心得體會的寫作可以幫助我們形成對于自己學習或工作的整體認識，從宏觀和微觀的角度來思考問題。以下是一些關于心得體會的示例，希望能夠幫助大家更好地理解和掌握這種寫作方式。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇一

化工是一個重要的產業，是社會經濟生產中必不可少的一環。而作為化工廠的工人，我們的任務就是確保生產過程安全、高效、穩定。我有幸在化工廠車間工作多年，通過不斷學習、錘煉和實踐，逐漸形成了自己對車間管理和安全生產的一些體會和認識。本文將結合我的個人經驗和教訓，談一談化工廠車間的心得體會。

第二段：生產安全。

化工生產有多個危險因素，如高溫、高壓、易燃化學品等，一旦出現事故后果不堪設想。從我所在車間的情況看，我們加強了安全宣傳、實行“四不放過”（不放過一切隱患、質量、進度、安全及時發現和解決問題）、定期演練等多種管理措施，有力保障了生產安全。

第三段：質量控制。

在化工生產中，產品的質量是直接關系到人類安全和健康的，因此質量控制顯得尤為重要。我所經手的生產流程中，每個工序都注重細節、查漏補缺、嚴把關口。同時，我們也會進行檢測、驗收和固定品質標準等重要措施，以確保產品的質量。

第四段：技術創新。

隨著科技的不斷進步和新生產技術的不斷涌現，化學工藝也在不斷更新、發展。在這樣的背景下，化工廠車間的工人需要不斷學習新知識、拓寬技能。我們車間也不斷嘗試采用新的技術和設備，以增加生產效率、提高產品質量。

第五段：工人素質。

除了嚴密的安全管理、精細的品質把控、不斷更新的技術手段，化工廠車間的重要因素還在于工人自身素質的提高。我們需要具備團隊精神、自我保護意識、快速應變能力等一系列的素質。這些素質的提高不僅使得工作更加高效、順暢，同時也有效降低了安全事故的發生率。

結語。

作為一名化工工人，我們既是普通勞動者，也是生產責任人。在整個生產過程中，我們肩負著重要的任務和使命，我們需要時刻認識到自身責任的重要性，認真履行好自己的職責。只有這樣，我們才能在化工生產中貢獻自己的一份力量，確保我們的生產能夠健康、可持續發展。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇二

工廠車間是一個生產的核心場所，車間的管理對于生產效率和產品質量的保障至關重要。而車間的管理離不開制度的規定和執行。通過長期在車間工作的經驗，我深刻認識到了工廠車間制度的重要性，并從中獲得了一些心得體會。

首先，工廠車間制度的建立是為了確保生產過程的正常進行。車間作為一個密集的勞動場所，涉及到眾多員工和設備的協同運作，各個崗位的工作互相配合是十分關鍵的。通過制度的規定，可以明確工作的安排和要求，讓每個人都知道自己的職責和任務。例如，我們車間規定了生產線的標準操作流程和工作崗位的職責，每個員工都必須按照這些規定來進行工作，確保生產的連續性和高效性。

其次，工廠車間制度的執行是為了保證產品質量。質量是企業立足的根本，也是顧客對我們的信任和認可。在車間生產過程中，各個工序都需要嚴格按照制度執行，確保產品能夠符合質量要求。例如，我們車間嚴格執行工藝流程，對產品的每個環節都進行詳細的要求和把控，保證每一件產品都能夠達到標準化的要求，從而提高了產品質量和客戶滿意度。

再次，工廠車間制度的遵守是為了保障員工的權益和利益。制度的存在不僅可以規范員工的行為，還可以保護員工的合法權益。例如，我們車間明確了員工的工資結構和福利待遇，并建立了相應的制度來保障員工的權益，例如加班工資和各項福利。這樣一來，員工在工作中就能夠明確自己的權益和待遇，也更容易與企業形成良好的共贏關系。

此外，工廠車間制度的落實需要全員參與和執行。制度的建立并不意味著問題的終結，而是需要全員共同努力來執行和踐行。只有大家齊心協力，共同推進制度的執行，才能真正地發揮制度的作用。例如，我們車間每周都會召開集體學習會議，重點強調制度的重要性和執行的必要性，并鼓勵大家積極反饋和完善制度的不足之處。通過這樣的方式，大家對制度的認同感和執行力得到了增強，車間的管理效果也得到了明顯的提升。

總結起來，工廠車間制度是車間管理的基礎，它對于工作的正常進行、產品的質量保障、員工權益的保障等方面發揮著重要作用。同時，我們也必須認識到制度的建立并不是一勞永逸的，它需要全員的參與和執行，才能發揮其最大的效用。只有制度與人的齊力建設，才能讓車間管理更加規范、生產更加高效、員工更加滿意，最終實現企業的長久發展目標。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇三

第一段：引入工廠車間的重要性和個人經歷（200字）。

工廠車間是一個重要的生產場所，它是我在大學期間的實習地點。這段實習經歷讓我受益匪淺。總結了一些心得體會，我發現工廠車間不僅是一個實踐的場所，更是一個培養自己各方面能力的機會。通過與同事的交流和不斷的實踐，我明白了團隊合作的重要性，提高了自己的職業素養和技術能力。

第二段：團隊合作的重要性（200字）。

在工廠車間，每個人都有自己的工作任務，但是我們相互依賴，必須密切合作才能完成各項工作。我學會了傾聽，學會了相互協作。在工作中，我明白了任何一項工作的成果都是團隊努力的結果。只有大家齊心協力，形成良好的團隊合作氛圍，才能更好地完成工作任務。團隊合作不只是單純的工作關系，而是一種相互信任和支持的友情。

第三段：職業素養的提高（200字）。

在工廠車間，我深刻體會到職業素養對個人和團隊的重要性。職業素養包括專業技術、自我管理和溝通能力等方面。作為一個實習生，我積極主動地學習和接受培訓，不斷提高自己的專業知識和技能。同時，我也要做到言行一致，保持良好的工作作風和態度。與同事進行有效的溝通和協調，是個人職業素養的重要組成部分。

第四段：技術能力的提升（200字）。

在工廠車間，我不斷地接觸和學習新的技術，提高自己的技術能力。工廠車間是一個關于生產過程的實踐現場，它讓我親眼見到了生產線上的各個環節，并學會了掌握和運用一些關鍵技術。在工作中，我學會了如何熟練操作設備和儀器，學會了如何處理常見的問題和故障。這些實踐和學習讓我在技術上有了顯著的提升，為以后的職業發展打下了堅實的基礎。

第五段：個人成長和感悟（200字）。

通過在工廠車間的實習經歷，我不僅提高了自己的專業素養和技術能力，還鍛煉了自己的溝通能力和解決問題的能力。我發現工廠車間是一個需要不斷學習和進步的地方，我明白了只有不斷地學習和積累，才能適應和應對工作中的各種挑戰。同時，我也發現了自己潛藏的潛力和能力，這給了我信心和動力去追求更大的成功和成就。

總結：在工廠車間的實習體驗中，我通過團隊合作、提高職業素養以及技術能力的提升等方面，得到了很多寶貴的經驗和感悟。這段經歷不僅使我對工廠車間的重要性有了更深的認識，也為我的個人成長和職業發展奠定了堅實的基礎。我深知，工廠車間這個場所是一個終身學習的地方，只有不斷學習和進步，才能在工作中取得更好的成績。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇四

化工廠車間是一個充滿活力和挑戰的地方，我在工作中收獲了很多經驗和感悟。以下是我對這個行業的心得體會。

在工作前，我深入了解了化工廠車間的工作環境和工作流程。我了解到，化工廠車間是一個危險的工作環境，要時刻注意安全。同時，化工廠車間的工作相當繁忙，需要精細的協調和計劃，以確保高效的生產和運作。這個行業需要高度的專業知識和技能，我意識到還需要不斷學習和進修，以保持競爭力。

第二段：嚴格的工作標準。

在化工廠車間，嚴格的工作標準是必不可少的。我認識到，在化工生產中，任何一個小的失誤都可能導致嚴重的后果。所以，我們必須做好質量控制，有追溯性地跟蹤生產過程，并保證準確的組裝和產品質量。

第三段：團隊精神。

在化工廠車間，團隊精神是非常重要的。由于生產壓力大，團隊成員需要一起協商解決各種問題。我們需要互相支持，幫助和鼓勵，以達到公司的生產目標。每個人都需要為團隊的成功貢獻力量，并確保個人行為不會影響整個團隊。

第四段：對環境的重視。

在化工廠車間，我們也必須關注環境。化工生產通常會產生有害的廢棄物和排放物，如果不加控制，這些物質將對環境和人類健康產生不利影響。我們應該按照相關法規對這些物質進行處理，以保護環境的健康和良好狀態。

第五段：總結。

在化工廠車間中工作需要付出很多汗水和努力，但也有很多收獲。除了成就感和薪酬回報，我們在工作中會不斷獲得新的經驗和知識，并結交新朋友。盡管這個行業具有一定的危險性，我們仍然可以努力工作，不斷追求自己的目標。

總之，化工廠車間是一個充滿挑戰和機遇的行業。在工作中，我們需要聞訊達理，注重細節和安全，并時刻關注環境和團隊合作。只有這樣，我們才能在這個行業中獲得良好的發展。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇五

工廠車間是一個充滿活力和挑戰的地方，在這里，每個人都發揮著自己的專業技能和才能，為企業的發展做出自己的貢獻。我在工廠車間中度過了很多時光，積累了一些寶貴的心得體會。以下是我通過工廠車間的工作所獲得的五個重要體會。

首先，要保持高度的責任心。在工廠車間中，每個人都有自己的職責和工作任務，而且每一個環節都非常關鍵。如果沒有高度的責任心，工作的事故和錯誤將會頻繁發生，對產品質量和企業聲譽造成嚴重影響。我深刻體會到，在任何一個工作崗位上，都應該時刻保持警覺，對自己的職責和工作有高度的責任感，才能保證工作的順利進行和企業的良好發展。

其次，要注重團隊合作。工廠車間中，往往需要多個人共同協作完成一個任務。一個人的能力再強大，也不能獨自完成所有的工作。團隊合作是工廠車間中的一項基本素質。通過與團隊成員緊密合作，協商討論，共同解決問題，能夠更好地發揮每個人的優勢，實現工作目標。同時，團隊合作也能夠培養良好的溝通與合作能力，增強團隊的凝聚力和戰斗力。

第三，要注重細節和品質。在工廠車間中，每一個細節都是至關重要的。一個小小的疏忽或錯誤，都可能導致事故和損失的發生。因此，我學會了在工作中注重細節，時刻保持警覺。只有從最小的細節做起，才能夠確保產品的品質和企業的聲譽。同時，對于工作中的每一個環節和步驟，我都要嚴格要求自己，精益求精，以實現更高的品質標準。

第四，要勇于面對挑戰。在工廠車間中，不同的問題和挑戰時常出現。有時候，產品出現質量問題，需要我們快速找到原因并解決；有時候，生產線出現故障，需要我們盡快修復。面對這些問題和挑戰，我學會了保持冷靜，勇于接受挑戰，積極主動地解決問題。通過一次次的挑戰和解決，我不斷提升自己的能力和技術，更加成熟地面對各種困難。

最后，要不斷學習和提升自己。工廠車間是一個全新的領域，充滿了未知和潛力。作為一名從業者，要不斷學習和更新知識，不斷提升自己的能力和技術。我通過參加各種培訓和學習班，學習了新的工藝和技術，拓寬了自己的視野和思維。同時，我也在實踐中不斷總結經驗和教訓，不斷完善自己的工作方式和方法。只有不斷學習和提升自己，才能夠適應工廠車間的要求，更好地發展和進步。

通過在工廠車間中的工作，我深刻體會到了高度的責任心、團隊合作、注重細節和品質、面對挑戰以及不斷學習和提升自己的重要性。這些體會將伴隨我在未來的工作中，幫助我更好地發展和成長。我相信，在這份繁忙而充實的工作中，我將持續學習和進步，不斷追求更高的目標和成就。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇六

工廠車間實習是學生接觸實際生產的機會，也是銜接學習和工作之間的一道橋梁。在實習過程中，我遇到了許多困難與挑戰，但也收獲了不少經驗與體會。

第二段：對工廠生產過程的認識。

實習期間，我了解到了工廠的生產流程以及安全生產意識的重要性。在看到機器設備跟著人們的操作在高速運作的時候，我驚嘆于人類智慧和科學技術。同時，在實際操作中，我也遇到了許多危險與風險，比如機器故障、電氣失靈、安全防護不當等。這些都讓我深刻認識到安全生產的重要性，以及每個人都要有自我保護和責任意識。

第三段：對團隊合作的體會。

一般而言，生產車間是一個充滿熱情和活力，以團隊合作為核心的現代化工作場所。在實習期間，我體驗到了協作的力量。生產流程中的每一個崗位，都有自己的分工和職責，缺一不可。因此，合作與協調就顯得尤為重要，每個人都要認真負責地完成自己的工作，同時也要互相協助、支持和鼓勵。只有這樣，才能確保生產流暢、產品精良。

第四段：對職業規劃的啟示。

實習還讓我意識到了自己的優缺點以及職業規劃。在實踐中，我發現自己具有認真負責、耐心細致等優點；但同時也存在一些缺點，比如經驗不足、缺乏自信等。這樣的認識，讓我更有目的和計劃地在以后的學習和實踐中改進自己，提高自己。而對于選擇未來的職業方向，實習也給我帶來了啟示。通過了解和體驗，我更加清晰地認識到自己的興趣愛好、特長和職業需求，對未來的職業規劃也更有方向性和可行性。

第五段：總結。

總而言之，工廠車間實習給我帶來了豐富的經驗和體會。在生產過程中，我認識到了安全生產的重要性和個人責任意識；在團隊合作中，我體驗到了協作的力量和個人價值；在職業規劃中，我明確了自身優缺點和職業方向。這些體驗和收獲，將會在我未來的工作和學習中有所幫助，也讓我更加自信和堅定。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇七

我對于工廠車間的認識遠超過我之前的想象。這次參觀，使我感受到了工業生產的力量和精密性，同時也加深了我對工業流程的理解。

參觀過程中，我被各種先進的設備、精密的儀器以及工人師傅們一絲不茍的工作態度深深地震撼。他們不僅嫻熟地操作著機器，更以一種嚴謹的態度，確保每一道工序的精確性。我深刻地理解到，每一個環節、每一個細節都直接影響著最終的產品質量。

我也深感每一件產品的來之不易。工廠師傅們不畏艱辛，日夜兼程，只為生產出最優質的產品。他們的辛勤工作使我明白了，每一個產品都是經過無數次的嘗試和修改，才最終得以面世。這使我更加尊重和欣賞那些在生產線上默默付出的人們。

參觀過程中，我也了解到了現代工業的強大。這次的參觀讓我明白，我們的日常生活，甚至我們的生存，都離不開工業的支撐。我對于未來充滿了期待，我希望有一天，我也能參與到這個偉大的工業生產鏈中，為社會的發展貢獻出自己的一份力量。

總的來說，這次參觀讓我對工業有了更深的理解，也讓我對未來充滿了期待。我明白了，只有不斷學習，不斷提升自己，才有可能在未來的工業發展中找到自己的位置。這次參觀，我將永遠銘記在心，并以此作為我未來學習和職業規劃的動力和指引。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇八

風險提示：用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系，必須簽訂勞動合同。

根據《________》相關規定，用人單位自用工之日起超過一個月不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應當向勞動者支付每月雙倍工資。

此外，用人單位與勞動者簽訂的必須是正式勞動合同，不得以試用期合同“搪塞”，若簽訂合同為試用期合同的，該試用期合同期限視為正式勞動合同期限，薪資水平按同等崗位的水平發放。

根據《中華人民共和國________》及有關的勞動法律、法規，雙方遵循自愿、平等、協商一致的原則，一致同意訂立本勞動合同。

第一條勞動合同期限甲方招(聘)用乙方為勞動合同制職工，合同期為固定期限勞動合同。

合同期于_______年_____月_____日起到法定或約定的終止條件出現時止，其中試用期時間為_____個月，在完成一定工作量后，如甲方需要而且乙方自愿則該合同繼續有效。

風險提示：用人單位與勞動者約定試用期不得違反國家法律規定，《________》第19條規定：勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月;勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過兩個月;三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過三個月。

第二條工作區域及要求甲方根據工作需要，

安排乙方在____________車間工作，乙方應積極完成區域的生產維修任務，因維修不及時造成公司生產跟不上或引起公司機器設備重大損失的，一切損失都應有當事個人承擔。

第三條勞動紀律和勞動保護甲、乙雙方都必須嚴格執行國家勞動合同的有關規定，乙方還要嚴格遵守公司的各項生產要求及有關事項。

1乙方應嚴格遵守國家的法規及公司的制度，服從甲方按排和管理。

2乙方因違反勞動紀律或不按甲方要求去辦并由此給甲方造成損失的，甲方保留對乙方起訴的權利。

3甲方為乙方提供必要的勞動保護用品，為乙方辦理相關社會保險、工傷意外傷害保險，乙方必須攜助甲方辦理相關手續。

風險提示：關于社會保險條款，用人單位必須為勞動者繳納社會保險(俗稱五險)，合法繳納五險屬于強行法的范圍，用人單位不得以任何理由逃避，若用人單位簽訂的勞動合同中有不繳納五險規定的相關約定無效，合同其他部分繼續有效。

用人單位不為勞動者購買五險的，由社會保險費征收機構責令限期繳納或者換補足，并自欠繳之日起，按日加收萬分之五的滯納金;逾期仍不繳納的，由有關行政部門處欠繳數額一倍以上三倍以下的罰款。“一金”暫不屬于強制范圍之內。

第四條生產任務及享有的福利及報酬為了提高師傅的工作動力及享有的優惠條件，公司來采取底薪加獎勵的措施，即底薪每月_______元，生活補助_______元，電話補助_______元，出差車旅費補助_______元，根據年利潤情況，公司另加相應紅利獎勵。

第五條乙方義務甲方應根據國家有關規定，為乙方制定各項規章制度：

3負責編制平時作業、設備維修計劃及時組織實施、檢查、協調、考核;。

9負責做好生產設備、計量器具維護檢修工作。結合生產任務，合理的安排生產計劃。

10負責做好生產調度管理工作。嚴肅生產紀律，提高一線人員生產專業知識和業務，合理安排生產作業時間，平衡用電、節約能源。

11貫徹、執行公司的成本控制目標，積極減少廠區的各種成本，確保在提高產量、保證質量的前提下不斷降低生產成本。

第六條勞動合同的變更，解除終止和續訂。

1本合同在履行過程中，甲、乙雙方經協商一致，可以對本合同的條款進行補充或者修改，修改后雙方一致辦理變更手續。

2勞動合同期限滿或者雙方約定終止條件出現，甲方同意乙方因故或特殊原因申請本同合同終止的，本合同即行終止。

3在終止或者解除合同前，乙方必須將經手的事項如實待給甲方，否則甲方有權追究乙方的經濟或法律責任。

第八條違約責任。

1甲方違反本合同約定解除勞動合同或由于甲方原因訂立無效勞動合同，給乙方造成損害的，應按損失程度承擔賠償責任。

2乙方違反本合同約定條件，被甲方解除本合同，且給甲方造成損失的，應當承擔賠償責任。

第九條雙方因履行本合同發生爭議當事人可以向甲方勞動爭議調解委員會申請調解;調解不成的，應當自勞動爭議發生之日起，_______日內向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

當事人一方也可以直接向當地人民法院起訴。

第十條本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

_______年_____月_____日。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇九

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇十

工廠車間是產品生產的核心地帶，對于一個企業來說，高效的車間管理是保證產品質量和生產效率的關鍵。通過對工廠車間管理的實踐和總結，我深刻體會到了科學的管理方法對于企業發展的重要性。以下是我個人對于工廠車間管理的心得體會。

第二段：建立高效的溝通機制。

一個工廠車間的順利運轉離不開各部門之間的協調和溝通。在實踐中，我發現建立一個高效的溝通機制是十分重要的。首先，我們要注重跨部門之間的溝通，通過定期的會議和溝通平臺，讓不同部門之間的信息得到及時的傳遞和共享。其次，要加強上下級之間的溝通，通過組織定期的工作匯報會議和個別面談，讓員工及時了解上級的要求和指示，并反饋工作的進展和問題。最后，要鼓勵員工之間的交流和溝通，倡導團隊合作和知識分享的氛圍，以提升團隊協作效能。

第三段：優化生產流程。

一個高效的工廠車間需要有優化的生產流程。通過對生產流程的分析和改進，可以提高生產效率，減少浪費和成本。首先，要對工序和工時進行科學的分配和調整，合理利用設備和人力資源，以確保生產任務的順利完成。其次，應該建立起完善的生產計劃和物料供應系統，通過有效的調度和協調，降低生產周期和庫存壓力。最后，要引進先進的生產技術和設備，不斷提升生產線的自動化水平和生產效率，以滿足市場需求并保持競爭力。

第四段：加強質量管理。

質量是企業生存與發展的基礎，一個優秀的工廠車間必須注重質量管理。首先，應該建立起嚴格的質量控制體系，包括從原材料到成品的全程質量控制和追溯。其次，要加強員工的質量意識和培訓，將質量放在首位，培養員工的責任心和細致精神。最后，要定期進行質量檢查和內部審核，及時發現和解決質量問題，確保產品符合質量要求和客戶期望。

第五段：優化人力資源管理。

人力資源是工廠車間的核心資源，優化人力資源管理對于提高車間效益和員工滿意度至關重要。首先，要確保人員的數量和質量匹配生產需求，通過招聘和培訓來提升員工的能力和專業水平。其次，要合理制定薪酬激勵和績效評估機制，激勵員工的積極性和工作動力。最后，要注重員工的職業發展和培養，通過內部晉升和崗位輪換來提升員工的綜合素質和發展空間。

結尾。

通過實踐和總結，我深刻體會到了科學的工廠車間管理對于企業的重要性。高效的溝通機制、優化的生產流程、強大的質量管理和合理的人力資源管理是打造高效工廠車間的關鍵要素。我相信，在不斷實踐和完善下，我們的工廠車間管理水平會不斷提升，為企業的發展貢獻更大的力量。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇十一

20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環境工程的與熱力搭不搭調?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務:記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇十二

畢業了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使我們受益終生。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會人際關系。通過實習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業生涯有了設計，補充和調整。

在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。

二：實習感受。

我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發現，多分析，多比較，多思考，多總結，多請教，充分發揮我們的主觀能動性和積極性。

在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發現了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態，為順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。

工廠車間勞動心得體會（匯總13篇）篇十三

工廠車間實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。下面給大家分享一些關于工廠車間實習心得體會，供大家參考。

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

在實習的過程中，我不僅從企業員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業中科學的管理方式和感受到他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環境工程的與熱力搭不搭調?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退后了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理:經驗都是從最簡單的事情學到的。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務:記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹并執行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展”32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。

光陰似箭，歲月如梭!我已經實習完了一月的時間，這期間，經歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識。這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。

注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。

我們公司產品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結了一下。

現在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。

在我們平時看到的產品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產品上，這種效果更加容易實現，通過調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優點，如噴涂效率高、受油墨品種和產品狀況的限制很小。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產品的油墨厚度相對比較一致，大批量產品的生產主要是靠它來完成噴涂;另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產品表面積油或者薄厚不均，產生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經附著在產品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：

二、產品表面的清潔度，產品表面光潔會影響到噴涂的質量，因此，在進行噴涂之前對產品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。

三，機器本身的因素和油墨的質量，噴槍使用的空氣壓力有一個規定范圍。空氣壓力高漆霧粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大;反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產品表面粗糙，會產生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應根據噴槍的特性和產品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時應確保空氣壓力穩定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產品表面效果。

上述通過改進環境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現有噴涂不良的現狀。

我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍三價鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側鍵上出現這么個問題呢?是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問題，需要我們去統計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來有偏差的產品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估，或者開拓新的供應渠道。

實習結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。

經歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業是需要大量的實踐才能學到的知識，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業在中國正處于發張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰。

在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業。自1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業發展到現在擁有數千億元人民幣的大型汽車企業，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設在長春，在成都設有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段--裝配調整工段，剛到裝配調整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產線的班長就來到班組進行領人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調整線的第七個工位--后蓋裝配調整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應該及時跟班長或者是班組的tpm反應情況，而且每天在完成工作后應該把本工位的衛生打掃一遍。

到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應，只是在調試后蓋時，對于后蓋與側圍的間隙和后蓋與側圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。

流水線作業雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習工作，心態的調整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應了工作的強度，我開始融入了這個環境中，開始從工作中發現問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉眼間就說實習快結束了，回想起發現時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。

就工作待遇而言，一汽大眾是無數求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。

在實習期間，我拓寬了事業，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己就業或創創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環境，真正的社交環境，讓我真切的感受到理想和現實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習，培養了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標。總之通過這次實習，讓我獲益匪淺;我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應這個行業的環境。