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一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇一
20xx年9月和10月，習近平主席在訪問哈薩克斯坦和印尼時，先后提出了建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大戰略構想。今年10月18日，在中央實施“一帶一路”重大戰略一周年之際，在古代陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要起點之一的江西景德鎮舉辦了一場“一帶一路”主題活動，其與“china？的淵源引起了筆者的關注和思考。
這里的china首先是“昌南”。早在東漢時期，古人在昌南(景德鎮)建造窯坊，燒制陶瓷。到了唐朝，由于昌南土質好，先人們吸收南方青瓷和北方白瓷的優點創制出一種青白瓷。青白瓷晶瑩滋潤，大量出口歐洲，在海外很受歡迎。世界外交史上曾出現這樣的趣聞：撒克遜的選帝侯奧古斯特二世曾通過談判，用600名魁偉健壯的御林軍從普魯士國王威廉手里換回127件瓷器。長期以來，歐洲人就以“昌南”作為瓷器(china)和生產瓷器的“中國”(china)的代稱。久而久之，歐洲人就把“昌南”的本意忘卻了，只記得它是“？器”，即“中國”。在古代西方的中國地圖上，昌南(景德鎮)是必定標注的中國三座城市之一。因此，可以說，世界認識中國，從china開始；世界認識china，從景德鎮開始。
這里的china當然也是“瓷器”。瓷器同孔子、長城等一樣，是中華文明耀眼的標志性符號。特別是景德鎮瓷器集物質文明與精神文明于一身，融科學技術與工藝美術于一體，成為人類文明的智慧結晶，成為中華民族的藝術瑰寶。在古代絲綢之路貿易的商品中，絲織品如今已蕩然無存，高檔的茶葉更不可能保留至今，只有景德鎮瓷器經歷幾百年、甚至上千年的洗禮，越發閃耀著寶石?的光芒。20xx年4月8日，在香港拍賣的明成化斗彩雞缸杯，以2。8124億港元的成交價刷新中國瓷器世界拍賣紀錄。今天，全世界的萬千家庭都以收藏、擁有景德鎮瓷器為富為貴、為耀為榮，景德鎮瓷器成為象征財富的一個世界“硬通貨”。
不過，歸根到底，這里的china是“中國”。古老的中國，書寫了絲綢之路的大輝煌；今天的中國，正在書寫“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的新傳奇。如果說，上世紀80年代，以黨的十一屆三中全會召開為標志，我國迎來第一次大開放；以20xx年加入世貿組織為標志，我國迎來第二次大開放，那么，現？中央實施“一帶一路”重大戰略，正是我國迎來第三次大開放的歷史契機。大開放促進大發展。特別是當前我國經濟發展進入“新常態”，擴大開放顯得更為重要。越開放，經濟、社會就越發展；越開放，經濟、政治就越安全。在國家新一輪大開放的時代背景下，江西制定了“發展升級、小康提速、綠色崛起、實干興贛”的十六字方針，奏響了全面擴大開放、加快開放型經濟發展升級的時代強音。可以預見，江西必將在廣闊開放的世界經貿舞臺上實現更大作為。
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感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發布的時間。
《“一帶一路”年度報告20xx》今天正式發布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發布應該說會對“一帶一路”事業往前推進發揮積極的作用。
大家都對“一帶一路”非常關注，而且現場有很多研究的人，對這幾年工作的總結、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。
第一，要準確。百人論壇強調的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業。專業首先就要準確。這個準確首先是對“一帶一路”戰略本身的精神內涵的理解和把握。按照總書記講的，“一帶一路”是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。“一帶一路”是構建對外開放新體系和經濟外交的頂層設計。再結合這幾年總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫“全球治理體制”。所以我認為“一帶一路”也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。
總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對“一帶一路”的歸納叫什么？“一帶一路”就是中國謀大格局的大戰略，體現了習總書記的大智慧，或者說“一帶一路”是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握“一帶一路”它內在的實質。
那么怎么準確來把握？很簡單，學總書記的系列講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對“一帶一路”本身理解準確。另外，對“一帶一路”遠景規劃里面所涉及的大致輪廓、內容要把握準確。
“一帶一路”幾個戰略方向是有出處的，因為總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設計是圍繞這個進行空間規劃和布局的。
另外，有些細節上希望大家要準確，有人稱我是國務院推進“一帶一路”辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務院推進“一帶一路”辦公室這個機構，只有一個推進“一帶一路”領導小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務院。另外，這個主任不是我，主任是國家發改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。
第二，要獨立。因為大家在“一帶一路”研究領域是很有影響的，所以經常有地方政府請你們去咨詢，甚至請你們去幫他們做規劃、做戰略研究，所以希望大家不要附和地方領導的想法，把自己的格給降低了。我們有些領導沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。
第三，要協作。“一帶一路”是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經年會上我對“一帶一路”也發表了一個演講，題目叫“從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐”。也就是說，我認為現在“一帶一路”像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變為一幅燦爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協作？大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復性的浪費。
我相信“一帶一路”經過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，“一帶一路”的建設一定會越來越好。謝謝大家！
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各位領導，同事：
大家上午好，今天我熱點播報的題目是《“一帶一路”助力中華民族偉大復興》。
一、國務院總理李克強在今年的政府工作報告中三次提到“一帶一路”，“一帶一路”成為今年兩會出現頻率最高的（cihui）詞匯之一；3月28日上午，習近平主席在博鰲宣布：經各方努力，“一帶一路“建設愿景與行動文件已制定。
當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《一帶一路的愿景與行動》文件。
那么什么是一帶一路呢？是在什么樣的背景下產生的呢？20xx年9月、10月，習近平主席在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想，根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局，構建起新常態下全方位對外開放的全新格局。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。
20xx年11月，“一帶一路”的概念正式寫入十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。
可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解“一帶一路”的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數據，更直觀的了解一帶一路。
二、那么啟動一帶一路戰略的意義又是什么呢？我認為有以下幾點：
第二：“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石，中國與沿線各國諸多領域迎來共創共享的新時代。
等等具有眾多意義。
三、有媒體將一帶一路國家戰略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會，
答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。
一帶一路是開放合作的產物，是各方合奏的交響樂。
五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎設施投資銀行，她的定義為：政府性質，亞洲區域多邊開發機構，重點支持基建，總部設在北京。法定資本1000億美元。
截至3月30日，亞投行的意向創始成員國已經達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。
六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢？我認為有以下四個方面：
第一，促進亞太自貿區建設。
第二，帶動中國標準走向海外。
第三，加速人民幣國際化。
第四，強化中國規則制定權。
七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關系呢？亞投行和“一帶一路”是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的“一帶一路”沒有亞投行推動無，法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動“一帶一路”。
用大白話說，“亞投行”和“一帶一路”是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。
八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇20xx年年會，習近平主席在博鰲論壇的演講中提到的“命運共同體”理念，大受世界歡迎，即“四個必須”必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發展。必須堅持實現共同、綜合、合作、可持續的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而“一帶一路”正是亞洲“命運共同體”理念的具體實踐。習近平主席的演講是中國領導人促進國際社會了解、認同和接受“一帶一路”倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動“一帶一路”建設的總動員。
九、“一帶一路”愿景與行動文件的發布，則標志著“一帶一路”作為中國的對外大戰略吹響了啟程的號角。
“一帶一路”愿景與行動文件的合作重點即“五通”：
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。
貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。
資金融通。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。
民心相通。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。
十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續前進，我們一定能夠實現中華民族偉大復興的中國夢，謝謝。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇二
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家早上好!轉眼間，愉快而短暫的暑假已悄然而去，迎接我們的是一個充滿挑戰的新學期。
開學了，我們不但來到了新的校園，還迎來了一千多名新同學；開學了，校園里處處綠意盎然，同學們也個個歡聲笑語。
是啊，9月，是我們這些鳥兒歸巢的日子，是我們又開始新旅程的出發點；同樣，也是我們敬愛的老師開始辛勤工作的時刻。
其實，在假期里，學校的領導和老師為了新校建設幾乎沒有休息，在搬家、整修和清掃的工作中付出了艱辛的勞動，有時還為了一個個小小的細節而忙個通宵。
看看我們的新校園，這里每一寸干凈的地面，每一塊明亮的玻璃，每一間整潔的教室，每一處精美的設計，都有學校領導和老師們的汗水，是他們對我們學生愛的見證!
我們的老師，沒有華麗的舞臺，沒有簇擁的鮮花，對學生和教育事業的愛心與責任心就是他們力量的源泉。一支支粉筆是他們耕耘的犁頭；三尺講臺，是他們奉獻的戰場；讓我們享受學習的樂趣，是每個老師工作的動力和目標。
開學第一課，同學們個個全神貫注，積極發言，充滿對新知識的向往。
開學第一周，課堂處處涌動著生機與活力，老師們妙語連珠，指點迷津；
語文老師告訴我，口頭為語，下筆為文，語文就是生活，我們愛生活，所以我們愛語文；數學老師手段高超，幾個數字幾條直線就讓我們感受到了數學的奧秘；外語老師激情澎湃，才華橫溢，短短幾節課就用美妙的語言帶我們了解了世界各地；物理老師風趣幽默，一節課就吸引全班同學共同發光發熱，一起探索宇宙，政史老師口才出眾，知識淵博，復雜的政治局勢和遙遠的過去讓他們一說就變得格外有趣和神奇；地生老師胸有層巒，見多識廣，課上常帶我們登山入海、解析自然的奧秘。音體美和微機是我們的最愛，老師們各有所長，每一節課都讓我們期待不已。
所以，感謝我們的老師，是您給了我們多彩的課堂，給我們帶來了知識的寶藏!感謝恩師，再華美的詞藻，也比不上我們的行動：
課堂上，一道專注的目光，一份認真的筆記，我們在專心地聽課，這便是感恩；
下課后，在走廊里看到老師，一抹真摯的微笑，一聲禮貌的“老師好”，也是感恩!用優秀的作業，優異的成績來報答老師，這是感恩；用不斷的進步和不懈的努力來告訴老師，說“老師，我能行”，更是對老師的感恩。
老師，您辛苦了，我們感謝有你!
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇三
各位嘉賓、各位朋友，女士們、先生們：
大家好。很高興與各位聚首香港，共話“一帶一路”發展大計。在此，我代表主席，代表中國政府，對論壇的召開表示衷心的祝賀，對光臨盛會的海內外嘉賓和新老朋友表示熱烈的歡迎和誠摯的問候!
20xx年的秋天，主席提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，得到國際社會的廣泛關注和積極響應。“一帶一路”倡議，順應了世界和平與發展的時代要求，符合各國加快發展的內在愿望，有助于促進沿線經濟建設和全球經濟繁榮，有利于加強人文交流、維護世界和平。
推進“一帶一路”建設，是繼承歷史遺產，共同開創未來的深刻啟迪。早在兩千多年前，亞歐大陸的兩端就開啟了對話，絲綢之路也由此肇始。中國秦漢時期，古絲綢之路已形成并逐步發展，到隋唐時期，進入最繁榮的階段。唐宋時期，憑借先進的航海技術，我們的祖先成功開辟了通往西方的海上絲綢之路。沿途各國互通有無，商貿興盛，文明融合，呈現祥和繁榮景象。歷史深刻啟迪我們，以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為特征的絲綢之路精神，值得今人繼承和弘揚。中國經濟要持續健康發展，實現“兩個一百年”奮斗目標，也必須以更開放的姿態面向世界、面向未來。
推進“一帶一路”建設，是共同應對風險，促進全球經濟復蘇的時代要求。發展是世界面臨的重大問題。當前，國際金融危機的陰云遠未消散，世界經濟也復蘇乏力。面對防風險促復蘇的艱巨任務，各國需要精誠合作，發揮協同效應。“一帶一路”建設將促進中國與沿線國家的貿易投資，促進沿線國家的互聯互通與新型工業化，促進各國共同發展，讓發展成果實實在在地惠及沿線各國人民，為世界經濟加快復蘇增加正能量、增添新活力。
推進“一帶一路”建設，是推動區域協同發展，形成互利互惠發展新格局的客觀需要。從區域發展看，“一帶一路”橫貫亞歐大陸，一頭是快速崛起的東亞經濟圈，另一頭是高度發達的歐洲經濟圈，以互聯互通為紐帶，將兩大經濟圈更加緊密地連接起來，能夠有效促進亞歐大陸的廣袤腹地加快發展，促進增長機遇共創、發展成果共享。“一帶一路”倡議統籌了中國與沿線國家的共同利益和具有差異性的利益關切，加強了發展戰略對接，有助于打造包容、均衡、普惠的區域合作架構，更加符合人類社會的根本利益。
推進“一帶一路”建設，是加強各國友好交往，促進文明交流互鑒的重要舉措。回望歷史，古絲綢之路是一條貿易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑒的友誼之路。沿線各國人民共同生活的這片廣袤土地，是人類文明的重要發祥地。從黃河流域、恒河兩岸，到奔騰不息的尼羅河、天海一色的地中海，古代人類文明的絢麗花朵在互學互鑒中競相開放，為沿線國家留下了共同的歷史記憶。古人尚如此，今人何不為?作為“地球村”的建設者，在經濟高度發達、社會不斷進步的今天，我們有理由，也更有責任擴大友好交往，增進人文合作，讓文明之光在交流互鑒中熠熠生輝，照亮前進的道路。國之交在于民相親，民相親在于心相通。“一帶一路”建設將堅持經濟合作與人文交流共同推進的原則，加強中國與沿線國家人民的友好往來，擴大在文化、教育、藝術、科技、旅游、衛生、體育等多領域的務實合作，打造沿線各國人民相互欣賞、相互理解和相互尊重的人文格局，為“一帶一路”建設與世界和平發展打下堅實的民意基礎。
“一帶一路”建設是中國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措，它把中國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來。中國是“一帶一路”的倡導者和推動者，但建設“一帶一路”不是我們一家的事。“一帶一路”鼓勵百花齊放，而非一枝獨秀;提倡共同發展，不搞零和游戲。“一帶一路”不是私家小路，而是大家攜手并進的陽光大道。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇四
女士們、先生們：
此次論壇的主題是“一帶一路”，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區，也是“一帶一路”建設的一個重要節點。中國中央政府在制定“十三五”規劃綱要和設計“一帶一路”愿景與行動時，均把支持香港參與和助力“一帶一路”建設作為重要的政策取向。我們認為，香港在“一帶一路”建設中具備許多獨特優勢，能夠發揮重要作用。
一是區位優勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經濟發達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現代化的互聯互通，可以便捷、高效、低成本地連通內地，是連接海陸、溝通中外的重要節點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區，既是中國經濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創新發展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創新創業中心，也能夠與廣東自貿區、前海深港合作區、福建21世紀海上絲綢之路核心區等形成“共振”效應。在產業上，周邊省區以制造業為主，香港以服務業立足，互補“出海”的潛力巨大。
二是開放合作的先發優勢。香港自開埠以來就是自由港，連續20xx年被評為全球最自由的經濟體，與世界上大多數國家和地區保持著緊密的經貿往來。香港回歸祖國以來，內地與香港已形成全方位、寬領域、高層次交流合作格局，內地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內地擴大開放積累了經驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓“一帶一路”新機遇、謀劃新發展奠定了良好基礎。
三是服務業專業化優勢。香港作為發達經濟體，服務業種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設計等領域，可以為沿線各國提供多方面的服務。據我了解，中國商務部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監理任務，后來尼泊爾發生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監理的項目基本完好無損，充分體現了香港專業服務的優良品質，也證明香港專業服務參與“一帶一路”建設大有可為。
四是文脈相承的人文優勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優秀傳統文化并使之發揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實“粉絲”，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是“一帶一路”建設的重點地區，當地許許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇五
感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發布的時間。
《一帶一路年度報告20xx》今天正式發布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發布應該說會對一帶一路事業往前推進發揮積極的作用。
大家都對一帶一路非常關注，而且現場有很多研究的人，對這幾年工作的總結、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。
第一，要準確。百人論壇強調的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業。專業首先就要準確。這個準確首先是對一帶一路戰略本身的精神內涵的理解和把握。按照總書記講的，一帶一路是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。一帶一路是構建對外開放新體系和經濟外交的頂層設計。再結合這幾年總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫全球治理體制。所以我認為一帶一路也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。
總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對一帶一路的歸納叫什么?一帶一路就是中國謀大格局的大戰略，體現了習總書記的大智慧，或者說一帶一路是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握一帶一路它內在的實質。
那么怎么準確來把握?很簡單，學總書記的系列講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對一帶一路本身理解準確。另外，對一帶一路遠景規劃里面所涉及的大致輪廓、內容要把握準確。
一帶一路幾個戰略方向是有出處的，因為總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設計是圍繞這個進行空間規劃和布局的。
另外，有些細節上希望大家要準確，有人稱我是國務院推進一帶一路辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務院推進一帶一路辦公室這個機構，只有一個推進一帶一路領導小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務院。另外，這個主任不是我，主任是國家發改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。
第二，要獨立。因為大家在一帶一路研究領域是很有影響的，所以經常有地方政府請你們去咨詢，甚至請你們去幫他們做規劃、做戰略研究，所以希望大家不要附和地方領導的想法，把自己的格給降低了。我們有些領導沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。
第三，要協作。一帶一路是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經年會上我對一帶一路也發表了一個演講，題目叫從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐。也就是說，我認為現在一帶一路像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變為一幅燦爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協作?大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復性的浪費。
我相信一帶一路經過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，一帶一路的建設一定會越來越好。謝謝大家!
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇六
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好!
今天我演講的題目是《增強交通安全意識提高自我保護能力》。
今天_國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發出倡議：
1、我們要認真遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓!
立正!請舉起右手：我一定會遵守交通規則，從今天做起!
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇七
女士們，先生們，朋友們：
“孟夏之日，萬物并秀。”在這美好時節，來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，共商“一帶一路”建設合作大計，具有十分重要的意義。今天，群賢畢至，少長咸集，我期待著大家集思廣益、暢所欲言，為推動“一帶一路”建設獻計獻策，讓這一世紀工程造福各國人民。
女士們、先生們、朋友們!
2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開辟出聯通亞歐非的陸上絲綢之路;我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口，書寫了人類發展進步的新篇章。中國陜西歷史博物館珍藏的千年“鎏金銅蠶”，在印度尼西亞發現的千年沉船“黑石號”等，見證了這段歷史。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇八
推進一帶一路建設，是共同應對風險，促進全球經濟復蘇的時代要求。發展是世界面臨的重大問題。當前，國際金融危機的陰云遠未消散，世界經濟也復蘇乏力。面對防風險促復蘇的艱巨任務，各國需要精誠合作，發揮協同效應。一帶一路建設將促進中國與沿線國家的貿易投資，促進沿線國家的互聯互通與新型工業化，促進各國共同發展，讓發展成果實實在在地惠及沿線各國人民，為世界經濟加快復蘇增加正能量、增添新活力。
推進一帶一路建設，是推動區域協同發展，形成互利互惠發展新格局的客觀需要。從區域發展看，一帶一路橫貫亞歐大陸，一頭是快速崛起的東亞經濟圈，另一頭是高度發達的歐洲經濟圈，以互聯互通為紐帶，將兩大經濟圈更加緊密地連接起來，能夠有效促進亞歐大陸的廣袤腹地加快發展，促進增長機遇共創、發展成果共享。一帶一路倡議統籌了中國與沿線國家的共同利益和具有差異性的利益關切，加強了發展戰略對接，有助于打造包容、均衡、普惠的區域合作架構，更加符合人類社會的根本利益。
推進一帶一路建設，是加強各國友好交往，促進文明交流互鑒的重要舉措。回望歷史，古絲綢之路是一條貿易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑒的友誼之路。沿線各國人民共同生活的這片廣袤土地，是人類文明的重要發祥地。從黃河流域、恒河兩岸，到奔騰不息的尼羅河、天海一色的地中海，古代人類文明的絢麗花朵在互學互鑒中競相開放，為沿線國家留下了共同的歷史記憶。古人尚如此，今人何不為?作為地球村的建設者，在經濟高度發達、社會不斷進步的今天，我們有理由，也更有責任擴大友好交往，增進人文合作，讓文明之光在交流互鑒中熠熠生輝，照亮前進的道路。國之交在于民相親，民相親在于心相通。一帶一路建設將堅持經濟合作與人文交流共同推進的原則，加強中國與沿線國家人民的友好往來，擴大在文化、教育、藝術、科技、旅游、衛生、體育等多領域的務實合作，打造沿線各國人民相互欣賞、相互理解和相互尊重的人文格局，為一帶一路建設與世界和平發展打下堅實的民意基礎。
一帶一路建設是中國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措，它把中國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來。中國是一帶一路的倡導者和推動者，但建設一帶一路不是我們一家的事。一帶一路鼓勵百花齊放，而非一枝獨秀;提倡共同發展，不搞零和游戲。一帶一路不是私家小路，而是大家攜手并進的陽光大道。
5月14日，中國國家主席出席一帶一路國際合作高峰論壇開幕式，并發表了題為《攜手推進一帶一路建設》的主旨演講，為一帶一路的未來走向勾畫出清晰的路線圖。習近平在演講中指出，一帶一路建設已邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動一帶一路建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。
從大國政治的角度上來說，任何一個國家和地區的外交，均是出于參與全球治理，維護自身利益的需要。在經濟全球化的今天，各國只有通過參與國際制度建設、規章制定和秩序的重構，才能夠在全球范圍內保障國家利益。在北京召開的一帶一路國際合作高峰論壇之所以具有極強的國際影響力，是因為一帶一路能夠讓各個國家在其中找到自己的利益，這些利益包括為國家創造就業崗位、為國家增加出口、為國家拉動內需、為國家提供生產效率、為國家充實國庫等等一系列有利因素。
和很多聯盟、組織、機構不同，一帶一路要做的事情并不是每隔一段時間開個會，而是要切實搞好各個國家的經濟，各個國家和地區參與一帶一路不是為了趕時髦、不是為了追求最惠國待遇，而是為了和其他同樣想將自己建設得強大、富裕的同伴一樣，踏踏實實搞好生產、搞好貿易、搞好交流。因此，此次盛會吸引了29位外國元首和政府首腦，1500多名中外嘉賓，尚未舉辦便舉世矚目。
為什么要參與一帶一路?這是因為一帶一路是各國對外發展戰略的融合，以更高的高度對亞歐經濟發展制定的發展戰略，將打造一個更加開放、融合、互助的朋友圈。目前，世界經濟不明朗的霧霾依舊存在，各國都希望能夠找到經濟發展的新引擎，然而歷史經驗也告訴我們，猛藥能夠化解經濟的迷茫，但也往往只能起到短暫的作用并留下后遺癥，在數年后或又再度令經濟受傷。在這種背景下，各國都希望這種引擎能夠長期有助于經濟、產業的發展且沒有副作用。隨著各國對一帶一路的深入了解，他們發現這就是推動經濟長期發展、能夠為經濟作出重大貢獻的重要戰略。
盡管經濟貢獻是各國最為看重的一方面，但從一帶一路發展的必要條件來看，和平是重要的基礎，缺少友善、和平、共融、互助、理解的基礎，任何國家都不可能從一帶一路中獲利。古絲綢之路，和時興，戰時衰，習近平總書記在講話中就提到，一帶一路建設離不開和平安寧的環境。我們要構建以合作共贏為核心的新型國際關系，打造對話不對抗、結伴不結盟的伙伴關系。各國應該尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關切。
從歷史發展的進程來看，和平永遠是繁榮發展的催化劑，包容、理解是和平的種子。盡管未來的時代是各國與各國、企業與企業、個人與個人之間的競爭，但從大局來看我們更需要去理解對手、包容對手，與對手在本著進步、成長、公平、公正的環境下良性競爭，才能實現一帶一路上的互利共惠、互惠共贏。
這也要求各國在世界經濟前景發展不明朗的當前，不能閉關鎖國封閉自己，而是要積極與對手、朋友聯動起來。這種聯動包括經濟、人才、科技等方面等合作，這些合作的前提在于設施聯通。設施聯通是合作發展的基礎。我們要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。我們已經確立一帶一路建設六大經濟走廊框架，要扎扎實實向前推進。習總書記的這一段講話，更突出設施聯通對一帶一路起到的巨大作用。
未來，通過一帶一路的交融、開放、互助建設，隨著物流及基礎設施的提升，中國人未來能在伊朗吃到原汁原味的肉夾饃、在法國吃到新鮮出爐的熱干面，外國人也能在中國吃到當地的食品，讓各國走出國門的人們在外地的生活與熟悉的環境無異。最近幾十年，電話、互聯網和移動互聯網先后的出現，讓人們驚呼這讓世界變小了，未來一帶一路將真正讓這個世界變得更近。
在此次論壇上，一帶一路國際合作高峰論壇增進民心相通平行主題會議已召開。會議上發布的中國與一帶一路沿線國家民心相通研究報告顯示，中國與一帶一路沿線國家通過開展教育、科學、文化、衛生、媒體、青年、婦女等交流活動，已為一帶一路建設奠定了重要的社會民意基礎。特別是在一帶一路沿線國家青年交流工作方面，通過沿線國家青年政治精英的交流等活動，已經成功共建青年朋友圈，為未來發展提供了新的動力。
感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發布的時間。
《一帶一路年度報告20xx》今天正式發布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發布應該說會對一帶一路事業往前推進發揮積極的作用。
大家都對一帶一路非常關注，而且現場有很多研究的人，對這幾年工作的總結、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。
第一，要準確。百人論壇強調的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業。專業首先就要準確。這個準確首先是對一帶一路戰略本身的精神內涵的理解和把握。按照總書記講的，一帶一路是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。一帶一路是構建對外開放新體系和經濟外交的頂層設計。再結合這幾年總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫全球治理體制。所以我認為一帶一路也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。
總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對一帶一路的歸納叫什么?一帶一路就是中國謀大格局的大戰略，體現了習總書記的大智慧，或者說一帶一路是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握一帶一路它內在的實質。
那么怎么準確來把握?很簡單，學總書記的系列講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對一帶一路本身理解準確。另外，對一帶一路遠景規劃里面所涉及的大致輪廓、內容要把握準確。
一帶一路幾個戰略方向是有出處的，因為總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設計是圍繞這個進行空間規劃和布局的。
另外，有些細節上希望大家要準確，有人稱我是國務院推進一帶一路辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務院推進一帶一路辦公室這個機構，只有一個推進一帶一路領導小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務院。另外，這個主任不是我，主任是國家發改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。
第二，要獨立。因為大家在一帶一路研究領域是很有影響的，所以經常有地方政府請你們去咨詢，甚至請你們去幫他們做規劃、做戰略研究，所以希望大家不要附和地方領導的想法，把自己的格給降低了。我們有些領導沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。
第三，要協作。一帶一路是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經年會上我對一帶一路也發表了一個演講，題目叫從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐。也就是說，我認為現在一帶一路像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變為一幅燦爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協作?大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復性的浪費。
我相信一帶一路經過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，一帶一路的建設一定會越來越好。謝謝大家!
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇九
感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發布的時間。
《“一帶一路”年度報告2016》今天正式發布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發布應該說會對“一帶一路”事業往前推進發揮積極的作用。
大家都對“一帶一路”非常關注，而且現場有很多研究的人，對這幾年工作的總結、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。
第一，要準確。百人論壇強調的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業。專業首先就要準確。這個準確首先是對“一帶一路”戰略本身的精神內涵的理解和把握。按照習近平總書記講的，“一帶一路”是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。“一帶一路”是構建對外開放新體系和經濟外交的頂層設計。再結合這幾年習近平總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫“全球治理體制”。所以我認為“一帶一路”也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。
習近平總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對“一帶一路”的歸納叫什么？“一帶一路”就是中國謀大格局的大戰略，體現了習近平總書記的大智慧，或者說“一帶一路”是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握“一帶一路”它內在的實質。
那么怎么準確來把握？很簡單，習近平總書記系列重要講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出習近平總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對“一帶一路”本身理解準確。另外，對“一帶一路”遠景規劃里面所涉及的大致輪廓、內容要把握準確。
“一帶一路”幾個戰略方向是有出處的，因為習近平總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設計是圍繞這個進行空間規劃和布局的。
另外，有些細節上希望大家要準確，有人稱我是國務院推進“一帶一路”辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務院推進“一帶一路”辦公室這個機構，只有一個推進“一帶一路”領導小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務院。另外，這個主任不是我，主任是國家發改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。
第二，要獨立。因為大家在“一帶一路”研究領域是很有影響的，所以經常有地方政府請你們去咨詢，甚至請你們去幫他們做規劃、做戰略研究，所以希望大家不要附和地方領導的想法，把自己的格給降低了。我們有些領導沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。
第三，要協作。“一帶一路”是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經年會上我對“一帶一路”也發表了一個演講，題目叫“從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐”。也就是說，我認為現在“一帶一路”像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變為一幅燦爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協作？大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復性的浪費。
我相信“一帶一路”經過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，“一帶一路”的建設一定會越來越好。謝謝大家！
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十
當下推進一帶一路建設，實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。下面是本站小編為大家收集關于一帶一路三分鐘演講稿，歡迎借鑒參考。
推進一帶一路建設，是共同應對風險，促進全球經濟復蘇的時代要求。發展是世界面臨的重大問題。當前，國際金融危機的陰云遠未消散，世界經濟也復蘇乏力。面對防風險促復蘇的艱巨任務，各國需要精誠合作，發揮協同效應。一帶一路建設將促進中國與沿線國家的貿易投資，促進沿線國家的互聯互通與新型工業化，促進各國共同發展，讓發展成果實實在在地惠及沿線各國人民，為世界經濟加快復蘇增加正能量、增添新活力。
推進一帶一路建設，是推動區域協同發展，形成互利互惠發展新格局的客觀需要。從區域發展看，一帶一路橫貫亞歐大陸，一頭是快速崛起的東亞經濟圈，另一頭是高度發達的歐洲經濟圈，以互聯互通為紐帶，將兩大經濟圈更加緊密地連接起來，能夠有效促進亞歐大陸的廣袤腹地加快發展，促進增長機遇共創、發展成果共享。一帶一路倡議統籌了中國與沿線國家的共同利益和具有差異性的利益關切，加強了發展戰略對接，有助于打造包容、均衡、普惠的區域合作架構，更加符合人類社會的根本利益。
推進一帶一路建設，是加強各國友好交往，促進文明交流互鑒的重要舉措。回望歷史，古絲綢之路是一條貿易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑒的友誼之路。沿線各國人民共同生活的這片廣袤土地，是人類文明的重要發祥地。從黃河流域、恒河兩岸，到奔騰不息的尼羅河、天海一色的地中海，古代人類文明的絢麗花朵在互學互鑒中競相開放，為沿線國家留下了共同的歷史記憶。古人尚如此，今人何不為?作為地球村的建設者，在經濟高度發達、社會不斷進步的今天，我們有理由，也更有責任擴大友好交往，增進人文合作，讓文明之光在交流互鑒中熠熠生輝，照亮前進的道路。國之交在于民相親，民相親在于心相通。一帶一路建設將堅持經濟合作與人文交流共同推進的原則，加強中國與沿線國家人民的友好往來，擴大在文化、教育、藝術、科技、旅游、衛生、體育等多領域的務實合作，打造沿線各國人民相互欣賞、相互理解和相互尊重的人文格局，為一帶一路建設與世界和平發展打下堅實的民意基礎。
一帶一路建設是中國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措，它把中國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來。中國是一帶一路的倡導者和推動者，但建設一帶一路不是我們一家的事。一帶一路鼓勵百花齊放，而非一枝獨秀;提倡共同發展，不搞零和游戲。一帶一路不是私家小路，而是大家攜手并進的陽光大道。
20xx年5月14日，中國出席一帶一路國際合作高峰論壇開幕式，并發表了題為《攜手推進一帶一路建設》的主旨演講，為一帶一路的未來走向勾畫出清晰的路線圖。在演講中指出，一帶一路建設已邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動一帶一路建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。
從大國政治的角度上來說，任何一個國家和地區的外交，均是出于參與全球治理，維護自身利益的需要。在經濟全球化的今天，各國只有通過參與國際制度建設、規章制定和秩序的重構，才能夠在全球范圍內保障國家利益。在北京召開的一帶一路國際合作高峰論壇之所以具有極強的國際影響力，是因為一帶一路能夠讓各個國家在其中找到自己的利益，這些利益包括為國家創造就業崗位、為國家增加出口、為國家拉動內需、為國家提供生產效率、為國家充實國庫等等一系列有利因素。
和很多聯盟、組織、機構不同，一帶一路要做的事情并不是每隔一段時間開個會，而是要切實搞好各個國家的經濟，各個國家和地區參與一帶一路不是為了趕時髦、不是為了追求最惠國待遇，而是為了和其他同樣想將自己建設得強大、富裕的同伴一樣，踏踏實實搞好生產、搞好貿易、搞好交流。因此，此次盛會吸引了29位外國元首和政府首腦，1500多名中外嘉賓，尚未舉辦便舉世矚目。
為什么要參與一帶一路?這是因為一帶一路是各國對外發展戰略的融合，以更高的高度對亞歐經濟發展制定的發展戰略，將打造一個更加開放、融合、互助的朋友圈。目前，世界經濟不明朗的霧霾依舊存在，各國都希望能夠找到經濟發展的新引擎，然而歷史經驗也告訴我們，猛藥能夠化解經濟的迷茫，但也往往只能起到短暫的作用并留下后遺癥，在數年后或又再度令經濟受傷。在這種背景下，各國都希望這種引擎能夠長期有助于經濟、產業的發展且沒有副作用。隨著各國對一帶一路的深入了解，他們發現這就是推動經濟長期發展、能夠為經濟作出重大貢獻的重要戰略。
盡管經濟貢獻是各國最為看重的一方面，但從一帶一路發展的必要條件來看，和平是重要的基礎，缺少友善、和平、共融、互助、理解的基礎，任何國家都不可能從一帶一路中獲利。古絲綢之路，和時興，戰時衰，在講話中就提到，一帶一路建設離不開和平安寧的環境。我們要構建以合作共贏為核心的新型國際關系，打造對話不對抗、結伴不結盟的伙伴關系。各國應該尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關切。
從歷史發展的進程來看，和平永遠是繁榮發展的催化劑，包容、理解是和平的種子。盡管未來的時代是各國與各國、企業與企業、個人與個人之間的競爭，但從大局來看我們更需要去理解對手、包容對手，與對手在本著進步、成長、公平、公正的環境下良性競爭，才能實現一帶一路上的互利共惠、互惠共贏。
這也要求各國在世界經濟前景發展不明朗的當前，不能閉關鎖國封閉自己，而是要積極與對手、朋友聯動起來。這種聯動包括經濟、人才、科技等方面等合作，這些合作的前提在于設施聯通。設施聯通是合作發展的基礎。我們要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。我們已經確立一帶一路建設六大經濟走廊框架，要扎扎實實向前推進。這一段講話，更突出設施聯通對一帶一路起到的巨大作用。
未來，通過一帶一路的交融、開放、互助建設，隨著物流及基礎設施的提升，中國人未來能在伊朗吃到原汁原味的肉夾饃、在法國吃到新鮮出爐的熱干面，外國人也能在中國吃到當地的食品，讓各國走出國門的人們在外地的生活與熟悉的環境無異。最近幾十年，電話、互聯網和移動互聯網先后的出現，讓人們驚呼這讓世界變小了，未來一帶一路將真正讓這個世界變得更近。
在此次論壇上，一帶一路國際合作高峰論壇增進民心相通平行主題會議已召開。會議上發布的中國與一帶一路沿線國家民心相通研究報告顯示，中國與一帶一路沿線國家通過開展教育、科學、文化、衛生、媒體、青年、婦女等交流活動，已為一帶一路建設奠定了重要的社會民意基礎。特別是在一帶一路沿線國家青年交流工作方面，通過沿線國家青年政治精英的交流等活動，已經成功共建青年朋友圈，為未來發展提供了新的動力。
感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發布的時間。
《一帶一路年度報告20xx》今天正式發布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發布應該說會對一帶一路事業往前推進發揮積極的作用。
大家都對一帶一路非常關注，而且現場有很多研究的人，對這幾年工作的總結、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。
第一，要準確。百人論壇強調的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業。專業首先就要準確。這個準確首先是對一帶一路戰略本身的精神內涵的理解和把握。按照講的，一帶一路是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。一帶一路是構建對外開放新體系和經濟外交的頂層設計。再結合這幾年在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫全球治理體制。所以我認為一帶一路也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。
去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對一帶一路的歸納叫什么?一帶一路就是中國謀大格局的大戰略，體現了大智慧，或者說一帶一路是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握一帶一路它內在的實質。
那么怎么準確來把握?很簡單，學系列講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出心中的這個大格局，所以首先大家要對一帶一路本身理解準確。另外，對一帶一路遠景規劃里面所涉及的大致輪廓、內容要把握準確。
一帶一路幾個戰略方向是有出處的，因為第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設計是圍繞這個進行空間規劃和布局的。
另外，有些細節上希望大家要準確，有人稱我是國務院推進一帶一路辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務院推進一帶一路辦公室這個機構，只有一個推進一帶一路領導小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務院。另外，這個主任不是我，主任是國家發改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。
第二，要獨立。因為大家在一帶一路研究領域是很有影響的，所以經常有地方政府請你們去咨詢，甚至請你們去幫他們做規劃、做戰略研究，所以希望大家不要附和地方領導的想法，把自己的格給降低了。我們有些領導沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。
第三，要協作。一帶一路是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經年會上我對一帶一路也發表了一個演講，題目叫從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐。也就是說，我認為現在一帶一路像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變為一幅燦爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協作?大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復性的浪費。
我相信一帶一路經過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，一帶一路的建設一定會越來越好。謝謝大家!
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十一
推進“一帶一路”建設，是黨中央、國務院根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。
更多責任義務，為人類和平發展作出更大貢獻。
從國際來看，經濟全球化深人發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力與合作潛力。
在很長一個時期內，外交為經濟服務成為中國外交的一種共識。然而，伴隨和平發展進程的加快，作為一個大國，面對日趨復雜的周邊環境，中國要實現穩定周邊、打造與周邊國家的命運共同體目標，實踐證明，僅僅依靠經濟合作顯然是不夠的。在新的發展階段，我國對經濟外交的訴求開始浮出水面。按照經濟外交的理念，既需要外交服務于經濟，也需要經濟服務于外交，其最終目標是服務于中國的和平發展。如何把經濟與外交有機結合起來不是一件容易的事情。在這種意義上，“一帶一路”將會成為中國經濟外交的重要平臺。
是世界強國。“一帶一路”是中國由大到強發展關鍵階段的重大決策，是助推我們實現“中國夢”和“世界夢”的重大戰略。這也預示著中國角色的一個新變化：從國際規則的旁觀者變為遵循者、再向制定者轉變。這是一個巨大的變化。
“一帶一路”以古絲綢之路為基礎(但不限于)把沿線國家納入進來推動區域經濟合作，顯然不同于其他地區的區域經濟合作。從戰后區域經濟一體化的發展歷史看，區域貿易集團通常是在地理上毗鄰、文化上相通、政治上認同的國家之間首先形成的，如歐盟的前身“煤鋼聯營協定”是以西歐國家為主體的，北美自由貿易區是以北美地區國家為主體的，東盟是以東南亞國家為主體的，南方共同市場是以南美洲國家為主體的，等等。而“一帶一路”的成員遍及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲60多個國家，它們的聯系紐帶就是絲綢之路。
在經濟全球化時代，絲綢之路作為純粹的運輸通道并無特殊的價值，在這種聯系紐帶背后所體現的是古絲綢之路的理念。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十二
演講稿。
具有宣傳、鼓動、教育和欣賞等作用，它可以把演講者的觀點、主張與思想感情傳達給聽眾以及讀者，使他們信服并在思想感情上產生共鳴。下面是本站小編為大家收集關于20xx“一帶一路”論壇開幕式上的主旨演講稿全文，歡迎借鑒參考。
尊敬的各位國家元首，政府首腦，
各位高級代表，
各位國際組織負責人，
女士們，先生們，朋友們：
上午好!“春秋多佳日，登高賦新詩。”在這個春意盎然的美好時節，我很高興同各位嘉賓一道，共同出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。首先，我謹代表中國政府和中國人民，并以我個人的名義，對各位來賓表示熱烈的歡迎!
兩年前，我們在這里舉行首屆高峰論壇，規劃政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的合作藍圖。今天，來自世界各地的朋友再次聚首。我期待著同大家一起，登高望遠，攜手前行，共同開創共建“一帶一路”的美好未來。
同事們、朋友們!
共建“一帶一路”倡議，目的是聚焦互聯互通，深化務實合作，攜手應對人類面臨的各種風險挑戰，實現互利共贏、共同發展。在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，一大批合作項目落地生根，首屆高峰論壇的各項成果順利落實，150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議。共建“一帶一路”倡議同聯合國、東盟、非盟、歐盟、歐亞經濟聯盟等國際和地區組織的發展和合作規劃對接，同各國發展戰略對接。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。事實證明，共建“一帶一路”不僅為世界各國發展提供了新機遇，也為中國開放發展開辟了新天地。
中國古人說：“萬物得其本者生，百事得其道者成。”共建“一帶一路”，順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈愿望。面向未來，我們要聚焦重點、深耕細作，共同繪制精謹細膩的“工筆畫”，推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進。
——我們要秉持共商共建共享原則，倡導多邊主義，大家的事大家商量著辦，推動各方各施所長、各盡所能，通過雙邊合作、三方合作、多邊合作等各種形式，把大家的優勢和潛能充分發揮出來，聚沙成塔、積水成淵。
——我們要堅持開放、綠色、廉潔理念，不搞封閉排他的小圈子，把綠色作為底色，推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融，保護好我們賴以生存的共同家園，堅持一切合作都在陽光下運作，共同以零容忍態度打擊腐敗。我們發起了《廉潔絲綢之路北京倡議》，愿同各方共建風清氣正的絲綢之路。
——我們要努力實現高標準、惠民生、可持續目標，引入各方普遍支持的規則標準，推動企業在項目建設、運營、采購、招投標等環節按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規。要堅持以人民為中心的發展思想，聚焦消除貧困、增加就業、改善民生，讓共建“一帶一路”成果更好惠及全體人民，為當地經濟社會發展作出實實在在的貢獻，同時確保商業和財政上的可持續性，做到善始善終、善作善成。
同事們、朋友們!
共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通。我們應該構建全球互聯互通伙伴關系，實現共同發展繁榮。我相信，只要大家齊心協力、守望相助，即使相隔萬水千山，也一定能夠走出一條互利共贏的康莊大道。
基礎設施是互聯互通的基石，也是許多國家發展面臨的瓶頸。建設高質量、可持續、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施，有利于各國充分發揮資源稟賦，更好融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈，實現聯動發展。中國將同各方繼續努力，構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡。我們將繼續發揮共建“一帶一路”專項貸款、絲路基金、各類專項投資基金的作用，發展絲路主題債券，支持多邊開發融資合作中心有效運作。我們歡迎多邊和各國金融機構參與共建“一帶一路”投融資，鼓勵開展第三方市場合作，通過多方參與實現共同受益的目標。
商品、資金、技術、人員流通，可以為經濟增長提供強勁動力和廣闊空間。“河海不擇細流，故能就其深。”如果人為阻斷江河的流入，再大的海，遲早都有干涸的一天。我們要促進貿易和投資自由化便利化，旗幟鮮明反對保護主義，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。我們將同更多國家商簽高標準自由貿易協定，加強海關、稅收、審計監管等領域合作，建立共建“一帶一路”稅收征管合作機制，加快推廣“經認證的經營者”國際互認合作。我們還制定了《“一帶一路”融資指導原則》，發布了《“一帶一路”債務可持續性分析框架》，為共建“一帶一路”融資合作提供指南。中方今年將舉辦第二屆中國國際進口博覽會，為各方進入中國市場搭建更廣闊平臺。
創新就是生產力，企業賴之以強，國家賴之以盛。我們要順應第四次工業革命發展趨勢，共同把握數字化、網絡化、智能化發展機遇，共同探索新技術、新業態、新模式，探尋新的增長動能和發展路徑，建設數字絲綢之路、創新絲綢之路。中國將繼續實施共建“一帶一路”科技創新行動計劃，同各方一道推進科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移四大舉措。我們將積極實施創新人才交流項目，未來5年支持5000人次中外方創新人才開展交流、培訓、合作研究。我們還將支持各國企業合作推進信息通信基礎設施建設，提升網絡互聯互通水平。
發展不平衡是當今世界最大的不平衡。在共建“一帶一路”過程中，要始終從發展的視角看問題，將可持續發展理念融入項目選擇、實施、管理的方方面面。我們要致力于加強國際發展合作，為發展中國家營造更多發展機遇和空間，幫助他們擺脫貧困，實現可持續發展。為此，我們同各方共建“一帶一路”可持續城市聯盟、綠色發展國際聯盟，制定《“一帶一路”綠色投資原則》，發起“關愛兒童、共享發展，促進可持續發展目標實現”合作倡議。我們啟動共建“一帶一路”生態環保大數據服務平臺，將繼續實施綠色絲路使者計劃，并同有關國家一道，實施“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃。我們還將深化農業、衛生、減災、水資源等領域合作，同聯合國在發展領域加強合作，努力縮小發展差距。
我們要積極架設不同文明互學互鑒的橋梁，深入開展教育、科學、文化、體育、旅游、衛生、考古等各領域人文合作，加強議會、政黨、民間組織往來，密切婦女、青年、殘疾人等群體交流，形成多元互動的人文交流格局。未來5年，中國將邀請共建“一帶一路”國家的政黨、智庫、民間組織等1萬名代表來華交流。我們將鼓勵和支持沿線國家社會組織廣泛開展民生合作，聯合開展一系列環保、反腐敗等領域培訓項目，深化各領域人力資源開發合作。我們將持續實施“絲綢之路”中國政府獎學金項目，舉辦“一帶一路”青年創意與遺產論壇、青年學生“漢語橋”夏令營等活動。我們還將設立共建“一帶一路”國際智庫合作委員會、新聞合作聯盟等機制，匯聚各方智慧和力量。
同事們、朋友們!
今年是中華人民共和國成立70周年。70年前，中國人民歷經幾代人上下求索，終于在中國共產黨領導下建立了新中國，中國人民從此站了起來，中國人民的命運從此掌握在了自己手中。
歷經70年艱苦奮斗，中國人民立足本國國情，在實踐中不斷探索前進方向，開辟了中國特色社會主義道路。今天的中國，已經站在新的歷史起點上。我們深知，盡管成就輝煌，但前方還有一座座山峰需要翻越，還有一個個險灘等待跋涉。我們將繼續沿著中國特色社會主義道路大步向前，堅持全面深化改革，堅持高質量發展，堅持擴大對外開放，堅持走和平發展道路，推動構建人類命運共同體。
下一步，中國將采取一系列重大改革開放舉措，加強制度性、結構性安排，促進更高水平對外開放。
第一，更廣領域擴大外資市場準入。公平競爭能夠提高效率、帶來繁榮。中國已實施準入前國民待遇加負面清單管理模式，未來將繼續大幅縮減負面清單，推動現代服務業、制造業、農業全方位對外開放，并在更多領域允許外資控股或獨資經營。我們將新布局一批自由貿易試驗區，加快探索建設自由貿易港。我們將加快制定配套法規，確保嚴格實施《外商投資法》。我們將以公平競爭、開放合作推動國內供給側結構性改革，有效淘汰落后和過剩產能，提高供給體系質量和效率。
第二，更大力度加強知識產權保護國際合作。沒有創新就沒有進步。加強知識產權保護，不僅是維護內外資企業合法權益的需要，更是推進創新型國家建設、推動高質量發展的內在要求。中國將著力營造尊重知識價值的營商環境，全面完善知識產權保護法律體系，大力強化執法，加強對外國知識產權人合法權益的保護，杜絕強制技術轉讓，完善商業秘密保護，依法嚴厲打擊知識產權侵權行為。中國愿同世界各國加強知識產權保護合作，創造良好創新生態環境，推動同各國在市場化法治化原則基礎上開展技術交流合作。
第三，更大規模增加商品和服務進口。中國既是“世界工廠”，也是“世界市場”。中國有世界上規模最大、成長最快的中等收入群體，消費增長潛力巨大。為滿足人民日益增長的物質文化生活需要，增加消費者選擇和福利，我們將進一步降低關稅水平，消除各種非關稅壁壘，不斷開大中國市場大門，歡迎來自世界各國的高質量產品。我們不刻意追求貿易順差，愿意進口更多國外有競爭力的優質農產品、制成品和服務，促進貿易平衡發展。
第四，更加有效實施國際宏觀經濟政策協調。全球化的經濟需要全球化的治理。中國將加強同世界各主要經濟體的宏觀政策協調，努力創造正面外溢效應，共同促進世界經濟強勁、可持續、平衡、包容增長。中國不搞以鄰為壑的匯率貶值，將不斷完善人民幣匯率形成機制，使市場在資源配置中起決定性作用，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定，促進世界經濟穩定。規則和信用是國際治理體系有效運轉的基石，也是國際經貿關系發展的前提。中國積極支持和參與世貿組織改革，共同構建更高水平的國際經貿規則。
第五，更加重視對外開放政策貫徹落實。中國人歷來講求“一諾千金”。我們高度重視履行同各國達成的多邊和雙邊經貿協議，加強法治政府、誠信政府建設，建立有約束的國際協議履約執行機制，按照擴大開放的需要修改完善法律法規，在行政許可、市場監管等方面規范各級政府行為，清理廢除妨礙公平競爭、扭曲市場的不合理規定、補貼和做法，公平對待所有企業和經營者，完善市場化、法治化、便利化的營商環境。
中國擴大開放的舉措，是根據中國改革發展客觀需要作出的自主選擇，這有利于推動經濟高質量發展，有利于滿足人民對美好生活的向往，有利于世界和平、穩定、發展。我們也希望世界各國創造良好投資環境，平等對待中國企業、留學生和學者，為他們正常開展國際交流合作活動提供公平友善的環境。我們堅信，一個更加開放的中國，將同世界形成更加良性的互動，帶來更加進步和繁榮的中國和世界。
同事們、朋友們!
讓我們攜起手來，一起播撒合作的種子，共同收獲發展的果實，讓各國人民更加幸福，讓世界更加美好!
祝本次高峰論壇圓滿成功!
謝謝大家。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十三
中國推出“一帶一路”是中國加強自身國際影響力的重要一步。此外，“一帶一路”也有利于中國落后的西部地區經濟發展。長期來看，中國可以通過“一帶一路”擴大對能源資源的獲取路徑。“一帶一路”不僅可以通過打開國外市場來刺激國內經濟發展，還能將中國重工業的過剩產能轉移到國外。
但是分析師們認為，以上這些都只是附加福利。“一帶一路”最主要的作用的，中國可以通過“一帶一路”邁入世界領導地位，這一領導地位一直是美國在充當，但是現在美國有想要放棄的意思。尤其是特朗普總統當選之后沒更為明顯。
很明顯，中國想要增強自己在全球的影響力。今年1月份中國國家主席在達沃斯世界經濟論壇上大力宣揚全球化的好處，并且呼吁加強國際合作。隨后，中國國家發表了一篇文章，呼吁經濟開放。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十四
演講稿具有宣傳、鼓動、教育和欣賞等作用，它可以把演講者的觀點、主張與思想感情傳達給聽眾以及讀者，使他們信服并在思想感情上產生共鳴。下面是本站小編為大家收集關于一帶一路的演講稿，歡迎借鑒參考。
女士們、先生們：
此次論壇的主題是“一帶一路”，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區，也是“一帶一路”建設的一個重要節點。中國中央政府在制定“十三五”規劃綱要和設計“一帶一路”愿景與行動時，均把支持香港參與和助力“一帶一路”建設作為重要的政策取向。我們認為，香港在“一帶一路”建設中具備許多獨特優勢，能夠發揮重要作用。
一是區位優勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經濟發達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現代化的互聯互通，可以便捷、高效、低成本地連通內地，是連接海陸、溝通中外的重要節點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區，既是中國經濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創新發展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創新創業中心，也能夠與廣東自貿區、前海深港合作區、福建21世紀海上絲綢之路核心區等形成“共振”效應。在產業上，周邊省區以制造業為主，香港以服務業立足，互補“出海”的潛力巨大。
二是開放合作的先發優勢。香港自開埠以來就是自由港，連續20xx年被評為全球最自由的經濟體，與世界上大多數國家和地區保持著緊密的經貿往來。香港回歸祖國以來，內地與香港已形成全方位、寬領域、高層次交流合作格局，內地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內地擴大開放積累了經驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓“一帶一路”新機遇、謀劃新發展奠定了良好基礎。
三是服務業專業化優勢。香港作為發達經濟體，服務業種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設計等領域，可以為沿線各國提供多方面的服務。據我了解，中國商務部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監理任務，后來尼泊爾發生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監理的項目基本完好無損，充分體現了香港專業服務的優良品質，也證明香港專業服務參與“一帶一路”建設大有可為。
四是文脈相承的人文優勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優秀傳統文化并使之發揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實“粉絲”，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是“一帶一路”建設的重點地區，當地許許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎。
與中國的和平發展相聯系，“一帶一路”是一項前所未有的巨大系統工程。這項工程能否做到可持續，關鍵看能否直面挑戰，找到合適的應對策略和解決辦法。隨著“一帶一路”步人實施階段，探索其面臨的挑戰至關重要。這些挑戰突出表現在以下方面。
1.“一帶一路”沿線國家的猜疑。
中國經濟總量已經位居世界第二位，隨著綜合國力的不斷增強，中國在國際舞臺上所發揮的作用也越來越強大，而“一帶一路”沿線國家多為發展中國家，許多國家在親近中國的過程中摻雜著畏懼和擔憂。多數國家對中國發展的心態比較矛盾。他們一方面期待并肯定中國的擴大開放，希望得到更多中國的資金、技術、無償援助等，增加本國產品到中國市場的出口。另一方面這些國家又擔心本國的進一步開放會造成對中國的更大依賴。東盟國家對中國“21世紀海上絲綢之路”計劃、中亞國家與俄羅斯對“絲綢之路經濟帶”規劃、非洲國家對中國資源政策，都存在不同的疑慮、擔心和質疑聲。西方國家的輿論不遺余力地炒作“中國威脅論”加劇了我們推進開放戰略的難度。而如何打破這種疑慮，與有形的政治交往和經貿合作相比，我們推動的力度與廣度尚遠遠不夠。“一帶一路”如何將分享的理念貫穿于對外經濟交往過程中，讓中國經濟發展的紅利更多地惠及他國，需要更加注重換位思考，運用恰當合理的語境去談合作、談共贏。
2.來自大國的掣肘。
“一帶一路”途經世界自然資源主要產區，戰略地位十分重要，因而歷來是世界大國爭奪的戰略要沖。相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有美國版的“新絲綢之路計劃”，歐盟版的“新絲綢之路計劃”和日本的“絲綢之路外交戰略”等。美國版的“新絲綢之路計劃”，以阿富汗為中心，致力于維護美國在歐亞大陸腹地發展過程中的主導地位，影響中亞國家與中國之間的經濟合作，降低上合組織的凝聚力。歐盟版的“新絲綢之路計劃”希望通過修建“納布卡天然氣管線”，加強與中亞及周邊國家在能源、商貿、人員、信息等方面的聯系，在保證自身能源供應安全的同時，增強在中亞地區的影響力。日本首相安倍晉三提出，日本要做新亞歐絲綢之路的起點、地緣政治的操盤手，不斷增強與中亞國家的往來。近年來，俄羅斯又提出整合中亞地區的倡議，即“歐亞聯盟”的設想，加速推進獨聯體經濟一體化的進程。在“一帶一路”沿線的地緣政治天平上，大國都有著自身利益的打算，如何在這其中避免來自其他大國的掣肘，扎扎實實推進“一帶一路”建設，是中國需要認認真真研究的課題。
3.沿途地區安全形勢嚴峻。
由于歷史、宗教、文化等方面的原因，“一帶一路”地區內各國之間存在各種領土、宗教爭端，這些爭端直接影響戰略的安全順利實施。例如，印巴之間關于克什米爾地區爭端、中印邊界爭端、巴以領土爭端依然沒有解決;在中亞地區，蘇聯解體之后中亞五國之間的領土劃界也沒有完全完成，如塔吉克斯坦與烏茲別克斯坦有20%的邊界沒有劃定，爭議地區超過70處，20xx年兩國還在邊境地區發生武裝沖突;在海上，南海問題、釣魚島及東海專屬經濟區等問題依然存在。短期內，這些爭端難以解決，也不利于深化中國深入推進“一帶一路”建設。
此外，在非傳統安全領域，特別是在與沿線國家實現“五通”中，要防止相關地方的恐怖主義對中國中西部的影響，需要與這些國家共同反恐。“一帶一路”沿途地區內的宗教極端主義和恐怖主義勢力呈擴張之勢，地區安全形勢嚴峻。
總之，我們要與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，傳承和弘揚古絲綢之路精神，以智慧化解挑戰，共同譜寫“一帶一路”的新篇章。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十五
各位領導、各位評委、各位同事：
大家好!
我叫陳艷偉，來自新二、六煉焦點檢作業區，畢業于遼寧工程技術大學熱能與動力工程專業，作為一名熱動專業的大學生，我熱愛我的專業，同時我也非常榮幸能夠成為化工總廠的一員。
同近些年步入化工的大學生一樣，都為自己能在化工總廠——這樣一個充滿生機與活力的企業工作，感到無比的光榮和自豪，同時深感責任重大。從二期1號2號干熄焦投產，到新一回收，新二六煉焦的建設，對化工取得的輝煌業績深受鼓舞，對企業制定的發展戰略倍感振奮，對咱們化工總廠發展前景充滿信心。
為實現今年各項的奮斗目標，為建設“現代一流”化工企業，為創建一個更加美好和諧和富足的家園，作為當代有文化、有素質的化工人，我們要從各方面嚴格要求自己：
一、統一思想，堅定信心。
20_年，化工三期，鲅魚圈改造工程投產，可以說今年是我廠乘勢而上，加快發展的關鍵之年。我們要明辨方向，增添信心，統一思想，協調步伐，堅定不移地貫徹落實總廠經營戰略和發展思路，把智慧和力量凝聚到企業發展目標上來，凝聚到實現企業確定的各項任務上來，為促進化工總廠持續、快速發展，貢獻自己的智慧和力量。
二、心系企業，奮發有為。
企業造就員工、員工成就企業;個人成就價值、企業贏得發展。謀劃企業的發展大計，創造企業的發展偉業，是廣大員工的根本利益和共同愿望。實踐告訴我們，企業的每一步發展，改革事業的每一步重大推進，都與我們廣大員工的切身利益緊密聯系在一起，所有重大舉措的落實，都需要廣大員工以高昂的斗志和高度的主人翁熱情來完成，離不開廣大員工的參與、支持和努力。因此，全體員工要正確處理個人利益和集體利益、局部利益和整體利益、眼前利益和長遠利益的關系，通過辛勤的勞動，創造出更加突出的業績，展示公司員工的壯志豪情和“特別能攻堅、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神風貌。
三、爭優創佳，再攀高峰。
揚帆力排千重浪，邁步更上一層樓。化工的大發展為我們廣大員工創造自身價值，提供了更加廣闊的舞臺。我們面臨的歷史任務，就是戰勝困難、跨躍障礙，共同努力把企業的宏偉藍圖化作自己的實際行動。我們新一代員工要全面提升自身素質，努力成為有理想、有道德、有文化、有紀律、高素質的員工。
當前我們正處在一個十分難得、極其寶貴的戰略機遇期，時不我待，形勢逼人。作為一名大學生，立志要“學習不斷，創新不止”，把學到的知識，技術獻給化工。“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，在機遇與挑戰并存的新世紀，讓我們更加緊密地團結在一起，在總廠黨政班子的正確領導下，上下一心，奮勇拚搏，為化工總廠創建成為一流現代焦化企業添一份力量，也為我自己贏得一片天空。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十六
答：確實，今天世界經濟仍未走出國際金融危機的深層次影響，復蘇脆弱乏力，增長基礎不穩。保護主義上升，“逆全球化”思潮抬頭，開放與保守、變革與守舊、經濟一體化和“碎片化”的矛盾凸顯。但另一方面，在基礎設施、互聯互通和可持續發展等領域，雙邊和多邊、區域和全球的合作勢頭漸起，各國更加重視發展實體經濟，重視發展制造業，推進工業化、經濟多元化。我們要抓住新的發展機遇，找到打破困境、解決問題的有效途徑。
鑒古知今。我們可以從歷史中尋找解決問題的智慧。兩千多年前，絲綢之路上駝鈴聲聲、舟楫相望，各國打破藩籬，互通有無，友好交往，書寫了人類歷史的輝煌篇章。歷史和現實都證明，搞封閉、排他的安排沒有前途，只有開門搞合作、大家都受益，才是光明大道。正如主席前不久在世界經濟論壇年會上所講，“讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的”。“一帶一路”倡議植根于和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，秉持共商、共建、共享的合作理念，開放包容、互利共贏是其最鮮明的特色，也是其強大生命力所在。我們希望高峰論壇有助于沖散經濟低迷的陰霾，為世界經濟增長注入更多正能量。
為了更好凝聚共識，推進合作，中國將高峰論壇主題設定為“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”，議題總體以“五通”即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主線，圍繞基礎設施互聯互通、經貿合作、產業投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態環保和海洋合作等重要領域進行討論。
各國領導人參加的圓桌峰會是高峰論壇的重點，主要討論兩個議題：
一是加強政策和發展戰略對接，深化伙伴關系;。
二是推進互聯互通務實合作，實現聯動發展。
我們認為，上述主題和議題針對當下形勢和挑戰，突出國際合作，突出聯通，突出對接，與各方普遍關注的議程高度契合。在此，我想提一點，近年來，國別、區域規劃和全球議程層出不窮，區域倡議包括歐亞經濟聯盟合作、東盟互聯互通總體規劃、歐洲投資計劃、非洲基礎設施建設計劃、亞太經合組織互聯互通藍圖，全球協議包括聯合國氣候變化巴黎協定、聯合國2030年可持續發展議程等。國際社會應該抓住機遇，推動各倡議協同增效，實現合作共贏發展。
2021“一帶一路”國際合作高峰論壇。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于205月14日至15日在北京舉行。主席日前在達沃斯論壇上宣布辦會決定后，國內和國際社會對高峰論壇十分關注。在舉辦高峰論壇倒計時100天之際，負責高峰論壇籌備工作的楊潔篪國務委員就籌備工作有關情況回答記者問。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十七
據外交部部長王毅在4月18日的吹風會上介紹，這次論壇將重點打造四方面成果。
一是凝聚更多共識。領導人圓桌峰會將發表文件，進一步明確合作目標和原則，深入對接政策舉措。同時，以論壇為契機，各方將進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措。中方有望再與近20個國家和20多個國際組織商簽合作文件。
二是明確合作方向。各方將協商確定下一階段雙多邊重點合作領域，制定面向未來5年甚至更長時間的合作規劃，細化具體的行動方案。預計中方各有關部門將與沿線國家對口部門共同制定近20項行動計劃。
三是推動項目落地。各方將進一步梳理對接重點合作，制定各領域項目清單，確保項目落地，把領導人政治共識轉化為具體項目的行動力，落實到老百姓的衣食住行和各國發展焦點上。
四是完善支撐體系。中方將與各方共同研究出臺一批重大政策舉措，包括完善和增強金融領域合作機制，建設科技、環保等領域綜合性服務平臺，加強各領域人才交流和培訓。中方有關機構也正在研究出臺更多支持措施。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十八
“一帶一路”是中國今后相當長時期對外開放、對外經濟合作的總規劃。下面是本站小編為大家收集關于20xx助力一帶一路演講稿，歡迎借鑒參考。
各位領導，同事：
大家上午好，今天我熱點播報的題目是《一帶一路助力中華民族偉大復興》。
一、國務院總理在今年的政府。
工作報告。
中三次提到一帶一路，一帶一路成為今年兩會出現頻率最高的(cihui)詞匯之一;3月28日上午，在博鰲宣布：經各方努力，一帶一路建設愿景與行動文件已制定。
當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《一帶一路的愿景與行動》文件。
那么什么是一帶一路呢?是在什么樣的背景下產生的呢?20xx年9月、10月，在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想，根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局，構建起新常態下全方位對外開放的全新格局。
一帶一路是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。
20xx年11月，一帶一路的概念正式寫入xx屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。
可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解一帶一路的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數據，更直觀的了解一帶一路。
二、那么啟動一帶一路戰略的意義又是什么呢?我認為有以下幾點：
第二：一帶一路戰略合作中，經貿合作是基石，中國與沿線各國諸多領域迎來共創共享的新時代。
等等具有眾多意義。
三、有媒體將一帶一路國家戰略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會，
答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。
一帶一路是開放合作的產物，是各方合奏的交響樂。
五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎設施投資銀行，她的定義為：政府性質，亞洲區域多邊開發機構，重點支持基建，總部設在北京。法定資本1000億美元。
截至3月30日，亞投行的意向創始成員國已經達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。
六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢?我認為有以下四個方面：
第一，促進亞太自貿區建設。
第二，帶動中國標準走向海外。
第三，加速人民幣國際化。
第四，強化中國規則制定權。
七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關系呢?亞投行和一帶一路是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的一帶一路沒有亞投行推動無，法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動一帶一路。
用大白話說，亞投行和一帶一路是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。
八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇2020xx年會，在博鰲論壇的演講中提到的命運共同體理念，大受世界歡迎，即四個必須必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發展。必須堅持實現共同、綜合、合作、可持續的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而一帶一路正是亞洲命運共同體理念的具體實踐。演講是中國領導人促進國際社會了解、認同和接受一帶一路倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動一帶一路建設的總動員。
九、一帶一路愿景與行動文件的發布，則標志著一帶一路作為中國的對外大戰略吹響了啟程的號角。
一帶一路愿景與行動文件的合作重點即五通：
政策溝通。加強政策溝通是一帶一路建設的重要保障。
設施聯通。基礎設施互聯互通是一帶一路建設的優先領域。
貿易暢通。投資貿易合作是一帶一路建設的重點內容。
資金融通。資金融通是一帶一路建設的重要支撐。
民心相通。民心相通是一帶一路建設的社會根基。
十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續前進，我們一定能夠實現中華民族偉大復興的中國夢，謝謝。
各位親愛的老師、同學們：
早上好!
最近，我們幾乎都被一帶一路這個詞刷屏，電視新聞、廣播、報紙、網絡等媒體，包括同學們的課前演講，都在說一帶一路，那究竟什么是一帶一路?在全球化發展的今天，一帶一路又給我們帶來了什么呢?今天老師就和大家來聊聊一帶一路。
提到一帶一路，我們不禁想起了那個連接了古中國與世界的綿長貿易之路，神秘文化之路，通暢交流之路。提到絲綢之路，我們不會忘記：兩千多年前把自己最美好年華貢獻其中的絲路開拓者張騫;將線路首次延伸到了歐洲羅馬帝國的班超;七次遠洋航海，留下千古佳話的鄭和。這些開拓事業者之所以名垂青史，是因為使用的不是戰馬和長矛，而是駝隊和善意;依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼。一代又一代絲路人架起了東西方合作的紐帶與和平的橋梁。
駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。穿越千年、綿延萬里的古老絲路，因提出的一帶一路重大倡議而重返全球視野。20xx年的秋天，在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出一帶一路理念至今4年，在這4年里，通過全球100多個國家和國際組織的努力，一帶一路逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉化為現實。在剛剛過去不久的20xx年5月15日，一帶一路國際合作高峰論壇在北京順利召開，29位外國元首、政府首腦及聯合國秘書長、紅十字國際委員會主席等重要國際組織負責人都出席了高峰論壇。
一帶一路是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱，將是我國乃至世界的發展機遇，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
千百年來，在這條古老的絲綢之路上，各國人民共同譜寫千古傳頌的友好篇章，兩千多年的交往歷史證明：文明在開放中發展，民族在融合中共存!只要堅持團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰，不同文化背景的國家，完全可以共享和平，共同發展，這是古絲綢之路留給我們的寶貴啟示，也是我們每個人都應該傳承的絲路精神。
關山梅落、玉門春遲、天山雪洛、瓜州人稀古。
詩詞。
里的絲路沿途，滿是羌笛、戰馬，關塞、狼煙。可是我們現在卻可以自豪地告訴同學們，在祖國穩扎穩打地建設和突飛猛進地發展下，這條路穿越千年，到了眼下一帶一路的時代，道路沿途已經變了模樣!熱心于結交朋友的中國，在用更自信、平和、開放和共贏的姿態尋找伙伴、迎接來客。在一帶一路規劃背后是中國日漸清晰的國家發展新戰略，一步一個腳印，帶動國內腹地和沿途國家的發展，承擔起一個穩健、成熟的世界大國應盡的責任與使命，在這個意義上，一帶一路又可以解釋為：作為日漸強大、自信的祖國，將帶領著一路的國家走向繁榮富強。偉大祖國將實現物質文明與精神文明的雙豐收!
同學們，少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強。生長在盛世大國下，作為當代青少年的你們，肩負著實現中國夢的重任。在這樣一個重要時期，為順應一帶一路的廣闊發展前景，我們要提高創新能力，增強創新意識，傳承思路精神，學會合作、包容，用當代青少年最寬廣的胸懷迎接一切學習、生活中的機遇與挑戰。同時，我們也要家事國事天下事，事事關心!關注國內外時政，了解國家政策，培養國際視野與胸懷，肩負起我們的責任。作為江聲學子，也要像我們偉大祖國一樣，在任何時候、任何地方，都起到帶頭、引領、榜樣的作用，實現個人夢想，實現中華民族的偉大復興!
各位學員大家好!今天我跟大家分享的講題是一帶一路戰略下中國海外投資的風險與推進的思路。
一、中國海外投資面臨的風險。
(一)投資風險。
我們說一帶一路的愿望非常美好，但是在具體實施過程當中仍然會存在一些風險，那么這些風險比較突出的包括投資的風險還有地緣政治風險。首先我們來看投資風險，從企業的角度，投資風險可以分為三個層次：首先是企業人員的人身安全，我們假設如果東道國有戰亂或者存在恐怖主義的活動，或者是與中國存在沖突，那么中國的企業就有可能會面臨人身和財產的危險，這個層次的風險是最高的。那么其次就是企業所有權的風險，如果東道國政權的更迭，新政府上臺以后有可能會將外國的投資國有化，或者通過種種的措施轉移外國企業的所有權，比如在20xx年的時候，我們的中冶集團就正式接管了希臘艾利，就希臘比艾弗斯港的經營權，但是在20xx年1月希臘政府上臺之后終止了這項工作，導致了希臘比艾夫斯港的經營權遭到了轉移。
那么第三個方面是企業投資收益的風險。可能出現的情況有政府違約的情況，東道國政府可能會違反協議，導致企業沒有辦法按照原來。
合同。
繼續實施投資，比如在20xx年的9月份，緬甸政府就單方面宣布要擱置我們中甸投資公司在當地密松水電站的項目，那么這樣的一個政府的違約就導致了企業前期投入70億人民幣的損失。
另外還有法律變更的風險，東道國政府可能由于產業調整或者為了保護本國的企業，而臨時立法或通過行政命令改變原有的政策，這樣也會使得我們外國企業投資收益遭到損失，還有就是匯兌限制，當東道國發生國際收支困難的時候，它有可能禁止或者限制跨國公司匯出自己的利潤。
我們來看一個案例，這是中國企業在境外遭遇嚴重風險的一個極端例子。20xx年在越南發生了大規模的反華運動，給我們企業造成了巨大損失，我們工廠遭到搶劫、焚燒，公民的人身安全受到嚴重的威脅。我們看一下在越南海外的經濟利益有多少?我們同越南的貿易量有500多億美元，中國從出口到越南貿易有300多億美元，還有中國在當地的投資有將近70億美元，我們的工程項目900多個，工程承包金額200多億美元，所以我們發現在越南產生這樣的惡性事件，對于我們海外利益損失可想而知。況且我們還有人員傷亡，所以付出了慘痛的代價。而中冶集團實際上在這次暴亂當中損失比較慘重。
錢是不一定有好結果的，功夫是在錢外中國政府應該運用軟實力，以更加真誠積極的態度去周邊國家分享中國經驗，幫忙他們解決現實問題，加強雙邊之間的文化交流與傳統的霸權論相比，中國傳統文化天下主義情懷，其實對小國而言是很有吸引力的。
那么下面我們具體剖析一帶一路國家印度，來具體分析在戰略實施過程中可能遇到的具體困難和風險。中國提出一帶一路之后呢，與南亞國家相比，印度官方回應一直是比較消極的，在20xx年9月，訪問印度時，就曾經多次提出一帶一路的合作建議，但是并沒有得到印度方面積極回應，相反印度也提出了相應反制計劃，也就是季風計劃和香料之路，它們同樣是借古喻今，發展當下。與中國的絲綢之路有異曲同工之處。
我們再來看印度的媒體是怎么說的?在20xx年2月的今日印度上，有文章指出，中國在印度洋周邊的動作也在挑戰印度在該地區的地位。中國邀請印度加入海上絲綢之路，但中國的提議顯得太自私。另外在今年4月份，《印度時報》發表文章稱：蠶絲并不是沿著整個絲綢之路交易的唯一商品，古代印度的棉紡路與絲綢之路具有平等的歷史意義。那么通過這些，我們就可以看到印度政府對中國一帶一路倡議的一個態度。
中國大陸對印度的直接投資占比為：0.15%，可以少到忽略不計。那么中國在對外投資當中，流向印度資金有多少?印度作為亞洲第三大經濟體，世界第十大經濟體，卻只吸收了中國對亞洲直接投資的0.19%，對世界投資總量的0.37%，實際上也是可以忽略不計。也就說明中國與印度對外經貿關系發展是非常緩慢的。
我們來看具體的例子，也就是中國的華為公司在印度投資所遇到的一系列被限制的行為。中國的華為公司成立于1988年，1996年的時候，它開始正式進軍國際市場，并將印度市場定位為國際化的一個重要發展區域。1999年的時候，華為在印度開始投資軟件的開發，20xx年的時候，華為在印度成立了研發中心，但是華為在印度發展其實并不順利，在20xx年的時候，華為計劃在班加羅爾投資6000萬美元成立生產中心，但是這個需要向印度外國投資委員會提出申請，但是印度的內政部確認為，我們的項目存在安全危險，所以迫使華為與同年9月收回了這個申請。然后20xx年的時候，華為又計劃投資1.64億興建新設施，但是印度政府又以危害國家安全為由，拒絕華為發放銷售許可證。20xx年的時候，印度國有電信公司對系統進行擴容，向外招標，招標的金額到60億美元。然后華為公司由于價格低廉，方案杰出勝出了，但是隨后印度情報局和國防部就以國家安全為由反對中國的設施。所以中國華為還是與這個項目失之交臂。然后在20xx年印度政府又稱中國電信設備商的設備威脅到了印度的安全，在全國的22個電信服務區內當中的20個電信服務區，它們定義為敏感區域，認為在這樣的敏感區域內使用中國的設備是很不安全的，所以通過法律強制性的禁用中國設備，而這個禁令嚴重影響的華為在印度業務擴展。20xx年的時候，印度政府更是制定了一份電信設備供應商的名單，名單當中明確將華為公司列為禁止購買名單。所以我們發現華為公司在印度的投資可以說是舉步維艱，比比受到限制。但是華為公司只是中國若干公司的一家，其實很多中國公司在印度受到了不公正的待遇。
這張表當中舉例了其他的一些公司在印度投資，印度以危害國家安全為由拒絕的事件，其中包括香港的和記黃埔，包括中興，包括中國的港灣建設集團、海爾集團，騰訊科技等等，都曾經在印度遭遇了這些不公正的待遇。所以我們說中國在海外投資過程當中會遇到一系列的風險，從硬度的例子當中我們就可見一斑，我們需要采取更加謹慎態度，更加周全規劃去推進我們在一帶一路沿線國家的海外投資計劃。好了，剛才給大家介紹的是中國海外投資可能面臨的一些風險。
二、一帶一路戰略下中國海外投資的風險與推進思路。
幾個方面：
(一)構建高效便捷安全的基礎設施網絡，實現沿線國家互聯互通。
首先要構建高效便捷安全的基礎設施網絡，實現沿線國家互聯互通。指出，要同有關國家共同努力，加快基礎設施的互聯互通，建設好絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路。那么我們以高鐵為例，來說明在實現互聯互通方面我們有著一個很大發展潛力。我們說高鐵，實際上是中國現在一張耀眼的名片，是改革開放以后，中國最成功的戰略性產業。
我們可以想象一下，如果中國的高鐵連通整個歐亞大陸的話，會是一種什么樣的景象?我們說連通歐亞大陸三條線，第一條是北線，北線是從新疆進哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，到比利時。那么實際上這條線當中，中國到歐洲的普通鐵路，現在就已經運行了。但是比較糟糕的是前后需要兩次的換軌，原因是什么呢?原因是俄羅斯在周邊推行寬軌的準鐵路，被俄羅斯和哈薩克斯坦等中亞國家都采用這樣的寬軌，但是中國使用卻是國際標準的軌道，軌與軌距的不同，火車在跨越過境的時候，需要把每一節的車箱吊起來，然后在車箱底下去更換轉向架，由于需要換裝，那么貨物通關時間大大延長，甚至達到了運輸時間的2倍以上，這樣不僅運行效率低，而且增加了裝卸過程中貨物的損失風險。所以這條鐵路運輸線路難以發揮它的優勢，那么我們想象一下在這樣一條鐵路修建中國的高鐵，并且采用是國際標準的軌距，而不是俄羅斯的寬軌的話，它將是一個非常而具有效率的工程，而我們繼續向西修，與西歐各國的鐵路連通，如果這條鐵路最終變成中國與倫敦的高鐵，那么它將成為代表歐亞大陸經濟整合最重要的象征。當高鐵打通中國與西歐以后，這條線路的客流量會大大增加，從經濟上也更加具有可行性，中國在這方面要有足夠的耐心去做好俄羅斯工作。
我們再來看中線，中線即中吉烏鐵路，由新疆喀什通往吉爾吉斯斯坦，再進烏茲別克斯坦，然后經土庫曼斯坦南下伊朗，再經土耳其進歐洲。那么這條線路，可能開展工作比較困難。因為在20xx年的吉爾吉斯斯坦就宣布不參加中吉烏鐵路的建設。但是我們也要積極在這條線路上開展工作。
我們再看看第三條南線，是非常重要的一條線路，包括中巴鐵路，由新疆喀什通往巴基斯坦的瓜達爾港，在沿線的某個點上西進伊朗，經土耳其進歐洲。我們說中巴鐵路對于中國來說，實際上是非常重大的意義。首先它有助于幫我們解決馬六峽困境。中巴鐵路協到瓜達爾港以后，中國不但有了通往印度洋的出海口，而且可以減少對馬六甲海峽的依賴，其次有了這個中巴鐵路，中亞國家就有可能同意修建中吉烏鐵路，他們也可以通過這條鐵路通往印度洋的出海口。那么第三可以近距離的接觸霍爾木茲海峽。我們說霍爾木茲海峽與瓜達爾港只有300公里，而霍爾木茲海峽的戰略地位非常重要，它重要在哪里呢?那是因為世界上石油產量的三分之一，還有海洋運輸的石油貿易三分之一，以及整個海灣國家出口石油的90%，都要通過霍爾木茲海峽。如果我們有一條中國到巴基斯坦的高鐵，而且現在的瓜達爾港也已經交由中方進行管理。如果能把這條鐵路修通的話，那么整個一盤棋就可以火起來。
讓我們再設想一個更加宏偉的計劃，就是我們知道霍爾木茲海峽最窄的地方不到40公里，而法國到英國的海底隧道也就是40公里，所以從技術而言，在霍爾木茲海峽修建海底隧道可能不是一個很大的困難，如果沙特阿拉伯和伊朗達成和解，修建霍爾木茲海底隧道，把中巴鐵路經伊朗通到阿拉伯半島，再往西去經過沙特、也門這些國家，然后在非洲國家大陸與吉布提之間的海峽架設一個大橋的話，那么中國的大陸就和非洲大陸連在一起，這樣一來一帶一路就變成了一帶一路+一洲。對于中國而言，非洲大陸是未來輸出鐵路重要地區，海灣國家的參與也將為中國鐵路進入非洲提供重要的戰略支撐。一旦打通這條陸路通道，從哈什到非洲，能比哈什到廣州遠不了多少，大家想想這是一個什么樣的概念?當然了這個設想還是相對長期的，從目前情況看也不具備馬上實現的條件。
現階段，我們的中國高鐵走出去已經取得了一些成績，在這里給大家羅列出來幾點，在20xx年8月，中國幫助土耳其開通了約160公里的高速鐵路，與俄羅斯已宣布要建設北京到莫斯科高鐵，并且與印度，中東歐地區，還有巴西，印度尼西亞等地區也開展了相關合作。當然雖然中國的高鐵有了比較豐富的運行經驗，但是目前還處于需要證明自己的階段，而且還需要考慮很多經濟、政治、文化的因素，對我們高鐵走出去帶來的一些困難和阻礙，所以中國還需要謹慎而全面的去應對這些問題。
(二)提升沿線國家貿易便利化水平，加快區域經濟一體化進程。
我們再來看推進思路的第二個方面，就是提升沿線國家貿易便利化水平，加快區域經濟一體化進程。指出，各國在貿易和投資領域合作潛力巨大。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇十九
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
女士們、先生們：
此次論壇的主題是一帶一路，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區，也是一帶一路建設的一個重要節點。中國中央政府在制定十三五規劃綱要和設計一帶一路愿景與行動時，均把支持香港參與和助力一帶一路建設作為重要的政策取向。我們認為，香港在一帶一路建設中具備許多獨特優勢，能夠發揮重要作用。
一是區位優勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經濟發達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現代化的互聯互通，可以便捷、高效、低成本地連通內地，是連接海陸、溝通中外的重要節點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區，既是中國經濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創新發展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創新創業中心，也能夠與廣東自貿區、前海深港合作區、福建21世紀海上絲綢之路核心區等形成共振效應。在產業上，周邊省區以制造業為主，香港以服務業立足，互補出海的潛力巨大。
二是開放合作的先發優勢。香港自開埠以來就是自由港，連續20xx年被評為全球最自由的經濟體，與世界上大多數國家和地區保持著緊密的經貿往來。香港回歸祖國以來，內地與香港已形成全方位、寬領域、高層次交流合作格局，內地的很多開放政策都率先在香港先行先試，這不僅為內地擴大開放積累了經驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓一帶一路新機遇、謀劃新發展奠定了良好基礎。
三是服務業專業化優勢。香港作為發達經濟體，服務業種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設計等領域，可以為沿線各國提供多方面的服務。據我了解，中國商務部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監理任務，后來尼泊爾發生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監理的項目基本完好無損，充分體現了香港專業服務的優良品質，也證明香港專業服務參與一帶一路建設大有可為。
四是文脈相承的人文優勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優秀傳統文化并使之發揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實粉絲，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是一帶一路建設的重點地區，當地許許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎。
與中國的和平發展相聯系，一帶一路是一項前所未有的巨大系統工程。這項工程能否做到可持續，關鍵看能否直面挑戰，找到合適的應對策略和解決辦法。隨著一帶一路步人實施階段，探索其面臨的挑戰至關重要。這些挑戰突出表現在以下方面。
1.一帶一路沿線國家的猜疑。
中國經濟總量已經位居世界第二位，隨著綜合國力的不斷增強，中國在國際舞臺上所發揮的作用也越來越強大，而一帶一路沿線國家多為發展中國家，許多國家在親近中國的過程中摻雜著畏懼和擔憂。多數國家對中國發展的心態比較矛盾。他們一方面期待并肯定中國的擴大開放，希望得到更多中國的資金、技術、無償援助等，增加本國產品到中國市場的出口。另一方面這些國家又擔心本國的進一步開放會造成對中國的更大依賴。東盟國家對中國21世紀海上絲綢之路計劃、中亞國家與俄羅斯對絲綢之路經濟帶規劃、非洲國家對中國資源政策，都存在不同的疑慮、擔心和質疑聲。西方國家的輿論不遺余力地炒作中國威脅論加劇了我們推進開放戰略的難度。而如何打破這種疑慮，與有形的政治交往和經貿合作相比，我們推動的力度與廣度尚遠遠不夠。一帶一路如何將分享的理念貫穿于對外經濟交往過程中，讓中國經濟發展的紅利更多地惠及他國，需要更加注重換位思考，運用恰當合理的語境去談合作、談共贏。
2.來自大國的掣肘。
一帶一路途經世界自然資源主要產區，戰略地位十分重要，因而歷來是世界大國爭奪的戰略要沖。相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有美國版的新絲綢之路計劃，歐盟版的新絲綢之路計劃和日本的絲綢之路外交戰略等。美國版的新絲綢之路計劃，以阿富汗為中心，致力于維護美國在歐亞大陸腹地發展過程中的主導地位，影響中亞國家與中國之間的經濟合作，降低上合組織的凝聚力。歐盟版的新絲綢之路計劃希望通過修建納布卡天然氣管線，加強與中亞及周邊國家在能源、商貿、人員、信息等方面的聯系，在保證自身能源供應安全的同時，增強在中亞地區的影響力。日本首相安倍晉三提出，日本要做新亞歐絲綢之路的起點、地緣政治的操盤手，不斷增強與中亞國家的往來。近年來，俄羅斯又提出整合中亞地區的倡議，即歐亞聯盟的設想，加速推進獨聯體經濟一體化的進程。在一帶一路沿線的地緣政治天平上，大國都有著自身利益的打算，如何在這其中避免來自其他大國的掣肘，扎扎實實推進一帶一路建設，是中國需要認認真真研究的課題。
3.沿途地區安全形勢嚴峻。
由于歷史、宗教、文化等方面的原因，一帶一路地區內各國之間存在各種領土、宗教爭端，這些爭端直接影響戰略的安全順利實施。例如，印巴之間關于克什米爾地區爭端、中印邊界爭端、巴以領土爭端依然沒有解決;在中亞地區，蘇聯解體之后中亞五國之間的領土劃界也沒有完全完成，如塔吉克斯坦與烏茲別克斯坦有20%的邊界沒有劃定，爭議地區超過70處，20xx年兩國還在邊境地區發生武裝沖突;在海上，南海問題、釣魚島及東海專屬經濟區等問題依然存在。短期內，這些爭端難以解決，也不利于深化中國深入推進一帶一路建設。
此外，在非傳統安全領域，特別是在與沿線國家實現五通中，要防止相關地方的恐怖主義對中國中西部的影響，需要與這些國家共同反恐。一帶一路沿途地區內的宗教極端主義和恐怖主義勢力呈擴張之勢，地區安全形勢嚴峻。
總之，我們要與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，傳承和弘揚古絲綢之路精神，以智慧化解挑戰，共同譜寫一帶一路的新篇章。
一帶一路演講稿分鐘（專業20篇）篇二十
5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，國家主席習近平出席開幕式，并主持領導人圓桌峰會。目前，29位外國元首、政府首腦及聯合國秘書長、紅十字國際委員會主席等3位重要國際組織負責人出席領導人圓桌峰會等活動。
二、什么是“一帶一路”?
秋，習近平主席正式提出“一帶一路”倡議。4年來，全球100多個國家和國際組織積極響應，支持和參與“一帶一路”建設。3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。
隨后，作為國家頂層戰略的“一帶一路”加快步伐。一帶一路峰會據了解，“一帶一路”(thebeltandroad，縮寫b&r)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。同時，一帶一路旨在積極發展與古代絲綢之路沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同構建政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體等。
三、提出“一帶一路”戰略的意義。
“一帶一路”戰略的意義到底有多大?據悉，該戰略構想的提出，為沿線國家優勢互補、開放發展構建了國際合作的新平臺。從國內來看，該戰略的提出可以發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，建設絲綢之路經濟帶核心區。
同時,一帶一路戰略提供了多邊合作的契機、有助于我國對外開放戰略升級，并且，“一帶一路”有望構筑全球經濟貿易新的大循環，成為繼大西洋、太平洋之后的第三大經濟發展空間。自從“一帶一路"經濟區開放后，承包工程項目突破3000個。20，我國企業共對“一帶一路”相關的國家投資額同增18.2%。年6月底，中歐班列累計開行1881列，實現進出口貿易總額170億美元。
四、“一帶一路”戰略中的“五通”發展。
早在209月，習近平主席就提出，構建“絲綢之路經濟帶”要創新合作模式，加強“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作格局。
1、政策溝通目前，國家發改委已簽署50多份“一帶一路”政府間合作協議;和54個沿線國家簽訂稅收協定;同時，我國與芬蘭建立新型合作伙伴關系，同新加坡攜手打造自貿協定“升級版”;另外，與“一帶一路”沿線國家簽署130多個互聯互通交通協定。
2、設施聯通中國已與40多個“一帶一路”沿線國家實現空中直航;中歐絲路高通量衛星進入評估階段;印尼雅萬高鐵項目貸款協議正式簽署;2021年中歐班列開行1000列同比增長158%。
3、貿易融通三年來，中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額約20萬億元。正式發布海上絲路貿易;第三批自貿區列近千項創新清單;華東地區外貿企業積極參與“一帶一路”。
4、資金融通5月13日，亞投行批準新一批7個意向成員加入，成員擴至77個;14日,習近平主席在“一帶一路”高峰論壇開幕式上宣布，中國將向絲路基金新增資金1000億元人民幣。同時，中資銀行在“一帶一路”沿線國家設62家一級機構。
5、民心相通中國和印尼推進教育合作，“一帶一路”沿線國家在華留學生已達20多萬。同時，中國語柬埔寨人文交流掀起“漢語熱”。隨著2021“一帶一路”國際高峰論壇的召開，“一帶一路”戰略構想，正在世界各國人民心中生根發芽。“一帶一路”將成為沿線各國的共同事業，進步加強政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。