月工作總結是職業人士提高自身能力和職業素質的重要手段。以下是一些關于月工作總結的實例，通過這些實例，我們可以了解到月工作總結的寫作方式和技巧，希望對大家有所幫助。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇一

今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據國家、自治區、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構。

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。

二、大力宣傳、強化教育。

中心學校依據《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定：1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；3、如果發現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優評先，由此引發的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯合整治。

學校、家長、學生、班主任聯系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發現超員的少了，接送學生的車輛由原來的輛增加到了19輛，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監管力度，讓全鎮學生安安全全每一天。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇二

本學期本人安排擔任9號校車的跟車工作，本人本著對學生安全負責的責任，以服務的態度貫徹在學期的工作中，這學期的跟車工作讓家長放心，領導滿意，能順利的完成。就本學期的跟車工作，本人做出以下的工作總結：

本學期9號車沒有增加太多新生，加上我已經跟了半年了，已經對線路了如指掌，對學生情況也很清楚因此，在本學期跟車工作中沒有遇到任何困難。遇到學生遲到等情況時，我會及時與家長電話聯系，保證學生都坐上校車上學，放學時將學生送到候車點，過馬路的學生，我會一個不落的送過馬路。

在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如:上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發事件應第一時間向跟車老師報告。

我都會對車上進行打掃衛生。司機要定期對校車進行清洗。

每天在學生上車后對學生做好清點工作，預防有漏接和漏送的'工作。在車上，每個學生都有安排固定的位置。當時間到的時候，從學生的座位上看是否有空缺，就知道是否有學生未到了，若發現未到到學生及時和家長或班主任溝通，問清楚原因再發車。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇三

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:。

a）林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管;禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。

1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2、優化叉車操作規程和要求。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

(1)具體執行目標(計劃)。

a、短期計劃（周計劃）。

b、中期計劃（月計劃）。

c、長期計劃（年計劃）。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的'擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇四

1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。

2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。

二

1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。

2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。

3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。

1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。

2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。

3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的目標管理。

4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。

四

1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。

2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。

3、拓寬校內外市場，增加營運收入。

4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。

總之，過去的2021年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇五

1、開車時頭部不要靠著座椅，同時，背靠座椅不宜過度后傾，當人頭部處于懸空，腰部處于接近垂直的狀態，會保持較高的警覺性。

2、開車時，視線應觀看前方約200米的范圍，以便及時留意路口出現，不要緊盯車頭。

3、離路口100米左右時，應控制車速在30~60公里/小時。

4、當車輛距路口只有不到10米時，在確認安全的`情況下，可以適當加速通過。目前，即使交通信號燈不采用10秒倒計時，仍會有黃燈短暫閃爍進行緩沖，即使信號燈發生變化，車輛仍有時間順利通過停止線。

5、當車輛已越過停止線并停在斑馬線上，千萬不要倒車或者向前開，任何動作的二次移動，均會產生罰單并被扣分。

6、當尾隨大車無法看清紅綠燈時，應預留與時速對應的剎車距離，例如40公里/小時距離應該15~20米之間，以確保足夠剎車距離應對路口變燈時能順利停在停止線內。

雨天行車：

控制車速保持安全車距。

而近期天氣趨冷，陰雨天較多。交警部門提醒，雨天行車，請注意控制車速，并保持必要的安全距離，以免發生追尾等交通事故。此外，假期駕車出門，請遵守交通規則出行，做到文明行車，安全行車。

1、雨天汽車的剎車距離會大大延長，所以行車時應保持一定的安全距離，并控制車速。

2、通過水溝水坑時，不要高速通過，這樣會導致實際涉水深度加大，造成發動機進水。通過積水最好使用低速擋穩住油門通過，涉水時千萬不要收油門，但當積水超過輪胎中心線時，就不要繼續向前沖了。

3、如果涉水時因為水面過高造成車輛熄火，這時千萬不要試圖在水中啟動車輛沖出來，否則發動機就有進水爆缸的危險。

4、雨天行車時遇到前方的突發事件，應采取點剎制動或是順序降擋(俗稱用擋別)的方式來控制車速，切不可大力剎車或是急打方向，這樣會造成車輛發生側滑的危險。在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，還應該及時打開霧燈和大燈。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇六

老師，同學們：

大家好！首先感謝同學們對我的支持和老師對我的信任，讓我當上了我們班的班長，并給了我這次寶貴的機會能讓我和同學們交流一下以后的打算。

同學們，我們已經開學四個周了，但是部分同學還是停留在暑假的生活中，還沒有適應現在的學習生活，還沒有牢記我們應該遵守的規章制度。四個周來，我們班的量化積分一直在中下游徘徊，總是會在不經意間扣掉一些分數，從本周開始，我們要嚴格遵守學校的規章制度，要從內心樹立起“堅決不為班級摸黑”這一目標，努力讓我們班級的名字次次都出現在優勝班級的行列中。

下面，我就量化積分來說一下我們班的紀律問題吧！

現在，我們班在上數學和英語課時，不少同學廢話多、毛病多。你可能是無意間說出的'一句與課堂無關的話，可是你想到這句話的后果了嗎？它能導致老師的情緒變差，完不成教學任務，該講的東西不能淋漓盡致的講出來，草草結束這堂課，嚴重影響同學們的聽課效果，這只是其一；其二呢，它影響我們班級的整體風貌，顯得整個課堂松松垮垮，我們班級的凝聚力何在？向心力何在？我們是素質教育改革下的一代學生，老師授課的時間很少，每周只有可憐的那么幾節課，每一節課的時間都很寶貴，每一節課知識的容量都很大，來不得半點閃失。所以我要求同學們：為了實現我們的理想，為了圓我們的中考夢，珍惜每一堂課。我們的課堂，應該是緊張、活潑、嚴肅、認真的，同學們在每一節課堂上，都要認真聽講，獨立思考，積極發言，圓滿回答老師的每一個問題，讓我們的成績盡早趕上去。

自習課上太“活躍”，同學們在自習課上總是“沒事找話說”，不能專心學習，因而也不能很好的利用時間，把時間無謂的浪費在問問題，借東西上，并且導致自習課紀律差，沒有達到預期的效果。我們知道自習課是我們鞏固知識、查漏補缺的時間，這樣的學習氣氛，我們如何鞏固知識，如何查漏補缺？所以，同學們今后一定要做到：任何問題必須在課前或課后解決，充分利用好自習課的時間，只要我們處在一個安靜的、學習氣氛特濃的環境中，同學們一定會學有所得，學習成績也一定會大幅度上升。

這幾天，通過觀察發現我們班從超市帶零食問題嚴重，有些同學從超市帶回飲料來，在班級中享受他們的戰利品。這完全都是不必要的，想一想，喝飲料在哪不是喝，在超市解決就完事了，為什么要張張揚揚的帶回教室呢？況且私自帶出飲料是要扣分的，我們班不是有同學已經因為從超市帶飲料而被扣分了嗎？同學們要引以為戒，不要出現諸如此類的現象。再說，教室是我們學習的地方，也不是吃零食的地方，以后，任何同學不要在教室吃零食。

現在，大家信任我，推選我做了我們班的班長，我也一定會不辱使命，認真做好班級里的每一件事情，把好每一道關，努力使我們班各項工作更上一層樓。當然，我也一定會以身作則，努力學習，決不辜負老師、同學們對我的期望，也希望同學們能及時為我指出錯誤，我也一定會虛心接受，努力做得更好！

刷車工的工作總結（優質14篇）篇七

1、企業領導對于安全工作的重視。

我們企業領導歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調安全行車的重要性，同時在我們公司相關管理人員中普及交通法規，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領導也要求我們定期收集有關安全行車及維修等的相關技術資料和常識，并印發給我們的駕駛員，當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關的安全行車及維修常識進行定期的探討和學習，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

2、規章制度。

我們公司制訂了詳細的規章制度，在突出安全行車的基礎上，制定便于車隊管理的各項規章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯系，所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前，對于我們全體駕駛員也將進行一次交通法規的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規則。同時我們對于違反交通規則的駕駛員進行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規的理解。

3、駕駛員的素質。

我們青島三利集團有限公司的駕駛員的基本素質也是保證我們公司安全行車的一個基礎，我們認為人、車、道路環境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質，我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時要求在5年的實際駕駛經驗中無重大事故發生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎因素。

4、合理的車輛調度和休息。

我們在內部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關制度，保證駕駛員休息室的安靜。

購置了vcd和電視機，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

5、良好的車輛狀況。

我們公司在車輛狀況上要求嚴格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發現及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內的車輛的安全性能。

6、正是在城陽車管所的領導的指導幫助下，青島三利集團有限公司的車輛運輸才一如既往的安全的完成了公司的各項任務。

城陽車管所領導們制定了一整套幫助企業安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業中來，廣泛的宣傳交通法規和相關知識。帶動了企業駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時，車管所的領導們和幫助企業組織了兩次《安全行車》的教育培訓，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯，自去年到目前為止，未發生任何我們負有責任事故。

7、其它因素。

包括我們公司內部的員工對于我們安全行車的監督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業所急、想企業所想的為人民服務的精神和做法，并對城陽的良好投資環境充滿信心。我公司愿為城陽的發展貢獻自己的一份力量。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇八

經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工?，F在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100％。

在從事管理工作中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的'考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為針對現在技術力量年輕化現象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

作為技術質量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，形成各項目統一技術管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術管理體系。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇九

自從進入公司制造部擔任車間主任一職，回首也有一年半了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領導的帶領下，車間的產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做、做強。以下為今年的工作總結。

各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率也創下了xx公司制造部產量有史以來、水平。客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較。老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。

主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于加強管制。產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。

為了確保產品的品質的穩定性，對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在張總的指點及班組的監控下，人工上架的`員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對x些樣品增加溫特等工藝。在沒有任何安全設施防護的情況下，沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說今年對xx公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望明年我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。

加強員工的穩定性;加強提高員工的操作技能，提高生產效率;有效的安排好生產，減少時間的滯留性。加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率;加強對設備的保養;加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生;加對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率;加強對原材料物掉地現象的管制;加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控;在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。

在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加家的凝聚力;同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇十

20xx我系團學會在許春燕書記的帶領下以及我系團學會全體學生干部得到努力下取得了階段性進步，在此我代表我系團學會對我系團學會20xx年度的工作做以下總結及20xx年度的工作計劃。

回首20xx，我系學生會干部在這一年對學生會工作的開展主要由以下幾點可以概括。

我系學生團學會干部緊緊圍繞全心全意為同學服務的宗旨，積極開展多項活動，以豐富我系同學的大學生會，并為我系同學提供了展現自身才華的機會。

1）.3月學雷鋒月，雷鋒精神落實到實處，落實到實事。我系全體學生干部發揚了雷鋒精神，積極開展并參加學習雷鋒活動，為我系同學及社區居民提供幫助，為了更好地幫助我系需要幫助的同學，特此我系建立了系部“愛心基金”，組織我系同學進行愛心捐贈。

2）4月份我系團學會組織了“哈樂雪”杯籃球賽。為了豐富我系同學的課余生活和進一步的提升我系全體同學的凝聚力，我系團學會組織了此次籃球賽。此次籃球賽也是我系外聯部外聯工作具有里程碑式的活動，起到了增強我系學生干部工作經驗的效果。更激發了我系學生干部的工作熱情。

3）10月份“蓄經汽神，圓電氣夢”迎新晚會，為了迎接我系與經濟管理系大一新生，兩系學生干部經過九月份的策劃與安排，在十月份成功開展了此次迎新晚會，并且取得圓滿成功，此次晚會也是對我系學生會干部工作的一個考驗和總結。

4）青年文明崗執勤，倡導文明向導精神。不畏炎熱，迎接大一新生。

1）因為我系團學會的特殊性，在建立的一年以來，在毫無經驗的情況下，我系團學會干部勤于學習，積極開展工作并及時總結，制定并完善了我系團學會規章制度，為我系學生會工作提供了行事指南。

2）時實發現問題并解決問題，敢于接受批評和自我批評。6月份，我系團學會開展了總結會議，各學生干部及時發現自身和我系團學會存在問題，并且提出有建設性的意見，為我系學生會的發展明確了方向。

3）加強學生干部思想道德建設。9月份，開展新一屆學生干部的招聘之后，我系團學會加強了學生干部的思想建設，主要對學生干部的服務意識和集體榮譽感做了規劃，旨在將我系團學會打造成一支高素質高思想的服務團隊，為我系同學提供更高效更優質的服務。

4）加強專業知識學習，我們始終牢記，學生干部始終堅持要有思想上的高度，工作上的強度，學習上的深度，生活中的思路。作為學生干部，我們堅持學習是首要任務，只有具有一定的專業知識才能成為對社會有用的人才。因此，我系團學會干部要求要把學習專業知識放在第一位。

正如我系團學會會歌一樣，我們始終相信我們汽車工程系是相親相愛一家的人，我系團學會干部工作的信念即是為兄弟姐妹服務是沒有不合理的。我系團學會要求尊重他人和自己必須要成為工作的重點，所以，我系不管是團學會干部之間還是我系同學之間的關系亦是非常融洽的。真是因為這樣，我們的凝聚力和集體榮譽感得以提高。

以上是我系團學會20xx年度工作總結，放眼20xx，我也代表我系團學會干部做下一年度工作計劃。

一、始終堅持以全心全意為同學服務為宗旨。用嚴謹的態度對待每一項工作，敢于創新敢于迎接挑戰，用感恩自強之心面對生活和學習。

二、不斷加強專業知識的學習和服務方式創新。為我系乃至全院同學提供服務。

三、以“拼搏進取，勤于學習，甘于奉獻，相親相愛”為我系團學會的主題，加強我系團學會的品格塑造，為我院榮升省示范性高職院校獻禮，為我院創文明高校及我院的長遠發展獻力。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇十一

按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規范道路運輸市場秩序。據統計，專項整治期間共出動執法人員196余人次，執法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩定有序?，F將我縣打擊非法營運專項整治工作總結如下：

今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關部門協調配合，各鄉鎮人民政府鄉鎮長負總責，縣打非辦執法人員具體負責整治日常事務的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎。

宣傳站點（5個）、散發宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎。

在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執法人員不分晝夜，節假日也不松勁，根據各鄉鎮提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領導親自帶隊，靠前指揮，與執法人員一道深入城鄉結合部、客運站周邊、重點鄉鎮，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執法人員經常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。

在縣打非辦查扣的非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中，縣打非辦區分性質，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質的車輛以教育為主，給予適當的處罰。

打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們取得了一定的成績，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進一步創新思維，再添措施，再鼓干勁，以務實的工作作風和奮發的精神面貌開創打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發展。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇十二

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

剛剛過去的20xx對于我來說的不平凡的一年，這20xx意義深刻。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證后正式上崗的x個月。在這一年期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過一年的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業。

我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！

刷車工的工作總結（優質14篇）篇十三

我叫xxx，本人于20xx年8月14日進入xx果汁廠，距今以3月有余。

在此工作期間發生過很多工作失誤，對公司也造成很大得經濟損失。

在工作一星期左右，進入冷庫作業期間，由于速度過快，躲避不及時，撞上產品，促使造成兩托產品鐵桶變形。，本次事故我總結了以后行駛中，務必要慢速行駛，遇到拐彎處，需要注意是否會有車，人，經過。

也就在當天在完全生疏得情況下作業鐵箱，在從4層往下叉貨時，沒注意上方吹風機，上升過快，造成吹風機管道破碎。這次事故我總結到，不管放置，或挑出貨物時，需要注意位置信息。

在9月7號，那天發貨，在出鐵桶得時候，我挑著一托鐵桶從冷庫出來，往廣場上得路上，一腳踩油門到底，在拐彎得時候也沒減速，致使一桶產品掉落，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時候，行駛中，車輛要拐彎得時候，必須吧車速降到最低。

9月中旬，晚上上夜班，下線木箱，由于自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進桶間，不想繞遠路，就從中間阿哥小門中運木箱，操作不慎，撞到門框，致使門框變形，事后總結，該干得必須干，不能偷懶，自作聰明。

當天，下線鐵箱，有冷庫門進去后，邊升叉，邊前進，由于速度過快，踩剎車，。由于叉車過硬，過靈導致車前傾，，一鐵箱掉地。事后總結，不管在何時，乘車作業前，必須要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個部位靈活后才可以乘車作業，遇到不靈活處必須及時修理后才可以乘車作業。

事后總結，不管時間再緊，天氣情況惡劣，干活必須認真，能干就必須干好，不要敷衍了事，負責會造成不良后果。

11月20日。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾杠上后，自己顯擺，想把托盤推送進去，結果撞到滾杠上面，把滾杠撞進去好幾厘米。事后也沒有及時處理，事后總結，幫人也要看情況，量清自己能力，別逞能，別自大。

去倉庫幫人挑肥料，由于風太大，刮得眼睛睜不開，自己就倒車行駛，倒車行駛中，自己也沒多注意后面有路，忽視了停在路邊得運輸車，致使造成事故，事故后，還教別人不要告訴任何人，就當沒看見，事后總結，不管何時何地，作業叉車。行駛，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒。發生事故后必須及時報告上級領導。不管事大事小，都必須及時報告。沒有能瞞住別人得事，要想人不知，除非己莫為。

上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失，也讓領導，同事對我失去了很大的信心。

這些事故讓我明白，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中，態度必須端正，聽取領導安排，不頂嘴，安排什么干什么，認真完整自己該做的任何事。吸取別人跟自己工作中的教訓，認真學習別人的過人之處，聽取別人對自己的意見跟建議。改正自身缺點，。毛病，不良習慣，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁，努力進取。

刷車工的工作總結（優質14篇）篇十四

20xx年，在院領導和系部領導的正確指引下，以與學院簽訂的《20xx工作目標責任書》為目標，我系全體教師以滿腔的工作熱情、高度的責任心、開拓創新的理念，投入到工作中，努力提高教學質量，做好學生管理，努力完成學期初制定的各項工作計劃?，F將年度的主要工作情況總結如下：

1、嚴格遵守學院各項管理規章制度，規范工作行為，嚴格執行與學院簽訂的黨風廉政建設目標責任書。

2、加強部門建設，以爭創先進系部為目標，努力塑造我系良好形象。加強內部管理，做好安全管理等工作。

3、為努力做好系部宣傳，積極做好信息報道工作，發布新聞信息。在市級以上報刊發表新聞信息5篇，網絡發布新聞信息30篇；此外，積極向院團委提供院報信息，每期不少于2篇。

4、努力做好招生宣傳、報名工作，我系共完成中技班報名人數47人、高職技班報名人數258人（其中含中專轉高技69人），學生自轉率達（三年制轉五年制）25.7%。

（7）不定期的召開中德合作項目工作會議，集中討論中德合作兩個項目組的教學計劃修訂、項目教學實施和組織過程、項目特色、教師組織教學的過程與困難等問題。

6、做好了國改示范校過程資料的收官與成果提交工作。對照國改示范學校建設相關標準要求，確保驗收合格。組織教師參加國家終期驗收要求會議和院、系部各國改示范校建設專題會議。按照計劃實施方案中三級指標表格的格式認真梳理已完成和未完成的任務，明確周完成工作時間節點，說明工作困難及需求信息。完成了汽車國示范重點項目總結報告及典型案例的撰寫，全力完成了國示范成果提交、資料整理工作，進行了省級、國家級各項網絡平臺資源數據的上傳。

7、努力做好教學管理工作，加強教學督導，提高教學質量，杜絕了安全和教學事故發生。

（2）做好學生督導檢查反饋。學生督導小組通過各項會議進行了指導，并請學生協助統計相關表單，通過學生記錄的班級現狀再反饋給各教師，教師聽課的情況也均具有真實性。

（3）兩校區教務科分別放置了分類文件柜，并在上面貼上了明顯的標識，大大改善了交各種表單班級和教師的缺交率。將教師上交表單情況，諸如：授課計劃、課堂考核單、試卷分析表、平時成績記載表、聽課記錄等作一統計；將班級上交表單情況，諸如：教學日志、學生督導表等作一統計。規定時間內發現問題，做好及時提醒。

（4）教學資料檢查延續進度確認、蓋章確認、真實全面反饋的方式，通過這些方式控制了一批老教案、舊案翻新、教案不完整、網絡下載不處理的電子教案。

（7）做好考前各項安排及通知，認真編制監考表，做好監考中的巡查和作弊信息登記。隨機抽查教師閱卷情況，做好成績登記與學校數字化平臺成績錄入，做好各班級成績分析工作，做好教師試卷分析及師生座談會。

8、積極采用了校園管理系統進行管理，實現了資源共享。

（1）完善系部教務網絡平臺，確保網絡成績、課程等數據，專人管理。

（2）各科室均建立了網絡共享平臺，便于教師上傳、下載文件資料，實現了資源共享。

9、注重教師個人成長，積極搭建平臺，促進我系教師個人發展。

（4）教師團隊積極提升資質和能力結構。本學期有1名教師取得了汽車技師資格、1名教師取得了汽車維修高級技師資格、4名教師完成本科學習、1名教師完成在職研究生學習、7名合同制教師積極申報了“教師資格證”考試、3名教師通過了揚州大學信息工程學院在職碩士gct考試，并完成了完成了相關專業課程的學習。

（7）參照《學生成長導師工作成果展示文化活動方案》，系部推選出3組導師與受導學生的才藝展示成果參加院部競賽。葛振娣主任的小品；潘真真老師的舞蹈；潘健老師的吉他彈唱，分別獲得單項2個二等獎、1個一等獎，我系獲得導師活動團體總分第一名的好成績。

10、順利進行相關中級工和高級工的技能鑒定工作。

本年度鑒定班級高級工2個班，及格率92%、初級工9個班，及格率100%、中級工15個班級，及格率97%。下半年參加鑒定班級技師班級1個，及格率88%；高級工班1個，中級工班19個，初級工班12個，均達到理想合格率要求，并參加了鉗工、焊工、電工、電子、車工等復合工種的實習。

11、加強校企合作，提高就業質量，每月配合院招生就業辦公室做好頂崗實習學生跟蹤管理資料的檢查工作；做好了20xx年下廠學生做好頂崗實習的相關工作。

12、加強德育教育，組織學生進行法制教育講座，做好學生常規管理工作，經常性針對我系學生開展不良行為專項整治，每月進行一次文明班級、文明宿舍評比。本年度我系學生重大違紀率為0，流生率上半年為1.2％、下半年為1.32％。

13、積極組織師生參加技能大賽并取得佳績。

（2）認真組織了師生參加揚州市狀元賽和20xx省級汽車技能競賽；

（3）購置了實訓車輛和實訓耗材，技能訓練常態化，校內師生踴躍參加省級汽修技能競賽。

14、及時完成了學院交辦的各項突擊性、階段性、臨時性工作。

（1）核對整理系部工作檔案資料，迎接市檔案局對我院文書檔案的檢查；

（4）順利接受院教務處教學常規資料的檢查工作；

（5）完成系部文明風采、信息化大賽的動員以及組織報名工作；

（6）積極安排相關教師參加省廳國示范汽車協作組相關會議；

（7）安排汽車組教研組長和專業教師參加南京交通技師學院的省中心教研組會議；

（8）安排12汽修1-3班參加全國計算機nit考試；

（9）完成20xx年揚州市技工院校專業帶頭人申報工作；

（12）做好了東園路實訓基地實訓設備的搬運、清點、整理工作；

（13）組織學生參加院田徑運動會并取得了丙組總分第一名以及團體總分第一名的佳績。

1、充分發揮黨組織政治核心作用，扎實開展思想政治教育工作

（1）認真抓好我系黨員和教職工的政治理論學習。堅持政治學習制度，組織黨員、教職工認真學習黨的基本理論知識，結合學院要求，認真開展理論學習和工作實踐。通過學習，進一步明確工作職責，奮斗目標，增強責任意識、奉獻意識。

（2）加強師德教風建設。強化教書育人意識，加強師德修養，提高育人能力。通過隨堂聽課、平時督導和教學資料檢查，教師在教學中做到人在課堂、心在課堂、教書育人在課堂、師德形象在課堂，真正履行教師的職責和義務，真正做到既教書又育人。

2、做好日常工作，開創辦公室工作新局面

做好系部各部門后勤保障工作，規范系部經費使用辦法，嚴格按照院貫標要求做好各項工作的程序手續；細化各種信息統計工作，做好系部會議的組織和記錄工作，及時整理會議紀要；安排系部教師做好日常值班，并做好值班工作量的統計工作；做好系部新聞報道的圖文采集、整理、發布工作；協助做好人員聘用工作以及人事信息管理做好，做好外教授課的服務安排，保證了系教育教學等各項工作有計劃、有組織地順利開展。

3、規范常規教學管理，提高教務管理水平

（3）做好考前各項安排及通知，認真編制監考表，做好監考中的巡查和作弊信息登記。隨機抽查教師閱卷情況，做好成績登記與學校數字化平臺成績錄入，做好各班級成績分析工作，做好教師試卷分析及師生座談會。

（4）完成20xx年技工院校、職業學校招生專業設置、教學計劃（2.5+0.5;4.5+0.5)修訂、教學大綱編寫、新增專業調研報告編寫工作；完成教務處安排公共文化課（英語、體育）的教學大綱編寫工作。

4、創新學生管理工作，不斷提高班主任工作能力

（2）加強班主任工作指導。每月召開一次班主任會議，及時傳達學院各處室的精神；督促班主任及時學習、及時準確傳達到學生；經常性召開班主任座談會還可以了解到班主任的心聲以及在工作上存在的難題、工作疑問等，積極想辦法加以解決調動班主任的積極性。凡院系主要學生活動均組織班主任參加觀摩，在觀摩中學習、在觀摩中提高、在觀摩中共同進步。每學期要求班主任制定班級工作計劃和班主任工作總結，督促班主任按照計劃行事，對照目標奮斗。在全體班主任心中時刻注重學生安全意識的教育、始終繃緊頭腦中安全這根弦。提醒班主任注重學生行為習慣的養成，儀表儀容的督促，文化素養的培養等。

9、每學期均有外地學生中途插班，給班級學生管理帶來較大難度。

在加強和完善基礎建設的同時，以人才培養模式和課程體系改革、強師資隊伍建設、建立校企合作與工學結合運行機制為中心內容，以學風建設為重點，以德育教育為抓手，大力推進素質教育，力求各項工作有新突破。主要從以下幾方面著手：

（一）理清工作思路，加強內部管理

1、完善系部內部管理，進一步明確工作職責，樹立服務意識，堅持例會制度；

2、強化教學管理，工作重點將放在抓教學常規，抓課堂教學質量，抓過程管理。

（二）推進國示范建設，深化課程改革

1、完善我系富有特色校、德、企“三位一體”的校企合作人才培養模式；

2、完善汽車運用與維修專業“工作過程三維導向”課程體系建設；

3、開展“4.5+0.5”課程標準的修訂和論證工作，完成2門精品課程教學資源建設。

（三）深入開展校企合作，完善新校區實訓基地建設方案

1、深入開展校企合作，與企業共建實訓基地；

2、完善新校區汽車實訓室建設，建設新能源汽車實訓室；

3、制定《校企人員互動機制》和《企業指導教師管理辦法》，組織第2次汽車專業建設指導委員會，重點研討校企人員互動機制，建立工學交替和頂崗實習管理，制定有效的學生管理方案和考核方案，完善校內、外教學質量監控體系。

（四）加快師資隊伍建設

1、重點培養專業帶頭人2名，培養“雙師素質”骨干教師4名；

2、建設好名師工作室，健全各項管理，發揮名師工作室作用帶好4個教學團隊。

（五）促進師生互動、交流，增進師生關系

盡可能地策劃一些和專業相結合的以及師生活動的趣味活動，能讓盡可能多的學生能動起來，能在活動中增進班級間、學生間、師生間的交流溝通。

（六）深化學生管理和班主任隊伍建設

1、從思想上宣傳發動保持與院工作思路高度一致；

2、注重班級“6s”考核的質量，保持常態化；

3、深入“文明班級”和“文明寢室”評比；

4、促進“家校共建，和諧校園”建設；

5、抓實班會課質量；

6、定期開展班主任工作經驗交流研討會。

20xx年的工作即將結束，汽車工程系全體教師將繼續以飽滿的熱情迎接新挑戰，爭取在20xx年創造更加輝煌的成績。