的門(mén)口，如果不想再去拿遙控器或開(kāi)電腦，那么只要您一伸手，就能通過(guò)門(mén)口的智能弱電開(kāi)光，控制家中所有燈具。

假如你出門(mén)在外，而忘了關(guān)燈，那么只需你用電話撥通家中熟悉的號(hào)碼，你就能輕松的實(shí)現(xiàn)對(duì)家中照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。除此之外，假如長(zhǎng)途旅游在外，你還可以通過(guò)電話遠(yuǎn)程有規(guī)律的控制家中的燈光，已起到警示的作用。

2．環(huán)境控制系統(tǒng)。

2.1背景音樂(lè)系統(tǒng)。

不管您是想親自為家人做一頓佳肴而工作于廚房，還是您懶洋洋的躺在客廳沙發(fā)小憩，還是您拿著一本時(shí)尚手冊(cè)坐臥在書(shū)房，還是您和家人享受天倫嘻笑于花園草坪……柔和的背景音樂(lè)總是會(huì)環(huán)繞在您身邊，讓您及您的家人總是生活歡樂(lè)音樂(lè)的世界。

2.2窗簾控制系統(tǒng)。

清晨，也許不再需要那片刻間令人煩躁的鬧鐘將你吵醒，而靠的窗外的鳥(niǎo)語(yǔ)花香和柔和的自然陽(yáng)光讓您從睡夢(mèng)中自然醒來(lái)。窗簾控制系統(tǒng)總是會(huì)最恰合時(shí)宜的開(kāi)啟窗簾，讓室外清晨的花香飄入，讓您懶洋洋的沐浴陽(yáng)光。

配合燈光的場(chǎng)景，窗簾的自動(dòng)開(kāi)合，有時(shí)也能釀造出另一份浪漫的氣氛。只需輕點(diǎn)遙控，它便能為您的隱私起到第一層保護(hù)。

2.3空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

酷暑炙熱的夏天驅(qū)車回家，當(dāng)您停車入庫(kù)后，車庫(kù)內(nèi)換氣系統(tǒng)可以通過(guò)（遙控）手動(dòng)或自動(dòng)定時(shí)控制將汽車的尾氣和汽油的味道清除干凈。等到次日清晨，自動(dòng)定時(shí)的換氣系統(tǒng)會(huì)將室外清晨空氣中花香的味道注入車庫(kù)，讓你在享受晨曦的味道的。時(shí)候，絲毫感覺(jué)不到汽車尾氣的異味給您帶來(lái)的不悅。

2.4庭院澆花。

別墅的花園種植一些植物和花木，澆水也是可以進(jìn)行智能化管理的。用自動(dòng)澆花系統(tǒng)可以自動(dòng)澆水和定時(shí)澆水功能。在陽(yáng)臺(tái)上觀景時(shí)可以用遙控器啟動(dòng)澆花的電磁閥門(mén)，站在陽(yáng)臺(tái)上，控制著花園里一個(gè)個(gè)的噴頭，這種“閱兵式”的澆花，正是智能化控制系統(tǒng)帶給你的生活享受。即使是家中擁有保姆，但生活卻不能缺少這一種享受。

3.安防控制系統(tǒng)。

3.1周界防范。

3.1.1紅外對(duì)射。

在別墅的四周安裝紅外對(duì)射柵欄，在設(shè)防狀態(tài)下，如果有任何非法進(jìn)入時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)。先進(jìn)的紅外對(duì)射柵欄采用人性化的設(shè)計(jì)，可隨意旋轉(zhuǎn)發(fā)射、接受器的角度。完善的防拆、防剪斷、防短路、防寵物等功能，大大加強(qiáng)了防誤報(bào)能力。即使人匐匍穿越，翻越而過(guò)，系統(tǒng)絕不漏報(bào)。紅外柵欄將為您家庭安全站守第一崗。

3.1.2視頻監(jiān)控。

在房子的外圍及內(nèi)部可安裝多處視頻監(jiān)控點(diǎn)，這樣無(wú)論主人在哪里，通過(guò)便利的互聯(lián)網(wǎng)就可以看到家中一天24小時(shí)內(nèi)發(fā)生的所有情況。在您長(zhǎng)期出門(mén)在外時(shí)，它可以將家中30天×24小時(shí)內(nèi)所發(fā)生的一切全部記錄下來(lái)，回家后您可以一一進(jìn)行回放。甚至在您出門(mén)在外的過(guò)程中，它還可定時(shí)定量的給你的郵箱、手機(jī)發(fā)送相關(guān)捕捉的圖象。當(dāng)家中出現(xiàn)異常狀況時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以自動(dòng)電話報(bào)警。

3.2室內(nèi)安防。

3.2.1防火。

在衣帽間、廚房和餐廳安裝煙感探頭和煤氣探頭，當(dāng)有煙霧和煤氣泄漏時(shí)發(fā)出信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

假如險(xiǎn)情是由于煤氣泄漏，如果供氣系統(tǒng)安裝了煤氣機(jī)器手還可將煤氣閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

3.2.2門(mén)/窗破入感應(yīng)報(bào)警。

當(dāng)家中安防設(shè)備都進(jìn)行布防后，如果門(mén)窗被非法破壞后闖入，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

3.2.3移動(dòng)探測(cè)。

當(dāng)開(kāi)啟移動(dòng)監(jiān)測(cè)功能后，進(jìn)入移動(dòng)探測(cè)器范圍內(nèi)的任何移動(dòng)的物體都會(huì)被監(jiān)測(cè)。移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備寵物等移動(dòng)小物體識(shí)別功能，能有效的防止錯(cuò)報(bào)，漏報(bào)。在遇到緊急情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻響鈴報(bào)警，待響鈴等待時(shí)間帶到您預(yù)先設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)撥打電話報(bào)警。

4.綜合布線系統(tǒng)。

我們的綜合布線系統(tǒng)是從您家庭信息化、舒適化和安全化多方位考慮。我們將會(huì)把您別墅中各種信息家電的信號(hào)線（如電話線、網(wǎng)絡(luò)線、有線電視信號(hào)線、音視頻信號(hào)線、監(jiān)控信號(hào)線等），按進(jìn)戶線和室內(nèi)分配線統(tǒng)一歸類并進(jìn)行集中布線，方便集中管理，輕松自如地改變室內(nèi)信號(hào)線的配置，完成對(duì)進(jìn)戶信號(hào)線的分配、跳接及管理，是各種信息家電的通訊橋梁。

最具代表性的就是家庭網(wǎng)絡(luò)的布線和背景音響的布線。網(wǎng)絡(luò)化音響系統(tǒng)可以將一個(gè)音源共享給各個(gè)房間，使您在任何房間都可以聽(tīng)到同一首歌。控制起來(lái)也很方便，您可以通過(guò)智能家居的所有控制方式來(lái)對(duì)音響進(jìn)行控制，可以任意一路進(jìn)行單獨(dú)的開(kāi)關(guān)和調(diào)音。通過(guò)綜合布線，可以在多個(gè)地點(diǎn)預(yù)留接口，為以后背景音響的拓展作準(zhǔn)備。例如，在別墅的花園中進(jìn)行接口預(yù)留，即使不立即使用，以后的拓展也是很方便的。現(xiàn)在背景音響的網(wǎng)絡(luò)布線已經(jīng)成為家庭綜合布線的典型時(shí)尚代表。

除此之外，我們會(huì)在您別墅范圍通過(guò)綜合布線，實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，即使您拿著筆記本電腦移動(dòng)到您家庭或室外草坪的任何一個(gè)角落，也能輕松的上網(wǎng)。

5.家庭影院系統(tǒng)。

家庭影院設(shè)計(jì)主要包括如下幾個(gè)方面：

1.設(shè)計(jì)專業(yè)的家庭影音播放系統(tǒng)，影音播放系統(tǒng)主要包括三大部分組成，分別為音視頻播放機(jī)、av放大器、專業(yè)的音響系統(tǒng)。

2．設(shè)計(jì)家庭影院投影系統(tǒng)，包括滿足現(xiàn)代高清視頻播放的投影顯示和大畫(huà)面顯示。

5.設(shè)計(jì)智能化集中控制的家庭影院控制系統(tǒng)，對(duì)家庭影院的電器設(shè)備，包括環(huán)境燈光控制，投影顯示，音頻播放器的全方位控制，既方便了用戶在休閑，娛樂(lè)過(guò)程中的操作，有充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技給人們生活帶了極大的用處。采用智能燈光控制和智能中央控制系統(tǒng)，自然合理的分配燈光照明，減少不必要的照明電能損耗。還可以根據(jù)外界光的強(qiáng)度值設(shè)定時(shí)段，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度。它還能夠在我們不需要使用的時(shí)候自動(dòng)切斷電器電源，減少電器不必要的靜態(tài)能耗。這樣既符合您舒適的感覺(jué)，又能起到節(jié)能的作用。

家庭多功能廳功能說(shuō)明。

1.配置滿足主人一般性?shī)蕵?lè)等要求的高可靠性，高音質(zhì)的多功能音響系統(tǒng)。

2.配置操作簡(jiǎn)便的智能燈光控制系統(tǒng)，包括環(huán)境的燈光，窗簾；

3.采用智能生物探測(cè)終端系統(tǒng)，使整個(gè)家庭多功能聽(tīng)更加人性化；

5.整個(gè)系統(tǒng)總體配置無(wú)線觸摸屏控制系統(tǒng)，用戶只要通過(guò)無(wú)線觸摸屏就可以在房間的任何一個(gè)位置對(duì)多功能廳的環(huán)境，包括對(duì)電視信號(hào)的選擇，可以任意選擇各種模式下燈光的控制和場(chǎng)景預(yù)設(shè)，方便用戶操作。

智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀20篇）篇二十

城市智能交通系統(tǒng)以宏觀為起點(diǎn)，探討城市智能交通系統(tǒng)的概念、構(gòu)成、各子系統(tǒng)間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)微觀知識(shí)、技術(shù)基礎(chǔ)、原理及案例的論述，突出城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施的重要意義，充分反映城市智能交通系統(tǒng)在我國(guó)的建設(shè)應(yīng)用實(shí)踐，達(dá)到了宏觀與微觀的有機(jī)結(jié)合。

摘要：隨著城市化進(jìn)程加快，交通問(wèn)題也日益突出，例如交通堵塞，車流不暢通，都對(duì)人們的出行產(chǎn)生了極大的影響，因此，如何解決城市擁堵問(wèn)題成為我國(guó)現(xiàn)發(fā)展階段的重要課題。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)當(dāng)前智能交通現(xiàn)狀及問(wèn)題的分析，就如何實(shí)現(xiàn)城市只能交通管理系統(tǒng)提出了相關(guān)系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)思路與流程。

關(guān)鍵詞：智能交通管理系統(tǒng);itms;城市交通。

一、城市智能交通管理系統(tǒng)概念及組成系統(tǒng)。

城市智能交通管理系統(tǒng)概念。當(dāng)前社會(huì)，城市智能交通管理系統(tǒng)是國(guó)際上管理城市交通必不可少的技術(shù)手段，它充分利用當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)即電子傳感、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)與控制技術(shù)，將三者結(jié)合起來(lái)構(gòu)建的城市管理交通的現(xiàn)代模式。

從各項(xiàng)報(bào)道中，我們得知，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)普遍應(yīng)用于管理城市交通中，它的主要目的是保證交通順暢，具體過(guò)程是通過(guò)查看指揮中心從監(jiān)視區(qū)域傳回的圖像，根據(jù)實(shí)際情況派專人去實(shí)地進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)，調(diào)整信號(hào)來(lái)疏散交通擁堵，引導(dǎo)人們改變行駛路線。

2、城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)。

在城市智能公交的調(diào)動(dòng)方面，城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是重中之重，它先對(duì)車輛進(jìn)行定位，采集交通信息，然后對(duì)行駛車輛路線進(jìn)行引導(dǎo)和為其規(guī)劃路線，來(lái)適時(shí)的解決重要路段及交叉口交通擁擠，讓各類行車人可以獲得一種既方便又快捷的交通路線，提高交通效率。

3、電子警察系統(tǒng)。

電子警察系統(tǒng)不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的監(jiān)管系統(tǒng)，它利用多種技術(shù)手段對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的全部行駛車輛實(shí)行每時(shí)每刻的記錄。這些技術(shù)包括為，信息網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控、檢測(cè)視頻等，人們也稱這種系統(tǒng)為“闖紅燈記錄系統(tǒng)”。

4、智能公交管理系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)為了可以智能調(diào)動(dòng)公交，高效準(zhǔn)確進(jìn)行排班，從而使公交車的利用率提高，提高車輛運(yùn)行速度，減輕道路擁堵現(xiàn)狀，主要是使用3g通信技術(shù)進(jìn)行通信指揮、gis技術(shù)以及gps進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地定位以更好保證交通正常秩序。

5、突發(fā)事件響應(yīng)系統(tǒng)。

除上面幾項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)之外，還有針對(duì)于交通意外突發(fā)狀況使用的突發(fā)事件響應(yīng)系統(tǒng)，主要是為了防止交通事故、道路擁堵和混亂了交通治安等事件發(fā)生，從而使相關(guān)部門(mén)可以迅速解決緊急事件，以減輕道路擁堵，保證社會(huì)秩序穩(wěn)定。

二、我國(guó)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。

(一)我國(guó)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀。

伴隨著各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)水平的提高，信息系統(tǒng)越來(lái)越來(lái)越健全，我國(guó)各級(jí)政府會(huì)越來(lái)越重視現(xiàn)階段還年輕且不成熟的智能交通系統(tǒng)，同時(shí)現(xiàn)在我國(guó)許多城市已經(jīng)在交通與道路的控制和規(guī)劃上有了很大的進(jìn)步。

與此同時(shí)，國(guó)家政府的相關(guān)部門(mén)，例如科技委等組織為了進(jìn)一步完善我國(guó)的交通管理系統(tǒng)也付出了大量的人力物力專門(mén)開(kāi)發(fā)研究，此現(xiàn)象也表明了我國(guó)政府對(duì)于此項(xiàng)管理系統(tǒng)技術(shù)的重視程度。對(duì)于交通智能化的研究步伐自1998年iso/tc204設(shè)立以來(lái)就從未停過(guò)，同時(shí)多次參加此類技術(shù)系統(tǒng)方面的國(guó)際交流活動(dòng)。

(二)我國(guó)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展存在的問(wèn)題。

現(xiàn)如今，我們可以明顯感受到，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，越來(lái)越多私家車的出現(xiàn)，交通問(wèn)題也漸漸提上議程。由于交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理導(dǎo)致道路使用效率低，眾多資源配置浪費(fèi)，無(wú)法滿足當(dāng)今需要。我們?cè)趯?duì)我國(guó)眾多城市進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，交通壓力隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大越來(lái)越嚴(yán)重，且道路規(guī)劃不合理的現(xiàn)象也逐漸顯現(xiàn)，管理秩序混亂，使得出行困難，公交效率低等問(wèn)題。

(一)建立itms框架體系。

設(shè)計(jì)itms框架的原則。智能交通管理框架的有效設(shè)計(jì)還要遵循以下原則：

1、精簡(jiǎn)性。

設(shè)計(jì)框架的首要任務(wù)是保證其功能的有效性，在這個(gè)前提下就要考慮用戶的感受，方便使用和操作，盡量使設(shè)計(jì)不繁瑣冗長(zhǎng)，保證其精簡(jiǎn)性。

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