人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對今后的學習做個計劃吧。寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優質的計劃書范文，希望對大家能夠有所幫助。

畢業論文計劃書篇一

思想道德，本人系統全面地學習了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進的理論武裝自己的頭腦，熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則；遵紀守法，維護社會穩定，自覺遵守《學生行為準則》和學校規則制度，尊敬師長，團結同學，關系集體；堅持真理，修正錯誤，自覺抵御封建迷信等錯誤傾向；樹立集體主義為核心的人生價值觀，正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系，當個人與集體、國家利益發生沖突的時候，堅持把國家、集體的利益放在第一位；認真參加學校及系上組織的各項政治活動，在思想上和行動上與黨中央保持一致，積極主動地向黨組織靠攏。

在學習上，我犯過錯誤，但是經過努力，我端正個人學習目的、學習態度，學習了本專業信息技術的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，讓知識轉化為動手能力、應用能力和創造能力。為專業課程的學習打下扎實基礎的先決條件下，力求理論和實踐的統一。而且在學習和掌握本專業理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養自己其他方面的能力；積極參加各項活動，幫助同學，義務幫助維修電腦，以開闊自己的視野。

在體育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我連續獲得了校運會的“男子乙組100米第一名、男子乙組壘球第一名、男子甲組100米第一名、男子甲組跳遠第三名、羽毛球混合雙打第一名”的優異成績。

平時主動參與集體勞動，遵守各項規章制度，愛護公共財物；衛生方面，看到校園內有果皮紙屑總能主動拾起，注重個人衛生。考勤方面我堅守按時出操、早讀、上課、晚自修，養成良好的生活習慣。

我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。

通過五年的大專生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定五年的大專生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。

天大地大，世界永無盡頭，雖然五年中，在各方面，我都有量的積累和質的飛躍，但我知道自己除了理論知識之外，我的經驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書，行萬里路，這些還需我在以后的實踐工作和學習之中不斷提高！我深信機遇定會垂青有準備的人，我憧憬著美好的未來，時刻準備著！

畢業論文計劃書篇二

我國實行改革開放政策以來，商品流通規模不斷擴大，社會消費品零售總額每年平均遞增15.3％。1999年社會商品零售總額達31135億元，比1979年增長17.3倍。商品流通規模的擴大使流通業自身及相關的行業得到快速發展，已成為第三產業的主體。

首先，市場化程度大大提高。多種經濟成份、多種經營方式、多渠道并存的流通格局已經形成；
商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎性作用明顯增強；
市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。

第二，社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經營浪潮方興未艾，我國從90年代初開始導入這種經營組織形式，其后便迅速演變為現代商業發展的主要形式。據不完全統計，到1999年底我國共有連鎖經營組織1000多個，2萬多家分店，年銷售額1000多億元，已約占社會商品零售總額的5％。與此同時，我國商品批發市場體系已初步形成，成為重要的商品流通渠道。根據國家經貿委和國家統計局在1999年聯合開展的快速調查，截止1999年6月末，我國現貨商品交易市場（含批發、零售交易市場）近6萬個，1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元，相當于當年社會消費品零售總額的72.3％和國內生產總值的26.5％。全國商品批發市場約9000家，占同期商品交易市場成交額的80％左右。全國已形成一批規模較大、輻射功能和帶動作用較強的重點骨干市場。此外，流通主體正在向集團化、規模化方向發展，競爭實力逐年提高。目前我國各類商貿集團大量涌現，除傳統的批發貿易商外，以海爾、聯想為代表的一批生產制造商也直接進入流通領域，構建自身的營銷網絡和銷售體系，實行工貿一體化經營，成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發育，經紀公司、快遞公司、報關服務公司、會計事務所、審計事務所等機構不斷涌現，提高了商品流通的專業化與組織化程度。

第三，流通業的對外開放步伐加快。1992年中國政府在商業領域實行對外開放試點，到目前已有300多家外商企業以合資合作等多種形式進入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業集團先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業形式、業態和經營方式都已采用。外資商業的廣泛進入標志著中國商品流通業已開始融入國際市場，外資企業不僅帶來了先進的經營理念和管理技術，促進了國內流通業的組織化程度和經營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業態的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業現階段發展帶有明顯的跳躍性和急速擴張性。

第四，流通的現代化開始起步。主要是商業設施投資的規模與建設不斷發展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現，物流體系建設正在帶動傳統倉儲業向現代物流發展。新的管理技術與管理手段的采用，使流通作業的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計算機、條碼、pos系統等現代信息處理手段逐步采用。流通業由傳統的手工操作、柜臺銷售、經驗性管理逐步轉向專業化分工與規模經營，行業的資金與技術含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規劃和多渠道投資形成新的產業優勢。

二、加快商品流通的產業化對我國經濟增長目標的實現意義重大

在過去的20年里，中國經濟以年均9.7％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有1.4億勞動力從第一產業轉移到第二和第三產業，工業化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發展中國家，我們仍處于工業化的中期，工業化進程遠遠沒有完成。要促進我國工業化和下一步經濟增長目標的實現，必須加快流通產業化進程。

首先，流通產業化是實現工業化的重要內容和前提條件。從世界上發達國家走過的歷程看，在工業化發展到一定程度，都經歷了一個流通現代化的階段。如日本曾在60年代連續推出三個流通現代化的五年計劃，意在配套和促進工業化的進一步發展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產業化水平，為增強本國經濟的競爭力、實現出口導向型的發展戰略做出了積極的貢獻。再從我國的情況看，盡管工業化發展水平與世界上發達國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產業化水平滯后于制造業的升級和結構調整，成為制約我國工業競爭力提高的主要因素之一。在流通設施、管理手段、經營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據有關資料統計，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業的競爭實力。

第二，從我國現階段經濟發展看，商品流通業是第三產業的主體和發展的重要帶動力量。在后工業化時期，第三產業的加速發展成為產業結構發展演變的必然趨勢，而流通產業的率先發展能帶動第三產業。

三、流通產業化是應對經濟全球化挑戰的重大舉措

在今后一段時期內，經濟全球化將呈現出以下幾個新的特征：一是跨國公司已突破反壟斷法約束，全球購并規模不斷擴大，將涉及更多的領域。二是網絡經濟將帶動電信、銀行、保險和運輸等全球服務業市場繼續擴張，并已經形成在時間上相互接續、價格上相互連動的國際金融交易網絡。三是wto等多邊組織、國際政策協調集團和區域性的經濟組織，通過全球范圍和區域內貿易和投資自由化安排，將在推動經濟全球化的進程中發揮越來越重要的作用。面對新的經濟全球化發展趨勢，加快中國流通產業化發展具有十分的緊迫性。

第一，傳統產業的主導地位為流通產業的發展提供了廣闊的發展空間。從我國現實出發，傳統產業仍然有廣闊的市場需求，仍是我國綜合經濟實力的重要支柱。在相當一段時期內，豐富而且素質較高的勞動力資源是我國最大的比較優勢。在整個國際分工中，中國正逐步成為眾多工業品的世界性生產基地，成為跨國公司的加工基地。中國正在躋身于世界生產大國的行列。如何采用高新技術對傳統工業進行改造，如何實現一個工業大國向經濟強國的轉變是我們面臨的任務。在我國經濟增長過程中最大的市場仍將是傳統產業，這在客觀上為商品流通業的發展創造了廣闊的發展空間，同時也對它提出了產業化的要求。構筑商流、物流的全球性網絡，不僅需要基礎設施的配套，還需要管理技術、管理手段的更新，使流通的產業化勢在必行。

第二，流通產業化是提高傳統產業競爭力的關鍵。流通產業化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務，核心是增強產品的市場競爭力。從制造業的狀況看，長期以來，我國在傳統體制下，實行產銷分離、內外貿分離的管理體制，不僅與現代流通產業的發展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業發展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務領域與國際上的差距比在生產技術上的差距要大得多，只是由于這一領域的國內市場保護，使矛盾還沒有充分暴露而已。

分銷服務實際上是現代商品流通的另一種說法。

分銷服務不僅僅提供商品，更重要的是提供服務，服務的內容覆蓋流通的全過程。在現代經濟生活中分銷服務已成為產品增值的主要來源之一，其比重呈現不斷上升的趨勢，而且分銷服務還越來越成為產業競爭的重要手段。目前國際跨國公司采用的重要競爭策略之一，就是通過提供銷售過程中的各種服務擴大市場份額，提高產品競爭力，使顧客難以離開供應者，同時又使新的競爭對手難以進入該領域，由此看來，在未來的產業競爭中，商品流通領域的分銷服務是一個至關重要的環節，誰通過領先技術、網絡商路掌握了分銷渠道的控制權，誰就能在競爭中操有勝券。中國加入wto以后會使這方面的矛盾和問題暴露得更加突出，服務競爭已成為產業競爭的重要內容，服務增值也是產業的重要利潤來源。面對新的國際分工和制造業的全球競爭，要增強我國經濟的整體實力，除繼續引進技術、改進管理外，還要在流通產業化上下功夫。

第三，再從商貿服務領域看，我國傳統商業在現代化的起步階段面臨商業全球化的嚴峻挑戰。目前我國傳統的商貿企業基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內開展業務活動，經營規模小，經營方式單一，組織化程度低，市場的應變能力差，流通設施和技術手段比較落后，尤其是生產的組織服務能力薄弱，按現代商品流通標準衡量，總體上仍處在傳統商業階段。中國在加入wto以后，無論是傳統的零售業和批發服務，還是制造業的分銷服務活動都要面對國際流通業的競爭。即使是國內市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環境，中國流通業必須加速其產業現代化進程，這是中國面臨全球經濟一體化發展趨勢的惟一選擇。

四、確立趕超型的發展戰略目標

電子商務為實現流通業的跨越式發展創造了機會與可能。首先，電子商務改變了企業的成長模式。在傳統的商業模式中，流通效率和競爭優勢的取得主要是靠經營規模和管理技術，而規模與技術的背后又主要取決于資本實力的較量，電子商務所依托的信息經濟、網絡經濟打破了以往經濟增長的法則，其核心是在很大程度上實現了比特對原子的替代，即數字的傳輸替代了相當一部分傳統的物質運動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。電子商務在時間上的節約和有效利用，使傳統經濟增長法則和企業運作方式發生變化，虛擬企業運用較少的資金就可以構筑自己的網絡帝國，規模經濟的神話被打破，中小企業照樣可以與大企業平等競爭。

第二，流通服務業占有先機。從商品流通業自身的特點看，服務性產業、中小企業居多，多是勞動密集型的行業，在整個經營活動中人力成本、服務性成本所占比例明顯大于其它行業。電子商務使銷售活動的方式發生根本性改變，企業無須通過構造一座座有形商廈去實現自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環節才能賣出產品，從而可以大大節約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務的效率與質量，采用新的管理手段和經營方式較之傳統的流通方式無疑更具競爭力。

的順利起步，為商品流通業選擇高起點、跨越式的發展模式提供了借鑒，也藉此說明實現趕超是完全有可能的。

最后，需要強調的是，實現跨越式發展是有條件的，在實施趕超的同時，要加緊補課，為實現趕超創造條件。商業全球化和電子商務的發展，對我國商品流通產業現代化既是一種挑戰，也是一種機遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設和國家信息基礎結構的發展，縮小我國提供制度和技術環境流通業運用電子商務的外部環境和基礎條件與國際水平的差距，為傳統商業提高分銷服務水平和市場競爭力提供制度和技術環境。

畢業論文計劃書篇三

1、提高汽車動力性的研究。

2、提高汽車經濟性的研究。

3、汽車修理企業經營模式的調查與分析。

4、汽車運輸企業經營模式的調查與分析。

5、內燃機代用燃料發展前景探索。

6、轎車市場銷售現狀調查與分析。

7、汽車燃用乙醇汽油的運行情況調查與分析。

8、天然氣汽車的運行情況調查與分析。

9、汽車安全裝置的研究。

10、汽車排放控制技術的現狀與發展。

11、混合動力汽車結構、原理及發展前景研究

2.汽車自動變速器檢測技術初探。

3.電噴與普通化油器性能優劣對比研究。

4.中國家用轎車的性價比研究及展望家用轎車發展的大趨勢。

5.中國汽車性能與我國道路狀況適應性研究。

6.淺談電子技術在汽車上的應用。

7.車用防抱死制動系統（abs）控制器研究。

8.試論柴油能否用在汽油機上，汽油能否用在柴油機上。

7.柴油機微粒排放的凈化技術發展趨勢 8.汽車污染途徑及控制措施

9.現代發動機自診斷系統探討

13.現代伊蘭特發動機電控系統故障的診斷與檢修

14.廣本雅閣發動機電控系統故障的診斷與檢修

17.廣本雅閣排放控制系統的結構控制原理與檢修

18.汽車發動機怠速成抖動現象的原因及排查方法探討

19.汽車排放控制系統的檢修

20.上海帕薩特b5電子燃油噴射系統的診斷與維修

21.論汽車檢測技術的發展

22.奧迪a6排放控制系統的結構控制原理與檢修

23.豐田凌志400發動機電控系統故障的診斷與檢修

24.奧迪a6b5電子燃油噴射系統的診斷與維修

25.標致307電子燃油噴射系統的診斷與維修

28.防抱死系統在常用轎車上的使用特點分析

29.汽車底盤的故障診斷分

43.汽車四輪定位的探討

44.4t65e自動變速器的結構控制原理與檢修

45.上海通用別克轉向系統故障的診斷與檢修

46.上海通用別克制動系統故障的診斷與檢修

52.豐田佳美制動系統的結構控制原理與檢修

53.豐田凌志400懸架系統的結構控制原理與檢修

56.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

57.電控液動式自動變速器的結構控制原理與維修

62.車用防抱死制動系統設計

63.汽車蓄電池的維護與故障控制 64.信息技術在汽車中的應用

65.現代汽車滲漏故障與控制技術 66.汽車點火系統故障診斷

70.蒙迪歐的空調系統分析 71.氧傳感器故障檢測

72.傳統診斷在轎車維修中的應用

75.上海帕薩特b5的空調系統故障的診斷與檢修

76.論車身計算機系統的結構控制原理與檢修

77.上海通用別克空調控制系統故障分析與檢修

78.廣本雅閣電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修

79.汽車常用防盜系統綜述 80.汽車防撞技術綜術

81.現代汽車音響防干擾設計

82.汽車電控技術分析

83.奧迪a6電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修

84.上海通用別克電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修

85.標致307電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修

畢業論文計劃書篇四

物流管理畢業論文題目（參考）

1．中國流通業現狀分析及未來展望

2．淺析物流發展的大瓶頸

3．分析醫約物流的發展現狀及重要性

4．中國第三方物流的發展現狀及重要性

5．中國流通企業出路何在?

6．中國物流發展的問題及對策

7．我國物流行業發展現狀、趨勢與對策

8．企業物流信息化建設的內容、現狀與趨勢

9．中國零售業發展現狀及發展趨勢

10．“三農”問題與現代物流

11．為何“小農經濟”導致物流成本居高不下

12．加入wto后，對我國物流業的影響

1 3．工業企業自營物流還是業務外包

14．供應鏈合作關系的形成及其制約因素

1 5．電子商務的發展瓶頸——物流

l 6．電子商務發展對物流模式的變革

1 7．供應鏈管理面臨的風險與防范措施

1 8．準時制在物流中的應用

l 9．怎樣實現供應鏈真正合作

20．供應鏈安全存貨問題的分析與應對措施

21．電子商務環境下的物流配送研究

22．供應鏈競爭的新利器——敏捷物流

23．jit生產制思想在庫存中的應用

24．中國“第四方”物流的發展現狀及重要性

25．我國低溫物流的發展現狀和重要性

26．面對國外的物流業的激烈競爭中國物流業何去何從

27．供應鏈體系下的物流管理策略分析

２8．供應鏈管理環境下的生產管理研究

29．從物流到供應鏈-美國物流發展趨勢對中國物流的影響

30．面向敏捷供應鏈的電子商務平臺開發與產業化

31．面向集成化供應鏈管理的知識管理方法研究

32．基于供應鏈管理的物流信息系統集成

33．基于敏捷供應鏈管理的企業物流管理信息化探討

34．基于供應鏈管理集成的庫存和物流管理

35．供應鏈企業組織結構與業務流程重構

36． 供應鏈管理環境下的企業業務外包策略研究

38．信息技術的發展及其在供應鏈管理中的應用

39．供應鏈管理環境下的庫存管理策略

40．供應鏈企業績效評價與激勵機制研究

41．供應鏈合作伙伴關系及合作伙伴的選擇

42．我國發展物流配送的問題和對策研究

43．供應鏈環境下的我國第三方物流企業的物流信息系統

56．貨物運輸方案優化研究

57． 物流配送中貨物裝載問題研究

29. 貨物運輸系統優化分析

30. 車船配載理論與方法研究

31. 城市建材配送中心選址研究

32. 城市日用品配送中心選址研究

33. 配送中心作業計劃優化方法研究

34. 物流設施選址問題研究

35. 隨機需求的最優庫存策略研究

36. 逆向物流網絡中的選址問題研究

37. 試論某地區回收物流網絡的形成與發展

38. 試論廢棄物物流體系的建立

39. 某企業物流規劃案例分析

40. 某地區物流發展規劃研究

41. 信息時代物流企業網絡化發展模式探討

42. 物流網絡化運營模式的探討

43. 物流網絡化中的風險分析

44. 虛擬庫存案例分析

45. 倉儲企業向現代物流轉型研究

46. 企業生產物料的合理采購及存儲

47. 制造企業原料庫存量的控制研究

48. 企業倉庫管理流程中的時間分析

49. 物流成本核算研究

50. 運用物流成本進行企業物流決策

51. 商業企業物流成本分析

52. 企業物流作業環節費用的比較分析

53. 物流行業客戶滿意度研究

54. 物流客戶服務策略的制定

55. 某企業物流業務流程分析

56. 企業物流作業流程的再造與控制

57. 醫藥品儲備應急物流研究

58. 醫藥儲備問題研究

59. 農業供應物流研究

60. 農產品物流發展現狀和對策

61. 我國農產品物流與發達國家的差距分析

62. 農業銷售物流研究

63. 建設項目物流管理模式的比較

64．圖書物流合理化研究

65．印刷行業物流發展戰略

66．汽車企業供應物流研究

67．出版物物流標準化研究

68．企業銷售物流研究

69．企業供應物流研究

70．敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

71．市場營銷渠道組合與物流模式分析

72．企業物流資產經營模式分析

73．我國物流企業上市公司現狀分析

74．物流外包決策分析

75．物流企業綜合競爭力評價的探討

76．第四方物流對中國物流產業發展戰略的影響研究

77．我國物流企業策略創新研究

78. 某地區物流發展史研究

79．物流產業發展初探

80．第三物流的發展現狀及趨勢研究

81．城市物流需求分析

82．城市居民消費結構與物流需求研究

83．物流服務的價格問題分析

84．物流設施投資風險管理研究

85. 區域經濟與物流產業發展研究

86．循環經濟條件下逆向物流體系的建立

87．廢棄集裝箱的收集、加工與再生

88．綠色包裝在物流企業中的應用

89．政府行為在物流業發展中的地位與作用

90．運輸路徑優化問題研究

91．試論企業降低物流成本的途徑

92．物流企業提高物流服務質量的探討

93．試論提高物流設施（設備）利用率的途徑

94．市場經濟條件下合理運輸的探討

95．生產企業內部物流合理化探討

96．試論流通加工對物流合理化的影響

97．試論電子商務環境下的物流對策

98．我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策研究1.

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4 企業物流外包的評估與實施

5 第三方物流與第四方物流對比分析

6 如何降低企業物流運作成本

7 第三方物流企業物流運作探討

8 制造企業物流運作探討

9 商業企業物流運作探討

10 xx地區物流業的現狀與發展

11 xx港口集裝箱運輸發展研究

12 供應鏈管理與企業競爭力

13 物流信息系統（mis）應用研究

14 集裝箱運輸如何向多式聯運方向發展15 集裝箱運輸一體化研究

16 港口物流保稅區發展探索

17 vmi原理及其應用研究

1 某物流節點的選址探討

2 某企業設施布局優化

3 某企業庫存管理問題分析與改進

4 某企業物流配送網絡設計或線路優化 5 論我國企業的物流外包問題

6 關于社會大物流合理化之探討

7 xx企業物流配送網絡設計及線路優化

10 信息技術在物流企業中的應用探討

13 采購績效評估指標的研究與分析

14 某企業供應商關系管理問題研究

1 企業物流成本控制途徑分析

2 第三方物流運作模式比較分析

3 第四方物流及其發展策略研究

4 某港口物流發展規劃與發展戰略

9 企業銷售物流合理化的途徑分析

14 物流配送網絡優化方法分析

15 物流企業的資源整合策略研究

18 物流企業edi系統建設問題研究

1 虛擬物流聯盟企業的構建

2 物流園區的規劃理論與方法

6 港口物流管理信息系統研究

7 電子商務與物流配送關系研究

8 車輛優化調度理論與方法

9 最優庫存控制仿真研究

10 mrp原理及其應用研究

11 如何管理你的倉庫？

12 戴爾公司和ibm的供應鏈分析及比較13 沃爾瑪的物流體系分析

14 世界工廠的物流瓶頸

8 供應鏈拉動企業核心競爭力

9 客戶管理管理與供應鏈管理整合

10 我國綠色物流發展探討

3 國際集裝箱多式聯運系統分析

4 某制造型企業物流運作分析

5 某零售型企業物流運作分析

6 傳統運輸企業向物流企業發展策略

7 供應鏈中運輸網絡的設計方案

8 物流企業的綠色運輸戰略分析

9 物流企業管理模式分析

10 第四方物流業趨勢分析

11 物流系統成本控制策略分析

14 供應鏈管理提高企業競爭力策略

15 實現供應鏈有效協調的案例研究

16 電子商務對物流企業的價值分析

17 信息技術在物流管理中的運用

18 某生產企業構建物流體系的探索

19 現代物流中不合理運輸分析及相關措施

20 現代物流下公路貨物運輸存在的主要問題及對策研究

畢業論文計劃書篇五

3月25號：把引言部分搞定，并且，閱讀已經打印出來的兩篇主要參考論文，從中總結出寫作思路，確定第二部分實證分析需要的數據，可以試著從哪些部分去獲取數據。

3月26日―――4月1日：每天實習下班之后，花0。5―1個小時在論文上，爭取在本周內把外文翻譯、文獻綜述搞定，正文第二部分中，直接稅收貢獻的具體數據算出來。

4月2日―4月3日（清明節放假回家）：休息為主，三天內把正文第二部分中間接稅收貢獻的那塊搞定。

4月4日―4月8日：把正文第二部分中的`誘導性稅收貢獻部分搞定。

4月9日―4月13日：每天下班之后花大概一個小時，把第三部分浙江省旅游業發展過程中存在的問題搞定。

4月14日―4月15日：周末。在圖書館把論文最后一部分，促進浙江省旅游業發展的財稅對策措施搞定。

4月15日―4月25日：調整靈動時間。最后掃尾工作做好。

畢業論文計劃書篇六

標題：在全球金融危機及其對中國經濟的影響

學院：商學院

主修：經濟

學生編號：2009130221

名稱：王芳

導師：石燕

結束日期：2010年1月20日

目錄

首先，在全球金融危機的起源.............。1

（2）次貸危機，“華爾街”..............1

3次情況“純演義”版本..............1

（2）金融衍生工具..................2

（五）政治和經濟制度是危機的起源..............2

二。響..............2

（a）顯著降低出口......................2

（二）以美元計價的商品縮水.................3

（三）金融危機加劇了中國經濟結構調整的壓力.......3

三，“如何在后危機沉積閆玉波..............4

（一）堅持正確道路，從一個................4

（2）二十一世紀的戰略包圍中國的產業鏈............4

（二）開展進一步的科學結論的靈活機制和系統..........5

（三）進一步推動公平的經濟和政治世界的其余的設置.....5

注意事項......................6

參考文獻.......................6

在全球金融危機及其對中國經濟的影響

摘要：金融危機的起源，次級抵押貸款的導火索，金融衍生工具的擴展，虛擬經濟的溫床，文明消費是政治和經濟體系的催化劑是原點。對中國經濟的影響，出口大幅下滑的直接原因是經濟增長放緩，以美元計價的商品在面對縮水的危險，延長溫柔推遲經濟結構的戰略性調整。因此，從危機和危機應對取得有利的啟示，宣告中國特色社會主義的決心。

關鍵詞：金融危機對經濟的影響;特色社會主義

在總結全球金融危機及其對中國的影響

在金融危機的起源，次級抵押貸款是導火索，衍生金融工具的放大器，虛擬化是經濟的溫床，消費文化是催化劑，政治和經濟制度的根本原因。經濟放緩對中國經濟的影響，出口下降的直接原因，以美元計價的資產面臨著縮水的風險，拖延，延緩經濟結構的戰略性調整。從危機中和危機應對，識別有中國特色社會主義的信心，獲取有益的啟示。

關鍵詞：金融危機影響，經濟影響的特點

首先，全球金融危機的起源

（a），次級抵押貸款是導火索

在未來2001年，房價上漲和低利率環境下，信貸風險越來越薄兩邊的虛假的安全感。次級抵押貸款的比例逐漸增加，只付利息抵押貸款增長從2001年0至22.8，在2006年，浮動利率按揭物業于2001年從73.8％到91.3％，在2006年，2004年開始上漲，全球經濟活動許多美國進入加息周期，至2006年10月連續17次提高利率，按揭貸款下降明顯。

1次級抵押貸款危機醞釀商場。前幾次兩個世紀以來，美國住宅按揭購物的工作是非常好，這是數百人最終不得不從房地產的愿望，住宅按揭貸款商場蓬勃發展，得益于金融機構，以浮動利率計息和財產典當貸款的供應證券及其他金融創新。浮動利率按揭貸款彌補雙方的假按揭利率進入一個危險的熊典當貸款專賣店在住宅使用避過。

（2）次貸危機，“華爾街”。兩個房間與次貸抵押貸款證券化，以資助銀行的“點金”量在整個次貸衍生品瓶，購物是無疑的最大的影響cdo（1），是巨大的cdo資產在一個萎縮的墻街封閉幾個金融機構破產。其次是對沖基金的推波助瀾，同時是在高風險和高杠桿操作的對沖基金的基本特征。信用評級公司成為“陰謀”。在血腥的金融商城，我們可以不依賴于任何信用評級機構作為金融的一部分，在商場，在關鍵時刻，他會站在堅決的“衣食父母”的立場。

3次情況“純演義”的版本。消費前，然后還款：美國人喜歡貸款，因為有一個特別美國人消耗的癡迷，以為只要住在私人別墅，開得起跑車，被認為是真正的結束以來的“美國夢之一。“個別，他們認為所有這些都可以，這就是所謂的：無知者無畏，要知道這一毫無意義的！

（二）金融衍生工具（2）擴展

頂，在微觀層面的動態的衍生工具方面不降低風險或降低了系統的，只是危險的懈怠和傳送到他的生意對手，并在傳導過程中，被屏蔽的危險和擴大，在理論上，商場發揚機制作用的條件進行交易的情況下雙方在信息透明度，根據自己的喜好和承擔原油所作出的選擇的影響。二，衍生金融工具交易過程中增加了道德風險，從事衍生工具交易的利益相關者的動機存在虛假會計（沃倫，2002年）。

（三）（3）虛擬經濟是一個溫床

（2）金融衍生工具。在除了其功能引導資金活動，但也擴大現金流，擴大財務杠桿效應。虛擬經濟是一把雙刃劍，使虛擬經濟是導致金融危機的溫床。

（四）文明是催化劑消耗

自第二次世界大戰以來，確立了美國軍事力量無可匹敵的政治和經濟地位，是唯一在世界債權人和資本輸出國，從此奠定了美國經濟從生產為主改變消費的基礎，過去20年來一直占消費gdp70％以上的美國尋求美國中產階級的日子一直是一個夢想。美國人的消費文明的方式，構成了獨特的一天，是超前消費，信貸消費，預期消費，奢侈消費，負債文明生活的一部分，習慣了普通美國人。從某種意義上說，金融危機也是在美國的消費文明的危機。前美國歷史學家斯蒂夫佛瑞瑟金融危機的影響的評估是：“一個值得驕傲的財富的時代已經結束。”美國的金融危機是一種痛苦，但它是也調整消費方式，史前史方法的關鍵第二季度的日子，根據美國的這一表態，在美元流動比率資本金總額僅添加0.7％，而美元股票增加15.8％，表明美國人也開始學會勒緊褲腰帶。

（五）政治和經濟制度是危機的起源

此，金融危機，但金融資本成本從工業經濟在危機之后，特別是獨立的體現，其實質仍然是談論生產相對過剩的馬克思主義危機。毫無疑問，美元的位置，使用其透支全球。為了攫取更多的財富，一個美國公民華爾街金融衍生工具的發明越來越雜亂，使得金融泡沫越吹越大，當世界開展實體經濟無法支持這么大的泡沫，金融危機爆發。馬克思指出，因此，這種起源于美國的金融危機給世界，日益明確的科學證據，但也越來越多地體現出來之前，在歷史上的人力資本作為一種社會制度的過渡性質追求。

其次，金融危機對中國經濟的2008年9月對美國人來說是一場噩夢，整個世界也是一場噩夢。中國推出了世界上最大的國家，在過去的30年中，添加一個高速，由于外部環境和緩解以美國為首的世界經濟的補充。因此，美國經濟和外部環境的某個時候收緊對中國經濟的影響是明確和清晰的，最重要的體現在三個方面，即出口大幅減少，以美元計價的財物縮水，三是加劇了經濟結構調整的難度。

（a）顯著降低出口

近年來，中國已承諾更低端工業世界資本，進而形成的外端生產行業，在大特點。這種產業布局公司決議是非常弱的抗風險能力，資源，一次在擁擠的商場，該公司立馬虧損。一場金融危機，在歐洲和美國經濟增長放緩，購物萎縮，進口減少，出口加工公司切斷糧食供應，這些公司大多是勞動密集型出口加工企業，吸納了大量的勞動力，特別是吸收了許多來自農村的外來務工人員，一旦公司倒閉，一個非常簡單的形式，農民工“退保潮”，“返鄉潮”帶來的就業壓力更大。從2008年年中開始，中國的出口貿易環比每月每季度的基礎上，增加了對中國經濟的壓力是非常大的，原因很簡單，中國的gdp60％是外部需求的發明。由于出口減少，土地的首戰是公司開始缺乏，工業增加值放緩，電力，原材料，運輸需求減少，投資增長下降到資金后勁不足，房地產，在低迷的汽車銷售店，適當的公司運營的一部分，在一個困難的財政收入情況是嚴重的。政府資助的4萬億資金，提出工作計劃，擴大內需等一系列組合拳對沖出口下降，遏制經濟下滑風險。

（二）以美元計價的商品縮水

中國經濟有一個共同的代表，也就是說，外匯儲備每年新增。中國目前的外匯儲備將近2萬億美元。從某一角度來講，這樣一個龐大的外匯躺在國庫是沒有的優點，一方面它會增加人民幣活動的壓力，另一方面有一個外匯儲備縮水世界購買的危險。中國仍然是最大的持有美國國債最多的國家，截至2009年3月，美國債務余額767.9十億美元增持。在此基礎上，中國政府通過在多個場合要求美國政府負責的心情，以確保中國美元財物的安全。前一段時間，中國央行行長周小川在多個場合宣布，修辭，破滅，金融危機在全球的敏捷規劃延長，反映了全球銀行系統的貨幣內涵缺點和系統性風險。發明了一種與主權國家脫鉤，并堅持以穩定的世界貨幣長時間存放銀的錢，錢是全球銀行體系的改革政策的野心。在此基礎上，中國，俄羅斯，經濟新的戰斗兌美元的國家提出，主張重塑世界的錢銀的新系統，這種需求是正當的，合理的。的美國國和它的位置雖然在當前的金融危機，是強勢美元的挑戰，但在短期內，美國國家頂級世界的主導權力地位是難以撼動，以及美元反彈外銀錢短長期主權難以結束。從實際出發，中國主張在世界上的錢銀imf基礎上促進畫sdr作為世界銀存儲功能，多余的錢。格外特別提款權是由國際貨幣基金組織（imf）貨幣銀存儲財物和賬戶的單位，也被稱為紙黃金的世界，它是國際貨幣基金組織分配給成員國的資金使用，世界的權力可以用于結算，償還貸款，但也與黃金和行動自由兌換的外匯世界儲量。因為它只是一種記帳單位，國際貨幣基金組織（imf）的使用時，它是必要的，要經過指定的，承受異常提款權利和貨幣供應量的可自由兌換的銀的會員國。異常特別提款權采取一攬子黃金和外匯價值的銀幣的方法，當前有特別合適$ 1.2的sdr。對于很長一段時間，特別是有權制定，只要低于5％的比例從基金，同時也為繁榮的國家操縱世界的分銷權，不能發揚的錢銀貯藏效果，因此，中國主張擴張的國家的比例，尤其是分配特別提款權，建立一個公平，對等的基礎上進行。

（三）金融危機加劇了中國經濟結構調整的壓力。

資房地產熱，炒股熱，價格上漲。添加速度過快，使有限的資源和環境難以承受的。隨著人民幣升值，勞動力成本上升，進步和原材料成本，該公司還面臨著調整的壓力。在這種情況下，經濟政策趨于緊張，實施穩健的財政政策和白銀的貨幣政策。伴隨著這一點，加快轉變經濟所采取的措施，以促進經濟結構的戰略性調整，提高公司的自主創新能力，能源和保護環境作為進步的主旋律。政府還提出，把節能減排作為異常于2007年在今后的工作中。但是，在2008年9月，盡管廣泛的規劃，在未來的劇變，從開展蓬勃發展的經濟體轉移到新興經濟體，從虛擬經濟向實體經濟，分散到世界各地，從金融危機的部分打影響之深，多余的大家的期望有很大程度的影響。金融危機徹底打亂了中國經濟向前發展的步伐，也打亂了計劃的宏觀調控政策。出口迅速下降，以對沖經濟下滑所引發的危險，在中間的豁達和變化，及時調整宏觀調控政策和響應，寬松貨幣政策，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，銀到了復興計劃，調整產業布局，節能變成了保八，保羅補充說。毫無疑問，值得一提的擴展資金，仍然是值得一提的附加保護，不可改變的，大概包括布局結構調整，擴大內需，節能減排，但主基調未改。為應對危機，使公司的生活，保就業，保羅突破客觀破壞和延緩經濟結構的戰略性調整，這是不可否認的現實。正是在這個意義上，我們說，金融危機加劇了經濟結構調整的壓力。

第三，后危機時代如何沉積閆玉波

（一）堅持正確道路，完成從一件事

金融危機席卷全球急于進一步暴露了它自己的資本學說的局限性;一起再次與中國融入世界經濟的定海神針，表明中國共產黨人探索中國特色社會主義，具有防止危機危機和敷衍。在應對金融危機，在全球化背景下，中國作為一個負責任的大國，可能是國際社會努力保護世界金融和經濟的從容鎮定。但隨著與此，作為胡錦濤主席的重點，我們首先要把國內完成的工作。

1高端人才戰略，建立了世界。商城的較量，在本質上是人才的較量，更精確，所面臨的挑戰中國的人才是人才聘用或表現非常出色，優秀的人力資源和優質就業的國家廣場（national mall）的對接比賽結束只有決定性力量推廣的勢頭，中國高端實際工作的教師資源大大限制了在大計劃回潮的高端人才嚴重缺乏，因此，國家將繼續開展經濟戰略轉型將面臨嚴重的挑戰。

（二）進一步探索開展科學系統末端的機制

我們可以總結經驗提供全球金融危機和經驗，有助于進一步完善機制，系統開展科學年底。例如，我們要很好地處理經濟和社會公平開展改革之間的聯系，為廣大人民群眾開展分享成果，很好地處理與外部的保護打開經濟之間的聯系安全，開放，有序的，可控的;很好地處理虛擬經濟和實體經濟的結束，虛擬商場資本發展程度之間的聯系，開展與實體經濟相匹配，很好地處理具有良好的金融創新和金融監管之間的聯系，一直在逐利資本規劃等政府監管范圍內。

（三）進一步推動建立公平的世界經濟秩序和政治秩序

遠來看，要解決這個問題，最好的方法，是建立不依賴于任何一個國家的超主權貨幣的銀行體系。超主權貨幣的銀行體系，共同克服危險銀幣的內涵的信譽調節性活動的全球供應能力。然而，在本質上，建立一個新秩序的過程中，是一個平衡各方利益的過程中，同樣也是一個利益分割過程。無論中國的世界經濟系統的重新配置或變更倡導是不能夠來影響現實，至少在當前視圖，是能夠超越這個模型作為世界金融體系的實際視覺調整無疑嚴重違規行為和反對世界上金融體系標準的變化，清除困難“的愿望變成現實時，”師，大國之間的游戲也將是形勢。

注意事項：

（1）。cdo：物業與癌癥的代名詞

（2）。衍生工具：是英語（衍生工具）的中文翻譯。本意是衍生產品，衍生意義。

（3）虛擬經濟（虛擬經濟）：在實體經濟方面，是一個相對的是虛擬經濟（西方稱之為“金融深化”）的必然產物。

參考文獻：

[1]遴溫傀華爾街金融危機，中國商業出版社

[2]，和信息網絡。華爾街和中國的經濟困境，中國人民大學出版社

[3]克里斯托夫。劍指華爾街中國移動。機械工業出版社

[4]王俊峰鐘貞，等危機的角度來看。清華大學出版社

[5]李新僑，孫肇東。次貸危機中國經濟出版社

[6]美國次貸危機的遠征報表。2009年中國社科院的研究報告