一個好的月工作總結應該客觀真實地反映出自己在工作中的表現和收獲。接下來，小編為大家推薦幾篇經典的月工作總結示范，希望對大家的寫作有所幫助。

年度物流工作總結（實用20篇）篇一

xx年是物流公司行業最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機緣，增強財政打點，在公司率領的關心撐持下，以“資金收受接管、煤款結算、經費節制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充實操作會計的反映與看管本能機能，增收節支，較好地完成了公司率領交給的各項使命，下面就財勞部的工作做出總結陳述請示。

物流公司行業在精采的宏不美觀經濟布景下，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升，物流公司發賣也呈現了求過于供的場所排場，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，全力拼搏。1—11月份實現發賣收入35.44億元，比去年同期多回籠貨泉資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票發賣754.37萬噸。面臨發賣、出產兩旺的年夜好場所排場，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司發賣利潤的最年夜化，首要默示在以下幾個方面：

1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作，保證資金平安，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質量。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的保留和成長。1—11月份共收受接管現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多收受接管13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票收受接管率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的收受接管質量，實現了集團公司益處的最年夜化。

此外，出格是地銷回款難度較年夜，營業量年夜，每筆營業的金額較小，增添了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆營業都要當真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整。

2、提高處事質量，知足用戶要求，做好煤款結算工作。

煤款結算是財勞部的一項基本性工作，軌范多，工作量年夜，無論哪道工作環節呈現差錯，城市給公司帶來不成挽回的經濟損失蹤，他們看待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻。

3、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管。

財勞部人員少，營業繁雜，出格是帳務措置，必需嚴酷遵守財政軌制，增強內部節制，對不合適手續的一律不予報銷，嚴酷節制支出，做好會計信息的匯總和陳述請示工作，保證各類會計報表的實時、切確地編制和陳述請示，為率領做出發賣抉擇妄想供給了切確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進行對帳，實時發現和更正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。

財勞部在增強財政打點和內部節制方面，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距，此后應提高員工的自身素質，增強自身的法令意識和責任心。此外，應增強財政檔案的打點工作，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。

首先提高財政人員的營業手藝和政治素養。跟著市場經濟進一步成長，企業會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質和營業手藝要求越來越高，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓。

其次，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節制支出，提高資金收受接管的質量，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗。

年度物流工作總結（實用20篇）篇二

（一）開展全市物流發展態勢調查和分析。為全面把握我市物流業發展的現狀，xx年重點開展了快遞業發展、運輸業扶持、海關監管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運輸等專項調研。以問卷、訪談等形式實地走訪了500余家企業，征詢我市物流行業發展意見和建議。結合我市實際，積極探討建立物流數據采集和統計模式，準確分析、把握我市物流產業發展面臨的形勢，為市委、市政府提供決策依據。

（二）優化行業發展環境。組織協調公安、工商、稅務、綜合執法、城區各街道以及協會等相關單位和部門，開展物流行業專項整治行動全年參與專項整治共計520人次，發放倡議書3000余份，勸導城區居民小區聯托運物流企業630余家。為物流市場的發展創造公平競爭、規范有序的良好環境。開展“十八大”期間進京貨物的安保工作及貨運市場的維穩工作，對快遞物流企業與聯托運企業開展進京貨物安全檢查，累計檢查快遞經營單位168家，聯托運物流企業60家。

（三）指導制定全國首個國際貨代地方標準。xx年8月28日，義烏市地方標準規范《國際貨運代理服務規范》審定并通過，這是全國首個國際貨代地方標準，該標準結合義烏小商品市場的特殊情況，規定了國際貨運代理的術語和定義、出口模式、出口特點、基本要求、服務環節質量要求、服務評價與考核等內容，為我市國際貨代服務工作開展提供了指南。它的制定將有助于規范提升物流行業服務水平，提高小商品出口服務質量。

（四）組建義烏現代物流發展研究所。由物流辦、義烏工商學院和交通發展有限責任公司為主體申報成立的義烏現代物流發展研究所于xx年6月8日正式揭牌，致力于增強政府、大學、企業間的了解和合作，整合義烏物流人才資源，探索建立產、學、研合作的優良機制。

（五）“義烏運價指數”上線運行。xx年5月17日，浙江省交通運輸廳與義烏市政府聯合正式對外發布義烏道路貨運價格指數。我市作為全球小商品采購與流通中心，對道路貨物運價指數進行探索和實踐，開辟了道路貨運價格指數在全國的首塊“試驗田”。

（六）調解處理行業糾紛。牽頭發揮各方力量，根據不同的個案，進行不同的調處。全年共受理調處各類物流行業糾紛314起，其中市長信箱30起，96150數字城市117起，來電來訪167起，做到件件有回復，事事有落實，得到了物流企業與客戶的認可，有效地維護了物流市場的穩定，促進市場健康有序的發展。

（七）做好提案議案答復。xx年共辦理第十三次提案1件，人大議案5件，政協提案8件（其中金華政協提案2件）。我辦積極建立健全與部門的協同機制，主動與代表、委員溝通匯報，努力形成全社會、各部門重視、關心和支持現代物流發展的良好氛圍。

（八）指導和推動協會發展。充分發揮協會在政府和企業之間的橋梁和紐帶作用，積極引導物流相關協會完善管理機制，在去年底指導成立我市快遞物流行業協會的基礎上，通過指導成立快遞物流行業人民調解委員會、簽訂快遞企業自律公約等方式，及時化解行業內部、行業經營者與消費者之間的矛盾糾紛。指導和幫助國際貨代物流協會開展換屆選舉及會刊《義烏貨代物流》的出刊工作。

（一）積極落實現代物流業發展扶持政策。根據我市相關扶持政策，經企業申請、我辦初步核實、相關部門審核，媒體公示等程序后，xx年共有41家企業符合要求，總扶持資金907。797萬元，其中，創建品牌類企業有17家，共計510萬元；標箱補助類27家，共計297。797萬元；配套資金類1家，共計100萬元。

（二）完善現代物流業發展扶持政策。結合我市物流業發展的實際情況，重點針對集裝箱堆場，開展提還箱業務和甩掛運輸等方面發揮政策的導向作用，已完成現有物流業扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時，制定出臺加快推進義烏市現代物流運輸業發展扶持政策，重點發展我市大型牽引掛車（集裝箱運輸車輛），有效增加海關監管車輛的數量。目前，該政策正結合xx年12月1日起實施的營業稅改增值稅事宜進行進一步論證。

（三）培育現代物流龍頭企業。鼓勵和支持企業做強做大，積極培育扶持一批具有示范帶動作用的物流企業。至xx年年底，我市已通過中國物流與采購聯合會評審的5a級物流企業1家，4a級物流企業3家，3a級物流企業31家，2a級物流企業5家，全市共有2a級以上物流企業40家，名列全省前茅。指導我市10家國際物流企業“抱團組合”成立浙江義聯物流股份有限公司，于今年6月6日正式開業運營，義聯物流將打造義烏首家開放性公共訂艙平臺和首家大型海關監管集裝箱運輸車隊，為義烏市物流業資源整合、做強做大進行了有益探索。

（四）協調解決企業發展中的困難和問題。針對國際國內市場一體化的深入發展和市場競爭的日益加劇，中小物流企業面臨的風險越來越多的實際情況，認真履行職能，協調解決企業發展中的矛盾和問題。xx年重點指導快遞企業正確應對周邊縣市企業的惡性競爭，指導國際貨代企業開展公共訂艙平臺建設和甩掛運輸，探討建立物流行業誠信體系。今年寧波“呂圣明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家，人員達20多人，我辦密切關注，及時掌握情況，在市政府與寧波公安等部門的溝通協調下，在義涉案人員提前結案，消除了經營者的恐慌情緒，有效維護了我市國際貨代行業的穩定發展。

（五）力爭在快遞物流企業供地方面有新突破。根據市委市政府的部署，為增強快遞物流業的承載力，著手開展快遞物流企業供地基礎調研，規劃在國內物流中心設立快遞物流園區，引進培育規?？爝f物流企業設立分撥中心或區域總部。我辦集中力量，對相對有競爭力優勢的21家快遞企業進行了走訪調研，全面掌握了快遞企業業務、規模、服務能力、經營狀況、發展過程中存在的問題和困難等情況。現已有申通、中通、天天等7家企業提交了項目的可行性報告。

（六）加強物流人才的引進和培養。繼續開展“項目化”引才工作，在組織人事部門的關心和支持下，我辦xx年引進物流專業人才3名，全年服務企業招才引智532名。與義烏現代物流發展研究所和我市專業培訓機構合作，開展物流企業家和從業人員的在職培訓300人次。

（一）積極爭取國家相關部門將義烏納入國家相關物流規劃工作。義烏物流園區列入國家公路運輸樞紐總體規劃。國家交通運輸部將義烏的5個物流場站（國際物流中心、內陸口岸場站、小商品出口監管中心、小商品國內物流中心、廿三里物流中心）列入國家公路運輸樞紐總體規劃，xx年獲得國家、省里下撥的義烏物流園區項目專項建設資金3000萬元。

（二）加快建設具有始發港和目的港功能的“義烏港”。

1、抓緊開展義烏港規劃研究工作。由交通運輸部規劃研究院戰略研究所及國家發展和改革委員會對外經濟研究所共同編制的《義烏國際陸港發展與規劃研究報告》已完成。xx年5月14日，在北京組織召開了《義烏國際陸港發展與規劃研究》專家咨詢會。規劃研究報告從全局性、前瞻性、戰略性和協調性角度出發，全方位謀劃解決義烏“不沿海”如何發展國際物流的問題，對今后一個時期內義烏市物流業發展具有十分重大的指導意義。

2、積極爭取使義烏列為國際陸港城市。在去年爭取省交通運輸廳向國家交通運輸部上報關于要求將義烏市列為國際陸港城市推薦城市的請示的基礎上，我辦進一步加大請示匯報的力度，邀請交通運輸部相關司局領導來我市考察調研。xx年6月20日—22日，聯合國亞太經社會在泰國曼谷召開“陸港協定特設政府間會議”，會議最終確定了《政府間陸港協定》的草案文本，我國已將包括義烏在內的17個中國陸港城市名單通報聯合國亞太經社會。

3、加強與寧波－舟山港等口岸港口合作，實現港口功能延伸。xx年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《寧波港與義烏港戰略合作協議》，浙江義聯物流股份有限公司與寧波航運交易所簽訂了《共建訂艙平臺合作框架協議》，攜手共同打造寧波“國際強港”和義烏“國際陸港城市”。xx年5月15日，我市口岸辦、商務局、物流辦、海關、檢驗檢疫、鐵路西站、交發公司等部門與寧波港就兩地落實戰略合作協議進行具體的對接，在通關模式、堆場建設、信息化功能延伸、開展海鐵聯運、甩掛運輸、雙重模式、訂艙平臺等七個方面取得了共識。

（三）積極爭取設立保稅物流中心（b型）。按照實施計劃和推進計劃表，有序開展爭取設立保稅物流中心（b型）工作，委托國家發展和改革委員會學術委員會編制的保稅物流中心（b型）可行性研究報告已完成。xx年3月16日，組織召開了專家評審會。xx年5月11日將申報書面文本報送給杭州海關，正式啟動申報保稅物流中心（b型）工作。同時，我辦積極向上級相關部門溝通匯報，海關總署已受理了義烏市的申請，并原則同意，正在國務院相關部委的溝通過程中。

（四）物流公共信息和電子口岸信息平臺建設。與改革辦、口岸辦、義烏工商學院在內的相關人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國聯通義烏分公司、國際貨代物流協會、義聯國際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調研座談，結合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬達信息公司提出的建議，綜合“市場采購”貿易試點關聯部門意見，分析了我市電子口岸及物流信息化發展需求的現狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平臺方案，已形成《關于建設義烏口岸物流信息平臺的請示》。

（五）爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站。目前，鐵道部已初步確定了33個集裝箱專辦站，其中我省杭州、義烏列入規劃。同時以國際貿易綜合改革試點為契機，積極推進鐵路義烏西站海關監管點項目，將鐵路義烏西站海關監管點納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規劃，作為先期啟動項目之一。

（一）義烏內陸口岸場站項目。二期海關監管區已于3月28日開工建設，整個監管區分2個標段同時施工，合同工期為8個月，到11月底已投入資金5。11億元，預計春節前完成土建工程。為進一步總結一期運營和管理經驗，在科學分析了我市國際物流發展的實際情況后，對二期進行功能優化和完善，經xx年11月12日市政府辦公會議討論決定倉儲區主體建筑暫緩建設，目前計劃將該地塊按海關監管區要求進行圍網，對地面進行硬化，用于出口集裝箱運輸車輛進場監管施封前的臨時停車場及建設駕駛員服務中心、海關監管重箱堆場。

開展內陸口岸場站三期可行性研究工作，已完成項目建議書。

（二）義烏小商品出口監管中心（含保稅物流中心b型）項目。一期保稅物流中心區塊占地約300畝，建筑面積約22、1萬平方米。已完成一期可研、環評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已落實300畝的建設用地指標，正在開展墳墓搬遷工作，到11月底已投入資金3460萬。已完成總體規劃設計方案征求意見稿，召開規劃設計方案討論會，近期將開展初步設計方案審查及土地招拍掛工作。

（三）義烏小商品國內物流中心項目。一期物流配載區已完成可研、環評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已完成農作物的清表、高壓線搬遷、墳墓搬遷、圍墻建設工作，正在進行水系改造。一期土石方工程于9月19日開工建設，截至目前已完成工程量的50%，到11月底投入資金5338萬元。已完成總體規劃設計方案征求意見稿，召開規劃設計方案討論會，近期將完成初步設計方案審查及土地招拍掛工作。

（四）快遞物流園區項目。涉及稠江街道新村6。28畝、城西街道何泮山村484。6畝，目前已完成征遷協議草簽工作。已完成農轉用土地報批手續，二期紅線圖已上報征地所，相關政策處理正在加快推進中。

（五）鐵路義烏西站海關監管點項目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規劃的先期啟動項目之一，xx年2月7日，我辦與義烏海關領導就在鐵路義烏西站設立海關監管點進行了專題座談溝通，于2月9日向市政府提交了《關于啟動在鐵路義烏西站設立海關監管點申報工作的請示》報告，并做好與杭州海關及鐵路部門的對接工作。杭州海關于xx年11月2日同意試行開展鐵路轉關業務，現正按《海關監管場所管理辦法》進行建設。

（一）加強領導班子和干部隊伍建設。全面貫徹黨的民主集中制原則，始終堅持科學民主決策，全年召開主任辦公會議11次，組織中心組學習10次，著力提高科學決策、民主決策和依法行政水平。同時通過開展創先爭優活動、“創新創優、提質提效”主題活動、“我的價值觀”大討論系列活動等，全辦干部職工綜合素質得到明顯提升，精神面貌發生深刻變化。

（二）推進學習型機關的建設。圍繞中央和省委的決策部署、中國特色社會主義理論體系，堅持抓好政治理論的學習，加快推進黨員干部學習的科學化、制度化和規范化建設。及時組織黨員干部深入開展黨的十八大和市十三次精神學習宣傳教育活動。全年共組織政治理論和業務學習41次。結合“進村入企（市場）”大走訪活動和國際貿易綜合改革試點工作，有針對性地開展學習調研8次，把抓學習與解難題統一起來。

（三）扎實推進黨風廉政建設和反工作。嚴格執行黨風廉政建設責任制，始終堅持把黨風廉政建設和反工作納入全辦工作計劃。深化崗位廉政風險防控工作，共查找廉政風險點18項，逐項明晰工作依據，制定工作流程；深入推進“陽光工程”建設，全年實施黨務、政務、財務公開9次，確保權力在陽光下運行；積極開展形式多樣的黨風廉政、法律法規學習教育，全年開展黨風廉政教育12次，有力提高全體黨員干部廉潔自律意識和依法行政意識。

（四）深入開展基層組織建設年活動。緊緊圍繞“強組織、增活力，創先爭優迎十八大”這一主題，立足自身職能特色，提升組織建設水平。完善黨組織制度建設，著力規范“三會一課”、民主評議、黨員發展、黨務公開等10項制度；深入推進服務型黨組織建設，圍繞加快物流業轉型升級、加快推進建設“義烏港”建設，提升服務水平和能力；結合實際，進一步提高創新力度，豐富組織生活和活動形式，認真開展黨員關愛基金募捐、中秋節走訪慰問聯系村困難群眾、全民健身登山等活動。

（五）積極開展“進村入企”大走訪活動。根據我市開展“進村入企”大走訪活動的統一部署，結合我辦實際，制定大走訪活動工作方案。全辦工作人員積極參與，發放宣傳資料3000余份，走訪葉塘村、上周村、洪界村、賓王社區等農戶40戶，走訪國際貨代、快遞、聯托運、船公司以及報關公司等物流企業87家。積極開展物流市場的調研。研究思考涉及我辦工作的解決問題的方案。對需要其他部門統籌協調的，及時與相關單位聯系予以解決。

xx年我辦工作雖然取得了很大成績，但也存在一些問題和不足。主要表現在物流行業管理體制和運行機制有待健全和完善；義烏港基礎設施仍不能滿足市場的需要；物流發展體系不夠完善。加之自我辦組建時間不長，尚處在成長壯大的發展過程中，工作標準、工作效率還不能完全適應新形勢、新任務的要求。必須抓緊培養優秀年輕干部、不斷提高干部隊伍整體素質。這些問題和不足，需要我們在今后的工作中認真加以糾正和改進。

年度物流工作總結（實用20篇）篇三

xxxx公司緊緊抓住市場機遇，以企業的可持續發展方向和能力為目標，努力發展現代物流，積極拓展綜合貨代業務，加速實施人才培養工程，在精益管理、精準考核的管理基礎上，通過強化市場開拓，增強風險意識，嚴格控制成本，挖掘盈利潛力，在確保安全生產的同時，取得了較好的經營業績，實現了企業核心競爭力和經營效益的顯著提升，達到了以安全保發展，以和諧促穩定的總體發展目標。我公司按照年初制定的精益管理，持續改進，努力推進企業機制創新，培育企業核心競爭力的總體目標，通過全年的努力，在以下幾個方面取得了一定的成績。

1、根據公司領導對管理職能的高要求和高標準，初結合公司的實際情況，面向部門下達了的《經營管理目標責任書》，內容涵蓋各部門主要工作內容。業務部門主要考核經營指標、運營指標、工作質量與效率、管理指標四大類。強調業務部門做大規模、多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全和法律風險防范，管理部門著重考核成本、工作質量與效率、管理等四大類指標，突出強調管理部門“管理與服務”職能的履行情況，要求管理部門既要著眼區域利潤目標的實現、自身成本的控制，更要對業務部門、下屬單位提供服務和保障，支持業務部門和下屬單位多創效益。

2、本著實事求是的原則，以建立公平競爭機制為目的，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進了員工在工作中不斷改善方法，提高工作品質和工作效率，培養工作計劃性和責任心，從而在人力資源的角度推進了企業的發展，進一步提高了領導班子的整體合力，有效提高了各公司的'生產經營管理水平。

1、以財務系統的上線，提升了會計核算的水平，標志著財務管理水平邁向了新臺階。新系統的上線將使會計核算得到更進一步的規范，下屬公司的財務信息披露工作更加符合統一的嚴格的財務標準。

2、按照新會計準則的要求重新調整設置帳套和會計科目，對各項業務的帳務處理進一步統一和規范，細化運費會計核算流程，明確各業務類型收入確認關鍵點。通過業務流程和會計核算流程的梳理和規范，明確了各業務分部的界限，同一類型業務各環節的關鍵控制點，財務數據與業務數據的有效銜接得到了進一步的加強，使分部報表披露的信息更加準確、及時，滿足了境內外報表的編制要求，為公司決策提供了更加充分的依據。

3、專門召開了下屬單位領導、主管部門負責人及本部各部門負責人參加的質量管理落實專題會，總結了08年存在的問題、布置了08年工作重點，加大了動員、檢查和整改的力度，督促各成員單位建立并加強內部檢查、內部獎懲、存在問題立即整改等長效機制，產生良好的效果。在9月份的質量管理體系外審中，經過溝通和努力，順利通過bsi的審核。

認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面啟動并推進安全生產狀況的評估和整改工作，不斷深化企業安全基礎管理，進一步建立、健全行之有效的安全生產規章制度和安全操作規程。通過落實安全管理責任的分解和考核工作，全面提升并規范了員工的安全意識和安全行為，08年安全生產形勢總體穩定，沒有發生特重大的安全生產事故。

企業文化建設為企業的生產經營提供了有利的保障和支持，是企業可持續發展的精神內核和動力源泉。經過這5年多的實踐，我公司企業文化建設在凝聚人心、調動積極性、激發創造力等方面起到了積極的推動作用。

年度物流工作總結（實用20篇）篇四

時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置 7人

部門經理：xxx

庫管員：xxx

商務：xxx

工程分包核算員：xxx

司機：xxx

部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的.作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領導給予我們工作的大力支持。

感謝公司各部門對我們的幫助、支持。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。

200x年部門工作展望

新的一年，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本

目標5：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最??；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。

工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。

俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發出來的創造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧！

年度物流工作總結（實用20篇）篇五

按照市物流辦《關于報送重點工作總結和重點工作的通知》雅市物流辦〔〕xx號文要求，現將我區物流工作總結如下：

目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。

通過近年來的發展，我區共有xx家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，企業上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達-3000萬元，有車輛xx-30臺，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。

1、物流通道建設情況。

名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積6xx、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區（雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區）在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。

2、物流節點（物流園區、服務站）建設情況。

名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里（其中30平方公里已經雅安市人民政府批準），近期發展區10平方公里，中期發展區30平方公里，全部位于雅安市名山區境內；規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械制造業、表面處理、戰略新興產業（新材料、生物技術、生物能源、環保產業）、輕加工業（家具制造業）、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地余畝。引進產業項目11個，協議投資達xx、52億元。物流園區還未進行詳細設計。

3、重點物流項目建設情況。

10月，名山運發物流有限公司申報的《重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設；購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936.4858萬元，其中：企業自籌資金xx36.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。

1、組織機構建設情況。

名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。

2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況。

為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》（川辦發[]71號）精神，3月，名山縣人民政府以名府辦發[]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業發展的通知》，決定對至對我縣注冊的物流企業，根據企業繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。

我區參照川府發〔〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的.人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣（市、區）人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。

我區“4·20”蘆山地震災后產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。

借助于成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著雅安物流園區的選址確定后，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。

1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業xx家，分布在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。

年度物流工作總結（實用20篇）篇六

回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、熱門思想匯報《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。

目前部門各崗人員x人，其中后勤人員x人，駕駛員x人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的'合理化組織結構。工作總結使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

年度物流工作總結（實用20篇）篇七

回首20xx年，物流公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩步拓展物流業務。面對壓力，迎難而上，順應現代物流發展，超額完成了全年經濟指標。一年來，我們的主要工作總結是：

重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態，庫房利用率120。譬如佳通輪胎一家租庫6000平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業務。擴大了物流作業連環節，同時運輸貨代業務也不斷發展壯大，以存儲業務帶動的(信息、保管、裝卸，分揀、運輸)市內各大超市配送(家樂福、樂購、華聯、中興、麥德龍)，國內、省內、市內的整車及零擔發運?？焖傧M品等相關業務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶__家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業，客戶21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯合、貨代客戶不斷增多。

二、要戰勝經濟風暴，實現物流公司利潤指標。

經濟風暴席卷全球，國際經濟形勢嚴峻，國內經濟前景不明，眾多中小企業倒閉，企業紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經濟風暴做準備。我們聯運作為一個物流服務提供商，與實體經濟企業發展狀況緊密相連，經濟風暴下，中小企業經營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯運受到了一定的影響：1、物流總量減少，利潤減少。2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極采取措施，穩定國內金融市場和經濟發展，幫助中小企業度過難關。眾多出口受阻的企業也積極轉向國內市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內物流運輸業的發展。所以面對經濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業的前景是美好的，我們要有十足的信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰勝經濟風暴，實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以200的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的'工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。

三、以公路、鐵路為基礎，促進企業的持續發展。一方面強化內功，增強硬件設施和提高企業形象;另一方面，主動走出去，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。兩條腳走路，使得“__倉儲區”成為了兩個部門的物流重地，走近聯運團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優勢可言，我們的傳統商譽優勢發揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業務。在市場上下功夫，大家都知道企業能不能發展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。聯運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，聯運才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高聯運服務質量。

年度物流工作總結（實用20篇）篇八

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊。

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面。

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度。

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面。

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天?，F在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度。

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面。

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

1、關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

2、公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。

年度物流工作總結（實用20篇）篇九

歲月如梭，轉瞬又到歲末年關。20xx年倉儲部隨著公司的進展而日益壯大。這一年的時間里通過倉儲部人員全都的努力，無論是倉儲制度的執行，還是個人的素養和團隊分散力以及在業務操作上都有很大的提升。

1、基礎業務完成狀況。

1）成品庫：隨著20xx年公司生產力氣提高、市場業務拓展，成品庫的工作日益繁重，發貨數量逐步上升，在此過程中我庫人員主動應對。截止20xx年11月30日成品庫共完成生產入庫1516827萬片，再清洗327088萬片，銷售成品1450367萬片的工作任務。

2）半成品庫：自20xx年6月份開頭，隨著202#倉庫的投入及運轉，半成品庫業務量上升，截止20xx年11月30日半成品業務數量見下表：

半成品業務數量表。

3）a型架周轉庫及原材料庫：截止20xx年11月底，原材料庫共完成入庫10435.98噸，出庫10383.595噸；a型架周轉庫初采和返運共到貨5340架，出庫4017架。

4）輔料庫：截止20xx年11月底，備品備件庫共到貨4321項，辦公勞保庫累計到貨939項，間隔紙共到貨3756350張、發貨3244872張。

5）賬務組：為把握我司存貨庫存狀況，為生產、財務/車間的.成。

本核算和存貨庫存把握供應精確的數據，賬務組依據相關制度開展工作，具體狀況如下：

a、牽頭組織開展周度、月度、年度盤點工作，截止11月30日累計開展11次月度盤點，48次周度盤點，其中周度抽盤盤差率為0.97%，月度盤點庫存數據均無特殊。

b、每月15日前提交上月度《庫存風險預警分析報告》至相關人員及部門，內容包含了倉庫物資存儲狀況、呆滯狀況，倉庫面積使用率及庫齡等信息。對庫存風險準時進行預警，同時給公司領導層決策供應依據。

c、每日上午9點前將u8系統現存量報表提取、編制、發布，對于數據差異進行跟蹤處理。

d、次月5日前，賬務人員負責稽查單據裝訂及單據匯總歸檔，對于未按要求裝訂的，出具個人績效考核單，截止11月30日，共歸檔單據276冊。

2、基礎管理及團隊建設方面1）部門組織架構的更新與確定。

為適應新的業務需求，20xx年修改確定倉儲組織構架與部門職責，以保障倉儲業務的正常有序的運轉，現部門崗位編制總計30人并人員全部配臵到位。

2）考勤管理。

同時提升內部基礎管理工作，做到精細化管理，制定了《倉儲部員工綜合管理制度管理方法》并組織在崗人員認真學習和貫徹執行。

b、賬務人員負責部門員工日常考勤、周末及節假日簽到的稽查工作，出具考勤稽查記錄并對簽到表與加班單是否全都進行匯總上報，截止11月30日止，考勤共抽查51次，上下班簽到共核查87次，沒有不良記錄。

3）內部培訓體系的完善與執行。

a、結合20xx年倉儲部年度培訓大綱，人力資源部分解下發每月培訓任務，賬務組按質按量執行并超課時完成任務，匯總統計本年度培訓共累計65課時，其中制度宣貫15課時，倉儲部基本學問培訓43課時，安全管理培訓7課時，年度平均出勤率83.27%，掩蓋率56.18%。

b、依據部門內編制的《培訓管理方法》，每月開展培訓課程，不達標者將在每月末進行匯總后統一納入個人績效考核。

4）三標體系的運行與版次升級。

自20xx年1月至今三標體系文件共計5份進行版次升級，分別是《原材料倉庫管理制度》、《倉庫管理規定》、《成品庫管理規定》、《半成品庫管理規定》、《倉儲部部門職責及崗位說明書》，編制三標體系梳理方案，組織各庫人員認真學習并落實，切實做到日常管理有章可循、有據可依。

5）團隊建設。

為加強部門團隊建設，提升團隊的分散力，提高隊伍素養，20xx年度賬務組牽頭開展各項活動措施，具體如下：

a、9月質量月活動，集思廣益制作部門板報參預公司評比，并依據品保部方案，開展了為期一個月的質量月培訓，取得了較好的成效。

b、為響應全公司范圍內開展崗位練兵活動，基于倉儲部的職責，開展了“產品發貨大比拼”活動，在崗人員歷經三個階段最終圓滿完成崗位練兵活動，并取得顯著的成果。

3、提高安全意識、強化物流管理方面。

倉儲是貨物流通的重要環節之一，也是物流活動的重要支柱。為了加強對物流工作流程的管控，做到每個流程都有據可依、有證可查，需連續強化物流管理方面的管控工作，提升工作效率，確保公司財產因物流流程特殊所造成的不必要的鋪張及損失。

在即將過去的一年中，部門內的各項工作都在順當的進行，于此同時還有一些需要在我們今后工作中有待提升的問題，具體如下：

1、各庫位之間的協作需提高：因部門內所設庫位較多，有的庫位存在人員配備不是很全面而導致的人員緊急的難題，所以各庫位在工作開展的時候需迅速而靈敏，對于倉儲這個“大家庭”我們要做到互幫互助、團結全都，共同提升倉儲部的工作效率。

2、物資存儲安全工作需加強：在20xx年的工作中倉儲部由于安全意識不強、安全防護不到位，發生一起物資丟失大事，在今后的工作中要嚴抓物資存儲的安全問題。要求各庫明確防盜責任，實行嚴格管理，做好進出倉庫人員的督查工作。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的`配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

1、希望公司能為我繳納上海社會保險。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

3、希望公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十一

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：

我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的.與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

1、希望公司能為我繳納上海社會保險。7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十二

進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業共94家，注冊資金共計1。08億元人民幣，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止xx年12月底，物流局共累計引進市場會員企業302家。

市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業及內銷分撥型企業18家，市場交易額20。4億元人民幣。

所屬企業財政稅收增幅較快。全年所屬企業財政稅收完成1。22億人民幣。

保稅物流園區業務快速發展。預計全年完成進出區總額超過15億美元，進出區貨運量約70萬噸，受理報關單9000多票。海關稅收總額5億多元人民幣。

一是實現招商區域的新突破。今年在對余姚、慈溪、紹興、蕭山等地區擴大招商的同時，大力開拓杭州、河北唐山等區域的招商，專程赴河北唐山招商，積極拓展上海、北京等地相關企業及行業部門，加大當地的宣傳力度，建立了較好的招商基礎。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區塑化金屬等一批公司。

二是實現招商行業的新突破。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭、進口醫療器械、金屬材料等重點行業的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業和4家經營醫療器械的企業。

三是實現招商方式的新突破。在繼續發揚以前招商經驗及招商手段的基礎上，充分發揮了行業主管部門、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源，成功地引進了一批市場會員企業。加大了市場推介及宣傳力度；積極參加管委會組織的上海及北京的高峰、易貿化工的聚酯等活動，并成功地引進了幾家有較強實力的企業。同時，利用易貿化工網站及中國化纖網站進行了市場宣傳，提高提高市場的知名度。

四是加快市場交易平臺建設步伐。我局積極參與推動市場交易平臺的.設立，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯合發展公司、杭州中香國際有限公司、寧波眾城鋼鐵網、上海石油交易所及贏彩投資等企業研討關于開發市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業走訪調研，獲得了第一手資料，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。

一是積極應對國家對寧波保稅物流園區的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區功能整合問題的報告》，提出了應對措施，為管委會領導提供決策參考。另一方面，又及時與海關、港務部門溝通，使保稅物流園區避免受到波動，確保了平穩發展。

二是繼續加大對外推介力度，分別到杭州、紹興、臺州等地推介保稅物流園區的功能和政策，吸引了這些地區的企業來園區開展業務。

三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨（水暖器材）、美國智佳（文具）等著名國際采購配送企業4家，目前，國際采購配送業務石頭較好。

一是鼓勵倉儲物流企業倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建，浙金公司倉庫改建、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場；大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統，預計投入千萬以上。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十三

我叫xxx，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。

慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

作為一名中海的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的'種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。

經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

中，要牢記中海華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監管職責。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十四

時光荏苒，我來到物流公司提任物流監管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少?！袄鄄⒖鞓分本褪沁@近一年最好的，我初入物流公司xx項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于最大可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據現場情況做出相應措施;當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續，根據出入庫單據填寫申請批準單，第二聯給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據出入庫量制作每天的換貨手續，出質人蓋好章后，傳至質權人，經質權人同意，出庫方可完成。每天根據質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據、質物庫存明顯等相關資料對其一天內質物的.進出庫數據進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。再根據每日出質人被授權人簽字的出入庫單據做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監管分類、明細賬》和《監管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統一裝訂保存?；久刻於家傻胶?。近一年來漸漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。

一年的工作中能夠按照公司的規章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業務流程，業務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。

試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。

1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環節都要為結果服務，時間分配略顯不合理。

2、執行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。

3、分辨能力有待提高，多多熟悉業務知識，靈活運用。

4、工作時注意力不夠集中。

這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。

1、希望今后能多組織專業的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業務流程。

2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。

3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。

4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養。

這一年的工作是我對物流監管有了一個初步的認識，明年繼續努力工作。在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優秀員工獎。繼續與同事攜手并進，團結互助，共創佳績。

回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，的總結將會是收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在xx年和物流公司一起飛得更高、更遠。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十五

接觸物流這個行業整整一年了。在老公的耐心指導和大方批評下，在我膽怯的小勇氣下也算有經驗一族了。如今的工作基本上都是我負責了。細細分析有好多不足之處：

客戶多數為女性，這點男性占優勢。老公就以經理的姿態用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關系就是不知怎樣套近乎。只能依據原來工作經驗中的客服知識從工作細節入手為他們做好服務。交際和談判的本事我真是應該好好學學。

工作中由于車的原因和入貨通知下來時間的原因往往時間上協調不起來。

老是保證某個時間內肯定落箱，等出現意外了，過截港時間就是我的責任，我再找車隊。其實這里面有很多技巧，一方面4天時間的.不能和客戶保證，只能說由于時間緊只能盡量趕，爭取那個時間內回來。另一方面要把車隊的時間提前，讓他們保證一定要提前回來。這樣就有回旋的余地。在截港時間十分嚴格的情況下，時間就是金錢。這樣也不會承擔責任，沒有風險。

給車隊保證入貨通知某個時間內肯定下來，留好車。這個說時候確實有必要，因為一旦留不住車不只是損失一單，很有可能因此損失一個重要客戶。客戶數量總共那幾個，損失一個真是代價太大。這種情況下一般要和客戶把情況說清楚，單子規定時間內下不來車不好留，沒有單子留不住車。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時下來，這樣預留的車有別的活可接還好說，特別是周末車就空下來，司機往往不愿意讓承擔責任。所以周四之前一定要把周末的工作落實好，和客戶還有車隊講好。站在任何一方的立場上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。

有時需要趕船期的要催促司機提前一天卸貨。這就要每隔一兩個小時問清楚有沒有卸貨，幾點能卸完。卸不完貨在規定時間內到不了工廠耽誤船期是車隊的責任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車輛幾點落箱。

所有工作只要有一點問題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說明白，以明確耽誤船期是誰的責任。一定要在第一時間內完成，無論是白天上班還是夜里遇突發事件，讓客戶感覺咱們是想著他們的，咱們是盡力的。

車在白天上班時間內趕到工廠了，工廠由于車多或者車沒在規定上午時間到而裝不上貨，司機會要待時費。一般情況下是只要下午5點之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機提前講清楚，何時到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機和工作自己協商解決待時費的問題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判?？蛻舨幌虢o我們還想多要點。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。

其實無論干什么工作都會遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發生要立刻解決，時間一拖往往就越不好辦，牽扯到責任和賠償的問題。所以在工作中要多總結，勇敢的面對獨立解決問題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔當。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十六

面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的開展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進那么退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的開展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速開展的非常時期，保證平安、提高效勞，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，為企業的又好又快的開展做出我們應有的奉獻?；貞浗荒甑墓ぷ?，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進展了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進展多多鍛煉，多多改進。

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

1、希望公司能為我繳納上海社會保險。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的'結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。

3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常榮耀。

20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩，不夠老練，經歷缺乏，對一些要求比較高的客戶不能及時效勞到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的效勞意識，提高自己效勞水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

1、認真貫徹公司的規章制度。

2、加強和現場還有其他部門的溝通。

3、工作之余多學習其他部門的業務。

4、自學把自己的學歷提高一個水平。

5、學習會計知識。

1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。

2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。

3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

4、公司能多提供時機幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十七

我是一名學市場營銷的應屆高校畢業生，當時公司為了運作涉及業務擴展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作閱歷，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，全部工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培育自己在各個方面的學問和技能，盡快成為早日為公司締造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了確定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場訪問工作，完全可以獨立完成。

前期由于同事們的看法和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想訓練，使員工思想全都，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我預備花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家爭辯，如我的爭辯通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的請求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。

我們現在能進行的.業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而消逝一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培育高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。

年度物流工作總結（實用20篇）篇十八

20xx年，全年做好圖書收貨工作，圖書到貨送達到物流，物流責任人負責驗收，清點包件數量，核對無差錯簽收；同時錄入系統，期間包括：查錯糾錯、污損、殘次的上報工作，同時對圖書百分之五十以上貼磁條，最后數據導入，分發到訂貨部門，與銷售部門打轉移憑證，單據轉交管帳人員，做收貨，轉交財務。

20xx年，全年共退圖書件。

同時制定了物流值班制度。值班人員負責當天衛生打掃，負責開門，打水，負責下班時檢查線路，切斷電源，關燈，鎖好門。

連鎖后，物流程序和以前的程序不一樣，所以許昌市所轄的其他新華書店在連鎖后業務不熟悉，物流中心工作人員耐心幫助他們熟悉程序，做好收貨、退貨工作。

協助人力資源部做了一些員工培訓工作，在圖書市場部的指導下，配合購書中心和許都書城做了一些圖書市場營銷工作。

1建立了較好的心態。我剛來這邊的前幾天很不適應，經常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應了這樣的工作環境，主要是通過調整自己的工作心態，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以1個積極、坦然的心態來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。

2掌握了‘到達配送’這個環節。在最近幾天里，我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一星期內掌握這些環節。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。

3對營業廳的`工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現在公司整體上的布局和規劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：‘人而不仁，如禮何？’大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：“你好，新邦某某為您服務?！币约啊?個一”目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。

這幾天里，有的顧客帶了大量現金來，也有的現金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。

這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規劃，希望自己能在這批管理培訓生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當下的事情。希望彭經理能予以指導，我在工作當中出現的問題以及還應該注意什么問題，謝謝！

年度物流工作總結（實用20篇）篇十九

陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經站在20xx年的新起點上了，又是一個新的開始。一年的時光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經成為歷史的一年來的工作的點點滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多。現將我一年來的工作總結如下：

要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積：

1、易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。

2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意五距;。

3、貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);。

4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異;。

5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。

3、人力的安排。作為物流公司的傳統業務倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順利。特別在同一時間里出現多個作業任務時，就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。

2、設備管理。倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。

年度物流工作總結（實用20篇）篇二十

20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收獲。

這半年中我積累了大量的工作經驗,已經能夠很輕松的完成現在的所負責的工作，而且能夠處理一些工作出現的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人，從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態是得過且過，過一天是一天的心態；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營養,而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長.對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁,本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。

這半年中我積累了大量的工作經驗,已經能夠很輕松的完成現在的所負責的工作，. 而且能夠處理一些工作出現的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員，例如：各公司儲運部負責人，在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節問題，把自己所負責的.各個工作做到更加完美。