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校車安全培訓講話大全（19篇）篇一

同志們：

今天，我們在這里舉行道路交通安全培訓，主要是繼續落實2011年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：

一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產任務重、區塊大，但這不是忽視安全的借口。

抓安全的思想一刻也不能松懈，應嚴格遵守交通法規，遵守公司及我部行車的各種規定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。

二、不斷提高自身素質。

在這里我對駕駛員同志提出三點要求：

3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到復雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。

三、加強車輛的維護和檢查工作。

車輛保養同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態是行車安全的前提條件，所以車輛保養至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發現問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！

校車安全培訓講話大全（19篇）篇二

各位領導、同志們：

今天很高興與各級領導見面。能夠與各位認識，是我們的緣分。

我們國家最近發生的幾起安全生產的重大安全責任事故，xx事故和xxx事故，反映出什么問題？違反法律法規是一方面，還反映出安全管理團隊建設上的問題。也就是說安全管理團隊不夠過硬。據專家現場分析，xx事故這個事故本可避免，只要老板配備一定數量，經過專業訓練的尾礦管理人員和尾礦操作工，就能發現存在的隱患，也就能避免災難的發生。但現實是，我們有些老板在別個地方賺了錢，看到礦山可以賺錢，就往這里投資，自己沒這方面的.專業知識，請來管理的人或一知半解，或根本外行，結果就吃了大虧。好不容易爭了一點錢，就打水漂了。

可以這樣說，沒有一支過硬的安全管理團隊，就不可能打贏安全生產這場大仗。

所以借今天這次講課，我想談三點看法，也是不成熟的看法，供各位參考：

一是希望企業重視安全員的培養和使用；二是重視安全管理團隊的建設；三是希望企業重視應急演練。

先講一點：重視安全員的培養和使用。

我們國家每次發生重特大安全事故，都會在全國開展專項整治工作。這一做法，是幾十都這樣做的。那是政府部門做的事。作為我們企業要做什么？一是檢查自己還有那些安全死角，二是檢查制度存在問題。還有一個更重要的工作，也就是安全員培養和使用問題。這是很多企業容易忽視的問題。

我們要重視解決對安全員重使用輕培養的問題。這是我們很多企業存在的通病。

安全員過不過硬，直接關系到事業的成敗。往往一件小事，由于安全員沒把好關，結果醇成了大事，葬送了企業，企業都垮掉了，就會有多少人失去了工作機會，就會影響多少家庭的安寧？山西去發生一個煤礦瓦斯爆炸事故，查來查去，是安全員沒到生產現場。煤礦爆炸事故條件是瓦斯的濃度，超過這個濃度，就會有爆炸的可能性，沒有一個有責任心的安全員在現場監控，災難就不可避免。

協會今為何要大張旗鼓地表彰優秀安全管理員？目的就是要讓企業領導更多地關注這些默默無聞的、任勞任怨的安全管理隊伍，加強這支隊伍的培養和使用。

我們常常看到，有的事故原本不大，但由于安全員忽視了它，結果醇成了大事。有的事故苗頭很嚴重，由于你的安全員過硬，及時發現，排除了，結果大事變成無事。我們要讓有責任感和專業知識強的同志來挑這個大梁。

優秀的安全員要具備那些條件？

一要敢于堅持原則。也就是說，想鉆孔子的人，沒門；被人誤解，不怕；來講情面的，沒戲。

二要有責任感。

沒有責任感的人，縱使有再好的技能，你都不能委于重任。我們很多事故吃虧就吃虧在這里。

每個人都有自己的個性和特點。有的人做事細心，有的人粗心大意。有的人善于干實事，有的人喜歡夸夸其談而不太干實事。我們的管理層就是要把這些人，根據他們的特點來安排好工作。一定要讓有責任心的人，工作細心的人來負責安全管理員這個崗位。一個成功的領導者，就要做到會量才錄用，人盡其才。美國通用電氣公司前董事長韋爾奇說過，他的工作的主要任務就是發現每個人才的特點，而恰如其分地安排他們的工作，發揮他們的才能。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇三

老師們：

大家上午好！根據學校的安排，學校將在7月8日——7月12日進行全校教職工師德師風培訓和學習。師德是師者的靈魂，師風是師者基本要求。我們都清楚，學校的每位教職員工都是育人工作者，都擔負著教書育人、管理育人、服務育人的職責；我們也知道，學校無小事，處處是教育。學校是知識的沃土，是培養人才的搖籃。隨著學校硬件環境的進一步完善和學校普轉職工作的推進，教育教學質量要與之和諧共進，是我們全校教職工要共同思考的問題，也隨著學校課堂教學改革的逐步深入，評價教育教學質量的標準和育人理念方法也必將發生了轉變，才能適應學校發展的需要，并且學校的發展、學生的教育離不開在座的每一位教職員工全心全意的服務與奉獻，所以開展師德師風集中教育活動是非常必要的。

本次師德師風培訓，其主要內容是提高教職工整體素質，增強教師愛崗敬業，樂于奉獻的精神，促進校風、教風、學風進一步好轉，努力打造一支師德高尚，業務精湛，團結活潑，和諧穩定的教師隊伍。我希望通過集中學習、交流探討、典型引路等活動方式，給大家留下一些啟迪和警示，使我們的教職員工能不斷地充實和完善自己。下面，我就開展好此次活動，講三點意見。

實事求是地講，我們的干部、教師隊伍在作風建設方面總體上是好的，但是，我們還必須認識到在奮發向上的主旋律中，還有一些不和諧內容，這些不和諧內容也極大地影響著學校和教師本身的形象，主要存在以下幾個方面的問題：

局的能力弱。責任意識缺乏，缺乏擔當責任的動力和激情，只要權力，不要責任，出了成績沾沾自喜，出了問題從別人身上找原因。團結意識差，缺乏團結的胸懷和能力，心胸狹小，聽不得反面意見，不會團結與自己意見不一致的人。有些干部服務意識欠缺，擺不正管理與服務的關系，對問題教師接待不熱情，解釋不清楚，說話不耐煩，服務意識缺位。宗旨觀念差，缺乏扎實務實的作風，不關心教師工作、生活和心理感受。

2、教師崗位職責落實不到位。身為教師，主要精力沒用在校風、教風、學風建設上，忽視對教師道德的要求，放松自己教學業務能力的培養提高，角色意識淡薄，忘記了教學常規、模糊了角色定位，學生反響很大。有的教師教學不鉆研，不思進取，對學生中出現的的問題聽之任之，對本身教學能力不足不積極學習彌補，照本宣科、方法陳舊。課改理念差，不積極思考和研究，不能針對學科特點進行有針對性的研究，當一天和尚撞天鐘，導致學生厭學、厭校、厭師，承受能力差的學生甚至厭世，成為心理不健康的學生，有這些苗頭的學生已經在校出現，全體教職員工不容忽視。

3、職員主人翁意識淡漠。主要表現在：不明確自身工作職責，服務意識較差，只管事不育人，只被動接受任務不主動謀劃。

4、愛生觀念淡薄。主要表現在：一是對學生缺乏了解、缺乏尊重，隨便挖苦、諷刺學生。二是對學生缺乏關心愛護，懶于作耐心細致的思想教育工作，處事簡單粗暴，不注意理解和尊重學生的人格與正當需要。三是只教書不育人，把育人視為學校領導的事，即使聽到、看到學生的錯誤言行，也不聞不問，聽之任之。四是個別教師師表意識差，自己定位不準。不注重教師表率作用，隨意性大。

5、紀律意識較弱，組織觀念淡薄，事業心和責任心不夠強，不重視思想業務學習和提高。出勤不出力，上班時間上網聊天、玩游戲、玩手機。還有人無故遲到、早退、空崗，有事不請假，或者是隨意請假，回來又不及時銷假，無視紀律，隨意脫崗，工作懶散，效率低下。

6、有些教師不能嚴格要求自己，工作標準低，得過且過，不求過得硬，只求過得去；不求有功，但求無過，這種觀念是不對的，我認為無功就是過。有的教師缺乏爭先創優的動力和激情，教育觀念落后，教育方法簡單、生硬，教育學生缺乏耐心、細心和愛心，有的甚至沒有把主要精力用在教學工作上，沉溺于賭博玩牌，一心想著家庭責任，忽視了教書育人的天職，個別教師甚至把大量時間和精力花在暗地里做小生意上，謀求個人私利。

7、個別教師人格特征存在缺陷，心理脆弱。明知自己錯了，還不愿聽批評意見和善意的忠告，動輒思想和行為就要走極端。不顧法律和紀律的約束，無中生有、斷章取義、捕風捉影、亂發議論，亂傳沒有事實根據的事情。有的教師不顧大局，不是講精誠團結，而是暗地搞內耗，正氣不旺。

8、愛崗敬業精神不佳。主要表現在：一是極個別教師懶于學習，不思進取，對時事不感興趣，對開會、學習、培訓不感興趣，對學習現代教育教學理論不感興趣，也不注重自身業務知識和教學技能水平的提高，固步自封，剛愎自用，對自己的落伍缺乏危機感和緊迫感，對學校開展的教研活動認識不夠，也不積極。二是極個別人工作責任感不強，得過且過。有的只拿著一支粉筆和教材就上課，簡單的教具、生活中隨身可見的、可利用的教具不利用。特別是在參與班級管理上，總是做不好，怕麻煩，沒有信心和愛心，更是缺乏耐心。

坦率的說，存在這些問題的是極少數人。但是，就是這些極少數人，影響著我們的整體形象，與辦人民滿意教育的根本宗旨相悖，與廣大人民群眾的愿望相悖。因此我們必須以此為突破口，堅持不懈地抓好干部教師的作風建設，提高師德修養，推動學校教育科學發展。廣大干部、教師一定要把思想統一到今天的會議精神上來，扎扎實實地搞好師德師風集中教育活動，不斷開創各項工作的新局面。

總結上次師德師風集中教育活動，我認為有以下幾點經驗，值得我們本次開展集中教育活動借鑒：

（一）、要提高認識，增強師德師風培訓的責任感和緊迫感。

集中學習的機會，作為一名教育工作者，特別是一名教師，不管年齡大小，不管職位多高，不管資歷多深，只要是從事教書育人的職業，都必須積極參與校本培訓。自從學校轉型以來，學校董事會投入大量人力，財力，物力，把我校建設成為川東北地區硬件最好的學校，如何才能不辜負他們的希望，不辜負主管部門的希望，我認為只有通過培訓來提高我們的師德覺悟和業務水平，造就出一流的隊伍，一流的學校。

2、開展師德師風培訓是教師成長的需要。師德師培訓是一項系統工程，具有艱巨性、階段性和連續性。教師作為研究者，學習培訓是其必須終生擁有的一種工作方式和生活方式。對教師而言，師德師風培訓不僅是一個永恒的課題，也是自己成長的重要方式和途徑。學校就是要通過一些培訓活動，培養和造就一批名師，因為名師造就名校，我們只要多培養一些最受學生及家長喜愛、全社會公認的人民教師。，學校就一定得到發展。

3、開展師德師風校本培訓是教師教學的需要。隨著教學改革的逐步深入，老師要上好一門課，不僅需要扎實的理論知識，還要具備高水平的教學技巧，更要具有良好師德和樸實的教風。開展這一培訓就是為了提高全校教職工的這些能力。

（二）、要突出主題，扎實有效地開展師德師風集中教育活動。此次師德師風集中教育活動的主題是：弘揚敬業精神，創優教師隊伍。主要有集中學習、自我剖析、撰寫心得、評議、總結歸檔幾個步驟，具體工作中心學校已經制定了工作計劃和安排，我們要嚴格按照實計劃組織實施，不搞形式，走過場，確保集中教育活動質量，力爭達到五個效果：一是教師們的師德師風要進一步加強。二是教育理念和技巧要進一步更新。三是專業水平要進一步提高。四是教學能力要進一步增強。五是教學行為要進一步規范。

（三）、要嚴肅紀律，確保師德師風集中教育活動順利進行。

紀律是執行路線的保證，為保證本次集中教育活動順利進行，中心學校在方案中有專門的紀律要求，我在這里強調以下幾點：

1、培訓期間任何教師不得以任何理由請假，每天都要準時簽到并點名。

2、教師必須做好詳細的培訓過程記錄，必須對照學習內容進行自查整改，寫好自查整改材料和心得體會文章。

3、各單位必須認真對待分組評議環節的工作，扎實開展批評與自我批評，確實解決阻礙教育質量提高和學校發展的癥結問題。活動結束后，各單位要上交一篇二千字左右的活動總結。

4、學習期間將手機臵于振動狀態，嚴禁許玩弄手機和做與學習無關的事。

5、討論、批評自我批評時要積極發言，對照所觀看的影碟內容，找差距、想辦法，求進步。

老師們，師德師風建設是一項長期而艱巨的任務，必須深入持久地抓實、抓好、抓出成效。讓我們發揚實事求是的精神，采取得力有效的措施，為建設一支師德高尚、業務精良、充滿生機活力、人民滿意的教師隊伍而不懈努力！

校車安全培訓講話大全（19篇）篇四

為進一步加強校車的管理，確保師生生命財產安全，結合我市實際，現就校車安全管理工作提出幾點要求：

“安全工作無小事”，校車安全工作涉及千家萬戶，已經成為一個敏感的社會問題、政治問題、民生問題，是形勢所迫、民生所盼、職責所在。一部校車，少則幾人，多則十幾、二三十人，哪怕是一次小小的校車突發事件，就有可能造成群死群傷的重大安全責任事故，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展成為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。校車安全管理工作，必須警鐘長鳴，必須堅決克服麻痹思想和僥幸心理。在座的各位，務必要以如履薄冰、如芒在背的工作態勢，把思想真真正正重視起來，切實增強工作的責任感和緊迫感，居安思危，防患未然，堅決做到責任到位、人員到位、措施到位。校車管理工作，任何人都馬虎不得、大意不得、疏忽不得，必須抓實抓細每一個環節，確保校車絕對安全。

1.熟悉業務知識

一要做好《校車安全管理條例》和《福建省實施校車安全管理條例辦法》的學習貫徹。打鐵還需自身硬，要做好校車安全管理工作，就要熟悉和掌握校車管理的各項法律法規、文件規定，知道什么可以做，什么不可以做、不能做；哪些行為違反了法律法規，哪些需要承擔什么法律責任。為此，各校和校車服務公司，必須專門組織開展《條例》和《辦法》的學習，熟悉掌握《條例》和《辦法》中對“校車使用許可”、“校車駕駛人”、“校車通行安全”、“校車乘車安全”、“法律責任”的每一項條款規定，強化對校車駕駛員、安全管理員和隨車人員等的安全教育培訓，敦促校車管理人、駕駛人學法、懂法并嚴格守法。

二要強化《刑法修正案（九）》涉及校車運行的有關法律條款的宣傳。“刑（九）”對危險駕駛罪的內容做了新的增加，將駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超過額定乘員載客和嚴重超過規定時速行駛行為的處罰納入刑法制裁的范疇，上升為“拘役，并處罰金”的刑事處罰，希望每一位校車駕駛人都要高度重視“刑（九）”有關內容的學習、領會和掌握，做到入心入腦并使之成為駕駛車輛時警鐘長鳴的高壓線，鞭策自己自覺抵制交通違法，安全駕駛，全力確保道路交通安全。此外，“刑（九）”還規定駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超員、嚴重超速的行為，機動車所有人、管理人負有直接責任的，按照危險駕駛罪定罪，處“拘役，并處罰金”的刑事處罰。你們作為機動車所有人、管理人要熟知牢記法律的規定和違法犯罪應承擔的法律責任，嚴格約束自身行為，嚴格履行道路交通安全責任，嚴格遵守法律的規定，堅決抵制此類違法犯罪行為，共同維護道路交通安全。

2.依法嚴格管理

一要嚴格校車安全標準。選購校車時必須符合校車安全國家標準（要盡量選用知名品牌的國標專用校車），并取得機動車檢驗合格證明，禁止使用或租用未取得校車標牌的校車提供校車服務；校車應當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設施，安全設備應當放置便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用；校車還應當配備具有行駛記錄儀功能的衛星定位裝置；要加強校車日常保養，堅持每半年進行一次機動車安全技術檢驗，不符合安全技術條件的校車，必須停運維修，消除安全隱患。

二要層層落實安全責任。要進一步對校車安全管理責任進行細化和分解，落實“校園長（公司法人）負總責、分管領導（安全管理人員）負主責、駕駛人和隨車照管人負具體責任”的聯管責任制，層層簽訂責任書。責任書的簽訂不能走形式、走過場，要將《條例》和《辦法》涉及各層次人員的具體條款一一詳細列入，確保責任分擔沒有“空檔”和“死角”。要按照學生侯車、乘車、交接的三段管理要求，落實好安全責任制；幼兒園要與乘車學生幼兒家長簽訂安全接送協議，對不履行接送協議的堅決不予接送。由校車服務公司提供校車服務的，學校應當與校車服務公司簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施；學校應當將校車安全管理責任書報市教育局學校安全工作科備案。

三要建立健全管理制度。各校和校車服務公司要加強校車安全內部管理，制訂詳細的校車安全防范預案和應急處置預案，把好校車出門關。要進一步健全完善校車安全管理檔案及臺賬，堅決實行校車“六定”管理模式，即：定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員），定車（固定班次，即每名學生乘坐的車輛必須固定），定座位（固定學生座位，就是按核定座位人數分配學生，把座位進行編號，在保證一座一人（副駕駛座除外）的情況下，明確哪一名學生坐哪一個座位），定檢（定時對校車進行檢測維護），定線路（固定接送線路），定時間（固定接送時間）。

四要加強人員教育管理。要嚴格校車駕駛人資格審查與聘用管理，按照《校車安全管理條例》規定嚴格校車駕駛人員準入條件，對不符合條件的，堅決不予聘用。要強化駕駛員的安全行車意識教育，對屢次因為gps超速被交警大隊通報或者發生校車交通違法違規行為的，要切實采取措施，采取批評教育、處罰、停崗培訓、調離崗位或解除聘用等措施。要加強校車駕駛人和隨車人員的教育和管理，定期開展安全培訓和應急處置演練，邀請交警、專家講解安全行車和安全照管常識以及安全防范、應急處置和應急救援知識，打牢安全行車和安全照管的思想基礎。

五要強化日常監督管理。所有校車要全部按規定安裝、使用具有視頻監控和行駛記錄功能的衛星定位裝置，接入交警、交通運輸監控平臺，實行動態跟蹤管理。各幼兒園、校車服務公司要聯系相應的gps設備廠商，建立自己的監控平臺，并在校車運營時指定專人負責實時動態跟蹤管理。各中心小學要進一步加強督促檢查，指導、監督轄區學校建立監管平臺，并對各校的動態管理情況定期不定期進行跟蹤檢查。要對轄區各校的校車安全管理工作開展經常性的督查檢查，指導各校落實校車安全管理措施，落實安全工作責任，及時發現和查處道路交通安全隱患。

3.確保行車安全

說一千道一萬，校車安全運營是關鍵。強化校車運營管理，必須從源頭抓起，嚴格遵守校車通行安全規定。校車運載學生上下學，必須嚴格按照審批的通行線路行駛；要嚴格遵守校車限速規定，載有學生的校車在高速路上行駛時，最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。在急彎、陡坡、窄路、以及冰雪、泥濘的道路上行駛或低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里；要自覺遵守校車定點停靠和額定載員規定，校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠，或借用公共交通站點停靠，不得隨意停靠上下學生。校車駕駛人不得在校車載有學生時給車輛加油，不得在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。校車在道路上停車上下學生時，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈打開停車指示標志；校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。校車照管人員要切實履行安全接送職責，在學生上下車時，要在車下引導、指揮，維護上下秩序。校車行駛過程中，要制止學生離開座位等危險行為。校車到校后，要核實學生下車人數，確認乘車學生全部離車后本人方可離車。

（一）要嚴密定責明責。各學校、各校車服務公司要切實履行主體責任，始終堅持安全第一的原則，嚴格遵守相關法律法規，把校車安全管理工作抓好抓實抓細，全力保障乘車學生的人身安全。各中心小學要履行好監管管理責任，切實采取措施，加強對轄區學校的校車安全管理工作，組織開展校車安全宣傳教育和應急疏散演練，定期不定期對各校的校車安全進行監督檢查，督促指導各校落實安全防范措施，消除安全隱患。要在充分履行主體責任和管理責任的基礎上，充分發揮校車安全工作“屬地管理”原則，在全面自查自糾的基礎上，針對本轄區校車安全管理現狀和存在的問題，主動提請鄉鎮（街道）協調公安交警、交通、安監等相關部門，定期不定期共同開展校車安全隱患排查整治，堅決打擊校車違法違規行為，依法打擊和取締轄區各類非國標專用校車進行學生接送服務行為，全面消除交通安全隱患，確保學生上下學交通安全。

（二）要嚴格履責擔責。定責是前提，履責是關鍵。各中心小學、幼兒園、校車服務公司、駕駛員、安全管理人員、隨車人員等，必須以對學生、幼兒生命和人身安全負責、對自己負責的態度，認真履行崗位職責，主動作為，敢于擔當，要管好“責任田”，擰成“一股繩”，心裝“一桿稱”，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責，不得玩忽職守、推卸責任、營私舞弊。

（三）要嚴肅追責問責。對因校車安全管理不力、履職不到位導致發生校車重大安全事故的，依法依規，嚴肅追究相關單位、部門和個人的責任，該處分的處分，該撤職的撤職，該移送司法機關的移送司法機關，決不姑息。此外，凡因對轄區民辦幼兒園校車監管不到位，造成超員運載、超速行駛等交通違法行為，受公安交通管理部門抄報多次的，市教育局將嚴肅追究中心小學及相關人員的責任。

同志們，校車安全管理工作，責任重大，任務艱巨，沒有完成時，只有進行時。我們要以對生命極端負責的精神，進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，從源頭抓起，從機制抓起，群策群力，真抓實干，全力加強校車安全管理工作，全面杜絕校車安全管理責任事故，確保孩子們高高興興上學，平平安安回家。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇五

同志們：國家為了解決食品安全監管體制的一些弊端，積極回應老百姓對食品安全的熱切期盼，進行了食品安全監管體制改革。這次改革，在食品安全監管歷具有里程碑意義，食品生產、流通、餐飲等環節的監管職能進行了調整，實現了對食品安全統一集中的監督管理。我們分局就是在這種大背景下成立的。

今天，召開這次食品安全知識培訓會，邀請各位與我局相關科室負責人面對面座談，主要目的是：一是講解有關法律法規和相關要求，二是聽取大家對做好食品安全工作的意見和建議，解答大家關心和困惑的問題。希望能通過這樣的活動，能增進我們之間溝通和了解，凝聚起大家共同保障食品安全的信心和力量。

下面，我講四點意見，供大家參考。

一、適應新模式，開創監管新局面。

這次監管模式改革后，安全監管工作的模式將與以往會有很大的不同，大家可能會有感覺不適應、不習慣的地方。我希望大家拋棄過去以習慣當標準、拿傳統當標準的思維，盡快適應新的監管模式，配合我們的監管工作。

二、認清形勢，切實增強維護食品安全工作的責任感。

食品安全，直接關系人民群眾身體健康和生命安全，直接關系人類的生存繁衍和社會的和諧穩定。食品安全問題社會關注度高，容忍點低。我想也在在座各位所普遍關心的問題，食品安全之所以受到空前廣泛的關注和重視，我認為主要有以下原因：

一是食品安全是人民群眾身體健康和生命安全最基本的保障。眾所周知，人類繁衍、社會進步時刻離不開食品，離不開安全、衛生、營養的食品。食品安全是人類生存的基本保障之一，是人民群眾最關心、最基本、最現實的利益問題，是人民群眾的第一訴求。如果連吃飯這個最基本的安全問題都得不到保障，一切都是空談。“飯”字的繁體字怎么寫？是一個“食”+“反”，古人說了，“食不好，就要反”。

二是食品安全既是企業的生命線，更是企業的高壓線。在座的各位應該都有切身體會，經營規模的發展壯大，消費者信心的建立，要經過多年的艱苦努力。但是，因食品安全問題毀掉一個企業，則是一朝一夕的事情。“三鹿奶粉”事件啟示我們：食品安全事故可以毀掉一個企業，也可以毀掉一個行業。食品企業一旦違反國家法律，觸碰到了食品安全這根“高壓線”，必將受到法律的嚴厲懲處，從而危及企業的“生命線”。

三、敢于擔當，切實負起食品安全的主體責任。

作為食品生產、經營的主體，要承擔起食品安全的第一責任人重任。國務院汪洋副曾講到“企業看好自己的門，問題就能解決一大半”。維護食品安全，你們有著義不容辭、責無旁貸的責任。必須嚴格執行各項法律規定和制度規范，做良心食品、安全食品，切實擔負起良心道義和社會責任。

一要擔負首負責任。自己的“孩子”自己抱，你們必須對自己生產、經營的食品負責，這種責任是首負責任，在食品生產、銷售全過程中，哪個環節出了問題就由哪個環節的生產經營者負第一責任，出了問題要先行賠償，要形成嚴格的追責體系。

二要恪守自律準則。企業要嚴格自律，始終保持清醒頭腦，加強風險防范意識，嚴格規范管理，從內部、從自身做起，從小事、從點滴做出，對食品安全事故做到早防治、早發現、早處置。要自覺執行法規規定，嚴格作業規范，時刻保持對法律的敬畏心理，絕不生產、經營假冒偽劣等不符合食品安全標準的食品。

三要做良心企業。“食”字拆開來的意思就是“人要有點良心”。在《左傳》中有“易子相食”的典故，但在現實社會中，說的粗俗一點已經演變成了“易糞相食”。所謂“易糞相食”，就是有的食品的生產、經營者清楚自己制作、銷售的食品是垃圾、有問題，因此從來不吃。我做的雞翅有問題，我不吃雞翅，但是我會喝牛奶；我賣的牛奶有問題，我不喝牛奶，但是我吃雞翅。所以說，食品生產、經營者要以誠為本、以信為先，切實肩負起企業的良知和對社會的責任。

四、做好服務，共同促進食品產業健康發展。

在座的各位，既是我們監管的對象，也是我們服務的主體。作為食品藥品監管部門領導，我強調兩句話，就是既要講“不行”，也要講“怎么行”。對那些達不到安全標準的食品生產、經營行為，我們理直氣壯講“不行”，絕不能拿人民群眾生命安全和身體健康作兒戲。同時，我們也要講“怎么行”，我將在工作中指導大家查找原因，改進措施，達到安全標準。

一是優化服務流程，積極提供優質便民服務。這次機構改革，按照“精簡高效”的原則，一些審批權限下放到了分局，監管職責進行了優化，其目的也是為了方便企業，進一步提高服務水平。今后，我們將進一步優化辦事流程，提高工作效率，努力為大家提供優質方便的服務。一會，有關科長還將會做詳細的講解。

二是強化監管力度，實施嚴格的安全監管。可以明確告訴大家，食品安全監管，只有加強，沒有削弱，抓好食品安全工作要堅持重典治亂，嚴字當頭。今后，我們將進一步改進執法手段，完善制度機制，提高執法效率，加大執法監管和打擊力度，保持嚴打高壓態勢，從嚴從快查處食品安全違法違規案件。嚴厲打擊各類食品安全違法犯罪行為，讓膽敢以身試法者付出“付不起”的代價。

同志們，保障人民群眾飲食安全，為企業發展提供更好的服務，是我們食品藥品監管部門應盡的職責，歡迎企業對我們的工作進行監督，共同做好食品安全工作。

謝謝大家！

校車安全培訓講話大全（19篇）篇六

會上，xx校長勉勵大家繼續努力，重視校車安全，并要求，要高度重視省市來本校督查活動，依法依規運行校車，盡職盡責提高校車服務質量。

政教處主任結合校車安全警示片，強化隨車照管人員的重要性，上車提醒并檢查，確保每個學生系好安全帶。提醒司機開車前檢查輪胎，要提前變道打燈光，不能酒后駕車、開車勿打電話等，養成良好的開車行為習慣。

校長對隨車照管員、校車司機進行職責要求培訓，要求全體駕駛員增強安全意識、自覺遵守交通規則，杜絕超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為的發生。同時，要求隨車照管員要加強對學生接送車的監督工作，對每天接送車信息及時登記，做好學生接送的安全管理工作，確保學生平安回家、平安到校。

xx校長提出“四要”：校車車況要優；校車管理臺賬要實；校車管理工作措施要細；校車服務質量要高。同時，政教處主任作本次會議總結，校車相關人員要牢固樹立安全責任意識，始終把“注重服務、促進平穩、保證安全”作為總的工作指導思想，貫穿于校車安全管理工作之中，做到學生乘車安全，確保校車運行零事故。

會后，學校領導對校車進行了安全檢查，同時與全體校車司機簽訂了校車安全責任書。司乘人員紛紛表示，今后將嚴格落實各項安全管理規定，做一名讓學校放心、家長安心的校車駕駛員。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇七

同志們：

在“國慶”、“中秋”到來之際，省水利廳在這里舉辦全省“水利工程重大質量與安全事故應急預案及安全生產法規知識培訓班”，表明廳黨組對水利建設安全生產工作的高度重視。全省90多個在建的大中型及重點小(一)型水利工程項目法人單位的代表和安全生產聯絡員參加了這次培訓，這也說明全省絕大多數州、市水利部門和在建水利工程項目法人單位領導對安全生產工作是重視的。這次辦班的目的就是通過培訓提高大家的安全生產意識，增加安全生產法律、法規方面的知識，深入了解水利工程建設重大質量與安全事故的應急管理體系，提高應急管理能力，進一步加強水利工程建設質量與安全事故應急管理。下面我講幾點意見：

一、充分認識安全生產工作的重要性和迫切性。

安全生產關系人民群眾生命財產安全，關系改革開放、經濟發展和社會穩定的大局。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作。黨的xx屆五中全會和中央經濟工作會議，對做好安全生產工作提出了明確要求。_強調，高度重視和切實抓好安全生產工作，是堅持立黨為公、執政為民的必然要求，是貫徹落實科學發展觀的必然要求、是實現好、維護好、發展好最廣大人民群眾的根本利益的必然要求，也是構建社會主義和諧社會的必然要求。今年以來，國務院多次召開會議研究安全生產工作，針對存在的突出問題，采取了一系列政策措施。在各方面共同努力下，取得了一定成效。但是，全國當前安全生產形勢依然嚴峻，煤礦、交通等行業重特大事故頻繁發生，給人民群眾生命財產造成了嚴重損失。去年全國發生了4起一次死亡百人以上的煤礦事故，發生了化工廠爆炸和多起重大交通事故，造成重大人員傷亡、財產損失和環境污染，特別是今年我省幾起重特大交通事故，造成了重大的人員傷亡和財產損失，也造成了極不好的社會影響。當前我省水利行業安全生產形式總體不錯，但仍然存在很多安全隱患，安全生產形勢不容樂觀。我們水利行業全體同仁，應以人民群眾生命財產安全為重，從維護改革開放、經濟發展和社會穩定大局的高度出發，認真抓好安全生產工作。

為搞好安全生產工作，國家相繼出臺了《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》、《水利工程建設安全生產管理規定》、《關于建立水利工程建設質量與安全事故月報制度的通》等一系列法律、法規和部門規章。加強對這些法律、法規和部門規章的學習是抓好安全生產工作的前提。

按照《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》文件及水利部的要求，生產經營單位必須對所有從業人員進行必要的安全生產技術培訓，其主要負責人及有關生產管理人員、專職安全員、重要工種及特殊工種工作人員必須按照有關法律、法規的規定，接受規范的安全生產知識培訓，經考試合格后，持證上崗。并進一步完善了注冊安全工程師考試、任職、考核制度。且積極開展對水利工程項目法人、設計單位、監理單位相關人員應急預案、法律、法規和部門規章等知識的培訓。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇八

同志們：

在縣委政府主要領導的關心支持下，在縣應急管理局全體干部職工的辛勤籌備下，我縣“x年全縣安全生產知識培訓班”，今天正式開班。安全生產責任重大，工作很繁瑣、很辛苦，可以說是四季無休。

在此，我謹代表x向參加此次培訓的同志們和長期戰斗在安全生產第一線的作業人員致以誠摯的問候和崇高的敬意！今天在百忙之中將大家召集起來開展業務培訓，主要目的是提高管理者的安全管理能力和水平，增強安全責任意識，強化“紅線”意識和“底線”思維，始終繃緊安全生產這根弦，以如履薄冰、如臨深淵的態度和一抓到底、鍥而不舍的韌勁把安全生產工作抓牢抓實、抓出成效。

今天我們也邀請了各鄉鎮、部門分管領導和重點企業負責人參會，其目的就是希望大家進一步引起高度重視，珍惜機會，集中精力，以高度的責任意識、飽滿的精神狀態對待這次培訓，力爭在思想上、理論上、業務上都能有所收獲，有所提高。在正式培訓前，我想占用大家一點時間，再講幾點意見。

安全生產工作不同于一般的工作，一旦發生安全事故不僅會給從業人員自身的生命安全造成危害，而且也容易給人民群眾的生命財產安全造成重大損失，影響社會安寧和穩定。今年全國各地接二連三發生多起重大和特別重大事故，帶來了慘痛的人員傷亡，損失十分慘重、影響十分惡劣、教訓十分深刻。

今年以來全縣共發生各類非經營性生產道路交通事故x起，受傷x人，死亡x人；

發生城鎮火災事故x起，死亡x人；

發生森林草原火情x起，對人民群眾的生命財產安全造成了損失。從數據來看，較去年同期有所下降，全縣安全形勢總體上比較平穩。但工作中依然還存在一些問題需要立行立改。

特別是冬季來臨、羌歷年將近，人流車流物流劇增，天氣變化無常，影響安全生產的不穩定因素增多，是各類事故的易發期、多發期，也是安全生產工作重點監管時期。我們一定要高度重視，認清形勢、汲取教訓，要從講政治的高度認真對待安全生產工作，牢固樹立“安全生產重于泰山”的理念，增強安全憂患意識，堅決克服松懈和麻痹思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

因此，我們要充分認識此次培訓的重大意義，把開展好安全生產工作作為對“四個意識”“兩個維護”和執行能力、工作水平的一次實踐檢驗，我們要堅持標本兼治、找準根源、精準治理、學以致用，切實消除一批重大隱患，確保安全生產工作取得實實在在的成效。縣安辦要嚴格考核制度，對遲到、早退、擾亂課堂秩序的，按照干部管理紀律進行處理。

落實責任、履職盡責是關鍵、是核心，希望各鄉鎮、各部門嚴格按照中央、省州和縣委政府要求。一要切實抓好黨政干部領導責任落實。各鄉鎮、各部門主要負責同志是本地區、本行業安全生產工作第一責任人，必須嚴格履行“黨政同責、失職追責”要求，切實將安全生產抓在手上、落實到人頭上，做到親自部署、親自安排、親自落實，要緊盯轄區、行業安全隱患重點，以隱患整治、監測預警、避險措施落實為重點，切實保障人民群眾生命財產安全。

二要切實抓好屬地管理和企業主體責任的落實。各鄉鎮要全面加強對本轄區內各類生產經營建設單位的安全檢查，指導村寨、企業落實安全生產主體責任，建立健全安全生產管理制度，積極開展隱患排查治理，努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、全社會廣泛支持”的安全工作新格局。

各成員單位要嚴格按照“管行業必須管安全”工作要求，各思其職、各負其責，抓緊、抓牢、抓實各行業安全生產工作。

（一）全面開展隱患大排查。隱患不除，事故難免。當前正是森林草原防滅火、交通安全的關鍵時節，各鄉鎮、縣級各部門、各生產經營企業要立即行動起來，按照《安全生產三年整治行動計劃方案》要求，在x月底全面完成安全隱患排查行動，在排查中必須堅決做到“三個必須”：

一是排查必須徹底。隱患排查治理是防止和減少事故發生的重要措施和手段，各鄉鎮、各單位、企業是本轄區、本行業隱患排查、治理和防控的責任主體，務必以高度負責的態度，把隱患排查工作做深、做細，堅決不留盲區，不留死角。凡是由于排查工作不認真而疏漏重大安全隱患的，要嚴肅追究有關人員的責任。

二是重點必須找準。要結合我縣安全生產形勢，突出交通運輸、火災、地質災害等重點領域，重點排查地質災害隱患點，車輛超載、超速、超限，非法運營，電力線路私拉亂接，公眾聚集場所電力設備老化、消防通道不暢、滅火設備設施配備不足，緊急疏散標志、通道缺乏等問題。

三是臺賬必須規范。嚴格按照安全生產隱患治理“三張清單”要求，對排查出來的各類安全隱患，各級各部門要建立統一規范的臺賬，做好痕跡管理，將隱患內容、責任單位、責任人員、整治要求、整治時限明確到相關領導和具體工作人員頭上。

（二）加大安全生產宣教力度。各鄉鎮、縣級各部門要認真組織開展安全知識進機關、進農村、進社區、進校園、進企業、進家庭等活動，充分利用微信公眾號等各類媒體，大力開展安全教育，切實增強廣大干部群眾的安全意識。

（三）全面開展隱患大整治。按照《安全生產三年計劃行動方案》要求，今年x-x月是集中整治階段，希望大家，特別是“十一項專項”的牽頭部門，要嚴格按照《方案》要求，嚴格落實整改責任、制定整改措施，抓緊推進整改，縣安辦要進一步強化督查檢查，確保排查和整改實效。在隱患整治過程中要把握“三個重點”。

一是整治要徹底。對于排查出來的安全隱患，各鄉鎮、部門要區分性質和程度，分清輕重緩急，督促企業及有關單位制訂整改措施、明確整改時限，倒排工期、掛圖整改。凡能夠立即整改的，要立即整改；對一時整改不了的，要列出時間表、限期進行整改，并建立預防事故的應急措施；對逾期不整改或整改不到位的，要采取措施果斷處罰。

二是成果要鞏固。對于以前排查整治的安全隱患，各級各部門、各生產經營單位要定期開展“回頭看”，切實鞏固整治效果。特別對重點領域、重點行業、重點單位、重點部位，各級各部門要落實專人，全程跟蹤，緊盯不放。排查整治隱患是一個長期的持續的過程，不可能一勞永逸，各級各部門既要重視排查舊隱患，也下大力氣防止新增隱患。

三是保障要到位。當前正值歲末年初，是安全生產工作的關鍵時期，縣安辦、縣級各相關部門要進一步強化應急保障，進一步強化應急物資貯備，強化應急隊伍建設，做好應急機具統計備案，確保關鍵時刻有物資、有人員、有機具。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇九

具備服務精神,奉獻精神,敬業精神,以及為人師表以身作則的精神。那我們身邊有這樣默默無聞工作的好老師嗎？有！讓我們看看下面的片段吧。

片段一：來園活動時，未進門就能聽見xx老師對孩子們響亮的招呼聲，“佳奇早！”“寶貝今天穿得真漂亮啊。”她的微笑、她對孩子們的話語總能給人帶來好心情，也讓家長感受到了她對孩子的重視和愛。——對人禮貌、熱情的老師是好老師。

片段二；美術工作室里，你總能看到xx老師的身影，它會努力地引導每個孩子插上想象的翅膀，畫出最美的圖畫。而且她會鼓勵孩子們做到最好，看到孩子們的點滴進步，她會馬上給予鼓勵，同時也會提出更高的要求，鼓勵孩子向困難挑戰。跟她一起畫畫的孩子們是那樣的快樂。——懂得賞識兒童的孩子是好老師。片段三：中午，她會坐在辦公室里認真的備課做課前準備，時常看到他翻翻書櫥里的資料，有時也會在網上找些資料，并認真的作好記錄。這就是我們的xx老師——善于鉆研的老師是好老師。

片段四：離園活動時，看見xx老師和一位老人交談著什么。旁邊喧鬧的聲音讓我無法聽清她們的談話。卻也讓我清晰地看到了她們的表情。我猜測是孩子犯了什么錯誤，而黃老師在和她的奶奶交流。黃老師一會兒和老人微笑著交流，一會兒又輕聲對孩子叮囑著什么。最后，老人離開時我清楚地聽見了一句：“謝謝老師”。——能對孩子柔聲細語的教育，對家長不厭其煩的引導的老師是好老師。

片段五：晚上9點多，我的手機響起。一看，是一條短信。我很納悶：誰會那么晚給我發短信。短信上這樣寫到：施老師，我把公開課的教案發在你的郵箱里了，請你幫我看一下這個老師是誰呢？是我們的xx老師，在面對公開活動的任務時，她認真、細致地投入狀態讓我感動。——工作中能認真、投入的老師是好老師。能和這么一群優秀的老師在一起工作，讓我感動非常的幸福，我會努力向他們學習，成為一名優秀的幼兒教師。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十

安全對于從事電力工作的每一個人來說都非常重要，它不僅關系到電力的安全供應，也關系到人身和設備的安全，聽了質安部領導的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕慘不忍睹的安全事故。

課程一開始，講師就闡述了企業安全工作的重要性，表明了公司高層“以人為本，安全至上”的安全理念。講師為我們逐項講述了生產中各項基本工具的使用方法，著重講述了高空作業的安全規程以及事故案例，杜絕“三違”現象，防止和避免重特大安全事故的發生，體現了科學發展觀和以人為本的理念。

安全對于我們而言，它的意義在于公司生產經營的平穩運行;在于機器設備的安全運轉;在于員工身心的健康安寧，在于國家財產的不受損失。只有安全，我們的企業才能保持高速、迅猛的發展態勢，我們的員工才能擁有幸福安康的生活。因此，在企業一心一意謀發展，集中精力搞生產的關頭，更要把安全置于一切工作的首位，夯實基礎，持之以恒，才能實現安全工作長治久安的局面。

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校車安全培訓講話大全（19篇）篇十一

大家好！

今天，我們在這里召開全市教育系統“安全生產年”活動暨貫徹落實《富陽市中小學生（幼兒）乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和20xx年教育系統“安全生產年”活動。剛才，xxx局長對兩項工作已經作了部署，明確了“安全生產年”活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內容。高橋鎮、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態和交流發言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經驗和意見，值得大家學習借鑒。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調三個方面問題：

近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。從市委、市政府到各部門、各鄉鎮（街道）和各級各類學校從堅持科學發展觀和關心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關于學校安全工作的一系列精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環境。

但是隨著全市學校布局調整的深入進行，學生接送車存在的安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。一方面，“讓孩子接受好的、高質量的教育”是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關注的，因而，我們要實施學校布局調整，減少學校數量，集中有限教育資源，創辦各區域內的優質教育。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據統計，每天，全市有近8000名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家（加上初中的話，有10200多名中小學生）。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現有的營運體制。“接送車超載、超速”、“遲接早送”等問題隨之產生，“學生路途安全”成了學生家長反響強烈的`社會問題。在去年6月和11月開展的“富陽市中小學、幼兒園接送車專項檢查”中發現，上村幼兒園一輛7座面包車竟乘坐了21名幼兒和1名幼兒教師；大青小學一輛19座接送車乘坐了29名學生。“小學生、幼兒接送車超載”是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉鎮存在，部分鄉鎮問題十分嚴重。

可以說，學生接送車“超載、超速”、“遲接早送”等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。萬一發生事故，誰都無法承擔責任。“學生通校”問題得不到有效解決，勢必影響學生的學習；勢必影響新一輪學校布局調整，阻礙教育事業的持續發展。

當然，這是事業發展過程中出現的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把“學生的通學安全”作為“事關人民群眾生命安全”的頭等大事來抓，作為體現我黨“執政為民”宗旨的政治任務來抓，務必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據我市實際，為鞏固發展中小學生接送車“富陽模式”成果，繼續深入貫徹《富陽市中小學生乘車安全工作細則》，創新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年4月起不再執行。重點解決一些農村地區接送車車輛數量不派足，部分非法營運車、農用車接送學生，客運公司（車主）服務質量低下、接送車超載超速等問題，努力形成“專業企業為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監管、學校具體實施”的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決3公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。

這次中小學生接送車管理模式的改革，重在解決目前存在的突出問題，目標是建立長效機制，確保學生接送安全、規范、有序。重點要突出三個方面的工作：

一是嚴格執行接送車準入制度。從事學生接送任務的車輛，必須是專業道路客運企業具有有效證件的客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車；必須經公安部門定期檢驗合格；必須參加第三者責任險和司乘人員保險；駕駛人必須具有三年以上準駕車型的安全駕駛經歷，嚴禁近三年內任一記分周期內累計記分滿12分或者發生過交通死亡事故并負有責任的駕駛人接送學生。

二是強化車輛日常管理制度。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質、交通線路等進行審核和檢查。公安部門要詳細掌握學生接送車及駕駛人、運行時間、行駛路線、是否有超載現象等基本情況，并建立檔案；嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。教育部門要會同鄉鎮（街道）加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規范接送車管理工作。

三是建立經費保障體制。市財政每年安排180萬專項經費對接送車輛給予補助，各鄉鎮（街道）配套一定經費用于對客運公司（車主）或駕駛人的獎勵、補助，降低學生接送車客運成本，提高經營者的積極性。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司（車主）讓利營運的學生接送車運行經費保障機制。政府對客運公司（車主）的補助額度按接送學生人數和接送路程的遠近確定，實行多勞多得；補助經費的發放與客運車隊（車主）接送工作中的行車安全、服務質量掛鉤，以鼓勵客運車隊（車主）加強內部管理，重視安全運輸，提高服務質量，保質保量地完成學生接送任務。

學生接送車規范管理工作是一項涉及面廣、難度大的工作，要以教育為先，預防為主，按照“政府牽頭，屬地管理，部門分工，家校聯動，多管齊下，綜合管理”的總體要求，落實責任，強化措施，努力營造齊抓共管的工作合力。

1、各司其職。根據“屬地管理”原則，各鄉鎮人民政府（街道辦事處）要對轄區內學生接送車安全管理工作負總責；市教育、交通、公安、安監、農機等部門要按照各自職能，切實履行職責，加強對學生接送車的日常監管，建立健全長效機制；各級各類學校要進一步完善學生接送車安全管理制度，包括《學生候車乘車紀律制度》、《學生接送車信息反饋制度》以及《學生接送車安全事故應急處理預案》等，并真正落到實處。同時，要制定具體的學生乘車方案，確定專人負責，嚴格按照“定人、定車、定時間、定地點”的“四定”要求，做好學生乘車的組織管理工作，建立健全管理臺帳，做到每次接送登記造冊，記錄清楚。要將交通安全、交通法規教育納入教學內容，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要合理調整學生上下學時間，以錯時制上下學輪回接送學生等方式，減輕學生接送車輛運載壓力。

2、落實責任。學生接送車安全管理堅持“政府主責、部門主管、學校主體”的原則，各鄉鎮（街道）要統籌領導轄區內學生接送車安全管理工作，并對轄區內學生接送車安全管理工作負總責。教育、交通、公安、安監、發改等有關部門要根據各自職責，負責做好學生接送車的日常監管工作。學校校長是本校學生接送工作的第一責任人，要嚴格落實各項管理制度，明確專人負責。同時，要將學生接送車安全管理工作列入對鄉鎮（街道）和有關部門的年度考核范疇。對負有學生接送車安全監督管理職責的部門、單位以及直接或間接從事學生接送工作的企業、車隊（車主）等相關責任人，未履行或者未完全履行好相關職責，濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守而造成學生傷亡事故的，依法追究其法律責任。

3、注重宣傳。各級新聞媒體要以“關愛生命，安全出行”為主題，把交通安全宣傳的觸角延伸到社會各個層面，開展多層次、多渠道、多角度宣傳活動，營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍。要加大對接送車司機的安全知識教育培訓，讓司機樹立高度的責任意識與安全意識。要加強對學生家長的交通安全知識宣傳教育，通過下發告家長書和召開家長會等形式，引導家長積極配合學校對子女進行交通安全教育，自覺拒乘“病車”、“黑車”、“超載車”，理解并支持《富陽市中小學生乘車安全工作實施細則》有關規定。

學校的安全工作，量大面廣，責任重大。特別是學生接送車的安全管理工作更是學校安全和全社會安全工作的重要組成部分，不僅關系到學生的安全，而且關系到千家萬戶的幸福和社會的穩定。所以，我們必須本著講政治、講大局的高度，抱著對廣大人民群眾高度負責的態度，進一步統一思想，提高認識，完善機制，強化考核，落實責任，努力預防和減少中小學學生、幼兒交通事故，特別是要嚴防發生在中小學學生、幼兒身上的交通事故，積極營造良好的就學環境，確保全市中小學生能安全、按時地上學、回家，讓家長放心，讓人民滿意。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十二

同志們：

今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區xx鄉發生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。

強化措施明確責任扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處使全市校車安全隱患得到根本整治重特大道路交通事故得到根本遏制校車安全管理步入“政府主導、管理規范、用車安全、群眾滿意”的良性發展軌道堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故的發生。

為切實加強全市校車安全管理工作的組織。

領導。

進一步強化對校車安全的監管市人民政府調整了校車安全管理。

領導。

小組。各縣市區要相應調整充實校車安全管理。

領導。

小組，由分管教育的副縣市區長擔任組長，協管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關職能部門分管負責人為成員。校車安全管理。

領導。

小組要明確相關部門的工作職責，負責組織、協調相關職能部門認真履職。

要加強校車管理機構力量，抽調各相關部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當地學生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。

網

絡，進一步強化“地方政府負總責、監管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區（園區）、鄉鎮（街道）、鄉鎮中心校、學校（幼兒園）五級安全工作。

網

絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當地人民政府和學校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉鎮人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環境，協調、配合、檢查督促并落實有關工作。

各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作。

領導。

責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監管不力而導致轄區發生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。

1、健全校車安全管理制度。各地各有關監管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執行校車安全管理各項規定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯系責任人）”的責任，切實加強對校車的`全方位監管。各縣市區（園區）和教育、公安交警、交通運輸、安監等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監管制度，確保師生乘坐校車人身安全。

小組辦公室審核，由校車安全。

領導。

小組審批。對符合條件，經過批準的校車核發校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛路線、停靠站點、核載人數及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規定和要求，經公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。

3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關愛學生的良好氛圍。

4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業或有資質的其他企業購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術條件》國家標準的專用校車，組建專業的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。

5、實現校車管控智能化。各縣市區（園區）校車安全管理。

領導。

小組要督促校車服務。

提供。

者加快校車監控系統建設，安裝視頻監控平臺，實現學生人數上下車、車內實況、校車行駛位置、校車車況等信息監控，并實行實時監控。

年9月1日前堅決予以取締。要突出農村地區和城鄉結合部這一重點區域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發現的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。

各位。

領導。

同志們，校車安全工作是一項艱巨復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩定與和諧。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十三

同志們：

為了進一步提升我公司的安全生產管理水平，高效按期順利地完成公司今年工程施工任務。今天，我們專門從省局邀請了資深有經驗的安全培訓老師來我公司對大家進行安全生產的培訓，在此，我們首先對xx老師的到來表示熱烈的歡迎。接下來我對此次培訓會講幾點意見：

我們在今年工程項目開工之前，利用雙休日的時間把大家召集在一起舉辦此次培訓會，目的就是動員公司各單位、各部室深刻認識當前安全形勢，以預防為主為抓手，來大力提高我公司干部職工安全意識和安全技能，逐步培養想安全、會安全、能安全的'本質型安全人，推動企業長治久安。

近幾年來，在工程建筑行業安全事故屢有發生，究其原因大都是因為違章作業、違章指揮、設計和管理不規范等人為的不安全行為造成的。這是本質安全人培養工作不到位、職工素質不過硬的問題。而安全硬件的投入只是階段性工作，僅靠大量上裝備等硬件方面的加強不能從根本上解決安全問題，安全培訓才是永恒的主題，大力塑造本質安全人是無論在什么時候都需要常抓不懈的工作。在今年省廳省局的年度安全工作會議上，各位領導也著重強調：“安全生產，人命關天，要一年365天，天天抓，確保萬無一失，要堅持培訓經常化、自覺化，不斷提高職工安全技能水平。”要從主要領導、技術人員自身做起，加強安全培訓，不斷提高全體干部職工的安全生產綜合素質，努力把每一個職工培育成本質安全人。

最后，希望各單位要認真貫徹落實好xx年安全工作會議精神，高度重視公司組織的此次安全培訓會，認真學習，并以此為契機，結合自身崗位，采取有力措施，扎實做好xx年的安全工作，大力塑造本質安全人，為公司“xx”轉型跨越發展保駕護航。

謝謝大家!

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十四

xx公司安全工作安排部署各位領導、同志們：

今天，我受薛經理的委托，就西安液化氣爆炸事件緊急召開公司安全動員會。主要任務是貫徹縣政府召開的《全縣安全生產工作緊急調度會》會議精神，就公司各項安全工作做出重要部署。認真落實公司安全工作的要求，在以往我公司安全工作取得較好成績的基礎上，認真分析當前的安全工作形式，結合公司實際情況，部署冬季安全檢查工作任務，動員全體員工積極行動起來，集中精力熱情服務，為公司各項工作在安全的前提下，有序進行，打下結實的基礎。

1、加強責任制落實，嚴抓各項安全工作程序。今年我公司將安全工作的工作責任層層落實到人，本著“誰主管，誰負責”的原則，加強安全工作管理，嚴格履行有關安全工作程序。以深入開展“安全工程”、強化安全管理為目標，針對公司工作中出現的新情況、新問題，積極調整內部管理。

2、根據公司冬季安全工作目標，為了全面落實“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，針對公司的'工作實際，制定了《眾源天然氣安全工作方案》，明確了今冬明春安全工作任務，我們必須做好以下幾方面工作：

（一）加強責任制落實，嚴格工作程序。

（二）加強制度建設，完善管理機制。

（三）采取有效措施，加強安全管理。

（四）加強職工安全教育，提高職工防范意識在開展安全越冬期間，加強職工的安全教育，開展安全培訓，強化安全意識，利用參觀安全展覽和安全教育等工作方法和措施，結合企業改革改制，從提高職工工作熱情，強化職工安全意識入手，積極開展安全培訓工作，為確保安全越冬工作的順利完成打下堅實的教育基礎。

（五）安全工作與中層干部考核相結合，為干部聘用提供依據為了優化中層干部隊伍結構，加強對中層干部的管理與監督、激勵與約束，不斷提高中層干部隊伍的整體素質，從而適應公司改革發展的需要。

（六）加強領導、分兵把口，確保安全工作有序進行。

（七）加強紀律建設，塑造公司形象俗話說“沒有規矩，不成方圓”。要想打贏公司安全運行這一仗，就必須有鐵的紀律做保障，特別是中層干部，要起到表率作用，嚴格遵守大各項安全規章制度，廉潔自律、遵章守紀、克己奉公、以身作則，帶動公司員工，全面完成今冬明春的安全工作。要注意樹立公司的良好形象，鑒于現有工作環境的制約，要注意擾民矛盾的發生，注重保持辦公環境及周邊環境的衛生，為公司各項工作的有序開展做好鋪墊。

同志們，安全工作是我公司中的重中之重，能否打贏、打勝天然氣安全生產運行這一仗，關鍵在于在座各位的努力和拼搏，讓我們積極行動起來，振奮精神，扎實工作，以優異的成績，為確保越冬期間安全穩定供氣保駕護航。謝謝大家！

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十五

同志們：

今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環節。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發生交通事故**起，死亡**人，受傷***人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升。

客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉鎮之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉鎮對如何教育廣大農民群眾遵守交通規則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉鎮、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。

1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。

人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。

一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。

二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。

三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《***省道路交通安全隱患排查治理規定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發點段、多發時段、多發成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

2、加強道路交通安全監管。各部門要按照《***省道路交通安全監管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環節，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。

3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈***省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監等部門聯合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。

道路交通安全監管是一項系統工程。各鄉鎮、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉管、以村管車”的要求，落實鄉村道路交通安全管理責任，充分發揮鄉鎮、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

各鄉鎮要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉鎮、社區要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十六

同志們：

確保師生安全，教育部門責無旁貸。下面，我代表縣教育局就加強全縣中小學幼兒園校車管理講幾點意見：

學生用車是中小學幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生、兒童健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。目前，用一個來概括校車的現象，那就是“亂”。一些校車安全不達標，管理不到位，事故隱患多；一些“黑校車”沒有任何審批手續，超速超載、非法營運等違規現象是家常便飯。一些農村，有的人利用農用車、拖拉機甚至報廢車輛接送學生，等等。這些問題嚴重危及學生的生命安全。因此，我們必須站在以人為本、興教為民的高度，充分認識加強學生用車管理工作的極端重要性。校車應當納入政府社會公共服務體系的范疇，從根本上擴大教育服務的外延。政府積極主導，發展規范、安全的校車，是根治校車亂象的關鍵。

一是全面排查。縣教育局將主動配合公安交警、交通運輸等部門對全縣所有校車和校車駕駛員進行集中排查和不定時抽查，對安全狀況達不到要求的車輛將堅決停用，對駕駛員不符合從業資格、駕駛技能和駕齡的校車將堅決拒絕乘坐。與此同時，縣教育局將依法加強對全縣中小學幼兒園的管理，督促學校幼兒園健全學生乘車安全管理制度、教師跟車制度、學生定點定時上下車制度，確保學生安全出行。

并將結合我縣實際盡快出臺《關于進一步加強全縣中小學幼兒園學生用車管理的辦法》健全工作機制規范校車管理。同時對所有學生用車設立統一規范標識督促學校建立統一規范的學生用車管理制度和工作臺賬層層簽訂責任狀逐級落實責任。對因工作不到位導致的校車管理問題將嚴肅追究學校、幼兒園和相關責任人的責任。

三是加強教育。縣教育局將把交通安全教育全面納入到學校、幼兒園日常教育范疇，明確教育內容和目標，進一步提高學生交通安全意識和自我保護能力，教育學生主動抵制乘坐違規車輛和超員超載等交通違法行為。此外，我們還將發揮新聞媒體的輿論導向作用，加強對學生乘車安全的正面宣傳，倡導學生家長樹立校車安全意識，營造全社會關心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。

做好學生用車管理工作，離不開全縣各部門的.齊抓共管、協同配合。希望各職能部門按照分工，積極履行各自職責，全力支持教育主管部門對學生用車的管理。希望學校幼兒園所在地鄉（鎮）政府能夠指定專人具體指導和幫助學校幼兒園維護校園周邊交通安全。

有全縣人民的關心支持有各職能部門的通力合作我縣中小學幼兒園校車管理一定能做得更好。

謝謝大家！

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十七

大家好！下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：

校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。

近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。

校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的.校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。

縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。

目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。

1、建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。

2、根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。

3、原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。

校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十八

校車安全培訓講話大全（19篇）篇十九

老師們、同學們：

大家下午好！今天我們進行的是一次防震安全疏散演練，從每班代表匯報中了解到全校師生已全部安全撤離完畢，用時x分x秒。這個成績比較理想，這個成績的取得與老師的指揮到位和孩子們的`默契配合是分不開的，在這里提出表揚！

老師們，同學們，大家一定不會忘記，xx年5月12日的四川汶川大地震，那一刻的地動山搖，讓無數人失去了親人，失去了家園。為了不讓類似的悲劇再次發生，為了讓同學們在災害面前有更強的自我保護意識和自護自救能力，所以今天，我們在這里進行了一次有意義的防震安全疏散演練，目的是為大家上一堂生動、實際的逃生技能課。從目前的情況來看，這一課上得很成功，各班組織有序，撤離迅速。看，孩子們都知道地震時按老師的指揮快速鉆到課桌底下，震后雙手抱頭，小跑下樓，迅速跑到操場上。

老師們，同學們，今天我們是幸運的，但是誰也不能保證危險不會在我們身邊發生。所以，我們要時刻警惕，防患于未然，只有這樣，當真的危險來臨時，我們才不會恐慌，才不會措手不及，才能夠拯救自己，拯救我們身邊的人。真誠的希望我們身邊的每一個人平安，幸福。