時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作與生活又進(jìn)入新的階段，為了今后更好的發(fā)展，寫一份計劃，為接下來的學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備吧！寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇一

要建立一個以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、低成本、高效率營運(yùn)目標(biāo)奠定基矗

形成上下互動的聯(lián)動機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。

同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本管理的互動機(jī)制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。

按照精細(xì)化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術(shù)設(shè)備部工作計劃》。

明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。

要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問題。同時，引進(jìn)試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。

在車輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)車輛“維護(hù)中心”和氣(油)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機(jī)件安全與防火制度(建立車輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程)，充實創(chuàng)新安全防范管理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。

重點(diǎn)抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗;二是抓好天然氣車輛的運(yùn)用;三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟(jì)可行性研究。

2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。

組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠(yuǎn)程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排

放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。

構(gòu)建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇二

20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個年頭，同時處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機(jī)，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓(xùn)，等各項任務(wù)，具體總結(jié)如下：<

我部長期監(jiān)督，持續(xù)改進(jìn)并且完善自身工作內(nèi)容，主動了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶嶋H困難。對各技術(shù)工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機(jī)掃車的維修時間與費(fèi)用。嚴(yán)格培訓(xùn)了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識深入化。結(jié)合實際情況向開平公司學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進(jìn)和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應(yīng)各部門需求，保證在任何時間正常發(fā)料。

在當(dāng)今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業(yè)務(wù)、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應(yīng)實際需求對自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費(fèi)、節(jié)超費(fèi)用統(tǒng)計的計算方式進(jìn)行升級，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動導(dǎo)出各部門要求的上報數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費(fèi)用已更快的速度送達(dá)財務(wù)，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機(jī)掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機(jī)掃的出車率。

公司機(jī)掃車輛大量更新已有些時日，機(jī)掃車?yán)纾禾鼓堋⒅新?lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護(hù)。我部一直堅持鼓勵、引導(dǎo)汽修人員不斷學(xué)習(xí)技能，今年我部按照一些高新機(jī)掃車的實際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓(xùn)并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進(jìn)員工的工作積極性，并且大大的保障了機(jī)掃車的出勤率。

對于交通安全條例的修改進(jìn)行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點(diǎn)講解、批評，確保安全行車。對與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應(yīng)的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓(xùn)，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。

我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應(yīng)對各種不同氣候出臺了各種預(yù)防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機(jī)冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的`車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復(fù)雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風(fēng)惡劣氣候高發(fā)，面對8月份海葵來襲申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。

我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。

20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團(tuán)結(jié)一心，按照公司要求，認(rèn)真完成各項任務(wù)，保證機(jī)掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。明年的工作思路主要有：

1、在工作思路上需要進(jìn)行改進(jìn)，正確領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。

2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點(diǎn)。我部本著強(qiáng)化提高技術(shù)工等級，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激勵技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性為方向加強(qiáng)深化教育。

3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進(jìn)一步完善車輛管理制度。堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達(dá)到我們車輛管理目的。

4、加強(qiáng)和各部門、各單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團(tuán)隊。

5、嚴(yán)抓安全工作，按時開展安全生產(chǎn)知識教育，增強(qiáng)駕駛員的安全意識。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患

車輛設(shè)備保障部

20xx年10月22日

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇三

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哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運(yùn)用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

為了做好20xx年行李車運(yùn)用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，達(dá)成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運(yùn)用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。

1、加強(qiáng)段修任務(wù)實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴(kuò)能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進(jìn)行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準(zhǔn)臨時減掛，在最短的時間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復(fù)了行包運(yùn)輸秩序，

2、加強(qiáng)改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運(yùn)輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析k1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進(jìn)行了現(xiàn)車勘查、討論，會議責(zé)成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復(fù)路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運(yùn)行正常，并形成了會議紀(jì)要。 加強(qiáng)與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進(jìn)行再次改造。

3、按照公司快運(yùn)車輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項工作正在進(jìn)行中。

4、加強(qiáng)行李車運(yùn)用維修管理。一是加強(qiáng)日常監(jiān)督、檢

查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運(yùn)用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達(dá)、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運(yùn)車輛電【2x】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動的通知”要求，分公司下發(fā)了快運(yùn)哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進(jìn)行了詳細(xì)安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達(dá)哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達(dá)、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進(jìn)行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設(shè)備影響，無法將35l滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點(diǎn)，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。

5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動。按照公司要求，以快運(yùn)哈分電【20xx】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。

6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務(wù)營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運(yùn)用型列車防寒性能進(jìn)行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進(jìn)行溝通、反饋，爭得車輛段運(yùn)用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點(diǎn)，結(jié)合行李車冬季運(yùn)行特點(diǎn)，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運(yùn)哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。

7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運(yùn)的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。

8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達(dá)到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運(yùn)用，確保正常行包運(yùn)輸秩序。

9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預(yù)計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（a1）：253輛、機(jī)具大修：193輛、運(yùn)用維修走行公里62301千公里。

10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運(yùn)用及檢修，確保正常行包運(yùn)輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運(yùn)用情況進(jìn)行了細(xì)致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇四

20xx年，公司技術(shù)設(shè)備部總體工作思路是：突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級，實現(xiàn)降耗增效目標(biāo)；運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交品質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構(gòu)建和諧公交。

1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節(jié)能降耗工作。

要建立一個以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、低成本、高效率營運(yùn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

形成上下互動的聯(lián)動機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。

同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成網(wǎng)本管理的互動機(jī)制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。

2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

按照精細(xì)化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降。

明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。

3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機(jī)、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。

要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問題。同時，引進(jìn)試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。

在車輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)車輛“維護(hù)中心”和氣（油）站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機(jī)件安全與防火制度（建立車輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程），充實創(chuàng)新安全防范管理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。

重點(diǎn)抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗；二是抓好天然氣車輛的運(yùn)用；三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟(jì)可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。

組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠(yuǎn)程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。

構(gòu)建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

“精英教育”的基本設(shè)想是，依托教育中心優(yōu)勢，搭建自己的“黃浦軍校”。在技術(shù)隊伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養(yǎng)前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團(tuán)，通過初級培訓(xùn)考核，選拔進(jìn)入精英教育團(tuán)隊，經(jīng)過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養(yǎng)。中級培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專業(yè)深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養(yǎng)人才的新模式。

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇五

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1）課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修

2）教材使用情況：高等教育出版社

3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402

4）計劃教學(xué)時數(shù)：64課時

本課程是高職學(xué)校汽車檢測與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎(chǔ)。

熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造；

1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；

2. 初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)；

3. 初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力；

蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術(shù)狀況的檢查；充電設(shè)備；交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。

發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。

啟動系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；啟動系控制電路；起動機(jī)的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系性能檢測。

啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護(hù)；起動機(jī)的性能檢測。 啟動系的故障診斷與維修。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性：點(diǎn)火系主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的電路連接；點(diǎn)火系的使用及維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷；點(diǎn)火系的性能測試。 教學(xué)要求：

點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性；點(diǎn)火系的維護(hù)及使用。 點(diǎn)火系的主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷與排除了解：點(diǎn)火系的工作原理。

照明、信號、儀表及報警系統(tǒng) 、空調(diào)安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。

儀表系統(tǒng)；汽車報警系統(tǒng)、照明、信號及報警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。

報警系統(tǒng)的常見故障與診斷

照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)

整車電路；典型的全車電路。

1.豐田全車電路的讀圖方法。

2.大眾全車電路的讀圖方法。

全車電路的表示方法。

根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進(jìn)行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進(jìn)行實踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實踐經(jīng)驗融合到教學(xué)中，爭取實現(xiàn)實踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進(jìn)廠打下堅實的基礎(chǔ)。

根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進(jìn)行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽不太明白的學(xué)生多進(jìn)行講解，盡量滿足每一個學(xué)生的要求，在上課的過程中盡量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過多媒體進(jìn)行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽得懂，使他們愛學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機(jī)，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。

從基礎(chǔ)的專業(yè)知識入手，提高學(xué)生對學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅持理論聯(lián)系實際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識。 根據(jù)學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細(xì)認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。 提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨铮瑤椭瑢W(xué)形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點(diǎn)對學(xué)生進(jìn)行有針對性的講解。 盡可能多的給學(xué)生動手機(jī)會，讓學(xué)生理論結(jié)合實際，將學(xué)習(xí)到的理論知識盡可能完全吸收，從而提高實際實操能力。

xxx

二零xx年九月一日

設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇六

搞好設(shè)備能源部的內(nèi)部管理，主要將部門的各項工作通過合理的組織與策劃，形成每周、月工作計劃，真正的落實到每項工作中去，形成任務(wù)到人、責(zé)任到人、全力去實施，同時在實施過程中按工作計劃進(jìn)度進(jìn)行督促檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施盡快解決。在工作中要充分發(fā)揮每一位員工的主觀能動性，調(diào)動每一位員工的積極性，特別是部門的主管和班組長，做到分工不分家的原則，將工作中的瓶頸、難點(diǎn)、死結(jié)一一化解，必須做到把設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)到最佳狀態(tài)，完成工廠領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)。

共計員工：xx人。其中：本科1人，大專3人，高級工程師1人，技師5人（其中：公司2人、國家證3人），電工4人，機(jī)械4人（其中含陳強(qiáng)），管道工1人。

1、現(xiàn)工作的機(jī)械設(shè)備近300臺套，其中用于生產(chǎn)的數(shù)控設(shè)備近130臺（1號工廠116臺，加上航空分廠近130臺），我們必須以公司質(zhì)量管理體系文件為依據(jù)，堅持集團(tuán)的《設(shè)備管理制度》為準(zhǔn)繩（三級文件）進(jìn)行嚴(yán)格要求，同時按生產(chǎn)設(shè)備管理程序進(jìn)行設(shè)備管理，獎罰分明。

2、根據(jù)公司的具體現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，以及根據(jù)iso9000、ts16949及asp100b質(zhì)量管理體系中生產(chǎn)管理程序的要求，集團(tuán)設(shè)備管理辦法有的按管理辦法辦，文件、表格沒有的我們要自己完善。使我們1號工廠設(shè)備管理工作有據(jù)可查，沿著規(guī)范化的管理道路進(jìn)行實施和操作。

3、搞好設(shè)備的日常維修工作，充分發(fā)揮設(shè)備能源部機(jī)修工、電工、管道工等員工的技術(shù)水平，做到人盡其用，根據(jù)每個員工的特長來安排工作，使每個人在各自的崗位上有用武之地，機(jī)電維修人員在平時工作中要堅持日常巡回檢查，不能等分廠找上門來再去處理，這樣會很被動，我們要及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時排除故障，在接到設(shè)備故障報修時，應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場保質(zhì)保量完成修理任務(wù)，對于設(shè)備故障嚴(yán)重的、搶修時間長的，要加班突擊修理，確保生產(chǎn)使用部門的正常運(yùn)行。

4、設(shè)備能源部對于役齡較長、機(jī)床幾何精度降低、各滑動接觸面出現(xiàn)磨損刮傷嚴(yán)重等現(xiàn)象的生產(chǎn)設(shè)備，在年度設(shè)備大中修理工作中進(jìn)行有計劃、分批進(jìn)行外出修理，嚴(yán)把修理質(zhì)量驗收關(guān)，堅決按大中修技術(shù)協(xié)議驗收，同時對大修理的機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)使用過程中的全程跟蹤管理，廣泛聽取設(shè)備使用部門的意見，必須滿足分廠生產(chǎn)中對設(shè)備的要求。

5、根據(jù)工廠生產(chǎn)設(shè)備的現(xiàn)狀以及進(jìn)口設(shè)備和高科技、專用技術(shù)含量高的各類先進(jìn)裝

備不斷增添，同時近年來新增設(shè)備質(zhì)量保證期的超期，使數(shù)控機(jī)床的維修工作越來越嚴(yán)峻，要加快數(shù)控機(jī)床維修，管理人才的培養(yǎng)步伐，同時在今后新增數(shù)控機(jī)床前，應(yīng)讓供應(yīng)商培訓(xùn)，生產(chǎn)廠家技術(shù)人員安裝調(diào)試時，要安排設(shè)備能源部、生產(chǎn)分廠工程技術(shù)人員、機(jī)電修理工、設(shè)備操作者進(jìn)行全程觀摩、學(xué)習(xí)。同時要求各類人員認(rèn)真做好筆記，有不理解不懂的問題及時向生產(chǎn)廠家技術(shù)人員請教，直到掌握為止。

6、只有加強(qiáng)設(shè)備的一、二級保養(yǎng)工作，才能提高設(shè)備完好率。設(shè)備的一、二級保養(yǎng)，

即日常保養(yǎng)，每月保養(yǎng)和設(shè)備的項修、大修工作必須應(yīng)得到分廠及上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)支持，今后我們要加強(qiáng)這方面的工作力度，在設(shè)備的保養(yǎng)工作中，我們要堅持每天對重點(diǎn)設(shè)備及生產(chǎn)使用中的機(jī)床進(jìn)行點(diǎn)檢，根據(jù)公司設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作內(nèi)容，切實做好設(shè)備的現(xiàn)場管理工作，要求每一位設(shè)備操作者認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，同時設(shè)備能源部每周三次設(shè)備保養(yǎng)例行檢查，作好檢查記錄，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅執(zhí)行獎罰制度，對設(shè)備檢查，日常巡查時發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象及不文明生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)一次處罰一次，絕不姑息，目的是杜絕發(fā)生人為設(shè)備事故。

7、結(jié)合設(shè)備的一級保養(yǎng)工作來搞好設(shè)備的潤滑管理工作，按各類設(shè)備的保養(yǎng)要求來

分期、分批、有計劃的對各分廠主要生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全面的更換或過濾液壓系統(tǒng)用油，因長期的使用，油的化學(xué)成份有的已改變，有的化學(xué)成份不足，長時間的運(yùn)行將造成設(shè)備的損傷，無法保證設(shè)備的正常運(yùn)行，需要工廠物流部按時供應(yīng)高質(zhì)量的各牌號的油品，分廠今后要設(shè)專職的油品負(fù)責(zé)人，真正按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行潤滑，落實“五定”即定點(diǎn)、定時、定質(zhì)、定量、定人，有效的進(jìn)行潤滑工作。每批使用的油品，要作好記錄，要把油品采購化驗單送給設(shè)備能源部，保存在設(shè)備檔案中，已便定期換油有依據(jù)可查。

1、設(shè)備能源部工作情況特殊，每天接觸的部門、工作都不相同，特別是我們1號工

廠還要負(fù)責(zé)集團(tuán)部門的一部分維修工作，這些情況給我們管理工作帶來諸多不便。首先我們要明確設(shè)備能源部的工作內(nèi)容、工作量，合理進(jìn)行分工，將工作任務(wù)落實到每個管理主管，各負(fù)其責(zé)，同時充分發(fā)揮部門主管的作用，技師的作用，在工作中要有主動性、責(zé)任性。在我們今后工作中，作為部門的主管，首先做到事事以身作則，合理、正確、有條理的組織、安排、指揮工作，以自己的行動帶動部門的員工，大家必須要團(tuán)結(jié)一心，在工作中要關(guān)心他們的工作，為他們排憂解難，多承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，多與員工進(jìn)行溝通，帶動他們?nèi)ヅぷ鳌?/p>

2、設(shè)備能源部在公司設(shè)備管理制度的基礎(chǔ)上要花大力氣，建立和完善設(shè)備管理文件

資料的收集并進(jìn)行分類，將分類整理的資料進(jìn)行歸檔，做到工作有計劃、有完成記錄，包括：新添設(shè)備、購置申請、合同、審批手續(xù)、設(shè)備的安裝調(diào)試驗收的相關(guān)資料必須存檔（現(xiàn)有工廠的設(shè)備檔案要在一個月內(nèi)完成整理），對于設(shè)備大中修理記錄、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢查記錄、設(shè)備完好檢查記錄、對檢查精度時有問題進(jìn)行恢復(fù)精度后的記錄、公司內(nèi)部轉(zhuǎn)讓記錄、設(shè)備事故及處理結(jié)果資料全部裝入設(shè)備檔案。

設(shè)備臺帳的計算機(jī)管理，要規(guī)范入生產(chǎn)設(shè)備管理質(zhì)量體系中，動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合，如果集團(tuán)設(shè)備管理臺帳要統(tǒng)一，按公司規(guī)定辦，否則按我們現(xiàn)有的進(jìn)行完善。

3、特種設(shè)備管理方面，嚴(yán)格按法律法規(guī)的要求進(jìn)行管理，根據(jù)市有關(guān)部門的要求，

對在用的特種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理，如行車、壓力容器、空壓機(jī)、叉車、防雷電等使用要按檢驗周期實施檢驗和年度檢查。

4、購置新設(shè)備工作方面要堅持做到：技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟(jì)合理同時要考慮到

鷹普公司長遠(yuǎn)發(fā)展的需要為原則，要根據(jù)設(shè)備使用部門、工程技術(shù)部等相關(guān)部門提出具體的設(shè)備選型和技術(shù)參數(shù)等，進(jìn)行設(shè)備生產(chǎn)廠家的調(diào)研工作，從價格、質(zhì)量到售后服務(wù)、操作、維修培訓(xùn)等方面進(jìn)行對比選型，設(shè)備在分廠開箱驗收到安裝調(diào)試、從完全合格到移交生產(chǎn)使用部門，從隨機(jī)技術(shù)文件、附件、工具整理、移交、歸檔等到設(shè)備靜態(tài)、動態(tài)幾何精度的復(fù)查驗收、設(shè)備試運(yùn)行、設(shè)備試切削等安裝調(diào)試驗收工作，要求以表格化、制度化的形式呈現(xiàn)。嚴(yán)格按公司質(zhì)量管理體系中設(shè)備管理程序要求進(jìn)行管理，設(shè)備能源部各崗位員工要嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，具體工作落實具體到人，各負(fù)其責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的完成。

5、備品備件方面應(yīng)有計劃，要搞好此項工作需要公司高層的大力支持，今后應(yīng)有計

劃的對關(guān)鍵設(shè)備中的重點(diǎn)設(shè)備增添所需的各類備品備件，同時建立臺帳，完善備品備件管理制度。

6、做好設(shè)備預(yù)防性維護(hù)工作，要堅持做好年未生產(chǎn)使用部門設(shè)備狀態(tài)完好檢查工作，

為鷹普公司編制年度大中修理計劃，做好技術(shù)上的支持工作，同時做為年未大中修理編制依據(jù)之一。

7、設(shè)備管理培訓(xùn)工作。設(shè)備維修工作離不開培訓(xùn)，設(shè)備能源部要配合人力資源部、

分廠部門，把內(nèi)部培訓(xùn)和外部培訓(xùn)相結(jié)，同時還要結(jié)合工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行專項培訓(xùn)，設(shè)備能源部要根據(jù)公司人事部門的工作要求有計劃的配合分廠對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，特別是對新員工必須培訓(xùn)合格后取得上崗證，才能獨(dú)立上崗。

暫代管：aaa

重點(diǎn)工作內(nèi)容：現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備的管理，使生產(chǎn)設(shè)備保持最佳生產(chǎn)狀態(tài)。

檢查設(shè)備能源部各項工作完成情況，今后設(shè)備能源部的工作具體落實到第個人，責(zé)任到人，對每位員工進(jìn)行考核，納入到績效考核中。

bbb： 負(fù)責(zé)日常的管理工作

1、生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)場的日常管理

2、設(shè)備管理制度（集團(tuán)）的執(zhí)行和檢查

3、設(shè)備大修、項修等對外聯(lián)系及組織工作

4、組織新設(shè)備購置的調(diào)研，為公司領(lǐng)導(dǎo)提供可靠的技術(shù)依據(jù)

5、對報廢設(shè)備的評估及處理

6、檢查考勤和勞動紀(jì)律

7、對各類消耗品的審批

8、對新員工上崗證的檢查

9、協(xié)調(diào)日常維修并組織重大緊急搶修

10、5s管理檢查

ccc： 負(fù)責(zé)全部電器設(shè)備工作

1、生產(chǎn)設(shè)備的正常維護(hù)、保養(yǎng)

2、1號工廠電器設(shè)備及動力裝置維護(hù)（含變電所）

3、做好數(shù)控設(shè)備電氣參數(shù)備份工作

4、組織好節(jié)假日對設(shè)備的維護(hù)工作

5、組織并實施重大搶修工作

6、完成領(lǐng)導(dǎo)布置的其它工作

ddd： 主要負(fù)責(zé)

1、負(fù)責(zé)1號工廠水、電費(fèi)等相關(guān)事宜

2、跟蹤空調(diào)維修等相關(guān)事項

3、負(fù)責(zé)設(shè)備動力配置相關(guān)事宜

4、總部給設(shè)備能源部的臨時任務(wù)

設(shè)備管理員：

工作性質(zhì)：

充分利用5mie進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和實施，逐步實現(xiàn)設(shè)備管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并通過履行義務(wù)，使設(shè)備綜合效益最大化，完成經(jīng)營計劃中的設(shè)備指標(biāo)。負(fù)責(zé)：鷹普中國有限公司的設(shè)備管理具體工作

崗位職責(zé)：

1、運(yùn)用公司的管理理念、方法，指導(dǎo)自己工作，并向員工宣傳全員維護(hù)的意識。

2、向員工灌輸設(shè)備安全意識，加強(qiáng)設(shè)備安全管理。

3、主要職責(zé)：

1）負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)設(shè)備的資產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)建立和不斷完善設(shè)備各類臺帳、卡片、檔案。

2）負(fù)責(zé)設(shè)備購置的前期調(diào)研、資料收集。

3）負(fù)責(zé)辦理設(shè)備購置、安裝、驗收、移交、報廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)。

4）負(fù)責(zé)辦理設(shè)備調(diào)配手續(xù)。

5）負(fù)責(zé)設(shè)備相關(guān)計劃的匯總上報。

6）負(fù)責(zé)設(shè)備相關(guān)記錄的收集、整理、分析。

7）負(fù)責(zé)辦理設(shè)備的委外修理事宜。

8）負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行督察,杜絕違章操作。

9）配合經(jīng)理完成內(nèi)部和外部的各項審核。

10）及時掌握設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)、維修信息。

11）協(xié)調(diào)設(shè)備安裝、維修、保養(yǎng)事宜。

12）負(fù)責(zé)組織職工的設(shè)備培訓(xùn)，組織操作證發(fā)放評價，辦理操作證發(fā)放。

13）定期報告管內(nèi)工作。

xx）完成領(lǐng)導(dǎo)布置的其他工作。

xx）設(shè)備檔案的整理，沒有檔案的設(shè)備要新建，要建立、建全技術(shù)檔案，進(jìn)行有效的設(shè)備檔案管理。

16）設(shè)備能源部的考勤工作及勞動紀(jì)律的檢查。

17）對設(shè)備技術(shù)資料的收集整理，歸檔后登記在冊，建立借出手續(xù)。

18）對外一切文字資料需打印存檔，備查

19）各類需要上報的統(tǒng)計報表工作

20）機(jī)電維修所有消耗統(tǒng)計

21）統(tǒng)計大修、項修計劃并上報

22）報廢設(shè)備的清理及辦理報告單審批手續(xù)

23）今后設(shè)備能源部開會的記錄與整理

24）設(shè)備檢查時，按照規(guī)定做檢查記錄