生產是一個不斷發展和創新的過程，我們需要不斷提升自身素質和學習新知識，以適應生產發展的需求。接下來是一些生產過程中的問題解決方案，希望能夠給大家提供一些建議和借鑒。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇一

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：

大家好！

陽光燦爛的六月，我很榮幸和大家相聚在此，一起共同探討“安全”這個永恒的話題。我叫石亞洲，是寶麟工務段的一名防護員，今天我演講的題目是——“安全在于細節”。

安全，對咱們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽的最多、提到頻繁最高的就是安全！安全，對于我們來說就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全就是家人對我們一次一次的囑咐，是平安回家的一種期盼，但更是我們對待工作的一種態度和責任。

如果安全是一種責任，那么意識到危險那就是重中之重。人們常說：千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個宏大的工程，那么把小事做細、做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。近年來，隨著網絡的發展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識的問題，把一些細小的危險淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無法挽回的結果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧，其實這本是一場可以避免的事故，如果當時作業人員在進入施工現場之前，多問一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個環節能造成危險的因素，而不是存在可能與危險擦身而過的僥幸心理，那還會造成這樣的人間悲劇嗎？事故發生后的現場，支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉，令人慘不忍睹!本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看著自己的孩子一天天長大，陪著心愛的妻子慢慢變老的一個年輕鮮活的生命，就這樣在一起本不應該發生的事故中離我們而去。是啊，每次事故對我們來說都是沉痛的，無法彌補的，但有時候一點點細心，一點點的盡意、一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。面對這血淋淋的事故教訓，全面加強鐵路安全工作已刻不容緩！俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。

安全為了生產，生產必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開始抓起，防微杜漸，就一定能夠最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路職工們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇跡。

六月是全國的“安全生產月”，所有生產企業，幾乎所有人都在談安全，我作為寶麟工務段的一名防護員也倍感責任重大！因為，每天都有幾十名施工人員上線作業，工友們充滿信任的把他們的安全交付給我，我怎敢懈怠！因此，只有憑借自己的業務技能、事業心和責任心，抱著一絲不茍的工作態度，干好自己的本職工作，在工作中真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，使工友們的安全得到百分之百的保障，這才能算是一名合格的防護員。雖然我們防護員只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路發展的大潮中，也許無法創造出輝煌的價值，但是我們內心卻有著如火的激情！驚天動地固然壯觀，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用萬丈光芒，只要激情不熄，哪怕只發射出一點點光亮，也足以成為一顆耀眼的繁星。

最后我想說，安全是火，它點燃了生命的燈！安全是燈，它照亮了生命的路！安全是路，它永遠鋪在我們的心中，引導著生命走向新的輝煌。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇二

各位同事：

大家好!五、六月份是公司的安全月。安全第一，平安是福。無論是對個人，對家庭，還是對企業，安全和平安都是頭等大事。安全生產關系到員工的生命和企業的財產，關系到公司生產經營能否正常運行，關系到企業的生存和發展。如果安全出了問題，出了重大事故，那么，同事的生命、公司的財產、大家用辛勤血汗換來的經營成果就會毀于一旦。不單禍及公司，禍及員工，而且還會禍及家庭，禍及社會。

我司的安全生產有三個主要特點：一是范圍廣，包括_和_兩個廠區;二是隊伍大，員工人數多，多數員工安全意識還不夠強;三是可燃物、易燃物多，多數原料、包裝物、產品都是易燃物品。盡管這幾年，一方面我們不斷地投入，購置了不少消防器材，完善消防設施，一方面加強檢查，及時發現隱患，及時落實整改措施，但我們的安全工作仍然存在不少問題，存在不少薄弱環節。例如，員工的安全意識還不到位;各級管理部門和安全責任人的責任意識還不是很強;檢查、督促、落實、整改還不是很到位;安全教育、技能培訓還不普及。這就說明做好我司安全生產工作的長期性、復雜性、艱巨性，以及當前做好安全生產工作的重要性、緊迫性。做好全司的安全生產工作，我們還任重道遠，還有大量的工作需要我們去做，去管理，去落實。

近期，公司安全生產工作小組制定了今年安全月活動計劃，我看了，覺得很好。對安全月期間的主要工作，做出計劃和安排，制定了很好的工作措施，這是做好安全生產工作的第一步。更關鍵的是，抓好計劃的落實，真抓實干，力求成效，重點落實6項工作。

1、要采用生動活潑的、員工易接受的方式，多渠道、多形式的開展安全生產的宣傳教育。張貼安全生產宣傳畫、安全知識墻報，出版安全生產專欄，組織安全生產有獎征文活動，強化員工的安全意識。

2、組織員工觀看《消防知識、消防技能、火災初期撲救、消防求生》培訓光盤，尤其是結合生產一線員工流動較大、新員工較多的實際，切實開展新員工安全生產知識培訓和基本技能的培訓。

3、要重點抓好公司消防滅火應急分隊及各區域安全生產責任人的消防技能訓練，提高應急處理、防災抗災的能力，組織消防滅火訓練，組織隊員熟悉廠區消防措施和消防管網，熟悉使用各種消防器材和消防設施。

4、組織各車間員工的消防疏散演練和員工宿舍疏散演練。

5、嚴禁煙火，嚴格宿舍、食堂用電用氣的管理。

6、切實做好日常的安全檢查和例行巡查，及時整改，防范未然。

安全生產，責任重于泰山，關鍵在于落實。希望各部門和各級員工高度重視，落實有效措施，確保生產安全。謝謝大家!

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇三

尊敬的各位領導：

在綿延千里的鐵道線上，每當注視著那一個個勞動的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節奏揮灑汗水的情景時，我的心中便無數次激起了對安全、對生命的無限思索。在這個特殊的環境里，當這條鐵路出現在戈壁大漠時，無數個鐵路職工的安全夙愿，便都附著在了這兩條冰涼的鋼軌上面，從此在呵護鐵路安全的歷程中，生命便變得絢麗多彩起來。

安全是我心中一個樸實的心愿。安全的道路不是平坦的，當奔馳的列車呼嘯而過時，有誰知道多少個日日夜夜，安全的夢想無數次在腦海中洶涌澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心里。

安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。干我們信號工這一行，重要的是膽大心細。作為一名女工我們有著天生纖細溫和的情愫，在我們的心里，安全像一首歌，它讓我們用細心、責任和和諧的步調，一步一步去譜寫。記得第一次檢修信號機時，我勇敢地攀登上了高達10米的信號機柱，正在自由自在的體會工作的快樂時，狂舞的沙塵頃刻而至，整個人站在信號機柱上就像一只被孤立的鳥兒，無遮無掩的被風沙吹打著。正在絕望怎樣才能安全著陸時，工友們指揮著我扣緊安全帶，我終于安全的下來了。這時我才感到安全和生命之間居然有著如此大的起伏，倘若那一條普通的安全帶沒有帶上，倘若關鍵的時候不會使用它，那安全的保障就無從談起了。這件事至今仍啟示著我用心去對待安全，就是用心來呵護生命。

安全是一棵樹，需要真情去澆灌綠色的向往。我們每一個人人都需要一份真情的支撐，否則將失去生存的支柱。安全同樣需要一份支撐，這個支撐就是人與人之間的一份真情，一份關愛。空曠的戈壁灘，炎炎的烈日照射的戈壁沙礫發燙，如果不小心，腳面挨上石子，就燙得一片紅腫，有時會燙出一個個水泡。工區的大姐們為了不讓上線作業的姐妹們被燙，在酷暑天氣上線作業時，買來布鞋塞上竹制的鞋墊，防止被沙礫灼傷。或許，在你看來這是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的鐵路線上，如果缺少了這份人與人之間真摯的情誼，不知有多少個灼疼的傷疤留在了人們的心里。為了能讓安全這棵偉岸挺拔的大樹永遠的蔥蘢茂盛，其中有多少真情護佑安全的經歷讓我們永遠的去回味，去感悟。

安全是一座山，需要毅力去跋涉險峻的路途。做任何事都需要一種堅強的毅力，冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝陽，每天都是那么鮮艷，但有時卻被烏云淹沒。呵護安全、聆聽安全的韻律就會有許多付出和奉獻。只要以一顆堅強的恒心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艱難險阻，這條路便變得平坦起來。

讓我們深懷對安全、對生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動譜寫的更加和諧動聽，并給守衛安全的生命披上錦繡的彩裝，讓生命從此一路平安。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇四

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止×年月日，全段勝利實現安全生產天，保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。

下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：

1、加強制度建設，完善安全管理體系

企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。一是，通過制定，規范了全段各級聯控人員的行為；二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的`原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了x%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。

由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。

付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。

夏修時期，我段接連發生了xx、xx、xx等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。

在各類問題中，屬于安全管理的件，占x%；屬于違章違紀的件，占x%；屬于設備質量的件（其中含機車動態監測裝置報警病害），占x%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優質設備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。

在占各類問題總數%的段內自查問題中，屬于段領導發現的件，占x%；屬于各職能部門發現的件，占x%。這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去次晃車病害，各級管理干部發現的問題就只有件，只能占x%左右；再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到x%。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇五

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止×年月日，全段勝利實現安全生產天，保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。

下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：

1、加強制度建設，完善安全管理體系。

企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。一是，通過制定，規范了全段各級聯控人員的行為；二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量。

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。

等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。

安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。

由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。

付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。

夏修時期，我段接連發生了×、×、×等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。

在各類問題中，屬于安全管理的件，占%；屬于違章違紀的件，占%；屬于設備質量的件(其中含機車動態監測裝置報警病害)，占%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優質設備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。

在占各類問題總數%的段內自查問題中，屬于段領導發現的件，占%；屬于各職能部門發現的件，占%。這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去次晃車病害，各級管理干部發現的問題就只有件，只能占%左右；再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到%。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇六

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇七

同志們：

今天召開的全縣安全生產工作緊急會議，是經縣委、縣政府研究決定召開的一次十分重要的會議，主要目的是全面分析我縣安全生產工作形勢，安排部署近期安全生產工作。剛才，李同志傳達了全市安全生產工作緊急會議精神，請大家認真領會，貫徹落實。下面，我就抓好當前安全生產工作講三點意見。

一、思想高度統一，精力高度集中，安全生產的意識要牢而又牢。

近段時間，全國接連發生多起重特大安全事故，造成重大人員傷亡和財產損失。5月25日，市縣康樂園老年公寓發生火災，造成x人死亡、6人受傷;6月1日，重慶東方之星號客輪在長江翻沉，造成400多人死亡或失蹤。兩起事故發生后，都分別作出了重要指示，要求“全力開展搜救，并妥善做好相關善后工作，同時要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，保護人民生命安全。”總理還親自趕赴現場指揮搜救。從全省來看，先后發生了望謨“5.14”重大交通事故、貴陽“5.20”山體滑坡事故等重特大事故，從全市看，6月9日匯川區高橋鎮發生一起居民樓倒塌事故。從我縣的情況看，截止5月底，全縣雖然未發生統計類事故，但一些領域安全問題仍然十分突出，共發生道路交通安全事故752起，死亡17人，受傷人。發生2起意外事故，死亡5人。特別是“5.02”太白中巴車側翻事故和“6.01”風華原531廠區氯氣泄漏事故，雖然沒有造成人員死亡，但卻暴露出了我縣安全生產工作存在的問題和漏洞，值得我們深刻反思，引起高度重視。多次強調：“要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善制度、強化責任、加強管理、嚴格監管，把安全生產責任制落到實處，切實防范重特大安全生產事故的發生。”安全是發展的前提，是穩定的基礎，是基本的民生。各鄉鎮、各部門各單位要深入學習貫徹等中央領導同志的重要批示精神，按照省市主要領導的要求，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，時刻繃緊安全生產這根弦，清醒認識當前安全生產的嚴峻形勢，堅決克服麻痹思想和松勁情緒，強化底線思維和紅線意識，強化安全監管和防范措施，堅決防范和遏制各類安全事故發生。特別是現在距離上半年還有十八天的時間，從今天起，各鄉鎮各部門各單位，要把安全生產工作放在第一位，當作一項政治任務抓緊抓牢抓落實，絕對不允許在這段時間內發生一起安全事故，絕不充許死亡一個人，哪個地方出了事故，哪個行業出了問題，市委、縣委就將嚴肅追究這個鄉鎮這個部門主要領導、分管領導和責任人的責任，決不手下留情。

二、突出重點領域，緊盯重點行業，安全生產的措施要實而又實。

“安全生產，要堅持防患于未然。”各鄉鎮各部門各單位要按照“屬地管理”原則和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，切實加強安全生產監督檢查，深化隱患排查、保障安全投入、完善安全設施。針對重點領域、重點行業，采取有力措施，盯緊看牢、嚴防死守，確保不發生安全生產事故，確保廣大人民群眾生命財產安全。

(一)抓好地質災害防范。進入汛期以來，我縣已持續多場降雨且雨量較大，據氣象部門預測，6月份我縣還將有3至4次強降雨過程，這就大大提高了發生地質災害的危險系數，而一旦發生地質災害事故，就會造成巨大人員傷亡和財產損失，大家要高度警惕，極度重視。各鄉鎮、各部門要進一步摸清、核實本轄區、本行業領域的地質災害隱患點，建立地質災害隱患臺賬。按照全覆蓋的要求開展地毯式排查，對排查出的各類地質災害隱患立即制定整改措施進行整改。對一時不能整改的，要設置警示標志，派出專人定期巡查，全天候盯守，做到早發現，早整治，將各種災害隱患消滅在萌芽狀態。

(二)抓好煤礦安全生產工作。雨季歷來是煤礦安全生產工作重要時期、關鍵時期和特殊時期,極易發生透水、淹井等事故。各鄉鎮各有關部門要進一步督促各煤礦企業落實“雨季三防”工作，配備專人，落實責任制，完善水文資料檔案，建立預警預報系統和應急預案，落實防汛物資，組織開展汛期方案應急演練。按照“查大系統、除大隱患、防大事故”的要求，加大對煤礦安全生產隱患排查力度，發現隱患及時查處，強降雨期間要及時停產撤人，并實行不間斷巡視檢查，待徹底排查和消除隱患后，方可恢復作業。要切實做好煤礦兼并重組期間安全工作，嚴格落實包保責任人、駐礦安全員制度。

(三)抓好非煤礦山安全工作。各鄉鎮、國土等部門要督促非煤礦山企業建立防汛機構和值班巡邏制度，制定汛期應急預案和儲備充足的防汛物資。重點抓好露天礦山防滑坡、防垮塌和防泥石流等工作。督促井工開采的礦山落實好地面防洪、井下探放水等各項技術措施;存在重大安全隱患的，必須停止作業并撤出人員。

(四)抓好道路交通安全工作。交通、交警等部門要認真組織開展全方位的交通運輸安全隱患排查治理工作，對于排查出的隱患，嚴格落實監控、預警、防范措施。完善應對惡劣天氣的應急方案，加強對存在滑坡、泥石流災害隱患和被損毀危險路段的監測監控，發現險情要立即停止通行，確保交通安全。要進一步強化運輸企業的主體責任，嚴格督促企業加強安全管理，把好源頭關。要重點抓好橋梁、隧道、農村道路交通安全和危險物品運輸等安全監管工作，加強漁業船舶、渡口等的安全監管，全力做好水上交通安全工作，雨季可以采取暫時關閉渡口的方式，確保安全渡汛。

(五)抓好建筑領域安全工作。各鄉鎮、住建、水務、交通、經貿、經開區等部門要加大對農村及城鎮房屋建筑、交通基礎設施、水利水電工程、城鎮基礎設施建設、城區改造工程、園區入駐企業建設工程等開展全方位的安全生產大檢查，及時整改治理建筑施工作業現場存在的各類安全隱患。特別要加強對隧道、涵洞、高層建筑施工安全管理，加強對施工作業現場的防災保護工作，提前采取防治應對措施，遇雷雨、大風等極端天氣時，要按規定及時撤人和停止相關作業。各鄉鎮和住建部門要針對老舊房屋開展安全隱患排查，建立安全隱患排查臺帳，對能夠整改的要及時整改消除隱患，不能及時整改的，該設立標志的要設立標志，該疏散的要及時疏散，該撤離的要及時撤離，避免建筑安全事故發生。

(六)抓好防汛救災工作。各鄉鎮和水務部門要切實抓好水庫、山塘、水電站安全度汛工作，加快病險水庫排查整治，對存在隱患的山塘水庫，要加強巡查、監控，設立明顯安全警示標志，適時組織好可能受災范圍內群眾的撤離工作。針對城鎮內澇，對易發生積水的路段、街道，各鄉鎮各部門要提前做好排水準備，對可能發生內澇的區域，要制定完備的預案，確保發生汛情時群眾能夠撤得出、撤得快。洋川河的排洪問題，水務、城管、洋川鎮等部門要嚴密監控，發生橋洞堵塞，要及時組織人員進行清理，避免因泄洪不暢引起城區內澇，危害人民群眾生命財產安全。

(七)抓好人員密集場所安全工作。針對景區景點、學校等重點場所，各鄉鎮、教育、旅游等部門要加強安全監管，重點對景區景點道路、房屋、安全防護設施等進行全面檢查，特別是一些有露營、徙步活動的景區，要督促企業完善安全措施，有必要時要責令其停止組織此類活動。要重點對學校教室、圍墻、通道等進行安全檢查，存在安全隱患或在暴雨期間，可以采取提前放學、停課等方式確保安全。教育主管部門和學校，要做好學生暑假安全工作，切實增強學生的安全意識。要進一步加強食品安全監管力度，嚴防因食用野生菌導致中毒事件的發生，確保人民群眾舌尖上的安全。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇八

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么?安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任?責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機!”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐?所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么?安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么?安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業效益有保障嗎?我們的隊伍穩定有保障嗎?我們的鐵路事業有保障嗎?說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?我們××機務段之所以現在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天!

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機務段添光彩。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇九

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：

大家好！

為此，我想大聲說：感謝安全！為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。

截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了安全生產1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，為創造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！

親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十一

同志們：

正值地區各族人民奮力推進實現“社會穩定和長治久安”、全面踐行“兩學一做”活動之際，國家以“強化安全發展觀念提升全民安全素質”為主題的第15個全國“安全生產月”活動徐徐拉開了帷幕。今天，按照活動要求，地區的“安全生產月”活動也隨之啟動。在此，我謹代表中共_地委、地區行政公署，向長期奮戰在安全生產一線的廣大干部職工表示誠摯的慰問和衷心的感謝!向長期關心和支持安全生產工作的社會各界人士表示崇高的敬意!

自1980年6月在全國開展“安全生產月”活動以來，國家將每年的6月確定為全國“安全生產月”，旨在集中時間、集中精力、大規模、廣范圍地宣傳黨和國家關于安全生產的方針政策及法律法規，全面普及安全知識，加強安全文化建設，教育廣大群眾重視安全生產，尊重生命價值，不斷提高安全素質，有效預防和減少事故。為此，地區各級各部門和各企事業單位要以全國第15個“安全生產月”活動為契機，緊扣活動主題，堅持“底線”思維，強化“紅線”意識，奏響“安全發展”主旋律，落實安全生產各項措施，全力推進地區安全生產狀況持續穩定好轉。

一是要加強領導，高位推進。要嚴格按照地區安委會《關于開展20_年“安全生產月”活動方案》的要求，從維護地區安全穩定大局出發，充分認識開展“安全生產月”活動的重要性和必要性，切實增強做好安全生產工作的責任感和使命感;要成立“安全生產月”活動領導小組，制定切實可行的活動方案，統籌安排部署，層層高效動員，保障活動經費，落實各項舉措，確保“安全生產月”活動取得實實在在的效果。

二是要緊扣主題，突出重點。要緊緊圍繞地區確定的“強化安全發展觀念提升全民安全素質、確保社會穩定”主題，結合各自實際，進一步創新形式、豐富內容，堅持面向基層、貼近群眾的原則，積極開展“安全生產宣傳咨詢日”、“安全生產事故警示教育”、“應急預案演練”、有獎征文、“安全在我身邊”演講、“平安校園”和“青年安全生產示范崗”創建等活動;要采取群眾喜聞樂見、易于參與的形式，增強各族群眾參與“安全生產月”活動的主動性和積極性，引導各族群眾提升安全生產意識。

三是要嚴格執法，消除隱患。“安全生產月”活動期間，各縣(市)、各有關部門要組織對煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、民爆物品、城市燃氣、油氣輸送管道、建筑施工、人員密集場所等重點行業領域開展安全生產集中執法和隱患排查治理行動，加大安全生產執法檢查和隱患排查治理力度，做到縱向到底、橫向到邊，不留死角、全面覆蓋;要采取切實管用的措施，把安全隱患消滅在萌芽狀態，嚴防各類生產安全事故的發生;企業主管單位要結合實際，不斷強化安全生產基礎工作，認真組織開展隱患排查治理，嚴格督促各企業落實安全生產主體責任，嚴防各類重特大安全生產事故的發生。

四是要加強引導，注重宣傳。宣傳教育是安全生產的一項基礎性工作，是落實企業安全生產主體責任、提高從業人員安全素質、最大限度地預防和減少事故、遏制重特大事故發生的重要措施。各新聞媒體要發揮好輿論引導和文化傳播的作用，將“安全生產月”活動作為安全生產宣傳教育的有效組織形式和重要載體，大張旗鼓宣傳安全生產工作方針政策，弘揚先進安全文化理念，普及安全生產知識，及時報道和宣傳“安全生產月”活動中的先進典型和先進經驗，曝光一批安全生產違法典型案例和事故，關注對勞動者的保護現狀，全面反映“安全生產月”活動的情況，積極營造“關愛生命、關注安全”的社會輿論氛圍。

同志們，安全生產是一項造福人民的偉大事業，責任重于泰山，事關穩定大局。各級各部門和企事業單位要進一步增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，本著對人民群眾生命財產高度負責的態度，迅速行動起來，嚴格按照活動要求，廣泛動員，積極參與，協手共創安全、有序、和諧、穩定的生產生活環境，為維護地區社會穩定、長治久安作出積極貢獻!

最后，祝地區各族人民生活愉快，家庭和睦，幸福安康!

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十二

同志們，市民朋友們：

今年6月，是全國第十一個“安全生產月”，我代表樂余鎮黨委、鎮人民政府，向為實現我鎮安全生產形勢持續穩定好轉作出不懈努力的廣大企業干部職工和市民朋友表示衷心的感謝!向奮戰在各條線安全監管一線的工作人員表示誠摯的慰問!

今年，是黨的召開之年和我市建縣市五十周年慶典之年，也是我鎮加快發展，建設更加富裕、更加文明的現代化新樂余的決戰之年。安全生產工作，關系到千家萬戶的歡樂、健康，關系到廣大人民群眾的切身利益。隨著我鎮經濟社會快速發展，安全矛盾日益突出，全面開展安全生產宣傳教育活動，促進全社會安全文化素質的大提升，促進科學發展、安全發展，成為我鎮經濟社會發展的當務之急。

為切實開展好我鎮今年的“安全生產月”活動，使安全生產宣傳教育在我鎮取得實實在在的成效，下面我講幾點意見：

一、開展“安全生產月”活動，要以科學發展觀為指導，貫徹落實鎮黨委、鎮政府關于安全生產工作的部署和要求，突出“科學發展，安全發展”這一主題，樹立“安全生產責任重于泰山”的理念，大力營造全社會“關注安全，關愛生命”的氛圍，推動層層級級安全生產責任制的落實，最大限度地消除事故隱患，堅決遏制重特大事故發生，促進安全生產形勢的進一步好轉。

二、搶抓機遇，深入推進各領域專項整治。各有關部門、企事業單位要通過開展“安全生產月”活動，全面推進我鎮安全生產隱患的整治，切實加強安全生產基礎工作。要集中精力深化道路交通、建筑施工、危險化學品、職業衛生、水利設施、水上安全、人員密集場所、特種設備等方面的安全專項整治工作。要堅決依法取締一切非法生產經營單位，堅決依法規范一切合法生產經營單位，對于存在產生重大事故隱患的生產經營單位一律停產整頓。通過專項整治，全面規范和整頓市場秩序，切實保護合法生產經營單位，促進安全生產依法依規開展。

三、廣泛動員群眾參與，扎扎實實搞好安全生產的基礎性工作。開展“安全生產月”活動，要把宣傳教育與實際工作緊密結合起來，要把工作深入到車間、班組和生產作業現場，做到人人都參與、人人講安全、人人查隱患、人人抓整改，從現在做起、從自身做起、從本職崗位做起，使安全生產工作建立在堅實的群眾基礎上。

四、加大宣傳教育力度，全面營造“關注安全、關愛生命”的社會氛圍。在活動中，宣傳部門要運用群眾喜聞樂見的各種形式，對安全生產工作中好的典型進行宣傳推廣，對存在的突出問題、重大隱患及時進行揭露和曝光，對有關熱點、難點問題展開討論，進行正確的輿論引導。

五、加強領導，狠抓落實，務求實效。“安全生產月”活動既要轟轟烈烈又要扎扎實實。宣傳部門、安監部門和共青團、工會組織要因地制宜，全力以赴做好組織實施和協調配合工作，使活動取得廣泛的社會影響和良好的實際效果。

同志們，讓我們迅速行動起來，積極投身到“安全生產月”的各項活動中去，投身到抓好安全生產的各項實際工作中去，為實現樂余經濟社會發展的新跨越作出新的貢獻，以安全生產的優異成績迎接黨的的勝利召開和我市建縣市五十周年慶典。

最后，預祝全鎮20_年“安全生產月”各項系列活動圓滿成功!謝謝。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十三

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。

完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十四

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天。

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業為之奮斗的激情。

戰爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去，它延續在和平年代里，延續在鐵路發展中，延續在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發事業心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路發展的大潮中，也許無法創造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發勇氣、激情可以迸發責任、激情可以迸發出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

我的演講完了，謝謝！

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十五

各位家長、老師，各位同學：

大家下午好！

首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校20xx年秋季學期第一次ppts論壇，今天我要給大家談談《珍愛生命，一生平安》。當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的.后果是非常殘酷的。

各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十六

第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全和財產安全，制定本條例。

第二條鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。

第三條國務院鐵路行業監督管理部門負責全國鐵路安全監督管理工作，國務院鐵路行業監督管理部門設立的鐵路監督管理機構負責轄區內的鐵路安全監督管理工作。國務院鐵路行業監督管理部門和鐵路監督管理機構統稱鐵路監管部門。國務院有關部門依照法律和國務院規定的職責，負責鐵路安全管理的有關工作。

第四條鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。

第五條從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。

第六條鐵路監管部門、鐵路運輸企業等單位應當按照國家有關規定制定突發事件應急預案，并組織應急演練。

第七條禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。任何單位或者個人發現損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理。對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關規定給予表彰獎勵。

第八條鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監理以及建設物資、設備的采購，應當依法進行招標。

第九條從事鐵路建設工程勘察、設計、施工、監理活動的單位應當依法取得相應資質，并在其資質等級許可的范圍內從事鐵路工程建設活動。

第十條鐵路建設單位應當選擇具備相應資質等級的勘察、設計、施工、監理單位進行工程建設，并對建設工程的質量安全進行監督檢查，制作檢查記錄留存備查。

第十一條鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監理應當遵守法律、行政法規關于建設工程質量和安全管理的規定，執行國家標準、行業標準和技術規范。鐵路建設工程的勘察、設計、施工單位依法對勘察、設計、施工的質量負責，監理單位依法對施工質量承擔監理責任。高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監理制度。

第十二條鐵路建設工程的安全設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。

第十三條鐵路建設工程使用的材料、構件、設備等產品，應當符合有關產品質量的強制性國家標準、行業標準。

第十四條鐵路建設工程的建設工期，應當根據工程地質條件、技術復雜程度等因素，按照國家標準、行業標準和技術規范合理確定、調整。

任何單位和個人不得違反前款規定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。

第十五條鐵路建設工程竣工，應當按照國家有關規定組織驗收，并由鐵路運輸企業進行運營安全評估。經驗收、評估合格，符合運營安全要求的，方可投入運營。

第十六條在鐵路線路及其鄰近區域進行鐵路建設工程施工，應當執行鐵路營業線施工安全管理規定。鐵路建設單位應當會同相關鐵路運輸企業和工程設計、施工單位制定安全施工方案，按照方案進行施工。施工完畢應當及時清理現場，不得影響鐵路運營安全。

第十七條新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業監督管理部門規定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。新建、改建高速公路、一級公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應當設置立體交叉設施，并優先選擇下穿鐵路的方案。已建成的屬于前兩款規定情形的鐵路、道路為平面交叉的，應當逐步改造為立體交叉。新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應當優先選擇高速鐵路上跨方案。

第十八條設置鐵路與道路立體交叉設施及其附屬安全設施所需費用的承擔，按照下列原則確定：

（三）同步建設的鐵路和道路需要設置立體交叉設施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的，由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔建設費用。

第十九條鐵路與道路立體交叉設施及其附屬安全設施竣工驗收合格后，應當按照國家有關規定移交有關單位管理、維護。

第二十條專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的，應當符合國家有關鐵路建設、運輸的安全管理規定。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十七

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：

大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們××機務段之所以現在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十八

先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在安全領域的創新與發展。新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創新安全理念，取得了一定效果。

我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理。

規章制度。

組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準消除各種安全隱患大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體進一步規范段、車間兩級安全生產分析會建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施堅持“安全是天”的理念實施全過程、全方位、全員性的安全管理使安全管理制度化、規范化、標準化。

為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區進行驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。

為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領導及管理干部發現的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。

安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探索施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領導工作現場化。我們段領導班子成員經常深入施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意察看每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規范化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現場施工作業“零事故”。

對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點、暢通。

安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線的排頭兵，隨著近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。

讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發生的事故案例中吸取教訓，總結經驗，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經驗主義”。要充分調動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態化。要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風險管理引向深入。

堅持以規章制度、作業標準、作業流程作為防范事故發生的“紅線”，在作業過程中不折不扣地執行落實下去。同時，進一步完善專業檢查監督制度，強化對關鍵區域、關鍵崗位、關鍵時間的控制，加大對關鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術、管理、作業和設備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業標準化、風險管控常態化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規避風險，確保安全的重要途徑和手段。

要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業實際，周期性動態排查薄弱環節，將可能導致事故發生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致c類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環節和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業，把自控、互控、聯控等每一件小事做實，久而久之將“習慣”養成了“自然”。

作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇十九

一、切實樹立“安全第一”的思想，對本車安全管理負有義不容辭的責任，建立健全安全生產管理制度，落實全員安全生產責任制。

二、確保鐵路安全規章制度及作業標準在本車間內得到認真貫徹執行和落實。

三、不斷建立健全本車間安全生產規章制度和作業標準，不斷改善作業安全防護辦法與一日作業標準，不斷推進安全風險管理制度的落實。

四、以預防為主，開展安全風險管理、隱患治理，組織、督促本車間安全生產大檢查，落實事故隱患的整改措施。

五、不斷提高自己安全生產知識和管理能力，不違章指揮，監督檢查對安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為。

六、保障全員安全教育培訓、安全生產工作有效開展；積極參加安全生產分析會，及時解決安全生產中存在的問題及隱患。

七、實行安全風險管理，加強對安全風險研判，突出風險辨識、風險分析、風險評價，及時發現并準確研判安全風險，實施對安全風險的科學管控和有效處理，強化過程控制，防止事故的'發生。

八、全面推行安全風險管理，涉及安全管理的上上下下、方方面面，只有將安全風險管理責任落實到每一個人、每一個崗位、每一作業組、每一個作業環節，才能實現安全生產管理的全過程控制。

承諾人：xx。

xxxx年x月x日。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇二十

一、嚴格落實安全生產責任制、安全生產規章制度、安全操作規程。

二、對從業人員進行“三級”安全生產教育，組織特種作業人員參加專業培訓，確保特種作業人員持證上崗，確保做到安全生產、文明生產，杜絕“三違”行為。

三、積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續改進的安全生產工作機制，不斷提升整體安全水平。

四、認真開展日常性的企業安全生產檢查和隱患排查活動，及時發現和整改事故隱患，事故隱患整改期間要制定并落實安全防范措施。

五、尊重從業人員在安全生產方面應有的權益，鼓勵從業人員對安全生產違法、違章行為提出改正建議。

承諾人：xx。

xxxx年x月x日。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇二十一

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作；因為“給面子”可以考試通過；因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故；面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡；看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關；因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1。5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現；只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。

2023年鐵路安全生產月發言（實用22篇）篇二十二

安全是什么?我們說安全是榮譽，是的，對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽。以下是本站小編為你整理推薦鐵路安全生產。

演講稿。

希望你喜歡。

尊敬的各位領導.各位評委.朋友們：

大家好!非常榮幸能夠參加今天的演講。我叫蔣懿峰，是武昌二隊的一名值班員，接下來，我演講的題目是“安全在我心中”

安全，對我們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，提到頻率最高的就是安全。

安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，確保安全生產是我們南客人不懈的追求，我作為南客的一員，應該把安全生產作為工作的首要標準，積極執行標準化作業，嚴格遵守。

規章制度。

做到自己不違紀身邊不違章把安全第一的理念牢牢記在心中。

在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見;安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章就是殺人，違章就是犯罪，這也是管理者明知的道理。但是，在許多安全通報中，又有多少人不顧警示和硬道理，用生命去觸及安全;又有多少人用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：要讓職工完全認識到“違章就是殺人”的真正含義，首先要糾正他們在安全上的不規范行為。

鐵路運輸安全，人命關天，影響巨大。因此，"安全第一，預防為主"是我們每一位職工需要牢記的。"一百次違章不一定出事，但每一次事故必定是違章造成的"。縱觀建國以來的鐵路事故，人為的因素絕對是罪魁禍首，占據了半數以上的事故原因。各種事故的教訓，都印在我們腦海中。20xx年5月13日，由濟寧開往三棵樹的117次列車在深山線上，因為旅客吸煙引起火災，造成28名旅客傷亡的事故，最終，該事故的責任人被認定是在乘務房打瞌睡的列車員。真相幾何，我們不得而知。20xx年8月18日，由武昌開往廣州的247次列車，運行到京廣線大瑤山隧道時，因列車員誤判發生火災，在大瑤山隧道內拉閥停車，旅客們紛紛跳車，正遇臨線通過的特快列車，造成數十名旅客傷亡的慘烈悲劇。這一幕幕血的教訓擺在眼前，讓我們怎能不遵章守紀，怎能不把安全放在心中?!

所以，我們要堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，提高自己的安全意識，杜絕一切不安全的行為，避免人為失誤。其次，我們在日常工作中要保持高度的安全責任感，認真學習客運安全知識，提高自己的業務水平，強化安全意識，從而實現安全發展的目的。

在實際工作中，一點點的失誤，一點點的大意，一點點的放松，都可能發生巨大的災難;而多看一眼，多想一下，多說一句，就有可能平安無事或化險為夷，我們只有做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們南客明天的輝煌而努力，為我們的鐵路事業保駕護航。

同志們，安全是我們永遠的話題，每項安全制度都是用血的教訓換來的，每項防范措施都是杜絕事故的安全帶.幸福和災難僅在一念之間，當安全的警鐘在我們耳邊一次次敲響的時候，當領導的叮囑在耳邊一次次回蕩的時候，我們不要再把它當成是過往煙云，而要把安全永遠放在我們心中，為了我們的親人和家庭的幸福，讓我們都遵章守紀，遠離違章吧!

你聽，安全責任重于泰山的教誨聲猶震耳!你看，從車隊到科室，所有的人員，正在自己的崗位上扎實地工作著，我堅信，有了上級的正確領導，有了我們在安全方面積累多年的寶貴經驗，更有一支團結拼搏，敢打硬仗的職工隊伍，我們南寧客運段，一定會再創安全生產的新局面!

最后我想說，安全是火，它點燃了生命的燈!安全是燈，它照亮了生命的路!安全是路，它永遠在我心中，引導著生命走向新的輝煌!

我的演講完了!謝謝大家!

轉眼間，春天又邁著輕快的步伐向我們走來了，當融融春陽像母親溫暖的手掌撫過我們的臉龐，當燦爛的春花嬰兒笑臉般在我們面前綻放，當一對對甜蜜的戀人手牽手從花前月下慢步走過，你是否為生活的美好而感動?在這樣一個美好的季節里，我們本該盡情地欣賞眼前一幕幕諧美的圖畫，但我卻站在這里為大家講述一個并不輕松的話題----安全。

而其實，我是多么希望換一個話題，我們可以談談學習、拉拉家常，而不再提及這個沉重的話題，讓安全工作就像一日三餐，像我們按時上下班一樣理所當然，讓我們再不需要煞費苦心地開展什么安全知識競賽、安全大檢查、安全專項整治等等一系列安全活動。但是，一幕幕血的教訓告訴我們:安全這一永恒的主題，是必須時時講、日日講、月月講、年年講的，特別是作為鐵路人，安全工作更為重要，盛部長曾反復多次強調說:“安全責任大如天”、“安全是飯碗工程”。由此可見，安全被擺放在多么重要的位置。是啊!沒有遵章守紀，嚴格執行標準化作業，哪里能有安全穩定的環境，而沒有安全穩定的環境，又哪里能有和諧發展的企業!生命之花需要我們用責任去澆灌，生命的歌聲，需要我們用激情來唱響!

安全，滲透在我們生活的每一個角落中，關系到我們的健康、快樂、甚至生命，涉及到家庭的和諧幸福和社會的安定團結。指出:“人的生命是最寶貴的。我們的發展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態環境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價”。這“三個不能”鏗鏘有力，向全黨和全社會釋放出了強烈的政策信號，彰顯了關愛生命、安全發展的執政理念。作為鐵路企業，自始至終，就把安全發展作為努力追求和力爭實現的目標，在今年的全國鐵路工作會議上，部黨組又做出了全面推行“安全風險管理”的工作部署，充分體現了部黨組對狠抓安全工作的決心和信心。也正是因為安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關經濟發展和社會穩定大局，事關黨和政府的形象和聲譽，意義極為重要，責任重于泰山。因此，做好鐵路工作，最重要的就是確保安全穩定，這是黨中央、國務院對鐵路工作提出的最基本要求，是廣大人民群眾最熱切的期待，也是當前鐵路最重大的政治任務。只有實現安全發展，我們的國家才能富強安寧，社會才能安定和諧，人民才能平安幸福,我們的鐵路事業才能夠蒸蒸日上，我們每一名職工才能保證更多的收入，才能使生活變的更加美滿。

“千里之堤，潰于蟻穴”。每一名鐵路人都知道，安全對于我們來說就是生命，安全對于我們來說就是最大的幸福!一時的疏忽，一次小小的失誤都將給個人、給企業、給國家造成無法彌補的損失!所有鐵路人終生都不會忘記“4.28”、“7.23”鐵路特大事故對我們心靈造成的傷害，更不會忘記這兩起事故給人民、給國家造成的巨大財產損失，其實，這兩起特大事故的發生都是由看起來微不足道的違章造成的。大家也許都知道去年3月15日蒼山縣石門鐵礦發生了一起礦井罐籠墜落事故，造成13人遇難，這起事故的發生就是由于副井罐籠鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落井底引發的。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性!經過多少次“安全大檢查”、“安全大反思”，我們深刻吸取了教訓，我們的心靈一次次受到強烈的震撼。

在今年召開的集團“兩會”上，各位領導的報告無一例外地把安全工作提到了前所未有的高度，也充分說明了我們安全工作面臨的壓力，提高安全意識，增強安全責任，成為每一名職工義不容辭的責任。因此，突出安全風險控制，強化安全風險源頭管理，牢牢把握全年安全奮斗目標、安全關鍵、重點工作和重要舉措就成為我們每一名干部職工的重要任務，我們一定要充分認清安全工作面臨的嚴峻形勢，嚴格遵守和落實集團公司制定下發的“一崗一標”工作標準，真正做到熟記會背、入腦入心，并充分運用到實際工作之中，只要每一名職工嚴格把作業標準、作業紀律落實到實處，就一定能夠有效堵塞安全漏洞，防止風險失控，保持安全常態的。

尊敬的領導，同事們!不知你們讀沒讀過唐代詩人杜荀鶴的《涇溪》:“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪”。這首哲理詩，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎，所以終年都不會聽到有人不小心掉到里面淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人被淹死的消息。是啊!能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。作為鐵路物流人，肩負著發展鐵路多種經營的神圣使命，快速、安全、穩步發展是我們的追求，我們不能僅僅把安全放在口頭，要把它實實在在地放在心里，把鐵路人追求事業的態度放在具體的工作中，把危險源控制在萌芽狀態，實實在在地將“安全生產”作為我們工作的唯一標準。

作為鐵路生產線上的一名普通員工，在安全生產的天空中，我們不必要光芒萬丈，只要激情不息，哪怕只發射出一點點微小的光輝，也足以將安全演奏成美妙的樂章!安全生產只有100分，哪怕少一分也是缺憾，只有百分之百的安全穩定，我們鐵路才能蒸蒸日上，我們臨沂物流分公司的干部職工和家屬才能過上幸福美滿的生活!

生活是美好的，父母寬慰的笑容、愛人誠摯的心聲，兒女繞膝的天倫之樂都是那樣的美麗動人、令人神往，但這一切都需要一個安全穩定的環境，我們要在工作中為親人、為朋友、為同事、甚至為自己撐起遮風擋雨的安全傘，為生命筑起一道堅實的安全防線，為鐵路事業的騰飛筑起堅強的戰斗堡壘!讓我們唱起安全之歌，向著希望，向著和諧，向著幸福邁進!

朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當然，除了當作食品，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。

如果說安全就像一個雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務段人日日夜夜、精心維護的信號和水電的設備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產。

話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強調安全的重要性，因為，那會使人感到安全是一個沉重的話題。

朋友們，當你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想―――安全;當你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的，效益是必須的，責任與榮譽是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠。今天我們在這里說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識。

在最后，我想讓我們一起來品味一首曾經刊在《南方工報》的詞。

《真的為你好-水調歌頭》。

真的為你好，萬事策安全。一場事故悲釀，誰有力承擔?自我珍惜生命，關愛他人幸福，防范記心間。責任泰山重，情為職工牽。人為本，明警示，患未然。安全制度遵守，監管緊繃弦。禍自違章釀就，福靠共同守護，眾手托平安，人似中秋月，美好是團圓。