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神舟六號說課稿（優質23篇）篇一

活動目標：1、能大膽、連貫地向同伴介紹自己收集到的資料，知道一些有關飛船上太空的知識。

2、嘗試設計飛船，體驗到合作的快樂。

活動過程：

一、交流分享。

1、相互交流。

師：最近我們中國有一個重大的新聞，你們知道是什么新聞嗎？（神州六號飛上天了），在這艘飛船上面還有兩位非常了不起的人，你們知道是誰嗎？（宇航員：聶海勝和費俊龍）。

2、個別交流。

師：現在誰來跟大家介紹一下，你收集到了哪些有關神六的新聞啊？（個別幼兒介紹）。

二、豐富知識。

師：剛才許多小朋友向大家介紹了有關神六的新聞，現在我們一起到太空中去看一看，好嗎？（根據幻燈片介紹）。

三、幼兒操作。

師：我們的.宇航員非常的了不起，他們不怕生命的危險，為了給國家做一點貢獻，去了太空做試驗，你們想不想和這兩位宇航員叔叔一樣了不起，做個了不起的中國人啊？那么我們一起來設計神舟飛船吧！（幼兒自由操作）。

四、發射飛船。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇二

親愛的費俊龍、聶海勝叔叔：

你們好！

10月12日，灰白色的云層層疊疊。9點整，轟鳴聲中，托舉著“神舟六號”飛船的“長征二號”f型反載火箭噴著金黃色的尾焰，穩穩地離開了酒泉發射臺。短短幾秒后，運載著所有中華人民希望的“神舟六號”破云而入，隨即消失在茫茫云海之中。

飛船上坐的是誰呢？不正是你們兩位英雄——費俊龍、聶海勝叔叔嗎？你們擔負著所有中國人的期望，扛著酒泉衛星發射中心所有人的期盼；冒著航天事業的`危險性，成功的駕駛著“神舟六號”進入太空。

聶海勝叔叔，你的生日并不是與家人和和睦睦地度過的，而是在全國人民的矚目下度過的，您的女兒還為您唱了動聽的生日歌呢！

13日14時25分。費俊龍叔叔，您從坐椅上起身，拉著扶手，頭先腳后的進入了返回艙。歷史性的試驗成功了。

在此，我祝中國航天事業更加成功，愿費俊龍、聶海勝叔叔的明天更加輝煌，更加美好！

神舟六號說課稿（優質23篇）篇三

電影《六號出口》(exitno.6)是由林育賢執導，彭于晏、阮經天、劉荷娜等主演的劇情片，于2007年5月17日上映。電影以青少年經常出沒的臺北西門町為背景，透過一連串少女失蹤事件為故事主軸，呈現出當下青少年不為人知的生活百態。

劇情介紹。

西門町6號出口，一個什么事都可能發生的地方。范達音因為逞英雄被人追打，無意中發現自己驚人的跳躍力，從默默無聞的顧攤少年，成為傳說中的“西門飛俠”，他與好友vance每天下午都要進行下午茶聚新鮮事發生了，但不是好事，一個范達音認識的小薇失蹤了，她失蹤的同時，還有四個名校的女高中生也都在西門町失蹤了，而所有線索指向一個戴鴨舌帽的神秘老人，想要找出老人，得向西門町最大的老人勢力下手，那就是西門町老人幫，可是老人幫首領“仙波指”老蔣卻要與范達音先比試一場再來談。會，日子雖然無聊，但兩個人無聊總比一個人無聊好，他倆望著西門町6號出口前人來人往的廣場，總是期待有新鮮事發生。

在眾人合作下，范達音與伙伴們終于逮住神秘老人，才發現事情完全不是他們所想的那回事，少女失蹤原因依舊渾沌不明，而少女們卻一步步踏入了鬼門關，事情的真相，就在一塊塊內含玫瑰花瓣的冰塊，以及那一張張看似毫無關聯的美少女大頭貼里。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇四

《我叫“神舟號”》是一篇科普童話，故事情節簡單有趣，很適合低年級學生閱讀，給他們提供了豐富的想象空間。課文第一、二自然段通過嫦娥姐姐與“神州號”飛船的對話，說明這艘飛船是中國制造的，正在進行飛行試驗。第三自然段講嫦娥姐姐要“神州號”帶她回家。課文插圖描繪了嫦娥姐姐與“神州號”飛船對話的情景，可以幫助學生理解課文內容。

1、能正確、流利、有感情地朗讀課文，背誦課文。

2、復習鞏固漢語拼音，學會7個生字，兩條綠線內的7個生字只識不寫。理解由生字組成的詞語。

3、理解課文內容，感受我國科學技術的巨大成就，激勵學生從小刻苦學習，將來為祖國現代化建設貢獻力量。

4、通過多種途徑了解有關飛船的知識，初步培養學生搜集資料的能力和課外閱讀的習慣。

1、輕聲音節的朗讀和長句子的朗讀。

2、識字和寫字。

3、展開豐富的想象。

1、創設情境。

蘇霍姆林斯基說過：“兒童是用色彩、形象、聲音來思維的。”教學本課，教師通過語言。

渲染，多媒體課件創設情境。

2、自主合作式學習。

分角色朗讀對話。

3、培養想象能力。

通過課文的延伸教育，創設“我是家鄉小主人”這一情境，既進行了思維訓練，又激發了學生熱愛家鄉的思想感情，一舉兩得。

(一)、檢查復習。

認讀生字卡片，口頭組詞。

(二)、精讀課文。

1、學習第1自然段。

(1)學生自由朗讀課文，再指名讀。

(2)分句理解，指導朗讀。

學習第一句：

“一天晚上，一艘飛船在太空散步。”齊讀第一句。

學習第二句。

指名朗讀嫦娥姐姐的話。

“你”指的是誰?

嫦娥喜歡飛船弟弟嗎?你是怎么知道的?

嫦娥姐姐問了飛船弟弟哪兩個問題?

(引讀兩個疑問句)再指名讀第二句。(揭示：嫦娥姐姐問話時的語氣十分親切)。

過渡：飛船弟弟是怎么回答的'呢?

學習第2自然段。

師生回答。

師：小弟弟，你從哪里來?

讀了這句話你知道了什么?

師生繼續回答。

師：以前怎么沒見過你?

生：科學家派我來作飛行試驗。

出示：科學家派我來作飛行試驗。(指名讀)。

讀了這句話你知道飛船是由誰造的?它有什么特殊本領?

結合板書：飛船弟弟中國來作飛行試驗。

齊讀第三自然段。

學習第三自然段。

(1)指名讀第3自然段。

(2)嫦娥姐姐高興嗎?從哪兒可以看出來?她為什么高興呢?(指名學生說)。

(3)齊讀第三自然段。

朗讀全文。

1、同桌練習分角色朗讀。

2、指名分角色朗讀。

學習生字。

問你來新筆畫。

1、認讀。

2、找朋友。

3、交流記憶方法。

4、描紅。

5、書寫。

1、通過課文的延伸教育，創設了“我是家鄉小主人”這一情境，既進行了思維訓練，又激發了學生熱愛家鄉的思想感情，一舉兩得。

2、學生在生活中積累了一定的生活經驗，因此，對于如何待客這一話題，學生們說一是一，能說，也善于表達。

3、教師應該善于創設教育的機，并善于捕捉教育的時機。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇五

“我非常渴望再上一次太空。”中國特級航天員景海鵬在接受記者采訪時多次說，“只要任務需要，我時刻做好準備接受祖國挑選。”

53歲的景海鵬是我國首批航天員，曾有過3次太空之旅。從神舟七號的兩天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游，再到神舟十一號的33天中期駐留，他是飛得次數最多、時間最久、高度最高的中國航天員。

上高中時，偶然看到一張飛行員照片的景海鵬，萌生了“我要當飛行員”的志向。得知航天員選拔的消息后，已經當了13年飛行員的他，又開始憧憬“力爭成為一名航天員”。

1998年1月，景海鵬如愿成為中國首批航天員。面對五星紅旗，他莊嚴宣誓：“……甘愿為載人航天奮斗!”

從那時起，飛天便成為他的夢想。

從入選首批航天員后到首次飛天前的十年間，景海鵬從沒有在晚上12點之前睡過覺，也沒有耽誤過一天訓練。

那十年，他就是這么過來的——每天6點半起床，吹一會兒長號，8點開始訓練，一直到中午12點，午飯后又從下午1點訓練到6點。晚上用來寫當天的總結和安排第二天的訓練。躺在床上，還會閉上眼睛把當天的訓練過程在腦海里過一遍。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇六

景海鵬，男，漢族，山西運城人，1966年10月出生，1985年6月入伍，現任解放軍航天員大隊特級航天員。

他是矢志報國、逐夢太空的英雄航天員。1998年被選拔為我國首批航天員后，經過多年刻苦訓練，圓滿完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類上百個課目的訓練任務，以優異成績通過各項考核。2008年9月，他奉命執行神舟七號載人飛行任務，與另外兩名航天員密切配合，實現中國人首次太空行走;2012年6月，再次執行載人飛行任務并擔任指令長，圓滿完成天宮一號與神舟九號載人交會對接任務。神舟九號載人飛行任務結束后，人們都認為已經兩次上太空的景海鵬不會再上了，但他卻說：“只要任務需要，我會毫不猶豫再上太空。只要發令槍一響，我會奮力向終點沖刺!”為此，他一如既往嚴格要求自己，從嚴從緊抓好自身學習訓練。2016年6月，他再次奉命擔任指令長，執行天宮二號與神舟十一號載人飛行任務，圓滿完成與天宮二號交會對接，首次實現我國航天員中期在軌駐留，成為執行載人飛行任務次數最多的航天員，成就了三巡蒼穹的中國奇跡。先后獲國家科技進步特等獎1項、一等獎1項，2008年被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號。2017年7月28日獲得“八一勛章”。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇七

飛船進入軌道所需飛行時間：584秒。

返回時間：10月17日凌晨4時32分。

發射地點：酒泉衛星發射中心。

著陸地點：四子王草原秋韻。

飛行時間/圈數：115小時32分鐘/飛行77圈。

航天員：費俊龍聶海勝。

其次是一船多用，航天員返回后，軌道倉可以在無人值守的狀態下，作為衛星繼續利用半年，甚至可以在今后進行交會對接實驗；第三是返回艙的直徑大，俄羅斯的直徑是2。2米，我國的是2。5米。最后是飛船返回，非常安全，這方面已經進行過全面的測試。總體來看，神舟六號飛船的技術進步是巨大的。

技術進步主要反映在：首先是新材料領域，據悉近年來中國在新材料領域所取得的進步上，有多種是來自航天領域；其次是電信領域，這方面有硬件設備的進步，也有軟件領域的進步，比如編碼技術就確保了話音質量和圖像的清晰度；第三是圖像技術，這些技術可以用于軍事領域，也可以用于民用領域；第四是特種。

成功，表明中國的相關生物醫學已經有了巨大的進步。

神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。飛船入軌后先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然后變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。

由于此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用于這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40余臺設備和6個軟件，使飛船的設備達到600余臺，軟件82個，元器件10萬余件。

神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面：

一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。首先，準備了足量甚至余量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于軌道艙中，以前處于空置狀態。按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80％以下。艙內的氧氣、溫度和濕度都可自動感應并調節。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇八

14日5時56分，在北京航天飛行控制中心的統一指揮調度下，神舟六號飛船進行首次軌道維持。飛船發動機點火工作了6.5秒。稍后，航天員報告和地面監測表明，首次軌道維持獲得圓滿成功。

10月12日9時，隨著北京航天飛行控制中心總指揮的一聲令下，神舟六號飛船在火箭的推動下飛上了太空，整個中華民族頓時沸騰了。10月14日16點30分，在神舟六號航天員傳回的.畫面中，精彩的一幕出現了：費俊龍半蹲在地上，用雙手撐住船艙地上的兩個固定物，然后突然向前，完成了一個前滾翻！之后，費俊龍似乎意猶未盡，又翻了一個。翻完之后，費俊龍笑著看了看正在給他拍照的聶海勝。接下來，費俊龍又接連翻了兩個筋斗，而且動作一個比一個熟練。費俊龍翻這四個筋斗大約用了三分鐘，以神舟六號每秒7.8公里的速度，他一個筋斗就翻了大約351公里。

載至14日16時，神六已進入太空55小時，兩名航天員在太空目睹了36次日出日落，飛行約定151萬公里，是迄今為止我國在太空中飛行距離最遠的兩個人。看著這樣的報道，我的心中感到無比振奮，我為祖國有這樣的成就感到自豪，為我們國家第一次進行多人多天太空飛行并進行真正意義上的太空飛行實驗感到驕傲。神舟六號飛船經過5天的飛行順利著陸了，我們一定要好好學習，將來為祖國的科學事業做出貢獻。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇九

尊敬的各位老師們：

大家好！一天晚上，一艘飛船在太空散步，嫦娥姐姐問：“小弟弟，你從哪里來？以前怎么沒見過你？”

飛船弟弟說：“我叫‘神舟號’，從中國來，科學家派我來做飛行試驗。”

嫦娥姐姐聽了，高興地說：“小弟弟，你回去的時候，一定要把我帶上，我真想回家看看。”

好一個充滿童趣的故事，多么親切呀！這就是我今天說課的內容——蘇教版小學語文一年級上冊第四篇課文《我叫“神舟號”》。課文用擬人的手法，描繪了嫦娥姐姐和“神舟號”的對話，以及嫦娥要飛船帶她回家，故事情節簡單有趣。課文語言親切，富有兒童情趣，給學生提供了豐富的想象空間。

《課文課程標準》把教學目標定位在要全面培養學生的語文素養，改進課堂教學，整體考慮知識與能力、過程與方法、情感態度價值觀的整合。在設計和實施《我叫“神舟號”》一課時，我考慮最多的是：如何以語言文字為根，把三維目標整合好，讓學生在美的朗讀中品味，在美的詞句中體會，在美的對話中交流，在美的情感中熏陶。

1、以落實三維目標、促進學生的發展為核心，依托文本，讓學生在富有情趣的語文實踐中獲得全面的情感升華。

2、努力實現語文工具性與人文性的統一，讓教與學和諧統一，以學定教，順學而導。

1、憑借具體的語言材料，培養學生感悟語言文字的能力，練習分角色朗讀課文。

2、抓住人物對話，體會我國科學技術的巨大成就。

2、以讀、看、聽、說、思為主要活動方式，充分發揮教與學的功能，讓學生在自動、互動、訓練及和諧的師生共建情景中學語文，用語文。

人們常說題目是文章的眼睛，好的開頭是成功的一半。而對于小學生來說，愛玩是他們的天性。上課伊始，我和學生一起游戲——找朋友，在游戲中互相介紹認識“你叫什么，喜歡干什么？”進而揭曉題目——我叫“神舟號”，喜歡在太空散步。此環節的設計是用順勢而導的方式，為學生營造積極學習創設良好的學習氛圍。

《語文課程標準》指出，閱讀是學生個性化的行為，不應與教師的分析來代替學生的閱讀實踐，應讓學生在主動積極的思維和情感中加深理解和體驗。

這樣一篇童話對于入學不久，識字不多，剛剛學會漢語拼音的一年級小學生來說，要想讀好，并不是件容易的事兒，為此，我以逐層深入的“三讀”為學生營造快樂閱讀的`殿堂。

一讀：學生自讀。

要求讀準字音，不認識的字尋找各種方式解決，或借助拼音，或請教老師、同學。

二讀：同桌互讀。

要求把課文讀給同桌聽，讓同桌幫助找出沒讀準的字音進行糾正。

三讀：師生評讀。

此環節的設計是幫助學生讀好文中的輕聲音節和長句、難句。在全班交流中，通過同伴幫學和教師指導，通過多種形式朗讀，讓學生一讀有一獲，閱讀的快樂在其中得到彰顯，也為后面的角色朗讀打下基礎。在多元朗讀中，教師又設疑：究竟嫦娥姐姐和“神舟號”發生了什么事呢？讓學生帶著疑問再次走進課文。

興趣是最好的老師。課文插圖和文中有許多精美的詞句蘊藏著深厚的內涵，是我落實語言文字訓練，整合三維目標最好的抓手。教學時，我抓住關鍵詞，有效利用插圖，采用講故事的方法，體會人物內心。在教學兩個疑問句時，我抓住“問”這個字，引導仔細觀察課文插圖，如果你就是嫦娥姐姐你會怎么問呢？小小的角色扮演，不僅讓學生感悟到嫦娥姐姐問話時的親切，也激發了學生對文本閱讀的興趣。

飛船弟弟又會怎么回答呢？在這個環節中，我又抓住“科學家派我來做飛行試驗”這句話，引導反復品讀，利用多媒體簡介神舟5號、神舟6號、神舟7號成功發射的資料：人們的歡呼激動而自豪，電視聲、光、色一體的藝術效果沖擊著孩子們的各種感官，打動了每一個孩子的心靈。此刻，無需太多的語言去表白，因為他們看到了成就，他們聽到了歡呼，他們感受到了自豪，體會我國科學技術的發展和社會的進步，感受我國航天事業取得的輝煌成就于無聲中得到詮釋。

人們常說：“要想感動別人，先得感動自己。”教學中，我抓住“嫦娥姐姐”和“飛船弟弟”的對話，進行分角色朗讀，通過讀讓學生的情感再次得到熏陶。課文最后講到嫦娥姐姐想回家看看，針對這一話題，我進行了延伸教育，在學生通過課件感受到了社會的進步后，設計“我是家鄉小主人”進行研究性學習，為學生創造多方位的聽、說、思、議的情景，把課堂還給了學生，讓學生真正成為學習的主人。而學生小小的愛國熱情也從中得到升華。

總之，整個教學設計中，我充分發揮學生的主體性，注重以讀為本，采用讀中感悟的方法，引導學生重錘敲打關鍵詞句，體會課文中心，采用多種形式的讀，使學生在讀中品味，讀中體會，在讀中交流，讀中陶醉。

反思本課的教學，主要有兩方面的體會：

1、引領學生深入文本，促進心靈對話。

文中嫦娥姐姐親切的言表，絕不能憑刻意的說教和簡單的告訴。我嘗試引導學生一步步深入文本，去品味語言文字，通過咬文嚼字，感情朗讀，努力使學生獲得了情感的熏陶和心靈的體驗。

2、以感悟“我國科技進步”為核心，有效整合各種教學因素。

教學中，我努力把教學內容的選擇、教學環節的安排，教學方法、手段的運用等整合起來，形成一種合力，以最大限度地發揮教學的綜合效應。比如說：文中除了寫嫦娥和飛船的對話，還從飛船的回答中暗含了中國科學的發展。

在安排教學時，我關注了這兩者的密切聯系，從整體出發，努力處理好整體與部分的內在聯系，一方面充分利用文本，運用朗讀、描述、講解等傳統手段，另一方面又適度運用新聞、課件等感官資料，讓學生走出課文，走進生活，促進了學生對課文中心的感悟。

當然，整堂課的設計不會是完美的，肯定有許多不盡人意的地方，懇請各位專家批評指正。

謝謝！

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十

2016年10月17日，神舟十一號載人飛船成功進入太空。任務中，景海鵬、陳冬在太空完成33天中期駐留，為后續的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎。

還會不會再飛?三次飛天的景海鵬不止一次面對這樣的問題。

每次，他總會說：“作為一名航天員，我會時刻準備著接受祖國的再次挑選。”

舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。

“為什么還要飛?”記者問。

景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”

1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。

為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。

那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”

后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。

天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。

“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。

神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。

2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。

2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。

在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。

在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。

7年一瞬。

此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。

600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。

這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。

這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。

經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十一

文章主要介紹了神舟六號載人飛船的運行軌道、運行速度，以及一些構造等等，特別提到了“神五”與“神六”的區別。文章還提到了航天員所要接受的訓練。當我看到航天員所接受的任務和要冒的風險時，我的心就好象一個輕氣球一樣懸了起來。

看看科研人員，再想想自己，簡直就是一個天上一個地下。我平時學習起來，總是很不耐煩，好象是在為爸爸媽媽學習似的。數學作業不會做，空著；語文作業不會寫，一個電話打到同學家就解決問題了。這種馬馬虎虎的學習態度帶來的結果是做錯的題目“遍地開花”。現在想起這些問題來，就連自己也膽戰心驚。我所缺少的不正是航天人那種腳踏實地，一步一個腳印的工作作風、學習態度和探索精神嗎？，我現在的學習態度，不就是好比一艘到處透風的載人飛船嗎？如果把這樣的飛船發射到天上去，不出事才怪咧！

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十二

無論何時，他都始終堅持守住心中的夢，認真走好腳下的路，大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，計利只計國家利，留名只留集體名，一心只為飛天，正確對待組織、正確對待榮譽、正確對待戰友，始終初心不改、砥礪前行。

任務成功后，他說的最多是：光榮屬于敬愛的黨，屬于親愛的祖國，屬于偉大的人民，屬于工程全線的同志!他始終以一顆平常心干著不平凡的事，訓練中遇到不懂不會的問題能虛心求教，工作中始終嚴格遵守日常管理各項規定，生活中碰到戰友有困難能熱心幫助，被親切地稱為“知心的景大哥”。

三巡蒼穹后，成了人們心中英雄的他，經常犧牲休息時間，參加各種報告會、演講和社會活動200余場次，講述建設航天強國的感人故事，大力宣揚航天精神、傳播航天知識、播撒夢想種子，在社會上掀起一輪又一輪的航天熱。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十三

星期五下午，學校組織觀看了“模擬火箭發射”。全校師生有順序地繞著操場一周站著。同學們議論紛紛，我也很期待。沒過多久，莊老師站在操場正中，拿著話筒說：“安靜，安靜，模擬火箭發射升空活動馬上開始！”頓時，操場上鴉雀無聲，連一根針掉到地上也聽得見。

過了一會兒，操場中心來了一位老師，不是別人，正是省科技館的老師。老師向我們介紹：“同學們，這就是火箭模型。”我順著他指的方向看去，只見火箭直立在操場中央，高約幾尺，全身是綠色的，像是一位隨時待命的士兵，樣子可真威武，真特別。老師接著說：“這些模型是由省科技館的老師和同學們利用易拉罐等材料制成的，原理與真的火箭一樣的。”我拉長耳朵，才聽到老師的介紹。老師把要發射的第一枚火箭稱為“長征一號”。“十、九、八、七……”全校同學異口同聲地喊著。“發射！”火箭飛了起來，尾部冒著濃濃的白煙，向著云層飛去。幾秒鐘，燃料燒完了，火箭剩余部分被一個小小的降落傘降了下來，真像有人在操控似的。大家不約而同地鼓起掌來。我連連按著相機，把這精彩的`瞬間記了下來。

“長征二號即將升空！”莊老師大聲地說。過了幾分鐘，又是一陣倒數聲，“嘩！”火箭迅速離開了地面，往東邊射去，飛往電梯房的上空。我想高中優秀作文原創分享，火箭飛得真高啊！只見，降落傘又成功打開了，慢悠悠地往下降，像一片樹葉在風中翩翩起舞。我們開心地朝降落傘的方向奔去，真想摸一摸凱旋歸來的將士――降落傘。操場上又變得熱鬧起來。這時，金燦燦的陽光灑在每個同學的笑臉上，科學的光芒灑在了每個同學的心中。

夕陽西下了，我們依依不舍地離開了操場。這次活動真有意義！我想，要是我也能制作出這樣的火箭模型那該多好啊！

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十四

航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務，2016年10月17日，神舟十一號飛船發射升空，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務。

根據官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。

1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。

2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。

神舟十六號任務是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功后，景海鵬將是唯一一位連續進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。

據報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持著學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，周末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛煉讓景海鵬的身體素質依舊優秀，600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩是他每天的標配。

朱楊柱航天飛行工程師首次飛天。

國防科技大學官方微信“國防科大”刊文介紹稱，朱楊柱1986年9月出生于江蘇沛縣，2005年考入國防科技大學航天與材料工程學院(空天科學學院前身)，2009年，本科畢業的朱楊柱選擇繼續在學院深造，師從知名航天專家易仕和教授。從本科的飛行器系統與工程專業，到空氣動力學、光學等多學科交叉知識，這個研究方向后來也貫穿了他碩士和博士的全部階段。

2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。

桂海潮首個非軍人出身航天員“首秀”

在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴著眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發了外界的熱議。

據中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。

北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀于北京航空航天大學宇航學院飛行器設計專業，獲工學博士學位，之后在海外從事博士后研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。

據稱，經過初選、復選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。

對于航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對于航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發射和返回時候震動較大。

舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。

“為什么還要飛?”記者問。

景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”

1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。

為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。

那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”

后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。

天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。

“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。

神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。

2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。

2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。

在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。

在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。

7年一瞬。

此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。

600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。

2022年6月，景海鵬入選神舟十六號飛行乘組。

這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。

這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。

經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”

朱楊柱：中國首個航天飛行工程師。

5月29日，成熟穩重的朱楊柱首次公開亮相。

身為空氣動力學專業博士后、曾任大學教員、作為我國首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——對他來說，這絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是執著追夢十余載的成果。

打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。他中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材，尤其是有高難度的固定滾輪玩得特別溜。

種種原因，他沒能成為飛行員，但高考填報志愿時堅決填報國防科技大學飛行器系統與工程專業。他說：“上不了天，那就研究上天的東西。”為此，同學還給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了他現在的微信名。

大學期間，朱楊柱先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位，參與研究的項目獲部級科技進步一等獎、國家技術發明二等獎。

畢業后，他被分配到某工程大隊。給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高才生，帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，踏踏實實地在工地上干了一年。

之后，他申請攻讀博士后，師從“八一勛章”獲得者錢七虎院士。2017年，朱楊柱被推薦進入航天工程大學，負責建設力學基礎實驗室，在開展科研工作同時完成教學大綱和人才培養方案制定。

就在他順風順水搞科研的時候，少年時代的飛天夢想再次點燃。一次不經意間，朱楊柱得知第三批航天員招選擴大范圍，向相關領域招收航天飛行工程師。他所在的學校也在其中。

“雖然不能駕駛戰機翱翔藍天，但是如果能飛向更高更遠的太空，豈不是更加令人向往?我一定要試一試。”朱楊柱說。

經過一輪又一輪嚴格的選拔后，他順利過關，最終成為中國第三批航天員。

通天之路，從來沒有捷徑。

手控交會對接，被稱為“太空穿針”。剛開始，沒有空中飛行經驗的朱楊柱操控起來非常吃力。航天員公寓里，放置的那臺手控交會對接桌面式訓練器成了他課后加練的地方。經過上千小時的訓練，他最后形成了肌肉記憶，實現了手控交會對接的精準操作。

大多數航天員面對水下訓練都需要克服各種各樣的挑戰，有狹小密閉空間帶來的束縛感，有水下波紋導致的眩暈感，以及體力不支等等。朱楊柱遇到的挑戰則是上腳限位器。將厚重的鞋子近乎盲操作地卡進腳限位器2厘米左右的卡槽縫里，原本就是個高難度的技術活。他的腳型比較小，穿著艙外服配套的鞋子后，腳在鞋里晃蕩，上腳限位器更加困難。經過反復試驗，他穿上兩雙厚襪子、兩雙薄襪子后，鞋子終于合腳了。

2023年5月29日，首次公開亮相的朱楊柱說：“作為航天飛行工程師，我將在指令長的帶領下，完成好空間站組合體的日常使用、維護和維修任務，開展好載荷照料和實(試)驗工作，確保空間站更加高效、穩定、安全、長久地運行!”

桂海潮：中國首個載荷專家。

戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容。5月29日，隨著神舟十六號航天員乘組的公布，桂海潮作為中國執行載人飛行任務的首個載荷專家第一次出現在了公眾的視野里。

“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力。”桂海潮說。

從小，他對科學就有著濃厚的興趣，一套《中國少年兒童百科全書》是他少年時代最為心愛的科普讀物。

高考時，桂海潮以縣城理科第一名的成績考入北京航空航天大學宇航學院飛行器設計與工程專業。

此后9年時間，他一路攻讀完博士學位，繼而赴國外從事博士后研究。學成歸國，他選擇回到自己的母校，成為宇航學院的一名副教授。

2018年，桂海潮開始擔任博士生導師。正當他在自己的領域打算大展拳腳時，一次千載難逢的機會出現了——國家開始招募第三批航天員，其中，航天飛行工程師和載荷專家從相關高校和科研院所選拔。

他第一時間報名參選，通過層層嚴苛的選拔后，以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。

離心機訓練中，航天飛行工程師和載荷專家選拔標準是6g的過載，但入隊后所有人的訓練標準都要達到8g。

第一次訓練，桂海潮感覺胸腹部被牢牢壓住，每一次呼吸，都有撕扯的感覺，心率也偏高。他對自己的表現極不滿意。訓練結束，他便找有經驗的師兄們請教。愛琢磨的他還找出了自己成績不佳的癥結所在——心理緊張，身體素質、技巧不足，導致呼吸對抗動作做得不到位。

為此，他在以后的練習中不斷修正，不但克服了2g的差距，訓練成績也從二級提高到一級。

轉椅訓練中，他一開始有些不適反應——冒虛汗、惡心、頭暈。不服輸的桂海潮開始加練——每天練習20分鐘“打地轉”，一只手抓著另一側耳朵原地旋轉。就這樣，練習了一段時間后，他的訓練成績也達到了一級。

第一次進行水下訓練時，桂海潮根本控制不了自己的身體姿態。

操作不好就反復練。第一次訓練時，他就在水下反復練習了四五個小時，衣服都濕透了，連手套里都是汗。那一刻，桂海潮終于體驗到什么叫手握不住筷子的感覺。

2022年，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。他非常珍惜這次機會，但也感到壓力滿滿。

“要是現在讓你飛，你是不是有信心?”乘組剛成立時，景海鵬這么問他，他選擇了沉默，底氣不足。

為了讓自己的底氣足起來，桂海潮開始制定學習計劃，晚上進行強化訓練。

這次任務是中國空間站進入應用與發展階段后的首次載人飛行，將要承擔非常繁重的空間科學實(試)驗任務。作為乘組中的載荷專家，桂海潮承擔了較多的實驗項目。這些實驗領域跨度大，艙內外載荷數量、實驗項目多，實驗設備、實驗機柜精密，維護維修操作要求高。訓練中，他不但要知道操作流程，還要知道為什么這么做。

通過刻苦訓練，在一次次的磨礪和指令長高標準嚴要求的傳幫帶之下，桂海潮的信心越來越足。

“你準備好了嗎?”

飛向太空之前，面對記者提出的這個問題，桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰。”

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十五

景海鵬三度飛天，成功背后是常人難以想象的艱辛與付出。他把生死置之度外、把困難踩在腳下，年復一年、孜孜不倦地刻苦訓練、挑戰極限，彰顯著革命軍人的英雄豪情和血性膽氣。

為了實現飛天夢想，他制定“魔鬼式”訓練計劃，堅持做難度最高的、強度最大的、標準最嚴的訓練，一次次挑戰極限。憑著這股子狠勁和韌勁，終于入選神舟七號任務乘組。

當名字傳遍大街小巷，簽字、合影、采訪、報告等活動接踵而至，面對迅速升溫的名氣，他堅持本色，歸零心態，瞄準交會對接任務開展相關的技術鉆研，精益求精苦練，完成了2000多次的交會對接訓練，最終入選神舟九號任務乘組，實現兩度問天。景海鵬把自己的成功歸于黨和人民的教導，將完成任務當作回報祖國培養的最好方式，十九年如一日，堅持標準不降、訓練不減、目標不變，與戰友們一樣學習、一樣訓練、一樣要求，憑借對飛天的渴望和不懈努力，成功入選神舟十一號任務乘組，完成三巡蒼穹的壯舉。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十六

隨著屠宰森林狼的成功，火箭迎來了4連勝。作為火箭忠實球迷的我，對火箭重振昔日雄風，成功晉級季后賽充滿了信心。火箭最近狀態極佳，最近的9場比賽拿下了8場，唯一一場失敗比賽是輸給了黃蜂隊。敗在黃蜂的腳下沒什么關系，畢竟黃蜂是西部第一，而火箭是西部第十，實力上還是有一定差距的。且火箭并沒有作陣豐田中心，而是遠征新奧爾良。客場挑戰西部老大，如果挑戰成功，那么比賽多少帶有一些運氣與戲劇色彩。

火箭雖然還未進入西部前8，但我始終相信火箭。是的，火箭曾經低迷過，曾經一蹶不振過，但無所謂，那是火箭為騰飛的.準備。如今，火箭已找回了那逝去已久的感覺，闖入西部前8指日可待。倒計時已完閉，火箭已經升空了。來啦！屬于火箭的天下來啦！火箭迷們，為火箭吶喊助威吧！

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十七

1998年1月進入北京航天城時，景海鵬已經31歲了，不僅要在5年內學完物理學、天文學、載人航天技術等30多門學科課程，還要進行8大類上百個課目的專業技能訓練。

這期間，他把每天中午的休息時間也用于看書學習，晚上12點前幾乎沒有休息過。他更舍棄了許多愛好，幾乎沒有參加過任何聚會，沒有陪父母過一個春節，也沒陪妻子逛過街。正是這艱辛的磨礪和嚴格的錘煉，讓他一步步完成了從飛行員向航天員的蛻變。

2008年9月，景海鵬在與戰友執行神舟七號載人飛行任務時連續出現2個意外情況。一個是，乘組在按預定計劃開啟艙門時，卻絲毫沒有反應。而此時，飛船即將飛出測控區，必須盡快打開艙門，在下一個測控區完成出艙活動。景海鵬他們用輔助工具撬了2次，剛打開一點縫隙，強大的壓強又把艙門緊緊吸上了。這時，他們拼盡全力，用力一拉，終于打開了連接浩瀚太空的艙門!

航天員還沒來得及喘口氣，第二個意外情況又出現了：艙里突然傳來報警提示，語音不斷重復：“軌道艙火災!軌道艙火災!”如果真的發生火災，乘組就回不去了!景海鵬沉著冷靜作出判斷--應該是飛船的誤報警。乘組果斷調整步驟，冒著風險完成了太空行走，讓鮮紅的五星紅旗飄揚在浩瀚太空。

已兩度飛天的景海鵬并未停止高標準學習訓練的步伐。2012年神舟九號任務結束后，4年的時光在景海鵬從未間斷的勤學苦練中匆匆而過，等到2016年神舟十一號任務進入人們的視野時，即將50歲的他赫然在列。過硬的素質、豐富的經驗、完美的成績，讓景海鵬在大家敬佩而服氣的目光中，順利入選飛行乘組。

在此次任務中，每天的計劃都是滿滿當當的。太空養蠶、跑臺試驗、種植生菜……乘組幾乎每天都要工作到晚上11點，有時甚至要到凌晨一兩點。由于工作量大，吃飯時間總是一推再推。地面上的領導和專家看到后，提議壓縮工作量以保證航天員的營養和休息，但景海鵬和陳冬卻說：“上一次太空不容易，試驗任務再多我們也要把它完成好，我們不是上來睡覺的!”

就這樣，他們加班加點，做完了所有實驗。這次任務一共進行了38項科學試(實)驗，他們嚴格按要求及注意事項一步一動，力爭做到最好，如果數據不理想，都會重做一遍。每當地面上的工作人員看到他們疲憊而興奮地展示實驗過程、匯報實驗結果，心疼的同時，更是由衷地為他們感到驕傲。

星空浩瀚無垠，探索永無止境。2020年前后，我國的空間站即將建成運營，那將是中國人在太空的美麗家園。景海鵬和戰友們現在已投入到了緊張的空間站試驗階段的訓練當中。景海鵬堅定地表示：時刻準備再上一次太空、再當一回先鋒、再打一場勝仗，努力為建設航天強國和世界科技強國奮斗!

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十八

中國是個輩出英雄的國家。古有岳飛的“壯志饑餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血。”，文天祥的“人生自古誰無死，留取丹心照汗青。”；近有林則徐虎門銷煙，秋瑾的“英雄末路當磨折”，楊利偉的“我為中國感到驕傲。”在幸福安逸的生活中，我們也應該想想這些英雄，致敬英雄。

詩仙李白曾寫過很多跟月亮有關的'詩，現在他們都變成了現實。各種神話傳說激勵著我們炎黃子孫，讓我們不斷地嘗試實現這個美好的飛天夢想。明代萬戶侯飛天的夢想已成為現實，在2003年10月15日，這個舉國歡慶的日子里，除了敬佩英雄，我們還應該想些什么？楊利偉和戰斗在航天一線的戰士們，這終于讓我國成為了第三個載人飛向太空的國家，在寂靜無聲的太空中，終于留下了我國的足跡。

首先我們應該想想航天員頑強的意志。航天員在做實驗時，那浮腫變形的臉，呼吸困難卻緊咬牙關，在噪音下強制入眠，這種超常的心理素質，怎能不讓人為之震撼？更難的是，還需要掌握很多理論知識。沒有刻苦的學習是不可能成功的，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，我們可以借助航天員刻苦勤勞細心鉆研的精神，在學習上：平時要刻苦學習，上課專心聽講。在信念上：要相信自己，依靠自己，應該有航天員的底氣和勇氣。

另外我們還要有遠大的理想，堅定的信念，以航天英雄為榜樣，奮發圖強，報效祖國。浩瀚廣闊的宇宙奧秘無限，飛天夢想已持續千年，讓我國的飛船越飛越遠，越飛越高，讓我們一起探索宇宙中的更多奧秘。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇十九

中國空間站進入應用與發展階段新階段，主要重點在運營上，分角色航天員進入空間站，開啟國家級太空實驗室的全新篇章。

景海鵬此次是第四次遨游太空，是目前中國航天執行任務最多的航天員，此外神舟飛船已經飛行了15次，已經將26人次航天員送上太空，現在迎來第16次任務，未來將有更多的青年科學家、航天駕駛員和工程師進入太空。

值得一提的是，桂海潮來自云南省保山市施甸縣，作為一名在職的副教授，還承擔著教學和科研任務，曾經多次和國內航天院校進行交流。

作為留學國外的博士，他的科研能力和國際交流水平都非常出色，因此主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，承擔第一階段的任務十分適合。

而朱楊柱作為航天員大隊的一員，應該還是從飛行員序列中選拔，是軍人出身，隨后相關簡歷就能公開。指令長景海鵬大家比較熟悉，作為四上太空的航天員，也是航天員的大隊長，副軍長級別，將創造多個世界之最。

此次任務總共由六大項目組成，將迎來2次對接和撤離返回。

相對于此前的建造階段，運營和發展階段將至少持續10年時間，除了滿足國內的科研需求以外，還有很多國際合作項目將要展開。未來，也將有國外的航天員進入中國空間站。

目前，我國第一批、第二批航天員已經全部實現了飛天夢想，第三批航天員和載荷專家已經開始執行任務，而第三批從選拔完成到首次執行任務僅僅2年多時間，這意味著以后航天員和選拔和培訓速度將更快，更多的青年人才將有機會往返太空。

據中國載人航天工程辦公室消息，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮3名航天員組成。這是我國第三批航天員將首次執行飛行任務，也是我國航天員隊伍“新成員”——航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”。

據介紹，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。明天，由3種類別航天員構成的全新乘組將出征太空，執行空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務。

北京時間2023年5月29日11時，3名航天員將在酒泉衛星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇二十

升金湖保護區是國家級的重要濕地，也是鶴類和珍稀鳥類的棲息地。今天，我們學校組織到升金湖開展“世界濕地日”活動。

冬日的陽光照耀在升金湖湖面淺灘，暈出了一層金色的光。成群的候鳥在這里或嬉戲或覓食或結伴飛舞，盡顯濕地與鳥類之美。大雁騰飛翱翔，白鷺水中漫步，白鶴低頭覓食……在冬日暖陽的沐浴下，升金湖國家級自然保護區內，萬鳥齊聚，悠然自得，與周圍村莊、樹木、山巒，構成了一幅人鳥和諧的美麗、祥和圖。

升金湖四周沒有工業污染源，湖水清澈晶瑩，水草茂密，生態環境極佳，是候鳥遷徙路線上的重要途徑地，也是珍稀候鳥越冬棲息的天然場所。據了解，每年在升金湖越冬鳥類有190多種，其中越冬水鳥88種。越冬鳥類中有國家一級保護動物8種、二級保護動物29種。

我和同學們還通過望遠鏡觀看了濕地上棲息的鳥類。通過這次活動，我們了解了不同的鳥類知識，也懂得了我們要愛護生態環境，保護動物，讓它們在濕地上更好的生存。

為了留住升金湖“風翻白浪花千片，雁點青天字一行”的美麗景象，我們每個人都要時刻提醒自己愛護生態環境，不亂扔垃圾，不隨意捕殺動物!

神舟六號說課稿（優質23篇）篇二十一

“腳踏實地，干好眼前的事”

只要想爬山，就得上臺階，就會有溝溝坎坎的時候，也會有兜兜轉轉的回旋。

畢業后，朱楊柱被分配到某工程大隊。雖然他的專業方向跟這個單位并不對口，但一向心態積極樂觀的朱楊柱沒有抱怨和哀嘆，而是坦然接受現實，干好本職工作。

給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板，還在塵土飛揚的深井中扛著重物爬上爬下……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高才生，作為實習排長帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，同吃同住同睡同勞動，踏踏實實地在工地上干了一年，其表現贏得了上下一致認可。

堅硬的混凝土并沒有磨滅朱楊柱的初心。一年后，朱楊柱申請去讀博士后，這在單位并無先例。鑒于他的優良表現，愛才惜才的大隊長拍板通過。

有句話說得好：“心有明月，磚塔有縫。如果你知道去哪，全世界都會為你讓路。”

就這樣，朱楊柱成為大隊的首個博士后，師從國家最高科技獎和“八一勛章”獲得者錢七虎院士。在博士后流動站期間，他獲得博士后科學基金一等資助和江蘇省自然科學基金資助并圓滿完成科研任務。

2017年，朱楊柱被推薦進入航天工程大學，負責建設力學基礎實驗室，在教學基礎上開展科研工作同時完成教學大綱和人才培養方案制定。在這里，朱楊柱獲得了充分施展的機會，被評上副教授。

就在朱楊柱順風順水搞科研的時候，那個少年時代就埋藏在心里的飛天夢想再次點燃。一次不經意間，朱楊柱得知招選第三批航天員的消息，而這次不再只向空軍飛行員選拔人員，還擴大范圍向相關領域招收航天飛行工程師。他所在的學校也在其中。

“雖然不能親自駕駛戰機翱翔藍天，但是如果能飛向更高更遠的太空，豈不是更加令人向往?我又有了第三次機會向自己的夢想再努力一把，我一定要試一試!”朱楊柱再一次向他的飛天夢發起沖鋒。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇二十二

人類想去宇宙是很久以前的夢想。我們還記得，我國第一個載人航天飛船“神舟”五號發射前后，無數中國人臉上露出難掩的興奮。這次“神舟”六號發射，更是世界關注的焦點。

“神舟”六號是在酒泉衛星發射中心，10月12日九點整發射升空的。在倒計時10秒的時候，我們仿佛停止了呼吸，大家都望著電視，聚精會神，目不轉睛，在數到0，點火的時候，場面更是壯觀，只見發射場上煙霧繚繞，火箭在慢慢往上升，在沖出大氣層以后，飛船開始脫倉，這時已經是發射成功了。在電視上聽專業人員說，別看飛船不算太大，但是這是運用了所有的高科技，一個密封門就得做好幾百次試驗才能完成。既考慮到它的密封性，又要讓這門好開，因為在太空中沒有引力，是很難使出力量的。還聽專家說，宇航員的'宇航服也比“神舟”五號的先進得多，它能夠在飛船座艙泄漏和氣壓突然變低時保護宇航員的生命安全。聽說這樣一件衣服就得幾百萬元。

船艙里的設備更是齊全，每個部件都有自己的重要性。飛船里隨處可見許多把手，這可能是為宇航員在失重的情況下特殊準備的。“神舟”六號在17日凌晨返回，它的出色表現再次向世人證明了中國航天科技的發達。

因此，神舟六號的發射升空，正是一個讓我們能夠進一步提升對于國家認同的契機。如果說“神五”發射象征著中國進入發展航天事業的俱樂部，那么此次的“神六”發射無疑表明中國已成為21世紀世界舞臺上科技與經濟的強大參與者。中國已逐漸縮短了與發達國家的距離，中國這條古老的東方巨龍，正在全世界面前展現它的雄姿。我為自己是一名中國人，而感到無比的自豪。

神舟六號說課稿（優質23篇）篇二十三

5月29日，作為神舟十六號航天員乘組的一員，朱楊柱在西北戈壁深處的酒泉衛星發射中心問天閣首次亮相，成熟穩重、自信陽光是他給人的第一印象，他的特殊身份更是引起國內外關注。

身為空氣動力學專業博士后，曾任大學教員，繼而成功入選我國第三批航天員隊伍，并作為首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——這段經歷對朱楊柱來說，絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是一個青年學子執著追夢十余載的故事。