應急預案的制定是根據風險評估和突發事件的可能性和影響程度,對緊急情況做出的科學預測和應對方案。應急預案總結范文的編寫需要注重條理清晰、邏輯嚴密,為實踐提供指導和參考。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇一
中國革命波瀾壯闊的歷史進程,傳承著可歌可泣的英雄史詩,記載了成千上萬的革命英烈的奮斗足跡,永遠都是鼓勵和教育后來人的最佳題材。在建黨__周年之際,為進一步豐富我校校園文化生活,努力營造積極向上、健康文明的校園文化氛圍、弘揚民族精神,展示我院學生釋放激情的精神風貌,特策劃開展“紅五月”原聲電影配音大賽活動。
二.前期宣傳。
在宣傳部的配合下,完成海報宣傳工作。海報制作力求做到新穎,醒目,有氣勢,張貼到位。
各班團支書及文娛負責各班內部的宣傳工作,以通告和開會等形式傳達活動意義、活動主旨及豐富的獎項,調動同學們的積極性,鼓勵學生積極踴躍參與比賽,保證活動能順利進行。
三.大賽主題。
追憶革命歲月,傳承紅色文化。
四、活動目的及意義。
通過以“追憶革命歲月,傳承紅色文化”為主題的紅色革命電影原聲配音大賽,激揚青春生命,傳承紅色精神,讓團結之棒為之傳遞,讓真理之情為之堅定!這次活動,也為讓廣大同學感受到紅色經典的魅力和配音的樂趣,加深對紅色文化的理解,提高同學們的愛國情懷。讓紅色經典超越時空的生命力,與你我緣夢相依。
五、活動對象:
湛江師范學院人文學院全體全日制學生(團隊參賽)。
六、報名方式。
由各班文娛委員統計參賽者名單并上報學院團委文藝部郵箱。
要求每個班的報名表和成品在5月25日前上交團委文藝部郵箱。
七、活動時間及地點。
時間:5月28日晚上7點半。
地點:教三601。
八、活動內容及要求。
1、本次比賽分為三個環節,分別為:原聲再現、創意配音、組隊pk。
a.原聲再現。參賽者在廣泛了解相關革命性的電影后,自選一段配音影片進行模仿配音表演。
b.創意配音。選手根據電影片段,發揮想象,靈活運用自己豐富的歷史知識以及生活經驗,用當代大學生的視角,為影片人物配音,向其注入新的血液。
3、參賽選手可上網查閱相關紅色革命影片,并于比賽前自選相應影片,處理好配音片段(也可自選合適的背景音樂),成品上交團委文藝部。
4、選手報名時需填寫好相關資料(報名表)。
5、選手必須提前20分鐘到參賽現場,以利于比賽工作順利進行,逾時將取消比賽資格。
6、遵守比賽紀律及規則,配合相關工作人員,尊重評委評判,如有異議,請賽后與院文藝部聯系。
九、獎項設置(初定)。
一等獎一隊,二等獎兩隊,三等獎三隊,優秀獎四隊。
特色獎項:
最具創意獎,最具潛力獎,最高人氣獎,最佳團隊獎。
人文學院團委文藝部。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇二
組長:
副組長:
組員:
二、處理交通安全事故方案。
1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳,教育學生在上學或放學路上,特別是教育學生在出校門時要注意交通安全,防止人流過多造成交通事故,并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故,在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序:現場教師或知情教師在第一時間內,立即向學校交通安全工作領導小組報告情況;交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場,展開營救工作,同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工。
現場處理組:
責任任務:迅速了解情況、接應工作:
負責向縣教育局匯報;迅速查清受傷學生的`人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。機動應急組:年級組長班主任職務任務:迅速到校集中持命,做好隨時準備接應的一切準備。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日,必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。
三、其它。
做好學校交通安全教育和宣傳工作,謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故,首先做到不慌亂,弄清肇事者,做好救人和向上級報告工作,盡量降低當事人人身傷害。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇三
語音模仿對語言學習有著鞏固基礎與運用提高的效果,正確的發音與自然的語調是表達自己思想與理解別人語言的關鍵,而趣味學習又是提高效果的主要因素之一。語言學家一致認為語音語調的模仿則是學好地道語言的有效方法。影視配音兼學術性﹑趣味性于一體,能激發語言學習者的興趣,促進學習效果的提高。
二.活動目的。
我們希望通過形式獨特、內容豐富多彩的英語配音比賽,激發大學生學習英語的熱情,提高大學生的英語語言素養,增進大學生對英文電影更深層次的理解,促進學生英語學習的交流,從而讓更多的大學生們在輕松愉悅的氛圍中體會到學習英語的樂趣。
三.比賽簡介。
1.活動簡介:為了提高全院同學學習英語的積極性,了解英語語音語調的模仿并能較熟練地運用影視配音技巧和方法,更好地欣賞外文影片。比賽力求達到“音中有畫,畫中有音”的完美效果,對各參賽隊伍嚴格甄選,追求原聲再現。屆時,各經典影視片段將在選手們的表演中精彩重現,讓我們共同期待!
2活動口號:音中有畫,畫中有音。
3活動說明:各參賽隊隨意挑選自己想配音的電影(3-5分鐘),我們也會有一些影片的推薦.選取對話豐富的片段(臺詞不少于30句)來進行英語配音,配音在保持電影原主線和主體內容不發生變化的前提下,爭取力求有趣創新。
4.策劃主辦單位:大學生英語協會。
贊助單位:
參賽對象:高職學院熱愛英語,熱愛電影的學生。
5活動時間:待定。
四.比賽安排。
初賽。
1流程。
a各組自行準備好影音材料在比賽前上交到科技部負責人處(配音材料時間:3-5分鐘)。
b:配音(時間:3-5分鐘)若需要的話,可自配背景音樂,
c從中篩選出前8名隊伍參加決賽。
2時間:待定。
3地點:待定。
4評委:新聞采編中心干部及干事。
決賽。
1流程內容。
(一)第一環節:配音(時間:3-5分鐘以內,超時扣分)。
各隊將原聲片段放出后消音配音,若需要的話,可自配背景音樂。
(二)第二環節:配音pk。
2時間:待定。
3地點:待定。
4評委:英語老師,輔導員(共五名)。
五,評分標準。
總分10分,每0.1分為一個分數級。
語音語調4分。
清晰流利3分。
情感表現2分。
團隊配合。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇四
組長:
副組長:
成員:各股室中隊長。
(1)總指揮:大隊當日值班領導。
(2)組織協調:秩序股。
(3)警力部署。
指揮。
縣西片(包括__國道)。
指揮:
縣東片(包括__一級路):
指揮:
城區:、
(4)現場處置:
a、組織民警上路;。
b、疏散群眾,現場疏堵或警戒;。
c、事態嚴重的,立即上報上級領導;及時向有關部門匯報;。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
(1)總指揮:__。
(2)組織協調:事故股。
(3)警力部署:
a、縣西片(包括__國道):以巡警一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主;。
b、縣東片(包括__一級路):以__中隊、巡警二隊為主、
c、城區:以城區中隊及隊機關業務科室(包括辦公室、業務股、宣教股)為主、
(4)現場處置:
a、搶救傷員,保護財產;。
b、保護現場,疏導交通,控制肇事人;。
c、根據現場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態嚴重的要及時向上級有關領導報告,并立即通告相關部門、
三、要求:
在春運期間做到:
交通應急預案策劃(優質21篇)篇五
每一年的這個時候都是我們興奮是時刻,因為有很多的新面孔即將加入。大學生活是豐富的,社團就是大學生文化生活的一個載體。我們誠摯希望,在我們這個平臺上,能給來自全國各地的同學提供鍛煉,并且豐富大學生活,讓他們感覺到協會這個家庭的歡樂,同時也為心協注入一股新鮮并且富有活力的血液。我們相信,他們也會像我們一樣,在對心協深入全面了解的時候,對心協滿懷深情,熱愛心理,并且獲得自我的提升。
二活動對象。
在校全體新老學生。
三活動內容。
分為兩個階段:前期的宣傳和活期的招新。
(1)前期宣傳。
時間:某某年某月某日(暫定)。
宣傳的形式:
我們主要的形式是通過走進宿舍分發宣傳單,這就要求宣傳單要將我們協會全面介紹,具體要包括:協會宗旨,特色活動,內部機構設置,招新的具體時間等等。需要強調的是,要用協會的全稱,要提及我們協會對于自我發展的影響,抓住吸引眼球的點,心理學對于絕大部分的人確實是很有吸引力的,只是他們對于心理學并沒有全面的了解。我個人的建議是在宣傳單的背面印上錯覺圖片。
分發宣傳單的時候,注意言行,適當關心師弟師妹并介紹我們協會........
辦公室負責將宣傳單打印,于某某號之前印好。
宣傳部負責貼海報。
分小組分區域進行分發,具體分組情況待定,我們會視情況讓同學幫忙。
(2)后期招新。
時間:新生軍訓結束以后。
地點:待定。
內容:
1擺攤填寫報名表。
2多媒體展示。
各部門職責:
1外聯部負責攤位以及多媒體教室的申請。
2技術部和編輯部負責ppt的制作,其中需要的照片等等要及時收齊。
3宣傳部負責貼海報。
4辦公室負責有關物品的準備,報名表、宣傳單以及筆。
5主持由某某某或某某某負責。
6各個部門協調合作。
個人想法:在ppt展示的時候做一個簡短的心理測試,目的是讓我們的會員了解到我們的專業性,體驗到我們這個協會的趣味,引起他們的興趣。擺攤的時候,橫幅或是放在一旁的海報可以新穎一些,可以是富有趣味性的或是一些錯覺圖片、心理健康小知識等等。
某某年某月某某日。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇六
封面最上面要有湖南理工學院的logo,標題為湖南理工學院某某某活動策劃書,字體字號黑體二號/宋體二號,要求居中、加粗。頁面正中要有水印,里面是“策劃書”三個字,豎排居中,附于水印上。最下面寫主辦單位(為學生團體掛靠單位,或者團體本身)、承辦單位(如果活動是學生團體自己所辦就不用寫)、活動時間、封面中不允許出現贊助商名稱等商業信息。要求居中。
目錄要求與具體內容的各項標題一致,沒有文字錯誤。字體大小和字號可以根據實際調整,要求美觀。
3.正文:
字體要求:字體字號為宋體四號。
一級標題:例:一、二、三、
二級標題:例:(一)(二)(三)。
三級標題:例:1、2、3、
四級標題:例:(1)(2)(3)。
五級標題:例:a.b.c.
活動背景和目的:此工作/活動開展的必要性、可行性和意義。活動主題(宗旨):即活動口號。
活動對象:工作/活動所面向的目標對象,包括全院學生、全體新生、全體干部等。
主辦單位:分為院團委和學生團體聯合會等。
承辦單位:承辦方為舉辦該活動的學院或舉辦該活動的學生團體;與其他學生團體一起合作舉辦的活動可在協辦方處寫上合作團體的名稱。
協辦單位:作為活動提供協助的組織,如果有就寫。
贊助單位:如果有贊助方的可以對其的來歷、背景、當前發展狀況等作簡要說明。
活動時間:活動的具體時間,從開始到結束的時間段。
活動地點:活動場所。
總負責:執行工作策劃的總負責人,一定責任到人。
活動內容(安排):包括前期準備、中間進行情況、后期跟進,人員的大體安排、嘉賓的確定等。這部分要詳細展開,建議參考下以前的策劃書,汲取精華。
活動方案:包括工作或活動具體要求、比賽方式、報名截止時間、評比時間、注意事項、獎勵方式、具體負責人等。
經費預算:包括宣傳、活動布置、聯絡等必要費用預算,有多個項目經費需用表格列出。
可行性分析(可省略):概括分析是否具備活動舉行的客觀、主觀條件,對比優劣形勢。
效果預測(可省略):對此次活動順利進行的情況下估算大概的效果,以便參與工作的所有人員心里有底。
突發事件處理(可省略):從全局出發,充分結合當前各種環境和細。
節考慮,對可能發生的事情提出應急補救措施。
5.落款:落于正文結束的右下角,字體字號與正文相同,都采用漢字書寫;(舉辦活動的團體名稱,及撰寫策劃書的時間)。
根據實際情況與正文空行一定數量,不能單獨另起一頁。注意:
1)策劃書封面的時間為活動舉辦的時間,最后一頁的時間為寫策劃書的時間,不一定要求一致。
2)如果是兩個學生團體合作,應交兩份一樣的策劃書和計劃篇,只是落款的主辦單位處寫一個團體的名稱,后面用小括號注明其他團體。
3)策劃書中要注明資金預算,與計劃篇中的資金預算一致沒有誤差。
4)策劃書全部內容不能手寫改動,如果有會聯系負責人退回重做。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇七
一、活動主題:
“我的大學,我的夢”主題英語書法大賽。
二、活動背景與意義。
為了在我系營造一種英語寫作氛圍,讓喜歡英語寫作與英語書法的`同學能找到一個發展的平臺,為忙著過四、六級英語和一些弱于英語寫作的同學能找到一個學習的空間,我系決定開展英語寫作,英語書法大賽,以此讓我系同學在英語寫作中得到更多的交流與溝通,從而提高我們同學的寫作技能與書法水平。
三、活動內容活動時間:
_年10月20日。
啟動活動地點:德州學院外語系。
活動對象:德州學院09級全體學生、部分08及同學。
活動單位:
主辦單位:外語系。
督察部贊助單位:
活動項目:
1、英語寫作比賽(文體不限,紙張要用a4紙張筆體不限,數控制以內)。
2、英語書法比賽活動流程:
前期:印發海報,宣傳紙張,并在各班上進行宣傳。
后期:督察部將稿件整理好后交給評分老師進行評比,等老師評比完后將挑出獲獎作同學品展出。
四、比賽要求:
內容積極健康,書寫工整、不弄虛作假,以“我的大學,我的夢”為主題·文體不限,誠信寫作、不得抄襲作假,體工整,少涂改,體在200-之間,統一用a4紙張,背面不得再寫內容,在作品后附帶上個人簡歷,包括姓名、專業班級(鉛筆填寫)。
五、具體安排:
宣傳部:負責設計海報,橫幅,做好一切對外對內的宣傳工作督察部:把老師與同學溝通好,聯系好老師做點評,并將稿件整理好,認真做好咨詢負責聯系,獎項設置等。
六、所評獎項:
一等獎:1名加綜合測評分5分。
二等獎:2名加綜合測評分4分。
三等獎:3名加綜合測評分3分。
優秀獎:多名加綜合測評分2分。
注:為了防止學生不參加活動或作品太少,希望各班積極參加,凡參與者每人加綜合測評分一分,不參與者扣一分。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇八
一、活動背景:。
當今的社會是充滿競爭的社會,也是充滿危機的社會。從金融危機演變到經濟危機,在這場暴風雨的襲擊之下,社會迅速成長,社會中的人們更學會頑強拼搏、尋找突破,尋找屬于自己發展的一片天地。作為大學生的我們,也應該在踏入社會之前儲備能量,自我鍛煉,自我增值,擴大視野,提高大學生的綜合素質。
二、策劃目的:。
1、為新生創建一個良好的購物環境,用優質的服務和精良的生活用品贏得他們對水院的美好印象。
2、培養團隊協作能力,鍛煉團隊合作精神,提升團隊成員做人、做事的責任感和使命感。
3、通過商業實戰,培養商業意識,增強成員市場決策能力。
4、通過這次商業運營掙錢,增強自己獨立生活能力,從而適度減輕家庭的經濟負擔。
三、總體規劃:。
經營理念:注重團隊成員實踐能力、商業意識等能力的培養,
兼顧經濟效益。
運營模式:自主經營,自負盈虧,自我管理,自我監督。
融資方案:采取集資入股方式,利益共享,風險同擔。
四、營銷方案:。
(一)開始準備階段。
1、我們的主營業務是生活用品。銷售部負責人通過去進貨廠家兩天的實地考察,為后期訂貨、進貨等做好準備。
2、制定各種管理制度。在開展經營前各環節崗位責任制,內部成員獎懲等規章制度,使經營管理行為有章可循,確保零風險,保證團隊的信譽和學校的榮譽。根據學校的規定,配合學工處做好采購床上用品和生活用品的工作,確保貨源的穩定和充足。
(二)具體現場安排。
1、進貨渠道:。
根據商品的種類和學校的規定,團隊制定兩種進貨渠道如下:。
1)自行進貨:水桶、開水瓶、衣架等由經營成員到各大市場進行實地考察,并選擇優質產品商定好價格然后進貨。
2)擇選商家:棉絮、床單等床上用品,為了保證產品的質量標準,盡力選擇質量最好的廠家進貨。
2、擺攤地點:廣東水利電力職業技術學院天河校區,足球場設點擺攤。
3、經營時間:20__年9月14日8:00--18:00。
9月13日晚完成設施擺放,9月14日8:00--9:30待售品入場完畢。
五、攤位制度。
1、團隊必須嚴格遵守學院各項管理規章,不得影響學院的教學、
工作和生活秩序,不得侵犯師生員工合法權益。受到一定的處罰,嚴重者取消擺攤資格。
3、我們只會在規定的地方擺攤。
4、我們將會做到誠實守信,做一個文明、誠實、守信的好商人。
六、自我評價。
我們會有能力做好這個擺攤活動,然后用最大的努力去嘗試這一次難得的創業機會。在經營上,我們會與優質實惠的商家討論好商品的進貨問題,為新生提供最好的商品。這次的擺攤活動將會給我們一次證明的自己的機會,真心希望能把握好這次機會。現我們向攤位負責老師申請一個攤位讓我們的團隊成長,希望攤位負責老師批準我們的這次申請,讓我們有這樣一個機會證明自己。
團隊成員:。
申請人:。
20__年9月10日。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇九
為迅速處置特大道路交通事故,最大限度地降低事故損失,根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定,結合我鎮實際,特制定本預案。
本預案適用于在我村區域內發生的特大道路交通事故,如有道路交通事故的發生,及時向政府和公安派出所匯報,并組織人員到現場進行搶救。
道路交通事故發生后,應急處置工作在村黨支部、村委會的統一領導下,成立由村書記張裔任組長,村總支委、村委會委員、合作社社長為成員的特大道路交通事故應急處置領導組,統一組織、監督和檢查事故應急處置工作,研究解決應急處置工作中的有關問題。協調解決工作中遇到的困難和問題,使人員傷亡和經濟損失降低到最低限度。
(一)為了加強對事故現場處置工作的領導,成立現場處置領導小組,由黨總支書記張裔任組長,現場由組長統一指揮,如有事故發生,及時趕赴現場,及時搶救、轉移受傷人員,把傷員在最快速度送往醫院搶救。
(二)救護工作,由張憲元負責具體工作,統一安排。
(三)由村委會配合鎮政府、派出所一并調查,配合協助上級領導的工作,維護現場秩序,疏導現場周圍交通,勘查現場,并會同有關部門清理事故現場,排除險情,恢復道路交通秩序。
(一)在接到特大道路交通事故報警后,在迅速組織力量趕赴現場的同時,并及時向上級部門報告情況。
(二)到達事故現場后,首先要保護現場的情況下,全力搶救傷員和財物,進一步維護好治安秩序。事故調查要積極配合上級部門,認真做好事故調查處理工作。
聯系電話:xxx。
天星寺鎮花房村村民委員會。
二〇xx年xx月xx日。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十
在影視文化快速蔓延的今天,鏡頭敘述以逐漸成為普通大眾日常最頻繁的信息接收方式之一。比之其他傳播手段,影視作品更具有人性化的特質,真實感,再現感是影視作品的殺手锏,而到位的配音則是這殺手锏上的利刃。言不正,則名不順。語言作為區別人與動物的標志之一,有著獨特的魅力。
二目標人群。
師范大學所有在校大學生。
三項目目的和目標。
通過比賽展演,讓廣大同學感受經典影片的魅力和配音的樂趣,拓寬了廣大同學的知識面,加深了對當代文化的理解,提高了同學們的科學文化層次。
四項目策略。
以內容積極、趣味性強的電影片段、卡通、flash等為素材,配以個性化語言,將各個角色演繹得惟妙惟肖。做為奉獻視聽盛宴的又一創新之舉,為廣大同學提供了一個展示自我的平臺,必將提高廣大同學的科學文化素養。
五項目主體。
進行初賽與決賽。
初賽:以學院為單位,進行簡單的稿件式配音。
決賽:各院選出的選手進行匯賽,表演性配音。
六、項目評估。
在該項目的計劃、準備、執行過程中,對該項目進行充分的評估,具體涉及項目準備工作、組織進展、受眾群體、報道情況及社會影響力等方面。
七、經費預算。
三千元人民幣。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十一
1.題目:黑體小二號、不超過20個字。
2.標題部分:
(1)一級標題:仿宋三號加粗。
(2)二級標題:仿宋四號加粗。
(3)三級標題:仿宋小四號加粗。
3.正文部分:正文文字:仿宋小四號,單倍行距。
4.落款部分:
總結部門和個人姓名(右下角)仿宋小四號。
總結時間(右下角)仿宋小四號。
二.內容要求。
1.主辦部門作活動總結。
(1)活動計劃。
(2)活動前期準備工作:要求寫明具體準備工作的具體負責部門和人員;包括學生會外部的組織或個人。
(3)活動中所有情況的記載和總結。
(4)活動后工作的總結:包括對活動中表現突出的部門和個人的肯定以及活動存在的問題以及解決方案;好的方面和不足的方面均需要一一列出并給予說明。
(5)活動感想。
2.各部門作日常工作總結(包括學期中和學期末)。
(1)工作總結的提綱。
(2)分步對各活動進行總結。
(3)每個活動的總結需包含本部門在該項活動中擔任的工作內容、完成情況以及意見和想法。
(4)本段時間工作感想以及部門展望等。
注:此總結格式方案為初步方案。若有改動,在以后調整。現階段所有部門或個人的工作總結一律按照以上要求嚴格執行。
主席團。
20某某年12月28日。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十二
20xx年春運道路交通安全的應急預案為給人民群眾在春運(20xx年1月28日至3月8日)期間創造良好的出行環境,確保我鎮道路交通安全暢通,預防道路交通安全事故的發生,特制定本應急預案。
堅持“以人為本、安全第一、組織有序、規范高效”的原則,加強組織領導,密切協調配合,綜合施策整治,強化道路交通安全源頭管理,強化路面整治養護,全力維護道路交通秩序和道路運輸秩序。
為加強對春運道路交通安全管理工作的組織領導,我鎮成立春運道路交通安全事故應急救援指揮部:
指揮長:xx(黨委副書記,鎮長)xx
副指揮長:xx(人大副主席、分管交通)xx
成員:全鎮干部、鎮級單位負責人、各村(居)書記、主任、交通協管員、勸導員。
職責:負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調,督促各村、各企事業單位執行《應急預案》的工作情況。
指揮部下設三個救援隊:
救援一隊隊長:xx(人大副主席、分管交通)xx
成員:xx(安辦主任)xxxx(派出所所長)xxxx(派出所民警)xx
職責:及時趕赴道路交通事故現場并負責保護好現場和周邊的治安秩序,保護人民群眾的'生命財產。配合公安交警勘驗現場,指揮旅客向指定場所疏散,以緩解交通要道的壓力,負責疏散地的治安和衛生保潔工作。及時疏通道路,保障道路通暢。
救援二隊隊長:xx(黨委委員,分管安全)xx
成員:xx(衛生院院長)xxxx(安辦工作人員)xxxx(交管站)xx
職責:營救受傷人員,嚴禁肇事逃逸,調配公路應急運力,緊急疏運滯留旅客,以緩解道路運輸壓力。協助所在地村委會做好突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的進行道路維修、搶險整治工作。
救援三隊隊長:xx(黨委委員,副鎮長、武裝部長)xx
成員:xx(信訪辦主任)xxxx(黨政辦主任)xxxx(財政所所長)xx
職責:負責通信聯絡,信息傳遞,報告上級相關部門,通知死、傷人員家屬,事故善后工作及后勤保障。
春運期間,鎮派出所人員負責24小時輪流值班,預警電話:xx;
如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件而導致交通堵塞,使我鎮正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應急預案》。
為人民群眾歡度佳節創造安全、有序、暢通、文明的道路交通環境,確保xx鎮春運期間道路交通安全形勢平穩。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十三
為進一步做好我縣雨、雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作,確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通,最大限度地減少人員傷亡和經濟損失,維護道路交通安全和社會治安穩定,保障交管部門在應對惡劣天氣道路交通安全突發事件中,能夠準確判斷,迅速核實有關情況,積極采取交通管制、設施維護等預防和應急手段,及時有效落實處置措施,制定本應急預案。本預案適用于對因惡劣天氣嚴重影響道路交通安全時的應急處置。
成立應對惡劣天氣道路交通安全應急處置協調指導組(以下簡稱“應急指導組”)。
組 長:
副組長:
成 員:
指導組下設辦公室,辦公室主任由杜尚信兼任,具體落實內部應急處置預案的啟動以及與政府各相關職能部門的協調、組織。
(一)應急指導組
4.向縣政府報告惡劣天氣應急工作進展情況,必要時請示縣政府,請求縣政府有關部門給予支援。
5.研究解決惡劣天氣道路交通安全應急處置過程中的其他重大事項。
(二)指導組辦公室
4.完成指導組交辦的其他任務。
(三)機關所室中心職責
1.各科室中隊根據分工履行指揮協調、事故預防、車輛管理、秩序管理、宣傳報道、科技支持、警務保障等應急工作職責;向指導組辦公室提出啟動預案的建議,并依據科室中隊職責、應急事件的性質做預案啟動前的相關準備工作;掌握分析全縣道路交通安全規律、特點,為修訂完善本實施細則提供科學依據。
2.分管秩序領導負責指導轄區中隊加強惡劣天氣和隱患路段的巡邏管控,根據天氣變化向指導組辦公室提出采取道路和重點車型的交通管制、交通組織的建議;分管事故領導負責指導轄區中隊排查事故多發路段、處置重特大事故現場;車管所負責協調運管部門強化惡劣天氣下營運車輛的管控;辦公室負責后勤服務保障、應急裝備的配備調度,協調媒體加強惡劣天氣信息、路況信息及交通誘導信息的發布,加強公安交管部門應急處置工作及先進事跡的宣傳報道;指揮中心負責視頻指揮調度和扁平化指揮的設施維護。
(四)轄區中隊、所隊職責
2.最大限度保障救援、醫療、消防、環保等應急通道的暢通;
3.及時上報惡劣天氣保暢通工作情況;
4.結合實際提出惡劣天氣處置工作建議。
(一)提前預警
指導組要對惡劣天氣可能引發的道路交通隱患進行評估,力爭做到早發現、早報告、早解決。制訂惡劣天氣對道路交通安全的有效預防、預警和處置措施,逐步形成完善的預警工作機制。
(二)預警信息發布
因天氣變化可能或者已經影響道路交通安全時,指導組要立即發布預警信息。
(三)響應準備
預警信息發布后,應及時向當地政府和上級公安機關匯報情況,通知相關部門進入預案啟動狀態,及時收集天氣變化情況和道路通行狀況,準備人員、車輛和裝備準備啟動應急響應。
(一)分級響應
1.一級響應:由縣應急指揮部組織協調,大隊應急指導組統一部署、組織處置。
可能出現或已經出現暴雨、暴雪、濃霧、大風、低溫等嚴重影響道路交通安全的情形,且涉及4(含)個以上鎮街(聯盟)。
2.二級響應:由交警大隊應急指導組統一部署、組織協調、應急處置。
可能出現或已經出現暴雨、暴雪、濃霧、大風、低溫等天氣,導致國(省)道等主干道大面積內澇、積雪、冰凍的。
(二)應急響應程序
1.一級響應
(1)當收到預警但預警情形尚未出現的,交警大隊應急指導組應當立即啟動并通知縣應急指揮部各成員單位啟動24小時值班制,按職責做好應急準備工作,進入待命狀態。
(2)交警大隊應急指導組立即派員出發趕赴現場,調集組織警力,在道路上設立警戒區,實施交通管制,禁止無關車輛和人員進入,疏散警戒區內的車輛和人員;清理應急救援通道,維護交通秩序,保障參加排險、救援車輛、設備順利進入現場;要提前做好交通管制、交通分流的標志、標牌等設施的準備工作,在警戒區外圍交通要道和交叉路口設立交通信息提示牌及時向駕駛人發布交通信息,組織交通分流。必要時報經縣應急指揮部同意,通過媒體發布交通管制和分流信息。
(3)及時報告現場處置情況,需要有關應急力量支援時,適時向縣政府、縣公安局提出請求;救援力量嚴重不足且在一定時間內難以完成救援任務時,可向上一級公安交警應急指揮機構請求支援。
2.二級響應
(1)當收到預警且預警情形已經出現的,交警大隊應急指導組應當立即啟動相應應急預案;并迅速通知發生鎮街(聯盟)的應急領導組啟動24小時值班制,按職責做好應急準備工作,進入待命狀態。
(2)交警大隊應急指導組立即派員出發趕赴現場督導指揮,綜合協調本轄區中隊力量和設施設備,實施跨區域交通管制,維護現場秩序,保障應急救援通道安全暢通;必要時報交警大隊應急指導組同意,通過媒體發布交通管制和分流信息。
(3)及時報告現場處置情況,需要有關應急力量支援時,適時向屬地鎮街(聯盟)政府提出請求;轄區救援力量嚴重不足且在一定時間內難以完成救援任務時,協調周邊轄區交警中隊警力支援。
(三)信息報送與處理
預警信息發布后,交警大隊應急指導組辦公室應當每兩小時向縣政府、縣公安局、市交管分局及時上報惡劣天氣及處置信息。
(四)應急處置
1.強化路面的巡邏管控,實施“三早一快”(即:早發現、早預警、早提示,快速處置)的交通應急處置措施。各轄區中隊要加強惡劣氣候條件下的巡邏管控,發現因暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣出現道路擁堵時要立即采取疏導措施,進行信息預警提示,同時第一時間上報擁堵的原因、位置、程度等,爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。
2.快速處置事故,防止發生交通堵塞或二次事故。惡劣天氣條件下發生交通事故,出警要迅速,要加強現場安全警戒和交通疏導,快速勘查事故現場,盡快撤除、清理現場,恢復交通暢通,嚴防二次事故發生。對損失輕微,事實清楚,證據確鑿,當事人無爭議的'交通事故,要適用簡易程序或到當地快處中心迅速處置交通事故。
3.加強交通疏導、指揮和管制,嚴防交通堵塞和重特大交通事故的發生。采取定點管理與動態巡邏相結合的勤務方式,對城市主要路口和易發生事故的重要路口、路段定點執勤,做到定人、定崗、定責,加強疏導指揮。普通公路主要采取流動巡邏方式,通過警車帶路壓速等有效措施,必要時采取局部或全線交通管制措施;要在各重要路口安排民警,進行安全提示和檢查,必要時實行間斷放行管制,確保車輛保持安全間距。
4.采取分流小型車輛、客運車輛和管控大型車輛相結合的方式,協調做好滯留人員生活保障。在啟動應急響應采取交通分流措施時,要根據分流道路的狀況,盡快分流小型車輛。同時,協調做好滯留人員生活保障,保證滯留人員住宿和就餐正常。
5.采取調整客運車輛發班通行措施。指導組要迅速應對轄區道路通行狀況的變化,出現暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣不適合客運車輛通行時,要立即將路況信息通報交通運管部門,督促當地客運企業立即調整客車發班時間和線路,必要時暫停該班次的營運,堅決杜絕客運車輛夜間違規在三級以下公路行駛。
6.協調相關部門,強化工作協作。要根據惡劣天氣影響道路交通安全的事件類型、性質、程度、時間的不同,在縣政府領導下,由交通、住建等部門牽頭組織,大隊按照職責分工,配合相關部門,聯動開展路面冰雪和積水的清理等處置工作。遇有路面積雪結冰的,應將信息通報交通、住建等部門,協調其及時組織力量在重要路段鋪灑防凍防滑物資,做好路面清理工作。
7.引導公眾選擇最佳出行線路,盡量避免車輛及人員滯留。要充分利用廣播電臺、短信平臺、互聯網以及led屏等方式,向社會發布道路通行信息以及因霧、道路結冰等車輛無法通行的客觀情況,發布交通管制措施及管制時間,為廣大群眾出行提供參考。
惡劣天氣影響交通安全的情況消除后,結束應急。指導組要盡快取消交通管制等措施,恢復道路交通,監控大流量條件下的路面行車秩序,保障道路交通有序、安全、暢通。
(一)基礎保障
交警大隊應提請縣人民政府建立惡劣天氣道路交通安全預警機制,細化有關部門在惡劣天氣道路交通安全預警和應急等方面的職責,加強對有關單位開展道路交通安全工作的督促檢查,監督道路運輸企業落實安全生產責任制。
(二)信息保障
配備專門的應急備用設施和技術力量,建立健全并認真落實惡劣天氣道路交通安全緊急情況的信息收集、研判、傳遞、處理、報送工作制度,確保信息報送渠道暢通。
(三)裝備保障
根據本地惡劣天氣道路交通安全應急的特點制定相應的應急救援裝備保障標準,明確應急裝備類型、數量、性能和存放位置,同時制定管理辦法,保證應急狀態下的迅速調用。交警大隊應配備專用的應急管制標牌等設施,具體配置為:發(反)光交通管制標志牌、警戒帶、隔離墩、車載電臺、應急指揮車輛、事故勘查車輛、清障車輛、單警對講通訊和防化裝備等。
(四)經費保障
大隊應按照分級負擔的原則,將惡劣天氣道路交通安全應急處置所需經費列入本單位年度財政預算,為應急處置工作提供必要的資金保障。
(五)應急隊伍保障
交警大隊要積極組織、協調、加強惡劣天氣應急救援隊伍培訓,不斷提高應急隊伍戰斗力,保證應急狀態下的調用。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十四
為預防我校學生發生交通不安全事故,確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作,確保學生安全,特制定我校學生交通事故安全應急預案。
組長:陳x。
副組長:袁x武、阮x龍、劉x根。
組員:校委會成員、年級組長、班主任。
1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳,教育學生在上學或放學路上,特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全,防止人流過多造成交通事故,并作好交通安全記錄。
2.報告。一旦出現交通安全事故,在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序:現場教師或知情教師在第一時間內,立即向學校交通安全工作領導小組報告情況;交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場,展開營救工作,同時立即向市教育局和交警部門報告情況。
3.應急工作分工。
a、現場處理組:劉x根、廖x清、各年級組長。
職責任務:迅速處理現場情況并保護好現場,做好記錄。根據現場情況決定以下事宜:劉有根負責向交警報告情況;廖柏清和班主任協助醫院,做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。
b、留校處理組:袁x武、鄧x根、教導處、團委、班主任。
責任任務:迅速了解情況、負責向市教育局匯報;迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。
c、機動應急組:阮x龍、張x華、總務處、工會、辦公室、班主任。
職責任務:迅速到校集中待命,做好隨時準備接應的一切準備。
接應工作:張x華。
d、總指揮:陳x。
4.安全工作領導小組的通訊要求工作日,必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十五
為切實做好冬季冰雪災害等惡劣天氣的應對工作,全面提高應對冬季冰雪災害等惡劣天氣的應急處置能力,保證配合密切,行動統一,高效、有序應急救災,最大限度地預防和減輕冬季等冰雪災害的影響,確保全區道路暢通、運輸安全,特制定本預案。
遵循統一領導、分級負責的原則,預防為主,防抗結合,切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力,嚴格落實職責和崗位責任,迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作,即:抗災害、保暢通、保運輸、保安全,全力保障人民群眾生命財產安全,最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失,維護社會穩定,促進經濟社會持續健康發展。
成立以局黨組書記、局長李景昶為組長,劉懷書副局長、胡立淑副所長為副組長,局辦公室、縣鄉辦、綜合室、基層站隊及相關科室負責人,各交通工程建設項目部、長途站、農客運輸公司等單位主要負責人為成員的.雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組,領導小組辦公室設在綜合室。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
局辦公室:負責局機關的安全保衛工作,收集整理交通運輸系統應對雨雪冰等惡劣天氣相關情況,及時通報應急措施和工作開展情況,做好宣傳報道和維穩工作。
局縣鄉辦:及時掌握全區公路通行及交通在建工程應急情況,加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管,確保重點路段安全暢通,并將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。加強全區公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設,加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導,全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資,并保證車輛、機械性能完好。旦發現雪堵、塌方,及時報告,并迅速組織人員搶修,設立警示標志牌;必要時進行封道,并及時通報封道情況。
局綜合室:根據上級和有關部門要求,全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況,及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息制定工作預案,指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作,加強督促檢查,積極協調處置各種應急事項。
基層站隊:跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況,督促運輸企業及時調整行車計劃,加強在途車輛的安全監管和信息預警,確保安全行車,必要時停運或中途停車休息;準備應急車輛,做好應急運力儲備,科學合理調度,及時應運因雪阻造成的滯留旅客;指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車;及時向運輸企業公告封道線路。
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識,扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯系及時掌握天氣變化情況,做好天氣狀況的中長期預報,宣傳防范應對措施,增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案,落實應急措施和責任,明確應急人員,儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作,嚴密防范次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作,一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象,及時向局領導小組報告,并積極做好應急處置,確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作,落實領導帶班制,保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位,隨時關注天氣變化,及時了解災情信息,確保信息暢通。遇重大突發事件和特殊情況,在及時處理的同時迅速報告。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十六
1、每學期要對學生進行一次遵守道路交通規則的交通安全教育。
2、上放學重點時段,學校必須指派專人負責學校門前的學生出入秩序。
3、嚴格執行外來車輛準入制度,未經允許社會車輛一律不準進入校園,準入的車輛必須按規定行駛和停放。
4、嚴禁未滿12歲的學生騎自行車、未成年學生駕駛機動車上下學。
1、事故發生后,在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告學校易發安全事故應急領導小組,領導小組必須掌握的情況有:事故發生的時間與地點、種類、強度、危害;在基本掌握事故情況后,首先通知值班領導和教師,然后通知各工作組組長立即啟動應急預案及通知門衛防止肇事車輛外逃。值日行政和救護組成員必須立即趕赴現場組織搶救。
2、在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷,根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置,通訊組撥打110交通事故電話及120急救電話。救護組盡快將傷者送醫院救治。受傷人員較多時,總指揮通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前,救護組負責受傷學生救護處置。組長通知學校門衛要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后,組長應立刻向急救人員報告情況,派班主任和校醫隨車參與救治(教師受傷送院要派工會委員)。
1、校長還要將事故有關情況上報教育局和醫療機構,通報應該包括以下信息:發生事故的學校名稱和地址;通報人的姓名和電話號碼;事故發生的時間與地點、種類、程度、危害;已采取和準備采取的應急行動。
2、班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址,請家長到醫院,工會通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址,請家屬到醫院。
3、在場副總指揮組織事發現場人員調查事件發生的過程,用分隔調查形式,不誘導;并實事求是做好書面記錄,被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場,因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時,必須做好標記、拍照,詳細記錄和繪制事故現場圖,并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因,整理事故記錄,形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結果。對違反本預案,不履行應急救援工作的,發布假消息的,不服從應急救援指揮的人員進行處分,構成犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。
3、保安人員嚴格核查外來人員身份,不準非當事人家長和閑人進入校園,保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定,在事故處理過程中,受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員,在事故處理過程中無理取鬧,擾亂學校正常教育教學秩序,或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的,應當報告公安機關依法處理。
4、事故處理結尾階段,政教處起草《協議書》。《協議書》要寫清協議雙方的身份;事故的簡要經過,包括事發時間、地點、雙方達成的補償協議;雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。
5、總結經驗教訓,查找制度、政策、設施等存在的問題,制定防范措施。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十七
為預防幼兒可能發生的交通安全事故,確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作,保障幼兒安全,我園制定了本預案。
一、成立幼兒園交通安全工作領導小組:
組長:xx(留園處理)。
副組長x(現場處理)。
成員:各班班主任。
要求領導小組成員必須做到:工作日,上班前至凈園后兩小時內,必須保持通信暢通;休息日,上午盡可能開機;特殊情況,必須做到24小時開機。
二、該預案本著預防性和教育性相結合的原則,堅持預防為主,防患于未然,經常召開安全工作會議,不斷強化安全工作要求,使全體師幼及家長高度重視交通安全工作,使安全工作做到經常化、制度化。
三、制定交通安全事故應急報告制度。規定一旦出現交通安全事故,幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序:現場教師或知情教師在第一時間內,立即向幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況;組長根據情況決定向上級鎮教辦報告。
四、應急工作分工。幼兒園根據人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現場處理組(負責迅速處理現場情況。根據現場情況決定:向交警報告;聯系醫院做好搶救準備;向校內發出指令;向鎮教辦報告);留園處理組(負責迅速做好了解情況、接應工作)。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十八
2、加強對乘車師生的交通安全教育,特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、選擇認真負責的老師隨車,做好學生的安全保護工作。
一旦發生校車交通事故,按下列程序處理。
1、報警。
2、報教育局及相關部門(先口頭后書面)。
3、處置乘車人員。
(1)、發現學生受傷者,要盡快及時送醫院救治(或視情撥打120)。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查,并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作,控制事態,維持學校教育教學秩序正常進行。
7、保險介入。
組長:
副組長:
組員:
交通應急預案策劃(優質21篇)篇十九
根據公司制定的防火、防災要求,結合場站自身特點,將場站人員、辦公區域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車輛等為重點防護對象。本著“預防為主、消防結合”的口號,建全制度嚴防火災,特制定消防應急預案,供場站人員學習,并按照預案實施執行。
一、站內消防器材的分配及消防責任
1、場站消防設施日常的保衛負責保管與保養。
2、場站東南角消防欄內的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用,主要防火責任為站內車輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。
3、站內的消防栓及水罐由修理班和調度負責分配使用,主要防火責任為站內辦公區域及協助修理班防火工作。
4、辦公室的兩個干粉滅火器由場站管-理-員和安全員使用。主要防火責任為經理室、會議室、辦公室。
二、站內辦公人員的消防分工
1、安全隊長負責全面的事故管理和對外信息發布,負責事故材料和事故的善后處理工作。
2、安全組員和內勤管-理-員負責疏散人員和車輛并統計好疏散人員的人數及姓名,及時報告現場指揮。
3、場地管-理-員為現場應急協調,其他各崗位管理人員和后勤人員聽從安全員調配。
三、發生災害時的處置方式
1、辦公區、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時,應首先切斷電源、疏散人員和車輛至寬闊空曠處,及時撥打119報警。同時組織人員施救,將損失降到最低限度。
2、車輛站內失火時,要及時組織人員救助并立即撥打119報警電話報警,對能駛離現場的失火車輛,應馬上駛離停車場至空曠安全地帶實施滅火,不能駛離的應就地滅火,同時調動周邊車輛迅速駛離現場,避免災害進一步擴大。
3、如遇多臺車輛同時起火時,應及時組織疏散人群及車輛,緊急撥打119報警電話報警,同時組織人員控制現場,避免群死群傷事件的發生。
4、夜間失火時,現場值班人員負責指揮疏散和救助,并在第一時間通知安全員及站里人員,配合消防人員做好疏導工作。
5、疏散后的人員應及時找有關人員登記,自覺維持好現場紀律,幫助傷者就醫,做好清理現場工作。
本預案自頒布之日起實行。
****客運公司
2012年06月10日
編號: 版本:
發布日期: 北京首安信息技術有限公司 實施日期:
北京首安信息技術有限公司
1.總則
1.1編制目的
為建立積極有效的道路運輸安全生產事故處理指揮機制,對發生的道路運輸事故以及車輛消防、辦公場所及停車場發生火災事故作出迅速反應,避免事故的蔓延和擴大,最大程度地預防和減少事故造成的乘客及公司員工生命損害和財產損失,結合北京首安信息技術有限公司安全生產管理體制,特制定本預案。
1.2編寫依據
根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》等法律法規規定,結合北京首安信息技術有限公司各項規章制度,制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于北京首安信息技術有限公司發生的道路交通事故和消防安全事故及其他突發事件的應急救援。
1.4應急預案體系
公司安全生產事故應急預案體系由公司綜合應急預案和專項應急救援預案、現場處置方案三部分組成。
綜合應急預案是應對各類事故的綜合性指南,包括事故處理的方針、政策、基本應急行動和應急措施等。主要闡述公司應急組織的結構及職責,明確各類事故的應急行動等。
專項應急預案是針對企業可能發生的具體事故類別,制定的具體應急方案,是綜合應急預案的組成部分。具體包括《車輛交通安全事故專項應急預案》、《車輛自燃事故專項應急預案》、《辦公場所消防安全事故專項應急預案》。
現場處置方案是在各專項預案的基礎上,根據特定的場所及需應用的設備等
北京首安信息技術有限公司
制定和實施的現場應急措施。
1.5應急原則
“加強預防、快速反應”的原則。增強憂患意識,堅持預防和應急相結合,建立健全快速反應機制,迅速果斷處置各類事故,最大程度地減少危害和影響。
“以人為本、損益合理”的原則。以保障乘客和員工的生命安全為首要任務,事故發生后,首先開展搶救人員行動。在多種處置措施中,應選擇對公眾利益損害較少的救援措施。
2.危險源分析
2.1單位概況
北京首安信息技術有限公司目前有大客車181臺,其中班線客運64臺,包車客運117臺,員工約500人。班線運行范圍xxx省xx市內各個區縣,包車服務可承擔xx-x全省。年行駛里程約2200萬公里,存在著重大的交通風險。公司辦公場地面積約3000平方米,停車場地占地面積約15000平方米,存在一定的消防火災風險。
2.2危險源分析
2.2.1道路交通危險性分析
人、車、路構成運營生產的必須要素,由于駕駛員駕駛車輛行駛在道路上,道路上車馬行人的動態位移變化需要駕駛員采取不同的應對措施,稍有不慎或處置不當便會發生行車事故,其工作性質和特點決定了道路運輸的高危、高風險,其危險性由客觀和主觀因素構成。
(1)客觀因素
1)營運線路上的危險路段(點),如傍山險路,滑坡路段,連續彎道,急轉彎,涵洞隧道,漫水路,無人值守的鐵路道口,村鎮、交叉路口,汽車擺渡,含蠟質高的道路。
2)特殊天氣:大風、(臺風)、霧、雨、雪、冰(夜班班車)
北京首安信息技術有限公司
3)不規范的市場管理造成個別車輛經營者爭搶客流,脅迫駕駛員違法行車。
(2)主觀因素
1)駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮靜等違忌藥物。
2)駕駛員的違法行為。
3)違規操作處置不當。
4)客觀影響造成情緒不穩定及思想負擔。
5)疲勞駕駛、超速行駛。
6)思想麻痹,經驗主義。
7)私自更換駕駛員。
8)私自拆改車輛設備,改變車輛安全工作性能,駕駛不合格車輛。
2.2.2辦公場所消防安全危險性分析
1)電線線路鋪設不合理,引發電線發熱、短路。
2)辦公人員吸煙隨手丟煙頭,未熄滅,引燃辦公易燃物品。
3)環境因素的影響:雷雨天氣造成電線起火,夏季炎熱天氣引發易燃易爆物品起火。
4)基地安全事故可能造成的后果
發生火災,造成人員傷亡,公司財產受損。
2.2.3車輛自燃事故危險分析
漏電、短路、漏油等容易造成車輛自燃起火。夏季時,如停車位置不當,將車輛停放在太陽下曝曬,遇到電火花,也會引發自燃燒車事故。如駕駛員將一次性打火機放置在儀表臺等位置,爆炸風險較高。
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3.組織機構職責
3.1應急組織體系
北京首安信息技術有限公司設置緊急狀態下的應急指揮部,統一指揮應急救援工作。下設各應急工作小組。
3.2組織機構
成立公司應急指揮部,指揮部設總指揮和副總指揮,以各部門及分公司安全生產負責人、主管安全生產管理人員為指揮部成員。
總指揮:安全生產第一責任人
副總指揮:安全生產直接責任人
成員:安全管理部門負責人、各部門主要負責人、主管安全管理人員、主管車輛技術人員
指揮部下設四個小組,各小組組成如下:
綜合協調組:由指揮部領導小組成員組成。
現場搶救組:由各安全主管人員及現場司乘人員組成。
后勤保障組:由行政管理部門人員以及公司調度人員組成。
善后處理組:由事故處理部門以及負責對外公關部門成員組成。
應急指揮部設在安全管理部門,電話:********
3.3職責
(1)應急指揮部職責:研究和制定公司應急預案,推動和組織全員進行應急預案的學習;在公司事故突發時,現場指揮事故的應急救援,調動公司應急保障隊伍實施應急行動,配合地方公安交通部門處理事故,做好穩定社會和傷亡人員的善后和安撫工作。
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合協調工作,指導各應急保障小組開展各項應急救援工作。
(3)副總指揮職責:按照指揮部工作要求組織各成員落實應急預案的制定和實施;遇突發事故時,上報公司應急總指揮,并帶領各應急保障小組趕赴事故現場給予事故應急處理指導,協調相關部門做好穩定社會和傷亡人員的現場應急處理和事故善后安撫工作。
(4)指揮部成員職責:按照指揮部工作分工,各司其職,完成指揮部下達的'各項工作。
(5)綜合協調組職責:負責收集事故現場、處置進展情況,及時報告領導小組,與當地消防和主管部門機構聯絡及處置、善后工作協調,負責現場指揮和傳達反饋信息,負責協調公司所有資源的應用和調配。
(6)現場搶救組:負責現場的傷員搶救、人員的疏散、現場保護、現場記錄和攝像、協助主管部門做好現場的保護和處理。
(7)后勤保障組職責:負責應急車輛、物資、消防設備設施、應急使用工具、財力的保障等物資設備的保障工作。
(8)善后處理組職責:負責轉移、安置受損失的群眾,接待安置遇難者家屬,落實死者喪葬費用和傷者醫療費用,妥善處理遇難者尸體,作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作;負責聯系醫護人員對受傷人員進行救治,并護送重傷人員到醫院進一步治療;負責對外媒體的回應工作。
4.預防與預警
4.1危險源監控措施
(1)加強對車輛的管理控制,落實車輛回場必檢,合格放行的制度,對車輛的隨車消防設施設備定期檢查,確保設備齊全有效,加強對車輛的維護保養監督工作,確保車輛性能安全有效,安全上路,平安返回。
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求定期對駕駛員進行安全知識培訓,對事故多發駕駛員進行強化培訓,提高駕駛安全防范意識。
(3)加強公司監控中心的監控管理,通過gps和視頻監控對駕駛員駕駛途中做到實時監控,及時糾正駕駛員的不良習慣。
(4)落實消防安全責任制度,加強員工的安全操作培訓,對重點操作的制度制作宣傳欄,并且裝裱到工作車間,嚴格要求員工按照操作流程落實。
4.2預警行動
4.2.1預警
任何員工發生及發現交通事故、火災時,應立即向應急指揮部辦公室報警,指揮部辦公室立即報領導小組,事故情勢嚴重或者火災火勢較大時,馬上向消防機構報警及主管部門上報。
消防報警電話:119
交通事故報警電話:122
指揮部辦公室電話:**********
4.2.2信息報告與處置
發生事故當事人或者發現人向當天值班人員上報事故發生情況,當天值班人員,根據事故發生等級,向指揮部上報,指揮部負責人根據事故發生等級(三級以下事故由生產主管部門解決;二級事故報總指揮布署各相關責任小組展開救援,事故發生2小時天內指揮部需上報安全監管主管部門;發生一級事故,應急指揮部根據事故發展的情勢,立即向主管部門上報),向主管部門上報的內容包括以下幾點。
報告內容:
(2)簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況;
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(3)經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計;
(4)原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷;
(5)控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況;
(7)報告聯系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯系方式。
5.應急響應
5.1響應分級
按照重、特大事故的嚴重程度,影響范圍,和單位控制事態的能力將事故主要分為四個級別。
5.1.1一級、特大事故
是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產損失6萬元以上的事故。
5.1.2二級、重大事故
是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
5.1.3三級、一般事故
是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元的事故。
5.1.4四級、輕微事故
是指一次造成3人以下輕傷,或者財產損失在1萬元以下的事故。
5.2發生事故應急響應程序
5.2.1發生一級事故應急響應程序及處置
1)發生一次死亡3人以上(含3人)或重傷11人以上的特大事故后,事發單位主管領導接報后在第一時間立即報告公司應急指揮部辦公室(必要時可直報應急指揮部總指揮及副總指揮)。
2)公司應急指揮部辦公室接報事故后立即報指揮部副總指揮和總指揮,并通知主管安全的部門負責人,立即召集應急指揮部成員分析事故嚴重程度并立即啟動安全生產事故應急響應救援預案(一級響應),協調指揮部各成員立即組織人員,車輛,資金等趕赴現場。與此同時,將事故的基本情況,事發地點、時間,傷、亡情況,影響范圍等信息報上一級主管部門。
3)趕赴現場后,指導現場應急工作小組工作,部署各專業工作小組開展事故施救,調查,善后處理等工作。協調當地主管單位及有關部門實施應急救援。
3)準確、及時將現場各類信息,進展情況由應急指揮部總指揮或副總指揮向上一級主管部門負責人匯報。
5.2.2發生二級、三級以下應急響應
1)發生二級事件時,啟動二級響應,視情況成立事故處置工作領導小組,及根據應急指揮系統成立相關工作組,各項救援工作參照一級響應執行,現場指揮原則上由指揮部負責人負責,負責人不在時按照責任層級由下一級擔任。
2)發生三級和三級以下事件時,啟動三級響應,原則上由事故發生部門及負責處置的部門負責,相關部門予以配合,需要上一級幫助處理的,再行逐級上報。
3)視事態的發展,及時調整應急響應級別。
5.3應急結束
當事故現場得到控制,環境符合有關標準,導致次生、衍生事故的隱患消除后,由現場救援小組向總指揮匯報,在得到總指揮批準后,現場應急結束。或由總指揮經現場視察,確認事故情況后由其發出響應終止的指令。
事故的響應終止指令由相應的救援小組組長或值守小組進行傳達。
5.3.1事故情況上報事項
事故情況的上報應包括以下所述的文字材料及根據事故類型應采集的圖片或證據資料等:
1)事故發生的單位概況;
2)事故發生的時間、地點以及事故現場情況;
3)事故的簡要經過;
5)已經采取的措施;
6)事故的原因分析;
7)其他應當報告的情況。
8)事故的情況報告應做到如實反映,并且盡可能詳盡。
5.3.2事故應急救援工作總結報告
事故應急救援工作總結由指揮部組織落實,原則上ii級、iii級事故的總結報告在事故發生后的48小時內完成;i級事故的總結報告原則上需在事故發生后的72小時內完成,如因事故情節復雜、存在疑點的,應報呈指揮部總指揮,在指揮部總指揮批示同意后適當延時。
各級事故的總結報告經指揮部總指揮審閱批示后由指揮部統一留底存檔。
6.信息發布
信息的對外發布由指揮部統一指揮。由指揮部成員按照新聞發布的有關規定,擬訂發布的內容、范圍和方式,經指揮部總指揮審定后組織發布。如事故外部影響較大的,應及時向新聞媒體通報事故信息。
7.后期處置
(1)配合主管部門做好事故后續處理工作,進行事故結案。具體現場處置措施見各專項預案。
(2)對事故中傷員及死亡家屬給予相應賠償,做好善后處理。
(3)管理部門對事故進行調查分析,按照四不放過臺帳及公司相關管理制度進行相關責任人處理,并針對事故分析結果,給員工培訓。
(4)根據應急救援的實際情況,由指揮部組織有關人員對預案進行評審,總結分析經驗教訓,修訂、完善應急預案。
8.保障措施
8.1通信與信息保障
領導小組,各工作小組成員的電話號碼要登記,制作通訊錄,發生事故要按照響應流程相互告知,落實范圍內應急工作。
8.2技術與裝備保障
后勤保障組在應急響應啟動時,要準備車輛、根據事故的情勢準備維修工具、發生火災要準備消防滅火器材、其它應急設備等,保證應急狀態下能迅速調用。
8.3資金與人員保障
應急救援所發生的經費結算。應急救援所發生的經費先由公司應急指揮部納入公司安全基金預算中,應急救援結束后,被征用物資、交通工具的部門應提交征用情況報告,主要內容包括:被征用的時間、地點、日程記錄或行駛日志摘錄;投入的人力、設備、車輛、材料等的數量、單價、計算方法;相應的物資管理費、交通費及其他有關費用;其他有關證據和證明材料,被征用部門不能提交上述材料的,按征用物資單位的記錄公司應急指揮部領導小組審查后報公司計劃財務部列支,按規定給予補償。
9.培訓與演練
9.1預案培訓
事故要做到有分析、有培訓、有預防,公司安全主管負責人要制定培訓計劃,定期開展安全學習,加強員工的應急知識培訓,提高員工的安全防范意識和應急處理能力,通過開展安全事故演練,使員工在實踐中獲得應急處理經驗,積累知識。
9.2預案演練
突發事故應急救援領導機構辦公室,必須每年組織一次大的應急預案演練。編制演練方案,明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。各分公司要積極配合應急指揮部開展應急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰角度出發,切實提高應急救援能力,深入發動員工普及運輸安全知識和技能。
在制定應急預案、開展完應急演練活動后,應急指揮部對各部門應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估,并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目。
10.獎懲
10.1表彰獎勵
對在實施事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人,依據相關規定給予表彰獎勵。
10.2責任追究
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的,依據公司相關制度及法律法規,追究各部門負責人的責任。
11.附則
11.1術語和定義
無
11.2本應急預案的報備部門
安監部門及上級主管部門。
11.3維護和更新
本預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員及工藝設施發生重大改變,或在執行中發現存在不適用的缺陷時,由公司應急指揮中心負責及時組織修訂,每年對預案進行一次評審,根據評審結論組織修訂,并經指揮部總指揮簽署發布實施。
11.4制定與解釋
本應急預案由應急指揮部負責制定及解釋。
11.5應急預案實施
本預案自2011年11月1日起實施。原北京首安信息技術有限公司所發布的相關規定如與本預案相沖突的,按本預案執行。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇二十
為提高道路交通安全保障,確保我縣境內重要農村道路、防汛通道等主干道路安全暢通,及時處置各種道路突發公共事件的能力,最大限度地預防和減少突發公共事件及其造成的損害,保障人民群眾生命財產安全,便捷出行及其生產、生活物資的運輸,維護社會穩定,促進我縣經濟社會全面、協調、可持續發展,特制定本預案。
(二)編制的依據。
根據《中華人民共和國安全生產法》等有關法律、法規、規章。
(三)突發公共事件及其類別。
本預案所稱突發公共事件是指突然發生的,造成或可能造成重大道路交通阻斷,橋涵坍塌,影響交通運輸安全和嚴重社會危害,危及公共安全的事件。
突發公共事件主要分為以下四類:
1.重特大交通安全生產事故。主要是指經交通運輸主管部門批準取得營運資格的運輸車輛、船舶,在道路、水上等死亡3人以上重特大安全事故。
2.汛期洪水造成道路交通阻斷。主要是在汛期遇到特大洪水,使省道或重要縣道、防汛通道造成阻斷,或橋梁坍塌阻斷交通等防礙正常交通運輸的事件。
3.雪天或地震造成道路交通阻斷。主要是遇到大雪天氣,道路積雪嚴重影響交通運輸和地震造成的道路斷裂、坍塌、滑坡,使道路交通嚴重受阻。
4.危險貨物運輸車輛出現交通事故,引起泄漏。主要是運輸國家規定的危險貨物,如液氯、氨、甲醇、汽柴油等物品,在道路運輸途中出現的交通事故,引起泄漏,污染公路環境。
(四)適用范圍。
本預案適用于處置涉及本行政區域內,或超出本縣處置能力的,需要上級部門幫助處置的重特大突發事件。
(五)工作原則。
1.堅持以人為本,減少危害。認真履行法律、法規賦予交通部門的職能,把人民生命和財產安全作為應急工作的首要任務,最大限度地減少公共事件造成的人員傷亡和財產損失。
2.堅持“安全第一、預防為主”的方針。特別是重特大交通事故和危險貨物運輸,要堅持預防與應急并重,重在平時預防,要認真落實法人主體責任制,嚴格落實各項防范措施,增強防患意識。
3.堅持統一領導,分級負責。在縣委、縣政府的統一領導下,按照縣委、縣政府的總體部署,加強對局屬二級機構的管理。按照條塊結合,屬地管理的原則,實行統一領導,分級管理,對于道路交通阻斷事件,按照公路法,分級管理的原則,落實修復責任主體,縣交通運輸局可協調指導局屬各交通單位,應急調配各交通單位車輛、機械、人員進行搶修。對我縣處置能力確實有困難的,可向市交通運輸局申請幫助處置。
4.科學調度,全力搶險。發生洪水險情或地震致使道路損壞中斷、橋涵坍塌時,縣交通運輸局應急領導小組應快速反應,迅速啟動應急預案。縣交通運輸局要組織公路、海事等部門力量迅速到位,采取有效措施,調動施工機械,全力組織搶險,修復水毀或震毀公路、橋涵,保證公路的暢通和救災物資的運送。必要時,縣交通運輸局可統一調度局屬各交通單位的設備和力量,集中搶修毀壞公路,確保重要道路安全暢通。
局屬涉及交通的突發性公共事件應急預案體系主要包括:
1.東至縣交通運輸局重特大安全生產事故應急救援預案。
對于雨雪天氣或地震造成的道路阻斷,可參照防汛抗洪應急預案執行。縣交通運輸局二級機構和地方海事、公路部門也要按照上級有關預案,制定專項應急預案和部門職責,并報縣交通運輸局備案,并根據不同階段任務的實際情況不斷修訂、完善、補充專項應急預案。
(一)領導機構。
縣交通運輸局是局屬交通突發公共事件應急管理工作的最高業務指導機構,系統各單位應在當地政府的統一領導下,開展工作。局各單位包括縣道路運輸管理服務中心、縣農村公路管理管理服務中心應在縣交通運輸局的直接領導下開展工作。縣交通運輸局成立突發公共事件總體應急預案領導小組。
組長(指揮長):程國慶。
副組長(副指揮長):陳義為、羅國紅、凌賢玉、彭志高、于飛、彭林、劉小平。
成員:鄭利華、方學農、胡俊、楊凱、王棟、蘇曉六。
汪保和。
領導小組下設辦公室,汪保和任辦公室主任。必要時,縣交通運輸局可派出工作組指導應急救援工作。
(二)工作機構。
縣交通運輸局專項預案組織中的辦公室為專項突發公共事件應急管理的辦事機構,負責處理事件的日常事務和綜合協調工作,負責接收和辦理向縣政府報送緊急重大事項,承辦應急管理工作安排、檢查和指導下屬單位工作,各成員單位根據各自的職責,承擔相應工作。
縣交通運輸局在縣人民政府的統一領導下,建立對突發公共事件的預測、預警、應急處置、恢復重建等機制,提高應急處置能力和指揮水平。局屬各單位在縣交通運輸局的直接領導下,直接對轄區內交通突發公共事件進行應急處理和恢復重建工作。
(一)預警系統。
縣交通運輸局應加強對交通突發公共事件的預測、預警工作的領導,要建立預測、預警系統。建立和完善本系統內可能造成重大社會影響并涉及公共安全的信息收集、分析和上報制度,明確專門機構及時上報有關預警信息。主要是對轄區內可能性出現的重特大交通事故、水上重大交通安全事故、洪澇災害可能造成的道路阻斷和橋梁坍塌以及危險貨物運輸車輛出現事故引起泄露,可能造成對環境的重大污染等進行及時的預警。
對發生一般性交通突發公共事件,由縣交通運輸局配合有關部門做好應急處置工作,對發生重特大交通突發公共事件,縣交通運輸局在縣人民政府的直接領導下,按照縣政府的統一部署,開展應急處置工作,并及時上報上一級交通主管部門應急機構。
(三)信息報告。
對已確定發生的轄區內交通突發公共事件,各執法中隊有義務及時向縣交通運輸局報告。對重特大交通突發公共事件,各執法中隊等最遲不超過2小時向所在鄉鎮政府和縣交通運輸局報告。報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響程度、事件發生趨勢和已采取的措施等,并適時續報有關情況。
縣交通運輸局應急機構對各執法中隊等上報的信息進行核實,并及時上報縣政府和有關部門。
(四)先期處置。
對轄區內發生重特大交通突發公共事件后,各執法中隊應在地方政府的指揮下,配合有關部門,采取措施控制事態發展,組織先期處置。
1.就近的執法中隊第一時間組織實施現場救助。
2.保護事故現場。
3.對危險貨物運輸車輛泄漏的,要及時向社會發出避險警告。
4.疏導交通或指揮車輛、行人繞行。
5.及時向有關部門報告或向縣政府報告。
對重特大交通公共突發事件發生后,縣交通運輸局將在縣政府的統一指揮下,配合有關部門做好應急處置工作,根據不同類型事故,啟動相應的應急預案,組織應急救援。
1.組織在第一時間內就近積極開展應急救援。
2.根據不同事故類型,啟動相應的應急預案。
3.協助有關部門維護好事故現場和交通秩序。
4.協調鄉鎮政府做好應急保障。
5.及時向縣委、縣政府報告應急處置工作進展情況,或請求有關部門給予支持。
6.必要時啟動交通戰備保障隊伍和運輸設備,保障社會運輸需求。
(六)現場指揮協調。
根據交通突發事件的不同類型,啟動縣交通運輸局相應的應急預案,按照相應的應急預案中的領導組織和指揮機構開展應急工作。
1.發生重特大交通安全生產事故的,啟動《東至縣交通運輸局重特大安全生產事故應急救援預案》指揮系統。
2.發生洪澇災害造成道路橋梁阻斷的,啟動《東至縣交通運輸局防汛抗洪應急保障預案》指揮系統。
3.發生危險貨物車輛事故引起泄漏的,啟動《東至縣交通運輸局道路危險貨物運輸事故應急預案》指揮系統。
4.出現水上交通安全重特大事故的,啟動《東至縣水上交通安全重特大事故應急預案》指揮系統。
(七)后期處置和恢復重建。
事發后,縣交通運輸局要做好善后處置工作,督促運輸企業落實人員安置、傷亡人員撫恤、基本生活困難救助和損失補償、有關保險理賠、資金緊急救助等工作。維護社會政治穩定,盡快恢復生產、生活和工作秩序。
對于道路交通事故和水上交通安全事故造成車輛、船舶損毀的,按照有關法律、法規和規章進行賠償后,由所在運輸企業按照合同法負責運輸設備的修復、更新。對于洪澇災害造成的道路中斷和橋梁坍塌,按照《公路法》分級管理的原則,縣道由縣交通運輸局負責修復;鄉道由鄉鎮人民政府負責修復,縣交通運輸局可根據實際情況給予適當補助或向市交通運輸局、省交通運輸廳予以申報補助資金。
縣道路運輸管理服務中心、縣農村道路管理服務中心、縣交通運輸綜合執法大隊等單位和運輸企業要按照縣交通運輸局交通突發公共事件應急預案的總體要求,按照各自的職責制定相關預案做好交通突發事件的應對工作,根據應急處置的實際需要,成立相應組織,各司其職,各負其責,在地方政府和縣交通運輸局的統一指揮和指導下,密切配合,協同作戰,切實做好應對交通突發公共事件的人力、物力、財力和交通運輸保障,保證道路暢通和社會運力保障。
(一)應急隊伍保障。
發生交通突發公共事件后,在啟動相應的應急預案的同時,對應急隊伍力量不足的,縣交通運輸局將調動各交通單位和局屬各單位保障隊伍,也可臨時組織相關工作人員和干部職工參與應急隊伍,必要時啟動交通戰備保障隊伍,各交通單位要在縣政府、鄉鎮政府的領導下,加強應急救援隊伍的業務培訓和應急演練,建立上下聯動協調機制,提高裝備水平,動員社會運輸企業、事業單位或個體運輸戶,參與交通突發事件應急救援工作。
(二)交通運輸保障。
縣交通運輸局在交通突發公共事件發生后,負責當地應急運輸保障工作,科學配置應急運輸力量,應急運力不足的可調縣交通戰備運輸、工程搶修保障大隊,以保證緊急情況下的優先安排,優先調度,確保運輸安全暢通,確保搶險物資和人員能夠及時安全送達。或向上一級交通主管部門申請援助。
縣交通運輸局每三年組織一次預案演練,縣道路運輸管理服務中心負責交通重特大安全事故救援演練和危險貨物運輸車輛事故救援演練的組織和實施;縣農村道路管理服務中心負責道路損毀和橋梁坍塌事故造成交通中斷的應急處置演練的組織和實施;縣交通運輸綜合執法大隊負責發生交通運輸事故配合交警等部門疏導和維護交通秩序的應急處置演練的組織和實施。
(二)宣傳和培訓。
縣交通運輸局局屬各單位結合應急預案要求和開展的演練,組織廣大職工深入學習預防、避險、自救、互救、減災等常識,增強憂患意識、社會責任和自救、互救能力,并制定應急救援人員的培訓計劃,同時通過各種媒體進行突發公共事件應急預案和法律法規的宣傳,擴大覆蓋面,提高全員的安全意識。
(三)責任與獎懲。
對交通突發公共事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和先進個人給予表彰和獎勵。
對遲報、瞞報、漏報交通突發公共事件或應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的,依法對有關責任人給予行政處理。
交通應急預案策劃(優質21篇)篇二十一
防地質災害工作是學校工作重要部分,它涉及到學校財產以及師生生命安全,以及學校的穩定、發展等。因此,我校根據上級的工作部署,并結合我校實際情況,特制定工作應急預案。
防地質災害工作是一項長期而艱巨的工作,它關系到一方的穩定,社會的進步,特別是學校工作能否正常開展和師生生命財產安全等重大問題。為此。每一位教職員工,特別是學校行政,應時時刻刻裝著防地質災害工作,具有強烈的防地質災害意識,將防地質災害工作納入學校的議事日程,并成立以校長為組長的防地質災害工作領導小組,做到長抓不懈,一抓到底。樹立起防地質災害責任重于泰山的防地質災害安全意識,防患于未然。
充分發揮其職能作用,通力合作,將防地質災害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財產損失。
1、防地質災害指揮小組:
由x組長,xx為成員。負責整個防地質災害災害的搶險工作,并迅速向當地人民政府或上級有關部門匯報情況。
2、搶險疏散小組:
由xx任組長,xx為成員。具體負責發生暴風雨等防地質災害時的人員疏散,在保證人員生命安全的前提下進行財產搶救等工作,盡量避免人員傷亡和財產損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。
3、后勤保障小組:
由x組長,xx為成員。具體負責整個搶險工作的物資經費的準備工作,從物資和經濟上保證搶險工作的順利進行。
學校發生防地質災害將會造成嚴重后果,影響到學校的正常的教育教學工作。因此,全體教職工必須引起高度重視,必須樹立防地質災害工作責任重大的意識。
1、定期檢查:
學校應在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風雨季節對學校內的房屋、校舍、圍墻、用點設備設施、排洪通道等進行檢查,發現問題及時上報,及時整改,消除防地質災害可能帶來得隱患。
2、積極搶險:
一旦發生防地質災害時,各小組充分發揮其職能作用,迅速趕到學校,隱的時間上的主動在搶險中,首先搶險小組應及時迅速有效的疏散有危險的人員,特別是學生。同時,在保證搶險人員生命安全的前提下,進行財產搶救,禁令減少財產損失。
3、及時上報:
一旦發生防地質災害時,及時向上級有關部門和當地人民政府匯報,爭取得到他們的大力支持。
總之,在防地質災害,在防地質災害工作中,全體教職工不能有絲毫的麻痹,要具有高度的主人翁精神,牢固樹立責任重與泰山的意識,增強防地質災害意識,保證學校教育教學工作的正常進行。
附:20xx年防地質災害領導小組名單:
組長:xxx。
副組長:xxx。
成員:xxx。
為預防幼兒可能發生的交通安全事故,確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作,保障幼兒安全,我園制定了本預案。
一、成立幼兒園交通安全工作領導小組:
組長:xx(留園處理)。
副組長x(現場處理)。
成員:各班班主任。
要求領導小組成員必須做到:工作日,上班前至凈園后兩小時內,必須保持通信暢通;休息日,上午盡可能開機;特殊情況,必須做到24小時開機。
二、該預案本著預防性和教育性相結合的原則,堅持預防為主,防患于未然,經常召開安全工作會議,不斷強化安全工作要求,使全體師幼及家長高度重視交通安全工作,使安全工作做到經常化、制度化。
三、制定交通安全事故應急報告制度。規定一旦出現交通安全事故,幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序:現場教師或知情教師在第一時間內,立即向幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況;組長根據情況決定向上級鎮教辦報告。
四、應急工作分工。幼兒園根據人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現場處理組(負責迅速處理現場情況。根據現場情況決定:向交警報告;聯系醫院做好搶救準備;向校內發出指令;向鎮教辦報告);留園處理組(負責迅速做好了解情況、接應工作)。