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2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇七

中央經濟工作會議提出要進一步深化金融體制改革強化銀行內部風險控制為我國經濟長遠發展提供金融保障。依據相關會計法律法規強化會計管理工作已經成為商業銀行管控運營風險的重要內部手段。我國商業銀行通過吸收借鑒國外商業銀行的成功經驗結合自身運營管理特點在商業銀行會計內控管理工作中已經取得明顯改進。但是由于我國商業銀行大多屬于國有控股或集體控股的股份制銀行很多商業銀行行政化管理特色較為明顯。因此商業銀行會計管理工作中受到一些外在因素的干擾相對較多尤其是上級金融主管部門有時直接干預商業銀行的運營管理地方商業銀行缺乏足夠的運營管理獨立性。這導致當前我國商業銀行在會計內控管理工作中也經常會出現一些制約性問題。部門崗位職責定位不清晰、重經營輕管理、側重事后追責忽視過程監管等因素導致我國商業銀行在會計內控管理中還需要進行深入的改革。我國商業銀行應當進一步研究當前會計內控管理中存在的突出問題采取切實有效的應對之策。

2、商業銀行會計內控中存在的風險因素。

商業銀行會計內控管理工作一直是商業銀行防范運營風險的重要手段。結合我國當前商業銀行運營管理實際，會計內控中存在的突出問題主要包含以下幾點:。

2．1會計內控制度執行不到位，部門崗位人員職責定位不清晰。

會計內控制度是做好商業銀行內控風險的重要制度保障。我國經過幾十年的發展已經出臺制定了較為詳細可行的銀行業會計內控管理制度。但是，目前很多會計內控制度并未有落到實處，部分崗位人員職責定位也不清晰。以商業銀行借貸業務為例，應當做好授信方財務狀況的調研工作。但是，部分商業銀行營業網點把這項工作完全委托給辦理借貸的工作人員，銀行內部會計人員并不直接參與。這容易導致信用資質作假現象。其實，我國商業銀行很多規章制度等已經明確規定了會計人員在借貸業務中的地位和作用，只是一些商業銀行營業網點未能貫徹落實這一制度，導致會計人員在借貸業務中職責定位不清晰。

2．2過于追求營業利潤，重經營輕管理現象比較突出。

隨著我國商業銀行股份制改革的不斷發展，我國原國有獨資商業銀行為主的商業銀行體系已經轉變為國有控股商業銀行、地方性商業銀行為主的全新商業銀行體系。商業銀行也稱為自負盈虧的市場主體。這迫使商業銀行也需要參與市場競爭，獲取營業利潤，以實現自我進一步發展壯大。過去幾十年，我國商業銀行一直把提高銀行營業利潤、降低銀行壞賬率等當作工作的重中之重。這就導致當前我國商業銀行重經營輕管理的問題比較突出。有的商業銀行評價下屬部門、員工的主要指標是看其是否給銀行帶來客觀的利潤。這種維利潤至上的做法在很大程度上讓商業銀行忽視了會計內控風險管理等工作。

2．3側重事后追責忽視會計內控過程性監管。

我國商業銀行目前在會計內控領域還未能建立有效地風控管理機制。這導致當前很多商業銀行側重于事后追責忽視會計內控過程性監督的現象比較常見。，浙江蕭山某商業銀行營業點發生幾名銀行出納做偽賬侵吞挪用客戶資金的問題。事情敗露后，該商業銀行對參與人員進行了嚴厲的追責，并追究其法律責任。但是，此事件導致的客戶數百萬元存款損失的彌補難度非常大。其實，早在該商業銀行上級主管部門在內部巡查中就發現了上述苗頭，但是沒有引起充分的重視，更沒有采取有效地過程性監管措施。

2．4會計內控監管人員自身風險意識不足，監管力度不到位。

會計內控監管人員是做好商業銀行會計內控工作的重要防線。但是，我國很多商業銀行會計內控監管人員自身風險意識不足，監管力度不到位的問題比較突出。分析原因:會計內控監管人員多由商業銀行內部人員兼任，并未有設立專門負責機構。即便是一些商業銀行設立專門機構，也相對不受重視。這使得會計內控監管人員自身風控意識也相對不高。同時，我國商業銀行會計內控監管工作行業準入門檻低，使得一些不具備相關監管資質的人員也進入這一領域。這也是導致會計內控監管人員自身風險意識不足，監管力度不到位的重要因素之一。

3、加強商業銀行會計內控風險管理的建議。

3．1強化會計內控制度的執行，明晰部門崗位人員職責。

強化商業銀行會計內控制度的執行，明晰部門崗位人員的職責，是做好會計內控管理工作的重要基礎保障。我國商業銀行下屬各營業網點應當制定切實可行的會計內控制度實施方案，明確會計內控制度實施的步驟、程序和工作標準等內容。同時，要明確不同部門崗位人員在會計內控管理中的地位和職責。要出臺制定一些針對會計內控管理方面的評價條例等。要對內控制度執行中不到位的單位和個人進行嚴厲的追責等。

3．2強化會計內控管理理念，實現內控管理與營業利潤的雙贏。

我國商業銀行要改變重利潤輕管理的做法，要把會計內控管理工作當作商業銀行的重要工作。要在追求營業利潤的同時，不能忽視會計內控管理工作。從本質上看，會計內控管理工作本身也是商業銀行獲取更多營業利潤的內部保障。商業銀行營業利潤的提升，與會計內控管理工作存在正向關系。西方商業銀行運行管理數據顯示，會計內控管理水平沒上升1個百分點，可以增加0．3個商業銀行盈利點。因此，強化商業銀行會計內控管理理念，可以在很大程度上實現內控管理與營業利潤的雙贏。

3．3建立過程性內控監管體系，把終結性追責與過程性防范有機結合。

建立過程性監管體系，改變以往側重于事后追責的滯后性做法，實現終結性追責與過程性防范的有機結合。這是做好我國商業銀行會計內控管理工作的外在保障。因為很多商業銀行運營風險隱患都可以通過過程性監管予以化解排除。如果單靠終結性追責不能真正發揮會計內控監管的效力。我國商業銀行應當深入思考如何建立有效地會計內控過程系監管體系，把各種會計內控風險隱患控制在萌芽狀態。過程性防范監控可能會導致會計內控工作量的增加，但是卻可以有效防止各種風險的發生，進而保障商業銀行有序健康的運營發展。

3．4提升會計內控監管人員風險意識，增強監管能力。

要提升會計內控監管人員的風險意識，增強監管能力。這是做好商業銀行會計內控管理工作的人力資源保障。我國商業銀行應當重視會計內控監管人員工作業務、職業能力的培訓工作，讓他們能夠始終適應不斷發展變化的會計內控監管工作的需要。同時，應當適當提高商業銀行會計內控監管行業的準入門檻，讓一些具備更高監管素質的人員進入這一行業領域。對待一些不適合這一工作崗位的人員，應當及時為其調換其他崗位甚至脫崗。

4、結論。

會計內控風險管理工作，應當成為我國商業銀行的核心工作之一。只有強化會計內控風險管理工作，才能為我國商業銀行進一步提升營業利潤，推動自身做強做大提供內部管理層面的保障。

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2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇八

在學術研究過程中，對某一著作或論文的整體的參考或借鑒。

征引過的文獻在注釋中已注明，不再出現于文后參考文獻中。

按照字面的意思，參考文獻是文章或著作等寫作過程中參考過的文獻。

文后參考文獻是指：“為撰寫或編輯論文和著作而引用的有關文獻信息資源。

根據《中國學術期刊（光盤版）檢索與評價數據規范（試行）》和《中國高等學校社會科學學報編排規范（修訂版）》的要求，很多刊物對參考文獻和注釋作出區分，將注釋規定為“對正文中某一內容作進一步解釋或補充說明的文字”，列于文末并與參考文獻分列或置于當頁腳地。

2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇九

把光標放在引用參考文獻的地方，在菜單欄上選“插入|腳注和尾注”，彈出的對話框中選擇“尾注”，點擊“選項”按鈕修改編號格式為阿拉伯數字，位置為“文檔結尾”，確定后word就在光標的地方插入了參考文獻的編號，并自動跳到文檔尾部相應編號處請你鍵入參考文獻的說明，在這里按參考文獻著錄表的格式添加相應文獻。參考文獻標注要求用中括號把編號括起來，以word2007為例，可以在插入尾注時先把光標移至需要插入尾注的地方，然后點擊引用-腳注下面的一個小箭頭，在出現的對話框中有個自定義，然后輸入中括號及數字，然后點插入，然后自動跳轉到本節/本文檔末端，此時再輸入參考文獻內容即可。

在文檔中需要多次引用同一文獻時，在第一次引用此文獻時需要制作尾注，再次引用此文獻時點“插入|交叉引用”，“引用類型”選“尾注”，引用內容為“尾注編號（帶格式）”，然后選擇相應的文獻，插入即可。

不要以為已經搞定了，我們離成功還差一步。論文格式要求參考文獻在正文之后，參考文獻后還有發表論文情況說明、附錄和致謝，而word的尾注要么在文檔的結尾，要么在“節”的結尾，這兩種都不符合我們的要求。解決的方法似乎有點笨拙。首先刪除尾注文本中所有的編號（我們不需要它，因為它的格式不對），然后選中所有尾注文本（參考文獻說明文本），點“插入|書簽”，命名為“參考文獻文本”，添加到書簽中。這樣就把所有的參考文獻文本做成了書簽。在正文后新建一頁，標題為“參考文獻”，并設置好格式。光標移到標題下，選“插入|交叉引用”，“引用類型”為“書簽”，點“參考文獻文本”后插入，這樣就把參考文獻文本復制了一份。選中剛剛插入的文本，按格式要求修改字體字號等，并用項目編號進行自動編號。

打印文檔時，尾注頁同樣會打印出來，而這幾頁是我們不需要的。當然，可以通過設置打印頁碼范圍的方法不打印最后幾頁。

選中所有的尾注文本，點“格式|字體”，改為“隱藏文字”，切換到普通視圖，選擇“視圖|腳注”，此時所有的尾注出現于窗口的下端，在“尾注”下拉列表框中選擇“尾注分割符”，將默認的`橫線刪除。同樣的方法刪除“尾注延續分割符”和“尾注延續標記”。刪除頁眉和頁腳（包括分隔線），選擇“視圖|頁眉和頁腳”，首先刪除文字，然后點擊頁眉頁腳工具欄的“頁面設置”按鈕，在彈出的對話框上點“邊框”，在“頁面邊框”選項卡，邊框設置為“無”，應用范圍為“本節”；“邊框”選項卡的邊框設置為“無”，應用范圍為“段落”。切換到“頁腳”，刪除頁碼。選擇“工具|選項”，在“打印”選項卡里確認不打印隱藏文字（word默認）。

注：以上在word中的處理是比較常用的做法，不過作者需要了解，投稿稿件是word格式或pdf格式或wps格式，但是很多期刊是用方正排版系統排版的，二者不“兼容”。因此，作者的word投稿只是編輯部排版的原稿，排版問題作者無需太過擔心；而作者如想要編輯部出刊前最后的電子稿（有些作者著急要清樣或已經排版的電子稿）其實也沒有太大意義，因為沒有方正的軟件就無法打開這個電子稿。

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(1)著作：[序號]主要責任者。

著作名[m]。

其他責任者。

版本項。

出版地：出版者，出版年：引文頁碼。

(2)連續出版物：[序號]主要責任者。

題名[j]。

年，卷(期)-年，卷(期)。

出版地：出版者，出版年。

(3)連續出版物中的析出文獻：[序號]析出文獻主要責任者。

析出文獻題名[j]。

連續出版物題名：其他題名信息，年，卷(期)：頁碼。

(4)專著中的析出文獻：[序號]析出文獻主要責任者。

析出文獻題名[c]。

析出文獻其他責任者//專著主要責任者。

專著題名。

版本項。

出版地：出版者，出版年：析出文獻的頁碼。

(5)電子文獻：[序號]主要責任者。

題名[文獻類型標志/文獻載體類型標志]。

出版地：出版者，出版年(更新或修改日期)[引用日期]獲取或訪問路徑。

2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇十四

文獻綜述的格式與一般研究性論文的格式有所不同。這是因為研究性的論文注重研究的方法和結果，而文獻綜述要求向讀者介紹與主題有關的詳細資料、動態、進展、展望以及對以上方面的評述。因此文獻綜述的格式相對多樣，但總的來說，一般都包含以下四部分：即前言、主題、總結和參考文獻。撰寫文獻綜述時可按這四部分擬寫提綱，在根據提綱進行撰寫工作。

前言部分，主要是說明寫作的目的，介紹有關的概念及定義以及綜述的范圍，扼要說明有關主題的現狀或爭論焦點，使讀者對全文要敘述的問題有一個初步的輪廓。

主題部分，是綜述的主體，其寫法多樣，沒有固定的格式。可按年代順序綜述，也可按不同的問題進行綜述，還可按不同的觀點進行比較綜述，不管用那一種格式綜述，都要將所搜集到的文獻資料歸納、整理及分析比較，闡明有關主題的歷史背景、現狀和發展方向，以及對這些問題的評述，主題部分應特別注意代表性強、具有科學性和創造性的文獻引用和評述。

總結部分，與研究性論文的小結有些類似，將全文主題進行扼要總結，對所綜述的主題有研究的作者，最好能提出自己的見解。

參考文獻雖然放在文末，但卻是文獻綜述的重要組成部分。因為它不僅表示對被引用文獻作者的尊重及引用文獻的依據，而且為讀者深入探討有關問題提供了文獻查找線索。因此，應認真對待。參考文獻的`編排應條目清楚，查找方便，內容準確無誤。

2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇十五

1.1工程前期對環境的影響。

長期以來,公路的規劃、設計人員沒有對于公路的環保問題如何解決給予足夠的重視。在工程可行性研究階段也要求對環境影響進行分析評價并提出相應的環保措施,但由于公路工程施工對沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化指標,因而在實際操作過程中,從管理層到設計人員,往往忽略工程建設與使用對環境造成的負面影響,從而導致公路規劃與設計在環保方面的不足。

1.2工程施工期對環境的影響。

施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。

施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失,惡化生物棲息的生態環境,加速地表侵蝕,增大地表徑流,增加水土流失,改變自然流水形態,加劇水質惡化,從而直接導致對自然環境的破壞。

1.3項目營運期對環境的影響。

營運期開始意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發揮作用,同時也意味著對沿線環境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增,噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇,噪音對沿線居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響。

2.1工程前期環保措施。

2.1.1珍惜自然環境,規劃好公路用地范圍。

1)保護土地、水體、空氣和生物資源,珍惜現有資源價值。合理產生新的生產用地,保護和增強現有土地的利用。

2)路線應與城鎮規劃相協調,促進城鎮更新及改善環境。一方面盡量減少項目與城鎮規劃相干擾,又要有利于城鎮的發展;另一方面又要方便車輛進出城鎮,盡量保持項目與城鎮的合理間距———“靠而不近,離而不遠”。

3)避開環境敏感性區域。如學校、工廠、醫院、名勝古跡、自然保護區、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設施等。

2.1.2設計要結合自然地形。

1)平面線形:在滿足規范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法,采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。

2)縱面線形:合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線,避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案,可避免山體開挖,保護森林植被和水土資源。

3)邊坡設計:在確保穩定的情況下,邊坡的形狀要盡可能與周圍的景觀協調,并用植物進行綠化(可結合各種土工防護結構和其它綠化基礎工程綜合實施)處理,坡腳、坡頂、坡面相交處等處的棱角要進行弧形整理,既可產生自然美感又可防風蝕。

2.2施工階段環保措施。

1)減少水土流失。根據實際填挖土質合理設置邊坡坡度;合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統,及時疏導雨水,以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕;填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化;合理確定借土棄土位置,合理開采砂石料場,注意料場棄土棄渣分離處理。

2)減少噪音污染。禁止噪音超標機械進入施工現場,平時注意機械維修保養;合理安排施工組織計劃,盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。

3)防止大氣污染。材料堆放應采取必要擋風措施,減少揚塵。組織好材料和土方運輸,防止材料散落造成環境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

4)防止水質污染。加強對施工隊伍的生活污水處理,嚴禁將其直接排入河道水流中;對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄;棄石棄土應運到合理地點,不得任意堆放,更不能淤塞河道;對橋梁圍堰施工,應注意圍堰土在施工結束后的清除工作,避免阻塞河道。

2.3營運期環保措施。

1)加強公路管養工作,對路面和邊溝應定期清理。加強邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導流壩和路田分界墻的養護維修工作。對沿線收費站和服務區的垃圾及污水要進行環保處理。

2)加強公路綠化及其養護工作,既創造良好的視覺景觀,又可降噪防塵。

3)加強交通管理,控制不符合環保和技術規定的車輛上路行駛,路線靠近或穿越居民區應限制鳴笛,完善交通標志、標線,保持良好的交通運輸服務狀態。

1)加強環保意識和宣傳力度。公路工程必然要對環境產生負面影響,而環境保護工作已越來越受到重視,因此,在公路工程全過程中應加強環保工作。必須加大公路環境保護工作的力度,從宣傳教育方面入手,切實提高公路施工人員的環保意識。

2)規范施工全過程,使工程項目可持續發展。公路施工環保工作要從源頭抓起,首先要有環保觀念,在公路設計階段就應重視環保措施,并在公路工程開工前,制定一套完整環保制度,在營運期間加強可持續發展養護工作,將環保落到實處,將公路施工對環境的負面影響降低到最低。

3)完善監督制度,使環保措施有效實施。只有建立切實可行的監督機制,將環境保護與工程質量考核相結合,落實責任到人,才能使環保措施得以有效長期的實施。加強對公路環境問題的深入研究,促使我國公路建設、公路環境治理水平早日達到發達國家水平。

[1]張躍峰.公路工程環境保護措施研究[j].交通世界,2007.

[2]何林,魏援.公路環境保護與環境影響評價[j].青海交通科技,2007.

[3]彭淑清,鐘堅勇.公路建設與環境保護探討[j].華東公路,2008.

[4]郭發忠.公路工程設計中環境保護的實踐[j].重慶交通學院學報,2008.

[5]劉純青,龍春英.高速公路路塹邊坡景觀營建藝術模式初探[j].安徽農業科學,2007.

2023年行知杯論文行知杯論文參考文獻大全（16篇）篇十六

1大數據可視化分析的基本概念。

隨著科學技術的進步，社會逐漸朝著數字化、新信息的方向發展，物聯網、互聯網以及云計算發展十分迅速，導致社會充滿數據，因此，使得數據成為了新的信息資源，需要人們進行適當的利用，以此來滿足人們的實際生產生活要求。基于此，導致呈現指數形成增長，并且變的更加復雜化，使得大數據區別與傳統的數，增加了內涵。可視分析實際是一種融合了信息可視化、科學可視化、數據挖掘、人機交互、信息論、認知科學等方面的新方向學科。可視化分析實際上是一種能夠利用交互式可視化界面來對復雜數據進行分析的技術，可視化基本流程為數據、知識、循環數據，主要包括可視化技術以及自動化分析技術。大數據可視化技術實際上是一種利用自動化分析進行數據挖掘的時候，在使用能夠進行分析的人機交互界面和能夠進行信息可視化的界面來融入自身的認知能力和計算機的計算能力，從而可以有效地得到觀察大數據的能力[1].

2大數據可視化分析。

2.1文本可視化。

作為大數據時期文本可視化數據的一個典型文本信息，實際上也是最主要的互聯網數據信息，與此同時，也是物聯網通過一定的傳感器收集到的信息類型，在正常的工作和學習以及日常生活中人們使用最多的就是文本形式的電子文檔。文本可視化可以在一定程度上直觀的體現文本主要優勢和特點，例如，邏輯結構、動態演化規律以及主體聚類等。最基本和典型的文本可視化就是標簽云，依據詞頻來合理的把關鍵詞進行排序和歸類，然后利用一定的顏色、大小等屬性來進行文本可視化。

現階段，最主要的就是利用字體大小展現的關鍵詞使用在互聯網中主題熱度的`識別。隨著關鍵詞數量的不斷增加，如果不能合理的進行設計閥值，就會出現重復覆蓋以及局部密集的問題，這樣就需要提供一定的交換窗口來操作[2].

2.2網絡可視化。

在大數據分析中最常見的關系就是網絡關聯，例如，社交網絡和互聯網。實際上層次結構在一定程度上屬于一種比較特殊的網絡信息。依據連接拓撲和網絡節點之間的關系，可以非常直觀的體現出網絡中隱藏的關系。例如節點，實際上是進行網絡可視化的重要內容之一。怎樣在大規模邊和節點的網絡中利用有限空間進行一定的可視化，是現階段大數據研究的重要和難點。除了能夠可視化靜態拓撲關系，還具有相應的動態流動演化性，所以對動態網絡進行一定的可視化也是不容忽視的內容。隨著網絡中邊和節點數目的增多，很容易出現覆蓋、重疊以及聚集等問題，不能很好的進行可視化，影響效果。因此處理大規模可視化的主要方式就是圖簡化。可以分成兩類，一類是利用多尺度和層次聚類進行交互，把大規模數據變化為具有一定層次的樹結構，然后利用多尺度進行不同的可視化。另一種是對邊進行適當的聚集，保證具有清晰的可視化效果。這些都是簡化的主要方式，也可以看出引入交互技術，是可視化技術未來發展過程中必不可少的方式[3].

2.3時空數據可視化。

時空數據主要是指具有一定時間標簽和地理位置的數據。

移動終端與傳感器發展非常迅速，因此，使得時空數據逐漸成為大數據發展過程中典型的數據類型。充分結合地理制圖學以及數據可視化技術，分析和研究空間和時間對于可視化表征之間的關系，能夠很好的展示空間和時間以及規律模式。大數據時代發展模式下，時空數據具有實時性和高維性，同時這也是數據可視化的重點。為了能夠更好的體現信息隨著空間和時間位置發生一定的變化，一般可以利用信息對象來逐漸實現數據可視化。流式地圖是最典型的可視化方式，充分融合地圖和時間事件流。為了可以打破二維數據的局限性，出現了時空立體方，是利用三維模式來展現空間、時間、事件[4].

2.4多維數據可視化。

多維數據可視化實際上就是說擁有很多個維度的數據變量，在數據倉庫以及數據庫中具有廣泛的應用，例如，商業智能系統、企業信息系統。進行多維數據的主要目的就是不斷發現多維數據的模式和規律，合理展示不同緯度之間存在的關系。多維數據可視化具有多種方式，主要包括基于圖標、基于圖結構、幾何圖形、基于層次結構、基于像素、混合方式。近年來，隨著大數據的不斷發展，幾何圖形是研究多維數據可視化的重點。

最常用的多維數據可視化的方式就是散點圖，二維散點圖可以適當利用多維度中的兩個維度綜合的體現映射到兩條軸上，利用不同的圖形在二維平面內合理反映維度信息。例如，可以利用不同顏色、形狀等來表示一定的離線或者連續性。投影是從多維度方面來體現可視化的一種方式。能夠很好的體現出維度的屬性值的分布情況，還可以體現多維度之間的關系[5].

3結語。

總而言之，作為大數據分析的重要方式，可視化分析可以有效的彌補計算機自動化分析過程中出現的不足和缺陷。大數據可視化分析可以很好的融合計算機的分析能力和人們對信息的感知能力，在依據數據挖掘前提下進行的數據分析。