在月工作總結中，我們可以總結過去一個月的工作中存在的問題和不足，思考如何加以改進和提升。以下是小編為大家收集的幾篇完美的月工作總結范文，希望能給大家提供一些參考。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇一

通過深化落實公路信息化、機械化、規范化建設，使公路建設、養護、管理各項工作開展更加科學規范、優質高效，為城市品質提升持續注入公路發展動力。

一是加快推進信息化建設，提升智能化管理水平。根據市政府批復，局信息化工作小組加快推進了“公路信息化管理系統”電子政務項目(總投資約2150萬元)建設。截至目前，已完成需求調研，并按計劃推進系統建設;路政部門扎實推進落實了網上辦事“三率一數”、行政許可審批標準化錄入更新、網廳政務服務迎檢等信息化工作，在全市政務信息公開電子監察績效測評中始終保持優秀等級，并完善了路政管理系統功能模塊，啟用了電子巡查日記、路產受損案件現場報送等功能，有效提升了路政管理信息化水平;局辦公室全面完成了局oa辦公系統和門戶網站信息系統的安全等級保護工作，著力加強了局門戶網站和市信息公開平臺“兩網”建設，在全市政務信息公開電子監察績效季度測評中獲得了第一名的好成績。

二是大力推行機械化養護，提高養護綜合效益。根據工作需求，應急保障中心為基層公路養護所新采購了16輛輕型貨車，自行研制生產了新型瀝青熱熔機，并獲得了省公路局201x年科研課題項目立項。目前，我局公路養護平均每5公里配備一輛清掃車，每3公里一輛養護車，每20公里一輛灑水車、一套齊全的養護機械組合，大大超出了交通運輸部對養護機械的配備參考要求，公路養護機械化水平走在全省前列，有效降低了公路養護工人的勞動強度和路面作業的安全風險，提升了工作效率。

三是積極推動規范化建設，實現更有保障的發展。局完善制度建設和落實崗位責任制工作小組牽頭組織各有關科室、單位先后修訂并重新印發了《局公路養護維(搶)修工程管理制度》等制度，共梳理完善了40項工作制度和39個專項工作小組的職責。同時，結合工作實際，制定了各部門、各專項工作的廉政風險點清單，督促落實防范措施，建立了一支覆蓋機關各科室、直屬各單位的制度督導員隊伍，全面加強執紀監督問責，確保依法依規全面履職盡責，促進了全局的規范化建設。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇二

為深入貫徹落實市委市政府關于實施城市品質提升計劃的工作部署，我局以推進公路服務增量提質，增強人民群眾幸福感、獲得感、安全感為目標，積極推進治理公路交通擁堵、協調打通“斷頭路”、實施公路安全生命防護工程、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等重點工作，全力實施公路品質提升工程，優化我市公路交通環境，助力城市品質提升。

一是治理公路交通擁堵，強化城市服務功能。局管養公路交通擁堵治理工作小組、優化普通公路與高速公路連接工作小組對我局管養公路的平交路口、穿城繁華路段、普通公路與高速公路連接路段等交通擁堵點段進行了全面排查，對存在不同程度交通擁堵的46個平交路口、普通公路連接高速公路的7處路段，分類制定了“微治理”、平交路口立交化、道路快速化改造等整治方案，分步實施整治。其中，工程科牽頭組織實施的73項公路交通“微治理”(工程預算約730萬元)已初見成效，如s255油甘埔路口“微治理”、s256石碣段增設中央隔離設施等整治成效顯著，交通堵塞或交通秩序混亂情況得到明顯改善，整治效果得到了當地政府、交警部門及沿線群眾一致認可。市人大重點建議項目s255線油甘埔路口交通堵塞整治工程已開工建設(投資約1600萬元)，計劃2020年下半年可完工。g107線莞長公路快速化改造等12項優化整治工程(投資估算約55億元)正有序開展前期和籌劃工作。

二是積極推進打通“斷頭路”，構建互聯互通公路網。按照市委市政府“實施打通斷頭路行動計劃”的有關部署，我局專門成立了協調推進打通“斷頭路”工作小組，大力推進縣道“斷頭路”建設工作，對19條縣道公路“斷頭路”情況逐一進行深入調查，并走訪了沿線鎮街，收集征地拆遷、建設條件等有關情況，研究制訂了縣道公路斷頭路建設計劃并報送市交通運輸局，目前方案已上報市政府審批。201x年10月，市專題會議明確由我局負責縣道“斷頭路”項目建設管理工作(立項至驗收移交)，地方公路管理總站會同市交通運輸局、設計單位深入各鎮街開展實地調研，研討斷頭路規劃走向等具體問題，加快推動打通“斷頭路”工作。

三是實施公路安防工程，提升安全保障水平。以公路安全為重點，以創新管理為抓手，加快實施國、省道公路229公里，縣、鄉道公路80公里的公路安全生命防護工程(工程概算合計約4426萬元)，通過完善中央分隔帶護欄、速度控制措施、路肩振動帶、路面防滑處置(硬化路面)、標志標線等，進一步提升公路安全保障水平。為加快推進項目建設，養護科、地方公路管理總站做了大量前期工作，廣泛征求公路沿線鎮街意見，完善設計方案，并積極與市財政、發改、交通等部門協調，爭取簡化程序、加快實施。現階段，局公路生命防護工程管理小組正全力以赴、想方設法加快施工進度，分3個標段倒排工期、嚴把施工質量關，爭取春節前全面完成整治任務。近日，省交通廳督導組到我市檢查督導生命防護工程，對我局工作給予了充分肯定。

四是優化公路門戶形象，助力城市品位提升。局普通公路門戶提升工作小組對我局管養的國省縣道公路與外市連接的20處門戶路段制定了整治提升計劃(總投資初步估算約3.87億元)，擬從提升公路通行能力、美化公路環境、塑造特色文化三個層面，對標深圳市的標準，對門戶路段公路路面、兩側的市政綠化設施及景觀構造物進行提升改造，進一步優化公路門戶形象，助力東莞城市品位提升。目前，該項目正編制項目建議書，并多次對方案進行優化提升。

五是開展公路專項整治，凈化城市交通環境。堅持“路長制”和路政養護部門聯合巡查機制，發現污染損壞公路違法行為及時報送交通綜合執法局，并及時清理路面污染物，保障公路安全暢通。據不完全統計，201x年8月18日至12月30日，我局巡查發現并向市交通綜合執法局反饋的超限超載運輸撒漏污染公路及路面違法偷倒垃圾案件約455宗(平均每天3宗)，期間各養護所清理偷倒垃圾超過2905立方米，清理污染路面88萬平方米。王玉坤副局長牽頭養護科組織各養護所主動作為，持續大力開展泥頭車污染公路違法行為取證工作。尤其是污染比較嚴重的臨深片、山區片、水鄉片沿線公路養護所，特別是林村所、鳳崗所、橋頭所、樟木頭所、萬江所等基層養護所，積極與交通執法、交警、市政等有關部門協調，主動收集并向有關部門反饋污染公路違法行為相關線索和證據，克服重重困難，不分節假日，加班加點清理路面污染物，保障公路安全暢通。如橋頭養護所，主動協調橋頭鎮政府在s255龍溪橋橋頭設置限高龍門架，并借全市大氣污染專項整治工作東風，大力推動泥頭車專項整治行動，聯合當地有關執法部門設點開展泥頭車中轉外運整治行動(24小時執勤)，有效防止泥頭車污染路面，同時對管養路段污染路面情況進行分析，聯合當地公安交警、交通執法、住建和市政等部門利用視頻監控設施對砂石場、樓盤工地等污染源頭進行重點篩查和監控，有力打擊泥頭車污染公路違法行為，效果顯著。路政部門牽頭局治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組主動出擊，會同執法部門共開展了55次聯合執法行動，制止或查扣污染公路車輛共77輛，走進企業開展公路法律法規宣傳教育和協調工作達60次，督促企業規范做好運泥車裝載和防撒漏措施。

局領導班子非常重視該項工作，主動向市領導匯報，積極爭取市公安局、市交通運輸局等單位及當地政府支持，經白濤常務副市長同意將違法偷倒垃圾等問題納入全市整治泥頭車違規運輸聯合執法專項整治范圍，并得到郭向陽副市長大力支持，指示公安部門加強對上述污染公路違法行為的整治力度。在局領導的大力協調下，我局會同市公安交警部門、市交通綜合執法局召開了專題協調會，就出臺綜合治理相關政策文件、加大公安部門立案查處力度、加強聯合執法和源頭治理等方面達成了共識，并制定了三方聯合整治行動方案。2020年1月份以來，吳潤敏副局長、郭軍華副調研員先后組織路政、養護部門，會同公安交警、市交通綜合執法部門開展為期一個月的聯合專項整治行動，特別是郭軍華副調研員主動請纓，不辭勞苦，連續率隊作戰，截至目前，在已開展的7次專項行動中，共出動執法人員132人次，檢查車輛59臺，查扣違法車輛13臺。專項整治行動取得了初步成效，鳳崗、塘廈、中堂等國省道重點路段泥頭車污染公路違法案件從原來的每天平均3宗下降到不足1宗，有效震懾了公路違法行為。

六是理順還貸公路管養問題，實現依法規范管理。為理順取消車輛年票制后政府還貸公路管養責任及資金來源問題，我局成立了理順政府還貸公路管養問題工作小組，對市交投集團委托我局地方公路管理總站管養的政府還貸公路(共18條，其中縣道7條，鄉道11條，共156.479公里)情況進行了調查梳理，并綜合各鎮街、市交投集團等各方意見，擬定了調整方案報送市交通運輸局，目前方案已獲市政府批復。其中，y003、y005、y006、y008、y009等5條鄉道調整為縣道，由我局地方公路管理總站管養;粵海大道調整為鄉道，連同y001、y004、y007、y244、y531共6條鄉道移交鎮(街)管養。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇三

201x年，我局嚴格落實“一崗雙責”要求，采取積極有效措施，狠抓安全生產工作，確保安全生產形勢持續穩定，實現了安全生產零事故目標。一是加強安全隱患排查治理。由安全科牽頭局五個檢查小組大力開展安全隱患排查整治，201x年共排查發現隱患問題431處，整改完畢233處，暫未完成整改的隱患已落實相應的防護措施。深入開展專項整治行動，積極推進道路交通安全綜合治理、公路安全生命防護工程及“平安工地”、“平安村口”建設，將整治范圍覆蓋至公路養護、橋梁隧道、在建工程、物業消防、機械車輛及公路沿線廣告牌、標志標牌等附屬設施，有效防范和遏制安全事故。二是抓好公路防風防汛工作。為做好“苗柏”、“天鴿”、“帕卡”等強臺風及大暴雨防風防汛工作，確保管養公路安全、暢通，安全科、養護科、局辦公室統籌協調全局防風防汛工作，提前部署做好值班值守和應急處置工作。各公路養護所、地方公路總站、應急保障中心、橋隧監測所、工程、路政等一線部門、單位積極備戰、全力以赴，做好臺風前后安全檢查、應急搶險、疏排積水、清理路障、災后清理等工作，保障了汛期公路安全暢通，全年沒有發生因臺風暴雨造成的重大財產和人員傷亡。三是夯實安全生產基礎。安全科先后組織開展了公路交通安全法律知識講座等8項安全教育培訓和演練活動，共400多人次參加，進一步提高基層一線人員安全業務水平;修訂印發了《安全生產權責清單》等6項規章制度，進一步細化和明確局屬各單位的安全生產職責，完善安全管理制度和工作規范。加大安全生產投入，201x年共投入近40萬元購置安全錐、警示牌及勞保服裝等，為局各項工作開展創造了良好的安全條件。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇四

201x年，我局開展了公路養護管理學用技能比拼“每月一星”活動，截至目前共開展了9期評選活動，評出79位“每月一星”。

通過樹立先進典型標桿，培育和傳遞行業正能量，扎實推進“路在心中，心在路上”的公路文化建設，充分發揮榜樣激勵作用，引導和促進全局形成自覺學習、創先爭優的工作氛圍，進一步激發廣大干部職工對公路事業的熱愛和干事創業的熱情，增強隊伍凝聚力和戰斗力，為推動公路事業發展增添活力、增強動力。在局黨委的領導下，局工會、局辦公室、女職委、共青團充分發揮作用，積極動員全體干部職工開展各類活動，組織開展了學習培訓、扶貧幫困、捐贈慰問等活動，在年底成功舉辦了“三人籃球賽”活動，賽出了好心情，賽出了好風格，展現了公路人團結向上、敢打敢拼的風貌。同時，積極參加國家、省、市組織的各類政研工作、文體活動和技能競賽，獲得了“全國公路系統思想政治工作優秀論文三等獎”、“全省交通系統運輸行業筑養路機械操作手職能技能競賽二等獎”、“全省公路系統職工羽毛球比賽團體二等獎”、“東莞市直機關‘我身邊的共產黨員’微攝影一等獎”等榮譽，展現了東莞公路人良好素質和精神面貌。在個人榮譽方面，吳潤敏副局長、葉沛森副局長，以及蔡國興、謝健榮、丘國青、顧偉捷、尹揚謙、郭廣文等35位同志分別在市重大項目建設、全省交通系統“徐工杯”技能競賽、政研和工會工作、市環境衛生等15項工作方面中取得了先進個人或一等獎等優異成績。

在抓好以上主要工作的同時，我們還注重做好計劃財務、橋隧監測、應急保障、后勤服務、政務公開、信訪保密、宣傳報道、檔案管理、交通戰備、民兵訓練等其他工作，全局各項工作實現了全面協調發展。

在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到當前工作中面臨的一些困難和不足：一是受普通公路街道化、市政化程度高，公路養護經費標準多年不變，物價上漲等多方面因素的影響，公路養護資金明顯不足。二是超限超載污染公路及路面違法偷倒垃圾問題嚴重，對公路交通安全構成了極大的隱患，對我市文明城市形象造成了惡劣的影響。三是公路擁堵情況越來越突出，亟需開展綜合治理。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇五

通過深化實施“工程建設提速、養護工作提質、路政管理提升”三提工程，扎實做好公路建設、養護、管理各方面工作，為我市城市品質提升提供良好的公路服務保障。

一是實施項目建設提速工程，優化公路通行環境。多渠道籌集公路改造建設項目資金，加快公路基礎設施建設。經統計，局公路工程項目建設資金保障工作小組牽頭計劃科、養護科等有關人員積極爭取上級部門資金補助，201x年局公路生命防護工程、g107涌頭立交b、q匝道橋加固工程、省道連續式觀測站點等5類工程項目共獲得上級補助資金約2079萬元。通過局領導分工督導，工程部門加強監督管理，督促施工單位細化落實施工進度、質量管理等措施，加快推進公路項目建設，按時按質完成了g107線涌頭立交b、q匝道橋修復工程、y008鳳崗水貝立交橋維修加固工程等20項公路橋梁工程建設任務，全力服務好我市融入粵港澳大灣區建設、珠三角協同發展和廣深科技走廊建設工作大局。其中，省道256、358大修工程項目管理處全面完成了軌道交通交叉施工路段“三站一井”修復工程;計劃科加快推進了g107莞長公路快速化改造和s120峽口橋加固修復工程立項報批工作;公路改造工程項目處加快實施s255線油甘埔路口交通堵塞整治工程，超額完成了年度投資計劃，并加快推進了市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目前期工作;地方公路管理總站加快推進了x195石洲-石橫大道段(東莞段)、x249東太路升級改造等6條縣道公路升級改造前期工作;局橋梁整治工作領導小組加大橋梁整治前期審批及后期建設管理的協調推進力度，有力加快了局危舊橋梁整治工作。自2020年小組成立以來，納入整治計劃范圍的橋梁共125座(其中納入201x年整治計劃的有115座)，目前完工38座，處于施工圖設計階段的有52座，開工階段的有24座。

二是實施公路養護提質工程，保障公路暢安舒美。養護科牽頭16個基層養護所，地方公路管理總站進一步加強公路橋梁隧道養護工作，積極推廣預防性養護，全力做好路面灌縫、坑槽修補、公路保潔、公路養護維修工程監管及汛期惡劣天氣公路應急保暢通等各項工作，在保持良好的路況質量和路容路貌，著力改善群眾公路通行體驗的同時，不斷降低養護成本，增強公路養護效益。例如，橋頭養護所在s120線潼湖路段實施了瀝青砼路面cap+抗磨砂的預防性養護微表處理，經過一年多通車運營，效果明顯。201x年經局養護維修工程預算審核小組集體審批同意實施國省道公路養護維修工程項目共116項，合計約6100萬元，地方公路管理總站共實施縣鄉道公路養護維修工程項目185項，合計約1億元，保持了我局管養公路良好的路況質量。目前，我局管養的國、省道總體技術狀況指數達到92.6，優良路率達到99.6%，縣、鄉道總體技術狀況指數達到90.5，優良路率達到94.7%，路況水平保持全省前列。

三是實施路政管理提升工程，加強公路服務保障。路政部門繼續深入實施“路長制”，嚴格落實路政養護聯合巡查機制，加大路產路權保護力度。201x年路產索賠案件立案結案16宗，收取路產賠償費約16萬元。為積極配合市重點項目等涉路審批工作，吳潤敏副局長帶隊走訪了30多個鎮街、單位，召開協調座談會50余次，主動提供靠前服務，指導路政許可申請工作，并安排專人跟進，每周梳理辦理情況，簡化流程，確保在5個工作日內完成審批，比法定時限壓減了15個工作日，得到了各鎮街、單位的好評。201x年，共辦結路政許可事項289宗，同比增加了80.6%，其中，列入市十大行動計劃的截污管網建設涉路審批辦結38宗、電網升級涉路審批辦結18宗、治安卡點涉路審批辦結12宗。積極落實簡政強鎮事權改革工作，加強對縣鄉道公路“占用、挖掘公路審批”等6類路政許可審批下放事項的業務指導。強化事中事后監管，在“雙隨機、一公開”抽查監管機制的基礎上，實現了路政執法監督全覆蓋，每季度對路政許可、違法案件處理等情況進行全面檢查和通報點評。經統計，201x年度檢查許可事項、違法案件等共425宗，發現問題并整改31處，進一步規范和提升了路政管理工作，為全市重點工作和經濟社會建設提供良好的公路行政服務保障。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇六

1、嚴格按照公路養護技術標準養護公路，全面做好路面清掃、保潔、邊溝清理、坑槽修補、塌方清理等養護工作，保障所管轄的公路安全暢通。全年公路技術狀況指數(mqi)保持在90分以上，平均路面使用性能指數達到85以上。扎實有效開展“清溝疏涵”、“橋隧養護”、“安康杯”，重點對s218、s326線等公路養護，進一步完善分局日常養護巡查、檢查、監督考核評價體系，提高管理養護機械化水平。加強對橋梁日常檢查，落實橋梁管理“十項制度”，全年12次橋隧檢查及時了解管轄路段橋梁的安全技術狀況。今年已投入30余萬元修復路基缺口、水毀缺口、路面沉陷、擁包、路基上邊坡和塌方。

2、完成分局公路養護應急中心指揮中心和綜合樓的地質勘測工作，并委托專業設計單位進行規劃和施工圖設計，現相關的申報手續工作正在進行。

3、s218甘漁路公路安全生命防護工程，s218甘漁路羊棧嶺隧道、s222七瑤路方家嶺隧道維修加固工程，s218甘漁路k70+900至k76+000段、s252七瑤路k60+400至k64+900段路面中修工程，三個項目現已通過省公路局的績效考評。今年針對影響行車的安全性，養護對s326線k27+800至k28+000段右側半副路基進行搶修，對路面基層進場挖補后重攤面層。做好s222線公路安全生命防護工程項目的監管，確保安全、質量、進度和投資。

4、我分局高度重視安全工作，堅持“黨政同責，一崗雙責”，層層簽訂目標責任書，做到職責分解，落實到部門，落實到個人。分局每月至少一次安全學習例會，每月至少一次安全檢查，遇到法定節假日和抗雪除冰、防洪搶險等重要時間節點，都認真細致的開展安全檢查，分局針對實際情況組織公路搶險實戰應急演練和應急培訓，力求做到“全覆蓋、零容忍”。截止11月底分局共完成整治各類公路安全隱患32處，市級掛牌督辦的道路安全隱患點整治1處，縣級掛牌督辦道班交通安全隱患點1處;危險路段專項調查整治;完成s326線楠瑪段鐵路與公路平行通行的安全調查工作。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇七

3、機關三公經費自查報告。

4、公安局三公經費自查報告。

5、市三公經費自查報告。

6、個人三公經費自查報告。

7、人大三公經費自查報告。

8、三公經費自查報告。

9、司法局20上半年三公經費自查報告。

10、工商局三公經費自查報告。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇八

（215日）。

各位代表、同志們：

現在，我受市局工會委員會的委托，向大會作工會工作報告，請予審議。

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20，市局工會在上級組織和市局黨委的領導下，在基層工會和全局廣大干部職工家屬的大力支持下，認真學習“三個代表”重要思想，牢固樹立科學發展觀，緊緊圍繞市局中心工作，忠實履行工會工作職能，積極發揮作用，突出特色，真抓實干，較好地發揮了橋梁紐帶和凝聚人心的作用，工會工作整體水平明顯提高，工會隊伍得到鍛煉，各項工作卓有成效。

一、強化工會維權職能，職工合法權益得到了有效維護。

為充分調動廣大干部職工的積極性和創造性，讓廣大干部職工以主人翁的精神投身于公路事業，市局工會積極開展了民主管理工作，確保了工會維權職能的有效發揮。

一是堅持和完善職工代表大會制度，認真履行職代會各項職權。按照《職代會條例》規定，結合市局實際情況，組織改選了職工代表，召開了市局二屆一次職工代表大會，職工代表認真聽取并審議了行政工作報告和工會工作報告，積極參政議政。職代會期間，職工代表就生產建設、行政管理、群眾生活福利等方面的工作提出提案32條，市局行政對此十分重視，對職工代表所提出的提案進行了認真解答和落實。職代會上，局領導進行了述職，職工代表對局六位領導干部開展了民主評議。這充分體現了我局民主政治的有效發揮，增強了職工代表依法行使權利和民主參與、民主監督的責任心和使命感。

二是不斷改進評優評先工作，廣泛調動干部職工的積極性。進一步對評優評先辦法進行了修訂，實行民主推薦、擇優評選的辦法，并利用《**公路》簡報和專欄宣傳先進集體與先進個人的事跡，組織開展“學先進、樹新風、創一流”活動，激勵廣大干部職工見賢思齊、積極向上，在全局上下倡導敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風。通過培育和宣傳典型有效樹立了公路行業艱苦創業、吃苦耐勞、服務人民、奉獻社會的.良好形象，增強了行業的凝聚力和向心力。

三是堅持工會委員會例會制度，全面落實工會各項工作措施。始終做到定期召開工會例會，根據工會季度工作特點，認真研究工作計劃及其方案，落實推進工作的各項具體措施，進一步統一了廣大職工群眾的思想認識，增強了抓落實的責任感和主動性。

四是精心組織綜合評議，有效推進機關作風建設。為促進和加強市局各級管理機關與領導干部的作風建設，根據市局黨委的安排，市局工會組織了100余名干部職工，對機關作風和領導干部的作風狀況認真開展了一次問卷調查，廣大職工按照調查的內容，從干部的學風、精神狀態、民主風氣、廉潔從政、遵章守紀、團結協作、工作作風等14個方面客觀公正地進行了綜合評議，并為機關及領導干部的作風建設提出了建設性意見，既增強了職工參政議政的積極性，又有效地推進了機關作風的進一步轉變。

二、統籌開展各項學習創建活動，機關文化建設邁出堅實步伐。

一年來，我們堅持以“提高人的素質”為核心，不斷強化職工素質教育，開展一系列文明創建活動，營造了和諧進取的工作學習環境，樹立了公路干部職工的良好形象。

第一，“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動開展有條不紊。一是致力改善學習環境。抓學習做到有計劃、有內容、有時間安排，并盡力改善學習的軟硬環境。養路道班建立了流動圖書箱，基層工會建立了學習活動室，投入經費添購了部分書籍，職工的學習條件有了進一步改善。二是加強政治理論學習。充分發揮工會宣傳教育陣地的作用，認真開展社會主義榮辱觀教育活動，把“八榮八恥”作為重點學習內容，組織專題學習，在全局上下大力倡導良好的社會風氣，引導廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，全局上下“誠信為本、操守為重、守信光榮、失信可恥”的信用意識和職業道德觀念明顯增強。三是積極鼓勵職工參學自學，為職工成才創造有利條件。在學習時間、經費補助、業務培訓等方面創造寬松環境，為各類復合型人才的成長鋪平道路。路橋工程局投入數萬元，組織職工參加了一級建造工程師執業資格考前培訓和20余名項目經理參加了市建設局組織的技術再教育；全局40余名工程技術人員參加了一級建造工程師和監理工程師執業資格考試，取得了較好的成績。渝水分局舉辦了養路隊長、統計員、安全員、工會小組長、新工人培訓班和職工代表培訓班；分宜分局根據生產需要，組織部分職工參加乳化瀝青生產培訓，取得了較好的效果。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇九

為全面貫徹“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的“十六字”方針，更好地堅持民主集中制原則，切實加強和改進黨的作風建設，確保黨政領導班子議事規范化、程序化、制度化。根據《中國共產黨章程》、《中國共產黨地方委員會工作條例（試行）》和省委、市委及交通局黨組有關文件精神，結合我局實際，特制定本規則。

一、議事內容與范圍。

根據事項的重要程度，分別召開總支委員會和局長辦公會。

黨總支委員會。由書記召集和主持，遇有特殊情況需要開會，由書記委托副書記召集和主持。

局長辦公會。由局長召集和主持，遇有特殊情況需要開會由局長委托一名副局長召集和主持。副局長、工會主任、總工程師參加會議，辦公室主任列席。

黨總支委員會和局長辦公會議主要議題為：

1、黨的路線、方針、政策，國家的法律法令，上級黨委和上級行政機關的決議、規定及重要會議精神的貫徹、執行和實施。

2、黨總支中心組及局機關和基層黨員群眾的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想以及黨中央、國務院關于農村公路建設的一系列方針、政策的學習、貫徹和實施。

3、黨政班子自身建設，包括思想、組織、作風、制度建設以及所屬基層黨政班子建設，紀檢監察工作中的重大問題和事務公開的有關內容。

4、農村公路建設、養護、管理等方面的重大決策和活動，年度和階段性的重大工作部署。

5、本級職權范圍內干部、職工的考核、聘用、選拔、任免、考學、培訓、獎勵，干部職工的工資調整、退休等工作。

6、聽取科室及基層工作匯報，分析、研究、制訂工作意見。研究確定職權內或需要呈報上級審批的獎懲事項，重大典型的培養和宣揚。

7、本局黨總支會議和局長辦公會議的決議貫徹執行情況，向上級黨組織和上級機關提出重要問題的請示報告，主要工作情況的匯報，向本局黨員大會和干部職工大會所做的工作報告，領導班子成員代表本級所作的重要講話，本局起草的農村公路建設有關方面的重要文件。

8、年度經費預算、決算，重大工程項目的確定，一次性動用5000元以上的經費開支，干部職工的獎金福利。

9、須經總支委員會和局長辦公會議討論和決定的其它重大問題和事項。

二、議事原則與表決。

總支委員會和局長辦公會討論決定問題，應嚴格堅持以下原則：

1、統一領導的原則。認真履行黨總支政治領導、思想領導、組織領導的職能，一切重大問題必須由總支委員會或局長辦公會討論決定，在緊急情況下，可由主要負責人臨機處置，但事后必須及時報告。嚴格按照議事內容議事，統纜全局，防止事無巨細、主次不分。

2、集體領導的原則。凡屬重大問題都必須由總支委員會或局長辦公會民主討論，集體做出決定。召開總支委員會和局長辦公會要盡可能使全體成員到會，成員不超過半數時不能召開。研究干部問題，必須有三分之二以上的成員到會。通常情況下，書記、副書記應到會。對因故不能出席會議的班子成員，只要情況允許，應提前征求其意見。

3、少數服從多數的原則。總支委員會和局長辦公會討論決定問題，必須在民主討論的基礎上，嚴格按照少數服從多數的原則，做出決定。任何個人無權改變由多數人通過的決議。對意見分歧較大又急需做出決定的問題，應進一步了解情況、交換意見后再做決議。對會議決定有不同意見的`，可以聲明保留，并有權向上級黨委、行政機關提出，但在本級或上級未改變決定之前，必須堅決服從和貫徹執行，行動上不得有任何反對的表示。

總支委員會和局長辦公會討論決定重大問題時可進行表決。表決可以投票、舉手兩種形式。

三、議事制度與程序。

總支委員會根據需要召開，一般每月召開一次。局長辦公會每月不少于一次，可隨機召開。其議事程序是：

1、確定議題。會議的議題一般由正副書記（局長）商定。上級黨委要求討論的問題及各班子成員提議討論的問題，應列為會議議題。會中無特殊情況，不得臨時動議。

2、會前通知。會議議題確定以后，一般應提前2天以上通知每個成員；擬安排討論的重大問題，應將預案提前送每個成員；成員因故不能到會的應請假，對議題有意見可在會前提出；會議列席人員，由會議主持人根據會議內容確定。

3、預案準備。凡需提交會議研究決定的議題，有關科室要事先作好調查論證，認真準備預案，重大問題應準備兩個以上預案。涉及干部配備、獎懲及其他重要人事問題，要有初步考察意見。議題內容涉及到兩個以上科室的，主辦科室應事先進行聯系，取得一致意見。難以取得一致意見而必須上報審批的，應如實說明協商情況及有關部門的意見。

4、醞釀論證。班子成員要圍繞擬決議的問題個別交換意見，對重要的問題要反復醞釀，對專業性比較強的問題可吸納有關專業技術人員參加醞釀。要通過各種形式的醞釀，使每個成員對所議決的問題取得比較一致的認識。

5、會議組織。在主持人的召集下，與會人員應圍繞確定的議題展開討論，積極地發表自己的意見，并明確表示贊成或反對的意見；主持人也應以普通成員的身份參加討論，發表意見。會議結束或每一議題結束時，主持人應歸納宣布議事結果。

6、會后工作。會議結束后，主持人應將會議情況及時向缺席的成員通報；會議決定的事項，分別由分管領導按照職責分工組織實施；會議決定的重要事項，必要時應整理會議紀要，經會議主持人審簽后發各成員和有關部門；在執行決定過程中，如發現決議有失誤，應召開相應會議，研究修改意見，及時糾正偏差。

四、議事紀律與責任。

班子成員在議事過程中，要嚴格遵守以下紀律：

1、堅持黨性原則。議事必須本著對黨負責，對單位負責，對農村公路建設負責的態度，堅持黨性原則，堅持公道正派，不摻雜個人私心雜念。要顧全大局，心胸開闊，不能因意見不一致而產生矛盾。

2、堅持實事求是。意見的集中和決議的形成，要符合黨的組織原則，符合黨的路線、方針、政策和國家的法律法規，符合上級黨委、機關的決定、指示，符合本單位的實際。

3、嚴守會議秘密。會議的議事經過和結果，除經會議決定公布或在一定范圍內傳達的以外，必須嚴守秘密，不得傳播、泄露。

4、認真做好記錄。對會議所作的決議、決定，各成員發言的主要觀點，應完整準確地做好記錄，會議結束時經主持人審閱簽字后保存。會議記錄由承辦局機關秘書工作的同志負責。總支委員會會議記錄本的調閱須經書記、副書記同意。

決策錯誤造成工作失誤或重大影響的，在集體負責和決策主持人負主要責任的同時，應區別不同情況，追究有關人員的責任。因調查和提供情況失實，導致決策失誤，應追究準備部門和具體人的責任；因各成員盲目贊成或反對，導致決策失誤，應追究該成員的個人責任；因在執行過程中，違背決議精神造成工作失誤和偏差的，應追究執行人的責任；因與會人員泄密、失密，導致決議無法執行或造成損失的，應追究泄密、失密人員的責任。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇十

（3月15日）各位代表、同志們：

現在，我代表市局行政向大會作工作報告，請代表們審議。

一、年工作回顧[范文搜()幫您找文章]。

2006年是全局不斷深化改革、開拓進取、提升管理水平和推進技術進步的一年，也是我們勇于面對難題、積極迎接挑戰的一年。一年來，在市委、市政府的領導和省交通廳、省公路局的支持下，認真貫徹落實市委五屆十次、十一次、十二次全體擴大會議和市第六次黨代會及全省交通、公路工作會議精神，緊緊圍繞“一條主線，五篇文章”總體工作思路，堅持用科學發展觀統領全局，按照以人為本、全面協調、科技先導、和諧發展的方針，進一步創新發展思路和發展舉措，著力提高路況質量和服務水平；以優化經濟發展環境綜合測評為契機，加強機關作風和制度建設，加大文明行業創建力度，充分調動了全局職工的積極性，各項工作取得了較好成績，實現了“十一五”發展的.良好開局。主要體現在“四個顯著提高”和“二個新進展”。

（一）路網質量顯著提高。

公路順暢水平進一步提高。去年，我們始終以創建優良公路交通環境，迎接省運會在**的勝利召開為目標，以加快路網建設，提高路況質量和服務水平為主線，以項目為主抓手，創新工作思路，積極爭取市委、市政府的支持，加大了大中修力度，完成新（重）建水泥路面工程13.141公里，重建油路工程11.895公里，水泥路面維修打板15776平方米，新建小橋10延米，公路建設再創歷史新高，極大地改善了公路通行條件，公路順暢水平得到有效提高。

路況質量進一步提升。進一步強化了養護基礎性地位，落實了養護責任，在工作力度、人員安排、資金投入上給予了保證，突出了預防性養護、科學養護、文明養護，創新養護技術，完成良等路里程246.9公里，好路率達76，比提高了1個百分點。

（二）通行保障和綜合服務能力顯著提高。

通行保障能力不斷提高。組織實施了以“消除隱患、珍視生命”為主題的安全保障工程，完成了清宜線安保工程續建任務和分安線、上新線、新吉線安保工程任務；完成波型護攔12530米，砼防撞墻5245米，制作安全標牌233塊，路面標線10951平方米，完成投資794萬元。積極實施以“暢、安、舒、美”為主題的gbm工程與文明樣板路建設，完成硬路肩6公里，砌砼路肩墻62.5公里；新植補植路樹151.643公里，籌資8萬元，在分安線、上新線與安福、高安交界處植常青樹2公里，完成生態養護20公里；在洞宜線、上新線、鄧羅線、白萬線部分路段實施石砌水溝和“一低三化”，改善了公路環境，提高了路況技術水平。

綜合服務能力不斷提升。建立了《突發事件應急預案》和應急保障體系，水毀搶修保通能力明顯提高，雨季期間搶修水毀路面10平方米，清理塌方5526.6立方米，出色地完成了新吉、鄧羅、上分、上新、歐新、分安等線公路水毀搶修保通任務。

信息服務工作進一步加強。開通了**公路信息網，推行了政務公開，通過電視、報紙、網站、電臺、政風行風熱線等媒介，向社會公眾發布公路通阻和繞行信息，極大地方便了公眾出行。

（三）改革創新和可持續發展能力顯著提高。

事業單位人事制度改革穩步推進。根據市事業單位改革領導小組辦公室的要求，上報了全局《事業單位分類和機構改革實施意見》及《路政管理綜合行政執法制度改革實施意見》，穩步實施了局下屬事業單位人員聘用工作。

養護管理改革不斷深入。按照“管養分離、事企分開”的要求，進一步推進了養護管理體制改革，全面落實《養護管理改革實施意見》，嚴格執行《養護工程費制實施辦法》、《公路養護檢查驗收考核辦法》，實行了定額管理和計量支付。推行了生態養護，改變多年路肩整治反復鏟和反復培土的習慣做法，在公路路肩上種植草皮，既減輕了養路工人勞動強度，又防止了水土流失，保護了環境，美化了公路。引進推廣使用了冷補瀝青修補油面，改革多年的乳化瀝青混合料修補路面的技術，解決了雨季油面修補難題，降低了養護生產成本，提高了油面修補質量。

機械設備繼續改善。新增60―80t破碎篩分機、js1000型混凝土攪拌機、40t瀝青攪拌機等機械設備十余臺（套），新購養護車4輛，新增固定資產330萬元，資產增資率達15，機械設備更新再創歷史新高。

工程施工、勘察設計單位取得新發展。路橋工。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇十一

年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現將本年度的工作做如下總結。

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會。

發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的`頭腦。

貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定,提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。

本人嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。

積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇十二

一是健全和制定了機關效能、財務等單位的規章制度，做到了單位各項行為有章可循。二是加強了機關黨建。及時對接班子調整，對支部進行了改選，并按照“兩學一做”常態化、制度化的要求，加強了全局黨員、職工的日常管理和思想政治教育，暢通了與職工面對面的交流渠道。三是認真開展“不作為，慢作為、亂作為”專項整治，嚴肅機關工作紀律，提高了工作效率。四是認真開展黨風廉政社會評價宣傳和督查。通過標語、板報、畫報、手機短信、qq、微信等平臺，向干部職工宣傳認真接聽028-12340的黨風廉政建設社會評價電話，為xx點贊，為xx公路點贊。五是及時辦理上各類信訪案件，在重大會議期間對全局維穩情況進行全面摸排并制定專項維穩措施，目前我局無一非正常人員上訪。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇十三

一是迎接全省“四好公路”示范縣復檢工作。按縣交通部門的安排，公路局認真做好了驗收工作，8月底順利通過省交通廳組織的“四好公路”交叉驗收工作;二是高標準完成縣內的“迎來送往”工作，今年我局先后完成了鄉村旅游節、品果節、省、市領導調研、全市項目拉練現場等重要會議及事務的保潔、保暢等工作，累計多達40余次;三是重點工程順利完工。配合縣交通局完成了西東路大修工程，完成投資1600多萬元，創造了80天完成工作任務的奇跡。目前，投資600萬元的環城路大中修工程正在施工中，預計2020年元月上旬完成;四是精準扶貧出實招。我及班子成員多次到大全鎮龐家溝村逐一走訪群眾，實地調研村情民意，根據當地實際情況制定幫扶計劃，幫助村修建了5公里產業道路，扶持村集體經濟發展中藥材產業發展，積極協助鎮村爭取幫扶政策資金，助力群眾脫貧致富。

公路管理局工作總結及工作計劃（實用14篇）篇十四

為了進一步加大治超工作力度，確保治超路面執法工作深入健康地開展，針對國務院治理公路“三亂”檢查組檢查我區治超工作中發現的問題，經局研究決定，從xx年12月12日至xx年1月12日，在局屬各分局治超檢查站開展了為期一個月的集中整改工作，在整改工作中，各分局以“端正思想，強化管理，嚴格執法，文明服務”為目標，以加強政治、業務素質，培養嚴格的紀律觀念和艱苦奮斗的優良作風，強化服務理念，樹立良好的行業形象為出發點，按局的部署認真開展整改的各項工作，取得了顯著的成效。通過整訓，各級領導、執法人員和工作人員統一了思想，對治超工作有了深刻的認識，思想覺悟、紀律作風、執法水平有了很大提高。各治超檢查站實施規范化管理，站容站貌煥然一新，職工精神面貌良好，文明執法、熱情服務深入人心，治超工作規范有序，整改工作達到了預期的目標，現總結如下：

到大秘書網：

一、集中整改工作開展情況。

（一）加強領導，精心組織。為了確保治超整改工作取得實效，局和各分局都成立了領導機構。局成立了以局長為組長，相關領導及各有關部門負責人為成員的治超整改工作領導小組。并將此項工作列入重要工作日程，切實加強了對治超整改工作的監督和指導。各分局成立了相應的領導小組，及時召開整改工作專題會議，研究部署整改工作。并對各個環節工作中出現的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定了完善的整改措施，層層簽訂了整改工作目標管理責任書，明確了整改工作的目標，將整改工作責任落實到人。各單位領導重視，措施得力，精心組織，管理到位，保證了集中整改工作的順利開展。

（二）狠抓紀律作風教育，加強執法隊伍建設。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整訓中認真開展了政治理論和紀律作風教育。各檢查站深入貫徹黨的十六屆四中全會精神，以“三個代表”重要思想為指導，以“立黨為公，執政為民”為宗旨，組織執法人員和治超工作人員認真學習了十六大文件和紀律作風、廉政建設的規定，學習了相關的.法律、法規國家七部委、自治區治超領導小組關于治理超限超載的方針政策，開展了隊列訓練和交通指揮手勢訓練。在學習中各站按照學習計劃要求每一位執法人員都建立了學習筆記，撰寫了學習心得和個人書面總結。整改工作結束后，各分局采取考試、測評等方式對治超執法人員的學習情況進行了全面的考核驗收，全體執法人員、工作人員均通過了考核。通過學習，全體治超人員深刻認識到治超工作的艱巨性、復雜性、重要性和長期性，加強了責任感，堅定了信心，樹立了長期作戰在思想，強化了紀律作風觀念和服務理念，全體治超人員的政治業務素質不斷提高，有力地促進了隊伍建設工作的順利開展，為搞好治超工作打下良好的基礎。

總結。

（四）切實搞好協調工作，充分發揮聯合執法威力。在整改工作中，各分局及時向當地政府治超辦請示匯報工作，邀請各部門負責人舉行聯席會議，總結工作成績，查找存在的問題，研究整改措施，加強了部門間的理解和溝通，樹立了治超工作一盤棋的思想，形成了各級領導高度重視，各部門互通互動的良好局面。各檢查站想方設法地解決好兄弟部門執法人員工作、學習和生活等方面的困難，努力為他們提供良好的工作環境，使聯合執法工作得以順利開展。

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（五）規范治超檢查站管理。各分局按照局的部署，在集中整改中采取有效措施加強了治超檢查站的規范化管理。一是嚴格按照法律法規的規定規范了治超路面執法行為；二是加強了人員儀容形象的教育和管理，做到了著裝整潔、證牌齊全、精神飽滿、文明禮貌；三是統一和完善了規章制度；四是規范了內業管理，做到了案卷完整規范，各種資料、記錄齊全，規章制度完善并按要求上墻，法律文書、印信、票據、現金管理安全規范；五是完善了工作和生活實施，檢測儀器維護及時，性能良好；六是各項經費及時到位，財務管理規范，開支帳目清楚；七是規范內務管理，執法現場整齊規范，辦公室、食堂、宿舍整齊劃一、清潔衛生，環境衛生良好；八是防寒保暖措施得當，娛樂活動豐富多彩。西吉分局投入大量資金裝修粉刷了檢查站的辦公房屋，購置了檔案柜，更新沙發、桌椅等辦公用品，各種制度和監督崗重新制作上墻，做到了窗明幾凈，室內整潔，并在治超檢查站執法現場懸掛彩旗，徹底改變了站容站貌，營造了良好的治超工作環境。

（六）嚴格實行監督檢查制度。為了及時進行檢查指導，使整改工作取得良好的成效，各單位組織有關部門和人員定期對治超檢查站進行專項檢查。與此同時各分局治超檢查站還在整改工作中自覺接受來自社會各界的監督，在治超檢查站設立工作監督臺和公示欄，公布治超工作的依據、處罰標準、工作人員的職責等，設置舉報電話和箱，接受群眾、輿論和社會各界的監督。由于監督檢查工作及時有效，糾正和改正了在工作中出現偏差和問題，贏得了當地群眾和過往司機的一致好評。

二、集中整改工作取得的成效。

經過各分局、各檢查站和全體治超人員的共同努力，集中整改工作達到了預期的目的，取得了明顯的成效：

(一)各單位提高了認識，明確思路，將治超工作列入重要的議事日程，切實加強了對治超路面執法工作的領導。

(二)執法人員、工作人員的政治、業務素質得到提高，樹立了長期作戰的思想，強化了服務理念，培養了嚴格的紀律觀念和艱苦奮斗的優良作風，在執法中做到了文明執法，熱情服務，清正廉潔，樹立良好的行業形象。

(三)對各項規章制度進行修訂和完善并嚴格執行，用規章制度規范治超路面執法的各項工作。

(四)自覺服從政府的領導，按照政府治超辦的要求，切實搞好了協調工作，加強了部門間的溝通，努力搞好聯合執法工作。

(五)嚴格執法，依法治超。在工作中認真貫徹國家、自治區關于治超的法律、法規和方針政策，嚴格執行路政處罰程序和各項執法規定，切實做好依法治超的各項工作。

(六)強化站務管理，實現了站務管理規范化，創建了良好的工作、學習、生活環境。并結合實際為過往的行旅提供了較好的服務。

(七)嚴格實施了監督檢查。局、分局兩級及時開展監督檢查工作，成效明顯，治超工作中出現的問題得到及時的處理和解決。

(八)治超檢查站安全、治安防范的各項措施有效實施，安全、治安環境良好，緊急突發事件處理及時。

三、存在的問題。

通過各部門和全體執人員的共同努力，治超整改工作雖然取得了較好的成績，但也存在一些困難和問題，需要我們在今后的工作中進一步整改和提高。一是執法人員的整體素質通過整改雖然有了很大提高，但是還不能滿足今后治理超限超載執法工作新形式和新要求，仍然需要繼續努力，不斷提高；二是在整改過程中有些治超檢查站對存在的問題整改措施還不到位，還需進一步加強；三是雖然規章制度得到了健全和完善，但還需要進一步在執行上下功夫；四是檢測設備存在的問題比較多，需要請示上級盡快更換；五是檢查站規范化管理工作還有一定差距，需要在今后的工作中不斷完善。