人生天地之間，若白駒過(guò)隙，忽然而已，我們又將迎來(lái)新的喜悅、新的收獲，一起對(duì)今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。相信許多人會(huì)覺(jué)得計(jì)劃很難寫(xiě)？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書(shū)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

環(huán)保銷售工作計(jì)劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計(jì)劃篇一

3月3日，是兩會(huì)的第一天，一場(chǎng)持續(xù)一周、波及百余萬(wàn)平方公里的大霧霾剛剛被風(fēng)吹散，北京又現(xiàn)灰色。

當(dāng)天上午，出席全國(guó)政協(xié)十二屆二次會(huì)議的金鐵霖委員在兩會(huì)駐地談到霧霾時(shí)表示，希望霧霾問(wèn)題引起有關(guān)各方重視。 “霧霾” 作為本次兩會(huì)民生最熱詞之一，成為了拷問(wèn)新一屆政府工作的雙刃劍。

隨之而來(lái)的是國(guó)家和地方政府關(guān)于新一輪新能源車推廣和補(bǔ)貼的政策，汽車行業(yè)又一次站在了“霧霾”的風(fēng)口浪尖。政策步步緊逼，消費(fèi)者對(duì)健康環(huán)保要求越來(lái)越高，汽車行業(yè)即將迎來(lái)新一輪的優(yōu)勝劣汰。

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了在2013年―2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。

首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車時(shí)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要考慮了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

國(guó)家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點(diǎn)出了希望能立即“響應(yīng)號(hào)召”的示范地區(qū)，即京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。

2014年1月，北京市政府出臺(tái)了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

據(jù)有關(guān)媒體獲悉，上海也計(jì)劃在2015年前實(shí)現(xiàn)新能源汽車目標(biāo)萬(wàn)輛，其中公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、租賃車輛占一半，另外50%是私家車。與北京萬(wàn)輛的2015年新能源計(jì)劃相比，上海的新能源汽車計(jì)劃要保守得多。

天津規(guī)定，市級(jí)財(cái)政將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼。以比亞迪近期推出的插電式混合動(dòng)力車“秦”為例，目前該車普通版市場(chǎng)售價(jià)萬(wàn)元，中央和地方財(cái)政給予補(bǔ)貼后，今年消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的實(shí)際支出可降為萬(wàn)元，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購(gòu)置成本。同時(shí)，近期頒布實(shí)施的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》中，特別規(guī)定新能源車購(gòu)置可直接申領(lǐng)號(hào)牌，不限購(gòu)。

近日，成都已制定完成2014―2017年的《成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃》。其中，關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃到2017年，力爭(zhēng)規(guī)模以上工業(yè)增加值達(dá)700億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3000億元，整車產(chǎn)能200萬(wàn)輛，整車產(chǎn)量130萬(wàn)輛。整車重點(diǎn)發(fā)展中、高檔轎車，中、高檔越野車suv，中、高檔客車，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力新能源汽車等。而今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計(jì)劃則包括，研究制定購(gòu)車補(bǔ)貼、新能源汽車出行不限號(hào)等市場(chǎng)促銷政策，鼓勵(lì)社會(huì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)“成都造”汽車。

中央地方補(bǔ)貼大博弈，各地方政府補(bǔ)貼不一，這也造成地方保護(hù)，外地車企的產(chǎn)品很難打入。“國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼延續(xù)政策正在制定，最快在全國(guó)‘兩會(huì)’之后出來(lái)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基2月22日接受媒體采訪時(shí)稱。葉盛基近期多次調(diào)研新能源汽車企業(yè)和市場(chǎng)，收集信息為新政制定提出建議。國(guó)家四部委的調(diào)研也在同時(shí)進(jìn)行，期望獲取兩年試點(diǎn)的各方面經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，出臺(tái)更適合電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的補(bǔ)貼政策。

據(jù)接近政策制定部門(mén)的消息人士透露，延續(xù)的補(bǔ)貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼，改變各個(gè)地方政府補(bǔ)貼額度不一、各地各自為政的狀況。比如同為華南主要城市的廣州、深圳在地方補(bǔ)貼上數(shù)額差距巨大，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼深圳最高高出廣州5萬(wàn)元/輛。

提升社會(huì)責(zé)任感 加強(qiáng)行業(yè)自律

要解決與車相關(guān)的空氣質(zhì)量問(wèn)題，不管是車內(nèi)（有機(jī)揮發(fā)物控制）還是車外（排放標(biāo)準(zhǔn)），都需要對(duì)車企進(jìn)行相應(yīng)的約束，而這種約束必須是來(lái)自內(nèi)部和外部?jī)煞矫娴摹Ｊ紫仁亲月伞＿@一點(diǎn)更多的體現(xiàn)在對(duì)人生命的尊重和對(duì)健康的守護(hù)。車企在研發(fā)階段就要將生態(tài)友好作為重要的指標(biāo)納入，就算成本增加也要選擇更環(huán)保、健康的材料和零部件。

這要求雖簡(jiǎn)單，做好的企業(yè)卻不多。回顧整個(gè)汽車行業(yè)在空氣質(zhì)量上的進(jìn)化史，1976年沃爾沃發(fā)明并首個(gè)使用帶氧傳感器三元催化器可謂是一個(gè)里程碑，將有害廢氣的排放降低90-95%，瑞典人環(huán)保觀念與行動(dòng)帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的躍進(jìn)。 反觀當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，車企的良心與責(zé)任感卻不進(jìn)反退。2013年全年，車內(nèi)“毒氣室”投訴案例層出不窮，讓不少消費(fèi)者心寒。

其次是外部約束，比如國(guó)家立法，讓整個(gè)行業(yè)有參照標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行依據(jù)。對(duì)車企而言，要站出來(lái)提要求，走出來(lái)要政策。全國(guó)政協(xié)代表李書(shū)福連續(xù)三年提案治理大氣質(zhì)量，呼吁環(huán)保指標(biāo)與gdp/政績(jī)掛鉤，這就是從市場(chǎng)倒推政策的典型案例。

升級(jí)汽車“心臟”

更高效、更節(jié)能、更環(huán)保

2月25日，歐洲議會(huì)以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實(shí)施汽車碳排放控制目標(biāo)，該目標(biāo)要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。其將迫使汽車制造商對(duì)研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴(kuò)大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過(guò)的汽車碳排放控制計(jì)劃適用于所有在歐盟28個(gè)成員國(guó)內(nèi)銷售的汽車。

盡管在將來(lái)一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間段里，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還將是汽車驅(qū)動(dòng)的一個(gè)主要方式，但是，目前許多國(guó)家和地區(qū)制定了較為嚴(yán)格的汽車平均油耗標(biāo)準(zhǔn)，這一硬性規(guī)定敦促汽車廠商研發(fā)“小排量”引擎。“更高效、更節(jié)能、更環(huán)保”更是成為了公認(rèn)的汽車“心臟”的進(jìn)化方向。

最近，“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席公開(kāi)推薦了沃爾沃drive-e “e驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成，其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力超過(guò)當(dāng)前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并可通過(guò)預(yù)留的電氣化插口實(shí)現(xiàn)超過(guò)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，油耗則最高能降低35%，被業(yè)界專家評(píng)為年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。可以預(yù)見(jiàn)，六缸八缸即將成為歷史，更高效能、更環(huán)保的四缸才是未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向。汽車“心臟”進(jìn)化生存戰(zhàn)，已經(jīng)拉開(kāi)序幕。

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了在2013年―2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。

首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車時(shí)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要考慮了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

國(guó)家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點(diǎn)出了希望能立即“響應(yīng)號(hào)召”的示范地區(qū)，即京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。

2014年1月，北京市政府出臺(tái)了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

據(jù)有關(guān)媒體獲悉，上海也計(jì)劃在2015年前實(shí)現(xiàn)新能源汽車目標(biāo)萬(wàn)輛，其中公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、租賃車輛占一半，另外50%是私家車。與北京萬(wàn)輛的2015年新能源計(jì)劃相比，上海的新能源汽車計(jì)劃要保守得多。

天津規(guī)定，市級(jí)財(cái)政將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼。以比亞迪近期推出的插電式混合動(dòng)力車“秦”為例，目前該車普通版市場(chǎng)售價(jià)萬(wàn)元，中央和地方財(cái)政給予補(bǔ)貼后，今年消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的實(shí)際支出可降為萬(wàn)元，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購(gòu)置成本。同時(shí)，近期頒布實(shí)施的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》中，特別規(guī)定新能源車購(gòu)置可直接申領(lǐng)號(hào)牌，不限購(gòu)。

近日，成都已制定完成2014―2017年的《成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃》。其中，關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃到2017年，力爭(zhēng)規(guī)模以上工業(yè)增加值達(dá)700億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3000億元，整車產(chǎn)能200萬(wàn)輛，整車產(chǎn)量130萬(wàn)輛。整車重點(diǎn)發(fā)展中、高檔轎車，中、高檔越野車suv，中、高檔客車，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力新能源汽車等。而今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計(jì)劃則包括，研究制定購(gòu)車補(bǔ)貼、新能源汽車出行不限號(hào)等市場(chǎng)促銷政策，鼓勵(lì)社會(huì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)“成都造”汽車。

中央地方補(bǔ)貼大博弈，各地方政府補(bǔ)貼不一，這也造成地方保護(hù)，外地車企的產(chǎn)品很難打入。“國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼延續(xù)政策正在制定，最快在全國(guó)‘兩會(huì)’之后出來(lái)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基2月22日接受媒體采訪時(shí)稱。葉盛基近期多次調(diào)研新能源汽車企業(yè)和市場(chǎng)，收集信息為新政制定提出建議。國(guó)家四部委的調(diào)研也在同時(shí)進(jìn)行，期望獲取兩年試點(diǎn)的各方面經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，出臺(tái)更適合電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的補(bǔ)貼政策。

據(jù)接近政策制定部門(mén)的消息人士透露，延續(xù)的補(bǔ)貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼，改變各個(gè)地方政府補(bǔ)貼額度不一、各地各自為政的狀況。比如同為華南主要城市的廣州、深圳在地方補(bǔ)貼上數(shù)額差距巨大，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼深圳最高高出廣州5萬(wàn)元/輛。

提升社會(huì)責(zé)任感 加強(qiáng)行業(yè)自律

要解決與車相關(guān)的空氣質(zhì)量問(wèn)題，不管是車內(nèi)（有機(jī)揮發(fā)物控制）還是車外（排放標(biāo)準(zhǔn)），都需要對(duì)車企進(jìn)行相應(yīng)的約束，而這種約束必須是來(lái)自內(nèi)部和外部?jī)煞矫娴摹Ｊ紫仁亲月伞＿@一點(diǎn)更多的體現(xiàn)在對(duì)人生命的尊重和對(duì)健康的守護(hù)。車企在研發(fā)階段就要將生態(tài)友好作為重要的指標(biāo)納入，就算成本增加也要選擇更環(huán)保、健康的材料和零部件。

這要求雖簡(jiǎn)單，做好的企業(yè)卻不多。回顧整個(gè)汽車行業(yè)在空氣質(zhì)量上的進(jìn)化史，1976年沃爾沃發(fā)明并首個(gè)使用帶氧傳感器三元催化器可謂是一個(gè)里程碑，將有害廢氣的排放降低90-95%，瑞典人環(huán)保觀念與行動(dòng)帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的躍進(jìn)。 反觀當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，車企的良心與責(zé)任感卻不進(jìn)反退。2013年全年，車內(nèi)“毒氣室”投訴案例層出不窮，讓不少消費(fèi)者心寒。

其次是外部約束，比如國(guó)家立法，讓整個(gè)行業(yè)有參照標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行依據(jù)。對(duì)車企而言，要站出來(lái)提要求，走出來(lái)要政策。全國(guó)政協(xié)代表李書(shū)福連續(xù)三年提案治理大氣質(zhì)量，呼吁環(huán)保指標(biāo)與gdp/政績(jī)掛鉤，這就是從市場(chǎng)倒推政策的典型案例。

升級(jí)汽車“心臟”

更高效、更節(jié)能、更環(huán)保

2月25日，歐洲議會(huì)以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實(shí)施汽車碳排放控制目標(biāo)，該目標(biāo)要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。其將迫使汽車制造商對(duì)研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴(kuò)大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過(guò)的汽車碳排放控制計(jì)劃適用于所有在歐盟28個(gè)成員國(guó)內(nèi)銷售的汽車。

盡管在將來(lái)一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間段里，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還將是汽車驅(qū)動(dòng)的一個(gè)主要方式，但是，目前許多國(guó)家和地區(qū)制定了較為嚴(yán)格的汽車平均油耗標(biāo)準(zhǔn)，這一硬性規(guī)定敦促汽車廠商研發(fā)“小排量”引擎。“更高效、更節(jié)能、更環(huán)保”更是成為了公認(rèn)的汽車“心臟”的進(jìn)化方向。

最近，“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席公開(kāi)推薦了沃爾沃drive-e “e驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成，其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力超過(guò)當(dāng)前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并可通過(guò)預(yù)留的電氣化插口實(shí)現(xiàn)超過(guò)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，油耗則最高能降低35%，被業(yè)界專家評(píng)為年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。可以預(yù)見(jiàn)，六缸八缸即將成為歷史，更高效能、更環(huán)保的四缸才是未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向。汽車“心臟”進(jìn)化生存戰(zhàn)，已經(jīng)拉開(kāi)序幕。

歐盟全球最嚴(yán)碳排放標(biāo)準(zhǔn)

歐洲議會(huì)設(shè)定了一項(xiàng)當(dāng)今全球最嚴(yán)格的汽車碳排放控制目標(biāo)，該目標(biāo)要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。

歐洲議會(huì)25日當(dāng)天以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實(shí)施上述汽車碳排放控制目標(biāo)，其將迫使汽車制造商對(duì)研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴(kuò)大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過(guò)的汽車碳排放控制計(jì)劃適用于所有在歐盟28個(gè)成員國(guó)內(nèi)銷售的汽車。

上述汽車碳排放控制目標(biāo)要求，到2020年歐盟范圍內(nèi)所銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平須達(dá)到每公里不超過(guò)95克，到2021年這一要求必須覆蓋所有在歐盟范圍銷售的新車。如果屆時(shí)汽車制造商無(wú)法達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，超出碳排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將受到歐盟每輛車95歐元（約合美元）/克/公里的罰金處罰。眼下歐盟范圍內(nèi)所適用的新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為到2015年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量均值為每公里130克，2012年歐盟內(nèi)新車的碳排放水平為每公里132克。在歐盟以外的國(guó)家，美國(guó)新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為每公里121克，中國(guó)新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為每公里117克，日本新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為每公里105克。

克萊斯勒尋求加拿大政府資助遭反對(duì)

據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews 2月25日?qǐng)?bào)道，由于克萊斯勒公司在加拿大擴(kuò)建廠房的計(jì)劃需要23億美元，并向加拿大政府請(qǐng)求一部分資金支持。此舉引發(fā)加拿大國(guó)內(nèi)的激烈爭(zhēng)論。

據(jù)報(bào)道，克萊斯勒已向加拿大聯(lián)邦政府和安大略省政府提出了一份總額7億美元的刺激計(jì)劃以幫助公司支付在安大略省擴(kuò)建廠房所需的費(fèi)用，這一方案正面臨著來(lái)自幾個(gè)加拿大政客的強(qiáng)烈抗議。一些加拿大議員批評(píng)這種“企業(yè)福利”制度，會(huì)將各省捆綁在汽車制造商的利益上而成為其“人質(zhì)”。

克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi) （sergio marchionne）明確表示，如果刺激計(jì)劃的資金不足，公司會(huì)選擇其他方式融資。雖然許多工作崗位可能朝不保夕，但克萊斯勒已經(jīng)收到加拿大政府的刺激資金，他們還要繼續(xù)同克萊斯勒就擴(kuò)張計(jì)劃展開(kāi)討論。

俄政府推出新補(bǔ)貼政策扶持本國(guó)汽車行業(yè)

據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯政府表示計(jì)劃三年內(nèi)向本國(guó)汽車行業(yè)補(bǔ)貼80億美元（折合人民幣480億元），以扶持本土汽車企業(yè)的發(fā)展。

據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯的汽車銷量去年下降了6%，跌至278萬(wàn)臺(tái)，而今年緊張的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊不會(huì)有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)還將延續(xù)下跌趨勢(shì)――今年，俄羅斯轎車和輕型商業(yè)車的銷量預(yù)計(jì)還會(huì)下降2%，跌至273萬(wàn)輛。

美國(guó)銀行的分析師在一份研究報(bào)告中稱，實(shí)行補(bǔ)貼政策表明政府已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)對(duì)汽車行業(yè)的扶持，而且這項(xiàng)補(bǔ)貼并沒(méi)有增加政府的財(cái)政預(yù)算。

環(huán)保銷售工作計(jì)劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計(jì)劃篇二

一、加強(qiáng)擬上市企業(yè)的培訓(xùn)工作，推進(jìn)符合條件的企業(yè)上市融資;

1、加強(qiáng)宣傳力度，并根據(jù)具體情況做好4次擬上市企業(yè)的培訓(xùn)工作，每季度舉辦一次培訓(xùn)，為有上市需要的企業(yè)進(jìn)行上市輔導(dǎo)，編制并印發(fā)《企業(yè)上市簡(jiǎn)明知識(shí)手冊(cè)》宣傳讀本，選取企業(yè)在上市過(guò)程中關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了解答。

2、充分利用中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)促進(jìn)中小企業(yè)和科技型企業(yè)的發(fā)展，堅(jiān)持境內(nèi)與境外并舉，推進(jìn)企業(yè)多渠道融資，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，爭(zhēng)取按照“上報(bào)一批、輔導(dǎo)一批、儲(chǔ)備一批”的原則，爭(zhēng)取年內(nèi)過(guò)會(huì)企業(yè)2家、上報(bào)材料4家、輔導(dǎo)報(bào)備8家，將成長(zhǎng)性好，科技含量高，自主創(chuàng)新型成長(zhǎng)企業(yè)列入培育對(duì)象，并給予擬上市企業(yè)一定的政策及資金扶持。

3、建立擬上市企業(yè)動(dòng)態(tài)住處儲(chǔ)備庫(kù)，及時(shí)收集和掌握企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和相關(guān)信息，根據(jù)企業(yè)存在的困難和問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)和幫助，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考材料。

4、制定“上市培育工程”工作計(jì)劃，啟動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)上市培訓(xùn)工程，加強(qiáng)上市培育工作，提高“北京亦莊”品牌，即北京開(kāi)發(fā)區(qū)在資本市場(chǎng)的影響力，爭(zhēng)取在未來(lái)五年內(nèi)形成“北京亦莊”板塊。

4、引導(dǎo)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)改善資金供給，加大信貸支持，探索形成有利于開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信貸支持模式。

四、做好金融創(chuàng)新和試點(diǎn)工作

2、研究產(chǎn)業(yè)金融試驗(yàn)區(qū)的相關(guān)政策，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)金融實(shí)驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)工作，并爭(zhēng)取市有關(guān)部門(mén)的支持。

五、完善金融“十二五”發(fā)展規(guī)劃工作

做好金融“十二五”發(fā)展規(guī)劃的完善工作，征求工委、管委領(lǐng)導(dǎo)及相部門(mén)意見(jiàn)，并及時(shí)充實(shí)到規(guī)劃當(dāng)中，爭(zhēng)取在第一季度完成規(guī)劃制定工作。

六、做好小貸公司擴(kuò)大試點(diǎn)和監(jiān)督管理工作

1、做好小貸公司的監(jiān)督和管理工作，督促亦莊小貸公司完善公司內(nèi)部各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)公司內(nèi)部管理。

環(huán)保銷售工作計(jì)劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計(jì)劃篇三

過(guò)去的××年，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在公司同仁的大力支持下，銷售部各項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)都有了突飛猛進(jìn)的提高。為了讓今年的銷售工作在創(chuàng)佳績(jī)，現(xiàn)將銷售部20年下第一個(gè)月工作計(jì)劃安排如下。

鞏固現(xiàn)金管理市場(chǎng)領(lǐng)先地位。繼續(xù)分層次、深入推廣現(xiàn)金管理服務(wù)，努力提高產(chǎn)品的客戶價(jià)值。要通過(guò)抓重點(diǎn)客戶擴(kuò)大市場(chǎng)影響，增強(qiáng)現(xiàn)金管理的品牌效應(yīng)。各行部要對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)客戶、行業(yè)大戶、集團(tuán)客戶進(jìn)行調(diào)查，深入分析其經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、模式，設(shè)計(jì)切實(shí)的現(xiàn)金管理方案，主動(dòng)進(jìn)行營(yíng)銷。對(duì)現(xiàn)金管理存量客戶挖掘深層次的需求，解決存在的問(wèn)題，提高客戶貢獻(xiàn)度。今年?duì)幦⌒略霈F(xiàn)金管理客戶185200戶。

深入開(kāi)發(fā)公司無(wú)貸戶市常中小企業(yè)無(wú)貸戶，這也是我行的基礎(chǔ)客戶，并為資產(chǎn)業(yè)務(wù)、中間業(yè)務(wù)發(fā)展提供重要來(lái)源。20xx年在去年開(kāi)展中小企業(yè)“弘業(yè)結(jié)算”主題營(yíng)銷活動(dòng)基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，深化營(yíng)銷，增強(qiáng)營(yíng)銷效果。要保持全公司的公司無(wú)貸戶市場(chǎng)營(yíng)銷在量上增長(zhǎng)，并注重改善質(zhì)量;要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高優(yōu)質(zhì)客戶比重，降低籌資成本率，增加高附加值產(chǎn)品的銷售。要重點(diǎn)抓好公司無(wú)貸戶的開(kāi)戶營(yíng)銷，努力擴(kuò)大市場(chǎng)占比。要加強(qiáng)對(duì)公司無(wú)貸戶維護(hù)管理，深入分析其結(jié)算特點(diǎn)，進(jìn)行全產(chǎn)品營(yíng)銷，擴(kuò)大我行的結(jié)算市場(chǎng)份額。20xx年要努力實(shí)現(xiàn)新開(kāi)對(duì)公結(jié)算賬戶358001戶，結(jié)算賬戶凈增長(zhǎng)272430戶。

做好系統(tǒng)大戶的營(yíng)銷維護(hù)工作。針對(duì)全市還有部分鎮(zhèn)區(qū)財(cái)政所未在我行開(kāi)戶的現(xiàn)狀，通過(guò)調(diào)用各種資源進(jìn)行營(yíng)銷，爭(zhēng)取全面開(kāi)花。并借勢(shì)向各鎮(zhèn)區(qū)其他政府分支機(jī)構(gòu)展開(kāi)營(yíng)銷攻勢(shì)，爭(zhēng)取更大的存款份額。同時(shí)對(duì)大中型企業(yè)、名牌企業(yè)、世界10強(qiáng)、納稅前8000名、進(jìn)出口前7334強(qiáng)”等10多戶重點(diǎn)客戶掛牌認(rèn)購(gòu)工作，鎖定他行目標(biāo)客戶，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。

客戶資源是全公司至關(guān)重要的資源，對(duì)公客戶是全公司的優(yōu)質(zhì)客戶和潛力客戶，要利用對(duì)公統(tǒng)一視圖系統(tǒng)，在全面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步體現(xiàn)個(gè)性化、多樣化的服務(wù)。

環(huán)保銷售工作計(jì)劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計(jì)劃篇四

全年全公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)向好，是近年來(lái)最好的一年。未發(fā)生人身因工重傷及以上責(zé)任事故，未發(fā)生鐵路交通、道路交通、特種設(shè)備、火災(zāi)事故，但發(fā)生四起人員輕傷事故,實(shí)現(xiàn)了年度安全目標(biāo)。

全年未發(fā)生環(huán)境污染及自然生態(tài)破壞等環(huán)境危害事件;未發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故;各種污染排放基本達(dá)到國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境管理工作有序可控。未發(fā)生急性職業(yè)中毒等職業(yè)病危害事故，職業(yè)健康基本可控。實(shí)現(xiàn)了年度環(huán)保、職業(yè)健康管理目標(biāo)。

大部分經(jīng)理部存在特種作業(yè)人員、吊裝指揮、電工無(wú)證上崗現(xiàn)象;部分經(jīng)理部崗前安全教育培訓(xùn)工作不扎實(shí)，存在走過(guò)場(chǎng)現(xiàn)象;協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前的安全管理交底和施工過(guò)程中的技術(shù)交底執(zhí)行不到位;安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)、技術(shù)交底無(wú)施工工藝問(wèn)題仍普遍存在。對(duì)上級(jí)檢查出來(lái)的問(wèn)題整改不認(rèn)真，敷衍應(yīng)付。大部分項(xiàng)目在方案中無(wú)安全設(shè)施方案;部分項(xiàng)目安全設(shè)施缺乏或不完善;部分項(xiàng)目安全設(shè)施由作業(yè)隊(duì)伍隨意設(shè)置;設(shè)施損壞或因故部分拆除后不及時(shí)恢復(fù)現(xiàn)象較普遍。小型項(xiàng)目普遍存在安全質(zhì)量管理人員不夠或管理人員素質(zhì)不高、技術(shù)管理不到位、過(guò)程監(jiān)管不嚴(yán)問(wèn)題，今年施工的幾個(gè)小型項(xiàng)目或出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，或施工質(zhì)量不高，或存在重大安全質(zhì)量隱患。此問(wèn)題在各項(xiàng)目均有不同程度的存在，有些雖未造成事故，但形成了重大安全隱患，2021年公司就有二個(gè)項(xiàng)目因違反方案施工被局查處。安全用電不規(guī)范;無(wú)登高設(shè)施或登高設(shè)施不規(guī)范;高處作業(yè)無(wú)安全防護(hù)設(shè)施或設(shè)施不規(guī)范、不完善;吊籃用料不合要求;構(gòu)件、材料隨意堆放;構(gòu)件表面污泥不清理便吊裝;焊縫表面缺陷較多;立柱回填不密實(shí)。對(duì)于這些問(wèn)題，項(xiàng)目上管理人員，包括項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)處于一種麻木不仁、熟視無(wú)睹狀態(tài)。許多管理人員意識(shí)仍停留在得過(guò)且過(guò)層次，不求精細(xì)，無(wú)“標(biāo)準(zhǔn)”概念。施工前不進(jìn)行質(zhì)量策劃，技術(shù)交底無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)工藝，過(guò)程不檢查，完工不驗(yàn)收，材料進(jìn)場(chǎng)不驗(yàn)收。制造分公司質(zhì)檢人員嚴(yán)重不足，工序檢驗(yàn)不制定檢驗(yàn)規(guī)則和方法，存在技術(shù)分工不合理、工藝文件較粗放等問(wèn)題。

始終把安全質(zhì)量放在公司管理工作的重要位置，以完善體系、落實(shí)責(zé)任為核心，以責(zé)任追究為手段，以監(jiān)督檢查為抓手，強(qiáng)化施工生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)控管理;努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，工程質(zhì)量有序可控，環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康和諧發(fā)展的工作目標(biāo)。

工作目標(biāo)

杜絕人員死亡責(zé)任事故;遏制因工責(zé)任重傷和輕傷事故，年度十億元銷售收入因工責(zé)任事故重傷人數(shù)不大于人;杜絕一般c類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制一般d類鐵路交通責(zé)任事故;杜絕主要責(zé)任重大及以上道路交通事故;杜絕重大及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故;杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的特種設(shè)備責(zé)任事故;杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的火災(zāi)責(zé)任事故。

杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的工程質(zhì)量事故，遏制直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷;單位工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%;爭(zhēng)創(chuàng)2個(gè)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工作，3個(gè)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

實(shí)現(xiàn)工業(yè)污染源排放污染物達(dá)到國(guó)家及施工所在地政府主管部門(mén)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn);新建工業(yè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)做到“三同時(shí)”。

作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);杜絕職業(yè)病的發(fā)生;杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。

(三)

安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，是對(duì)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中的安全質(zhì)量管理工作進(jìn)行全面規(guī)劃安排，讓項(xiàng)目管理人員對(duì)整個(gè)工程不同階段的重大安全風(fēng)險(xiǎn)、安全質(zhì)量控制重點(diǎn)的有個(gè)全面的了解，對(duì)控制重點(diǎn)策劃出管理措施，并根據(jù)安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各個(gè)階段的安全質(zhì)量管理提前安排，其目的是切實(shí)強(qiáng)化對(duì)安全質(zhì)量管理的事前預(yù)控工作，而不是被動(dòng)的事中整治及事后補(bǔ)救。在施工的各個(gè)階段，項(xiàng)目必須嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，確保項(xiàng)目各個(gè)階段的重大風(fēng)險(xiǎn)源能得到有效控制，保證項(xiàng)目安全質(zhì)量可控。它是安全質(zhì)量管理的工作計(jì)劃，組織計(jì)劃，而不是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的安全質(zhì)量保證措施。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容，是根據(jù)項(xiàng)目“施工組織設(shè)計(jì)”，分析、辨識(shí)工程在不同階段存在的危險(xiǎn)因素，確定項(xiàng)目的關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程和易發(fā)生的質(zhì)量通病，制定出相應(yīng)的管控工作，并明確各項(xiàng)管控工作的責(zé)任主體。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目安全總監(jiān)牽頭，安質(zhì)部組織，工程部、物機(jī)部參與，共同編制，在項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行，項(xiàng)目開(kāi)工前完成。編制完成后，由經(jīng)理部按專項(xiàng)方案審批程序組織評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，安全管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目安全總監(jiān)批準(zhǔn)，質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目總工批準(zhǔn)。安全、質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)審批后報(bào)公司安質(zhì)部核備。重點(diǎn)工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)，項(xiàng)目評(píng)審后報(bào)公司，由公司安全總監(jiān)牽頭安質(zhì)部組織評(píng)審。重點(diǎn)工程的確定，由公司確定。此項(xiàng)工作先在重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展，以后全面推開(kāi)。為開(kāi)展好此項(xiàng)工作，公司安質(zhì)部先編制出范本，各經(jīng)理部按范本進(jìn)行編制。二是今年根據(jù)局的要求，我公司選擇南昌西經(jīng)理部作為試點(diǎn)單位。實(shí)行“項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”目的是改變過(guò)去“安全總監(jiān)由項(xiàng)目部管理，掩蓋、虛報(bào)安全質(zhì)量真實(shí)情況和事故”的弊端，保證公司對(duì)項(xiàng)目的有效管控，避免重大事故的發(fā)生以及發(fā)生事故后公司能及時(shí)處理，避免造成負(fù)面影響。受委派安全質(zhì)量總監(jiān)人事關(guān)系、工資福利關(guān)系保留在公司本部;待遇不降低，仍然享受項(xiàng)目副經(jīng)理的待遇，同樣參與項(xiàng)目?jī)冬F(xiàn);對(duì)監(jiān)察不力、參與徇私舞弊，造成嚴(yán)重后果，取消任職資格、解除職務(wù);對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)阻擾、干擾安全質(zhì)量總監(jiān)進(jìn)行正常工作的，給予批評(píng)處分。公司將制定“項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”具體的管理辦法，待辦法出臺(tái)后，正式實(shí)行。是項(xiàng)目在安全質(zhì)量管理過(guò)程中必須做到的工作和標(biāo)準(zhǔn)，它是項(xiàng)目安全質(zhì)量管理中最基本的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，是每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都必須無(wú)條件貫徹執(zhí)行的，是底線，是不能違背的，如果違背就要受到處罰。公司根據(jù)現(xiàn)行項(xiàng)目管理制度、辦法、通知等為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前公司項(xiàng)目管理實(shí)際情況，并針對(duì)目前項(xiàng)目管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，編制出臺(tái)公司的項(xiàng)目安全質(zhì)量管理卡控紅線。問(wèn)題庫(kù)中的問(wèn)題，主要是管理體系、基本管理、安全設(shè)施方面存在的問(wèn)題及存在的重大安全質(zhì)量隱患，其來(lái)源主要是公司各類檢查及項(xiàng)目周報(bào)，公司安質(zhì)部每周公司交班會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，限期整改，對(duì)多次出現(xiàn)在問(wèn)題庫(kù)中的相同問(wèn)題，將按不認(rèn)真整改責(zé)任追究辦法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行處罰。今年公司將根據(jù)公司的實(shí)際情況，結(jié)合局的專項(xiàng)整治活動(dòng)，有針對(duì)性地開(kāi)展公司自身的安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，今年初步確定承重支架、高空作業(yè)、安全用電三項(xiàng)。通過(guò)專項(xiàng)整治使三個(gè)方面的管理更加規(guī)范，安全隱患得到消除，安全管理基礎(chǔ)進(jìn)一步鑄牢。

公司將繼續(xù)采取分管領(lǐng)導(dǎo)檢查、職能部門(mén)檢查、檢查組檢查和公司大檢查相結(jié)合的方式，加大檢查的頻次。安質(zhì)部檢查以對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程和存在問(wèn)題較多的單位檢查為主，每季度制定檢查計(jì)劃，必要時(shí)駐點(diǎn)督察。對(duì)危險(xiǎn)性非常大的項(xiàng)目，必要時(shí)公司組成檢查組進(jìn)行專項(xiàng)檢查;公司上半年和下半年各組織一次大檢查。經(jīng)理部要嚴(yán)格執(zhí)行周檢和月檢制度，周檢必須要由安全總監(jiān)或生產(chǎn)副經(jīng)理帶隊(duì)，月檢必須由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)。一個(gè)經(jīng)理部兼管多個(gè)項(xiàng)目施工的，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要組織周檢，經(jīng)理部安全總監(jiān)或安質(zhì)部長(zhǎng)每月至少要到各項(xiàng)目檢查兩次，公司安排專項(xiàng)檢查時(shí)，項(xiàng)目的檢查要由安全總監(jiān)或安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織。。安全防護(hù)設(shè)施必須提前考慮，在主體工程編制方案時(shí)，就要同時(shí)考慮所需配套的安全防護(hù)設(shè)施，尤其是高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，如制定立柱吊裝方案就要考慮采用何種登高設(shè)施，制定桁架梁安裝方案就要考慮人員在高處移動(dòng)如何防護(hù)，作業(yè)如何站位。防護(hù)設(shè)施要與主體工程同時(shí)施工，高空的防護(hù)設(shè)施要盡可能在地面設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)上，如桁架梁上的防護(hù)繩、扶手在地面就要綁扎好，盡量杜絕高空防護(hù)設(shè)施后設(shè)現(xiàn)象。防護(hù)設(shè)施要完善規(guī)范，可靠性要高，臨邊防護(hù)欄需要用鋼管設(shè)置，就要用鋼管設(shè)置，不能圖省事，不能任何部位均用鋼絲繩代替。公司把高處作業(yè)必須設(shè)置完善、規(guī)范、可靠的防護(hù)設(shè)施作為一條安全卡控紅線，對(duì)違反者堅(jiān)決處罰。

。前幾年我們主要在鐵路市場(chǎng)上施工，受客觀環(huán)境的影響，我們一些管理人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)精細(xì)化管理理念，無(wú)質(zhì)量“標(biāo)準(zhǔn)”概念，在施工過(guò)程中管理粗放，不注重細(xì)節(jié)，質(zhì)量無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)作隊(duì)伍做成什么樣就是什么樣。去年對(duì)我公司過(guò)去所建雨棚的隱患排查，發(fā)現(xiàn)很多龍骨銹蝕非常嚴(yán)重，很多就是由于焊接、刷柒處理不到位造成的，已經(jīng)形成了很大的安全隱患。這種粗放管理根本無(wú)法適應(yīng)地方工程的要求，去年我們所施工的幾個(gè)地方工程都出現(xiàn)了由于管理不精細(xì)而被業(yè)主或監(jiān)理叫停的問(wèn)題。管理不精細(xì)的主要原因就是質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。這就要求我們必須更新觀念，樹(shù)立精細(xì)化管理理念，建立起質(zhì)量按“標(biāo)準(zhǔn)”評(píng)判的概念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。質(zhì)量策劃的載體就是前面講到的安全質(zhì)量施工組織設(shè)計(jì)，因此如何做好質(zhì)量策劃這里就不再多講。但必須強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量策劃是我們抓好質(zhì)量工作的籠頭，必須認(rèn)真做好，只有策劃好了，我們才能做到心中有數(shù)，有效管理。

對(duì)一般工序，在技術(shù)交底時(shí)要有可操作性的施工工藝，并明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)關(guān)鍵工序，要編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。技術(shù)交底要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，使每一個(gè)作業(yè)人員都能真正清楚施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不能一張紙交給協(xié)作隊(duì)伍就算完事。。在各工序全面施工之前，首先要做出一個(gè)樣板段，樣板段經(jīng)經(jīng)理部組織驗(yàn)收后，就做為此工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以樣板來(lái)交底，以樣板標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)收。這樣就能使作業(yè)人員和項(xiàng)目檢查人員對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有了感性認(rèn)識(shí)，減少盲目施工和把握標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)而造成的質(zhì)量低下問(wèn)題。各種原材料進(jìn)場(chǎng)物機(jī)部要牽頭，組織安質(zhì)部、工程部相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收要有記錄。重點(diǎn)是看規(guī)格、尺寸、外表質(zhì)量等是否符合合同或國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，要堅(jiān)決摒棄過(guò)去那種材料進(jìn)場(chǎng)不經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收的做法。

今年雨棚及房屋工程項(xiàng)目要把屋面、吊頂包邊及龍骨、油漆質(zhì)量做為管理重點(diǎn)。屋面、吊頂、包邊及龍骨各分項(xiàng)工程要?jiǎng)澐殖蓹z驗(yàn)批，按檢驗(yàn)批組織驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收不能進(jìn)行下道工序，驗(yàn)收要由項(xiàng)目經(jīng)理組織，驗(yàn)收要有記錄，記錄每周報(bào)公司安質(zhì)部。

橋梁加工制造和安裝工程重點(diǎn)要抓好技術(shù)工藝及規(guī)則的制定、作業(yè)人員的培訓(xùn)和過(guò)程檢驗(yàn)工作。技術(shù)工藝及規(guī)則要進(jìn)行充分的論證，并按規(guī)定程序進(jìn)行審批。開(kāi)工前要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方能上崗。過(guò)程檢驗(yàn)首先要根據(jù)工藝要求配置足夠的檢驗(yàn)人員，其次要根據(jù)技術(shù)工藝及規(guī)則編制相應(yīng)的檢驗(yàn)規(guī)則，過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度;出廠實(shí)行預(yù)拼裝制，單元制作完成后進(jìn)行預(yù)拼裝，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能出廠。

環(huán)保銷售工作計(jì)劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計(jì)劃篇五

通過(guò)近階段在公司的不斷學(xué)習(xí)與鍛煉，我準(zhǔn)備從了解用戶需求;指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn);開(kāi)拓銷售市場(chǎng);滿足用戶需要這幾個(gè)方面入手，完善我公司市場(chǎng)推廣部分的工作，市場(chǎng)工作計(jì)劃。

通過(guò)資料收集與不斷的信息與更新維護(hù)來(lái)掌握市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)。

1、宏觀環(huán)境狀況：主要包括宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、宏觀經(jīng)濟(jì)政策、金融貨幣政策、資本市場(chǎng)走勢(shì)、資金市場(chǎng)情況等等。

2、制造業(yè)市場(chǎng)狀況：主要包括制造業(yè)的機(jī)構(gòu)、制造業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)、制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)手段、制造業(yè)的營(yíng)銷方式、制造業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的可能與程度等等。

3、項(xiàng)目市場(chǎng)狀況：主要包括現(xiàn)有電芯產(chǎn)品及組裝服務(wù)的市場(chǎng)銷售情況和市場(chǎng)需求情況、客戶對(duì)鋰電產(chǎn)品的潛在需求、市場(chǎng)占有份額、市場(chǎng)容量、市場(chǎng)拓展空間等等。

4、市場(chǎng)細(xì)分化：區(qū)別客戶的不同需求出發(fā)，根據(jù)客戶購(gòu)買(mǎi)行為的差異性，把客戶總體劃分為許多類似性購(gòu)買(mǎi)群體。如：電動(dòng)工具廠商，醫(yī)療器械廠商，應(yīng)急照明工具廠商等等。

公司應(yīng)在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上選擇若干個(gè)市場(chǎng)面，針對(duì)不同的促銷方式，以有差別的產(chǎn)品分別滿足不同市場(chǎng)面的需求，如：針對(duì)電動(dòng)工具廠商，醫(yī)療器械廠商，應(yīng)急照明工具廠商有不同的產(chǎn)品及解決方案。我們還可以對(duì)交易伙伴進(jìn)行發(fā)送各種各樣的網(wǎng)絡(luò)宣傳、廣告以及進(jìn)行電話銷售，這樣可以達(dá)到更好的宣傳及營(yíng)銷效果。企業(yè)實(shí)行多品種經(jīng)營(yíng)，能較好地滿足不同客戶的需求，有利于擴(kuò)大銷售額，保持經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，增強(qiáng)公司的.競(jìng)爭(zhēng)能力。

1、企業(yè)廣告：提供企業(yè)信息，著重介紹企業(yè)的名稱、廠牌、商標(biāo)、地址、歷史情況等，以增強(qiáng)企業(yè)在行業(yè)、社會(huì)和消費(fèi)者中的形象和建立起好的聲譽(yù)。是著眼于長(zhǎng)期性營(yíng)銷目標(biāo)的。

2、形聲廣告：以電影、電視、電臺(tái)廣播等為傳播媒介的廣告，工作計(jì)劃《市場(chǎng)工作計(jì)劃》。特點(diǎn)是傳播面積大，傳遞信息迅速及時(shí)。

3、文圖廣告：以報(bào)紙、雜志、產(chǎn)品目錄，廣告牌等為媒介的廣告。

1、介紹我公司生產(chǎn)的電芯產(chǎn)品的特點(diǎn)和使用中給用戶帶來(lái)的利益，介紹產(chǎn)品知識(shí)，引起用戶對(duì)產(chǎn)品的興趣。

2、密切與新聞報(bào)道部門(mén)的關(guān)系，通過(guò)他們宣傳企業(yè)的方針政策和產(chǎn)品、服務(wù)水平。

3、組織或派人參加有關(guān)產(chǎn)品的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。

4、參加各社會(huì)團(tuán)體舉辦的社交活動(dòng)，以企業(yè)名義支持社會(huì)各種福利活動(dòng)和贊助活動(dòng)，或以企業(yè)名義舉辦文體活動(dòng)。

5、密切與中間商的聯(lián)系，互通情報(bào)信息，及時(shí)把產(chǎn)品的改進(jìn)與創(chuàng)新情況，通過(guò)中間商傳播給用戶。

6、有目的地收集和學(xué)習(xí)同類企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持互相協(xié)作，互相支援。

7、對(duì)社會(huì)和用戶的意見(jiàn)要求，要及時(shí)處理，盡量予以滿足，以消除顧客的不滿。

8、與大專院校，科研單位，學(xué)術(shù)團(tuán)體加強(qiáng)聯(lián)系，爭(zhēng)取技術(shù)指導(dǎo)和成果轉(zhuǎn)移，并使他們從中得到實(shí)惠。

9、編印有關(guān)企業(yè)及產(chǎn)品知識(shí)的書(shū)籍，發(fā)表有關(guān)學(xué)術(shù)論文，開(kāi)展以促進(jìn)銷售為目的的合理饋贈(zèng)活動(dòng)。

1、主要優(yōu)劣勢(shì)分析：圍繞營(yíng)銷策劃主題,將要開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)(如市場(chǎng)調(diào)查、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)促銷、廣告宣傳等),總結(jié)擁有哪些方面的優(yōu)勢(shì),主要是自身優(yōu)勢(shì)(即自身的強(qiáng)項(xiàng))分析,也應(yīng)考慮外部的一些有利因素。要利用好有利因素,發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)。

2、主要劣勢(shì)分析：分析與將要開(kāi)展的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的外部一些不利因素和自身的弱項(xiàng)、短處等。要避免和化解這些不利因素,如何彌補(bǔ)自身的不足，錯(cuò)開(kāi)自身的弱項(xiàng)。

3、主要條件分析：分析將要開(kāi)展的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)所需要的條件，包括已具備的條件和尚須創(chuàng)造的條件,逐一列出,逐一分析,以求得資源的利用與組合。