規(guī)章制度是組織文化的重要組成部分，它承載了組織的價值觀和行為準則。總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家整理的一些規(guī)章制度范文，供大家參考和借鑒。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇一

根據(jù)教育部、公安部、衛(wèi)生部等十部委頒布實施的《中小學幼兒園安全管理辦法》的規(guī)定和市教委有關通知的精神，結合我校員工自備汽車日趨增多的狀況，為保障師生的生命安全，維護學校區(qū)域內(nèi)秩序的穩(wěn)定。為進一步規(guī)范職員工私車的管理，特制定如下規(guī)定：

一、凡本校教職員工私人車輛進入學校，均須先到校務處辦理登記手續(xù)，出具相關齊全的資料（駕駛證、行駛證），并領取車輛通行證。未辦理通行證的車輛，門衛(wèi)執(zhí)勤人員有權拒絕其進入學校。嚴禁在校內(nèi)無證駕駛。

二、車輛停放應按照學校指定的區(qū)域、車位停放。嚴禁車輛停放在教學樓、操場、宿舍、食堂等學生學習和活動的主要區(qū)域。

三、車輛進出學校必須減速行駛，確保安全。車輛在學校內(nèi)行駛時速不得超過5km/h，禁止鳴號。如在校內(nèi)發(fā)生行車安全事故，由駕駛員承擔全部責任。

四、車主應保管好自己車內(nèi)物品（貴重物品請勿放在車內(nèi)），并由個人承擔保管責任。

五、由于學校停車場地有限，如車位滿額，學校會及時告知教職員工，將無法辦理校內(nèi)停車手續(xù)。

六、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇二

xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。

一、加強機動搶險隊建設。

為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。

為了搞好設備管理，我們重新調(diào)整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。

三、防汛搶險準備。

入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。

四、經(jīng)營創(chuàng)收。

我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。

五、存在的問題。

1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。

2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇三

1、未經(jīng)培訓過的人員不得操作設備。

2、操作設備前，請確認設備區(qū)內(nèi)無人員。

3、檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護。

4、設備檢修后試運轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全。

5、除司機以外的人員禁止進入設備區(qū)內(nèi)。

6、存車時：

a、請收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_板。

b、將車輪停放在車輪擋桿內(nèi)。

c、熄火并拉手剎。

d、下車后，確認關好車門。

7、車輛進出過程中，引起警報聲屬于正常現(xiàn)象。（光電開關被擋）。

8、設備運行時，若人員欲進入設備區(qū)或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。

9、當設備出現(xiàn)異常而無法排除時，應及時找專業(yè)維修人員解決或與本公司聯(lián)系，不得擅自處理。

11、嚴禁酒后操作。

12、嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的.車輛停放。（每設備區(qū)均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。

13、停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業(yè)人員日常安全檢查制度。

1、每天觀察出庫運轉(zhuǎn)狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2、檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。

3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。

4、檢查各接地點是否符合要求。

5、檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。

6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標準。

7、檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇四

機動能源部11月份工作總結：

1、設備管理方面。

1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。

1.2及時正確處理設備突發(fā)事件（重大設備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經(jīng)驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。

2、設備維修方面。

2.1對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。

2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。

2.311月份機修工維修內(nèi)容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：

1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；

2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；

3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。

7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；

8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；

9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；

10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；

13）對浸出2臺泵前軸一側(cè)的軸承及座進行了更換；

14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；

15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；

16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；

17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。

3、設備保養(yǎng)方面。

3.1為保證機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。

3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。

4、團隊建設。

4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。

4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。

2、解決措施。

為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養(yǎng)，進行設備狀態(tài)的監(jiān)測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態(tài)。

2.1操作工“三好”、“四會”要求。

管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規(guī)程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。

2.2強化設備三級保養(yǎng)。

“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權。現(xiàn)代機械設備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產(chǎn)和設備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養(yǎng)制的重要措施。

2.2.1日常保養(yǎng)。

日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產(chǎn)設備異常記錄表》，使設備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發(fā)生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接―班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。

2.2.2一級保養(yǎng)。

一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。

2.2.3二級保養(yǎng)。

二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規(guī)定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。

2.2加強對設備隱患的綜合治理。

首先是動態(tài)管理，是指在設備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。

其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執(zhí)行，使設備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。

2.3設備的維修。

將設備維修從恢復性維修模式轉(zhuǎn)變到預防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：

（1）維修人員100%接受工作指令指導；

（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產(chǎn)生；

（3）全部工作的30%是預防性維修工作；

（4）90%的工作按照計劃/工期進行；

（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；

（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

（7）加班時間低于總維修時間的2%；

（8）維修費用不超預算。做到最優(yōu)維修，措施如下：

2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。

2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：

（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；

（2）預防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；

（3）按時間表改造或大修設備；

（4）先兆維修；

（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。

2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。

合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質(zhì)基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。

挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。

企業(yè)內(nèi)新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術經(jīng)濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設備管理內(nèi)容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇五

7、出租車、教練車原則上不準駛?cè)氡拘^(qū)，個別接送老弱病殘人員和業(yè)主隨車運貨品的出租車，登記后可以駛?cè)耄驴秃蠡蛐敦浐蟊仨汃R上離開，不得長時間停留。

小區(qū)車輛管理規(guī)則和要求。

物業(yè)服務對小區(qū)所有車輛逐一進行登記，核發(fā)統(tǒng)一制式的停車卡；卡、車要編號，車主要把停車卡放在擋風玻璃內(nèi)側(cè)顯目位置。

5、小區(qū)內(nèi)出車位以外的地方一律不準停放車輛，臨時停車不得超過20分鐘；

6、車輛停放期間，車主必須關窗鎖門，車內(nèi)不得存放現(xiàn)金等貴重物品；

7、貨車、農(nóng)用車必須停放在指定位置，2噸以上車輛不準進入小區(qū)；

8、外來服務人員的摩托車、自行車必須停放在物業(yè)管理人員指定的位置，不得隨意停放。

為加強小區(qū)內(nèi)門衛(wèi)管理工作，保障小區(qū)的管理有序進行，并保證小區(qū)財產(chǎn)、業(yè)主和住戶人身安全，結合小區(qū)的實際情況，特制定本制度。

一、門衛(wèi)工作職責。

1、業(yè)主和住戶的進出監(jiān)控；

2、責來訪接待，并聯(lián)絡登記；

3、負責監(jiān)管進入小區(qū)的機動及非機動車輛有序進出；

4、負責進入小區(qū)的物品查驗并登記；

5、小區(qū)院內(nèi)住宅樓群的安全巡視，公共區(qū)域的水電暖監(jiān)管，以及夜間大門開關登記；

6、負責保持小區(qū)公共區(qū)域的衛(wèi)生整潔；

7、保存值班的各項記錄，定期上交。

二、管理辦法。

1、值班時間：

全天24小時，每晚不定時巡視小區(qū)各區(qū)域2-3次；

2、大門管理：

早晨6:00點開敞；晚24:00點關閉（開小門）。

二、門燈管理。

xx時--xx時保持照明狀態(tài)。

若人為因素遭破壞，需照價賠償。

3、做好報刊收發(fā)工作，對電匯、掛號信函要登記通知、交送；

5、要熟悉了解本小區(qū)住戶的姓名、聯(lián)系電話；

6、要按時開啟照明，發(fā)現(xiàn)設施發(fā)生故障要及時報告保安人員；

7、違反小區(qū)門衛(wèi)制度，單位根據(jù)有關制度進行處罰。

2、按時開關大門，嚴格控制車輛、人員在小區(qū)出入，尤其非本小區(qū)人車輛和人員；

4、收發(fā)報刊、函件等當面查清，并做好登記，做到及時準確，不積壓、不私拆；

5、加強夜間大門管理；

機動車停放管理制度（實用12篇）篇六

保證非機動車存車秩序，保障存車安全。

2、范圍。

3、職責。

3.1安管隊負責對各項目非機動車管理過程和服務質(zhì)量進行監(jiān)控檢查。

3.2安管隊長負責指導、檢查非機動車的日常管理工作。

4、實施程序。

4.1非機動車輛進入后統(tǒng)一停放在指定停放區(qū)，嚴禁亂停亂放。車主應自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。

4.2非機動車出入小區(qū)須嚴格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。小區(qū)范圍內(nèi)不準洗車。

4.3小區(qū)只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。

4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區(qū)。

4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區(qū)范圍。

4.6協(xié)助公安機關嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。

4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內(nèi)無人認領的按公安機關有關制度處理。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇七

為了規(guī)范公司管理，樹立良好的公司形象，現(xiàn)就車輛停放通告如下。即日起，凡進入公司的二輪車(包括自行車、電動車及摩托車等)，均停放在指定區(qū)域，不得越過黃線進入生產(chǎn)區(qū)。對車輛的停放規(guī)范由門衛(wèi)負責監(jiān)督和告知。

因運送貨物或大件物品而必須進入生產(chǎn)區(qū)域的二輪車，由門衛(wèi)值班人員進行登記并電話確認后給予放行，同時需告知限速及停留時間不得過長，車輛離開公司時必須接受門衛(wèi)值班人員的檢查。

公司將不定期對進入公司的車輛停放進行例行檢查，檢查過程中若發(fā)現(xiàn)仍有車輛違規(guī)進入或停放在生產(chǎn)區(qū)的，公司將對車輛所有人及相關責任人予以警告，并處以10元/次的罰款。

若車輛在公司內(nèi)造成安全事故，除駕駛?cè)顺袚控熑我酝猓谏a(chǎn)區(qū)內(nèi)的還將追究相關責任人的責任。通告中車輛所有人包括公司內(nèi)員工及外來人員，相關責任人包括門衛(wèi)及工程承包商。公司員工受到處罰的，罰款在工資中體現(xiàn);若外來人員受到處罰的，當場到公司財務部交款或在工程承包商工程款中扣除，門衛(wèi)憑財務部罰款單據(jù)或工程扣款單給予放行，否則門衛(wèi)有權扣留車輛。

特此通告。

九月二十九日。

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機動車停放管理制度（實用12篇）篇八

1.開車前，應檢查發(fā)動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。

2.檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。

3.檢查蓄電池電極柱導線是否擰緊，其它導線有無松脫。

4.檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。

5.檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。

6.檢查中所發(fā)現(xiàn)的.問題，應在出車前進行排除。

7.發(fā)動機發(fā)動后，檢查各項儀表是否正常;發(fā)現(xiàn)異常，應立即熄火，進行檢查排除，正常后方可運行。

8.叉車作業(yè)前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好;檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉(zhuǎn)向是否輕便、靈活;確認正常后方可投入作業(yè)。

9.注意叉車四周安全狀況，起動叉車前，確認叉車附近無人。

1.叉車行使作業(yè)時，應注意傾聽有否異常聲響。

2.叉車在廠區(qū)、車間干道上行駛，其速度應控制在10公里/小時速度范圍內(nèi)，并注意來往行人隨時鳴喇叭。

3.叉車只能在完全停車后才能換向;嚴禁提升、傾斜同時操作及超載運行。

4.出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應停車檢查，及時排除。

5.嚴禁將貨物置于貨叉尖端進行推行或用叉端提升貨物。嚴禁在貨叉或托盤上搭乘人員。

6.嚴禁將身體的任何部分伸入門架機構，門架與叉車之間。嚴禁將身體的任何部分伸出操作臺外。

7.當裝卸貨物時，應慢慢的操作液壓控制操縱桿。在升降操作時，禁止突然降落或停止。

1.發(fā)動機熄火前，應使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。

2.2-3分鐘后熄火，發(fā)動機熄火停車后，應拉緊制動手柄。

3.低溫季節(jié)(在零度以下)，應放盡冷卻水。

4.當氣溫低于5-15度時，應拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。轉(zhuǎn)動機油濾清器手柄1-2轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無松脫現(xiàn)象，并及時排除不正常情況。

5.將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫或指定地點。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇九

各位領導，各位老師：

校園內(nèi)新劃停車位后，大部分老師都按規(guī)定停放，交通秩序有所好轉(zhuǎn)，但仍有個別同志亂停亂放車輛，存在一定安全隱患。現(xiàn)將違規(guī)停放車輛情況通報如下：

1、6月2日上午9:30左右，車號魯vlk6xx在北環(huán)山路上亂停放;。

2、6月2日上午10:00左右，車號魯gut0xx在5號教學樓后馬路邊停放;。

3、6月2日10:15左右，車號魯vq61xx在琴湖東橋北側(cè)路西馬路邊違規(guī)停放。

請各位老師互相提醒，自覺遵守學院有關規(guī)定，共同營造學院良好的教學生活秩序。

安全保衛(wèi)處。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇十

車輛使用中，駕駛員做好日常檢查工作，是保證行車安全和保證車輛良好技術狀況的基本要求。

1.輪胎。氣壓符合標準，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。

2.全車各部位外露螺栓無松動、不缺少。

3.燈光、喇叭齊全有效。

4.轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向盤靈活自如，自由轉(zhuǎn)動量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。

5.漏油。如變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器等無滲漏，燃油箱無滲漏。

6.漏水。散熱器無漏水或防凍液水量符合標準，蓄電池無漏液，水泵、缸蓋、缸體無滲漏。

7.制動。制動管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關完好，駐車制動器操縱桿移動量合格(3~5齒)，離合器踏板自由行程為30~40mm。

8.發(fā)動機。檢查油面高度應在機油尺刻度標準2/4~4/4之間，高壓線無松脫，帶無松動、破損，以大拇指按下帶松緊度為10~15mm為宜，啟動發(fā)動機后無異響。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇十一

第一條為規(guī)范小區(qū)機動車的停放與行駛，維護小區(qū)環(huán)境，保障小區(qū)內(nèi)各方的合法權益，根據(jù)國務院《物業(yè)管理條例》、《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理暫行規(guī)定》和《浦東新區(qū)住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放收費管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結合本小區(qū)實際情況，特制定本辦法。

第二條本辦法由金橋灣清水苑小區(qū)(以下簡稱:小區(qū))業(yè)主大會討論通過，委托小區(qū)物業(yè)公司組織實施。

物業(yè)公司對車輛的管理是履行《物業(yè)管理合同》，小區(qū)內(nèi)所有車輛使用人應接受物業(yè)公司車輛管理人員(以下簡稱:車管員)的行駛管理與停放引導。

第三條小區(qū)車位實行有償使用，車輛使用人在小區(qū)泊車應交納停車費。小區(qū)車輛管理制度。停車費收入歸小區(qū)全體業(yè)主共有。物業(yè)公司應有專人進行停車費管理，公開賬目，并定期結算與公示收支情況。根據(jù)維修基金管理的有關規(guī)定，停車費收入在扣除車輛管理成本和業(yè)主大會授權使用的費用后的結余部分納入小區(qū)維修基金賬戶，每年一次分攤到業(yè)主賬戶。欠繳或侵占停車費是損害全體業(yè)主利益的行為。

第四條將小區(qū)業(yè)主共有的停車位供車輛使用人停車的行為關系，不含有對車輛保管的義務與責任。提供良好的停車條件，營造有序的活動場所是小區(qū)各方共同努力的目標。

第五條小區(qū)安裝停車場管理系統(tǒng)(以下簡稱:系統(tǒng))實行車輛智能化管理。小區(qū)車輛管理制度。所有車輛進出小區(qū)必須持清水苑小區(qū)車輛ic卡(以下簡稱:ic卡)刷卡通行。車輛在通過大門道閘時必須一車一桿逐一進出，不得尾隨前車沖卡。

第六條ic卡分為月卡、充值卡和臨時卡三種。實行一車一卡制。ic卡不得轉(zhuǎn)讓或一卡多車。車卡不一致的車輛不準進出小區(qū)。

第七條月卡僅限小區(qū)居民及小區(qū)內(nèi)單位工作人員持有，申辦車位登記手續(xù)時領取，在有效期內(nèi)使用。

第八條實行來訪車輛登記制度。來訪車輛應登記后領取臨時卡，刷卡進入。駛離時在小區(qū)出口處驗卡后交卡付費。小區(qū)居民和單位也可以選擇使用充值卡，以免每次現(xiàn)金繳費驗卡和進入登記的麻煩。固定車位車主不得使用充值卡。來訪車輛當天再次進出小區(qū)憑繳費收據(jù)免繳費。

第九條前來小區(qū)執(zhí)行公務的警車等車輛后出入小區(qū)可免繳費。

第十條領取月卡和充值卡需繳押金20元，無卡或ic卡遺失、超期和損壞的車輛無法進出小區(qū)，應及時辦理相關手續(xù)。ic卡遺失、損壞應支付損失費30元。

第十一條非小區(qū)居民接送幼兒園入托幼兒的車輛不能進入小區(qū)。各類大中型車輛，裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛不經(jīng)允許禁止進入小區(qū)。

第十二條小區(qū)車位滿位，車管員應及時告示并拒絕其他外來車輛進入小區(qū)。

第十三條小區(qū)主干道實行單向行駛。長島路北大門為進口，只進不出;臺兒莊路西大門為出口，只出不進。司機必須依照交通標識的指示路線行駛，不得逆向而行。

第十四條為了保持小區(qū)的安寧，小區(qū)內(nèi)車輛不準鳴喇叭;晚間行車禁止使用遠光燈;小區(qū)道路上不得試剎車、練習駕車、修理或清洗車輛等。

第十五條進出小區(qū)內(nèi)車速不得超過每小時5公里。

機動車停放管理制度（實用12篇）篇十二

1目的。為使場內(nèi)機動車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發(fā)生。

2.范圍。適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設備檢驗檢測機構申請場內(nèi)機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內(nèi)部設備管理制度的規(guī)定要求進行的定期檢查的報檢工作。

場內(nèi)機動車輛安全管理人員負責向質(zhì)量技術監(jiān)督部門報告場內(nèi)機動車輛定期檢驗工作。

1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機動車輛，投入使用前，應當進行驗收檢驗。

2、在用場內(nèi)機動車輛每年進行一次定期檢驗;。

3、遇可能影響其安全技術性能超群自然災害或者發(fā)生設備事故后的場內(nèi)機動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機動車輛，進行大修后，應當進行驗收檢驗。

4、場內(nèi)機動車輛安全管理人員在場內(nèi)機動車輛定期檢驗(合格有效期滿前一個月向質(zhì)量技術監(jiān)督部門的特種設備檢驗檢測機構申請定期檢驗。

叉車作業(yè)人員培訓考核制度。

為了加強特種設備作業(yè)人員的培訓教育管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本制度。

1、特種設備操作人員必須持特種設備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的特種設備操作人員操作證后方可獨立從事相應的`工作。

2、操作人員的培訓包括：外委培訓(當?shù)靥胤N設備操作人員培訓機構)和單位內(nèi)部培訓兩種。

3、公司培訓中心應建立特種設備作業(yè)人員培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加特種設備操作人員的換證考試，保持操作證的有效性。

4、公司培訓中心每年編制當年度特種設備操作人員的培訓計劃，報告單位領導批準后實施。

5、單位內(nèi)部培訓由培訓中心特種設備安全管理人員負責組織實施，每半年至少組織一次，培訓的內(nèi)容主要包括：國家有關特種設備的法律、法規(guī)、規(guī)章的學習;安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;特種設備使用、維護、保養(yǎng)知識;特種設備事故的案例分析;特種設備安全事故及防范和應急措施、自救知識;特種設備有關安全生產(chǎn)管理知識、技術知識和崗位操作技能的學習，必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須做好相應的記錄。

6、參加外委培訓(當?shù)靥胤N設備操作人員培訓機構)的人員必須經(jīng)單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

7、特種設備操作人員未按規(guī)定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分。