述職報告可以讓自己對自己的工作有一個全面的認識，也可以給上級提供一個了解自己工作情況的途徑。以下是一些值得推敲和學習的述職報告案例，希望能給你寫好自己的述職報告提供有益的借鑒。

民航員工述職報告（優質18篇）篇一

xx年元旦我正式加xxx險公司，開始了我的銀保工作生涯。在這一年中有喜悅，有榮譽，有汗水，當然也有辛酸，失落。我在不斷的磨練中成長，鍛煉韌性。在這過去的一年中，我努力的學習保險理財知識，勤于思考，不斷總結實際經驗，力爭完善自我，所做出的業績是我辛勤耕耘的有效見證。從開門紅的轉正到2季度的市場蕭條，還是3季度的營銷準備，4季度的全年業績沖刺我都在全身心的投入工作。在這一年的工作經歷中，我感覺到自己的保險理財知識和銷售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。

開門紅我帶5個網點，其中2個工行和3個農行，可以說是客戶資源較差的5個網點。但這并沒有影響我的斗志，反而使我更加積極，每天在大雪中穿職業裝打著領帶步行穿梭于網點中。建設路工行是我的主要出單點，請該網點全體柜員吃飯，經常買小禮品給他們，與行長xx溝通我公司手續費，該行長愛吃大餐和喝啤酒，我抓住這一點經常邀請他外出。個別銷售能力強的柜員我還經常上門去問候，婦女節那天我專程上門為他們祝賀節日。該網點在1.2月成為我部門精品網點，同業公司業績為零，3月份國壽提高手續費，大量投入費用對該行領導和柜員拉近關系，該行開始銷售國壽保單。月底我邀請胡經理到該網點與xx行溝通，結局有所扭轉，為我4月份轉正打下了良好基礎。工行龍首支行在xxx公司辦公大樓一樓，因為網點所處地域隱蔽，幾天后，從其他網點獲知其地點。該網點張行從我們單獨外出幾次以后，大力支持我的工作，在我的轉正中，起到了重要的作用。該網點在銷售我公司保單前歷史上還未售出過保險。農行普遍保險銷售技能差，分行支持力度小，農行新華路支行我接受以來，堅持每天駐點銷售，上柜員家里維修電腦等維護工作，將喜訊，彩頁等輔助品分發該網點。以上工作使我在當月取得了該網點歷史性的空前業績。下月公司將該網點行長20元手續費取消，該行長處處抵觸我的產品，排斥我的工作，支持同業銷售，造成業績下滑。農行xx區支行在汽車站旁邊，客流量在其他兩農行算最高，因為該行地域原因，匯款的顧客比較多，存款的非常少，我又缺乏駐點銷售的經驗，在我經營時期只破了零。農行xx區支行，我經營階段每天都要去兩次，客流量極少。后來許姐為我以一張1.1萬元的保單在該網點歷史性的保險破零。那張保單刻入了我腦海，因為沒有發票我跑步到東路支行借了1張才順利出單。4月份該網點因為客流量少被分行拆除。

2季度4月份我以20萬的業績正式轉正。5月份市場開始蕭條，同業哄抬手續費，網點業績慘淡，我的所有網點每月業績只夠破零。6月份我接受工行三所的經營管理，我邀請分行領導吳行和該網點行長郭行聚餐，效果明顯，但是該月業績并不理想，該網點在那月總體業績不好。我買過一條真皮皮帶給郭行，她也回送過我一條領帶，該網點柜員我產品溝通不是太到位，只是和余超在廣場聚過幾次，沒有一次完善的培訓。國壽在這兩月中反響較大，當時國壽龔經理多次找我談判。

3季度市場未出現好轉，業績繼續低迷。我還是每天照常維護網點，不過多了點迷茫與失落。我開始思考銀保工作的實質，探索突破點。經常保持與胡經理的溝通，與其他客戶經理的溝通，低迷的市場讓我更加看通了客戶經理的工作方向。3季度艱難的市場環境使我成長起來，這個時期是我這一年中的關鍵時刻。我開始調整我的思路和工作方法，以駐點銷售為銷售基礎，以精品柜員帶動不出單柜員，懂得銷售氛圍是決定一個網點業績好壞的關鍵，真正理解到了保險的意義和功用，學習了保險中實質性的東西。在這個季度中我以兩筆因為系統原因未成功的期繳業務來激勵自己，積蓄力量。

的障礙。后來，我將產品與駐點銷售的經驗利用晨會時間分享給大家，應其他客戶經理要求上他們所經營網點現場為顧客講解，進行實戰演練。10月中旬我連升2級后，11月我倍感身心疲憊有意放松自己，再加上躉繳與期繳協調工作沒有做好，導致業績下滑。我重新省視自己，調整心態重裝上陣。

一.不斷努力學習是我制勝的法寶。客戶經理提升班給我的受益最大，其他多次培訓也幫助了我的成長。善于利用同事的資源是我的優勢之一，遇到自己不能處理的問題時，我會請教別人或者要求他人親自幫我解決。我多次邀請胡經理視察我網點，電話蘭州麻帥向其學習駐點銷售的經驗。同業講解產品的話術與方式我善于觀察，同事的工作心得我更虛心學習。下班回家后我自己下載保險理財ppt研究學習。

二.為達成目標我會全力以付。在駐點銷售中我全天除中午15分鐘吃飯時間外都會在網點駐點。把握每一個顧客，無論定期，活期還是匯款我都有找機會把我們的產品向對方講解一遍的沖動，因為楊總講過：“給顧客講了產品有兩種可能，那就是購買與不購買，如果不講那就只有一種結果”。我常自我激勵，假如今天駐點一天不出單，那么晚上回家總結工作，覺得自己工作中已盡全力，找不到一點漏洞，那么肯定心情順暢，所以我在白天駐點中常審視自己，力爭做到完美，不斷調節自己的工作方式，挑戰自我，突破極限。

三.善于總結，勤于思考是我前進的基石。每天晚上我睡覺前都要將當天的工作總結一遍，找出不足，在以后工作中改進。擬定次日的行動計劃。正是總結讓我領悟了如何讓期繳更好的讓顧客接受，更好的讓柜員來接受我公司以及我的產品。在銷售失敗時我都常在分析原因，包括話術，自己的語氣，肢體語言，與顧客接觸的方式等。

一，與網點柜員和領導的溝通不到位。在具體溝通中我很難與柜員在網點找到共同點，再加上隔一層玻璃更是不能有效溝通。具體點就是除工作外無法和柜員談其他方面的。也許是性格與社會閱歷所造成的，以后我會盡量多將柜員和主任邀請外出進行溝通，并且努力學習溝通方面的知識，突破自我。

二，急功近利，缺乏耐心，無法持之以恒。我要么把目標設定的很底，要么很高。最后導致我無法把握自己。只有把目標分解的更細，更長遠，更實際才能保持自我和諧。

新的一年即將到來，馬上就要迎接開門紅了。我有新的開始新的計劃。

1.調整好躉繳與期繳的業績占比，這是重點。

2.力爭在開門紅中網點合格率達到100%。

3.在開門紅階段連升兩級。

4.元月中行內部開始下達保險任務，這是非常好的時機，對我提升整體業績非常重要。

5.在每個網點發展1-2個精品柜員。

6.繼續學習各方面知識，重點提升自己的溝通技巧。

在進入太平洋銀保的這一年中，我的收入明顯提高了，但是還未達到我理想中的效果。在下一年中我要向高職位和高收入兩方面發展，我一定會拼盡全力，直到成功。

民航員工述職報告（優質18篇）篇二

一切從零開始，又重新回到了事業的起點。這一年對我說，走得很困惑也同樣很快樂。想想當初踏出校門贏取到第一份工作，所經歷過的殘酷和拼搏，現在的辛苦真算不上什么。那時正式工作中也并沒有輕松，恰好是遠大新產品投入市場的創業之年，我體驗過春節間一整月無休，每天只有4小時睡眠的生存考驗。光鮮背后總會有過讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅強。

這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將會不會后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂。因為我有了這么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個玻璃房里，面對這么多反復、繁瑣、緊張、細致的工作，我們的配合越越默契，工作的狀態也越越好。

這個階段讓我開始重新審視銀行，了解銀行的架構，銀行的業務，銀行營運機制。只有不斷的了解、實踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過什么成績行里都有統計，不需要自夸。這里我所需要說的是我學到了什么，下一步我該怎么做。

20xx年對銀行說是個暖冬，收入增速放緩，資產平穩增長。受經濟的大環境影響，風險和機遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰場，面對的是普遍社會民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產規模，卻更側重于銀行的便捷與服務。當下網絡迅速發展的時代，各種社會矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務機構，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺上開始立足于服務標準化建設，嚴格執行總行的服務指標，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對業務知識和技能也沒有絲毫放松，踏踏實實，認認真真提高工作效率，規避差錯風險。柜臺實踐是對每一個新行員的訓練，不經歷前線做不好將軍，誰都沒有理由抱怨。

這一年我過得非常充實，以前客戶當面付現金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒有數清，更不知真假，最后只能點頭笑納，心里肯定不踏實。現在出門在外我也算半個行家，親戚朋友也我這學個兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關于銀行的柜面業務我可以滔滔不絕，解決了他們有關信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對我說這只是最基本的職業要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關系。

今后需要學的需要接觸的還遠不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經濟上行的一年，相信也會是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻，我個人更需要通過這份事業實現完整的自我價值。這次對公業務培訓得有些遲，為期四晚的培訓的內容也比較簡單，還有大量的知識和技巧需要我去掌握和實踐。時間只會越越緊，真正的挑戰在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資、發揮最好的狀態，備戰201。

年輕人要堅持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開始。“空談誤國，實干興行”，說再多不如積極準備，努力應對。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰友，我的導師，往后希望有你們一如既往的鼓勵和支持。謝謝！

民航員工述職報告（優質18篇）篇三

在修水支行，我從事著一份最平凡也是最基層的工作——柜員。作為一名一線的員工，有的只是日復一日年復一年的重復那些諸如存款、取款，賬務錄入，收收放放，營銷維護，迎來送往之類的枯燥運作和繁雜事務。而在銀行員工中，柜員又是直接面對客戶的群體，柜臺是展示銀行形象的窗口。柜員的日常工作也許是繁忙而單調的，然而面對各類客戶，柜員要熟練操作、熱忱服務，日復一日，用點點滴滴的周到服務讓客戶真正體會到九銀人的真誠，感受到在銀行辦業務的溫馨，這樣的工作就是不平凡的。我深切感受到自己肩負的重任，所以我要求自己每天都以飽滿的熱情，用心服務，真誠服務，以自己積極的工作態度羸得顧客的信任。

在為客戶服務的過程中，我始終堅持“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”，做到操作標準、服務規范、用語禮貌、舉止得體，給客戶留下了良好的印象，也贏得了不少客戶的贊賞。在做好柜面服務的基礎上，我們想方設法為客戶提供更加周到的服務。因為，沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務。所以在日常工作中，主管帶領我們積極刻苦鉆研新知識，新業務，理論結合實踐，熟練掌握各項服務技能。同時，我還能不斷學習銀行各項業務知識，積極利用工余時間加強對金融理論及業務知識的學習，不斷充實自己，對總行及支行下發的各種學習資料能夠融會貫通，學以致用，業務工作能力、綜合分析能力、協調辦事能力、文字語言表達能力等方面，都有了一定的提高。

在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足之處：一是，業務能力方面提高不快，還需要努力學習;二是本職工作與其他同行相比還有差距，創新意識不強，工作開拓不夠大膽。面對新的一年，在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種金融理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業發展的需要。

2、我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、“學精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。

今天，我們正把如火的青春獻給銀行，銀行也正是在這青春的交替中，一步一步向前發展。在她清晰的年輪上，也將深深的烙下我們青春的印記。作為一名成長中的青年，只有把個人理想與事業的發展有機結合起來，才能充分發揮自己的工作積極性、主動性和創造性，在開創銀行美好明天的過程中實現自身的人生價值。

民航員工述職報告（優質18篇）篇四

尊敬的領導：

您好！

今年x月份，我經過考聘來到工業園區管委會工作，這一年以來，在園區管委會黨工委的正確領導下，在管委會全體同事的幫助和支持下，我以“服從領導、團結同志、扎實工作、認真學習”為準則，堅持高標準、嚴要求，認真完成領導安排的各項工作任務，通過在園區管委會的工作和學習，自身的政治素養、業務水平和綜合能力都得到了很大的提高。現將本年來的思想和工作情況述職匯報如下：

有一句話叫活到老，學到老。剛剛離開校園奔赴工作崗位的我沒有放下繼續學習的態度，在平時的工作當中我始終堅持把學習作為提高自身素養的關鍵措施。無論是在平時工作、還是在教育活動中，我始終緊緊把握貫徹科學發展觀、“三個代表”重要思想這一根主線，以提高工作能力和質量為目的，認真參加黨工委組織的集體學習活動，使自身的思想政治素質得到了極大的提高，為自己開展各項工作提供了強大的思想武器。同時，在業余時間自己還學習了與黨務工作方面的知識，為完成本職工作打下堅實的基礎。

在工作當中，我認真履行的崗位職責，較好地完成了領導安排的各項工作任務。主要做了以下幾個方面的工作：一是認真編制園區每周上報的工作動態。緊緊圍繞加快園區項目建設為中心，每周按時到園區企業項目建設工地現場查看工作進度，認真收集記錄，回到辦公室認真匯總修改后遞交領導審閱。二是做好了園區企業創建工會組織的工作。以建好社會主義工會組織促進社會主義經濟社會發展為重點，到園區各企業同企業負責人和企業員工進行溝通交流，配合企業組建工會組織，截止目前投產xx戶企業有xx戶企業成立了工會組織并簽訂了集體合同和工資協商協議，為園區非公企業的健康發展和企業職工維護自己的合法權益提供了有力的保障。三是積極做好黨建工作。園區黨員較少，并且其中很大一部分是流動黨員，按照領導的安排，我對其中的黨員和黨支部情況進行摸排分類成立了三個支部和一個聯合黨支部，為園區黨建工作更好的開展打下了基礎。

在工作當中我嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、腳踏實地、埋頭苦干上。以各項制度、紀律規范自己的言行，嚴格遵守園區各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于園區形象的事不做，不利于園區形象的話不說，積極維護我們園區管委會的良好形象。

這一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導的要求還很遠，與同事的差距還很大。在今后的工作當中中，我將以對工作、對事業高度負責的精神，克服難題，腳踏實地，盡職盡責地做好領導安排的各項工作，不辜負領導和同事們對我的期望。

此致

敬禮!

述職人：xx。

xxxx年xx月xx日。

民航員工述職報告（優質18篇）篇五

本人現任局綜合辦公室主任兼機場公司總經理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業業、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領導交付的各項任務，及時調整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201x年的思想政治表現、學習、工作以及在實際工作中取得的經驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領導和同事們作個匯報，請予評議。

認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領導指示精神及相關要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領導，密切聯系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優秀公民。

不斷提高自身綜合素質，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務，取得了一定的成效。

辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業務技術要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優良的政治修養、心理素質、團隊精神、業務知識和管理技巧以及協調溝通能力，要求通曉相關的法律法規、行業規范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質。在調任辦公室工作后，業務跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現在的崗位，達到領導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業務、技術文件、規范、流程和相關法律法規外，我還經常學習有關的管理類書籍。二是向領導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領導、各相關部門和協議、協作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和管理藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我師。我覺得，跟我一起工作的和業務上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權威，有業務專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關鍵的一點是對于發現的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。

今年以來，在市委、市政府及相關職能部門、市民航局、機場公司領導和民航華東地區管理局、省安監局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關單位的正確領導、關心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關公司、部門和科室的大力協助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發揮集體和個人的積極性和創造性，充分發揚識大體、顧大局的精神，充分體現以人為本的管理理念，奮發圖強，全力開創工作、管理和服務的新局面，出色完成了201x年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優質、高效。在空管業務運行，設備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規范、安全、高效并節約成本支出的原則，在實際操作和具體執行過程中采取了一些既符合行業管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結合的措施，達到了預定的安全目標和經濟目標。在調任工作后，我在辦公室原有優良的工作作風、工作傳統、工作氛圍的基礎上，在領導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。

堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現實質內容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業務技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日常化、規范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領導和大家的無私幫助下，實現了年初制定的各項目標并完成了其他相關任務，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。

在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業務管理和運行要求，繼續進一步制訂、整理、完善和嚴格執行了各項規章制度及工作流程，同時根據本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當的調整，使整體管理和各項業務、技術工作更趨于科學、合理、規范，人力資源和設備資源得到了更大限度、更高層次的開發利用。在市民航局領導、上級有關部門和協作單位的指導、關心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎上進一步完善了業以建立的中心總值班、部門領班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協作、管理有序，較好的滿足了行業管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內部實現較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務的目標；在設備設施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現全中心范圍內的合理調配和充分利用基礎上，力爭作到物盡其用。經與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關單位的深入接觸及協商，尤其是在市民航局領導的正確決策和大力支持及中心各部門相關管理、技術、業務人員的辛勤努力和協作下，一些原本超期服役或即將報廢的設備、設施也得以繼續發揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節約了不少設備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業務管理部門和技術單位的認可，經濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業務單位、管理部門和有關技術單位、產品供應商進一步加強了聯系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。

同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業愛崗、團結協作，全年出色地完成各項任務，圓滿達到各項預期目標的同時結合全局的精神文明建設努力進行民航文化建設。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關心、相互支持、相互監督和相互幫助，極大的提高了工作及服務效能，培養造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關系和工作氛圍，做到內強素質、外樹形象。

民航員工述職報告（優質18篇）篇六

各位領導、同志們：

大家好！

本人xx年xx月進入公司，大專學歷，一直從事銷售工作，積累了豐富的銷售經驗和管理經驗。xx年xx月，公司任命我為營銷公司主管，在公司領導的關心和支持以及同志們的協助下，今年營銷部汽車銷量同比增長了40%。在銷售布局上建立xx市場的基地，大力拓展全國市場，出色的完成了各項銷售、管理工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發展做出了一定的貢獻。

我本人也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我將從以下三個方面向大家報告工作情況，請公司領導給予修正。

1、自我學習、發展、塑造。

本xx學畢業進入企業，從事了兩年的銷售內勤工作，而后公司成立營銷公司，我從基層調到營銷公司，從事銷售部經理的工作，入職后，我首先自己在學習產品知識、行業情況熟悉、本公司汽車銷售發展定位、營銷模式等方面努力探索，在工作期間為了提升銷售公司的管理水平，開發了公司的第一代銷售管理軟件系統，從銷售的訂單接收到車輛出廠，驗收，車款的回籠等完整的銷售流程通過電腦軟件進行管理，節約了資源，提高了效率，管理水平大大提升。

經過幾年的學習與鍛煉后，我更加熟悉了產品知識及其行業情況。xx年營銷公司任命我為營銷公司副總經理兼銷售部經理，兼管xx。管理的省份有：xx、xx、xx、xx、xx。

在該工作區間，本人管理的市場取得的不錯的業績，其中xx市場連續3年每年遞增30%的銷售量，超額完成公司指定的任務。隨著市場上對汽車供應商銷售管理要求的不斷提高，在該工作期間開發了公司的第二代銷售管理軟件系統，在一代的基礎上結合市場和營銷公司的實際情況，增加了很多新的內容和流程，使得管理更加規范和嚴謹。

xx年xx月，本人兼管xx大區的和西南大區，在xx市場的銷售上取得了不錯的業績，開發了2個金牌銷售商，改變了西南市場長期業績不好的狀況。

并且在此期間，協助企業開發6xx4和8xx4重型自卸車，并在xx年下半年成功在xx市場進行推廣，半年銷售重型自卸100臺。增加了新的產品亮點，拓寬了企業的銷售鏈。

xx年10月，公司任命本人為營銷公司總經理，主持營銷公司全面工作。在此工作期間，本人在原有的銷售網點基礎上，增加了多個經銷點，拓寬了渠道網絡。在xx市場大力推廣6xx2、6xx4、8xx4自卸車，該銷量比往年遞增40%。在銷售布局上建立西北市場的基地，逐步拓展國內市場份額。

作為企業中層領導，我深深地體會到，要想做好本職工作，必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執行公司董事會文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰勝一切困難，干好銷售與管理工作。

為此我認真學習公司下發的各種文件精神，并在實際工作中不斷加以運用和實踐，實事求是，扎實工作。做好自己分管的工作，在工作中，我堅決貫徹執行董事會和公司領導的各項指示、規定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發展。

2、重視團隊的力量。

“獨木不成林”這是我工作以來一直信奉的明理，所以在帶團隊的這幾年中，我一直在培養、發展合適的銷售團隊。

通過團隊有效的結構設立、組合，各輝其職，為完成共同的目標一起去努力，以實現個體所不能達到的績效。于是為了公司在汽車市場有好的業績發展，我傾力打造和完善我們的營銷團隊。

公司領導也非常重視我們的團隊建設，我們團隊網絡也逐漸發展起來。人心齊，泰山移。我相信隨著時間的推移和團隊的完善建設，我們的銷售業績會一步步獲得強有力的提高。

3、重視執行力。

為完成預定目標，沒有好的執行力是很難去完成的，但好的執行力是需要一套完成的工作內容、流程、考核措施等系統指標的。

因此我一直在做努力。今年初我們針對車輛銷售、市場調查、市場開發、市場滲透、反饋客戶需求信息、同業信息提供以及分銷商管理等工作制定了工作目標及考核措施，并取得了實效。

我要感謝公司銷售及售后服務部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了銷售人員、代理銷售商、行業用戶等銷售的合同規范管理工作。

我們配備專門的人員對銷售各個環節進行業務輔導，并在公司各部門的大力配合下，使業務在國內市場進一步擴大。

但是，在汽車營銷管理過程中有些成效還沒有達到預期效果，所以我們還要在今后的工作中盡力去完善，以確保團隊的執行力能順暢的執行下去，從而使大家工作盡職盡責，都xx的完成公司制定的計劃指標，使公司的業務快速增長。

經過多年的努力，我在工作上取得了一些的成績，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足：

一是工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工；

二是我們銷售激勵機制有待于完善與加強；

三是銷售及售后服務工作需要提高，員工素質需進一步加強；

四是自己的模范作用還不夠，今后工作中都要注意；

五是在如何調動員工的積極性與創造性，自己還需加強學習和鍛煉；

六是與公司相關部門及領導溝通的太少。

請各位領導相信我，我在我述職報告的說到的一定會做到，我在未來的工作里不斷努力，拼搏向上，將本公司的營銷工作提升到一個新的高度。

民航員工述職報告（優質18篇）篇七

本人1991年畢業于湖北省冶金技工學校（電工專業），分配到原動力分廠電修工段從事全廠變壓器、電機、電焊機、頻敏變阻器等電氣設備的維修。隨著社會的發展、科技的進步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年參加了全國成人高考并被鄂鋼職大錄取，專業是機電工程，第二年又選修了中國計算機函授學院的計算機及其應用專業，并于1998年以優異的成績先后修滿這兩門專業。其后又分配到煉鐵廠自動化室，從開始在三班中帶班到成長為班長，從20xx年度煉鐵廠的優秀青年到20xx年度煉鐵廠的工作能手，從20xx年被聘為煉鐵廠電工崗位技術帶頭人到20xx年獲得鄂鋼公司第一批電工技師資格，這其間在各級領導和同志們的關心支持幫助下，通過自身的努力，忠實地履行了自己的職責，圓滿地完成了各項工作任務。現將取得技師資格以來所做的工作總結如下：

一、把工作當作事業要有敬業精神。

我們煉鐵廠自動化室電三班所維護的電氣范圍包括3號高爐、原料工段、3號高爐電除塵，是整個自動化室日常維護任務最重、壓力最大的一個班組。由于原料工段銜接焦化廠、燒結廠、爐料廠等幾個單位，又是面向四座高爐供料，其地域廣、電氣設備多、環境惡劣，故障頻發的現象非常突出。特別是在7條地下皮帶通廊作業時，整個空間都布滿導電性粉塵，可視距離僅僅只有2米左右。而且這種導電性粉塵經常使得現場電器上端產生爬電現象，輕則燒壞電器，重則發生火災。針對這一隱患，我帶領全體班員克服種種困難，加班加點，在不影響生產的情況下，加放電纜將現場能移位的電器進行移位安裝，不能移位的用熱熔槍將熱熔膠棒加熱熔化澆注密封電器的上端。自從采取了這項舉措每月就能節省一萬余元的備品損耗，并且迅速在全煉鐵廠范圍推廣了此經驗。20xx年7月份，3號高爐小、中修，面對整個工期只有二十多天、但是工作量非常大的情況，班員在我的帶動下主動要求義務加班，圓滿地完成了拆除、安裝、調試等一系列工作，獲得了被服務單位的極高贊譽。由于電三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫無爭議地評為煉鐵廠“先進班組”稱號。

二、把工作當作專業要有鉆研精神。

在實際工作中，我們不僅要能吃苦耐勞，還要能鉆研技術、苦練本領，從而達到能解決工藝難題的層次。20xx年，我的技術論文《用繼電邏輯電路實現觸發器的時序功能》榮獲鄂鋼公司20xx年度青年科技“五小”成果一等獎。20xx年，繼20xx年后又一次獲得煉鐵廠技術比武維修電工第一名。同年，參加武鋼集團鄂鋼公司第六屆技術比武運動會，獲得了維修電工第四名的好成績，同時被評為鄂鋼公司“技術能手”稱號。在不斷參加各種培訓、比武競技操練本領的同時，我也解決了不少實際問題，例如：煉鐵廠原料工段上料系統中的鐵一皮帶機，負擔著1、2、3號高爐燒結礦的運輸，屬于關鍵性設備，然而由于負載功率大，當啟動時系統壓降過大，造成前級設備掉電從而也使得鐵一皮帶機因聯鎖關系而停機。從電氣控制來說，負荷大的設備放在最前面啟動為好，可是工藝上卻要求鐵一皮帶機必須最后啟動，這就造成了工藝與電氣控制原理上的矛盾。為此，我提出增設一臺軟啟動器來克服這個矛盾，在領導的支持下，通過選型、設計原理圖、安裝、調整參數、試運行等過程，從根本上解決了這一工藝難題。

三、把工作當作學習要有創新精神。

木無本則枯，水無源則竭。我們只有持續地不斷學習才能保證與時俱進、才能不被淘汰，是故學然后知不足。自從20xx年我獲得了第一批電工技師的資格后，并沒有因此而停頓下來，通過當年的成人高考，順利就讀于鄂鋼培訓中心與武漢科技大學聯合辦學的緊缺專業定向培養08級自動化專業本科班。我在大量汲取理論知識的同時，與生產實踐相結合，將從學校學到的知識充分運用到生產實踐當中。20xx年新高爐剛投產的幾個月，發現幾條皮帶機現場的緊急事故拉繩開關不能切斷皮帶機的控制回路，這是一個重大的安全性隱患。上級極其重視這個問題，并指派我處理。經過長時間的跟蹤、反復測量和分析，發現是因為控制電纜過長，其線容過大，造成感應電壓過高，使得拉繩開關回路繼電器在現場分斷后不能釋放。針對這種故障現象，我利用廢舊的時間繼電器設計了一款“返回系數可調式繼電器”，通過電子電路對電壓采樣比較，判斷現場拉繩開關是否分斷，從而決定是否切斷控制回路。經過安裝到現場試運行后，取得了非常好的效果，并且就此技術向上級技術部門提交了專利申請。

總之，通過多年的工作實踐和學習，使我深刻認識到真正要當好一名電工技師，必須做到：肯于鉆研，勇于創新，能有效地將理論與實踐相結合；服從安排，敢于擔當，能盡職盡責地完成各項工作任務。惟有這樣才能提高自身的素質，惟有這樣才能更好地服務于生產，惟有這樣才能將一個小我融入到一個大我中去。

民航員工述職報告（優質18篇）篇八

xx年元旦我正式加xxx險公司，開始了我的銀保工作生涯。在這一年中有喜悅，有榮譽，有汗水，當然也有辛酸，失落。我在不斷的磨練中成長，鍛煉韌性。在這過去的一年中，我努力的學習保險理財知識，勤于思考，不斷總結實際經驗，力爭完善自我，所做出的業績是我辛勤耕耘的有效見證。從開門紅的轉正到2季度的市場蕭條，還是3季度的營銷準備，4季度的全年業績沖刺我都在全身心的投入工作。在這一年的工作經歷中，我感覺到自己的`保險理財知識和銷售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。

開門紅我帶5個網點，其中2個工行和3個農行，可以說是客戶資源較差的5個網點。但這并沒有影響我的斗志，反而使我更加積極，每天在大雪中穿職業裝打著領帶步行穿梭于網點中。建設路工行是我的主要出單點，請該網點全體柜員吃飯，經常買小禮品給他們，與行長xx溝通我公司手續費，該行長愛吃大餐和喝啤酒，我抓住這一點經常邀請他外出。個別銷售能力強的柜員我還經常上門去問候，婦女節那天我專程上門為他們祝賀節日。該網點在1.2月成為我部門精品網點，同業公司業績為零，3月份國壽提高手續費，大量投入費用對該行領導和柜員拉近關系，該行開始銷售國壽保單。月底我邀請胡經理到該網點與xx行溝通，結局有所扭轉，為我4月份轉正打下了良好基礎。工行龍首支行在xxx公司辦公大樓一樓，因為網點所處地域隱蔽，幾天后，從其他網點獲知其地點。該網點張行從我們單獨外出幾次以后，大力支持我的工作，在我的轉正中，起到了重要的作用。該網點在銷售我公司保單前歷史上還未售出過保險。農行普遍保險銷售技能差，分行支持力度小，農行新華路支行我接受以來，堅持每天駐點銷售，上柜員家里維修電腦等維護工作，將喜訊，彩頁等輔助品分發該網點。以上工作使我在當月取得了該網點歷史性的空前業績。下月公司將該網點行長20元手續費取消，該行長處處抵觸我的產品，排斥我的工作，支持同業銷售，造成業績下滑。農行東區支行在汽車站旁邊，客流量在其他兩農行算最高，因為該行地域原因，匯款的顧客比較多，存款的非常少，我又缺乏駐點銷售的經驗，在我經營時期只破了零。農行東區支行，我經營階段每天都要去兩次，客流量極少。后來許姐為我以一張1.1萬元的保單在該網點歷史性的保險破零。那張保單刻入了我腦海，因為沒有發票我跑步到東路支行借了1張才順利出單。4月份該網點因為客流量少被分行拆除。

2季度4月份我以20萬的業績正式轉正。5月份市場開始蕭條，同業哄抬手續費，網點業績慘淡，我的所有網點每月業績只夠破零。6月份我接受工行三所的經營管理，我邀請分行領導吳行和該網點行長郭行聚餐，效果明顯，但是該月業績并不理想，該網點在那月總體業績不好。我買過一條真皮皮帶給郭行，她也回送過我一條領帶，該網點柜員我產品溝通不是太到位，只是和余超在廣場聚過幾次，沒有一次完善的培訓。國壽在這兩月中反響較大，當時國壽龔經理多次找我談判。

3季度市場未出現好轉，業績繼續低迷。我還是每天照常維護網點，不過多了點迷茫與失落。我開始思考銀保工作的實質，探索突破點。經常保持與胡經理的溝通，與其他客戶經理的溝通，低迷的市場讓我更加看通了客戶經理的工作方向。3季度艱難的市場環境使我成長起來，這個時期是我這一年中的關鍵時刻。我開始調整我的思路和工作方法，以駐點銷售為銷售基礎，以精品柜員帶動不出單柜員，懂得銷售氛圍是決定一個網點業績好壞的關鍵，真正理解到了保險的意義和功用，學習了保險中實質性的東西。在這個季度中我以兩筆因為系統原因未成功的期繳業務來激勵自己，積蓄力量。

民航員工述職報告（優質18篇）篇九

今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在過去的兩年里，我見證了大廣高速的成長，也經歷了自身的成長。無論在年齡還是在閱歷上，我都是一個晚輩，在我心里，每一個人都是一個榜樣，都有我值得學習的地方。我相信大家都是在經歷挫折和積累經驗的過程中成長起來的，所以我從來都不害怕困難，反而更喜歡挑戰。拿監控班長這個工作來說，一開始，我認為這是一份很簡單的工作，可是后來隨著工作的深入，我發現自己有很多不足之處，比如對業務的不熟悉，處理問題不夠完善，我曾經感到過很大的壓力，可是壓力偏偏也成了動力，我開始認真的去學習每一份文件，有不懂的就虛心請教，當我一點點的去完成每一項工作的時候，我有了很大的成就感。我開始去享受用心工作的這個過程，努力工作也變成了一件特別充實特別有意義的一件事情。我慢慢發現，即使一份再普通的工作，一個再平凡的崗位，只要你努力和用心，都能讓它發出光芒。

首先，我認為，一名合格的監控班長，最先應該做到的是精于業務，要有非常專業的業務知識和操作技能，以及對特殊情況的處理應變能力。要掌握各類監視器的功能和操作方法，要了解如何查詢各類報表等等這些專業的工作技能。

其次，一名合格的監控班長，要有非常優秀的領導能力和溝通能力，要認清自己的職責，能清晰的向上級分析和匯報工作，能清晰的向下級傳達工作，要帶領起整個監控部門平穩有序的運行，使整個監控部門不僅能夠做到自身的自律，而且能更好的監督和提醒收費部門，從而營造一個更加嚴肅有紀律的收費站工作形象。

第三，一個優秀的監控班長，要有一個敬業的工作態度和自我奉獻精神，在工作中要做到認真細心，生活中要關心同事，監控的工作比較瑣碎，而且容易出現對工作交接不到位的情況，而監控班長需要對各個班出現的特殊情況進行分析和整合，確保傳達到每一位班組之中。

第四，要有一個良好的素質。恪盡職守，堅持原則，吃苦耐勞，先人后己，也要學會虛心請教，監控班長要起一個帶頭作用，要嚴格遵守規章制度，杜絕違規違紀現象，要關心集體，凡是以集體利益出發，勇于承擔責任。

以上我自己對監控工作的感悟，也是自己給自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上幾點，為收費站貢獻自己的一點綿薄之力。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十

尊敬的領導，各位同事：

大家好!

20xx年，在公司黨委正確領導下，自覺踐行“三個代表”重要思想，牢記“兩個務必”，認真貫徹落實黨的十八大精神和中央八項規定，突出重點，標本兼治，以負責的態度、務實的作風，團結和帶領分廠廣大干部員工認真抓好黨風廉政建設和反腐倡廉工作，提高黨員干部的思想政治素質，自覺抵制腐敗現象，促進分廠各項工作不斷向前發展。現結合工作實際，將自己一年以來貫徹落實民主集中制、執行黨風廉政責任制以及遵守廉潔自律規定等情況匯告如下：

黨的十八大明確指出，加強領導干部的作風建設，改進工作作風，才能保持黨的先進性和純潔性。20xx年公司把貫徹落實中央八項規定精神、集團公司二十條規定和公司《關于改進工作作風、密切聯系群眾的實施細則》作為切入點，進一步突出作風建設，不斷深化作風轉變，強化領導干部執行力。積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，深入一線落實“五個一”活動，聽取意見，為員工解決突出問題;開展批評與自我批評，對照黨章，對照廉政準則，對照改進作風要求，對照群眾期盼，對照先進典型，查找宗旨意識、工作作風、廉潔自律方面的差距，敢于揭短亮丑，正視缺點和不足，敢于觸及思想，正視矛盾和問題，對癥下藥，清洗思想和行為上的灰塵，從自己做起，從現在改起，端正行為，樹立良好的形象，為廣大黨員員工起到表率。

作為分廠廠長、黨支部副書記，既是班子成員，也是書記的參謀助手，我始終把維護班子的團結、當好參謀、做好服務作為履職的基本要求，貫穿于分廠全年工作的全過程，突出重點，抓好落實。

(一)堅決落實黨風廉政建設責任制。

完善領導體制和責任機制。堅持廉政建設與生產工作“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保制定的工作計劃執行到位，并將管理人員黨風廉政情況納入年終考核目標，激發廣大黨員干部參與廉政工作的熱情，使反腐倡廉工作不斷深入開展。

推進責任目標考核制度。根據黨風廉政建設責任制年度目標，帶頭深入調研，跟進落實情況，不斷完善考核細節，在工作中查找黨風廉政建設的薄弱環節，及時引導糾正黨員群眾中不良的工作作風和思想認識，防微杜漸、著眼大局，解決員工反映強烈、關注度較高的問題，真正把責任目標考核制度落到實處，扎實取得工作成效。

(二)認真貫徹執行民主集中制。

堅持民主決策和集體研究重大事項制度。分廠班子始。

終堅持民主集中制，堅持重大事項集體研究決定，嚴把廉潔從政關，嚴守反腐倡廉底線。嚴格執行各項財務紀律和規章制度，認真開展“小金庫”的自查清理工作。一年多來，我們沒有發現違規違紀情況發生。

在分廠各類先進人物評選工作中，我們堅持按照民主、公開、競爭、擇優的原則，通過班組推薦、分廠審核、個人談話、意見征求，參考日常工作表現，經分廠領導班子會議研究討論決定的方式，最后在分廠公開欄進行公示，公平、公正進行評選，切實做到客觀公正、員工滿意。

一年來，我認真履行“一崗雙責”和黨風廉政建設責任制要求，嚴格遵守《廉政準則》，認真執行重大事項報告制度，慎微慎獨，以身作則，不斷提高拒腐防變能力。生活中始終堅持勤儉樸素的生活作風，保持健康的生活情趣，不講闊氣、擺排場，時時處處以自身廉潔自律去帶動和影響身邊的人。對分廠員工嚴格要求，嚴格管理，警鐘長鳴，防患于未然。對照《廉政準則》自查，沒有利用職權和職務上的影響謀取不正當利益;沒有違反公共財物管理和使用的規定，沒有假公濟私;沒有講排場、比闊氣、鋪張浪費，注意節儉辦事;沒有脫離實際，弄虛作假，損害員工利益和干群關系。

對照領導干部重大事項報告制度規定，沒有應向組織報告的事項。

(一)理論學習抓的不夠緊。存在被動學習的現象，學習的自覺性和系統性不夠強。在運用學習成果指導實踐、破解難題上還有一定的差距，存在學用脫節的現象。

(二)思想解放的還不夠徹底。在思想上、政治上、行動上與能與公司保持高度一致。但還存在思想不夠解放，工作因循守舊的問題，沒有限度地發揮創造力。

(四)工作方式方法有待提高。由于分廠工作頭緒多，生產任務重，客觀上分散了抓執行、抓落實的時間和精力。對分廠管理人員和技術人員，提要求、壓擔子的多，思想上交流溝通不夠，有時面對繁重的工作任務，容易有急躁情緒。

(五)在落實黨風廉政建設責任制上需進一步強化。在廉潔自律方面，始終保持職務行為的廉潔性，在干部員工隊伍中較好地發揮了表率作用,但對照黨的優良傳統剖析自己的思想，個別方面仍有差距。

(一)加強理論學習、提高科學解決問題能力。樹立與時俱進的思想，大膽解放思想，不斷開拓創新，增強運用科學理論解決生產、發展、穩定中各種矛盾和問題的本領，提高駕馭全局的能力。

(二)轉變思想觀念，在作風建設上爭當表率。

一是在創新上下功夫，主動研究新辦法、采取新舉措，不斷推動工作向前發展;。

三是帶頭發揚艱苦奮斗、勤儉節約的精神，講政治、講正氣，增強大局意識，用好的作風帶動工作。

(三)認真落實黨風廉政建設，深入開展反腐敗斗爭。認真執行黨風廉政建設責任制，帶頭遵守廉潔自律各項規定，時刻以《黨章》和《廉政準則》要求自己。堅決抵制腐朽思想的侵蝕，守住小節，防微杜漸，以實際行動樹立和維護黨員領導干部的良好形象，為公司實現“六強”發展目標做出自己的貢獻。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十一

xxxx年，在信息中心和多媒體技術部的正確領導下，在各部門和同事們的幫助支持下，我按照多媒體技術部總體工作部署和目標任務要求，以科學發展觀為指導，認真執行多媒體技術部的工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己分管工作方面認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己今年的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

xxxx年，我認真學習黨的理論，學習信息中心和多媒體技術部的各項制度規定與工作紀律，在思想上與信息中心和多媒體技術部保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意服務的思想，培養吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實、開拓創新的工作作風，服從中心和部領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。除學習黨的理論知識外，我重點學習多媒體知識與多媒體業務技能，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好業務工作打下堅實的基礎。通過學習，我切實提高了自己的政治思想覺悟與業務工作技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的工作任務，取得良好成績。同時，在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好。

承蒙組織的信任與關懷，今年我擔任了多媒體技術部的副部長，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強建設、提高自身綜合素質中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到公平公正、清正廉潔，愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是提高自身素質。加強口頭表達能力，正確運用說話的技巧與藝術，讓人聽了口服心服；要轉變處世風格，做好協調工作，善于激發員工的工作積極性，做到團結一致、齊心協力搞好工作。三是加強執行力建設，不折不扣執行中心和部的方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習中心和部的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把中心和部的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執行力，確保完成自己的工作任務。同時做好服務工作。我把自己看作是中心和部的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得員工群眾的滿意，一心一意搞好工作，全面提升工作質量，促進中心和部各項工作的發展。

我是多媒體技術部的副部長，主管全部技術管理工作，負責部門的技術指導、重大技術難題的解決、新技術的研發、生產任務安排等工作，我知道這些工作都是部里的重要工作，在正部長的領導下，我以認真、負責、細致的態度做好每一項工作，確保完成工作任務，提高工作效率與工作質量，促進部整體工作的全面發展。

1、加強日常管理，下達安排好生產任務。

我協助正部長加強日常管理工作，草擬好部門管理制度、部門崗位職責、獎金分配制度、勞動紀律等，切實用制度管人管事，促進部門管理科學、規范。我通盤考慮，仔細籌劃，下達安排好生產任務，確保生產任務順利開展，按時完成。

2、加強技術管理，提高工作效率。

xxxx年，我切實加強技術管理。一是全力配合，規范項目審查制度，開展信息中心iso9001認證；二是繼續實行項目責任制、嚴格審查流程；三是組織員工參加新技術培訓班，在部開展內部技術交流；通過加強技術管理，增強員工業務水平，規范工作流程，有效提高了工作效率。

3、抓三維動畫項目，提高單位經濟效益。

三維動畫項目是我們部門里各個項目中經濟效益最好的項目，今年年中就完成了全年的外委目標，功勞就在三維動畫項目。為此，我把三維動畫作為大項目來抓，傾注自己的全部精力與心血，務必搞好，使我們部經濟效益更上一層樓。一是將更多的員工轉型到三維動畫專業領域里來，擴大生產能力，以適應不斷增長的三維動畫項目需要；二是規范三維動畫制作的流程，努力提高三維動畫制作效率與質量；三是親自參與項目，作好帶頭作用，從前期的收集資料、與客戶的溝通、項目策劃、三維制作、后期制作、后續跟蹤等做到全程參與，不怕辛苦，經常加班加點，務必完成任務。xxxx年，在中心和部領導的關心支持下，我們從北京引入強有力的技術人才后，三維動畫制作技術提升很快，三維動畫項目特別多，是去年的500％。我自己參與制作的有貴陽軌道交通1號線動畫、昆明軌道交通3號線等，既提高了單位的經濟效益，也豐富了自己的管理經驗，可以說收獲頗豐。

4、刻苦勤奮，取得豐碩工作成果。

xxxx年，我刻苦勤奮，積極努力工作，取得了豐碩工作成果，完成的主要工作任務是：成都地鐵2號線二期工程設計成果匯報幻燈制作、瓊州海峽跨海工程規劃研究匯報幻燈制作、中鐵二院“綜合交通高科技產業中心”項目情況匯報幻燈制作、中鐵二院epc項目情況匯報幻燈制作、青島地鐵投標幻燈制作、寧波地鐵投標幻燈制作、杭州地鐵5號線以及6號線投標幻燈制作、北京地鐵7號線站房設計匯報幻燈制作、廣州軌道交通十三號線投標幻燈制作、高速鐵路施工技術研究匯報幻燈制作等共計168個，比上年同比增長了63%；完成了成貴線、長昆線、成昆線、川青線、成蘭線、鄭萬投標、浦梅投標等項目地形圖掃描共計12000余張，掃描圖調色7500余張；完成成灌鐵路效果圖制作、云貴線橋梁效果圖制作、貴廣線效果圖制作、長昆線效果圖制作、渝黔線效果圖制作、麗香線效果圖制作、南憑投標效果圖制作、成蘭線效果圖制作、尼日尼亞城市鐵路效果圖制作等共計236張；完成了林歹至織金線平面線路方案示意圖、合河線平面示意圖、三萬南平面示意圖、新建成都—都江堰鐵路平面示意圖、委內瑞拉鐵路提拉科—阿拉科大掛圖、柳肇線平面示意圖、成都樞紐平面示意圖、重慶樞紐平面示意圖、貴陽樞紐平面示意圖等大型施工現場展板圖35張；完成了昆明石虎關虛擬交互式動畫、成都伊薩貝拉房地產虛擬交互式動畫、中國中鐵總部大樓弱電設計虛擬展示動畫3個；完成了鄭西線隧道施工動畫、長昆線北盤江大橋施工安裝動畫、南憑鐵路南寧高架段三維動畫3個；完成了《鄭州京廣路—沙口快速通道工程》專題片制作、委內瑞拉迪那科—阿那科鐵路專題片制作、遂渝線無砟線下工程專題片制作、曠谷成立慶典暨推介會宣傳片制作、中鐵二院置業索爾國際樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業伊薩貝拉樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業公司成立十周年慶典宣傳片制作、基于msc車橋耦合動力分析報優dvd制作等30余部，共計時長420分鐘，同比增長了117%，dvd刻盤350套；完成了鄭州京廣路—沙口、成灌線、成蘭線、中鐵二院與autodesk公司討論會及戰略合作簽字儀式、曠谷成立慶典拍攝以及各種會議、講座、專題等的攝影攝像工作；完成了曠谷的畫冊及推介會平面宣傳資料，曠谷vi手冊的設計等工作。

我是一名副部長，手里擁有一定權力，經常參與市場經營工作，深刻認識到黨風廉政建設的重要。為此，我十分重視廉潔自律，始終把它當作一項重要工作來抓，認真貫徹落實胡先生在十七屆中紀委三次全會講話中提出的“六個著力、六個切實”的要求，遵守十七屆中紀委三次全會提出的廉潔自律五條規定，學習《廉政準則》和中心與部的制度規定與工作紀律，努力提高自己各方面素質，在工作上，做到潔身自好，清正廉潔，決不跟腐敗風氣沾邊。

1、學習有所欠缺。我雖然重視學習，但有時工作忙，放松了學習，沒有學深學透，學習的深度和廣度缺乏，對思想和靈魂的觸動不夠，通過學習指導實踐不夠。

2、工作經驗不夠豐富。我新上任，工作經驗還不夠豐富，離管理科學化、規范化存在一定差距。

3、工作作風上與員工聯系還不夠密切。我與員工的聯系、溝通雖然多，但還不夠深入，有時了解情況不夠全面，向員工征求意見聽取建議少。

1、勤奮學習，提高思想認識。作為一名副部長，我要做到認真、勤奮學習，學好科學文化與業務知識，提高工作本領，爭做學習型干部，切實做好各項工作。

2、加強管理，提高工作效能。我要加強管理，做到技術審查更加規范，三維動畫項目管理更加科學，加強技術交流與新技術探索、提升技術水平，加強制度化管理，增強員工的凝聚力，提高自己的管理水平，促進工作提速高效。

3、落實黨風廉政建設，創廉潔民主作風。我在工作中要貫徹執行上級有關黨風廉政建設責任制的統一部署，按照“責任到位、監督到位、追究到位”的要求，明確責任，加強監督。要堅持求真務實，開拓進取，推進工作的全面發展。要以身作則廉潔自律，不能發生任何違規現象。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十二

尊敬的公司領導：

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，天時人事日相催，冬至陽生春又來。xx即將過去，回顧一年的工作，有激情，有迷茫，有成績，有差距，有亢奮，有懈怠，有頌揚，有哀怨，有振作，有頹廢，現將本人本年度工作做一陳述。

作為外線，服務是我們的天職，對用戶，我始終報以“愿將此身長報國，何懼生入玉門關”的情節，對用戶樸實厚道，猶如“楊花榆莢無才思，惟解漫天作雪飛”然而對于個別強勢用戶的節外生枝，我也倍感這項工作的艱辛和委屈，忽聞河東獅子吼，拄杖落手心茫然，安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏。不過來自用戶的委屈再大我們都可以容忍，不能容忍的是某些職能部門的作為和不作為，讓原本糾結的心更加糾結，本是同根生，相煎何太急？困惑之際，不免產生“苦恨年年壓金線，為他人做嫁衣裳”的情緒，再加上羞于言表的薪水，更是油然而生“采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的幽怨。挫傷的熱情直接禍及工作的進度，看盡人間興廢事，不曾富貴不曾窮，然而，我們依然很窮，窮則生變，但是我們沒有能力改變，蚍蜉撼大樹，可笑不自量，只有“抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁”然而，我們只能迷惘嗎，只能彷徨嗎，不！不能！我們是誰？我們是聯通的骨干精英，三十功名塵與土，八千里路云和月，我們在新的一年到來之前，要重整旗鼓，江東子弟多才俊，卷土重來未可知，江山代有才人出，各領風騷數百年，相信自己在來集營業部一定會山重水盡疑無路，柳暗花明又一村，自己今年已經四十不惑，但我不服老，我心依然年輕，誰道人生無再少，門前流水尚能西，問渠那得清如許，為有源頭活水來，我要勵志從新，棄我去者，昨日之日不可留，亂我心者，今日之日多煩憂，下一階段，我將借鑒同事業務發展的經驗，取長補短，俗話說梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香，虛心學習別人的長處，提升自己，努力進取，不經一番寒徹骨，那得寒梅撲鼻香，只要努力，就會有回報，即便有心栽花花不活，也會無心插柳柳成蔭。

當前正值蘋果五上市的黃金時段，溪云初起云見閣，山雨欲來風滿樓，我將以此為契機，下國臥龍空寤主，中原得鹿不由人，時不待我，抓住機遇，近水樓臺先得月，向陽花木易為春，作為服務的前哨兵，我要利用優勢，何況時下酬金不菲，更是機不可失，花開堪折直須折，莫待無花空折枝，米總教育我們要務實求真，我心領神會，銘記在心。當今社會是重結果輕過程的社會，十年寒窗無人問，一舉成名天下知，莫言中諾的事就是明證，拿出成績才是根本。

今年花月去年紅，可惜明年花更好，展望新的20xx，我們不會今年歡笑復明年，秋月春風等閑度，相反，及時當勉勵，歲月不待人，相信長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，作為我，要干的激烈，活的灑脫，仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人，為新密聯通的發展，盡自己綿薄之力。

此致

敬禮

述職人：xxx。

20xx年xx月xx日。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十三

時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。現在我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在昆明參加云南機場集團招聘當時真是非常的高興。經過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作。”面試結束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。

剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環境，新得面孔，新的生活節奏。來到機場報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十四

武大民航的領導同志們：

大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

2.要謹記送保險不參加積分等等。

3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡！！！

民航員工述職報告（優質18篇）篇十五

本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解黃山機場的本場規則，觀摩管制員的指揮工作，建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山機場報告室的業務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。

1、1實習時間。

本次實習是由學校統一安排的，實際于20xx年2月26日至3月21日，共計實際實習時間為23天。

1、2實習地點和單位。

本次我的實習地點是安徽機場集團公司黃山機場分公司，實習期間，我主要是學習和參與調度室的各項具體工作。

1、3實習單位簡介。

安徽機場集團公司黃山機場分公司座落于黃山市屯溪區，又稱黃山屯溪機場，始建于1958年，飛行區等級指標為4d，跑道長2600米，寬45米。主航方向設i類精密進近儀表著陸系統和助航燈光系統；停機坪面積為48800平方米，可同時停放5架b—737及3架b757。機場占地面積2581畝，國內侯機樓面積10000平方米，國際候機樓面積4600平方米，設計年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內92萬人次，國際20萬人次）；新建航管樓和塔臺面積為2200平方米。

協調各崗位的飛行組織與實施情況等。現調度室下設站調與塔臺兩部門。

（一）塔臺。

塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內，我對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機場的本場概況。黃山機場塔臺的主要職責是對在塔臺管制區內的航空器提供空中交通管制服務。飛行情報服務和告警服務，黃山塔臺應用的是程序管制，采取塔進合一的模式。黃山塔臺實行雙崗制，一個塔臺席，一個協調席。在崗的前輩們都能很好地發揮協作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。其工作的主要內容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區域內的飛行動態，保證航空器之間。航空器與障礙物之間符合間隔規定等。總的說來塔臺的工作就是確保實時飛行安全有序的進行。塔臺是機場飛行安全最前沿和核心的部門，也是我將來實際工作的地方，因此，在該部分的學習和工作上各位前輩和師父們都對我有意識地進行了強化。同樣的，首先是對本部門的工作進行了理論上的學習。包括對民航有關方面的法律法規和相關規定以及對黃山機場使用細則、相關進離場程序、本場空域結構、本地天氣特點等進行深入的學習和研究。結合實際之后，我對這些以前生澀和陌生的條款有了新的認識，包括對間隔規定、凈空保護、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。

（二）站調。

障等。通過這部分的理論學習，讓我對公司有了一個深入的了解，加深了做為一個安徽機場集團人的驕傲，同時在各項工作理論上做到了心中有數，從心理和思想上準備好了迎接接下來的實際工作。站調的實際工作主要是收。發和整理電報。在站調工作期間，我結合實際學習了包括fpl、arr、dep、aln等各類電報的接收、分析和拍發以及向機場各部門統一通報的工作，并根據有關計劃報學習了飛行計劃的制作和審核，真切的感受到了機組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進行的指揮和協調工作的。總體說來，通過在站調的學習與工作，讓我對飛行情報、計劃與電報拍發等工作有了一個真切的體會和認識，從理論和實際上為今后的工作奠定了一定基礎。在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區調，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習的目的就是建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山報告室的業務情況。

短短三周的實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發現自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經驗的積累，更多的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出更多的認識。

的問題，作為一個管制新人，在將來的管制工作中我一定認真學習，吸取前輩們的經驗，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力。謹慎細致。認真塌實的態度，爭取能在這個崗位上將自己的所學所長發揮出來，不辜負各方面對自己的殷切期望，為祖國民航業的建設和發展奉獻上自己微薄的力量。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

除了以上的收獲外，我也對機場的某些運作模式有些想法。機場作為一個改制的國企，在日常運作中，還遺留了很多傳統國企的影子。還有一點體會是，機場里面的某些老員工，雖然對待新同事也照顧有加，但是有時溝通方式不夠人性化。說話的口吻儼然一副領導的口氣，布置任務時，有點居高臨下的感覺。我想這種情況在國企中應該比較普遍的。在市場經濟如此發達的今天，我認為國企也應該與時俱進，尤其是在運作模式和企業的軟環境方面，比如企業文化，加大重視。

經過一個月的實習，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個人走向社會必須承擔的壓力之一。所以這正是實習的意義所在。通過實習，我提前體驗了社會，為畢業走向工作崗位打下了基礎。成長是每個人的必經之路，無論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對。作為學生，要充分利用在校的課余時間，保證學業的同時，盡可能的多參加社會實踐，為自己創造機會接觸外面的社會。我始終堅信，做和不做是不一樣的！付出總會有收獲，并且一個小的成功是下一個成功的必要準備，機會總是垂青那些有準備的人。我們每個人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭取機會奮起直追，成功的得來不是靠運氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十六

一、思想政治方面：我堅決擁護中國共產黨的正確領導，全力擁護社會主義，維護祖國主權和領土完整，在思想上和行動上和黨保持高度一致，特別是甲流預防的關鍵時期，我作為公司的一名基層工作人員，堅持做好自己的本職工作，認真排查工作中的安全隱患和安全預防薄弱環節，進一步健全和完善了各項規章制度，為公司航站的和諧和維護穩定工作作出了自己應有的貢獻。所有的這些都是因為我堅信自由做好自己的本職工作，才能對維護穩定工作作出最大的支持。

二、一年來的個人工作總結如下：

愛崗敬業，全面提升自身素質。來到航空公司工作以后，我才意識到我以前在大學所學的知識遠遠達不到工作的要求，因為航站需要知識面十分的寬廣，只有對民航系統相關知識進行全面深入的進一步了解才能真正的適應到這份工作當中。二零xx年四月份，我被調到航務部擔任航空公司機務經理后，深切感到自身的能力不足和十分的壓力，因為作為航務部是民航的主體，一些專業東西往往都會集中在航務部，所以在工作的時候，我積極主動的學習，經常到航務部各班組去了解員工的工作和生活情況，同時虛心向他們學習各種專業知識，交流學習和工作經驗心得等。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十七

各位領導、同志們：

本人于今年年初被有限公司黨委調整到分公司工作，主要負責分公司的機務管理和安全保衛工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”思想論述，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經濟、誠信經營、顧客滿意”的質量方針，在有限公司黨委的指引下，團結分公司一班人，帶領全體職工較好地完成了上級交給的各項任務，為分公司的發展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報。

一、工作回顧。

（一）加強機務管理工作。

1、為了更好地搞好有限公司iso9000質量體系認證工作，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質量體系認證達標，提供依據，同時為下一步機務管理工作奠定了良好的基礎。

2、搞好維修廠“安全第一，文明生產”工作，針對維修車間設備老舊、保修設備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產的思想。并相應制定了安全生產制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設施，從而達到每位職工都能在安全文明的環境中生產，為維修廠的正常運轉創造良好條件。

3、強化質量管理，提高維修人員業務素質。“質量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業務培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質量意識，培養了良好的工作作風，在維修保養過程中能夠按照工藝規范，技術標準，對車輛全面細致地進行維修保養工作，保證了維修質量，使維修保養返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質量過硬的運輸力。一年來，沒有出現因維修質量糾紛發生的事件，較好地維護了分公司的信譽。

4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現象的發生，較好地實現了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養給維護廠帶來了經濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩定發展奠定了基礎。

5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關重要。客運班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產經營提供了保障。

（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。

6、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關規定文件學好，吃透文件精神實質，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。

7、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產的重要性。懂得交通法規，自覺維護交通秩序，遵守操作規程，確保安全生產。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育。到目前為止，向駕駛員發放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網式安全大檢查。特別是對車輛技術狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發現問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據季節的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節氣候環境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。

8、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協調關系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。

9、認真落實iso9000質量認證體系驗收準備工作，按照質量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質量認證達標、升級奠定了良好的'基礎。

10、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關規定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養路費時不予發放養路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏保現象。為行車中出現的事故風險提供了資金保障。

（三）認真做好保衛工作。

分公司院內單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛工作，保障公司財產不受損失，保持安全有序的工作環境，做好安全保衛工作至關重要。為更好地搞好保衛工作，對保衛人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經常對保衛人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發現問題及時處理。一年來院內沒有出現公司財產被盜和重大事故的發生。有力地保障了公司的生產和工作秩序。

二、存在不足。

回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質量目標的全面完成。

三、整改措施。

針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏保現象的發生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產經營提供保障，促進公司經濟健康發展。

四、下步打算。

新的一年即將到來，我將在新的一年里團結分公司領導班子，充分搞好協調配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務。同時，進一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業務學習，對安全人員進行業務培訓，提高本人及安全管理人員的業務素質和服務質量，為駕駛員（車主）提供一流的服務。努力達到“高效經濟，顧客滿意”。二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關部門制定的管理規定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發揮部門的職能作用。

各位領導、同志們：

以上是我向大家對近一年來的工作總結和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領導的指引下團結分公司一班人帶領廣大職工以科學的質量管理思想，完善的質量管理體系做好各項工作，為公司的發展多做貢獻。

謝謝大家。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

民航員工述職報告（優質18篇）篇十八

翁去八百載，醉鄉猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的xxx的一所省重點xxxx學校，我叫xxx。我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。

從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

猜你感興趣:。

1.機務面試時的自我介紹。

2.機務面試中該如何自我介紹。

4.民航面試自我介紹。