自查報告對于學生來說，是一個重要的學習輔助工具，可以幫助他們總結所學知識，發(fā)現(xiàn)不足，做出改進。在這里，小編為大家整理了一些優(yōu)秀的自查報告范文，供大家參考和學習。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇一

為規(guī)范行政處罰行為，提高行政執(zhí)法水平，根據市政府法制辦《關于開展行政處罰實施情況自查的通知》(銅府法[20xx]9號)要求，我局對20xx至20xx年近3年間實施行政處罰的情況，進行了認真自查，現(xiàn)匯報如下，請予指示。

行政處罰是交通部門一項具體行政行為，關乎到交通部門的執(zhí)法形象和人民群眾的切身利益。我市交通執(zhí)法門類主要有9類(公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、海事管理、規(guī)費征稽、交通工程質量監(jiān)督、航道管理)。依據的法律法規(guī)主要有《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國道路運輸條例》《安徽省水路運輸管理條例》及《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》等。近年來，在市委市政府及省交通運輸廳的正確領導下，我局以建設法治交通為目標，以落實《全面推進依法行政實施綱要》為主線，以推行行政執(zhí)法責任制為核心，以加強隊伍建設為抓手，做到了規(guī)范執(zhí)法、有效監(jiān)督、優(yōu)質服務，交通執(zhí)法工作成績斐然，至20xx年連續(xù)16年未發(fā)生1起有過錯的執(zhí)法行為，獲得了20xx年全省交通執(zhí)法評議考核第一名和全市依法行政知識競賽團體一等獎，系統(tǒng)內多家單位獲得全省交通依法行政示范單位。20xx年至今年3月底，全系統(tǒng)共辦理行政處罰5979件(一般程序5721件、簡易程序258件)，無移送司法機關案件;治超工作成效突出，從20xx年至今年3月份，共檢測車輛約1萬多輛、卸載貨物3萬多噸、出動執(zhí)法人員7千多人次，治理車輛非法改裝工作取得良好成效，安徽電視臺予以采訪報道。

(一)加強交通運輸執(zhí)法制度建設。為進一步推進交通執(zhí)法制度化、規(guī)范化、科學化，根據交通部及省廳《交通運輸行政執(zhí)法規(guī)范》要求，結合交通執(zhí)法實際，制定了《銅陵市交通運輸局執(zhí)法制度匯編》一書，計4大類23項制度，涵蓋規(guī)范執(zhí)法、隊伍建設、政務公開、監(jiān)督檢查等方面，要求執(zhí)法人員認真學習制度、牢記制度、遵守制度，不斷提升執(zhí)法水平。

(二)落實行政處罰主體公告制度。一是主體合法，交通系統(tǒng)執(zhí)法單位都是由國家法律法規(guī)授權或委托，執(zhí)法主體合法，具有行政處罰權;二是權限合法，各執(zhí)法單位嚴格按照法律法規(guī)關于主體、條件、范圍、幅度等實體內容的規(guī)定，公平公正地履行行政執(zhí)法權，不存在亂作為、不作為的現(xiàn)象;三是依據合法，按照《行政處罰法》和《政府信息公開條例》的規(guī)定，對照法律法規(guī)及局“三定”方案要求，扎實做好執(zhí)法主體、執(zhí)法依據、執(zhí)法程序、執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法結果和當事人權利等6公示制度;四是以做好交通執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作為契機，抓好了全系統(tǒng)9個基層執(zhí)法站所公示制度，使廣大群眾知曉交通執(zhí)法權限并便于監(jiān)督。

(三)落實執(zhí)法人員持證執(zhí)法制度。按照交通部《交通運輸行政執(zhí)法證件管理規(guī)定》和《安徽省交通行政執(zhí)法證件管理辦法》，嚴格落實執(zhí)法認證制度，執(zhí)法人員必須是國民教育系列大專以上學歷且在編在崗，通過全省交通執(zhí)法認證考試，才能取得交通運輸執(zhí)法證。近三年來，全系統(tǒng)有34名同志參加認證考試，32名同志通過了考試并辦理了執(zhí)法證。認真做好執(zhí)法證年度審驗及換證工作，每年對全系統(tǒng)執(zhí)證人員進行審核，三年來共注銷30個執(zhí)法證件，吊銷1個執(zhí)法證件。

(四)落實行政處罰程序正當制度。我局成立了局依法行政領導小組機構，大力推行查處分離制、罰繳分離制和責任追究制，做到處罰金額5000元以上等重大案件處罰，嚴格按照程序報批，由集體研究決定。嚴格按照《行政處罰法》規(guī)定的簡易程序和一般程序要求，在做出行政處罰決定前，告知當事人處罰的理由、陳述申辯和聽證的權利，近三年來全系統(tǒng)無一起聽證事項發(fā)生。

(五)落實行政處罰案卷評查制度。根據交通部及省交通廳《交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范》要求，制定了《銅陵市交通運輸局季度執(zhí)法文書評查制度》，分4個季度對縣交通局、市公路局、市運管處等單位處罰文書進行檢查，每個單位隨機抽查5份，檢查結果在全系統(tǒng)通報。近三年來共檢查了200多份執(zhí)法卷宗，制作了15份通報。

(六)落實執(zhí)法經費保障制度及收支兩條線制度。我局嚴格落實執(zhí)法經費保障制度，將執(zhí)法經費單列，主要用于執(zhí)法裝備、執(zhí)法宣傳、執(zhí)法培訓以及執(zhí)法形象建設等到工作，近三年來共投入了70萬元用于執(zhí)法工作。局屬各執(zhí)法單位也加大執(zhí)法經費保障制度，近三年來用于執(zhí)法工作的經費約在430萬元(其中：服裝的經費就達136.25萬元)。嚴格執(zhí)行收支兩條線制度，按照《安徽省交通行政執(zhí)法規(guī)范》的要求，嚴禁下達罰款指標或將罰款數額與評先評優(yōu)相結合，當事人直接將罰沒款上繳至指定銀行，做到了收支兩條線。

一是根據《銅陵市規(guī)范行政處罰自由裁量權暫行規(guī)定》和《安徽省交通行政處罰自由裁量權實施暫行辦法》等要求，按照“服務、教育、整改、處罰”原則，對公路、運管部門的處罰條文進行了細化，共計119條，全部量化到具體定額，并在《銅陵日報》及市政府的網站上公示，解決了自由裁量權過大的問題。20xx年，我局將運管、路政、海事港航及工程質監(jiān)等單位自由裁量權基準匯編印制成書，印發(fā)各單位學習貫徹。同時，我局高度重視自由裁量權標準的落實工作，通過學習、宣傳、檢查等形式，要求各單位嚴格按照自由裁量權標準進行處罰。

二是實施行政執(zhí)法信息化查處分離工作，市運管處率先在全省開展行政處罰網上辦理工作，避免了人情關系對交通執(zhí)法工作的干擾，達到了查處分離、罰繳分離的工作目標，案件結案率和正確率均比以前有了大幅度的提高;市公路局投資100余萬元，在全省公路系統(tǒng)率先建成監(jiān)控中心，實行24小時的監(jiān)控管理，具有抓拍、監(jiān)控、錄像等功能，具備非現(xiàn)場執(zhí)法功能，為科學開展行政處罰工作提供信息支撐。

(一)執(zhí)法機構現(xiàn)狀。20xx年10月，根據《安徽省人民政府關于推進全省地方海事(港航)管理體制改革的實施意見》(皖政辦[20xx]57號)，銅陵市組建了“銅陵市港航(地方海事)管理局”，為市政府直屬事業(yè)單位(正縣級)，將市交通運輸局(港口管理局)的港口管理職責及原市地方海事局的水路運輸、水上交通安全、航道管理、船舶檢驗等職責劃入市港航(地方海事)管理局。市交通運輸局作為市政府組成部門，對市港航(地方海事)管理局實行行業(yè)指導。目前，市交通運輸局負責全市公路基礎設施建設、行業(yè)管理、安全監(jiān)管及公共客運管理等，內設12個科室、行政編制23個，實際在崗23人;下轄縣交通運輸局、市公路局、市運管處、市縣鄉(xiāng)處、市質監(jiān)站等具有執(zhí)法職能的事業(yè)單位。其中：縣交通運輸局屬縣政府組成部門，正科，負責全縣公路、水路管理等職能，核定編制35人，實際在崗35人;市公路局屬自收自支事業(yè)單位，副縣，依法保護全市干線公路路產、路權，核定編制438個，實際在崗281個;市運管處為自收自支事業(yè)單位，副縣級，職能是負責道路客運、貨運、汽車維修、運輸服務市場的監(jiān)督管理，核定編制數111人，實際在崗人數98人;市縣鄉(xiāng)處屬自收自支事業(yè)單位，正科，保護縣鄉(xiāng)公路、用地及附屬設施，核定編制15人，實際在崗8人;市質監(jiān)站為自收自支事業(yè)單位，正科，負責交通工程質量監(jiān)督，核定編制4人，實際在崗3人。

(二)執(zhí)法隊伍現(xiàn)狀。至20xx年底，全系統(tǒng)有執(zhí)法人員301人(市交通局14人、縣交通局47人、市公路局113人、市運管處95人、市縣鄉(xiāng)處7人、市質監(jiān)站3人、市大橋處22人);其中大專以上學歷293人，占持證總人數的97%，本科學歷260人，占執(zhí)法人員總數的86%。從現(xiàn)有執(zhí)法人員學歷來看，大多通過第二次學習拿到大專及以上學歷;法律專業(yè)畢業(yè)的人很少，占總人數比例不到10%。

(三)執(zhí)法隊伍的進人用人機制。

一是嚴把準入關和監(jiān)督關。從20xx年起嚴格按照《安徽省交通行政執(zhí)法證件管理辦法》進行資格認證，同時堅持抽考制度，由局法規(guī)科會同局監(jiān)察室，按照不低于執(zhí)法人員總數30%的比例，在全系統(tǒng)執(zhí)法隊伍中隨機抽取人員，參加閉卷考試，不合格者暫緩年審3個月，經補考不合格者注銷執(zhí)法證。加強對執(zhí)法人員監(jiān)督檢查，對全市一線人員胸卡進行了規(guī)范;聘請了市人大代表、政協(xié)委員和群眾代表作為行風監(jiān)督員，對執(zhí)法工作進行監(jiān)督。局機關由領導帶隊，每月對基層站所的執(zhí)法風紀、執(zhí)法行為進行效能檢查。

二是建立健全工作目標責任制。按照一級考一級、一級評一級的考評方法，對執(zhí)法人員進行綜合評價。對嚴重違紀違規(guī)的執(zhí)法人員和評議不合格人員取消執(zhí)法資格，調離執(zhí)法崗位。近兩年來有3名同志，因考核不合格調離執(zhí)法崗位。

三是加強學習培訓，出臺了《銅陵市交通運輸局大規(guī)模培訓基層執(zhí)法人員實施方案》，對行政執(zhí)法人員開展有計劃、多層次地培訓。按照請進來走出去的要求，有計劃地安排有關執(zhí)法人員去參觀學習，邀請有關專家開展法律法規(guī)輔導講座，以豐富知識、開拓視野、提高素質。近3年來共培訓20xx多人次。

四是大力推行文明執(zhí)法。在交通行政執(zhí)法隊伍中推行《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》，將其編印成冊，發(fā)到每名執(zhí)法人員手中。成立了督查組，凡發(fā)現(xiàn)有違反執(zhí)法用語和行為規(guī)范的單位和個人，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，按照有關規(guī)定追究責任。在交通執(zhí)法單位中開展“微笑服務、溫馨交通”活動，努力把交通部門打造成行為規(guī)范、權責明確、管理科學、監(jiān)督有效的文明行業(yè)。

五是加強執(zhí)法文化建設。加強了思想政治教育，堅定執(zhí)法為民、立崗為公的理想信念，要求行政執(zhí)法人員以飽滿的熱情、旺盛的斗志，高標準嚴要求完成各項工作;培養(yǎng)廉潔高效的作風，自覺遵守各項紀律，筑牢拒腐防變的防線。

1、行政處罰案卷制作水平尚待提高。主要表現(xiàn)在案卷格式制作不規(guī)范，適用法律法規(guī)欠準確等。

2、業(yè)務培訓與實際工作有脫節(jié)現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在執(zhí)法人員的培訓不能適應實際執(zhí)法環(huán)境的`需要，培訓針對性不夠。

3、行政處罰金額過大，很難按照法律法規(guī)規(guī)定的幅度執(zhí)行到位。如不具備資質從事道路運輸的經營業(yè)戶，按照《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，可處以3萬以上10萬元以下的處罰。在實際執(zhí)法工作中，因為當事人難以承受如此高的處罰金額，致使處罰不能到位。

4、執(zhí)法體制不夠健全。如市公路局、市運管處是法律法規(guī)授權部門，單位性質是自收自支性質，執(zhí)法經費不足，難以保障大量繁重的執(zhí)法任務落實到位。

當前，中國特色社會主義法律體系業(yè)已形成，依法治國方略深入實施，我局要在市委市政府的正確領導下，圍繞構建法治銅陵和依法治交的總體目標，采取有力措施，抓緊抓實行政處罰工作。

(一)完善行政執(zhí)法各項制度，做到執(zhí)法有章可循，提升法制建設規(guī)范化水平。

(二)規(guī)范執(zhí)法水平。一是執(zhí)法程序規(guī)范，做到執(zhí)法正當合理。二是處罰標準規(guī)范，重點是規(guī)范行政處罰自由裁量權工作。三是執(zhí)法裝備齊全，加強執(zhí)法硬件投入，強化執(zhí)法科技化手段。四是提高交通執(zhí)法信息化水平，構建執(zhí)法綜合管理信息平臺。

(三)強化執(zhí)法監(jiān)督。一是落實層級監(jiān)督，通過簽訂目標責任書等方式，加強上級對下級檢查。二是落實社會監(jiān)督，通過推行政務公開、聘請行風監(jiān)督員等形式，進一步拓展監(jiān)督渠道。三是積極開展行政執(zhí)法評查，重點以執(zhí)法案卷評查為抓手，規(guī)范執(zhí)法行為。

(四)落實責任追究。以推行行政執(zhí)法責任制為主線，按照有權必有責、用權受監(jiān)督、違法受追究、侵權須賠償的要求，加強執(zhí)法不作為、亂作為及錯案的追究力度。

(五)開展法制宣傳教育，營造依法行政良好氛圍。一是積極開展“六五”普法規(guī)劃。二是加強對領導干部及執(zhí)法人員的法制宣傳教育。三是圍繞交通重點目標、人民群眾關注的熱點、難點問題開展法制教育。

(六)推進“三基三化”建設。一是抓好基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化建設。嚴把“入口關”、審驗關、培訓關，所有執(zhí)法人員三年內系統(tǒng)輪訓，提高執(zhí)法隊伍綜合素質;二是抓好基層執(zhí)法站所標準化建設，開展小食堂、小浴室、小洗衣房、小閱覽室、小健身房等“五小”工程建設;三是抓好基層管理制度規(guī)范化建設，健全各項規(guī)章制度。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇二

為了貫徹落實我局開展“庸懶散”治理活動的部署和要求，按照上級的規(guī)定原則,對照標準查找問題，對思想、工作等方面進行自我剖析,找出了一些問題，明確了整改的目標,確定了下一步努力的方向，現(xiàn)結合本科室日常工作實際，對存在的庸、懶、散的問題自查情況報告如下：

一、科室存在問題。

1、理論學習不夠深入。學習的內容較淺，學習的范圍較窄，系統(tǒng)性、專業(yè)性、深入性不強，從而使得學習的效果不明顯。主要表現(xiàn)在：學習的自覺性不強，沒改變那種“要我學”為“我要學”的良好學習習慣。

2、工作標準不高。科室成員有時滿足于已有的知識水平和技能，工作上還缺乏“擠勁”、“鉆勁”，總是滿足現(xiàn)狀，對自身要求不高，日常工作中認為表面上能過關就行，沒能做到精益求精。

二、整改措施。

1、深入學習，掌握實質。要自覺把理論業(yè)務學習作為自己的第一需要，聯(lián)系實際，深入實踐，學以致用，不斷提高工作水平，提高為人民服務的技能，充分展示自己的能力。要把自己空余的時間都放在學習上，學習黨的.基本路線、方針、政策，學習業(yè)務知識，不斷用新知識、新理念、新思想武裝自己的頭腦，增強自己的能力，提高駕馭工作的能力。

2、高標準、嚴要求。在工作中要努力做到克服消極思維、模糊認識所造成的各種束縛，破除急躁情緒，迎難而上，積極工作。

3、開拓創(chuàng)新，不斷進取。要敢于沖破傳統(tǒng)理念和習慣勢力的束縛，不因循守舊，克服松懈心理和懶散情緒，保持旺盛的精力，積極肯干，吃苦耐勞;要創(chuàng)造性地開展工作，不斷總結和完善已有的經驗，找出新思路、新方案、落實新舉措，開創(chuàng)新局面。

4、強化措施，提高效率。加強科室成員間的交流與協(xié)作，工作量化分解落實到每個人，最大限度地調動工作積極性，推進協(xié)同協(xié)作，科室成員之間互相監(jiān)督，互相督促，在遇到困難時齊心協(xié)力，共同解決，做到工作效率最大化。

總之，需要在今后的工作中，著力提高自身政治理論水平和專業(yè)素養(yǎng)，增強責任感、使命感和緊迫感，把工作落到實處，為辦好人民滿意的教育做出應有的貢獻。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇三

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一、工作落實情況。

意識形態(tài)工作作為黨的一項極端重要的工作，是所有普通工作的“鋪墊石”，局黨組從全局和戰(zhàn)略高度，牢固樹立抓意識形態(tài)是本職、不抓是失職、抓不好是不稱職的理念，主要領導旗幟鮮明站在意識形態(tài)工作第一線，加強黨員思想教育工作，重視宣傳思想文化、精神文明建設工作。機關黨委書記協(xié)助黨組書記抓好意識形態(tài)工作的統(tǒng)籌協(xié)調和指導推進。班子成員堅決落實“一崗雙責”，全體干部職工錨定政治導向，意識形態(tài)工作在交通系統(tǒng)全面開花。

分別聽取局屬各單位意識形態(tài)工作開展情況匯報2次，針對工作中存在的問題提出具體要求并督促整改落實。預計在12月全面開展意識形態(tài)工作總結，“摘取”工作成果，吸取工作經驗，意識形態(tài)工作圓滿落地生根。

（二）鐵腕狠抓學習教育，意識形態(tài)工作全面行動。強化學習，夯實基礎，堅持把學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想作為重中之重，認真落實理論武裝大推進，理論宣傳大加強，理論研究大深化，堅持把推進學習型黨組織建設作為主要途徑，扎實推進理論武裝工作。開展理論中心組學習，夯實筑牢政治素養(yǎng)。結合工作實際，研究制定了《局黨組理論中心組學習制度》《2021年理論學習中心組學習計劃》等，不斷加強理論武裝，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，全年開展理論中心組學習10次，始終與縣委在思想上同心、目標上同向、行動上同步，全體干部學有所得，政治站位快速躍升。充分開展“三會一課”，踐行擔當初心使命。充分利用“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，推動學習貫徹工作不斷往深里走、往實里走、往心里走，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。全年按照“三會一課”要求，局機關支部、局屬各單位黨組織累計開展黨支部集中學習45余次，黨組書記、機關黨委書記、局屬各單位黨組織書記上專題黨課6節(jié)次。全體干部仰取俯拾，信仰理念無比堅定。開展間周學習，補足把穩(wěn)思想航舵。瞄準政治方向，全面開展干部職工間周學習大會，按照會議相關要求，局機關、局屬各單位班子成員每半月集中學習1次，今年以來累計集中學習18次，全體干部職工受益匪淺，政治思想高度一致。全面開展自學，強化提高信仰之力。創(chuàng)新學習手段，利用多媒體、廣播電視、書冊等多種方式，達到學習目標。通過“學習強國”“融學”“文明城市”“x觀察”等手機app開展集中自學活動，引導和鼓勵黨員干部自覺學習黨史、黨刊和各類紅色書籍。全體干部職工收獲頗豐，精神觀念改觀向上。

帶領掛鉤扶貧村開展“知黨情.感黨恩”愛路護路主題黨日活動；

集中觀看警示教育電影3場次，到法庭庭審旁聽教育1次；

全年參加各類宣傳活動6余次。交通系統(tǒng)政治站位穩(wěn)步提高，學習之風聚力大興，工作作風持續(xù)改進，談心談話制度逐步健全，全縣交通系統(tǒng)持續(xù)向好態(tài)勢日益穩(wěn)固。

二、存在的問題及下步工作計劃。

（一）工作中存在的主要不足。

一年來，我局意識形態(tài)工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，主要有以下幾點：一是學習教育活動持續(xù)時間短、缺乏常態(tài)化的學習機制保障，學習宣傳教育工作的方法、形式、途徑還需進一步加強探索。二是因事務性工作較多，宣傳力量不足，工作人員適應新形勢的能力還偏弱，對下屬單位的督促檢查較少。三是意識形態(tài)領域工作的一些長效機制還有待進一步完善。

（二）下步工作計劃。

2021年，將以黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想、習近平來川重要講話為指導，以縣委重要決策部署為引領，明確目標方向、細化路勁措施、強化責任擔當，積極作為、認真總結，讓意識形態(tài)領域工作在交通領域落地見效。堅持落實意識形態(tài)工作責任制，職能職責進一步壓緊壓實。繼續(xù)以落實意識形態(tài)工作責任制為抓手，把意識形態(tài)工作納入黨建工作責任制，建立健全意識形態(tài)工作研判機制，堅持意識形態(tài)工作原則，黨組書記做到重要意識形態(tài)工作親自部署、重要意識形態(tài)問題親自過問、重大意識形態(tài)事件親自處置。堅持不懈抓好理論學習，向前看意識穩(wěn)步增強。以黨員干部特別是領導干部為重點，創(chuàng)新理論學習方式，豐富理論學習內容，不斷完善落實好理論學習活動。切實提高輿論引導水平，堅持正確導向。結合縣委的重大決策部署，通過開設專題、專欄等方式，扎實推進事關全縣民生工程和經濟高質量發(fā)展大局的宣傳活動。同時，加大對交通建設宣傳的力度，進一步提升群眾的獲得感、幸福感。加強意識形態(tài)工作隊伍建設，工作基礎進一步打牢。按照政治強、業(yè)務精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造一支思想理論好、綜合素質高、具有豐富意識形態(tài)工作經驗的干部隊伍，做到組織落實、人員落實、責任明確、制度健全。強化意識形態(tài)工作責任追究，“硬約束”持續(xù)發(fā)力。嚴格追查問責是落實領導班子和領導干部識形態(tài)工作責任的關鍵。必須堅持有錯必糾、有責必問，強化問責剛性和硬約束，對導致意識形態(tài)工作出現(xiàn)不良后果的，要嚴肅追究相關責任人責任。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇四

近年來，我局以構建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以'奉獻人民，服務社會“的工作總宗旨為出發(fā)點，圍繞交通運輸行政執(zhí)法安全工作，在全局范圍內大力開展了交通運輸執(zhí)法行為大檢查，強化全體職工規(guī)范執(zhí)法意識，并就交通運輸執(zhí)法檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，加強全體人員的安全法制教育，落實安全措施，確保執(zhí)法行為規(guī)范、合法，確保無公路'三亂“出現(xiàn)，確保交通行政執(zhí)法工作安全穩(wěn)定。現(xiàn)將我所安全自查情況匯報如下：

提高認識，充分領會交通運輸執(zhí)法自查工作的重要性，切實加強交通運輸執(zhí)法自查工作。

近年來，我局對交通運輸行政執(zhí)法工作十分重視，自始至終把加強行政執(zhí)法工作和預防公路'三亂“現(xiàn)象的出現(xiàn)作為加強黨風廉政建設和行業(yè)風氣建設的一個重要環(huán)節(jié)來抓，認真執(zhí)行交通行政執(zhí)法的有關規(guī)定，對上路稽查等執(zhí)法活動進行不定期自我檢查，確保行政執(zhí)法工作制度化、規(guī)范化。做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執(zhí)法工作列入重要日程，切實加強對行政執(zhí)法工作的認識和思想意識，做好日常的交通行政執(zhí)法自查自檢工作。二，逐條對照，認真查找，切實將交通執(zhí)法自查工作落到實處，不走過場我局依照交通執(zhí)法檢查內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執(zhí)法行為。我們組成'幫扶“對子，相互監(jiān)督，相互幫助，每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找。我們全體同志都將此次查找工作當成一個促進個人工作和學習的機會，扎扎實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執(zhí)法自查工作落到了實處，保證了此次自查活動開展的扎實有效。

一是執(zhí)法程序方面。在執(zhí)行檢查任務時，做到完全符合程序要求處理執(zhí)法事務。詳細遵守了行政主體在實施行政處罰時所必須遵循的步驟、方式、時限、順序，嚴肅了一系列執(zhí)法程序，無違規(guī)違程情況出現(xiàn)。

二是執(zhí)法文書方面。我們積極學習執(zhí)法文書填寫的有關規(guī)定和填寫執(zhí)法文書的準確性，確保完全依照規(guī)范填寫的。三是執(zhí)法用語方面。我們秉承全心全意為人民服務的宗旨，遵紀守法，禮貌待人，文明服務，嚴格依照...

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇五

2021年以來，在縣委引領和指導下，縣xxx黨組圍繞本系統(tǒng)意識形態(tài)工作方案部署要求，積極開拓意識形態(tài)工作領域，充分發(fā)揮思想引領、輿論推動、精神激勵的重要作用，深入做好意識形態(tài)工作。縣xxx黨組高度重視，加強落實，堅決把此項工作抗在肩上、放在心上、落實在行動上。把意識形態(tài)工作列入黨建工作核心內容，在思想上、政治上、行動上同中央、省委、市委、縣委保持高度一致。現(xiàn)將今年我局意識形態(tài)領域情況報告如下。

一、工作落實情況。

意識形態(tài)工作作為黨的一項極端重要的工作，是所有普通工作的“鋪墊石”，局黨組從全局和戰(zhàn)略高度，牢固樹立抓意識形態(tài)是本職、不抓是失職、抓不好是不稱職的理念，主要領導旗幟鮮明站在意識形態(tài)工作第一線，加強黨員思想教育工作，重視宣傳思想文化、精神文明建設工作。機關黨委書記協(xié)助黨組書記抓好意識形態(tài)工作的統(tǒng)籌協(xié)調和指導推進。班子成員堅決落實“一崗雙責”，全體干部職工錨定政治導向，意識形態(tài)工作在交通系統(tǒng)全面開花。

分別聽取局屬各單位意識形態(tài)工作開展情況匯報2次，針對工作中存在的問題提出具體要求并督促整改落實。預計在12月全面開展意識形態(tài)工作總結，“摘取”工作成果，吸取工作經驗，意識形態(tài)工作圓滿落地生根。

（二）鐵腕狠抓學習教育，意識形態(tài)工作全面行動。強化學習，夯實基礎，堅持把學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想作為重中之重，認真落實理論武裝大推進，理論宣傳大加強，理論研究大深化，堅持把推進學習型黨組織建設作為主要途徑，扎實推進理論武裝工作。開展理論中心組學習，夯實筑牢政治素養(yǎng)。結合工作實際，研究制定了《局黨組理論中心組學習制度》《2021年理論學習中心組學習計劃》等，不斷加強理論武裝，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，全年開展理論中心組學習10次，始終與縣委在思想上同心、目標上同向、行動上同步，全體干部學有所得，政治站位快速躍升。充分開展“三會一課”，踐行擔當初心使命。充分利用“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，推動學習貫徹工作不斷往深里走、往實里走、往心里走，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。全年按照“三會一課”要求，局機關支部、局屬各單位黨組織累計開展黨支部集中學習45余次，黨組書記、機關黨委書記、局屬各單位黨組織書記上專題黨課6節(jié)次。全體干部仰取俯拾，信仰理念無比堅定。開展間周學習，補足把穩(wěn)思想航舵。瞄準政治方向，全面開展干部職工間周學習大會，按照會議相關要求，局機關、局屬各單位班子成員每半月集中學習1次，今年以來累計集中學習18次，全體干部職工受益匪淺，政治思想高度一致。全面開展自學，強化提高信仰之力。創(chuàng)新學習手段，利用多媒體、廣播電視、書冊等多種方式，達到學習目標。通過“學習強國”“融學”“文明城市”“x觀察”等手機app開展集中自學活動，引導和鼓勵黨員干部自覺學習黨史、黨刊和各類紅色書籍。全體干部職工收獲頗豐，精神觀念改觀向上。

帶領掛鉤扶貧村開展“知黨情.感黨恩”愛路護路主題黨日活動；

集中觀看警示教育電影3場次，到法庭庭審旁聽教育1次；

全年參加各類宣傳活動6余次。交通系統(tǒng)政治站位穩(wěn)步提高，學習之風聚力大興，工作作風持續(xù)改進，談心談話制度逐步健全，全縣交通系統(tǒng)持續(xù)向好態(tài)勢日益穩(wěn)固。

二、存在的問題及下步工作計劃。

（一）工作中存在的主要不足。

一年來，我局意識形態(tài)工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，主要有以下幾點：一是學習教育活動持續(xù)時間短、缺乏常態(tài)化的學習機制保障，學習宣傳教育工作的方法、形式、途徑還需進一步加強探索。二是因事務性工作較多，宣傳力量不足，工作人員適應新形勢的能力還偏弱，對下屬單位的督促檢查較少。三是意識形態(tài)領域工作的一些長效機制還有待進一步完善。

（二）下步工作計劃。

2021年，將以黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想、習近平來川重要講話為指導，以縣委重要決策部署為引領，明確目標方向、細化路勁措施、強化責任擔當，積極作為、認真總結，讓意識形態(tài)領域工作在交通領域落地見效。堅持落實意識形態(tài)工作責任制，職能職責進一步壓緊壓實。繼續(xù)以落實意識形態(tài)工作責任制為抓手，把意識形態(tài)工作納入黨建工作責任制，建立健全意識形態(tài)工作研判機制，堅持意識形態(tài)工作原則，黨組書記做到重要意識形態(tài)工作親自部署、重要意識形態(tài)問題親自過問、重大意識形態(tài)事件親自處置。堅持不懈抓好理論學習，向前看意識穩(wěn)步增強。以黨員干部特別是領導干部為重點，創(chuàng)新理論學習方式，豐富理論學習內容，不斷完善落實好理論學習活動。切實提高輿論引導水平，堅持正確導向。結合縣委的重大決策部署，通過開設專題、專欄等方式，扎實推進事關全縣民生工程和經濟高質量發(fā)展大局的宣傳活動。同時，加大對交通建設宣傳的力度，進一步提升群眾的獲得感、幸福感。加強意識形態(tài)工作隊伍建設，工作基礎進一步打牢。按照政治強、業(yè)務精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造一支思想理論好、綜合素質高、具有豐富意識形態(tài)工作經驗的干部隊伍，做到組織落實、人員落實、責任明確、制度健全。強化意識形態(tài)工作責任追究，“硬約束”持續(xù)發(fā)力。嚴格追查問責是落實領導班子和領導干部識形態(tài)工作責任的關鍵。必須堅持有錯必糾、有責必問，強化問責剛性和硬約束，對導致意識形態(tài)工作出現(xiàn)不良后果的，要嚴肅追究相關責任人責任。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇六

近期，圍繞《國務院辦公廳推廣隨機抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管的通知》(國辦發(fā)〔〕58號)、《關于貫徹落實國務院協(xié)調辦函〔〕5號文件大力推廣隨機抽查有關事項的'函》(魯職能辦函﹝﹞7號)文件精神，縣交通運輸局結合交通運輸部門實際，借鑒其他地區(qū)先進做法，積極探索“雙隨機”抽查機制，進一步規(guī)范事中事后監(jiān)管，該局重點圍繞以下三個方面開展工作：

一是制定隨機抽查事項清單。根據法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，制定隨機抽查事項清單，明確抽查依據、抽查主體、抽查內容、抽查方式等，并根據法律法規(guī)規(guī)章的修訂情況和工作實際進行動態(tài)調整，及時向社會公布。

二是建立隨機抽查對象名錄庫。該局相關業(yè)務科室積極對轄區(qū)、領域內相關企業(yè)信息進行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機抽查對象名錄庫，并開展進一步細化和完善工作。

三是初步建立“雙隨機”抽查方式。根據隨即抽查對象名錄庫，合理確定隨機抽查的比例和頻次，并整合現(xiàn)有執(zhí)法力量，建立隨機選派執(zhí)法檢查人員的工作機制。通過隨機確定抽查對象、隨機選派執(zhí)法人員的方式，初步形成“雙隨機”的抽查制度，嚴格依法行使自由裁量權，并及時將抽查處理結果向社會公開公布。

在今后的工作中，縣交通局將繼續(xù)推行“雙隨機”抽查機制，并定期對該工作進行總結，不斷完善“雙隨機”抽查機制，進一步推進依法行政，對監(jiān)管領域形成切實有效的進行事中事后監(jiān)管。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇七

為深入學習貫徹習近平新時代中國特色輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作方案的通知》精神，我局按照檢查內容和標準對交通行政執(zhí)法工作進行自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

近幾年來，我局認真貫徹執(zhí)行國務院《全面推進依法行政實施綱要》，將推進依法行政作為一項重要任務來抓。通過加強行政執(zhí)法監(jiān)督機制建設，落實行政執(zhí)法責任制，規(guī)范行政執(zhí)法行為，健全行政執(zhí)法制度，提高交通行政執(zhí)法水平。

依法行政工作組織領導情況。

為確保依法行政工作扎實推進，我局加強依法行政工作的組織領導，成立以局主要領導為組長，分管領導為副組長，局有關部門負責人為成員的依法行政工作領導小組，并根據人事變動及時調整充實。按照行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求，制定工作方案，組織召開依法行政領導小組會議進行動員、部署，并由案卷評查小組組織開展評查及考核評估工作。

規(guī)范交通行政執(zhí)法行為情況。

1、執(zhí)法人員基本情況。

我局現(xiàn)有交通行政執(zhí)法人員16名，均已取得交通部或省行政執(zhí)法資格，并定期參加省、市、交通部門組織的執(zhí)法培訓或相關業(yè)務學習。

2、依法行政開展情況。

一是文明執(zhí)法方面：我局執(zhí)法人員一貫遵循公開、公正、公平、合理、便民的原則，做到嚴格執(zhí)法、文明辦案、熱情服務。執(zhí)法人員嚴格遵照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通部行政執(zhí)法禁令》開展執(zhí)法，為增強執(zhí)法透明度，我局做到執(zhí)法主體公示、執(zhí)法依據公示、執(zhí)法程序公示、執(zhí)法監(jiān)督公示。嚴格執(zhí)行收繳分離、罰繳分離制度，實行收支“兩條線”管理，罰沒款如數上交財政。建立行政處罰、行政許可等執(zhí)法案卷，做到文書規(guī)范、材料齊全、符合法定程序。

二是行使行政許可權方面：按照《行政許可法》及有關法律法規(guī)規(guī)定，明確行政審批依據、主體、程序、時限，服務大廳規(guī)范實行“兩單制”，并建立行政許可網上審批工作實施意見，實行網上許可。從20xx年至今年5月份共許可維修企業(yè)24家，貨運企業(yè)15家。目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)超時辦理、附加條件辦理、應許可未許可的問題。

三是規(guī)范自由裁量權方面：我局嚴格按照法律法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定做好行政處罰。按照市規(guī)范行政處罰自由裁量權規(guī)定，實施省廳制定的《交通行政處罰細化標準》制定自由裁量權，通過20xx年受理違章處罰案件453起，20xx年5月份前違章處罰案件141起的自查，所有被處罰主體資格認定準確、事實清楚、證據確鑿、程序合法、裁量適當。沒有發(fā)現(xiàn)因行政執(zhí)法不當而引發(fā)行政復議或行政訴訟案件。

行政執(zhí)法制度建設情況。

我局認真落實交通行政執(zhí)法責任制，梳理行政執(zhí)法依據，按照行政執(zhí)法主體、行政執(zhí)法行為分類排列，列明目錄、匯編成冊。分解落實執(zhí)法職責、科學設置執(zhí)法崗位，制定了《服務大廳工作人員崗位職責》、《服務大廳服務規(guī)范》、《道路運輸行政處罰程序》、《行政處罰聽證會規(guī)定》等規(guī)章制度，進一步明晰了執(zhí)法責任。建立《市區(qū)交通行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，為促進執(zhí)法人員依法行政，制定了《區(qū)交通部門錯案和執(zhí)法過錯責任追究規(guī)定》，對錯案和過錯責任人給予批評教育，責令改正。對執(zhí)法成績突出的給予表彰。切實貫徹《政府信息公開條例》，在服務大廳和政務網上公布了執(zhí)法依據、辦事程序、辦事結果和具體辦事部門及監(jiān)督電話。嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定，制定了《區(qū)交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》定期對執(zhí)法部門行政執(zhí)法監(jiān)督檢查。同時建立《區(qū)交通行政處罰案卷評查制度》，每季度對案卷抽樣評查20份，評查小組對評查存在的問題，監(jiān)督整改。

存在問題。

一是詢問筆錄、現(xiàn)場筆錄文書填寫還存在不足之處。比如執(zhí)法時間不夠精確，必須精確到幾時幾分。

二是目前交通運政系統(tǒng)軟件中行政處罰設置尚不完善，沒有設置警告或教育放行一欄，只設置撤案。如果直接將案件輸入系統(tǒng)又未進行處罰，會造成被處罰車輛系統(tǒng)中無法辦理正常業(yè)務，故無法上網。另外對于不予立案的處理，在具體操作中發(fā)現(xiàn)不予立案的案件在作出處理意見后，案件仍出現(xiàn)在公告板上，影響車輛在運管系統(tǒng)中正常業(yè)務的辦理。為避免此矛盾，只能暫時做未錄入系統(tǒng)處理。但又與規(guī)定相違背，對于此類案件的操作還有待今后進一步完善規(guī)范。

三是交通行政處罰決定書上規(guī)定，相對人逾期不接受處罰，每日按罰款額3%加處罰款。據我們所知，目前公安、交警、運政稽征均已實行滯納金不能高于罰沒款的做法。為體現(xiàn)以人為本的精神，鑒于當事人的具體情況，是否可以依法從輕或減輕行政處罰。

整改意見及今后努力方向。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇八

(一)簽訂目標責任書。為了把依法治縣的各項工作落到實處，今年年初，我局與下屬各單位簽訂了目標責任書。嚴格落實主要負責人及其他班子成員履行推進法治建設職責，責任書第一條明確規(guī)定，各單位一把手是依法治縣工作的第一責任人，把依法治縣工作列入議事日程，看好自家門、管好自家人、辦好自己事，積極引導單位干部職工參與到依法治縣工作中去。

(二)健全各種規(guī)章制度。最有約束力是單位的各種規(guī)章制度，我局結合工作實際，先后制定了任前考法、會前學法、常態(tài)學法、年度述法“四位一體”學法用法機制、“誰執(zhí)法、誰普法”工作制度、政治學習制度，調解工作制度和廉潔從政制度等規(guī)章制度及學法資料匯編，下發(fā)到下屬各單位，要求各單位認真學習，自覺遵守，通過各種制度的學習，進一步增強了對領導干部的約束力。

(三)建立健全法治檔案。按照市委、市政府相關文件要求，2020年以來，我局為每一位公務員及參公人員創(chuàng)建了公務員法治檔案，詳細記錄了公職人員學法、用法、守法情況，推進了公務員依法履職。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇九

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上半年工作總結匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。

(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。

(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續(xù)正在辦理中。

(三)加強基層黨組織建設，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化。

1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發(fā)放安全整改通知8次，要求施工、監(jiān)理單位整改到位，書面回復，并現(xiàn)場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發(fā)展。

在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十

20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎。《市區(qū)公共交通規(guī)劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網應用及交通運輸大數據發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創(chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十一

（一）主動履職，發(fā)揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環(huán)節(jié)親自協(xié)調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執(zhí)行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行廉潔從政各項規(guī)定，帶頭下基層開展調研活動，親自協(xié)調解決重點、難點問題。

（二）強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發(fā)展管理。按程序發(fā)展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費11764.4元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區(qū)報到開展服務。四是積極落實“雙聯(lián)”行動和“三下兩聯(lián)一掛牌”活動，為三個聯(lián)系鄉(xiāng)硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協(xié)意見及提案10件。

（三）嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規(guī)定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執(zhí)法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業(yè)務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機；不遲到早退、擅自離崗；不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作；不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的規(guī)定；不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情；不在路政、運政執(zhí)法過程中著便裝執(zhí)法、隨意執(zhí)法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。

二、存在的主要問題及原因分析。

一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創(chuàng)新工作重視不夠；二是部分黨支部存在重業(yè)務培養(yǎng)和業(yè)務發(fā)展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位；三是個別黨支部工作不夠規(guī)范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力；四是部分黨員干部事業(yè)心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。

認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業(yè)務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現(xiàn)象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置；二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現(xiàn)象，對業(yè)務工作與黨建工作的有利結合、協(xié)同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。

三、下一步工作思路和主要措施。

端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業(yè)務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協(xié)同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰(zhàn)斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規(guī)定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規(guī)組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十二

一是g220東深線及s105濟聊線繞城工程提前竣工通車。該項目為市、區(qū)重點工程，全長15.2公里，概算6.98億元，占地1291畝。項目沿線涉及2個街道、29個村，共拆除房屋96處，清除地上附屬物995畝，遷移各類管線60處。項目提前8個月完工，于11月25日竣工通車。

二是黃河大橋實現(xiàn)順利通車。5月17日大橋收費手續(xù)通過省交通廳、省物價局審批，6月21日黃河大橋順利通車。xx黃河大橋打通了濟南的“西南大門”，我區(qū)借此成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸三地“橋頭堡”。

三是村級公路網化示范縣工程全面推進。我區(qū)村級公路網化示范縣建設總里程為324公里，概算投資2.3億元，省市補助資金8520萬元，區(qū)政府配套資金9000萬元。工程建設涉及10個街鎮(zhèn)，近400個行政村，600條道路。路面工程于5月底全面完成，施工進度在全市排名第一，并在6月24日濟南日報頭條報道。

四是城鄉(xiāng)公交一體化改造工作全力推進。4月份，我局與審計局、財政局完成區(qū)運輸公司資產負債情況審計。6月下旬編制完成“xx區(qū)公交化”規(guī)劃方案，并向區(qū)政府做專題匯報。8月6日，我局向區(qū)黨政碰頭會專題匯報“公交一體化改造”工作。12月中旬，趙區(qū)長將我區(qū)公交化改造工作向孫述濤市長和徐群副市長作了專題匯報，爭取公交化改造工作年底前實現(xiàn)突破。同時，投資130萬元，建設美麗鄉(xiāng)村客運站點88個。

五是g220改建項目有序推進。g220東深線xx至平陰界段改建工程，全長25.79公里，路基寬度為25.5m，項目概算11億元。現(xiàn)項目初步設計、規(guī)劃紅線已于9月份批復，施工圖設計已報省公路局評審。

六是黃河灘區(qū)臨時撤退道路建設正積極推進。臨時撤退道路建設方案歷經多次完善修改。10月8日黃委批復第一批87.1公里的臨時撤退路和連接路，共涉及歸德、文昌、平安3個街道40余個村。11月28日施工和監(jiān)理招投標完成，已開工建設。

七是大峰山黨性教育基地道路改造項目全面完成。投資500萬元，拓寬改造張大路3公里。挖補路面2000平方米，新上警示柱60根，施劃標線9.2公里。

八是“齊魯8號風情路”提升工程全面落實。投資130萬元，維修路面3000平方米，對該路安全防護設施進行全面提升。投資220萬元，拓寬改造g104-北馬套道路，已完成主體工程。

九是積極做好濟鄭高鐵協(xié)調服務工作，配合省市公路部門，做好國道104、高速二環(huán)的前期工可和立項服務工作。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十三

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十四

(一)認真開展集中執(zhí)法行動。為確保轄區(qū)運輸市場良好秩序，在做好日常路面稽查的同時，大力開展“平安交通”集中執(zhí)法行動，有力打擊了違法運輸行為，維護了轄區(qū)運輸秩序安全穩(wěn)定。開展周集中執(zhí)法行動32次，查扣各類違章行為近400余起。與交警、公路開展24小時聯(lián)合治超，檢查各類車輛5700余輛，查處超限車輛260輛，強制拆除改裝車輛90輛。

(二)強化對運輸行業(yè)的監(jiān)管。對普通貨物運輸企業(yè)及全部危化品運輸企業(yè)安全生產主體責任落實情況進行監(jiān)督檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題限時整改并復查。停業(yè)整頓違反“一超四罰”制度普貨企業(yè)的3家;行政處罰違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的危化品運輸企業(yè)2家。強化出租行業(yè)監(jiān)管，對4家出租公司開展質量信譽考核，督促企業(yè)改進管理體系，提升出租汽車服務水平。對314輛出租車運營活動強化日常監(jiān)管，提高出租車服務質量。加強了對汽車維修市場的事中事后監(jiān)管，取締非法經營業(yè)戶13家。

(三)深入開展藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，及時辦理環(huán)保督辦件。積極開展污染源治理三年行動，落實大氣污染治理“十大行動”“十大措施”。加大道路保潔力度，強化工地揚塵治理，淘汰老舊柴油車輛441輛。積極推進汽車尾氣排放i/m管理制度落實。今年完成省環(huán)保督察件2件，完成中央環(huán)保督察回頭看2件。

(四)安全生產保持平穩(wěn)。緊抓安全生產不放松，全面深化“大快嚴”集中行動，強化對貨運、客運、出租、維修、駕校、水上運輸等企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管，保障了安全生產形勢穩(wěn)定。共組織安全檢查組180個，出動檢查人員859人次，排查企業(yè)308家，查出隱患191處，并督促企業(yè)進行整改，形成閉環(huán)管理。

(五)熱線辦理及時高效。堅持不懈抓熱線辦理，做到事事有著落，件件有回音。共受理12345熱線3287件，其中回復1557件，回退1730件;受理96596交通熱線216件，成績優(yōu)異，熱線過程、結果滿意率名列全區(qū)前列。

(六)積極推進“一次辦成”改革，優(yōu)化營商環(huán)境。成立行政審批辦公室，率先落實“只跑一次”承諾。將12項審批事項和所有處罰職能集中到審批辦公室。我局服務窗口被區(qū)政務中心評為“標兵示范窗口”。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十五

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，寫。

今年以來，區(qū)交通運輸局根據區(qū)委、區(qū)政府安排部署，以為全區(qū)人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創(chuàng)新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區(qū)境內發(fā)展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發(fā)生交叉的4條縣級道路進行了3次現(xiàn)場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區(qū)18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區(qū)段長11.3公里，全段在朱里街辦區(qū)域內，起點東外環(huán)，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區(qū)共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現(xiàn)已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區(qū)級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區(qū)級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續(xù)、拆遷倒地，規(guī)劃建設的相關手續(xù)。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規(guī)劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現(xiàn)有公交線路進行多次優(yōu)化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區(qū)濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業(yè)管理規(guī)范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現(xiàn)了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規(guī)定，通過耐心向運輸業(yè)戶宣傳政策，正確指導區(qū)內運輸業(yè)戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發(fā)生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業(yè)務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續(xù)齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法。規(guī)范執(zhí)法文書，堅持文書會審制度;加強業(yè)務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監(jiān)察支隊、區(qū)檢察院、區(qū)紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業(yè)務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執(zhí)法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執(zhí)法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環(huán)節(jié)。8月份，45名執(zhí)法人員參加了市法制辦組織的行政執(zhí)法考試，合格率達到100%。11月份，5名執(zhí)法人員參加了市交通運輸局組織的行政執(zhí)法培訓。在行政執(zhí)法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執(zhí)法錯案的發(fā)生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監(jiān)科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區(qū)58家物流企業(yè)負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現(xiàn)場觀摩學習，切實增強了安全監(jiān)管部門、危化運輸企業(yè)以及從業(yè)人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區(qū)交通運輸企業(yè)安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業(yè)和5家汽車維修企業(yè)的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。

通知書。

5份，發(fā)現(xiàn)并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區(qū)線路客車、出租車和2家危險品貨運企業(yè)的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區(qū)道路運輸重點監(jiān)控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監(jiān)控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區(qū)道路運輸行業(yè)重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩(wěn)、有序。

明年我局將按照全區(qū)總體思路和工作舉措，認真落實全區(qū)交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執(zhí)行，加快推動交通運輸工作科學發(fā)展、安全發(fā)展。

(一)建養(yǎng)并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區(qū)工程指揮部的有關要求，統(tǒng)籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區(qū)縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，擴建公交寒亭樞紐站，現(xiàn)有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現(xiàn)有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協(xié)助市公交總公司加快充電站規(guī)劃建設各項工作的推進。六是協(xié)助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快中國食品谷核心區(qū)公交綜合場站的選址，為擬規(guī)劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。一是堅持文明規(guī)范執(zhí)法。認真落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，對交通行政執(zhí)法規(guī)范逐條學習，逐條對照，逐條執(zhí)行，確保每名執(zhí)法人員都能熟練規(guī)范執(zhí)法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規(guī)范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規(guī)范有序的競爭環(huán)境，樹立行業(yè)良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執(zhí)法培訓，提升一線執(zhí)法人員素質，保持過硬作風。組織監(jiān)察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。

規(guī)章制度。

提高效能優(yōu)化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發(fā)展理念，扎實推進本質安全系統(tǒng)工程建設，加強交通運輸安全監(jiān)管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監(jiān)管體系，加大監(jiān)督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業(yè)安全生產能力。堅持把穩(wěn)定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎。《市區(qū)公共交通規(guī)劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網應用及交通運輸大數據發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。

兩學一做。

”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創(chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

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2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十六

按照市委要求，現(xiàn)就2021年主要工作述職如下：

一、踐行“兩個維護”，全力貫徹中央及省委決策部署。牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”，堅決貫徹執(zhí)行中央和省委、市委重大決策部署。一是聚焦主題教育，確保“不忘初心、牢記使命”主題實踐取得成效。1月19日召開局直交通運輸系統(tǒng)“不忘初心、牢記使命”主題教育。

總結。

大會，圓滿結束第二批次主題教育，整體轉入常態(tài)化制度化建設階段，實現(xiàn)理論學習有收獲、思想政治受洗禮、干事創(chuàng)業(yè)敢擔當、為民服務解難題、清正廉潔作表率的工作成果。二是聚焦民生福祉安全，打贏疫情防控總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)。年初疫情期間，堅持聯(lián)防聯(lián)控、“四門落鎖”、加強監(jiān)管，配合公安、交警、衛(wèi)生防疫部門共設置聯(lián)合檢查站66個，堅決把住公路、鐵路、運輸車輛等關鍵節(jié)點，對客運站等主要部位嚴密布控，確保做到“疫情阻斷、交通不中斷、客流不中斷、貨流不中斷”。三是聚焦抓好營商環(huán)境建設。結合掃黑除惡斗爭，推進路警聯(lián)動執(zhí)法，實現(xiàn)道路運輸市場秩序明顯好轉。

二、搶抓發(fā)展機遇，全力確保省市重點項目順利實施。搶抓省委“一體化發(fā)展”戰(zhàn)略實踐契機，聚焦“六個一體化”，構建區(qū)域立體化交通體系。針對xxx高速等全省交通百大項目建設前期工作量大、難度大難題，靠前指揮，主動服務，取得積極工作成效。省道xxx公路建設項目除主線上跨分離式公鐵立交橋及引道工程沒有施工外，其余工程全部完成并正式通車。積極協(xié)調省廳爭取國省道建設項目，可有效改善市本級道路交通整體環(huán)境。協(xié)調地方政府落實配套資金，推進市場化籌融資，破解公路建設資金缺口，提供有力的資金保障。積極協(xié)調國土部門落實建設用地，確保交通運輸項目按時開工。

三、

立足服務“三農”，全力抓好服務鄉(xiāng)村振興工作。抓住國家對貧困縣農村公路建設資金支持和省政府提出的改造危橋契機，加大新建農村公路力度，促進交通路網、運網全面升級。全市建設農村公路總里程位列全省前列，初步構建完成“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡。在xxxxxx基礎上，繼續(xù)推進國家“四好農村路”全國示范縣工作。建立健全“政府主導、交通主責、部門協(xié)作”工作機制，農村公路列養(yǎng)率達到100%。

四、嚴守政治規(guī)矩，全力推進政治生態(tài)建設暨黨風廉政建設。堅持“常思貪欲之害，常懷律己之心”。聚焦星級組織創(chuàng)建工作，嚴格執(zhí)行《中共中央關于加強黨的政治建設的意見》《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》，嚴肅黨內政治生活。堅持牢記肩負的政治責任，做始終把廉潔自律放在首位，嚴格遵守政治紀律、組織紀律、工作紀律、生活紀律。組織召開6次黨組會議，專題研究政治生態(tài)及黨風廉政建設工作。6月28日組織召開黨風廉政建設專題擴大會議，全面推進交通運輸系統(tǒng)的黨風廉政建設暨營商環(huán)境工作。堅持對重大問題決策、重要干部任免、重大項目投資決策、大額資金使用等問題，堅決做到民主決策、集體決策。堅持在元旦春節(jié)等重要節(jié)假日關鍵節(jié)點，開展常態(tài)化提醒談話，警示班子成員筑牢廉潔自律關口。堅持個人重大事項按照要求及時進行了申報。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十七

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上。

匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。

(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。

(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續(xù)正在辦理中。

1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全。

責任書。

明確各級安全管理職責把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理共檢查在建工地18次發(fā)放安全整改通知8次要求施工、監(jiān)理單位整改到位書面回復并現(xiàn)場核實形成閉合有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組制定相關應急。

工作方案。

嚴格按照汛期值班安排堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發(fā)展。

在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網絡、專欄、標語、

黑板報。

等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

共

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2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十八

今年以來，區(qū)交通運輸局根據區(qū)委、區(qū)政府安排部署，以為全區(qū)人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創(chuàng)新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區(qū)境內發(fā)展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發(fā)生交叉的4條縣級道路進行了3次現(xiàn)場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區(qū)18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區(qū)段長11.3公里，全段在朱里街辦區(qū)域內，起點東外環(huán)，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區(qū)共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現(xiàn)已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區(qū)級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區(qū)級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續(xù)、拆遷倒地，規(guī)劃建設的相關手續(xù)。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規(guī)劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現(xiàn)有公交線路進行多次優(yōu)化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區(qū)濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業(yè)管理規(guī)范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現(xiàn)了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規(guī)定，通過耐心向運輸業(yè)戶宣傳政策，正確指導區(qū)內運輸業(yè)戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發(fā)生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業(yè)務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續(xù)齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法。規(guī)范執(zhí)法文書，堅持文書會審制度;加強業(yè)務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監(jiān)察支隊、區(qū)檢察院、區(qū)紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業(yè)務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執(zhí)法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執(zhí)法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環(huán)節(jié)。8月份，45名執(zhí)法人員參加了市法制辦組織的行政執(zhí)法考試，合格率達到100%。11月份，5名執(zhí)法人員參加了市交通運輸局組織的行政執(zhí)法培訓。在行政執(zhí)法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執(zhí)法錯案的發(fā)生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監(jiān)科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區(qū)58家物流企業(yè)負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現(xiàn)場觀摩學習，切實增強了安全監(jiān)管部門、危化運輸企業(yè)以及從業(yè)人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區(qū)交通運輸企業(yè)安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業(yè)和5家汽車維修企業(yè)的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發(fā)現(xiàn)并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區(qū)線路客車、出租車和2家危險品貨運企業(yè)的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區(qū)道路運輸重點監(jiān)控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監(jiān)控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區(qū)道路運輸行業(yè)重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩(wěn)、有序。

明年我局將按照全區(qū)總體思路和工作舉措，認真落實全區(qū)交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執(zhí)行，加快推動交通運輸工作科學發(fā)展、安全發(fā)展。

(一)建養(yǎng)并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區(qū)工程指揮部的有關要求，統(tǒng)籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區(qū)縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，擴建公交寒亭樞紐站，現(xiàn)有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現(xiàn)有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協(xié)助市公交總公司加快充電站規(guī)劃建設各項工作的推進。六是協(xié)助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快中國食品谷核心區(qū)公交綜合場站的選址，為擬規(guī)劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。一是堅持文明規(guī)范執(zhí)法。認真落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，對交通行政執(zhí)法規(guī)范逐條學習，逐條對照，逐條執(zhí)行，確保每名執(zhí)法人員都能熟練規(guī)范執(zhí)法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規(guī)范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規(guī)范有序的競爭環(huán)境，樹立行業(yè)良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執(zhí)法培訓，提升一線執(zhí)法人員素質，保持過硬作風。組織監(jiān)察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規(guī)章制度，提高效能，優(yōu)化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發(fā)展理念，扎實推進本質安全系統(tǒng)工程建設，加強交通運輸安全監(jiān)管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監(jiān)管體系，加大監(jiān)督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業(yè)安全生產能力。堅持把穩(wěn)定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

2023年交通運輸局自查報告（匯總19篇）篇十九

堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，全面落實從嚴治黨主體責任。一是提高政治站位，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，推動黨組織和黨員干部始終自覺地在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致。二是加強組織領導，層層落實黨風廉政責任制。年初調整了黨政領導分工，把任務逐一分解落實到班子成員和各相關部門，健全責任制網絡。三是強化廉政工作部署。今年以來，局黨委多次召開班子會議，部署黨風廉政建設和反腐敗工作，召開專題例會2次。四是全力支持巡察組履職。支持巡察組依法依紀履行工作職責，為開展巡察工作提供堅強后盾，主動接受巡察組對單位重要事項的決策監(jiān)督。

深化作風建設，樹立交通行業(yè)良好形象。加強對交通運輸發(fā)展熱點、難點的分析與研究，聯(lián)系重點工程建設項目、民生實事項目等，著力破解交通發(fā)展短板。推進“陽光交通”建設，大力推進“最多跑一次”改革。

另外，城市提升、掃黑除惡、信訪維穩(wěn)、美麗鄉(xiāng)村建設、扶貧等各項工作都取得了優(yōu)異成績。

總之，全區(qū)的交通工作，任務繁重，使命光榮。我們有決心、有信心在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，深入貫徹落實十九大精神，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，促進交通事業(yè)再上新臺階，為美麗富強文明幸福的現(xiàn)代化山水魅力新城建設作出新的更大貢獻!