畢業(yè)論文的完成有助于加深對所學(xué)知識的理解和應(yīng)用，為將來的研究打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以下是一些關(guān)于畢業(yè)論文答辯的經(jīng)驗(yàn)分享和建議，希望能對大家順利通過答辯起到一定的幫助。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇一

摘要：在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)。

1.1學(xué)生主體地位不突顯，實(shí)踐教學(xué)開展不深入。

汽車維修專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐并重的教學(xué)模式。在實(shí)際的教學(xué)中，以教師為教學(xué)主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學(xué)，還是在實(shí)訓(xùn)練習(xí)之中，教師牽引學(xué)生如何學(xué)、如何做，缺乏學(xué)生主體地位下的自主學(xué)習(xí)與實(shí)踐。與此同時(shí)，理論與實(shí)踐并重的教學(xué)形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實(shí)踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓(xùn)練不同步，技能訓(xùn)練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學(xué)生理論沒學(xué)好，實(shí)踐技能沒鍛煉”的教學(xué)現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量堪憂。

1.2教學(xué)方式單一，難以激發(fā)學(xué)生興趣。

中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當(dāng)前，中職學(xué)校在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，雖然廣泛應(yīng)用了多媒體教學(xué)，但單一的教學(xué)現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學(xué)生學(xué)得枯燥的教學(xué)尷尬比較突出。多媒體成為教師教學(xué)的萬能教學(xué)工具，單向的教學(xué)輸出，逐漸弱化了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在學(xué)習(xí)中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學(xué)習(xí)上缺乏積極主動性。

1.3教學(xué)一體化欠缺，實(shí)際教學(xué)效果不理想。

一體化教學(xué)模式是當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教育教學(xué)改革的重要方向。當(dāng)前，汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)依托現(xiàn)代教育技術(shù)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一體化。而從實(shí)際情況來看，中職學(xué)校由于教學(xué)資源有限、辦學(xué)條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學(xué)模式的構(gòu)建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實(shí)踐教學(xué)中存在較大的不適應(yīng)性；另一方面，中職教育存在短板，一體化教學(xué)模式的實(shí)現(xiàn)仍需時(shí)間，是一個(gè)教學(xué)改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。

隨著中職教育教學(xué)改革的不斷深入，新時(shí)期的汽車維修專業(yè)教學(xué)，更加強(qiáng)調(diào)以市場需求為導(dǎo)向，培育綜合型應(yīng)用人才的重要性。當(dāng)前，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量欠佳，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的優(yōu)化與調(diào)整，關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，以及優(yōu)化課程設(shè)置與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模《·》塊訓(xùn)練，推動教育教學(xué)的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容及方法，并不斷地優(yōu)化學(xué)生學(xué)習(xí)的環(huán)境；另一方面，要深化改革的力度，對于傳統(tǒng)教學(xué)模式，要逐一擊破，轉(zhuǎn)而以創(chuàng)新的教學(xué)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的有效提升。那么，具體而言，新時(shí)期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的策略，主要在于落實(shí)以下幾點(diǎn)工作：

2.1以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

中職教育以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，以市場需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性。一方面，中職學(xué)校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，以便于教學(xué)的全面開展；另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。對此，中職學(xué)校要圍繞市場需求的導(dǎo)向性和就業(yè)競爭的主導(dǎo)性，制定合理的人才培養(yǎng)計(jì)劃，培育綜合性應(yīng)用人才。那么，首先，中職學(xué)校要強(qiáng)化校企合作，通過聯(lián)合辦學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級，突出理論與實(shí)踐并重、同步的教學(xué)形態(tài)；其次，中職學(xué)校要注重學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學(xué)生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質(zhì)都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

2.2強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動教學(xué)一體化進(jìn)程。

教師隊(duì)伍建設(shè)，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。首先，中職學(xué)校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強(qiáng)化對專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級培訓(xùn)等方式，逐漸強(qiáng)化其專業(yè)水平。并且鼓勵(lì)教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實(shí)踐水平。其次，落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，從本質(zhì)上推動教學(xué)一體化進(jìn)程。落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，有助于提高中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，推動教育教學(xué)的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，通過聘請專業(yè)技術(shù)、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實(shí)做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學(xué)術(shù)影響力，推動汽車維修專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練實(shí)踐性是汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)注重實(shí)踐教學(xué)的開展，進(jìn)一步優(yōu)化已有課程，為學(xué)生構(gòu)建系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練。是相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室下，學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學(xué)生熟練操作技術(shù)，而且需要學(xué)生了解汽車結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)。

3結(jié)語。

綜上所述，在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)；另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學(xué)在教學(xué)理念、教學(xué)方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學(xué)改革發(fā)展的新時(shí)期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)切實(shí)做到：

(1)以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式；

(2)強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動教學(xué)一體化進(jìn)程；

(3)優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練，從本質(zhì)上推動中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的改革發(fā)展，提升實(shí)際教學(xué)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇二

隨著社會的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人類生活中重要的交通工具，汽車維修慢慢進(jìn)入人們的視野，汽車維修專業(yè)發(fā)展為社會的熱門學(xué)科之一。時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)滲透到教育領(lǐng)域，教育創(chuàng)新帶動教學(xué)改革已經(jīng)引起了越來越多人的重視，就中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)而言，研究如何實(shí)現(xiàn)教學(xué)方法的改革，提高教育者的教學(xué)能力和教學(xué)水平，并將教育改革帶動教學(xué)發(fā)展，并不斷減少教學(xué)發(fā)展過程中的錯(cuò)誤至關(guān)重要。發(fā)展至今，我國的中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)已有了顯著的進(jìn)步，但不可否認(rèn)的是依舊存在很多誤區(qū)，本文就通過研究中職維修專業(yè)的現(xiàn)狀，找出其發(fā)展中存在的問題，克服這些問題，建立更加科學(xué)的中職汽車維修專業(yè)教育體系，尋找更加科學(xué)合理的教學(xué)模式。

中職院校；汽車維修專業(yè)；教學(xué)改革；理性思考。

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，在知識文化傳承的教育領(lǐng)域之中，改革已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的一個(gè)重要催化劑，任何專業(yè)教育的發(fā)展都離不開改革，一旦缺少了改革，專業(yè)教育的發(fā)展必然止步不前，寸步難行。教育作為中國未來發(fā)展最為重要的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，國家政府與父母也更加重視教育，而如何將教育改革運(yùn)用到專業(yè)教學(xué)中，使得教學(xué)能夠順利地適應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步，滿足我國萬千父母對于孩子的期望至關(guān)重要。中職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)大多數(shù)沿用了其他課程的實(shí)踐教學(xué)方法，以老師的課堂講授為主，但汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)需要更加豐富的教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際案例，涉及到美術(shù)、設(shè)計(jì)等其他學(xué)科，汽車本身的標(biāo)準(zhǔn)也日新月異，目前還沒有一個(gè)綜合利用現(xiàn)代信息技術(shù)和能夠提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的教學(xué)工具和手段。

1中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀。

1．1課本知識結(jié)構(gòu)的安排。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇三

目前在許多高職學(xué)院汽車維修專業(yè)都是一個(gè)院校的重要組成部分，在當(dāng)前社會環(huán)境以及從就業(yè)方面來看汽車維修具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國政府對發(fā)展技術(shù)型人才看的是相當(dāng)?shù)闹匾?，高等職業(yè)教育學(xué)院采取多種形式，多種管理，多種機(jī)制。多種模式的原則理念辦學(xué)。著重培養(yǎng)全面性人才，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能，增加競爭力，為汽車維修行業(yè)與社會服務(wù)帶來發(fā)展。

高職教育；汽車維修；發(fā)展前景。

在高職教育課程方面設(shè)置多樣化有利于幫助學(xué)生學(xué)習(xí)到到方面的知識、理論以及實(shí)踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學(xué)院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢，也是該高職院校基礎(chǔ)課程建設(shè)中非常重要的工作。根據(jù)針對高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，其課程可以整合一下，分別把相關(guān)專業(yè)理論課、專業(yè)基礎(chǔ)理論以及必學(xué)的專業(yè)課程進(jìn)行整合。這樣有利于學(xué)生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程的內(nèi)容可以分為幾個(gè)小點(diǎn)來進(jìn)行教學(xué)。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結(jié)構(gòu)上面加注重點(diǎn)，課程合理化是有利于學(xué)生勞逸結(jié)合，減少學(xué)生對該專業(yè)的厭煩，進(jìn)過課程的合理安排達(dá)到勞逸結(jié)合程度，既不會使學(xué)生太累，對教學(xué)方面的人員也是很好的方面。在構(gòu)建課程合理化的同時(shí)，還應(yīng)該把重點(diǎn)放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實(shí)現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進(jìn)一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學(xué)生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國以人民全面奔小康為基礎(chǔ)脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術(shù)人員來說總體汽車維修人員普遍素質(zhì)偏低，總體的技術(shù)水平還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化新技術(shù)新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學(xué)歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術(shù)院校畢業(yè)的學(xué)生，努力一點(diǎn)的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學(xué)歷的畢業(yè)生還有的.是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時(shí)間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術(shù)水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎(chǔ)有實(shí)際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓(xùn)出來的全方面人才，從高職院校出來的就業(yè)人員在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的更好更快，通過實(shí)踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術(shù)能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術(shù)水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學(xué)更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學(xué)都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實(shí)習(xí)學(xué)生來說薪資方面還是不錯(cuò)的每個(gè)月的底薪加上提成還是能有不錯(cuò)的收入。但是有的同學(xué)不這樣認(rèn)為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作，對于這些同學(xué)的擔(dān)心其實(shí)也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個(gè)行業(yè)，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術(shù)與個(gè)人素質(zhì)的結(jié)合，針對每款車型有不同的結(jié)構(gòu)，在汽配城零件的價(jià)格也是不同的，很多地方差別相對比較大。

隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調(diào)查我國的汽車保有量以及達(dá)到三億輛汽車左右，距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當(dāng)越來越多的汽車成為一個(gè)家庭的主要代步工具的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實(shí)力來進(jìn)入到行業(yè)間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機(jī)、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發(fā)動機(jī)需要大的修理，那么修理費(fèi)用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時(shí)間變長，汽車維修的價(jià)格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費(fèi)用是該汽車的兩倍，相當(dāng)于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費(fèi)用的四十萬元左右。

在這四十萬元里面還沒有包括保險(xiǎn)，和平時(shí)的加油的費(fèi)用，所以在面對這樣一個(gè)龐大的汽車維修市場時(shí)，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補(bǔ)這一缺口。目前我國汽車維修主要技術(shù)是電子數(shù)控化，在未來幾年時(shí)間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術(shù)以及利用電子設(shè)備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學(xué)院求學(xué)的汽車維修人員滿足市場需求，必須認(rèn)清楚現(xiàn)代化社會的形勢，加入大量的相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)指導(dǎo)，調(diào)整汽車維修課程的思路，在汽車電子設(shè)備電控理論以及實(shí)踐操作知識方面得以加強(qiáng)讓學(xué)生得到系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)掌握每個(gè)環(huán)節(jié)知識的運(yùn)用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設(shè)備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達(dá)到飽和狀態(tài)，購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。

只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進(jìn)步性的發(fā)展。近幾年很多汽車企業(yè)在針對油電混合動力方面取得了進(jìn)步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術(shù)人員掌握新能源開發(fā)知識，對研發(fā)新能源動力做出貢獻(xiàn)。未來汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復(fù)合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達(dá)到節(jié)能減排的作用。

現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設(shè)備來檢查，電子設(shè)備和汽車修理人員共同進(jìn)行。可以準(zhǔn)確的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術(shù)要求達(dá)標(biāo)，確切診斷出故障原因，及時(shí)的解決故障點(diǎn)。汽車維修針對電子設(shè)備化的運(yùn)用，要求該汽修人員具備高素質(zhì)化，而關(guān)于個(gè)人高素質(zhì)不是光靠在高職學(xué)院里面就學(xué)就能培養(yǎng)出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學(xué)院里面能學(xué)到綜合性方面的問題，學(xué)院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個(gè)汽修行業(yè)的人員。總的來說在汽車修理這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

[1]呂捷，吳敏英。中職汽車維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對策研究。四川師范大學(xué)[z].2010（09）.

[2]宋飛.汽車維修專業(yè)學(xué)生就業(yè)應(yīng)對策略。學(xué)術(shù)論壇[j].2013（26）.

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇四

前言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟(jì)上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。

特別是年12月中國正式加入wto后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。

然而，當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時(shí)，我們也無法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。

因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況[1]。

據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右。

“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機(jī)的外觀潔凈程度，甚至有時(shí)還會帶來一些意想不到的安全隱患。

所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴(yán)格按照操作流程和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

1現(xiàn)代汽車滲漏故障。

1.1汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。

它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。

由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。

因此，汽車滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問題。

汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。

據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。

下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。

表1-1汽車滲漏故障一覽表。

序號總成名稱容易滲漏部位1發(fā)動機(jī)曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面2變速器曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面3驅(qū)動橋后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封4轉(zhuǎn)向機(jī)油封、螺塞、前蓋及側(cè)蓋5散熱器散熱管、管接頭6水泵各種端蓋、管接頭7氣泵水封、蓋板8減震器工作缸商丘工學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))。

31.2汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因(圖1-1)是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。

2.裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。

5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。

6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

汽車滲漏產(chǎn)品質(zhì)量裝配不當(dāng)產(chǎn)品老化、變質(zhì)潤滑油添加不當(dāng)圖。

1-1汽車滲漏原因分析。

1.3汽車滲漏故障的檢測方法。

1.3.1檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。

對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當(dāng)嚴(yán)重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。

下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：

1.目測法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時(shí)，此處可能有滲漏點(diǎn)，用汽油清現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)4洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏。

4.鹵素?zé)魴z漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。

點(diǎn)燃檢漏燈，手拿鹵素?zé)羯系目諝夤?，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄露。

5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。

一般有真空負(fù)壓檢漏，氦氣和氮?dú)庹龎簷z漏三種。

6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處有大量泄露。

7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。

將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。

1.3.2滲漏檢測方法的應(yīng)用。

水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機(jī)裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實(shí)施測量的設(shè)備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動檢測裝置。

圖1-2是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運(yùn)動部件，包括水泵軸承。

1、齒形帶輪。

2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。

密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。

6右側(cè)的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關(guān)系。

商丘工學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))5圖1-2水泵總成結(jié)構(gòu)示意圖1軸承2齒形帶輪3壓蓋4o型圈5葉輪6殼蓋圖1-3是水泵總成密封性檢測裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測量方法，所配置的是差壓傳感器。

在檢測裝置的控制電箱中，安裝了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)器，這里的標(biāo)準(zhǔn)器是一體積較小的裝置，稱為基準(zhǔn)壓力室。

在充氣、平衡和測量幾個(gè)階段中，充氣閥和測量閥按程序開啟和關(guān)斷，最后在測量階段開始后，基準(zhǔn)壓力室的壓力就不斷地與被測工件內(nèi)腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測出來。

圖1-3水泵總成密封性檢測裝置系統(tǒng)框圖為了對這套密封性檢測裝置進(jìn)行校準(zhǔn)(標(biāo)定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個(gè)分支，并在交叉處安裝了一個(gè)閥門。

當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過來檢查整個(gè)測量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。

2.1控制技術(shù)隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。

因此，在汽車的使用和維護(hù)過程中我們一定要嚴(yán)格注意一些事項(xiàng)，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。

1.源頭控制。

在汽車設(shè)計(jì)過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設(shè)計(jì)角度考慮其密封性及可靠性。

容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應(yīng)改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。

管接頭類應(yīng)可承受反復(fù)拆裝的影響。

現(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。

尤其是裝配作業(yè)扭力過大時(shí)，可直接造成損壞。

接觸部位采用平面密封方式較好。

2.使用與維修中控制。

在使用中要對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)、清洗等；在維修時(shí)要到指定的維修點(diǎn)進(jìn)行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質(zhì)量。

2.2注意事項(xiàng)。

2.2.1密封件的類型及其選用發(fā)動機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機(jī)密封性能的好壞。

因此在維修時(shí)我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。

只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問題，汽車發(fā)動機(jī)“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。

1.軟木板密封墊商丘工學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))7軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。

常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。

使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。

2.襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點(diǎn)。

常用于化油器、汽油泵、機(jī)油濾清器、正時(shí)齒輪殼等處。

3.耐油橡膠墊耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。

它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機(jī)密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時(shí)齒輪殼及空氣濾清器等處。

4.專用密封墊(1)曲軸前后油封通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝。

(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。

目前，汽車發(fā)動機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。

氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標(biāo)注符號“top”的，應(yīng)朝向上方；無裝配標(biāo)注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸蓋。

(3)進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。

安裝時(shí)，應(yīng)注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。

(4)曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術(shù)或竹片加以密封。

但在無該件時(shí)，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時(shí)應(yīng)用專用銃子將石棉繩砸實(shí)，以防漏油。

(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應(yīng)更換新墊；不應(yīng)為防止漏氣現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)8而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗(yàn)證明，雙墊的密封性反而更差。

5.密封膠密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機(jī)的“三漏”提供了良好的條件。

密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。

汽車發(fā)動機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型(俗稱液體墊圈)密封膠。

它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。

密封膠可在發(fā)動機(jī)氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

2.2.2密封維護(hù)中應(yīng)注意的問題。

1.舊密封襯墊不可重復(fù)使用發(fā)動機(jī)各密封襯墊裝在兩機(jī)件表面之間，當(dāng)襯墊被壓緊后，便與機(jī)件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。

故發(fā)動機(jī)每次維護(hù)時(shí)，都應(yīng)更換新襯墊，否則，肯定會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。

2.零件接合表面應(yīng)平整潔凈在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件的接合表面清潔無污物，同時(shí)也應(yīng)檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時(shí)應(yīng)加以修正。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇五

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優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇六

在寫個(gè)人簡歷的時(shí)候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點(diǎn)來，寫作的重點(diǎn)就在求職目標(biāo)上。

個(gè)人信息。

最高學(xué)歷：大專|工作經(jīng)驗(yàn)：3-5年|專業(yè)：機(jī)械類。

婚姻狀況：未婚|身高：173cm。

籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢。

求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗。

求職意向。

期望月薪：3000~5000元/月|工作性質(zhì)：全職。

期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

期望崗位：質(zhì)量檢驗(yàn)/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工。

自我描述。

因?qū)W校學(xué)習(xí)的就是機(jī)械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。

擔(dān)任cnc操機(jī)期間，自學(xué)數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進(jìn)行簡易編程，因未系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過相關(guān)知識，對復(fù)雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機(jī)會學(xué)習(xí)。

有極強(qiáng)的適應(yīng)能力與學(xué)習(xí)能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學(xué)習(xí)并適應(yīng)。

教育經(jīng)歷。

9月-7月|南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院|汽車檢測與維修|大專。

工作經(jīng)歷。

6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司。

加工完成零件的測量與分類記錄。

3月-206月|cnc操機(jī)|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司。

數(shù)控加工中心操作及簡易編程。

語言能力。

英語|入門。

拓展閱讀：完善個(gè)人簡歷提高其質(zhì)量可以從哪些方面入手。

一者，完善個(gè)人簡歷中的語言使用。

在編寫個(gè)人個(gè)人簡歷之前都會先備份好個(gè)人的優(yōu)勢所在，能夠?qū)€(gè)人簡歷寫好要講究技巧，而寫個(gè)人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內(nèi)同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達(dá)出來的效果都不同。那么，在完善個(gè)人簡歷上，則就可以靈活的運(yùn)用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的使用、行為動詞的使用等等。

二者，嚴(yán)格審查其中的差錯(cuò)。

不管是寫個(gè)人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯(cuò)，那么在編寫個(gè)人簡歷的時(shí)候，也要能夠完善其中的差錯(cuò)，例如一些拼寫錯(cuò)誤、別字，還有在個(gè)人簡歷的重一些不良問題，諸如對信息的把握錯(cuò)誤，還有一些常識性的錯(cuò)誤等等。這些差錯(cuò)也是一種在進(jìn)一步的完善中來更改，也可以找他人排查。

三者，針對求職意向來來重點(diǎn)突出優(yōu)勢。

完善個(gè)人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對求職意向的方式來的重點(diǎn)突出在求職上的優(yōu)勢。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇七

改革開放以來,特別是《中小企業(yè)促進(jìn)法》和《國務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干意見》頒布以來,中小企業(yè)、非公有制經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展.最新統(tǒng)計(jì)資料表明,中小企業(yè)數(shù)量已占全國企業(yè)總數(shù)的99.6%,創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值占國民生產(chǎn)總值的58.5%,吸納了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)人員,社會銷售額占58.9%,進(jìn)出口額占68%左右,上繳稅收占48%左右.中小企業(yè)發(fā)明的專利和研發(fā)的新產(chǎn)品分別占66%和82%.中小企業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場繁榮和擴(kuò)大就業(yè)的生力軍.然而,一些中小企業(yè)的信用缺失,造成中小企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的信息不對稱而存在市場失效問題,成為中小企業(yè)融資難的主要原因.構(gòu)建我國中小企業(yè)信用體系,特別是解決中小企業(yè)的財(cái)務(wù)信用缺失問題,已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急.

在融資活動中,資金的供給方需要對資金的需求方的資信狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解、核實(shí),為此要求存在一個(gè)規(guī)范的中小企業(yè)資信評估市場.縱觀中小企業(yè)財(cái)務(wù)信息狀況,大量的中小企業(yè)都曾提供過虛假的財(cái)務(wù)報(bào)告,企業(yè)為了逃稅避稅,與審計(jì)機(jī)構(gòu)串通一氣,制造虛假的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù).虛假財(cái)務(wù)信息也欺騙戰(zhàn)略投資者和銀行,造成大量資本金的誤投和流失.由此看來,要解決中小企業(yè)財(cái)務(wù)信用缺失問題,首要的基礎(chǔ)性工作是提高財(cái)務(wù)信息的披露質(zhì)量,從根本上解決銀行與企業(yè)信息不對稱的問題.這種信息不對稱問題既與企業(yè)有關(guān),也與整個(gè)會計(jì)師行業(yè)有關(guān).所以,提供中小企業(yè)的會計(jì)服務(wù),解決財(cái)務(wù)信息不真實(shí)、不準(zhǔn)確、不及時(shí)的問題,才能促進(jìn)中小企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展.

一、中小企業(yè)會計(jì)的現(xiàn)狀。

(一)會計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱。

在被調(diào)查的20家中小企業(yè)中,有70%的調(diào)查對象會計(jì)機(jī)構(gòu)與會計(jì)人員不符合會計(jì)規(guī)范的要求.在會計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)置上,有的獨(dú)資小企業(yè)干脆不設(shè)置會計(jì)機(jī)構(gòu),有的企業(yè)即使設(shè)置會計(jì)機(jī)構(gòu),一般也是層次不清、分工不明確.

在會計(jì)人員的任用上,小企業(yè)最常見的做法是任用自己的親屬當(dāng)出納,外聘“高手”作兼職會計(jì),一般定期來做賬.有些企業(yè)管理者也愿意聘請能力強(qiáng)的會計(jì)人員,但是,中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好、社會認(rèn)可程度較低以及較差的工作保障等原因,對優(yōu)秀會計(jì)人員的吸引力較弱.在中小企業(yè)中,會計(jì)從業(yè)人員資格認(rèn)定及規(guī)范考核方面存在很多問題,不具備專業(yè)技術(shù)資格的人較多,會計(jì)人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒有進(jìn)行.

(二)不依法規(guī)范建賬會計(jì)核算違規(guī)操作。

有些中小企業(yè)賬目設(shè)置混亂,有相當(dāng)一部分中小企業(yè)設(shè)兩套賬或多套賬.有關(guān)人士問卷調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達(dá)78.36%,這表明我國中小企業(yè)會計(jì)信息嚴(yán)重失真.

(三)知識老化難以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)工作。

本次調(diào)查結(jié)果表明,中小企業(yè)管理者在起用會計(jì)人才時(shí),有85%的企業(yè)傾向于聘用有經(jīng)驗(yàn)的老會計(jì),有些會計(jì)人員知識結(jié)構(gòu)老化、專業(yè)知識水平較低,使得許多理論上完善的會計(jì)方法與復(fù)雜的會計(jì)技術(shù)無法應(yīng)用.

(四)沒有履行內(nèi)部會計(jì)監(jiān)督職責(zé)。

會計(jì)的基本職責(zé)之一就是實(shí)行會計(jì)監(jiān)督,保證會計(jì)信息的真實(shí)準(zhǔn)確,保證會計(jì)行為的合理、規(guī)范.內(nèi)部會計(jì)監(jiān)督要求會計(jì)人員對本企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行會計(jì)監(jiān)督,但是,中小企業(yè)的管理者常干預(yù)會計(jì)工作,會計(jì)人員受制于管理者或受利益驅(qū)使,往往按管理者的意圖行事,使會計(jì)的監(jiān)督職能形同虛設(shè).

(五)制度缺失。

中小企業(yè)內(nèi)部牽制、稽核、定額管理、計(jì)量驗(yàn)收、財(cái)務(wù)清查、成本核算、財(cái)務(wù)收支審批等基本制度,總的來說殘缺不全,或者雖有其中幾項(xiàng)制度,在實(shí)際工作中也不能認(rèn)真執(zhí)行.部分中小企業(yè)管理者也認(rèn)識到這些問題,但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質(zhì)無法建立健全這些制度.

(六)現(xiàn)行會計(jì)法規(guī)體系容易造成會計(jì)信息混亂。

我國為了加入世界貿(mào)易組織,已經(jīng)修改了部分會計(jì)法規(guī).目前,我國會計(jì)法規(guī)體系主要包括《憲法》、《稅法》、《證券法》、《公司法》、《中小企業(yè)促進(jìn)法》、《會計(jì)法》、《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》等現(xiàn)行的13個(gè)行業(yè)會計(jì)制度.我國現(xiàn)行的13個(gè)行業(yè)會計(jì)制度規(guī)定,不同行業(yè)的企業(yè),可按不同的制度來提供會計(jì)信息,這使得會計(jì)信息出現(xiàn)混亂,中小企業(yè)也不例外.由上述中小企業(yè)會計(jì)管理的現(xiàn)狀,我們不難看出,為了增強(qiáng)中小企業(yè)提供會計(jì)資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性,提高會計(jì)信息質(zhì)量,完全依賴其內(nèi)部管理越來越難以應(yīng)對外部市場環(huán)境和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的變化,所以,筆者提出會計(jì)工作的業(yè)務(wù)外包,借助于會計(jì)服務(wù)提供方來加強(qiáng)監(jiān)督,提高信息透明度,完善中小企業(yè)的信用體系建設(shè).

二、中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)現(xiàn)狀。

目前,我國的會計(jì)服務(wù)提供者,主要是會計(jì)師事務(wù)所.會計(jì)服務(wù)的審計(jì)市場,呈現(xiàn)出三個(gè)市場的競爭格局.三個(gè)市場分為高端、中端和低端,高端市場是指到美國、香港和新加坡上市的公司,這些公司的審計(jì)費(fèi)用較高,審計(jì)成本較低,這個(gè)市場為“四大”壟斷(即德勤、安永、畢馬威和普華永道);中端市場指國內(nèi)大型企業(yè)、滬深上市公司和優(yōu)質(zhì)高科技企業(yè);低端市場是指中小企業(yè),這種市場被國內(nèi)中小事務(wù)所把持.可見,中小會計(jì)師事務(wù)所是中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)的主要提供方.

中小會計(jì)師事務(wù)所的現(xiàn)狀.1)市場化發(fā)展步伐緩慢.由于我國中小會計(jì)師事務(wù)所多數(shù)來源于原來的掛靠單位,有其歷史淵源,其生存和發(fā)展的關(guān)鍵依賴于業(yè)務(wù)量的大小,而業(yè)務(wù)量受當(dāng)?shù)刎?cái)政、稅務(wù)、工商等行政部門的控制,如此形成的由行政部門壟斷的會計(jì)服務(wù)市場本身是與會計(jì)師事務(wù)所整體市場化發(fā)展相違背的.2)規(guī)模小,人才匱乏.中小會計(jì)師事務(wù)所普遍存在執(zhí)業(yè)人員素質(zhì)不高和后續(xù)人力資源匱乏的問題.在與大事務(wù)所進(jìn)行人才選拔的爭奪中,中小事務(wù)所存在著明顯的劣勢.3)業(yè)務(wù)范圍.中小企業(yè)會計(jì)報(bào)表審計(jì),不同于上市公司的信息披露目的,一般是為了報(bào)稅或者籌資需要.中小事務(wù)所的廉價(jià)收費(fèi),更容易滿足中小企業(yè)實(shí)力不足、節(jié)約資金的服務(wù)需求.另外,中小事務(wù)所以相對低廉的勞動力成本提供的代理記賬服務(wù)填補(bǔ)了大事務(wù)所不能為或不屑為的業(yè)務(wù)空白,是其另外一個(gè)利潤來源.4)執(zhí)業(yè)質(zhì)量.目前,中小事務(wù)所的整體審計(jì)質(zhì)量不高.盤點(diǎn)、函證、現(xiàn)場勘察、分析性復(fù)核等諸多重要而最有效的審計(jì)程序常常被省略了.大部分中小事務(wù)所都有提高審計(jì)質(zhì)量的愿望,但這種愿望受到市場、收費(fèi)和市場環(huán)境的諸多限制.首先,受市場和收入狀況的影響,中小事務(wù)所的人、財(cái)、物有限,審計(jì)的方案設(shè)計(jì)、程序設(shè)計(jì)、證據(jù)搜集就免不了會簡化.而人力資源數(shù)量、質(zhì)量的欠缺,往往又使它所承擔(dān)的審計(jì)方案實(shí)施效益大打折扣.同時(shí),審計(jì)人員面對低廉的審計(jì)收費(fèi),心理上已缺乏專業(yè)信心和熱情.其次,對于中小事務(wù)所的審計(jì),社會各界的關(guān)注度相對較弱.因此,執(zhí)業(yè)質(zhì)量自然不會很理想.中小事務(wù)所想提高質(zhì)量,缺少內(nèi)外部的驅(qū)動力,缺乏實(shí)力.5)內(nèi)部無序競爭.在中小事務(wù)所之間,普遍存在無序競爭的問題,在客戶選擇時(shí),容易急功近利,使審計(jì)意見會有不同程度的偏差,且沒有其擅長服務(wù)的領(lǐng)域,因此,它們之間的競爭往往演化為服務(wù)價(jià)格的競爭.另外,為了爭奪客戶資源,許多事務(wù)所違規(guī)操作,遷就被審計(jì)單位,出具與被審計(jì)單位真實(shí)情況不符的審計(jì)意見.

三、中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)市場存在的問題。

1)政策法律上的扶持力度不夠.目前,從法律體系上來說,《中小企業(yè)促進(jìn)法》規(guī)定“國家鼓勵(lì)社會各方面力量,建立健全中小企業(yè)服務(wù)體系,為中小企業(yè)提供服務(wù)”.但實(shí)際操作中卻沒有具體的實(shí)施細(xì)則,使得社會力量很難將中小企業(yè)納入其服務(wù)范圍.由于缺乏利益的驅(qū)動作用,社會各方力量很難積極介入中小企業(yè)的服務(wù)體系.2)市場供需存在較大矛盾.整體的會計(jì)服務(wù)需求量大,而社會供給不足.3)服務(wù)品種單一.外部經(jīng)營環(huán)境劇烈變動,而中小企業(yè)會計(jì)基礎(chǔ)較差,除了傳統(tǒng)的記賬、審計(jì)會計(jì)業(yè)務(wù)外,中小企業(yè)在管理咨詢、代理理財(cái)、資產(chǎn)評估、稅收籌劃、經(jīng)營診斷以及進(jìn)行市場調(diào)查、情報(bào)搜集、信息處理等方面的需求量越來越大.但目前社會所提供的中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)品種單一.4)服務(wù)質(zhì)量存在較大差距.中小企業(yè)貸款有急、頻、少、缺、高的特點(diǎn),即時(shí)間急、頻率高、金額少、缺抵押、費(fèi)用高.與貸款相關(guān)的會計(jì)服務(wù)也要求快、頻、全、準(zhǔn)、低,即速度快、頻率高、信息全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、成本低.目前,由于中小會計(jì)師事務(wù)所的收入與質(zhì)量問題相關(guān),因此,很難擺脫這個(gè)怪圈.5)社會參與度不夠.社會缺乏對中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)體系的充分認(rèn)識,缺乏信息協(xié)調(diào)共享平臺.各自為政導(dǎo)致的是信息透明度低,信息成本居高不下,因此,很難實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)信用信息查詢、交流和共享的社會化.作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,該由各個(gè)職能部門包括經(jīng)貿(mào)、財(cái)政、金融、稅務(wù)、工商、民政、公安、外匯管理、海關(guān)等部門緊密配合,而目前尚不能實(shí)現(xiàn)這種部門聯(lián)動,信息共享平臺的搭建亦需時(shí)日.

四、現(xiàn)階段發(fā)展中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)的措施。

應(yīng)努力構(gòu)建以中小企業(yè)社會信用建設(shè)為核心、政府主導(dǎo)、社會力量參與的會計(jì)服務(wù)體系,推動中小企業(yè)社會化服務(wù)體系建設(shè),以增強(qiáng)財(cái)務(wù)信息的透明度為突破口,解決中小企業(yè)發(fā)展過程中的基礎(chǔ)性信用問題,為中小企業(yè)提供及時(shí)有效的服務(wù).

(一)政府在建立健全會計(jì)服務(wù)體系中應(yīng)發(fā)揮關(guān)鍵作用.會計(jì)服務(wù)體系的建設(shè)是社會信用體系建設(shè)的一部分,政府應(yīng)將中小企業(yè)信用評價(jià)職能賦予中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu),增強(qiáng)中小企業(yè)財(cái)務(wù)信息的透明度,降低信息成本,鼓勵(lì)社會力量參與,解決信息不對稱問題.

(二)社會力量參與.根據(jù)實(shí)際,不搞重復(fù)建設(shè),建立健全符合市場經(jīng)濟(jì)制度要求的中小企業(yè)信用等級制度.建立適合中小企業(yè)的信用信息歸集體系,現(xiàn)階段的做法可以分為兩種.其一是政府部門牽頭,聯(lián)合各行政單位、銀行等金融機(jī)構(gòu),擴(kuò)大建立中小企業(yè)信用信息歸集檔案.其二是發(fā)揮工商行政管理部門的職能優(yōu)勢,建立中小企業(yè)信用信息網(wǎng)絡(luò)和信用監(jiān)督體系.兩種做法都可以在條件成熟后逐步推向商業(yè)化.企業(yè)信用信息數(shù)據(jù)庫要有先進(jìn)的技術(shù)平臺,具有動態(tài)錄入、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)查詢等功能,相關(guān)主管部門要重視信用交易的鼓勵(lì)和監(jiān)管工作.

(三)規(guī)范中小會計(jì)師事務(wù)所的服務(wù)行為.加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督和管理,規(guī)范會計(jì)市場主體的行為,可以通過行業(yè)協(xié)會的自律和監(jiān)管,加大行業(yè)監(jiān)督處罰力度,建立健全嚴(yán)密、系統(tǒng)、高效的監(jiān)督、管理體制.制定合理的中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),防止亂收費(fèi)和高收費(fèi).對中小會計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu)實(shí)行收益保護(hù),各地政府可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整補(bǔ)貼或是減免稅,保證中小會計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu)得到一定的收益.

(四)針對中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)供需矛盾,建立協(xié)調(diào)機(jī)制,引導(dǎo)各社會力量參與,增加供給.由政府牽頭解決該問題已初見成效,2005年底,河南省首個(gè)中小企業(yè)民營企業(yè)管理咨詢團(tuán)在鄭州市成立.由河南省中小企業(yè)服務(wù)局、省中小企業(yè)民營企業(yè)協(xié)會牽頭組建的這個(gè)組織,吸收管理咨詢公司、會計(jì)師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)作為成員,旨在為全省中小企業(yè)、民營企業(yè)提供管理培訓(xùn)、企業(yè)管理診斷及其相關(guān)服務(wù),引導(dǎo)企業(yè)利用“外腦”.目前,已有成員單位l4家.除此之外,還可以嘗試以下做法:1)中小企業(yè)管理局下設(shè)中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)部門,具體負(fù)責(zé)中小企業(yè)的會計(jì)服務(wù)工作;2)以民間協(xié)會的形式,嘗試對會員中小企業(yè)實(shí)行會計(jì)委派制;3)按照現(xiàn)代企業(yè)制度形成的會計(jì)師事務(wù)所或會計(jì)服務(wù)公司,考慮采用股份制.成員可以由政府部門、金融機(jī)構(gòu)、服務(wù)中介機(jī)構(gòu)、高校、科研機(jī)構(gòu)等組成,將社會力量納入服務(wù)體系中,實(shí)現(xiàn)資源信息的共享,降低信息成本.

(五)提高會計(jì)服務(wù)質(zhì)量,對中小事務(wù)所實(shí)行準(zhǔn)人制度,進(jìn)行資格認(rèn)定.促進(jìn)中小事務(wù)所的整合,扶持中小事務(wù)所的發(fā)展,并吸引外資所和國內(nèi)大型所的業(yè)務(wù)向中小企業(yè)傾斜來擴(kuò)大供給,提高服務(wù)質(zhì)量.另外,針對中小事務(wù)所以及中小企業(yè)會計(jì)人員素質(zhì)不高的現(xiàn)狀,可以進(jìn)行不定期低收費(fèi)或免費(fèi)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)素質(zhì).

(六)中小會計(jì)師事務(wù)所適應(yīng)市場需要,靈活轉(zhuǎn)變經(jīng)營戰(zhàn)略.根據(jù)自身規(guī)模小、底子薄的特點(diǎn),將業(yè)務(wù)重點(diǎn)集中在“小而精”上,走特色化經(jīng)營之路,辦出專門化特色.

會計(jì)師事務(wù)所專門化方式有兩類:一類是服務(wù)業(yè)務(wù)專門化.根據(jù)自身優(yōu)勢可以在審計(jì)、驗(yàn)資、評估、會計(jì)咨詢、稅務(wù)代理等方面選擇一種或幾種作為業(yè)務(wù)重點(diǎn).另一類是服務(wù)對象專門化.根據(jù)客戶行業(yè)不同,經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)范圍不同,可以考慮在一個(gè)或幾個(gè)相關(guān)行業(yè)內(nèi)發(fā)展,以提高在行業(yè)內(nèi)的知名度,取得相對其他事務(wù)所的特色優(yōu)勢.

五、結(jié)束語。

綜上所述,完善中小企業(yè)會計(jì)服務(wù)體系、解決信息不對稱所帶來的市場失效問題是一個(gè)系統(tǒng)工程.應(yīng)加強(qiáng)政府的政策主導(dǎo)、引入社會力量參與嘗試產(chǎn)權(quán)制度變革,從而發(fā)揮市場調(diào)節(jié)機(jī)制,引導(dǎo)、規(guī)范會計(jì)師行業(yè)競爭,加大對中小會計(jì)師事務(wù)所的整合與激勵(lì)力度,確保會計(jì)服務(wù)質(zhì)量.

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇八

甲方：（以下簡稱甲方）。

乙方：（以下簡稱乙方）。

甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：

一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。

二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。

三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。

四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會計(jì)1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨(dú)立。

五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。

六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。

七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。

八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。

甲方簽字：乙方簽字：

年月日年月日。

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優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇九

摘要：

隨著高職教育實(shí)用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學(xué)改革更加深入，而項(xiàng)目教學(xué)法作為一種研究性學(xué)習(xí)方法，以項(xiàng)目活動的開展為前提，注重師生的教學(xué)合作與互動，在高職教學(xué)中意義重大。本文以高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為例，探討項(xiàng)目教學(xué)法的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：

項(xiàng)目教學(xué)法；高職汽車專業(yè)教學(xué)；汽車運(yùn)用與維修；應(yīng)用分析。

項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，在具有社會性活動計(jì)劃特性的同時(shí)更兼顧科技類項(xiàng)目設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，其對比傳統(tǒng)的課程教學(xué)或者單純的課題研究，更側(cè)重實(shí)踐與操作的比例提升。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實(shí)踐性突出的教學(xué)課程，相比某一問題的側(cè)重講解其更注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐操作技能的提升，因此在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生積極性的調(diào)動及學(xué)習(xí)能力的提升。

一、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修中的作用分析。

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學(xué)中的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎(chǔ)的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學(xué)改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)模式，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生很難滿足社會的人才需求，而項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，更側(cè)重學(xué)生專業(yè)技能的掌握，側(cè)重學(xué)生動手與動腦能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的還原與強(qiáng)化，學(xué)生課堂學(xué)習(xí)積極性更高，對課程本身的了解把握更到位，對教學(xué)起到積極推動作用。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中引入項(xiàng)目教學(xué)法是高職教學(xué)改革的必然趨向。

二、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的教學(xué)應(yīng)用。

1、深入市場了解需求做好調(diào)研。

人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當(dāng)前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調(diào)研，最大限度了解市場汽車運(yùn)用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運(yùn)用與維修人才培養(yǎng)的實(shí)際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導(dǎo)向后，才能以此為參考制定項(xiàng)目教學(xué)法的基本教學(xué)目標(biāo)，而這也是高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量得以保障的前提。

2、積極確定項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際任務(wù)。

在明確項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后，必須做好項(xiàng)目教學(xué)實(shí)際任務(wù)的明確，而項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)的明確以教師對學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個(gè)板塊的教學(xué)計(jì)劃及目標(biāo)。在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中，教師必須堅(jiān)持一定的原則，將基礎(chǔ)知識作為技能訓(xùn)練服務(wù)的重點(diǎn)，保證項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容前瞻性與科學(xué)性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運(yùn)用與維修理論知識的同時(shí)注重學(xué)生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導(dǎo)。我們以汽車運(yùn)用與維修中的具體教學(xué)模塊為案例進(jìn)行分析，其中汽車啟動系統(tǒng)教學(xué)作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)，劃分為12個(gè)教學(xué)課時(shí)，教師制定階段性分層次的教學(xué)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生逐步完成。首先教師的講解讓學(xué)生熟練完成汽車啟動系統(tǒng)的啟動檢查并明確其電路工作原理。其次讓學(xué)生了解汽車起動機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。再次讓學(xué)生熟練完成發(fā)動機(jī)的有效檢測。最后保證學(xué)生能夠維修汽車的對應(yīng)故障部位并對故障的起因有著清晰明確的認(rèn)識。通過分階段分層的教學(xué)目標(biāo)分解，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的融合，也推動項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施并未學(xué)生綜合素質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。

3、制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織教學(xué)實(shí)施。

在明確了項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后就必然要做好項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的制定并引導(dǎo)教學(xué)實(shí)施。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負(fù)責(zé)組內(nèi)紀(jì)律的維護(hù)與項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的引導(dǎo)實(shí)施，組長同時(shí)負(fù)責(zé)檢查小組成員閱讀資料并帶動問題的研究，而教師則及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)問題并引導(dǎo)共同探討完成重難點(diǎn)的提料與項(xiàng)目總結(jié)。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中教師明確項(xiàng)目教學(xué)的計(jì)劃要求，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下按照項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃有條不紊地開展教學(xué)實(shí)踐，而教師的示范引導(dǎo)可以在該環(huán)節(jié)中讓學(xué)生明確項(xiàng)目工作的基本程序并提升學(xué)生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學(xué)習(xí)趣味性與豐富性。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織實(shí)施時(shí)，教師必須注重學(xué)生個(gè)性與差異的兼顧，從學(xué)生認(rèn)知實(shí)際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導(dǎo)。

4、教師積極做好項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)及評價(jià)。

項(xiàng)目教學(xué)法從目標(biāo)的制定到計(jì)劃的執(zhí)行，其最后一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)屬項(xiàng)目的教學(xué)總結(jié)，通過項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)教師可以及時(shí)了解項(xiàng)目教學(xué)中的得失，做好后期教學(xué)的借鑒指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)評價(jià)積極作用的最大凸顯。要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)的優(yōu)化必須著手教師自身與學(xué)生兩個(gè)層面，從教師層面而言，必須做好學(xué)生自我評價(jià)的反饋。教師在課堂上要鼓勵(lì)學(xué)生大膽發(fā)言，讓學(xué)生實(shí)事求是地分析項(xiàng)目教學(xué)中的得失，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀教學(xué)成果的共享與教學(xué)失敗教訓(xùn)的共勉，而學(xué)生在自我總結(jié)中也強(qiáng)化對自身認(rèn)知的不足，獲得更為真實(shí)的成長體驗(yàn)。從學(xué)生層面來說，必須引導(dǎo)學(xué)生自我組織項(xiàng)目教學(xué)評價(jià)，學(xué)生小組組長代表發(fā)言就自身項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)，小組成員項(xiàng)目交流項(xiàng)目實(shí)踐學(xué)習(xí)的體驗(yàn)與感悟，明確不足的基礎(chǔ)上得出正確的補(bǔ)救措施。只有做好項(xiàng)目的總結(jié)評價(jià)才能讓項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際效用落到實(shí)處，讓更多的學(xué)生認(rèn)可項(xiàng)目教學(xué)，提升課堂主動性，提升自己的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)課程復(fù)雜理論知識的具象轉(zhuǎn)化，提升自己的實(shí)戰(zhàn)操作技能。

三、結(jié)束語。

項(xiàng)目教學(xué)法在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的課堂教學(xué)融入，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的凸顯，學(xué)生的課堂參與與實(shí)踐鍛煉積極性得以提升，教學(xué)效果顯著。而學(xué)生學(xué)習(xí)主動性的提升也讓學(xué)生有了跟多的實(shí)踐鍛煉機(jī)會，更能提升學(xué)生的實(shí)踐操作技能，在對具體問題的自我剖析上實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，有效推動高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程教學(xué)。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十

【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時(shí),我們也無法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí),那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。

一、引言。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識和體會,擬對此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。

二、問題呈現(xiàn)。

1.維修手段有待更新。

縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì),如采用人工計(jì)算,需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間,加之維修周期長的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長,勞動效率降低,工時(shí)費(fèi)增多,引起消費(fèi)者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點(diǎn)是公認(rèn)的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高。

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn),已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準(zhǔn)確,所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進(jìn)行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時(shí),制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道,汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對策。

1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十一

密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機(jī)的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機(jī)氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十二

計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。

一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。

1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時(shí)俱進(jìn)。

隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時(shí)的，被社會淘汰的知識，長遠(yuǎn)來看會對學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。

2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。

筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹?，電腦機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識，學(xué)習(xí)積極性也會大打折扣，不利于先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。

3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實(shí)踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。

二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問題。

1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。

技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學(xué)生學(xué)到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。

2．及時(shí)更新硬件設(shè)備。

現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。

3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力。

要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對計(jì)算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十三

摘要：

隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強(qiáng)企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如何科學(xué)、合理的進(jìn)行管理是重點(diǎn)，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進(jìn)行了研究，分析了其中存在的問題，同時(shí)提出了相應(yīng)的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：

汽車維修；存貨管理；問題；對策。

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的運(yùn)行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時(shí)汽車維修行業(yè)也是進(jìn)入了黃金時(shí)期，不僅要對外做好服務(wù)，同時(shí)對內(nèi)也應(yīng)該做好管理，提高服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學(xué)的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題。

存貨體制不健全。

在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進(jìn)行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進(jìn)行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。

貨物存儲方法不合理。

對汽車的維修技術(shù)含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進(jìn)行合理的保管，就會導(dǎo)致這些汽車配件發(fā)生化學(xué)變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進(jìn)行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時(shí)間，這樣就降低了工作的效率，同時(shí)也影響了倉庫的整體性。

廢棄貨物未及時(shí)處理。

因?yàn)槠嚲S修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產(chǎn)生很多因?yàn)樽匀灰蛩囟鴮?dǎo)致的損失，這些廢氣的汽車配件導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因?yàn)樾吞?、質(zhì)量以及包裝等問題需要進(jìn)行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時(shí)的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運(yùn)營。

存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)不高。

對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學(xué)的管理倉庫中的汽車配件，同時(shí)也需要對每一個(gè)汽車配件所熟悉，沒提出一個(gè)汽車配件能夠熟練的辨別，同時(shí)快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運(yùn)行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進(jìn)行分類管理。然而在當(dāng)前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質(zhì)不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。

2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議。

完善存貨管理制度。

完善的存貨管理制度是一個(gè)汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應(yīng)該有著明確、具體的規(guī)定，從一個(gè)汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴(yán)格的流程。與此同時(shí)汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身經(jīng)營的特點(diǎn)來企業(yè)的內(nèi)部存貨控制制度進(jìn)行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，建立相應(yīng)的信息檔案，對各個(gè)部門的職責(zé)進(jìn)行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)的信譽(yù)。

確定科學(xué)合理的存貨管理方法。

合理的存貨方法是能夠?qū)Ω鞣N汽車配件進(jìn)行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進(jìn)行綜合的整理。首先應(yīng)該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風(fēng)，這樣才能夠?yàn)槠嚺浼峁┮粋€(gè)良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號進(jìn)行架位號管理，保證每個(gè)汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進(jìn)行登記處理，以便在對賬和進(jìn)貨的時(shí)候有一個(gè)明確的數(shù)字。第三是遵循先進(jìn)先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因?yàn)檫@些因素而導(dǎo)致的損失。

及時(shí)處理廢舊貨物。

我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應(yīng)用到汽車上的貨物。因?yàn)槠嚺浼蠖鄶?shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)廢舊配件的類型進(jìn)行科學(xué)的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進(jìn)行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價(jià)維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

提高存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)。

存貨管理人員的素質(zhì)對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時(shí)候就要對其進(jìn)行嚴(yán)格的選拔。同時(shí)在企業(yè)的內(nèi)部可以建立對存貨管理人員的培訓(xùn)制度，通過培訓(xùn)來提高其業(yè)務(wù)水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質(zhì)量進(jìn)行檢測，對于一些規(guī)格和質(zhì)量不過關(guān)的配件需要進(jìn)行及時(shí)的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)束語。

總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應(yīng)該提高自身存貨管理效率和質(zhì)量，完善企業(yè)內(nèi)部的管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量，將企業(yè)的具體目標(biāo)逐一實(shí)現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強(qiáng)。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十四

汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問題。

汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。

優(yōu)秀汽車維修畢業(yè)論文（通用15篇）篇十五

摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運(yùn)行的過程中，會出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集。

近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運(yùn)用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項(xiàng)零部件進(jìn)行分析的話，很難把握各個(gè)零部件的運(yùn)行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對汽車運(yùn)行的各個(gè)零部件進(jìn)行全面的檢測，從而提升了對汽車各個(gè)零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實(shí)際情況展開針對性的處理，才能在最短的時(shí)間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn)，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時(shí)間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位，對縮短汽車故障排除的時(shí)間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。

通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的'應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對可能會存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測，準(zhǔn)確地對汽車故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。

汽車部件運(yùn)行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況，并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)z漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。

在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對汽車的各個(gè)部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息，能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

在進(jìn)行汽車維修之前，需要對其進(jìn)行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運(yùn)行故障，如果不能及時(shí)對故障進(jìn)行維修的話，勢必會影響到汽車運(yùn)行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時(shí)的維修，甚至?xí)a(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運(yùn)用人工的方式來進(jìn)行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進(jìn)一步提升汽車維修的效率，同時(shí)，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。

[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進(jìn)步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.

[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.

[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.

[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機(jī)功率協(xié)調(diào)器故障引起機(jī)體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.

[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對策[j].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2014（4）.