個人總結是一種對自己進行自我評價和反思的重要方法，它能夠促使我對自己的發展路徑有更深入的了解。為了幫助大家寫一篇完美的個人總結，小編特地整理了一些實用的總結范文。

船務個人總結（優秀23篇）篇一

一般來說一份個人簡歷中就只有一個核心部分，不過在不同的個人簡歷中，其核心部分也是各有不同。在個人簡歷中求職意向就是其核心部分，也正是因為如此，求職者在編寫個人簡歷的時候，其求職意向就是不可缺少的一個重要組成部分。

個人簡歷作是求職者的履歷表，在寫作方面也必然有一定的“中心思想”，其中心部分也就是個人簡歷的核心。從寫作的方面來說，個人簡歷的核心就是其寫作的依據。比如說在個人簡歷中，各項目上教育背景、工作經歷、特長愛好等等，都是以其核心求職意向來寫。如此所寫出來的個人簡歷才更具有針對性，也能夠取得一定的求職優勢。

求職意向作為個人簡歷的核心內，也是個人簡歷的價值體現，個人簡歷的目的是為了獲得心儀的工作職位。而且也只有有了求職意向才會有努力的目標，也正式求職意向來成就了簡歷的價值。

下面是小編和大家分享的船務操作個人簡歷范文，更多相關資訊請點擊(/jianli)。

國籍：中國。

目前住地：廣州民族：漢族。

戶籍地：湛江身高體重：160cm45kg。

婚姻狀況：未婚年齡：24歲。

人才類型：普通求職。

應聘職位：貿易類：船務操作、貿易類：外貿跟單、貿易類：外貿業務員。

工作年限：2職稱：無職稱。

求職類型：全職可到職日期：隨時

月薪要求：2000--3500希望工作地區：廣州東莞佛山。

公司性質：外商獨資所屬行業：商業服務。

產地證和質量重量證書等出口單證，并安排簽發提單等相關的'出口單證，制作裝箱單、

發票，跟蹤集裝箱的貨物動態，并告知客戶到港和離港等相關的集裝箱信息。

離職原因：

公司性質：外商獨資所屬行業：商業服務。

擔任職務：外貿跟單。

工作描述：主要負責房車內各種產品生產和市場跟單。

負責印度、澳大利亞客人市場英文翻譯、驗貨、裝柜等相關貿易工作。

熟悉國際商務函電、國際商務單證制作和出口流程。

離職原因：

畢業院校：廣州涉外經濟職業技術學院。

所學專業：國際商務第二專業：

培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業獲得證書證書編號。

外語：英語優秀。

國語水平：精通粵語水平：精通。

本人的大學專業主要是學習外貿流程，特別注重出口流程和信用證等結匯方式的學習。

自從畢業以來一直從事外貿跟單和船務操作的工作。一直在發揮自己的專業知識，也在工作中積累實操經驗。熟悉整個出口流程的工作，并擅長制作出口單證。

本人性格開朗，對待工作認真負責，踏實肯吃苦。希望在外貿這一行中能不斷積累工作經驗，并能夠利用個人的經驗來為公司服務，公司能夠為員工提發展空間，并希望根據個人的能力向管理層方面發展。

船務個人總結（優秀23篇）篇二

崗位所在的單位)船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。回顧過去一年來在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的'×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。

船務個人總結（優秀23篇）篇三

20xx年度工作總結時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：

一、踏實的工作態度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。

二、20xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs)。

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。

五、工作中的收獲與不足之處。

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務是個比較有挑戰性的工作。

(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。

(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。

六.新年工作計劃。

(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。

(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。

(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。

(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

船務個人總結（優秀23篇）篇四

我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導、總經理的領導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產形勢穩定，全司船舶沒有發生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來我司安全生產工作主要體現在如下幾方面：

為加強安全生產工作的監督、管理，充分發揮各管理人員的作用，及時發現和消除事故隱患，確保安全工作順利進行。根據上級主管機關有關要求，結合我司實際情況，公司成立了安全生產管理領導小組，由總經理擔任組長，副總經理擔任副組長，成員由海務、機務和安全主管三人形成，安全領導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產形式、事故處理和審批安全經費等。

我司根據船舶航區和季節變化對船舶安全造成威脅的特點，結合各船舶的實際情況，著力抓了南海季節的強風、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務、機務和安全主管經常深入船舶生產一線，了解船舶生產情況，檢查各種導航設備的技術狀態和駕駛員對雷達等設備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規定等情況；臺風到來前，按上級有關防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺安全工作做了認真研究和統一部署，成立了以總經理為組長的防臺安全工作小組，各船舶也相應成立了以船長為組長的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設備進行全面的檢查，配足各種防臺設備，發現問題及時就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領導小組用mhf和手機在辦公室二十四小時值班，及時了解船舶位置、當地風力、海況和船舶防臺動態。今年臺風季節由于我司做到“早動員、早準備、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯系，及時掌握臺風動態，認真落實防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。

為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學習、會議、現場指導、閱讀相關資料等形式進行學習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產》等雜志資料定期發到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防范措施、總結經驗，不斷完善制度。

根據上級《關于開展20xx年“全國安全生產月”活動的通知》精神，我司結合自身的實際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產月”活動領導小組，由總經理擔任組長，副總經理擔副組長，成員由海務、機務和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”的活動主題，深入開展“安全生產月活動”，具體做了如下工作：

（一）廣泛深入安全生產知識宣傳教育，購買了18條安全標語、6條宣傳橫額以及大量有關安全生產知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區張貼安全生產宣傳彩圖和橫額。

（二）各輪船長組織船員學習安全生產法律、法規和公司安全管理規章制度。公司海務、機務主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業務水平。

五、加強船舶安全檢查，確保船舶設備處于良好的技術狀態 為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發現缺陷30項，每次檢查完畢后總結檢查情況，對檢查結果通報并制定整改措施進行關閉。一年來安檢結果表明：缺陷主要分布在消防設備、主動力及輔助設備方面，所有缺陷項已在限定期限內給予整改。

六、加大船舶維護保養力度，提高船舶安全系數

公司領導本著對人生命財產高度負責的態度，不惜資金投入，加大船舶維護保養力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環境，各船船員按照公司《船舶保養制度》編制船舶設備維護保養計劃，并嚴格按照維護計劃的維護內容在規定時間內對船舶進行了維護保養，能及時發現缺陷及時給予整改，確保了船舶設備隨時保持良好的適用狀態。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養費共計45萬元。

一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環節和不足，雖然杜絕人為事故發生，但船員素質高低參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素質，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽努力奮斗。

湛江市祥春順發船務有限公司

20xx年12月10日

船務個人總結（優秀23篇）篇五

在求職中，一份好的簡歷往往能為自己在面試的時候加不少分。由此可見，求職不單單是你有能力，有才華就能橫行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才華沒那么出眾，但在簡歷上下了不少功夫的人機會更大。

姓名：何小姐國籍：中國。

目前住地：廣州民族：漢族。

戶籍地：湖南身高體重：160cm59kg。

婚姻狀況：未婚年齡：26歲。

求職意向及工作經歷。

人才類型：普通求職。

應聘職位：船務：船務人員、

工作年限：2職稱：中級。

求職類型：全職可到職日期：隨時

月薪要求：2000--3500希望工作地區：廣州深圳廣東省。

工作經歷：公司名稱：***威貿易公司起止年月：-03～-04。

公司性質：外商獨資所屬行業：其他。

工作描述：根據客戶訂單安排工廠按時備貨及貨物運輸，訂倉、訂柜及訂車;運輸單據、報關文件以及其他相關文件的制作及傳送,貨物的運輸追蹤，安排運費支付及追收b/l，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。

離職原因：想要尋求更好的發展。

公司性質：外商獨資所屬行業：電器，電子，通信設備。

工作描述：根據客戶訂單安排貨物運輸：訂倉、訂柜及訂車;運輸單據和報關文件的制作及傳送,其他各類單據的制作及整理歸檔,貨物的運輸追蹤，物流供應商的管理和評估,以及貨物運輸過程中的一些特殊情況的處理。

離職原因：

教育背景。

畢業院校：許昌學院。

所學專業：市場營銷第二專業：

培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語優秀。

國語水平：精通粵語水平：良好。

工作能力及其他專長。

1年的外資貿易公司船務工作經驗。

1年的外資工廠船務工作經驗。

熟練使用英語e-mail溝通,。

妥善處理各類突發及異常事件，

熟練船務工作實際操作及相關理論知識。

詳細個人自傳。

性格開朗,有團隊合作精神,良好的溝通能力和協調能力,學習能力和適應能力強,人際關系好.工作認真仔細,因工作成績出色而備受領導贊賞.

船務個人總結（優秀23篇）篇六

一些求職者在編寫個人簡歷是不注重細節，不如說在編寫中文簡歷是出現錯別字，在編寫英文簡歷是出現語法或者單詞拼寫錯誤。細節決定成敗，這些小問題足以讓招聘官否定你的個人能力。求職者應該用個人簡歷的細節獲得用人單位好感，而不是敗給細節。有些求職者怕麻煩就在網絡上搜索個人簡歷的板式，然后將自己的求職信息帶入進去，這種格式化的板式不僅讓招聘官產生了視覺厭倦，還會使招聘官認為求職者對于編寫個人簡歷絲毫沒用心，從而導致對這種格式化的個人簡歷棄如敝履。

求職者在編寫個人簡歷是切勿用過多的語氣詞，比如我認為、我感覺、我想……這種主觀性極強的語氣詞如果用在個人簡歷中，會讓招聘官感覺求職者處事不干練，不好管理，不能很好的服從公司規章制度。從而導致求職失敗。只要求職者在編寫個人簡歷時注意以上幾點就可以為自己贏得面試機會。

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個人信息。

性別：男。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

戶籍：江西-新余年齡：33。

現所在地：廣東-東莞身高：165cm。

希望地區：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。

希望崗位：貿易類-船務人員。

尋求職位：船務、業務、貿易。

教育經歷。

-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。

培訓經歷。

-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。

工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。

公司性質：外資企業行業類別：家具、家電、工藝品、玩具。

擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。

日常船務工作，使公司出貨順利進行。

3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。

4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統計出貨數據，統計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。

6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，

審查各船公司/運輸費用的合理性。

8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。

部門進行通告，并不斷進行改進。

公司性質：外資企業行業類別：紡織品業(服飾、鞋類、家紡用品…)。

擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。

在hk貿易署系統中進行各種才片、成品的.進出口報關工作。

公司性質：外資企業行業類別：家具、家電、工藝品、玩具。

擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。

工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發票。

整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發票/核銷單，統計每月的合同數的使用量/余數。

技能專長。

專業職稱：

計算機水平：全國計算機等級考試二級。

計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。

技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。

語言能力。

普通話：流利粵語：一般。

英語水平：cet-6口語流利。

英語：精通。

求職意向。

發展方向：船務和業務。

自身情況。

自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。

2.有強烈的責任心與事業心,對數字敏感。

船務個人總結（優秀23篇）篇七

3、聯系新舊客戶，妥善處理供求雙方問題。

（公司主要銷售棉花、化纖、粘膠、紗線等紡織材料）。

離職原因：

公司名稱：

公司性質：

私營企業所屬行業：機關/事業單位/社會團體。

擔任職務：

業務、跟單、單證、qc。

工作描述：

1、聯系客戶，工廠落單，前期單證制作（pi、工廠合同）；

2、產品“條碼”、“不干膠”、“樣板”的確認，跟單，驗貨，監裝；

3、出貨后單證的制作（iv、pl、co/fa），銀行交單；

5、根據客人需求，網上尋找“新產品”，及“新供應商”。

（公司主要銷售各種一次性產品，包括：塑料、竹木、紙、鋁箔等）。

離職原因：

尋找更好的發展空間。

公司名稱：

公司性質：

私營企業所屬行業：交通/運輸/物流。

擔任職務：

實習。

工作描述：

數據輸入。

離職原因：

實習期滿。

公司名稱：

公司性質：

國有企業所屬行業：服裝/紡織/皮革/鞋業。

擔任職務：

實習。

工作描述：

跟單、做單證。

離職原因：

實習期滿。

教育背景。

畢業院校：

廣州市南華工商學院。

最高學歷：

大專。

畢業日期：

所學專業一：

報關與國際貨運。

所學專業二：

受教育培訓經歷：

學校（機構）。

專業。

獲得證書。

證書編號。

廣州市南華工商學院。

報關與國際貨運。

畢業證。

111141200606032304。

語言能力。

外語：

英語良好。

國語水平：

良好。

粵語水平：

精通。

工作能力及其他專長。

工作范圍：

1、聯系客戶，工廠落單，前期單證制作（pi、工廠合同）；

2、產品“條碼”、“不干膠”、“樣板”的.確認，跟單，驗貨；

3、聯系倉庫，安排發貨、監裝；

3、出貨后單證的制作（iv、pl、co/fa），銀行交單；

5、根據客人需求，網上尋找“新產品”，及“新供應商”。

特長：

1、已取得“報檢員資格證書”（自理報檢）；

2、已取得由中國國際商業資格認證“ciba-國際商務跟單員證”；

3、2006年7月－9月，參加“外銷員考試”培訓班，并參加“06年的外銷員考試；

詳細個人自傳。

個人自薦：

本人性格堅強，待人有禮；擁有2年的外貿出口及2年的國內銷售工作經驗，辦事有信心、有魄力、有責任感，能善于思考；面對困難能勇于克服，面對誘惑能堅持原則，并以“態度誠忍和發揮智慧”作為做人辦事的準則。

熟悉“excel”、“word”等辦公軟件，掌握各種貿易方式、支付條款，單據等相關內容，并能熟悉跟進國內外銷售流程的各個環節。對塑料、鋁箔、紙、竹木等一次性產品，節日禮品，陶瓷餐具特別熟悉；此外對各種紡織材料，如：棉、化纖、粘膠，以及紗線等都有相關了解。

希望能獲得您給予的機會，從而充分發揮自身的才能。

希望工作地區：廣州。

（另謝絕保險行業）。

個人聯系方式。

通訊地址：

聯系電話：

家庭電話：

手機：

qq號碼：

電子郵件：

個人主頁：

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

船務個人總結（優秀23篇）篇八

單證員個人簡歷、畢業生在寫求職簡歷時一定要按自己實際情況而寫大學生推薦以下這篇外貿單證員個人簡歷為寫簡歷時模板。

目前所在：白云區年齡：20。

戶口所在：廣東省國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓認證：未參加身高：155cm。

誠信徽章：未申請體重：48kg。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：單證員：

工作年限：1職稱：

求職類型：實習可到職日期：一個月

月薪要求：1500--希望工作地區：廣州,,。

工作經歷。

公司性質：外商獨資所屬行業：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

公司性質：私營企業所屬行業：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經歷。

教育背景。

畢業院校：廣州市交通技師學院。

最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-07

專業一：口岸物流專業二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：良好。

工作能力及其他專長。

詳細個人自傳。

船務個人總結（優秀23篇）篇九

內容平平的個人簡歷沒有任何的競爭優勢。求職者想要獲得更好的工作崗位，實際制作個人簡歷的時候，必須掌握制作優秀個人簡歷的各種技巧。

性別：女。

民族：漢族年齡：保密。

婚姻狀況：已婚專業名稱：英語。

主修專業：文科類政治面貌：群眾。

畢業院校：福州大學陽光學院畢業時間：2010年7月。

最高學歷：本科電腦水平：精通。

工作經驗：五年以上身高：155cm體重：45公斤。

現所在地：新羅區戶籍：新羅區。

求職意向。

期望工作地區：新羅區期望工作性質：全職。

最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。

教育/培訓。

教育背景：

學校名稱：福州大學陽光學院(2006年9月-2010年6月)。

專業名稱：英語學歷：本科。

培訓經歷：

工作經驗。

公司名稱：香港祥龍集團(2010年7月-2014年1月)。

所屬行業：貿易·商務·進出口公司性質：

職位名稱：船務單證員。

工作描述：1、負責進出口相關單證的制作。

2、排載訂艙、安排出運，制作進出口文件及押匯文件。

3、每月掛賬，追蹤核銷單;收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對等對單據的各項處理，并進行基礎數據錄入和歸檔。等等。

4、文件打印、收集、整理、流轉和遞送。

5、協助領導起草各種文件、總結、會議記錄等等。

公司名稱：福州泰嶼房地產開發有限公司(2014年2月-2016年6月)。

公司規模：工作地點：福州閩侯。

職位名稱：銷售助理。

工作描述：1、負責部門人員的考勤及內部資料管理;。

2、負責部門員工每月傭金制作;。

3、負責各類銷售報表的數據收集匯總;。

4、完成部門經理交代的其它工作。

自我評價。

語言能力。

語種名稱掌握程度。

英語良好。

普通話良好。

個人簡歷信息的填寫必須真實。由于求職市場的競爭力非常強，為獲得更好的求職效果，求職者必須突出自身的`優勢。對于學歷水平與工作經驗較少的求職者往往不具備任何的競爭力，導致大量投遞簡歷失敗的情況出現。即便如此，求職者同樣需要實事求是填寫簡歷，避免書寫虛假內容。

書寫虛假的內容往往得不償失。適當的修飾自己的個人簡歷非常必要。但是任何的修飾必須在個人簡歷內容真實的基礎之上。如果求職者制作的個人簡歷內容全部為虛構，即便后期獲得工作的機會，同樣會產生很多負面的影響，甚至導致求職者在工作一段時間之后，由于個人簡歷內容造假等等原因被企業辭退。促使求職者的個人誠信受到影響，后期求職更加困難。

求職者學歷可以沒有，工作經驗可以沒有，但是誠信的態度必須具備。只要求職者在制作簡歷的時候，以真實的內容與表達形式，讓簡歷更具有內涵性，均可以獲得招聘單位的認可。只要個人能力強，即便前期的工作崗位無法達到預期的目標，在后期工作時認真仔細，同樣能夠贏得企業的認可，以便獲得更好的崗位與薪資待遇。

填寫個人簡歷的內容時，即便自身缺少競爭優勢，求職者同樣需要填寫最為真實的內容。以自己的誠信態度贏得企業的認可，遠遠比虛假的個人信息獲得企業認可更加可靠。求職者本身的品質，決定招聘單位是否能夠接受求職者就職。

船務個人總結（優秀23篇）篇十

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

戶籍：江西-新余年齡：33。

現所在地：廣東-東莞身高：165cm。

希望地區：廣東-中山、廣東-深圳、廣東-東莞、廣東-珠海、廣東-廣州。

希望崗位：貿易類-船務文員。

尋求職位：船務、業務、貿易。

教育經歷。

-09～-07南昌大學國際經濟與貿易本科。

培訓經歷。

-09～-03外教英語口語培訓班英語口語。

工作經驗至今9年4月工作經驗，曾在3家公司工作。

公司性質：外資企業行業類別：家具、家電、工藝品、玩具。

擔任職位：船務主任崗位類別：船務人員。

日常船務工作，使公司出貨順利進行。

3.confirmedl/c,收取各項信用狀況和跟進客人款項收取。

4.安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表，統計出貨數據，統計每日inventory,呈公司領導審查，努力達成每月出貨金額。

6.評定貨物最佳運輸路線及方式，并提出運輸工具及方法的建義，有效的控制成本，

審查各船公司/運輸費用的合理性。

8.對貨物到達目的后時出現的丟失及損壞等異常情況進行調查，處理，對相關人員。

部門進行通告，并不斷進行改進。

公司性質：外資企業行業類別：紡織品業(服飾、鞋類、家紡用品…)。

擔任職位：船務文員崗位類別：船務人員。

在hk貿易署系統中進行各種才片、成品的進出口報關工作。

公司性質：外資企業行業類別：家具、家電、工藝品、玩具。

擔任職位：報關文員崗位類別：船務人員。

工作描述：主要做進出口報關用的相關文件，如報關單，司機紙，裝箱單，商檢，核銷單，發票。

整理,存檔日常報關單證,每月到東莞外貿局上交回報關單白單/發票/核銷單，統計每月的合同數的使用量/余數。

技能專長。

專業職稱：

計算機水平：全國計算機等級考試二級。

計算機詳細技能：計算機國家二級9月no.***。

技能專長：各種辦公軟件，word,excel,powerpoint,等。

語言能力。

普通話：流利粵語：一般。

英語水平：cet-6口語流利。

英語：精通。

求職意向。

發展方向：船務和業務。

自身情況。

自我評價：1.對待工作積極認真，肯吃苦耐勞，學人之長彌己之短。

2.有強烈的責任心與事業心,對數字敏感。

更多。

船務個人總結（優秀23篇）篇十一

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請身高：155cm。

人才測評：未測評體重：44kg。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：貨運代理/集裝箱業務，單證員，船務/空運陸運操作。

工作年限：0職稱：

求職類型：實習可到職日期：兩個星期

月薪要求：面議希望工作地區：廣州,中山,。

工作經歷。

公司性質：私營企業所屬行業：

擔任職位：調試員。

工作描述：負責電腦屏幕畫面的調試。

離職原因：開學回校。

公司性質：私營企業所屬行業：

擔任職位：普工。

工作描述：負責一些手工制作。

離職原因：兼職期滿。

畢業院校：廣東理工職業學院。

最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-07

專業一：國際經濟與貿易專業二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：優秀。

工作能力及其他專長。

接受過單證培訓，比較熟悉單證的制作與修改，有一定的英語基礎，能夠收發英文郵件，也可以用英語進行基本的.口語交流。能較熟悉運用電子商務平臺尋找客戶，并處理客戶詢發盤。

個人自傳。

我是一個有耐心細心，做事認真的人在大學期間，我在認真學習專業知識的同時利用課余時間去做兼職，積累了一定的工作經驗。兼職客戶引導在一定程度上提高了我的溝通能力，兼職餐廳服務員讓我學會了忍耐。

船務個人總結（優秀23篇）篇十二

在求職的時候個人的形象是從個人簡歷開始的，個人簡歷的形象如何也是可以加分的要點。

性別：男。

學歷：大專政治面貌：無黨派人士。

婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉市。

身高：170公分體重：72公斤。

專業：計算機工作經驗：11年。

期望工作地點：新鄉市。

行業/職位：行政/后勤其他期望月薪：2500元工作性質：全職。

語種：漢語能力：良好。

公司名稱：五季園生物工程有限公司。

公司規模：10～100人。

所在部門：滅菌。

工作分類：生物/化工/制藥/環保/供水技術。

職位月薪：2000～2999。

工作描述：

公司名稱：恒科科技有限公司。

公司規模：200～500人。

所在部門：外技部。

工作分類：生物/化工/制藥/環保/供水技術人員。

職位月薪：2000～2999。

工作描述：

公司名稱：新鄉市百貨大樓。

公司規模：200～500人。

所在部門：數碼部。

工作分類：客戶服務/咨詢顧問售前/售后服務。

職位月薪：1500～1999。

工作描述：溝通能力強，能很好的解決問題。

工作經驗豐富，技能與經驗全面，可擔任多種職位。想找一份穩定的工作。

在求職這個過程中，分為不同的環節，其中第一個環節就是篩選個人簡歷的環節。在個人簡歷上，你所寫的個人簡歷質量好，則效果就是好，進而也就能提高簡歷的他通過了。一般來高品質的個人簡歷都是有具體求職目標的，并且個人簡歷目的性需要重點體現。另外，個人簡歷的質量也是要看的求職者在編寫上的.能力表達。

那么，求職者表達能力，在編寫個人簡歷上有哪些影響呢?下面就來簡單的分析一下。

求職者的表達能力受限影響到的就是個人簡歷內容的編寫，眾所周知的在編寫個人簡歷上需要有一定的技巧，而且其技巧其實就是編寫的描述上。比如說工作經歷上的描述，同樣是在大公司工作過，表達能力好則就可以將其轉換為重要的求職優勢，而表達能力不好甚至可以起到反作用。此外，在個人的特長上，以及教育經歷上都需要靠表達能力來描述。

二來，表達能力求職者重要軟技能之一。

用人單位在對外招聘上，都希望人才所具有的能力也多越好，不僅能夠節省培訓成本，還能為單位作出更多的貢獻。求職者的表達能力其實就是軟實力之一，表達能力好可以更好的與人溝通，進而也能夠更好的發揮團隊效果。

最后在個人簡歷上，表達能力也能直接影響到簡歷的內涵，是控制個人簡歷篇幅的重要的技能。眾所周知的編寫個人簡歷要遵循簡潔明了的原則，內容不能過于空洞，也不能太過冗長，這就需要求職者的語言表達能力了。

船務個人總結（優秀23篇）篇十三

我是xx-x年參加全國報關員考試，07年取得資格證的，目前就根據實際工作將報關員的工作做一個總結，供大家參考.1."制單"就是當接到客戶報關的單據以后(一般是發票，箱單，合同，報關委托書，報檢委托書，有的時候還有客戶的代理進口委托書)，先填一份報關費用表，然后做個錄入的草單(草單里要寫名經營單位，收貨單位，如果經營單位和收獲單位一致的話，就不必在寫，反之就要寫出來，然后備案號來料，進料，征免等，進口日期：

一般看d/o上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次，然后是提單號，進口的話，寫上起運國和裝貨港，出口寫上運抵國和卸貨港，然后是貿易方式，我國進口海關以cif方式統計，fob或者cfr方式的話，要列出運保費，出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號，然后是合同號，包裝件數和種類，毛重和凈重.集裝箱號，用途，備注：

寫上通關單號和進口許可證號等，然后是報關表體部分：項號，品名，進口一定寫上規格型號，重量及法定計量單位，總價及幣值)2.制單完成以后，一般是在收到了d/o以后才能完成以上這個草單(d/o上表明了船舶，航次，提單號，裝貨港，集裝箱號，商品名稱，包裝數量及種類，重量等)，然后預錄入(有的公司有edi系統，有的沒有，預錄入以后，核對，進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質報關單(工作中叫"發")，有的單子是機審(手冊和交易額小的)，有的是人審，然后把裝訂單據(把付匯證明聯放在最上面，然后是d/o，然后是通關單，許可證，報關單根據亞倫每天早上發的郵件中的到貨計劃，以及品名、hs編碼及品名規格型號。若當天的到貨計劃中放不掉，需進行車輛短駁。國內采購：

國內采購的相應單證比較簡單，不需修改，系統錄入一定要準確。四、認識個人能力不足：

在與別人打交道方面由于性格等原因，缺乏主動性，但是在質量工作上，要別人接受你的意見，就需要具備良好的溝通能力，一定要主動積極，把溝通作為交流的橋梁。五、今后自己努力方向：

1、學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，并用于指導實踐。對現今國際貨代來說，客服的工作效率及態度與公司發展密切相關，在如何提高效率這方面我要加強自我學習。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后的工作我會努力做到：

發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論-功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。以上是我對三個多月來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。

船務個人總結（優秀23篇）篇十四

對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

船務個人總結（優秀23篇）篇十五

時光如梭，進入xx轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：

半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎“潦草，不然給公司造成損失。”

月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份。

數量519125334558488768605492255912。

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務是個比較有挑戰性的工作。

(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的'知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。

(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。

(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。

(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。

(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。

(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

船務個人總結（優秀23篇）篇十六

斗轉星移，時光如梭，轉眼間第三季度又結束了，回顧自已這個季度以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業務方面取得長足發展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現在將工作總結于下：

至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。

1、船務工作穩固推進。面對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。

曾經因太多的'內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！

2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心！

3、與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。

1、工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。

2、缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。

3、船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。

回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。

第一、繼續加強對船舶英語的學習，鞏固業務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。

第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。

船務個人總結（優秀23篇）篇十七

船務個人總結（優秀23篇）篇十八

（一）。

截止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式"工作=機會+能力+學習".工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備（能力）和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承認"機會是為有準備的人而來的".所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，"適者生存"也許正是如此吧！當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。"今天工作不努力，明天努力找工作",確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記"人心叵測",外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。

在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提（運）單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。

對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛！以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求；同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

現在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。

通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規范了。

（二）。

我專科畢業后先后在幾家三資企業干過業務工作，也許是運氣不好，一直干得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當百萬富翁的發財夢相去甚遠。而公司里的報關員雖然只是初中畢業，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職后，便打定主意今后干報關員。仗著大學里扎實的理論功底和三資企業多年的工作經驗，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試，開始了令人羨慕的報關員生涯。

報關員的工作很瑣碎，環環節節都要考慮周到，有時業務員出錯，當前社會風氣欠佳，報關業也不能免俗，有關部門要經常走動，逢年過節還要意思意思。因而我經常陪這些人出入娛樂場所，手里有一筆數目不菲的交際費，整個人也用國際名牌全新包裝一番。

目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包，一個人干著三個人的活，公司可以沒有副經理,但卻離不開我，就連老板見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因，對外貿行情很熟，每月也能做幾筆小生意，拿到數目不菲的傭金。加上多年的感情投資，和方方面面的關系很融洽，常常能幫公司和其他企業擺平一些棘手的事，掙點灰色收入。由于工作關系，公司給我配了車、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場。

最近國家嚴厲打擊走私，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個腐敗的關長，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次整風不是一陣風，而能長期堅持下去，這樣我便能抽空去讀在職mba.現在從事進出口業務的企業越來越多，社會上缺乏大量合格的報關員，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業來說，養一個報關員并不合算，我準備再干兩年便自己成立一家報關行，早日實現自己的百萬富翁夢。

船務個人總結（優秀23篇）篇十九

至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩固推進。面對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。

曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！

2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、*衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心！

3.與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。

1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。

2.缺乏嚴謹的.工作態度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。

回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。

第一、繼續加強對船舶英語的學習，鞏固業務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。

第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。

船務個人總結（優秀23篇）篇二十

就加強作風建設提出嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實的要求。嚴以修身就是要求各級領導干部加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。作為央企下屬配套企業的黨員干部更要充分認識到開展三嚴三實專題教育的重要性，要對照四強干部要求，加強黨性修養，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關。

一嚴以修身重在修1、要修剪欲望。貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天，作為黨員領導干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領導干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人。

2、要修理問題。黨員領導干部對自己身上的問題，是習以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數服從多數、局部服從大局。

3、要修煉品行。對于共產黨人來講，人性的善和黨性的美應該是高度融合的。黨員領導干部更要牢記全心全意為人民服務的宗旨，始終做到情為民所系、權為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領導干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發展壯大時中實現人生價值，成就自我;要學會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。

二嚴以修身貴在嚴1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴以修身要嚴謹、嚴實，越是無人監督越要堅定嚴以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴以修身的毅力，以良心自責，以黨員道德標準自律，以公仆紀律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規，行有矩，始終持正保潔。不因沒關系而原諒，不因無所謂而放任，一言一行嚴格自束。針對近期系統內發生的違規違紀案件，我們要從中汲取深刻教訓，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。

2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴以修身要嚴整、嚴正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。

3、堅持全天候，8小時以外不放松。管好8小時以外很關鍵，在這段時間和環境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，不忘使命，不忘責任，抓緊時間充電，充實自己，養成健康的生活方式。

三嚴以修身要加強黨性修養1、加強理論學習，堅定理想信念。理想信念是共產黨人的精神之鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得軟骨病。對此，我們必須要堅持不懈地學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發展觀，領會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。

2、加強政治修養，增強大局意識。作為黨員領導干部必須要有嚴格的政治修養：政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應盡的義務和責任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀律約束，自覺維護黨的團結統一。

3、加強道德修養，提升自身素質。面對改革開放和發展社會主義市場經濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認真學習以馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業、誠信、友善，體現共產黨員的良好形象。

4、加強紀律建設，嚴明政治紀律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調黨要管黨、從嚴治黨，是因為這是我們黨的一個優勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀律的高壓線降低，對于遵守黨的政治、組織和財經紀律的自覺性少了、要求松了、標準低了，就會出現違規違紀甚至違法問題。嚴格執行黨的紀律，充分發揮黨的紀律的作用，對于黨員干部自身進步和企業發展有著極為重要的意義。

5、改進工作作風，強化宗旨意識。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領導干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風，主動深入一線、深入基層，加強調查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。

船務個人總結（優秀23篇）篇二十一

不少求職者為了吸引招聘方的眼球，在簡歷上列舉了許多榮譽和成績，結果啰里啰唆一大堆，能給招聘單位留下深刻印象的優點反而湮沒其中，未能凸顯出來。筆者的一位朋友是個有心人，論學歷，他只是大專畢業，如何才能在本科生扎堆的不利情況下，讓對方看上自己呢?他使用逆向思維，在簡歷的撰寫上來了個“倒敘”。一般來說，簡歷總是從介紹自己的姓名、興趣、愛好等開始的，他卻從用人單位都比較注重的“工作經驗”入手，先聲奪人，開篇就牢牢吸引住了招聘方的注意力。

同時，與眾多求職者不惜重金包裝自己、不惜筆墨吹噓自己相反，他有的放矢地介紹了自己的“缺點”。這里他玩了一點小花樣，因為這些所謂的“缺點”正好是用人單位比較看重的“特點”，結果他從眾多的競爭者中勝出。

下面是小編分享的船務主管個人簡歷范文，更多相關信息請訪問(/jianli)。

個人信息。

性別：女。

婚姻狀況：已婚。

民族：漢族。

戶籍：四川-南充年齡：40。

現所在地：廣東-東莞身高：163cm。

希望地區：廣東-東莞、廣東-深圳、廣東-惠州。

希望崗位：物流/采購類-物流經理。

物流/采購類-貨運代理。

待遇要求：可面議。

最快到崗：隨時到崗。

教育經歷。

公司性質：股份制企業行業類別：其它生產、制造、加工。

工作描述：1.依據生產計劃﹑航班班次安排當日出貨訂單，及時跟蹤出貨訂單當日完成狀態，并處理未正常完成訂單的緊急突發事件。

2.洽談合適的物流供應商﹑物流運輸合同的確定﹑談判﹑結算﹑核對﹑確認及索賠。

3.安排訂柜﹑拖車，包括詢盤﹑訂艙﹑關務協調﹑貨物陸路運輸﹑貨物信息的跟蹤，保證貨物及時出運;制作和審核從訂艙至出貨所需的商業單據，確保單證無誤和安全收匯，如訂艙單﹑裝箱單﹑發票﹑原產地證(c/o,forma)﹑訂單信用證(l/c)﹑海運/空運提單等。

4.選擇最佳的物流配送形式;管理物流供應商以使貨物送達目標客戶手中，并不斷提升客戶的服務水平。

5.有效﹑合理控制費用，對所發生的運輸費用進行統計與分析，確保符合預算要求;審核﹑審批出口貨物及內銷貨物所產生的一切費用，如快遞費﹑報關/報檢費﹑拖車費﹑碼頭費﹑裝卸費﹑海運/空運費﹑燃油費等相關費用。

6.做好出貨后的銷售統計與分析。客戶投訴處理。

7.規范船務內部管理，明確本部門各崗位職責，負責對本部門人員進行培訓，協調與相關部門之間的工作關系。

公司性質：外資企業行業類別：其它生產、制造、加工。

擔任職位：船務崗位類別：船務人員。

工作描述：1.能熟練地同公司部門以及客戶進行溝通，協助總經理完成船務部日常工作，及時解決問題，工作上能獨擋一面。

2.熟悉工廠船務及貨代空海運操作作流程，全面掌握各貿易條件下進出口資料的制作，并熟悉進出口過程中各費用的產生，與各船公司，貨代，運輸行建立了良好的工作關系，及在不同貿易條款下的操作，尋找優質的第三方物流貨代及運輸公司控制運費成本。

3.熟悉報檢報關單證制作及通關流程，熟練掌握車輛運輸調度和跟進作業。

4.熟悉國際運輸保險，進出單證和請款文件的制作。

離職原因：公司原因。

公司性質：外資企業行業類別：其它生產、制造、加工。

擔任職位：船務崗位類別：

工作描述：先后任職報檢員,船務,廠長.在此5年期間,憑借自身的好學,勤奮,努力,能力很快得到提升,個人也獲得公司肯定.半年內由報檢員提升為船務,一年后由船務提升為廠長,跟進原材料的采購追蹤,排單,協調各個部門,出貨等統籌及生產安排事宜.保證每月出柜量在35-40個左右,帶領600多人形成了一股有凝聚力的實戰隊伍.在職期間還帶領全體員工于公司順利通過iso9000:的質量論證體系.

離職原因：公司原因。

技能專長。

專業職稱：

計算機水平：初級。

計算機詳細技能：

技能專長：八年的船務工作經驗和三年的生產管經驗。

語言能力。

普通話：流利粵語：一般。

英語水平：口語一般。

英語：熟練。

求職意向。

發展方向：船務---八年的船務工作經驗,讓我會更加的懂得利用以往的.經驗,為公司盡可能的降低成本,獲取最大的利潤.

管理---三年帶領六百多人的工廠,懂得如何去與部門主管溝通協調激勵他們,堅持以人為本的管理理念,懂得該如何去調動人員的積極性,挖掘人員的最大潛力,提高工作效率.

自身情況。

自我評價：有8年船務工作經驗,熟知進出口貨物流程,熟悉出口文件的制作以及應用九誠單證進行出口貨物的報檢工作,同時可熟練辦理原產地證明書;讓自己隨時對自己所做的或周圍所發生的事情進行觀察,分析,思考,提出自己的解決意見并能很好的及時解決突發事件.自信,誠信,勤奮,富有團隊合作精神,有很強的學習能力和適應能力.

船務個人總結（優秀23篇）篇二十二

20xx年以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題！下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。

1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：船開截關日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉！

6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業發票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

船務個人總結（優秀23篇）篇二十三

市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。_年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，_委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的_員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總三重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了__港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制。

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。