事跡材料的撰寫需要注意邏輯性和連貫性，要根據(jù)時間或主題進(jìn)行有序的敘述和分析。愛心志愿者團(tuán)隊“陽光行動”，他們用關(guān)愛和幫助，傳遞了社會的溫暖和正能量。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇一

在生活中，我們身邊總有一些形形色色的人。他們有可能只是擦肩而過的陌生人而已，不過，有的陌生人也會給我們留下深刻的印象。

上完輔導(dǎo)課，我拿著零錢走向了公交車站臺。“嘟嘟嘟”公交車來了，上了公交車我才發(fā)現(xiàn)――怎么換了個司機(jī)呢？以前那兇巴巴的司機(jī)呢？我正想得入迷，公交車司機(jī)對著喇叭喊了起來：“朋友們請系好安全帶喲。”好溫暖的話語呀，以前可沒有人這樣提醒我們。

車開了，司機(jī)叔叔在車上滔滔不絕地講著笑話。車上的乘客們聽得津津有味，司機(jī)叔叔的話把乘客們逗得哈哈大笑。我這才看清楚司機(jī)叔叔的樣子：小小的眼睛，時髦的偏分頭，那些令人捧腹大笑的笑話則是從他那大大的嘴巴里蹦出來的，他的手上長滿了繭，以前一定干過許多重活吧！

每到一站，話筒里都會傳來司機(jī)叔叔那溫暖的聲音：“下車的乘客們，請不要忘記帶好自己的行李朋友喲！”乘客們聽了，又笑開了。乘客們都說他是一個既幽默又熱情的人。

你身邊有沒有這樣給你帶來溫暖的陌生人呢？

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇二

一車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜耍慌烹S風(fēng)搖晃的拉手，一首舒緩的音樂，組成了我心中的公交車。

大概是從四年級開始，我就一個人坐公交車上下學(xué)，僅僅只坐了一兩次，我就徹底愛上了坐公交車。剛開始，就喜歡一個人聽著音樂，望著窗外的風(fēng)景。時常還愛觀察那些形形色色的人，時間久了，慢慢地也和這公交車融為一體了。

一天早上，我匆匆忙忙搭上了平常常坐的23路公交車，和熟悉的公交車司機(jī)閑聊了兩句，便找了一個舒服的位子，和平常一樣望著窗外。

“咚！”

一聲巨響把我從幻想中拉了回來――站在我旁邊的一位老人直挺挺地倒在了地上。他的臉通紅通紅的，眼睛瞪得大大的，嘴里嗚咽著什么。司機(jī)停了車，將這位老人扶起來，示意他坐在一個座位上休息一下，但老人很執(zhí)拗，非要站著。司機(jī)有點擔(dān)心，但他還是回去開了車。“這老人不會是碰瓷吧！”我有點疑惑，新聞經(jīng)常報道老人碰瓷的事情。

“咚！”

又是一聲巨響，那位老人又重重地摔了一下，這次比前一次更加糟糕。他嘴里嗚咽得更加厲害了，還口吐白沫。這哪是什么碰瓷啊！這明明是很不舒服了啊！我有點愧疚，但更多的是焦急。司機(jī)立馬停車，急急忙忙沖過來，把老人從地上拉起來，和旁邊一名小伙子扶著老人坐下。司機(jī)好像也是第一次遇到這種情況，也有點不知所措了，但多年的生活經(jīng)驗告訴他，老人必須送到醫(yī)院去。司機(jī)把車門打開，示意有事的乘客下車，乘客好像很有默契一樣，竟一個也沒有下車，我仿佛也忘了要上學(xué)，心里只想著和司機(jī)一起把老人送到醫(yī)院去。

在汽車的鳴笛聲中，公交車陪伴人們一年又一年，車也在變化，人更加在變化，變得不那么冷漠，變得不那么自私。

一車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜耍瑒钪荆慌烹S風(fēng)搖擺的拉手，一首舒緩的音樂，一個熟悉的司機(jī)，還有一件件溫暖的小事，組成了我心中的公交車。

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公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇三

身份證號碼。

性別。

男

年齡。

33歲。

政治面貌。

中共黨員。

婚姻狀況。

已婚。

視力狀況。

良好。

身高(厘米)。

176cm。

體重(公斤)。

156kg。

民族。

漢族。

戶口所在地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

技術(shù)職稱。

最高學(xué)歷。

專科。

現(xiàn)居住地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

畢業(yè)時間。

1994。

求職狀態(tài)。

目前正在找工作。

電話、手機(jī)。

email。

63456345@。

個人主頁。

地址。

南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號。

郵編。

330024。

受教。

育及。

培訓(xùn)。

狀況。

1991年9月至1994年9月。

洪都職高。

高中。

專業(yè)描述：

工

作

經(jīng)

驗

摘

要

任職公司名稱:九江市武警支隊。

通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績:。

任職公司名稱:南昌飛機(jī)制造公司。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績:。

負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車,保養(yǎng),出差等。

任職公司名稱:南昌公交總公司。

205月至6月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績:。

任職公司名稱:江西天然氣有限公司。

208月至10月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績:。

跟隨項目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。

求職意向。

現(xiàn)從事行業(yè)：

交通運輸。

現(xiàn)從事職業(yè)：

司機(jī)。

現(xiàn)職位級別：

中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗）。

可到崗時間：

一周以內(nèi)。

期望工作性質(zhì)：

全職。

欲工作地區(qū)：

欲從事行業(yè)：

交通運輸。

欲從事職業(yè)：

司機(jī)。

技能特長。

外語水平。

第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級。

興趣愛好。

自我簡評。

hr部門評語。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇四

即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。

今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。

作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。

一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛。

我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)。

我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。

我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇五

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關(guān)家庭造成了不可彌補(bǔ)的損失，為實現(xiàn)創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標(biāo)。作為一名單位司機(jī)，我保證做到：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學(xué)法、知法、守法，自覺維護(hù)道路交通秩序。

2、服從交通民警指揮；積極協(xié)助交通民警的管理工作。

3、積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，打造首都司機(jī)新形象。

4、行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5、勤檢修車輛，隨時保證機(jī)件運轉(zhuǎn)正常，如燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等，不開機(jī)件失靈車上路。

6、經(jīng)常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。總之，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。

保證人：

日期：

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇六

公交司機(jī)如果能夠提高個人簡歷的含金量，那么自然就能夠獲得一個更好的求職機(jī)會了。

個人信息。

性別：男。

年齡：38歲民族：漢。

工作經(jīng)驗：以上居住地：浙江臺州溫嶺市。

身高：cm戶口：浙江臺州溫嶺市。

自我評價。

不喝酒不抽煙，無不良嗜好，有責(zé)任心能吃苦,性情脾氣溫和，為人老實。考的a2駕照，一直開的五菱小車，開始開公交車，開始在一個外貿(mào)公司開車，主要接送公司領(lǐng)導(dǎo)，財務(wù)，業(yè)務(wù)外出辦事，機(jī)場火車站接送客戶。主要開寶馬3系，5系，5系gt,保時捷帕拉梅拉等，也能開皮卡和箱式貨車到物流提送貨。因為開過公交車的緣故，能夠勝任連續(xù)長途駕駛十小時以上，長途夜間駕駛等。

求職意向。

希望崗位：后勤保障類-保安/司機(jī)/搬運。

尋求職位：司機(jī)。

希望工作地點：浙江臺州。

期望工資：/月到崗時間：隨時到崗。

工作目標(biāo)/發(fā)展方向。

希望能有更好的發(fā)展機(jī)會.

工作經(jīng)歷。

所屬行業(yè)：運輸、物流、快遞(股份制企業(yè))。

擔(dān)任崗位：后勤保障類/保安/司機(jī)/搬運。

職位名稱：司機(jī)。

職位描述：公交全職司機(jī)，一天開12個小時車。

所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)(私營企業(yè))。

擔(dān)任崗位：物流/采購類/物流/采購類。

職位名稱：司機(jī)。

職位描述：接送公司經(jīng)理，財務(wù)，業(yè)務(wù)外出辦事，機(jī)場和火車站接送客戶。收貨或發(fā)貨。主要開寶馬3系，5系，保時捷，皮卡和箱式貨車等車。

教育經(jīng)歷。

拓展閱讀：個人簡歷在求職者不容忽視的助推力。

即使我們的設(shè)計在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，相信依然還是有很多的人一直都找不到一個合適的工作機(jī)會，社會需要的是專業(yè)化的人才，如果你不是這方面的人才，那么就很難為自己找到一個合適的工作機(jī)會，在現(xiàn)代社會中，我們必須要認(rèn)識到這個問題。人人都希望自己能夠找到一個更好的工作機(jī)會，但是往往會事與愿違，漸漸的你會發(fā)現(xiàn)求職的難度不斷的增加，想要為自己謀到一個好的工作機(jī)會的.難度也越來越大，漸漸的，有很多的人開始陷入到痛苦的狀態(tài)中，以為在職場中自己的才能不能夠得到發(fā)揮，或者是難以找到一份適合自己的工作機(jī)會，有很多的人開始漸漸陷入了困頓。面對未來，開始變得迷茫無措。

在這樣的前提下，如果想要獲得一個好的工作機(jī)會，那么應(yīng)該要如何做呢?我們知道，在求職前都需要填寫個人簡歷，所以，個人簡歷在求職中自然也就不容小覷了，我們在填寫個人簡歷的時候也要有一定的針對性，你想要謀求的工作是什么，就應(yīng)該要選擇怎樣的填寫方式，也就是說，你在填寫個人簡歷的過程中，應(yīng)該要有一定的側(cè)重點，這樣能夠從一定程度上提高你的求職成功率。

人人都希望能夠獲得成功，但是往往事與愿違，把握基本的求職技巧就顯得非常必要了，我們必須要認(rèn)識到其中存在的問題，同時也能夠為獲得好工作提供助推力量。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇七

在生活中上下學(xué)時，讓我印象最深刻的職業(yè)是公交車司機(jī)。

我常遇到的公交車司機(jī)有一張布滿皺紋的臉，他圓圓的頭上長著烏黑蓬松的頭發(fā)，頭發(fā)下有一雙黑葡萄般的眼睛，眼睛下長著一個高高的鼻梁，鼻梁下掛著一張紅彤彤的嘴。司機(jī)先生他總是穿著一套灰黑色的休閑服，駕駛公交車時，他用那粗糙的手緊緊握著方向盤，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，生怕會發(fā)生什么意外。

每當(dāng)我在學(xué)校門口的車站上車時，總會有一大群中年級和高年級的學(xué)生圍著公交車。后面的人就使勁往前推，真是一派“長江后浪推前浪”的景象。當(dāng)公交車門打開，大哥哥大姐姐正準(zhǔn)備沖進(jìn)去時，公交車司機(jī)大聲喊道：“不要急，好好排隊，老人先上。”他們只好退下來，好好排隊上車。如果有老人家上車，車上沒有空位，司機(jī)先生總會大聲喊道：“尊老愛幼，請給老人讓座。”同學(xué)們一旦聽到這句話，一定會給老人讓座的。

瞧，這就是公交車司機(jī)。一個對工作有責(zé)任心，對社會有正義感的人，我以后也要做一個像他那樣的人。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇八

天空中的星星，總有最亮的那一顆；花園里的鮮花，總有最香的那一朵；盒子里的.糖果，總有最甜的那一顆；生活中的事情，總有最感人的那一幕。我就給大家講述那感人的一幕。

他是一個最普通不過的公交車司機(jī)。有一次，他開公交車上橋，突然感覺肚子里翻江倒海的，全身無力，昏昏欲睡……原來他得了腦出血。這時，他馬上又振作起來，因為作為一個老司機(jī)，他知道現(xiàn)在停車會有什么后果，全車的人都會有危險，所以他必須振作！

為了這一車的人，他靠毅力堅持著，緊咬牙，用力踩油門，吃力地把握方向，費力地按喇叭……臉上露出痛苦的表情，心里全都是跟病魔斗爭的情景。汽車在喇叭的催促下飛快前進(jìn)。100米、75米、50米、25米……到了！汽車停下它的腳步。那位老司機(jī)用最后一絲力氣打開前后門，開啟了警示燈，拔下了車鑰匙。這位老司機(jī)安心地閉上了眼睛，臉上仍然留著那一絲微笑。

我雖然不知道這位老司機(jī)的名字，但他的事跡永遠(yuǎn)讓我們感動。一個平凡的人，卻做出了一件不平凡的事！

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇九

別的司機(jī)都是坐在那里安安靜靜的開車，車子里也變得非常冷淡，沒多少人說話。而在他的車子里，到處都是說話聲和笑聲，他時不時就會說車站里的事。就這樣，我們大家都漸漸的開始喜歡坐他的車了，每天放學(xué)，剛好就是他班車，所以我們大家都在搶第一個上，跟他聊天。

他有個特點，喜歡開玩笑。比如說，有時，他走一下，慢一下，他就說:“這車子要壞了，走不動了，要不你們就走回家吧！好不好呀？”那一次，我很順利地坐上了他的車。車行的很快，還有一站我就要下了，這時車子里紛紛叫道:“夢想城下，夢想城下，夢想城……”誰知他居然最后說一句:“夢想城沒人下喲！不停了，把你們都帶總站再下吧！”我們大家都知道他在開玩笑，于是，又說了起來，我一句，你一句，他一句。車子里笑聲滿滿，時間總是短暫的，我很快就下了車，心里還有點戀戀不舍的。

他工作也非常勤快。他總是終點站到起點站，一天下來不知道要跑多少次，他還決定不回家過年了，他還說，他喜歡這樣。我知道，公交車過年時間很短的，一回去就掙不了錢。我也知道他并不喜歡這樣，這只是在大家面前的想法，我非常的同情他。

這就是個不一樣，而又非常幽默的公交車司機(jī)。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十

有一天，我在回家換乘公交車時，因為走神沒看清楚來的是我要換乘的車，直到那輛車已經(jīng)關(guān)上了車門我才看到。雖然不趕時間，不過我還是跟著車跑了兩步，可讓我想不到的是，那輛車竟然停了下來。我快步走上車，看見司機(jī)面帶微笑的跟我說小伙子，小心著點兒，別摔著。我連忙上去對司機(jī)說：謝謝您。司機(jī)什么也沒說，只是又笑了一下，就發(fā)動了汽車。在車上，我覺得心里特別溫暖。

當(dāng)我回過神來，又看見那個司機(jī)對一位剛上車的老奶奶說您慢點兒，不著急哈，邊說邊把乘務(wù)員叫來，讓她扶著那個老奶奶去找座位。這讓我覺得現(xiàn)在的世界特別美好。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十一

只有公交人才了解公交的酸甜苦辣咸，唉……一切都是為了生存。一起讀讀吧。

公交苦向誰訴。

一提起直想哭。

辛酸事細(xì)細(xì)數(shù)。

天未亮離床鋪。

急匆匆把口潄。

洗臉?biāo)渫腹恰?/p>

為工作把頭梳。

揣開門沖出屋。

路燈暗行人疏。

怕遲到邁開步。

迎著風(fēng)頂著露。

縮緊脖凍成豬。

到車隊鑰匙取。

三檢完找調(diào)度。

干炒面急下肚。

打好水就上路。

早高峰路太堵。

乘客急口動粗。

不敢頂怕投訴。

委屈淚咽下肚。

小車別大車堵。

不敢爭怕事故。

排隊進(jìn)依次出。

不包頭別超速。

誰都怕稽查叔。

同線路偶沖突。

后車跟前車堵。

爭利益同事疏。

路太遠(yuǎn)尿憋苦。

終到站差點吐。

運行單交調(diào)度。

打上飯加氣去。

等紅燈飯進(jìn)肚。

尚未歸調(diào)度呼。

碗未洗又上路。

來回跑真辛苦。

日當(dāng)午汗一路。

晚高峰又要堵。

心再煩也得服。

夜色濃才歸宿。

肩周炎腰椎突。

收入低地位無。

壓力大愁房租。

扶小兒養(yǎng)老母。

為生活把命睹。

公交人實在苦。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十二

在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細(xì)的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻(xiàn)著；她以嫻熟的技術(shù)、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻(xiàn)的實際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機(jī)。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽(yù)稱號，并在技術(shù)比賽中獲得第五名的好成績。

與“風(fēng)不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機(jī)在勞動強(qiáng)度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當(dāng)裝載司機(jī)一時成為人們的熱門話題。有的贊揚：“這個女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風(fēng)涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉(zhuǎn)車，等著看吧。”壓力之下，以深化教育、轉(zhuǎn)變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴(yán)格按照企業(yè)發(fā)展需要準(zhǔn)確定位，自覺校正個人工作目標(biāo)，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強(qiáng)”的精神，埋頭練業(yè)務(wù)，扎實干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強(qiáng)烈的`事業(yè)心、責(zé)任感與進(jìn)取精神化作巨大的驅(qū)動力，驅(qū)動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現(xiàn)出關(guān)心公司、以港為家的高尚追求，豁達(dá)開朗、寬以待人的巾幗風(fēng)范，勇于應(yīng)戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強(qiáng)有力支撐。

萬事開頭難。為了學(xué)好駕駛知識和技能，把知識點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復(fù)學(xué)習(xí)。有時在家里一邊干著家務(wù)，一邊反復(fù)背誦。休息的時候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術(shù)，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術(shù)知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅。“每天改進(jìn)一點、每天變化一點、每天進(jìn)步一點、每天努力一點、每天超越一點”，已成為對自己的行為要求。

7月驕陽似火，生產(chǎn)現(xiàn)場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來，汗水打濕了每個人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應(yīng)戰(zhàn)、無懼艱險，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍校磕型灸芨珊玫模覀円欢ǜ傻酶茫　币揽窟^人的膽魄和出色的表現(xiàn)經(jīng)常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時代的花木蘭！”工作緊張、任務(wù)繁忙的時候，主動請纓、加班加點，展現(xiàn)出現(xiàn)代港口女工顧全大局、無私奉獻(xiàn)的可貴情懷。

愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現(xiàn)場卻是滿目灰塵，風(fēng)吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作。”“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現(xiàn)了巾幗風(fēng)采，描繪了新時代港口產(chǎn)業(yè)工人最亮麗的風(fēng)姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！

只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時代價值體現(xiàn)的真諦，她的風(fēng)采是新時代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時代港口工人應(yīng)當(dāng)追隨的人生坐標(biāo)！

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十三

19xx年出生，19xx年加入中國共產(chǎn)黨。現(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機(jī)。xx年他以優(yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機(jī)車司機(jī)，成為四局歷史上第一批電力機(jī)車司機(jī)。多年來，以其扎實的工作作風(fēng)，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進(jìn)模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產(chǎn)創(chuàng)造了一個又一個輝煌。

用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來就會。電力機(jī)車剛上線時，只經(jīng)過電力機(jī)務(wù)段幾個月短暫培訓(xùn)的他，又沒有老師傅跟車指導(dǎo)，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù)，而他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)盡頭，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機(jī)車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。朔黃線上運量，車流密度也很大，若本次機(jī)車故障處理不了，造成機(jī)故，將影響后續(xù)列車，耽誤列車運行。幾年來運行中遇過數(shù)次機(jī)車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機(jī)故。但他沒有滿足現(xiàn)狀。他說“機(jī)車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保安全。”

今年三月的一天，正在肅寧北庫內(nèi)進(jìn)行0641整備作業(yè)的'，發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫掛車的朔黃機(jī)車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務(wù)員不知如何是好？他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事，這時候046號機(jī)車的乘務(wù)員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”他聽到這里，向副司機(jī)交待好工作后，立即登上046號機(jī)車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關(guān)，從司機(jī)室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問題。他對該車乘務(wù)員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網(wǎng)關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動證明了：我們四局的職工的實力。

用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要安全。朔黃線是一個高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機(jī)制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機(jī)，深知這一嚴(yán)峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。“如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。

在每次乘務(wù)作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細(xì)則》，乘務(wù)員部分他都能對答如流。在運行中，他能嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應(yīng)答。一次，他的副司機(jī)在運行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn)，他就立即進(jìn)行指正。并說，這就是制度，這就是標(biāo)準(zhǔn)。他的這種認(rèn)真勁是出了名的，有次機(jī)車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的伙計晚來了20分鐘，他立即對他進(jìn)行了批評，并嚴(yán)肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風(fēng)、嚴(yán)于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進(jìn)作用。

用機(jī)車質(zhì)量創(chuàng)安全。良好的機(jī)車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。今年隨著運量的增加，機(jī)車交路越來越緊，機(jī)車運用效率大大提高，這樣保證機(jī)車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，0644機(jī)車適逢進(jìn)庫整備，當(dāng)時主管機(jī)務(wù)的副分處長剛好到備班室查崗，經(jīng)過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是凌晨3點了還在擦車。領(lǐng)導(dǎo)見到網(wǎng)此景，非常感動，心想：“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車，我們的機(jī)車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機(jī)車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。

用先進(jìn)性促進(jìn)安全。朔黃鐵路聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機(jī)制，把每個聯(lián)合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認(rèn)識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻(xiàn)力量。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。

檢查機(jī)車是出了名的“挑刺”，只要機(jī)車有故障隱患，那準(zhǔn)逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機(jī)一起在神池南庫內(nèi)檢查機(jī)車，在檢查a節(jié)主斷路器時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發(fā)現(xiàn)的隱患，當(dāng)時他判斷該主斷路器轉(zhuǎn)動軸可能有問題，遂打電話給領(lǐng)導(dǎo)，后經(jīng)回段解體檢查，發(fā)現(xiàn)主斷路器轉(zhuǎn)動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果，正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個隱患，隊里組織技術(shù)部門對所有主斷路器進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴(kuò)大，嚴(yán)防了生產(chǎn)運輸中的安全隱患。基于他這種認(rèn)真仔細(xì)的精神，分處對他給予了嘉獎。

xx年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵(安全標(biāo)兵)。作為一名黨員司機(jī)，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻(xiàn)更大的力量。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十四

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機(jī)隊長對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作;定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機(jī)隊長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時，車機(jī)隊長親自帶維修工到各個站點認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時進(jìn)行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。認(rèn)真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調(diào)開啟后發(fā)動機(jī)水溫和空調(diào)的正常工作。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十五

在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機(jī)，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機(jī)務(wù)段運用車間原4072青年號司機(jī)長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機(jī)務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。

***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。

功夫不負(fù)有心人，2000年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后，他又順利的考上了司機(jī)，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。

考上司機(jī)對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機(jī)長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機(jī)車隊的充分認(rèn)可。2003年2月，由于4056人員·，***被任命為司機(jī)長。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機(jī)長后，車隊充分認(rèn)識到了***的能力。2004年5月，車間把4072機(jī)車交到了***手里，這臺機(jī)車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重?fù)?dān)交到一個年僅26歲的司機(jī)手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機(jī)車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。

2006年全局開始了機(jī)車大輪乘，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。

2009年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十六

男，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

20xx年獲得港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;20xx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長后，對自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大，來加入的實習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因為自己的高超的技術(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到20xx年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個充實的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來自普通的農(nóng)村，所以我更懂得港提供的工作機(jī)會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中，我會細(xì)心積累工作經(jīng)驗。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實實，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得港“先進(jìn)班組”。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十七

鄧婕，女，1972年4月出生，**區(qū)xx鎮(zhèn)人，1982年3月參加工作，1986年調(diào)入公司，高級技工，自1992年開始一直從事公交車駕駛，現(xiàn)在公交十三路開車。20年來，她用奉獻(xiàn)詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂。她所在的車組是公司“青年文明號”車組，她連年被評為公司先進(jìn)，有以下先進(jìn)事跡：

愛崗敬業(yè)，技能超群。

同事們把鄧婕比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人。這確實是對鄧婕的生動概括。20年來，她總是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。不管老父和小女兒是生病還是遇到其他任何家庭生活困難，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點，總是滿勤滿趟盡職盡責(zé)，加班加點不計報酬。

整天穿梭于車海人流中，公交駕駛員是一個平凡而辛苦的崗位，早披星星，晚戴月亮，夏頂烈日，冬冒寒霜。尤其夏天，駕駛位置上的溫度平均都在40多攝氏度，司機(jī)就像從烤箱里出來一樣，一天干下來渾身癱軟。雖然工作環(huán)境艱苦，且總是在單一的線路上重復(fù)著緊張的工作，但是鄧婕沒有選擇退卻，她以出色的工作收獲快樂，以服務(wù)和幫助乘客去感受快樂。

鄧婕勤于學(xué)習(xí)，善于鉆研，利用各種機(jī)會為自己“加油充電”，不斷提高文化水平和業(yè)務(wù)技能。在繁忙的工作之余，她努力學(xué)習(xí)駕駛、維修、乘務(wù)心理學(xué)等多種業(yè)務(wù)書籍和法律法規(guī)知識。為了保證行車安全、節(jié)能降耗，她虛心向老師傅學(xué)習(xí)駕駛本領(lǐng)、修理技術(shù)和節(jié)能決竅。常常像男同志一樣，在車下爬進(jìn)爬出，弄得一身油污一身泥。她堅持在修理師傅的指導(dǎo)下，自己動手排除車輛油電路故障。

鄧婕從養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣做起，做節(jié)油模范。平時，她會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進(jìn)行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。每次一上車，她首先調(diào)整好情緒，把心情調(diào)整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步。她對自己要求嚴(yán)格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。經(jīng)過紅綠燈時，她都會根據(jù)信號燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉(zhuǎn)為主動，駕車平穩(wěn)通過，避免急剎車造成燃油浪費。

鄧婕在迎來送往的公共汽車上度過了20個春秋。從稱為一名公交司機(jī)那一天起，她就把這平凡的崗位當(dāng)作事業(yè)的舞臺，在十米車廂實踐著為人民服務(wù)的宗旨。她永遠(yuǎn)記得給自己定下的人生目標(biāo)：崗位盡職責(zé)，工作創(chuàng)一流，做乘客滿意的公交駕駛員。

安全駕駛，鑄就平安。

鄧婕常說：“安全是一個駕駛員最起碼的職業(yè)道德。”她始終堅持"安全生產(chǎn)、預(yù)防在先"的原則，養(yǎng)成了愛車、護(hù)車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習(xí)慣。她每天都提前20分鐘上班，搞好車廂衛(wèi)生，仔細(xì)檢查車況，尤其是影響安全的機(jī)件，做好出車前的例行保養(yǎng)，保證車輛有一個潔凈明亮的環(huán)境和良好的運行狀況，決不開"病"車上線路運行，也從不將毛病遺留給接班司機(jī)。

行車途中，她給自己約法三章：不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章，始終堅持安全操作。

為了使車輛運行保持在最佳的狀態(tài)，鄧婕做到“眼勤、手勤、嘴勤”。“三勤”：即眼勤多觀察、手勤多記錄、嘴勤多溝通，充當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。由于多年的職業(yè)磨煉，她的車上備有工具箱和行車日志。車子的故障往往都是一些小毛病導(dǎo)致而成。因此只要有時間，她就習(xí)慣性地觀察檢修車況，緊緊螺絲、調(diào)試剎車，可是這些工作都離不開那個工具箱。有時車子在線路上出現(xiàn)故障需要工具時也能及時提供給修理工，既方便了自己也方便了別人。行車日志，就是記錄著每天車子的情況，什么時候保養(yǎng)、換油、檢修等，掌握每天的行車情況，出現(xiàn)問題及時查找原因。同時行車日志也給車隊提供信息，更好地便于管理。遇車輛保養(yǎng)或機(jī)件維護(hù)她都隨車同行，將車輛運行中的一些動態(tài)情況和現(xiàn)象及時反饋給修理師傅，讓修理師傅能更快更好地修車。20年來，她所駕駛的汽車從未發(fā)生機(jī)損故障或行車責(zé)任事故。

鄧婕經(jīng)常擠出時間，手把手教練新駕駛員如何安全行車、規(guī)范操作，滿腔熱情地向同事們傳授安全知識、駕駛經(jīng)驗，為公司安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)自己的力量。大家都很喜歡她。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十八

動力發(fā)電的護(hù)航人。

2011年是我公司騰飛的一年,各分公司捷報頻傳,做為基礎(chǔ)單位的電廠提前一個月,完成了全年生產(chǎn)任務(wù),這和全體電廠干部員工的共同努力是分不開的,今天我們來了解一下,3000機(jī)組維修班長***同志.

***同志自擔(dān)任維修班長以來,針對設(shè)備運行維護(hù)中出現(xiàn)的難點難題,勤于動腦,大膽實踐.先后完成十幾項革新,并總結(jié)出一此簡易實用的操作方法,在設(shè)備維護(hù)維修中發(fā)揮了巨大作用,保證了機(jī)組的安全運行.

3000機(jī)組機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜.維修量大,維修時間短,隨著兄弟單位生產(chǎn)能力的提高,用電量大增,致使機(jī)組長期滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),設(shè)備整體的安全性能大大降低,故障頻出,嚴(yán)重制約著生產(chǎn)服務(wù).因此,電廠職工有這么一句話:千難萬難,檢修最難.

面對每況日下的維修難題,作為維修班長,他看在眼里,急在心頭.他深知公司領(lǐng)導(dǎo)不會因維修困難延緩生產(chǎn),更不會因此原諒任何影響生產(chǎn)的事情發(fā)生.責(zé)任和壓力驅(qū)使他常常焦急不安,也給他增添了無窮的智力支持和精神動力.在從事維修工作之初,他就有一股滿腔熱情,立志在設(shè)備維修中頂大梁.做尖兵,實現(xiàn)人生價值.為不斷提高理論水平和實踐能力,他如饑似渴地學(xué)習(xí)專業(yè)知識,多角度工.多層面研究分析火力發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu),反復(fù)揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知識技能應(yīng)用到設(shè)備維護(hù)中,創(chuàng)造出一個個閃亮的工作業(yè)績.今年以來,他以成熟的業(yè)務(wù)技能,刻苦鉆研,積極探索.設(shè)備維修工作，既不輕松責(zé)任又大，***同志苦學(xué)苦干一絲不茍。夏天維修時要鉆進(jìn)高溫爐膛，經(jīng)常要經(jīng)受孫悟空進(jìn)八卦爐的'考驗。為了讓全班的人都認(rèn)真起來，他制訂了“三不放過”的原則，即故障原因不明不放過，違章作業(yè)不放過，簡化維修程序不放過。他自己帶頭，經(jīng)常在別人完成任務(wù)后自己再鉆進(jìn)爐膛重新檢查一遍才放心。這么多年來，在他的帶動下，抓檢修，“三不放過”成了人人遵守的鐵律。他帶領(lǐng)維修班的哥們還創(chuàng)造了很多合理科學(xué)的工作方法,受到車間領(lǐng)導(dǎo)和贊揚和公司領(lǐng)導(dǎo)的重視.

作為維修工人,他以大無畏的精神,高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,敢于打破常規(guī),勇于革新實踐,為較好地服務(wù)生產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn).而且成為“崗位誠信.工作誠信.質(zhì)量誠信”和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的表率典范,多次被評為勞模和先進(jìn)工作者,成為大家學(xué)習(xí)的榜樣.

電廠一車間。

公交車司機(jī)先進(jìn)事跡材料（模板19篇）篇十九

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。

據(jù)汪師傅講，在他孩提的時候，路上跑的機(jī)動車很少，他最羨慕的事莫過于司機(jī)一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車。當(dāng)初學(xué)車，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路，就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹(jǐn)慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計行車早已超出百萬公里，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。

他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位，從未有過固定節(jié)假日。

汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車開得好，和車相關(guān)的知識懂得多，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準(zhǔn)備著，不管是節(jié)假日還是休息時間，只要有出車任務(wù)，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機(jī)不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā)，那時侯沒有高速路，要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達(dá)襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時間，他就吃在車上。他車上時常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。

作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護(hù)近乎達(dá)到癡迷。坐他的車，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工，因為關(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”。每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。

汪師傅有時候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現(xiàn)在不過24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。

汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導(dǎo)航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解、索賠，經(jīng)常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù)，樂于助人，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，2019年，他被推選為市政分公司小車班班長。強(qiáng)烈的責(zé)任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個項目，領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作，他就找項目駕駛員了解車的狀況。