公司是一個組織，它由一群人在特定的經濟、事業或社會目標下聚集在一起，并通過協同努力實現這些目標。公司是現代社會中最主要的經濟實體之一，它承擔著創造價值、提供就業機會和滿足市場需求的重要責任。以下是一些關于公司領導力和團隊管理的專業書籍和研究成果，可以為我們提供有益的參考。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇一

xxxx物業服務有限責任公司成立于20xx年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發展，現有物業從業人員16人，其中物業站長2人，保潔5人，保安6人，專業維修工1人，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業服務公司在沙灣縣建設局物業辦及名軒房產公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區物業服務品質穩步提升，始終遵循“業主至上，服務第一”的原則，根據各小區物業站的實際情況，在做好物業管理服務的同時，使小區物業管理工作逐步走上規范化、制度化、專業化、人性化管理。

20xx年公司物業服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區和名軒·逸景苑小區，項目物業服務具體情況如下：

1、名軒嘉苑小區。

名軒嘉苑小區位于沙灣縣三道河子鎮奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區起建于20xx年，于20xx年建設完畢，小區建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業辦公室，業主入住率為100%。

公司在名軒嘉苑小區下設站長一名，物業服務人員5名，小區為封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區物業服務標準為自治區物業服務四級標準。

2、名軒·逸景苑小區的軌道。

名軒·逸景苑小區位于沙灣縣三道河子鎮體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區期間于20xx年，于20xx年建設完畢，小區建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業辦公室，業主入住率為80%。

公司在名軒·逸景苑小區下設站長一名，物業服務人員7名，小區為封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區物業服務標準為自治區物業服務四級標準。

名軒嘉苑小區自20xx年一期工程完工后，小區物業服務始終是名軒房產公司下設物業辦進行前期物業管理，根據小區物業管理工作的開展，在現有經費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區物業管理工作能夠正常順利進行，物業服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區的物業長期依靠名軒房地產公司補貼得以生存，而20xx年以后，由新成立的物業公司接管物業服務工作，小區物業人員增至6人，設有專職的物業站長，物業人員進行定期培訓，提高物業從業人員職業素養，確保小區物業服務管理質量。

名軒·逸景苑小區自20xx年完工，為了保證小區物業服務質量，小區物業管理延續由名軒房產公司下設物業辦進行管理，20xx年以后由物業公司接管物業服務工作。

20xx年名軒物業服務公司全面強化“以業主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業戶需求。推出的各項維修服務得到業主的好評，大大提高了業主對小區服務的滿意程度。對物業工作進行的調查，業主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區物業站，給予人力資源的支持，使小區各項管理工作步入正軌。

20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區新物業在物業服務管理上存在入住、裝修、業主生活同時并存的環境條件下，為加強小區的物業服務管理，規范裝修行為，保證物業的完好和安全，保持小區物業的整潔美觀，維護全體業主的合法權益，物業公司全力以赴提供一流的現場管理，入住前與業主的主動溝通及規范的入住手續辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業主的生活的正常化、小區秩序的井然化。為加強小區內裝修搬運的監管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業名軒·逸景苑小區從20xx年下半年起，小區物業站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛生環境、違章情況基本得以杜絕。

抓好制度建設，制定“封閉式管理規范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業小區的安全，采取各項措施，對小區內實施安全防范。根據工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區安全管理工作打下了堅實的基礎。

1、小區治安防范及消防工作是物業管理中的重中之重,為能給業主提供一個安全、舒適的生活環境，我們狠抓了小區治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執行標準，并堅持嚴格執行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續執行定時定崗進行對小區的巡查，在一定程度上極大地提高了小區安全管理，收到了良好的成效。

在消防安全管理上，物業公司嚴格按消防管理制度要求，小區物業站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區業主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。

2、在小區治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區在沙灣縣率先引入小區智能安防監控系統。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區治安防范管理的另一道防線，保障防范小區業主的人身財產安全。20xx年新物業小區名軒·逸景苑小區也相繼配備安裝了智能安防監控系統。物業小區智能安防監控系統的引入，全天候智能值守系統，加之24小時警衛巡更制度，保全著物業小區業主的人身財產安全。

小區公共設施設備的良好運行狀態與維修養護管理工作是小區物業管理工作重點項目，又是小區物業管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：

1、建立起小區公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區公共設施、設備正常運轉，保障小區業主正常生活。

2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養護工作規程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發現及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。

3、建立設施、設備定期維護、保養制度，推行制度化、程序化管理建設。

1、在環境衛生管理上,小區物業站制定了嚴格的保潔工作程序、衛生責任區制度和巡檢制度。由物業站站長組織安排相關區域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經過保潔人員不辭勞苦的付出，小區的環境衛生逐步完善，確保小區業主居住環境的舒適度。

2、在小區車輛管理上，小區業主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區業主正常生活秩序，也困擾物業管理人員。為了更好的為業主服務，使之更多精力投放到為業主服務和小區管理上，公司領導為了徹底解決小區車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業小區進行實地考察審定后，在20xx年至20xx年，在小區業主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區和名軒嘉苑小區兩物業小區投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統。車輛ic智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統進入了小區，車輛道閘智能管理系統一時成為小區的另一道風景線，改變著小區業主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。

雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。

1、物業人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。

2、與業主的溝通不夠，了解不足，這在新物業名軒·逸景苑小區尤為突出，在往后的工作中應予以加強。

3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業主的正常生活造成影響，引至業主對管理服務工作的不滿。

4、保安管理方面仍存在人員思想心態不穩定，工作執力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。

5、20xx年突顯的消防安全問題，顯現出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。

6、物業服務費用收取標準較低，直接造成物業服務管理經費的不足，成為制約物業服務提升和擴展，物業公司生存及發展的瓶頸。高標準化物業服務質量的要求及訴求，低標準化物業服務取費，物業服務費用貼補化的操作。在現有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業服務管理，使之物業服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20xx年度另一工作重點。

7、在車輛管理上，業主常與物業管理人員無理取鬧、不服管理而發生爭執，業主對物業管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區其他業主正常生活和小區和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區與片區民警能夠協助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區，和諧一方社區。

針對以上幾個問題，在20xx年工作中，我們將吸取經驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業辦各級領導，對我們物業服務管理工作的支持與關懷。

在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業管理水平，不斷完善各物業管理工作，嚴格管理、創新管理，努力成為行業中的優秀單位。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇二

在系教研室老師們的組織和指導下，我們級的所有學生于20__年月日到月日進行了為期的物流管理實習。

這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司以及大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。

通過的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。

一、實習時間。

20__年月日——20__年月日。

二、實習地點。

綜合實驗室、快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司、大學物流實驗室。

三、實習目的。

大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

四、實習單位簡介。

1、管理系綜合實驗室。

綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米，資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平;建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。

2、快運股份有限公司。

快運股份有限公司成立于19年，19年在、成立了子公司，19年，全資分支機構增加到30余家，包括的分公司。到20年，總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在20年，公司建立了電子商務平臺，之后在、三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，、物流班車開通。20年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了包機上天的序幕。

3、鍋爐廠有限責任公司。

鍋爐廠有限責任公司的前身是鍋爐廠，19年建廠，19年月經企業股份制改制，是在發行h種股票并上市的動力設備股份有限公司的核心成員，是中國的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口、等22個國家。

在新的發展時期，鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。

4、大學物流實驗室。

學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，組織老師到、等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。

五、實習過程和內容。

本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。

1、物流管理課程設計。

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。

注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。

在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。

的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。

月到號這天我們參觀了公司，鍋爐廠和的物流實驗室。

號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經過一個小時的車程，我們到達了在動力區租用的一個倉庫所在地，在公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在的終點地分成了幾個大的區域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了。客戶服務部經理還在計算機上為我們演示了在系統中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是在機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物，以便在在相應的航班發貨。參觀的最后，的負責人給我們系統的介紹了公司目前的運營狀況，我們也對為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。

號的上午我們到鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業，其規模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠。

參觀中，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產車間，我們看到了一個非常現代化的生產物流線，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產成品，形成了一條現代化的物流系統。經過一個多小時的參觀，我們的實習結束了，當然我學到了很多有用的實踐知識。

號上午我們和w1班一起參觀了大學的物流實驗室。進入的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是大學，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統中發出指令，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統和軟件系統也有了個整體的把握和認識。

六、實習中遇到的問題及解決。

在這兩周的實習中，我遇到了很多的問題，出問題的原因，首先還是專業的知識不是特別的扎實。

物流模擬實習的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單，一一進行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發現了問題。后來經過老師的指導和同學的討論才發現，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積，我們試了一下，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了。倉庫面積解決了后，老問題還在，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示，在和同學多方比較和討論后，終于找到了問題的癥結所在，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的。除了這些個問題，我還發現了系統的許多不科學的地方，比如系統默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發現8分鐘一天極其漫長，一批業務要等上好久才能有結果。系統在處理定單方面也有缺點，不看公司的經營情況，什么樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性。

參觀實習中，由于專業知識不夠扎實，在聽有關單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白，對一些專業知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學習中改正過來。

七、實習的感受和收獲。

通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。

學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業意識，增強專業技能，做一名合格的應用型本科人材。

通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇三

首先，感謝學校舉辦的.《供需見面會》，讓我找到了專業的實習公司，同時有機會親密接觸到物流。

物流是什么：難道就是單單外行人口中所謂的“物的流通”嗎?心里帶著許多疑問，來到這個物流公司進行探索。雖說在學校學了兩年多的物流，畢竟那只是死死的概念。

剛來公司我無法適應，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導我們。讓人很舒心地接受環境和倉庫的作業流程。

倉庫庫存、配送是物流的核心，也是利潤最高的來源。

我公司主要業務也就是：倉庫管理和配送。看似簡單的工作，卻是最頭痛的作業。

倉儲部是最復雜的地方，程序(手續)多。想想以前在學校，老師在上課時所放的物流流程錄象片段與現實格格不入，片段中可以看到超先進的工作設備，那都是很虛無的。現實當中有幾家物流公司有那么先進的設備呢?就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機。我個人理解：只有在自己親自完成的作業才知道什么叫成就感。從低層做起，一步一步的往上爬，才能切實的明白其之道理。

信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天信息員的作業就是：了解倉庫的進、出庫的貨物;聽從調度部安排裝、卸貨且辦協議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶;接受并更改客戶提出的調整報表等。

在公司的三個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

想想時間過的真快，轉眼間在“福清萬達貨運有限公司”的實習歷程已過去，將要踏上的是真正的社會旅程。但，我們的人生大學才剛剛啟程。

很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。

在這上班，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制，筆記本里不時記載著倉庫的優、缺點，結合現實與概念給倉庫提些專業的意見，改正倉庫所存在的問題。

每天都很有規律的上下班，與學校上下課雖是差不多。但，變的是身份。自然重心也隨之而改變，現在的主要任務是怎么從學習逐步轉移到工作上。在這3個月期間，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這段期間的工作情況，不盡如意。對此我想過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇四

轉瞬間，兩周的暑假實習即將結束，回首總結反思，受益頗多，小記以下幾點：

一、從國際貿易到國際貨代。

與國際貨代第一次親密接觸，大概是從國際物流這門課里的概念解釋開始吧，國際物流里面最為重要的概念是“供應鏈”，即產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最終消費者等成員通過與上游、下游成員的連接組成的網絡結構，于是從而引出其中起重要“穿針引線”功能的貨代。這也是我來uml之前唯一對貨代的認識。

經過近兩周的認知實踐，我對貨代更添了許多的了解。宏觀上，隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成并組織貨物運輸、保管等業務。微觀上，我接觸到外貿單證、進出口報關、報檢、核銷單、退稅和許可證等等單證的實際運用，學會了許多貨代基本概念和知識，也初步掌握了uml的op操作流程。

從國際貿易本專業理論到實際的貨代企業運作，我感觸最深的是：

第一，理論很重要，國際貿易本專業是一個很寬廣的知識大平臺，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至啰嗦，但是實際上重要的是它提供給我們通識，思維方式和能力，在這點基礎上，接觸與國際貿易相關的國際貨代時，我們學得并不吃力，而是只擴展了國際貿易的`一條分支罷了。

第二，實踐也不可小視，培訓過程中，我們總能發現許多規則其實還需要配合實際，許多規范其實還會有特例，這些都需要我們在實踐中發現問題并補缺補漏，才能形成經驗。

二、從校園到職場。

剛出校園，或多或少我們身上帶著學生的書生氣，初涉職場，雖然時間短暫，但看到聽到感受到的一切，無疑，都是新鮮的。

開始的一周，我在客服部見習，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話不時的響起，以及op嫻熟的回應，一天下來反反復復讓我們厭煩起來，這樣重復的生活并不是想象那般。

后來，我認識到其實這樣的重復并不是表面這么簡單，而正是職業人專業的體現，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現服務的不同，在重復中提高體現自身價值的不同，即使會有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對行業的艱苦性和挑戰性有所準備，才能對自己工作的價值有所認同。

除此之外，接觸了職業操守，職業禮儀，行為習慣等方面，許許多多的細節仍需日后學習。

三、職業規劃。

職場人發展之路，其實就是在一個由自身擅長、追求的目標和自身興趣構成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對職業規劃的理解是平時的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰的累積。

結合自身的興趣和能力在大二分小專業時，我選擇了國際貿易，目標就是在三十五歲前當上外貿經理，這一職業需要主要的三種能力，溝通表達能力，信息技術能力和外語能力。職業規劃幫助我有意識加強了這三個方面能力的培養，可以說，職業規劃讓我努力很有方向。

與越來越多的職場人交流后，我體會到做職業規劃是必須的，但是不需要把它設計得太清晰了，現實條件限制和變化太多了，競爭太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規劃自己的職業生涯，而著眼于當下給自己設計的一個臺階，一個可以基于現實又高于現實，通過努力可以達到的合理目標。

最后，感謝福州xxx物流提供給我們這次寶貴的實習機會，感謝所有幫助過我們的公司領導和員工們。

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最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇五

時間一晃__的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入__華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。

了解和初步掌握海運系統和大件部系統的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環節，熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優質的服務。

從審核報關單開始，在黃經理的幫助下，協助客戶完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續報關工作。

陪客戶前去散貨港區視察貨物情況，這是自畢業一來第一次去到港區學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛入職__，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇六

一、企業概況：

1、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。

3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。

二、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。

三、實習收獲。

1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。

5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會。

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：

(一)心態要做到放平穩。

(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤。

(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。

(四)說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。

五、發現問題及建議。

欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家(柳汽)催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。

3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇七

后來，我認識到其實這樣的重復并不是表面這么簡單，而正是職業人專業的體現，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現服務的不同，在重復中提高體現自身價值的不同，即使會有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對行業的艱苦性和挑戰性有所準備，才能對自己工作的價值有所認同。

除此之外，接觸了職業操守，職業禮儀，行為習慣等方面，許許多多的細節仍需日后學習。

三、職業規劃。

結合自身的興趣和能力在大二分小專業時，我選擇了國際貿易，目標就是在三十五歲前當上外貿經理，這一職業需要主要的三種能力，溝通表達能力，信息技術能力和外語能力。職業規劃幫助我有意識加強了這三個方面能力的培養，可以說，職業規劃讓我努力很有方向。

職場人發展之路，其實就是在一個由自身擅長、追求的目標和自身興趣構成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對職業規劃的理解是平時的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰的累積。

與越來越多的職場人交流后，我體會到做職業規劃是必須的，但是不需要把它設計得太清晰了，現實條件限制和變化太多了，競爭太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規劃自己的職業生涯，而著眼于當下給自己設計的一個臺階，一個可以基于現實又高于現實，通過努力可以達到的合理目標。

最后，感謝福州世海國際物流提供給我們這次寶貴的實習機會，感謝所有幫助過我們的公司領導和員工們。

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前臺實習工作總結。

金工實習總結報告范文。

宣傳工作總結。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇八

進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業共94家，注冊資金共計1.08億元人民幣，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止12月底，物流局共累計引進市場會員企業302家。

市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業及內銷分撥型企業18家，市場交易額20.4億元人民幣。

所屬企業財政稅收增幅較快。全年所屬企業財政稅收完成1.22億人民幣。

保稅物流園區業務快速發展。預計全年完成進出區總額超過15億美元，進出區貨運量約70萬噸，受理報關單9000多票。海關稅收總額5億多元人民幣。

二、主要工作舉措。

(一)抓住重點，實現稅源招商的新突破。

一是實現招商區域的新突破。今年在對余姚、慈溪、紹興、蕭山等地區擴大招商的同時，大力開拓杭州、河北唐山等區域的招商，專程赴河北唐山招商，積極拓展上海、北京等地相關企業及行業部門，加大當地的宣傳力度，建立了較好的招商基礎。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區塑化金屬等一批公司。

二是實現招商行業的新突破。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭、進口醫療器械、金屬材料等重點行業的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業和4家經營醫療器械的企業。

三是實現招商方式的新突破。今年以來，在繼續發揚以前招商經驗及招商手段的基礎上，充分發揮了行業主管部門、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源，成功地引進了一批市場會員企業。加大了市場推介及宣傳力度;積極參加管委會組織的上海及北京的高峰論壇、易貿化工的聚酯論壇等活動，并成功地引進了幾家有較強實力的企業。同時，利用易貿化工網站及中國化纖網站進行了市場宣傳，提高提高市場的知名度。

四是加快市場交易平臺建設步伐。今年以來，我局積極參與推動市場交易平臺的設立，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯合發展公司、杭州中香國際有限公司、寧波眾城鋼鐵網、上海石油交易所及贏彩投資等企業研討關于開發市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業走訪調研，獲得了第一手資料，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。

(二)加大對外推介力度，確保保稅物流園區平穩發展。

一是積極應對國家對寧波保稅物流園區的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區功能整合問題的報告》，提出了應對措施，為管委會領導提供決策參考。另一方面，又及時與海關、港務部門溝通，使保稅物流園區避免受到波動，確保了平穩發展。

二是繼續加大對外推介力度，分別到杭州、紹興、臺州等地推介保稅物流園區的功能和政策，吸引了這些地區的企業來園區開展業務。

三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨(水暖器材)、美國智佳(文具)等著名國際采購配送企業4家，目前，國際采購配送業務石頭較好。

(三)轉變服務方式,促進物流企業的.轉型升級。

一是鼓勵倉儲物流企業倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建，浙金公司倉庫改建、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場;大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統，預計投入千萬以上。

二是加強企業服務。在全區物流企業中開展倉儲企業服務月和“干部進企業、服務促發展活動”，解決了豐盛食品公司作為漁業加工企業的政策享受問題、個別企業在用油緊張季節的柴油供應等實際困難;開展重點企業重點服務，針對冠保公司的萬美元增資和浙金公司的鋼材貿易問題，進行多次企業溝通和走訪;根據保稅區向綜保區轉型的發展趨勢，召開全區物流企業關于物流操作模式轉型座談會;由于今年經濟形勢的變化，造成物流企業的空倉率的上升，為此，我局依據寧波市地稅局關于扶持企業發展的相關文件，及時與區地稅和財政部門溝通，并報管委會領導，為物流企業爭取扶持政策，目前已有1家企業已向稅務部門提出申報，多家企業已申報a級以上物流企業。

三是加強倉儲物流企業的行業監管與培訓工作。召開全區物流倉儲企業安全生產工作會議，簽訂安全生產責任書;制定出臺了《關于加強全區物流倉儲企業安全管理工作的意見》，完善我區物流倉儲企業安全生產檢查標準;根據管委會的要求積極開展安全生產責任制落實情況、各項安全生產檢查和安全隱患排查工作及防臺抗汛的各項工作，組織專家組對物流倉儲企業開展安全生產檢查指導工作。

(四)進一步加強干部隊伍建設。

一是舉辦各種培訓活動，不斷提高干部的素質水平。我們針對工作實際，舉辦了物流園區海關實務操作知識講座、保稅區外匯管理條例講座等一系列專題培訓，進一步提高了干部的專業知識和業務水平。

二是不斷完善內部管理制度。配合做好財務審計工作，加強財務管理，對于審計中出現的問題，制訂了修改辦法，嚴格財務審批權限，加強現金支出的管理和控制，從源頭上防止不良現象的產生;健全固定資產的管理，對物流園區海關、國檢辦公設備進行清理，目前正在辦理資產移交手續。

三是全面落實黨風廉政建設責任制。根據人員組織關系的變動，及時調整了黨風廉政建設領責任制范圍，進一步完善了《黨風廉政建設責任書》，通過局領導與分管科室領導、科室負責人與本科室人員層層簽訂黨風廉政建設責任書，形成主要領導親自抓、工作人員具體抓、層層抓落實的黨風廉政建設工作機制，確保了責任制的全面落實，推動了黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展。

四、xx年工作思路。

xx年是全球經濟面臨嚴峻考驗的一年，也是我區向綜合保稅區轉型的關鍵年。做好明年的各項工作，對于保持我區良好發展勢頭，推動經濟又好又快發展，促進和諧園區建設，具有十分重要的意義。

xx年工作的指導思想是：全面貫徹黨的十七大精神，深入落實科學發展觀，堅持以轉型發展為主線，以物流與市場為抓手，以稅源企業招商為重點，積極實施保稅物流園區區整合，加快進口化工品交易平臺建設，扎實推進物流企業轉型升級，為保稅區現代物流體系和專業化交易市場體系的形成奠定堅實基礎。

(一)以保稅區轉型為大局，加快建設現代化的國際物流功能區。

明年，我區將加快推進向綜合保稅區轉型工作，通過政策疊加、功能優化、資源整合，使三區最終轉型整合為“統一政策、統一功能、統一規劃、統一管理”的綜合保稅區。在這一大的框架下，我區物流產業要以為新的發展契機，合理布局，重新定位，創新功能，努力將我區建設成為浙江省和寧波市重要的國際物流功能區。具體要建設三個中心：

一是通過轉型，將保稅區現有倉儲基地建設成為國際進出口分撥中心。充分利用保稅區的政策優勢和較為完善的物流設施，建設大宗生產資料進口分撥中心、生活消費品進口分撥中心以及出口采購分撥中心，形成一批國際進出口分撥配送中心。

二是通過提升，將出口加工區物流中心建設成為服務于區內外加工企業的進口料件配送中心。以出口加工區拓展物流功能為契機，加快出口加工區物流中心建設，提升其運作功能，開展專業化的物流服務，同時，引進一批為區內加工企業配套的第三方物流企業，爭取形成一批以區內外加工企業為物流服務對象、以料件分撥配送為主要功能的第三方物流企業群體。

三是通過整合，將保稅物流園區建設成為以出口為導向、以寧波市以及周邊地區支柱產業為依托的國際采購、國際配送中心。積極向國家有關部門爭取，保留保稅物流園區現有政策和功能，使之成為綜合保稅區的重要組成部分。在此前提下，充分發揮其區港合一區位優勢以及特有的政策功能優勢，大力拓展國際采購、國際配送功能，吸引知名國際采購集團落戶，加上現有已經運作的美國沃茨、美國智佳、馬士基等國際采購中心，形成一批國際采購配送群體。

(二)以國家擴大內需為契機，拓展稅源企業招商。

在全球金融危機的宏觀形勢下，明年的招商工作，既要看到形勢的嚴峻性，充分估計面臨的巨大困難，又要看到國家和各級政府擴大內需、刺激經濟的決心，緊緊抓住擴大內需這一契機，充分發揮保稅區的資源優勢，以拓展稅源為抓手，積極實施內部挖潛和外延擴張并舉戰略，培育和引進優質企業。

一是拓展招商半徑。在繼續鞏固、挖掘紹興、上虞等成熟區域項目的基礎上，加大對杭州、上海等重點區域的招商，并積極拓展臺州、溫州、河北唐山、蘇南地區等新的招商區域。

二是擴大招商重點。積極順應國家擴大內需的新形勢下，在引進進口化工品市場企業的同時，開展對醫療器械、鐵路機械、進口食品、建筑建材、船舶企業、電子零配件經銷商等行業企業的招商，提高稅源質量，培育新型稅源企業。

四是轉變招商方式。一是對現有企業進行排摸，突出能充分發揮保稅區政策、功能優勢的企業，培育和樹立品牌企業，擴大企業宣傳，引導與之相配套企業入駐，做好以商引商。二是以引進國內外行業龍頭企業和境內外分銷商為主攻目標，密切與中介機構、行業協會合作，做好前期調研，說服行業協會，以專業市場為載體，引導其相關或下屬會員企業進駐，提高招商的有效性。

(三)以搭建電子交易和公共服務平臺為支撐，構建多元化專業交易市場體系。

一是大力發展進口化工品市場。進一步提高市場的宣傳力度，加大對龍頭企業的招商，提升市場在整個化工品行業中的影響力。加快化工品電子交易平臺建設，完善市場交易平臺的公共服務功能，構建網上交易、網上資金結算、倉單質押融資、網上風險監控及物流配送為一體的現有代化服務體系，爭取于明年上半年實質性啟動，使之成為華東地區有影響力的進口固體化工品電子交易中心、定價中心。

二是促進船舶交易中心建設。以拓展船舶交易中心功能為重點，開展對臺州、蕪湖等造船企業密集地區的招商。

三是積極探索，赴義烏國際精品展示交易中心調研，探索與其對接、在保稅區建立國際精品展示分撥中心的可行性。

(四)以倉儲企業升級轉型為主題，構建區域現代化物流產業體系。

經過幾年來的引導和努力，我區倉儲企業升級轉型已開始起步，浙金、港龍、高新物流等一批倉儲企業已邁出了實質性步伐，取得了初步成效，但仍有大批企業躑躅不前，倉儲企業經營業務單一、服務層次較低、物流管理手段落后的現象依然存在，已成為阻礙保稅區物流業快速發展的瓶頸。明年要全面推進倉儲企業升級轉型工作，通過引導和鼓勵，使更多的企業加入到升級轉型的行列中來。具體將采取以下措施：

一是騰挪一批：由于受金融危機的影響，區內有一批小型倉儲物流企業經營虧損，要通過調研，對現有部分小規模、經營情況差、有轉產調整意愿的倉儲企業進行淘汰或遷建，騰出物流業發展空間。

二是引進一批：大力引進1-2家跨國物流公司特別是國際知名物流企業，借助他們的成熟經驗、市場和渠道，進一步提高區域物流的運作層次和水平，形成優勢互補，共同發展。

三是扶持一批：加大政府的引導作用，制定有利于物流產業發展的優惠政策，重點扶持1-2家骨干企業，樹立保稅區物流服務園區品牌和企業品牌。

(五)以創建和諧團隊為目標，加強內部管理。

一是強化規范管理。根據實際工作情況，不斷充實、完善各項內部規章制度，保持工作的規范化和有序性，形成以制度促高效、以制度促和諧的工作氛圍。

二是強化學習。樹立終身學習觀念。進一步加強和完善干部的教育管理機制，開展形式多樣的專業化知識培訓，努力提高干部隊伍的業務能力水平。

三是強化以人為本。加強和改進思想政治工作，增強全體人員的凝聚力和戰斗力。開展談心、交心、知心、暖心活動，教育每個同志愛崗敬業，廉潔從政，不斷增強每個同志的團隊精神。

四是強化優質服務。要堅持以服務促發展，以服務促招商。強化每一位工作人員的服務意識，切實為企業辦好每一件事，解決每一個難題;提高服務水平，提供專業化的服務，對重點企業指定專人服務，加強針對性和有效性;簡化辦事環節，加強與相關部門的溝通，提高辦事效率。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇九

****年，我有幸在一家物流公司工作。在這樣一個既優秀又舒適，又能充分發揮個人智力的環境中，我已經工作了將近一年。在這一年的工作中，深深感受到了領導的無微不至的關懷，公司兩級管理人員認真務實的工作作風，以及同事團結拼搏的干勁。我體會到了做先鋒的艱辛和堅定，這讓我剛開始工作的時候受益匪淺，也為我走向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我簡單總結一下這三個月的工作。

思想上，我深刻體會到，從其他行業轉到物流行業，新環境，新領導，新同事，新崗位，對我來說是一個很好的發展機會，也是一個鍛煉和提升自己各方面能力的好機會。在工作之初，我認真了解了公司的發展情況，學習了公司的規章制度，熟悉了物流部辦公室的日常管理事務和物流行業的一些基礎知識。同時，我也努力從各方面探索工作方法和手段，積極鍛煉自己的工作能力，努力盡快完成角色轉換，以全新的姿態迎接新工作的挑戰。

工作上，主要從事辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理辦公室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、內外溝通、左右協調、全方位聯系的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室里有很多任務，如文件處理、文件管理、文件審批、會議安排、迎送等。面對大量復雜瑣碎的事務性工作，我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，從容處理一切事務，力求全面、準確、恰當，避免遺漏和錯誤。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了一切搞定，一切落實。

一年來，在主管領導的指導下，基本保證了后勤處辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理和傳閱，飯票和油票的發放，以及辦公室主辦的其他事情。這一年來，我參與起草了一些文件，比如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等。起草和撰寫部分工作材料，參與公司兩級機關總經理的年度績效考核和評價，積極完成上級交辦的其他任務。

一年轉瞬即逝。雖然我做了一些工作，但仍然存在很多問題，主要表現在：

1.剛到公司的時候，業務能力和思想意識都有很多不足，每天工作都覺得很累。盡管如此，我在很多方面得到了公司領導和部門領導的正確指導和幫助，所以我在短時間內適應了新的工作。

2.缺乏創新精神。我們不能主動發揮自己的聰明才智，只能被動適應工作的需要。領導交辦的事情基本上都可以完成，但不會主動領導工作，很被動。缺乏認真學習和開拓精神，忙于日常事務，工作沒有上升到一定高度。

3.這項工作不夠扎實，跟不上時代的步伐。作為一個剛步入社會的大學生，他缺乏年輕人應有的活力，光學習新知識，掌握新東西是不夠的。我也有自卑，做事懶的問題。我不能集中精力工作和學習。雖然知道的知識很多，但并不精。

在以后的工作中，我會努力改正自己的缺點，以更大的熱情投入到工作中。首先，加強學習，主動學習。在今天的知識經濟時代，我必須永遠學習，以免落后。因此，我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德作為一項重要的日常工作。我會以認真的態度、飽滿的熱情、嚴格的紀律投入學習，為工作積累必要的基礎知識和技能。其次，提高服務意識和工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情積極地做好自己的工作，為前來工作的人提供滿意的服務。第三，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎而復雜，但我會努力從各方面進一步提高自己的工作能力，以積極的態度面對日常任務。同時，我也會注重培養自己的適應能力、協調能力、組織能力和創造力，在工作中不斷學習、進取、提升自己，從而更好地完成自己的工作。

以上是我一年來的工作總結，不多說。但我覺得用實際行動更有說服力。“路漫漫其修遠兮，修遠人來人往，我自上而下尋找。”在以后的工作中，我會努力克服自己的缺點，彌補自己的不足，爭取更好的工作。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要狀況小結如下：

我所在的部門是物流部，首先在xxxx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。

在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應進行多多鍛煉，多多改善。

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的'業務知識，提高自己的業務潛力，樹立辦公室的良好形象。

1、期望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是期望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

3、期望xxxx年公司結合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十一

尊敬的考核組各位領導及成員：

大家好！

**公司現有職工51人，黨員11名，黨員人數占職工人數的21.5%，與2014年同期相比，職工人數增加34.2%，2015年公司完成固定資產投資2.3億元，其中：華威物流完成固定資產投資1.54億元，聚鑫運通完成固定資產投資0.76億元，比2014年完成固定資產投資1.51億元增加51.6%。聚鑫公司2015年共計完成增加值301萬元，比2014年同期177萬元增加70%。現將2015年黨支部工作述職如下：

一、加強組織建設，為經濟發展提供組織保障。

1.黨建經費保障。按照規定和一定比例，劃撥了5萬元的專項黨建經費，確保黨支部黨建經費落實，保證各項活動的正常開展。

2.加強班子建設，推進民主管理。領導班子及成員堅持三重一大議事制度，堅持重大問題集體討論，并做到嚴格執行，按程序決策。召開支委會9次，會議討論通過28個議題。領導班子嚴格遵守黨的政治紀律，堅決做到令行禁止，在思想上、政治上、行動上與集團公司黨委保持高度一致，執行決策不打折，不變通。明確班子分工，做到職責不交叉，分工不分家，充分發揚民主，使班子成員能各司其責，各盡其能。

3.開展四強專題教育學習活動。根據集團公司安排部署，公司黨支部在中層以上干部及黨員中開展四強專題教育活動，制定了詳細的活動方案，主要以四個專題、黨課學習、公司領導班子分組全員談心談話、自我剖析等方式進行。截止目前，完成了四強活動的四個專題學習活動，共收到黨員、干部研討交流材料80余篇。

4.強化干部隊伍建設。為促進員工的積極性，讓優秀的人才脫穎而出，公司開展了公開競聘辦公室副主任的活動，四名員工參加了競聘，經過筆試、面試、測評、競職演講，擬定提拔人選，按照干部選拔程序進行了考察公示，最大限度地發揮干部的積極性，提高了公司整體工作效能。

5.試行黨員傳閱冊，活動初見成效。黨支部推行黨員傳閱冊活動，9名黨員。

總結。

了工作亮點和不足，共收集意見建議9條，經支委班子審核后采納2條。通過活動，黨支部了解了黨員思想狀況、政治理論學習的情況，對進一步開展支部工作、強化思想教育打下了堅實基礎。

6.開展黨員結對傳幫帶活動。為促進新員工盡快進入工作角色，開展了黨員亮身份與新員工結對傳幫帶活動，黨員展現個人工作長處，擬定技能經驗傳授計劃，對新員工進行思想、業務工作幫扶，提升新員工思想意識，對企業文化深入了解，迅速融入崗位角色。

7.積極推進黨員示范崗活動。完成黨員承諾書、階梯成長計劃上墻工作，對榮獲集團和公司優秀黨員稱號的職工授予先鋒崗稱號。認真貫徹落實集團公司推進星級管理，創建基層服務型黨組織工作，并根據支部星級評定標準開展自查自評。

二、深入推進黨風廉政建設。

1.健全組織機構，落實責任制。公司成立了黨風廉政、糾風等領導小組，并分別與子公司、領導班子成員簽訂了《黨風廉政責任制工作目標責任書》，共計簽訂13份；與中層以上干部簽定廉潔自律承諾書16份。

2.建立健全黨風廉政防控機制。認真貫徹落實集團公司紀委工作指示，對各子公司、各部門和重點崗位人員重新查找廉政風險點，做好預防措施。制作了干部廉政檔案表，強化廉政檔案在反腐預警中的巨大作用，督促中層以上干部填表，健全完善干部監督管理機制，促進干部勤政廉政。3.加強黨風廉政教育活動。向公司領導班子、中層以上干部、工程、財務等重點崗位人員組織編輯發送廉政短信50余條。制定黨風廉政教育活動月實施方案，組織開展黨員干部黨風廉政專題中心組學習；邀請三坪墾區法院工作人員進行職務犯罪警示教育講座；對中層以上干部、黨員進行集體廉政談話；與中層以上干部家屬簽訂廉潔家庭承諾書，把好家庭廉政關；積極選派人員參加集團公司廉政演講比賽，榮獲一等獎。

三、發揮群團組織職能作用，提升服務能力。

1.成立工會組織，完善各項制度。2015年公司完成了工會成立后一系列工作，并按照集團公司工會的要求，制定了相關制度14項。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十二

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十三

不知不覺間，來到物流已經2年多的時間了，在一線的工作當中，經歷了很多的酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝公司給了我成長的舞臺，感謝領導給了我勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，在工作上取得的成績，對預期目標有什么影響，有哪些做法值得肯定的，哪些方面是還需要改進，這都需要我在工作過程中好好總結和反思現將工作總結如下：

在從來到公司到現在的時間里，先從一個分流員慢慢變成站長，業務工作也有1年了，思想上發生了絕對性的變化。已不在是站在自己的位置上思考問題，而是要站在公司的立場上思考問題，想的更全面一些了。同時也克服了心理狀態不穩定的缺陷，過去我經常在這點上吃虧，那些急躁、沖動、壓抑常常使我的言語和行動出現偏激。很多狹隘的想法經常使我處于抑郁與焦慮之中。不過那已經成為過去了，今年我最大的進步就是能很好地調節自己的心態。以積極的心態面對工作和生活中的困難及挫折。每天爭取一點進步。

在站點工作初期，由于缺乏全局觀念，缺乏自信心及經驗的不足，再做業務時吃了不少虧，經過一段時間的磨練使我對業務的操作流程、客戶類型、運價定位及運輸風險規避有了新的認知，使自己對工作更加有了信心。努力的朝著年初目標進取著，成績雖然較以往有明顯提高，但據目標相差還有一段距離。在今后工作中通過自己的努力堅信一定能夠超越。不過值得自己自豪且感謝的是總部的領導和同事們，由于站點好多事情無法一個人完成，但領導和同事們總是不厭其煩的幫助我協調、修改、查詢、傳送，給了我莫大的支持，這點我永遠銘記于心，也是我職業生涯的一大筆財富。

經過這半年的工作學習，我發現了自己離一名合格的站長還有差距，主要體現在業務運作、工作思維和溝通協調的不成熟，是我今后在工作中不斷提高和磨練自己的地方。以下也是明年重點提高的地方：

1、加強業務洽談技巧，接好每一個業務電話，做好每一條業務記錄。

2、提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水。

3、提高服務質量的同時努力超額完成下年營業目標，一切工作要圍繞著目標的完成。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十四

看到年初為自己開的諸多計劃中，很多都未能完成，或者有些完成了，但結果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服。

沖忙的20xx，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，從為人女變身為為人妻，而xx年，又讓我驚喜的變身為為人母，讓我的人生再一次發生質的變化，變得更加圓滿。

另外，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關心照顧，以及能在家里繼續“辦公”這樣一個“特權”，匯成兩個字“感恩”！

1、配貨部的日常工作中，審單往往占據了每個配貨員大部分時間，不管是申配單，還是退貨單。好在信息部的大力支持，開發了很多軟件，比如：海鼎供應鏈中的商品主配，不僅給采購節省了很多時間，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問題，從而大大提高了工作效率。

2、當然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配，門店不合理申配導致庫存積壓，然后總部通知退貨。這樣一個由“申配—退貨，申配—退貨”組成的無限循環。最終導致門店在退貨，倉庫在收貨上陸續出現很多問題。譬如：門店庫存不準，商品在退貨途中遇到破損，物流途中商品被盜，尤其貴重商品，再則，由于門店退貨量大、且集中，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數據，從而造成門店退貨數據不準。也因此讓門店對總部有眾多不滿。xx年的3、5月份中的進口商品和玩具退貨就已體現。所以，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據，門店申配的更加合理化，退貨的更加必要，是需要大家一起討論解決的問題。

3、xx年的配貨部工作中，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但，雖然看似簡單的問題，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配，又要照顧門店自行申配，這個度稍稍不把握好，一不留神，月末門店庫存就超標。

真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命，倍感無奈。

4、針對老生常談的幾個問題：1、門店銷售預算完成情況；2、門店目標庫存；3、門店退貨情況；4、門店滯銷單品庫存；5門店缺貨情況；6門店核心單品庫存；7、門店每周申配情況；8、門店商品周轉率。就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點，且要一路既往的堅持。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十五

2014年在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節管理，嚴格執行各項安全規章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產經營實際，有效增強了全員安全生產意識，全年安全行駛里程50萬公里，安全運銷周轉煤炭7.4萬噸，全年安全生產無重大事故，實現了全年安全工作目標，夯實了2015年物流公司安全發展的根基。現將2014年的安全工作總結匯報如下：

一、用“從嚴管理年”的各類主題活動提高安全管理水平。

深刻吸取“11·22”事故教訓，堅守“發展不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，把“一切風險都是可以控制，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最為寶貴”、“四個讓位于”等要求落實到實際工作中。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”等要求，建立健全最嚴格的安全環保管理制度和安全生產責任體系。認真落實“七想七不干”、“兩表一卡”、“安全提示”、干部帶班等制度；建立安全隱患排查的常態化機制；加大北斗系統管理力度，形成所有車輛運行的安全過程實時監控；落實應急預案演練，提升應急處置能力；嚴格駕駛員千分制考核，規范員工安全行為；以“零容忍”的態度落實安全環保責任追究制度；強化設備管理，確保了本質安全。

二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。

hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競答題，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識要點，提高安全駕駛的能力，在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。

在2014年全國第十三個的“安全生產月”中，公司緊緊圍繞“強化紅線意識促進安全發展”的活動主題開展了一系列安全教育活動：開展了由營運部、綜合部、市場部、煤炭運銷部四個代表隊參加的安全知識競賽；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會；組織駕駛員參加潛江交警支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧；開展針對不同季節的系列安全教育和培訓；進行lng車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力；二路煤場開展了防自燃應急救援預案演練，成功組織10名煤場員工通過模擬煤堆的自燃，進行預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作。

全年累計開展安全教育45次，視頻教育3次，組織參加現場演。

練2，安全活動試題答卷1次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。

三、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。

為提升駕駛員的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此我們要求駕駛員切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患153個，117個現場解決,36個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。

四、用制度規范長途車輛和人員的管理。

長途任務百余次，均優質、高效、安全完成任務。

五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。

干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外請車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班35次，發現制止行車隱患和習慣性違章69個。

六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。

成立2014年千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員9名，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名。

七、用專業化要求提高hse現場安全意識和hse安全環保水平。為加強煤炭轉運交叉現場的安全管理，我們積極學習煤炭運裝現場先進管理經驗，要求現場管理人員要做煤場生產管理中的多面手，精通煤炭運輸儲存中的各個環節、流程，熟練裝卸設備使用、操作、維護和故障排除方法，明確不同存放庫中煤炭的各項物理指標，以便優質高效、安全正點的指揮現場運輸裝卸人員完成煤炭的運轉任務。及時發現和糾正煤場生產運行中違章現象，及時整改各類事故隱患。嚴格落實勞動防護制度，并對現場所有參與煤炭運轉人員的勞動防護進行檢查和監督，嚴防高溫雨雪極端天氣、車輛碰闖、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現象發生。分別在6月12日開展防自燃消防演習、11月9日開展煤場消防演習，提高了煤場員工對煤炭自燃事故和火災事故的處理、預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰能力。在辦公區域安裝監控攝像頭，確保公私財務安全。設置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場，即減少了煤炭損耗，又防止煤炭遺留在道路造成污染。

八、用“黨員安全責任區”帶動大家共創安全文明行車。

“黨員安全責任區”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。

九、用季度安全工作重點查隱患防事故。

針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節日—元旦和春節，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。

十、用完善的消防制度杜絕火災、職業病的發生。

一、用北斗監控系統加強車輛行車過程監控。

有效利用北斗監控系統，建立北斗監控制度，加強對生產運行的過程監控，安排專人對生產環節中的重點人員、重點車輛、重點路段、重點現場作業進行24小時嚴密監控，不僅確保了安全隱患的及早發現及時消除，同時對駕駛員形成一定威懾，有效避免了行駛途中“低老壞”現象的發生。對重點線路設定限制最高時速，每月根據北斗系統的危險駕駛分析功能進行查詢，將確認的危險駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次，相比去年的25車次減少了68%。

一年來，經分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但安全生產本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。新的一年物流公司會繼續加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。

1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規及季節性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。

2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項從嚴安全環保管理的制度，分公司積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節的貫徹執行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執行落實中好的經驗。

3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規行為和“低、老、壞”

現象加倍處罰。

4、進一步完善北斗監控管理制度。利用定位系統對車輛運行動態進行實時監控和數據收集，對駕駛員違章違規駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

5、建立健全博科安全管理系統信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。

2014年12月20日。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十六

今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設目標，以打造長三角物流中心城市為導向，以重點物流園區優化調整為手段，通過中長期物流規劃編制、優化政策環境、加大重點物流項目及企業的培育引導，密切結合城市產業發展的特點與城市發展趨向，大力支持多式聯運、口岸物流、甩掛物流、第三方物流等發展，物流業呈現投資熱情高、項目投入大、業態集聚發展趨向，有力的支持了實體產業的發展，促進了全市經濟發展。

一、基本概況及主要指標情況。

截止20__年11月初，全市貨物運輸總量16156.25萬噸，增長9%，其中公路運輸15943萬噸，增長9.3%;港口吞吐量17305.43萬噸，增長4.4%，集裝箱吞吐量101.69萬teu，增長6%;航空貨郵吞吐量7.1萬噸，增長3.4%。

全市現擁有物流專業貨運市場37個，倉儲面積2500多萬平方米;19家各類物流園區，占地面積3000多萬平方米，100畝以上的交通物流基地擁有6個，集聚效應初步體現。當前無錫物流業已經進入由傳統物流向現代物流轉型階段，初步形成了以公路貨運為主體，水路貨運為特色，鐵路貨運為補充，航空物流為新增長點的布局合理、銜接有序、能力充分的交通物流業發展格局。

二、主要特點。

從主要指標看，一是全社會貨運需求保持較旺態勢，貨運總量持續增長，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢，鐵路運輸功能未充分體現。二是航空高端運輸呈加速發展態勢，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現。三是港口運輸穩步增長。逐步向以集裝箱為主的內河航運支線發展，下甸橋二類口岸業已成為上海港的重要喂給港。

從項目建設看，呈現投資熱情高、投入大特點。自去年年底開始，物流產業投資異乎尋常的活躍、國資、民營物流企業紛紛出動，呈現“主動性強、數量大、行動密、投資大、土地需求大、企業強、準備充分”等特點。目前已經有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際現代物流綜合體(無錫)項目，占地520畝，主要建設內容城市集運中心、城市配送中心、多功能中心(電子商務、信息服務等)商務服務中心。無錫寶灣倉儲物流項目，總占地296畝，打造集汽車零部件集散中心和電子商務分撥中心為一體的產業基地。

從企業效益看，物流企業保持了穩定發展的良好勢頭。普洛斯(世界五百強企業)、豐樹物流基地，項目占地約200畝，建筑面積10萬平方米，目前倉儲物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區總部已投入運營，營業收入突破30億元。順豐速運兩架波音737貨運包機，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計劃再增加兩架貨運專機。江蘇華商為解決新電商格局下商貿企業、供應商、連鎖超市的新型商貿流通以及消費者的新電商的購物需求，在原先b2b城市配送的基礎上再次投資近20__萬建立大規模虛實連鎖o2o—新電商新服務平臺。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業主營業務收入分別比上年增長9.1%、22.6%、40.1%。

三、存在問題。

當前物流業存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統業態主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力。二物流業態層次低。倉儲、運輸、配載乃至停車場等低層次業態還有相當數量，擁有現代理念和技術手段的第三方物流企業較少。三是物流企業實力薄弱。企業服務功能相對單一，無法滿足客戶多元化、差異化的需求，缺乏具有區域競爭力的本地龍頭企業。

四、20__年主要開展工作。

一是認真編制了《無錫市現代物流業發展規劃(20__-20__)》。為貫徹落實國務院《物流業發展振興規劃》和江蘇省政府《江蘇省“__”物流業發展規劃》，今年我們與江南大學聯合編制了《無錫市現代物流業發展規劃(20__-20__)》。規劃重點解決了物流產業布局、重點鼓勵發展的物流業態及完善物流業發展支撐體系建設。規劃明確了未來我市將打造五個生產型物流園區、四個外圍物流功能區、四個生活性物流園區，市區物流業空間布局呈現“544”布局格局。重點鼓勵發展汽車、鋼貿、醫藥、農產品、快遞等五大專業物流。完善口岸保稅、生產性、商貿服務物流體系。

二是加大了重點物流園區的優化調整。按照物流園區外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場、下甸橋港口、通江大道三個對城市建設影響較大的搬遷重點區域，年內實現了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺—禾健物流，將諸多配載市場有序引導到其中，進一步規范了物流市場，提高了物流業的層次。同時，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調整，下甸橋港口的搬遷也在積極推進。

三是積極培育扶持重點物流企業及園區。為進一步加快推進重點物流園區的調整，專門設立了物流園區調整補貼資金，引導物流運輸企業從原地遷出，有序進入規劃中的物流集聚區，20__年共補貼物流企業資金70萬元。同時響應國家發改委關于傳化物流經營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺建設，重點扶持了無錫公路港項目(禾健物流)建設，作為我市物流園區優化調整企業的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現代物流園信息發布系統為基礎，整合通江大道兩側物流市場交易信息，吸引物流運輸企業、運輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區重要的物流運輸集散地。加大的了第三方物流企業的扶持力度，20__年為金南甩掛物流、西郊農副產品冷鏈物流二個項目申報了20__年中央預算內投資補貼。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十七

本人于20__年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的'每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

1、20__年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。

5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分;b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。

7、在部門領導指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監管教育。

5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力。

最新物流公司總結匯報（匯總18篇）篇十八

通過下午對中外運化工國際物流有限公司的實習參觀，了解化工品存儲的特點、物流服務的特點、主要設備和作業流程,通過實習將之前的專業知識理論與現場的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，為今后踏上工作崗位做準備，提高知識運用的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，以提高我們的專業綜合素質，增強同學們對所學專業的認識，為今后的學習工作積累經驗。

上海中外運化工國際物流有限公司(簡稱：外運物流，縮寫：sisl)是主要由中國外運華東有限公司(簡稱：中外運，縮寫：sinotrans)投資，并由金山區及奉賢區兩級區政府參股組建的中外合資股份制企業。上海中外運化工國際物流有限公司，注冊總資本400萬美元， 其中sinotrans占74％股份。

公司成功依賴于外運的多渠道資金運作及專業化物流管理，在20xx年后合力把sisl的投資規模提升到1億2千萬人民幣。公司于20xx年5月經過挪威船級社dnv的考核，順利通過iso9001:20xx（質量管理）,iso140001（環境保護）,180001（職業安全）三個體系的認證。

公司除了服務于化學工業區的客戶外,也為區外企業提供國際貨運業務。進口業務包括: 海運整箱、海運分撥、空運分撥、轉關運輸等。出口業務包括: 海運整箱、海運拼箱、空運訂艙、快件運輸等。特殊業務包括: 危險品清關運輸、貨物退運出境、臨時進出境等。

20xx年12月14日下午，我們坐車來到了位于奉賢石化的中外運化工國際物流有限公司倉庫進行參觀。最先看到的是正面吊司機正嫻熟地搬運堆場上的集裝箱，固定角配件、吊起、堆跺，一整套動作十分連貫。對于以前只在書本上學習過裝卸一個集裝箱大概需要多少時間的我們來說是一次非常具象的認識。緊接著，一位倉庫管理員帶領我們參觀了3個液體化工品倉庫。我們看到了成捆、成堆的液化品筒和液化品箱經過分門別類后，整齊地堆放在倉庫里，管理員說這是為了裝車、卸車方便已經管理上的便利。每個倉庫的入口處，都有用來清洗、消毒的沖淋裝置，嚴格按照安全生產要求。

參觀過3個倉庫后，管理員帶領我們來到保安和調度室，并向我們介紹了化工國際物流有限公司的先進技術——車輛gps跟蹤監控系統。眾所周知，化工品一般為危險貨物，液體化工品散落、泄露的后果更是嚴重，所以，對裝有液體化工品的車輛進行gps定位跟蹤和監控是非常有必要且非常有意義的。不僅可以時時對車輛動態進行監控、給予司機導航的作用，更重要的是，萬一車輛拋錨或者發生意外狀況，能在第一時間聯系到司機了解情況，制定應對措施，對控制現場情況和將意外的發生概率降到最低有著積極的意義！

參觀完調度室，我覺得調度室是一個物流庫場的大腦中樞，庫場上的攝像頭拍攝下畫面后傳到調度室，調度員負責監督所有的工作是否安全順利開展，一旦有意外情況發生，調度員要立即采取措施和現場操作員聯系，并指導操作員處理解決問題。

參觀完中外運化工國際物流有限公司后，我了解到如今雖然物流中心對于物流的發展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業物流發展需要的現代化配送中心依然需要面臨一些挑戰。

1、高水平的裝備配置。

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。

2、高素質的人員配置。

必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。

3、高水平的物流管理。

作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務，這樣企業才得以良好的發展和壯大。

通過這次實習，我感受到平時在學校里只是單純的對專業知識進行理論的學習，對物流的發展歷史進行了初步的了解，對全球物流的發展有個大概的認識，對我國的物流發展趨勢有個大體的印象，對理想中的物流運作流程有一定的理論基礎。但是這次實地的參觀讓我對物流管理、倉儲設備、裝卸設備都有了具象性的認識，讓自己的分析能力和處理能力有所提高。

作為一名即將畢業的大四學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

總之，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。