畢業(yè)論文的完成有助于加深對所學知識的理解和應用，為將來的研究打下堅實的基礎。以下是一些關于畢業(yè)論文答辯的經(jīng)驗分享和建議，希望能對大家順利通過答辯起到一定的幫助。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇一

摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)。

1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入。

汽車維修專業(yè)強調理論與實踐并重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐并重的教學形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉”的教學現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學質量堪憂。

1.2教學方式單一，難以激發(fā)學生興趣。

中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導向，強調學生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當前，中職學校在汽車維修專業(yè)的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。

1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想。

一體化教學模式是當前中職汽車維修專業(yè)教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業(yè)一體化教學模式強調依托現(xiàn)代教育技術，實現(xiàn)理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由于教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性；另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現(xiàn)仍需時間，是一個教學改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。

隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業(yè)教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業(yè)教學質量欠佳，實現(xiàn)教學的優(yōu)化與調整，關鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優(yōu)化課程設置與實現(xiàn)系統(tǒng)的?！丁ぁ穳K訓練，推動教育教學的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，并不斷地優(yōu)化學生學習的環(huán)境；另一方面，要深化改革的力度，對于傳統(tǒng)教學模式，要逐一擊破，轉而以創(chuàng)新的教學形態(tài)，實現(xiàn)教學質量的有效提升。那么，具體而言，新時期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量的策略，主要在于落實以下幾點工作：

2.1以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

中職教育以培養(yǎng)應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養(yǎng)模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，以便于教學的全面開展；另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學生的就業(yè)競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業(yè)競爭的主導性，制定合理的人才培養(yǎng)計劃，培育綜合性應用人才。那么，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯(lián)合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級，突出理論與實踐并重、同步的教學形態(tài)；其次，中職學校要注重學生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程。

教師隊伍建設，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強化對專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業(yè)水平。并且鼓勵教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好“雙師型”教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好“雙師型”教師隊伍建設，有助于提高中職學校汽車維修專業(yè)的教學質量，推動教育教學的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進與培養(yǎng)，通過聘請專業(yè)技術、專業(yè)經(jīng)驗以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學術影響力，推動汽車維修專業(yè)的建設與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練實踐性是汽車維修專業(yè)的特點，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎。當前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優(yōu)化已有課程，為學生構建系統(tǒng)的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學強調學生綜合實踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現(xiàn)有效教學。

3結語。

綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)；另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發(fā)展的新時期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量，應切實做到：

(1)以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式；

(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程；

(3)優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業(yè)教學的改革發(fā)展，提升實際教學的質量。

參考文獻。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇二

隨著社會的發(fā)展與經(jīng)濟的進步，汽車已經(jīng)成為人類生活中重要的交通工具，汽車維修慢慢進入人們的視野，汽車維修專業(yè)發(fā)展為社會的熱門學科之一。時代的發(fā)展已經(jīng)滲透到教育領域，教育創(chuàng)新帶動教學改革已經(jīng)引起了越來越多人的重視，就中職汽車維修專業(yè)的教學而言，研究如何實現(xiàn)教學方法的改革，提高教育者的教學能力和教學水平，并將教育改革帶動教學發(fā)展，并不斷減少教學發(fā)展過程中的錯誤至關重要。發(fā)展至今，我國的中職汽車維修專業(yè)的教學已有了顯著的進步，但不可否認的是依舊存在很多誤區(qū)，本文就通過研究中職維修專業(yè)的現(xiàn)狀，找出其發(fā)展中存在的問題，克服這些問題，建立更加科學的中職汽車維修專業(yè)教育體系，尋找更加科學合理的教學模式。

中職院校；汽車維修專業(yè)；教學改革；理性思考。

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，在知識文化傳承的教育領域之中，改革已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的一個重要催化劑，任何專業(yè)教育的發(fā)展都離不開改革，一旦缺少了改革，專業(yè)教育的發(fā)展必然止步不前，寸步難行。教育作為中國未來發(fā)展最為重要的一項產(chǎn)業(yè)，國家政府與父母也更加重視教育，而如何將教育改革運用到專業(yè)教學中，使得教學能夠順利地適應時代的進步，滿足我國萬千父母對于孩子的期望至關重要。中職院校汽車維修專業(yè)的教學大多數(shù)沿用了其他課程的實踐教學方法，以老師的課堂講授為主，但汽車維修專業(yè)課程的教學需要更加豐富的教學內容和實際案例，涉及到美術、設計等其他學科，汽車本身的標準也日新月異，目前還沒有一個綜合利用現(xiàn)代信息技術和能夠提起學生的學習興趣的教學工具和手段。

1中職汽車維修專業(yè)教學的發(fā)展現(xiàn)狀。

1．1課本知識結構的安排。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇三

目前在許多高職學院汽車維修專業(yè)都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環(huán)境以及從就業(yè)方面來看汽車維修具有相當大的優(yōu)勢。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國政府對發(fā)展技術型人才看的是相當?shù)闹匾?，高等職業(yè)教育學院采取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養(yǎng)全面性人才，增強學生的職業(yè)技能，增加競爭力，為汽車維修行業(yè)與社會服務帶來發(fā)展。

高職教育；汽車維修；發(fā)展前景。

在高職教育課程方面設置多樣化有利于幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢，也是該高職院?；A課程建設中非常重要的工作。根據(jù)針對高等職業(yè)教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關專業(yè)理論課、專業(yè)基礎理論以及必學的專業(yè)課程進行整合。這樣有利于學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎理論課程的內容可以分為幾個小點來進行教學。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結構上面加注重點，課程合理化是有利于學生勞逸結合，減少學生對該專業(yè)的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國以人民全面奔小康為基礎脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內很多維修企業(yè)的就業(yè)技術人員來說總體汽車維修人員普遍素質偏低，總體的技術水平還不能完全適應現(xiàn)代化新技術新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術院校畢業(yè)的學生，努力一點的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學歷的畢業(yè)生還有的.是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎有實際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業(yè)人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作，對于這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個行業(yè)，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術與個人素質的結合，針對每款車型有不同的結構，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。

隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實力來進入到行業(yè)間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發(fā)動機需要大的修理，那么修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。

在這四十萬元里面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補這一缺口。目前我國汽車維修主要技術是電子數(shù)控化，在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術以及利用電子設備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現(xiàn)代化社會的形勢，加入大量的相應設備和技術指導，調整汽車維修課程的思路，在汽車電子設備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統(tǒng)化的學習掌握每個環(huán)節(jié)知識的運用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態(tài)，購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。

只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進步性的發(fā)展。近幾年很多汽車企業(yè)在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術人員掌握新能源開發(fā)知識，對研發(fā)新能源動力做出貢獻。未來汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節(jié)能減排的作用。

現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設備來檢查，電子設備和汽車修理人員共同進行?？梢詼蚀_的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子設備化的運用，要求該汽修人員具備高素質化，而關于個人高素質不是光靠在高職學院里面就學就能培養(yǎng)出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院里面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個汽修行業(yè)的人員。總的來說在汽車修理這個行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

[1]呂捷，吳敏英。中職汽車維修專業(yè)學生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對策研究。四川師范大學[z].2010（09）.

[2]宋飛.汽車維修專業(yè)學生就業(yè)應對策略。學術論壇[j].2013（26）.

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇四

前言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。

特別是年12月中國正式加入wto后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。

然而，當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。

因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況[1]。

據(jù)調查研究在汽車所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右。

“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機的外觀潔凈程度，甚至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。

所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴格按照操作流程和方法進行，嚴格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

1現(xiàn)代汽車滲漏故障。

1.1汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。

它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。

由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。

因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。

汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。

據(jù)調查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。

下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。

表1-1汽車滲漏故障一覽表。

序號總成名稱容易滲漏部位1發(fā)動機曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面2變速器曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面3驅動橋后蓋及側蓋、減速器斷面、軸承座結合面、油封4轉向機油封、螺塞、前蓋及側蓋5散熱器散熱管、管接頭6水泵各種端蓋、管接頭7氣泵水封、蓋板8減震器工作缸商丘工學院畢業(yè)論文(設計)。

31.2汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因(圖1-1)是多方面的，主要有以下幾個方面：1.產(chǎn)品(配件)質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。

2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。

5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。

6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

汽車滲漏產(chǎn)品質量裝配不當產(chǎn)品老化、變質潤滑油添加不當圖。

1-1汽車滲漏原因分析。

1.3汽車滲漏故障的檢測方法。

1.3.1檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。

對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當嚴重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。

下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：

1.目測法：當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結處有油跡時，此處可能有滲漏點，用汽油清現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術4洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏。

4.鹵素燈檢漏法：即使用不含鹵素物質的石油氣。

點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄露。

5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。

一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。

6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處有大量泄露。

7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。

將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。

1.3.2滲漏檢測方法的應用。

水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式自動檢測裝置。

圖1-2是水泵總成的結構示意圖。

所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運動部件，包括水泵軸承。

1、齒形帶輪。

2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。

密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。

6右側的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關系。

商丘工學院畢業(yè)論文(設計)5圖1-2水泵總成結構示意圖1軸承2齒形帶輪3壓蓋4o型圈5葉輪6殼蓋圖1-3是水泵總成密封性檢測裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測量方法，所配置的是差壓傳感器。

在檢測裝置的控制電箱中，安裝了一個標準器，這里的標準器是一體積較小的裝置，稱為基準壓力室。

在充氣、平衡和測量幾個階段中，充氣閥和測量閥按程序開啟和關斷，最后在測量階段開始后，基準壓力室的壓力就不斷地與被測工件內腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測出來。

圖1-3水泵總成密封性檢測裝置系統(tǒng)框圖為了對這套密封性檢測裝置進行校準(標定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處安裝了一個閥門。

當進行校準時，斷開與工件的通路，而直接與校準裝置連接，利用校準裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統(tǒng)自身的準確程度。

2.1控制技術隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。

因此，在汽車的使用和維護過程中我們一定要嚴格注意一些事項，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。

1.源頭控制。

在汽車設計過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設計角度考慮其密封性及可靠性。

容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。

管接頭類應可承受反復拆裝的影響。

現(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。

尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接造成損壞。

接觸部位采用平面密封方式較好。

2.使用與維修中控制。

在使用中要對車輛進行定期保養(yǎng)、清洗等；在維修時要到指定的維修點進行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質量。

2.2注意事項。

2.2.1密封件的類型及其選用發(fā)動機密封件材質的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。

因此在維修時我們一定要選擇一些質量好的﹑合適的密封件。

只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。

1.軟木板密封墊商丘工學院畢業(yè)論文(設計)7軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。

常用于油底殼、水套側蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。

使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。

2.襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。

常用于化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。

3.耐油橡膠墊耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。

它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。

4.專用密封墊(1)曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內徑較小的唇口處面向發(fā)動機內安裝。

(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。

目前，汽車發(fā)動機氣缸墊采用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。

氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號“top”的，應朝向上方；無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。

(3)進、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。

安裝時，應注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。

(4)曲軸最后一道主軸承蓋側邊的密封，通常采用軟術或竹片加以密封。

但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。

(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應更換新墊；不應為防止漏氣現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術8而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗證明，雙墊的密封性反而更差。

5.密封膠密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。

密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。

汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結型(俗稱液體墊圈)密封膠。

它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。

密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

2.2.2密封維護中應注意的問題。

1.舊密封襯墊不可重復使用發(fā)動機各密封襯墊裝在兩機件表面之間，當襯墊被壓緊后，便與機件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。

故發(fā)動機每次維護時，都應更換新襯墊，否則，肯定會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。

2.零件接合表面應平整潔凈在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇五

一個個體從一個自在的、鮮活的人變成了一個概念化的、文化意義上的《情感獄》的第一章就大專畢業(yè)論文范文大全是成熟后的“連科”，他的玩弄權術，他的能與愚，狡黠，私欲等等特點與他的父輩們如法炮制，“連科”完全成長為閻連科筆下的“農民們”?？梢钥闯龅谝恢鞒煞值梅智€呈波動上升趨勢，表大專汽修畢業(yè)論文5000明青島市社會生態(tài)建設總體上是上升的，第二主成分大專畢業(yè)論文范文大全從07年到15年呈上升趨勢，15-16年下降明顯，表明城市居民生活質量發(fā)展近年來有所不足，這也與青島市近年城市建設有所關系，如修建地鐵導致居民生活出行不便等。

1)、把種群分成一組pareto非大專畢業(yè)論文范文大全支配集。國際兒童-計算機互動雜志。內容提要:農村成人教育在為社會培養(yǎng)和輸送人才方面發(fā)揮著越來越重要的作用，發(fā)展農村成人教育在當代還有很長的路要走知網(wǎng)論文檢測。

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經(jīng)采購部門談判，滿足技術要求的供應商，新的供應商需要建立erp檔案，原有的供應商按照當前的狀態(tài)更新，雙方在自愿大專汽修畢業(yè)論文5000平等的基礎上，按照公司的合同模板進行合同簽訂，若遇到交易途中的爭執(zhí)時，雙方必須按照合同條款的相關規(guī)定進行解決。本文為股權激勵的高管留任效應提供了新的經(jīng)驗證據(jù)。在5s時，負載需求由于負載電阻大專畢業(yè)論文范文大全從60歐減小到30歐而突然增大。

當褥墊層厚度大于10cm時，樁對基礎產(chǎn)生的應力集中顯著降低。審查是涉及已經(jīng)通過并且實施、生效的規(guī)范性法律文件的合法性、充分性進行檢查和監(jiān)督的制大專畢業(yè)論文范文大全度和活動。施工進度的計劃在經(jīng)業(yè)主審批并實施之后，要嚴格監(jiān)督其執(zhí)行情況，以保證施工進度的相應計劃中調配的人力、施工的物資及資金的合理充足。

6、加強與基大專論文3000--5000字礎建設產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展合力。不單一僅賦予審判管理辦公室審判管理權限，而是在明確審判管理辦公室的審判管理主體地位的同時，通過規(guī)定了審判管理職責的細化，使得審判管理中的其他主體的地位得到大專畢業(yè)論文范文大全明確，詳細內容：論文知網(wǎng)查重。

“如公共工程中央學校學生數(shù)目一直維持在400人，根據(jù)需求學生數(shù)目也會發(fā)生變化，但其中青年學生的數(shù)目有一定特殊要求;到了巴黎理工學校的招生人數(shù)一般要求固定在300人。具體有以下幾種方式：a政府合同出租，是指對那大專畢業(yè)論文3000字些有一定的排他性但排他成本不高的準公共物品，政府可以通過公開招標的方式，控制投標者的競爭價格在一定合理范圍，然后與擁有最低價格且較好質量的企大專畢業(yè)論文范文大全業(yè)簽訂生產(chǎn)合同，讓該企業(yè)進行獨斷性的經(jīng)營。

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優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇六

在寫個人簡歷的時候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點來，寫作的重點就在求職目標上。

個人信息。

最高學歷：大專|工作經(jīng)驗：3-5年|專業(yè)：機械類。

婚姻狀況：未婚|身高：173cm。

籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢。

求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗。

求職意向。

期望月薪：3000~5000元/月|工作性質：全職。

期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機械/設備/重工。

期望崗位：質量檢驗/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工。

自我描述。

因學校學習的就是機械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。

擔任cnc操機期間，自學數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進行簡易編程，因未系統(tǒng)的學習過相關知識，對復雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機會學習。

有極強的適應能力與學習能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學習并適應。

教育經(jīng)歷。

9月-7月|南京交通職業(yè)技術學院|汽車檢測與維修|大專。

工作經(jīng)歷。

6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設備制造公司。

加工完成零件的測量與分類記錄。

3月-206月|cnc操機|江蘇德慧汽車設備制造公司。

數(shù)控加工中心操作及簡易編程。

語言能力。

英語|入門。

拓展閱讀：完善個人簡歷提高其質量可以從哪些方面入手。

一者，完善個人簡歷中的語言使用。

在編寫個人個人簡歷之前都會先備份好個人的優(yōu)勢所在，能夠將個人簡歷寫好要講究技巧，而寫個人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達出來的效果都不同。那么，在完善個人簡歷上，則就可以靈活的運用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字數(shù)據(jù)的使用、行為動詞的使用等等。

二者，嚴格審查其中的差錯。

不管是寫個人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯，那么在編寫個人簡歷的時候，也要能夠完善其中的差錯，例如一些拼寫錯誤、別字，還有在個人簡歷的重一些不良問題，諸如對信息的把握錯誤，還有一些常識性的錯誤等等。這些差錯也是一種在進一步的完善中來更改，也可以找他人排查。

三者，針對求職意向來來重點突出優(yōu)勢。

完善個人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對求職意向的方式來的重點突出在求職上的優(yōu)勢。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇七

改革開放以來,特別是《中小企業(yè)促進法》和《國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展若干意見》頒布以來,中小企業(yè)、非公有制經(jīng)濟迅速發(fā)展.最新統(tǒng)計資料表明,中小企業(yè)數(shù)量已占全國企業(yè)總數(shù)的99.6%,創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務價值占國民生產(chǎn)總值的58.5%,吸納了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)人員,社會銷售額占58.9%,進出口額占68%左右,上繳稅收占48%左右.中小企業(yè)發(fā)明的專利和研發(fā)的新產(chǎn)品分別占66%和82%.中小企業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展、市場繁榮和擴大就業(yè)的生力軍.然而,一些中小企業(yè)的信用缺失,造成中小企業(yè)與金融機構的信息不對稱而存在市場失效問題,成為中小企業(yè)融資難的主要原因.構建我國中小企業(yè)信用體系,特別是解決中小企業(yè)的財務信用缺失問題,已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的當務之急.

在融資活動中,資金的供給方需要對資金的需求方的資信狀況進行詳細的調查了解、核實,為此要求存在一個規(guī)范的中小企業(yè)資信評估市場.縱觀中小企業(yè)財務信息狀況,大量的中小企業(yè)都曾提供過虛假的財務報告,企業(yè)為了逃稅避稅,與審計機構串通一氣,制造虛假的財務數(shù)據(jù).虛假財務信息也欺騙戰(zhàn)略投資者和銀行,造成大量資本金的誤投和流失.由此看來,要解決中小企業(yè)財務信用缺失問題,首要的基礎性工作是提高財務信息的披露質量,從根本上解決銀行與企業(yè)信息不對稱的問題.這種信息不對稱問題既與企業(yè)有關,也與整個會計師行業(yè)有關.所以,提供中小企業(yè)的會計服務,解決財務信息不真實、不準確、不及時的問題,才能促進中小企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展.

一、中小企業(yè)會計的現(xiàn)狀。

(一)會計基礎工作薄弱。

在被調查的20家中小企業(yè)中,有70%的調查對象會計機構與會計人員不符合會計規(guī)范的要求.在會計機構設置上,有的獨資小企業(yè)干脆不設置會計機構,有的企業(yè)即使設置會計機構,一般也是層次不清、分工不明確.

在會計人員的任用上,小企業(yè)最常見的做法是任用自己的親屬當出納,外聘“高手”作兼職會計,一般定期來做賬.有些企業(yè)管理者也愿意聘請能力強的會計人員,但是,中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好、社會認可程度較低以及較差的工作保障等原因,對優(yōu)秀會計人員的吸引力較弱.在中小企業(yè)中,會計從業(yè)人員資格認定及規(guī)范考核方面存在很多問題,不具備專業(yè)技術資格的人較多,會計人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒有進行.

(二)不依法規(guī)范建賬會計核算違規(guī)操作。

有些中小企業(yè)賬目設置混亂,有相當一部分中小企業(yè)設兩套賬或多套賬.有關人士問卷調查結果發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達78.36%,這表明我國中小企業(yè)會計信息嚴重失真.

(三)知識老化難以適應新的業(yè)務工作。

本次調查結果表明,中小企業(yè)管理者在起用會計人才時,有85%的企業(yè)傾向于聘用有經(jīng)驗的老會計,有些會計人員知識結構老化、專業(yè)知識水平較低,使得許多理論上完善的會計方法與復雜的會計技術無法應用.

(四)沒有履行內部會計監(jiān)督職責。

會計的基本職責之一就是實行會計監(jiān)督,保證會計信息的真實準確,保證會計行為的合理、規(guī)范.內部會計監(jiān)督要求會計人員對本企業(yè)內部的經(jīng)濟活動進行會計監(jiān)督,但是,中小企業(yè)的管理者常干預會計工作,會計人員受制于管理者或受利益驅使,往往按管理者的意圖行事,使會計的監(jiān)督職能形同虛設.

(五)制度缺失。

中小企業(yè)內部牽制、稽核、定額管理、計量驗收、財務清查、成本核算、財務收支審批等基本制度,總的來說殘缺不全,或者雖有其中幾項制度,在實際工作中也不能認真執(zhí)行.部分中小企業(yè)管理者也認識到這些問題,但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質無法建立健全這些制度.

(六)現(xiàn)行會計法規(guī)體系容易造成會計信息混亂。

我國為了加入世界貿易組織,已經(jīng)修改了部分會計法規(guī).目前,我國會計法規(guī)體系主要包括《憲法》、《稅法》、《證券法》、《公司法》、《中小企業(yè)促進法》、《會計法》、《企業(yè)會計準則》等現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度.我國現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度規(guī)定,不同行業(yè)的企業(yè),可按不同的制度來提供會計信息,這使得會計信息出現(xiàn)混亂,中小企業(yè)也不例外.由上述中小企業(yè)會計管理的現(xiàn)狀,我們不難看出,為了增強中小企業(yè)提供會計資料的真實性、準確性,提高會計信息質量,完全依賴其內部管理越來越難以應對外部市場環(huán)境和經(jīng)濟業(yè)務的變化,所以,筆者提出會計工作的業(yè)務外包,借助于會計服務提供方來加強監(jiān)督,提高信息透明度,完善中小企業(yè)的信用體系建設.

二、中小企業(yè)會計服務現(xiàn)狀。

目前,我國的會計服務提供者,主要是會計師事務所.會計服務的審計市場,呈現(xiàn)出三個市場的競爭格局.三個市場分為高端、中端和低端,高端市場是指到美國、香港和新加坡上市的公司,這些公司的審計費用較高,審計成本較低,這個市場為“四大”壟斷(即德勤、安永、畢馬威和普華永道);中端市場指國內大型企業(yè)、滬深上市公司和優(yōu)質高科技企業(yè);低端市場是指中小企業(yè),這種市場被國內中小事務所把持.可見,中小會計師事務所是中小企業(yè)會計服務的主要提供方.

中小會計師事務所的現(xiàn)狀.1)市場化發(fā)展步伐緩慢.由于我國中小會計師事務所多數(shù)來源于原來的掛靠單位,有其歷史淵源,其生存和發(fā)展的關鍵依賴于業(yè)務量的大小,而業(yè)務量受當?shù)刎斦?、稅務、工商等行政部門的控制,如此形成的由行政部門壟斷的會計服務市場本身是與會計師事務所整體市場化發(fā)展相違背的.2)規(guī)模小,人才匱乏.中小會計師事務所普遍存在執(zhí)業(yè)人員素質不高和后續(xù)人力資源匱乏的問題.在與大事務所進行人才選拔的爭奪中,中小事務所存在著明顯的劣勢.3)業(yè)務范圍.中小企業(yè)會計報表審計,不同于上市公司的信息披露目的,一般是為了報稅或者籌資需要.中小事務所的廉價收費,更容易滿足中小企業(yè)實力不足、節(jié)約資金的服務需求.另外,中小事務所以相對低廉的勞動力成本提供的代理記賬服務填補了大事務所不能為或不屑為的業(yè)務空白,是其另外一個利潤來源.4)執(zhí)業(yè)質量.目前,中小事務所的整體審計質量不高.盤點、函證、現(xiàn)場勘察、分析性復核等諸多重要而最有效的審計程序常常被省略了.大部分中小事務所都有提高審計質量的愿望,但這種愿望受到市場、收費和市場環(huán)境的諸多限制.首先,受市場和收入狀況的影響,中小事務所的人、財、物有限,審計的方案設計、程序設計、證據(jù)搜集就免不了會簡化.而人力資源數(shù)量、質量的欠缺,往往又使它所承擔的審計方案實施效益大打折扣.同時,審計人員面對低廉的審計收費,心理上已缺乏專業(yè)信心和熱情.其次,對于中小事務所的審計,社會各界的關注度相對較弱.因此,執(zhí)業(yè)質量自然不會很理想.中小事務所想提高質量,缺少內外部的驅動力,缺乏實力.5)內部無序競爭.在中小事務所之間,普遍存在無序競爭的問題,在客戶選擇時,容易急功近利,使審計意見會有不同程度的偏差,且沒有其擅長服務的領域,因此,它們之間的競爭往往演化為服務價格的競爭.另外,為了爭奪客戶資源,許多事務所違規(guī)操作,遷就被審計單位,出具與被審計單位真實情況不符的審計意見.

三、中小企業(yè)會計服務市場存在的問題。

1)政策法律上的扶持力度不夠.目前,從法律體系上來說,《中小企業(yè)促進法》規(guī)定“國家鼓勵社會各方面力量,建立健全中小企業(yè)服務體系,為中小企業(yè)提供服務”.但實際操作中卻沒有具體的實施細則,使得社會力量很難將中小企業(yè)納入其服務范圍.由于缺乏利益的驅動作用,社會各方力量很難積極介入中小企業(yè)的服務體系.2)市場供需存在較大矛盾.整體的會計服務需求量大,而社會供給不足.3)服務品種單一.外部經(jīng)營環(huán)境劇烈變動,而中小企業(yè)會計基礎較差,除了傳統(tǒng)的記賬、審計會計業(yè)務外,中小企業(yè)在管理咨詢、代理理財、資產(chǎn)評估、稅收籌劃、經(jīng)營診斷以及進行市場調查、情報搜集、信息處理等方面的需求量越來越大.但目前社會所提供的中小企業(yè)會計服務品種單一.4)服務質量存在較大差距.中小企業(yè)貸款有急、頻、少、缺、高的特點,即時間急、頻率高、金額少、缺抵押、費用高.與貸款相關的會計服務也要求快、頻、全、準、低,即速度快、頻率高、信息全面、數(shù)據(jù)準確、成本低.目前,由于中小會計師事務所的收入與質量問題相關,因此,很難擺脫這個怪圈.5)社會參與度不夠.社會缺乏對中小企業(yè)會計服務體系的充分認識,缺乏信息協(xié)調共享平臺.各自為政導致的是信息透明度低,信息成本居高不下,因此,很難實現(xiàn)中小企業(yè)信用信息查詢、交流和共享的社會化.作為一項系統(tǒng)工程,該由各個職能部門包括經(jīng)貿、財政、金融、稅務、工商、民政、公安、外匯管理、海關等部門緊密配合,而目前尚不能實現(xiàn)這種部門聯(lián)動,信息共享平臺的搭建亦需時日.

四、現(xiàn)階段發(fā)展中小企業(yè)會計服務的措施。

應努力構建以中小企業(yè)社會信用建設為核心、政府主導、社會力量參與的會計服務體系,推動中小企業(yè)社會化服務體系建設,以增強財務信息的透明度為突破口,解決中小企業(yè)發(fā)展過程中的基礎性信用問題,為中小企業(yè)提供及時有效的服務.

(一)政府在建立健全會計服務體系中應發(fā)揮關鍵作用.會計服務體系的建設是社會信用體系建設的一部分,政府應將中小企業(yè)信用評價職能賦予中小企業(yè)會計服務機構,增強中小企業(yè)財務信息的透明度,降低信息成本,鼓勵社會力量參與,解決信息不對稱問題.

(二)社會力量參與.根據(jù)實際,不搞重復建設,建立健全符合市場經(jīng)濟制度要求的中小企業(yè)信用等級制度.建立適合中小企業(yè)的信用信息歸集體系,現(xiàn)階段的做法可以分為兩種.其一是政府部門牽頭,聯(lián)合各行政單位、銀行等金融機構,擴大建立中小企業(yè)信用信息歸集檔案.其二是發(fā)揮工商行政管理部門的職能優(yōu)勢,建立中小企業(yè)信用信息網(wǎng)絡和信用監(jiān)督體系.兩種做法都可以在條件成熟后逐步推向商業(yè)化.企業(yè)信用信息數(shù)據(jù)庫要有先進的技術平臺,具有動態(tài)錄入、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)查詢等功能,相關主管部門要重視信用交易的鼓勵和監(jiān)管工作.

(三)規(guī)范中小會計師事務所的服務行為.加強行業(yè)監(jiān)督和管理,規(guī)范會計市場主體的行為,可以通過行業(yè)協(xié)會的自律和監(jiān)管,加大行業(yè)監(jiān)督處罰力度,建立健全嚴密、系統(tǒng)、高效的監(jiān)督、管理體制.制定合理的中小企業(yè)會計服務收費標準,防止亂收費和高收費.對中小會計服務機構實行收益保護,各地政府可以根據(jù)實際情況調整補貼或是減免稅,保證中小會計服務機構得到一定的收益.

(四)針對中小企業(yè)會計服務供需矛盾,建立協(xié)調機制,引導各社會力量參與,增加供給.由政府牽頭解決該問題已初見成效,2005年底,河南省首個中小企業(yè)民營企業(yè)管理咨詢團在鄭州市成立.由河南省中小企業(yè)服務局、省中小企業(yè)民營企業(yè)協(xié)會牽頭組建的這個組織,吸收管理咨詢公司、會計師事務所等中介機構作為成員,旨在為全省中小企業(yè)、民營企業(yè)提供管理培訓、企業(yè)管理診斷及其相關服務,引導企業(yè)利用“外腦”.目前,已有成員單位l4家.除此之外,還可以嘗試以下做法:1)中小企業(yè)管理局下設中小企業(yè)會計服務部門,具體負責中小企業(yè)的會計服務工作;2)以民間協(xié)會的形式,嘗試對會員中小企業(yè)實行會計委派制;3)按照現(xiàn)代企業(yè)制度形成的會計師事務所或會計服務公司,考慮采用股份制.成員可以由政府部門、金融機構、服務中介機構、高校、科研機構等組成,將社會力量納入服務體系中,實現(xiàn)資源信息的共享,降低信息成本.

(五)提高會計服務質量,對中小事務所實行準人制度,進行資格認定.促進中小事務所的整合,扶持中小事務所的發(fā)展,并吸引外資所和國內大型所的業(yè)務向中小企業(yè)傾斜來擴大供給,提高服務質量.另外,針對中小事務所以及中小企業(yè)會計人員素質不高的現(xiàn)狀,可以進行不定期低收費或免費培訓,提高業(yè)務素質.

(六)中小會計師事務所適應市場需要,靈活轉變經(jīng)營戰(zhàn)略.根據(jù)自身規(guī)模小、底子薄的特點,將業(yè)務重點集中在“小而精”上,走特色化經(jīng)營之路,辦出專門化特色.

會計師事務所專門化方式有兩類:一類是服務業(yè)務專門化.根據(jù)自身優(yōu)勢可以在審計、驗資、評估、會計咨詢、稅務代理等方面選擇一種或幾種作為業(yè)務重點.另一類是服務對象專門化.根據(jù)客戶行業(yè)不同,經(jīng)營方式、業(yè)務范圍不同,可以考慮在一個或幾個相關行業(yè)內發(fā)展,以提高在行業(yè)內的知名度,取得相對其他事務所的特色優(yōu)勢.

五、結束語。

綜上所述,完善中小企業(yè)會計服務體系、解決信息不對稱所帶來的市場失效問題是一個系統(tǒng)工程.應加強政府的政策主導、引入社會力量參與嘗試產(chǎn)權制度變革,從而發(fā)揮市場調節(jié)機制,引導、規(guī)范會計師行業(yè)競爭,加大對中小會計師事務所的整合與激勵力度,確保會計服務質量.

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇八

甲方：（以下簡稱甲方）。

乙方：（以下簡稱乙方）。

甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協(xié)議條款如下：

一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務，雙方共同管理，共負盈虧。

二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。

三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關業(yè)務單位以及聘用技術人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。

四、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財務印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。

五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。

六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務，一定到互利互贏目的。

七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補充。

八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。

甲方簽字：乙方簽字：

年月日年月日。

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優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇九

摘要：

隨著高職教育實用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學改革更加深入，而項目教學法作為一種研究性學習方法，以項目活動的開展為前提，注重師生的教學合作與互動，在高職教學中意義重大。本文以高職汽車運用與維修專業(yè)為例，探討項目教學法的具體應用。

關鍵詞：

項目教學法；高職汽車專業(yè)教學；汽車運用與維修；應用分析。

項目教學法作為一種新型教學方法，在具有社會性活動計劃特性的同時更兼顧科技類項目設計的優(yōu)勢，其對比傳統(tǒng)的課程教學或者單純的課題研究，更側重實踐與操作的比例提升。高職汽車運用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實踐性突出的教學課程，相比某一問題的側重講解其更注重學生學習方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側重學生實踐操作技能的提升，因此在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中引入項目教學法可以實現(xiàn)學生積極性的調動及學習能力的提升。

一、項目教學法在汽車運用與維修中的作用分析。

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學中的汽車運用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對于汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎的汽車運用與維修技術是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學模式，汽車運用與維修專業(yè)的學生很難滿足社會的人才需求，而項目教學法作為一種新型教學方法，更側重學生專業(yè)技能的掌握，側重學生動手與動腦能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)學生課堂主導地位的還原與強化，學生課堂學習積極性更高，對課程本身的了解把握更到位，對教學起到積極推動作用。在高職汽車運用與維修專業(yè)中引入項目教學法是高職教學改革的必然趨向。

二、項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的教學應用。

1、深入市場了解需求做好調研。

人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調研，最大限度了解市場汽車運用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運用與維修人才培養(yǎng)的實際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導向后，才能以此為參考制定項目教學法的基本教學目標，而這也是高職汽車運用與維修專業(yè)教學質量得以保障的前提。

2、積極確定項目教學的實際任務。

在明確項目教學目標后，必須做好項目教學實際任務的明確，而項目教學任務的明確以教師對學生學習特點的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個板塊的教學計劃及目標。在汽車運用與維修專業(yè)教學中，教師必須堅持一定的原則，將基礎知識作為技能訓練服務的重點，保證項目教學內容前瞻性與科學性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運用與維修理論知識的同時注重學生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導。我們以汽車運用與維修中的具體教學模塊為案例進行分析，其中汽車啟動系統(tǒng)教學作為汽車運用與維修專業(yè)教學的重點，劃分為12個教學課時，教師制定階段性分層次的教學目標，引導學生逐步完成。首先教師的講解讓學生熟練完成汽車啟動系統(tǒng)的啟動檢查并明確其電路工作原理。其次讓學生了解汽車起動機的基本構造與工作原理。再次讓學生熟練完成發(fā)動機的有效檢測。最后保證學生能夠維修汽車的對應故障部位并對故障的起因有著清晰明確的認識。通過分階段分層的教學目標分解，實現(xiàn)了項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的融合，也推動項目教學的實施并未學生綜合素質的提升奠定基礎。

3、制定項目教學計劃并組織教學實施。

在明確了項目教學目標后就必然要做好項目教學計劃的制定并引導教學實施。制定項目教學計劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負責組內紀律的維護與項目教學計劃的引導實施，組長同時負責檢查小組成員閱讀資料并帶動問題的研究，而教師則及時發(fā)現(xiàn)教學問題并引導共同探討完成重難點的提料與項目總結。在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中教師明確項目教學的計劃要求，學生在教師的引導下按照項目教學計劃有條不紊地開展教學實踐，而教師的示范引導可以在該環(huán)節(jié)中讓學生明確項目工作的基本程序并提升學生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學習趣味性與豐富性。制定項目教學計劃并組織實施時，教師必須注重學生個性與差異的兼顧，從學生認知實際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導。

4、教師積極做好項目教學總結及評價。

項目教學法從目標的制定到計劃的執(zhí)行，其最后一個環(huán)節(jié)當屬項目的教學總結，通過項目教學總結教師可以及時了解項目教學中的得失，做好后期教學的借鑒指導，實現(xiàn)教學評價積極作用的最大凸顯。要想實現(xiàn)項目教學總結的優(yōu)化必須著手教師自身與學生兩個層面，從教師層面而言，必須做好學生自我評價的反饋。教師在課堂上要鼓勵學生大膽發(fā)言，讓學生實事求是地分析項目教學中的得失，總結經(jīng)驗與教訓，實現(xiàn)優(yōu)秀教學成果的共享與教學失敗教訓的共勉，而學生在自我總結中也強化對自身認知的不足，獲得更為真實的成長體驗。從學生層面來說，必須引導學生自我組織項目教學評價，學生小組組長代表發(fā)言就自身項目教學實踐中遇到的問題進行總結，小組成員項目交流項目實踐學習的體驗與感悟，明確不足的基礎上得出正確的補救措施。只有做好項目的總結評價才能讓項目教學的實際效用落到實處，讓更多的學生認可項目教學，提升課堂主動性，提升自己的實踐能力，實現(xiàn)課程復雜理論知識的具象轉化，提升自己的實戰(zhàn)操作技能。

三、結束語。

項目教學法在高職汽車運用與維修專業(yè)中的課堂教學融入，實現(xiàn)學生課堂主導地位的凸顯，學生的課堂參與與實踐鍛煉積極性得以提升，教學效果顯著。而學生學習主動性的提升也讓學生有了跟多的實踐鍛煉機會，更能提升學生的實踐操作技能，在對具體問題的自我剖析上實現(xiàn)理論向實踐的轉化，有效推動高職汽車運用與維修專業(yè)的課程教學。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十

【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實,那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況。

一、引言。

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關注。筆者結合自己的認識和體會,擬對此問題談談個人的看法。

二、問題呈現(xiàn)。

1.維修手段有待更新。

縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實現(xiàn)質的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務過程愈顯復雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計,如采用人工計算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計報表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎;行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費增多,引起消費者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點是公認的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當一部分汽車維修技術人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術有待提高。

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設計和汽車制造技術的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化,尤其微電子技術、電子控制技術在汽車上已經(jīng)廣泛應用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術,和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術)的制約,顯得較慢,且又不準確,所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時,制約汽車維修技術發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道,汽車廢氣排放的標準對現(xiàn)代汽車技術的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質,已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對策。

1.現(xiàn)代手段的有效運用。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十一

密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十二

計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。

一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題。

1．所用教材和開設課程沒有與時俱進。

隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內容教授，就會導致學生所學內容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。

2．計算機硬件設備陳舊。

筆者在現(xiàn)實生活中常看到，電腦機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。

3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)。

技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。

二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題。

1．根據(jù)行業(yè)變化調整教材和課程安排。

技校應該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應用。

2．及時更新硬件設備。

現(xiàn)代電子技術水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。

3．培養(yǎng)學生理論指導實踐的能力。

要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十三

摘要：

隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個環(huán)節(jié)，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。

關鍵詞：

汽車維修；存貨管理；問題；對策。

隨著市場經(jīng)濟體制的運行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時汽車維修行業(yè)也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務，同時對內也應該做好管理，提高服務質量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題。

存貨體制不健全。

在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。

貨物存儲方法不合理。

對汽車的維修技術含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進行合理的保管，就會導致這些汽車配件發(fā)生化學變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時間，這樣就降低了工作的效率，同時也影響了倉庫的整體性。

廢棄貨物未及時處理。

因為汽車維修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產(chǎn)生很多因為自然因素而導致的損失，這些廢氣的汽車配件導致企業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因為型號、質量以及包裝等問題需要進行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運營。

存貨管理員的專業(yè)素質不高。

對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學的管理倉庫中的汽車配件，同時也需要對每一個汽車配件所熟悉，沒提出一個汽車配件能夠熟練的辨別，同時快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進行分類管理。然而在當前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。

2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議。

完善存貨管理制度。

完善的存貨管理制度是一個汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應該有著明確、具體的規(guī)定，從一個汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴格的流程。與此同時汽車維修企業(yè)應該根據(jù)自身經(jīng)營的特點來企業(yè)的內部存貨控制制度進行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，建立相應的信息檔案，對各個部門的職責進行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務，提高企業(yè)的信譽。

確定科學合理的存貨管理方法。

合理的存貨方法是能夠對各種汽車配件進行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進行綜合的整理。首先應該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風，這樣才能夠為汽車配件提供一個良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號進行架位號管理，保證每個汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進行登記處理，以便在對賬和進貨的時候有一個明確的數(shù)字。第三是遵循先進先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進行定期的維護和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因為這些因素而導致的損失。

及時處理廢舊貨物。

我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應用到汽車上的貨物。因為汽車配件大多數(shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應該根據(jù)廢舊配件的類型進行科學的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。

提高存貨管理員的專業(yè)素質。

存貨管理人員的素質對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時候就要對其進行嚴格的選拔。同時在企業(yè)的內部可以建立對存貨管理人員的培訓制度，通過培訓來提高其業(yè)務水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質量進行檢測，對于一些規(guī)格和質量不過關的配件需要進行及時的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。

結束語。

總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應該提高自身存貨管理效率和質量，完善企業(yè)內部的管理制度，提高服務質量，將企業(yè)的具體目標逐一實現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十四

汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。

汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十五

摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關鍵詞信息技術；汽車維修；故障排除；信息收集。

近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。

汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。

通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的'應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。

汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。

在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。

[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.

[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[j].科技致富向導，2012（21）.

[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.

[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.

[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡建設的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.